UNIVERSIDAD SAN IGNACIO DE LOYOLA Facultad de INGENIERIA Carrera de INGENIERIA CIVIL
PRELOSAS
Introducción a la Ingeniería Civil Laos Laura, Xavier Antonio Integrantes: A. B. C. &. E.
Perez Perez Aguinag Aguinaga, a, Jheyder Jheyder Whitman Whitman Puma Puma Chuqui Chuquiham ham!i, !i, Ju"ia Ju"ia R#man R#man A"$a, A"$a, Ande"y Ande"y %i"er Pari#na Pari#na 'uara, 'uara, Juan Cesar Cesar Rami Ramire rez z Le# Le# F. Ri!as L#!ez &a$id
Lima ( Per) *+I%&ICE I%RO&/CCIO%
RES/0E% EJEC/I1O CAPI/LO : E0PRESA ELABORA&ORA &E PRELOSAS CAPI/LO *:PROCESO &E ELABORAC EL ABORACIO% IO% CO%CL/SIO%ES BIBLIO2RA3IA
I%RO&/CCIO% Buscar alternativas de innovación tecnológica en la industria de la constr construcc ucción ión actual actualmen mente te se hace hace neces necesari ario o para para obtene obtenerr venta ventajas jas
competitivas en el mercado, es por ello ue en la actualidad se viene traba trabaja jand ndo o cada cada ve! ve! m"s m"s con con elem elemen ento toss pre# pre#ab abric ricad ados os en sus sus dos dos gran grand des grup rupos, os, pre# pre#a abric bricac ació ión n a pie pie de obra bra $ pre#a re#abr bric ica ación ción industriali!ada $ estos procesos de industriali!ación nos permite lograr una mejor calidad del producto, reducir pla!os de entrega $ optimi!ar recursos.
%uestro
objetivo
es
presentar
propuestas
de
elem lementos
industriali!ados de losas de entrepisos para minimi!ar algunos de los problemas problemas construct constructivos ivos $ errores durante durante la etapa etapa de ejecución ejecución de los entrepisos $ proponer una alternativa m"s conveniente con optimi!ación de ahorro en tiempo $ costo.
&omand mando o de re#e re#ere renc ncia ia obra obrass de edi# edi#ic icac acio ione ness ejec ejecut utad adas as de hospitales $ edi#icaciones de centros comerciales, nos hemos orientado a inve invest stig igar ar la aplic aplicac ació ión n de losa losass de entr entrep epis isos os,, sien siendo do esta estass obra obrass representativas en el rubro de la construcción por su complejidad $ por su corto pla!o de entrega.
Las losas de entrepiso aligeradas se consideran como uno de los elementos m"s usados en la construcción. Ante las grandes limitaciones t'cnic t'cnicas as $ constr construct uctiva ivass de los sistem sistemas as conven convencio ciona nales les ue ue se han han
mantenido hasta la actualidad ue #orman parte de la cultura del sector construcción, presentamos una aplicación ue a$ude para la toma de decisiones entre un sistema $ otro.
(ara esto, se identi#icaron los problemas m"s comunes ue se pres presen enta tan n en los los sist sistem emas as de losa losass de entr entre e piso piso trad tradic icio iona nale les. s. (onder (onderamo amoss estos estos proble problemas mas $ así así clasi# clasi#ica icamos mos los proble problemas mas m"s m"s repres represent entativ ativos os $ de ma$or ma$or #recue #recuenc ncia ia en la ejecuc ejecución ión de entrep entrepiso isoss tradic tradicion ionale ales. s. (oster (osterior iormen mente, te, reali! reali!amo amoss una evalua evaluació ción n t'cnic t'cnica a $ económica )costo*tiempo+ para justi#icar la mejor alternativa de uso de los elementos de entrepisos tradicionales $ pre#abricados.
l procedimiento para reali!ar la evaluación consistió en tomar obras representativas de edi#icaciones importantes en el rubro salud $ centros comerciales )retail+ ue se han construido utili!ando losas de entrepisos con sistemas tradicionales. -e estas obras se obtendr"n datos de los epediente t'cnicos $ datos de la ejecución real $ para el estudio hemos tomado cuatro obras de hospitales $ dos obras del rubro retail. Como altern alternativ ativas, as, propon proponemo emoss las losas losas pre#ab pre#abric ricada adass donde donde los datos datos se obtienen de las especi#icaciones t'cnicas de los #abricantes de estos elementos. Con estos datos reali!amos una evaluación t'cnica de costos por m/ de losas de entre pisos, consumo de concreto por m/, rendimiento
de mano de obra $ consumo de enco#rado por m/. (ara la evaluación económica, comparamos los costos unitarios de ambos sistemas. -el an"lisis reali!ado en el estudio, se obtiene ue la mejor opción para el caso de losas de entrepisos es usar elementos pre#abricados en comparación con los sistemas convencionales. convencionales. l presente trabajo de investigación damos a conocer $ recopilamos in#ormación sobre PRELOSAS un producto innovador ue ho$ en día se usa como material de construcción en obras de grande envergadura. s un producto con muchas bene#icios ue #acilita a las empresas constructoras $ al due0o1 grandes ventajas como son la eliminación de enco#rados, la gran resistencia a #uego, super#icie in#erior completamente lisa $ lista para pintado, reducción de canto total o del #orjado, ma$or lu! ue ue el #orj #orjad ado o trad tradic icio iona nall unid unidire irecc ccio iona nall )vig )vigue ueta ta $ bove bovedi dilllla+ a+ $ así así seguiríamos especi#icando los grandes bene#icios de este producto. Conocido como PRELOSAS , por el concepto de elemento pre#abricado de planta $ completado en obra, ideales para entre pisos $ techos techos,, así así como como para para tabler tableros os de puente puentes, s, siend siendo o estas, estas, !"aas !"aas de techos como si #ueran losas aligeradas. h#rmig4n para #ormar techos 2e usan a modo de en#5rad# perdido para el vertido de h#rmig4n in6situ, de modo ue una ve! #raguado 'ste #orma una losa maci!a junto
con la PRELOSAS .
l producto es sumamente #uera de lo convencional, es un producto ue ue para para algu alguno noss debe debe ser ser nuev nuevo, o, $a ue ue la mane manera ra conv conven enci cion onal al siempre ha primado en los hogares peruanos donde si bien es cierto no ha$ un ingeniero civil para determinar el material a usar entonces el obrero $ el contratista simplemente al no saber del producto deciden hace hacerr un tech techad ado o de la mane manera ra conv conven enci cion onal al o com3 com3n, n, ue ue lo ue ue generaría es m"s gastos de los normales, sim embargo, este producto no es nuevo se viene usando en el (er3 hace m"s de 45 a0os, comprobado el 'ito en la construcción de techos tanto maci!os como aligerados. aligerados. 6#re 6#reci cien endo do una una seri serie e de bene bene#i#ici cios os como como son son velo veloci cida dad d en el proceso de ejecución del pro$ecto $ ahorro para tu obra #rente al sistema convencional. s un producto sumamente cali#icado $ controlado por un proceso industrial en #"brica,
RES/0E% EJEC/I1O
La innovación tecnológica abarca aspectos como las mejoras en los procesos, los productos $ en los servicios, orientados en estas mejoras es
ue tenemos por #inalidad proponer sistemas innovadores de losas de entr entrep epis iso o m"s m"s vent ventaj ajos osos os ue ue el sist sistem ema a de losa losass trad tradic icio iona nale less actualmente usada por el sector de la construcción en (er3 )7hio 8 Bascu0an, /99:+. s por esta ra!ón ue reali!amos un estudio para dete determ rmin inar ar las las di#e di#ere renc ncia iass entr entre e las las losa losass alig aliger erad adas as en una una $ dos dos direcciones1 losas maci!as1 losas pre#abricadas compuestas con viguetas pretensadas $ pre#abricadas1 losas compuestas con l"minas colaborantes $ las prelosas, ue en la actualidad se o#rece en la industria de la construcción peruana.
Ante un mercado tan eigente $ competitivo, es conveniente reali!ar un an"lisis de las tendencias del uso de losas de entrepisos pre#abricadas $ un diagnóstico de la evaluación costo $ tiempo compar"ndolas con las losas del sistema tradicional, de esta manera podemos optar por una mejor alternativa de losa de entrepisos de acuerdo al tipo de obra $ sus condiciones. n este an"lisis, se demuestra ue no siempre se toma una alternativa por su menor costo sino tambi'n por otras ventajas como el tiempo, la calidad del producto, producto, accesibilid accesibilidad ad a la !ona de trabajo, trabajo, procesos procesos constructivo constructivoss seguros, seguros, reducción de gastos generales, etc.
CAPI/LO : E0PRESA ELABORA&ORA &E PRELOSAS
; %&?(I26 %&?(I262 2 LI=A 2AC o#rece o#rece productos productos pre#abrica pre#abricados dos de concreto concreto como solución constructiva para di#erentes elementos estructurales en obras de edi#icación e in#raestructura. %uestra especiali!ación son los pre#abricados livianos, con pesos por unidad de hasta 49 toneladas@.
%&?(I262 LI=A 2AC combina la calidad en los tipos de concreto desarrollados por <%IC6% $ el dominio en sus aplicaciones en el "mbito de pre# pre#ab abri rica cado dos, s, con con solu soluci cion ones es tant tanto o a medi medida da como como de usos usos est"ndares, habiendo participado en los 3ltimos a0os como proveedor en las principales obras de edi#icaciones, cumpliendo siempre con los altos est"ndares eigidos por las empresas constructoras.
SER1ICOS:
A226?A=I%&6 A226?A=I%& 6 &C%IC6
-ise0o> (ara la adecuación de las estructuras pre#abricadas al dise0o estructural en coordinación con el dise0ador. n obra> -urante la instalación de los pre#abricados en la obra.
C6%&?6L - CALI-AInsumos> con los certi#icados de calidad de los proveedores. -urante el proceso de #abricación> con protocolos de control de cada uno de los procesos, hasta la entrega en obra.
&?A%2(6?&
2ervicio de &ransporte a pie de obra incluido en la coti!ación.
I%2&ALACI% n el caso de las prelosas, la manipulación de las prelosas es con gr3a, usando anclajes especiales $ mano de obra menos cali#icada.
PRO&/COS: PRELOSAS 0ACI7AS
lem lemen ento toss pre# pre#ab abri rica cado doss de conc concre reto to de 5 cm de espe espeso sorr $ #orm #ormas as geom'tricas variables )seg3n cada obra+
(?L62A2 ALI7?A-A2 2I=(L2
lementos pre#abricados de concreto de .5 cm de espesor $ #ormas geom'tricas variables )seg3n cada obra+.
(?L62A2 ALI7?A-A2 -6BL2
lementos pre#abricados de concreto de .5 cm de espesor $ #ormas geom'tricas variables )seg3n cada obra+.
2CAL?A2 (?FAB?ICA-A2
lementos pre#abricados dise0ados a medida, seg3n los reuerimientos de obra. (or su rapide! de instalación $ puesta en servicio inmediato o#rece diversas ventajas $ ahorros al pro$ecto.
BA???A2 %D E?2
lementos pre#abricados dise0ados para mejorar la seguridad vial en pistas urbanas $ carreteras, organi!ando la circulación de vehículos $ peaton peatones. es. Absorbe Absorben n las energí energías as de impact impacto o en caso caso de accide accidente ntess vehiculares, delimita !onas de circulación, limita !onas de acceso entre otras #unciones.
6&?62 (?FAB?ICA-62>
7radas, bu!ones #iltrantes, aruetas, lastres $ todo lo ue tu pro$ecto pueda reuerir.
La empres empresa a %&?( %&?(I26 I262 2 LI=A LI=A cuenta cuenta con con una gama gama compl completa eta en pre#ab pre#abric ricado adoss al servi servicio cio del client cliente, e, sim embarg embargo, o, el punto punto ue nos interesa es la elaboración, ejecución de prelosas.
CAPI/LO *: PROCE&I0IE%O CO%SR/CI1O
3IC'A &E PROCE&I0IE%O COOR&I%ACIO% &E &ESPAC'O ++
ALCA%C * stablecer criterios para asegurar el el óptimo $ oportuno oportuno despacho de las prelosas durante todo el proceso de la obra. (?6C-I=I%&6> *Compatibili!ación de planos * 2e veri#icar"n ue ambas partes, proveedor $ cliente, tengan los 3ltimos planos revisados de prelosas. *2ectori!ación de planos * -e acuerdo a las entregas del prelosa, buscan buscando do "reas "reas de envío de alreded alrededor or de los //9 m/Gunid m/Gunidad ad de transporte. *?esponsables de despacho H -e#inir claramente a los responsables de la #unción #unción de despacho, $ dotarlos de medios medios de comunicació comunicación n adecuados )tel'#onos mobiles, email, etc+. *C?6%67?A=A - 6B?A> *La obra debe enviar un programació programación n tentativa tentativa de la entrega de prelosas / semanas antes del inicio de obra. *nviar una programación sincerada m"imo 49 días del inicio de la entrega de prelosas )#echa estimada estimada del inicio de la producción en planta+ *Con#irmar la entrega de prelosas / o 4 día antes de la #echa programada $ #ijar la la hora ue debe estar en obra. * Las prelosas se entregar"n como mínimo a días de #abricadas. *Las 7uías de entrega identi#icar"n los codigos de prelosas, cantidades $ "rea total entregada. sta "rea es la ue se usar" para valori!ar. stas guías deben ser #irmadas $ selladas en obra por el responsable responsable de almac'n.
*Las no con#ormidades deben apuntarse en las guías a #in de ue ueden documentadas $ tengan un tratamiento.
3IC'A &E PROCE&I0IE%O CAR2/IO &E PRELOSAS ++*
ALCA%C
stablecer los criterios $ condiciones para un correcto
carguío de prelosas en el camión de despacho
PROCEDIMIENTO
* Asegurar una buena coordinación de despacho )productos a enviar, areas, #echa $ hora de llegada, etc+. *
2eleccionar el tama0o tama0o de camión adecuado para el "rea de prelosa a
enviar. * Jeri#icar Jeri#icar ue los documentos documentos del transporte transporte $ transportista est'n est'n al día. )Licencia de conducir, 26A&, -%I, revisión t'cnica, tarjeta de propiedad, etc.+. * Jeri#icar Jeri#icar el estado $ condiciones condiciones de la prelosas prelosas ue van a cargar en el transporte. )?ebabas, mechas, ductos, etc.+ * Kacer Kacer una base adecuada adecuada para recibir la torre de prelosas, prelosas, en esta debe de controlarse> Listones de @ @ en buen estado $ distanciados a
(ara prelosas maci!as>
Lma /./9 m
(ara prelosas aligeradas>
Lma 4.99 m
Listones paralelos $ con super#icies superiores bien niveladas. *
Las prelosas intermedias van apo$adas sobre tacos de madera de
@ @ /9 cm, alineados con los listones de base, usando M tacos por cada nivel H listón. *
?evisar la nivelación de los tacos de madera $ ajustar con
suplementos de madera )lainas de tripla$+. *
Jeri Jeri#i #ica carr peso pesos, s, niv nivel eles es $ alt altur ura as m"i m"ima mass de de car carga gad do> ="i ="ima ma
carga neta> M9 ton %iveles m"imos de prelosas> (relosa maci!a>
4 niveles
(relosa aligerada>
4/ niveles
* ?evisa ?evisarr los datos datos de la guía de remisi remisión ón %ombre %ombre $ datos datos de client cliente e destinatario. -atos del transportista. -irección de la obra. Códigos, cantidades, tipo $ "rea de las prelosas 3IC'A &E PROCE&I0IE%O I7AJE &E PRELOSAS ++8
ALCA%C * stablecer los criterios para el i!aje $ colocación de ALCA%C prelosas en condiciones seguras. (?6C-I=I%&6>> (?6C-I=I%&6
*
2e necesitar" el siguiente personal>
n el camión> n la !ona de colocación>
*
4 rigger $ 4 a$udante 4 rigger, 4 o#icial $ / a$udantes
uipos $ herramientas>
?adio, t ub o de N @ para el doblado de mechas $ plano de prelosas. *Cuando el transporte est' en obra veri#icar la codi#icación de las prelosas con el plano de 'stas. *?evisar la viga de i!aje con los respectivos ganchos de seguridad, $ cable de estrobo #leible. * (ara prelosas con longitudes hasta .99 m. utili!ar estrobos de puntos de enganche los cuales se deben distribuir de manera euidistante en la longitud Le, sien
(ara prelosas con longitudes entre .99 m $ :.59 m. utili!ar viga de i!aje de con 49 puntos de enganche los cuales se deben distribuir de manera euidistante en la longitud Le, siendo Li :9 cm.
(ara prelosas con longitudes ma$ores a :.59 m. utili!ar viga de i!aje de con 4: puntos de enganche los cuales cuales se deben distribuir de manera euidistante en la longitud Le, siendo Li O9 cm.
3IC'A &E PROCE&I0IE%O AP/%ALA0IE%O &E PRELOSAS ++9
ALCA%C H ALCA%C H stablecer los criterios para el correcto apuntalamiento de apo$o de prelosas. (?6C-I=I%&6
.
*2e veri#icar" ue las vigas soleras est'n en buen estado, paralelas, bien niveladas, distanciadas correctamente $ con con un adecuado apuntalamiento.
*Las soleras deber"n estar libres de cualuier tipo de elementos como clavos, alambres alambres u otros residuos. *l sistema de soleras $ puntales deber" ser capa! de soportar las cargas ue producen la prelosa, el el concreto vaciado en obra, el personal $ los euipos. *l apuntalamiento deber" estar colocado en la !ona donde se instalar"n las prelosas un día antes o el mismo día ue lleguen las prelosas a obra.
.
3IC'A &E PROCE&I0IE%O I%SALACIO% &E PRELOSAS ++-
ALCA%C * La presente #icha de procedimiento )F(995+ describe proceso de instalación de prelosas desde la plata#orma del camión hasta su ubicación #inal en la obra. (?6C-I=I%&6>> (?6C-I=I%&6 *
2e necesitar" el siguiente personal>
n el camión>
4 rigger $ 4 a$udante
n la !ona de colocación> *
l
respec respectivo tivoss
((Ps ((Ps
4 rigger, 4 o#icial $ / )ó M+ a$udantes
personal ,
$
deber"
estar
euipado
con
sus
herram herramien ientas tas manual manuales> es> Qincha Qincha de medir, medir,
barreta grande, barretillas, etc.+. *
Jeri#icar el adecuado apuntalamiento ue va a soportar el tablero
de prelosas )ver F(99 H Apuntalamiento en obra+. *
Antes de i!ar la prelosa desde el camión )ver F(99M H
I!aje !aje de prel pr elos osas as+, +, se debe deber" r"n n dob dobla larr las las mech me chas as de d e s ólo un la l ado de de la la siguiente manera>
.
* Levantar la prelosa lentamente hasta una primera primera posición a N m de altura, revisar el adecuado enganche, las lenguetas de seguridad, la posición hori!ontal. * &rans ranspo port rtar ar con con la gr3a gr3a a la posi posici ción ón #ina #inal,l, veri veri#i#ica carr la no inter#erencia inter#erencia
con
las armaduras armaduras verticales, verticales, evitar la eposición eposición de
personal debajo de la prelosa , llevarla hasta la !ona de colocación colocación $ d es ce nd nd er la la le nt am en te. *Jeri#icar ue la !ona de colocación est' solo el personal de montaje. * 6rientar la prelosa correctamente. correctamente.
* Inclinar la prelosa aproimadamente 45S, acercando acercando primero el lado de la prelosa ue tiene las mechas rectas )no dobladas+ e introducirlas en la viga $a armada.
.
-Ubicarlo la prelosa empotrando 1.5 cm del concreto de la prelosa en la sección de la viga, tanto en las partes frontales como en las partes laterales, según s egún sea el caso.
- Juntar la prelosa a la(s) prelosas prelosas adyacentes evitando evitando vacos entre !stas.
-
"erificar #ue la prelosa est! nivelada de manera correcta
sobre las soleras.
-Una ve$ colocada la prelosa regresar a su posición original las mec%as dobladas con una barreta.
-&olocar el acero transversal de la losa según indicado el plano, a 5 mm encima de la prelosa.
-&ra!ar la ubicación de cajas octogonales, $ otros objetos sobre la
prelosa, $ per#orar la ubicación con herramientas o euipos. * &iempos recomendados L#ngitud de Pre"#sa Pers#na" requerid# iem!# de i"#
*
Tm M
Um M*
;6<
;6*
nganche en camión 4. 5 Jiaje a !ona de colocación 4.5
/.5 4.5
?ecomend Jiaje de retorno a camión
4
4
aciones>
*
%o someter la prelosa a golpes, es#uer!os o sobrecargas.
*
vitar el almacenamiento de prelosas en la obra, casos de #uer!a
ma$or consultar F?99: *
2i se regi regist stra ran n de# de#e ecto ctos, ha$ ue eval evalu uar la gra graveda vedad d pa para
decidir su uso $ documentar el de#ecto 3IC'A &E PROCE&I0IE%O &E AL0ACE%A0IE%O &E PRELOSAS E% OBRA ++
.
ALCA%C * La presente sección re#iere al procedimiento para almacenamiento en obra de las prelosas. (?6C-I=I%&6 SE &EBE E1IAR EL AL0ACE%A0IE%O &E PRELOSAS E% OBRA
s pre#erible ue las prelosas se trans#ieran directamente del camión al pa0o determinado, para evitar p'rdida de productividad )perdida de horas hombre, gr3a, espacio de almacenamiento+ $ deterioro de las prelosas. 2i es sumamente necesario almacenar prelosas en obra, cumplir 'stas condiciones para no a#ectar su estado.
(?L62A =ACIVA
'*+ */
.
.
2;<=A - C6L6CACI6% - &AC62. *
%o apilar m"s de prelosas en un pauete.
*
*
(a (ara apo$ar
usar
tacos
entre 0ma
de
dimensiones
2&3+ */6
4 4
separados por la
*ma
pr prelosas
madera de iguales
. 1
distancia
RL@.
sto sólo se aplica en las prelosas maci!as, no en las aligeradas. *
Jeri#icar la nivelación de los puntos en donde la prelosa se va apo$ar.
l almacenamiento incorrecto de las prelosas en la obra puede provocar #isuras $Go roturas en ellas.
BIBLIO2RA3IA
CO%CL/CIO%ES
