Instructivo de Instalacion Quinta Generacion Pelmag

Injection Control Unit

Manual Instrucciones de Montaje Para equipo SMART de 5ta Generación

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Direttiva 95/54/CE Directive 95/54/EC Directiva 95/54/CE

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Advertencias generales

Español

Dónde fjar la unidad de control: - LEJOS de posibles INFILTRACIONES posibles INFILTRACIONES DE AGUA.

- LEJOS de EXCESIVAS de EXCESIVAS FUENTES DE CALOR (por ejemplo colectores de escape).

- LEJOS de los CABLES los CABLES DE ALTA TENSIÓN.

Efectuar unas buenas conexiones eléctricas evitando el uso de “LADRONES”. “LADRONES”. Cabe tener presente que la mejor conexión eléctrica es la soldadura debidamente aislada. Avisar al cliente que en caso de rotura del fusible de la instalación de GAS, el sistema restablece las conexiones de los dispositivos con que está conectado. Se desaconseja completamente completamente sustituir el fusible fus ible por otro de mayor amperaje, esto puede provocar daños irreparables. No abrir por ningún motivo la caja de la Unidad de control, sobre todo con el motor en marcha o el cuadro encendido, esto para evitar daños irreparables. A.E.B. rehúsa cualquier responsabilidad por daños a cosas y personas causados por la modifcación ilícita de su dispositivo por parte de personal no autorizado con consiguiente anulación de la GARANTIA

Cómo fjar la Unidad de control INSTALACIÓN ERRÓNEA

INSTALACIÓN ERRÓNEA

INSTALACIÓN CORRECTA









Descripción del cableado para 3 - 4 cilindros

Español

CABLEADO CON CONECTOR NEGRO 1) VAINA CON CONECTOR DE 4 CONTACTOS: Toma de diagnóstico para la conexión al PC trámite interfaz serie. 2) VAINA CON CONECTOR DE 4 CONTACTOS: Para la conexión con el conmutador/indicador. conmutador/indicador. 3) VAINA CON CABLE MARRÓN (cubierto con una pequeña vaina negra): Necesario para la lectura del número de las revoluciones del motor, se puede conectar con el cable cuentarrevoluciones o directamente con el negativo de una bobina individual o de una bobina doble. Luego será necesario necesario programar progr amar correctamente el software softw are de la unidad de control según la conexión efectuada. 4) VAINA CON HILOS: VERDE Y BLANCO: B LANCO:Par Paraa la l a conexión con l os sensores de n ivel (G.P.L. (G.P.L. o P RESIÓN RESIÓN MET M ETANO) ANO) utilizados utilizados en la lectura de la cantidad de carburante contenida en el depósito. Según el tipo de sensor utilizado cambia tanto la conexión de los hilos como la programación prog ramación de la unidad de control (ver esquemas en las pág. p ág. 42-43-44-45). 5) VAINA CON HILOS: AZUL: salida +12V funcionamiento con gas (soporta como MÁX. una carga de 10A) Se utiliza para controlar las electroválvulas en el reductor. reductor. NEGRO: masa ATENCIÓN NO INVERTIR LAS POLARIDADES EN LAS ELECTROVÁLVULAS, EN PARTICULAR AQUELLAS DOTADAS DE DIODO INTERNO. 6) VAINA CON HILOS: NARANJA: entrada NARANJA: entrada sensor de temperatura reductor NEGRO: masa sensor de temperatura reductor 7) VAINA CON HILOS: VIOLETA: entrada VIOLETA: entrada señal sólo para la visualización en PC de los valores de funcionamiento de la primera sonda lambda (esta lambda (esta conexión no le sirve a la unidad de control para calcular los parámetros de funcionamiento de la instalación). GRIS: no utilizado, por lo tanto no conectarlo. 8) VAINA CON HILOS: VIOLETA-NEGRO: entrada VIOLETA-NEGRO: entrada señal sólo para la visualización en PC de los valores de funcionamiento de la segunda sonda lambda (esta conexión no le sirve a la unidad de control para calcular los parámetros de funcionamiento de la instalación). GRIS-NEGRO: no utilizado, por lo tanto no conectarlo. 9) VAINA CON HILOS: NARANJA-NEGRO: entrada señal sensor de temperatura gas NEGRO: masa sensor de temperatura gas Conectar con el sensor de temperatura situado en el raíl de inyectores gas. 10) VAINA CON HILOS: ROJO-NEGRO: conectar con el positivo batería NEGRO: conectar con a la masa de la batería Constituyen respectivamente la alimentación y la masa de la unidad de control, conectarlos directamente con la batería.









CABLEADO CON CONECTOR GRIS 11) VAINA CON HILOS: AZUL-BLANCO: salida +12V funcionamiento con gas (soporta como MÁX. una carga de 10A) Se utiliza para controlar las electroválvulas GAS posterior en el reductor y en la multiválvula (en el caso de instalación G.P.L.) y eventuales utilizaciones gas (por ej. variador, etc.). NEGRO: masa ATENCIÓN NO INVERTIR LAS POLARIDADES EN LAS ELECTROVÁLVULAS, EN PARTICULAR AQUELLAS DOTADAS DE DIODO INTERNO.

12) Cableado con conector con 4 contactos: Conectar con el medidor de presión incluidos en el kit (aeb 025). El medidor de presión comunica a la unidad de control gas la diferencia de presión pre sión presente entre los inyectores de gas y los colectores de admisión. En la parte inferior del medidor de presión hay 2 toberas marcadas con las palabras Pres. Pres. y V.; V.; - conectar con la tobera Pres. el Pres. el tubo de presión que viene del raíl de los inyectores gas; - conectar con la tobera V. el V. el tubo de depresión procedentes de los colectores de admisión.

13) VAINA PARA LA CONEXIÓN DE LOS INYECTORES GAS A, B, C, D. Para la conexión hacer referencia a los esquemas en las pág. 42-43-44-45 y 55.

14) CABLEADO CON C ONECTOR ONECTOR DE 10 1 0 CONTACTOS CONTACTOS PARA L A CONEXIÓN D E LOS INTERR I NTERRUM UM PE INYECTORES: Para la conexión con el cableado de interrupción de inyectores hacer referencia a los esquemas en las pág. 42-43-44-45. Para la selección del tipo de cableado a utilizar hacer referencia a los esquemas en las pág. 54 y 55.









Esquema de montaje para automóvil 3 cilindros

Español

CONECTADOR CONECTADOR GRIS NEGRO

TOMA PARA INTERFAZ SERIE

1

SENSORES ESTÁNDAR A.E.B.

CONMUTADOR

2

MASA BLANCO

3

REFERENCIA REVOLUCIONES

MARRÓN

BLANCO

4 NEGRO

5

AZUL 6

VERDE ELECTROVALVULÁS REDUCTOR GAS

7

VERDE NO CONECTAR SENSORES ESTÁNDAR 0÷90 OHM BLANCO VERDE

NARANJA NEGRO

VERDE SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. TIPO 1050 MASA BIANCO

MASA

AL SENSOR TEMPERATURA GRIS REDUCTOR

VER PAG.40

VIOLETA GRIS-NEGRO

8

VER PAG.40 NARANJA-NEGRO

9

10

NEGRO FUSIBLE (MÁX. 10A) ROJO-NEGRO

VIOLETA-NEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RAÍL INYECTORES MEDIDOR DE PRESIÓN AEB 025

NEGRO MASA 11

NEGRO AL COLECTOR DE ADMISIÓN

AZUL-BLANCO 12

13 NO CONECTAR

ENTRADA GAS

14 CABLEADO

¡ATENCIÓN! EL CONECTOR CON ANILLOA ANILLOA SE DEBE CONECTAR EN CORRESPONDENCIA CON EL INYECTOR GAS CON ANILLOA ANILLO A









Esquema de montaje 3 cilindros inyectores Matrix

Español



1 2

SENSORES ESTÁNDAR A.E.B.

CONMUTADOR

MASA BLANCO

3

REFERENCIA REVOLUCIONES BLANCO

MARRÓN

4 NEGRO

5

AZUL 6

NARANJA NEGRO


SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. TIPO 1050 MASA BIANCO VERDE NO CONECTAR SENSORES ESTÁNDAR 0÷90 OHM BLANCO VERDE

AL SENSOR TEMPERATURA REDUCTOR GRIS

7

VERDE

MASA

VER PAG.40

VIOLETA GRIS-NEGRO

8

VER PAG.40 NARANJA-NEGRO

9

NEGRO FUSIBLE (MÁX. 10A) 10 ROJO-NEGRO NEGRO 11

VIOLETA-NEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RAÍL INYECTORES MEDIDOR DE PRESIÓN AEB 025 MASA

NEGRO AZUL-BLANCO

12

AL COLECTOR DE ADMISIÓN

13 ENTRADA GAS

¡ATENCIÓN! EL CONECTOR CON ANILLOA ANILLOA SE DEBE CONECTAR EN CORRESPONDENCIA CON EL INYECTOR GAS A

14 CABLEADO












Español



1 2

CONMUTADOR

SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. MASA BLANCO

3

MARRÓN


4

VERDE NEGRO

5

AZUL 6

NARANJA NEGRO

ELECTROVALVULÁS REDUCTOR GAS

VERDE SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. TIPO 1050 MASA BIANCO VERDE NO CONECTAR SENSORES ESTÁNDAR 0÷90 OHM BLANCO VERDE MASA

AL SENSOR TEMPERATURA REDUCTOR GRIS

7

VER PAG.40 VIOLETA GRIS-NEGRO

8 9

VER PAG.40 NARANJA-NEGRO NEGRO

10

VIOLETA-NEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RAÍL INYECTORES MEDIDOR DE PRESIÓN AEB 025

FUSIBLE (MÁX. 10A) ROJO-NEGRO NEGRO

11 12

NEGRO AZUL-BLANCO

MASA AL COLECTOR DE ADMISIÓN










Español



1 2

CONMUTADOR

SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. MASA BLANCO

3

MARRÓN


4


NEGRO 5 AZUL NARANJA

6

NEGRO

VERDE SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. TIPO 1050 MASA BIANCO VERDE NO CONECTAR SENSORES ESTÁNDAR 0÷90 OHM BLANCO VERDE

AL SENSOR TEMPERATURA REDUCTOR

MASA

GRIS

7

VER PAG.40 VIOLETA GRIS-NEGRO

8

VER PAG.40 VIOLETA-NEGRO

9

NARANJA-NEGRO NEGRO

10

AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RAÍL INYECTORES MEDIDOR DE PRESIÓN AEB 025

FUSIBLE (MÁX. 10A) ROJO-NEGRO NEGRO

11 12

NEGRO AZUL-BLANCO

MASA AL COLECTOR DE ADMISIÓN









Descripción del cableado para 5 -6 - 8 cilindros

Español

DESCRIPCIÓN DE LAS CONEXIONES DEL CABLEADO 1) VAINA CON CONECTOR DE 4 CONTACTOS: Para la conexión con el conmutador/indicador. conmutador/indicador. 2) VAINA CON HILO MARRÓN: Necesario para la lectura del número de las revoluciones del motor, se puede conectar con el cable cuentarrevoluciones o directamente con el negativo de una bobina individual o de d e una bobina doble. Luego será necesario necesario programar progr amar correctamente el software softw are de la unidad de control según la conexión efectuada. 3) VAINA CON HILOS: VERDE Y BLANCO B LANCO:: Para Para la l a conexión con l os sensores de n ivel (G.P.L. (G.P.L. o P RESIÓN RESIÓN MET M ETANO) ANO) utilizados utilizados en la lectura de la cantidad de carburante contenida en el depósito. Según el tipo de sensor utilizado cambia tanto el conexionado de los hilos como la programación de la unidad de control (ver esquemas en las pág. 48-49-50-51-52-53 y 55). 4) VAINA CON HILOS : NARANJA: entrada NARANJA: entrada sensor de temperatura reductor NEGRO: masa sensor de temperatura reductor 5) VAINA CON HILOS: NARANJA-NEGRO: entrada señal sensor de temperatura gas NEGRO: masa sensor de temperatura gas Conectar con el sensor de temperatura situado en el raíl de inyectores gas. 6) VAINA CON HILOS: VIOLETA: entrada señal sólo para la visualización en PC de los valores de funcionamiento de la sonda lambda bancada 1 (esta conexión no le sirve a la unidad de control para calcular los parámetros de funcionamiento de la instalación). GRIS: no utilizado, por lo tanto no conectarlo. 7) VAINA CON HILOS: VIOLETA-NEGRO: entrada señal sólo para la visualización en PC de los valores de funcionamiento de la sonda lambda bancada 2 (esta 2 (esta conexión no le sirve a la unidad de control para calcular los parámetros de funcionamiento de la instalación). GRIS-NEGRO: no utilizado, por lo tanto no conectarlo. 8) VAINA CON HILOS: AZUL: salida +12V funcionamiento con gas (soporta como MÁX. una carga de 10A) 10 A) NEGRO: masa Sirven para controlar las electroválvulas GAS en el reductor y en la multiválvula (en el caso de instalación G.P.L.) y eventuales utilizaciones gas (por ej. variador, etc.). ATENCIÓN NO INVERTIR LAS POLARIDADES EN LAS ELECTROVÁLVULAS, EN









11) VAINA CON HILOS: ROJO-NEGRO: conectar con el positivo batería NEGRO: conectar con a la masa de la batería Constituyen respectivamente respectivamente la alimentación y la masa de la unidad de control, conectarlos conectarlos direc tamente con la batería. Se desaconseja desaconseja compl c ompletame etamente nte sustituir e l fusibl f usible e por p or otro de d e mayor amper a mperaje, aje, esto puede p uede provocar daños irreparables. Sobre el cable ROJO-NEGRO conectar el fusible incluido en el suministro colocándolo lo más cerca posible de la batería. 12) VAINA CON CONECTOR DE 4 CONTACTOS: conectar con el medidor de presión incluido en el kit (aeb 025). El medidor de presión comunica a la unidad de control gas la diferencia de presión presente entre los inyectores de gas y los colectores de admisión. En la parte inferior del medidor de presión hay 2 toberas marcadas con las palabras Pres. y Pres. y V.; V.; - conectar con la tobera Pres. el Pres. el tubo de presión que viene del raíl de los inyectores gas; - conectar con la tobera V. el V. el tubo de depresión procedentes de los colectores de admisión. 13) VAINA PARA LA CONEXIÓN DE LOS INYECTORES GAS BANCADA 1: Para la conexión hacer referencia a los esquemas en las pág.: 48-49 (Para 5 cil.), 50-51 (Para 6 cil.), 52-53 (Para 8 cil.) y 55. 14) VAINA CON CONECTOR DE 10 CONTACTOS PARA LA CONEXIÓN DE LOS INTERRUMPE INYECTORES BANCADA 1: Para la conexión con el cableado de interrupción de inyectores hacer referencia a los esquemas en las pág.: 48-49 (Para 5 cil.), 50-51 (Para 6 cil.), 52-53 (Para 8 cil.) y 55. Para la selección del tipo de cableado a utilizar hacer referencia a los esquemas en las pág. 54 y 55. 15) VAINA CON ANILLO R OJO PARA E L CONEXIONADO CONEXIONADO DE LOS L OS INYECTORES INYECTORES GAS BANCAD B ANCADA A 2: Para la conexión hacer referencia a los esquemas en las pág.: 48-49 (Para 5 cil.), 50-51 (Para 6 cil.), 52-53 (Para 8 cil.) y 55.

RO JO PARA EL CONEXIONADO 16) VAINA CON CONECTOR DE 10 CONTACTOS Y ANILLO ROJO DE LOS INTERRUMPE INYECTORES BANCADA 2: Para la conexión con el cableado de interrupción de inyectores hacer referencia a los esquemas en










1 A D A C N A B

N R Ó I 5 O 2 S 0 D I E R B D P E E A E M D

L O A R L T E N D O C R S A E O T G D C D E A N D O I C N U

R N O Ó I T S C I Z E M L A F D O R C A E E L T A D N I E I R A E R S A P A M O T

1 1

1

R O D A T U M N O C S E A I N

N Ó R R

3

4

2 A D A C N A B

S A G A D A R R A T T N C E E N O C O N

4 1

5 1

5

O R G E N O A - R J O A N R J G A G N E R E A N A N R N A N A A R R R R R U

6

A T E L O I V

7

O R G E N S A I T R E G L O I V

S E R E N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I R D N M N A E Ó P S M O I P A M C R S G U E N O R E R T R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C E I E O Y C S B N L E I O E L D L E E D

R A T C O E N N O C

E P M U R S R E E R T O N I T C E O O Y J D N O A I E R L B O L A L C I N A

S A G A D A R R T A T N C E E N O C O N 3 1

2 1

2

S E R A N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I R D N M N A E Ó P S M O I P A M C R S U G E N O R E T R R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C E I E O Y C S B N L E I O E L D L E E D

Español

8

O R G E N S I R G O

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A C

O J O R O L L I N A

6 1

9

0 1

O R

O C N A L












1 A D A C N A B


L O A R L T E N D O C R S A E O T G D C D E A N D O I C N U

R N O Ó I T S C I Z E A L M F D R O A E C T L E N A D I E I R A E R S A P A M O T

1 1

2 1

S A G A D A R T N E 3 1

S E R A N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I D R N M N A E Ó P S M O I P A M C R S U G E N O R E T R R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C E I E O Y C S B N L E I O E L D L E E D

2 A D A C N A B

4 1

S E R A N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I D R N M N A E Ó P S M O I P A M C R S U G E N O R E R T R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C E I E O Y C S B N L E I O E L D L E E D

R A T C O E N N O C

E P M U R S R E E R T O N I T C O E J O Y O D N R A I E O L B L A L I C N A

R A T C E N O C O N

Español


R A T C E N O C O O N J O R O L L I N A

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A C

6 1










1 A D A C N A B


R N O Ó I T S Z C I A E M F L R O D E C A T E L N I E D I A R A E R S A P A M O T

L O A R L T E N D O C R S A E O T G D C D E A N D O I C N 1 U 1

2 1

S A G A D A R R T A N T C E E N O C O N 3 1

S E R A N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I D R N M N A E Ó P S M O I P A M C R S U G N E O R E R T R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C I E O E Y C S B N E L I O E L D L E E D

2 A D A C N A B

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y O D N J A I O E L R B O A L C L I N A 4 1

Español

S A G A D A R R T A T N E C E N O C O N 5 1

O J O R O L L I N A

S E R E N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I R D N M N A E Ó P S M O I P A M C R S G U E N O R E R R T R T R C O E E T A O T ¡ N C C N E I O E Y C S B N L E I O E L D L E E D

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A C 6 1










1 A D A C N A B



R N O Ó I T S C I E M L D O A C E L A D

Z A F R E T N I E I R A L E R S O A A R P L T A E N D M O C R S O T A E O T G D C D E A N D O I C N 1 U 1

2 1


2 A D A C N A B

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y O D N J A I O E L R B A O C L L I N A

R A T C E N O C O N 4 1


R A T C E N O C O O J N O R O L L I N A

Español S E R A N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I D R N M N A E Ó P S M O I P A M C R S U G N E O R E R T R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C I E O E Y C S B N E L I O E L D L E E D

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A C 6 1










1 A D A C N A B


R N O Ó I T Z C S I A E F M L R O D E A C T E L N I E I A D R A E R S L A P O A R L A T E N M D O O T C R S A E O T G D C D E A N D O I C N 1 2 U 1 1



4 1

E P M U R S R E O J E R O T O R N I T C O E L O Y L D N I A I N E A L B A C

Español

2 A D A C N A B


S E R E N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I D R N M N A E Ó P S M O I P A M C R S G U N E O R E R R T R T R C O E E T A O T ¡ N C N C I E O E Y C S B N E L I O E L D L E E D

O J O R O L L I N A

E P M U R S R E E R T O N I T C E O Y D N A I E L B A 6 C 1










1 A D A C N A B


R N O Ó I T Z C S I A E F L M R O D E C A T E L N I E I A D R A E R S A P A M O T

L O A R L T E N D O C R S A E O T G D C D E A N D O I C N 1 U 1

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2 A D A C N A B


Español S E R A N O O A T O D O C C A D E C R Y A R E N ! C A I D R N M N A E Ó P S M O I P A M C R S U G N E O R E R T R R T R C O E E T A O T ¡ N C N C I E O E Y C S B N E L I O E L D L E E D

O J O R O L L I N A

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Descripción de los cableados de interrupción inyectores

Español Cómo comprobar qué cableado de interrupción de inyectores se debe utilizar

Existen diferentes tipos de cableados interrumpe inyectores a combinar con la unidad de control de inyección: Cód. SA144, Cód. SA144INV, Cód. SA144J, Cód. SA144JINV, Cód. SA144SJ, Cód. SA144E, Cód. SA144U, Cód. SA143 y Cód. SA143INV. N.B.: el cableado de interrupción de inyectores se debe solicitar por separado, no viene incluido en el kit.

Para saber qué cableado de interrupción de inyectores utilizar es preciso comprobar antes que nada, en el conector del inyector de gasolina, en qué PIN llega el positivo de los inyectores. Para identifcar cuál de los dos hilos es el positivo, ajustarse a estas instrucciones: - desenchufar todos los conectores de los inyectores; - coger un multímetro y programarlo para la lectura de la tensión en continua; - poner el puntal negativo a masa; - poner el puntal positivo en uno de los dos contactos del cableado inyectores; - encender el cuadro y comprobar inmediatamente si llegan +12 voltios. Si llegan los +12 voltios, éste es el positivo. ATENCIÓN: el +12 voltios inyectores en algunos automóviles puede estar temporizado por lo que puede desaparecer al cabo de unos segundos desde el encendido del cuadro. Aconsejamos comprobar la polaridad de todos los conectores del cableado inyectores, a fn de verifcar que todos estén polarizados de la misma manera. SA144 - SA144INV para automóviles 4 - 8 cilindros (Para 8 cil. utilizar 2 cableados)

Los cableados Cód. SA144 y Cód. SA144INV llevan SA144INV llevan conectores tipo “BOSCH” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo Cód. SA144 Cód. SA144INV es SA144INV es necesario comprobar la polarización en el cableado de









Esquema de conexión de los hilos de interrupción inyectores

Español

CONEXIÓN INYECTORES GAS / INTERRUPCIÓN I NTERRUPCIÓN INYECTORES INYECTORES GASOLINA: - Vaina con anillo A a A a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos AZUL Y AZUL-NEGRO AZUL-NEGRO del interrumpe inyectores. - Vaina con anillo B a B a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos ROJO Y ROJO-NEGRO del interrumpe inyectores. - Vaina con anillo C a C a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos VERDE Y VERDE-NEGRO del interrumpe inyectores. - Vaina con anillo D a D a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos AMARILLO Y AMARILLO-NEGRO del interrumpe inyectores. SA144U El cableado Cód. SA144U tiene SA144U tiene todos los hilos libres sin conectores, este cableado se debe utilizar con aquellos automóviles donde no es posible instalar los otros cableados o donde no es posible acceder a los conectores originales de los inyectores. Para instalar este cableado es preciso cortar los hilos negativos de los inyectores gasolina, siguiendo el orden indicado en la fgura. Es muy importante la dirección de la conexión, los hilos rayados NEGROS van NEGROS van hacia la unidad de control de inyección gasolina, los otros hacia los inyectores. El cable BLANCO-ROJO se BLANCO-ROJO se debe conectar con uno cualquiera de los positivos inyectores. inyectores.

Esquema de conexión para automóviles con 4 cilindros ¡ATENCIÓN! Respetar Respetar la secuencia de d e las conexiones, los hilosAZUL y AZUL y

AZUL-NEGRO AZUL ROJO-NEGRO ROJO









Funcionamiento del conmutador

Español

Descripción del funcionamiento

El conmutador que viene incluido en el kit tiene un pulsador, pulsador, 7 LEDs luminosos y un aviso acústico interno. 4 LEDs VERDES NIVEL CARBURANTE

LED ROJO RESERVA LED VERDE FUNCIONAMIENTO CON GAS SEÑALIZACIÓN DIAGNÓSTICO

LED AMARILLO FUNCIONAMIENTO CON GASOLINA PULSADOR

PULSADOR

Sirve para seleccionar el tipo de alimentación, Gasolina o Gas; presionándolo se pasa de un tipo de carburante al otro.

FUNCIONES LED VERDE

Parpadeo Parpadeo rápido con LED amari a marillo llo fjo la - unidad de control está prepar p reparada ada para la puesta p uesta e n marcha con gasolina y el paso automático a GAS. Encendido fjo con LED amarillo apagado -funcionamiento -funcionamiento con GAS.

FUNCIONES LED ROJO + 4 LEDs VERDES









Instructivo de Instalacion Quinta Generacion Pelmag

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