LAMPU KEPALA PADA KELISTRIKAN KENDARAAN MAKALAH
PELISTRIKAN BODI STANDART yang dibina oleh Bapak Windra Irdianto
oleh Lalu Wahyu Hidayat (130513611116) (130513611116) Muafiqur Romadhoni (130513605951) (130513605951) Muhammad Arief Prasetya (130513605957) Muhammad Hidayat Ramadhan (130513605949) (130513605949)
UNIVERSITAS NEGERI MALANG FAKULTAS TEKNIK PRODI S1 PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF 2015
DAFTAR ISI
Daftar Isi........................................................................................................
i
I. Pendahuluan................................................................................................
1
A. Latar Belakang.....................................................................................
1
B. Topik Bahasan......................................................................................
1
C. Tujuan Penulisan..................................................................................
1
II. Pembahasan...............................................................................................
2
A. Rangkaian dan Cara Kerja Lampu Kepala dengan Relay....................
2
B. Komponen Lampu Kepala....................................................................
3
C. Permasalahan Yang Biasa Terjadi Pada Lampu Penerangan...............
6
III. Penutup....................................................................................................
9
A. Simpulan..............................................................................................
9
B. Saran.....................................................................................................
9
Daftar Rujukan...............................................................................................
i
10
I. PENDAHULUAN A.
Latar Belakang
Makalah ini dibuat sebagai pencapaian tugas mata kuliah Pelistrikan Bodi Standart dan juga sebagai pembelajaran bagi mahasiswa, serta dapat digunakan sebagai pengembangan profesi bagi pihak yang berkompetensi pada penera pan bidang yang dibahas. B.
Topik Bahasan
Ada banyak permasalahan yang timbul saat kita mendengar kata “Lampu Kepala pada Sistem Kelistrikan Kendaraan”, dan didalam makalah ini ada beberapa masalah yang akan di dibahas, diantaranya : 1. Cara Kerja Lampu Kepala dan Relay; 2. Komponen Lampu Kepala; 3. Rangkaian Lampu Kepala dan Relay; 4. Permasalahan pada Lampu Kepala.
C.
Tujuan Penulisan
Penulis dalam menuliskan makalah ini memiliki beberapa tujuan yang menjadi topik bahasan, diantaranya : 1. Memahami Cara Kerja Lampu Kepala dan Relay; 2. Memahami Komponen Lampu Kepala; 3. Memgetahui Rangkaian Lampu Kepala dan Relay; 4. Mampu Memperbaiki Permasalahan pada Lampu Kepala.
1
II. PEMBAHASAN A.
Rangkaian dan Cara Kerja Lampu Kepala dengan Relay
1.
Fungsi Lampu ini ditempatkan di depan kendaraan, berfungsi untuk menerangi jalan pada malam hari. Umumnya lampu kepala dilengkapi lampu jarak jauh dan jarak dekat. Nyala lampu jarak jauh dan jarak dekat dikontrol oleh dimmer switch. Lampu kepala menyala bersamaan dengan lampu belakang melalui saklar tarik atau putar. Lampu kepala yang dipakai ada dua tipe, yaitu tipe sealed beam dan bola lampu. Jenis Sealed beam banyak dipakai pada kendaraan yang kostruksinya filamen, kaca dan reflektornya menjadi satu kesatuan. Tipe bola lampu banyak digunakan sebagai lampu depan pada sepeda motor.
2.
Gambar Rangkaian
Keterangan Gambar 1 : Baterai
B : Terminal Lampu Blitz
2 : Sekering
D : Jarak Dekat
2
3 : Saklar Utama
J : Jarak Jauh
4 : Saklar Jarak
K : Terminal Lampu Kota
5 : Relay
Kp : Terminal Lampu Kepala
6 : Lampu Kepala 3. Cara Kerja Saat sakelar penerangan diarahkan pada lampu kepala, maka arus lis trik dari baterai akan mengalir ke sakelar dim dan diteruskan ke relay. akibanya pada kumparan relay (antara terminal 85 dan 86) akan timbul gaya magnet. kemagnetan ini menyebabkan terhubungnya kontak pada relay (antara terminal 30 dan 87). dengan demikian arus listrik dari baterai akan mengalir langsung ke lampu kepala. Pada lampu kepala biasanya dilengkapi dengan rangkaian lampu dim yang digunakan untuk tanda kepada pengemudi lain, khususnya apabila kita minta untuk diprioritaskan. B.
Komponen Lampu Kepala
Adapun penamaan komponen-komponen dalam rangkaian lampu kepala dengan 2 relay, diantaranya: 1.
Baterai, berfungsi sebagai sumber arus searah DC (Dirrect Current) pada sistem kelistrikan otomotif. Umumnya baterai yang digunakan sebagai sumber tenaga pada sistem kelistrikan otomotif mempunyai tegangan 12 Volt dan kapasitasnya berkisar 40 – 70 AH (Ampere Hour).
2.
Kunci Kontak (Switch), sebagai saklar utama yang menghubungkan semua sistem kelistrikan dengan sumber tenaga (baterai).
3.
Fuse, dipasang pada rangkaian kelistrikan yang bertujuan untuk menjaga rangkaian atau komponen dari kerusakan. Fuse ditentukan menurut kapasitas arus yang melewati, seperti 10A dan 15A.
3
4.
Saklar, berfungsi menghubungkan dan memutuskan rangkaian yang sudah dipasang. Pada kendaraan penumpang, dua saklar utamanya adalah kunci kontak dan saklar kombinasi. Kunci kontak mempunyai hubungan ke posisi start, ignition (pengapian), dan accessories (kelengkapan). Saklar kombinasi seperti diperlihatkan di bawah ini termasuk saklar pengontrol dan saklar untuk penerangan, penghapus kaca dan lampu belok.
5.
Relay, dipasang pada berbagai komponen sistem kelistrikan dan dikenal juga sebagai saklar elektromagnetik atau saklar elektromekanik. Secara umum relay dibedakan menjadi dua jenis menurut fungsi dasarnya, yakni relay normally open dan normally closed.
Relay dapat digunakan untuk bemacam-macam keperluan. Relay normally open akan menghubungkan kontak apabila kumparan dialiri arus (a), sedangkan relay normally closed akan membuka kontaknya jika kumparan
4
dialiri arus (b). Relay juga dapat bekerja secara kombinasi dari kedua jenis relay sebelumnya (c). Dalam hal ini, satu set kontak merupakan jenis normally open dan satu set lainnya jenis normally closed. Pembangkitan magnet pada kumparan akan menghubungkan komponen dalam rangkaian ke komponen lainnya. 6.
Bola lampu, terdiri dari sebuah filamen halus kawat tungsten yang keadaannya dipertahankan memijar saat dialiri arus listrik. Pijaran filamen inilah yang menghasilkan cahaya. Filamen ini ditempatkan pada tabung kaca yang hampa udara. Walaupun demikian di dalamnya diisi sedikit gas inert. Filamen harus bekerja dalam daerah bebas oksigen untuk mencegah dari pengoksidasian atau terbakar.
7. Reflektor, yang terdapat pada lampu kepala dilapisi alumunium untuk memantulkan cahaya. Filamen pada bola lampu ditempatkan sedemikian rupa di depan reflektor, sehingga fokus yang tepat bisa diperoleh. Gambar di bawah ini menunjukkan sebuah lampu kepala yang mempunyai dua filamen.
5
Lampu jarak jauh
F merupakan titik api.
Pemancaran sinar dipantulkan secara parallel terhadap poros reflektor, oleh karena itu jangkauannya luas.
Melalui lensa, penyebaran cahaya menjadi merata.
Lampu jarak dekat (25 m)
Filament (A) didepan titik api, dengan demikian arah cahaya tertuju pada arah menurun.
Penutup (K) memungkinkan tidak adanya sinar pada setengah cermin bagian bawah, oleh karena itu hanya cahaya pada cermin bagian atas yang bisa dipantulkan.
8. Lensa Lampu, terdapat dua jenis lensa yang digunakan untuk lampu kepala jarak dekat, yakni simetris dan asimetris. Penutup (K) pada bola lampu membatasi cahaya tepat pada bagian poros, hal ini mengakibatkan timbulnya kondisi pembatas terang dan gelap.
C.
Permasalahan Yang Biasa Terjadi Pada Lampu Penerangan
Lampu besar tidak menyala atau menyala tetapi lemah. Kemungkinan penyebabnya ialah:
Baterai lemah.
Gangguan pada lampu atau terminalnya.
6
Gangguan. pada sekering atau kabel.
Pemeriksaan dan Perbaikan a. Jika sinar lampu lemah, periksa baterei.
Periksa terminal-terminal baterai/aki. Adakah endapan putih pada terminal aki? Endapan berasal dari tirisan air aki dan menyebabkan kontak tidak sempurna. Endapan dapat dibersihkan dengan menyiram dengan air panas.
Periksa kontak terminal. Bila kontak terminal longgar, hubungan kontak tidak sempurna. Bila dapat diputar dengan tangan, berarti kontak terminal longgar. Keraskan hubungan kontak tersebut dengan tang atau kunci.
Periksa terminal mungkin terlalu panas meskipun hubungan tidak longgar. Coba buka terminal dan bersihkan.
Periksa air aki. Lihatlah garis batas tinggi permukaannya (biasa terdapat pada badan baterai). Tinggi permukaan air aki harus berada di antara garis batas. Air aki yang kurang dapat mempercepat kerusakan baterai. Air aki adalah air yang didestilasi/disuling, bukan cairan asam yang biasa disebut accu zuur.
Periksa muatan listrik baterai.Ukur muatan listriknya dengan hidrometer. Baterai yang sudah dicharge, tetapi cepat habis sa at dipakai, berarti sudah usang. Sebaiknya diganti dengan yang baru.
b. Periksa terminal-terminal lampu. Bersihkan jika tampak berkarat dengan ampelas dan pasangkan kembali dengan ketat. Ganti lampu jika putus. c. Pemeriksaan sekering mudah dilakukan, karena biasanya kotak sekering terdapat di ruang kemudi. Ganti sekering jika putus yang baru dan amperenya sama. Sebaiknya selalu disediakan sekering cadangan dalam kotak sekering.
7
Lampu rem mati. Kemungkinan penyebabnya ialah :
Gangguan lampu atau terminalnya.
Gangguan sekering atau tombol lampu.
Pemeriksaan dan Perbaikan
Buka lampu yang tidak menyala. Periksa lampu dengan memberikan tegangan dan aki. Jika lampu masih bagus, mungkin terminal lampu tidak berfungsi. Bersihkan terminal jika berkarat.
Periksa sekering lampu rem. Ganti jika putus. Lepaskan kedua kabel yang tersambung pada terminal tombol lampu rem (di ruang mesin untuk rem hidrolik dan di ruang kemudi untuk rem mekanik) dan hubungkan kedua ujung kabel. Bila lampu rem menyala berarti kerusakan pada tombol lampu rem. Gantilah tombol lampu rem.
Sekering cepat putus. Kemungkinan penyebabnya ialah :
Korsleting pada kabel atau tombol kontak. Pemeriksaan dan Perbaikan Kerusakan pada tombol kontak yang menyebabkan korsleting bisa diketahui saat tombol tersebut dioperasikan. Misalnya sekering putus saat lampu besar dinyalakan. Jika ada kabel yang terkelupas dan kawatnya menyentuh badan kendaraan, maka saat tombol dikontakan akan t erjadi korsleting karena arus yang lewat dalam kabel dan sekering bertambah besar.
8
III. PENUTUP
A.
Simpulan
Dalam dunia otomotif, fungsi kelistrikan sangat penting sekali untuk menunjang kelengkapan fungsi kendaraan, khususnya untuk menunjang keamanan agar terjamin dan juga sebagai kenyamanan bagi pengguna kendaraan otomotif.
B.
Saran
Harapan penulis dalam makalah ini adalah setiap mahasiswa yang menempuh mata kuliah Pelistrikan Bodi Standart mampu menguasai semua materi, sehingga dapat diterapkan ketika di masyarakat.
9
DAFTAR RUJUKAN Morasta, Farlan. 2014. Kelistrikan Rangkaian Lampu Kepala, (Online). (http://farlanmorasta.blogspot.co.id/2014/08/kelistrikan-rangkaian-lampukepala.html), diakses 28 September 2015. Lawang, Empat. 2013. Rangkaian Lampu Kepala Dengan Relay, (Online). (http://empatlawang84.blogspot.co.id/2013/12/20131206-rangkaianlampu-kepala-dengan.html), diakses 28 September 2015. Otomotrip.com. Mengetahui Fungsi Relay Tambahan Untuk Lampu Mobil, (Online). (http://otomotrip.com/mengetahui-fungsi-relay-tambahan-untuk-lampumobil.html), diakses 28 September 2015.
10
