Informe neumatica 2

Inacap Santiago Sur Mantenimiento Industrial Hidráulica y Neumática

Informe Laboratorio N°2

“

Integrantes:        

Francisco Paillamilla Nicolás Torres Ignacio Ramos Ignacio Romero Cristian Queroz Daniel Riffo Felipe Pacheco Francisco Contreras

Página | 1

”

Sección: 212 Docente: Yerko Barria Parada

The world’s largest digital library

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.













Índice Pag. 3 Pag. 4 Pag. 5 Pag. 6 Pag. 7 Pag. 8 Pag. 9 Pag. 10 Pag. 11 Pag. 12 Pag. 13 Pag. 14 Pag. 15 Pag. 16 Pag. 17 Pag. 18 Pag. 19 Pag. 20 Pag. 21 Pag. 22 Pag. 23 Pag. 24 Pag. 25 Pag. 26 Pag. 27 Pag. 28 Pag. 29 Pag. 30 Pag. 31 Pag. 32 Pag. 33

Introducción Objetivos Marco teórico Producción de energía neumática El compresor Tipos de compresores Tipos de compresores Actuadores Actuadores Cilindros Cilindros Cilindros Válvulas Válvulas Válvulas Válvulas Válvulas Válvulas Válvulas Conducciones y conexiones neumáticas Descripción de los instrumentos Descripción de los instrumentos Descripción de los instrumentos Descripción de los instrumentos Método Empleado Método Empleado Método Empleado Método Empleado Discusión de los resultados y observaciones Conclusión Conclusión Bibliografía















Introducción : Se dará a conocer y se explicaran todos los puntos que con lleva a conformar y operar circuitos neumáticos intuitivos y de cascada. Este informe tiene por objetivo dar a conocer la experiencia que presenciamos al realizar estos circuitos en taller, donde tuvimos varias anécdotas por ser de bastante complejidad. Lo que nos llevó a cometer bastantes errores y a presenciar distintos puntos de vista entre los integrantes de nuestro grupo. Uno de los puntos importantes que conlleva a trabajar en equipo, es que existen muchas ideas y soluciones para poder encontrar el problema presente. Cosa que nos dio resultado ya que pudimos encontrar la solución y el método que corresponde para su correcto funcionamiento.















Objetivos: Objetivo Específico: Específico: Se realiza un par de circuitos neumático, utilizando distintas formas de interpretarlos para poder confeccionarlos, llamados intuitivos y de cascada, con el objetivo de conocer los diferentes elementos que contienen cada uno de ellos, también para reflejar el diferente tipo de funcionamiento, metodología entre cada uno de ellos.

Objetivo General: Al participar participar grupalmente grupalmente en el proceso proceso de confección confección de estos circuitos, circuitos, se logra logra un debate de ideas para poder accionar y llegar a su correcto funcionamiento. Finalmente se llega al objetivo quedando aclaradas las dudas e inquietudes de todo el grupo y adquiriendo el conocimiento para realizar y confeccionar estos tipos de circuitos.















Marco Teórico Elementos de los circuitos neumáticos : 



Elemento generador de la energía En el circuito neumático es el compresor Elementos de transporte Tanto en los circuitos neumáticos como en los hidráulicos son las tuberías por las que circula el aire y el aceite respectivamente. Son las encargadas de unir los distintos dispositivos del circuito, para este laboratorio se utilizó manguera de polietileno de presión como conductor.

Actuadores Son los encargados de transformar la energía recibida en otro tipo de energía, la energía del flujo en energía mecánica. El actuador principal es el cilindro, que desplaza linealmente un embolo y vástago





Elementos de mando y control Las válvulas son los elementos que permiten o impiden la circulación de fluido por el circuito.

Nota: el concepto de fluido engloba tanto a los líquidos como a los gases, ya que, en ambos estados, las sustancias pueden fluir. Los fluidos no tienen forma propia, sino que adoptan la del recipiente que los contiene.















Producción de energía neumática

Unidad de mantenimiento La unidad de mantenimiento es la instalación encargada de preparar el aire comprimido que consumen los dispositivos neumáticos Los dispositivos que componen una instalación neumática deben recibir el aire comprimido libre de impurezas y con una presión uniforme. Además muchos de estos dispositivos tienen elementos móviles que necesitan ser lubricados. La unidad de mantenimiento está formada por el filtro, el regulador y el lubricador. 





El filtro La función del filtro consiste en liberar el aire comprimido de todas las impurezas y del vapor de agua que lleva en suspensión. El regulador El regulador es una válvula cuya misión es mantener constante la presión de trabajo del aire. El lubricador. El lubricador añade al aire comprimido aceite en suspensión, que es arrastrado hasta los elementos móviles de los dispositivos neumáticos, los cuales son lubricados al quedar recubiertos por una fina capa de aceite, lo que disminuye la fricción reduce el desgaste que sufren estos elementos

















El compresor Símbolo del compresor

Un compresor es una maquina capaz de transformar diferentes tipos de energía neumática Los compresores aprovechan diversas fuentes de energía (electricidad, energía de motores de combustión interna) para producir aire comprimido. Los compresores toman el aire del exterior a través de un conducto en cuyo interior se encuentra un filtro donde quedan atrapadas las impurezas que contenga el aire. Este aire se comprime en la cámara de compresión y se envía a un depósito. Este lo















Símbolo del depósito

Símbolo de la unidad de mantenimiento

Tipos de compresores En función de la forma de comprimir el aire, los compresores se pueden clasificar en dos tipos, de embolo o rotativos:

Compresores de embolo Son los más utilizados debido a su flexibilidad de funcionamiento. El funcionamiento de este tipo de compresor es muy parecido al del motor de un automóvil. Un eje, mediante una biela y una manivela produce el movimiento alternativo de un pistón. Al bajar el pistón se introduce el aire. Cuando ha bajado totalmente se cierra la válvula de admisión y comienza a subir el pistón y con ello la compresión del















Compresor de embolo

Compresores Compresores rotativos rotativos Consiguen aumentar la presión mediante el giro de un rotor. El aire se aspira y se comprime en la cámara de compresión gracias a la disminución del volumen que ocupa el aire. Los hay de paleta, de tornillo y el turbo compresor















Compresor de paletas

Elementos de trabajo Los actuadores Los actuadores se pueden clasificar en dos tipos lineales y rotativos Entre los actuadores lineales destacan los cilindros. Los cilindros son los actuadores más utilizados en neumática, debido a su versatilidad y fácil manejo















Cilindro de simple efecto Se trata de un tubo cilíndrico cerrado dentro del cual hay un embolo unido a un vástago que se desplaza unido a él. Por un extremo hay un orificio para entrar o salir el aire y en el otro esta albergado un muelle que facilita el retorno del vástago. Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido, cuando el aire entra en él. El retroceso y desalojo del aire se produce por la fuerza del muelle que esta albergado en el interior del cilindro.

















Cilindro doble efecto Se trata de un tubo cilíndrico cerrado con un diseño muy parecido al cilindro de simple efecto, pero sin el muelle de retorno, y permiten carreras mayores, el retorno se hace por medio de otra entrada de aire. Este tipo de cilindro trabaja en los dos sentidos, cuando el aire entra en el produce fuerza y desaloja el aire que está en el otro compartimiento. El retroceso y desalojo del aire se produce cuando el aire entra por el otro orificio.















Cilindro basculante Genera movimiento alternativo en una dirección u otra. Se trata de un cilindro con dos entradas de aire que hacen mover una paleta que contiene un eje de giro al cual está sujeto el objeto que queremos mover, por ejemplo un limpia parabrisas.















Elementos de mando Válvulas En un circuito neumático, las válvulas son los dispositivos de mando que sirven para dirigir y controlar la circulación del aire comprimido. Según la función que realicen, las válvulas pueden ser: distribuidoras o de vías, de bloqueo y de flujo.

Válvulas distribuidoras o de vías Las válvulas distribuidoras dirigen el aire comprimido hacia los elementos de trabajo. Según la posición que ocupan fuerzan al aire a discurrir en una u otra dirección. Las principales características de una válvula distribuidora son el número de posiciones que pueden ocupar, el número de vías (orificios) que tienen y el tipo de accionamiento.  

Las posiciones se representan mediante cuadrados adyacentes Las válvulas se nombran mediante dos números separados por una barra: el primero indica el número de vías y el segundo, el número de posiciones.















Válvula 3/2 Una de sus principales aplicaciones es permitir la circulación de aire hasta un cilindro de simple efecto, así como su evacuación cuando deja de estar activado















Válvula 5/2 Una de sus principales aplicaciones es controlar los cilindros de doble efecto































Tipos de válvulas de bloqueo 

Válvulas anti retorno: Funcionan desplazando el dispositivo de cierre, que vence la resistencia de un muelle. Al cesar la fuerza, el dispositivo de cierre vuelve a impedir el paso del aire.

















Válvula de simultaneidad modulo “Y” Se trata de una válvula que implementa la función AND, esto es, solo permite pasar el aire a la salida cuando hay aire con presión por las dos entradas a la vez. Se utiliza para hacer circuitos de seguridad, el cilindro solo se activara

















Válvula estranguladora estrangul adora unidireccional unidirecci onal Se encarga de permitir el paso del aire libremente cuando circula desde el terminal 2 al 1. Mientras que estrangula el aire cuando circula desde el terminal 1 al 2. Se utiliza para hacer que los cilindros salgan o entren más lentamente.















Conducciones y conexiones neumáticas Para conducir el aire comprimido se emplean tubos, que pueden ser.  

Rígidos de cobre o acero. Se unen mediante soldadura. Flexible de nailon, pvc o similares. Se emplea en las conexiones de elementos con movimiento.

Un racor es un elemento de unión entre componentes de una instalación neumática que asegura la unión sin escapes de aire (estanqueidad).

















Descripción de los instrumentos















Válvula de 3/2 vías accionada por rodillo, normalmente cerrada















Distribuidor Distribuidor de aire Distribuidor de aire con ocho válvulas de antirretorno















Conector en T (racor rápido Quick Star) Distribuidor en T de precisión para crear con rapidez y escaso esfuerzo derivaciones para tubo flexible de















Método Empleado

























































































Informe neumatica 2

Recommend Documents