NORMA ARGENTINA
IRAM 3921 Primera edición
3921 2000
2000-05-19
Segur Seguridad idad en equipo s de izaje
Condiciones generales para la capacitación de los operadores Safety on lifting equipments. General conditions on training for operators.
Equivalente a: ISO 9926-1:1990 9926-1:1990
Referencia Numérica: IRAM 3921:2000
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Prefacio El Instituto Argentino de Normalización (IRAM) es una asociación civil sin fines de lucro cuyas finalidades específicas, en su carácter de Organismo Argentino de Normalización, son establecer normas técnicas, sin limitaciones en los ámbitos que abarquen, además de propender al conocimiento y la aplicación de la normalización como base de la calidad, promoviendo las actividades de certificación de productos y de sistemas de la calidad en las empresas para brindar seguridad al consumidor. IRAM es el representante de la Argentina en la International Organization for Standardization (ISO), en la Comisión Panamericana de Normas Técnicas (COPANT) y en el Comité MERCOSUR de Normalización (CMN). Esta norma IRAM es el fruto del consenso técnico entre los diversos sectores involucrados, los que a través de sus representantes han intervenido en los Organismos de Estudio de Normas correspondientes.
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Índice Página
1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN .............................................................. 5 2 CONDICIONES GENERALES........................................................................... 5 3 APTITUDES Y CONOCIMIENTOS REQUERIDOS .......................................... 5 4 OBJETIVOS PEDAGÓGICOS DE LA CAPACITACIÓN ................................... 5 5 DESARROLLO DE LA CAPACITACIÓN ........................................................... 6 6 CONTENIDO DE LA CAPACITACIÓN .............................................................. 6 7 CONTINUACIÓN DE LA CAPACITACIÓN........................................................ 9 Anexo A (Informativo)........................................................................................... 10 Anexo B (Informativo)........................................................................................... 11
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Seguridad en equipos de izaje Condiciones generales para la capacitación de los operadores 1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN 1.1 Esta norma IRAM establece las condiciones generales para la capacitación mínima que se debe impartir a los operadores de equipos de izaje con el objeto de desarrollar la destreza básica en las operaciones de izaje y poseer los conocimientos necesarios para la utilización correcta de estos equipos. 1.2 Definir el programa de capacitación general, en el cual se debe dar entrenamiento específico para cada tipo de grúa (por ej.: grúas móviles, grúas torre, etc.). 1.3 En esta norma se supone que los participantes no tienen experiencia práctica previa en el manejo de estos equipos. No se especifica ningún procedimiento para la evaluación de sus aptitudes o calificaciones.
2 CONDICIONES GENERALES 2.1 El manejo de los equipos de izaje debe tener en cuenta la seguridad de las personas y los bienes que se encuentren dentro de su campo de acción. Normalmente los equipos de izaje son instalaciones muy costosas que ocupan una posición clave en el desarrollo del trabajo. 2.2 Los operadores deben ser seleccionados cuidadosamente y recibir una capacitación básica por especialistas experimentados. También es esencial que las personas que integran el equipo de operación (eslingadores, señaladores y supervisores) reciban una capacitación apropiada.
3 APTITUDES Y CONOCIMIENTOS REQUERIDOS 3.1 Los operadores deben cumplir con los requisitos físicos y síquicos establecidos en la Resolución Nº 43/97 y sus modificatorias de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo. 3.2 Los operadores deben comprender los pictogramas existentes en los equipos de izaje. 3.3 En caso de que los operadores desplacen el equipo en el tránsito, deben conocer la legislación vial vigente, disponer de la documentación pertinente y el permiso de conductor para el tipo de vehículo en que el equipo esté clasificado, de acuerdo con lo exigido por la autoridad competente.
4 OBJETIVOS PEDAGÓGICOS DE LA CAPACITACIÓN 4.1 Los objetivos pedagógicos de la capacitación son los siguientes: 4.1.1 Proveer un conocimiento detallado de las normas aplicables a los equipos de izaje y su entorno y la correcta aplicación en todo momento. 4.1.2 Proveer el conocimiento de las señales de mando, las comunicaciones por radio y también, del equipo y las técnicas operativas del izaje de cargas, suficiente para permitir al operador: a) efectuar las maniobras sin riesgo para él y los demás; b) realizar las operaciones normales de emergencia.
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4.1.3 Proveer el conocimiento técnico de los equipos de izaje, sus características y diagramas de carga, sus mecanismos y equipos de seguridad, suficiente para:
La capacitación debe contener controles teóricos y prácticos con el fin de comprobar que los objetivos han sido conseguidos.
a) adaptarse al manejo de diferentes grúas de un mismo tipo;
6 CONTENIDO DE LA CAPACITACIÓN
b) hacer uso óptimo de sus características;
El contenido del programa de capacitación es el factor fundamental que permitirá alcanzar los objetivos. Debe comprender tanto las indicaciones pedagógicas como el programa teórico.
c) identificar los defectos; d) realizar las verificaciones diarias; e) saber cómo usar la documentación.
Para cada tema, las indicaciones pedagógicas deben definir lo siguiente:
4.1.4 Proveer la adquisición de destreza en el manejo, comprendiendo:
a) el nivel de conocimientos que deben alcanzar los participantes;
a) la combinación y la precisión de sus movimientos;
b) el tiempo previsto para su desarrollo (en función del número de participantes);
b) la determinación de las cargas y las distancias;
c) los métodos, las ayudas pedagógicas y los medios de información aconsejados.
c) la óptima utilización de los mandos y los instrumentos de control de la cabina de mando.
Estos temas no son considerados dentro de esta norma IRAM.
5 DESARROLLO DE LA CAPACITACIÓN
El programa es la lista de temas que es conveniente enseñar. Debe ser impartido por tema y no por orden cronológico. 6.1 Programa teórico
La duración y el contenido de la capacitación deben ser suficientes para alcanzar los objetivos.
6.1.1 El operador -
La capacitación debe estar orientada básicamente hacia el aspecto práctico del manejo (como mínimo el 75% del tiempo de capacitación) y los conocimientos teóricos adquiridos deberán comprobarse por medio de la capacidad operativa del participante. En la capacitación práctica, el primer contacto con el equipo debe hacerse con el entrenador y un solo participante por equipo. En las etapas posteriores sería conveniente que no hubiera más de dos participantes a la vez, salvo que se trate de una grúa equipada expresamente para enseñanza. Un entrenador no debería atender más de tres equipos de izaje para enseñanza.
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Sus aptitudes y responsabilidades Su rol dentro del equipo de operación (eslingadores, señalizadores, etc.)
6.1.2 La tecnología de los equipos de izaje -
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La terminología y las características. Los diferentes modelos y su puesta en marcha. Los motores térmicos (principios de funcionamiento). Los mecanismos (cadena cinemática, principios de funcionamiento y control apropiado).
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Los frenos, los límites de carrera y de velocidad (principio de funcionamiento y ensayos).
Los equipos eléctricos de control remoto (principio de funcionamiento, función de seguridad: ensayos y verificación de parámetros de operación).
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Los equipos hidráulicos y neumáticos de control (principio de funcionamiento, función de seguridad: ensayos y verificación de parámetros de operación).
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Los cables de acero (su colocación, su control periódico, los criterios de sustitución). Los dispositivos de seguridad (principio de funcionamiento: ensayos y verificación de parámetros de operación).
6.1.3 La puesta en marcha y la puesta fuera de servicio
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Las fijaciones al suelo (puntos para elevación con criques, vías de guiado, calzas).
El montaje específico (grúa anclada o arriostrada, grúa torre).
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La puesta en marcha de los equipos auxiliares y accesorios (plumines, etc.). La energía eléctrica (riesgos y sistemas de protección). Los circuitos hidráulicos, neumáticos y los combustibles (riesgos y precauciones). El montaje, la puesta en marcha, los ensayos, el desmontaje, las operaciones de mantenimiento. El desplazamiento del equipo en su lugar de trabajo y en el tránsito.
6.1.4 La utilización de los equipos de izaje y las normas d e seguridad -
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Los diagramas de cargas y de alcance, el aparejo y la configuración del equipo: procedimiento de selección (utilización óptima). Los limitadores e indicadores de capacidad nominal (principio y control de funcionamiento).
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Los esfuerzos que actúan sobre el equipo (condiciones en servicio y fuera de servicio). La estabilidad del equipo (influencia de las distintas configuraciones). La influencia de las condiciones atmosféricas y del medio ambiente (por ej.: bajas temperaturas, hielo, niebla, viento, tormentas, relámpagos, polvos, humos, atmósfera corrosiva, etc.). El lugar de emplazamiento del equipo y sus obstáculos (líneas eléctricas, zonas prohibidas o peligrosas, otros equipos, emisoras de radio, balizamiento para tránsito aéreo, límite de ruido o de polución). Los procedimientos de arranque y de parada (inicio y finalización de la jornada de traba jo). Las maniobras prohibidas o peligrosas. Los límites de utilización de los equipos de izaje. Las consignas propias al trabajo del equipo o al lugar donde es utilizado. Las acciones prioritarias.
6.1.5 La operación del equipo -
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El puesto de mando (accesos, equipos de seguridad y aspectos ergonómicos). Los equipos de mando y control.
Las ayudas a la operación (indicadores y detector de interferencias).
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El manejo desde tierra (por cable o por radiotransmisor). La utilización correcta de los movimientos y de sus combinaciones. La estimación de las distancias y la señalización. El manejo apropiado de los distintos mecanismos con vistas a obtener el rendimiento óptimo.
6.1.6 La comunicación -
Las señales de mando (señalización directa o diferida).
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La comunicación por radiotransmisor.
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Reducción del balanceo.
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El mando asistido por circuito de video.
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Combinación de tres maniobras.
6.1.7 El movimiento de materiales -
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Los elementos de eslingado (normas de utilización). Los medios y dispositivos de enganche de cargas (normas de utilización).
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Los informes sobre defectos de funcionamiento. El comportamiento a seguir en caso de avería o de corte de energía (arriado de la carga).
6.2 Programa práctico Además de los ejercicios que se indican a continuación, el programa práctico debe incluir el conocimiento de los componentes, equipamientos y accesorios indicados en el programa teórico.
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Utilización de los mandos, auxiliares del manejo y aparatos de control. Ejecución de maniobras, primero en vacío, luego con carga. Combinación de maniobras, primero en vacío, luego con carga.
Evaluación de distancias en el espacio; Precisión en la elevación y posicionado de cargas; Velocidad de desplazamiento en el espacio; Búsqueda del rendimiento óptimo (duración del ciclo de manejo).
Manejo cuando la carga no está a la vista del operador (con señalizador o mediante órdenes por radiotransmisor). Manejo de diversos equipos del mismo tipo. Manejo con interferencias de un obstáculo fijo u otro equipo de izaje. Manejo desde tierra para los tipos de equipos de izaje en los que se aplica comando a distancia.
6.2.2 Ejercicios de manejo (elevación y posicionado d e cargas) -
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Manejo de cargas comunes (canastas, contenedores, pallets, cucharas, etc.). Manejo de cargas: ·
largas y flexibles;
altas;
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6.2.1 Ejercicios sobr e el manejo del equipo -
Ejercicios que tienen como objetivo el desarrollo de las aptitudes de:
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El movimiento de una carga con varios equipos.
Las inspecciones regulares y los controles antes de la puesta en marcha.
Preparación y desplazamiento en el tránsito.
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Las operaciones de movimiento más comunes.
El uso de la documentación.
Desplazamiento del equipo en el sitio de trabajo, primero en vacío, luego con carga (según el caso).
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Las cargas (evaluación, centro de gravedad, balanceo, influencia del viento).
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El guiado manual de las cargas.
6.1.8 Las inspecciones, el mantenimiento y los incidentes -
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de gran superficie horizontal;
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de gran superficie vertical.
Manejo de cargas con accesorios específicos. Ejercicios de eslingado y guiado de cargas. Ejercicios de señales de mando y por radiotransmisor.
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6.2.3 Ejercicios de uti lización, control es, mantenimiento y situaciones de emergencia -
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Levantamiento por medio de criques, puesta en marcha del equipo y comprobación del entorno. Procedimiento de arranque y parada (inicio y finalización de la jornada de trabajo). Controles periódicos (funcionamiento de los frenos, dispositivos de seguridad, limitador de carga, etc.).
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Cambios de aparejo.
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Cambio de accesorios de elevación.
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Lubricación y control de los niveles.
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Evacuación siguiendo las normas de seguridad.
7 CONTINUACIÓN DE LA CAPACITACIÓN 7.1 La capacitación trata que el participante adquiera los conocimientos y las habilidades necesarias para la utilización correcta y segura de los equipos de izaje. El desarrollo de la destreza del operador se basará en la experiencia adquirida con el trabajo real y bajo una supervisión adecuada. Por estas razones, podrá ser útil que la experiencia real adquirida en el manejo de los diferentes equipos, sea registrada cronológicamente en una ficha de capacitación. 7.2 Además, es necesario prever seminarios de actualización de conocimientos, para volver a adiestrar a aquellas personas que hayan de jado temporalmente su actividad y para perfeccionar la capacitación de los operadores, teniendo en cuenta las modificaciones y las mejoras de las nuevas tecnologías.
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Anexo A (Informativo)
Bibliografía En el estudio de esta norma se tuvieron en cuenta los antecedentes siguientes: ISO -
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ISO 9926-1:1990 - Cranes. Training for drivers. Part 1 - General.
AENOR - ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE NORMALIZACIÓN Y CERTIFICACIÓN UNE 58-140:1994 - Aparatos de elevación. Formación de los operadores. Parte 1: Generalidades.
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Anex o B (Informativo) El estudio de esta norma estuvo a cargo de los organismos respectivos, integrados de la forma siguiente:
Comisión de Seguridad de Grúas y Elementos de Izaje Integrante
Representa a:
Ing. Sr. Ing. Sr. Ing. Ing. Sr. Ing. Ing. Lic. Ing. Ing.
SADE INGENIERÍA Y CONSTRUC. ARGENBURÓ CONTRERAS HNOS. S.A. GRÚAS PANTERA S.R.L. ARGENBURÓ CACYC S.A. JUAN F. MASLLORENS UTN (F.R. AVELLANEDA) GOB. CIUDAD DE BS. AS. UTN (FRBA) CEVIARA S.R.L. IRAM
Alfredo ANDRADE Andrés DI CONCILIO Emilio FERRARI Carlos GÓMEZ Leonardo JASPERS Osvaldo MARTÍNEZ Juan F. MASLLORENS Daniel PUGLIESE Emilio ROMANO Gabriel SANGLAR Raúl SERTAL Jorge CERUTTI
Comité General de Normas (C.G.N.) Integrante
Integrante
Dr. Ing. Lic. Lic. Dr. Ing. Ing. Dr.
Ing. Ing. Ing. Ing. Sr. Sr. Ing.
Víctor ALDERUCCIO Eduardo ASTA José CARACUEL Alberto CERINI Álvaro CRUZ Diego DONEGANI Ramiro FERNÁNDEZ Roberto L. HUSTE
Jorge KOSTIC Jorge MANGOSIO Samuel MARDYKS Tulio PALACIOS Francisco R. SOLDI Ángel TESTORELLI Raúl DELLA PORTA
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ICS 03.100.30 * CNA 3800
* Corresponde a la Clasificación Nacional de Abastecimiento asignada por el Servicio Nacional de Catalogación del Ministerio de Defensa.
