Kelebihan Dan Kekurangan Struktur Baja

Kelebihan dan Kekurangan Struktur Baja Kelebihan Baja

•

Kuat tarik tinggi.

•

Tidak dimakan rayap

•

Hampir tidak memiliki perbedaan nilai muai dan susut

•

Bisa di daur ulang

•

Dibanding Stainless Steel lebih murah

•

Dibanding beton lebih lentur dan lebih ringan

•

Dibanding alumunium lebih kuat

Kekurangan Baja :

•

Bisa berkarat.

•

Lemah terhadap gaya tekan.

•

Tidak fleksibel seperti kayu yang dapat dipotong dan dibentuk berbagai profile

•

Tidak kokoh

•

Tidak tahan api

Aplikasi Konstruksi Baja Pada Bangunan Banyak kita jumpai berbagai bangunan dan jembatan yang menggunakan baja sebagai struktur utamanya. ontohnya! jembatan kereta api dan jembatan jalan raya yang melintasi sungai yang "ukup lebar. Kemudian ada bangunan pabrik maupun gudang yang besar. #embatan terpanjang di $ndonesia saat ini! yakni #embatan Suramadu! juga menggunakan kabel baja sebagai strukturnya. Sebenarnya! apa sih struktur baja itu% Apakah dia memiliki keunggulan dibanding beton% Ada & jenis struktur baja yang sering diterapkan sebagai struktur bangunan' Tipe (angka atau frame stru"ture Dengan menyusun batang baja dengan bentuk struktur tertentu! batang baja mampu memperkuat satu sama lain. Hal ini banyak diterapkan pada struktur atap! bangunan pabrik! pergudangan!  jembatan serta to)er BTS *Base Trans"ei+er Station, operator seluler. -ang populer di dunia! adalah enara /iffel! yang sebagian besar menggunakan batang0batang baja yang disusun se"ara struktural hingga bisa berdiri megah hingga kini.

Tipe "angkang atau shell0type stru"ture Struktur baja tipe "angkang diterapkan pada bangunan stadion! gelora! maupun bangunan lain yang membutuhkan kubah 1 dome diatasnya. Salah satu "ontoh adalah struktur atap pada Sapporo Dome! salah satu stadion yang dipakai dalam Piala Dunia 2332.

Tipe suspensi atau suspension0type stru"ture Suspensi bisa juga disebut tarikan. Baja pada sistem struktur ini menahan beban dengan kekuatan tarikannya. ontohnya! biasa dimanfaatkan sebagai kabel baja pada jembatan.

Baja memiliki kekuatan tarik yang tinggi! jauh lebih tinggi dibanding beton. Bila diberi gaya tarikan terus menerus hingga mele)ati batas elastisitasnya! baja akan mengalami regangan yang "ukup besar sebelum benar0benar runtuh. Artinya! gedung berstruktur baja! saat mengalami stress yang hebat 0semisal gempa bumi0 tidak akan langsung rubuh. Biasanya akan meregang dulu *miring,! baru kemudian bila gaya sudah melebihi batas kritis! baru bangunan tersebut akan patah 1 runtuh. Sama halnya pada struktur  jembatan. Hal ini memberi kesempatan bagi penghuni gedung untuk menyelamatkan diri. Beda dengan beton biasa yang akan langsung runtuh bila gaya melebihi batas kritisnya. Baja sering digunakan sebagai struktur utama bangunan karena memiliki beberapa keunggulan' 4. empunyai kekuatan yang tinggi meski berukuran lebih ringkas daripada beton. Sehingga dapat mengurangi ukuran struktur! serta mengurangi beban sendiri struktur. Baja sangat "o"ok diterapkan pada struktur jembatan. Beton jauh lebih berat dibandingkan baja. 2. Homogenitas tinggi. Baja bersifat homogen! sehingga kekuatannya merata. Beda dengan beton yang merupakan "ampuran dari beberapa material penyusun! tidak mudah mengatur agar kerikil dan pasir bisa merata ke semua bagian beton. &. Kea)etan tinggi. Baja akan tahan lama bila pera)atan yang dilakukan terhadapnya sangat  baik. isalnya! rutin menge"at permukaan baja agar terhindar dari korosi. 5. Bersifat elastis. Baja berperilaku elastis sampai tingkat tegangan yang "ukup tinggi. Baja akan kembali ke bentuk semula asalkan gaya yang terjadi tidak melebihi batas elastisitas baja. 6. Daktilitas baja "ukup tinggi. Selain mampu menahan tegangan tarik yang "ukup tinggi! baja  juga akan mengalami regangan tarik yang "ukup besar sebelum runtuh. Seperti yang saya  jelaskan diatas. 7. Kemudahan pemasangan dan pengerjaan. Penampang baja bisa dibentuk sesuai yang dibutuhkan. Penyambungan antar elemen pada struktur baja juga mudah! hanya tinggal memasangkan baut atau bisa menggunakan las! sehingga akan memper"epat kegiatan proyek. eski demikian! baja juga memiliki kelemahan sebagai struktur' 4. Pemeliharaan rutin. Baja membutuhkan pemeliharaan khusus agar mutunya tidak berkurang. Konstruksi baja yang berhubungan langsung dengan udara atau air harus di"at se"ara periodik. 2. Baja akan mengalami penurunan mutu se"ara drastis bahkan kerusakan langsung karena temperatur tinggi. isalnya saat terjadi kebakaran. &. Baja memiliki kelemahan tekuk pada penampang langsing. Sekarang ini! banyak juga yang memanfaatkan baja ringan sebagai sistem rangka atap. Selain murah! ringan! dan pengerjaannya mudah! baja juga lebih a)et. Baja sudah banyak menggantikan peran kayu dalam konstruksi. #aman kayu sebagai atap mungkin sudah hampir punah. engingat hutan0hutan di seluruh $ndonesia sudah dibabat habis oleh para penebang kayu. Bisa0bisa hutan kita akan gundul semua bila kita terus menggunakan kayu sebagai bahan bangunan

8ntuk meminimalkan kerugian yang timbul akibat kerusakan konstruksi gedung! jembatan! dan infrastruktur lain! yang disebabkan oleh gempa! struktur baja tahan gempa jadi hal penting. $ndonesia adalah negara kepulauan! tempat pertemuan dua lempengan besar sehingga rentan gempa bumi. Demikian ungkap $r+an K. Hakim! o hairman $ndonesian $ron and Steel $ndustry Asso"iatioan *$$S$A, pada saat seminar $$S$A 2343 yang digelar Senin *47142,. ar9an A. $skandar! kepala BPPT menambahkan! :;leh karena itu! struktur baja tahan gempa sangat  penting.: Konstruksi bangunan tahan gempa dia)ali dengan filosofi desain dan struktur bangunan. BPPT mampu melakukan audit teknologi proses konstruksi baja tahan gempa dari segi keselamatan  publik serta penga)asan keselamatan dalam masa konstruksi. Baja! menurut ar9an! merupakan material bangunan yang lebih baik daripada beton. :Baja  punya sifat elastis! tidak patah! dan "epat dibangun!: jelas ar9an.

3. SIFAT MATERIAL BAJA 3.1. !u!  aterial baja unggul jika ditinjau dari segi kekuatan! kekakuan dan daktilitasnya. #adi tidak mengherankan jika di setiap proyek0proyek konstruksi bangunan *jembatan atau gedung, maka baja selalu ditemukan! meskipun tentu saja +olumenya tidak harus mendominasi.Tinjauan dari segi kekuatan! kekakuan dan daktilitas sangat "o"ok dipakai menge+aluasi struktur yang diberi pembebanan. Tetapi perlu diingat bah)a selain kondisi tadi akan ada pengaruhlingkungan yang mempengaruhi kelangsungan hidup struktur bangunannya. #adi pada suatukondisi tertentu! suatu bangunan bahkan dapat mengalami kerusakan meskipun tanpa diberikan beban sekalipun *belum berfungsi,. #adi ketahanan bahan material konstruksi terhadapl ingkungan sekitarnya adalah penting untuk diketahui agar dapat diantisipasi baik. 3.". Material buatan #abrik Kelebihan material baja dibandingkan material beton atau kayu adalah karena buatan  pabrik!yang tentunya mempunyai kontrol mutu yang baik. ;leh karena itu dapat dipahami  bah)akualitas material baja yang dihasilkannya relatif h$!$gen dan k$n%i%ten dibanding materiallain! yang berarti juga lebih da#at diandalkan !utun&a .Di sisi lain karena merupakan hasil produk industri! maka agar prosesnya menguntungkan harusdiusahakan men"apai kondisi optimum. 8ntuk itu diperlukan suatu kuantitas tertentu yangterkesan relatif monoton serta tidak mudah dibuat +ariasinya. $tulah pentingnya dibuat %tandari%a%i

 bentuk profil. Dari tabel profil baja yang ada terlihat banyak sekali profil yang

tersedia! tetapi dalam kenyataannya jika peminatnya relatif sedikit maka profil yang  jarangdipakai tentunya tidak diproduksi banyak. #adi akhirnya tidak semua profil pada tabel dapatdipilih. Hanya profil0profil tertentu yang memang umum *banyak, digunakan . Hal ini  perludiketahui insinyur peren"ana konstruksi baja! jangan hanya berpedoman teoritis hitungan! karenakalau sampai mengubah profil ren"ana dengan profil tersedia! kemungkinan berubah pula detailsambungan yang dibuat. #ika ini tidak dipikirkan )aktu dapat terbuang sia0sia.Tidak ada  jaminan bah)a lokasi pabrik baja akan berdekatan dengan proyek atau beng kelfabrikasi! sehingga panjang profil baja ditentukan oleh kemampuan kendaraan tran%#$rta%i  pengangkut *truk atau kapal, dan  jalur tran%#$rta%i *darat atau air, yang akan dilaluinya. 3.3. Ketahanan k$r$%i  Baja unggul ditinjau dari segi kemampuannya menerima beban! tetapi ketika dibiarkan tanpa pera)atan khusus di lingkungan terbuka! terlihat lemahnya. Baja yang unsur utamanya bes imengalami korosi! yaitu suatu proses elektrokimia. #ika itu terjadi! maka pada bagian besi yang bertindak sebagai anode akan terjadi oksidasi yang merusak dan menghasilkan karat besi
eskipun umur konstruksi relatif masih muda *> 53 tahun,! tetapi jembatan $0&6 di sungaiississippi! inneapolis! innesota! 8SA! yang dibangun tahun 4?7@ tiba0tiba runtuh  pada hari(abu! tanggal 4 Agustus 233@. Kebetulan saat jam sibuk. Setelah melalui penyelidikan diketahui bah)a penyebabnya adalah korosi logam *Sumber ' en.)ikipedia.org,.Kata kun"i  pen"egahannya adalah selalu )aspada! saat a)al perlu hati0hati dalam pemilihansistem  pen"egahan korosi yang tepat dan terakhir dukungan pera)atan yang berkelanjutan. 3.'. (erilaku #ada %uhu tinggi  Bangunan konstruksi baja memang tidak akan terbakar jika terkena panas api saat kebakaran!tetapi akibat suhu yang tinggi dapat mengalami penurunan kekuatan drastis! bahkan tidak kuatmemikul berat sendiri. Sehingga bila terjadi kebakaran yang lama maka bisa saja fungsi sebagaistruktur pemikul beban menjadi hilang dan bangunan mengalami keruntuhan total.