LABORATORIO N° 3 “
SENSORES DE PROXIMIDAD” CARRERA: Tecnología Mecánica Eléctrica
CICLO: VI
SECCIÓN: “B”
DOCENTE: Aguilar Narváez, Carlos
CURSO: Sistemas Hidráulicos y Neumáticos
ALUMNOS:
Rodríguez Angulo, Jesús
Zafra Llajaruna José Manuel Junior
FECHA DE INICIO Y ENTREGA: 26 de septiembre del 2017 10 de octubre de 2017
2017 – II
PLAN DE INVESTIGACIÓN IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
Falta de control en el límite de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico para mover el husillo de una máquina inyectora de moldeo de plástico para la elaboración de la preformas.
Falta de control en la velocidad de avance y retroceso del pistón hidráulico.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo controlaríamos controlaríamos los límites de partida partida y llegada de la carrera carrera de un pistón hidráulico?
¿Cómo
controlaríamos controlaría mos la velocidad de avance y retroceso retroces o del pistón
hidráulico?
¿Por qué es importante establecer límites de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico?
PLANTEAR LOS OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL: 1. Investigar Investig ar y analizar porque es importante los límites de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico para mover el husillo de una máquina inyectora de moldeo de plástico.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Conocer e interpretar interpret ar el principio de funcionamiento funcionam iento de una máquina inyectora de moldeo de plástico, sensores de posición y válvula reguladora de caudal con retención.
2. Investigar las ventajas ventajas de los sensores sensores de posición para controlar los límites de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico. 3. Investigar las ventajas de una válvula reguladora de caudal con retención para controlar la velocidad de salida y retroceso de un pistón hidráulico. 4. Diseñar e implementar un un sistema hidráulico hidráulico con sensores de posición posición y válvula reguladora de caudal con retención para el accionamiento de un pistón hidráulico. 5. Realizar un análisis de modos y efectos de falla para la máquina inyectora de moldeo de plástico.
JUSTIFICACIÓN
Tiene como propósito dar a conocer conocer el principio principio de funcionamiento y las ventajas de los sensores de posición y válvula reguladora de caudal con retención para el control del accionamiento de un pistón hidráulico que hace mover mover al husillo de la máquina inyectora inyectora de moldeo moldeo de plástico plástico para la elaboración de preformas.
NOMBRE DEL LABORATORIO
Sensores de posición: posición: Aplicación en en una máquina inyectora de moldeo de plástico para la elaboración de preformas.
1. TECNICA HEURÍSTICA UVE DE GOWIN a) Laboratorio N°3: SENSORES DE POSICIÓN: APLICACIÓN EN UNA MÁQUINA INYECTORA DE MOLDEO DE PLÁSTICO PARA LA ELABORACIÓN DE PREFORMAS c) Propósito: Conocer el principio de funcionamiento y las ventajas de los sensores de posición y válvula reguladora de caudal con retención a través de la investigación y análisis experimental para controlar la velocidad de accionamiento y los límites de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico.
d) Preguntas Centrales:
e) Teoría: Elaborar un mapa conceptual.
1.¿Cómo controlaríamos los límites de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico? 2.¿Cómo controlaríamos la velocidad de avance y retroceso del pistón hidráulico? 3.¿Por qué es importante establecer límites de partida y llegada de la carrera de un pistón hidráulico?
j) Registro de resultados: Registre las características: AVANCE
TIEMPO (seg)
RECORRIDO (mm)
INICIO
0
0
MARCHA RÁPIDA
0.509
100
AVANCE
22.569
200
RETORNO
23.099
0
AVANCE
TIEMPO (seg)
RECORRIDO (mm)
INICIO
0
0
MARCHA RÁPIDA
0.53
100
AVANCE
9.81
200
RETORNO
10.28
0
Gráfica de avance (Posición 1.5)
Gráfica de avance (Posición 1)
k) Transformación del conocimiento:
i)Procedimiento: Elaborar el procedimiento correspondiente a cada actividad. (según Moldeo por inyección: Proceso semicontinuo que consiste en inyectar un polímero, cerámico o un modelo).
f) Conceptos: Defina.
metal en estado fundido (o ahulado) en un molde cerrado a presión y frío, a través de un orificio pequeño llamado compuerta. En ese molde el material se solidifica, comenzando a cristalizar en polímeros semicristalinos. La pieza o parte final se obtiene al abrir el molde y sacar de la cavidad la pieza moldeada
g) Hipótesis:
Los sensores de posición, son componentes electrónicos que nos permiten controlar eficientemente las posiciones de partida y llegada en la carrera de un pistón hidráulico para diferentes aplicaciones industriales. El regulador de caudal con retención, es un componente mecánico que nos permite controlar el caudal de ingreso al cilindro siendo directamente proporcional con la velocidad. Existen máquinas que utilizan ciertos componentes para el control de posición y velocidad según sea su aplicación industrial ya que tienen como finalidad realizar u n proceso eficiente.
250
250
m 200 m n e 150 o d i r 100 r o c 50 e R
m 200 m n e 150 o d i r 100 r o c e 50 R
0
C. Instalación del circuito hidráulico.
Unidad hidráulica
|Sistema de formación hidráulico DS4 que permite realizar diferentes circuitos hidráulicos|
Válvula reguladora de
|Válvula que regula el caudal y veoc idad de un fluido,
caudal de 2 vías
teniendo un componente anti retorno|
Válvula limitadora de
|Válvula que permite variar la presión de un sistema
presión
hidráulico|
Electroválvula direccional
|Válvula accionada mediante corriente eléctrica para
4/2 vías
cambiar su posición de paso de fluido|
Sensor de posición
| Estos sensores tienen dos tipos de funcionamiento: modo
inductivo
positivo y modo negativo|
MARCA
IMAGEN
n) Implementos de seguridad:
Rexroth
Rexroth
Rexroth
15
0
5
10
15
Tiempo en segundos
Los sensores de posición nos permiten controlar la partida y llegada de accionamiento de la carrera del pistón y con la ayuda de un regulador de caudal podremos controlar la velocidad de salida del pistón teniendo tres zonas de recorrido del pistón en función del tiempo que son: Marcha rápida, avance y carrera de retorno, en donde la carrera de retorno si se realiza a su máxima velocidad.
m) Conclusiones: (Basado en su análisis enuncie 4 conclusiones)
Rexroth
Rexroth
10
l) Afirmación del c onocimiento:
DESCRIPCIÓN
5
Tiempo en segundos
h) Materiales: Defina las especificaciones técnicas de lo utilizado COMP.
0 0
A. Prueba en vacío de la bomba. B. Prueba con carga de la bomba.
Grafica Tiempo vs recorrico (posicion 1.5)
Grafica Tiempo vs recorrico (posicion 1)
b) Punto De Enfoque: Control de límites de partida y llegada en el accionamiento de un pistón hidráulico con regulación de velocidad.
Conocer el principio de funcionamiento de un equipo o sistema ayuda a interpretar de la mejor manera las aplicaciones industriales en las que se puedan aplicar. Los sensores de posición ayudan a controlar los límites de partida y llegada del accionamiento de un pistón hidráulico y con la ayuda de un regulador de caudal podremos controlar la velocidad de avance y retroceso del pistón porque existen procesos industriales que no requieren utilizar la máxima velocidad de accionamiento del pistón y toda la carrera del cilindro. Se diseñó e implementó el circuito hidráulico con sensores de posición y válvula reguladora de caudal. El análisis de modos y efectos de falla ayudan a profundizar el fallo de una máquina o anticiparte ante un fallo de esta máquina porque toma como referencia diferentes puntos en la que se encuentra trabajando el equipo como: Entorno, vida útil, continuidad de trabajo, cargas, etc.
2. MARCO TEÓRICO
Zafra Llajaruna José Manuel Junior
5
Rodríguez Angulo, Jesús
6
3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO 3.1. BOMBA HIDRÁULICA: Las bombas hidráulicas tipo PVV y PVQ son bombas de paletas con cilindrada constante.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO En el perfil dentado del eje de accionamiento está ubicado el rotor que circula dentro de un anillo estator. En las ranuras del rotor están las paletas que, al girar el rotor, son oprimidas contra la superficie interior del anillo estator por la fuerza centrífuga. Las cámaras de desplazamiento se obturan lateralmente por las placas de mando. Por la forma excéntrica doble del anillo estator, se enfrentan dos cámaras de presión y dos de aspiración respectivamente, por lo cual el eje es descargado hidráulicamente. De esta manera sólo debe transmitir el par de giro. Al recorrer el espacio de aspiración, las paletas se descargan parcialmente. Dicha descarga reduce el desgaste y garantiza un rendimiento
SIMBOLOGÍA
PARTES ÍTEM
NOMBRE
1
Eje de accionamiento
2
Rotor
3
Estator
4
Paletas
5
Placas de mando
6
Tapa
7
Carcasa
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
7
BOMBA EN MÓDULO DS4 (DATOS TÉCNICOS)
3.2. VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN:
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
SIMBOLOGÍA
Las válvulas limitadoras de presión del tipo DBD son válvulas de asiento de mando directo. Se utilizan para limitar la presión de un sistema. Constan básicamente de casquillo, resorte, cono con pistón amortiguador (rango de presión 25 hasta 400 bar) o esfera (rango de presión 630 bar) y elemento de ajuste. El ajuste de la presión del sistema se realiza en forma gradual mediante el elemento. El resorte presiona el cono contra el asiento. El canal P está vinculado con el sistema. La presión desarrollada en el sistema actúa sobre la superficie del cono (o esfera). Si la presión en el canal P supera el valor ajustado en el resorte, el cono o la esfera se abren contra el resorte. De este modo el fluido circula desde el canal P al canal T. La carrera del cono se puede limitar mediante un perno.
8
PARTES ÍTEM
NOMBRE
1
Casquillo
2
Resorte
3
Amortiguador
4
Esfera
5
Elemento gradual
6
Asiento cónico
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
3.3. MANÓMETRO CON DUCTO FLEXIBLE: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El manómetro es un instrumento utilizado para la medición de la presión en los fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presión entre el fluido y la presión local.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS SIMBOLOGÍA
9
3.4. VÁLVULA DIRECCIONAL DE 4/2 VÍAS CON ACCIONAMIENTO POR SOLENOIDE: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Tiene dos posiciones permitiendo que en una posición provoque el funcionamiento del actuador en sentido contrario, ya siendo un cilindro de doble efecto haciendo que en una posición salga el pistón y en la otra entre el pistón del cilindro.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SIMBOLOGÍA
3.5. CILINDRO DE DOBLE EFECTO: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en retroceso, poseen dos tomas para aire comprimido cada una de ellas situada en una de las tapas del cilindro. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SIMBOLOGÍA
10
3.6. VÁLVULA REGULADORA DE CAUDAL DE 2 VÍAS: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro. Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SIMBOLOGÍA
3.7. BLOQUE DISTRIBUIDOR: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO Los distribuidores progresivos reparten el lubricante que reciben a los puntos de lubricación, de forma sucesiva y en las cantidades correspondientes a las tasas de dosificación individuales de cada sección.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SIMBOLOGÍA
11
4. COMPONENTES A UTILIZAR EN EL SISTEMA HIDRÁULICO NOMBRE
DESCRIPCIÓN
SIMBOLO
MARC
OBSERVACIÓ
A
N
|Módulo de formación hidráulica que permite
Módulo DS4
Rexroth
implementar diferentes tipos de circuitos hidráulicos| |Cilindro hidráulico que
Cilindro de doble efecto
contiene dos entradas uno Rexroth
lado pistón y otro lado biela que permite avanzar y retroceder el pistón|
Manguera limitadora de presión
|Permite circular un fluido
Válvula
|Válvula que regula el
reguladora de
caudal y veocidad de un
caudal de 2
fluido, teniendo un
vías
componente anti retorno|
Electroválvul a direccional 4/2 vías
Rexroth
|Válvula accionada mediante corriente
Rexroth
eléctrica para cambiar su posición de paso de fluido|
Válvula
|Regula las presiones de
limitadora de
trabajo de un sistema
presión
hidráulico|
Manómetro
Rexroth
de un punto a otro|
Rexroth
|Permite medir presiones
Wika
de un fluido en bar|
12
NOMBRE
Bloque distribuid or
Sensor de posición inductivo
DESCRIPCIÓN
SIMBOLO
|Permite repartir lubircante
| Estos sensores tienen dos tipos de funcionamiento: negativo|
ro
segundos|
bananas
Rexroth
modo positivo y modo
|Permite medir el tiempo en
eléctricos
OBSERVACIÓN
Rexroth
desde un punto de entrada|
Cronómet
Cables
MARCA
|Permite realizar conexiones eléctricas en el módulo|
-
Wika
-
-
Tabla 1. Componentes a utilizar en el sistema hidráulico.
5. PROCEDIMIENTO ACTIVIDAD
TAREAS
1. Ítems de pruebas. Prueba en vacío de la bomba
Prueba de presión stand by en el sistema load-sensing:
Conectar el manómetro a MP1.
Conectar la bomba hidráulica en el interruptor “ENCENDIDO”.
Lave esférica en posición de servicio.
Controlar la presión en MP1 se tiene que indicar un valor de 15 bares a 2 bares.
13
2. Implementar en la estación hidráulica, el circuito mostrado en la figura 1.
Figura 1. Circuito de prueba en vacío.
3. Verificar que las conexiones de las mangueras y equipos estén bien puestas, para ello jalaremos fuertemente las mangueras hacia arriba. 4. Ponemos en marcha a la bomba y abrimos lentamente la válvula del bloque distribuidor, para distribuir el aceite hidráulico por todo el sistema.
Figura 3. Puesta en marcha de la bomba.
14
Figura 4. Válvula del bloque distribuidor abierto.
5. Abrimos la válvula limitadora de presión a lo máximo verificándolo en el manómetro el resultado.
Figura 5. Regulación de la presión alta. N° DE TOMA
PRESIÓN
1
16 bar
Tabla 2. Presión de alta.
1. Antes de iniciar la implementación del circuito hidráulico seleccionamos los materiales y equipos a utilizar. 2. Ítems de pruebas. a. Ejecución de la medición de presión de trabajo.
Pruebas con
Conectar el manómetro a MP1.
Conectar los empalmes T1 y LS en el bloque de mando LS con un tubo.
carga de la bomba
Conectar la bomba hidráulica en el interruptor “ENCENDIDO”.
Llave esférica en posición de servicio.
Controlar la presión en MP1: se tiene que indicar un valor de 50 a 5 bares.
3. Implementar en la estación hidráulica, el circuito hidráulico mostrado en la figura.
15
Figura 6. Estación hidráulica. 4. Verificar que las conexiones de las mangueras y equipos estén bien puestas, para ello jalaremos fuertemente las mangueras hacia arriba.
Figura 7. Verificación de conexiones de mangueras.
5. Ponemos en marcha a la bomba y abrimos lentamente la válvula del bloque distribuidor, para distribuir el aceite hidráulico por todo el sistema.
16
Figura 8. Puesta en marcha de la bomba.
Figura 9. Válvula del bloque distribuidor abierta. 6. Regulamos la presión de salida del aceite hidráulico con la válvula limitadora de presión a 40 bar verificándolo en el manómetro instalado.
Figura 12. Regulación de presión de salida a 40 bar.
17
1. Implementamos el siguiente circuito hidráulico de la figura 13
Instalación del circuito hidráulico
Figura 13. Circuito hidráulico de marcha rápida - marcha lenta. 2. Enganchamos los componentes hidráulicos al módulo. 3. Establecer la conexión con tubería flexible del mando hidráulico según el esquema hidráulico.
18
Figura 15. Conexiones con tuberías.
Para la conexión a las cuales se acoplan manómetros con cordones de conexión mínimos DZ 1,4 se utilizan tubos flexibles hidráulicos DZ 25, apretar los cordones de conexión de manómetros con fuerza
manual en los correspondientes
mecánicos del tubo flexible hidráulico. Las conexiones correctas y firmes de los componentes a través de los tubos flexibles hidráulicos se pueden controlar girando ligeramente los tubos flexibles. Se deberá asegurar que, en todas las conexiones (en este caso también en los cordones de conexión mínimos).
Antes de la puesta en servicio del mando hidráulico, es decir, antes de conectar la bomba hidráulica, se deberá comprobar si todas las válvulas de presión estén ajustadas a la presión mínima (resorte descargado) y todas las válvulas de estrangulación estén abierto.
19
4. Cableamos el mando eléctrico según el esquema de circuitos figura.
Figura 16. Circuito eléctrico. 5. Puesta en funcionamiento del sistema. Ajustar la válvula de regulación de presión pos 1,4 a la posición de escala 1.0. A través de del pulsador S2, hacer salir el cilindro hidráulico pos, 1.0. A través del interruptor de fin de carrera B1 se conmutan la válvula direccional 4/2 vías pos, 1.2 y se conduce al caudal a través del re ulador de caudal os 1.4 al de ósito.
20
Figura 17. Inicio del funcionamiento del sistema posición 1, 2. 6. Medimos el tiempo desde la posición B1 hasta la pasión
Figura 18. Medición del tiempo de la posición B1 a B2.
21
7. Al alcanzar el interruptor de fin de carrera B2, las válvulas direccionales de 4/2 vías pos 1.1 y 1.2 vuelven a conmutar a la posición de reposo y el cilindro entra, introducir el tiempo de entrada del pistón y las presiones M3 Y M2 en la tabla de resultado.
Figura 19. Retorno a la posición inicial. 8. Desbloquear el pulsador S2, como resultado, el pistón de cilindro hidráulico pos 1.0 vuelve a entrar. Se introduce los datos de tiempo en las tablas.
22
6. TRATAMIENTO DE DATOS: 6.1. VALORES TEÓRICOS: Válvula reguladora de flujo Cilindro hidráulico
Marca rápida
Posición de escala
ῤ
bares
7
6
M2
ῤ
bares
9
9
s
<1
<1
t
M3
ῤ
bares
50
50
M2
ῤ
bares
80
80
s
23
12
Tiempo
Carrera de retorno
1,5
M3
Tiempo
Avance
1,0
t
M3
ῤ
bares
19
19
M2
ῤ
bares
38
38
s
<1
<1
Tiempo
t
Tabla 3. Valores teóricos. AVANCE
TIEMPO (seg)
INICIO MARCHA RÁPIDA AVANCE RETORNO
0
RECORRIDO (mm) 0
1
100
24 25
200 0
Tabla 4. Valores teóricos para gráfica de avance (Escala de posición 1).
23
Grafica Tiempo vs recorrico (posicion 1) 250 200 m m n 150 e o d i r r 100 o c e R
50 0 0
2
4
6
8
10
12
14
16
Tiempo en segundos
Gráfica 1. Tiempo vs Recorrido (Teórico) (Posición 1). AVANCE
TIEMPO (seg)
INICIO MARCHA RÁPIDA AVANCE RETORNO
0
RECORRIDO (mm) 0
1
100
13 14
200 0
Tabla 5. Valores teóricos para gráfica de avance (Escala de posición 2).
Grafica Tiempo vs recorrico (posicion 1.5) 250 200
m m n 150 e o d i r r 100 o c e R
50
0 0
2
4
6
8
10
12
14
Tiempo en segundos
Grafica 2. Tiempo vs Recorrido (Teórico) (Posición 1.5)
24
16
6.2. VALORES EXPERIMENTALES (LADO A): Válvula reguladora de flujo Cilindro hidráulico
Marca rápida
Posición de escala
ῤ
bares
8
7
M2
ῤ
bares
12
11
s
0.509
53
t
M3
ῤ
bares
46
46
M2
ῤ
bares
73
73
s
22.06
9,28
Tiempo
Carrera de retorno
1,5
M3
Tiempo
Avance
1,0
t
M3
ῤ
bares
18
16
M2
ῤ
bares
36
33
s
0.53
0.47
Tiempo
t
Tabla 6. Valores experimentales (Lado A).
AVANCE
TIEMPO (seg)
INICIO MARCHA RÁPIDA AVANCE RETORNO
0
RECORRIDO (mm) 0
0.509
100
22.569 23.099
200 0
Tabla 6. Valores experimentales para grafica de avance (Posición 1).
25
Grafica Tiempo vs recorrico (posicion 1) 250 200
m m n 150 e o d i r 100 r o c e R
50
0 0
2
4
6
8
10
12
14
16
Tiempo en segundos
Gráfica 3. Tiempo vs Recorrido (Experimental) (Posición 1).
AVANCE
TIEMPO (seg)
INICIO MARCHA RÁPIDA AVANCE RETORNO
0
RECORRIDO (mm) 0
0.53
100
9.81 10.28
200 0
Tabla 7. Valores experimentales para gráfica de avance (Posición 1.5).
Grafica Tiempo vs recorrico (posicion 1.5) 250 200 m m n 150 e o d i r r 100 o c e R
50
0 0
2
4
6
8
10
12
14
16
Tiempo en segundos
Gráfica 4. Tiempo vs Recorrido (Experimental) (Posición 1.5).
26
6.3. VALORES EXPERIMENTALES (LADO B): Válvula reguladora de flujo Cilindro hidráulico
Marcha rápida
Posición de escala
ῤ
bares
7
6
M2
ῤ
bares
9
9
s
0.34
0.5
t
M3
ῤ
bares
50
50
M2
ῤ
bares
78
80
s
23.13
7.70
Tiempo
Carrera de retorno
1,5
M3
Tiempo
Avance
1,0
t
M3
ῤ
bares
19
19
M2
ῤ
bares
38
38
s
0.34
0.72
Tiempo
t
Tabla 8. Valores experimentales (Lado B).
AVANCE
TIEMPO (seg)
INICIO MARCHA RÁPIDA AVANCE RETORNO
0
RECORRIDO (mm) 0
0.34
100
23.47 23.81
200 0
Tabla 9. Valores experimentales para grafica de avance (Posición 1).
27
Gráfica 5. Tiempo vs Recorrido (Experimental) (Posición 1).
AVANCE
TIEMPO (seg)
INICIO MARCHA RÁPIDA AVANCE RETORNO
0
RECORRIDO (mm) 0
0.5
100
8.2 8.92
200 0
Tabla 10. Valores experimentales para grafica de avance (Posición 1.5).
Gráfica 6. Tiempo vs Recorrido (Experimental) (Posición 1.5).
28
6.4. ERROR RELATIVO ENTRE LOS VALORES TEÓRICOS Y EXPERIMENTALES (LADO A):
MARCHA MARCHA RÁPIDA AVANCE CARRERA DE RETORNO
PARÁMETRO MEDIDO Manómetro 3 Manómetro 2 Tiempo Manómetro 3 Manómetro 2 Tiempo Manómetro 3 Manómetro 2 Tiempo
MEDIDAS EXPERIMENTALES TEÓRICAS 8 7 12 9 0.505 0.5 46 50 73 80 22.06 23 18 19 36 38 0.53 0.5
ERRO R 0.14 0.33 0.01 0.08 0.09 0.04 0.05 0.05 0.06
Tabla 11. Error relativo lado A.
6.5. ERROR RELATIVO ENTRE LOS VALORES TEÓRICOS Y EXPERIMENTALES (LADO B)
MARCHA MARCHA RÁPIDA AVANCE CARRERA DE RETORNO
PARÁMETRO MEDIDO
MEDIDAS EXPERIMENTALES
TEÓRICAS
ERRO R
8 12 0.505 46 73 22.06 18 36 0.53
7 9 0.5 50 80 23 19 38 0.5
0.14 0.33 0.01 0.08 0.09 0.04 0.05 0.05 0.06
Manómetro 3 Manómetro 2 Tiempo Manómetro 3 Manómetro 2 Tiempo Manómetro 3 Manómetro 2 Tiempo
Tabla 11. Error relativo lado B.
29
7. CONCLUSIONES
Conocer el principio de funcionamiento de un equipo o sistema ayuda a interpretar de la mejor manera las aplicaciones industriales en las que se puedan aplicar.
Los sensores de posición ayudan a controlar los límites de partida y llegada del accionamiento de un pistón hidráulico y con la ayuda de un regulador de caudal podremos controlar la velocidad de avance y retroceso del pistón porque existen procesos industriales que no requieren utilizar la máxima velocidad de accionamiento del pistón y toda la carrera del cilindro.
El análisis de modos y efectos de falla ayudan a profundizar el fallo de una máquina o anticiparte ante un fallo de esta máquina porque toma como referencia diferentes puntos en la que se encuentra trabajando el equipo como: Entorno, vida útil, continuidad de trabajo, cargas, etc.
8. RECOMENDACIONES
Utilizar de carácter obligatorio los implementos de seguridad, ya que se trabaja con un fluido tóxico para nuestro organismo, especialmente lentes, guantes y mameluco.
Realizar correctamente las conexiones de las mangueras para evitar que se desconecten y nos generen golpes fuertes, ya que se trabaja a altas presiones y las mangueras pueden salir con bastante fuerza.
Mantener el orden y la estética en cada circuito implementado en el módulo .
Evitar obstruir al sensor de posición inductivo con cualquier materia extraña para que garantice su buen funcionamiento.
30
