UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL FACULTAD DE CIENCIAS DE DE LA INGENIERÍA INGENIERÍA E INDUSTRIAS
FACILIDADES DE SUPERFICIE Nombre:
Fecha de realización de la práctica
Andres Jinez 30 de junio del 2017
Carrera:
Curso
Ingeniería de Petróleos
6-TD
Fecha de presentación del informe 03 de Julio del 2017
TEMA: Geo-Pilot Rotary Steerable System
1) OBJETIVOS: OBJETIVO GENERAL:
Conocer el uso de la Herramienta Geo-Pilot, sus partes y los beneficios de esta.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Analizar la importancia de realizar una buena perforación direccional
Identificar todos los componentes de un BHA de perforación.
2) INTRODUCCIÓN: PERFORACION DIRECCIONAL
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Es la ciencia y la tecnología que permite desviar un pozo intencionalmente. Estas se pueden hacer por distintas razones como:
1) Sidetrack: se hace cuando hay obstrucciones o cambios inesperados en la geología o aparición de obstáculos en el pozo
2)Localización inexequible: se hace cuando hay edificios ciudades ríos o lagunas
3)Domo de sal: se hace cuando hay formaciones de sal y hay trampas de hidrocarburos
4)Pozos múltiples: desde un mismo pozo se hacen desviaciones para evitar hacer otro pozo completo
5) Perforaciones tierra a mar: perforar desde la tierra para alcanzar un yacimiento bajo del mar
Componentes de un BHA de perforación
Tubería de perforación (DP)
Martillo
Tubería de perforación pesada (HWDP)
MWD
LWD
Estabilizadores
Motor/ RSS
Broca
El sistema Geo – Pilot El sistema Geo – Pilot consiste de un eje sostenido por dos cojinetes o soportes dentro de un alojamiento exterior que mide aproximadamente 18 pies de longitud.
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Los sellos rotatorios, en cada extremo, encierran la herramienta completamente. La parte superior de la herramienta es conectada en la forma convencional por medio de la tubería de perforación hasta el top – drive y así la energía rotatoria es transmitida a la broca de perforación. El alojamiento exterior de la herramienta tiene libertad de movimiento hacia la parte inferior del hueco (axialmente) pero es restringido para rotar debido al estabilizador de referencia en el extremo superior del alojamiento. Este estabilizador tiene tres juegos de cilindros con un espacio entre ellos que brinda una sobre medida en las secciones del hueco. Este alojamiento, de hecho, rota en la misma dirección que la broca. Todo esto es necesario para que la razón de RPM entre la broca y el alojamiento no exceda el límite fijado. La comunicación con el Geo – Pilot usando el sistema de comunicación de fondo, involucra la instalación de un pequeño sistema de control de pulso de lodo en, o cerca, de la mesa rotaria. Entonces, la unidad es controlada por una computadora en superficie manejada por un operador que codifica en comandos las órdenes dadas y éstas son transmitidas a la herramienta en el fondo por medio de una serie de pulsos negativos a través del lodo. Con el modo de dirección manual, estas instrucciones son encajadas dentro del Sistema de Circuito Cerrado del Geo – Pilot hasta ser reemplazados por comandos subsecuentes.
5) CONCLUSIONES
Se puede usar un mayor RPM ya que no hay doblamiento en el motor de lodo que limita el RPM.
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La limpieza del hueco es mejorada debido a que la tubería rota mientras se dirige el pozo y se está perforando.
Se elimina el tiempo empleado para orientar la toolface en un deslizamiento convencional.
6) RECOMENDACIONES
Para un mejor desempeño del Sistema Geo – Pilot, es recomendable utilizar brocas de calibre extendido.
Debido en muchos casos a la explotación innecesaria de recursos naturales por las ubicaciones de pozos petroleros, este tipo de sistemas es recomendado para reducir el impacto medio ambiental, ya que varios pozos pueden ser dirigidos desde un mismo pad, reduciendo inclusive costos de movilización
7) ºBIBLIOGRAFÍA
SPE 104268, T. Warren, Tesco Corp. “Steerable Motors Hol Out against Rotary Steerables”. Septiembre 2006. Geo – Pilot Rotary Steerable System, field operations manual.
