Informe Final - Pvpp Calca

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CALCA INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE CALCA

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE CALCA 2016

– 2020

:

INFORME FINAL

Consultor: XPERTOS - CODETECH Calca, Febrero de 2016

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020

DIRECTORIO PROVINCIAL AUTORIDADES PROVINCIALES Alcal de de la Munici palidad Provincial d e Calca LIC. GUIDO ALVAREZ CHÁVEZ Regidores SR. OLGER HERMOGENES PEÑA SALAS SR. RAUL CAMPANA LOVON SRA. MARINA LOURDES ALOSILLA SALCEDO SR. IVAN AUGUSTO VENERO RAMOS SR. DHARYL MANUEL GUEVARA VERA SR. JORGE ZAPATA QUISPE SR. ANGEL ANTONIO AGUILAR CONTRERAS SR. ARTURO PEÑA GUEVARA SR. ROLANDO VICENTE MORA BARRIENTOS

Auto ridad es Distritales Alcal de de la Muni cipalidad Distrital de Coya PROF. PAULO QUINO RODRIGUEZ Alcalde d e la Munici palidad Distrital de L amay SR. REMBER ROCA MORALES Alcal de de la Muni cipalidad Distrital de Lares SR. ROGER PFURO HUAMAN Alcal de de la Muni cipalidad Distrital de Pisac SR. GABINO YUCRA TUNQUI Alcal de de la Muni cipalidad Distrital de San Salvad or PROF. CESAR AUGUSTO LICONA CASTELLANOS Alcal de de la Muni cipalidad Distrital de Taray SR. JULIAN MAYTA CRUZ Alcalde d e la Munici palidad Distrital de Yanatile ING° PERCY FLOREZ MACEDO

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COMITÉ DIRECTIVO DEL IVP CALCA

Lic. Guido Alvarez Chávez

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Calca

Prof. Paulo Quino Rodriguez

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Coya

Sr. Rember Roca Morales

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Lamay

Sr. Roger Pfuro Huaman

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Lares

Sr. Gabino Yucra Tunqui

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Pisac

Prof. Cesar Licona Castellanos

Alcalde de la Municipalidad Distrital de San Salvador

Sr. Julian Mayta Cruz

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Taray

Ing° Percy Florez Macedo

Alcalde de la Municipalidad Distrital de Yanatile

EQUIPO DE GESTIÓN DEL IVP CALCA

Ing. Felipe Choqque Ccasa

Gerente del IVP Calca

Ing. André Sánchez Puma

Jefe de Operaciones del IVP Calca

Sra. Regina Rojas Cusiyupanqui

Asistente Administrativo del IVP Calca

SECRETARÍA TÉCNICA DEL PL AN VIAL PROVINCIAL PA RTICIPATIVO DE CALCA

Ing. Felipe Choqque Ccasa

Gerente del IVP Calca (Coordinador General)

Eco. Richar Gonzales Llalli

Gerente de Planificación y Presupuesto MP Calca

Ing. Américo Romero Rodríguez

Gerente de Infraestructura y Desarrollo Urbano

Ing. Herbert León Warthon

Sub Gerente de Infraestructura MD Yanatile

Ing. Percy Bolivar Espinoza

Sub Gerente de Infraestructura MD Taray

Sr. Dharyl Guevara Vera

Regidor Provincial

Lic. Pedro Huerta Pedreros

Coordinador Técnico (Consultor)

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PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO DE CALCA 2016 – 2020 INFORME FINAL CONTENIDO PRESENTACIÓN MARCO METODOLÓGICO: POTENCIALIDADES TERRITORIALES Y PLANIFICACIÓN VIAL PRIMERA PARTE: CARACTERIZACIÓN TERRITORIAL Y POTENCIALIDADES DEL ÁMBITO DE ESTUDIO Capítulo I: De scr ipció n General del Ámbito de Estudio 1.1. Antecedentes y Marco de Referencia 1.1.1 Contexto regional 1.1.2 Contexto provincial 1.1.3 Marco de desarrollo de la provincia 1.1.4 Problemática de demarcación territorial 1.2. Aspectos Físicos y Geográficos 1.2.1. Datos generales de la provincia 1.2.2. Definición de subespacios en el ámbito provincial 1.3.

1.2.3. Problemática Características geomorfológicas 1.2.4. ambiental Aspectos demográficos y sociales 1.3.1. Población 1.3.2. Pobreza 1.3.3. Accesibilidad a los servicios básicos sociales: salud y educación

Capítulo II: Potencialidades d el Territor io 2.1. Medición de las potencialidades territoriales 2.2. Identificación de los recursos disponibles (RD) 2.2.1. Identificación del recurso suelo 2.2.2. Identificación de recursos hidrobiológicos 2.2.3. Identificación de recurso minero 2.2.4. Recursos forestales 2.2.5. Recurso turístico 2.3. Utilización de los recursos naturales (RU) 2.3.1. Producción agropecuaria 2.4. Jerarquización de potencialidades Capítulo III: Demanda Vial 3.1. Demanda derivada de las potencialidades 3.2. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados 3.3. Análisis de los conteo de vehículos en caminos vecinales 3.4. Análisis de caminos vecinales inventariados 3.5. Servicio de transporte de pasajeros 3.6. Servicio de transporte de carga

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Capítulo IV: Oferta de la Infraestructura Vial 4.1. Articulación vial de la provincia en el ámbito regional 4.1.1. Situación actual de la infraestructura vial 4.1.2. Descripción de los principales ejes viales que atraviesan la provincia 4.1.3. Indicadores de transporte 4.2. Análisis del sistema vial de la provincia 4.2.1. Participación de los caminos en el sistema vial 4.2.2. Definición del nuevo clasificador de rutas y de la malla topológica vial de la provincia 4.2.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de red vial 4.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia 4.3. Estado y características de los caminos vecinales y caminos de herradura 4.3.1. Índice de accesibilidad rural (IAR) 4.3.2. Densidad vial 4.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad 4.3.4. Tipificación del servicio de transporte 4.3.5. Caminos vecinales: Principales características 4.3.6. Caminos de herradura: Principales características 4.4. Indicadores de la infraestructura vial rural 4.5. Nivel de intervención de los caminos rurales 4.5.1. Niveles de intervención de los caminos vecinales 4.5.2. Características de los caminos peatonales SEGUNDA PARTE: PROGRAMA DE INVERSIÓN VIAL Capítulo V: Propósito del Plan Via l 5.1. Visión 5.2. Objetivos 5.2.1. Objetivo General 5.2.2. Objetivos Específicos 5.3. Estrategias 5.3.1. Estrategia relacionada a la gestión vial 5.3.2. Estrategia relacionada a la inversión y financiamiento de la vialidad 5.3.3. Estrategia relacionada con la participación social en la gestión del PVPP Calca Capítulo VI: Prog ramación de las Inversio nes Viales 6.1. Priorización de las inversiones Viales 6.1.1. Procedimiento de selección de los caminos vecinales 6.1.2. Procedimiento de selección de los caminos de herradura 6.2. Programa de Intervención 6.3. Programa de Inversiones 6.4. Financiamiento 6.5. Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados Capítulo VII. Seguimiento y Evaluación del PVPP 7.1. Marco Institucional, actores y responsabilidades 7.2. Indicadores de seguimiento 7.3. Indicadores de evaluación 7.3.1. Indicadores de impacto 7.3.2. Indicadores de efecto

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CUADROS Cuadro Nº 1.1. Cuadro N° 1.2. Cuadro Nº 1.3. Cuadro Nº 1.4. Cuadro Nº 1.5. Cuadro Nº 1.6. Cuadro Nº 1.7. estudio. Cuadro Nº 1.8. Cuadro Nº 1.9. Cuadro Nº 1.10. Cuadro Nº 1.11. Cuadro Nº 1.12. Cuadro Nº 1.13. Cuadro Nº 1.14. Cuadro Nº 1.15. Cuadro Nº 1.16. Cuadro Nº 1.17. Cuadro Nº 1.18. Cuadro Nº 2.1. Cuadro Nº 2.2. Cuadro Nº 2.3. Cuadro Nº 2.4. Cuadro Nº 2.5. Cuadro Nº 2.6. Cuadro Nº 2.7. Cuadro Nº 2.8. Cuadro Nº 2.9. Cuadro Nº 2.10. Cuadro Nº 2.11. Cuadro Nº 2.12. Cuadro Nº 2.13. Cuadro Nº 2.14. Cuadro Nº 2.15. Cuadro Nº 2.16. Cuadro Nº 2.17 Cuadro Nº 2.18. Cuadro Nº 2.19. Cuadro Nº 2.20. Cuadro Nº 3.1. Cuadro Nº 3.2. Cuadro Nº 3.3. Cuadro Nº 3.4. Cuadro Nº 3.5. Cuadro Nº 4.1. Cuadro Nº 4.2. Cuadro Nº 4.3. Cuadro Nº 4.4. Cuadro Nº 4.5. Cuadro Nº 4.6.

Ubicación geográfica de los distritos del ámbito de estudio. Criterios para la selección de subespacios Selección de subespacios. Unidades geomorfológicas del ámbito de estudio. Guía de presentación de la leyenda: Geomorfología. Guía de presentación de la leyenda: Riesgos Naturales. Fenómenos de geodinámica externa e interna del ámbito de Clima dentro del ámbito de estudio. Características de la distribución de las aguas residuales. Población total y tasas de crecimiento. Población urbana y rural. Población por rutas, centros poblados y categorías Población de los distritos con sus centros poblados. PEA por distritos y provincia. PEA por Provincias y Departamento. Índice de pobreza por distritos Índice de desarrollo humano en la provincia según distritos Infraestructura educativa y de salud por rutas y centros poblados. Tipos de Suelo. Capacidad de uso mayor de suelos por distrito (Ha) Superficie de uso agrícola Autorizaciones y concesiones hidrobiológicas. Potencial hidríco en Calca. Reservas mineras por distritos. Reserva natural por distritos. Componentes y descripción de los principales atractivos turísticos. Descriptores de la infraestructura turística. Producción agrícola. Volúmenes de producción de los principales productos agrícolas Volúmenes de producción y venta de productos agrícolas. Cabezas de ganado en la provincia. Flujos de comercialización agrícola y pecuaria. Ferias de importancia local o regional. Agregación provincial de los RD. Provincia Calca - Recursos Identificación de las zonas económicas especializadas y Nodo de Recursos. Identificación de los Nodos de Potencialidades. Coeficientes de localización y jerarquía de recursos. Nuevas construcciones de caminos vecinales. Análisis de conteo en los caminos vecinales. Análisis de los caminos vecinales inventariados. Servicio de transporte de pasajeros. Servicio de transporte de carga. Clasificación de la red vial nacional. Principales ejes viales de articulación en la provincia. Indicadores de transporte. Clasificador de ruta por tipo de superficie. Clasificador de ruta por estado del camino. Estado de Conservación de los Caminos Vecinales a Nivel Distrital 5


Cuadro Nº 4.7. Cuadro Nº 4.8. Cuadro Nº 4.9. Cuadro Nº 4.10. Cuadro Nº 4.11. Cuadro Nº 4.12. Cuadro Nº 4.13. Cuadro Nº 4.14. Cuadro Nº 4.15. Cuadro Nº 4.16. Cuadro Nº 4.17. Cuadro Nº 4.18. Cuadro Nº 4.19. Cuadro Nº 4.20. Cuadro Nº 4.21. Cuadro Nº 4.22. Cuadro Nº 4.23. Cuadro Nº 4.24. Cuadro Nº 6.1. Cuadro Nº 6.2. Cuadro Nº 6.3. Cuadro Nº 6.4. Cuadro Nº 6.5. Cuadro Nº 6.6. Cuadro Nº 6.7. Cuadro Nº 6.8. Cuadro Nº 6.9. Cuadro Nº 6.10. Cuadro Nº 6.11. Cuadro Nº 6.12. Cuadro Nº 6.13. Cuadro Nº 6.14. Cuadro Nº 6.15. Cuadro Nº 6.16. Cuadro Nº 6.17. Cuadro Nº 6.18. Cuadro Nº 6.19. Cuadro Nº 6.20. Cuadro Nº 6.21. Cuadro Nº 6.22. Cuadro Nº 7.1. Cuadro Nº 7.2. Cuadro Nº 7.3. Cuadro Nº 7.4 MATRICES Matriz Nº 1.1.

Clasificador de rutas de la red vial de la provincia de Calca. Malla topológica de la red vial de la provincia de Calca Principales diferencias en la métrica de la red vial. Distancias entre las principales ciudades del departamento de Cusco y la provincia de Calca (en km.) Distancias entre las principales capitales de distritos de la Provincia de Calca (en Km.) Índice de accesibilidad rural (IAR) Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial. Centros poblados conectados por distrito y niveles de transitabilidad Servicio de transporte público de pasajeros. Características de los caminos vecinales por distritos. Características de puentes, pontones y badenes. Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales. Características de los centros poblados. Itinerario de rutas. Características de los caminos de herradura por distritos. Indicadores de infraestructura vial. Nivel de intervención requerida por camino vecinal. Nivel de intervención requerida en caminos peatonales. Criterios, aspectos y pesos considerados. Normalización de los coeficientes de localización. Tabla de calificación para el criterio de potencialidades Tabla de calificación para el criterio de tráfico. Tabla de calificación para el criterio por ordenamiento territorial. Tabla de calificación para el criterio de población beneficiada. Tabla de calificación para el criterio de conectividad. Tabla de calificación para el criterio de por nivel de pobreza. Tabla de calificación para el criterio de accesibilidad. Resultados de la priorización de los caminos vecinales más importantes. Resultado de la evaluación del resto de caminos vecinales existentes. Criterios, aspectos y pesos considerados. Tabla de Calificación para el criterio de tránsito. Tabla de Calificación para el criterio de localidades unidas. Tabla de Calificación para el criterio de población beneficiaria. Tabla de Calificación para el criterio de conectividad. Tabla de Calificación para el criterio accesibilidad a los servicios Características de los caminos de herradura prioritarios por distritos Características de los caminos de herradura restantes por distritos. Presentación de la priorización de los caminos de herradura. Programa de intervención vial de los caminos priorizados. Programa de inversiones en los caminos más importantes. Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación Indicadores de seguimiento. Línea de base de impacto - Indicadores de evaluación. Indicadores de evaluación – efecto. Matriz consolidada del análisis de los planes y programas de desarrollo. 6


Matriz N° 4.1. Matriz Nº 4.2. Matriz Nº 4.3. Matriz Nº 4.4. Matriz N° 5.1.

Recursos disponibles (RD). Potencialidades. Nodo de potencialidades en la provincia. Matriz de potencialidades jerarquizadas. Valor de los Indicadores de los caminos

IMÁGENES Imágen N° 3.1. Imágen N° 3.2. Imágen N° 3.3.

Representación de límites según INEI. Representación de límites según municipalidad provincial de Calca. Representación del ámbito de estudio de Calca.

MAPAS Mapa Nº 1. Mapa Nº 2. Mapa Nº 3. Mapa Nº 4. Mapa Nº 5. Mapa Nº 6. Mapa Nº 7. Mapa Nº 8. Mapa Nº 9. Mapa Nº 10. Mapa Nº 11. Mapa Nº 12. Mapa Nº 13. Mapa Nº 14. Mapa Nº 15. Mapa Nº 16. Mapa Nº 17. Mapa Nº 18. Mapa Nº 19. Mapa Nº 20.

Localización. Subespacios. Geomorfológico. Pendientes. Problemas ambientales. Área natural protegida. Categoría de centros poblados. Pobreza. Ubicación de servicios de salud. Ubicación de servicios educativos. Capacidad de uso mayor de suelos. Reservas mineras. Recursos turísticos. Circuitos turísticos. Flujos de Comercialización. Nodos de Recursos y Potencialidades. Sistema vial de la provincia. Diagrama vial de la provincia. Tránsito promedio diario anual (TPDA). Priorización de vías

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Plan Vial Provincial Participativo de C alca 2016 – 2020

PRESENTACIÓN

En el marco del proceso de descentralización y de conformidad a la Ley Nº 27972 – Ley Orgánica de Municipalidades, los gobiernos locales tienen autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su competencia y plena capacidad para el cumplimiento de sus fines. En lo que respecta al sector transportes, los gobiernos locales han asumido la responsabilidad de ejecutar la gestión de los caminos vecinales de su jurisdicción a través del Instituto Vial Provincial – IVP. En la provincia de Calca, el IVP fue creado Mediante Ordenanza Municipal Nº Nº 021CPC-2005 como institución descentralizada de la municipalidad provincial y de las municipalidades distritales, con personería jurídica y autonomía otorgada por su estatuto y demás normas legales que le son aplicables. El Instituto Vial Provincial tiene como finalidad ejecutar la gestión vial de los caminos rurales de su jurisdicción, entendida ésta como el proceso de planificar y ejecutar acciones de construcción, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la infraestructura vial, administrando los recursos financieros que le sean asignados, de acuerdo a las prioridades establecidas en el Plan Vial Provincial Participativo – PVPP y el Plan de Desarrollo de la Provincia, con la finalidad de contribuir a la superación de la pobreza y al desarrollo sostenible, en coordinación con las instancias pertinentes de los demás niveles de gobierno y el ente rector del MTC - Provias Descentralizado. El Plan Vial Provincial Participativo, es un documento guía de planificación de los gobiernos locales, que presenta de manera ordenada y sistemática la caracterización de la problemática vial provincial y una propuesta de solución para enfrentarla. Es el principal instrumento para la gestión vial de la provincia a cargo del Instituto Vial Provincial. El PVPP permitirá guiar los planes operativos de las municipalidades distritales y lograr un sistema de articulación coherente de la provincia de Calca en materia de infraestructura vial rural, donde los recursos se utilicen en forma eficiente y con la participación plena de todas las Municipalidades de la provincia. Es importante señalar que el primer documento de gestión del IVP Calca, fue el Plan Vial Provincial Participativo 2008-2012, que ya cumplió su horizonte de 5 años, donde la red vial estaba comprendida por 92 caminos vecinales haciendo una longitud total de 799.86 Km; de los cuales 330.07 Km. correspondía a la red vial vecinal registrada y 469.79 Km. a la red vial vecinal no registrada. Dada la necesidad de contar con un Plan Vial actualizado para orientar la gestión vial, el gobierno local de Calca mediante Convenio de Cooperación Interinstitucional suscrito entre la Municipalidad Provincial de Calca y el Proyecto de Infraestructura de Transporte Descentralizado (Provias Descentralizado), establecen los compromisos para la Actualización del PVPP de Calca, en virtud del cual Provias Descentralizado se compromete a actualizar el Inventario Vial Georeferenciado (principal insumo del plan), y la Municipalidad Provincial de Calca se compromete a actualizar el Plan Vial Provincial

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Participativo, usando como base el IVG y los procedimientos y guías de Provias Descentralizado. En virtud de dichos compromisos, Provías Descentralizado, mediante Oficio N° 306-2013MTC/21.UGDI, hace entrega a la Municipalidad Provincial de Calca el Inventario Vial Georreferenciado actualizado al 2013, y solicita que se inicie con el proceso de formulación del Plan Vial Provincial Participativo, dado que se cuenta con el insumo principal así como con las condiciones necesarias para dar inicio al proceso de formulación. En ese sentido, Con fecha 17 de Marzo del 2015 dentro del Acta de Acuerdos y Compromisos para el Fortalecimiento de Gestion Vial del Comité Directivo del IVP – Calca, en el primer acuerdo consta lo siguiente: “Aprobar la elaboración del Plan vial Provincial Participativo en el año 2015 cuya ejecución deberá ser dentro del Primer semestre del año en curso. Acuerdo aprobado por todos los Alcaldes Presentes con un quorum del 70%. Para dicho efecto, la Municipalidad Provincial de Calca, mediante Contrato N° 496-2015GM-MPC, contrata los servicios de la empresa Xpertos S.A.C. para que se encargue del proceso de actualización del Plan Vial Provincial Participativo, el mismo que es formulado según los Términos de Referencia, Guías Metodológicas y Documentos Técnicos aprobados por Provias Descentralizado con vigencia a la fecha. Dicho proceso es validado por la Secretaría Técnica del Plan y por los equipos técnicos de los Gobiernos Locales que conforman la provincia de Calca, cuya aprobación le otorga legitimidad al producto final. Cabe indicar que, en el periodo 2015, el Gobierno Regional de Cusco en coordinación con el SINAC y Provias Descentralizado, hacen una propuesta de recategorización y recodificación de rutas (vecinales y departamentales), lo que implica realizar una nueva actualización al IVG elaborado y aprobado por Provias Descentralizado; por lo que dicho trabajo se inserta en los Términos de Referencia con los cuales se ha actualizado el Plan Vial Provincial Participativo. De la información generada en el nuevo Inventario Vial Georeferenciado 2015, se tiene 114 caminos vecinales que hacen una longitud total de 1,137.49 Km. de los cuales 13 caminos (230.87 Km.) corresponden a la red vial vecinal registrada y 101 caminos (906.62 km.) a la red vial no registrada, lo cual indica que en los últimos 5 años, la provincia de Calca ha experimentado cambios significativos en su composición, principalmente el incremento de las intervenciones viales en la red vecinal y la recategorización de algunos caminos a un nivel superior. El presente plan incorpora y analiza dichos cambios y presenta una propuesta de intervención planificada para un horizonte de cinco años, para lo cual se vale de una metodología participativa que implica el involucramiento de los actores sociales en las decisiones de prioridades, adoptando un enfoque de desarrollo territorial basado en el aprovechamiento de potencialidades, sin dejar de lado el concepto de corredores logísticos, cuyo enfoque ha sido determinante en la definición de prioridades dado que 9


todas estas se articulan a las vías PE-28B y CU-105 cuyas características las definen como corredores logísticos. La estructura del presente documento toma como base la “Guía para Formular el Plan Vial Provincial Participativo - PVPP”, de Provias Descentralizado, de fecha diciembre 2009 vigente a la fecha, y está sustentada en la información recibida de las diversas fuentes primarias y secundarias, regionales y locales. El informe final consta de dos partes; el primer Volumen contiene la caracterización territorial de la provincia abarcando como ámbito de estudio tanto el territorio reconocido por el INEI, así como el territorio adicional en disputa con la provincia de La Convención (propuesto por la Municipalidad Provincial de Calca). Contiene cuatro capítulos: en el capítulo I se hace una descripción general de la provincia, y se aborda aspectos demográficos y sociales. En los capítulos II y III, se desarrolla el análisis de la vialidad (oferta y demanda), el cual incorpora una evaluación de campo de las vías, la recodificación y recategorización según la propuesta del GORE Cusco y el SINAC, la incorporación de nuevas vías que no fueron georeferenciadas, así como el levantamiento y procesamiento de la información de las características físicas de los caminos, que permiten disponer de mapas y diagramas actualizados para una mejor comprensión del contexto. En el capítulo IV se hace el análisis de las potencialidades de la provincia sobre cuya base se determinarán las prioridades en cuanto a las intervenciones en infraestructura vial. El segundo volumen, contiene el programa de inversión vial y consta de tres capítulos. En el capítulo V se delimita el Propósito del Plan Vial, planteando la visión, los objetivos y las estrategias referidas a las expectativas de desarrollo vial de la provincia. En el Capítulo VI, se presenta la priorización de las inversiones, el programa de intervención, el programa de inversión y el análisis de las fuentes de financiamiento para la instrumentación del plan vial. En el Capítulo VII se desarrolla los indicadores de seguimiento y de evaluación del plan vial. Finalmente es de destacar la colaboración recibida por parte del alcalde provincial y de los alcaldes distritales, así como de los funcionarios del IVP Calca, sin lo cual no se hubiera podido lograr el cometido de este estudio. Calca, febrero del 2016

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PR IMERA PARTE:

C ARAC TERIZAC IÓN TERRITORIAL Y POTENCIALIDADES DEL ÁMBITO DE :

ESTUDIO 11

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 1

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL ÁMBITO DE ESTUDIO :

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1.1.

ANTECEDENTES Y MARCO DE REFERENCIA

1.1.1. CONTEXTO REGIONAL El Cusco es uno departamento del Perú situado en la parte suroriental del país. Su área es de 72,141.63 Km2, que comprende territorios mayormente montañosos, los más bajos cubiertos por la selva amazónica. En esta región se encuentran las primeras civilizaciones andinas con la influencia de Huari y Tiahuanaco. Es también cuna del Imperio inca y sitio de la resistencia de los Incas de Vilcabamba tras la Conquista del Perú. El Cusco, fue ciudad importante considerada centro u ombligo de todo el Estado Inka, estos gobernantes Tahuantinsuyanos establecieron sus más grandes construcciones, abarcando todo el valle del Cusco. Es en este departamento, en la hacienda Marcahuasi (Mollepata), donde en el siglo XVI se cultiva la primera vid del continente americano y se produce el primer pisco. Sus principales actividades económicas según el censo XI población y VI de vivienda del 2007 son agriculra, ganadería con productos como la papa, alfalfa, avena forrajera, yuca, maíz amiláceo, maíz choclo, el café y cevada. En minería sobresalen el cobre en las provincias altas y el oro en la seja de selva, en lo referente al gas situado en la selva baja. Además se tiene el turismo como una actividad de agrupa gran parte de la Población económicamente activa (PEA) Historia Dos mitos son los que cuentan como fue fundada la capital Cusco, los cuales fueron recogidos por los cronistas durante los siglos XVI y XVII; el primero de ellos nos narra que Manco Cápac y Mama Ocllo, hijos del Dios Sol salieron del lago Titicaca con una varilla de oro, con la misión de buscar un lugar que fuese el centro de un gran reino, la cual se hundió al pie del cerro Huanacaure donde se establece para fundar luego el Incario. El segundo mito narra las hazañas de cuatro parejas de hermanos los que habían sido creados por Wiracocha, que salieron de las cuevas de Pacaritambo (dista de la ciudad del Cusco 38 km. y se indica que la pareja formada por Ayar Manco y Mama Ocllo fundaron la ciudad. 

Del Cusco partian cuatro caminos con dirección a los cuatro puntos cardinales, mostrando así las cuatro regiones que comprendían el Tahuantinsuyo (termino geográfico equivalente a decir país integrado por cuatro espacios) estas eran sectores conocidos como: Chinchaysuyo, Antisuyo, Collasuyo y Contisuyo. Esta misma división se extendió a todos los territorios conquistados. En el momento de mayor auge el imperio que tenía como centro el Cusco abarco los actuales territorios del sur de Colombia, hasta los valles centrales de Chile, abarcando el altiplano boliviano y el noreste de Argentina. El 15 de noviembre de 1533, casi por cumplirse un alño y medio de haber iniciado la extraordinaria aventura de la conquista, las huestes de Pizarro llegaron al Cusco y llevaron a cabo la fundación española el 23 de marzo de 1534 siendo su primer alcalde Pedro de candia, en el acta de fundación española del Cusco contiene una introducccion 13


de carácter filosófico - social, departe de Pizarro recibe el titulo de “la muy noble y muy leal ciudad del Cusco”, sin embargo la sublevación de Manco Inca en 1536 abre un largo periodo de resistencia incaica, que tras situarce en la fortaleza de Sacsayhuaman se refugia en Vilcabamba donde resistio hasta su muerte en 1544. El último episodio de esta lucha fue la trágica ejecución del joven inca Túpac Amaru, el último de los hijos de Manco Inca el cual fue ejecutado en la plaza de armas del Cusco en 1572 siendo el último inca de los denominados incas de Vilcabamba. El Cusco está situado en la zona central y sur oriental del Perú. Está estructurado geográficamente por la presencia de una gran cuenca hidrográfica que nace en los bordes de la altiplanicie del Titicaca y en los nevados de la cordillera de los Andes cuyos deshielos forman el río Vilcanota o “río sagrado”. Su nombre en quechua, Qosqo, significa "Ombligo" o en forma figurada, “centro” o “punto de encuentro”. La diversidad y los cambios abruptos de paisaje y ecosistemas están principalmente asociados a la Cordillera de los Andes. Si ésta no existiera, el Cusco y el Perú en general, serían lugares tropicales. Superficie El departamento de Cusco ocupa una superficie de 72,141.63 Km2 

Topografía Orográficamente esta cruzado por tres sistemas de grandes cordilleras que forman el nudo del Vilcanota y que separan la meseta del Collao del oeste andino; pero que en 

realidad comprendeVilcabamba, una serie Paucartambo. de nudos. La Cordillera Oriental se subdivide en tres ramales: Vilcanota, La zona andina presenta aspectos de elevadas montañas, alta mesetas, altiplanos, extensas pampas bordeadas de profundas quebradas por las que discurren los ríos, formando valles ideales para la agricultura y ganadería, y cañones; siendo los más importantes los elaborados por los ríos Paucartambo, Urubamba y Apurímac. En la Selva Alta, el descenso desde las partes más altas a las más bajas del territorio cusqueño nos ofrece una gran diversidad de exuberante vegetación, donde reina el clima cálido continental; además de ello en el sitio llamado Torontoy donde el río Urubamba se encañona ha sido posible aprovechar el desnivel del río para obtener la fuerza hidráulica quue alimenta la central hidroeléctrica de Machu Picchu, al salir del cañon las aguas se unen con las que viene del valle de La Convención, cuyo sistema comprenden 23 grandes afluentes que forman valles y quebradas como las de Lares, Lacco, Acobamba.

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Fenómenos geográficos Mesetas

Ocongate Yauri

Ausangate(6 384 metros) Salkantay (6 271 metros) Nevados Yañaloma (6 111 metros) Jatunhuma(6 094 metros)

Canas Canchas Espinar Pampas Chumbivilcas Picos Paruro Anta

Abras

Pongos Chimbova Hualla Hualla Hauvlla Apacheta La Raya Valles Yuraccasa Cerapata

Saisaravoj (6 070 metros) Wilayoj (6 007 metros) Qayangati (6 001 metros) Chajnapuerco (5 777 metros) Quishuar (5 774 metros) Mainique Timpia La Convención Lares Marcapata Kosñipata Urubamba Apurímac

Clima El departamento de Cusco posee un clima variado debido a la gran diversidad de pisos altitudinales. Su clima es frio y seco de mayo a diciembre y lluvioso en los meses de 

enero a abril. La temperatura en la capital de 12 °C siendoeslatropical. máxima de 18 °C y la minima alrededor de 4 °C media más o menos. En laes selva amazónica Alti tu d La ciudad de Cusco se encuentra a una altura de 3,399 msnm. El departamento de Cusco: Altura Mínima 532 msnm. Altura Máxima 6 372 msnm. 

Límites El departamento de Cusco limita: Por el Norte Con las selvas de Junín y Ucayali Por el Oeste Con la selva de Ayacucho y la sierra de Apurímac Por el Sur Con las zonas altas de Arequipa y Puno Por el Este Con el gran llano amazónico de Madre de Dios. 

División Política El departamento del Cusco se encuentra dividido en 13 provincias: Acomayo, Anta, Calca, Canas, Canchis, Chumbivilcas, Cusco, Espinar, La Convención, Paruro, Paucartambo, Quispicanchi y Urubamba y compuesta por 111 distritos para el 2015. 

El turismo es la primordial fuente económica. puesto que la región cuenta con numerosos recursos turísticos como: En los alrededores de la ciudad, la fortaleza de Sacsayhuamán se alza impresionante como la antigua protectora de la gran ciudad del Cuzco; más lejos, 15


el anfiteatro de Q’enqo, la fortaleza de Pucca Pucara y Tambomachay, ya en el Valle Sagrado de los Incas, enconcontramos Pisac y su impresionante andenería, Moray, Yucay, Urubamba, Chinchero, Ollantaytambo, donde se haya la Fortaleza de Ollantaytambo la misma es el comienzo del Qhapaq Ñan (Camino Inca). En las alturas, la asombrosa ciudadela de Machu Picchu, Patrimonio Cultural de la Humanidad y una de las Nuevas Maravillas del Mundo. En este departamento se encuentra el segundo sistema glaciar más extenso de los andes tropicales, la cordillera de Vilcanota donde se encuentra el nevado del Ausangate, también destaca el Parque Nacional del Manú, uno de los más ricos del mundo en biodiversidad. En lo que respecta a la minería e hidrocarburos son también actividades muy importantes ya que los productos mineros que se extraen mayormente son cobre, oro y plata. Las empresas Antapacay y Hudbay, son productoras de concentrados y cátodos de cobre, ubicadas en las provincias de Espinar y Chumbivilcas respectivamente. El gas de Camisea es uno de los recursos energéticos más importantes descubiertos en el país, ubicado en la zona de selva de la provincia de La Convención del departamento de Cusco. Según la Memoria Institucional 2006 - 2011 del Ministerio de Energía y Minas, las reservas probadas de gas natural de Camisea se elevaron de 12 trillones de pies cúbicos (TCF) en 2009 a 12,5 TCF en comparación al año 2010, lo que representa un incremento de 4,2 por ciento. Cusco tiene, asimismo, plantas procesadoras de fertilizantes y una avanzada industria cervecera. Aparte de todo ello, cuenta con las centrales hidroeléctricas de Quillabamba y de Machu Picchu. La Región Cusco en la actualidad resalta en los últimos cinco años, ningún país o región del mundo ha crecido tanto como Cusco. Del 2008 al 2013, acumuló una expansión de su Producto Bruto Interno (PBI) real de 59%, superior a la de China, Panamá e India, por citar solo a tres boyantes naciones. El crecimiento en Cusco se debe sobre todo a los sectores minería e hidrocarburos (gas de Camisea), construcción y servicios, así como una gran expansión en el turismo. 1.1.2. CONTEXTO PROVINCIAL Calca, localizada en la parte centro oriental de región del Cusco, constituye una de las trece provincial de la región Cusco, asentada principalmente en el valle Sagrado de los Incas en la cuenca del río Vilcanota. Oficialmente, Calca fue creado en la época de la Independencia, ya que el 21 de Junio de 1825, en el decreto por el cual se convoca el

Congreso General de Perú, aparece “Calca y Lares” por primera vez se en considera un documento oficial como una intendencia del departamento de Cusco. Por lo que esta fecha como la de su creación. La provincia de Calca está ubicada como ya se menciono en la parte centro oriental de la región del Cusco. Con ocho distritos y 95 comunidades campesinas, la provincia tiene una población estimada para el 2015 de 38023 varones y 36172 mujeres lo que hacen una población total de 74195 habitantes. 16


Historia Época Pre - incaica Calca en la antigüedad fue conformado por muchas etnias, entre ellas los Laris, Huallas y Sawasiras los que se establecieron donde hoy se situa la provincia de Calca. LosLaris y Huallas dominaron el actual territorio de los distritos Lares y Yanatile y los Sahuasiras dominaron el actual territorio del distrito Calca. Estas etnias conformaron los primeros ayllus. Los Sawasiras habrían sido sepultados por el desborde de la lagunaPhoqchín; los pocos sobrevivientes se asentaron en las faldas de los cerros Mítmac y Llíplleq (actual distrito Calca), generando el ayllu de los Khallkas (que significa terreno pedregoso). Posteriormente los se esparcieron hacia el territorio de los demás distritos de la actual provincia Calca ubicados en las riberas de río Willcamayu (río Vilcanota). 

Época Incaica En este periodo la antigua ciudad Inca, que estuvo ubicado en la planicie de la actual ciudad Calca, adquirió suma importancia al extremo de que los incas en su división política de Suyos, Huamalis y Ayllus, cuando fue considerado comoHuamali (equivalente de Provincia), la única que componia el Antisuyo, por esa razón los Incas construyeron : Pisac, Huchuy Qosqo, Ollantaytambo. Aymoray, Machupicchu, Choquequirao . el complejo de Urco, Kalispuyjiu, Choquecancha, Hualia, Mosocllacta, y porque no mencionar la ciudadela perdida del Paitity, del mismo partian una red de caminos reales denominados caminos del sol los que se dirigían a los diferentes lugares del Antisuyo. Conquista y Colonia En 1536general estos en ayllus locales integran las sitio huestes Manco Inca, que cuartel Khallka , y llega a poner a la de ciudad de Cusco. Donestablece Pedro desu Zamora de las huestes de Francisco Pizarro, recibe la orden de explorar el Valle de Willcamayu para sofocar esta. Zamora, al mando de soldados obsesionado por el oro del Paititi, inmediatamente cumplió el encargo. A partir de esa fecha se impuso una nueva organización a base de las encomiendas; la vida pacífica de losKhallkas y demás ayllus del Valle de Willcamayu se convierte en un suplicio, se les despoja de sus tierras y bienes ancestrales, obligándoles a huir a las punas en busca de refugio y subsistencia. Las encomiendas y los cacicazgos constituyeron, pues, al principio del coloniaje, la verdadera demarcación territorial del Perú, aunque absolutamente indeterminada. En la actual ciudad de Calca, los conquistadores, establecieron una organización espacial urbana española sobre la pre colombina. Donde se ubicaron dos plazas principales de Armas destinadas al culto y a las reuniones en contorno a ella se situaron los edificios públicos. Época Republicana Una vez inaugurado el gobierno independiente, la demarcación política ocupó una de sus primeras atenciones; y si bien no varió la forma adoptada anteriormente, cambió en parte su nomenclatura. Efectivamente diversos decretos del General San Martín; como el del 12 de febrero de 1821, alteraron estas denominaciones, formando Departamentos de las Intendencias y dejando subsistentes los Partidos que de ellas se componían, y esto conforme se iba 17


liberando los territorios de la opresión española. Es así que los 4 primeros departamentos del Perú fueron Trujillo, Tarma, Huaylas y La Costa, más no el Cusco que aún se hallaba bajo el dominio español. La primera constitución del País de 1823 demarcó la división territorial de la República, disponiendo en su artículo 7º que esta se compondría de departamentos, los cuales constarían de provincias, distritos, formados a su vez de parroquias. De esta forma el partido de “Calca y Lares” se convertiría en provinci a. Superficie: La provincia de Calca, ocupa una extensión de 4,969.32 Km2. 

Topografia El relieve de la provincia de Calca presenta alturas que abarcan niveles ecológicos de naturaleza cálida, templada y fría, dichas alturas varían desde unos 950 msnm en su punto más bajo, en inmediaciones del poblado de Moropay sobre el río Yanatile en el distrito Yanatile, hasta unos 5450 msnm en su punto más alto, en el nevado Ccolque Cruz en el distrito de Lares, haciendo una diferencia de alturas muy importante de 4500m. La diversidad y los cambios abruptos de paisaje y ecosistemas que caracterizan a esta provincia están asociados a la Cordillera de los Andes y a los sistemas montañosos que alberga; como la Cordillera de Urubamba hacia el sur con el Chicón a más de 5,400 m.s.n.m. 

Hidrografía La provincia de Calca pertenece a la vertiente del Atlántico, encontrándose en la cuenca 

del Urubamba, tiene durante como principal río Vilcanota, cuyo caudal promedio registrado 35 años colector fue de hídrico 115.1 mal3/seg (Proyecto FOT). El río Vilcanota nace en el nudo de Vilcanota en el límite de los departamentos de Cusco y Puno atraviesa la provincia en dirección sureste a noroeste, en su recorrido recibe el aporte de aguas de numerosos ríos y riachuelos, entre los más importantes tenemos el río Toqoqaqahuayco, Carmen, Pacamarca, Jochoc y Cancha Cancha, todos estos srcinados debido a la presencia de un sin número de nevados, lagunas y manantes que dan srcen a riachuelos siendo la disponibilidad de agua 3 veces mayor en épocas de lluvia que durante el estiaje. En esta provincia también se tiene la presencia de 2 ríos importantes, el río Yanatile y el río Mapacho, que en la provincia toma el nombre de río Yavero, que atraviesan la provincia de sureste a noroeste colectando aguas de ríos y riachuelos del distrito de Yanatile. Cuenta también con los Nevados Chicón, Sirihuani, Ccolque Cruz, Pumahuanja, y el Pitusiray como fuente importante de aportes a la escorrentía superficial. Así mismo cuenta con pequeñas microcuencas que son abastecidas por lagunas, entre las más importantes tenemos la de Qoricocha, Azulcocha, Quinsacocha, Ccanccan, Lalacay, Mapacocha, Suitucocha, Mulacocha y Pampacocha. Clima Los valores de temperatura durante el año oscilan entre una máxima de 25º C y una mínima de 3º C con un promedio de 14º C durante el año. 

18


Presenta temporadas con marcadas; lluvias de octubre a marzo con fuertes precipitaciones y de secas de mayo a Septiembre presentando cielo azul y sol radiante, las temperaturas son casi uniformes oscilando entre 15º C. y 21º C. Las precipitaciones promedio durante el año oscilan entre los 540 mm y 600 mm dando como resultado para esta zona un clima seco. Por otra parte en las vertientes Amazónicas las cuencas del Yanatile y Yavero o Mapacho, los flancos elevados de las montañas, por encima de los 2300 msnm, permanecen cubiertas por neblinas durante casi todo el tiempo y las temperaturas siempre son menores a 12ºC. A medida que se desciende, las temperaturas se incrementan considerablemente, en las zonas de transición entrando a Yanatile, donde la influencia cálida y húmeda de la amazonia propicia la presencia de un clima cálido y húmedo. 

Limites - Este: Provincia de Paucartambo y departamento de Madre de Dios. - Oeste: Provincias de La Convención y Urubamba. - Norte: Provincia de La Convención. - Sur: Provincias de Cusco y Quispicanchi.

El tradicional “Anacu inca” fue transformado por las mujeres en las conocidas polleras. Según la región, una falda negra es acompañada de una faja de colores diversos, adornada con flores. la sierra de Cusco ya bordadas, no son negras. Las mujeres dejan asomarEnbajo su falda varias (Calca), polleras las de faldas algodón con hilos multicolores y hermosos dibujos en el borde.

El poncho data del siglo XVII y al parecer, es una variante del traje masculino, el “Unku”. Los tupidos ponchos son cortos y con figuras geométricas muy elaboradas confortantes de su cosmovisión andina, vivencial y su identidad con el mundo andino, todo esto sobre fondo rojo. En las zonas de mayor frío en el ande, se suele utilizar el chullo, un gorro tejido de lana que cubre las orejas y que está decorado con motivos geométricos. En los últimos años por el proceso de culturización emplean nuevas formas de vestimenta, pero siempre con una combinación de vestimenta tradicional y vestimenta contemporánea. 1.1.3. Marco de Desarrollo de la Provin cia El marco de desarrollo de la Provincia de Calca, está limitado en el Plan de Desarrollo Concertado de la provincia de Calca al 2014, cuyos objetivos plasmados constituyen la aspiración y visión de desarrollo conjunto de sus pobladores. De la revisión de estos planes, así como los del nivel regional (Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado Cusco al 2021 y Plan Vial Departamental Participativo del Cusco 2006 - 2015), podemos deducir que la articulación e integración de la región, interna y externamente, es una prioridad y condición ineludible para el desarrollo social, económico y productivo de la provincia de Calca y de la región de Cusco. En 19


consecuencia, el desarrollo vial cobra vital importancia en la definición de los objetivos estratégicos, los cuales consideran la adopción de una política de conservación y operatividad eficiente de los caminos existentes ejecutando intervenciones a nivel de afirmado y asfaltado, construcción de nuevas vías y una gestión vial asumida desde cada instancia de gobierno según su competencia, promoviendo la participación de las instituciones públicas y privadas, y de la cooperación técnica y financiera nacional e internacional. Los principales corredores viales para la articulación de la provincia de Calca, identificados en estos planes son: -

San Salvador -Calca - Urubamba. Calca - Yanatile - Quellouno - Quillabamba.

El marco orientador del desarrollo de la provincia de Calca, considera que una adecuada gestión de la red de caminos de la provincia, contribuirá a un mayor dinamismo económico y competitividad para el desarrollo productivo, siendo sus principales pilares la producción agrícola, pecuaria, minera y turística. En ese sentido, el Plan Vial Provincial Participativo de Calca toma en cuenta dicho marco de referencia en el proceso de formulación, para lo cual se ha elaborado la siguiente matriz, que presenta de manera resumida los aspectos más relevantes de los planes de desarrollo referidos a la provincia de Calca. 1.1.4. Problemáti ca de demarcación territ ori al

En este punto se tratara la problemática que existe dentro de la provincia de Calca, y esto es para poder definir cual será el ámbito de estudio. Representación de Límites publicada por el INEI El Instituto Nacional de Estadistica e Informatica (INEI) en el año 2001 en su afán de manejar mejor sus estadísticas crea un mapa de división política, haciendo la aclaración respectiva de que se trata de un mapa censal. Pero como nuestra realidad es frágil en este aspecto, y al no tener ningún otro mapa referencial de los distritos, provincias y departamentos del país se empezó a utilizar este mapa censal en todos los ámbitos de la administración pública. El INEI en lo posible trató de seguir las leyes de creación existentes y a falta de ellas prevaleció el criterio técnico de divisoria de aguas y en otros casos los ríos o quebradas. Para el INEI la representación gráfica de la jurisdicción territorial de la provincia Calca es como se muestra en el imagen 01. 

20


Imagen 3. 1: Representaci ón de Lim ites s egún INEI

Fuente: Estudio de Diagnostico y Zonificación Calca– Gobierno Regional Cusco

21


Representación de Límites p resenta da por la Municipalidad p rovinci al de Ca lca Mediante Oficio N°626 A/MPC, la municipalidad provincial de Calca remitió al Gobierno Regional de Cusco una propuesta de límites en la cual se representa a la provincia Calca tal y como se muestra en la imagen 02. 

Imagen 3.2 : Representa ción de Límites s egún Municip alidad Provincial d e Calca

Fuente: Municipalidad Provincial de Calca

Al existir esta controversia entre los limites referenciales del INEI y de la Municipalidad Provincial, y en la actualidad se esta dando el proceso de demarcación territorial con la intervención del Gobierno Regional del Cusco mediante la Sub Gerencia de Acondicionamiento Territorial, motivo por el cual para el presente estudio se ha definido trabajar bajo el nombre de ámbito de estudio de Calca.

22


Representación del Ámbito de estudio Para el presente Plan Vial Provincial Participativo de Calca se utilizara el siguiente ámbito de estudio. 

Imagen 3.3 : Representa ción del Ámb ito de estudio de Calca

23

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 1 MAT RIZ 1.1

MATRIZ CONSOLIDADA DEL ANÁLISIS DE LOS PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO Planes

Visión

Objetivos Promover y potenciar la articulación e integración vial y en telecomunicaciones para desarrollar los componentes sociales, ambientales, económicos y culturales de la provincia en el marco de una propuesta regional.

En el 2024, … Calca es una provincia articulada Plan Estratégico de Desarrollo de la Provincia de calca al 2024

al turismo regional; … La población dispone de adecuada infraestructura básica, así como vías y medios de comunicación que además de integrar el territorio le permiten estar articulada al entorno regional y nacional. …

Ejes estratégicos para el desarrollo

Prioridad otorgada a las inversiones viales rurales

- Derechos fundamentales y dignidad de las personas. - Oportunidades y acceso a los Servicios. - Estado y gobernabilidad. - Economía, competitividad y empleo. - Desarrollo local e infraestructura.

- Construcción de pistas y veredas en las calles nuevas Chacchapampa, 19 de Setiembre, Sauceda 2da etapa, Mateo Pumacahua, Mariscal Castilla, y prolongaciones de las calles Espinar, Av. Yanatile, pasaje los Incas, Alfonso Ugarte, Mariano de los Santos, pasaje del distrito Calca. - Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal, de las calles Espinar, Miguel Grau, Mateo Pumacahua, Córdova, Francisco Bolognesi, Alfonso Ugarte, Alcides Estrada, San Martin, Simón Bolívar, Lara, Tomas E. Payne, Garcilaso, Ucayali, de la ciudad

- Recursos naturales y ambiente.

Calca. - Construcción y operación del nuevo teleférico provincial. - Construcción del camino vecinal entre el anexo Phusa y la comunidad campesina de Acchahuata, en el distrito Calca. - Construcción del camino vecinal entre la comunidad campesina de Ttio Grande y los sectores de Ayripampa y Ttio 2B, distrito Calca. - Mejoramiento-Quellouno-LorohuachanaPuente Quesquento- Tirijhuay- YanatileColca- Puente Pacchac- Puente MantoPaucarpata- Dv Amparaes- Quellopuitoemp. Pe 28b (Calca). - Mejoramiento de la carretera Lamay-Saylla falla-Challabamba-Tres Cruces. - Mejoramiento de la carretera Valle Yanatile. - Mejoramiento de la carretera Cusco- Pisac. - Mejoramiento de la carretera Pisac pueblo-

Otros aspectos relevantes

24


Planes

Visión

Objetivos




Pisac centro arqueológico.

Plan de Gestión Local del Riesgo de Desastres, Calca, Perú

Calca se desarrolla de manera sostenible gestionando los riesgos de desastres asociados a peligros naturales, socionaturales y antrópicos, reduciendo permanentemente los riesgos ya existentes y cuidando de no

Reducir el riesgo de desastres, asociados a peligros naturales, socionaturales y antrópicos que atentan contra el desarrollo sostenible de Calca, evitando la pérdida de

- Desarrollo social - Desarrollo

económico. - Ordenamiento territorial y medio ambiente. - Patrimonio,

- La vía principal, a nivel regional es la carretera

(asfaltada), del Valle Sagrado de los Incas Pisaq-Calca-Urubamba-Ollantaytambo, que corre paralela al río Urubamba. - calle Ucayali - Simón Bolívar, que se inicia en el óvalo al ingreso de la ciudad, desde la Av. Vilcanota,

25


Planes

Visión

Objetivos

generar nuevos riesgos a futuro, vidas humanas y de bienes con instituciones fortalecidas materiales y el deterioro del y una población consciente, medio ambiente. - Identificar, estimar, organizada y preparada para afrontar situaciones de desastres. monitorear e informar sobre los riesgos asociados a peligros naturales, socionaturales y antrópicos. - Gestionar el riesgo desde la gestión del desarrollo. - Fortalecer instituciones y mecanismos necesarios para la gestión de riesgo de desastres. - Desarrollar una cultura de prevención de riesgos y de participación comunitaria.

- Lograr el asfaltado de los

Plan Vial Departamental Participativo del Cusco 2006-2015

Lograr una eficiente y eficaz integración territorial, articulando adecuadamente los nodos de desarrollo, acorde a las necesidades de desarrollo económico y social del departamento de Cusco, que permita la transitabilidad en toda época y en condiciones de comodidad y seguridad

-

-

-

-

caminos de importancia estratégica y mantenimiento permanente. Lograr que los caminos de importancia media se encuentren operativos. Adoptar una política de conservación vial que otorgue prioridad al mantenimiento rutinario y preventivo. Promover la participación activa de entidades y organismos involucrados en la problemática vial. Lograr una atención oportuna a las



identidad y cultura. - Institucionalidad y desarrollo de capacidades

Ejes viales estratégicos: - Cusco - Kunyac - Cusco – Pisac Calca – Urubamba Ollantaytambo. - Santo Tomas – Velille - Yauri. - Yauri - Arequipa. - Cusco – Urcos – Sicuani - Puno. - Huacarpay – Paucartambo – Pillcopata Madre de Dios. - Santo Toma Limite vial Apurímac (Abra


pasa por la Plaza de Armas

-

Huambutio – Pisac Pisac - Calca - Urubamba – Ollantaytambo Calca - La Quebrada – Chahuares Cusco – Pisac

26


Planes

Visión

Objetivos emergencias viales.

En el 2021, el Cusco es una sociedad con una sólida identidad regional, sustentada en sus culturas de srcen andina yamazónica. Gestiona su

Plan Estratégico de Desarrollo Regional, Concertado, Cusco al 2021

desarrollo de manera democrática, participativa, autónoma y descentralizada, con instituciones yorganizaciones fortalecidas e interrelacionadas. Asimismo, privilegia el bienestar social como centro y fin del desarrollo,en armonía y diálogo con su entorno natural. Hemos logrado reducir significativamente los niveles depobreza; la población accede a servicios universales de calidaden salud y educaciónintercultural, desde el inicio y a lo largode toda su vida, con equidad, justicia e igualdad deoportunidades. Estamos articulados e integrados al entorno nacional einternacional de manera competitiva, lo que ha




Acopunco). - Cusco – Tincoc Santo Tomas. - Urcos - Quince Mil. - Cusco – Paruro – Accha – Acomayo – Puente Chuquicahuana. -

Metas al 2015: - 150 Km. de vías asfaltadas de carretera a capitalesde provincia - 250 Km. de víasafirmadas a capitalesde distritos - 4761 Km. demantenimientorutin ario Metas al 2021 - 300 Km. de vías asfaltadas de carretera a capitales deprovincia - 550 Km. de vías afirmadas a capitales dedistritos - 6000 Km. demantenimientorutin

27


Planes

Visión permitidodinamizar la economía regional y acceder a los principalesmercados, ampliando las oportunidades de empleo digno paratodos y todas. Ello se sustenta en lascapacidades del potencialhumano para generar valor agregado a nuestrosrecursos debiodiversidad, ambientales, turísticos, agropecuarios, mineroenergéticos.

Objetivos



Otros aspectos relevantes ario

28


1.2.

ASPECTOS FÍSICOS Y GEOGRÁFICOS

1.2.1. Datos Generales de la Provin cia

a. Ubicación Geográfica Calca es una de las trece provincias de la Región Cusco, ahora bien como pudimos antes mencionar para el presente Plan se tomara un ámbito de estudio el mismo que tiene una 2 extensión de 4968.32 km2. Siendo el ámbito de Yanatile el más extenso con 3090.7 km y el ámbito de Taray el con menor extensión con 53.61 km2. La capital de la provincia de Calca es el distrito del mismo nombre; se encuentra ubicada al sur este de la capital del Cusco, se encuentra situada a 2959 m.s.n.m se cuenta con 08 distritos y 95 comunidades campesinas y 95 Centros poblados, además para el presente estudio contamos con 162 poblaciones considerados como población dispersa como parte del universo de CC.PP., esto de acuerdo al INEI; su posición geográfica está comprendida en las siguientes coordenadas: Latitud 13°35'9.23" - 12°29'58.11'' Longitud 72°21’34.25" - 71°43'38.98"  

b. Límites Este: Provincia de Paucartambo y departamento de Madre de Dios. Oeste: Provincias de La Convención y Urubamba. Norte: Provincia de La Convención.   



Sur: Provincias de Cusco y Quispicanchi. Cuadro N° 1.1. Ubicación geográfica de los distritos del Ámbito de Estudio Coordenadas UTM

Rango Altit udi nal

Superficie (Km 2)

Densidad poblacional (Hab./Km.)

Sierra

4,968.32

15

2959

Sierra

314.75

74

71° 54' 4.21"

2973

Sierra

69.40

58

71° 55' 22.48"

2960

Sierra

176.47

33

72° 2' 51.29"

3216

Selva

953.74

8

13° 25' 17.72"

71° 51' 13.61"

2990

Sierra

147.18

69

San Salvador

13° 29' 37.71"

71° 46' 48.83"

3034

Sierra

162.48

35

Taray

13° 25' 47.21"

71° 52' 11.75"

2997

Sierra

53.61

88

Yanatile

12° 40' 54.19"

72° 16' 37.70"

1188

Selva

3,090.70

4

Provincia Calca

Latitud Sur

Longitud Oeste

[13°35'9.23" 12°29'58.11'']

[72°21’34.25" -

Calca

13° 19' 23.37"

Coya

Msnm

Región

Mínima: 2,550 Máxima: 5,438

71° 57' 28.76"

13° 23' 12.12"

Lamay

13° 21' 51.98"

Lares

13° 6' 18.21"

Pisac

Provincia

71°43'38.98"]

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) - 2015

29


Mapa 1: Mapa de Localización

30


El ámbito de estudio Calca se ubica en la zona andina y de ceja de selva de la región de Cusco, entre los 950 m.s.n.m en inmediaciones del Pueblo de Moropay sobre el río Yanatile y los 5,438 m.s.n.m y ocupa una extensión de 4,968.32 km 2 aproximadamente, situado en las cuencas hidrográficas de los ríos Vilcanota, Yanatile y Mapacho, se dice también según Holdrige el ámbito de estudio se situa dentro de 18 zonas de vida de acuerdo a su clasificación desde el Nivel Subtropical (> 5000 m.s.n.m.) hasta la zona de vida bosque muy húmedo sub tropical (600 - 2000 m.s.n.m.), se puede decir que Calca se ubica en la vertiente del Atlántico. En estas cuencas se han acentado diferentes centros poblados como a Huinapata, Lacco, Estrella, Pacchac, La Merced en la cuenca de Lacco Yavero, y Quebrada Honda, Yantile, Huachibamba, Paltaybamba, Cuquipata y Colca en la cuenca del Yanatile. Dentro del ámbito de estudio se cuenta con diferentes nevados como Nevados Chicón, Sirihuani, Ccolque Cruz, Pumahuanja, y el Pitusiray como fuente importante de aportes a la escorrentía superficial, y la laguna Pitusiray como fuente importante de los aportes a la escorrentía superfial. Se encuentra acentuada entre los ríos más importantes del área que son Vilcanota y el Yanatile. Así mismo cuenta con pequeñas microcuencas que son abastecidas por lagunas, entre las más importantes tenemos la de Qoricocha, Azulcocha, Quinsacocha, Ccanccan, Lalacay, Mapacocha, Suitucocha, Mulacocha y Pampacocha. En lo que se refiere al Clima la intensa radiación solar de día y la baja capacidad de almacenamiento calorífico una escasa vegetaldurante y la baja relativa existente determinanpor drásticos cambioscobertura de temperatura el díahumedad y la noche. Los valores de temperatura durante el año oscilan entre una máxima de 25,13º C y una mínima de 2,5º C con un promedio de 14.08º C durante todo el año. 1.2.2. Definic ión de sub espacios e n el ámbito pro vincial Los sub espacios son porciones de territorios dentro de la provincia, que pueden estar conformados por uno o más distritos (con sus comunidades) con características territoriales, socioeconómicas, productivas y articulaciones similares, de tal forma que se le pueda analizar de manera integrada. Para la identificación de sub espacios (criterios tomados del Decreto Supremo N° 019-2003-PCM, Reglamento de la Ley de Demarcación Territorial y la Directiva N° 001-2003-DNTDT) se tomara en cuenta la población de los CC.PP. según el INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática) mayor a 1500 hab. (tolerancia hasta -20% que representa 1200 hab.), la especialización económica se definirá por la influencia del mercado que se encuentre dentro del centro poblado (distrital, o existen Interprovincial), la situación geográfica (los riesgos afecten alprovincial CC.PP.), si CC.PP. seleccionados en los anteriores ítems naturales cercanos oque contiguos (distancia entre los CC.PP. menor a 20 Km); además de estos criterios se tomara en cuenta el aspecto social definido como la existencia o no de instituciones educativa en el Centro Poblado seleccionado para el Centro del Sub Espacio. Los Sub Espacios estarán compuestos por un Centro Poblado seleccionado como Centro y el área de las comunidades o distritos adyacentes a este. Para el caso se ha seleccionado sub espacios de la forma siguiente: 31


Cuadro N° 1.2 Criterios para la Se lección de lo s Sub Espacios CC.PP.

Población (*)

Económica (**)

Social Educaci ón (***)

Salud (****)

Riesgo (*****)

Proximidad

Calca

10413 Interprovincial

Existe

Existe

Con Riesgo

Muy Próximo

Pisac

3422 Interprovincial

Existe

Existe

Sin Riesgo

Muy Próximo

Quebrada Honda

2573 Distrital

Existe

Existe

Sin Riesgo

Óptimo

Lamay

1809 Distrital

Existe

Existe

Sin Riesgo

Muy Próximo

Coya

1266 Distrital

Existe

Existe

Con Riesgo

Muy Próximo

San Salvador

1198 Distrital

Existe

Existe

Con Riesgo

Próximo

Cuyo Grande

1052 Distrital

Existe

Existe

Con Riesgo

Próximo

Amparaes

826 Distrital

Existe

Existe

Sin Riesgo

No próximo

Lares

522 Distrital

Existe

Existe

Sin Riesgo

No próximo

Taray

489 Distrital

Existe

Existe

Con Riesgo

Próximo

Fuente: (*) Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), (**) Base Proyecto FOT, (***) Escale Minedu, (****) DIRESA Cusco, (*****) PREDES y Gobierno Regional Cusco. Elaboración: Propia.

El cuadro precedente nos nuestra los criterios que se han tomado en cuenta para la selección de los centros poblados que poseen influencia geográfica, socio económica dentro de la provincia. Cuadro N° 1.3 Selección de Sub Espacios Social

Población (*)

Económica (**)

Educaci ón (***)

Salud (****)

Riesgo (*****)

Proximidad

Calca

√

√

√

√

X

√

Pisac

√

√

√

√

√

X

Quebrada Honda

√

X

√

√

√

√

Lamay

√

X

√

√

√

X

Coya

√

X

√

√

√

X

San Salvador

√

X

√

√

X

X

Cuyo Grande

X

X

√

√

√

X

Amparaes

X

X

√

√

√

√

Lares

X

X

√

√

√

√

Taray

X

X

√

√

X

X

CC.PP.

Fuente: PVPP Calca 2015

Se tomo en cuenta los CC.PP. que proporciona el INEI, significando esto el universo con el cual se realizaría el análisis, luego según el criterio poblacional se seleccionó los CC.PP. que poseían más de 1500 hab con una tolerancia de -20% (1200) según el reglamento de la Ley de Demarcación Territorial antes mencionada, y con ello se trabajó para los siguientes criterios tomados en cuenta para el presente diagnóstico como la influencia económica, si poseía o no Instituciones Educativas e Establecimientos de 32


Salud cercano al CC.PP. luego si existe o no un riesgo de desastre natural y por ultimo si esta próximo o no al centro poblado mas cercano. El cuadro siguiente mostrara los centros poblados seleccionados. Después de realizar el análisis para el presente diagnostico se ha tomado en cuenta como centro de un Sub Espacio Territorial los Centros Poblados de Calca, Pisac, Quebrada Honda. Ahora bien los centros poblados que entran en el análisis son los mismos que se distribuyen dentro del los Sub Espacios, además se presenta la poblacion del INEI y del SISFOH para porder encontrar que en la mayoría de CC.PP. la tasa de crecimiento es negativa, en favor muchas veces de la capital de la región del Cusco. Los mismos que están conformados por las comunidades y/o distritos de: a. Sub Espaci o 1: distr ito s de Calca, Lamay y Coya. Está compuesta por los centros poblados que se encuentran en la jurisdicción de los distritos de Calca, Lamay y Coya; los mismo que poseen mayor interaccion con el centro poblado capital de la provincia, esta compuesto por 19 centros poblados correspondiente al distrito de Calca, 6 de Coya y 7 de Lamay asiendo un total de 32 CC.PP. estos no son los únicos centros poblados pero si son los de mayor población. Sub espacio 1: Distritos y CC.PP. Distrito

Centro Poblado Calca

Calca

Población INEI 10413

Población SISFOH 7,600

Arin

687

479

Huaran

649

521

Accha Baja

424

256

Sillacancha

400

173

San Jose De Urco Chico

325

125

Huandar

279

257

Parqo

253

213

Llanchu

239

212

Unuraqui

235

267

Acchahuata

230

10

Cancha Cancha

230

233

Villa Carmen

210

221

Yanahuaylla

209

178

Sacllo

204

167

Huqqi

200

262

Rayampata

177

195

Accha Pampa

177

108

Tacllapata Churo

166

47 33


Distrito

Centro Poblado

Población INEI

Coya

Coya

1266

1,087

Patabamba

677

551

Sihua

414

402

Quenko

315

297

Macay

287

263

167 1809

136 1,758

Huama

462

448

Chumpi

330

297

Huarac Chuquibamba

246

246

Poques

227

256

Chaupimayo

174

190

Sayllafaya

166

184

Paullo Chico Lamay

Lamay

Población SISFOH

Fuente: INEI 2007, SISFOH 2012

b. Sub Espacio 2: distrit os de Pisac, San Salvador y Ta ray Este sub espacio esta compuesto por los CC.PP. ubicados dentro de los distritos de Pisac, San Salvador y Taray; que dentro de los tres llegan al número de 38 distribuidos de la siguiente manera 17 en el primero ellos, 10 en San Salvador y 11 en Taray. Sub espacio 2: Distritos y CC.PP. Distrito

Pisac

Centro Poblado

Población INEI

Población SISFOH

Pisac

3,422

2,713

Cuyo Grande

1,052

789

Amaru

745

668

Chahuaytire

638

591

Paru Paru

481

441

Sacaca

435

449

Cuyo Chico

318

334

Ampay Primera Banda

275

289

Ccotataqui

260

199

Ampay Tercera Banda

255

286

Pampallacta

252

216

Ampay Segunda Banda

242

243

Viacha

191

144

Quello Quello

185

75

Maska Ccotabamba

182

217

Huandar

169

204 34


Distrito

Centro Poblado

Población INEI

Perca

San Salvador

Taray

Población SISFOH

158

221

San Salvador

1,198

1,021

Ccoscco Ayllu

499

408

Ccamahuara

442

336

Siusa

410

385

Qescay Tiracanchi

384 360

485 262

Vicho

307

341

Chiripata

282

327

Occoruro

214

172

Parpacalle

161

147

Taray

489

439

Ccaccaccollo

518

378

Huatta

497

427

Matinga

439

388

Huancalle

339

316

Rayanniyoc

318

236

Kcallarayan

304

162

Chitapampa

295

263

Kcallarayan Alto

226

199

Patabamba

212

212

Llaquepata

162

119


c. Sub Espacio 3: dist rito de Yanatile Este sub espacio esta compuesto por los centros poblados adscritos al ámbito del distrito de Yanatile, siendo en número de 16. Estos centros poblados son los que poseen mas de 150 habitantes que según la ley de demarcación territorial puede considerarse como tal, los centros poblados con menos habitantes se le considerada como centros poblado con población dispersa. Sub espacio 3: Distritos y CC.PP. Distrito

Centro Poblado Quebrada Honda

Yanatile

Población INEI 2,573

Población SISFOH 1,796

Hualla

667

667

Suyo

460

251

Riobamba

351

224

Colca

347

255

Ipal

313

196

Umapata

278

278 35


Distrito

Centro Poblado

Población INEI

Población SISFOH

Mendosayoc

204

172

Llaullipata

152

114

Estrella

180

9

Carmen Alto

171

163

Putucusi

292

293

Alto Putucusi

258

229

Amancaes

182

118

Chapo Chico

193

139

Quesquento

195

108


d. Sub Espacio 4: Distrito de Lares Está compuesta por los centros poblados que se encuentran dentro de la jurisdicción del distrito de Lares que son en número de 9. Sub espacio 4: Distritos y CC.PP. Distrito

Lares

Centro Poblado

Población INEI

Población SISFOH

Lares

522

490

Amparaes

826

622

Ccachin

784

509

Choquecancha

599

486

Umapata

299

257

Sauki

227

117

Quishuarani

212

74

Queyupay

193

56

Huacahuasi

159

107


36


Mapa 2: Sub Espacios

37


1.2.3. Característic as Geomorf oló gicas a. Geomorfológico Conocer el modelado de la superficie terrestre del ámbito de estudio Calca es importante, en la medida en que permite identificar y caracterizar los tipos de paisajes que existe en su ámbito, como: montañas, llanuras, depresiones, valles, etc; aspectos de orden fisiográfico que tienen una estrecha relación con las formas de actividad económica que allí se generan, formas de organización del espacio y de la economía. El relieve del ámbito de estudio se debe a diversos episodios de modelamiento tectónico de la cadena de los Andes así como también a procesos erosivos srcinando las diversas formas de paisajes que conforman la geomorfología actual de su territorio. La presencia de diversos pisos altitudinales, fuertes pendientes, desniveles y formaciones geológicas heterogéneas, determinan la concurrencia de variados y complejos patrones geomórficos en distancias muy cortas. El ámbito de estudio de Calca, se haya constituido por las siguientes unidades geomorfológicas de análisis: Cuadro N° 1.4 Unidade s geomorfológ icas del Ámbito de Estudio Superficie Descripción Km 2 Ha Altiplanicies disectadas Altiplanicies onduladas Fondos de valle aluvial montaña Fondos de valle glaciar y aluvi Vertientes de montaña allanada Vertientes de montaña disectad Vertientes de montaña empinada TOTAL

4,160.28 41.60 97.52 9,752.20 74.53 7,452.68 68.77 6,877.45 14,007.62 140.08 267,724.24 2,677.24 185,296.86 1,852.97 495,271.34 4,952.71

% 0.84% 1.97% 1.50% 1.39% 2.83% 54.06% 37.41% 100.00%

Fuente: Instituto de Manejo y Medio Ambiente Cusco 2009 (IMA – Cusco).

Altiplanic ie Disectad a Son superficies que se caracterizan por poseer una topografía ligeramente llana con pendientes entre 15 a 25%, diseccionadas y ubicadas entre los 3800 y 4800 m.s.n.m. Origen variado, algunos son srcinados a partir de superficies rocosas duras de estructura tabular, donde la erosión fluvial a diseccionado diversas estructuras de suelo y de roca. La mayor parte de estas superficies han sido afectadas por glaciaciones cuaternarias, que dejaron sobre ella un tapiz morrénico discontinuo; algunas no han sido cubiertas por los hielos y solo presentan cubiertas aluviales y lacustres; otras exponen abundante afloramiento llano del substrato rocoso, entre estos podemos mencionar que se encuentra en los distritos de San Salvador y Taray en las alturas de las lagunas de Chaqui y Tambillococha respectivamente; en el distrito de Coya lo encontramos en las 38


lagunas de Japococha y Coricocha además que en las alturas del distrito de Lamay en el lugar denominado Parcoccasa y en el distrito de Calca. Esta unidad se encuentra dispersa en el ámbito de estudio ocupando una extensión de 4,160.28 ha representando del ámbito de estudo el 0.84%. Altiplanic ie Ondulada Constituyen sectores de peneplanicies de erosión y deposición con pendientes predominantes de 4 -15 %, que se ubican en la parte alta, generalmente sobre los 3 800 y los 4 500 m.s.n.m. Sus estructuras son debidas a la presencia de bancos o capas de rocas duras de estructuras horizontales o subhorizontales, que han subsistido como relieves estructurales protegiendo capas de rocas subyacentes, como por ejemplo, ciertas calizas de la formación Ferrobamba en las cercanías de Tintaya o en ciertos casos en suelos morrénicos bien cohesionados que también dan las formas onduladas. Dentro del ámbito de estudio Calca encontramos localizado en varios distritos ocupando una extensión de 9,752.68 ha que representa el 1.97% del total del área de estudio. Fondos de valle aluvial montaños o Caracterizado por tener un relieve casi plano, con suelos de recuente formación aunque en su proceso de deposición existe diversas formas de sedimentación fluvial, aluvial de litología hasta sueltos de materiales se puede los largosemiconsolidada del río Vilcanota desde el distrito de Sanheterogéneos, Salvador hasta Calca apreciar además ade poderlo encontrar en las riberas del río Yanatile en el distrito del mismo nombre en los sectores de Quesquento y Paylabamba. Dentro del ámbito de estudio el área es de 7,452.68% que representa el 1.50% del total del área de estudio. Fondos de Valle glaciar y aluvial Son formas de suelos de reciente formación (cuaternario), caracterizadas por tener una pendiente que va de moderada a fuertemente inclinada (4-25%), ubicada por encima de los 3300 m.s.n.m. Su srcen esta ligado en todos los casos a los cursos fluviales que han modelado diversos terrenos; no obstante, alguna de ellas ha sido modelada durante algunos períodos por el avance de masas de hielo de las fases glaciales cuaternarias. Se encuentran los distritos de Calca, Lares y Yanatile con un extensión de 6,877.45 ha quediseminado representaen el 1.39% del área total del ámbito de estudio. Vertientes de montaña allanada Son estructuras fisiográficas moderadamente empinadas de altitudes que superan los 300 metros de la base del río a la cima, estos ocupan una superficie de 14,007.62 ha que representa el 2.83% del área total del ámbito de estudio.

39


La configuración litológica en su mayoría de estas unidades geomorfológicas está compuesta por rocas del paleozoico, intrusiones terciarias y algunas rocas sedimentarias de terciario. Vertientes de mont aña disectada Son formas de relieve de gran magnitud, de pendientes muy empinadas y de srcen glacio estructural típico de relieves de cordillera y montaña, que configuran una topografía muy accidentada, con vertientes superiores a 50% y más de 1000 m de altura entre la cima y el nivel de base. Estas formas de tierra se formaron esencialmente durante la fase de incisión fluvial correlativa al levantamiento andino plio-pleistocénico, cuando las corrientes se encajaron en volúmenes rocosos compactos, determinando el modelado agreste y muchas veces encañonado. El área es de 267,724.24 ha que representa el 54.06%, lo podemos encontrar diseminado en todos los distritos del ámbito de estudio. Vertientes de montaña empinada Estas formas de tierra poseen una topografía accidentada, con pendientes predominantes de 25 a 50%, se distribuyen de manera considerable y dispersa en toda la región con más frecuencia en la parte transicional entre la selva baja y la zona alto andina. Están conformadas también por vertientes montañosas de más de 1000 m de altura entre la cima y el nivel de base. Se encuentran en sectores donde la excavación cuaternaria de los glaciares y los movimientos tectónicos afectaron principalmente a volúmenes rocosos poco resistentes, permitiendo el desarrollo de vertientes empinadas en dirección estructural. Constituidas por afloramientos pizarrosos y esquistosos y en menor proporción por rocas sedimentarias del terciario y rocas intrusivas y metamórficas. Ocupando una superficie de 185,296.86 ha que representa el 37.41%, distribuida en todos los distritos del ámbito de estudio. Cuadro N° 1. 5 Guía de presentaci ón de la Leyenda: Geomor fol ogía

40


Fuente: INGEMMET, ONERN y otros. Adaptado por la DNTDT * Se han considerado las diferentes unidades de análisis geomorfológico a nivel nacional, enfocado para efectos de los estudios de Diagnóstico y Zonificación. Sin embargo pueden darse ocurrencias localizadas y representativas en cada provincia.

b. Riesgo Natural Calca es una zona sonde se producen diversos fenómenos naturales los mismos que poseen distinta potencia destructiva y temporalidad variada, que constituyen peligros latentes para la población y sus medios de vida, estos son: huaycos, deslizamientos, aluviones, inundaciones, sequías, heladas y friajes. Cuadro N° 1.6 Guía de presentación de la leyenda: Riesgos naturales

Fuente: INGEMMET. Adaptado por la DNTDT

41


Cuadro N° 1.7 Fenómenos de geodinámica externa e interna del ámbito de estudio Nombre de la entidad afectada

Fenómeno

Distrito

Daño Producido Bloqueo de las vías de transporte y destrucción de la infraestructura. Bloqueo de las vías de transporte y destrucción de la infraestructura. Bloqueo de las vías de transporte y destrucción de la infraestructura.

Fuente

Carretera Yanatile - Quellouno

Derrumbe

Yanatile

SGAT

Carretera Lares - Yanatile

Derrumbe

Lares

Carretera Lares - Yanatile

Derrumbe

Lares

Áreas Agrícolas y Naturales Qda. Togogagahuaygo

Derrumbe

Coya

Pérdida de tierras de cultivo y viviendas

SGAT

Áreas Agrícolas y Naturales Qda. Togogagahuaygo

Deslizamiento de Rocas

Coya


SGAT

Centro Poblado Antiguo Macay


Coya


SGAT

Coya

Perdida de tierras de cultivo y bosques.

SGAT SGAT

SGAT

SGAT

Pastos Naturales

Huayco

Sector Niño Urcos


Yanatile

Las tierras de cultivo y bosques son arrasado

Sector Calango


Yanatile

Las tierras de cultivo y bosques son arrasado

SGAT

Carretera Tramo Pisac Quelloquello


Pisac

Bloqueo de las vías de transporte y destrucción de la infraestructura.

SGAT

Estructuras Incas Sector Maskaccotobamba


Pisac

Deterioro de las estructuras Incas

SGAT

Terrenos Agricolas Qda. Nacha Orgo

Huayco

Perdida de tierras de cultivo y bosques

SGAT

Terrenos cultivados y viviendas.Comunidades campesinas de Macay Paullo, Patabamba y Coya Runa sector Coroto y Colla Qosco

Inundaciones

Coya

Perdida de terrenos cultivados y severos daños en las viviendas

PREDES INDECICUSCO

Coya

Perdida de terrenos cultivados y severos daños en las viviendas

PREDES INDECICUSCO

Inundaciones

Calca

Rajaduras en la vía, pérdida de tierras de cultivo y vivienda

PREDES INDECICUSCO

Deslizamientos

Calca

Perdida de tierras de cultivo y bosques

PREDES INDECICUSCO

Inundaciones, Deslizamientos

Calca

Perdida de tierras de cultivo y vivienda.

PREDES INDECICUSCO

Inundación

Lamay

PREDES Perdidas de enseres, viviendas y INDECItierras de cultivo CUSCO

Valles de Yanatile y Lares

Deslizamientos de lodo

Lares

Obstrucción de vías

Comunidades de Ccachin y Choquecancha

Deslizamientos.

Lares

La quema de pastos produce aumento de

Terrenos cultivados y viviendas Inundaciones Paullo Deslizamientos Tierras de cultivo y viviendas, Carretera Calca- Urubamba. Sectores de Huarán y las Comunidades de Arin y Mitmac Tierras de cultivo y bosques. Comunidad Llanchu sector Machacancha: Cuenca del Jochoc :zona urbana de Calca y en las comunidades de Accha y Totora Viviendas y tierras de cultivo. comunidad campesina de Lamay Qosqo y sector San Martín

PREDES INDECICUSCO PREDES INDECICUSCO

42

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 1 Nombre de la entidad afectada

Fenómeno

Distrito

Daño Producido

Fuente

Carretera Calca-Lares. Comunidades campesinas de Quishuarani y Pampacorral

Erosión

Lares

Deterioro de la plataforma de la carretera.

Viviendas y áreas de cultivo. Comunidad de Sacasaca

Deslizamientos

Pisac

Daño de las estructuras de la vivienda, perdida de cultivos

Viviendas y la escuela. Comunidad de Ampay

Inestabilidad del terreno. Deslizamientos

Pisac

Fisuras en las paredes de las viviendas y de la escuela.

Sectores de Huandar y Tucsan Inundaciones

Pisac

Pérdidas de tierras de cultivo debido

Tierras de cultivo, caminos y canales de riego. Comunidad campesina de Qotataqui, Amaru y Paruparu, así como en Pisac Pueblo-sector Juqui.

Deslizamiento con arrastre de lodo y piedras, Inundaciones.

Pisac

PREDES Destrucción de cultivos, caminos INDECIy canales de riego CUSCO

Áreas de cultivo.Localidad de Pillahuara

Inundaciones

San Salvador

Destrucción de cultivos.

Cercanias del poblado San Salvador

Deslizamientos

San Salvador

Daños al puente

PREDES INDECICUSCO


El colegio Señor de Huanta, el centro de salud, estadio y Desprendimientos de tierras de cultivo.Sector de rocas. Castilluyoc

San Salvador

Población y Viviendas de Martinayoc Huayqo

Derrumbe

San Salvador

Canales de riego y Tierras de cultivo. Cuenca de Chuecamayo

Formación de una represa en el sector Pallpa al tener el peligro de desplome de los cerros por la lluvia.

San Salvador

Destrucción de canales de riego y perdida de Tierras de cultivo

PREDES INDECICUSCO

En la desembocadura del río Quesermayo al Vilcanota, comunidad campesina de Huancalle

Inundaciones.

Taray

Pérdidas de tierras ribereñas y de cultivo

PREDES INDECICUSCO

Tierras de cultivo y viviendas, micro cuenca de Kallarrayan

Deslizamiento de lodo y piedras.

Taray

Pérdidas de tierras ribereñas y de cultivo

PREDES INDECICUSCO

Sector Maska

Inundación

Yanatile

Destrucción de centros poblados y terrenos de cultivo.

Yanatile

Deterioro de viviendas, terrenos de cultivo y la vía vehicular

Yanatile

Deterioro de la Via Calca-La Quebrada- Quillabamba, de tierras de cultivo y viviendas.

Viviendas y terrenos de cultivo. Deslizamientos de Localidades de Colca parte piedras y rocas. alta, Phacchac y Huachibamba Tierras de cultivo, viviendas y deterioro de la Via Calca- La

Inundaciones

Quebrada-Quillabamba Centro poblado Santiago Fuente: Estudio de Diagnóstico y Zonificación provincia de Calca 2009

Daños a la infraestructura del colegio, del centro de salud, del estadio y tierras de cultivo. Sector de Castilluyoc Existe el peligro de que se desplome el cerro y afecte a las viviendas

PREDES INDECICUSCO PREDES INDECICUSCO PREDES INDECICUSCO


PREDES INDECICUSCO PREDES INDECICUSCO PREDES INDECICUSCO

La presencia de deslizamientos e inundaciones son los eventos más comunes dentro de Calca, debido a la fisiografía que posee el terreno. Las inundaciones son la ocupación por parte del agua de zonas que normalmente están libres de esta, se da esta ocurrencia en quebradas y orillas de los ríos, de moderada a fuerte pendiente; los deslizamientos son

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caída o desplazamiento de tierras motivadas por la perdida de estabilidad en lugares con pendiente. Clima El análisis sobre el clima del ámbito de estudio de Calca se puede realizar por zonas naturales, en base a los lugares más representativos: Selva alta y ceja de selva, los valles de Yanatile y Yavero o Mapacho, y para la zona interandina el valle del Vilcanota. Las características heterogeneas de topografía y fisiografía a lo largo del ámbito de estudio son las que determinan la existencia de climas variados y marcadamente diferentes entre la zona que comprende el piso de valle, las partes altas y la ceja de selva amazónica. Esto condiciona los periodos de las campañas agrícolas. Los valores de temperatura durante el año oscilan entre una máxima de 25,13º C y una mínima de 2,5º C con un promedio de 14.08º C durante el año. Presenta temporadas con marcadas lluvias esto se da en los meses de octubre a marzo con fuertes precipitaciones y de secas de mayo a Septiembre presentando cielo azul y sol radiante, las temperaturas son casi uniformes oscilando entre 15º C. y 21º C. Las precipitaciones promedio durante el año oscilan entre los 540 mm y 600 mm dando como resultado para esta zona un clima seco Como otro puento tenemos que una parte del ámbito de estudio se encuentra en la vertiente Amazónica esto es las cuencas del río Yanatile y Yavero o Mapacho, los flancos elevados de las montañas, por encima de los 2300 msnm, permanecen cubiertas por neblinas durante casi todo el tiempo y las temperaturas siempre son menores a 12ºC. A medida quetransición se desciende, las temperaturas se incrementan considerablemente, en de las la zonas de entrando a Yanatile, donde la influencia cálida y húmeda amazonia propicia la presencia de un clima cálido y húmedo. Según la clasificación climática de Thornthwaite (1931) y del SENAMHI (1988), el ámbito de estudio presenta 12 tipos climáticos los cuales se muestran en el cuadro siguiente: Cuadro N° 1.8 Clima dentro del Ámbito d e Estud io Descripc ión Lluvioso Frío con Invierno seco Lluvioso Polar con Invierno seco Lluvioso Semicálido con Invierno seco Lluvioso Semicálido con Precipitación abundante Lluvioso Semifrígido con Invierno seco Muy lluvioso Semicálido con Precipitación abundate Muy lluvioso Semifrío con Precipitación abundante Muy lluvioso Templado con Precipitación abundante Semiárido Semifrígido con Invierno seco Semiseco Semicálido con Invierno seco Semiseco Semifrío con Invierno seco Semiseco Templado con Invierno seco Tot al

Km 2 2,079.81 3.67 465.60 198.97 229.91 343.19

% 42.00% 0.07% 9.40% 4.02% 4.64% 6.93%

64,249.57 642.50 24,627.09 246.27 4,666.93 46.67 28,958.64 289.59 21,338.50 213.38 19,269.35 192.69 495,224.49 4,952.24

12.97% 4.97% 0.94% 5.85% 4.31% 3.89% 100.00%

Superficie Ha 207,980.56 367.22 46,560.17 19,897.14 22,990.80 34,318.52

Fuente: Instituto de Manejo y Medio Ambiente Cusco 2009 (IMA – Cusco).

44


Fauna El ámbito de estudio Calca posee gran variedad de especies, principalmente en las zonas altas así como en sectores de los valles del rio Yanatile y Yavero. Pero en la actualidad están siendo depredados debido al avance poblacional, a la agricultura y la caza. En esta provincia existen mamíferos como el venado, zorro, puma, zorrino, la comadreja, murciélagos, ardillas, erizos, y otros. Aun se puede ver diversidad de especies entre ellas el cóndor, águilas, loros, y otras; reptiles serpientes, lagartos; anfibios, insectos; alpacas, llamas, y otros. En la zona del valle del Yavero aun existen ecosistemas intactos. Debido a la contaminación del los ríos principalmente de la cuenca del rio Vilcanota las especies de peces nativos ha venido disminuyendo o en algunos casos se han extinguido. La disminución de la fauna en la zona es debido a la depredación de la vegetación, nuevas infraestructuras viales, contaminación de las aguas, etc. 1.2.4. Probl emática Ambient al Contaminación Hídrica Desde siempre los ríos, lagos, lagunas recogen la basura y desechos que produce la actividad humana, el ciclo del agua posee gran capacidad de purificación, siendo esta capacidad regenerativa la que ha permitido convertirlas en un habitual vertedero. Cuadro N°n1.9 Características de la distr ibució de las aguas residuales Ubicación

Origen

Factores Ant ro pogenético

Tratamiento

Estado de la Infraestructura

Calca

Urbano

Domestico

No puntuales

Sin tratamiento

Regular

Coya

Urbano

Domestico

No puntuales

Sin tratamiento

Regular

Lamay

Rural

Domestico

No puntuales

Laguna de oxidación

Buena

Lares

Urbano

Domestico

No puntuales

Sin tratamiento

Regular

Pisaq

Rural

Domestico

No puntuales


Mala

Pisaq

Rural

Domestico

No puntuales


Buena

San Salvador

Urbano

Domestico

No puntuales

Sin tratamiento

Regular

Taray

Urbano

Domestico

No puntuales

Sin tratamiento

Mala

Yanatile

Urbano

Domestico

No puntuales

Sin tratamiento

Mala

Distrito

Fuente: Proyecto FOT, 2012 Área Medio Ambiente.

45


Mapa 3: Geomorfológico

46


Mapa 4: Pendientes

47


Mapa 5: Probl emas Ambientales

48


Mapa 6: Área N atural Protegida

49


1.3.

ASPECTOS DEMOGRÁFICOS Y SOCIALES

1.3.1. Población En el ámbito de estudio de Calca según el censo del año 1993 existian una poblacion de 56007 habitantes, y para el censo del año 2007 la población llego a ser de 65407 hab., con una tasa intercensal de crecimiento del 1.09% lo que significo un incremento de 9400 hab., mientras que la población proyectada al año 2015 es de 74195 hab., según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). Ahora bien si bien es cierto que el existe un crecimiento departarte de la población dentro del ámbito de estudio se esta dando el caso también la migración del campo hacia la ciudad, lo que esta generando que las distintas centros poblados rurales queden con menos cantidad de población o desiertos en algunos casos y solo se encuentre personas de la tercera edad y niños ya que los jóvenes en edad de trabajar se van a vivir a la ciudad por mejores oportunidades. Cuadro N° 1.10 Población tot al y tasa s de crecimiento Población

Población Proyectada

1993

%

2007

%

Tasa de crecimiento

2015

%

Calca

14,505

25.90%

19,312

29.53%

0.33

23,316

31.43%

Coya

3,402

6.07%

3,705

5.66%

0.09

4,026

5.43%

Lamay

5,011

8.95%

5,359

8.19%

0.07

5,768

7.77%

Lares

7,483

13.36%

7,138

10.91%

-0.05

7,210

9.72%

Pisac

8,777

15.67%

9,440

14.43%

0.08

10,188

13.73%

San Salvador

4,868

8.69%

5,219

7.98%

0.07

5,622

7.58%

Taray

3,803

6.79%

4,275

6.54%

0.12

4,728

6.37%

Yanatile

8,158

14.57%

10,959

16.76%

0.34

13,337

17.98%

Total

56,007

100.00%

65,407

100.00%

1.09

74,195

100.00%

Distritos

Fuente: INEI: Censo Nacional 1993 IX Población y IV de Vivienda INEI: Censo nacional 2007 IV Población y IX de Vivienda, proyección 2015.

En el cuadro siguiente se puede observar el contenido de la población del ámbito de estudio de Calca el mismo que se puede analizar de la siguiente manera, el 35.34% del total de la población se encuentra ubicado en al ámbito urbano y el 64.66% se encuentra en el ámbito rural; el distrito con mayor porcentaje de población urbana es Calca con 15.92% seguido por el distrito de Pisac con 5.23%, el distrito con menor cantidad de población urbana es el de Taray con 0.75%. También el distrito de Calca lo podemos encontrar con mayor cantidad de población rural del ámbito de estudio con 8899 hab. Significando el 13.61% del total, seguido por la población del distrito de Yanatile con 8386 signidicando el 12.82%, el distrito con menor porcentaje de población rural es el de Coya con 3.73% del total de habitantes dentro del ámbito de estudio.

50


Cuadro N° 1.11 Población urbana rural de la provinci Urbana

Distritos

a

Rural

Total Población

Abs.

%

Abs .

%

Calca

10,413

15.92%

8,899

13.61%

19,312

100%

Coya

1,266

1.94%

2,439

3.73%

3,705

100%

Lamay

1,809

2.77%

3,550

5.43%

5,359

100%

Lares

1,947

2.98%

5,191

7.94%

7,138

100%

Pisac

3,422

5.23%

6,018

9.20%

9,440

100%

San Salvador

1,198

1.83%

4,021

6.15%

5,219

100%

489

0.75%

3,786

5.79%

4,275

100%

2,573

3.93%

8,386

12.82%

10,959

100%

23,117

35.34%

42,290

64.66%

Taray Yanatile Provin cia

Abs .

65,407

%

100%

Fuente: INEI: Censo nacional 2007 IV Población y IX de Vivienda.

Ahora bien si deseamos caracterizar a los diferentes poblados y ponerlos con una categoría es necesario observar la Ley de Demarcación y organización del Territorio y su respectivo reglamento el cual define como centro poblado a todo lugar territorio nacional rural o urbano, identificado con un nombre y habitado con ánimo de permanencia. Sus habitantes se encuentran vinculados por intereses comunes de carácter económico, social, cultural e histórico. Dichos centros poblados pueden acceder, según sus atributos, a categorías caserío, villa, ciudad o metrópoli. Asimismo, hace la precisión de como: que un centropueblo, poblado debe tener una población igualeloINEI mayor a 150 habitantes. De lo contrario se les considera como población dispersa en proceso de cohesión territorial. Cuadro N° 1.12 Población por rutas, centros pob lados y cate gorías Código Propuesto

Distritos

CC. PP.

CU-708

LARES

CU-1029

SAN SALVADOR

CU-705

LARES

CU-741

CU-1077

YANATILE

COYA

Ubicación Km

Ámbito

Catego ría

Pobl ació n

Choquecancha

2+900

Rural

Caserío

486

Qosqo Ayllu

7+100

Rural

Caserío

408

Talana

3+760

Rural

Dispersa

20

Lares

20+090

Urbano

Caserío

490

Miraflores

20+790

Rural

Dispersa

75

Pampacorral Quellopuito

28+950 51+830

Rural Rural

Dispersa Dispersa

35 40

Tetecasa

0+000

Rural

Dispersa

15

Versalles

14+400

Rural

Dispersa

35

Pisac

0+000

Urbano

Villa

2713

Taray

2+080

Urbano

Caserío

439

51

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 1 Código Propuesto

Ubicación Km

Ámbito

Macay

9+170

Huchuy Qosqo

13+930

Chimpacalca

21+660

Distritos

CC. PP.

Catego ría

Pobl ació n

Rural

Caserío

263

Rural

Dispersa

20

Rural

Dispersa

126 204

Huandar Grande

23+990

Rural

Caserío

CU-700

YANATILE

Colca

0+000

Rural

Caserío

255

CU-941

LAMAY

Lamay

0+100

Urbano

Pueblo

1758

Poques

12+750

Rural

Caserío

256

Sapacto

19+330

Rural

Dispersa

80

Sasicancha

34+320

Rural

Dispersa

127

Sayllafaya

42+060

Rural

Caserío

184

Cachibamba

46+980

Rural

Dispersa

60

CU-699

YANATILE

Limonpata

03+400

Rural

Dispersa

29

CU-740

YANATILE

Tirjuay

0+000

Rural

Dispersa

121

Versalles

11+120

Rural

Dispersa

35 221

CU-684

YANATILE

Alto Putucusi

6+650

Rural

Dispersa

CU-685

YANATILE

Alto Hipayoc

7+310

Rural

Dispersa

86

CU-688

YANATILE

Concebidayoc

3+690

Rural

Dispersa

100 156

CU-683

YANATILE

CU-1021

SAN SALVADOR

CU-1027

CU-950

CU-1081

Pisac

Coya

Taray

Cristo Salvador

6+070

Rural

Caserío

San Miguel

10+120

Rural

Dispersa

81

Putucusi

00+500

Rural

Caserío

293

Santiago

11+040

Rural

Caserío

201

San Salvador

0+000

Urbano

Pueblo

1021

Irpay

5+820

Rural

Dispersa

24

Siusa

9+740

Rural

Caserío

385

Camahuara

17+120

Rural

Caserío

336

Occoruro

18+340

Rural

Caserío

172

Tiracancha Alta

31+090

Rural

Caserío

262

Tiracancha Baja

34+370

Rural

Caserío

485

Pisac

0+000

Urbano

Villa

2713

Pillahuara

4+920

Rural

Dispersa

52

San Salvador Coya

11+220 0+000

Urbano Urbano

Pueblo Pueblo

1021 1087

Huaynapata

9+200

Rural

Dispersa

37

Ayarcancha

14+100

Rural

Dispersa

20

Chitapampa

0+760

Rural

Caserío

263

Kallarayan

6+770

Rural

Caserío

162

52


CU-710

CU-1023

CU-709

Lares

Pisac

Lares

CU-951

Pisac

CU-694

Yanatile

CU-672

Yanatile

CU-676

Ubicación Km

Ámbito

Catego ría

Pobl ació n

Patabamba

14+590

Rural

Caserío

212

Quencco

17+720

Rural

Caserío

297

Sihua

21+360

Rural

Caserío

402

Quillahuay

30+340

Rural

Dispersa

113

Macay

35+590

Rural

Caserío

263

Lares

0+000

Urbano

Caserío

490

Queyupay

10+380

Rural

Dispersa

56

Pumapunco

15+150

Rural

Dispersa

37

Cuyo Chico

0+490

Rural

Caserío

334

Ampay

1+790

Rural

Caserío

818

Cotataqui

3+360

Rural

Caserío

199

Ccamahuara

20+990

Rural

Caserío

336

Lares

0+000

Urbano

Caserío

490

TamboHuaylla

2+400

Rural

Dispersa

120

Huancahuasi

9+720

Rural

Dispersa

15

Maska

0+000

Rural

Caserío

217

Viacha

10+930

Rural

Caserío

144

Quebrada

0+000

Urbano

Pueblo

1796

Puncupata

15+400

Rural

Tupac Amaru

3+570

Distritos

Yanatile

CC. PP.

Caserío

10

Dispersa

43

Penetración Yavero

8+420

Rural

Dispersa

409

Estrella

12+740

Rural

Dispersa

180

Estrella

0+000

Rural

Dispersa

180

Huillcapampa

13+600

Rural

Caserío

406

Yoyiteni

18+680

Rural

Dispersa

40

Limonpata

15+590

Rural

Dispersa

29

0+000

Rural

Caserío

509

Rosaspata

5+060

Rural

Dispersa

94

Vilcabamba

11+680

Rural

Dispersa

78

CU-696

Yanatile

CU-952

Pisac

-

CU-707

Lares

Cachin

0

CU-953 CU-954

Pisac Pisac

Paru Paru Amaru

6+600 1+400

Rural Rural

Caserío Caserío

441 668

CU-955

Pisac

Sacaca

1+100

Rural

Caserío

449

Pampallacta

5+400

Rural

Caserío

216

Chahuaytire

13+100

Rural

Caserío

591

Huarqui

00+000

Rural

Dispersa

71

CU-957

Lamay

53


Ubicación Km

Ámbito

Catego ría

Chaupimayo Bajo

2+800

Rural

Caserío

17

Chaupimayo Alto

5+100

Rural

Caserío

190

Distritos

CC. PP.

Pobl ació n

CU-956

Pisac

-

CU-1025

Pisac

Chahuaytire

0+000

Rural

Caserío

591

CU-1028

Pisac

Percca

1+200

Rural

Caserío

221

CU-1022

San Salvador

Siusa Alta

1+100

Rural

Caserío

385

CU-1019

San Salvador

San Salvador

0+200

Urbano

Pueblo

1021

Patabamba

7+300

Rural

Caserío

160

Chiripata

10+850

Rural

Caserío

327

CU-1034

San Salvador

-

CU-1031

San Salvador

-

CU-1030

San Salvador

Qosqo Ayllu

CU-1032

San Salvador

-

CU-1073

Taray

CU-1072

Taray

CU-1071

CU-1070

CU-1083

CU-1084

CU-1082

Taray

Taray

Taray

Taray

Taray

0

0 0 0+000

Rural

Caserío

408

Huancalle

0+800

Rural

Caserío

316

Huatta

3+900

Rural

Caserío

427

Pinchec

0+100

Rural

Dispersa

88

Llaquepata

1+700

Rural

Dispersa

119

Quecayoc

6+900

Rural

Dispersa

137

Matinga

0+000

Rural

Caserío

388

Yaquepata

2+660

Rural

Dispersa

119

Rayanniyoc

0+000

Rural

Caserío

432

Matinga

2+500

Rural

Caserío

388

Picol

4+400

Rural

Dispersa

58

Cochahuasi

0+200

Rural

Dispersa

63

Ccaccacollo

2+000

Rural

Caserío

378

Quenco

0+000

Rural

Caserío

297

Chitapampa

12+700

Rural

Caserío

263

Kallarayan

0+000

Rural

Caserío

162

Kallarayan Alto

1+530

Rural

Caserío

199

0

CU-1080

Lamay

Lamay

0+900

Urbano

Pueblo

1758

CU-1079 CU-1078

Calca Calca

Sacllo Unuraqui

0+600 4+870

Rural Rural

Caserío Caserío

167 267

CU-720

Calca

Huaran

0+500

Rural

Caserío

521

Charan

1+400

Rural

Dispersa

15

0+000

Rural

Caserío

257

CU-1085

Coya

-

CU-719

Calca

Huandar

0

54


Distritos

CU-718

Calca

CU-717

Calca

CU-716

Calca

CU-713

Calca

CU-937

Calca

Ubicación Km

Ámbito

Catego ría

Pobl ació n

Arin

1+500

Rural

Caserío

479

San José de Urco

0+200

Rural

Caserío

236

Urco

1+400

Rural

Dispersa

109

Calca

0+000

Urbano

Ciudad

7600

Huqui

0+700

Rural

Caserío

262

Calca

0+000

Urbano

Ciudad

7600

Rayanpata

0+800

Rural

Caserío

195

Llanchu

0+200

Rural

Caserío

212

Huamanchoque

5+850

Rural

Dispersa

43

Apuandasco

0+000

Rural

Pampallacta Alta

1+780

Rural

Dispersa

107 50

CC. PP.

10

Ttio Grande

22+380

Rural

Dispersa

CU-938

Calca

Pampallacta Baja

1+000

Rural

Dispersa

70

CU-714

Calca

Yanahuaylla

1+770

Rural

Caserío

178

CU-939

Calca

Yanahuaylla

0+000

Rural

Caserío

178

Parco

1+200

Rural

Caserío

213

CU-715

Calca

Mitmac

0+200

Rural

Dispersa

138

CU-940

Calca

Calca

0+000

Urbano

Ciudad

7600

Lliclle

2+760

Rural

Dispersa

129

Parco

9+500

Rural

Caserío

213

Lamay

0+000

Urbano

Pueblo

1758

Tampaypata

6+030

Rural

Dispersa

40

Huanco Pillpinto

9+510

Rural

Dispersa

133

CU-943

Lamay

CU-1033

San Salvador

Huanca

1+700

Rural

Dispersa

108

CU-946

Lamay

Huama

0+300

Rural

Caserío

448

Pongopata

12+100

Rural

Dispersa

12

CU-942

Lamay

Lamay

0+000

Urbano

Pueblo

1758

Huayllafara

8+420

Rural

Dispersa

72

CU-712

Lares

Quishuarani

3+300

Rural

Dispersa

74

CU-706

Lares

Ccachin

7+910

Rural

Caserío

509

CU-701

Yanatile

Ccochayoc Colca

19+320 0+000

Rural Rural

Dispersa Caserío

110 255

Quinua Yarqha

2+700

Rural

Dispersa

74

Paucarbamba

4+610

Rural

Dispersa

88

CU-751

Yanatile

Monte Salvado

1+890

Rural

Dispersa

42

CU-745

Yanatile

Muyomonte Alto

3+840

Rural

Dispersa

107

55


Distritos

CU-744

Yanatile

CU-689

Yanatile

CU-704

Lares

Ubicación Km

Ámbito

Catego ría

Pobl ació n

Torre Blanca Alto

5+250

Rural

Dispersa

133

Huachibamba Alto

0+000

Rural

Caserío

523

Huachibamba Bajo

2+140

Rural

Caserío

87

Ichuca

0+000

Rural

Dispersa

10

Umapata

16+110

Rural

Caserío

257

CC. PP.

CU-702

Lares

Paucarpata

0+000

Rural

Dispersa

141

CU-711

Lares

Ancallachi

3+770

Rural

Dispersa

12

CU-695

Yanatile

-

CU-746

Yanatile

Payloamba A

3+530

Rural

Dispersa

80

CU-747

Yanatile

Payloamba B

6+300

Rural

CU-749

Yanatile

Monte Salvado Alto

3+990

Rural

Dispersa

42

CU-748

Yanatile

Retiro del Carmen A

5+600

Rural

Dispersa

22

CU-750

Yanatile

Retiro del Carmen B

2+070

Rural

Dispersa

11

CU-703

Lares

Pumacocha

0+000

Rural

Dispersa

16

Sauqui

8+640

Rural

Dispersa

117

CU-1020

San Salvador

Patabamba

0+000

Rural

Caserío

160

Pacor Alto

3+580

Rural

Dispersa

45

Chahuaytire

0+000

Rural

Caserío

591

Uyucate

4+900

Rural

Dispersa

16

Cotataqui Bajo

0+620

Rural

Caserío

199

0

80

CU-959

Pisac

CU-1024

Pisac

CU-1026

San Salvador

Tiracancha Baja

0+000

Rural

Caserío

485

CU-944

Lamay

Llaullipujyo

4+990

Rural

Dispersa

27

CU-949

Lamay

Pachar

2+420

Rural

Dispersa

13

CU-945

Lamay

Sayhua

1+950

Rural

Dispersa

102

CU-948

Lamay

-

CU-947

Lamay

Janac Chuquibamba

CU-679

Yanatile

-

CU-681

Yanatile

CU-680

Yanatile

CU-686

Yanatile

0 0+870

Rural

Caserío

230

Amancaes

5+260

Rural

Caserío

118

San Martín

0+500

Rural

Caserío

159

Pampa Blanca

4+270

Rural

Dispersa

10

Media Luna Munaypata

6+940 25+340

Rural Rural

Dispersa Dispersa

91 13

Huertapata

11+280

Rural

Dispersa

92

Chintapata

15+190

Rural

Dispersa

26

0+000

Rural

Dispersa

15

CU-698

Yanatile

-

CU-693

Yanatile

Serpiyoc

0

0

56


Distritos

CU-675

Yanatile

Ubicación Km

Ámbito

Catego ría

Pobl ació n

Estrella

0+000

Rural

Dispersa

180

Mapitunari

17+400

Rural

CC. PP.

271

CU-697

Yanatile

-

CU-692

Yanatile

Chancamayo

0+000

Rural

Dispersa

Serpiyoc

4+460

Rural

Dispersa

15

Bolivia

6+850

Rural

Dispersa

56

Combapata

19+620

Rural

Dispersa

12

Mesada

1+470

Rural

Dispersa

66

Quintarena

14+040

Rural

Caserío

240

Potorisiatoini

1+040

Rural

Dispersa

12

Yoyiteni

7+000

Rural

Dispersa

40

CU-674

CU-677

Yanatile

Yanatile

0 102

CU-687

Yanatile

Huertapata

7+630

Rural

Dispersa

92

CU-690

Yanatile

San Martín

0+000

Rural

Caserío

159

CU-691

Yanatile

Quesquento

0+000

Rural

Caserío

108

Quesquento Alto

6+620

Rural

Dispersa

R001

Lares

Cachin

00+000

Rural

Rayancancha

05+000

Rural

Dispersa

91

R002

Lares

Chupani

00+000

Rural

Dispersa

110

R003

Lares

Cuncani

04+460

Rural

Dispersa

59

R004

Lares

Matinga

01+970

Rural

Dispersa

88

R005

Lares

Pampacorral

00+000

Rural

Dispersa

35

Collana

2+030

Rural

Dispersa

51

Parpacalle

00+000

Rural

Dispersa

147

Choquecancha

00+000

Rural

Caserío

486

Ñucchuyoc

03+590

Rural

Dispersa

72

R006

San Salvador

R007

Lares

12 509

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Calca. Feb. 2014; Barrido censal SISFOH 2012; INEI - Censo Nacional 2,007: XI población y VI Vivienda

También se considera criterios como la cantidad de población para determinar la categoría que corresponde a cada centro poblado: de 1 a 149 habitantes es población dispersa, de 150 a 1000 habitantes es caserío, de 1001 a 2,500 es pueblo, de 2,501 a 5,000 habitantes es villa, de 5,001 a 500,000 es ciudad y de 500,001 a mas es metrópoli; considerando estos parámetros para el ámbito de estudio de Calca de acuerdo al INEI, se han identificado 88 centros poblados, la mayor parte de ellos están en la categoría de caseríos, lo que suma 81, también se aprecia que hay 4 pueblos, 2 villas, 1 ciudad y 8 poblaciones dispersas.

57


Cuadro N ° 1.13 Población de los d istrit os con sus centro s poblados Distrito

Centro Poblado Calca

Calca

Lamay

Lares

Ámbi to

Categoría

10,413

Sierra

Ciudad

Arin

687

Sierra

Caserío

Huaran

649

Sierra

Caserío

Accha Baja

424

Sierra

Caserío

Sillacancha

400

Sierra

Caserío

San Jose De Urco Chico Huandar

325 279

Sierra Sierra

Caserío Caserío

Parqo

253

Sierra

Caserío

Llanchu

239

Sierra

Caserío

Unuraqui

235

Sierra

Caserío

Acchahuata

230

Sierra

Caserío

Cancha Cancha

230

Sierra

Caserío

Villa Carmen

210

Sierra

Caserío

Yanahuaylla

209

Sierra

Caserío

Sacllo

204

Sierra

Caserío

Huqqi

200

Sierra

Caserío

Rayampata

177

Sierra

Caserío

Accha Pampa

177

Sierra

Caserío

Tacllapata Churo

166

Sierra

Caserío

1,266

Sierra

Pueblo

Patabamba

677

Sierra

Caserío

Sihua

414

Sierra

Caserío

Quenko

315

Sierra

Caserío

Macay

287

Sierra

Caserío

Paullo Chico

167

Sierra

Caserío

Lamay

1,809

Sierra

Pueblo

Huama

462

Sierra

Caserío

Chumpi

330

Sierra

Caserío

Huarac Chuquibamba

246

Sierra

Caserío

Poques

227

Sierra

Caserío

Chaupimayo Sayllafaya

174 166

Sierra Sierra

Caserío Caserío

Lares

522

Sierra

Caserío

Amparaes

826

Sierra

Caserío

Ccachin

784

Sierra

Caserío

Choquecancha

599

Sierra

Caserío

Coya

Coya

Población INEI

58


Distrito

Pisac

San Salvador

Taray

Centro Poblado

Población INEI

Ámbi to

Categoría

Umapata

299

Sierra

Caserío

Sauki

227

Sierra

Caserío

Quishuarani

212

Sierra

Caserío

Queyupay

193

Sierra

Caserío

Huacahuasi

159

Sierra

Caserío

Pisac

3,422

Sierra

Villa

Cuyo Grande

1,052

Sierra

Pueblo

Amaru

745

Sierra

Caserío

Chahuaytire

638

Sierra

Caserío

Paru Paru

481

Sierra

Caserío

Sacaca

435

Sierra

Caserío

Cuyo Chico

318

Sierra

Caserío

Ampay Primera Banda

275

Sierra

Caserío

Ccotataqui

260

Sierra

Caserío

Ampay Tercera Banda

255

Sierra

Caserío

Pampallacta

252

Sierra

Caserío

Ampay Segunda Banda

242

Sierra

Caserío

Viacha

191

Sierra

Caserío

Quello Quello Maska Ccotabamba

185 182

Sierra Sierra

Caserío Caserío

Huandar

169

Sierra

Caserío

Perca

158

Sierra

Caserío

San Salvador

1,198

Sierra

Pueblo

Ccoscco Ayllu

499

Sierra

Caserío

Ccamahuara

442

Sierra

Caserío

Siusa

410

Sierra

Caserío

Qescay

384

Sierra

Caserío

Tiracanchi

360

Sierra

Caserío

Vicho

307

Sierra

Caserío

Chiripata

282

Sierra

Caserío

Occoruro Parpacalle

214 161

Sierra Sierra

Caserío Caserío

Taray

489

Sierra

Caserío

Ccaccaccollo

518

Sierra

Caserío

Huatta

497

Sierra

Caserío

Matinga

439

Sierra

Caserío

Huancalle

339

Sierra

Caserío

59


Distrito

Centro Poblado

Población INEI

Categoría

Rayanniyoc

318

Sierra

Caserío

Kcallarayan

304

Sierra

Caserío

Chitapampa

295

Sierra

Caserío

Kcallarayan Alto

226

Sierra

Caserío

Patabamba

212

Sierra

Caserío

Llaquepata

162

Sierra

Caserío

Quebrada Honda

Yanatile

Ámbi to

2,573

Selva

Villa

Hualla

667

Sierra

Caserío

Suyo

460

Sierra

Caserío

Riobamba

351

Selva

Caserío

Colca

347

Sierra

Caserío

Ipal

313

Selva

Caserío

Umapata

278

Sierra

Caserío

Mendosayoc

204

Sierra

Caserío

Llaullipata

152

Selva

Caserío

Fuente: INEI - Censo Nacional 2,007: XI población y VI Vivienda

En el siguiente cuadro observamos la Población Económicamente Activa (PEA) por sectores, con el fin de saber cuáles son las potencialidades de los distritos dentro del ámbito de estudio. El distrito con mayor PEA es el de Calca con 6,583 seguido por el distrito de Yanatile con 4,755 y el distrito con menor PEA es el de Coya con 1,129. Si analizamos por sectores él sector con mayor población es el sector Agropecuario con 12,243 seguido por el de construcción con 1,114; mención aparte se encuentra la actividad Otros dentro del cuadro con 6,176 compuesto por los sectores de Salud, Educación, sector publico, actividades no especificadas entre otros. Cuadro N° 1.14 PEA por distrito s y provincia – 2007 Distritos

PEA por sectores Agr opecuar ia

Minera

Pesquera Turi smo

Manuf act ura

Cons tr ucc ió n

Otros

Total

Calca

12,243

38

7

794

1318

1,114

Calca

2,690

6

0

336

328

400

2,823

6,583

Coya

719

2

36

47

61

264

1,129

Lamay

536

4

41

116

148

312

1,157

Lares

1,871

2

48

92

34

233

2,280

Pisac

1,236

1

169

542

139

973

3,060

38

32

78

319

1,354

35

77

94

306

1,372

Yanatile 3,457 10 7 91 84 160 946 Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, Censo nacional 2007 IV Población y IX de Vivienda.

4,755

San Salvador

887

Taray

847

13

6,176 21,690

60


Si observamos el Cuadro N° 1.13 la Población Económicamente Activa dentro del departamento del Cusco es de 423,199 de ello podemos desprender que la PEA de Calca representa el 5.13% del total de la PEA del departamento; de ello también podemos observar que dentro del departamento la mayor cantidad de PEA se dedica al sector agropecuario en un 38% significando 161,003; esto contribuye a que en las provincias en su mayoría se ubiquen en los estratos de pobreza pues en la actividad agropecuaria no se incluye el valor agregado solo son primarios productores razón por lo cual los ingresos de estas personas que se dedican a la actividad son ínfimos y por periodos de siembra; otros sector con gran cantidad de personas dedicadas a ello es la construcción con 26,919; en el rubro otros encontramos al personal que trabaja otras actividades en número de 185,385 personas. Cuadro N° 1.15 PEA por p rovin cia y departame nto – 2007 Provincias

PEA por sectores Agr opecuaria

Minera

Pesquera

Turi smo

Manuf act ura

Cons tr ucc ió n

Otros

Total

Cusco

6,172

317

7

13,248

13,044

11,494

110,232

Acomayo

5,248

14

2

136

170

442

1,621

7,633

Anta

9,741

21

2

581

574

1,069

4,669

16,657

Calca

12,243

38

7

794

1,318

1,114

6,176

21,690

Canas

6,387

19

4

145

334

618

1,621

9,128

Canchis

14,279

103

6

1,330

2,155

1,705

13,972

33,550

Chumbivilcas

16,680

398

10

309

811

1,032

3,879

23,119

Espinar La Convención

11,998 38,643

1,208 374

15 25

701 2,004

812 1,595

1,947 2,754

6,183 18,060

22,864 63,455

Paruro

154,514

6,493

46

1

277

120

370

1,721

9,028

Paucartambo

11,866

24

3

274

628

521

2,175

15,491

Quispicanchi

14,453

321

4

815

1,734

2,161

6,897

26,385

6,800

21

7

2,024

962

1,692

8,179

19,685

161,003

2,904

93

22,638

24,257

26,919

185,385

423,199

Urubamba Depart amento

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática, Censo nacional 2007 IV Población y IX de Vivienda.

1.3.2. Pobreza Según la CEPAL, para medir la pobreza son necesarios los términos conceptuales como también los términos metodológicos indistintos, al margen de tomar cualquier método de medición. Algunos de los métodos de medición de la pobreza son: el método denominado Linea de Pobreza, el denominado Necesidades Básicas Insatisfechas, Metodo Integrado de Pobreza, Indice de Desarrollo Humano este ultimo proporcionado por el PNUD (Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo). Teniendo en consideración estos métodos y según el Mapa de Pobreza elaborado por FONCODES el cual nos dice que el ámbito de estudio de Calca, que cuenta con 8 distritos, el cual tiene una población total de 74,195 habitantes según INEI; con un índice de crecimiento anual de 0.82%. Muestra indicadores con carencia de servicio de agua representando un 47.9% de la población, el cual esta ligado a la carencia de desagüe con un 40.7% y también a la carente de energía eléctrica alcanzando un 39.6% de la población; es necesario hacer una

61


aclaración al respecto ya que en los últimos años se ha venido desarrollando varios proyectos para dotar de servicios básicos lo que a permitido disminuir para el año 2012 según el SISFOH ahora el 77.12% posee el servicio de agua por red publica, en lo que respecta a desagüe el 37.38% no cuenta con el servicio mediante red pública, en lo que respecta al servicio de electricidad el 25.29% de la población no cuenta con el servicio, estos datos nos muestran que en los últimos años ha ido mejorando la prestación del servicio y el alcance de los mismos. Ademas de contar con una población de mujeres analfabetas que se encuentra alrededor del 10.07% y de varones del orden del 3.97%, y una tasa de desnutrición de 43.1% de niños de 6 - 9 años de edad (según el INEI - 2007) por encima del promedio regional y muy por encima del promedio nacional, además según la Direccion Regional de Salud Cusco (DIRESA Cusco) el 29.1% de los niños dentro del ámbito de estudio tiene anemia estos datos nos indican queCalca se encuentra en extrema pobreza. El mapa de pobreza antes mencionado nos indica que de los ocho distritos del ámbito de estudio 3 se encuentran en el quintil 2 y 5 en el quintil 1 como indica el Cuadro N° 1.14 esto quiere decir que Calca se encuentra en el estrado de pobreza estrema. Cuadro N° 1.16 Índice de pobrez a por distr ito Provincia y distritos Quintil Calca

2

Coya

1

Lamay

1

Lares

1

Pisac

2

San Salvador

1

Taray

2

Yanatile

1

Fuentes: Mapa de Pobreza 2006 - FONCODES, Censo de Población y Vivienda del 2007 - INEI, Censo de Talla Escolar del 2005 - MINEDU, Informe del Desarrollo Humano 2006 – PNUD

Principales prob lemas de pobreza Carencia de servicios básicos en cada uno de sus distritos y centros poblados. Falta de apoyo por parte del Estado en la promoción de créditos para producir y comercializar productos agrícolas.  



  



Falta de adecuadas vías de comunicación que permitan a los productores comercializar adecuadamente sus productos. Ausencia de capacitación técnica en proyectos agropecuarios. Falta de promoción de actividades comerciales. Carencia de organizaciones encargadas de la promoción del empleo dentro de la provincia. Falta de interés de los comuneros en mejorar su producción.

62


  



 

 



Falta de postas médicas en las comunidades. Carencia de la promoción agrícola y ganadera. El asistencialismo permanente por parte del gobierno, no permitiendo la iniciativa por parte de los pobladores. Ausencia de un adecuado tratamiento del agua para el uso en la agricultura, ganadería y construcción de represas. Ausencia de instituciones para Combatir problemas sociales como el alcoholismo. Falta de campañas que enseñen a los pobladores el consumo de productos ricos en proteínas, vitaminas y minerales que fortalezcan y mejoren la condición de vida de los niños y madres gestantes. La esperanza de vida al nacer. La tasa de alfabetización de adultos, tasa de escolaridad de la población de 5 a 18 años, población total de 5 a 18 años que asiste a un centro educativo. El ingreso familiar per cápita (nuevos soles mes).

También observaremos nuestro análisis con otro indicador como es el Índice de Desarrollo Humano (IDH) el cual es elaborado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), este es un indicador del desarrollo compuesto por tres parámetros en Salud: Esperanza de Vida al Nacer; en Educación: La Tasa Media de Alfabetismo de Adultos y la Tasa Bruta Combinada de Matriculados en Primaria, Secundaria y Superior además de los años de la educación obligatoria; en Riqueza medida por el PBI per capita (Producto Bruto Interno Per Capita) o el ingreso familiar. Su valor se ha se encuentra entre 0 y 1 cuanto más cercano a 1 se dice que la localidad se encuentra más desarrollada. La metodología que utiliza el IDH, se basa en la estimación de estadísticos oficiales de diversas fuentes, los cuales deben de ajustarse a los parámetros y rangos que establece la metodología y los factores de corrección. Para el caso de la esperanza de vida al nacer, el máximo es 85 años, en base a los estándares internacionales para el cálculo del IDH, y se considera 25 años como valor mínimo a fin de excluir factores coyunturales de distorsión. Del mismo modo se ha establecido para los cuatro indicadores valores con una lógica de establecer un juicio que evite distorsiones y a la vez se ajusten a los valores del IDH nacional. La fórmula que se aplica a cada uno de los indicadores para ponderarlos y posteriormente establecer una media geométrica es:

X=

Valor actual – valor mínimo Valor máximo – valor mínimo

63


A partir de la estandarización de cada uno de los indicadores se aplica una media geométrica, la cual permite corregir factores de distorsión en cada una de las observaciones obtenidas.



√1 ∗ 2 ∗….∗



En lo referido al ámbito de estudio, este indicador lo ubica en un ranking 117 a nivel nacional midiendo el comportamiento de Calca frente a las demás presentando un IDH de 0.443. Lo que nos permite visualizar que si bien es cierto ha mejorado todavía hay mucho por hacer en favor de la población de Calca. Cuadro N° 1.17 Índice de De sarrollo Humano del Ámbito de Estudio Calca según dis trito s 2013 Provincia

Índice de Desarrollo Humano

Población

Distrito

Habitan tes

Nacional

30,135,875

Regional

ranking

IDH

ranking

0.506

Esperanza de vida al nacer años

ranking

74.31

Población con Educ. secundaria completa %

ranking

67.9

Año s de educación (Poblac. 25 y más) %

ranking

9

Ingreso familiar per cápita %

ranking

697

1,292,175

7

0.443

11

69.98

22

69.5

10

8.07

14

553

10

Calca

72,583

86

0.3187

117

71.75

119

41.63

110

5.90

133

330.5

115

Calca

22,276

249

0.3848

567

69.55

1406

51.00

735

7.55

595

451.4

543

Coya Lamay

4,006

994

0.2785

1118

69.81

1387

53.71

674

5.59

1248

223.4

1289

5,758

786

0.2592

1244

74.67

725

32.94

1215

4.99

1469

225.6

1282

Lares

7,384

659

0.1615

1773

68.23

1494

20.69

1547

3.72

1780

121.2

1731

Pisac

10,165

502

0.3465

736

75.40

611

45.14

874

5.98

1103

369.9

748

San Salvador

5,612

803

0.2192

1528

72.37

1067

30.02

1292

4.16

1704

182.2

1472

Taray

4,674

907

0.3446

743

77.65

325

53.38

677

5.76

1172

332.7

879

Yanatile 12,708 417 0.2907 1042 70.77 1280 22.22 Fuente: Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) -2013.

1506

5.73

1182

354.9

803

1.3.3. Accesibili dad a los servicios básicos sociales: S alud y E ducación a. Servi cio Educativo En lo referente al sistema educativo para el 2015 según el ESCALE del Ministerio de Educacion en el ámbito del Estudio Calca, se cuenta con 253 Instituciones educativas a nivel urbano y rural, prestando servicio a 18,146 alumnos, las personas que laboran en todas esas entidades como docentes son 1,162 siendo el nivel primario el que presenta mayor cantidad de docentes a nivel provincial 520 prestando servicio a un total de 8,384 estudiantes; mientras el nivel inicial cuenta con 151 docentes prestando servicio a una población de 2,680 estudiantes y en el caso del nivel secundario se cuenta con 426 docentes prestando servicio a 6,706; destacando en ella el distrito de Calca que por ser capital del ámbito de estudio confluyen la gran cantidad de I.E. por ende gran concentración escolar a nivel primario y secundario.

64


b. Servi cio s de Salud Respecto al sistema de Salud en el ámbito de Estudio de Calca encontramos a cargo del Ministerio de Salud, el cual tiene cobertura en todo el territorio de Calca mediante la prestación de servicios de 06 centros de salud 1 en los distritos de Calca, Lamay, Lares, Pisac y dos en el distrito de Yanatile; 26 puestos de salud ubicados en los 8 distritos del ámbito de estudio siendo la distribución como sigue 3 en el distrito de Calca, 1 en Coya, 3 en Lamay, Lares, Pisac y Taray, 1 en San Salvador y 9 en el distrito de Yanatile; estos a su vez cuentan con una gama de profesionales, la mayoría de ellos laborando en la capital distrital, principalmente en lo que respecta a especialidades, mientras en los otros distritos, muchas veces la labor del médico lo realizan las enfermeras y obstetras, concentrándose el personal técnico y administrativo en el centro de salud de Calca. Ademas de eso encontramos qye existe un Centro Medico de ESSALUD situado en el CC.PP. de Calca.

65


Cuadro Nº 1.18 Infraestructura educativa y de salud por rutas y centros pobl Nuevo Cod Propuesto CU-708 CU-1029

Emp. CU-705 - CP Choquecancha Emp PE 28B - S antuario del Sr. Huanca - Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu)

CC. PP. Choquecancha Qosqo Ayllu

Educación (Nivel) NI, NP, NS

Primaria

Secundaria

1

1

NI

1

Sub Total 3

1

1

Inicial

Emp CU105 (Puente Mantto) - CP T alana - Lares - Emp CU105 (Queyopuito)

Lares Miraflores Pampacorral Quellopuito

CU-741

Emp CU105 - Tetecasa - CP Versalles - Emp. CU-740

CU-1077

Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qosqo - CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial)

CU-700

Emp CU105 - Abra Corihuachana- Pta de Carretera

NI, NP, NS

1

1

NP, NS

1

1

NI, NP, NS NI, NP

4 1

3

NI, NP, NS NI, NP, NS

1 1

1 1

1

I-3

Total Acc eso 4

0

1

1

6

1

0

Tetecasa

1

1

1

2

16

1

1 3

4 11

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2

0

2

2

11

Versalles Pisac Taray

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total 1 I-1 1

5

Talana CU-705

ados

Institucio nes Educativas Nombre de los caminos vecinales

I-2 5 1

14

1 1

3 8

I-4 I-1

1 1

Macay Huchuy Qosqo Chimpacalca Huandar Grande

CU-941

Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachibamba Emp. CU- 968 (Pilco)

Colca Lamay Poques Sapacto Sasicancha Sayllafaya

CU-699

Emp. CU105 - Linompata - Riobamba

Cachibamba Limonpata

CU-740

Emp. CU-105-Tirjuay- Emp CU-741 (Versalles).

Tirjuay

CU-684 CU-685 CU-688 CU-683

Emp.CU-105(Dv.Alto Putucusi) - Alto Putucusi Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) - Alto Hipayoc - Emp. CU686 Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc - Cristo Salvador - San Miguel - Emp. CU-105 Emp CU105 - CP Putucusi - Santiago - Emp- CU-105

NI NI NI, NP, NS

1

1 1

Alto Hipayoc Concebidayoc

NP

1

Cristo Salvador San Miguel

NP

1

NI, NP, NS

1 1

I-2

1

I-2

1

1 1

Versalles Alto Putucusi

Putucusi

I-2 I-3 I-2

1

1

1

0 0

9

I-3

1

66


Nuevo Cod Propuesto


CC. PP. Santiago San Salvador

CU-1021

CU-1027

CU-950

CU-1081

Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016

Emp. CU-112 (Pisac) - Pillahuara - Emp. CU- 1021 (CP San Salvador)

Emp PE 28B (CP Coya) - CP Huaynapata - CP Ayarcancha- Laguna Marhuay

Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay)

Irpay Siusa Camahuara Occoruro

Educación (Nivel) NI, NP, NS NI, NP, NS NI, NP

Primaria

Secundaria

2 1

2 1

1

Inicial 2 1

Sub Total 9

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total I-2 1 2 I-3 1

Total Acc eso

11

1

NI

1

Tiracancha Alta Tiracancha Baja

NI, NP, NS

1

1

1

Pisac

NI, NP, NS

4

3

5

Pillahuara San Salvador

NI, NP, NS

1

1

1

Coya

NI, NP, NS

1

1

2

1

1

I-1 15

4

1

I-4

1

I-3

1

I-2

1

I-1

1

2

17

1

5

1

10

1

6

1

9

1

7

0

3

1

4

Huaynapata Ayarcancha Chitapampa

NP

1

Kallarayan Patabamba

NP NI, NP, NS

1 1

NI, NP NI, NP

1 1

Lares Queyupay

NI, NP, NS NP

1 1

Pumapunco Cuyo Chico

NP NI, NP, NS

1 1

NI, NP NI, NP

1 1

Quencco Sihua

9

1 1

Quillahuay Macay CU-710

Emp. CU-705 (Lares) - CP Queyupay - Sector Pumapunco

CU-1023

Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP C otataqui - Emp. CU-1021 (CP Ccamahuara)

CU-709

Emp. CU-705 (Lares) - CP Tambo Huaylla - CP Huancahuasi

Ampay Cotataqui Ccamahuara Lares

CU-951

Emp CU 112 (CP Maska) - CP Viacha- Laguna

CU-694

Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista - Emp

5

I-3

1

1

8

I-1

6

I-3

1

1

Huancahuasi

NP

1

NI NI, NP NI, NP, NS

I-4

1

1

1

1 1 1

1

NI, NP

Maska Viacha

1

NI NI, NP, NS

TamboHuaylla

Quebrada

1

1

1 1 1

1 1

1

1

1

3 3

67


Nuevo Cod Propuesto


CC. PP.

CU-104 (Ccorimayo) CU-672

Emp. CU104 - TupacAmaru-CP PenetracionYavero - Emp CU-673 (Dv. Estrella).

CU-676

Emp. CU-673 (Estrella) - Yoyiteni

CU-696

Emp. CU-694 - Emp. CU-104 (Limonpata)

Yoyiteni Limonpata

CU-952

Emp. CU-951 - Parque Arqueológivo - Intihuatana Alto

-

CU-707

Emp. CU-706 (CP Cachin) - CP Rosaspata - Sector Vilcabamba- Pta de Carretera

Educación (Nivel)

Primaria

Secundaria

NI, NP

2

1

1

NI, NP, NS

1

1

1

NI, NP, NS NP

1 1

1

1

4

Inicial

Puncupata Tupac Amaru Penetración Yavero Estrella Estrella Huillcapampa

Sub Total 4

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total I-1

1

3

0 0

Cachin Rosaspata

I-1

1

Total Acc eso

1

5

0

3

0

0

0

0

1

5

Vilcabamba

CU-953

Emp. CU-112 - CP Paru Paru - Laguna Kinsacocha

Paru Paru

NI, NP

1

1

2

0

2

CU-954

Emp. CU-953 - CP Amaru - Sector Amaru Alto

Amaru Sacaca

NI, NP NI, NP

1 1

1 1

2 6

0 1

2 7

NI, NP NI, NP

1 1

1 1

NI, NP, NS

1

3

0

3

0

0

0

NI, NP

1

1

2 0

0 0

2 0

1 6

0 1

1 7

CU-955

Emp CU112 (CP Sacaca) - CP Pampallacta - Emp CU112 (CP Chahuaytire)

CU-957

Emp. CU-941 (Sector Huarqui) - CP Chaupimayo - Em p. CU-956

Pampallacta Chahuaytire Huarqui Chaupimayo Bajo

1

1

CU-956

Emp. CU-955 - Emp. CU-955

Chaupimayo Alto -

CU-1025 CU-1028

Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Emp. CU-1021 Emp CU112 - Sector Percca - Laguna Perccahuaylla

Chahuaytire Percca

CU-1022

Emp. CU-1021 - CP Siusa Alta

Siusa Alta San Salvador

NI NI, NP, NS

1

1

1 1

CU-1019

Emp PE 28B (CP San S alvador) - CP Patabamba - CP Chirapata (Umachurco)

Patabamba Chiripata

NI, NP, NS

1

1

1

CU-1034

Emp CU-1029 - Sector Pachatusan

CU-1031

Emp. CU-1030 - Sector Habas Yarqha

-

CU-1030

Emp. CU-1029 (CP Qosqo Ayllu) - Sector Hatupampa

Qosqo Ayllu

CU-1032

Emp PE 28B - Emp CU-1029

-

CU-1073

Emp PE 28G - CP Huancalli - CP Huata- Pta de Carretera

Huancalle Huatta

CU-1072

Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepata - CP

Pinchec

NI, NP NI, NP

1 1

1

I-3

1

0 0

0 0

0 0

1

1 0

0 0

1 0

1 1

4

1

5

0

2

NI

I-1

2

I-1

1

68

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 1 Institucio nes Educativas

Nuevo Cod Propuesto

CU-1071

Nombre de los caminos vecinales

Llaquepata Quecayoc

Educación (Nivel) NI NP

Emp. CU-1070 (CP Matinga) - Emp. CU-1072 (CP Llaquepata)

Matinga Llaquepata

NI, NP NI

1

Rayanniyoc Matinga

NI, NP, NS NI, NP

1 1

NI, NP NP

1 1

CU-1070

Emp PE 28G (CP Rayanniyoc) - CP Matinga - CP Picol Parcelas de cultivo

CU-1083

Emp PE 28G - CP Cochahuasi - CP Ccaccaccollo- Pta Carretera

CU-1084

Emp. CU-1081 (CP Quencco)- Laguna Qoricocha -Emp. CU-1081 (CP Chitapampa)

CU-1082 CU-1080 CU-1079 CU-1078

CC. PP.

Quecayoc

Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) - CP Kallarayan Alto Emp PE 28B (CP L amay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo - Emp. CU-1077 Emp. CU-1077 - CP Sacllo - Centro Arqueológico Huchuy Qosqo

Quenco Chitapampa Kallarayan Alto

NI, NP, NS

Sacllo

NI

Emp. CU-1084 - Punta de Carretera Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B

Huandar

Emp PE 28B(CP San Jose de Urco) - CP Urco - Emp PE 28B

CU-716

Emp PE 28B (CP Calca) - Rayanpata - Punta de Carretera (Antena)

CU-713

Emp CU105 - CP Llanchu - Sector Huamanchoque- Pta de Carretera

CU-937 CU-938

Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta CP Ttio Grande Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja

NI, NP

Lamay

CU-719

Emp PE 28B (CP Calca) - CP Huqui

Sub Total

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total

Total Acc eso

1 1

1

1 1

3

0

3

1 1

5

0

5

0

0

0

3

0

3

2

0

2

1

3

1

4

1

1

0

1

1 1

2 2

0 1

2 3

0 0

0 2

1

Kallarayan

CU-1085

CU-717

Inicial

Ccaccacollo

Unuraqui Huaran Charan

CU-718

Secundaria

Picol Cochahuasi

Emp. CU-1077 - CP Unuraqui Emp PE 28B (CP Huaran) - Sector Charan - Punta de Carretera

CU-720

Primaria

1 1

1 1

NI, NP NI, NS

1

NI, NP

1

Urco Calca

NI, NP NI, NP, NS

1 9

6

1 9

24

Huqui Calca

NI, NP, NS

9

6

9

NI, NP

1

Arin San José de Urco

Rayanpata Llanchu

1

I-3

I-1

1

1

0 2 1 2

0

2

2

26

26

0

26

0

0

0

4

0

4

2

0

2

I-4

2

1

Huamanchoque Apuandasco Pampallacta Alta

NI, NP

1

1

Ttio Grande

NI, NP

1

1

Pampallacta Baja

NI, NP

1

1

69


Nuevo Cod Propuesto


CC. PP.

CU-714

Emp CU105 - CP Yanahuyalla- Laguna

Yanahuaylla Yanahuaylla

CU-939

Emp. CU-714 (I.E. Yanahuaylla) - CP Parco

CU-715

Emp CU105 - CP Mitmac - Emp CU-940

Parco Mitmac

CU-940

Emp PE 28B (CP Calca) - CP Lliclle - Punta de Carretera

Calca Lliclle

CU-943

Emp. CU-941 (CP Lamay) - CP Huanco Pillpinto

Parco Lamay

Educación (Nivel) NI, NP NI, NP

Primaria

Secundaria

1 1

1 1

Sub Total 2 2

Inicial

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total 0 0

0

Total Acc eso 2 2

0

0

NI, NP, NS

9

6

9

24

I-4

2

2

26

NI, NP, NS

1

1

1

4

I-3

1

1

5

0

0

1

4

0

3

Tampaypata Huanco Pillpinto

NI

1

CU-1033

Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP HuancaPta de Carretera

Huanca

CU-946

Emp. CU-941 - CP Huama - Sector Pongopata

Huama Pongopata

NI, NP, NS

1

1

1

3

CU-942

Emp. CU-941 (CP Lamay) - Sector Huayllafara

Lamay Huayllafara

NI, NP, NS

1

1

1

3

CU-712 CU-706

Emp. CU-705 - CP Quishuarani Emp. CU-705 - CP Ccachin - CP Ccochayoc- Pta de Carretera

Quishuarani Ccachin

NI, NP NI, NP, NS

1 1

1

1 1

2 4

I-1

1

0 1

2 5

Ccochayoc Colca

NP NI, NP, NS

1 1

1

1

5

I-2

1

1

6

NI, NP NS NI

1

NP NI, NP, NS

1 1

CU-701

Emp CU105 (CP Colca) - Sector Paucarbamba

0 I-1

1

Quinua Yarqha Paucarbamba Monte Salvado Muyomonte Alto

1 1

1 1

0 0

1 1

1

1 3

0 1

1 4

2

0

2

0 0

2 0

CU-751 CU-745

Emp. CU-741 - Monte Salvado Emp. CU-741 - Sector Moyomonte Alto

CU-744

Emp. CU-741 - Sector Torre Blanca Alto

CU-689

Emp CU105 (CP Huachibamba Alto) - CP Huachibamba Bajo - Emp CU105

CU-704

Emp CU104 (Sector Ichuca) - CP Umapata

Ichuca Umapata

NI, NP

1

1

CU-702

Emp CU104 - CP Paucarpata- Emp CU-105

Paucarpata

NI, NP

1

1

Torre Blanca Alto Huachibamba Alto

1

1

I-1

1

Huachibamba Bajo

CU-711

Emp. CU-710 - Ancallachi

Ancallachi

2 0

CU-695 CU-746

Emp. CU-694 (Puncupata) - Combapata Emp. CU-741 - Sector Paylobamba A

Payloamba A

0 1

0 0

0 1

CU-747

Emp. CU-741 - Sector Paylobamba B

Payloamba B

0

0

0

CU-749

Emp. CU-748 - Sector Monte Salvado Alto

Monte Salvado Alto

1

0

1

NI NS

1 1

70


Nuevo Cod Propuesto CU-748 CU-750 CU-703 CU-1020

Institucio nes Educativas Nombre de los caminos vecinales Emp. CU-741 - Sector Retiro del Carmen A Emp. CU-748 - Sector Retiro del Carmen B

CC. PP. Retiro del Carmen A Retiro del Carmen B

Emp CU104 (Pumacocha) - Sector Sauqui

Pumacocha Sauqui

Emp.CU-1019 (CP Patapampa) - CP Pacor Alto

Patabamba Pacor Alto

Educación (Nivel) NI, NP, NS

Primaria 1

NP

1

NI, NP, NS

1

Secundaria

Inicial

1

1

1

Sub Total 3 0

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total 0 0

Total Acc eso 3 0

1

0

1

1

3

0

3

CU-959

Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Sector Uyucate Emp. CU955

Chahuaytire Uyucate

NI, NP

1

1

2

0

2

CU-1024

Emp. CU-1023 - CP Cotataqui Bajo

Cotataqui Bajo

NI, NP

1

1

2

0

2

CU-1026 CU-944

Emp. CU.1021 (Tiracancha Baja) - Laguna Quesqay Emp. CU-941 - Llaulliopujyo

Tiracancha Baja Llaullipujyo

CU-949

Emp. CU-941 - Laguna Pacchar

Pachar

CU-945

Emp. CU-941 - CP Sayhua - Punta de Carretera

Sayhua

CU-948

Emp. CU-946 - Laguna Sillococha

CU-947

Emp. CU-946 - CP Janac Chuquibamba

CU-679 CU-681

Emp.CU-104 - Pta. Carretera Emp. CU-680 - Amancaes

CU-680

Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna - Munaypata - Pta. Carretera

CU-686

Emp.CU-104 - Huertapampa - Chintapata - Emp. CU-688

CU-693

Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera Emp. CU-692 - Bellavista (Chancamayo)

CU-675

Emp. CU-676 (Dv. Estrella) - Mapitunari

CU-697

Emp. CU-696 - Punta de carretera

CU-692

Emp.CU-105 (Chancamayo) - Serpiyoc - Bolivia - CP Combapata - Emp. CU-694

CU-674

Emp. CU-673 - Alto Mesada - Quintarena- Pta de Carretera

CU-698

1

1

0 0

0 0

0 0

2

0

2

Janac Chuquibamba

0

0

0

0

0

0

Amancaes

0 0

0 0

0 0

3

0

3

Munaypata Huertapata Chintapata

0

0

0

-

0

0

0

1 0

2 3

0

0

2

7

0

2

San Martín Pampa Blanca

0

NI, NP

NI, NP NP

1

1

1 1

1

I-1

1

Media Luna

Serpiyoc Estrella Mapitunari Chancamayo

NI NI, NP

2

I-1

1

I-1

1

I-1

1

1 0

NI, NP, NS

1

Serpiyoc Bolivia

NI

1

Combapata

NP

1

Mesada

1 3

1

1

1

5

2

71


Nuevo Cod Propuesto

CU-677 CU-687


Emp. CU-673 - Potorisiatoini - Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapata). Emp. CU-680 (San Martín) Laco Yavero - Punta de Carretera

CC. PP. Quintarena Potorisiatoini

Educación (Nivel) NP

Primaria

Secundaria

Inicial

Sub Total

Establecimiento de Salud Salud Puesto Centro de Sub (Nivel) Salud Salud Total

Total Acc eso

2

Yoyiteni Huertapata

0

0

0

0

0

0

0

4

San Martín

NI, NP

2

2

4

Emp CU105 (CP Quesquento) - Sector Quesquento Alto

Quesquento Quesquento Alto

NI, NP

1

1

2

I-1

1

1

3

R001

Emp CU-706 (Cachin) - Rayancancha

Cachin Rayancancha

NI, NP, NS NP

1 1

1

4

I-1

1

1

5

R002 R003

Sector Chupani - Lim. Povincial Emp. CU-709 - CP Cuncani

Chupani Cuncani

0 0

0 0

0 0

R004

Emp. CU-705 (Puente Lohuacay) - Matinga

R005

Emp. CU-705 (Pampacorral) - Collana

Matinga Pampacorral

1 2

0 0

1 2

R006

Emp. PE28B (Parpacalle) - Llachoq

0

0

R007

Emp. CU-708 (Choquecancha) - Ñucchuyoc

CU-690 CU-691

1

NP NP, NS

1 1

1

NI, NP, NS

1

1

Collana Parpacalle Choquecancha Ñucchuyoc

0 1

3

I-1

1

1

Fuente: Escale nacional- Ministerio de Ed ucación – 2015, Dirección Regional de Salud C usco DIRESA – Cusco, 2015

72


Mapa 7: Cate goría de Centros Poblados

73


Mapa 8: Pobreza

74


Mapa 9: Ubicación de Servicios de Salud

75


Mapa 10: Ubicación de Servicios Educativos

76


CAPÍTULO 2 :

POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO

77


2.1.

MEDICIÓN DE LAS POTENCIALIDADES TERRITORIALES

La estimación de las potencialidades permite identificar el srcen o las razones por las que existen recursos sin utilizar o su utilización es inadecuada. Las razones del no utilización o mala utilización de los recursos se asocian a su vez con restricciones técnicas, económicas, financieras o institucionales. Un aspecto crucial de estas restricciones tiene que ver con la falta o déficit de infraestructura económica y particularmente la falta de infraestructura vial. Por lo tanto, a partir de la identificación de las potencialidades y ejes de desarrollo de la provincia se establecen las necesidades y requerimientos de la infraestructura económica y vial, la misma que es vista y tratada como una demanda derivada que se desprende de las potencialidades y dinámica económica - productiva. Estas necesidades o demanda de infraestructura económica y vial se confrontan luego con la disponibilidad u oferta existente de esta infraestructura. La identificación de la oferta toma la forma de inventario y análisis del estado de situación de la infraestructura económica y vial existente en el territorio provincial. Pueden distinguirse: Potencialidades básicas o primarias: referidas al uso de los recursos antes desempleados. Alude al incremento del nivel de uso de los recursos. Se identifica este concepto con el de ventajas comparativas o ventajas naturales. Potencialidades secundarias: referidas al mejor aprovechamiento de los recursos. No se incrementa el volumen o cantidad de recursos utilizados, sino la calidad de su utilización. Se identifica este concepto con el de ventajas competitivas basadas en mejoras de productividad o en criterios de innovación. Procedimientos para el cálculo de las potencialidades 1. Obtener los recursos disponibles (RD) y recursos utilizados (RU) de las fuentes secundarias o consultando a los informantes locales especializados. 2. (ii) Aplicar la formula P = RD – RU para obtener una aproximación a las potencialidades existentes en el territorio distrital. 3. (iii) Identificar las restricciones (técnicas, financieras, económicas, institucionales) que impiden aumentar el porcentaje de uso de los RD. En términos formales:  =  − 

Dónde: P RD= =Potencialidades Recursos disponibles RU =Recursos utilizados RU es igual a cero cuando existen recursos sin ningún nivel de utilización. 78


RU es mayor que cero pero menor que el óptimo cuando existen recursos no utilizados. Las unidades de medida aplicables a las potencialidades de las distintas actividades basadas en recursos naturales son: Agricultura: Potencialidades = Hectáreas aptas para el cultivo– Hectáreas cosechadas - Ganadería (por especies): Potencialidades = Población– Saca - Pastos: -

Potencialidades = Hectáreas aptas para el pasto– Hectáreas explotadas Forestal: Potencialidades =Hectáreas de bosque totales– Hectáreas en explotación Minería: Potencialidades = Reservas minerales probadas– Producción actual

Unidades de medida relativos a otros sectores económicos - Pesca: Potencialidades = Biomasa capturable (producción alcanzable)– Biomasa capturada (producción actual) Relativas a otras actividades no primarias - Turismo: Potencialidades = Recursos existentes– Recursos explotados Manufacturas: Potencialidades = Capacidad instalada de planta– Capacidad utilizada Finalmente, la jerarquización de las potencialidades proporciona criterios para priorizar los proyectos de infraestructura económica, y específicamente los de infraestructura vial. 2.2.

IDENTIFICACIÓN DE LOS RECURSOS DISPONIBLES – RD (stoc k)

2.2.1. Identific ación del Recurs o Suelo El objetivo del levantamiento del recurso suelo es que este guarda relación con la planificación de desarrollo que consiste en determinar qué áreas cuentan con un potencial edafológico que justifique las inversiones ya que estas áreas serán potencializadas por la red vial.

Para la determinación y la interpretación del potencial del recurso suelo se tomó como base el Reglamento de Clasificación de Tierras, según su Capacidad de Uso Mayor establecido por Ministerio de Agricultura del Perú, aprobado según Supremo número 0062 año elde 1975; del mismo modo se ha empleado el Decreto esquema metodológico para del la Clasificación de Tierras, propuesto por INRENA y adecuado para el presente estudio.

79


En el diagnóstico de Zonificación Económica y Ecológica a nivel Macro desarrollado por el IMA Cusco (Instituto de Manejo de Agua y Medio Ambiente Cusco) en el año 2009 nos dice que según la clasificación de Suelos por su capacidad de uso mayor, los suelos del ámbito de estudio de Calca se organizadas en las siguientes Grupos:

Tipo de Suelo

Cuadro N° 2.1 Tipos de Suelo Descrip ción

A3c-P1c

Suelos aptos para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad agrológica baja o suelos para pastos de alta calidad, ambos con limitaciones de clima.

F3cP2e

Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica por el clima o suelos para pastos de calidad media de erosión.

F3c-P2e-X

Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica por el clima, aptos para pastos de calidad media de erosión y para protección.

P1c

Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrológica pero con limitaciones climáticas.

P1c-X

Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrológica pero con limitaciones de clima o suelos para la protección.

X-P2e

Suelos para la protección o suelos aptos para pastos de calidad agrológica media por la erosión.

Tierras a ptas para cultivo en li mpio (Símbolo A)

Las tierras de aptitud para cultivo en limpio, son suelos de calidad agrológica media, con muy pocas limitaciones que restrinjan su uso y sin problemas de manejabilidad, de excelente productividad bajo un manejo acertado y regular fertilidad natural. Tierras Aptas Para Cultivo Permane nte (Sí mbolo C) Suelos cuyas condiciones ecológicas no son adecuada al remoción periódica (no arables) y continuada del suelo, pero que permiten la implantación de cultivos perennes, sean herbáceas, arbustivas o arbóreas, estas tierras podrían dedicarse también a otros fines (forestal, protección y pastoreo) siempre y cuando se obtenga rendimientos económico superior a su aptitud natural. Tierras aptas para pastos (Símbolo P) Tierras Aptas para Pastos, son los que no reúnen las condiciones ecológicas mínimas requeridas para el cultivo en limpio o permanente, pero que permiten su uso continuado o temporal para el pastoreo, bajo técnicas económicamente accesibles a los agricultores del

lugar, sin deterioro de la capacidad productiva del recurso.

80


Tierras para produ cción forestal (Sí mbol o F) Las Tierras Aptas para Producción Forestal, son tierras que no reúnen las condiciones ecológicas requeridas para su cultivo o pastoreo, pero permite su uso para la producción de maderas y otros productos forestales, siempre que sean manejadas en forma técnica para no causar deterioro en la capacidad productiva del suelo, estos suelos pueden soportar también plantaciones de cultivos permanentes pero requieren el uso de tecnologías adecuadas para conservar el suelo. Tierras de protecció n (Símbolo X)

Tierras de Protección, son tierras que no reúnen condiciones ecológicas mínimas requeridas para el desarrollo de actividades productivas ni extractivas, se incluyen dentro de esta categoría, picos nevados, pantanos, playas, laderas fuertemente inclinadas, aunque cubiertas con vegetación incluso de tipo boscoso, su uso está fuertemente restringido por la fragilidad de los suelos y su alta susceptibilidad a los procesos erosivos. Fotografía Nº 1 Distrito de San Salvador Comunidad de Pillahuara

Fuente: Tomada en el año 2014

81


Cuadro N° 2.2 Capacidad d e Uso mayor de Suelos Categoría A2sec A2sec - P1sec

Descripción Cultivo en limpio calidad agrológica media con limitaciones de suelo, erosión y clima Cultivo en limpio calidad agrológica baja con limitaciones de suelo, erosión y clima asociado a Pastos calidad agrológica alta con limitaciones de suelo, erosión y clima

ha 4,355.41 432.57

Cultivo en limpio calidad agrologica baja con limitaciones por suelo, A3sec - P2sec

erosión y clima asociado limitaciones por suelo, erosióna yPastos clima. calidad agrologica media con

2,142.64

C2se - A2se

Cultivo permanente calidad agrológica media con limitaciones de suelo y erosión asociado a Cultivo en limpio calidad agrológica media con limitaciones de suelos y erosión

2,664.70

F3se - C3se

Forestal calidad agrológica baja con limitaciones de suelo y erosión asociado a Cultivo permanente calidad agrológica baja con limitaciones de suelo y erosión

691.84

Nevados P1sew P2sec - A3sec P3sec - Xse Xn Xse Xse - F3se Xse - F3sec Xse - P3sec

Formación nival. Pasto calidad agrologica alta con limitaciones por suelo erosión y drenaje. Pasto calidad agrologica media con limitaciones por suelo, erosión y clima asociado a cultivo en limpio calidad agrologica baja con limitaciones por suelo, erosión y clima. Pasto calidad agrologica baja con limitaciones por suelo, erosión y clima asociado a protección.

1,778.36 7,101.62 9,618.40 12,066.23

Protección bosque nublado 183,468.51 Protección por suelo y erosión. 162,261.93 Protección por suelo y erosión asociado a Forestal calidad agrológica 13,929.76 baja con limitaciones de suelo y erosión Protección por suelo y erosión asociado a Forestal calidad agrológica 17,260.67 baja con limitaciones de suelo, erosión y clima Protección por suelo y erosión asociado a Pastos calidad agrológica 77,451.86 baja con limitaciones de suelo, erosión y clima. TOTAL Á MBITO DE ESTUDIO 495,224.50

Fuente: Instituto de Manejo del Agua y Medio Ambiente. Elaboración: Propia

82


Mapa 11: Capacidad de Uso Mayor de Suelos

83


Uso actual d e Tierras Cuanto se hace referencia al uso actual de los suelos, este se ha categorizado en cuatro (4) tipos de uso a nivel de una primera aproximación, la que sin embargo permite visualizar la diversidad de modalidades de uso del recurso suelo dentro del ámbito de estudio, asimismo, es una herramienta útil para determinar los conflictos de uso del recurso suelo al contrastar la cartografía de la capacidad potencial (capacidad de uso mayor) y el uso actual.

El uso actual de estos recursos, más representativo de los suelos del ámbito de estudio son los pastos naturales, que el hombre valoriza a través de los animales domésticos que constituyen sus rebaños mixtos familiares; en segundo lugar se ubica las áreas sin uso; mientras que la actividad forestal es muy limitada. Sobre la utilización del recurso para la agricultura está basado principalmente en la declaración de los agricultores, en cuanto a la superficie de cultivos, no todos declaran completamente lo que cultivan y cuanto cultivan. Cuadro N° 2.3 Superficie de Uso Agrícola en Has Distrito

Cultivos Agr ícol as

Pastos

Forestal

Protección

Otros

Total 31,474.86

Calca

3,954.33

13,030.38

3,329.00

0.00

11,161.15

Coya

2,032.63

3,005.65

1,660.55

0.00

241.01

6,939.84

Lamay

4,790.78

11,297.90

860.47

0.00

697.42

17,646.58

Lares

9,179.68

49,710.83

20,967.79

7,535.27

7,979.90

95,373.47

Pisac

6,259.62

6,418.06

1,787.67

0.00

252.79

14,718.14

San Salvador

4,571.85

6,647.56

4,735.07

0.00

293.98

16,248.46

Taray

2,047.76

2,134.23

1,131.22

0.00

47.49

5,360.70

24,546.17

28,642.30

100,894.72

146,641.68

8,344.68

309,069.55

57,382.83

120,886.91

135,366.50

154,176.94

29,018.41

496,831.59

Yanatile Ám bito

Fuente: FOT-2009 y EDZ Calca

Ár ea de p astos Está constituida por tierras no aptas para cultivos intensivos y permanentes donde la remoción periódica del suelo puede generar pérdida en las características y cualidades edáficas, reuniendo por el contrario buenas condiciones para el crecimiento de pasturas favorables y desarrollo de la ganadería. Estas zonas aparecen localizadas en pequeños sectores intermedios de los distritos de Lares, Yanatile, Calca y Lamay.

Presenta un área de 120,886.91 ha que representa el 24.33% del territorio del ámbito de estudio Calca, este es utilizado para el pastoreo del ganado vacuno, ovino, equinos y otros (animales silvestres), constituyéndose junto con la actividad agrícola las actividades donde se encuentran la mayor proporción de la PEA. 84


Ár eas d e cu ltivo Son tierras que reúnen condiciones ecológicas que permiten la remoción periódica y continua del suelo, para la producción de plantas herbáceas y semi arbustivas, de corto periodo vegetativo, bajo técnicas económicamente accesibles a los agricultores del lugar sin alterar la capacidad del suelo, ni el ciclo hidrológico de la zona. Esta aptitud productiva se localiza mayormente en los sectores de Yanatile, Lares, Pisac, San Salvador entre otros.

Abarca un área de 57,382.83 ha que representa el 11.55% de la superficie total del ámbito de estudio, constituido por los “Laymes” los mismos que son utilizados en períodos de rotación y descanso dicho periodo puede variar entre los 4 a 8 años, se realiza este descanso con la finalidad de recuperar la fertilidad natural del suelo; y también por áreas privadas. Los cultivos más representativos en esta área son papa, maíz, Naranjo, Palto, Yuca, Olluco entre otros en menor escala. Ár eas for estales Constituyen tierras que por sus limitaciones edáficas y topográficas, no pueden usarse para la actividad agropecuaria quedando relegadas fundamentalmente para el aprovechamiento producción del recurso forestal y además cumplen las condiciones señaladas para favorecer la producción de cultivos permanentes. Una plantación forestal consiste en el establecimiento de árboles que conforman una masa boscosa y que tiene un diseño, tamaño y especies definidas para cumplir objetivos específicos como plantación productiva, fuente energética, protección de zonas agrícolas, protección de espejos de agua, corrección de problemas de erosión, plantaciones silvo pastoriles, entre otras. Se encuentra en los sectores de Yanatile y Lares entre otros.

Se cuentan con 135,366.50 ha, que representa el 27.25% del área del ámbito de estudio, está constituido por plantaciones de Q’euña, Chachacomo entre otros árboles silvestres. Ahora bien estos bosques de especies nativas se encuentran en pleno proceso de deforestación mediante la tala indiscriminada, debido fundamentalmente a la mayor presión sobre el mencionado recurso donde las especies nativas en la actualidad vienen siendo utilizadas como combustibles y materiales de construcción. Ár eas d e pr otecc ió n Estas tierras están constituidas por un sector de protección por Parque nacional. Estas tierras presentan una vegetación natural, su uso no es económico y deben ser preservadas con fines de protección de la fauna y flora.

Se cuenta dentro del ámbito de estudio con 154,176.94 ha lo que representa el 31.03% del área total. Otros Está constituido por tierras como lago, lagunas, ríos, algunos cuerpos de agua artificiales, como los estanques y reservorios aunque la mayor parte de ellos son naturales estos 85


cuerpos de agua están mayormente en las partes altas del ámbito de estudio; además está constituido por las áreas urbanas donde se desarrollan intercambios comerciales y diferentes actividades y que poseen vías de acceso además de ser las capitales de los diferentes distritos que conforman el ámbito de estudio Calca. 2.2.2. Identific ación de Recurso s Hidrobio lógic os La extracción de recursos hidrobiológicos se encuentran referidas a la pesca en las áreas alto andinas y de ceja de selva realizadas en ríos, lagunas o lagunillas; para ello se realiza la siembra de alevinos de pejerrey, truchas y peces nativos, siembras que se encuentran

programados en los respectivos proyectos, la extracción conjunta de estas especies se realizan solo por temporadas, lo hacen los pobladores de las zonas a donde corresponden las lagunas y ríos sembrados, para ello la Dirección Regional de Producción y su área de pesquería cuenta con un padrón de autorizaciones y concesiones otorgadas anualmente donde inscribe de manera particular o colectiva a las asociaciones, comités o simples posesionarios de pozos de crianza de peces, identificando el lugar de ubicación de las granjas piscícolas, el producto de estas piscigranjas; en su mayoría son comercializadas principalmente en los distintos mercados y ferias de las capitales de distrito. La repoblación y consumo se realiza con la finalidad de mejorar las condiciones de vida del poblador de la zona y contribuir al mejoramiento de su dieta alimenticia con el afán de disminuir la desnutrición existente principalmente en las zonas rurales, del ámbito de estudio Calca, presenta el siguiente potencial piscícola: Cuadro N° 2.4 Auto rizaci on es y Co nc esi on es Hid robiol óg ic as Distrito Lamay

Comunidad Huama

Laguna Isillococha

Cantidad 10,000

Lamay

Poques

Yanacocha

15,920

Lamay

Poques

Huascacocha

10,000

Lamay

Poques

Carcelcocha

10,000

Taray

Poques

Quellhuacocha

10,000

Fuente: Dirección Regional de Producción, Oficina de Pesquería. Proyecto FOT Gobierno Regional Cusco.

Potencial hídrico en el ámbito de estudio de Calca Calca se encuentra atravesada transversalmente por tres cuencas importantes, la cuenca del río Vilcanota, Yanatile y el de Laco - Yavero, estás aguas benefician a las poblaciones ribereñas asentadas en esos valles, pues el agua representa un factor importante en la producción agrícola y pecuaria, como base de la economía familiar.

86


Cuadro N° 2.5 Potencial Hídrico en Calca Cuencas / Sub cuencas

Distrito

Ríos / Riachuelos

Lagunas

Vilcanota

San Salvador, Pisac, Taray, Coya, Lamay y Calca

Vilcanota

Quesermayo

Taray

Quesermayo

Quelhuacocha

Chuecamayo

San Salvador

Chuecamayo

Quimacocha, Azulcoha, Rumichaca, Samarian y Toracocha

Chongomayo

Pisac, Coya

Yanamayo, Huantamana, Chauaytire, Viacha

El Carmen

Lamay

El Carmen

Q´ochoc

Calca

Ccochoq

Lares

Lares

Lares, Quishuarani, Trapiche, Queyupay, Ccochayoc, Ñucchuyoc, Pfquemayoc

Yanatile, Maska, Blanco Santa Cruz, Cascarillaoc, Pacchac, Laja, Cancayllo, Santa Rosa, Colca, Cusilluchayoc, San Juan, San Antonio, Tunquimayo, Uscubamba, San Pedro, Huertapata, Ampuruyoc, Quinuayarcca, San Martín, Lindero, Lorohuachaya, Palmanayoc, Yanatile Yanatile Malquihuayoc, Uturuchayoc, Lucumayo, Quesquento, Campanayoc, Chancamayo), Occobamba, Chancamayo,Quionuyoc, Versalles, Cirpiyoc (afluente del Chancamayo) Huachibamba, Rosaspata, Serpiyoc, Altarmayo, Ccorimayo, Pucara, Chillcapata, Vilcavista, Ccusilluchayoc, Luyluy, Yavero (Mapacho), Sacramento Laco - Yavero Yanatile Chinchusmayo, Yuracmayo, Aguanay, Mendosayoq. Fuente: FOT 2011 Área hidrología. Gobierno Regional Cusco

Totorahuaylla, Pucaraccocha, Azulcocha, Huanacauriccocha, Limanccocha, Quimsacocha, Ccochapata, Martincocha, Soracocha, Quellhuaccocha, Marhuay, Qoricocha Isilloccocha, Marahuay, Yanaccocha, Huascaccocha, Quinchina, Quimsaccocha. Pampaccocha, Untuccocha, Teracocha, Comerccocha, Lluchayoc, Pocchin, Qactococha, Llullucha, Azulcocha, Mancaccocha, Pampacocha, S uraccocha, Comerccocha, Anccasmarca, Moroccocha Pampacorral, (Collalai, Quelhuacocha, Quinsacocha, Yanacocha, Quehuañacocha), Trapiche

Laguna Cambraiccocha

La red hidrográfica de Calca comprende las sub cuencas de nivel VI de los ríos Vilcanota, Yanatile, Yavero, Carmen, Cochoc y Chuecamayo que forma parte de la cuenca del Vilcanota, estos ríos por la naturaleza de la configuración del perfil longitudinal propio de la zona andina y ceja de selva. Se caracterizan por presentar fuertes pendientes y desniveles en su cauce por lo tanto adquieren altas velocidades de flujo, presentando fuertes procesos erosivos, y comportándose como un agente modelador del relieve por la acelerada actividad en la profundización de valles, y constantemente van ampliando su cauce en su recorrido y 87


en otros tramos presentan pendientes bajas siendo el flujo lento y donde se realizan procesos de sedimentación. 2.2.3. Identific ación de Recurso Minero Los recursos mineros del ámbito de estudio Calca son limitados. Entre los recursos que cuenta, se encuentran los minerales metálicos, existiendo depósitos de cobre, oro, plomo entre otros que principalmente se encuentran en los distritos de Lares, Calca y Yanatile. Asimismo se tiene también recursos minerales no metálicos destacando entre ellos los agregados y rocas que son utilizados como materiales de construcción y ornamentación, los

cuales se encuentran ubicados en los distritos de Lares, Coya, Calca, San Salvador, Taray y Yanatile. Finalmente debemos mencionar que existen también recursos geoturisticos pues se tiene la presencia de aguas termales las mismas que se encuentran en los distritos de Lamay, Calca y Lares. Por otra parte presentamos el mapa de concesiones mineras del ámbito de estudio Calca el cual representa un potencial que podría ser explotado ya que los distritos más pobres son los que cuentan con este recurso. Se puede llegar a decir que el ámbito de estudio Calca tiene concesiones en los distritos de San Salvador, Yanatile, Lares, Calca, Lares, Coya, Pisac y Lamay. La concesión minera otorga a su titular el derecho a la exploración y explotación de los recursos minerales en el subsuelo del área concedida. Las concesiones se otorgan en extensiones de 100 a 1,000 hectáreas en cuadrículas o conjunto de cuadrículas colindantes al menos por un lado, salvo en el dominio marítimo, 









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

donde podrán otorgarse cuadrículas de 100 a 10,000 hectáreas. Las concesiones son irrevocables y por plazo indefinido en tanto el titular cumpla las obligaciones que la Ley General de Minería exige para mantener su vigencia. La concesión minera obtenida por particulares es un bien inmueble, distinto separado del predio donde se encuentra ubicada. El titular de una concesión sólo podrá perder su concesión si se dan algunas de las causales de caducidad o si el titular renuncia a la concesión. El ejercicio de los derechos conferidos por el presente título de concesión minera se encuentra sujeto al acuerdo que debe llegar el concesionario con el propietario del terreno superficial. Ley Nº 26505, Ley de la Inversión Privada en el Desarrollo de las Actividades Económicas en las Tierras del Territorio Nacional y de las Comunidades Campesinas y Nativas, su modificatoria Ley Nº 26570 y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo Nº 017-96-AG

Encontramos comoConstrucciones Orión S.A.C., Rio Sol S.A.C., S.A., Focus S.empresas A. C., Topacio y Mineria S.R.L. Los Quechuas S.A.C., Mapsa

88


Cuadro N° 2.6 Reservas Minerales por Distritos Distrito

Lugar

Reservas (ha concesionadas) Auríf era

Carbo nífera

No Metáli ca

Poli Metálic a

Total

Vías de Acceso*

%

C

TC

CH

Calca

Múltiple

3,791.81

3791.81

5.26%

x

Coya

Múltiple

1.98

1.98

0.00%

x

Lamay

Múltiple

200.06

200.06

0.28%

x

Lares

Múltiple

18,025.80

18025.80

25.02%

x

Pisac

Múltiple

532.35

532.35

0.74%

x

San Salvador

Múltiple

2,876.63

2876.63

3.99%

x

Taray

Múltiple

516.21

516.21

0.72%

x

Yanatile

Múltiple

46,110.79

46110.79

63.99%

x

72,055.64

100.00%

Total

Fuente: Orión S.A.C., Rio Sol S.A.C., Los Quechuas S.A.C., Mapsa S.A., Focus S. A. C., Topacio Construcciones y Mineria S.R.L.

89


Mapa 12: Reservas Mineras

90


Según los datos mencionados en el cuadro anterior en el ámbito de estudio existen más de72 mil de hectáreas las mismas que están en proceso de exploración. Con este dato se podrá hallar el coeficiente de localización del recurso, pero además para los análisis a nivel distrital es necesario hallar este coeficiente de localización a nivel provincial y para eso utilizaremos el dato proporcionado por el INGEMET que corresponde a hectáreas concesionadas a diciembre 2015. 2.2.4. Recurso s Forestales Consistente en una masa boscosa y que tiene un tamaño y especies definidas para cumplir

objetivos como plantación productiva, fuente energética, protección de zonas agrícolas, protección de espejos de agua, corrección de problemas de erosión, plantaciones silvo pastoriles, entre otras. Dentro del ámbito de estudio y según datos del proyecto FOT del Gobierno Regional Cusco se encuentra 159,068.44 ha de bosques de especies como Qéuña, Chachacomo, Silvestre entre otros. Se puede también observar que dentro de los ocho distritos del ámbito de estudio se encuentran zonas de plantación de especies nativas y el distrito de Yanatile es donde se encuentra más hectáreas. Cuadro N° 2.7 Reserva N atural po r Distr itos (ha) Distrito

Lugar

Reservas (ha) por especie Q'euña

Coya

Lamay

Silvestre

Total

Vías de Acceso C

226.81

226.81

X

Cancha Cancha

573.15

573.15

X

Lagunas de Pisac y Lamay Yanacocha Chicón Mantanay

334.43 1,216.96 19.17

Lllocllapampa

82.54

Colque Cruz

2,013.99

Herrería Qoriccocha

135.68

Lagunas de Pisac y Lamay

2,160.75

Lllocllapampa

3,688.52

AmparaesPachamachay Suyo - Hualla

4,818.09

5.19 5.21

1,216.96

X

0.44

X

5.88 X

2,013.99

X

3.59

X

2.74 11.51 2.62

X

2.78

2,160.75

X

0.89

3,688.52

X

3.07

455.30

X

2.59

4,818.09 283.54

Distancia km

1.67

135.68

455.30

CH

X

82.54

3.59

TC

334.43

19.17

Mantto Lares

Otros

Pitusiray

Herrería Calca

Chachacomo

X

0.65

283.54

91


Distrito

Lugar

Reservas (ha) por especie Q'euña

Chachacomo

Colque Cruz

Silvestre 6,877.41

Apu Padreyoc

76.00

San Salvador Pisac

19.36

Lagunas de Pisac y Lamay

2,326.98

Lllocllapampa

178.34

San Salvador San Salvador

6,877.41

X

0.89

76.00

X

5.41

19.36

TC

X

0.1

178.34 2,587.32

X

0.61

X

0.4

X

0.1

475.83

475.83

X

1.03

Vicho-Pacor

575.76

575.76

X

2.19

1,525.32

X

0.73

1,525.32 35.12

Pachatusan Bellavista

1.10 2,933.20

35.12

X

1.10

X

2,933.20

X

1.31 1.86 13.16

Suyo - Hualla

2,799.22

2,799.22

X

1

Lacco

14,186.88

14,186.88

X

1.88

Ccorimayo

23,539.39

23,539.39

X

2.65

Llactapata

13,673.82

13,673.82

X

7.85

Megantoni

26,463.24

26,463.24

X

23.08

Quello Uno Pintobamba

35,613.26 153.28

35,613.26 153.28

X X

4.31 20.68

4,099.82

4,099.82

X

22.92

4,554.17

X

10.1

Yavero Apu Padreyoc Total

Distancia km

C

Huanca

Huanca

Yanatile

Vías de Acceso CH

Total

2,326.98

2,587.32

QuescayJapupampa Taray

Otros

4,554.17 3,752.33

1,424.72

29,655.84 123,874.42 158,707.32

Fuente: Gobierno Regional Cusco, Proyecto FOT 2009.

2.2.5. Recurso Turísti co Calca, la actividad turística no se encuentra bien consolidad, debido principalmente a que está se encuentra en etapa de formación. Siendo la principal atracción el distrito Pisac, con su fortaleza inca y su reloj solar. A si mismo los vestigios de Huchuy Qosqo; también los recursos naturales como los baños termo medicinales de Lares, Machacancha, y otros. Estos atraen al turismo tanto nacional como internacional.

El ámbito de estudio tiene más que mostrar al turista, en cuanto a su cultura y devoción religiosa es así que se genera el turismo religioso siendo este el que atrae gran cantidad de visitantes, teniendo como punto principal de estas manifestaciones los distritos que se encuentran en la cuenca del rio Vilcanota como son el caso de Pisac, Coya, Lamay y Calca.

92


Se ha identificado 87 recursos turísticos dentro del ámbito de estudio: Puente Colonial Camal Del siglo XVIII año de 1877, construido sobre base de piedra en arco carpanel unido con cal. Se aprecian tres canales de agua a ambos lados desembocando en el rio Qochoq que pasa por debajo del puente. Hacia los lados laterales en ambos extremos se puede observar cuatro pequeñas columnas que sirven de soporte,

construidos con piedra rustica unidas con cal y cemento. Presenta las siguientes medidas: 8m de luz, 3.85m de ancho y 4 m de altura.

Caída de Agu a Paccha La caída de agua de Paccha, se ubica en la comunidad de Harin, en pleno cerro de Llamaq’alla; de srcen en la quebrada de Huaran, las aguas provienen del rio Saiwa a espaldas del cerro antes mencionado. La caída aproximada es de 30 metros de altura. Es producto de la mano del hombre, debido a que en la década del 70 se construyó un canal de regadío para abastecer los terrenos que posee la comunidad, pero por efectos de la naturaleza este colapso, ocasionando la caída de

agua denominada “caída de agua de Paccha”. Escultur a Moderna d el Puma Se encuentra al ingreso de la ciudad de Calca un monumento a la ecología representa el poder y el valor del hombre andino, esla estatua de un fiero ypoderoso Puma, es el segundo felino más grande de América y el mayor de los que habitan en la región andina de nuestro país. Felino silvestre, cuyo hábitat natural se extiende por territorios de Norteamérica, América Central y Sudamérica. Los ecosistemas donde vive el puma están conformados por zonas montañosas, bosques, pantanos, sabanas, llanuras y desiertos, en un rango altitudinal que va desde el nivel del mar hasta los

4,500 embargo se hanaencontrado de susm.s.n.m. patas ensinalgunos nevados casi 5,000 huellas m, de altitud.

93


Aguas Minero Medici nales de Macha Can ch a Las aguas termales de Machacancha poseen un análisis químico que es el siguiente: Peso específico – 1.00280, 19º C. Reacción: Alcalina. Gases por Litro en Volumen Anhídrido Carbónico – C.C. 348, Oxígeno – C.C. 6, Nitrógeno – C.C. 13. Se recomienda en casos de reumatismo, gota, anemia, afecciones al hígado y neurastenia. No se recomienda para ser bebidas, por tener alto

contenido de Cloruro, potásico y sílice. Cuenta con infraestructura 6 instalaciones 2 de ellas con piscinas, un cafetín, 2 habitaciones, un baño, 12 vestidores y tres ojos de agua con sus respectivos revestimientos de cemento.

Resto Funerario M achuyoc (Sector Ma chacancha) Pertenecientes a la época prehispánica y están en el cerro del mismo nombre, en el lugar se puede observar recintos funerario en número de 33 que están empotrados en un abrigo con medidas de 17.5m de largo, 7m de profundidad y 7.50m de altura, los recintos están construidos con mortero de barro y piedra, revestidos con barro y tierra de colores blanco y rojo, adecuados a la morfología del abrigo, también

se aprecia restos óseos y fragmento de cerámica. Zona Arqueológ ica de Urko ( Comunid ad Urko) La zona arqueológica de Urko pertenece a la época Inca, piedra labrada de factura incaica, es una canaleta que conduce agua y llega a la figura que semeja la cabeza de un puma o de una serpiente, se encuentra en una explanada la que está asociada con recintos y andenería que rodea el lugar en la parte superior de un pequeño morro se ubica una construcción circular en la que se aprecia hornacinas a manera de ventanas encima de la puerta y alrededor de toda la construcción que tiene la figura escalonada y dos vanos que están dirigidos de Este a Oeste.

94


Zona Arqueológi ca de Huchuy Qosqo Perteneciente a la cultura Inca. El Nombre actual Huch'uy Qosqo significa "Cusco Pequeño", pero en la época Incaica tuvo el nombre de Kaqya Qhawana, que significa "Donde Mira e Rayo". Actualmente cuenta con sectores claramente diferenciados: un edificio de tres pisos realizado, las dos primeras plantas presentan piedras labradas y unidas con

admirable precisión, mientras que la tercera planta está hecha de adobe, además presenta varias puertas, vanos de luz y hornacinas interiores; en la parte central de la zona arqueológica se observa edificios de adobones consta de un edificio de planta rectangular construido sobre un andén. Presenta doce entradas cinco dirigidas hacia la explanada y el valle, cinco con la mirada al cerro, dos a los laterales, asociada a estos recintos se observa andenes con muros ligeramente inclinados ubicados alrededor de todas las construcciones. Zona Arqueológ ica Calispug io (Comun idad Accha Baja) Perteneciente a la época prehispánica, en la

cual se puede observar construcciones de recintos rectangulares, con diferentes dimensiones hechos con mortero de barro y piedra revestidos con barro, el lugar muestra un muro que posiblemente rodeaba el lugar, este muro tiene una factura de piedra labrada, en el lugar también se observan pequeñas calles con canales este lugar asociado con andenería, la cual sigue la morfología del terreno. Resto Arqueológico Funerario Machuhuasi (Comun idad Chuquib amba) Perteneciente a la época prehispánica, el lugar se ubica en una pequeña ladera, hecha con mortero de barro y piedra con techo laja y sobre

esta protegida tierra, en el interior se puede observar restoscon óseos y cerámica fragmentada, es la única construcción en el lugar, alrededor se observa cactus y gramíneas andinas. 95


Parque Arqueológico Pisaq Pisac constituye uno de los Parques arqueológico más importantes de la región, su nombre deriva de un tipo de perdiz muy común de ésta área conocida como "p'isaqa". Algunos estudiosos sugieren que la ciudad prehispánica tuvo la forma de un "p'isaqa" que representó la fauna local. Pisac está formado por un conjunto de recintos que posiblemente son viviendas, acueductos,

caminos, puentes, un cementerio, murallas, y grandes áreas de enormes andenerías.

Resto Arqueoló gico Mauca Tara y Mauca Taray restos arqueológicos de época prehispánica, el lugar cuenta con construcciones dispersas en las cuales se observa recintos rectangulares, delante de estos recintos se puede apreciar andenes en sucesión, a lo largo de este lugar se aprecian restos de recintos destruidos por los pobladores debidos que este lugar lo utilizan como área de cultivo, en la parte más alta de este lugar se puede apreciar restos de cimientos circulares que están en sucesión y que llegan

hasta la cima. Resto Arqueológi co Niño Bañana Niño Bañana perteneciente a la época prehispánica, en este lugar se aprecia una piedra labrada, en forma de una fuente posiblemente ceremonial en la cual no existen canales de desfogue ni de entrada, asociadas a esta se observa recintos que están cubiertas de tierra y maleza, también de andenería que rodeaba el lugar que en la actualidad solo quedan pequeños restos.

96


Cuadro Nº 2.8 Compone ntes y d escripción de los principales atra ctivos turísticos Distritos

1

Atr acti vo t uríst ico 2 3 Puente Colonial Camal

4

Aguas Minero Medicinales Minas Mocco Capilla Virgen de Belén Caída de Agua Paccha Resto Funerario Machu Huasi o Llamaq'alla Zona Arqueológica de Urko

Calca

Templo Colonial San Pedro Apóstol Escultura Moderna del Puma

Zona Arqueológica de Huchuy Qosqo

Resto Arqueológico Funerario Machuyoc Zona Arqueológica Calispugio Festival de Huno Urko

Lamay

Aguas Minero

Flujo de Turistas

5

Equipamiento 6 7

8

Infraestructura 9 10

x

x

x

x

x

x

Regular

x

x

x

x

x

x

Regular

x

x

x

x

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x

Bueno

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x

x

Abandono

x

x

x

x

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Bueno

x

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x

Bueno

x

x

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Bueno

Aguas Minero Medicinales de Macha Cancha

Sitio Arqueológico Ancasmarca

Estado de Conservación Regular

Regular

x

x

x

Regular

x

x

x

Regular

x

x

Bueno

x

Regular

x

x

Malo

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x 97


Distritos

1 Medicinales de Ccaccato

Atr acti vo t uríst ico 2 3 Resto Arqueológico Funerario de Machuhuasi Templo Colonial Santiago Apóstol Resto Arqueológico Q'allaray Resto Arqueológico Hatun Saywa Turismo Vivencial Janac Chuquibamba Casa Hacienda de Chuquibambilla

Formación Rocosa Machayniyoc Casa Hacienda Ayñan

Coya Caída de Agua Puclla

Resto Arqueológico Ccapac Cancha Resto Arqueológico Yacay Pata

Estado de Conservación

Flujo de Turistas

5

Equipamiento 6 7

8


Malo

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Malo

x

x

Bueno

x

x

Malo Gruta de la Virgen de Fátima Templo San Juan Bautista de Qoya

Casa Hacienda Clorinda Matto de Turner

4

x

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Regular

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Regular

x

x

Malo

x

x

x

98


Distritos

1 Laguna Qoricocha

Atr acti vo t uríst ico 2 3

4

Templo Colonial Santa María Magdalena

Taray

Resto Arqueológico Niño Bañana Resto Arqueológico Choquepata Patayhuayco Resto Arqueológico de Sutoc Resto Arqueológico Limpiupata Resto Arqueológico Raqaypata Resto Arqueológico Mauca Taray

Flujo de Turistas

5

Equipamiento 6 7

8

Infraestructura 9 10 x

Bueno

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Malo

Fiesta patronal Virgen del Carmen de Pisaq Capilla Patacalle

Pisac

Estado de Conservación Bueno

Parque Arqueológico de Pisac Pinturas Rupestres Chahuaytiri Capilla Chahuaytiri Asociación Turismo Vivencial Azul Cocha Paruparu

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Malo

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Bueno

x

x

Bueno

x

x

x

x

Regular

x

x

x

x

Regular

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

x

99


Distritos

1 Laguna Azul Cocha Laguna Quinsacocha Laguna de Totoracocha Laguna Challhuacocha

Atr acti vo t uríst ico 2 3

Resto Arqueológico Pucara Pantilliclla Museo Comunitario Pisaq Resto Arqueológico de Patapata Santuario señor de Huanca Templo Patrón Salvador del Mundo Puente Antiguo Mauka Chaca Resto Arqueológico de Llactaracay Resto Arqueológico Parpacalle Resto Arqueológico Paucarcancha Resto Arqueológico Cori Huayrachina

San Salvador

Laguna Quescay Bosque de Queuña Pacor Mojon

4


Flujo de Turistas

5

Equipamiento 6 7

8


Bueno

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Regular

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

x

Regular

x

x

x

Bueno

x

x

x x

Regular

x

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

Malo

x

Malo

x

x

x

Malo

x

x

x

Malo

x

x

x

Bueno

x

x

x

Bueno Resto Arqueológico

x

Regular

x x

x

x

x 100


Distritos

1

Atr acti vo t uríst ico 2 3 Tambopata Qosqo Ayllu Capilla Virgen del Rosario Templo Patrón San Cosme Damián Templo Virgen Asunta Resto Arqueológico las Catorce Portadas Resto Arqueológico de Sacsaywaman y Ñustapacana

Aguas Termales de Pirque Pinturas Rupestres de Manto Resto Arqueológico Haucani Resto Arqueológico Llucumarca Resto Arqueológico de Sayacmarca

Lares

Puyas de Raymondi cataratas Ccanchis Paccha Laguna Hatuncocha Aguas Termales de Lares Catarata Manto

4


Flujo de Turistas

5

Equipamiento 6 7

8


Bueno

x

x

x

Regular

x

x

x

Bueno

x

x

x

Regular

x

x

x

Regular

x

x

x

Bueno

x

x

x

Bueno

x

x

x

Regular

x

x

Regular

x

x

Regular

x

x

Bueno

x

x

x

Bueno

x

x

x

Bueno

x

x

x

Bueno

x

x

x

Bueno

x

x

x

x

101


Distritos

1

Atr acti vo t uríst ico 2 3 Camino Inca Resto Arqueológico Antahuala Ex Hacienda y Molino Trapiche Molino Trapiche

Catarata Mosocllacta Andeneria Mosocllacta Chulpas de Yanatile Cataratas Chunchusmayo Yanatile

Ruinas de Cataratas La Victoria Volcan Santa Teresita

Llactapata

Pintura Rupestre Manto Yanatile Fuente: Proyecto FOT 2010 Gobierno Regional Cusco. Elaboración: Propia.

4

Estado de Conservación Regular

Flujo de Turistas

5

Equipamiento 6 7

8


Malo

x

x

x

Malo

x

x

x

Malo

x

x

x

Bueno

x

x

x

Regular

x

x

x

Malo

x

Bueno

x

x

Malo

x

Bueno

x

Bueno

x

x

Regular

x

x

102


Cuadro Nº 2.9 Descriptores de la Infraestructura Turística ATRACTIVOS TURÍSTICOS 1 Sitios turísticos

EQUIPAMIENTO

2

3

4

5

6

Museos y Ruinas

Folklore

Aco nteci mi ent o Programado

Aloj amient o

Alim entaci ón

INFRAESTRUCTURA 7

Espar cim ient os

8 Otros Servicios

9 Transportes

10 Comunicacione s

Montaña

Museos

Manifestaciones

Artísticos

Hostal

Restaurantes

Discotecas

Agencias de viajes

Carreteras y caminos

Correo

Planicies

Lugares históricos

Religiosas

Deportivos

Hoteles

Cafeterías

Bares

Información

Ferrocarril

Telégrafos

Lagos, lagunas

Ruinas

Ferias y mercados

Ferias y

Moteles

Comedores

Casinos y otros

Guías

Servicios aéreos

Teléfonos

Cines y teatros

Casa de cambio

Transporte Acuático

Celular

Ríos, arroyos

Sitios

Caída de agua

Arqueológic os Comidas típicas

Grietas y cavernas Lugares de caza y pesca

Música y danzas

Grupos étnicos

Exposiciones

Albergues

Quioscos

Concursos

Cabañas

Comedores típicos

Fiestas

Camping

Clubes deportivos Guarderías

Transporte lacustre y fluvial

Transportes

Camas en casa de familia

Parques Nacionales Fuente: Guía para la Elaboración del Plan Vial Provincial Participativo - PVPP

103


Mapa 13: Recursos Turísticos

104


Mapa 14: Circuitos Turístic os

105


Matriz 4.1. Recurso s Disponi bles (RD ) Calca Recursos

RD U.M

Cantidad

Localización

Forestales

Ha.

3,329.00 Múltiple

Agrícolas

Ha.

3,954.33 Múltiple

Pastos

Ha.

13,030.38 Múltiple

Hidrobiológico Minero

Lagunas Ha. concesionadas

15 Múltiple 3,791.81 Múltiple

Problemas princ ipales

Marco instit ucional

Tala indiscriminada y poca reposición. Heladas, sequias, topografía accidentada, escaso financiamiento. Sobre pastoreo, pastos de baja calidad.

INRENA, Dirección Regional de Agricultura.

Falta de capacitación, cuidado, formas de pesca.

Dirección Regional de Producción, Gob. Local.

Atractivo

Agricultura, ONG, Gob. Local. Gobierno Local y Dirección Regional de Agricultura.

Contaminación hídrica, deriva Ministerio de Energía y Minas, en problemas sociales. Dirección de Energía y Minas.

Estado de conservación malo, falta de promoción. Fuente: FOT-2012 y EDZ Calca, INGEMED, MEM, DIREPRO Cusco. Turístico

Dirección Regional de

14 Múltiple

Dirección Regional de Cultura, Ministerio de Cultura, Gob. Local.

Coya Recursos

RD U.M

Cantidad

Localización

Forestales

Ha.

1,660.55 Múltiple

Agrícolas

Ha.

2,032.63 Múltiple

Pastos

Ha.

3,005.65 Múltiple



6 Múltiple 1.98 Múltiple







Atractivo

8 Múltiple

Gobierno Local y Dirección Regional de Agricultura.



Dirección Regional de Agricultura, ONG, Gob. Local.


106


Lamay Recursos

RD U.M

Cantidad

Localización

Forestales

Ha.

860.47 Múltiple

Agrícolas

Ha.

4,790.78 Múltiple

Pastos

Ha.

11,297.90 Múltiple


6 Múltiple


200.06 Múltiple



Tala indiscriminada y poca reposición. Heladas, sequias, topografía accidentada, escaso financiamiento. Sobre pastoreo, pastos de


baja calidad. Falta de capacitación, cuidado, formas de pesca.

Regional de Agricultura. Dirección Regional de Producción, Gob. Local.

8 Múltiple

Atractivo

Gobierno Local y Dirección





Lares Recursos

RD

Localización



Tala indiscriminada y poca reposición. Heladas, sequias, topografía accidentada, escaso financiamiento.


49,710.83 Múltiple

Sobre pastoreo, pastos de baja calidad.


7 Múltiple



U.M

Cantidad

Forestales

Ha.

20,967.79 Múltiple

Agrícolas

Ha.

9,179.68 Múltiple

Pastos

Ha.


Lagunas

Ha. 18,025.80 Múltiple concesionadas



Atractivo

18 Múltiple



107


Pisac Recursos

RD U.M

Cantidad

Localización

Forestales

Ha.

1,787.67 Múltiple

Agrícolas

Ha.

6,259.62 Múltiple

Pastos

Ha.

6,418.06 Múltiple

Problemas princi pales


Tala indiscriminada y poca reposición. Heladas, sequias, topografía accidentada, escaso financiamiento. Sobre pastoreo, pastos de


baja calidad. Falta de capacitación, 6 Múltiple Hidrobiológico Lagunas cuidado, formas de pesca. Contaminación hídrica, Ha. 532.35 Múltiple Minero deriva en problemas concesionadas sociales. Estado de conservación 13 Turístico Atractivo Múltiple malo, falta de promoción. Fuente: FOT-2012 y EDZ Calca, INGEMED, MEM, DIREPRO Cusco.

Dirección Regional de Agricultura, ONG, Gob. Local. Gobierno Local y Dirección Regional de Agricultura. Dirección Regional de Producción, Gob. Local. Ministerio de Energía y Minas, Dirección de Energía y Minas. Dirección Regional de Cultura, Ministerio de Cultura, Gob. Local.

San Salvador Recursos

RD U.M

Cantidad

Localización

Forestales

Ha.

4,735.07 Múltiple

Agrícolas

Ha.

4,571.85 Múltiple

Pastos

Ha.

6,647.56 Múltiple





Sobre pastoreo, pastos de baja calidad.


Falta de capacitación, cuidado, formas de pesca. Contaminación hídrica, Ha. 2,876.63 Minero Múltiple deriva en problemas concesionadas sociales. Estado de conservación 11 Múltiple Turístico Atractivo malo, falta de promoción. Fuente: FOT-2012 y EDZ Calca, INGEMED, MEM, DIREPRO Cusco. Hidrobiológico

Lagunas

5 Múltiple


Dirección Regional de Producción, Gob. Local. Ministerio de Energía y Minas, Dirección de Energía y Minas. Dirección Regional de Cultura, Ministerio de Cultura, Gob. Local.

108


Taray Recursos

RD U.M

Cantidad

Localización

Forestales

Ha.

1,131.22 Múltiple

Agrícolas

Ha.

2,047.76 Múltiple

Pastos

Ha.

2,134.23 Múltiple





Falta de capacitación, cuidado, formas de pesca. Contaminación hídrica, Ha. 516.21 Múltiple Minero deriva en problemas concesionadas sociales. Estado de conservación 7 Múltiple Turístico Atractivo malo, falta de promoción. Fuente: FOT-2012 y EDZ Calca, INGEMED, MEM, DIREPRO Cusco. Hidrobiológico

1 Múltiple

Lagunas

Dirección Regional de Agricultura, ONG, Gob. Local. Gobierno Local y Dirección Regional de Agricultura. Dirección Regional de Producción, Gob. Local. Ministerio de Energía y Minas, Dirección de Energía y Minas. Dirección Regional de Cultura, Ministerio de Cultura, Gob. Local.

Yanatile Recursos

RD

Localización

U.M

Cantidad

Forestales

Ha.

100,894.72 Múltiple

Agrícolas

Ha.

24,546.17 Múltiple

Pastos

Ha.

28,642.30 Múltiple

Hidrobiológico Minero Turístico

Lagunas Ha. concesionadas Atractivo

1 Múltiple 46,110.79 Múltiple 8 Múltiple

Probl emas princi pales




Sobre pastoreo, pastos de

Gobierno Local y Dirección

baja calidad. Falta de capacitación, cuidado, formas de pesca. Contaminación hídrica, deriva en problemas sociales.

Regional de Agricultura. Dirección Regional de Producción, Gob. Local.

Estado de conservación malo, falta de promoción.


Ministerio de Energía y Minas, Dirección de Energía y Minas. Dirección Regional de Cultura, Ministerio de Cultura, Gobierno Local.

Fuente: FOT-2012 y EDZ Calca, INGEMED, MEM, DIREPRO Cusco.

2.3.

UTILIZACIÓN DE RECURSOS NATURALES - RU

Antes de continuar con el análisis que hemos venido haciendo acerca de los recursos que posee el ámbito de estudio Calca, para esto se debe tener en cuenta que la utilización de los mismos se traduce en producción, así se tiene que al utilizar la tierra genera producción agrícola, la utilización de los pastos se convierte en producción pecuaria. Claro está que estas tierras no se encuentran delimitadas en la realidad y para el análisis se hace una estimación considerando la clasificación dual purista.

109


La inclusión del turismo cumple la misma finalidad la utilización de los atractivos turísticos vendría a ser la producción turística o producción de servicios turísticos. En el ámbito de estudio Calca existe una abundante cantidad de atractivos turísticos. En las siguientes páginas nos ocuparemos de dar a conocer las producciones registradas en las actividades agrícolas, pecuarias. 2.3.1. Producc ión agropecuaria La actividad agropecuaria constituye dentro del ámbito de estudio de Calca la actividad

económica más importante, según el Censo Nacional 2007 IV Población y IX de Vivienda dentro de la Población Económicamente Activa (PEA) representa el 56.44% del total. Acti vidad agrícol a La superficie agrícola dentro de Calca es de 57,382.83 hectáreas de ello se desprende que tan solo el 15% está bajo riego, mientras que el 85% depende de la estacionalidad de las lluvias para producir. A pesar de la buena disposición de superficie agrícola y del esfuerzo por parte de la población se tiene limitaciones de carácter climático, tecnológico, de recursos. De la producción el 60% es para la comercialización, el 20% para el autoconsumo y el 20% para ser utilizada como semilla para el siguiente periodo agrícola.

Según los datos de la Dirección Regional de Agricultura dentro de la provincia de Calca se siembra 19 productos tales como: Papa, avena forrajera, alfalfa, cebada grano, RyeGrass, maíz amiláceo, haba grano seco, trigo, olluco, oca, etc. Cuadro N°Agrí 2.10 Producción cola Distrit o

Calca

Principales Product os Achita, kiwicha, o amaranto Alfalfa Arveja grano seco Arveja grano verde Cebada grano Cebolla Chocho o tarhui grano seco Col o repollo Coliflor Haba grano seco Haba grano verde Maíz amiláceo Maíz choclo Oca Olluco Papa Quinua Trigo Zanahoria Zapallo

Ha Cosechada Rendimiento Producc ión T. 10.00 1,800.00 18.00 34.00 1,393.50 93.00 1,375.27 127.90 28.00 4,414.29 123.60 155.00 1,200.00 186.00 15.00 10,226.67 153.40 20.00 1,400.00 28.00 19.00 8,368.42 159.00 16.00 8,000.00 128.00 97.00 1,785.57 173.20 35.00 4,557.14 159.50 1,170.00 4,266.67 4,992.00 66.00 18,454.55 1,218.00 40.00 4,750.00 190.00 133.00 5,345.86 711.00 458.00 9,853.71 4,513.00 55.00 1,800.00 99.00 175.00 1,400.00 245.00 25.00 10,320.00 258.00 14.00 15,000.00 210.00 110


Distrit o

Coya

Lamay

Lares

Pisac

Principales Product os Sub Tot al Achita, kiwicha, o amaranto Alfalfa Arveja grano seco Arveja grano verde Cebada forrajera Cebada grano Cebolla Chocho o tarhui grano seco Frijol grano seco Haba grano seco Haba grano verde Maíz amiláceo Maíz choclo Mashua o izano Oca Olluco Papa Quinua Trigo Zanahoria Sub Tot al Achita, kiwicha, o amaranto Alfalfa Arveja grano seco Arveja grano verde Cebada forrajera Cebada grano Cebolla Chocho o tarhui grano seco Frijol grano seco Haba grano seco Haba grano verde Maíz amiláceo Maíz choclo Mashua o izano Oca Olluco Papa Quinua Trigo Zanahoria Sub Tot al Haba grano seco Haba grano verde Maiz amarillo duro Maiz amilaceo Olluco Papa Yuca Sub Tot al Achita, kiwicha, o amaranto

Ha Cosechada Rendimiento Producc ión T. 2,658.00 114,318.14 15,086.10 3.00 1,933.33 5.80 30.00 1,172.00 40.00 1,675.00 67.00 2.00 4,000.00 8.00 10.00 15,200.00 152.00 152.00 2,400.00 364.80 6.00 15,000.00 90.00 30.00 1,483.33 44.50 15.00 2,800.00 42.00 50.00 4.00 479.00 15.00 20.00 30.00 65.00 217.00 41.00 65.00 7.00 1,251.00 22.00 20.00 25.00 19.00 11.00 90.00 6.00 38.00 6.00 47.00 27.00 403.00 15.00 35.00 45.00 90.00 215.00 58.00 50.00 5.00 1,227.00 121.00 51.00 30.00 158.00 220.00 297.00 50.00 927.00 1.00

1,800.00 5,000.00 4,488.52 17,000.00 5,000.00 5,000.00 6,000.00 10,502.30 2,000.00 2,400.00 39,428.57 143,141.06 1,800.00 22,000.00 1,720.00 4,000.00 15,181.82 2,400.00 15,000.00 1,500.00 2,833.33 808.51 2,037.04 4,498.76 17,000.00 5,000.00 5,000.00 4,444.44 7,465.12 2,000.00 2,400.00 15,000.00 132,089.02 1,700.00 5,000.00 3,666.67 2,000.00 4,909.09 8,000.00 13,000.00 38,275.76 1,800.00

90.00 20.00 2,150.00 255.00 100.00 150.00 390.00 2,279.00 82.00 156.00 276.00 7,894.10 39.60 1,790.00 43.00 76.00 167.00 216.00 90.00 57.00 17.00 38.00 55.00 1,813.00 255.00 175.00 225.00 400.00 1,605.00 116.00 120.00 75.00 7,372.60 205.70 255.00 110.00 316.00 1,080.00 2,376.00 650.00 4,992.70 1.80 111


Distrit o

San Salvador

Taray

Principales Product os Alfalfa Arveja grano seco Cebada forrajera Cebada grano Cebolla Chocho o tarhui grano seco Haba grano seco Maíz amiláceo Maíz choclo Mashua o izano Oca Olluco Papa Quinua Trigo Zanahoria Sub Tot al Achita, kiwicha, o amaranto Alfalfa Arveja grano seco Cebada forrajera Cebada grano Cebolla Chocho o tarhui grano seco Haba grano seco Maíz amiláceo Maíz choclo Mashua o izano Oca Olluco Papa Quinua Trigo Zanahoria Sub Tot al Alfalfa Arveja grano seco Cebada forrajera Cebada grano Cebolla Chocho o tarhui grano seco Haba grano seco Haba grano verde Maíz amiláceo Maíz choclo Mashua o izano Oca Olluco Papa Quinua Trigo Zanahoria

Ha Cosechada Rendimiento Producc ión T. 47.00 873.00 42.00 1,000.00 42.00 4.00 9,250.00 37.00 222.00 1,000.00 222.00 2.00 13,000.00 26.00 48.00 1,400.00 67.20 80.00 13,000.00 1,040.00 265.00 3,933.96 1,042.50 5.00 18,000.00 90.00 25.00 4,200.00 105.00 28.00 10.00 203.00 60.00 38.00 3.00 1,083.00 132.00 46.00 34.00 4.00 101.00 3.00 53.00 70.00 323.00 5.00 20.00 33.00 8.00 236.00 83.00 93.00 2.00 1,246.00 28.00 40.00 10.00 125.00 9.00 63.00 68.00 10.00 293.00 5.00 23.00 22.00 9.00 187.00 31.00 42.00 5.00

4,000.00 4,000.00 9,014.78 2,843.33 1,200.00 12,000.00 99,642.07 1,795.45 1,000.00 12,000.00 1,000.00 13,000.00 1,400.00 1,300.00 3,891.64 18,000.00 4,300.00 9,454.55 4,000.00 8,894.07 10,833.73 1,200.00 14,000.00 106,069.44 1,000.00 12,200.00 1,000.00 13,111.11 1,400.00 1,300.00 4,000.00 4,000.00 18,000.00 4,000.00 4,000.00 4,000.00 9,026.74 1,700.00 1,200.00 13,600.00

112.00 40.00 1,830.00 170.60 45.60 36.00 5,780.70 237.00 684.00 34.00 48.00 101.00 39.00 74.20 91.00 1,257.00 90.00 86.00 312.00 32.00 2,099.00 899.20 111.60 28.00 6,223.00 745.00 40.00 122.00 125.00 118.00 88.20 88.40 40.00 1,172.00 90.00 92.00 88.00 36.00 1,688.00 52.70 50.40 68.00 112


Distrit o

Yanatile

Principales Product os Sub Tot al Achiote Cacao Cafeto Frijol grano seco Maíz amarillo duro Naranjo Palillo o curcuma Palto Papaya

Ha Cosechada Rendimiento Producc ión T. 970.00 93,537.85 4,703.70 155.00 264.52 132.50 10.00 435.21 2,733.00 499.82 2,567.50 11.00 1,000.00 11.00 236.00 2,000.00 472.00 102.00 17,058.82 4,020.00 100.00 270.00 90.00 41,133.33 3,866.00 130.00 430.77 566.00

Pina Plátano Yuca Zapallo Sub Tot al Tot al

3.00 33.00 205.00 1.00 3,809.00 13,171.00

36,666.67 21,000.00 14,000.00 12,000.00 146,053.92 873,127.25

781.00 1,521.00 2,870.00 12.00 17,524.21 69,577.11

Fuente: Dirección Regional de Agricultura Cusco (DRAC) Campaña 2013-2014

La producción (Toneladas), rendimiento (kg. /Hectárea) y hectáreas cosechadas se puede observar en el cuadro precedente, dicho cuadro representa la producción total dentro del ámbito de estudio para la campaña 2013-2014. Se puede observar que dentro de Calca el área cosechada son 13,171 ha con una producción de 69,577.11 t. También se observa que el distrito de Yanatile es la que cuenta con mayor cantidad de superficie cosechada con 3,809 ha seguido por los distritos de Calca con 2,658 y Coya con 1,251 ha. Cuadro N° 2.11 Volúme nes de producción de los p rincipale s prod uctos agrícola s Principales Productos Tm Distrito

Papa

Maíz amiláceo

Alf alfa

Naranj o

Palto

Yuca

Oll uco

Cafeto

Maíz choclo

Haba grano seco

Plátano

Quinua

Calca

4,513.00

4,992.00 1,393.50

711.00

1,218.00

173.20

99.00

Coya

2,279.00

2,150.00 1,172.00

390.00

255.00

90.00

82.00

Lamay

1,605.00

1,813.00 1,790.00

400.00

255.00

38.00

116.00

Lares

2,376.00

316.00

Pisac

1,830.00

1,042.50

San Salvador

2,099.00

1,257.00

Taray

1,688.00

1,172.00

Yanatile TOTAL

650.00

1,080.00

205.70

873.00

40.00

90.00 1,040.00

684.00

32.00

90.00

91.00

745.00

36.00

90.00

88.40

4,020.00 3,866.00 2,870.00 16,390.00 12,742.50 6,657.50 4,020.00 3,866.00 3,520.00

2,567.50

170.60 899.2 52.70 1,521.00

2,689.00 2,567.50 1,998.00 1,726.30 1,521.00 1,419.50

Fuente: Dirección Regional de Agricultura Cusco (DRAC) Campaña 2013-2014

Realizando un análisis para poder saber cuál es el distrito con mayor rendimiento dentro del ámbito de estudio se multiplica la producción por 1000 y se divide entre las hectáreas

113


cosechadas, de ello se desprende que el distrito con mayor rendimiento en la agricultura es el de Coya seguido de Lamay y Calca; el distrito con menor rendimiento es el de Yanatile También se observa que dentro de Calca los principales productos producidos por los pobladores son la papa con 16,390 t., el maíz amiláceo con más de 12,742.5 toneladas, la alfalfa con 6,657.5 t. El siguiente cuadro nos muestra los volúmenes de los principales productos dentro del ámbito de estudio y de ello se desprende cuanto se vende.

114


Cuadro N° 2.12 Volúmenes de producción y venta de productos agrícolas Calca Productos

Coya

Lamay

P

V

P

V

P

Papa

4,513

2,708

2,279

1,367

Maíz amiláceo

4,992

3,994

2,150

1,720

Alfalfa

Lares

Pisac

San Salvador

Taray

Yanatile

Total Venta

V

P

V

P

V

P

V

P

V

P

V

1,605

963

2,376

1,426

1,830

1,098

2,099

1,259

1,688

1,013

0

0

9,834

1,813

1,450

316

253

1,043

834

1,257

1,006

1,172

938

0

0

10,194 3,995

1,394

836

1,172

703

1,790

1,074

0

0

873

524

684

410

745

447

0

0

Naranjo

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

4,020

3,618

3,618

Palto

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

3,866

3,479

3,479

Yuca

0

0

0

0

0

0

650

585

0

0

0

0

0

0

2,870

2,583

3,168

Olluco

711

427

390

234

400

240

1,080

648

40

24

32

19

36

22

0

0

1,613

Cafeto

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2,568

2,311

2,311

1,218 173

974 104

255 90

204 54

255 38

204 23

0 206

0 123

90 1,040

72 624

90 91

72 55

90 88

72 53

0 0

0 0

1,598 1,036

Maíz choclo Haba grano seco Plátano

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1,521

1,369

1,369

Quinua

99

59

82

49

116

70

0

0

171

102

899

540

53

32

0

0

852

13,100

9,102

6,418

4,332

6,017

4,024

4,628

3,035

5,086

3,278

5,152

3,361

3,872

Total

2,576 14,845 13,360 43,067

Fuente: Dirección Regional de Agricultura Cusco (DRAC ) Campaña 2013-2014

115


Acti vidad pecuari a Esta actividad se desarrolla sobre la base del recursos pastos que en el ámbito de estudio representa el 24% del total esto viene a significar 120,886.91 ha razón. El siguiente cuadro nos muestra según datos de la Dirección Regional Agricultura Cusco para el 2014.

Donde se aprecia que el distrito con mayor cantidad de cabezas de ganado es el de Lares con más de 6 mil seguido por los distritos de Calca y Yanatile ambos con más de 3 mil cabezas de ganado. Dentro del ámbito de estudio lo que más se produce son los animales menores como los cuyes y las aves con 218,280 y 183,099 respectivamente. Siendo en el primero el distrito de Calca que cuenta con mayor número de ellos con más de 51 mil seguido por San Salvador con más de 30 mil. En lo referente a las aves el distrito que destaca por encima de los demás es el de Yanatile con 88,875 seguido de los distritos de Calca y Lares con 32,640 y 17,450 respectivamente. Otro punto a destacar es los ovinos que dentro del ámbito de estudio se encuentra en una cantidad superior a las 72 mil cabezas de ganado destacando el distrito de Lares con más de 23 mil cabezas. Cuadro N° 2.13 Cabezas d e Ganado en el ámbito de estudi o Distrito

Producción Pecuaria (Número de cabezas) Aves

Vacunos

Calca

32,640

3,830

Coya

8,640

Lamay

8,890

Lares

Ovin os

Porc ino s

11,270

4,672

2,039

5,365

1,900

10,650

17,450

6,480

Pisac

8,560

San Salvador Taray Yanatile TOTAL

Alp aca

Capri no

Llam a

Cuy

7,760

280

2,456

51,720

2,100

12

170

334

20,070

2110

3,340

114

207

24,790

23,780

4,030

9,770

1,540

7,280

18,220

2,630

7,830

3212

570

270

263

25,360

8,604

1,858

6,214

2270

1,455

132

90

30,580

9,440

1,620

7,000

1700

243

50

37

28,640

88,875

3,110

420

740

183,099

23,467

72,529

20,834

18,900 23,150

2,556

10,667

218,280

Fuente: Dirección Regional de Agricultura Cusco (DRAC) 204

Flujos de Comercializa ción El comercio es la fuente para la generación de ingresos de la población del ámbito de estudio Calca, el cual permite la obtención de otros bienes y servicios. Estos flujos son realizados de los excedentes de la producción agrícola el mismo que se obtiene restando del autoconsumo y del que será utilizado como semilla para el próximo año, para el caso según la Dirección Regional de Agricultura Cusco de casi todos los productos este flujo representa el 60% del total de toneladas producidas a excepción de los productos Maíz Amiláceo, Maíz Choclo entre otros que representa el 80% y en lo referido a los diferentes animales es 80%. 116


Cuadro N° 2.14 Flujos de comerci alización agrícola y pecuaria Distrito

Volumen de Venta

Mercado Externo Calca

Urubamba

Quillabamba

Cusco y exportación

Mercado Interno

Calca

4,051,634.62

607,745.19

810,326.92

1,823,235.58

810,326.92

Coya

1,677,640.80

83,882.04

251,646.12

335,528.16

754,938.36

251,646.12

Lamay

2,139,247.60

106,962.38

320,887.14

427,849.52

962,661.42

320,887.14

Lares Pisac

6,308,850.80 2,346,238.40

315,442.54 117,311.92

946,327.62 351,935.76

1,261,770.16 469,247.68

2,838,982.86 1,055,807.28

946,327.62 351,935.76

San Salvador

1,762,036.00

88,101.80

264,305.40

352,407.20

792,916.20

264,305.40

Taray

1,516,017.60

75,800.88

227,402.64

303,203.52

682,207.92

227,402.64

Yanatile

1,606,941.00

80,347.05

241,041.15

321,388.20

723,123.45

241,041.15

21,408,606.82

867,848.61

3,211,291.02

4,281,721.36

9,633,873.07

3,413,872.75

Total

Fuente: Dirección Regional de Agricultura Cusco 2014 (DRAC). Elaboración: Propia

Ahora bien de ese total de productos comercializados (agrícola y pecuaria) el 45% se vende en los mercados de Cusco y otro porcentaje dependiendo del producto se exporta (estos productos pueden ser maíz amiláceo, maíz choclo, café, entre otros), el 20% de la producción se comercializa en los mercados dentro del ámbito de estudio Calca principalmente en la capital Calca, el 15% en los mercados de la provincia de Urubamba y el otro 20% dentro de la provincia de La Convención. Esto según información proporcionada por la DRA Cusco. Ferias Los mercados dentro del ámbito de estudio Calca se encuentran compuestos por lugares permanentes en donde se realiza el expendio de productos, alimentos y otros diariamente, se encuentran localizados principalmente en las capitales de los diferentes distritos; las llamadas ferias que se realiza de manera semanal, mensual o anual son una forma de mercado, las ferias son acompañadas de actividades patronales o aniversarios de las localidades, las cuales son promocionadas por las oficinas de desarrollo económico de los diferentes distritos.

Estos mercados o ferias se prestan grandemente para la comercialización de productos de diversas índoles, aun cuando lleve el nombre de ferias agropecuarias, en ella siempre se expenden productos de primera necesidad, enseres, herramientas, vestuarios, alimentos, productos de la zona y animales, dinamizando de alguna manera la economía en cada lugar. Cabe resaltar que las ferias vistas desde la perspectiva de una provincia y al interior de esta también se desarrollan dinámicamente sirviendo de fuente de aprovisionamiento a propios e intermediarios para adquirir productos, dentro del ámbito de estudio las ferias más importantes son: 117


Cuadro N° 2.15 Ferias de importancia local y Regional Distrito

Feria/ Ubicación

Movimiento Económico

Área de Influencia de la feria

Localizació n Oferentes

Localización Demandantes

Frecuencia

Vías utilizada

• Personas de la capital de

Calca

Costado del estadio municipal Tomas E Paine

S/. 215,762.90

Mercado de Calca

Interprovincial

Provincial

Mercado Ganadero

S/. 40,000.00

Tablada El BosqueGanadera

S/. 99,400.00

Provincial

Lamay

Distrito, y de las diferentes


comunidades.

Distrito

• Personas de

la capital de los distritos de Lamay, Coya, Pisac y Huayllabamba • Personas de la capital de

• Distritos de Lamay, Coya,

Distrito



• Turistas extranjeros. • Turistas nacionales.

Distrito • Personas de la capital de

Distrito y de sus 13 comunidades campesinas.

Domingo Vía nacional: CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac).

Pisac, Huayllabamba

Distrito

Lunes a Domingo Lunes a Domingo Vía nacional: CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac).

• Distrito de Calca Distrito dede Urubamba. •• Provincia Anta. • Provincia del Cusco.

1ercada miércoles de mes


Lares

Plaza de Armas

S/. 25,183.00

Distrital

Alrededor de la Plaza de Armas

S/. 27,839.00

Provincial

Pisac Mercado de Artesanos

• Personas del Distrito. • Ciudad de Cusco. • Ciudad de Sicuani.

• Personas del Distrito. • Distrito de Taray. • Distrito de San Salvador.

• Personas del Distrito.

Interprovincial • Pobladores de Puno. • Distrito de Calca.

Distrito • De las comunidades de

Ccachin, Ccollana, Choquecancha, Lares Ayllu Tallana, Queyupay.

• Personas del Distrito. • Ciudad de Taray. • Ciudad de San Salvador. • De las comunidades de

Lunes

Domingo Vía nacional: CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac).

Amaru, Ampay, Viacha, Cuyo chico, Masca Cotobamba. • Turistas extranjeros. • Turistas nacionales.

Vía nacional: CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac). Vía departamental: Emp. PE-28 B (Dv. Quellouno) - Quellouno Lorohuachana - Pte. Santiago Pte. Quesquento - T urijhuay Yanatile - Colca - Pte. Pacchac Pte. Manto - Paucarpata - Dv. Amparaes - Quemopaytoc - Emp. PE-28 B (Calca).

Lunes a Domingo

118


Distrito

Feria/ Ubicación

Movimiento Económico

Área de Influencia de la feria

Localizació n Oferentes

Localización Demandantes

Frecuencia

Vías utilizada

• Personas del ámbito

San Salvador

Feria de San Salvador

S/. 8,498.00

Mercado de abastos

Distrital

• Personas del Distrito. • Distrito de Pisac. • Distrito de Cusco. • Distrito de Sicuani. • Distrito de Oropesa.

Distrital

• Personas del Distrito.

urbano. • Comunidades de

Ccamahuara, Qosqo Ayllu, Huanca, Occoruro, Parpacalla, Pillahuara, Siusa, Vicho y otros.

Domingo

• Personas del ámbito

Lunes a Sábado

urbano. • Personas de la capital de

Distrito Yanatile

Capital del Distrito Quebrada Honda

S/. 163,340.00

Distrital

• Personas del Distrito. • Ciudad de Cusco. • Ciudad de Calca. • Ciudad de Quillabamba.

• De las comunidades de

Colca, Ccorimayo, Lacco, Pasto Grande, Bellavista, Putucusi, Concedayoc, Túpac Amaru, Pampa Blanca,Estrella, Luy Luy, Cuquipata, Chancamayo

Domingo

Vía nacional: CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac). Vía Vecinal: R03: Emp CU112 (Pisac) - Pillahuara - CP San Salvador.

Vía nacional: CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac). Vía Departamental: Emp. PE-28 B (Dv. Quellouno) - Quellouno Lorohuachana - Pte. Santiago Pte. Quesquento - T urijhuay Yanatile - Colca - Pte. Pacchac Pte. Manto - Paucarpata - Dv. Amparaes - Quemopaytoc - Emp. PE-28 B (Calca). Vía Vecinal: CU593: Emp CU105 (Queyopuito) Emp. CU601 (Lares).

Fuente: Proyecto FOT Gobierno Regional Cusco 2013 Caracterización de la provincia de Calca. Área Economía.

119


Mapa 15: Flujo s de Comercialización

120


En la siguiente matriz se hallan las potencialidades que no es otra cosa que la cantidad de los recursos disponibles menos los recursos utilizados a nivel de los distritos de todo el ámbito de estudio priorizado; donde se aprecia que en lo que respecta al recurso agrícola destacan los distritos de Yanatile, Lares y Pisac, en lo referido al recurso forestal el distrito de Yanatile y en lo referente al recurso pasto destacan los distritos de Lares y Yanatile. Matriz 4. 2. Potencialidades Calca Recursos

U.M

Recursos Disponibles

Recursos Utilizados RU (Cantidad)

3,329.00

Potencialidades P=RDRU (Cantidad)

4,467.05

1,138.05

3,954.33

2,658.00

1,296.33

13,030.38

10,996.34

2,034.04

Forestales

Ha.

Agrícolas

Ha.

Pastos

Ha.

15.00

0.00

15.00

3,791.81

3,074.27

717.54

14.00

6

8.00

Hidrobiológico Lagunas Minero

Ha. concesionadas

Turístico

Atractivo

Fuente: FOT-2012 y EDZ Calca, MEM, INGEMET, DIREPRO Cusco.

Coya Recursos

U.M




Forestales

Ha.

1,660.55

139.27

1,521.28

Agrícolas Pastos

Ha. Ha.

2,032.63 3,005.65

1,251.00 2,536.47

781.63 469.18

6.00

0.00

6.00

Minero

Ha. concesionadas

1.98

0.00

1.98

Turístico

Atractivo

8.00

3

5.00

Hidrobiológico Lagunas


Lamay Recursos

U.M




860.47

5,849.27

4,988.79

Ha.

4,790.78

1,227.00

3,563.78

Ha.

11,297.90

9,534.30

1,763.60

6.00

5.00

1.00

200.06

200.06

0.00

8.00

3

5.00

Forestales

Ha.

Agrícolas Pastos


Ha. concesionadas

Turístico

Atractivo


121


Lares Recursos

U.M

Forestales

Ha.

Agrícolas

Ha.

Pastos

Ha.

Recursos Disponibles 20,967.79

Ha. concesionadas Atractivo


12,510.34

8,457.45

9,179.68

927.00

8,252.68

49,710.83

41,950.97

7,759.86

7.00

0.00

7.00

18,025.80 18.00

13,722.70 8

4,303.10 10.00

Hidrobiológico Lagunas Minero Turístico



Pisac Recursos

U.M




Forestales

Ha.

1,787.67

2,524.68

737.01

Agrícolas

Ha.

6,259.62

1,083.00

5,176.62

Pastos

Ha.

6,418.06

5,416.20

1,001.86

6.00

0.00

6.00

532.35

0.00

532.35

13.00

9

4.00


Ha. concesionadas

Turístico

Atractivo


San Salvador Recursos

U.M




Forestales

Ha.

4,735.07

5,164.22

429.15

Agrícolas

Ha.

4,571.85

1,246.00

3,325.85

Pastos

Ha.

6,647.56

5,609.87

1,037.68

5.00

0.00

5.00

2,876.63

759.23

2,117.40

11.00

5.00

6.00


Ha. concesionadas

Turístico

Atractivo


122


Taray Recursos

U.M



Forestales

Ha.

1,131.22

Agrícolas

Ha.

Pastos

Ha.

36.22

1,095.00

2,047.76

970.00

1,077.76

2,134.23

1,801.08

333.15

1.00

0.00

1.00

516.21 7.00

116.04 1.00

400.18 6.00

Hidrobiológico Lagunas Minero Turístico

Ha. concesionadas Atractivo



Yanatile Recursos

U.M




Forestales

Ha.

100,894.72

128,016.27

27,121.55

Agrícolas

Ha.

24,546.17

3,809.00

20,737.17

Pastos

Ha.

28,642.30

24,171.24

4,471.06

1.00

0.00

1.00

46,110.79

33,026.44

13,084.34

8.00

4.00

4.00


Ha. concesionadas

Turístico

Atractivo


2.4.

JERARQUIZACIÓN DE POTENCIALIDADES

Las potencialidades que alberga la provincia de Calca a nivel de sus ocho distritos son varios, en el cuadro siguiente se muestra seis recursos potenciales con que cuenta esta provincia que son el recurso agrícola, forestal, pastos, hidrobiológico, minero y turístico. Proce so de agreg ación provincial d e la información distrital A partir de la información lograda y teniendo en cuenta que la unidad de planeamiento y programación es el territorio de la provincia, se ha procedido a agregación de información. En el proceso de agregar información provincial es: 



La zonificación económica de la provincia de Calca, identificando el distrito que constituye un Nodo de Recursos. La identificación de un distrito que constituye un Nodo de Potencialidades.



La construcción de una Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas.

123


Inicialmente corresponde el análisis de cada recurso. Posteriormente, luego de jerarquizar las potencialidades a nivel provincial, el proceso de agregación de información y el análisis tiene una perspectiva intersectorial. Secuencia para la agregación pr ovinc ial Paso 1: I nfor mación de base Partir de la Matriz 4.1 de Recursos Disponibles y de la Matriz 4.2 de Potencialidades, construidas en los Talleres a nivel de distritos y/o con información secundaria.

Las variables que serán objeto de agregación son: Recursos Disponibles y Localización (en la Matriz 4.1); y Potencialidades (en la Matriz 4.2). Paso 2: Agregación de recurso s La variable Recursos (primera columna de la Matriz 4.1) se encuentra desagregada para cada distrito por tipo de recursos (suelos, pastos, bosques, recursos hidrobiológicos, concesiones mineras, atractivos turísticos).

Para cada uno de los recursos, los datos se expresarán en unidades homogéneas para todos los distritos (por ejemplo, hectáreas para los suelos agrícolas, concesiones mineras expresadas en hectáreas, etc.) y se agregarán de manera simple (suma aritmética). De este modo obtendremos totales provinciales para cada recurso en sus respectivas unidades. RAP = RA1 + RA2 + RA3 + RA4 +…. Dónde: RAP: Has del del Recurso Recurso A A en en el la Distrito Provincia. RA1: Has 1. RA2: Has del Recurso A en el Distrito 2. Cuadro N° 2.16 Agreg aci ón Pro vinc ial de l os Recu rsos Dis po ni bles (RD) Distritos Calca Coya Lamay Lares Pisac San Salvador Taray Yanatile Total RD Provincial

Suelos 3,954.33 2,032.63 4,790.78 9,179.68 6,259.62 4,571.85 2,047.76

Pastos 13,030.38 3,005.65 11,297.90 49,710.83 6,418.06 6,647.56 2,134.23

24,546.17 28,642.30 57,382.83 120,886.91

Recursos disponibles (RD) Bosques Hidrobiológicos Mineros Turísticos 3,329.00 15 3,791.81 14 1,660.55 6 1.98 8 860.47 6 200.06 8 20,967.79 7 18,025.80 18 1,787.67 6 532.35 13 4,735.07 5 2,876.63 11 1,131.22 1 516.21 7 100,894.72 135,366.50

1 46,110.79 47 72,055.64

8 87

Fuente: PVPP Calca 2016.

124


Paso 3: Cá lculo del Coeficiente de Localización Proce dimiento cuantitat ivo En la Matriz 4.1 a cada recurso se le ha asignado una localización geográfica que es la del distrito. Las hectáreas de cada recurso localizado a nivel distrital se han ponderado por un Coeficiente de L ocalización (CL), construido como sigue: Coeficiente de Localización para los Recursos Suelos Agrícolas, Pastos, forestales y minero: ⁄  = ⁄

Dónde: CLA1: Coeficiente de localización del Recurso A en el Distrito 1. RA1: Cantidad del Recurso A en el Distrito 1. RAP: Volumen del Recurso A en la Provincia. EG1: Extensión Geográfica en del Distrito 1. EGP: Extensión Geográfica en de la Provincia. Todo esto está expresado en hectáreas. Pondera ción de cada recurso dispo nible: La ponderación de cada recurso se ha calculado usando la siguiente fórmula: R*A1 = RA1 x CLA1 Dónde: R*A1: Cantidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1 Cuadro N° 2. 17Calca: Ámbito de Estudio Calca - R ecursos Recurso Agr ícola Distritos

Tierras Agr ícolas (miles Has)

Extensión Geográfica (miles Has)

Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP

Coeficiente de Localización

Tierras Ponderadas (miles Has) 4,301.39

Calca

3,954.33

31,474.86

0.13

0.12

1.09

Coya

2,032.63

6,939.84

0.29

0.12

2.54

5,154.59

Lamay

4,790.78

17,646.58

0.27

0.12

2.35

11,261.08

Lares

9,179.68

95,373.47

0.10

0.12

0.83

7,649.89

Pisac

6,259.62

14,718.14

0.43

0.12

3.68

23,049.99

San Salvador

4,571.85

16,248.46

0.28

0.12

2.44

11,137.80

Taray

2,047.76

5,360.70

0.38

0.12

3.31

6,772.73

Yanatile

24,546.17

309,069.55

0.08

0.12

0.69

16,878.69

Total Provincia

57,382.83

496,831.59


125


Calca: Re curso Pastos Distritos

Pastos (miles Has)


Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP


Pastos Ponderadas (miles Has) 22,170.74

Calca

13,030.38

31,474.86

0.41

0.24

1.70

Coya

3,005.65

6,939.84

0.43

0.24

1.78

5,350.04

Lamay

11,297.90

17,646.58

0.64

0.24

2.63

29,727.96

Lares

49,710.83

95,373.47

0.52

0.24

2.14

106,488.92

Pisac

6,418.06

14,718.14

0.44

0.24

1.79

11,502.29

San Salvador

6,647.56

16,248.46

0.41

0.24

1.68

11,177.43

Taray

2,134.23

5,360.70

0.40

0.24

1.64

3,492.14

28,642.30

309,069.55

0.09

0.24

0.38

10,909.11

120,886.91

496,831.59

Yanatile Total Provincia


Calca: Re curso Forestal Distritos

Forestal (miles Has)


Tierras Ponderadas (miles Has)

0.27

0.39

1,292.30

1,660.55

6,939.84

0.24

0.27

0.88

1,458.32

860.47

17,646.58

0.05

0.27

0.18

154.00

20,967.79

95,373.47

0.22

0.27

0.81

16,919.04

1,787.67 4,735.07

14,718.14 16,248.46

0.12 0.29

0.27 0.27

0.45 1.07

796.93 5,064.53

Coya

Pisac San Salvador

Relación RAP/EGP

0.11

3,329.00

Lares

Relación RA1/ EG1

31,474.86

Calca

Lamay


1,131.22

5,360.70

0.21

0.27

0.77

876.13

Yanatile

100,894.72

309,069.55

0.33

0.27

1.20

120,886.75

Total Provincia

135,366.50

496,831.59

Taray


126


Calca: Re curso Minero Distritos

Concesiones (miles Has)


Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP


Concesiones Ponderadas (miles Has) 3,149.71

Calca

3,791.81

31,474.86

0.12

0.15

0.83

Coya

1.98

6,939.84

0.00

0.15

0.00

0.00

200.06

17,646.58

0.01

0.15

0.08

15.64

18,025.80

95,373.47

0.19

0.15

1.30

23,491.07

532.35 2,876.63

14,718.14 16,248.46

0.04 0.18

0.15 0.15

0.25 1.22

132.77 3,511.53

Lamay Lares Pisac San Salvador

516.21

5,360.70

0.10

0.15

0.66

342.75

Yanatile

46,110.79

309,069.55

0.15

0.15

1.03

47,434.04

Total Provincia

72,055.64

496,831.59

Taray


Calca: R ecurso Turístico Distritos

Turismo

Relación RA1/ EG1

PEA

Relación RAP/EGP


Recurso Turístico Ponderado

Calca

14

6,583

0.00

0.00

0.53

7.42

Coya

8

1,129

0.01

0.00

1.77

14.13

Lamay

8

1,157

0.01

0.00

1.72

13.79

Lares

18

2,280

0.01

0.00

1.97

35.43

Pisac

13

3,060

0.00

0.00

1.06

13.77

San Salvador

11

1,354

0.01

0.00

2.03

22.28

Taray

7

1,372

0.01

0.00

1.27

8.90

Yanatile

8

4,755

0.00

0.00

0.42

3.36

Total Provincia

87

21,690


127


Calca: Recurso Hidrobiológico Distritos

Hidrobiol ógicos

PEA

Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP


Recurso Hidrobiológico Ponderado

Calca

15

6,583

0.00

0.00

1.05

15.77

Coya

6

1,129

0.01

0.00

2.45

14.72

Lamay

6

1,157

0.01

0.00

2.39

14.36

Lares

7

2,280

0.00

0.00

1.42

9.92

Pisac San Salvador

6 5

3,060 1,354

0.00 0.00

0.00 0.00

0.90 1.70

5.43 8.52

Taray

1

1,372

0.00

0.00

0.34

0.34

0.00

0.00

0.10

0.10

Yanatile

1

4,755

Total Provincia

47

21,690


En los cuadros precedentes se puede observar que dentro del ámbito de estudio Calca existen actividades que influencian más que otras, para los ítem siguientes los cuales nos proporcionaran datos para la priorización de caminos las actividades que causan impacto y movimiento en la población motivados por temas económicos y sociales como la agricultura, ganadería (pastos), forestal, minero, turístico e hidrobiológicos; si bien es cierto la actividad pesquera dentro del ámbito de estudio no es rentable razón por la cual en el último censo poblacional solo 7 personas de la población económica activa (PEA) se dedicaban a ella eso nos da a entender que no influencia en gran medida para priorizar un camino o no. Paso 4: Zonificación económica La identificación de los distritos diferenciados según recursos, es uno de los productos más importantes de la caracterización territorial.

Los distritos que para un recurso presenta Coeficiente de Localización mayor que 1(CL>1), constituyen Zonas Económicas Especializadas (Z.E.E.) en dicho recurso. A su vez, el distrito que posea la mayor magnitud de un recurso ponderado por el CL, constituye elNodo de dicho recurso para el conjunto de la provincia. Los distritos con CL<1 son no especializados (Z.E.N.E.) en dicho recurso y no forman parte de la zona económica. Los Cuadros N° 2.17 recursos agrícola, recurso pastos, recurso forestal, minero y turístico muestran esta zonificación.

128


Cuadro N° 2.18 Identific ación d e las Z onas Económic as especializa das y Nodo de Re curs os Recurso Agrícola Distr ito

RD (1)

EG (2)

Relación RD / EG (3)

Relación RAP/EGP (4)

CL (5)=(3)/(4)

RD Ponderado (6)=(1)x(CL)

Tipificación Zona

Calca

3,954.33

31,474.86

0.13

0.12

1.09

4,301.39

Z.E.E.

Coya

2,032.63

6,939.84

0.29

0.12

2.54

5,154.59

Z.E.E.

Lamay Lares

4,790.78 9,179.68

17,646.58 95,373.47

0.27 0.10

0.12 0.12

2.35 0.83

11,261.08 7,649.89

Z.E.E. Z.E.N.E.

Pisac

6,259.62

14,718.14

0.43

0.12

3.68

23,049.99

Nodo del Recurso

San Salvador

4,571.85

16,248.46

0.28

0.12

2.44

11,137.80

Z.E.E.

Taray

2,047.76

5,360.70

0.38

0.12

3.31

6,772.73

Yanatile

24,546.17

309,069.55

0.08

0.12

0.69

16,878.69

TOTAL

57,382.83

Z.E.E. Z.E.N.E.

496,831.59


Recurso Pastos Distr ito

RD (1)

EG (2)



CL (5)=(3)x(4)


Tipificación Zona

Calca

13,030.38

31,474.86

0.41

0.24

1.70

22,170.74

Z.E.E.

Coya Lamay

3,005.65 11,297.90

6,939.84 17,646.58

0.43 0.64

0.24 0.24

1.78 2.63

5,350.04 29,727.96

Z.E.E. Z.E.E.

Lares

49,710.83

95,373.47

0.52

0.24

2.14

106,488.92

Nodo del Recurso

Pisac

6,418.06

14,718.14

0.44

0.24

1.79

11,502.29

Z.E.E.

San Salvador

6,647.56

16,248.46

0.41

0.24

1.68

11,177.43

Z.E.E.

Taray

2,134.23

5,360.70

0.40

0.24

1.64

3,492.14

Z.E.E.

Yanatile

28,642.30

309,069.55

0.09

0.24

0.38

10,909.11

Z.E.N.E.

TOTAL

120,886.91

496,831.59


129


Recurso Forestal Distr ito

RD (1)

EG (2)



CL (5)=(3)/(4)


Tipificación Zona

Calca

3,329.00

31,474.86

0.11

0.27

0.39

1,292.30

Z.E.N.E.

Coya

1,660.55

6,939.84

0.24

0.27

0.88

1,458.32

Z.E.N.E.

860.47

17,646.58

0.05

0.27

0.18

154.00

Z.E.N.E.

Lares

20,967.79

95,373.47

0.22

0.27

0.81

16,919.04

Z.E.N.E.

Pisac

1,787.67

14,718.14

0.12

0.27

0.45

796.93

Z.E.N.E.

San Salvador

4,735.07

16,248.46

0.29

0.27

1.07

5,064.53

Lamay

Z.E.E.

1,131.22

5,360.70

0.21

0.27

0.77

876.13

Z.E.N.E.

Yanatile

100,894.72

309,069.55

0.33

0.27

1.20

120,886.75

Nodo del Recurso

TOTAL

135,366.50

496,831.59


Tipificación Zona

3,149.71

Z.E.N.E.

Taray


Recurso Minero Distr ito Calca



CL (5)=(3)/(4)

RD (1)

EG (2)

3,791.81

31,474.86

0.12

0.15

0.83

1.98

6,939.84

0.00

0.15

0.00

0.00

Z.E.N.E.

200.06

17,646.58

0.01

0.15

0.08

15.64

Z.E.N.E.

Lares

18,025.80

95,373.47

0.19

0.15

1.30

23,491.07

Pisac

532.35

14,718.14

0.04

0.15

0.25

132.77

2,876.63

16,248.46

0.18

0.15

1.22

3,511.53

516.21

5,360.70

0.10

0.15

0.66

342.75

Z.E.N.E.

Yanatile

46,110.79

309,069.55

0.15

0.15

1.03

47,434.04

Nodo del Recurso

TOTAL

72,055.64

496,831.59

Coya Lamay

San Salvador Taray

Z.E.E. Z.E.N.E. Z.E.E.


130


Recurso Turístico Distr ito

RD (1)


EG (2)


CL (5)=(3)/(4)


Tipificación Zona

Calca

14

6,583

0.00

0.00

0.53

7.42

Z.E.N.E.

Coya

8

1,129

0.01

0.00

1.77

14.13

Z.E.E.

Lamay

8

1,157

0.01

0.00

1.72

13.79

Z.E.E.

Lares

18

2,280

0.01

0.00

1.97

35.43

Nodo del Recurso

Pisac

13

3,060

0.00

0.00

1.06

13.77

Z.E.E.

San Salvador

Z.E.E.

11

1,354

0.01

0.00

2.03

22.28

Taray

7

1,372

0.01

0.00

1.27

8.90

Z.E.E.

Yanatile

8

4,755

0.00

0.00

0.42

3.36

Z.E.N.E.

TOTAL

87

21,690

Fuente: FOT-2009 y EDZ Calca nivel A

Recurso Hidrobiológico Distr ito

RD (1)


EG (2)


CL (5)=(3)/(4)


Tipificación Zona

Calca

15

6,583

0.00

0.00

1.05

15.77

Nodo del Recurso

Coya

6

1,129

0.01

0.00

2.45

14.72

Z.E.E.

Lamay

6

1,157

0.01

0.00

2.39

14.36

Z.E.E.

Lares

7

2,280

0.00

0.00

1.42

9.92

Z.E.E.

Pisac

6

3,060

0.00

0.00

0.90

5.43

Z.E.N.E.

San Salvador

5

1,354

0.00

0.00

1.70

8.52

Z.E.E.

Taray

1

1,372

0.00

0.00

0.34

0.34

Z.E.N.E.

0.00

0.00

0.10

0.10

Z.E.N.E.

Yanatile

1

4,755

TOTAL

47

21,690

Fuente: FOT-2009 y EDZ Calca nivel A

En los cuadros precedentes por cada recurso tenemos que considerar a los distritos que su tipificación sea como Nodo de Recursos y esto implica que posea mayor CL (coeficiente de localización) y la mayor cantidad de recurso disponible ponderado. Para el caso del recurso agrícola tenemos al distrito de Pisac el mismo que cumple esos requisitos. En lo que respecta al recurso pastos el distrito considerado Nodo de Recursos es Lares; para el recurso forestal se considera al distrito de Yanatile, en lo referente al recurso minero es el distrito Yanatile; en lo referido al recurso turístico es considerado como Nodo de Recurso el distrito de esLares; el pero recurso hidrobiológico distrito considerado como Nodo Recursos el de para Calca, podemos notar queel no es una actividad rentable para de la población.

131


Paso 5 : Agregación d e potencialidades Para agregar la variable Potencialidades a nivel provincial, se ha tomado como punto de partida Matriz 4.2 (distrital), y los valores de las Potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito se han ponderado utilizando nuevamente el correspondiente coeficiente de localización CL como factor de ponderación.

P*A1 = PA1 x CLA1 Dónde: PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1. P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1. CLA 1 Coeficiente de Localización del Recurso A en el Distrito 1. Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada recurso en cada distrito para obtener la potencialidad total del recurso correspondiente al ámbito de estudio. P*AP = P*A1 + P*A2 + P*A3 + P*A4 + P*A5 + ……………...

Dónde: P*AP: Potencialidad total del Recurso A en el ámbito de estudio. Cuadro N° 2.19 Identific ación de los Nodos d e Potencialidades Recurso Agrícola Distr ito

Potenci alidad- PA (1) CL (2)

Potencialidad Ponderada-PP (3)=(1)x(2)

Calca

1,296.33 1.09

1,410.10

Coya

781.63 2.54

1,982.15

Lamay

3,563.78 2.35

8,376.93

Lares

8,252.68 0.83

6,877.37

Pisac

5,176.62 3.68

San Salvador

3,325.85 2.44

Taray Yanatile TOTAL

Zonificación

19,062.03 Nodo de

Potencialidades

8,102.33

1,077.76 3.31

3,564.57

20,737.17 0.69

14,259.50

44,211.83

63,634.98

Fuente: Matriz 4.2 PVPP - Calca

132


Recurso Pastos Potencialidad- PA (1) CL (2)

Potencialidad PonderadaPP (3)=(1)x(2)

Calca

2,034.04 1.70

3,460.85

Coya

469.18 1.78

835.14

Distrito

Lamay

1,763.60 2.63

4,640.53

Lares

7,759.86 2.14

16,622.92

Pisac San Salvador

1,001.86 1.79 1,037.68 1.68

1,795.51 1,744.80

Taray Yanatile

333.15 1.64

545.12

4,471.06 0.38

1,702.91

18,870.45 TOTAL Fuente: Matriz 4.2 PVPP - Calca

Zonificación

Nodo de Potencialidades

31,347.79

Recurso Forestal Distrito

Potencialidad- PA (1) CL (2)


Calca

1,138.05 0.39

441.78

Coya

1,521.28 0.88

1,336.01

Lamay

4,988.79 0.18

892.83

Lares

8,457.45 0.81

6,824.37

Pisac

737.01 0.45

328.55

San Salvador

429.15 1.07

459.01

1,095.00 0.77

848.08

27,121.55 1.20

32,495.61

45,488.28

43,626.25

Taray Yanatile TOTAL

Zonificación



133


Recurso Minero Potencialidad- PA (1) CL (2)


Calca

717.54 0.83

596.03

Coya

1.98 0.00

0.00

Distrito

0.00 0.08

0.00

4,303.10 1.30

5,607.76

Lamay Lares

532.35 0.25

132.77

2,117.40 1.22

2,584.73

400.18 0.66

265.70

13,084.34 1.03

13,459.83

Pisac San Salvador Taray Yanatile

21,156.89 TOTAL Fuente: Matriz 4.2 PVPP - Calca

Zonificación


22,646.82

Recurso Turístic o Distrito



Calca

8

0.53

4.24

Coya

5

1.77

8.83

Lamay

5

1.72

8.62

Lares

10

1.97

19.68

Pisac

4

1.06

4.24

San Salvador

6

2.03

12.15

Taray

6

1.27

7.63

4

0.42

Yanatile TOTAL

48

Zonificación


1.68 67.08


134


Recurso Hidrobiológico Distrito



Zonificación


Calca

15

1.05

15.77

Coya

6

2.45

14.72

Lamay

1

2.39

2.39

Lares

7

1.42

9.92

Pisac San Salvador

6 5

0.90 1.70

5.43 8.52

Taray

1

0.34

0.34

Yanatile

1

0.10

42 TOTAL Fuente: Matriz 4.2 PVPP - Calca

0.10 57.18

En lo referido a los nodos de potencialidades para el ámbito de estudio se ha hallado según el recurso económico, esto nos ha brindado la siguiente información: es considerado como nodo de potencialidades para el recurso agrícola al distrito de Pisac, Lares para pastos y forestal y minero el distrito de Yanatile, y turístico el distrito de Lares e hidrobiológico el distrito de Calca. El cuadro siguiente nos muestra las restricciones que poseen según la actividad o recurso. Matriz 4.3 : Nodo de Potencialidades del ámbito d e estudio Nodos de Potencialidade s

Restricc iones

Agrícola

63,634.98 De orden Técnico, financiero, económico y vial.

Pastos

31,347.79 De orden Técnico, financiero y económico. 43,626.25 De orden Técnico, económico e institucional.

Forestal Minero Turismo Hidrobiológico

22,646.82 De orden Social e institucional. 67 De orden Económico, institucional y físico (vial). 57.18 De orden Técnico, Institucional, económico y vial.

Fuente: PVPP - Calca

Paso 6: Tipología de Zonas Económicas El Mapa de Potencialidades Ponderadas (nivel de potencialidades) se superpone con el correspondiente Mapa de Zonificación del Recurso (stock de recursos) para examinar la convergencia o divergencia de la dotación de recursos con las potencialidades; así como la relación existente entre el Nodo del Recurso y el Nodo de Potencialidades de ese mismo recurso. Esta convergencia o divergencia se aprecia en el diagrama siguiente que relaciona stock de recursos y nivel de potencialidades, y permite establecer una tipología de las zonas o distritos del ámbito de estudio. 135


Los pasos a seguir son: a) Seleccionamos el recurso. b) Identificar los RD Ponderados para el recurso seleccionado, por distritos, y ordenarlos de mayor a menor. c) Identificamos las Potencialidades Ponderadas para el recurso, por distritos y lo ordenamos de mayor a menor. Aquellos distritos que tengan altas potencialidades y alto stock de recursos se encontraran en el Estrato I o enZonas Dinámicas . - Aquellos distritos que tengan altas potencialidades y bajo stock de recursos se encuentran en el Estrato II o enZonas Moderadas. - Aquellos distritos que tengan bajas potencialidades y bajo stock de recursos se -

-

encuentran en el Estrato III o enZonas De primid as. Aquellos distritos que tengan bajas potencialidades y alto stock de recursos se encuentran en el Estrato IV o enZonas Estancadas.

1. Tipolog ía Recurso Agrícola De acuerdo al stock del recurso agrícola y su potencialidad ponderada, la tipología de la zona económica agrícola corresponde a los distrito de Pisac y Yanatile como Nodos de potencialidades agrícolas, el mismo que se encuentra en el estrato I por tener alta potencialidad y alto stock de recursos, colocándose en una zona dinámica, en la zona moderada se encuentra los distritos de Lamay, Lares y San Salvador y esto por tener alta potencialidad pero bajo stock de recursos. En la zona III (zona Deprimida) se ubica el distrito de Taray y esto por tener Alto stock de recursos pero baja potencialidad. En la zona IV (zona estancada) se ubican por tener bajo stock de recursos y bajo potencialidad los distritos de Coya y Calca. Tipolo gía de Zonas E conómi cas del Re curs o Agrícola Distrito

Valor RDP

Valor PP

Pisac

23,049.99

19,062.03

Yanatile

16,878.69

14,259.50

San Salvador

11,137.80

8,102.33

Lamay

11,261.08

8,376.93

Lares

7,649.89

6,877.37

Taray

6,772.73

3,564.57

Coya

5,154.59

1,982.15

Calca

4,301.39

1,410.10

Fuente: PVPP Calca

136


Esquema: Tipologías de z onas económicas del recu rso agrícola Altas Potencialidades Pisac Yanatile

Lares Lamay San Salvador ESTRATO II Zonas

ESTRATO I Zonas

Moderadas

Dinámicas Alto stock Recursos

Bajo stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas

ESTRATO IV Zonas Estancadas Calca Coya

Taray

Bajas Potencialidades

2. Tipolog ía De acuerdo al Recurso stock delPastos recurso pastos y su potencialidad ponderada, la tipología de la zona económica pastos corresponde al distrito de Lares como Nodo de potencialidad en el recurso pastos; el distrito de Lamay por su Alta potencialidad y bajo stock de recursos se encuentra ubicado en el estrato II, colocándose en una zona moderada. En la zona III (zona deprimida) se ubica el distrito de Calca, debido a su alto stock de recursos pero baja potencialidad. En la zona IV denominada estancada se encuentra los distritos de Yanatile, San Salvador, Taray, Coya y Pisac consecuencia de su baja potencialidad y bajo stock de recursos. Tipolog ía de Zonas E conómi cas del Recurso Pastos Distrit o Lares Lamay Calca Yanatile Pisac San Salvador Coya Taray

Valor RDP 106,488.92 29,727.96 22,170.74 10,909.11 11,502.29 11,177.43 5,350.04 3,492.14

Valor PP 16,622.92 4,640.53 3,460.85 1,702.91 1,795.51 1,744.80 835.14 545.12

Fuente: PVPP Calca

137


Esquema T ipol ogías de z onas económic as del recurso pastos Altas Potencialidades

Lamay

Lares

ESTRATO II Zonas

ESTRATO I Zonas

Moderadas


Bajo stock Recursos

ESTRATO IV Zonas Estancadas Yanatile San Salvador Pisac Taray Coya Bajas Potencialidades

ESTRATO III Zonas Deprimidas Calca

3. Tipolog ía De acuerdo al Recurso stock del Forestal recurso forestal y su potencialidad ponderada, la tipología de la zona económica forestal corresponde al distrito de Yanatile como Nodo de potencialidad forestal, el mismo que se encuentra en el estrato I por tener alta potencialidad y stock de recursos también altos, colocándose en una zona dinámica; en el estrato III se ubican los distritos de Lares y San Salvador debido a su alta potencialidad pero bajo stock de recursos; en el estrato IV por presentar potencialidad y stock de recursos bajos los distritos de Calca, Pisac, Taray, Lamay, y Coya por tanto se ubican en zona estancada. Tipolog ía de Zonas E conómi cas del Recurso Forestal Distrit o Yanatile Calca Lares San Salvador Coya Taray Pisac Lamay

Valor RDP 120,886.75 1,292.30 16,919.04 5,064.53 1,458.32 876.13 796.93 154.00

Valor PP 32,495.61 441.78 6,824.37 459.01 1,336.01 848.08 328.55 892.83

Fuente: PVPP Calca

138


Esquema Tipologías de zona s econó micas del recurs o Forestal Altas Potencialidades

Yanatile

ESTRATO II Zonas

ESTRATO I Zonas

Moderadas


Bajo stock Recursos

ESTRATO IV Zonas Estancadas Calca Pisac Lamay Taray Coya Bajas Potencialidades

ESTRATO III Zonas Deprimidas Lares San Salvador

4. Tipolog ía De acuerdo al Recurso stock delMinero recurso minero y su potencialidad ponderada, la tipología de la zona económica minera ningún corresponde al distrito de Yanatile como Nodo de potencialidad minera, el mismo que se encuentra en el estrato I por tener alta potencialidad y stock de recursos también altos, colocándose en una zona dinámica el distrito de Lares por su Alta potencialidad y bajo stock de recursos se encuentra ubicado en el estrato II, colocándose en una zona moderada. En el estrato III (zona deprimida) se ubican los distritos de Calca y San Salvador debido a la baja potencialidad pero stock de recursos alto. En el estrado IV se ubican los distritos de Taray, Pisac, Coya y Lamay, por tener baja potencialidad y stock de recursos bajos.

139


Tipolog ía de Zonas E conómi cas del Recurso Minero Distrit o

Valor RDP

Valor PP

Yanatile

47,442.05

13,462.10

Lares

23,472.24

5,603.26

Calca

3,150.09

596.11

San Salvador

3,513.27

2,586.01

Coya

0.00

0.00

Taray

342.93

265.85

Pisac

132.79

132.79

Lamay

15.64

0.00

Fuente: PVPP Calca

Esquema T ipol ogías de z onas económic as del recurso Minero Lares

Altas Potencialidades

ESTRATO II Zonas Moderadas

ESTRATO I Zonas Dinámicas

Bajo stock Recursos

Alto stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas Calca San Salvador

Yanatile

ESTRATO IV Zonas Estancadas Taray Pisac Coya Lamay


5. Tipolog ía Recurso Turístico De acuerdo al stock del recurso turístico y su potencialidad ponderada, la tipología de la zona económica turística corresponde a los distritos de Lares y San Salvador como Nodos de potencialidad turística, los mismos que se encuentran en el estrato I por tener alta

potencialidad y stock de recursos también altos, colocándose en una zona dinámica. En el estrato II (zona moderada), por tener alta potencialidad pero bajo stock de recursos, se ubican los distritos de Lamay, Pisac, Coya y Taray. Para el estrato III (zona deprimida) por tener baja potencialidad pero alto stock de recursos se encuentra el distrito de Calca. En el 140


estrato IV (zona estancada) se ubica el distrito de Yanatile esto debido a la baja potencialidad y stock de recursos bajos. Tipolo gía de Zonas E conómi cas del Re curs o Turístico Distrit o

Valor RDP

Valor PP

Lares

35.43

19.68

Pisac

22.28

12.15

Coya

14.13

8.83

Lamay Taray

13.79 13.77

8.62 4.24

Calca

8.90

7.63

San Salvador

7.42

4.24

Yanatile

3.36

1.68

Fuente: PVPP Calca

Esquema Tipolo gías de zonas e conó micas del recurso Turístico Coya Lamay Taray Pisac


Lares San Salvador

ESTRATO II

ESTRATO I

Zonas Moderadas

Zonas Dinámicas Alto stock Recursos

Bajo stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas

ESTRATO IV Zonas Estancadas Yanatile

Calca


6. Tipolog ía Recurso Hidrobio lógic o De acuerdo al stock del recurso hidrobiológico y su potencialidad ponderada, la tipología de la zona económica corresponde a los distritos de Calca, Coya, Lares y San Salvador como Nodo de potencialidad hidrobiológica, el mismo que se encuentra en el estrato I por tener 141


alta potencialidad y stock de recursos también altos, colocándose en una zona dinámica. En el estrato II (zona moderada), por tener alta potencialidad pero bajo stock de recursos, se ubica el distrito de Pisac. Para el estrato III (zona deprimida) por tener baja potencialidad pero alto stock de recursos se encuentra el distrito de Lamay. En el estrato IV (zona estancada) se ubican los distritos de Taray, y Yanatile esto debido a la baja potencialidad y stock de recursos bajos. Tipología de Zonas Económicas del Recurso Hidrobiológico Distrit o

Valor RDP

Valor PP

Calca

15.77

15.77

Coya

14.72

14.72

Lamay

14.36

2.39

Lares

9.92

9.92

Pisac

5.43

5.43

San Salvador

8.52

8.52

Taray

0.34

0.34

Yanatile

0.10

0.10

Fuente: PVPP Calca

Esquema Tipologías de zonas económicas del recurso Hidrobiológico Pisac


Lares Coya Calca San Salvador

ESTRATO II Zonas Moderadas

ESTRATO I Zonas Dinámicas Alto stock Recursos

Bajo stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas Lamay

ESTRATO IV Zonas Estancadas Yanatile Taray


142


Mapa 16: Nodos de Recursos y Potencialidades

143


Paso 7: Jera rquización d e los nod os de potenci alidades de Ca lca Los siguientes cuadros muestran la jerarquización de los recursos potenciales de Calca. La unidad de referencia para este proceso es el Par o combinación Territorio - Potencialidad.

Secuencia de jerarquización: La jerarquía de los recursos económicos del nivel del ámbito de estudio se establece mediante la siguiente secuencia: -

Calcular para cada recurso el Coeficiente de Localización del ámbito de estudio con respecto al departamento.  = (⁄ ) × (⁄ )

Dónde: CLAP: Coeficiente de Localización del Recurso A en Calca RAP: Cantidad o magnitud del Recurso A en la Calca. RAD: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento. EGD: Extensión Geográfica del Departamento. EGP: Extensión Geográfica de la Calca. -

Luego se establece un ranking de CL del ámbito de estudio Calca para cada uno de estos recursos o actividades con respecto al departamento. El mayor CL de un recurso indicará la vocación predominante del ámbito de estudio.

A continuación se muestran el cálculo de la jerarquización de los recursos de Calca. Recurso Agrícola Lugar

Recurso Agr ícol a (ha)

Extensión Geográfica

Calca

57,382.92

496,881.17

Cusco

946,226.68

7,207,614.24

RAP/RAD

EGD/EGP

0.06

0.07

Coeficiente de Localización provincial (RAP/RAD)*(EGD/EGP) 0.88

Fuente: PVPP Calca

Recurso Pa stos Lugar

Recurso Pastos (ha)


Calca

120,925.70

496,881.17

Cusco

1,133,260.00

7,207,614.24

RAP/RAD

EGD/EGP

0.11

0.07


Fuente: PVPP Calca

144


Recurso Forestal Recurso Forestal (ha)

Lugar


Calca

135,376.46

496,881.17

Cusco

990,667.00

7207614.24

RAP/RAD

EGD/EGP

0.14

0.07

RAP/RAD

EGD/EGP

0.05

0.07


Fuente: PVPP Calca

Recurso Minero Lugar

Recurso Minero (TMF)


Calca

72,055.64

496,881.17

Cusco

1,585,484.62

7207614.24


Fuente: PVPP Calca

Recurso Turístico Lugar

Recurso Turístico


Calca

87

496,881.17

Cusco

678.00

7207614.24

RAP/RAD

EGD/EGP

Coeficiente de Localización provincial (RAP/RAD)*(EGD/EGP)

0.10

0.07

1.86

RAP/RAD

EGD/EGP

Coeficiente de Localización provincial (RAP/RAD)*(EGD/EGP)

0.02

0.07

0.28

Fuente: PVPP Calca, Proyecto FOT.

Recurso Hidrobiológico Lugar

Recurso Turístico


Calca

47

496,881.17

Cusco

2,468.00

7207614.24

Fuente: PVPP Calca, Proyecto FOT.

Cuadro N° 2.20 Coeficientes de Localización y Jerarquía de R

ecursos

Agrícola

Coeficiente Localización Prov/Dpto 0.88 Promedio

Cuarta

Pastos

1.55 Moderado

Tercera

Lares

Lares – Pastos

Forestal

1.98 Alto

Primera

Yanatile

Yanatile – Forestal

Minero

0.66 Promedio

Quinta

Yanatile

Yanatile – Minero

Segunda Sexta

Lares Calca

Lares – Turístico Calca - Hidrobiológico

Recursos

Turismo 1.86 Moderado Hidrobiológico 0.28 Bajo

Jerarquía del Recurso

Nodo (distrit al) Potencialidades según Mapa de Jerarquizadas Potencialidades Pisac Pisac – Agrícola

Fuente: PVPP Calca

145


A partir de la información de los cuadros anteriores, se ha jerarquizado las potencialidades del ámbito de estudio, como muestra el siguiente cuadro. Matriz 4.4: Matriz de Potencialidades Jerarquizadas - MPPJ Potencialidades Jerarquizadas

Restricciones Viales

Requerimientos de Infraestruct ura Vial (*)

Pisac – Agrícola

Acceso deficiente a mercados por mala calidad de redes vecinales

Mantenimiento Rutinario y Periódico

Lares – Pastos





Construcciones Nuevas

Yanatile – Minero

Acceso a mercados, inadecuadas de redes Mantenimiento Rutinario y vecinales Periódico

Lares – Turístico


Calca - Hidrobiológico


Fuente: PVPP Calca

Paso 8 : Identifi cación d e Ejes de Articulació n La determinación de Ejes de Articulación toma en cuenta que el Mapa de Zonificación de Recursos es un mapa de stock de recursos. Se puede obtener otro Mapa de ProducciónMercados como un mapa de flujos. En general, a cada zona de stock de recursos y de potencialidades se le puede asociar una zona y un flujo de producción. A la vez, a cada zona de producción se le puede asociar un mercado (localizado), es decir un flujo de comercio. Si se grafican estos flujos de comercio que vinculan a las principales zonas económicas o nodos con sus correspondientes mercados, se obtiene de allí los Ejes de Articulación.

En síntesis: - Los Mapas de Stock de Recursos y Potencialidades (con CL>1), y los Mapas de Producción muestran las Zonas Económicas y sus Nodos respectivos. - Los Mapas de Flujo Producción-Mercados muestran los Ejes de Articulación (ejes productivo-comerciales).

146


CAPÍTULO III DEMANDA VIAL :

147


3.1. DEMANDA DERIVADA DE LAS POTENCIALIDADES El ámbito de estudio de la provincia de Calca cuenta con una significativa extensión territorial de ceja de selva y selva; estos territorios son ricos en recursos agrícolas, pastos, recursos forestales y turísticos, por lo que el aprovechamiento eficiente de estas potencialidades, pasa por dotar de infraestructura productiva a partir de la implementación de políticas de desarrollo vial, para su consecuente comercialización en condiciones más competitivas. Análogamente, en la jurisdicción del Valle Sagrado y en el valle de Lares, existen zonas aptas para el aprovechamiento de recursos agrícolas, pastos y recursos turísticos que pueden ser muy bien aprovechados si se implementan proyectos viales y complementariamente proyectos de infraestructura productiva. En consecuencia, existe una alta demanda de construcción de nuevos caminos vecinales que articulen estas potencialidades, especialmente en los valles de Lares y Yanatile.

3.2. DEMANDA ASOCIADA A LA MARGINALIDAD DE CENTROS POBLADOS Del análisis de la demanda vial asociada a la marginalidad de centros poblados, se observa que a pesar de los esfuerzos de articulación vial efectuados en los últimos años, en las zonas más alejadas del ámbito de estudio, aún persisten necesidades de articulación vial con infraestructura adecuada y transitabilidad vial en condiciones óptimas. Los centros poblados ubicados en la zona de Lamay y Coya, requieren de intervenciones viales para beneficiarse de bienes y servicios públicos, que permitan una mejora en sus condiciones de vida. Del mismo modo, siendo la actividad agrícola la principal fuente de empleo, es imperante la construcción y el mejoramiento de vías para articularse con la capital de la provincia, y de esta hacia las provincias cercanas como Cusco, Urubamba y Quispicanchi (Urcos). Nuevas constru ccion es de ca minos vecinales La demanda de nuevas construcciones de caminos en el ámbito de estudio Calca, proviene de la Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas – MPPJ (Cuadro N° 3.1.), y están relacionadas con la integración económica y el acceso de centros poblados alejados a bienes y servicios públicos. Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas – MPPJ Potencialidades Jerarquizadas

Restricciones Viales

Requerimientos de Infraestructura Vial (*)

Pisac – Agrícola



Lares – Pastos





Construcciones Nuevas

Yanatile – Minero

Acceso a mercados, inadecuadas de redes vecinales


Lares – Turístico

Acceso a mercados, inadecuadas de redes vecinales


Fuente: Secretaría Técnica del PVPP Calca

En el siguiente cuadro se muestra el requerimiento de nuevas construcciones de infraestructura vial, que es aspiración de las autoridades y los pobladores.

148


Cuadro N° 3.1 Nuevas Construcciones de Caminos Vecinales Ubicación

Longitud Apr oximada (Kms)

Camino Vecinal

Lamay

Emp. CU-941 (Sayllafalla) Ttio Grande –

Lamay

Emp. CU-946 (Pongopata) Emp. –CU-941

Lares

Lares - Emp. CU-707 (Vilcabamba)

Coya

Emp. CU-1077 (Paullo)Emp. – CU-1081 (Patabamba)

Yanatile

Naranjal – San Mendozayoc Antonio –

Centros Poblados

Sayllafalla, Ttio Grande 5.000 Pongopata Lares, 7.500 Vilcabamba Paullo, 5.000 Patabamba

3.500

16.000

Naranjal San Antonio Mendozayoc

Fuente: Fuente: Secretaría Técnica del PVPP Calca

En el distrito de Lamay se propone la construcción de dos tramos, cada uno de los cuales tiene como objetivo principal articula los centros poblados de Ttiogrande y Pongopata a la vía CU-941 (Lamay – Sayllafaya – Cachibamba – Emp CU-968 (Pilco)) cerrando el circuito a Sayllafaya. Estos proyectos también se proponen pensando en la dinamización de la actividad de crianza de camélidos sudamericanos y cultivos de papa nativa. En el distrito de Coya, se propone la construcción del camino Emp. CU-1077 (Paullo) – Emp. CU-1081 (Patabamba) con el objetivo de crear un acceso más directo a la vía troncal CU-1077 acortando el tiempo de viaje para dinamizar la producción de cultivos andinos. En el distrito de Lares, se propone la construcción del camino Emp. CU-1077 (Paullo) – Emp. CU-1081 (Patabamba), que uniría el circuito vial Cachín, Rosaspata y Vilcabamba con la capital distrital Lares, y de esta forma contribuir a dinamizar la producción de cultivos andinos desarrollados en la zona y, potenciar el turismo hacia los centros arqueológicos recientemente descubiertos. En el distrito de Yanatile, se propone la construcción de una vía muy importante: Naranjal – San Antonio – Mendozayoc, cuyo objetivo es articular todas estas poblaciones con la vía departamental CU-104; sin embargo en este proyecto debe considerarse además la construcción de dos puentes. Además de sacar del actual aislamiento a estas poblaciones, esta zona se caracteriza por ser bastante productiva, especialmente de recursos agrícolas y forestales.

3.3. ANÁLISIS DEL CONTEO DE VEHÍCULOS EN LOS CAMINOS VECINALES El Cuadro Nº 3.3 muestra el ranking del Transito Promedio Diario Anual (TPDA) calculado sobre la base de los conteos (aforos) de los vehículos motorizados y no motorizados que transitan en los caminos vecinales de la provincia, clasificándolos por tipo de vehículo y por tipo de camino vecinal. Los datos obtenido permiten identificar el máximo y mínimo flujo de vehículos que circulan por todos los caminos vecinales (troncales y locales) del sistema vial de la provincia; insumo importante para catalogar, posteriormente, a cada camino en el proceso de priorización.

149


Cuadro N° 3.2 Análisis de conteo en los caminos vecinales Código Ruta

Nuevo Cod Propuesto

R14

CU-952

Distritos Pisac

CU592

CU-1029

San Salvador

CU597

CU-941

Lamay

R58

CU-1079

Calca

R56

CU-1080

Lamay

R76

CU-937

Calca

R02

CU-1021

San Salvador

R08

CU-709

Lares

R122

CU-689

Yanatile

CU595, R01

CU-1077

Coya

R07

CU-1023

Pisac

R60

CU-1078

Calca

R11

CU-694

Yanatile

R48

CU-1070

Taray

R62 R86

CU-720 CU-940

Calca Calca

R126

CU-702

Lares

CU593, R09

CU-705

Lares

R54

CU-1082

Taray

R50

CU-1083

Taray

R68

CU-718

Calca

CU-686

Yanatile

R32

CU-1019

San Salvador

R92

CU-946

Lamay

R94

CU-942

Lamay

CU591

CU-708

Lares

R05, R05a

CU-1081

Coya

R72

CU-716

Calca

R80

CU-714

Calca

R90

CU-1033

San Salvador

R66

CU-719

Calca

R88

CU-943

Lamay

R180

CU-948

Lamay

R74

CU-713

Calca

R84

CU-715

Calca

Nombre de los caminos vecinales Emp. CU-951 - Parque Arqueológivo - Intihuatana Alto Emp PE 28B - Santuario del Sr. Huanca - Emp. PE 28B (CP Q osqo Ayllu) Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachibamba - Emp. CU- 968 (Pilco) Emp. CU-1077 - CP Sacllo Centro Arqueológico Huchuy Qosqo Emp PE 28B (CP Lamay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo - Emp. CU-1077 Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta - CP Ttio Grande Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016 Emp. CU-705 (Lares) - CP T ambo Huaylla - CP Huancahuasi Emp CU105 (CP Huachibamba Alto) - CP Huachibamba Bajo Emp CU105 Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qosqo - CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial) Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) CP Ampay - CP Cotataqui - Emp. CU-1021 (CP Ccamahuara) Emp. CU-1077 - CP Unuraqui Emp. CU-105 (Quebrada Honda) Abra Bellavista - Emp CU-104 (Ccorimayo) Emp PE 28G (CP Rayanniyoc) CP Matinga - CP Picol - Parcelas de cultivo Emp PE 28B (CP Huaran) - Sector Charan - Punta de Carretera Emp PE 28B (CP Calca) - CP Lliclle - Parco Emp CU104 - CP PaucarpataEmp CU-105 Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares - Emp CU105 (Queyopuito) Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) CP Kallarayan Alto Emp PE 28G - CP Cochahuasi CP Ccaccaccollo- Pta Carretera Emp PE 28B(CP San Jose de Urco) - CP Urco - Emp PE 28B Emp.CU-104 - Huertapata Chintapata - Emp. CU-688 Emp PE 28B (CP San Salvador) CP Patabamba - CP Chirapata (Umachurco) Emp. CU-941 - CP Huama - Sector Pongopata Emp. CU-941 (CP Lamay) - Sector Huayllafara Emp. CU-705 - CP Choquecancha Emp PE 28G - CP Chitapampa CP Kallarayan - CP Patabamba CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay) Emp PE 28B (CP Calca) Rayanpata - Punta de Carretera (Antena) Emp CU105 - CP YanahuyallaLaguna Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP Huanca- Pta de Carretera Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B Emp. CU-941 (CP Lamay) - CP Huanco Pillpinto Emp. CU-946 - Laguna Sillococha Emp CU105 - CP Ll anchu - Sector Huamanchoque- Pta de Carretera Emp CU105 - CP Mitmac - Emp CU-940

Transporte

Longitud Km.

Tipo de camino

Ligero

Pasajero

Carga

0.84

Acceso

60

80

0

Total 140

7.48

Local

30

4

2

36

46.98

Troncal

28

2

6

36

8.73

Acceso

20

14

0

34

0.76

Acceso

20

10

0

30

22.38

Acceso

24

0

6

30

35.64

Troncal

20

2

6

28

9.72

Local

20

3

0

23

4.52

Acceso

18

1

4

23

23.99

Troncal

16

0

6

22

20.99

Local

16

2

4

22

4.87

Acceso

18

0

3

21

52.27

Troncal

14

2

4

20

6.08

Acceso

16

0

4

20

5.12 9.50

Acceso Acceso

16 16

0 1

4 3

20 20

20.72

Acceso

16

0

4

20

52.56

Troncal

14

2

3

19

1.53

Acceso

14

3

2

19

4.80

Acceso

14

3

1

18

3.22

Acceso

14

2

2

18

15.94

Acceso

16

0

2

18

10.85

Local

12

1

3

16

14.50

Acceso

14

0

2

16

8.42

Acceso

12

0

4

16

2.99

Acceso

10

1

4

15

35.59

Troncal

10

1

4

15

8.08

Acceso

12

0

3

15

13.45

Acceso

11

0

3

14

3.39

Acceso

12

0

2

14

1.55

Acceso

12

0

1

13

9.51

Acceso

10

0

3

13

3.36

Acceso

10

0

3

13

6.06

Acceso

10

0

2

12

3.55

Acceso

10

0

2

12

150


Código Ruta

Nuevo Cod Propuesto

Distritos

CU594

CU-741

Yanatile

CU556

CU-740

Yanatile

R36

CU-1031

R38

CU-1030

R164

CU-1020

R174

CU-944

San Salvador San Salvador San Salvador Lamay

R182

CU-947

Lamay

R04

CU-950

Coya

R22

CU-957

Lamay

R178

CU-945

Lamay

R20

CU-955

R34

CU-1034

Pisac

R40

CU-1032

R44

CU-1072

Taray

CU-698

Yanatile

R26

CU-1025

Pisac

R42

CU-1073

Taray

R70

CU-717

Calca

R176

CU-949

Lamay

San Salvador San Salvador

CU-687

Yanatile

CU564

CU-683

Yanatile

R06

CU-710

Lares

R10

CU-951

Pisac

R11

CU-672

Yanatile

R15

CU-707

Lares

R46

CU-1071

Taray

R82

CU-939

Calca

R100

CU-701

Yanatile

R172

CU-1026 CU-681

San Salvador Yanatile

R16

CU-953

Pisac

R64

CU-1085

Coya

R96

CU-712

Lares

CU-692

Yanatile

CU-691

Yanatile

CU-1027

Pisac

R18

CU-954

Pisac

R52

CU-1084

Taray

R03

R124

CU-704

Lares

CU-674

Yanatile

CU563

CU-688

Yanatile

R11

CU-676

Yanatile

R28

CU-1028

Pisac

R30

CU-1022

San Salvador


Transporte

Longitud Km.

Tipo de camino

Ligero

Pasajero

Carga

Emp CU105 - Tetecasa - CP Versalles - Emp. CU-740 Emp. CU-105-Tirjuay- Emp CU741 (Versalles). Emp. CU-1030 - Sector Habas Yarqha Emp. CU-1029 (CP Qosqo Ayllu) Sector Hatupampa Emp.CU-1019 (CP Patapampa) CP Pacor Alto Emp. CU-941 - Llaullipucyo Emp. CU-946 - CP Janac Chuquibamba Emp PE 28B (CP Coya) - CP Huaynapata - CP AyarcanchaLaguna Marhuay Emp. CU-941 (Sector Huarqui) CP Chaupimayo - Emp. CU-956 Emp. CU-941 - CP Sayhua - Punta de Carretera Emp CU112 (CP Sacaca) - CP Pampallacta - Emp CU112 (CP Chahuaytire)

14.99

Local

9

0

2

11

11.12

Acceso

7

0

4

11

4.45

Acceso

10

0

1

11

5.18

Acceso

9

0

2

11

13.50

Local

7

0

2

9


4.89

Acceso

8

0

1

9


2.23

Acceso

8

0

1

9

6.88

Local

8

0

1

9

10.43

Acceso

6

1

2

9

11.08

Acceso

6

0

2

8

7.39

Acceso

7

0

1

8

Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepata - CP Quecayoc Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera Emp CU112 (CP Chahuaytire) Emp. CU-1021 Emp PE 28G - CP Huancalle - CP Huata- Pta de Carretera Emp PE 28B (CP Calca) - CP Huqui Emp. CU-941 - Laguna Pachar Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapata). Emp CU105 - CP Putucusi Santiago - Emp- CU-105 Emp. CU-705 (Lares) - CP Queyupay - Sector Pumapunco ViachaEmp CU Laguna 112 (CP Maska) - CP Emp. CU104 - TupacAmaru-CP PenetracionYavero - Emp CU-673 (Dv. Estrella). Emp. CU-706 (CP Cachin) - CP Rosaspata - Sector VilcabambaPta de Carretera Emp. CU-1070 (CP Matinga) Emp. CU-1072 (CP Llaquepata) Emp. CU-714 (I.E. Yanahuaylla) CP Parco Emp CU105 (CP Colca) - S ector Paucarbamba Emp. CU.1021 (Tiracancha Baja) Laguna Quesqay Emp. CU-680 - Amancaes Emp. CU-112 - CP Paru Paru Laguna Kinsacocha Emp. CU-1084 - Punta de Carretera Emp. CU-705 - CP Quishuarani Emp.CU-105 (Chancamayo) Serpiyoc - Bolivia - CP C ombapata - Emp. CU-694 Emp CU105 (CP Quesquento) Sector Quesquento Alto Emp. CU-112 (Pisac) - Pill ahuara Emp. CU-1021 (CP San Salvador) Emp. CU-953 - CP Amaru - Sector Amaru Alto Emp. CU-1081 (CP Quencco)Laguna Qoricocha -Emp. CU-1081 (CP Chitapampa) Emp CU104 (Sector Ichuca) - CP Umapata Emp. CU-673 - Alto Mesada Quintarena- Pta de Carretera Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) Concebidayoc - Cristo Salvador San Miguel - Emp. CU-105 Emp. CU-673 (Estrella) - Yoyiteni Emp CU112 - Sector Percca Laguna Perccahuaylla Emp. CU-1021 - CP Siusa Alta

Total

3.58

Acceso

10

0

1

11

4.99

Acceso

8

0

3

11

0.87

Acceso

9

0

2

11

15.20

Local

6

0

4

10

15.91

Local

8

0

2

10

2.02

Acceso

8

0

2

10

0.97

Acceso

6

0

2

8

2.42

Acceso

6

0

2

8

7.63

Acceso

6

0

2

8

11.04

Acceso

5

1

1

7

15.15

Acceso

6

0

1

7

15.89

Acceso

6

0

1

7

12.74

Local

5

1

1

7

12.87

Local

6

0

1

7

2.66

Acceso

6

0

1

7

1.23

Acceso

6

0

1

7

4.61

Acceso

5

0

2

7

3.70

Acceso

6

0

1

7

5.26

Acceso

4

1

2

7

8.79

Acceso

5

0

1

6

4.01

Acceso

4

0

2

6

3.60

Acceso

5

0

1

6

23.53

Local

5

0

1

6

6.62

Acceso

4

0

2

6

11.22

Local

5

0

0

5

4.42

Acceso

4

0

1

5

12.64

Local

4

0

1

5

16.11

Acceso

4

0

1

5

18.53

Acceso

3

1

1

5

14.91

Acceso

3

0

1

4

20.29

Acceso

3

0

1

4

7.60

Acceso

3

0

1

4

1.21

Acceso

4

0

0

4

151


Código Ruta

Nuevo Cod Propuesto

Distritos

R98

CU-706

Lares

R146

CU-695

Yanatile

R154

CU-747

Yanatile

CU-690

Yanatile

R002

Lares

CU596

CU-700

Yanatile

CU560

CU-684

Yanatile

R13

CU-696

Yanatile

R24

CU-956

Pisac

R78

CU-938

Calca

R128

CU-711

Lares

R152

CU-746

Yanatile

R156

CU-749

Yanatile

R158

CU-748

Yanatile

R162

CU-703

Lares

R166, R168

CU-959

Pisac

CU-680

Yanatile

CU-693

Yanatile

CU-677

Yanatile

R001

Lares

R003

Lares

CU598

CU-699

Yanatile

CU561

CU-685

Yanatile

R102 R104

CU-751 CU-745

Yanatile Yanatile

R106

CU-744

Yanatile

R160

CU-750

Yanatile

CU-679

Yanatile

CU-675

Yanatile

CU-697

Yanatile

R170

CU-1024

Pisac

R004

Lares

R005

Lares

R006

San Salvador

R007

Lares


Transporte

Longitud Km.

Tipo de camino

Ligero

Pasajero

Carga

Total

Emp. CU-705 - CP Ccachin - CP Ccochayoc- Pta de Carretera Emp. CU-694 (Puncupata) Combapata Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Bajo Emp. CU-680 (San Martín Laco Yavero) - Punta de Carretera Sector Chupani - Lim. Povincial Emp CU105 - Abra Corihuayrachina- Pta de Carretera Emp.CU-105(Dv.Alto Putucusi) Alto Putucusi Emp. CU-694 - Emp. CU -104 (Limonpata) Emp. CU-955 - Emp. CU-955 Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja Emp. CU-710 - Ancallachi Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Alto Emp. CU-748 - Sector Monte Salvado Alto Emp. CU-741 - Sector Retiro del Carmen Alto Emp CU104 (Pumacocha) - Sector Sauqui Emp CU112 (CP Chahuaytire) Sector Uyucate Emp. CU-955 Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna - Munaypata - Pta. Carretera Emp. CU-692 - Bellavista (Chancamayo) Emp. CU-673 - Potorisiatoini Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp CU-706 (Cachin) Rayancancha Emp. CU-709 - CP Cuncani Emp. CU105 - Limonpata Riobamba Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) Alto Hipayoc - Emp. CU-686

19.32

Local

3

0

1

4

8.25

Acceso

3

0

1

4

6.30

Acceso

2

0

2

4

9.55

Acceso

3

0

1

4

7.71

Acceso

3

0

1

4

Emp. CU-741 - Monte Salvado Emp. CU-741 - Sector Moyomonte Alto Emp. CU-741 - Sector Torre Blanca Alto Emp. CU-748 - Sector Retiro del Carmen Bajo Emp.CU-104 - Pta. Carretera Emp. CU-676 (Dv. Estrella) Mapitunari Emp. CU-696 - Punta de carretera Emp. CU-1023 - CP Cotataqui Bajo Emp. CU-705 (Puente Lohuacay) Matinga Emp. CU-705 (Pampacorral) Collana Emp. PE28B (Parpacalle) Llachoq Emp. CU-708 (Choquecancha) Ñucchuyoc

20.10

Acceso

1

1

1

3

6.65

Acceso

2

0

1

3

15.59

Acceso

2

0

1

3

1.29

Acceso

2

0

1

3

0.96

Acceso

2

0

1

3

3.77

Acceso

2

0

1

3

3.53

Acceso

2

0

1

3

3.99

Acceso

2

0

1

3

5.60

Acceso

2

0

1

3

8.64

Acceso

3

0

0

3

4.90

Acceso

2

0

1

3

25.35

Local

2

1

0

3

4.36

Acceso

2

0

1

3

7.94

Acceso

2

0

1

3

5.00

Acceso

2

0

1

3

4.46

Acceso

2

0

1

3

7.35

Acceso

1

0

1

2

10.71

Acceso

1

0

1

2

1.89 3.84

Acceso Acceso

2 1

0 0

0 1

2 2

5.25

Acceso

2

0

0

2

2.07

Acceso

1

0

1

2

5.61

Acceso

1

0

1

2

17.40

Acceso

1

0

1

2

4.59

Acceso

2

0

0

2

0.62

Acceso

1

0

0

1

1.97

Acceso

0

0

0

0

2.03

Acceso

0

0

0

0

4.52

Acceso

0

0

0

0

3.59

Acceso

0

0

0

0

Fuente : IVG Calca - 2013

152


3.4. ANÁL ISIS DE LOS CAMINOS VECINALES INVENTARIADOS El Cuadro Nº 3.4 muestra el resumen del estado situacional de los caminos vecinales inventariados en el ámbito de estudio Calca. Como se puede apreciar, la gran mayoría de caminos son de tipo acceso, con longitudes cortas (menos de 10 Km) y se encuentran en un estado que va de regular a malo. Estas vías articulan un total de 73 centros poblados, atendiendo a una población de 74,194 personas, lo que estadísticamente se puede decir que el 79% de los centros poblados están articulados a las vías troncales mediante una red vial vecinal; sin embargo, solo el 42% de estas vías se encuentran en condiciones de buena a regular. En cuanto al flujo de vehículos que circulan por todos los caminos vecinales (troncales y locales) del sistema vial de Calca, resalta el tránsito de vehículos ligeros para el transporte de carga y de pasajeros. El tránsito de carga pesada es limitado. Asimismo, debido al mal estado de las vías, cerca del 40% de estos caminos tienen una transitabilidad inferior a los 5 vehículos por día, pese a la demanda de transporte de pasajeros y de productos agropecuarios. Cuadro N° 3.3 Anál isis de los c amin os veci nales i nven tari ado s Nº

Código de Ruta

Nuevo Cod Propuesto

Característica de la vía Distritos

Beneficiarios Tipo de Centros Población Poblados Atendida camino


Longitud (Km.)

Ancho (m)

Superficie

Estado

Emp. CU-705 - CP Choquecancha Emp PE 28B - Santuario del Sr. Huanca - Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu) Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares - Emp CU105 (Queyopuito) Emp CU105 - Pavayoc - Te tecasa - CP Versalles - Emp. CU740 Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qosqo CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial) Emp CU105 - Abra Corihuachana- Pta de Carretera Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachibamba Emp. CU- 968 (Pilco) Emp. CU105 - Lincompata Emp. CU-105-Tirjuay- Emp CU-741 (Versalles). Emp.CU-105(Dv.Alto Putucusi) - Alto Putucusi Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) - Alto Hipayoc - Emp. CU-686 Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc - Cristo Salvador - San Miguel - Emp. CU-105 Emp CU105 - CP Putucusi - Santiago - Emp- CU-105

2.99

Menor a 3,50m

SA

R

1

723

7.48

Entre 3,50 - 4,50m

AS

B

1

52.56

Entre 3,00 - 4,50m

AF

R-B

2

Transporte Ligero

Pasajero

Carga

Acceso

VL

LO

LI

1866

Local

VL

LO

LI

3319

Troncal

VL

LO

LI,PE

Local

VL

LO

LI

RED VIAL VECINAL REGISTRADA 1

CU591

CU-708

2

CU592

CU-1029

3

CU593, R09

CU-705

Lares

CU-741

Yanatile

4

CU594

6

CU595, R01 CU596

7 8 9 10 11

5

Lares San Salvador

CU-1077

Coya

CU-700

Yanatile

CU597

CU-941

Lamay

CU598 CU556 CU560 CU561

CU-699 CU-740 CU-684 CU-685

Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile

12

CU563

CU-688

Yanatile

13

CU564

CU-683

Yanatile

14.99

Menor a 3,50m

T - SA - AF - AS

R-B

3

4011

23.99

Entre 3,00 - 4,50m

T - SA - AF - AS

MM - M - R - B

6

19162

Troncal

VL

LO

20.10

Menor a 3,50m

T

MM

469

Acceso

VL

LO

LI

46.98

Entre 2,50 - 5,00m

T - SA - AS

R-B

3

4378

Troncal

VL

LO

PE

7.35 11.12 6.65 10.71

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T SA T T

MM - M - R R M R-M

1 1 1 1

3062 121 82 71

Acceso Acceso Acceso Acceso

VL VL VL VL

LO LO LO LO

LI LI LI LI

14.91

Menor a 3,50m

T - SA

R-M

3

103

Acceso

VL

LO

LI

11.04

Menor a 3,50m

SA

R

2

350

Acceso

VL

LO

LI

LI

153


RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 1

R02

CU-1021

San Salvador

2

R03

CU-1027

Pisac

3

R04

CU-950

Coya

4

R05, R05a

CU-1081

Taray

5

R06

CU-710

Lares

6

R07

CU-1023

Pisac

7 8

R08 R10

CU-709 CU-951

Lares Pisac

9

R11

CU-694

Yanatile

10

R11

CU-672

Yanatile

11 12 13

R11 R13 R14

CU-676 CU-696 CU-952

Yanatile Yanatile Pisac

14

R15

CU-707

Lares

15 16

R16 R18

CU-953 CU-954

Pisac Pisac

17

R20

CU-955

Pisac

18

R22

CU-957

Lamay

19 20 21

R24 R26 R28

CU-956 CU-1025 CU-1028

22

R30

CU-1022

23

R32

CU-1019

24

R34

CU-1034

25

R36

CU-1031

26

R38

CU-1030

27

R40

CU-1032

28 29 30

R42 R44 R46

CU-1073 CU-1072 CU-1071

Pisac Pisac Pisac San Salvador San Salvador San Salvador San Salvador San Salvador San Salvador Taray Taray Taray

31

R48

CU-1070

Taray

Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016 Emp. CU-112 (Pisac) - Pillahuara - Emp. CU-1021 (CP San Salvador) Emp PE 28B (CP Coya) - CP Huaynapata - CP AyarcanchaLaguna Marhuay Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay) Emp. CU-705 (Lares) - CP Queyupay - Sector Pumapunco Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP Cotataqui Emp. CU-1021 (CP Ccamahuara) Emp. CU-705 (Lares) - CP Tambo Huaylla - CP Huancahuasi Emp CU 112 (CP Maska) - CP Viacha- Laguna Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista - Emp CU104 (Ccorimayo) Emp. CU104 - TupacAmaru-CP PenetracionYavero - Emp CU673 (Dv. Estrella). Emp. CU-673 (Estrella) - Yoyiteni Emp. CU-694 - Emp. CU-104 (Limonpata) Emp. CU-951 - Parque Arqueológivo - Intihuatana Alto Emp. CU-706 (CP Cachin) - CP Rosaspata - Sector Vilcabamba- Pta de Carretera Emp. CU-112 - CP Paru Paru - Laguna Kinsacocha Emp. CU-953 - CP Amaru - Sector Amaru Alto Emp CU112 (CP Sacaca) - CP Pampallacta - Emp CU112 (CP Chahuaytire) Emp. CU-941 (Sector LLoclla) - CP Chaupimayo - Emp. CU955 Emp. CU-955 - Emp. CU-955 Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Emp. CU-1021 Emp CU112 - Sector Percca - Laguna Perccahuaylla

35.64

Entre 3,50 - 5,50m

AF

R-B

7

3057

Troncal

VL

LO

11.22

Entre 3,00 - 4,50m

T - SA

MM - R - B

3

5292

Troncal

VL

LO

LI LI

15.20

Menor a 3,50m

T

MM-M-R

3

1903

Local

VL

LO

LI

35.59

Entre 3,00 - 4,50m

T - AF

MM - M - B

7

7388

Troncal

VL

LO

LI

15.15

Menor a 3,50m

T

M-R

2

715

Local

VL

LO

LI

20.99

Entre 3,50 - 4,50m

T - SA

MM - M - R

4

2260

Local

VL

LO

LI

9.72 15.89

Menor a 3,50m Entre 3,50 - 6,00m

T - SA SA - AS

MM - M - R R

3 2

1118 1238

Local Acceso

VL VL

LO LO

LI LI

52.27

Menor a 3,50m

SA - A

M-R-B

2

6734

Troncal

VL

LO

PE

12.74

Menor a 3,50m

T - SA

MM - M - R - B

2

6734

Local

VL

LO

PE

20.29 15.59 0.84

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Mayor a 6,00m

T - SA T AS

MM - M - R - B MM- M - R B

2 1 0

6734 96 768

Local Acceso Acceso

VL VL VL

LO LO LO

LI LI LI

12.87

Menor a 3,50m

T

M-R

3

917

Acceso

VL

LO

LI

8.79 4.42

Entre 3,50 - 4,50m Entre 3,00 - 4,50m

SA T - SA

R-B M-R

1 1

2898 1846

Acceso Acceso

VL VL

LO LO

LI LI

13.50

Entre 2,50 - 5,00m

T - SA

M-R-B

3

3946

Local

VL

LO

LI

15.91

Entre 3,00 - 4,50m

T - SA - AF

MM - M - R - B

1

350

Local

VL

LO

LI

1.29 11.08 7.60

Menor a 3,50m Entre 3,50 - 4,50m Menor a 3,50m

T T T - SA

M MM - M MM - M - R - B

1 1 1

252 638 1848

Acceso Local Acceso

VL VL VL

LO LO LO

LI LI LI


1.21

Menor a 3,50m

SA

R

1

1124

Acceso

VL

LO

LI

Emp PE 28B (CP San Salvador) - CP Patabamba - CP Chirapata

10.85

Entre 3,50 - 4,50m

P - SA

B-R

3

1834

Local

VL

LO

LI


4.89

Entre 3,00 - 4,50m

T

MM - R

1

1367

Acceso

VL

LO

LI


4.45

Entre 3,50 - 4,50m

T

MM - R

1

629

Acceso

VL

LO

LI


5.18

Entre 3,00 - 4,50m

T - SA

M

1

571

Acceso

VL

LO

LI


2.23

Entre 3,50 - 4,50m

SA

R

1

1863

Acceso

VL

LO

LI

Emp PE 28G - CP Huancalli - CP Huata- Pta de Carretera Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepata - CP Quecayoc Emp. CU-1070 (CP Matinga) - Emp. CU-1072 (CP Llaquepata) Emp PE 28G (CP Rayanniyoc) - CP Matinga - CP Picol Parcelas de cultivo

7.39 6.88 2.66

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T - SA T - SA SA

B R-B R

2 3 2

1827 1999 1352

Acceso Local Acceso

VL VL VL

LO LO LO

LI LI LI

6.08

Menor a 3,50m

T - SA

R-B

3

2073

Acceso

VL

LO

LI

154


32

R50

CU-1083

Taray

33

R52

CU-1084

Taray

34

R54

CU-1082

Taray

35

R56

CU-1080

Lamay

36

R58

CU-1079

Calca

37

R60

CU-1078

Calca

38

R62

CU-720

Calca

39 40 41 42

R64 R66 R68 R70

CU-1085 CU-719 CU-718 CU-717

Coya Calca Calca Calca

43

R72

CU-716

Calca

44

R74

CU-713

Calca

45

R76

CU-937

Calca

46 47 48

R78 R80 R82

CU-938 CU-714 CU-939

Calca Calca Calca

49 50 51

R84 R86 R88

CU-715 CU-940 CU-943

52

R90

CU-1033

53 54 55 56 57 58 59 60

R92 R94 R96 R98 R100 R102 R104 R106

CU-946 CU-942 CU-712 CU-706 CU-701 CU-751 CU-745 CU-744

Calca Calca Lamay San Salvador Lamay Lamay Lares Lares Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile

61

R122

CU-689

Yanatile

62 63 64 65 66 67 68 69 70 71

R124 R126 R128 R146 R148 R150 R152 R154 R156 R158

CU-704 CU-702 CU-711 CU-695 CU-742 CU-743 CU-746 CU-747 CU-749 CU-748

Lares Lares Lares Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile

Emp PE 28G - CP Cochahuasi - CP Ccaccaccollo- Pta Carretera Emp. CU-1081 (CP Quencco)- Laguna Qoricocha -Emp. CU1081 (CP Chitapampa) Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) - CP Kallarayan Alto Emp PE 28B (CP Lamay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo Emp. CU-1077 Emp. CU-1077 - CP Sacllo - Centro Arqueológico Huchuy Qosqo Emp. CU-1077 - CP Unuraqui Emp PE 28B (CP Huaran) - Sector Charan - Punta de Carretera Emp. CU-1084 - Punta de Carretera Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B Emp PE 28B(CP San Jose de Urco) - CP Urco - Emp PE 28B Emp PE 28B (CP Calca) - CP Huqui Emp PE 28B (CP Calca) - Rayanpata - Punta de Carretera (Antena) Emp CU105 - CP Llanchu - Sector Huamanchoque- Pta de Carretera Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta - CP Ttio Grande Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja Emp CU105 - CP Yanahuyalla- Laguna Emp. CU-714 (I.E. Yanahuaylla) - CP Parco Emp CU105 - CP Mitmac - Emp CU-940 Emp PE 28B (CP Calca) - CP Lliclle - Punta de Carretera Emp. CU-941 (CP Lamay) - CP Huanco Pillpinto Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP Huanca- Pta de Carretera Emp. CU-941 - CP Huama - Sector Pongopata Emp. CU-941 (CP Lamay) - Sector Huayllafara Emp. CU-705 - CP Quishuarani Emp. CU-705 - CP Ccachin - CP Ccochayoc- Pta de Carretera Emp CU105 (CP Colca) - Sector Paucarbamba Emp. CU-741 - Monte Salvado Emp. CU-741 - Sector Muyomonte Alto Emp. CU-741 - Sector Torre Blanca Alto Emp CU105 (CP Huachibamba Alto) - CP Huachibamba Bajo Emp CU105 Emp CU104 (Sector Ichuca) - CP Umapata Emp CU104 - CP Paucarpata- Emp CU-105 Emp. CU-710 - Ancallachi Emp. CU-694 - Punta de Carretera Emp. CU-741 (Versalles) - CP Santa Elena Emp. CU-742 - Sector Carmen Alto Emp. CU-741 - Sector Paylobamba A Emp. CU-741 - Sector Paylobamba B Emp. CU-748 - Sector Monte Salvado Alto Emp. CU-741 - Sector Retiro del Carmen A

4.80

Menor a 3,50m

T - SA

R

2

1535

Acceso

VL

LO

12.64

Menor a 3,50m

T - SA

MM - M - R - B

2

3322

Local

VL

LO

LI LI

1.53

Menor a 3,50m

T

M-R

2

822

Acceso

VL

LO

0.76

Entre 3,00 - 4,50m

T - AF

R-B

1

1861

Acceso

VL

LO

LI

8.73

Menor a 3,50m

T

M-R

1

229

Acceso

VL

LO

4.87

Entre 3,50 - 4,50m

SA

B

1

1410

Acceso

VL

LO

5.12

Menor a 3,50m

T

MM - M - R

2

1093

Acceso

VL

LO

LI

4.01 1.55 3.22 0.97

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T T T - SA T

MM - M MM - M R R

2 2 2

0 1231 12687 11361

Acceso Acceso Acceso Acceso

VL VL VL VL

LO LO LO LO

LI LI LI LI

8.08

Menor a 3,50m

SA

B

2

11845

Acceso

VL

LO

6.06

Menor a 3,50m

T - SA

R

2

537

Acceso

VL

22.38

Menor a 3,50m

T - AF

MM-M-R-B

2

992

Local

VL

LO

LI

0.96 13.45 1.23

Menor a 3,50m Entre 3,50 - 4,50m Entre 3,50 - 4,50m

T SA-AF AF

M R-B B

1 1 1

378 1330 1348

Acceso Acceso Acceso

VL VL VL

LO LO LO

LI LI LI

3.55 9.50 9.51


T T T - SA

MM-M-R R R-B

1 2 2

1725 11494 2179


VL VL VL

LO LO LO

LI LI LI

3.39

Entre 3,50 - 4,50m

SA

R

1

629

Acceso

VL

LO

LI

14.50 8.42 3.60 19.32 4.61 1.89 3.84 5.25

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T - SA T - SA T T - SA T T T T

M-R-B R-B R MM - M - R MM - M R MM MM - M

2 2 1 2 1 1 1

1450 2238 511 1690 740 3357 3037 816

Local Acceso Acceso Local Acceso Acceso Acceso Acceso

VL VL VL VL VL VL VL VL

LO LO LO LO LO LO LO LO

LI LI LI LI LI LI LI LI

LO

LI

LI

4.52

Menor a 3,50m

T

R

2

523

Acceso

VL

LO

LI

16.11 20.72 3.77 8.25 11.32 6.32 3.53 6.30 3.99 5.60

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T T T T - SA SA - AF T - AF T T T T

MM-M-R MM M-R M-R-B B R-B MM-M-R M MM M

1 1 1

286 34 193 269 4 4 3253 3357 3062 882

Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso

VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO

LI LI LI LI LI LI LI LI LI LI

2 1 1 1 1 1

155

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 3 72 73

R160 R162

CU-750 CU-703

74

R164

CU-1020

R166, R168 R170

CU-959

Pisac

76

CU-1024

77

R172

CU-1026

78 79 80 81 82

R174 R176 R178 R180 R182

CU-944 CU-949 CU-945 CU-948 CU-947

75

Yanatile Lares San Salvador

83

CU-1016

84 85

CU-679 CU-681

Pisac San Salvador Lamay Lamay Lamay Lamay Lamay San Salvador Yanatile Yanatile

86

CU-680

Yanatile

87 88 89 90 91 92

CU-686 CU-698 CU-693 CU-673 CU-675 CU-697

Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile Yanatile

93

CU-692

Yanatile

94

CU-674

Yanatile

95

CU-677

Yanatile

96 97 98 99 100 101

CU-687 CU-690 CU-691 R001 R002 R003

Yanatile Yanatile Yanatile Lares Lares Lares

Fuente:

Emp. CU-748 - Sector Retiro del Carmen B Emp CU104 - Sector Sauqui

2.07 8.64

Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T T

M MM-M

1

708 0

Acceso Acceso

VL VL

LO LO

LI LI


3.58

Entre 3,50 - 4,50m

SA

MM

2

576

Acceso

VL

LO

LI

Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Sector Uyucate Emp. CU-955

4.90

Entre 3,50 - 4,50m

T

M-B

2

796

Acceso

VL

LO

LI


0.62

Menor a 3,50m

SA

R

1

260

Acceso

VL

LO

LI

Emp. CU.1021 (Tiracancha Baja) - Laguna Quesqay

3.70

Entre 3,50 - 4,50m

T

MR

1

Acceso

VL

LO

LI

Emp. CU-941 - Punta de Carretera Emp. CU-941 - Laguna Paccha Emp. CU-941 - CP Sayhua - Punta de Carretera Emp. CU-946 - Laguna Sillococha Emp. CU-946 - CP Janac Chuquibamba

4.99 2.42 2.02 3.36 0.87

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T T T T SA

M-R MM R MM - M R

1

2082 0 1324 858 898

Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso

VL VL VL VL VL

LO LO LO LO LO

LI LI LI LI LI

Emp. CU-1021 (Puente) - Accha - (Punta de Carretera)

2.39

Entre 3,50 - 5,50m

AF

R-B

1

354

Acceso

VL

LO

LI

Emp.CU-104 - Pta. Carretera Emp. CU-680 - Amancaes Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca Media Luna - Munaypata - Pta. Carretera Emp.CU-104 - Huertapampa - Chintapata - Emp. CU-688 Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera Emp. CU-692 - Punta de Carretera Emp.CU-102 (Chapo Chico)- Emp CU-672 Emp. CU-676 (Dv. Estrella)-Pta. Carretera Emp. CU-696 - Punta de carretera Emp.CU-105 (Chancamayo) - Serpiyoc - Bolivia - CP Combapata - Emp. CU-694 Emp. CU-673 - Alto Mesada - Quintarena- Pta de Carretera Emp. CU-673 - Potorisiatoini - Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapampa). Emp. CU-680 (San Martín Laco Yavero) - Punta de Carretera Emp CU105 (CP Quesquento) - Sector Quesquento Alto Emp CU-706 (Cachin) - Rayancancha Sector Chupani - Lim. Povincial Emp. CU-709 - CP Cuncani

5.61 5.26


SA SA

M-R M-R

0 1

0 240

Acceso Acceso

VL VL

LO LO

LI LI

25.35

Menor a 3,50m

SA

R

4

410

Local

VL

LO

LI

15.94 10.43 4.36 20.57 17.40 4.59

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Entre 3,00 - 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

SA T T T T T

R M -R MM - M MM - M - R MM - M - R MM- M

1 1 0 1 1 1

32 20 0 124 46 24

Acceso Acceso Acceso Local Acceso Acceso

VL

LO

LI

VL VL VL VL

LO LO LO LO

LI LI LI LI

23.53

Menor a 3,50m

T

R-M

Acceso

VL

LO

LI

1 1 1

4

289

18.53

Menor a 3,50m

T - SA

R

1

35

Acceso

VL

LO

LI

7.94

Menor a 3,50m

T - SA

R

0

0

Local

VL

LO

LI

7.63 9.55 6.62 5.00 7.71 4.46

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T - SA T - SA T - SA SA SA SA

R R-M R-M R RM RM

1 1 1 1 1 1

32 230 420 135 110 143

Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso Acceso

VL VL VL VL VL VL

LO LO LO LO LO LO

LI LI LI LI LI LI

secretaría Técnica del IVG Calca

156


3.5. SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Calca, siendo el centro administrativo y comercial del ámbito de estudio del mismo nombre, concentra la mayor cantidad de servicios de transporte público, aglomerando buena parte de los servicios de transporte hacia las ciudades de Cusco y Urubamba, absorbiendo el tráfico de vehículos provenientes de los demás distritos. Cuadro N° 3.4 Servicio de transporte de pasajeros Distrito

Empresas

Origen:

Destino:

Distancia (Km)

Duración (Hr.)

Pasaje (S/.)

Pasaj./dia Flete

(S/. x Kg)

Frecuencia Día

Tipo de vehículo

Semana

Pitusiray

Calca

Cusco

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Bus

Richard

Calca

Cusco

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Bus

Wayra Express

Calca

Cusco

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Bus

Yanatile

Calca

Cusco

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Bus

Clorinda Matto

Cusco

Calca

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Minivan

Caminos del Inca

Cusco

Calca

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Minivan

Tayancani

Calca

Machacancha

5

0.33

2.00

200

0.5

x

Auto

Taxis

Calca

Cusco

50.5

1

7.00

800

1

x

Auto

Pisac

Expreso Rápido

Calca

Pisac

18.5

0.33

2.00

200

0.3

x

Auto

Lamay

Señor del Calvario

Calca

Lamay

7

0.6

1.00

150

0.3

x

Combi

Calca

San Salvador Señor de Huanca

Calca

San Salvador

26

0.5

2.50

200

0.5

x

Combi

San Salvador Santa Cruz

Cusco

San Salvador

44

1

3.00

120

0.3

x

Bus

Cusco

Calca / Amparaes / Yavero

60

6

20.00

120

0.5

x

Bus

Yanatile Fuente:

Transportes Mora

IVG Calca, 2014

157


3.6. SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA El servicio de transporte de mercancías o carga en el ámbito de estudio, es a través del sector privado cubierto por empresas provenientes de mismo ámbito de Calca y de las provincias adyacentes como Cusco y La Convención. El transporte interregional se da a través de empresas ubicadas en la ciudad de Cusco. Los mayores volúmenes de carga que se transportan corresponden a productos agrícolas y agroindustriales. Cuadro N° 3.5 Servicio de transpo rte de Carga Distrito Calca San Salvador

Coya

Pisac

Lamay

Yanatile Fuente:

Distancia (Km)

Duración (Hr.)

Flete

TN.

Tipo de vehículo

Product os Mercaderías

Privada

Calca

Cusco

50.5

1.5

0.1

15

Camión

Productos Agrícolas

Privada

San Salvador

Cusco

44

0.8

0.1

300

Volquete

Agregados

Privada

San Salvador

Cusco

44

0.8

0.1

5

Camión


Privada

Coya

Cusco

39.5

1.2

0.1

90

Volquete

Agregados

Privada

Coya

Cusco

39.5

1.2

0.1

5

Camión


Privada Privada

Pisac Pisac

Cusco Cusco

32 32

1 1

0.1 0.1

150 5

Volquete Camión

Agregados Productos Agrícolas

Privada

Lamay

Cusco

43.5

1.3

0.1

225

Volquete

Agregados

Privada

Lamay

Cusco

43.5

1.3

0.1

15

Camión


Privada

Quebrada Honda

Cusco

235

8

0.2

600

Camión


Privada

Hualla Suyo

Calca

125

9

0.2

100

Camión


Privada

Cusco

Quebrada Honda

235

9

0.2

100

Camión

Productos Agro Industriales

Empresa s

Origen:

Destino:

IVG Calca, 2014

158


CAPÍTULO 4 :

OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

159


4.1.

ARTICULACIÓN VIAL DE LA PROVINCIA EN EL ÁMBITO REGIONAL

4.1.1. Situación actual de la infraestruc tura vial La red de articulación del ámbito de estudio Calca es diversa, está conformada por caminos nacionales, departamentales y vecinales. Son caminos con tipo de superficie que van desde asfaltado hasta trocha y presentan un estado desde bueno a malo. Las vías afirmadas son las que experimentan mayor kilometraje seguida de las trochas, y abarcan las regiones de la Sierra y Selva, en donde la red vial es muy afectada por las condiciones físicas y meteorológicas propias de esta región natural. Según el D.S. Nº 036-2011-MTC en el Departamento de Cusco la provincia Calca tiene registrado: Dos (02) Camino Nacionales, con una longitud total de 65.58 Km estando en su totalidad asfaltado, esta red Nacional representa el 4% del total de la provincia, en su mayoría su estado de conservación es de buena. Tres (03) Caminos Departamentales, con una longitud total de 435.17 Km. De las cuales 101.13 Km es asfaltado y 334.04 Km es afirmado. Esta red Departamental representa el 30.14 % del total, en la mayoría de los casos su estado de conservación es regular y articula con las capitales de sus Distritos y poblados principales. La Red vial que posee, representa el 29.62% de la Red Vial del departamento de Cusco, siendo caminos de en lasupoblación mayoría de afirmados agrícolaestos y la movilidad la zona.(31.58%), construidas para la actividad Las Trochas en su mayor parte no cuentan con obras de arte y drenaje (cunetas, alcantarillas, tajeas, badenes, zanjas de coronación, muros de contención, muros de sostenimiento, pontones, puentes entre otros), que garanticen la transitabilidad en forma cómoda y segura. Existiendo por tanto la necesidad de realizar la rehabilitación de vías a fin de garantizar el transporte de pasajeros y carga en forma cómoda y segura, reduciendo los costos de producción y transporte, mejorando el nivel de vida y brindando un mayor acceso a los centros de salud y educativos. En la última década se implementó una política de incrementar la infraestructura vial básica, entre las que se destacan la construcción, rehabilitación y el mantenimiento en general de la yred vial nacional, departamental y vecinal; para ymejorar la transitabilidad, conectividad accesibilidad entre las principales ciudades sus poblados generando nuevos mercados de integración. Así mismo, esta política permitió elevar el Patrimonio Vial del País. El incremento en la red vial vecinal (caminos que une a los distritos con sus centro poblados) se debe a la participación de los gobiernos locales en la apertura de trochas carrozables que han permitido la conexión entre caseríos.

160


Cuadro N° 4.1 Clasific ación de la re d vial nacional por ámbito n acional / re gional / provinc ial Ambito / Red Vial

Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura

Longitud (Km)

Asfaltado Km

Peru

Afirmado %

Km

Km

30.71% 23,928.11

%

Trocha Km

18.52% 49,553.71

%

129,168.98

16,018.93

12.40%

Nacional

23,326.79

12,445.00

53.35%

8,601.00

36.87%

1,634.00

7.00%

646.79

2.77%

Departamental

25,598.18

2,089.65

8.16%

14,519.62

56.72%

4,731.42

18.48%

4,257.49

16.63%

Vecinal

80,244.01

1,484.28

1.85%

16,547.61

20.62% 17,562.69

21.89% 44,649.43

55.64%

Cusc o

39,668.23

Sin Afirmar %

38.36%

11,789.10

917.41

7.78%

3,840.91

32.58%

1,030.04

8.74%

6,000.74

Nacional

1,802.14

797.86

44.27%

0.00

0.00%

0.00

0.00%

1,004.28

55.73%

Departamental

2,609.16

84.16

3.23%

1,937.31

74.25%

138.99

5.33%

448.70

17.20%

Vecinal

7,377.80

35.39

0.48%

1,903.60

25.80%

891.05

12.08%

4,547.76

61.64%

1,609.75

248.31

15.43%

508.29

31.58%

396.69

24.64%

456.46

28.36%

65.58

65.58

100.00%

0.00

0.00%

0.00

0.00%

0.00

0.00%

435.17

101.13

23.24%

334.04

76.76%

0.00

0.00%

0.00

0.00%

Calca Nacional Departamental Vecinal

50.90%

1,109.00

81.60

7.36%

174.25

15.71%

396.69

35.77%

456.46

41.16%

Vecinal Registrada

230.87

60.04

26.01%

61.97

26.84%

49.14

21.28%

59.72

25.87%

Vecinal no Registrada

878.13

21.56

2.46%

112.28

12.79%

347.55

39.58%

396.74

45.18%

Fuente: Provias Descentralizado, IVG Calca 2013

4.1.2. Descripc ión de los p rincipales ejes viale s que atravie san la pro vincia (e jes viales longit udinales o transversales) La Provincia de Calca, eje de desarrollo principal a 02 vías dedecarácter Nacional la PE-28G y PEtiene 28B, como la primera conecta la capital del departamento Cusco con la provincia en el distrito de Pisac, en donde empalma con la PE 28B, la cual recorre la provincia conectando a algunas capitales distritales y otras provincias. La red vial departamental de la Provincia se desarrolla de la vía Nacional PE 28B, siendo la CU 105 y la CU 112 los ejes carreteros troncales dentro de la provincia; el primero permite la conexión con los dos distritos más alejados de la provincia (Lares y Yanatile), mientras que la segunda permite una conexión interprovincial. Estas vías penetran gran parte de la provincia de Calca juntamente con la ruta CU 104 que empieza un desvío de la CU 105 a la altura de Amparaes y que en su totalidad permiten la conexión con otras provincias del departamento de Cusco, a partir de estas vías se inician otros ejes o caminos de carácter vecinal o rural que conducen a centros poblados principales. La mayor parte de caminos vecinales que conforman la red vial vecinal de la provincia se encuentran en estado regularrequieren y el tipo de superficie predominante es Trocha. Eso quiere decir que todos los caminos rehabilitación y mantenimientos de acuerdo a su importancia por su conectividad y nivel de desarrollo que genera y como también en algunos caminos el nivel de intervención sería de mantenimientos periódicos ya que existen tramos que fueron anteriormente rehabilitados por el Gobierno local. Cabe resaltar que los caminos de herradura conectan a la provincia Calca y algunos de ellos experimentan un valor agregado por la historia que los encierra, ya que son antiguos caminos incas que fueron desarrollados para articular y conectar los pueblos de aquella civilización.

161


Cuadro Nº 4.2 Principales Ejes Viales de Articulación en la Provincia Tipo de eje

Longitudinal

51.39

Red Vial Nacional 28G PE -

CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) - Emp. PE-28 B (Pisac).

Asf altada Transitable

Red Vial Departamental CU-104

Emp. CU-105 (Lorohuachana) - Kinkuri - Abra Reyna del Carmen - Chinguriato (Dv. Estrella) 241.34 Cumupampa - San Martín - Suyo - Hualla - Amparaes - Emp. CU-105 (Dv. Amparaes).

Asf altada Afirmada

Transitable


Emp. PE-28 B (Dv. Quellouno) - Quellouno - Lorohuachana - Pte. Santiago - Pte. Quesquento - Turijhuay - Y anatile - Colca - Pte. Pacchac - Pte. Manto - Paucarpata - Dv. Amparaes 167.12 Quemopaytoc - Emp. PE-28 B (Calca).

Asf altada Afirmada

Transitable


Emp. PE-28 B (Pisac) - Chahuaytiri - Colquepata - Emp. CU-113 (Paucartambo).

14.19

26.71

CU-705: Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares - Emp CU105 (Queyopuito)

Troncal Longitudinal

Caminos Vecinales

CU-1077: Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qosqo - CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial)

23.99

CU-694: Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista - Emp CU-104 (Ccorimayo)

52.27

Local

CU-1027: Emp. CU-112 (Pisac) - Pillahuara - Emp. CU-1021 (CP San Salvador) CU-1023: Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP Cotataqui - Emp. CU-1021 (CP Ccamahuara)

11.22 20.99

CU541: Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachibamba - Emp. CU46.98 968 (Pilco) Troncal Caminos Vecinales

Local

Asfalt ada

Asf altada 52.56

CU-1081: Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP 35.59 Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay)

Transversal

Situación de la vía Superficie Pavimento

Red Vial Nacional PE - 28B

Longitudinal

Transversal

Longitud (Km.)

Tramos Emp. PE-3S (Pacaycasa) - La Quinua - Abra Apacheta de Tambo - Tambo - Abra Osno Abra Tapuna - Ayna.

CU-1021: Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp 35.64 CU- 1016 CU-937: Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta - CP Ttio 22.38 Grande CU-955: Emp CU112 (CP Sacaca) - CP Pampallacta - Emp CU112 (CP 13.50 Chahuaytire)

Transitable

Transitable

Afirmada

Transitable

Asf altado Afirmado Transitable Sin Afirmar Sin Afirmar Transitable Af irmado Trocha Afirmado Trocha - Sin Afirmar Trocha - Sin Afirmar Trocha - Sin Af irmar Asf altado Afirmado Trocha Afirmado Trocha - Sin Afirmar

Intransitable por Derrumbe Transitable Transitable

Transitable

Transitable

Transitable Transitable

Fuente: IVG Calca 2013. Información de Base: Dirección General de Caminos - Ministerio de Transporte y Comunicación (MTC).

162


Mapa 17: Sistema Vial Provinc ial

163


4.1.3. Indic ador es de Transp ort es Una manera de analizar la red vial, es relacionarla estrechamente con la población ya que en función a ella y su distribución espacial en una determinada zona geográfica es que nos da indicadores como el de Densidad Vial el cual facilita que analicemos la cantidad de Kilómetros que comprende un espacio geográfico en función al área o superficie de una determinada zona y con ella definir si es proporcional la cantidad de vías en una zona. Cuadro Nº 4.3 Indicadores de transporte Indicadores (Km. / Km 2) Superficie (Km. / Hab.) * 1,000 Superficie Población 2015 Densidad Poblacional Red Vial 2012

Perú

Región Provinc ia 0.10 0.16 0.20 0.00 0.01 13.37 2 Miles Km 1,285.22 72.10 4.97 Miles Hab. 31,151,643 1,316,729 74.20 Hab./Km2 24,238.37 18,261.42 14.93 Km. 129,168.98 11,789.10 992.25

Fuentes: INEI, Provias Descentralizado, PVDP - Cusco, I VG Calca 2013

En el Cuadro Nº 4.3, podremos observar que el ámbito de estudio de Calca presenta una densidad mayor en relación a la región de Cusco y esto se debe a que Calca, posee una pequeña extensión territorial, abarcando el 4.97% del Área del Departamento de Cusco. Asimismo la relación Km/Hab refleja un mayor beneficio de movilidad en el ámbito de estudio Calca comparado con el departamento de Cusco. 4.2.

ANÁL ISIS DEL SISTEMA VIAL DEL ÁMBITO DE ESTUDIO

4.2.1. Participación de los caminos en el sistema vial Los resultados que se ha obtenido en el levantamiento del IVG de Calca es de 114 caminos de las cuales hay 03 vías nacionales, 03 son departamentales, 13 son caminos vecinales Registrados y 101 son caminos vecinales no Registrados. Se ha levantado un total de de 1,109 Km. de vías que corresponden solo a las de categoría vecinal. El siguiente Cuadro permite analizar la participación por tipo de red vial (jerarquía) y tipo de superficie que tiene el sistema vial del ámbito de estudio de Calca. También se puede notar el número de rutas existentes que la recorren. Cuadro N° 4.4 Clasificador de rutas por tipo de su perficie Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura Amb ito / Red Vi al

No. de Rutas

Longitud (Km.)

Asf altado Km

Prov . CALCA

Afi rmad o

%

Sin Af irm ar

Troc ha

Km

%

Km

%

Km

%

120

1609.75

248.31

15%

508.29

32%

396.69

25%

456.46

28%

3 3

65.58 435.17

65.58 101.13

100.0% 23.2%

0.00 334.04

0.0% 76.8%

0.00 0.00

0.0% 0.0%

0.00 0.00

0.0% 0.0%

Vecinal

114

1109.00

81.60

7.4%

174.25

15.7%

396.69

35.8%

456.46

41.2%

Vecinal Registrada

13

230.87

60.04

26.0%

61.97

26.8%

49.14

21.3%

59.72

25.9%

Nacional Departamental

164


Vecinal no Registrada

101

878.13

21.56

2.5%

112.28

12.8%

347.55

39.6%

396.74

45.2%

Fuente: IVG Calca 2013

Red Vial Total de la Provincia de Calca 65.58 4%

Longitud por Tipo de Superficie de Rodadura para la Red Vial Total Provincia de Calca (Km)

435.17 27%

248.31 15%

456.46 28%

Nacional

Afirmado

Departamental

1109.00 69%

Asfaltado

Vecinal

Sin 508.29Afirmar 32%

396.69 25%

Longitudes (Km) por Tipo de Superficie de Rodadura para la Red Vial Vecinal Provincia de Calca 81.60 7% 174.25 16%

456.46 41%

Asfaltado Afirmado

396.69 36%

Sin Afirmar Trocha

En los gráficos se nota claramente la participación de los diferentes tipos de caminos, siendo la porción más representativa los caminos vecinales en cuanto a su longitud (69%). En cuanto al tipo de superficie de rodadura del sistema vial, predomina el de Trocha con 41% y en cuanto a la longitud respecto de los caminos vecinales también predomina el de Trocha con 41%.

Cuadro N° 4.5 Calsificador de rutas por estado d el ca mino Amb ito / Red Vi al

No. de Rutas

Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura

Longitud (Km.)

Bueno Km

Prov . CALCA

Regular %

Malo

Muy Malo

Km

%

Km

%

Km

%

120

1,609.75

189.70

12%

677.98

42%

487.71

30%

254.36

Nacional

3

65.58

45.98

70%

19.60

30%

0.00

0%

0.00

0%

Departamental

3

435.17

113.83

26%

226.91

52%

41.14

9%

53.29

12%

114

1,109.00

29.89

3%

431.47

39%

446.57

40%

201.07

18%

13

230.87

7.48

3%

139.68

61%

56.26

24%

27.45

12%

101

878.13

22.41

3%

291.79

33%

390.31

44%

173.62

20%

Vecinal Vecinal Registrada Vecinal no Registrada


16%

165


Mapa 18: Diagrama Vial Provincial

166


Estado de la Superficie de la Red Vial Vecinal Ámbito de estudio Calca

Estado de la Superficie de la Red Vial del ämbito de estudio Calca

254.36 16%

Bueno

189.70 12%

29.89 3%

201.07 18%

Regular Malo

431.47 39%

Muy Malo

677.98 42%

487.71 30%

Bueno Regular Malo

446.57 40%

Según el grado de conservación, como se muestra en el Cuadro, existe un marcado 42 % de vías que se encuentran en estado de conservación Regular, de las cuales 431.47 Km. son Vecinales, 226.91 Km. pertenecen a caminos departamentales y 19.6 Km son nacionales. El 12% de la red vial provincial tiene un Estado de Conservación Bueno de los cuales 45.98 Km. son Nacionales, 113.83 Km. pertenecen a caminos departamentales y 29.89 Km. son vías vecinales y de los cuales 7.48 Km son vías vecinales registradas y 22.41 Km. son vías vecinales no registradas. Por otro lado el 30 % se encuentran en estado Malo y el 16 % se encuentran en estado de conservación Muy Malo; siendo las vías vecinales las que muestran estos indicadores. Cuadro N° 4.6 Estado de Conservación de los Caminos Ve cinales a nivel Distrital Longitu des por Estado de la Superficie de Rodadura

N° Distritos Calca

Rutas 14

Bueno 14.18 15.8%

Regular 41.93 46.8%

Malo 28.46 31.7%

Muy Malo 5.10 5.7%

Total 89.67

Coya

4

0.00

0.0%

0.00

0.0%

59.58

75.6%

19.21

24.4%

78.79

Lamay

11

0.00

0.0%

68.56

62.5%

38.76

35.3%

2.42

2.2%

109.74

Lares

17

0.00

0.0%

59.15

31.1%

74.79

39.3%

56.27

29.6%

190.21

Pisac

12

0.84

0.8%

50.02

49.5%

39.20

38.8%

11.08

11.0%

101.14

San Salvador

12

7.48

8.6%

53.32

61.2%

5.18

5.9%

21.14

24.3%

87.12

Taray

7

7.39

17.6%

20.42

48.6%

1.53

3.6%

12.64

30.1%

41.98

0.00 29.89 2.70%

0.0% 2.7%

138.07 431.47 38.91%

33.6% 38.9%

199.07 446.57 40.27%

48.5% 40.3%

73.21 201.07 18.13%

17.8% 18.1%

410.35 1109.00 100.00%

Yanatile 37 TOTAL 114 PORCENTAJE Fuente: IVG Calca 2013

167


. DE LA SUPERFICIE DE RODADURA LONGITUDES (KM) POR ESTADO

je e l e d o l u ít T

200.00 180.00 160.00 140.00 120.00 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00

Calca

Coya

Lamay

Lares

Pisac

14.18

0.00

0.00

0.00

0.84

San Salvador 7.48

Taray

Bueno

7.39

Yanatile 0.00

Regular

41.93

0.00

68.56

59.15

50.02

53.32

20.42

138.07

Malo

28.46

59.58

38.76

74.79

39.20

5.18

1.53

199.07

Muy Malo

5.10

19.21

2.42

56.27

11.08

21.14

12.64

73.21

Como se aprecia en el gráfico, el estado de superficie que predomina en la provincia es el estado regular, con mayor incidencia en los distritos de Calca, Coya, Lamay, Pisac y San Salvador. El estado bueno predomina solo en el distrito de Lares, mientras que el estado malo en el distrito se dá con mayor énfasis en el distrito de Yanatile. Se explica la predominancia del estado bueno a regular por intervención que hacen los distritos por tener carreteras transitables. Los distritos no tienen saneados su delimitación territorial asi como tampoco la provincia pero se tomó como fuente la cartografia digital de límites y centros poblados de los entes correspondientes. 4.2.2. Definic ión d el nuevo Cla sific ador de Rutas y de la M alla Topológic a Vial de la provincia Cuadro N° 4.7 Clasificador d e Ruta s de la Red Vial de la Provincia de Calca (Datos de la long itud co n colecto r de datos) No.

Codigo de Ruta

Código Propue sto

Trayecto Desde

Hasta

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3)

1 2

PE-28B PE-28G

RED VIAL NACIONAL: (1) Emp. PE-3S (Pacaycasa) Ayna CUSCO (Emp. PE-3S (Cuzco)) Emp. PE-28 B (Pisac)

Longitud (Km)

1609.75

65.58

Tipo de Superficie Sin Trocha Afi rm ar

Asf altado Afi rm ado 242.72

513.88

396.69

456.46

15.1%

31.9%

24.6%

28.4%

65.58

0.00

0.00

0.00

51.39

51.39

14.19

14.19

168


No.

Codigo de Ruta

1

CU-104

2

CU-105

3

CU-112

Código Propue sto

Trayecto Desde

Hasta

RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) Emp. CU-105 Emp. CU-105 (Dv. (Lorohuachana) Amparaes) Emp. PE-28 B (Dv. Quellouno) Emp. PE-28 B (Calca) Emp. CU-113 Emp. PE-28 B (Pisac) (Paucartambo)

Nuevo RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) Cód No. Ruta de Propue (3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA sto 1 CU591 CU-708 Emp R09 CP Choquecancha CUEmp. PE 28B (CP 2 CU592 Emp PE 28B 1029 Qosqo Ayllu) CU593, Emp CU105 (Puente Emp CU105 3 CU-705 Manto) R09 (Queyopuito) CP Versalles - Emp. CU4 CU594 CU-741 Emp CU105 740 CU595, CUCP Huandar Grande 5 Emp PE 28G (Pisac) R01 1077 (límite provincial) Abra Corihuachana - Pta 6 CU596 CU-700 Emp CU105 carretera Emp PE 28B (CP 7 CU597 CU-941 Emp. CU- 968 (Pilco) Lamay) 8 CU598 CU-699 Emp. CU105 Riobamba 9 CU556 CU-740 Emp. CU-105-Tirjuay Emp CU-741 (Versalles) Emp.CU-105(Dv.Alto 10 CU560 CU-684 Alto Putucusi Putucusi) Emp. CU-105 (Dv.Alto 11 CU561 CU-685 Emp. CU-686 Hipayoc) Emp. CU-105 12 CU563 CU-688 Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) Codigo

CU-683 Emp CU105 - CP Putucusi

13

CU564

1

R02

2

R03

3

5

R04 R05, R05a R06

6

R07

7

R08

CU1021 CU1027 CU-950 CU1081 CU-710 CU1023 CU-709

8

R10

CU-951

9

R11

CU-694

10

R11

CU-672

11

R11

CU-676

12

R13

CU-696

13

R14

CU-952

14

R15

Emp- CU-105 (Santiago)

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

4

Emp PE 28B (SanSalvador) Emp CU112 (Pisac) Emp PE 28B (CP Coya) Emp PE 28G Emp. CU-705 (Lares) Emp CU112 (CP Cuyo Chico) Emp. CU-705 (Lares) Emp CU 112 (CP Maska) Emp CU105 (QuebradaHonda) Emp. CU104 TupacAmaru Emp. CU-673 (Estrella) Emp. CU-694

Emp CU-951 Emp CU-706 (CP CU-707 Cachin)

Emp CU- 1016 Emp CU-1021 (CP San Salvador) Laguna Marhuay Emp. CU-1077 (CP Macay) Sector Pumapunco Emp CU-1021 (CP Ccamahuara) CP Huancahuasi CP Viacha - Laguna Emp CU-104 (Ccorimayo) Emp CU-673 (Dv. Estrella) Yoyiteni Emp. CU-104 (Limonpata) Parque Arqueológico Intihuatana Alto Sector Vilcabamba Punta Carretera

Longitud (Km)

Tipo de Superficie Sin Trocha Afi rm ar 95.54 339.63 0.00 0.00

Asf altado Afi rm ado

435.17 241.34

5.66

235.68

167.12

63.17

103.95

26.71

26.71

1109.00

81.60

230.87

174.25

60.04

52.56

49.14

7.48 52.56

14.99

14.99 23.99

23.99

20.10

20.10 46.98

46.98 7.35 11.12

7.35 11.12 6.65

6.65

10.71

10.71

14.91

14.91 11.04

11.04 878.13

21.56

112.28

11.22 15.20

396.74

11.22 15.20 35.59

35.59 15.15

15.15

20.99 9.72

20.99 9.72 15.89

15.89 52.27

52.27 12.74 20.29

12.74 20.29

15.59

12.87

347.55

35.64

35.64

0.84

59.72

2.99

2.99 7.48

396.69 456.46

61.97

15.59 0.84 12.87

169


15 16

Codigo de Ruta R16 R18

17

R20

18

R22

19

R24

20

R26

No.

21

Trayecto Código Propue Desde Hasta sto CU-953 Emp CU112 Laguna Kinsacocha CU-954 Emp cu-953 Sector Amaru Alto Emp CU112 (CP CU-955 Emp CU112 (CP Sacaca) Chahuaytire) Emp CU-941 (Sector CU-957 Huarqui) Emp CU-956 CU-956 Emp CU+955 Emp CU-955 CUEmp CU112 (CP 1025 Chahuaytire) Emp CU-1021 CU-

22

R28 R30

23

R32

24

R34

25

R36

26

R38

27

R40

28

R42

29

R44

30

R46

31

R48

32

R50

33

R52

34

R54

35

R56

36

R58

37

R60

38

R62

CU-720

39

R64

CU1085

40

R66

41

R68

42

R70

Emp CU-1064 CU-719 Emp PE 28B (CP Huandar) CU-718 Emp PE 28B (CP San Jose de Urco) CU-717 Emp PE 28B (CP Calca)

43

R72

CU-716

44

R74

CU-713

45 46

R76 R78

CU-937 CU-938

47

R80

CU-714

48

R82

CU-939

Longitud (Km) 8.79 4.42

Tipo de Superficie Sin Trocha Afi rm ar 8.79 4.42


13.50

13.50

15.91

15.91 1.29

1.29 11.08

11.08

1028 CU1022 CU1019 CU1034 CU1031 CU1030 CU1032 CU1073 CU1072 CU1071 CU1070 CU1083

Emp CU112 Emp CU-1021 (CP Siusa) Emp PE 28B (CP San Salvador)

Laguna Perccahuaylla

7.60

CP Siusa Alta CP Chirapata (Umachurco)

1.21 10.85

Emp CU-1029

Sector Pachatusan

4.89

Emp CU-1030 Emp CU-1029 (CP Qosqo Ayllu)

Sector Habas Yarqha

4.45

Sector Hatupampa

5.18

5.18

Emp PE 28B

Emp CU-1029 CP Huata - Punta Carretera

2.23

2.23

7.39

7.39

CP Quecayoc Emp CU-1072 (CP Llaquepata) CP Picol - Parcelas de Cultivo CP Ccaccaccollo - Punta Carretera

6.88

6.88

2.66

2.66

6.08

6.08

4.80

4.80

CU1084 CU1082 CU1080 CU1079 CU1078

Emp CU-1081 (CP Quencco) Emp CU-1081 (CP Kallarayan) Emp PE 28B (CP Lamay)

Emp CU-1081 (CP Chitapampa)

12.64

CP Kallarayan Alto

1.53

Emp PE 28G Emp PE 28G (CP Pinchec) Emp CU-1070 (CP Matinga) Emp PE 28G (CP Rayanniyoc) Emp PE 28G

Emp CU-1077 Emp CU-1077 Emp PE 28B (CP Huaran)

Emp CU-1077 Centro Arqueológico Huchuy Qosqo

0.76

10.85 4.89 4.45

12.64 1.53 0.76 8.73

8.73

CP Unuraqui

4.87

Punta de Carretera

5.12

Punta de Carretera

4.01

Emp PE 28B

1.55

Emp PE 28B CP Huqui Punta de Carretera Emp PE 28B (CP Calca) (Antena) Sector Huamanchoque Emp CU105 Pta Carretera Emp CU105 (Sector Apuandasco) CP Ttio Grande Emp CU-937 CP Pampallacta Baja CP Yanahuyalla Emp CU105 Laguna Emp CU-714 (I.E. CP Parco

7.60 1.21

4.87 5.12 4.01 1.55

3.22 0.97

3.22 0.97 8.08

8.08

6.06

6.06 22.38 0.96 13.45 1.23

22.38 0.96 13.45 1.23

170


Código Propue sto

Trayecto

No.

Codigo de Ruta

49 50

R84 R86

51

R88

52

R90

53

R92

54 55

R94 R96

Yanahuaylla) CU-715 Emp CU105 CU-940 Emp PE 28B (CP Calca) Emp CU-941 (CP CU-943 Lamay) Emp CU-1029 CU1033 (Santuario Sr. de Huanca) CU-946 Emp CU-941 Emp CU-941 (CP CU-942 Lamay) CU-712 Emp CU-705

56

R98

CU-706

57 58 59 60

R100 R102 R104 R106

CU-701 CU-751 CU-745 CU-744

61

R122

CU-689

62

R124

CU-704

63 64

R126 R128

CU-702 CU-711

65

R146

CU-695

66 67

R152 R154

CU-746 CU-747

68

R156

CU-749

69

R158

CU-748

70

R160

CU-750

71

R162

CU-703

Desde

Emp CU-705 Emp CU105 (CP Colca) Emp CU-741 Emp CU-741 Emp CU-741 Emp CU105 (CP Huachibamba Alto) Emp CU104 (Sector Ichuca) Emp CU104 Emp CU-710 Emp CU-694 (Puncupata) Emp CU-741 Emp CU-741 Emp CU-748 Emp CU-741

72

R164

73

R166, R168

74

R170

75

R172

76 77 78 79 80 81 82

R174 R176 R178 R180 R182

83 84 85 86

Emp CU-748 Emp CU104 (Pumacocha) CUEmp CU-1019 (CP 1020 Patapampa) Emp CU112 (CP CU-959 Chahuaytire) CU1024 Emp CU-1023 CU1026 Emp CU-1021 CU-944 Emp CU-941 CU-949 Emp CU-941 CU-945 Emp CU-941 CU-948 Emp CU-946 CU-947 Emp CU-946 CU-679 Emp CU104 CU-681 Emp CU-680 Emp.CU-104 - San CU-680 Martín CU-686 Emp.CU-104 Huertapata Emp. CU-104 CU-698 Hacienda Lacco Yavero CU-693 Emp CU-692

Hasta

Longitud (Km)



Emp. CU-940 Parco

3.55 9.50

3.55 9.50

CP Huanco Pillpinto

9.51

9.51

CP Huanca - Pta Carretera Sector Pongopata

3.39 14.50

3.39

Sector Huayllafara CP Quishuarani CP Ccochayoc - Pta Carretera Sector Paucarbamba Monte Salvado Sector Moyomonte Alto Sector Torre Blanca Alto

19.32 4.61 1.89 3.84 5.25

Emp CU105

4.52

CP Umapata Emp CU105 Ancallachi Combapata Sector Paylobamba A Sector Paylobamba B Sector Monte Salvado Alto Sector Retiro del

14.50

8.42 3.60

16.11 20.72 3.77 8.25 3.53 6.30

8.42

3.60 19.32 4.61 1.89 3.84 5.25 4.52 16.11

20.72 3.77 8.25 3.53 6.30 3.99

3.99

5.60

Carmen A Sector Retiro del Carmen B

5.60

Sector Sauqui

8.64

CP Pacor Alto

3.58

Emp CU-955

4.90

2.07

2.07

CP Cotataqui Bajo

0.62

Laguna Quescay Llaullipucyo Laguna Pachar Punta de Carretera Laguna Sillococha CP Janac Chuquibamba Pta Carretera Amancaes

3.70 4.99 2.42 2.02 3.36 0.87 5.61 5.26

Punta de Carretera

25.35

Emp CU-688

15.94

Punta de Carretera Bellavista (Chancamayo)

10.43 4.36

8.64 3.58 4.90 0.62 3.70 4.99 2.42 2.02 3.36 0.87 5.61 5.26 25.35 15.94 10.43 4.36

171


No. 87 88 89 90 91 92

Codigo de Ruta

Trayecto

Código Propue sto

Desde

Emp CU-676 (Dv. estrella) CU-697 Emp CU-696 CU-692 Emp CU-105 Emp CU-673 - Alto CU-674 Mesada Emp CU-673 CU-677 Potorisiatoni CU-675

CU-687

Emp CU-105

93 94

CU-690 Emp CU-680 Emp CU-105 (CP Q CU-691 uesquento) Emp CU-706 (CP 95 R001 Cachin) 96 R002 Sector Chupani 97 R003 Emp CU-709 98 R004 Emp. CU-705 (Puente Lohuacay) Emp. CU-705 99 R005 (Pampacorral) Emp. PE28B 100 R006 (Parpacalle) R007 Emp. CU-708 101 (Choquecancha) Fuente: IVG Calca 2013

Hasta

Longitud (Km)



Mapitunari Punta de Carretera Emp CU-694

17.40 4.59 23.53

17.40 4.59 23.53

Punta de Carretera Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp CU-686 (Huertapata)

18.53

18.53

7.94

7.94

7.63

7.63

Punta de Carretera

9.55

Sector Quesquento Alto

6.62

Rayancancha Lim. Provincial CP Cuncani

5.00 7.71 4.46

Matinga

1.97

1.97

Collana

2.03

2.03

Llachoq

4.52

4.52

Ñucchuyoc

3.59

3.59

9.55 6.62 5.00 7.71 4.46

Vías Nacionales RED VIAL NACIONAL (PE-28B): Comprende desde el Emp. PE-3S (Pacaycasa) - La

Quinua Abra Apacheta - Tambo - Abrasiendo Osno -una Abraprincipal Tapunavía - Ayna condeuna longitud -de 51.39 Km. EsdedeTambo carácter longitudinal troncal la provincia ya que ella conduce a la mayoría de los distritos, sobre todo a la capital de la Provincia y centros poblados. Su superficie es asfaltada. Es transitable todos los días del año. RED VIAL NACIONAL (PE-28G) : Comprende desde CUSCO (Emp. PE-3S (Cusco)) - Emp.

PE-28 B (Pisac) con una longitud de 14.19 Km. Es de carácter longitudinal siendo una principal vía para la provincia ya que ella conduce a la capital Departamental y centros poblados. Su superficie es asfaltada. Es transitable todos los días del año. Vías Departamentales RED VIAL DEPARTAMENTAL CU-104: cuyo tramo comprende desde el Emp. CU-105

(Lorohuachana) - Kinkuri - Abra Reyna del Carmen - Chinguriato (Dv. Estrella) - Cumupampa - San Martín - Suyo - Hualla - Amparaes - Emp. CU-105 (Dv. Amparaes), con una longitud de 241.34 Km., Conecta la provincia de Calca con el distrito Yanatile. El tipo de Superficie es afirmado.

172


RED VIAL DEPARTAMENTAL CU-105: cuyo tramo comprende desde el Emp. PE-28 B (Dv.

Quellouno) - Quellouno - Lorohuachana - Pte. Santiago - Pte. Quesquento - Turijhuay Yanatile - Colca - Pte. Pacchac - Pte. Manto - Paucarpata - Dv. Amparaes - Quemopaytoc Emp. PE-28 B (Calca), con una longitud de 167.12 Km., Conecta la provincia la capital de la provincia de Calca con el distrito de Lares y Yanatile. El tipo de Superficie es asfaltado y afirmado. RED VIAL DEPARTAMENTAL CU-112: cuyo tramo comprende desde el Emp. PE-28 B

(Pisac) - Chahuaytiri - Colquepata - Emp. CU-113 (Paucartambo), con una longitud de 26.71 Km., Conecta la provincia de Calca con la provincia de Paucartambo. El tipo de Superficie es afirmado. Vías Veci nales Los resultados que hemos obtenido en el levantamiento del IVG de la Provincia de Calca es de 114 caminos.

Se ha levantado un total de 1609.75 Km, perteneciendo a la red vial nacional 65.58 Km, a la red vial Departamental 435.17 Km y a la red vía vecinal 1109.00 Km. El siguiente Cuadro permite analizar la participación por tipo ed red vial (jerarquía) y tipo de superficie que tiene el sistema vial dentro de Calca. También se puede notar el número de rutas existentes que recorren en todo el ámbito de estudio y la importancia que tiene los caminos no registrados en el sistema vial.

173


Cuadro N° 4.8 Malla Topol ógica d e la Re d Vial d e la Provincia d e Calca No.

Codigo de Ruta

Trayecto

Código Propuesto

Desde

Hasta

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON GPS: (1) Emp. PE-3S (Pacaycasa) Ayna CUSCO (Emp. PE-3S Emp. PE-28 B (Pisac) (Cuzco))

1609.75 65.58

RED VIAL DEPARTAMENTAL GPS: (2) RECORRIDA CON Emp. CU-105 Emp. CU-105 (Dv. (Lorohuachana) Amparaes) Emp. PE-28 B (Dv. Emp. PE-28 B (Calca) Quellouno) Emp. CU-113 Emp. PE-28 B (Pisac) (Paucartambo)

435.17

RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) (3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA

1109.00 230.87

1

PE-28B

2

PE-28G

1

CU-104

2

CU-105

3

CU-112

No.

Codigo de Ruta

Código Propuesto

1

CU591

CU-708

2

CU592

CU-1029 Emp PE 28B

3

CU593, R09

CU-705

Emp CU105 (Puente Manto)

4

CU594

CU-741

Emp CU105

5

CU595, R01

CU-1077 Emp PE 28G (Pisac)

6

CU596

CU-700

Emp CU105

7

CU597

CU-941

Emp PE 28B (CP Lamay) Emp. CU- 968 (Pilco)

8

CU598

CU-699

Emp. CU105

Lincompata

9

CU556

CU-740

Emp. CU-105-Tirjuay

Emp CU-741 (Versalles)

10

CU560

CU-684

11

CU561

CU-685

12

CU563

CU-688

13

CU564

CU-683

1

R02

2

R03

3

R04

4

R05, R05a

CU-1081 Emp PE 28G

Emp. CU-1077 (CP Macay)

5

R06

CU-710

Emp. CU-705 (Lares)

Sector Pumapunco

6

R07

CU-1023

Emp CU112 (CP Cuyo Chico)

Emp CU-1021 (CP Ccamahuara)

Emp R09

Emp.CU-105(Dv.Alto Putucusi) Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) Emp CU105 - CP Putucusi

CP Choquecancha Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu) Emp CU105 (Queyopuito) CP Versalles - Emp. CU740 CP Huandar Grande (límite provincial) Abra Corihuachana - Pta carretera

Alto Putucusi Emp. CU-686 Emp. CU-105 Emp- CU-105 (Santiago)

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA CU-1021 Emp PE 28B Emp CU- 1016 (SanSalvador) Emp CU-1021 (CP San CU-1027 Emp CU112 (Pisac) Salvador) CU-950

Longitud (Km)

Emp PE 28B (CP Coya)

Laguna Marhuay

Anc ho via (m)

Superficie de Rodadura Tipo Estado

51.39

6.00

Asfaltada

Bueno

14.19

6.00

Asfaltada

Bueno

241.34

4.50

AS, AF

B

167.12

4.50

AS, AF

B

26.71

4.50

AS

R

SA

R

AS

B

2.99 7.48 52.56 14.99 23.99 20.10 46.98 7.35 11.12 6.65 10.71 14.91 11.04

Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 2,50 5,00m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

AS

R

AF

R

SA

M

T

MM

AF

R

T

MM

SA

R

T

M

T

M

T

M

SA

R

AF

R

878.13 35.64 11.22 15.20 35.59 15.15 20.99

Entre 3,50 5,50m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m

SA

R

T

MM

SA

M

T

M

SA

M

174


Trayecto

No.

Codigo de Ruta

Código Propuesto

7

R08

CU-709

Emp. CU-705 (Lares)

Emp CU 112 (CP Maska) CP Viacha - Laguna

8

R10

CU-951

9

R11

CU-694

10

R11

CU-672

11

R11

CU-676

Desde

Emp CU105 (QuebradaHonda) Emp. CU104 TupacAmaru Emp. CU-673 (Estrella)

Hasta CP Huancahuasi

Emp CU-104 (Ccorimayo) Emp CU-673 (Dv. Estrella) Yoyiteni

Emp. CU-104 Emp. CU-694 (Limonpata) Parque Arqueológico Emp CU-951 Intihuatana Alto Sector Vilcabamba Emp CU-706 (CP Cachin) Punta Carretera

12 13

R13 R14

CU-696 CU-952

14

R15

CU-707

15

R16

CU-953

Emp CU112

Laguna Kinsacocha

16

R18

CU-954

Emp cu-953

Sector Amaru Alto

17

R20

CU-955

Emp CU112 (CP Sacaca)

Emp CU112 (CP Chahuaytire)

18

R22

CU-957

Emp CU-941 (Sector Huarqui)

Emp CU-956

19

R24

CU-956

Emp CU+955

Emp CU-955

20

R26

CU-1025 Emp CU112 (CP Chahuaytire)

Emp CU-1021

21

R28

CU-1028

Laguna Perccahuaylla

22

R30

CU-1022 Emp CU-1021 (CP Siusa) CP Siusa Alta

23

R32

Emp PE 28B (CP San CU-1019 Salvador)

CP Chirapata (Umachurco)

24

R34

CU-1034 Emp CU-1029

Sector Pachatusan

25

R36

CU-1031 Emp CU-1030

Sector Habas Yarqha

26

R38

CU-1030

27

R40

CU-1032 Emp PE 28B

Emp CU-1029 CP Huata - Punta Carretera

Emp CU112

Emp CU-1029 (CP Qosqo Ayllu)

Sector Hatupampa

28

R42

CU-1073 Emp PE 28G

29

R44

CU-1072

30

R46

31

R48

32

R50

CU-1083 Emp PE 28G

33

R52

CU-1084

34

R54

35

R56

CU-1080 Emp PE 28B (CP Lamay) Emp CU-1077

36

R58

CU-1079 Emp CU-1077

Centro Arqueológico Huchuy Qosqo

37

R60

CU-1078 Emp CU-1077

CP Unuraqui

38

R62

CU-720

Emp PE 28G (CP Pinchec) CU-1071 Emp CU-1070 (CP Matinga) Emp PE 28G (CP CU-1070 Rayanniyoc) Emp CU-1081 (CP Quencco) Emp CU-1081 (CP CU-1082 Kallarayan)

Emp PE 28B (CP Huaran)

CP Quecayoc Emp CU-1072 (CP Llaquepata) CP Picol - Parcelas de Cultivo CP Ccaccaccollo - Punta Carretera Emp CU-1081 (CP Chitapampa) CP Kallarayan Alto

Punta de Carretera

Longitud (Km) 9.72 15.89 52.27 12.74 20.29 15.59 0.84 12.87 8.79 4.42 13.50 15.91 1.29 11.08 7.60 1.21 10.85 4.89 4.45 5.18 2.23 7.39 6.88 2.66 6.08 4.80 12.64 1.53 0.76 8.73 4.87 5.12

Anc ho via (m) Menor a 3,50m Entre 3,50 6,00m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Mayor a 6,00m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Entre 2,50 5,00m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m

Superficie de Rodadura Tipo Estado SA

M

SA

R

AF

M

T

M

T

M

T AS

MM B

T

M

SA

R

SA

M

SA

R

SA

M

T

M

T

MM

T

M

SA

R

SA

R

T

MM

T

MM

SA

M

SA

R

SA

B

SA

R

SA

R

SA

R

SA

R

T

MM

T

M

AF

R

T

R

SA

B

T

M

175


No.

Codigo de Ruta

39

R64

Código Propuesto

Trayecto Desde

CU-1085 Emp CU-1064 Emp PE 28B (CP Huandar) Emp PE 28B (CP San Jose de Urco)

Hasta Punta de Carretera

40

R66

CU-719

41

R68

CU-718

42

R70

CU-717

Emp PE 28B (CP Calca)

43

R72

CU-716


44 45

R74 R76

CU-713 CU-937

Emp CU105 Emp CU105 (Sector Apuandasco)

46

R78

CU-938

Emp CU-937

CP Pampallacta Baja

47

R80

CU-714

Emp CU105

CP Yanahuyalla - Laguna

48

R82

CU-939

Emp CU-714 (I.E. Yanahuaylla)

CP Parco

49

R84

CU-715

Emp CU105

Emp. CU-940

50

R86

CU-940


Parco

51

R88

CU-943

Emp CU-941 (CP Lamay) CP Huanco Pillpinto

52

R90

CU-1033 Emp CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca)

CP Huanca - Pta Carretera

53

R92

CU-946

Emp CU-941

Sector Pongopata

54

R94

CU-942

Emp CU-941 (CP Lamay) Sector Huayllafara

55

R96

CU-712

Emp CU-705

CP Quishuarani

56

R98

CU-706

Emp CU-705

CP Ccochayoc - Pta Carretera

57

R100

CU-701

Emp CU105 (CP Colca)

Sector Paucarbamba

58

R102

CU-751

Emp CU-741

Monte Salvado

59

R104

CU-745

Emp CU-741

Sector Moyomonte Alto

60

R106

CU-744

Emp CU-741

Sector Torre Blanca Alto

61

R122

CU-689

62

R124

CU-704

63

R126

CU-702

Emp CU104

Emp CU105

64

R128

CU-711

Emp CU-710

Ancallachi

65

R146

CU-695

Emp CU-694 (Puncupata) Combapata

66

R152

CU-746

Emp CU-741

Sector Paylobamba A

67

R154

CU-747

Emp CU-741

Sector Paylobamba B

68

R156

CU-749

Emp CU-748

69

R158

CU-748

Emp CU-741

70

R160

CU-750

Emp CU-748

Sector Monte Salvado Alto Sector Retiro del Carmen A Sector Retiro del Carmen B

Emp CU105 (CP Huachibamba Alto) Emp CU104 (Sector Ichuca)

Emp PE 28B Emp PE 28B CP Huqui Punta de Carretera (Antena) Sector Huamanchoque Pta Carretera CP Ttio Grande

Emp CU105 CP Umapata

Longitud (Km) 4.01 1.55 3.22 0.97 8.08 6.06 22.38 0.96 13.45 1.23 3.55 9.50 9.51 3.39 14.50 8.42 3.60 19.32 4.61 1.89 3.84 5.25 4.52 16.11 20.72 3.77 8.25 3.53 6.30 3.99 5.60 2.07

Anc ho via (m) Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor 3,50ma Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

Superficie de Rodadura Tipo Estado T

MM

T

MM

SA

R

T

R

SA

B

SA AF

R M

T

M

SA

R

AF

B

T

MM

T

R

T

R

SA

R

T

M

SA

R

T

R

T

MM

T

MM

T

R

T

MM

T

MM

T

R

T

M

AS

MM

T

M

SA

R

T

MM

T

M

T

MM

T

M

T

M

176


Trayecto

No.

Codigo de Ruta

Código Propuesto

71

R162

CU-703

72

R164

CU-1020

73

R166, R168

CU-959

74

R170

CU-1024 Emp CU-1023

CP Cotataqui Bajo

75

R172

CU-1026 Emp CU-1021

Laguna Quescay

76 77

R174 R176

CU-944 CU-949

Emp CU-941 Emp CU-941

Llaullipucyo Laguna Pachar

78

R178

CU-945

Emp CU-941

Punta de Carretera

79

R180

CU-948

Emp CU-946

Laguna Sillococha

80

R182

CU-947

Emp CU-946

CP Janac Chuquibamba

81

CU-679

Emp CU104

Pta Carretera

82

CU-681

Emp CU-680

Amancaes

83

CU-680

84

CU-686

85

CU-698

86

CU-693

Emp CU-692

Bellavista (Chancamayo)

87

CU-675

Emp CU-676 (Dv. estrella)

Mapitunari

88

CU-697

Emp CU-696

Punta de Carretera

89

CU-692

Emp CU-105

Emp CU-694

90

CU-674

91

CU-677

92

CU-687

Emp CU-105

93

CU-690

Emp CU-680

Punta de Carretera

94

CU-691

Emp CU-105 (CP Q uesquento)


95

R001

Emp CU-706 (CP Cachin) Rayancancha

96

R002

Sector Chupani

Lim. Provincial

97

R003

Emp CU-709

CP Cuncani

Desde Emp CU104 (Pumacocha) Emp CU-1019 (CP Patapampa) Emp CU112 (CP Chahuaytire)

Emp.CU-104 - San Martín Emp.CU-104 Huertapata Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero

Emp CU-673 - Alto Mesada Emp CU-673 Potorisiatoni

Emp. CU-705 (Puente Lohuacay) Emp. CU-705 (Pampacorral)

Hasta Sector Sauqui CP Pacor Alto Emp CU-955

Punta de Carretera Emp CU-688 Punta de Carretera

Punta de Carretera Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp CU-686 (Huertapata)

98

R004

99

R005

100

R006

Emp. PE28B (Parpacalle) Llachoq

R007

Emp. CU-708 (Choquecancha)

101

Matinga Collana

Ñucchuyoc

Longitud (Km) 8.64 3.58 4.90 0.62 3.70 4.99 2.42 2.02 3.36 0.87 5.61 5.26 25.35 15.94 10.43 4.36 17.40 4.59 23.53 18.53 7.94 7.63 9.55 6.62 5.00 7.71 4.46 1.97 2.03 4.52 3.59

Anc ho via (m) Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor 3,50ma Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

Superficie de Rodadura Tipo Estado T

MM

SA

MM

T

M

SA

R

T

MR

T T

M MM

T

R

T

M

SA

R

SA

R

SA

R

SA

R

SA

R

T

M

T

MM

T

M

T

MM

T

M

SA

R

SA

R

SA

R

T

N

T

M

SA

M

SA

M

SA

M

T

MM

T

MM

T

MM

T

MM


177


4.2.3. Principales diferencias en la métrica por tipo de la red vial La información levantada por el GPS y validada en la cartografía digital nos entrega un dato de la longitud del camino expresado en kilómetros, el cual se compara con la longitud del clasificador de rutas del MTC, donde se puede notar dos tipos de errores:

-

Error 1: Cuando la longitud del GPS es menor a la presentada por el clasificador de rutas del MTC. Error 2: Cuando la longitud del GPS es mayor a la presentada por el clasificador de rutas del MTC.

En ambos casos la longitud estimada por el GPS es nuestra base de referencia según el trabajo en campo. Así tenemos, por ejemplo dos casos encontrados en el Inventario: -

La ruta CU-592 según el Clasificador de rutas del MTC esta vía tiene 5.58 Km. mientras que en el trabajo de campo realizado en el inventario vial el GPS capturó una longitud total de 7.48 Km. habiendo un aumento de 1.90 Km. Aquí hay un error por exceso, en esta vía, es probable que se le haya modificado el desarrollo.

-

La ruta CU-591 según el Clasificador de rutas del MTC esta vía tiene 3.27 Km. mientras que en el trabajo de campo realizado en el inventario vial el GPS capturó una longitud total de 2.99 Km. habiendo una disminución de 0.28 Km. Aquí hay un error por defecto, en esta vía, es probable que se le haya modificado el desarrollo.

En el Cuadro Nº 4.9, se podrá observar las diferencias existentes entre la longitud de las Vías según el Clasificador Vial del MTC con la tomada en campo con el GPS. Cuadro N° 4.9 Princip ales diferencias en la mé trica del sist ema vial del ámbito de estudi o Calca Longit ud (Km.) según: Trabajo en campo Inventario (GPS) (1) vial MTC (2)

Variación en la métrica (Km.) Incremento de caminos Error de la longitud por accesos del camino

Id.

Código de Ruta

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CU591 CU592 CU593 CU594 CU595 CU596 CU597 CU598 CU556 CU560

2.99 7.48 32.68 14.99 23.99 20.10 23.13 7.35 11.12 6.65

3.270 5.580 26.090 27.930 9.380 19.890 15.810 6.900 11.12 6.65

0.00 1.90 6.59 0.00 14.61 0.21 7.32 0.45 0.00 0.00

0.28 0.00 0.00 12.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

11 12 13

CU561 CU563 CU564

10.71 14.91 11.04

10.71 14.91 11.04

0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00

RED VIAL VECINAL

178


ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.)

13.220

Caminos Regist rados

187.140

Caminos No Registrad os

921.86

AUMENTO DE LONGITUD (Km.)

1126.860

17.86

Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial vecinal de la Provincia Calca - Provias Descentralizado. Incremento red vial / Sistema Vial Georeferenciado de la Prov. 1.61% (*) El dato del MTC de la longitud de la ruta corresponde al obtenido del Clasificador de Rutas con D.S. 036-2011-MTC para la Provincia de Calca. Fuente: Elaboración propia.

4.2.4. Distancia entre la s princ ipales localidades de la provin cia a. Distancias respecto a la capital pro vinci al y prin cipales ciudades de la región (Distanci as extrapro vinciales) A continuación se muestra el Cuadro de distancias entre las principales capitales provinciales del departamento de Cusco, calculadas tomando como fuente Cuadros del Ministerio de Transportes y Comunicaciones disponibles via web. Cuadro N° 4.10 Distancias entre las princip ales ciudades del De partamento de C usco co n la Provincia de Calca (Km.)

Cusco Acomayo Anta (Izcuchaca) Canas (Yanaoca) Canchis (Sicuani) Chumbivilcas (Santo Tomás) Espinar (Yauri) La Convencion (Quillabamba) Paruro Paucartambo Quispicanchi (Urcos) Urubamba Calca Maxima Distancia Maxima Distancia a Calca Mínima Distancia a Calca Distancia Promedio a Calca Fuente: MTC

132 25 128 139

157 261 271

153 164

52

378

510

403

249

238

370

263

99

98

150

236

369

247

331

363

571

431

64 110 46 71 51

196 243 86 203 183

89 135 71 82 76

192 180 82 184 179

202 190 93 198 189

441 429 341 434 428

288 279 181 283 289

571 428 21 161

288 265 270 165 186

174 110 123 114

98 169 123

105 97

21

km km km km

179


Se tiene que la distancia mínima es de 21 km. que es a la provincia de Urubamba con su capital del mismo nombre, desde donde se puede acceder a las provincias de La Convención por la via nacional PE-28B. Se tiene que la distancia máxima es de 428 km. que es al centro poblado de Santo Tomás, capital de la provincia de Chumbivilcas. b. Distancias respecto a las capitales distri tales y la capital de la provin cia (dist ancias intraprovinciales) En el Cuadro de distancias intraprovinciales se aprecian las distancias a las capitales distritales de la provincia desde Calca, cuya capital es la ciudad de Calca, la misma que se encuentra ubicada al sur oeste de la provincia, en el Valle Sagrado. Los distritos más próximos Lamay, Coya, Pisac y Taray, se interconectan a través de la vía nacional PE28B.

También se aprecia en el Cuadro que los distritos mas lejanos son Yanatile y Lares, distanciados a 235.5 Km y 108.50 Km respectivamente, con referencia a sus capitales distritales. Cuadro N° 4.11 Distancias entre las princip ales ca pitales de los dis trito s de la Provincia Ca lca (en Km.)

Quebrada Honda

76,50 184,50 191,50 195,50 203,00 206,00 215,00

Lares Calca Lamay Coya Pisac Taray

76,50 184,50 191,50 195,50 203,00 206,00

58,00 65,00 69,00 76,50 79,50

7,00 11,00 18,50 21,50

4,00 11,50 14,50

7,50 10,50

3,00

San Salvador

215,00

88,50

30,50

23,50

19,50

12,00

15,00

Cusc o

235,00 108,50

50,50

43,50

39,50

32,00

35,00

Máxima Distancia Máxima Distancia a Calca Distancia Promedio

58,00

65,00 7,00

69,00 11,00 4,00

76,50 18,50 11,50 7,50

79,50 21,50 14,50 10,50 3,00

235,00

88,50 108,50 30,50 50,50 23,50 43,50 19,50 39,50 12,00 32,00 15,00 35,00 44,00 44,00

215,00 km 184,50 km 50,08 km

Fuente: Elaboración propia

180


4.3.

ESTADO Y CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES Y CAMINOS DE HERRADURA

4.3.1. Indic e de Accesi bil id ad Rural (IAR) Los caminos vecinales o rurales son aquellos que cumplen una gran función e importancia dentro del ámbito de estudio Calca ya que son los que dan mayor conectividad y accesibilidad a los centros poblados dentro de ella, tienen características de afirmadas, sin afirmar o Trocha, algunas poseen obras de arte y además tienen el mayor número de vías y kilometraje acumulado dentro de la provincia.

A continuación hacemos una breve descripción de los caminos vecinales o rurales más representativos del ámbito de estudio: CU 705: Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares - Emp CU105 (Queyopuito). Con una longitud de 52.56 Km. esta vía conecta a la capital de la provincia con el distrito de Lares y es una vía de tránsito de pasajeros desde Yanatile, (distrito en región selva) hacia Calca y Cusco pasando previamente por la vía departamental CU 105, su estado de conservación es de Buena, requiriendo solo mantenimiento rutinario. Esta carretera inicia en jurisdicción de Calca pero su mayor recorrido está en el distrito de Lares, posee una topografía Ondulada. CU 1077: Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qo sqo - CP Chim pacalc a CP Huandar Grande (límite provincial). Con una longitud de 23.99 Km. esta vía tiene una gran importancia en la provincia ya que es una vía paralela a la carretera nacional PE 28B sirviendo de vía auxiliar para lograr la conectividad en la provincia si en caso la vía nacional

mencionada estuviera obstaculizada, conecta desde Pisac hasta Calca pasando por Taray, Coya, Lamay, su estado de conservación es Bueno y tiene tramos de tipo de superficie asfaltado y afirmado, requiriendo solamente mantenimiento rutinario, su topografía es Llana. CU 941: Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachi bamb a - Emp. CU- 968 ( Pilc o). Con una longitud de 46.98 Km. esta vía conecta diversos centros poblados del distrito de Lamay, su estado de conservación es bueno a regular, requiere de mantenimiento rutinario, su topografía es ondulada. CU 1081: Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kal larayan - CP Patabamba - CP Quenco CP Sihua - CP Quillhuay - Emp CU595 (CP Macay). Con una longitud de 35.59 Km. esta vía conecta diversos centros poblados del distrito de Taray y Coya, su estado de conservación es Bueno, inclusive recientemente ha sido intervenida pasando de vía sin afirmar a afirmada requiere de mantenimiento rutinario y mantenimiento de emergencia debido a derrumbes en la zona cerca de Quillhuay, su topografía es ondulada. CU 1023: Emp CU112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP Cotataqui - Emp R02 (CP Ccamahuara). Con una longitud de 20.99 Km. esta vía conecta los centros poblados del

181


distrito de Pisac y San Salvador, su estado de conservación es Malo, y requiere de mantenimiento permanente yalgunos tramos de rehabilitación. Su topografía es Ondulada. CU 1021: Emp. PE-28B (San Salvad or ) - CP Irp ay - CP Siu sa - CP Ccamah uar a - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016. Con una longitud de 35.64 Km. esta vía conecta a los Centros poblados del distrito de San Salvador, su estado de conservación es bueno a regular y requiere mantenimiento rutinario. Esta carretera pertenece al Distrito de San Salvador y presenta una topografía ondulada.

La provincia de Calca cuenta con 95 centros poblados (INEI, 2007), donde figuran ciudades, villas, pueblos y caseríos. Conforme se puede apreciar en el Cuadro anterior, esta provincia, pese a su relativamente alta densidad vial, según hemos visto en el punto anterior, la accesibilidad de la mayor parte de sus centros poblados está restringida (Más del 50%), lo que está dado fundamentalmente por el nivel de transitabilidad de sus vías, a pesar de que el estado de conservación de sus vías que predomina es regular. Los mejores articulados con respecto a su red vial son el Distrito de Coya, San Salvador, Taray y Pisac, con más del 40% de poblados atendidos. Mientras que el distrito que presenta una menor articulación y accesibilidad a un mayor número de centros poblados es el Distrito de Calca, Lamay, Yanatile y Lares. El ámbito de estudio Calca cuenta con 95 Centros poblados, además para el presente estudio contamos con 162 poblaciones considerados como población dispersa como parte del universo de CC.PP., esto se debe a que su único medio de acceso es mediante caminos de herradura o son poblados dispersos cuyo medio geográfico hace inviable conectarlos mediante un camino con tránsito vehicular. Cuadro N° 4.12 Índice de Accesibi lidad Rural (I AR) Distrito

Total

Amb it o Urb ano y Rural

95

Amb it o Rur al

87

Circula transport e de pasajeros por ámbito Rural

Centro poblados (N°) Conectados al Sin conexión Sistema Vial

73 77% 65 75% 43 100%

43 IAR

22 23% 22 25% 0 0%

Total

74,195 42,290 42,290

Población (Habitantes) Conectados al Sin conexión Sistema Vial

44,316 60% 27,412 65% 11,488 27%

29,879 40% 29,879 71% 30,802 73% 27,16%


4.3.2. Densidad vial Según el Cuadro podremos observar que el Distrito de Coya tiene la mayor densidad vial por 2 superficie (1.14) y una densidad de 58 habitantes por Km . Eso se debe a que Coya presenta un área pequeña, pero una red vial bastante desarrollada. Calca que es la capital de la provincia, presenta una superficie amplia y una red vial menor con respecto a su área, asimismo Yanatile, Lares y San Salvador, el distrito de mayor dinámica territorial es Pisac ya que es uno de los puntos turísticos importantes del departamento de Cusco. Además posee

182


atractivos turísticos importantes, pero el Distrito que posee la mayor longitud de red vial es el Distrito de Yanatile con 410.35 Km. de red vecinal y una densidad vial de 0.13%. Cuadro N° 4.13 Indicadores por Dist rito de la De nsid ad Poblacional y Vial Distritos Total Pro vinci a Calca Coya Lamay Lares Pisac San Salvador Taray Yanatile Fuente: INEI 2007

Poblacion 2015 No. Hab

Superficie

Densidad Poblacional Hab/Km2

Red Vial Vecinal Km

Densidad Vial Km/Km2

Respecto a la Poblacion (Km/Hab)*1000

Km2

%

4,968.32

100.0%

74,195

14.93

1,109.00

0.22

14.95

314.75 69.40 176.47 953.74 147.18 162.48 53.61

6.3% 1.4% 3.6% 19.2% 3.0% 3.3% 1.1%

23316.00 4026.00 5768.00 7210.00 10188.00 5622.00 4728.00

74.08 58.01 32.69 7.56 69.22 34.60 88.20

89.67 78.79 109.74 190.21 101.14 87.12 41.98

0.28 1.14 0.62 0.20 0.69 0.54 0.78

3.85 19.57 19.03 26.38 9.93 15.50 8.88

3090.70

62.2%

13337.00

4.32

410.35

0.13

30.77

4.3.3. Nivel de con ectividad y transitabil idad El siguiente Cuadro muestra el grado de accesibilidad de los centros poblados (según dato del censo del 2007) en relación a los caminos que los conecta, midiendo los niveles de articulación y transitabilidad.

El nivel de articulación representa el tipo de conexión de los principales caminos hacia una red vial de mayor jerarquía, tomando a los caminos que conduce a la capital del distrito y a los principales centros poblados mayores. En cambio, la transitabilidad representa la condición de circulación del vehículo respecto a la seguridad, confort y tiempo de viaje. Por ende, un camino malo es aquel cuya seguridad es baja y es incómodo circular con bajas condiciones de transitabilidad, no hay señales de tránsito, la velocidad es muy bajo y el tiempo de viaje es muy prolongado. Cuadro N° 4.14 Centros poblados articulados por d istrito y niveles de transita bilidad Distritos Total Provincia

Total 95

Calca Coya Lamay Lares

19 6 7 9

Pisac San Salvador Taray Yanatile

17 10 11 16

Centros Poblados Accesible Restringido 73 22 76.84% 23.16% 12 7 5 1 6 1 5 4 12 9 11 13

5 1 0 3

Nivel Articulacion

Transitabilidad

Nacional Nacional Nacional Departamental

Buena Buena Buena Regular

Nacional Nacional Nacional Departamental

Buena Buena Buena Regular

183

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 4 Fuente: INEI, Trabajo de campo

4.3.4. Tipificació n del servicio de transpo rte El sistema vial es el gran soporte del ámbito de estudio Calca debido a que una de sus actividades principales es el turismo y la agricultura, la primera es la causante de que más de la mitad de la población esté vinculada con alguna actividad económica que da soporte al turismo; la segunda es la actividad económica ancestral que tiene en el maíz del valle sagrado de los incas a su producto estrella, incluso llegando a ser comercializado en el mercado internacional; ambas actividades forman las principales actividades económicas de Calca y se desarrollan gracias a la red vial existente dentro del ámbito de estudio. A

continuación pasajeros. una relación de las principales rutas de Servicio de transporte público de Cuadro N° 4.15 Servicios de Transporte Públic o de Pasajeros Distrito

Calca

Flete Frecuencia Tipo de (S/. x vehículo Kg) Día Semana 0.3 x Bus 0.3 x Bus

Origen:

Destino:

Distancia (Km)

Duración (Hr.)

Pasaje (S/.)

Pasaj./dia

Pitusiray Richard Wayra Express

Calca Calca

Cusco Cusco

50.5 50.5

1.5 1.5

5.00 5.00

1020 1020

Calca

Cusco

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Yanatile

Calca

Cusco

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Bus

Cusco

Calca

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Minivan Minivan

Empresa s

Clorinda Matto Caminos del Inca

Bus

Cusco

Calca

50.5

1.5

5.00

1020

0.3

x

Tayancani

Calca

Machacancha

5

0.33

2.00

200

0.5

x

Auto

Taxis

Calca

Cusco

50.5

1

7.00

800

1

x

Auto

Expreso Rapido Señor del Lamay Calvario Señor de San Salvador Huanca

Calca

Pisac

18.5

0.33

2.00

200

0.3

x

Auto

San Salvador Santa Cruz

Pisac

Yanatile

Transportes Mora

Calca

Lamay

7

0.6

1.00

150

0.3

x

Combi

Calca

San Salvador

26

0.5

2.50

200

0.5

x

Combi

Cusco

San Salvador

44

1

3.00

120

0.3

x

Bus

Cusco

Calca / Amparaes / Yavero

60

6

20.00

120

0.5

x

Bus

Fuente: Elaboración propia – trabajo de campo

184


4.3.5. Caminos V ecinales: principales cara cterísticas La red de caminos vecinales del ámbito de estudio Calca, en su mayoría se encuentran en estado regular. Sin embargo las intervenciones realizadas a nivel de mantenimiento rutinario, han logrado mantener la transitabilidad en la mayoría de ellas. Adicionalmente, en los últimos años, se han aperturando nuevas vías, las cuales se encuentran a nivel de trocha y en mal estado. El detalle y características de los caminos vecinales inventariados, se muestra en los siguientes Cuadros resumen. Cuadro N° 4.16 Caracterí sticas de los Caminos Vecinales por Distrito Nº

Código de Ruta

Nuevo Cod Propuest o

Característica de la vía

Beneficiarios Centro Superf Esta s Población icie do Poblad Atendida os (e) (f) (g) (h)

Ambi to de influenci a

Conexió n vial

(i)

(j)

(k)

486

Acceso

Distrital

408

Local

Distrital

5

626

Troncal

Interdistrital

Local

Distrital


Longitud (Km.)

Ancho (m)

(a)

(b)

(c)

(d)

2.99

Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m

SA

R

1

AS

B

1

AS

R

RED VIAL VECINAL REGISTRADA 1 CU591 CU-708 Lares San 2 CU592 CU-1029 Salvador CU593, 3 CU-705 Lares R09

Emp. CU-705 - CP Choquecancha Emp PE 28B - Santuario del Sr. Huanca - Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu) Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares Emp CU105 (Queyopuito)

7.48 52.56

Transporte

Tipo de camino

Distritos

Liger o

Pas ajer o

Car ga

(l)

(m)

(n)

Vecinal

10

1

4

15

Nacional

30

4

2

36

14

2

3

19

9

0

2

11 22

Departamen tal Departamen tal

Total

4

CU594

CU-741

Yanatile


14.99

Menor a 3,50m

AF

R

2

50

5

CU595, R01

CU-1077

Coya


23.99

Entre 3,00 4,50m

SA

M

6

3751

Troncal

Interdistrital

Nacional

16

0

6

6

CU596

CU-700

Yanatile

Emp CU105 - Abra Corihuayrachina- Pta de Carretera

20.10

Menor a 3,50m

T

MM

0

0

Acceso

Distrital

Departamen tal

1

1

1

3

7

CU597

CU-941

Lamay

Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya Cachibamba - Emp. CU- 968 (Pilco)

46.98

Entre 2,50 5,00m

AF

R

7

2480

Troncal

Interdistrital

Nacional

28

2

6

36

8

CU598

CU-699

Yanatile

Emp. CU105 - Limonpata - Riobamba

7.35

Menor a 3,50m

T

MM

1

29

Acceso

Distrital

1

0

1

2

9

CU556

CU-740

Yanatile


11.12

Menor a 3,50m

SA

R

2

156

Acceso

Distrital

7

0

4

11

10

CU560

CU-684

Yanatile

Menor a 3,50m

T

M

1

221

Acceso

Distrital

2

0

1

3

CU561

CU-685

10.71

Menor a 3,50m

T

M

1

86

Acceso

1

0

1

2

12

CU563

CU-688

Yanatile

Emp.CU-105(Dv.Alto Putucusi) - Alto Putucusi Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) - Alto Hipayoc - Emp. CU-686 Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc Cristo Salvador - San Miguel - Emp. CU-105

6.65

11

14.91

Menor a 3,50m

T

M

3

337

Acceso

Distrital

3

0

1

4

13

CU564

CU-683

Yanatile

11.04

Menor a 3,50m

SA

R

2

494

Acceso

Distrital

5

1

1

7

Yanatile

Emp CU105 - CP Putucusi - Santiago - Emp- CU-105

Distrital

Departamen tal Departamen tal Departamen tal Departamen tal Departamen tal Departamen tal

185


Nº

Código de Ruta




Beneficiarios Centro Superf Esta s Población icie do Poblad Atendida os

Tipo de camino


Transporte Conexió n vial

Liger o

Pas ajer o

Longitud (Km.)

Ancho (m)

Car ga

Total

35.64

Entre 3,50 5,50m

AF

R

7

2685

Troncal

Distrital

Nacional

20

11.22

Entre 3,00 4,50m

SA

R

3

3786

Local

Interdistrital

Departamen tal

5

2

6

28

0

0

15.20

Menor a 3,50m

T

MM

3

1144

Local

Distrital

Nacional

6

0

5

4

10

35.59

Entre 3,00 4,50m

SA

M

7

1712

Troncal

Interdistrital

Nacional

10

15.15

Menor a 3,50m

T

M

3

583

Acceso

Distrital

Vecinal

6

1

4

15

0

1

20.99

Entre 3,50 4,50m

SA

M

4

1687

Local

Interdistrital

Departamen tal

16

7

2

4

22 23

RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 10 16 Emp. CU-112 (Pisac) - Pillahuara - Emp. CU-1021 (CP San Salvador) Emp PE 28B (CP Coya) - CP Huaynapata - CP Ayarcancha- Laguna Marhuay Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay Emp. CU-1077 (CP Macay) Emp. CU-705 (Lares) - CP Queyupay - Sector Pumapunco Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP Cotataqui - Emp. CU-1021 (CP Ccamahuara)

1

R02

CU-1021

San Salvador

2

R03

CU-1027

Pisac

3

R04

CU-950

Coya

4

R05, R05a

CU-1081

Coya

5

R06

CU-710

Lares

6

R07

CU-1023

Pisac

7

R08

CU-709

Lares


9.72

M

3

625

Local

Distrital

R10

CU-951

Pisac


15.89

Menor a 3,50m Entre 3,50 6,00m

SA

8

SA

R

2

361

Acceso

Distrital

52.27

Menor a 3,50m

AF

M

2

1884

Troncal

Distrital

12.74

Menor a 3,50m

T

M

3

632

Local

Distrital

20.29

Menor a 3,50m

T

M

2

220

Acceso

Interdistrital

9

R11

CU-694

Yanatile

10

R11

CU-672

Yanatile

11

R11

CU-676

Yanatile

Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista Emp CU-104 (Ccorimayo) Emp. CU104 - TupacAmaru-CP PenetracionYavero Emp CU-673 (Dv. Estrella). Emp. CU-673 (Estrella) - Yoyiteni

12

R13

CU-696

Yanatile


15.59

Menor a 3,50m

T

MM

1

29

Acceso

Distrital

13

R14

CU-952

Pisac

0.84

Mayor a 6,00m

AS

B

0

0

Acceso

Distrital

14

R15

CU-707

Lares

Emp. CU-951 - Parque Arqueológivo - Intihuatana Alto Emp. CU-706 (CP Cachin) - CP Rosaspata - Sector Vilcabamba- Pta de Carretera

Vecinal Departamen tal Departamen tal Departamen tal Vecinal Departamen tal Vecinal

12.87

Menor a 3,50m

15

R16

CU-953

Pisac


8.79

16

R18

CU-954

Pisac


4.42

17

R20

CU-955

Pisac

18

R22

CU-957

Lamay

19

R24

CU-956

Pisac

Emp CU112 (CP Sacaca) - CP Pampallacta - Emp CU112 (CP Chahuaytire) Emp. CU-941 (Sector Huarqui) - CP Chaup imayo Emp. CU-956 Emp. CU-955 - Emp. CU-955

20

R26

CU-1025

Pisac

Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Emp. CU-1021

11.08

21

R28

CU-1028

Pisac

Emp CU112 - Sector Percca - Laguna Perccahuaylla

7.60

13.50 15.91 1.29

Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Entre 2,50 5,00m Entre 3,00 4,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m

20

3

0

6

0

1

7

14

2

4

20

5

1

1

7

3

0

1

4

2

0

1

3

60

80

0

140

T

M

3

681

Local

Distrital

Vecinal

6

0

1

7

SA

R

1

441

Acceso

Distrital

Departamen tal

5

0

1

6

SA

M

1

668

Acceso

Distrital

Vecinal

4

0

1

5

SA

R

3

1256

Local

Distrital

Departamen tal

7

0

2

9

SA

M

3

278

Local

Interdistrital

Vecinal

8

0

2

10

Vecinal Departamen tal Departamen tal

2

0

1

3

6

0

2

8

3

0

1

4

T

M

0

0

Acceso

Distrital

T

MM

1

591

Acceso

Interdistrital

T

M

1

221

Acceso

Distrital

186


Nº

Código de Ruta


Característica de la vía Distritos San Salvador San Salvador San Salvador San Salvador San Salvador San Salvador

22

R30

CU-1022

23

R32

CU-1019

24

R34

CU-1034

25

R36

CU-1031

26

R38

CU-1030

27

R40

CU-1032

28

R42

CU-1073

Taray

29

R44

CU-1072

Taray

30

R46

CU-1071

Taray

31

R48

CU-1070

Taray

32

R50

CU-1083

Taray

33

R52

CU-1084

Taray

34

R54

CU-1082

Taray

35

R56

CU-1080

Lamay

36

R58

CU-1079

Calca

37

R60

CU-1078

Calca

38

R62

CU-720

Calca

39 40

R64 R66

CU-1085 CU-719

Coya Calca

41

R68

CU-718

Calca

42

R70

CU-717

Calca

43

R72

CU-716

Calca

44

R74

CU-713

Calca

45

R76

CU-937

Calca

46

R78

CU-938

Calca


Longitud (Km.)

Ancho (m)


1.21

Menor a 3,50m

Emp PE 28B (CP San Salvador) - CP Patabamba - CP Chirapata (Umachurco)

10.85


4.89


4.45


5.18


2.23

Emp PE 28G - CP Huancalle - CP Huata- Pta de Carretera Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepat a - CP Quecayoc Emp. CU-1070 (CP Matinga) - Emp. CU-1072 (CP Llaquepata) Emp PE 28G (CPdeRayanniyoc) - CP Matinga - CP Picol - Parcelas cultivo Emp PE 28G - CP Cochahuasi - CP Ccaccaccollo- Pta Carretera Emp. CU-1081 (CP Quencco)- Laguna Qoricocha Emp. CU-1081 (CP Chitapampa) Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) - CP Kallarayan Alto Emp PE 28B (CP Lamay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo - Emp. CU-1077 Emp. CU-1077 - CP Sacllo - Cent ro Arqueológico Huchuy Qosqo Emp. CU-1077 - CP Unuraqui Emp PE 28B (CP Huaran) - Sector Charan - Punta de Carretera Emp. CU-1084 - Punta de Carretera Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B Emp PE 28B(CP San Jose de Urco) - CP Urco - Emp PE 28B Emp PE 28B (CP Calca) - CP Huqui Emp PE 28B (CP Calca) - Rayanpata - Punta de Carretera (Antena) Emp CU105 - CP Llanchu - Sector HuamanchoquePta de Carretera Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta - CP Ttio Grande Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja

Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Entre 3,50 4,50m Entre 3,00 4,50m Entre 3,50 4,50m


Tipo de camino


Transporte Conexió n vial

Liger o

Pas ajer o

Car ga

Total

SA

R

1

385

Acceso

Distrital

Vecinal

4

0

0

4

SA

R

3

1508

Local

Distrital

Nacional

12

1

3

16

T

MM

0

0

Acceso

Distrital

Vecinal

8

0

1

9

T

MM

0

0

Acceso

Distrital

Vecinal

10

0

1

11

SA

M

1

408

Acceso

Distrital

Vecinal

9

0

2

11

SA

R

0

0

Acceso

Distrital

Nacional

8

0

1

9

7.39

Menor a 3,50m

SA

B

2

743

Acceso

Distrital

Nacional

7

0

1

8

6.88

Menor a 3,50m

SA

R

3

344

Local

Distrital

Nacional

8

0

1

9

2.66

Menor a 3,50m

SA

R

2

507

Acceso

Distrital

Vecinal

6

0

1

7

6.08

Menor a 3,50m

SA

R

3

878

Acceso

Distrital

Nacional

16

0

4

20 18

4.80

Menor a 3,50m

SA

R

2

441

Acceso

Distrital

Nacional

14

3

1

12.64

Menor a 3,50m

T

MM

2

560

Local

Distrital

Vecinal

4

0

1

5

1.53

Menor a 3,50m Entre 3,00 4,50m

T

M

2

361

Acceso

Distrital

Vecinal

14

3

2

19

AF

R

1

1758

Acceso

Distrital

Nacional

20

10

0

30

8.73

Menor a 3,50m

T

R

1

167

Acceso

Distrital

Vecinal

20

14

0

34

4.87

Entre 3,50 4,50m

SA

B

1

267

Acceso

Distrital

Vecinal

18

0

3

21

5.12

Menor a 3,50m

T

M

2

536

Acceso

Distrital

Nacional

16

0

4

20

4.01 1.55


T T

MM MM

0 2

0 736

Acceso Acceso

Distrital Distrital

Vecinal Nacional

4 12

0 0

2 1

6 13

3.22

Menor a 3,50m

SA

R

2

345

Acceso

Distrital

Nacional

14

2

2

18

0.97

Menor a 3,50m

T

R

2

7862

Acceso

Distrital

Nacional

6

0

2

8

8.08

Menor a 3,50m

SA

B

2

7795

Acceso

Distrital

Nacional

12

0

3

15

10

0

2

12

24

0

6

30

2

0

1

3

0.76

6.06

Menor a 3,50m

SA

R

2

255

Acceso

Distrital

22.38

Menor a 3,50m

AF

M

3

167

Acceso

Distrital

0.96

Menor a 3,50m

T

M

1

70

Acceso

Distrital

Departamen tal Departamen tal Vecinal

187


Nº

Código de Ruta




Longitud (Km.)

Conexió n vial

1

178

Acceso

Distrital

AF

B

2

391

Acceso

Distrital

Vecinal

Menor a 3,50m

T

MM

1

138

Acceso

Distrital

T T

R R

2 3

7729 1931

Acceso Acceso

SA

R

1

108

14.50 8.42

Menor a 3,50m Menor a 3,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m Menor a 3,50m

T SA

M R

2 2

460 1830

3.60

Menor a 3,50m

T

R

1

74

Menor a 3,50m

T

MM

2

619

Menor a 3,50m

T

MM

3

417

Menor a 3,50m

T

R

1

42

Acceso

Distrital

Departamen tal Vecinal

Menor a 3,50m

T

MM

1

107

Acceso

Distrital

Vecinal

Calca


13.45

48

R82

CU-939

Calca


1.23

49

R84

CU-715

Calca


3.55

50 51

R86 R88

CU-940 CU-943

R90

CU-1033

53 54

R92 R94

CU-946 CU-942

Emp PE 28B (CP Calca) - CP Lliclle - Parco Emp. CU-941 (CP Lamay) - CP Huanco Pillpinto Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP Huanca- Pta de Carretera Emp. CU-941 - CP Huama - Sector Pongopata Emp. CU-941 (CP Lamay) - Sector Huayllafara

9.50 9.51

52

Calca Lamay San Salvador Lamay Lamay

55

R96

CU-712

Lares

56

R98

CU-706

Lares

19.32

57

R100

CU-701

Yanatile


4.61

58

R102

CU-751

Yanatile

Emp. CU-741 - Monte Salvado

1.89

59

R104

CU-745

Yanatile

Emp. CU-741 - Sector Moyomonte Alto

3.84

60

R106

CU-744

Yanatile

61

R122

CU-689

Yanatile

Emp. CU-741 - Sector Torre Blanca Alto Emp CU105 (CP Huachibamba Alto) - CP Huachibamba Bajo - Emp CU105

62

R124

CU-704

Lares

63

R126

CU-702

64

R128

65

R146

66 67 68

R152 R154 R156

69 70 71

R162

CU-703

Lares

72

R164

CU-1020

San Salvador

R166, R168 R170

CU-959

Pisac

CU-1024

Pisac

74

Transporte


R

CU-714

73

Tipo de camino

SA

R80

3.39

Entre 3,50 4,50m Entre 3,50 4,50m


Departamen tal

47

Emp. CU-705 - CP Quishuarani Emp. CU-705 - CP Ccachin - CP Ccochayoc- Pta de Carretera

Ancho (m)

Liger o

Pas ajer o

Car ga

Total

11

0

3

14

6

0

1

7

10

0

2

12

Distrital Distrital

Departamen tal Nacional Vecinal

16 10

1 0

3 3

20 13

Acceso

Distrital

Vecinal

12

0

2

14

Acceso Acceso

Distrital Distrital

Vecinal Vecinal

14 12

0 0

2 4

Acceso

Distrital

Vecinal

5

0

1

16 16 6

Local

Distrital

Vecinal

3

0

1

4

Acceso

Distrital

5

0

2

7

2

0

0

1

0

1

2

0

0

2 2 2

18

1

4

23

4

0

1

5

16

0

4

20

2

0

1

3

0

1

2 2 2

0 0 0

1 2 1

3 4 3 4 3 3 2

5.25

Menor a 3,50m

T

MM

1

133

Acceso

Distrital

4.52

Menor a 3,50m

T

R

2

610

Acceso

Distrital


16.11

Menor a 3,50m

T

M

2

267

Acceso

Distrital

Lares


20.72

Menor a 3,50m

AS

MM

1

141

Acceso

Distrital

CU-711

Lares


3.77

Menor a 3,50m

T

M

1

12

Acceso

Distrital

Vecinal Departamen tal Departamen tal Departamen tal Vecinal

CU-695

Yanatile

Emp. CU-694 (Puncupata) - Combapata

8.25

Menor a 3,50m

SA

R

2

22

Acceso

Distrital

Vecinal

CU-746 CU-747 CU-749

Yanatile Yanatile Yanatile

Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Alto Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Bajo Emp. CU-748 - Sector Monte Salvado Alto

3.53 6.30 3.99


T T T

MM M MM

1 1 1

80 80 42


Distrital Distrital Distrital

Vecinal Vecinal Vecinal

R158

CU-748

Yanatile

Emp. CU-741 - Sector Retiro del Carmen Alto

5.60

Menor a 3,50m

T

M

1

22

Acceso

Distrital

Vecinal

2

0

1

R160

CU-750

Yanatile

Emp. CU-748 - Sector Retiro del Carmen Bajo

2.07

Menor a 3,50m

T

M

1

11

Acceso

Distrital

1

0

1


8.64

Menor a 3,50m


3.58

Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Sector Uyucate Emp. CU-955 Emp. CU-1023 - CP Cotataqui Bajo

4.90 0.62

Entre 3,50 4,50m Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m

T

MM

2

133

Acceso

Distrital

Vecinal Departamen tal

3

0

0

3

SA

MM

2

205

Acceso

Distrital

Vecinal

10

0

1

11

T

M

2

607

Acceso

Distrital

0

1

3

R

1

199

Acceso

Distrital


2

SA

1

0

0

1

188


Nº

Código de Ruta


Característica de la vía Distritos San Salvador Lamay


Longitud (Km.)


3.70

Emp. CU-941 - Llaullipucyo

4.99

Ancho (m) Entre 3,50 4,50m Menor a 3,50m


Tipo de camino

Transporte


Conexió n vial

Liger o

Pas ajer o

Car ga

MR

1

485

Acceso

Distrital

Vecinal

6

0

1

7

T

M

1

27

Acceso

Distrital

Vecinal

8

0

3

T

MM

R172

CU-1026

76

R174

CU-944

77

R176

CU-949

Lamay

1

13

78

R178

CU-945

Lamay


2.02

Menor a 3,50m

T

R

1

102

Acceso

Distrital

Vecinal

8

0

2

79

R180

CU-948

Lamay


3.36

Menor a 3,50m

T

M

0

0

Acceso

Distrital

Vecinal

10

0

3

80

R182

0.87

Menor a 3,50m

SA

R

1

230

Acceso

Distrital

9

0

Emp. CU-941 - Laguna Pachar

2.42

Menor a 3,50m

Acceso

Distrital

Vecinal

CU-947

Lamay


81

CU-679

Yanatile

Emp.CU-104 - Pta. Carretera

5.61

Menor a 3,50m

SA

R

0

0

Acceso

Distrital

82

CU-681

Yanatile

5.26

Menor a 3,50m

SA

R

1

118

Acceso

Distrital

83

CU-680

Yanatile

Emp. CU-680 - Amancaes Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna - Munaypata - Pta. Carretera

25.35

Menor a 3,50m

SA

R

5

377

Local

Distrital

84

CU-686

Yanatile

15.94

Menor a 3,50m

SA

R

2

118

Acceso

Distrital

85

CU-698

Yanatile

Menor a 3,50m

T

M

1

104

Acceso

Distrital

CU-693

Yanatile

Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera Emp. CU-692 - Bellavista (Chancamayo)

10.43

86

4.36

Menor a 3,50m

T

MM

1

18

Acceso

Distrital

Vecinal Departamen tal Vecinal Departamen tal Departamen tal Departamen tal Vecinal

87

CU-675

Yanatile


17.40

Menor a 3,50m

T

M

2

280

Acceso

Distrital

88

CU-697

Yanatile

89

CU-692

Yanatile

90

CU-674

Yanatile

91

CU-677

Yanatile

92

CU-687

Yanatile

Emp.CU-104 - Huertapata - Chintapata - Emp. CU-688

Emp. CU-696 - Punta de carretera Emp.CU-105 (Chancamayo) - Serpiyoc - Bolivia - CP Combapata - Emp. CU-694 Emp. CU-673 - Alto Mesada - Quintarena- Pta de Carretera Emp. CU-673 - Potorisiatoini - Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapata).

1

2

1

2

7

2

1

0

3

16

0

2

18

2

6

1

2

9

2

0

1

Vecinal

1

0

1

Menor a 3,50m

T

MM

0

0

Acceso

Distrital

Vecinal

2

0

0

Menor a 3,50m

T

M

4

185

Local

Distrital

Departamen tal

5

0

1

6

18.53

Menor a 3,50m

SA

R

2

306

Acceso

Distrital

Vecinal

3

1

1

5

7.94

Menor a 3,50m

SA

R

2

104

Acceso

Interdistrital

Vecinal

2

0

1

3

7.63

Menor a 3,50m

SA

R

1

92

Acceso

Distrital

Departamen tal

6

0

2

8

9.55

Menor a 3,50m

T

N

2

263

Acceso

Distrital

Vecinal

3

0

1

4

Yanatile

94

CU-691

Yanatile

95

R001

Lares

96

R002

Lares

Sector Chupani - Lim. Povincial

97

R003

Lares

Emp. CU-709 - CP Cuncani

4.46

Menor a 3,50m

SA

M

1

98 99

R004 R005

Lares Lares San Salvador Lares

Emp. CU-705 (Puente Lohuacay) - Matinga Emp. CU-705 (Pampacorral) - Collana

1.97 2.03


T T

MM MM

1 2

R006

0

0

4.59

CU-690

R007

1 4

6

23.53

93

101

2

11 8 10 13 11

3 2 2

Emp. CU-680 (San Martín Laco Yavero) - Punta de Carretera Emp CU105 (CP Quesquento) - Sector Quesquento Alto Emp CU-706 (Cachin) - Rayancancha

100

Total

T

75

4

0

2

6

Distrital


2

0

1

Acceso

Interdistrital

Vecinal

3

0

1

59

Acceso

Distrital

Vecinal

2

0

1

88 86

Acceso Acceso

Distrital Distrital

Vecinal Vecinal

0 0

0 0

0 0

3 4 3 0 0

6.62

Menor a 3,50m

T

M

2

120

Acceso

Distrital

5.00

Menor a 3,50m

SA

M

2

600

Acceso

7.71

Menor a 3,50m

SA

M

1

110


4.52

Menor a 3,50m

T

MM

1

147

Acceso

Distrital

Nacional

0

0

0

0


3.59

Menor a 3,50m

T

MM

2

558

Acceso

Distrital

Vecinal

0

0

0

0


189


Cuadro N° 4.17 Características prin cipales de los Puentes, Pontones y Badenes km_Ubica

Codigo Propuesto

Tipo

Ancho

Estado

Material

0.00

0.00

B

Concreto

2.30

2.80

R

Otros

8.00

3.50

B

Mixto

B

12.00

8.00

R

Concreto

B

11.40

6.50

R

Concreto

CU-705

B

6.50

6.00

R

Concreto

R74 (0+100)

CU-713

Po

8.00

5.50

B

Concreto Armado

R74 (3+200)

CU-713

Po

7.00

3.20

B

Madera

CU-1081

Po

3.20

5.00

B

Concreto Armado

CU-1081

Po

6.90

4.50

B

CU-1081

Po

2.60

4.20

R

R04 (0+500)

CU-950

Po

Rio Antahualla

R56 (0+300)

CU-1080

P

Rio Vilcanota

Distrito Calca R01 (7+700) CU-1077

MC

R58 (0+900)

CU-1079

Po

R62 (1+400)

CU-703

Po

CU-705 CU-705

CU593 (0+500) CU593 (3+300) CU593 (4+900)

Rio

Rio Charan

Rio Jocho

Nombre

Charan

Llanchu

Longitud

Carga

18 TN

40 TN

Comenta

Infraestructura Provicional :Troncos Infraestructura Definitiva

Infraestructura Definitiva Infraestructura Provicional

Distrito Coya R05 (13+600) R05 (17+200) R05 (17+300)

Distrtito Lamay CU597 CU-941 (3+200)

Po

Qda. Vilcabamba Qda. Vilcabamba

Uchuy Qosqo

7.10

3.80

B

65.90

6.50

B

5.30

4.00

M

Mixto Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado Concreto Armado

CU597 (4+100) CU597 (17+700) CU597 (18+900) CU597 (25+200) CU597 (27+800) CU597 (29+300) CU597 (30+800) CU597 (30+900) CU597 (32+800) CU597 (33+700) CU597 (39+100)

CU-941

Po

5.10

4.40

R

CU-941

MC

0.00

0.00

R

Piedra

CU-941

B

6.70

6.30

R

Concreto

CU-941

B

5.80

6.60

R

Concreto

CU-941

B

5.80

6.50

R

Concreto

CU-941

P

11.00

5.20

B

Mixto

CU-941

B

5.50

6.60

R

Concreto

CU-941

B

5.50

6.70

R

Concreto

CU-941

B

5.70

6.50

B

Concreto

CU-941

P

10.60

5.20

B

Mixto

CU-941

B

6.00

6.50

B

Concreto

R94 (0+100)

CU-942

Po

6.00

6.70

B

R92 (0+100)

CU-946

Po

6.30

4.40

R

R92 (1+100)

CU-946

Po

3.30

5.60

R

Qda. Vilcabamba Rio Carmen

Mixto Concreto Armado Concreto Armado

33 TN

Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Muro de Piedras controla Derrumbes Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva

190


km_Ubica

Codigo Propuesto

R76 CU-937 (14+500) R76 CU-937 (15+200) R76 CU-937 (17+200) Distrito Lares CU593 CU-705 (15+300) CU593 CU-705 (15+600)

Tipo

Rio

Nombre

Longitud

Ancho

Estado

Material

B

4.50

4.00

M

Concreto

Po

5.60

4.80

B

Mixto

B

6.00

4.00

B

Concreto

B

8.00

6.00

R

Concreto

B

6.80

5.50

R

Concreto

CU593 (15+900) CU593 (17+100) CU593 (21+200) CU593 (22+700) CU593 (24+100) CU593 (25+400) CU593 (26+200)

CU-705

B

8.50

6.00

R

Concreto

CU-705

B

7.50

6.00

R

Concreto

CU-705

B

6.50

6.00

R

Concreto

CU-705

P

10.00

4.60

B

Concreto Armado

CU-705

B

6.00

4.50

R

Concreto

CU-705

B

8.50

4.60

R

Concreto

CU-705

B

5.50

5.00

R

Concreto

R09 (4+200)

CU-705

P

14.60

4.80

B

Mixto

R09 (4+600) R09 (5+700) R09 (5+900) R09 (7+200) R09 (7+400) R09 (7+800)

CU-705 CU-705 CU-705 CU-705 CU-705 CU-705

B B B B B B

7.00 7.50 8.00 7.80 7.50 7.40

6.00 6.00 6.20 6.50 6.50 6.30

R R R R R R

Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto

Rio Lares

R09 (9+600)

CU-705

P

14.00

5.80

B

Mixto

R09 (11) R09 (11+800) R09 (12) R09 (12+200) R09 (13+500) R09 (18+400) R98 (5+900) R98 (6+400) R98 (16+700) CU591 (1+800)

CU-705

B

6.30

6.50

R

Concreto

CU-705

B

15.00

5.80

R

Concreto

CU-705

B

6.00

6.00

R

CU-705

Po

8.50

3.50

R

Concreto Concreto Armado

CU-705

MC

0.00

0.00

B

CU-705

Po

8.00

4.00

R

CU-706 CU-706

B B

4.50 4.50

6.00 6.00

B B

CU-706

P

12.00

4.70

B

Mixto Concreto Armado

CU-708

Po

R06 (0+500)

CU-710

P

R06 (9+800) R06

CU-710

B

CU-710

B

(10+700) R08 (2+200)

CU-709

Po

R08 (4+300)

CU-709

Po

R96 (2+200)

CU-712

Po

Rio Lares

Rio Armana Rio Chancapampa Río

R B

Mixto

6.40

4.80

B

Concreto

7.30

7.60

B

Concreto

4.70

6.50

B B B

Infraestructura Definitiva


Infraestructura Definitiva Muro con Baranda

4.80

3.70



4.10

4.70


Concreto Armado Concreto Concreto

5.80

8.10

Comenta

Concreto

14.80

6.60

Carga

Concreto Armado Concreto Armado Mixto

36 TN

Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva

Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura

191


km_Ubica

Codigo Propuesto

Tipo

Rio

Nombre

Longitud

Ancho

Estado

Material

Quishuarani

Carga

Comenta Definitiva

Distrito de Pisac R03 (0+600)

CU-1027

P

13.90

5.10

R

Mixto

R07 (1+000)

CU-1023

B

9.70

6.00

M

Piedra

R07 (3+400)

CU-1023

Po

4.30

4.50

B

Mixto

R07 (4+200)

CU-1023

Po

3.50

4.50

B

Concreto Armado

R07 (7+400)

CU-1023

B

7.50

5.40

R

R07 (8+900)

CU-1023

Po

3.00

4.50

R

R07 (9+900) R10 (0+500) R10 (1+300) R14 (0+300)

CU-1023

Po

3.00

4.50

M

CU-951 CU-951 CU-952

MC MC MC

0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00

B B B

R16 (3+200)

CU-95

B

6.00

7.20

R

R16 (3+600)

CU-95

B

7.50

8.50

R

R16 (4+000)

CU-95

B

6.00

6.70

R

R16 (5+000)

CU-95

Po

3.50

4.60

M

R16 (5+400)

CU-95

B

5.00

6.20

R

R16 (6+000)

CU-95

B

4.80

6.50

R

9.20

4.20

B

8.60

5.70

B

8.50

6.50

R

Rio Chahuaytire

Piedra Concreto Armado Concreto Armado Concreto Concreto Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Otros Piedra y Concreto Piedra y Concreto Concreto Armado Concreto Armado Piedra y Concreto Piedra y Concreto Concreto Armado

R166 (0+300)

CU-959

Po

R18 (1+900)

CU-954

Po

R20 (5+700)

CU-955

B

R20 (6+100)

CU-955

B

7.50

5.30

R

R28 (3+000)

CU-1028

Po

2.50

6.30

B

4.50

2.80

B

Mixto

Amaru

Infraestructura Definitiva Infraestructura Provicional Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Provicional Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva

Infraestructura Provicional :Troncos

Infraestructura Definitiva Infraestructura 20 TN Definitiva


Distrito San Salvador R03 (8+600)

CU-1027

Po

Rio Chuicamayo

37.40

6.00

B

Concreto Armado

8.80

5.40

B

Concreto

0.00

0.00

R

Piedra

8.80 0.00 0.00

4.00 0.00 0.00

B B B

Concreto Concreto Concreto

Rio Chiucamayo

9.90

4.50

B

Concreto

Rio Chiucamayo

9.90

4.50

B

Concreto

R32 (0+000)

CU-1019

P

Rio Vilcanota

R32 (3+400)

CU-1019

B

Rio Mayuchimba

R32 (3+700)

CU-1019

MC

R32 (9+500) R02 (1+000) R02 (1+100)

CU-1019 CU-1021 CU-1021

B MC MC

R02 (2+100)

CU-1021

B

Rio Tincomayo

San Salvador

R02 (2+400)

CU-1021

B

R02 (2+800)

CU-1021

Po

7.00

4.00

R

Otros

R02 (2+900)

CU-1021

B

9.90

4.30

B

Concreto

Infraestructura Definitiva Infraestructura 41 TN Definitiva

Muro de Piedras controla Derrumbes

Infraestructura Provicional :Piedra y Concreto

192


km_Ubica R02 (3+100) R02 (3+200) R02 (3+500) R02 (7+600) R02 (9+200) R02 (12+000) R02 (12+100) R02

Codigo Propuesto

Ancho

Estado

Material

CU-1021 CU-1021 CU-1021 CU-1021 CU-1021

B B B MC B

9.90 9.90 9.90 0.00 5.70

4.30 4.50 4.50 0.00 5.00

B B B B R

Concreto Concreto Concreto Concreto Concreto

CU-1021

MC

0.00

0.00

B

Concreto

CU-1021

B

6.30

4.80

B

Concreto

CU-1021

B

5.50

4.50

B

Concreto

B

7.30

4.50

B

Concreto

(13+300) R02 CU-1021 (13+800) R02 CU-1021 (14+100) R02 CU-1021 (14+300) R02 CU-1021 (14+800) R02 CU-1021 (14+900) R02 CU-1021 (16+800) R02 CU-1021 (17+200) R02 CU-1021 (17+800) R02 CU-1021 (18+200) R02 CU-1021 (19+100) R02 CU-1021 (19+400) R02 (21+100) CU-1021 R02 CU-1021 (29+700) R02 CU-1021 (31+300) R02 CU-1021 (31+400) R02 CU-1021 (33+000) R30 (0+600) CU-1022 Distrito Taray CU595 CU-1077 (2+400) R05 (0+700) R52 (11+800) R42 (1+400) R50 (0+100)

Tipo

Rio

Nombre

Longitud

B

7.00

4.30

B

Concreto

MC

0.00

0.00

B

Concreto

MC

0.00

0.00

B

Concreto

B

6.10

4.50

B

Concreto

B

7.20

4.80

B

Concreto

B

5.80

4.50

B

Concreto

MC

0.00

0.00

B

Concreto

MC

0.00

0.00

B

Concreto

B

10.00

8.50

B

Concreto

B

10.00

9.50

B

Concreto

B

8.00

5.50

R

Concreto

B

6.00

4.40

R

Concreto

B

13.00

5.80

B

Concreto

B

11.00

5.50

B

Concreto

B

7.80

5.50

B

Concreto

B

5.00

7.00

M

Concreto

10.30

5.70

B

Mixto

9.00

5.00

B

P

Rio Keselmayo

CU-1081

Po

Chitapampa

CU-1084

Po

8.50

4.80

B

CU-1073

B

5.80

3.50

R

CU-1083

Po

6.50

4.50

B

16.80

4.60

R

Distrito Yanatile R122 (2+300) CU-689

P

R11 (2+400)

CU-696

B

5.30

7.10

R

R11 (3+400)

CU-696

B

2.80

5.30

R

Rio Huachibamba

Concreto Armado Concreto Armado Concreto

Carga

Comenta

Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva

Concreto Armado


Concreto Armado Piedra y Concreto Piedra y Concreto


193


km_Ubica

Codigo Propuesto

Tipo

Rio

Nombre

Longitud

Ancho

Estado

R11 (3+600)

CU-696

B

3.50

5.50

R

R11 (4+300)

CU-696

B

3.50

5.50

R

R11 (5+100)

CU-696

B

3.50

5.00

R

R11 (6+600)

CU-696

B

5.30

6.80

R

R11 (6+700)

CU-696

B

2.50

4.80

R

R11 (7+400) R11 (102+400) R11 (107+500)

CU-696

B

CU-696

P

CU-696

Po

Rio Javiteni

Javiteni

1.80

3.00

M

25.00

4.70

B

9.80

5.30

B

Material

Mixto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Acero (Metalico) Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto

CU-696

B

2.50

4.50

R

R11 (9+100)

CU-696

B

3.50

4.50

R

R11 (122+000)

CU-696

P

40.00

5.00

B

R11 (9+400)

CU-696

B

2.50

4.00

R

R11 (9+800)

CU-696

B

3.00

4.20

R

CU-696

B

3.00

4.00

R

CU-696

B

5.30

4.00

R

CU-696

B

3.50

5.00

R

CU-696

B

5.50

4.80

R

CU-696

B

3.50

4.00

R

CU-696

B

5.00

4.00

R

CU-696

B

9.00

4.50

R

CU-696

B

3.00

4.00

R

CU-696

B

7.00

4.50

R

CU-696

B

3.50

4.00

R

CU-696

B

4.00

4.50

R

CU-696

B

5.00

4.00

R

CU-696

B

3.50

4.00

R

CU-696

B

3.50

4.00

R

CU-696

B

2.00

4.50

R

Concreto

CU-696

B

2.00

4.50

B

Concreto

CU-696

B

4.00

4.50

B

Concreto

R11 (10+100) R11 (10+300) R11 (11+000) R11 (11+300) R11 (12+600) R11 (12+800) R11 (12+900) R11 (13+000) R11 (13+500) R11 (13+900) R11 (14+500) R11 (15+000) R11 (15+500) R11 (15+600) R11 (59+100) R11 (64+200) R11 (65+900)

Estrella

Comenta

Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva

Mixto

R11 (7+900)

Rio Yavero

Carga

Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto

40 TN


194


km_Ubica

R13 (31+500)

R114 (0+600) R114 (2+000) R114

Codigo Propuesto

Tipo

Rio

Nombre

Longitud

Ancho

Estado

Material

CU-694

P

14.00

3.10

B

Otros

CU-687

B

4.00

3.00

B

Concreto

CU-687

B

3.50

4.50

B

Concreto

CU-687

B

3.50

4.50

B

Concreto

B

4.50

6.00

B

Concreto

(2+100) R114 CU-687 (13+600) R114 CU-687 (14+200) R118 CU-692 (4+300) R118 CU-692 (15+900) R118 CU-692 (17+100) R142 CU-688 (3+100) R142 CU-688 (4+100) R142 CU-688 (4+200) R142 CU-688 (4+300) R142 CU-688 (4+400) R142 CU-688 (4+600) CU594 (1+500) CU-741 CU594 CU-741 (14+500) Otra Provincia R02 CU-1021 (34+700) R02 CU-1021 (37+000) CU597 CU-941 (42+700) CU597 CU-941 (44+000) CU597 CU-941 (44+500)

B

4.50

6.00

B

Concreto

P

15.10

4.80

R

Mixto

Po

8.70

4.00

M

Madera

P

17.50

4.80

B

Mixto

B

5.00

6.00

B

Concreto

B

6.20

6.50

B

Concreto

B

4.00

6.00

B

Concreto

B

4.00

6.00

B

Concreto

B

4.00

6.00

B

Concreto

B

5.00

6.00

B

Concreto

46.00

5.00

R

Acero (Metalico)

8.00

7.50

B

Mixto

5.10

3.50

B

6.00

4.20

B

B

6.00

6.00

B

Concreto

B

5.00

4.00

B

Concreto

6.00

8.00

R

Concreto

P Po

Rio Yanatile Rio Tunqui Mayo

Paylobamba

Po Po

B

Rio Accha

Qda. Aucanamayo

Accha

Concreto Armado Concreto Armado

Carga

Comenta Infraestructura Provicional :Estructura m etalica y plataforma de madera

Infraestructura Definitiva Infraestructura Provicional Infraestructura Definitiva

Infraestructura 10 TN Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva Infraestructura Definitiva


195


Cuadro N° 4.18 Criterios que identifican los tipos Caminos Vecinales Nº

Tipo de Camino

Código de Ruta

Tramo Codigo Propuesto

Desde

1

CU593, R09

CU-705

Emp CU105 (Puente Mantto)

2

CU595, R01

CU-1077

Emp PE 28B (Pisac)

Hasta

Emp CU105 (Queyopuito) CP Huandar Grande (límite

Longitud (Km.)

52.56

23.99

Caracteristicas

Conecta Capital de distrito Lares y es un desvio que reduce tiempo y distancia hacia Yanatile Conecta Capital de distrito de Pisac y Taray; es una vía paralela y

3

CU597

CU-941

Emp PE 28B (CP Lamay)

provincial) Emp. CU- 968 (Pilco)

4

R02

CU-1021

Emp PE 28B (SanSalvador)

Emp CU- 1016

35.64

5

R05, R05a

CU-1081

Emp PE 28G

Emp. CU-1077 (CP Macay)

35.59

6

R11

CU-694

Emp CU105 (QuebradaHonda)

Emp CU-104 (Ccorimayo)

52.27

7

CU592

CU-1029

Emp PE 28B

Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu)

7.48

8

CU594

CU-741

Emp CU105

CP Versalles Emp. CU-740

14.99

9

R03

CU-1027

Emp CU112 (Pisac)

Emp CU-1021 (CP San Salvador)

11.22

10

R04

CU-950

Emp PE 28B (CP Coya)

Laguna Marhuay

15.20

11

R06

CU-710

Emp. CU-705 (Lares)

Sector Pumapunco

15.15

12

R07

CU-1023

Emp CU-1021 (CP Ccamahuara)

20.99

13

R08

CU-709

Emp CU112 (CP Cuyo Chico) Emp. CU-705 (Lares) Emp CU112 (CP Sacaca) Emp CU-941 (Sector Huarqui) Emp CU112 (CP Chahuaytire) Emp PE 28B (CP San Salvador) Emp PE 28G (CP Pinchec) Emp CU-1081 (CP Quencco) Emp CU105 (Sector Apuandasco) Emp CU-941

CP Huancahuasi

9.72


13.50

Emp CU-956

15.91

Emp CU-1021

11.08

CP Chirapata (Umachurco)

10.85

CP Quecayoc

6.88

Emp CU-1081 (CP Chitapampa)

12.64

CP Ttio Grande

22.38

Conecta centros poblados de Pampallacta con Ttio Grande

Sector Pongopata

14.50

Conecta centros poblados del

14

R20

CU-955

15

R22

CU-957

16

R26

CU-1025

17

R32

CU-1019

18

R44

CU-1072

19

R52

CU-1084

20

R76

CU-937

21

R92

CU-946

46.98

alterna a la vía nacional PE 28B Conecta capital de distrito Lamay con provincia Paucartambo Conecta capital de distrito San Salvador con provincia Paucartambo Conecta pronicplaes centros poblados del lado Sureste de la provincia con Cusco Conecta Capital de distrito Quebrada Honda con Provincia La Convención Acceso a Santuario del Señor Huanca Conecta Centros Poblados y Anexos con Capital distrital Quebrada Honda Conecta Capital distrital Pisac y San Salvador, via abandonada por PE 28G (Asfaltada) Conecta Centro mayor Ayarcancha con poblado Capital distrital Coya Conecta la capital de distrito de Lares con el centro poblado de Queyupay y el sector Pumapunco Conecta centros poblados mayores de Pisac y San Salvador Conecta los centros poblados Tambo Huaylla y Huancahuasi Conecta centros poblados mayores de Pisac Conecta centro poblado Chaupimayo Conecta centro poblado Chahuaytire Conecta centros poblados de San Salvador con su Capital de distrito Conceta centros poblados mayores de Taray Conecta centro poblado Quencco con Chirapata

196


Nº

Tipo de Camino

Código de Ruta


22

R98

CU-706

23

R11

CU-672

24

R11

CU-676

26

CU-677

27

CU-680

Desde

Emp CU-705 Emp. CU104 TupacAmaru Emp. CU-673 (Estrella) Emp CU-673 Potorisiatoni

Hasta CP Ccochayoc Pta Carretera Emp CU-673 (Dv. Estrella)

19.32 12.74

Yoyiteni

20.29

Emp. CU-673 (Lim. Distrital)

7.94

Emp.CU-104 - San Punta de Martín Carretera

25.35

Caracteristicas distrito de Calca Conecta centros poblados del distrito Lares Conecta varios centros poblados con la via deprtamental CU-104 Conecta los centros poblados de estrella Yoyiteni Conecta los centros poblados de Potorisiatoiri y Yoqueni Conecta los poblados de San Martín Lacco Yavero, Pampa Blanca, Media Luna, Munaypata Conecta los centros poblados de Tirjuay y Versalles

Emp CU-741 (Versalles)

11.12

Alto Putucusi

6.65

Emp. CU-686

10.71

CU-688

Emp. CU-105 Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc)

14.91

CU564

CU-683

Emp CU105 - CP Putucusi

11.04

33

CU591

CU-708

Emp R09

34

CU596

CU-700

Emp CU105

35

CU598

CU-699

36

R10

CU-951

Emp. CU105 Emp CU 112 (CP Maska)

Riobamba CP Viacha Laguna

37

R13

CU-696

Emp. CU-694

Emp. CU-104 (Limonpata)

38

R14

CU-952

Emp CU-951

39

R15

CU-707

Emp CU-706 (CP Cachin)

40

R16

CU-953

Emp CU112

41

R18

CU-954

Emp cu-953

Sector Amaru Alto

4.42

42

R24

CU-956

Emp CU+955

1.29

43

R28

CU-1028

Emp CU112

Emp CU-955 Laguna Perccahuaylla

Conecta al centro poblado Amaru y Amaru Alto Variante

7.60

No conecta ningun centro poblado

1.21

Conecta al centro poblado Siusa y Siusa Alto

4.89


4.45


28

CU556

CU-740

29

CU560

CU-684

30

CU561

CU-685

31

CU563

32

44

R30

CU-1022

45

R34

CU-1034

46

R36

CU-1031

Emp. CU-105Tirjuay Emp.CU105(Dv.Alto Putucusi) Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc)

Longitud (Km.)

Emp- CU-105 (Santiago) CP Choquecancha Abra Corihuachana Pta carretera

Parque Arqueológico Intihuatana Alto Sector Vilcabamba Punta Carretera Laguna Kinsacocha

Emp CU-1021 (CP Siusa) CP Siusa Alta Sector Emp CU-1029 Pachatusan Sector Habas Emp CU-1030 Yarqha

2.99

Conecta el centro poblado P utucusi con la via departamental Conecta al centro poblado Alto Hipayoc Cnecta los centros poblados de Concebidayoc, Cristo Salvador y San Miguel Conecta los centros poblados de Putucusi y Santiago Acceso a centro poblado Choquecancha

20.10


7.35

No conecta ningun centro poblado Conecta los centros poblados Maska y Viacha Conecta capital de distrito Quebrada Honda con Centro de producción de Café de Exportación

15.89 15.59

0.84

Acceso a Parque Arqueológico Intihuatana

12.87

Conecta los centros poblados Cachin y Rosaspata

8.79

Conecta centro poblado Paru Paru

197


Tramo

Código de Ruta

Codigo Propuesto

47

R38

CU-1030

48

R40

CU-1032

49

R42

CU-1073

50

R46

CU-1071

51

R48

CU-1070

52

R50

CU-1083

53

R54

CU-1082

54

R56

CU-1080

55

R58

CU-1079

56

R60

CU-1078

57

R62

CU-720

58

R64

CU-1085

59

R66

CU-719

60

R68

CU-718

61

R70

CU-717

Nº

Tipo de Camino

Desde

Emp CU-1029 (CP Sector Hatupampa Qosqo Ayllu) Emp PE 28B Emp CU-1029 CP Huata - Punta Emp PE 28G Carretera Emp CU-1070 (CP Emp CU-1072 (CP Matinga) Llaquepata) CP Picol Emp PE 28G (CP Parcelas de Rayanniyoc) Cultivo CP Ccaccaccollo Emp PE 28G Punta Carretera Emp CU-1081 (CP CP Kallarayan Kallarayan) Alto Emp PE 28B (CP Emp CU-1077 Lamay) Centro Emp CU-1077 Arqueológico Huchuy Qosqo Emp CU-1077 CP Unuraqui Emp PE 28B (CP Punta de Huaran) Carretera Punta de Emp CU-1064 Carretera Emp PE 28B (CP Emp PE 28B Huandar) Emp PE 28B (CP Emp PE 28B San Jose de Urco) Emp PE 28B (CP Calca) Emp PE 28B (CP Calca)

62

R72

CU-716

63

R74

CU-713

Emp CU105

64

R78

CU-938

Emp CU-937

65

R80

CU-714

Emp CU105

69

R88

CU-943

70

R90

CU-1033

Emp CU-714 (I.E. Yanahuaylla) Emp CU105 Emp PE 28B (CP Calca) Emp CU-941 (CP Lamay) Emp CU-1029 (Santuario Sr. de

71

R94

CU-712

Huanca) Emp CU-705

72

R96

CU-706

Emp CU-705

73

R100

CU-701

Emp CU105 (CP

66

R82

CU-939

67

R84

CU-715

68

R86

CU-940

Hasta

CP Huqui Punta de Carretera (Antena) Sector Huamanchoque Pta Carretera CP Pampallacta Baja CP Yanahuyalla Laguna

Longitud (Km.)

Caracteristicas

5.18


2.23

Variante Conecta al centro poblado Huancalli y Huata Conecta al centro poblado Matinga y Llanquepata

7.39 2.66 6.08 4.80 1.53 0.76

Conecta al centro poblado Rayanniyoc Matinga y Picol Conecta al centro poblado Cochahuasi y Ccaccacollo Conecta al centro poblado Kallarayan y Kallarayan Alto Acceso al Resto Arqueológico Huchuy Qosqo

8.73

Variante

4.87

Conecta al centro poblado Unuraqui Conecta centros poblados del distrito de Calca

5.12 4.01 1.55 3.22

No conecta ningun centro poblado Conecta centros poblados del distrito de Calca Conecta centros poblados del distrito de Calca

0.97

Conecta al centro poblado Huqui

8.08

Conecta al centro poblado Rayanpata

6.06

Conecta al centro poblado Llanchu y Huamanchoque

0.96 13.45

Conecta al centro poblado Pampallacta Baja Conecta al centro poblado Yanahuaylla

CP Parco

1.23

Conecta al centro poblado Parco

Emp. CU-940

3.55

Conecta al centro poblado Mitmac

Parco

9.50

Conecta al centro poblado Lliclle

CP Huanco Pillpinto

9.51

Conecta al centro poblado Huanco Pillpinto

CP Huanca - Pta Carretera

3.39

Conecta al centro poblado Huanca

8.42

No conecta ningun centro poblado Conecta al centro poblado Quishuarani No conecta ningun centro poblado

CP Quishuarani CP Ccochayoc Pta Carretera Sector

3.6 4.61

198


Tramo

Código de Ruta

Codigo Propuesto

Colca)

Paucarbamba

74

R102

CU-751

Emp CU-741

75

R104

CU-745

Emp CU-741

76

R106

CU-744

Emp CU-741

Monte Salvado Sector Moyomonte Alto Sector Torre Blanca Alto

Nº

Tipo de Camino

Desde

Hasta

Longitud (Km.)

Caracteristicas

1.89

Acceso a Colegio Religioso

3.84


5.25


4.52

Conecta centros poblados del distrito Yanatile

77

R122

CU-689

Emp CU105 (CP Emp CU105 Huachibamba Alto)

78

R124

CU-704

Emp CU104 (Sector Ichuca)

CP Umapata

16.11

79

R126

CU-702

Emp CU104

Emp CU105

20.72

80

R128

CU-711

Emp CU-710

Ancallachi

3.77

CU-695

Emp CU-694 (Puncupata)

Combapata

8.25


3.53


6.30


3.99


5.60


2.07


Sector Sauqui

8.64


Emp CU-1019 (CP CP Pacor Alto Patapampa) Emp CU112 (CP Emp CU-955 Chahuaytire)

3.58

Conecta centros pobldos Patapampa y Pacor Alto

4.90


81

R146

Sector Paylobamba A Sector Paylobamba B Sector Monte Salvado Alto Sector Retiro del Carmen A Sector Retiro del Carmen B

Conecta solamente al centro poblado Umapata Conecta solamente al centro poblado Paucarpata Conecta al centro poblado Ancallachi

84

R152

CU-746

Emp CU-741

85

R154

CU-747

Emp CU-741

86

R156

CU-749

Emp CU-748

87

R158

CU-748

Emp CU-741

88

R160

CU-750

Emp CU-748

R162

CU-703

Emp CU104 (Pumacocha)

90

R164

CU-1020

91

R166, R168

CU-959

92

R170

CU-1024

Emp CU-1023

CP Cotataqui Bajo

0.62

93

R172

CU-1026

Emp CU-1021

Laguna Quescay

3.70

94

R174

CU-944

Emp CU-941

Llaullipucyo

4.99

Conecta al centro poblado Cotataqui Bajo Conecta el centro poblado Tracancha Baja con otros centros poblados No conecta ningun centro poblado

95

R176

CU-949

Emp CU-941

2.42


96

R178

CU-945

Emp CU-941

2.02

Conecta al centro poblado Sayhua

97

R180

CU-948

Emp CU-946

3.36

98

R182

CU-947

Emp CU-946

100

CU-679

Emp CU104

Laguna Pachar Punta de Carretera Laguna Sillococha CP Janac Chuquibamba Pta Carretera

101

CU-681

Emp CU-680

Amancaes

5.26

102

CU-686

Emp CU-688

15.94

Punta de Carretera

10.43

No conecta ningun centro poblado Conecta al centro poblado Janac Chuquibamba No conecta ningun centro poblado Conecta al centro poblado de Amancaes con otros centros poblados Conecta los centros poblados de Huertapampa y Chintapata Conecta centros sectores / caserios con la via departamental CU104

89

103

CU-698

Emp.CU-104 Huertapata Emp. CU-104 Hacienda Lacco

0.87 5.61

199


Nº

Tipo de Camino

Código de Ruta


Desde

Hasta

Longitud (Km.)

Caracteristicas

Yavero CU-693

Emp CU-692

Bellavista (Chancamayo)

4.36


105

CU-675

Emp CU-676 (Dv. Estrella)

Mapitunari

17.40

Conecta el centro poblado eestrella con otros centros poblados

106

CU-697

Emp CU-696

Punta de Carretera

4.59


107

CU-692

Emp CU-105

Emp CU-694

23.53

108

CU-674

109

CU-687

110

CU-690

111

CU-691

Emp CU-105 (CP Q uesquento)


6.62

112

R001

Emp CU-706 (CP Cachin)

Rayancancha

5.00

113

R002

Sector Chupani

Lim. Provincial

7.71

114

R003

Emp CU-709

CP Cuncani

4.46

115

R004

Emp. CU-708 (Choquecancha)

Ñucchuyoc

3.59

116

R005

Emp. CU-705 (Pampacorral)

Collana

2.03

117

R006

Parpacalle

Llachoq

4.52

118

R007

Emp. CU-705 Matinga (Puente Lohuacay)

1.97

104

Emp CU-673 - Alto Punta de Mesada Carretera Emp CU-686 Emp CU-105 (Huertapata) Punta de Emp CU-680 Carretera

18.53 7.63 9.55

Conecta los centros poblados de Chancamayo, Serpiyoc, Bolivia, Combapata Conecta los centros poblados de alto Mesada y Quintanera Conecta al sector Huertapampa con otras vias Conecta al centro poblado San Martin Laco Yavero con caserios Conecta el centro poblado Quesquento con el sector Quesquento Alto Conecta los centros poblados de Cachin con rayancancha Conecta el centro poblado de Chupani con via hacia distrito de Ollantaytambo Cnecta al centro poblado de Cuncani con otras vias Conecta el sector de Ñucchuyoc con el centro poblado de Choquecancha Conecta los centros poblados de Collana y Pampacorral Conecta al centro poblado de Parpacalle con el centro poblado de Llachoq Conecta hacia el centro poblado de Matinga


Cuadro N° 4.19 Características de los Centros Poblados

CU591 CU592

Nuevo Cod. Propuesto CU-708 CU-1029

CU593

CU-705

CU594

CU-741

CU595, R01

CU-1077

Código de Ruta

Ubicación (Km.)

Nombre del centro poblado

Amb ito Catego ría Act ivid ad

Modo de transporte

Tipo de vehículo

2+900 7+100 3+760 20+090 20+790 28+950

Choquecancha Qosqo Ayllu Talana Lares Miraflores Pampacorral

Rural Rural Rural Urbano Rural Rural

Caserío Caserío Dispersa Caserío Dispersa Dispersa

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus

51+830 0+000 14+400 0+000 2+080

Quellopuito Tetecasa Versalles Pisac Taray

Rural Rural Rural Urbano Urbano

Dispersa Dispersa Dispersa Villa Caserío

Servicios Servicios Agrícola Servicios Servicios

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Camioneta, Bus Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Camioneta, Bus

200

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 4 Nuevo Cod. Propuesto

Ubicación (Km.)


CU596

CU-700

CU597

CU-941

9+170 13+930 21+660 23+990 0+000 0+100 12+750 19+330 34+320

CU598

CU-699

CU556

CU-740

CU560 CU561

CU-684 CU-685

CU563

CU-688

CU564

CU-683

R02

CU-1021

R03

CU-1027

R04

CU-950

R05

CU-1081

R06

CU-710

R07

CU-1023

R08

CU-709

R10

CU-951

R11

CU-694

Código de Ruta


Modo de transporte

Tipo de vehículo

Macay Huchuy Qosqo Chimpacalca Huandar Grande Colca Lamay Poques Sapacto Sasicancha

Rural Rural Rural Rural Rural Urbano Rural Rural Rural

Caserío Dispersa Dispersa Caserío Caserío Pueblo Caserío Dispersa Dispersa

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Servicios Agrícola Agrícola

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Ligero Camioneta, Bus Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

42+060 46+980 00+000 0+000 11+120 6+650 7+310 3+690 6+070 10+120 00+500 11+040 0+000 5+820 9+740 17+120 18+340 31+090 34+370 0+000

Sayllafaya Cachibamba Limonpata Tirjuay Versalles Alto Putucusi Alto Hipayoc Concebidayoc Cristo Salvador San Miguel Putucusi Santiago San Salvador Irpay Siusa Camahuara Occoruro Tiracancha Alta Tiracancha Baja Pisac

Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Urbano Rural Rural Rural Rural Rural Rural Urbano

Caserío Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Caserío Dispersa Caserío Caserío Pueblo Dispersa Caserío Caserío Caserío Caserío Caserío Villa

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus

4+920 11+220 0+000 9+200 14+100 0+760 6+770 14+590 17+720 21+360 30+340 35+590 0+000 10+380 15+150 0+490 1+790 3+360 20+990 0+000

Pillahuara San Salvador Coya Huaynapata Ayarcancha Chitapampa Kallarayan Patabamba Quencco Sihua Quillahuay Macay Lares Queyupay Pumapunco Cuyo Chico Ampay Cotataqui Ccamahuara Lares

Rural Urbano Urbano Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Urbano Rural Rural Rural Rural Rural Rural Urbano

Dispersa Pueblo Pueblo Dispersa Dispersa Caserío Caserío Caserío Caserío Caserío Dispersa Caserío Caserío Dispersa Dispersa Caserío Caserío Caserío Caserío Caserío

Agrícola Servicios Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios


Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus

2+400 9+720 0+000 11+930 0+000

TamboHuaylla Huancahuasi Maska Viacha Quebrada

Rural Rural Rural Rural Urbano

Dispersa Dispersa Caserío Caserío Pueblo

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola


Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

201


Código de Ruta

Nuevo Cod. Propuesto

Ubicación (Km.) 15+400 3+570



Modo de transporte

Tipo de vehículo

CU-672

8+420

R12

CU-676

R13

CU-696

12+740 0+000 13+600 18+680 15+590

Puncupata Tupac Amaru Penetración Yavero Estrella Estrella Huillcapampa Yoyiteni Limonpata

R15

CU-707

R16 R18

CU-953 CU-954

R20

CU-955

R22

CU-957

R26 R28 R30

CU-1025 CU-1028 CU-1022

R32

CU-1019

0+000 5+060 11+680 6+600 1+400 1+100 5+400 13+100 00+000 2+800 5+100 0+000 1+200 1+100 0+200 7+300 10+850 0+000 0+800 3+900

Cachin Rural Rosaspata Rural Vilcabamba Rural Paru Paru Rural Amaru Rural Sacaca Rural Pampallacta Rural Chahuaytire Rural Huarqui Rural Chaupimayo Bajo Rural Chaupimayo Alto Rural Chahuaytire Rural Percca Rural Siusa Alta Rural San Salvador Urbano Patabamba Rural Chiripata Rural Qosqo Ayllu Rural Huancalle Rural Huatta Rural

Caserío Dispersa Dispersa Caserío Caserío Caserío Caserío Caserío Dispersa Caserío Caserío Caserío Caserío Caserío Pueblo Caserío Caserío Caserio Caserío Caserío

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola


Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

0+100 1+700 6+900 0+000 2+660 0+000 2+500 4+400 0+200 2+000 0+000 12+700 0+000 1+530 0+900 0+600 4+870 0+500 1+400 0+000

Pinchec Llaquepata Quecayoc Matinga Yaquepata Rayanniyoc Matinga Picol Cochahuasi Ccaccacollo Quenco Chitapampa Kallarayan Kallarayan Alto Lamay Sacllo Unuraqui Huaran Charan Huandar

Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Urbano Rural Rural Rural Rural Rural

Dispersa Dispersa Dispersa Caserío Dispersa Caserío Caserío Dispersa Dispersa Caserío Caserío Caserío Caserío Caserío Pueblo Caserío Caserío Caserío Dispersa Caserío

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola


Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

1+500 0+200 1+400 0+000 0+700

Arin Rural San José de Urco Rural Urco Rural Calca Urbano Huqui Rural

Caserío Caserío Dispersa Ciudad Caserío

Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Agrícola


Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero

R11

R38

CU-1030

R42

CU-1073

R44

CU-1072

R46

CU-1071

R48

CU-1070

R50

CU-1083

R52

CU-1084

R54

CU-1082

R56 R58 R60

CU-1080 CU-1079 CU-1078

R62

CU-720

R66

CU-719

R68

CU-718

R70

CU-717

Rural Rural

Caserío Dispersa

Agrícola Servicios

Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Camioneta, Bus

Rural

Dispersa

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural Rural Rural Rural Rural

Dispersa Dispersa Caserío Dispersa Dispersa




202


Código de Ruta

Nuevo Cod. Propuesto

R72

CU-716

R74

CU-713

R76

CU-937

R78 R80

CU-938 CU-714

R82

CU-939

R84

CU-715

R86

CU-940

R88

Cu-943

R90

CU-1033

R92

CU-946

R94

CU-942

R96

CU-712

R98

CU-706

R100

CU-701

R102 R104 R106

CU-751 CU-745 CU-744

R122

CU-689

Ubicación (Km.)



Modo de transporte

Tipo de vehículo

0+000 0+800 0+200 5+850 0+000 1+780 22+380 1+000 1+770

Calca Rayanpata Llanchu Huamanchoque Apuandasco Pampallacta Alta Ttio Grande Pampallacta Baja Yanahuaylla

Urbano Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural

Ciudad Caserío Caserío Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Caserío

Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

0+000 1+200 0+200 0+000 2+760 9+500 0+000 6+030 9+510 1+700 0+300 12+100 0+000 8+420 3+300 7+910 19+320 0+000 2+700 4+610

Yanahuaylla Parco Mitmac Calca Lliclle Parco Lamay Tampaypata Huanco Pillpinto Huanca Huama Pongopata Lamay Huayllafara Quishuarani Ccachin Ccochayoc Colca Quinua Yarqha Paucarbamba

Rural Rural Rural Urbano Rural Rural Urbano Rural Rural Rural Rural Rural Urbano Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural

Caserío Caserío Dispersa Ciudad Dispersa Caserío Pueblo Dispersa Dispersa Dispersa Caserío Dispersa Pueblo Dispersa Dispersa Caserío Dispersa Caserío Dispersa Dispersa

Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Servicios Agrícola Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Servicios Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola


Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Camioneta, Bus Vehiculo Ligero

1+890 3+840 5+250

Rural Rural Rural

Dispersa Dispersa Dispersa

Agrícola Agrícola Agrícola

Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

Rural

Caserío

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural

Caserío

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural Rural Rural Rural Rural Rural

Dispersa Caserío Dispersa Dispersa Caserio Caserio

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

0+000

Monte Salvado Muyomonte Alto Torre Blanca Alto Huachibamba Alto Huachibamba Bajo Ichuca Umapata Paucarpata Ancallachi Paylobamba Alto Paylobamba Bajo Monte Salvado Alto Retiro del Carmen Alto Retiro del Carmen Bajo Pumacocha

Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

8+640 0+000 3+580 0+000 4+900

Sauqui Patabamba Pacor Alto Chahuaytire Uyucate


Caserio Caserio Caserio Caserio Caserio



Vehiculo Ligero Ligero Vehiculo Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

0+000 2+140 R124

CU-704

R126 R128 R152 R154

CU-702 CU-711 CU-746 CU-747

0+000 16+110 00+000 3+770 3+530 6+300

R156

CU-749

3+990

R158

CU-748

5+600

R160

CU-750

2+070

R162

CU-703

R164

CU-1020

R166, R168

CU-959

203


Código de Ruta R170 R172 R174 R176 R178 R182

Nuevo Cod. Propuesto CU-1024 CU-1026 CU-944 CU-949 CU-945

Ubicación (Km.)


0+620 0+000 4+990 2+420 1+950

Cotataqui Bajo Tiracancha Baja Llaullipujyo Pachar Sayhua Janac Chuquibamba Amancaes San Martin de

CU-947

0+870

CU-681

5+260 00+000

CU-680

CU-686 CU-693 CU-675

CU-692

CU-674 CU-677 CU-687 CU-690 CU-691 R001 R002 R003 R004 R005 R006 R007


Modo de transporte

Tipo de vehículo


Caserio Caserio Caserio Caserio Caserio




Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

Rural

Caserio

Agrícola

Motorizado

Vehiculo Ligero

4+270 6+940 25+340 11+280 15+190 0+000 0+000 17+400 0+000 4+460 6+850 19+620 1+470 14+040 1+040 7+00 7+630 0+000 0+000

Lacco Yavero Pampa Blanca Media Luna Munaypata Huertapata Chintapata Serpiyoc Estrella Mapitunari Chancamayo Serpiyoc Bolivia Combapata Mesada Quintarena Potorisiatoini Yoyiteni Huertapata San Martín Quesquento

Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural

Caserio Caserio Caserio Caserio Caserio Dispersa Caserio Caserio Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Caserío Dispersa Dispersa Dispersa Caserío Caserío

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero

6+620 00+000 05+000 00+000 04+460 01+970 00+000 2+030 00+000 00+000 03+590

Quesquento Alto Cachin Rayancancha Chupani Cuncani Matinga Pampacorral Collana Parpacalle Choquecancha Ñucchuyoc

Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural Rural

Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Dispersa Caserío Dispersa

Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola Agrícola

Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado Motorizado

Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero Vehiculo Ligero


CUADRO N° 4.20 Itinerario de Rutas 0+000

CU 591

CU-708

Localidad, Puente u Otros

A

R

T

> 3.5 m.

0+000

Emp R09

A

R

T

> 3.5 m.

1+870

Ponton

A

R

T

> 3.5 m.

2+570

Colegio

Observaciones Punto Inicial Losa - Regular - Luz 5.8m - Ancho 4.1m Primaria y Secundaria

204


CU 592

CU 593

CU-1029

CU-705

A A

R R

T T

O

B

AS

O

B

AS

O

B

AS

O

B

AS

O

B

AS

O

B

AS

O

B

AS

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O O

B B

AF AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

> 3.5 m. > 3.5 m. 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 3.5 m a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

0+000


2+820 2+990

Colegio CP Choquecancha

Inicial Punto Final

0+000

Emp PE 28G

Punto Inicial

1+800

Desvio Pachatusan

A la Izquierda

3+830

Santuario Señor de Huanca

A la Izquierda

3+880

Desvio CP Huanca

A la Izquierda

4+650

Desvio Emp. PE 28B A la Derecha

7+060

CP Qosqo Ayllu

A la Izquierda

7+470

Emp PE 28G

Punto Final

0+000

Emp CU105 (Puente Punto Inicial Mano)

0+630

Baden

Concreto

3+580

Baden

Concreto

3+760

CP Talana

4+480 5+280

Cantera Baden

13+630

Cambio de AP

16+080

Baden

Concreto

16+400

Baden

Concreto

16+590

Baden

Concreto

16+680

Sector Maccau

Población Dispersa

17+990

Baden

Concreto

20+090

CP Lares

20+790

CP Miraflores

22+120

Baden

Concreto

23+760

Puente

Concreto Armado Luz 10m Ancho 4.6m

24+340

Baden

Concreto

Observaciones

A la Izquierda Concreto

205


0+000

O

CU 594

CU-741

B

AF

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m


Observaciones

25+580

Baden

Concreto

25+660

Desvio a Quishuarani

A la Derecha

26+650

Baden

Concreto

28+950

CP Pampa Corral

31+980

CP Miraflores

51+830

CP Quellopuito

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

LL

B

AS

< 3.5 m

0+000

LL

B

AS

< 3.5 m

0+270

Emp CU 105 (Quebrada Honda) Cambio TS

LL

R

T

< 3.5 m

1+610

Puente Paylobamba Desvio Monte Salvado Paso de Agua Desvio Monte Salvado Alto Desvio Paylobamba B Paso de Agua Desvio Paylobamba

LL

R

T

< 3.5 m

1+950

O

R

T

< 3.5 m

2+260

O

B

SA

< 3.5 m

2+590

O

B

SA

< 3.5 m

2+810

O

B

SA

< 3.5 m

2+870

O

B

SA

< 3.5 m

3+430

O

B

SA

< 3.5 m

4+350

O

B

AF

< 3.5 m

4+670

O

B

AF

< 3.5 m

6+160

O O O

B B B

AF AF AF

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

6+300 6+590 6+750

O

B

AF

< 3.5 m

7+540

O O O O O O

B B B B R R

AF AF AF AF AF AF

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

8+600 9+100 9+230 9+270 13+230 14+350

O

R

AF

< 3.5 m

14+950

O O

R R

AF AF

< 3.5 m < 3.5 m

15+000 15+040

CP Versalles Ponton

O

R

AF

< 3.5 m

15+050

Limite Provincial

A Paso de Agua Paso de Agua Desvio Muyumonte Alto Paso de Agua Paso de Agua Cruce de Quebrada Desvio Torre Blanca Alto Paso de Agua Paso de Agua Charco de Agua Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Desvio a Santa Elena

Punto final

Punto Inicial Rio Yanatile Luz 46m y Amcho 5m A la Izquierda A la Derecha A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda Río Tunqui - Luz 8m y Ancho 7.5m Punto Final

206


CU 595

CU 596

CU-1077

CU-700

CU-941


0+000

Emp PE 28G (Pisac)

Punto Inicial

2+080

CP Taray

Cambia TS

2+200

Puente

Viga Losa - Rio Keselmayo - Luz 10.3m

2+360

Cambio AP

3+020

Cambio AP y TS

8+300

Cambio AP

8+970

Desvio a Quillhuay

A la Izquierda

9+180

CP Macay

Punto Final

Punto Inicial A la Izquierda A la Izquierda Punto final del Levantamiento - Vía en Abandono

Observaciones

LL

B

AS

LL

B

AS

LL

B

SA

LL

B

SA

LL

B

AF

LL

B

AF

LL

B

AF

LL

B

AF

O O O

MM MM MM

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+480 2+220

Emp CU 105 Paso de Agua Derrumbe

O

MM

T

< 3.5 m

3+520

Camino Intransitable

LL

B

AS

2.5 m a 5.0

0+000

Emp. PE 28B

Punto Inicial

0+170

CP Lamay

Capital de Distrito

LL

CU 597

3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m

0+000

B

AS

LL

B

AS

LL

B

AS

LL

B

AS

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

R

SA

3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m

2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m

0+390 0+550

y Ancho 5.7m

Desvio a Sector A la Derecha Huayllafara Desvio a CP Huanco A la Izquierda Pillpinto

0+670

Cambio de TS

1+300

Cambio de AP

2+680

Desvio a Punta de Carretera

A la Izquierda

3+330

Ponton

Qda. Vilcabamba - Luz 5.3m y Ancho 4m

3+840

Camino de Herradura

A la Derecha

4+240

Ponton

Luz 5.1m y Ancho 4.4m

6+090

Desvio a Sayhua Desvio a Poques Huama

A la Izquierda

Deslizamiento

A la Izquierda

7+300 8+050

A la Derecha

207


0+000

O

R

SA

O

R

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

A

R

SA

2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m


Observaciones

10+410

Derrumbe

11+820

Cambia AP

12+500

Cambia EC

12+760

CP Poques

15+430

Cambia AP y EC

16+870

Desvio a Laguna Paccha

A la Derecha

18+270

Muro de Contensión

Concreto

18+450

Cantera

19+340

CP Zapacto

19+470

Baden

Concreto

21+030

Deslizamietno

A la Derecha

23+130

Cambio de EC

24+650

Cambio de AP

Fuera del Limite del INEI

26+090

Baden

Concreto - Fuera del Limite del INEI

2.5 a 5.0 m

28+820

Baden


2.5 a 5.0 m

31+940

Puente

Luz 11 m y Ancho 5.2 m - Fuera del Limite del INEI

31+990

Baden


32+150

Desvio a Chaupimayo

A la Derecha - Fuera del Limite del INEI

34+030

Baden


34+330

CP Sasicancha


34+900

Puente

Luz 10.6 m y A ncho 5.2 m - Fuera del Limite del INEI

40+740

Baden


41+910

Derrumbe


42+050

CP Sayllafara Huayco y Cambia EC y AP


Derrumbe


2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m

42+470 43+860

A la Derecha


208


0+000

CU 598

R01

CU-699

CU-1077

A

R

SA

A

R

SA

A

R

SA

A

R

T

A

R

T

A

R

T

A

R

T

O O O O

R R R MM

O

2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m 2.5 a 5.0 m


Observaciones

44+180

Derrumbe


44+240

Baden


44+640

Derrumbe


45+450

Erosión


45+580

Derrumbe y Baden


45+750

Baden


2.5 a 5.0 m

46+980

CP Cachibamba

Punto Final - Cp de la Prov Paucartambo Fuera del Limite del INEI

T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+370 5+050 6+870

Emp CU 105 Paso de Agua Derrumbe Cambio EC

M

T

< 3.5 m

7+370

Punta de Carretera

Punto Final Sector Riobamba

LL

B

AF

0+000

Emp CU 595 (Macay)

Punto Inicial

LL

B

AF

4+540

Cantera

A la Izquierda

LL

B

AF

4+660

CP Ychu Qosqo

LL

B

AF

4+870

Cruce de Quebrada Seca y Cambio TS

O

R

SA

5+750

Cambio TS

LL

M

T

7+360

Cambio TS

O

R

AF

8+020

Desvio a Sacllo

A la Izquierda

O

R

AF

8+050

Muro de Contensión

A la Derecha

O

R

AF

9+800

Cantera

A la Izquierda

O

R

AF

10+570

Desvio a Calca

A la Derecha

O

R

AF

11+960

Cantera

A la Izquierda

O

R

AF

12+490

Cp Chimpacalca

A la Derecha

O

R

AF

12+900

Desvio a Unuraqui

A la Izquierda

O

R

AF

13+270

Cambio TS

O

MM

T

14+820

CP Huandar Grande

3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5

Punto Inicial A la Izquierda A la Izquierda

A la Izquierda

209


0+000

R02

CU-1021

LL

R

SA

LL

R

T

LL

B

AS

LL

B

AS

LL

B

AS

O

R

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m


Observaciones

19+690

Cambio TS

20+940

CP Huycho

Punto Final - CP de la Prov. Urubamba - Fuera del Limite del INEI

0+000

Emp PE 28B (SanSalvador)

Punto Inicial

0+050

Puente San Salvador

Rio Vilcanota - Luz 37.4 m, Ancho 6 m y TN 41

0+580

Cambio de TS y EC

1+510

Muro de Contensión

Concreto

2+570

Baden

Concreto

2+770

Baden

Concreto

3+260

Ponton

Luz 7m y Ancho 4m

3+380

Baden

Concreto

3+520

Baden

Concreto

3+640

Baden

Concreto

3+980

Baden

Concreto

4+290

Cambio AP

5+820

CP Irpay

7+950

Deslizamiento

8+520

Cambia AP

9+740

CP Siusa

9+790

Baden

Concreto

12+480

Desvio a Siusa Alta

A la Izquierda

12+700

Muro de Contensión

Concreto

12+830

Baden

Concreto

12+960

Colegio

14+060

Baden

Concreto

14+590

Baden

Concreto

A la Derecha

210


O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

A

R

AF

3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m

0+000


15+120

Muro de Contensión

Concreto

15+610

Muro de Contensión

Concreto

15+740

Baden

Concreto

17+120

CP Camahuara

17+450

Desvio a Cotataqui

A la Izquierda

17+670

Baden

Concreto

18+130

Baden

Concreto

18+340

CP Occoruro

18+500

Cambio de AP y EC

18+780

Muro de Contensión

Concreto

19+180

Muro de Contensión

Concreto

19+490

Baden

Concreto

19+740

Baden

Concreto

21+500

Baden

Concreto

22+370

Laguna Rumichaca

A la Izquierda

24+760

Limite Provincial

con Prov. Paucartambo

29+840

Desvio a Chahuaytire


30+530

Baden


30+590

Colegio


31+110

CP Tiracancha Alta


32+180

Baden


32+210

Baden


33+960

Baden


34+300

Desvio a Laguna Quesqay


34+400

CP Tiracancha Baja


34+550

Deslizamiento


35+670

Ponton

Luz 5.1 m y Ancho 3.5 m - Fuera del Limite del

Observaciones

211


0+000


Observaciones INEI

R03

R04

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

T

O

R

T

O

MM

T

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

LL

B

AS

O

R

T

O O O O

R M M MM

O O O

36+640

Desvio

37+920

Ponton

38+000

CP Accha

0+000

Emp CU112 (Pisac)

Punto Inicial

0+540

Puente

Luz 13.9 m y A ncho 5.1 m

0+960

Restaurant

Clorinda

1+640

Botadero de Basura

A la Derecha

2+620

Cambia TS

3+480

Cambia AP

5+310

Cambia EC

8+850

Ponton

Luz 4.5 m y Ancho 2.8 m

9+620

Paso de Agua

A la Izquierda

10+120

Cambio de AP

10+660

Colegio y TS Pavimento

A la Izquierda

11+220

CP San Salvador

Punto Final

< 3.5 m

0+000

CP Coya

T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+410 0+840 1+140 1+410

Ponton CP Huaynapata Paso de Agua Paso de Agua

MM

T

< 3.5 m

2+420

Cambio EC

M M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

2+650 2+760

Cruce de Quebrada Cruce de Quebrada

A la Derecha A la Izquierda

O

M

T

< 3.5 m

3+110

Cruce de Quebrada

A la Derecha

O O

R M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

3+750 5+430

Paso de Agua Cambio EC

A la Izquierda

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

8+290 8+800

Derrumbe Paso de Agua

A la Derecha A la Derecha

O O

R M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

9+070 9+540

Paso de Agua CP Ayarcancha

A la Derecha Punto Final

CU-1027

CU-950

3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.5 a 5.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

Fuera del Limite del INEI Luz 6 m y Ancho 4.2 m Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI

Punto Inicial - Calle Manco Capac Luz 7.1 m y Ancho 3.8 m A la Derecha A la Derecha

212


O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

R05

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AS

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

CU-1081

O

B

AF

O

B

AF

O

B

AF

O

M

T

O

M

T

3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 m a 4.5 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 3.0 m a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

0+000


0+000

Emp PE 28G (Colegio Corao)

0+170

CP Corao

0+760

Ponton y CP Chitapampa


4+720

Paso de Agua

A la Izquierda

5+930

Paso de Agua

A la Izquierda

6+780 7+330

CP Kallarayan y Colegio Desvio a Kallarayan Alto

Observaciones

Punto de Inicio

A la Izquierda A la Izquierda

7+390

Paso de Agua

A la Izquierda

14+130

Ponton


14+370

Cambio TS

14+610 17+640

CP Patabamba y Cambio TS Desvio a Laguna Qoricocha

A la Izquierda

17+740

CP Quencco

A la Izquierda

17+770

Ponton


17+800

Ponton


18+350

Paso de Agua

A la Izquierda

21+040

Paso de Agua

A la Izquierda

21+380

CP Sihua

21+470

Paso de Agua

A la Izquierda

21+620

Paso de Agua

A la Derecha

21+730

Paso de Agua

A la Izquierda

24+320

Paso de Agua y Cambio AP

A la Izquierda

24+870

Paso de Agua

A la Izquierda

25+010

Cambio TS

25+150

Derrumbe

A la Izquierda

25+560

Derrumbe

A la Izquierda

213


0+000

R05a

R06

R07

CU-1081

CU-710

CU-1023


O

M

T

3.0 a 4.5 m

25+580

O

M

T

< 3.5 m

0+000

O

M

T

< 3.5 m

4+530

Emp CU595 (CP Macay) Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

4+590

Paso de Agua

A la Derecha

O O

M MM

T T

< 3.5 m < 3.5 m

4+760 5+240

Paso de Agua CP Quillhuay

O

MM

T

< 3.5 m

8+340

Derrumbe

A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda - Punto Final - Vía Intransitable

O

M

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU593

O

M

T

< 3.5 m

0+570

Puente

O O O O O

R R R R R

T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

5+260 6+820 7+460 8+170 10+210

O

R

T

< 3.5 m

10+380

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

11+240 12+880

Derrumbe Derrumbe Derrumbe Derrumbe Baden CP Queyupay y Colegio Baden Derrumbe

O O O

R R R

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

12+980 13+440 14+060

O

R

T

< 3.5 m

15+140

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

R

SA

O

M

SA

O

M

SA

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5

0+000 0+490 1+130 1+790 3+360

Derrumbe Interrumpe paso

Observaciones

Desvio Ancallachi Derrumbe Derrumbe Punta de Carretera Sector Pumapunco Emp CU112 (CP Cuyo Chico) CP Cuyo Chico y Colegio Baden

Punto Final - Vía Intransitable Punto Inicial A la Derecha

Punto Inicial Por Inagurar Luz 14.8 m y Ancho 4.8 m A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha Concreto

Concreto A la Izquierda A la Izquierda A la Derecha A la Derecha Punto Final

Punto Inicial A la Izquierda de Piedras

CP Ampay 1era Banda CP Ampay 2da Banda Concreto Luz 4.3 m y Ancho 4.5 m Concreto Luz 3.5 m y Ancho 4.5 m

3+520

Ponton

4+390

Ponton Concreto

7+100

Erosión y Cambio EC

7+620

Baden

de Piedras

9+200

Ponton

Concreto Luz 3.0 m y

214


0+000

R08

CU-709

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

T

O

M

T

O

M

T

O

M

T

A

MM

T

A

MM

T

A

MM

T

A

MM

T

A

MM

T

m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m


Observaciones Ancho 4.5 m Concreto Luz 3.0 m y Ancho 4.5 m

10+240

Ponton

10+300

Desvio a Cotataqui Bajo

A la Izquierda

11+170

Paso de Agua

A la Derecha

3.5 m a 4.5 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5

12+530

Cambio AP

12+890

Erosión de Vía

13+990

Derrumbe

A la Izquierda

14+300

Derrumbe

A la Izquierda

15+200

Derrumbe

A la Izquierda

15+990

BM Geodésico

A la Izquierda

16+730

Erosión

17+840

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

18+430

Cruce de Quebrada y Erosión

A la Derecha

19+100

Paso de Agua

A la Izquierda

m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

19+870 20+280

Cambia EC Paso de Agua


21+020

Emp R02 (CP Ccamahuara)

Punto Final

Paso de Agua y

A A

MM M

T T

A

M

T

O

R

SA

< 3.5 m

0+000

O

R

SA

< 3.5 m

1+030

O

R

T

< 3.5 m

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

O

R

T

O

R

T

O

R

O

Punto Inicial

1+190

Emp CU593 Baños Termales de Lares Cantera

1+390 1+680

Paso de Agua Cantera

< 3.5 m

2+260

Ponton

A la Izquierda A la Izquierda Concreto Luz 4.7 m y Ancho 6.5 m

< 3.5 m

2+410

T

< 3.5 m

3+200

A la Izquierda

M

T

< 3.5 m

4+340

CP TamboHuaylla Paso de Agua Cambio EC Cambio EC

O

R

T

< 3.5 m

4+500

Ponton

Concreto Luz 6.6 m y Ancho 3.7 m - Limite Provincial

O O

R M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

4+720 8+440

Cambio EC Paso de Agua

A la Derecha A la Izquierda

A la Izquierda

215


R09

CU-705

O

MM

T

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

O

R

AF

< 3.5 m

3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 m a 4.5 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 3.0 m a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

0+000


9+740

CP Huancahuasi Prov. Urubamba

Punto Final - Fuera del Limite del INEI

0+000

Emp. CU 105

Punto Inicial

0+320

Desvio a CP Tambo Huaylla

A la Izquierda

0+950

Puente

Concreto Ancho 4.8Luz m 14.6 m y

1+490

Baden

Concreto

1+630

Baden

Concreto

4+610

Baden

Concreto

4+930

Baden

Concreto

6+040

Baden

Concreto

6+640

Baden

Concreto

7+930

Derrumbe

A la Derecha

8+370

Desvio a Ccachin

A la Derecha

8+580

Puente

Concreto Luz 14.0 m y Ancho 5.8 m

9+150

Desvio Choquecancha

A la Izquierda

9+650

Baden

Concreto

10+420

Desvio Punta de Carretera

A la Izquierda

11+040

Baden

Concreto

11+930

Baden

Concreto

12+730

Ponton

Concreto Luz 8.5 m y Ancho 3.5 m

13+020

Muro de Contensión

A la Derecha

13+420

Botadero de Basura

A la Derecha

13+620

Derrumbe

A la Izquierda

15+020

Derrumbe

A la Izquierda

15+230

Ponton

16+330

CP Talana

16+740

Colegio

Observaciones

Concreto Luz 8.8 m y Ancho 4.0 m A la Derecha

216


0+000

R10

R11

CU-951

CU-694 CU-672 CU-676

O

R

AF

O

R

AS

O

R

AS

O

R

AS

O

R

AS

O

R

AS

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

T

O O O O O O O O

R R R R R R R R

T SA SA SA SA T SA SA

O O

R R

O O O O

3.0 a 4.5 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 m a 6.0 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m 3.5 a 6.0 m


Observaciones

20+080

Emp CU 593 (CP Lares)

Punto Final

0+000

Emp CU 112 (CP Maska)

Punto Inicial

0+550

Muro de Contensión

Concreto

0+890

Derrumbe

A la Derecha

1+130

Muro de Contensión

Concreto

1+670

Cambia TS

1+740

Desvio a Resto Arqueológico

A la Izquierda

3+170

Paso de Agua

A la Derecha

7+210

Sector Culispata Cambia AP

7+370

Derrumbe

A la Derecha

7+900

Paso de Agua

A la Derecha

10+960

CP Viacha

Punto Final

< 3.5 m

0+000

CP Quebrada Honda Punto Inicial

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

2+160 2+520 3+280 3+610 4+460 5+250 6+800 6+950

Cambio TS Baden Paso de Agua Baden Baden Baden Baden Baden

T T

< 3.5 m < 3.5 m

7+720 8+140

Baden Baden

Piedra y Concreto Piedra y Concreto

R

T

< 3.5 m

10+480

Baden

Piedra y Concreto

R R R

SA SA SA

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

10+660 11+380 11+740

Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto

O

R

SA

< 3.5 m

12+040

O

R

SA

< 3.5 m

12+320

Baden Baden Baden Desvio a Punta de Carretera Limite Provincial

O O

R R

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

13+240 13+310

Baden Baden

Piedra y Concreto Piedra y Concreto

O

R

SA

< 3.5 m

13+390

Baden

Piedra y Concreto

O

R

SA

< 3.5 m

13+980

Baden

Piedra y Concreto

Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto Piedra y Concreto

A la Izquierda

217


0+000


Observaciones

O

R

SA

< 3.5 m

14+400

Baden

Piedra y Concreto

O

R

SA

< 3.5 m

15+070

Baden

Piedra y Concreto

O

R

T

< 3.5 m

15+570

Desvio a Combapata A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

17+870

Limite Provincial

O

R

T

< 3.5 m

24+990

Cambio TS

O

R

SA

< 3.5 m

26+940

Limite Provincial

O

R

SA

< 3.5 m

27+430

Cambio TS

O

R

T

< 3.5 m

28+400

Paso de Agua

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

28+700

Cruce de Quebrada

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

29+670

Paso de Agua

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

29+740

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

30+460

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

30+950

Cambio EC

O

M

T

< 3.5 m

31+420

Paso de Agua

A la Derecha

O

M

T

< 3.5 m

31+520

A la Derecha

O

M

T

< 3.5 m

32+220

O

R

T

< 3.5 m

33+080

Paso de Agua Paso de Agua, Cambio EC Deslizamiento

O

R

T

< 3.5 m

33+580

Deslizamiento

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

34+950

Paso de Agua

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

37+360

Deslizamiento

A la Derecha

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

39+880 40+900

Paso de Agua Desvio a Ccaron


A

M

T

< 3.5 m

42+320

Paso de Agua

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

42+810

Derrumbe

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

42+980

Derrumbe

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

43+750

Cambio EC

A

MM

T

< 3.5 m

45+120

Derrumbe

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

45+420

Derrumbe

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

47+150

Cambio EC

A

R

T

< 3.5 m

52+500

Derrumbe

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

53+600

Derrumbe

A la Izquierda

A

M

T

< 3.5 m

54+270

Derrumbe

A la Derecha

A

M

T

< 3.5 m

57+660

Derrumbe

A la Derecha

A

M

T

< 3.5 m

57+840

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

A

R

T

< 3.5 m

58+680

Derrumbe

A la Izquierda

A A

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

60+520 61+140

Paso de Agua Paso de Agua


A

R

T

< 3.5 m

62+180

Paso de Agua

A la Izquierda

A

R

T

< 3.5 m

62+830

Paso de Agua

A la Izquierda


218


0+000


Observaciones

A

R

T

< 3.5 m

63+230

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

A

R

T

< 3.5 m

64+760

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

65+180

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

66+350

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

66+610

Baden

Concreto

O

R

T

< 3.5 m

66+770

Derrumbe

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

66+860

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

68+790

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

69+390

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

71+830

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

72+460

O

M

T

< 3.5 m

73+630

Paso de Agua Cruce de Quebrada y Cambio EC Cruce de Quebrada

O

M

T

< 3.5 m

73+690

Paso de Agua

A la Izquierda

O

M

T

< 3.5 m

74+320

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

80+300

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

81+790

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

83+790

Cruce de Rio

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

84+070

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

85+140

Cruce de Quebrada

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

85+400

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

86+270 86+490

Cruce de Quebrada Paso de Agua


O

R

T

< 3.5 m

88+920

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

89+280

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

89+490

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

91+060

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

93+450

Cruce de Rio

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

94+200

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

94+270

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

94+570

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

94+610

Derrumbe

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

95+950

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

96+360

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

96+860

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

97+330

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

97+560

O

R

T

< 3.5 m

97+650

Colegio Desvio a Pampa Blanca

A la Derecha A la Derecha Intransitable por falta de Puente.

O

R

T

< 3.5 m

97+960


San Martin

219


0+000


Observaciones

(Mercado) O

R

T

< 3.5 m

98+710

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

98+900

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

99+020

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

101+550

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

103+550

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

104+410

Desvio a Javiteni

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

105+730

Puente Javiteni

O

R

T

< 3.5 m

106+290

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

106+790

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

107+420

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

109+370

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

110+930

A la Izquierda

O

R

T

< 3.5 m

111+050

O

B

T

< 3.5 m

111+650

Ponton Paso de Agua y Cambio de EC Paso de Agua

O

B

T

< 3.5 m

111+860

Paso de Agua

A la Izquierda

O

B

T

< 3.5 m

112+040

Paso de Agua

A la Izquierda

O

B

T

< 3.5 m

112+400

Desvio Vaqueria

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

115+770

Cruce de Rio

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

115+960

CP Tupac Amaru

O O

B B

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

118+110 118+510



O

B

SA

< 3.5 m

118+670

B

SA

< 3.5 m

120+800

O

B

SA

< 3.5 m

121+580

Paso de Agua CP Penetración Yavero Paso de Agua

A la Izquierda

O

O

B

SA

< 3.5 m

122+230

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

123+620

Paso de Agua

A la Derecha

O

B

SA

< 3.5 m

123+960

Paso de Agua

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

124+840

Paso de Agua

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

125+110

Desvio a Vaqueria

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

125+380

Paso de Agua

A la Izquierda

O

B

SA

< 3.5 m

125+880

CP Estrella

O

B

SA

< 3.5 m

126+100

A

M

T

< 3.5 m

126+180

Puente Estrella Desvio Sector Carmen Alto

A A

MM MM

T T

< 3.5 m < 3.5 m

127+490 127+800

Erosion por Charco Cruce de Quebrada

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

129+360

Cruce de Quebrada

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

130+010

Paso de Agua

A la Derecha



Metálico A la Derecha

220


R13

CU-696

0+000


Observaciones

A

MM

T

< 3.5 m

131+320

Cruce de Quebrada

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

133+650

Cruce de Quebrada

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

136+100

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

136+600

A

MM

T

< 3.5 m

138+240

Paso de Agua Inicio Santuario Nacional Megantoni Paso de Agua

A A

MM MM

T T

< 3.5 m < 3.5 m

138+820 139+810

Paso de Agua CP Huailcapampa

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

141+020

Paso de Agua

A la Derecha

A

MM

T

< 3.5 m

141+840

A

MM

T

< 3.5 m

143+310

Paso de Agua Intransitable por caida de Tronco

A la Derecha Punto final - Intransitable por caida de Tronco

O

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp R11

O

R

T

< 3.5 m

0+530

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

1+880

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

2+000

Paso de Agua y Derrumbe

O

M

T

< 3.5 m

4+630

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

4+890

Derrumbe

O

M

T

< 3.5 m

7+730

Paso de Agua, Cambio EC

O

MM

T

< 3.5 m

7+970

Paso de Agua

O

MM

T

< 3.5 m

9+190

O

R

T

< 3.5 m

9+720

Cambio EC Desvio a Punta de Carretera

O

R

T

< 3.5 m

11+100

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

11+330

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

11+980

Deslizamiento

O

R

T

< 3.5 m

13+790

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

13+920

Cruce de Quebrada

O

R

T

< 3.5 m

14+010

Derrumbe

O

M

T

< 3.5 m

16+050

O

R

T

< 3.5 m

16+970

Lacco Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

17+310

Paso de Agua

Desvio Hacienda

A la Derecha

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI

221


R14

R15

CU-952

CU-707

0+000


Observaciones A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Dentro del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Dentro del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Dentro del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Metal - Madera - Luz 14

O

R

T

< 3.5 m

20+340

Cruce de Quebrada

O

R

T

< 3.5 m

20+460

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

20+710

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

20+930

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

21+310

Derrumbe

O

R

T

< 3.5 m

24+200

Cambio AP y TT

A

R

T

< 3.5 m

24+870

Paso de Agua

A

R

T

< 3.5 m

25+190

Paso de Agua

A

R

T

< 3.5 m

26+280

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

26+530

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

26+750

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

26+960

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

27+510

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

27+700

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

27+930

Limite Provincial

A

R

T

< 3.5 m

32+710

Puente

A

M

T

< 3.5 m

33+370

Paso de Agua

A

M

T

< 3.5 m

33+400

Cruce de Quebrada

A

M

T

< 3.5 m

36+770

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

37+800

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

38+150

Intransitable - Via en Apertura

m y Ancho 3.1 m -INEI Dentro del Limite A la Derecha - Dentro del Limite del INEI A la Derecha - Dentro del Limite del INEI A la Derecha - Dentro del Limite del INEI A la Derecha - Dentro del Limite del INEI Punto Final - Dentro del Limite del INEI

O

B

AS

> 6.0 m

0+000

Emp R10

Punto Inicial

O

B

AS

> 6.0 m

0+070

O

B

AS

> 6.0 m

0+290

O

B

AS

> 6.0 m

0+830

Derrumbe A la Derecha Muro de Contensión A la Derecha y Derrumbe Parque Arqueológico Punto Final

A

R

T

< 3.5 m

0+000

R

T

< 3.5 m

0+670

Emp R09 (CP Cachin) Paso de Agua

Punto Inicial - CP Cachin

A A

R

T

< 3.5 m

1+660

Paso de Agua

A la Derecha

A la Derecha

222


R16

R18

CU-953

0+000


Observaciones

A

R

T

< 3.5 m

1+750

Paso de Agua

A la Derecha

A

R

T

< 3.5 m

1+910

Paso de Agua

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

2+220

Derrumbe

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

2+440

Derrumbe

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

2+520

Paso de Agua

A la Derecha

O

M

T

< 3.5 m

2+650

A la Derecha

O

M

T

< 3.5 m

2+710

O

M

T

< 3.5 m

2+970

Paso de Agua Cruce de Río Pachahuala Mayu Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

5+060

CP Rosaspata

O

M

T

< 3.5 m

5+430

Derrumbe

Punto Final - Vía Intransitable

O

B

SA

0+000

Emp CU112

Punto Inicial

O

B

SA

0+220

Colegio

A la Izquierda

O

B

SA

3+020

Desvio a Amaru Alto

A la Izquierda

O

R

SA

3+740

Baden

Piedra y Concreto

O

R

SA

4+200

Baden

Piedra y Concreto

O

R

SA

5+190

Baden

Troncos

5+540

Baden

Piedra y Concreto

6+120

Baden

Piedra y Concreto

6+520

CP Paru Paru

6+860

Colegio

A la Derecha

7+950

Paso de Agua

A la Izquierda

8+180

Laguna Kinsacocha

Punto Final

0+000

Emp R16

Punto Inicial

1+470

CP Amaru

1+990

Ponton

2+850

Cambio de TS

3+130

Paso de Agua

A la Izquierda

4+090

Paso de Agua

A la Izquierda

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

A

R

SA

A

R

SA

A

R

SA

A

R

SA

CU-954

A

R

T

A

R

T

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m


Losa - Luz 8,6 m y Ancho 5,7 m

223


R20

R22

CU-955

A

M

T

A

R

SA

A

R

SA

A

R

SA

A

R

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

A

R

SA

A

M

T

O

M

T

O

M

T

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O

M

SA

O O

M M

SA T

O

M

T

CU-957

3.0 a 4.5 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 m a 5.0 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 2.0 a 5.0 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

0+000


4+420

Sector Amaru Alto

Punto Final - Población Dispersa

0+000

Emp CU112

Punto Inicial

0+580

Colegio

A la Derecha

1+300

CP Sacaca

A la Derecha

2+070

Cambia AP

3+560

Derrumbe

A la Derecha

5+330

Desvio a Tocra

A la Derecha

5+620

Paso de Agua

A la Derecha

5+760

CP Pampallacta

6+010

Baden

Artesanal

6+440

Baden

Artesanal

7+630

Desvio a Huarqui

A la Izquierda

8+530

Desvio a Pampallacta

A la Derecha

11+140 12+940

Cambio de TS Desvio a Punta de Carretera y Paso de Agua

Observaciones

A la Izquierda

13+160

Cruce de Rio

A la Izquierda

13+550

CP Chahuaytire

Punto Final

0+000

Emp CU597 (Sector Huarqui)

Punto Inicial

0+280

Paso de Agua

A la Izquierda

0+430

Paso de Agua

A la Izquierda

0+510

Cruce de Rio

A la Izquierda

0+880

Paso de Agua

A la Izquierda

1+090 2+100



2+300

Paso de Agua y Cambia TS

A la Izquierda

224


R24

R26

CU-956

3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

0+000


2+940

CP Chaupimayo Bajo

3+130

Paso de Agua

3+450

Cambia TS

4+350

Cambia TS

5+300

CP Chaupimayo Alto

8+850

Via Erosionada

8+960

Paso de Agua

10+790

Estrutura Artesanal

12+850

Limite Provincial

13+020

Desvio a Tocra

A la Izquierda

15+890

Emp.R20

Punto Final

Observaciones

O

B

SA

O

B

SA

O

B

SA

O

R

AF

O

M

SA

A

M

T

A

MM

T

A

MM

T

A

M

T

A

M

T

O

B

SA

O

M

T

< 3.5 m

0+000

Emp.R20

Punto Inicial

O

M

T

< 3.5 m

1+290

Emp.R20

Punto Final

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

MM

T

O

M

T

O

M

T

CU-1025

O

M

T

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

0+000 1+570 2+220

Emp CU112 (CP Chahuaytire) Paso de Agua y Erosion de Vía Paso de Agua y Erosion de Vía

A la Izquierda

A la Izquierda


3+740

Derrumbe

A la Derecha

4+580

Erosion de Vía

5+810

Limite Provincial

6+800

Cruce de Quebrada

A la Izquierda

7+950

Paso de Agua

A la Izquierda

9+940

Erosion de Vía

10+740

Erosion de Vía

10+890

Paso de Agua

A la Izquierda

11+160

Emp.R02

Punto Final

225


0+000

R28

R30

R32

R34

CU-1028

CU-1022


A

B

SA

< 3.5 m

0+000

A

B

SA

< 3.5 m

2+180

A

R

T

< 3.5 m

3+180

A

R

SA

< 3.5 m

3+980

Cambio de TS

A

R

T

< 3.5 m

5+050

Erosion

A

M

T

< 3.5 m

5+780

Cambio EC

A

MM

T

< 3.5 m

5+960

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

7+390

Derrumbe

O

R

SA

< 3.5 m

0+000

Emp R02 (CP Siusa)

Punto Inicial

O

R

SA

< 3.5 m

0+610

Baden

Concreto

O

R

SA

< 3.5 m

1+210

CP Siusa Alta

Punto Final

LL

B

AS

0+000

Emp PE 28B (CP San Salvador)

Punto Inicial

LL

B

AS

0+050

Puente

Tipo Arco Luz 37m Ancho 4,6m TN 41

LL

B

AS

0+290

CP San Salvador

Capital de Distrito

LL

B

AS

0+760

Cambio de TS

O

R

SA

1+380

Colegio

I.E. Rural

O

R

SA

2+690

Derrumbe

A la Derecha

O

R

SA

3+680

Baden

Concreto

O

R

SA

3+960

Muro Contensión

de Piedras

O

R

SA

4+040

Cantera

A la Derecha

O

R

SA

4+760

Paso de Agua

A la Derecha

O

R

SA

5+010

Deslizamiento

A la Derecha

O

R

SA

7+730

CP Patabamba

O

R

SA

8+640

Desvio Pacor Alto

A la Derecha

O

R

SA

10+850

CP Chiripata

Punto Final Sector Umachurco

O

R

T

0+000

Emp CU592

Punto Inicial

O

R

T

3+070

Cambio AP y EC

CU-1019

CU-1034

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

Emp CU112 Paso de Agua y Cambio TS

Observaciones

Ponton

Punto Inicial A la Izquierda Concreto Luz 2,5 m y Ancho 6,3 m

A la Derecha Punto Final - Vía Intransitable

226


R36

R38

R40

R42

R44

CU-1031

CU-1030

CU-1032

CU-1073

CU-1072

0+000


Observaciones

O

MM

T

3.0 a 4.5 m

3+970

Derrumbe

A la Derecha

O

MM

T

3.0 a 4.5 m

4+890

Sector Pachatusan

Punto Final - Zona agrícola producción de cebada, quinua, trigo.

A

R

T

0+000

Emp R38

Punto Inicial

0+350

Paso de Agua

A la Derecha

1+150

Derrube

A la Derecha

1+480

Cambio de EC

3+410

Sector Habas Yarqha

A

R

T

A

R

T

A

R

T

A

MM

T

A

M

SA

A

M

SA

A

M

SA

A

M

SA

3.5 a 4.5 3.5 m a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m

0+000 0+200

Emp CU592 (CP Qosqo Ayllu) Erosion por Paso de Agua

Punto Final

Punto Inicial

0+730

Paso de Agua

A la Izquierda

1+020

Derrumbe

A la Derecha

1+280

Desvio a Habas Yarqha

A la Izquierda

1+490

Cambio de TS

3+880

Sector Hatumpampa

Punto Final

0+000

Emp PE 28B

Punto Inicial

0+780

Colegio

A la Derecha

2+230

Emp CU 592

Punto Final

A

M

SA

A

M

SA

A

M

T

O

R

SA

O

R

SA

O

R

SA

O O O

B B B

SA SA SA

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+700 0+840

Emp PE 28G Colegio CP Huancalle

Punto Inicial A la Izquierda

O O

B B

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

1+460 4+070

Baden CP Huata

Concreto Punto Final

O

R

SA

< 3.5 m

0+000

O O O

R R B

SA SA SA

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+060 1+490 1+660

3.0 m a 4.5 3.0 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

Emp PE 28G (CP

Punto Inicial

Pinchec) CP Pinchec Cambio EC CP Llanquepata

227


R46

R48

R50

R52

R54

CU-1071

CU-1070

CU-1083

CU-1084

CU-1082

0+000

Localidad, Puente u Otros Desvio Matinga Cambio TS CP Quecayoc

Observaciones

O O O

B B R

SA SA T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

2+060 4+990 6+870

O

R

SA

< 3.5 m

0+000

O O

R R

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

0+680 0+810

O

R

SA

< 3.5 m

2+660

O

R

T

< 3.5 m

0+000

O

R

T

< 3.5 m

1+110

O

R

SA

< 3.5 m

2+580

O O O

R B B

SA T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

3+320 4+530 5+350

Emp PE 28G (CP Punto Inicial Rayanniyoc) Cambia EC CP Matinga Y Desvio A la Izquierda a Llaquepata Cambia EC CP Picol Punta de Carretera Punto Final

O

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp PE 28G

O

R

T

< 3.5 m

0+060

Ponton

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+170 0+630

CP Cochahuasi Cambia TS

O

R

SA

< 3.5 m

2+160

CP Ccaccacollo

A

M

T

< 3.5 m

0+000

A

M

T

< 3.5 m

1+780

A A A A A A A A

M MM MM M R M M M

T T T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

2+460 4+590 5+390 6+940 8+030 9+100 10+440 10+970

Emp R05 (CP Quencco) Desvio a Punta de Carretera Laguna Coricocha Cambio EC Cambio EC y AP Cambio EC y AP Cambio EC Erosion de Vía Reservorio de Agua Paso de Agua

A

M

T

< 3.5 m

11+780

Ponton

LL

B

SA

< 3.5 m

12+640

Emp. R05 (CP Chitapampa)

A

R

T

< 3.5 m

0+000

A

R

T

< 3.5 m

0+530

Emp R48 (CP Matinga) Colegio Cruce de Quebrada Emp R44 (CP Llaquepata)

Emp R05 (CP Kallarayan) Paso de Agua

A la Derecha Punto Final Punto Inicial A la Izquierda A la Derecha Punto Final

Punto Inicial Losa - Luz 6.5m y Ancho 4.5m A la Izquierda Punto Final Punto Inicial A la Derecha A la Derecha

A la Derecha A la Izquierda Concreto Luz 8.5m y Ancho 4.8m Punto Final


228


R56

R58

R60

R62

R64

CU-1080

CU-1079


1+330 1+470 1+530

CP Kallarayan Alto Paso de Agua Punta de Carretera

A la Derecha A la Izquierda Punto Final

0+000

Emp PE 28B (CP Lamay)

Punto Inicial

M M M

T T T

LL

B

AF

LL

B

AF

LL

B

AF

LL

B

AF

LL

R

T

O O

M M

T T

O

M

T

< 3.5 m

1+060

A A A A A A

R M M M R R

T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

A

R

T

< 3.5 m

O

B

SA

O

B

SA

LL

M

T

< 3.5 m

0+000

LL LL

M M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+440 1+080

Emp PE 28B (CP Huaran) CP Huaran Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

1+280

Ponton

O O

R MM

T T

< 3.5 m < 3.5 m

2+980 4+180

Paso de Agua Punta de Carretera

A la Izquierda Concreto - Luz 8m y Ancho 3,5m - Sector Charan A la Derecha Punto Final

O

M

T

< 3.5 m

0+000

Emp R52

Punto Inicial

O O O

M M MM

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

1+170 1+750 3+090

Paso de Agua Cambio de EC Erosión de Vía

A la Derecha

O

MM

T

< 3.5 m

4+010

Punta de Carretera

Punto Final - Lim. Prov.

3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m 3.0 a 4.5 m < 3.5 m < 3.5 m

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

0+300

Arco - Luz 65,9m y Puente Uchuy Qosqo Ancho 6.5m

0+770

Desvio a Macay

0+900

CP Uchuy Qosqo

1+170

Derrumbe y Aluvión

0+000 0+610

Punto Inicial

3+040 4+430 4+990 5+870 6+200 7+070

Emp R01 CP Sacllo Represa de Agua Cambió EC Zona de Derrumbe Cambió AP Derrumbe Derrumbe Derrumbe Derrumbe

8+730

Centro HuchuyArqueológico Qosqo

Punto Final

0+000

Emp R01

Punto Inicial

4+870

CP Unuraqui

Punto Final

CU-720

CU-1085

Observaciones

A A A

CU-1078

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000

A la Izquierda

Punto Final - Via Intransitable

A la Derecha A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Derecha A la Derecha

Punto Inicial

229


0+000


Observaciones Urubamba

R66

R68

R70

R72

R74

R76

CU-719

CU-718

CU-717

CU-716

CU-713

CU-937

LL

M

T

< 3.5 m

0+000

LL LL LL LL LL LL

M M M M MM MM

T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+390 0+480 0+580 0+950 1+300 1+550

LL

R

T

< 3.5 m

0+000

LL

R

T

< 3.5 m

0+110

LL LL

R R

T SA

< 3.5 m < 3.5 m

0+540 1+360

LL

R

SA

< 3.5 m

1+610

Emp PE 28B (CP Huandar) Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua CP Arin Emp PE 28B Emp PE 28B(CP San Jose de Urco) CP San José de Urco Cambio TS Colegio CP Urco y Cambio AP Centro Arqueológico de Urco Emp. PE 28B

Punto Inicial A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha Punto Final Punto Inicial


LL

R

SA

< 3.5 m

2+040

LL

R

SA

< 3.5 m

3+220

A la Derecha

O

R

T

< 3.5 m

0+000


Punto Inicial

O

R

T

< 3.5 m

0+970

CP Huqui

Punto Final

O

B

SA

< 3.5 m

0+000

O

B

SA

< 3.5 m

1+660

O

B

SA

< 3.5 m

8+090

Emp PE 28B (CP Calca) CP Rayanpata y Colegio Punta de Carretera

O

R

SA

< 3.5 m

0+000

Emp CU105

O

R

SA

< 3.5 m

0+030

Ponton

O

R

SA

< 3.5 m

0+070

Punto Final

Punto Inicial A la Izquierda Punto Final Punto Inicial Concreto - Luz 8m y Ancho 5.5m

O

R

SA

< 3.5 m

1+110

O

R

SA

< 3.5 m

3+000

CP Llanchu y Colegio Camino de Herradura Cambio de TS

O

R

T

< 3.5 m

3+320

Ponton

O

R

T

< 3.5 m

4+320

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

4+600

Sector Huamanchoque

Punto Final

O

M

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU105 (Sector Apuandasco)

Punto Inicial

A la Derecha A la Derecha Estructura Artesanal Luz 7m y Ancho 3,2m A la Izquierda

230


0+000

R78

R80

R82

CU938

CU-714


O

M

T

< 3.5 m

0+210

O

M

T

< 3.5 m

0+720

O O O O O O O O O O O O O O

M MM MM M M M M M M M M R B B

T T T T T T T T T T T T AF AF

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+890 1+790 2+800 4+710 4+950 6+420 6+540 7+000 8+130 8+760 9+700 10+160 10+750 11+060

O

B

AF

< 3.5 m

11+450

O O

B B

AF AF

< 3.5 m < 3.5 m

14+240 14+960

O

B

AF

< 3.5 m

15+730

Ponton

O

B

AF

< 3.5 m

16+490

Paso de Agua

O O O

B B B

AF AF AF

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

17+720 22+080 22+360

Baden CP Ttio Grande Punta de Carretera

O O

M M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+960

Emp R76 Punto Inicial CP Pampallacta Baja Punto Final

O

B

SA

0+000

Emp CU105

Punto Inicial

O

B

SA

1+770

Desvio a Parco

A la Derecha

O

B

SA

1+820

Colegio Yanahuaylla

A la Izquierda

O

B

SA

2+260

Cambio TS

O

R

AF

3+270

Intransitable - Via en Mantenimiento

Punto Final Intransitable - Via en Mantenimiento

O

B

AF

0+000

Emp R80 (I.E. Yanahuaylla)

Punto Inicial

O

B

AF

1+230

CP Parco

Punto Final

CU-939

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

Centro de Salud Desvio Pampallacta Baja Cambio EC CP Pampallacta Alta Cambio EC Cruce de Quebrada Cruce de Quebrada Paso de Agua Paso de Agua Laguna Suntucocha Cruce de Quebrada Laguna Keyucocha Cambio EC Cambio TS Cambio EC Laguna Paso de Agua y Laguna Paso de Agua Baden

Observaciones A la Derecha A la Derecha

A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Izquierda A la Derecha A la Derecha

A la Derecha A la Derecha A la Derecha Concreto Fisurado Concreto - Luz 5,6m y Ancho 4,8m A la Derecha Concreto Punto Final

231


R84

R86

R88

R90

R92

CU-715

CU-940

O O O O O

R R R M MM

T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000


0+000 0+230 2+040 2+480 3+460

Emp CU105 CP Mitmac Cambio EC Cambio EC Punta de Carretera

Punto Inicial

Emp PE 28B (CP Calca) CP Lliclle CP Parco

Punto Inicial

O

R

T

< 3.5 m

0+000

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

2+760 9+500

O

R

T

< 3.5 m

0+000

O O O O

R R B R

T T SA T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+600 2+350 4+640 6+030

O

R

T

< 3.5 m

6+660

O

R

SA

< 3.5 m

6+880

Punto Final

Punto Final

O

R

SA

< 3.5 m

7+350

O O

R R

SA T

< 3.5 m < 3.5 m

7+850 9+130

Emp CU597 (CP Lamay) Paso de Agua Cambio TS Cruce de Quebrada CP Tampaypata Paso de Agua y Cambio TS Paso de Agua y Erosión de Vía Paso de Agua y Erosión de Vía Cruce de Quebrada Paso de Agua

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

9+260 9+510

Cruce de Quebrada CP Huanco Pillpinto

A la Izquierda Punto Inicial

O

R

SA

3.5 a 4.5 m

0+000

Emp CU592 (Santuario Sr. de Huanca)

Punto Inicial

O

R

SA

3.5 a 4.5 m

1+780

CP Huanca

Punto Final

O

B

SA

< 3.5 m

0+000

Emp CU597

O

B

SA

< 3.5 m

0+030

Ponton

O

B

SA

< 3.5 m

1+180

Ponton

O O O O

B R R R

SA SA SA SA

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

3+440 4+250 4+330 5+510

Desvio a Janac Colegio CP Huama Paso de Agua

Punto Inicial Concreto Luz 6,3m y Ancho 4,4m Concreto Luz 3,3m y Ancho 5,6m A la Derecha A la Izquierda

O O

B B

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

5+710 8+960

O O

B B

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

9+060 9+830

Paso de Agua Desvio a Laguna Sillococha Cantera Paso de Agua

CU-943

CU-1033

CU-946

Observaciones

Punto Inicial A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Izquierda A la Derecha A la Izquierda A la Izquierda

A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha

232


R94

R96

R98

CU-942

CU-712

CU-706

0+000


Observaciones

O O O O O O

R R R R R M

SA SA SA SA SA T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

11+580 11+620 11+890 12+290 13+240 14+490

Cruce de Quebrada Paso de Agua Paso de Agua Cruce de Quebrada Cambia TS Punta de Carretera

A la Derecha A la Derecha A la Izquierda A la Izquierda

LL

B

AS

< 3.5 m

0+000

Emp CU597 (CP Lamay)

Punto Inicial

LL

B

AS

< 3.5 m

0+070

Ponton

Concreto - Luz 6.0m y Ancho 6,7m

LL O O O

B R B R

AS T SA T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+160 3+070 6+570 7+800

O

R

T

< 3.5 m

8+410

Cambia TS y AP Cambia TS Cambia TS y AP Paso de Agua Punta de Carretera Sector Huayllafara

A

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU593

A

R

T

< 3.5 m

2+370

Ponton

A

R

T

< 3.5 m

3+600

CP Quishuarani

Punto Inicial Losa Viga Luz 8,1m y Ancho 4.7m Punto Final

O

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp R09

Punto Inicial

O O O O O

R R R R R

T SA T T T

< < 3.5 3.5 m m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

3+790 5+450 6+020 6+160 6+690

Punto Final

A la Derecha Punto Final

O

R

T

< 3.5 m

6+700

O O

R M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

6+950 8+860

Cambio Cambio EC EC Paso de Agua Baden Baden CP Ccachin y Desvio a Rosaspata Paso de Agua Cambio EC

O O O O

R R M R

T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

9+230 10+070 13+360 13+410

Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua

A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha

O O O O O O

R M M M M MM

T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

13+830 14+310 14+900 15+440 15+510 16+090

Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua

O

MM

T

< 3.5 m

17+050

Puente

O

MM

T

< 3.5 m

17+900

Paso de Agua

A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha Losa Viga - Luz 12m y Ancho 4,7m A la Izquierda

A la Derecha Concreto Concreto A la Derecha A la Derecha

233


0+000

R100

R102

R104

R106

CU-701

CU-751

CU-745

CU-744

CU-691


O

MM

T

< 3.5 m

18+110

LL

M

T

< 3.5 m

0+000

LL LL LL LL LL LL LL LL

M M M M M M M M

T T T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+270 0+520 0+910 1+320 2+110 2+710 2+850 2+920

LL

MM

T

< 3.5 m

3+390

LL LL LL

R R R

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+070 1+510

Emp CU594 Cruce de Quebrada Paso de Agua

Punto Inicial A la Derecha A la Derecha

LL

R

T

< 3.5 m

1+880

Colegio Salesiano

Punto Final

A

MM

T

< 3.5 m

0+000

MM

T

< 3.5 m

3+840

Emp CU594 Sector Muyomonte Alto

Punto Inicial

A

A A A A A A

M M M M MM MM

T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+280 1+040 1+570 2+140 5+250

Emp CU594 Derrumbe Paso de Agua Cambio EC Paso de Agua Punta de Carretera

Punto Inicial A la Derecha A la Izquierda

O

M

T

< 3.5 m

0+000

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI

O

M

T

< 3.5 m

0+090

Emp CU105 (CP Quesquento) CP Quesquento y Centro de Salud

O

M

T

< 3.5 m

0+580

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

0+800

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

1+200

Puente Quesquento

O

B

T

< 3.5 m

1+590

Derrumbe

O

B

T

< 3.5 m

5+730

Derrumbe


6+020

Punta de Carretera Sector Quesquento Alto


O

R

T

< 3.5 m

CP Ccochayoc

Observaciones

Emp CU105 (CP Colca) Puesto de Salud Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Cruce de Quebrada Paso de Agua CP Quinua Yarqha Paso de Agua Vía en Apertura sector Paucarbamba

Punto Final Punto Inicial A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha A la Derecha Punto Final

Punto Final

A la Izquierda Punto Final

Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI

234


CU-564

CU-683

CU-686

0+000


Observaciones

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI

O

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU105

O

R

T

< 3.5 m

0+320

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

0+500

CP Santiago

O

M

T

< 3.5 m

1+760

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

4+150

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

4+760

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

4+960

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

5+110

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

11+040

CP Santiago

O

R

SA

< 3.5 m

0+000

Emp CU105

O

R

SA

< 3.5 m

0+610

Baden

O

R

SA

< 3.5 m

1+060

Derrumbe

O

R

SA

< 3.5 m

2+150

Baden

O

R

SA

< 3.5 m

2+310

Baden

O

R

SA

< 3.5 m

7+630

Desvio a Chintapata - Balconpata Huertapata


O

B

SA

< 3.5 m

9+620

Desvio a Ipayoc

A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI

O

B

SA

< 3.5 m

11+950

Sector Chirumbia Alto


O

R

T

< 3.5 m

14+200

Baden

O

R

T

< 3.5 m

14+800

O

R

T

< 3.5 m

18+680

O

R

T

< 3.5 m

0+000

O

R

T

< 3.5 m

0+630

O

R

T

< 3.5 m

O

R

T

< 3.5 m

A Izquierda - Fuera dellaLimite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI Punto Final - Zona Agricola de Naranjas Fuera del Limite del INEI Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del Limite del INEI

Concreto - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del Baden Limite del INEI Emp. CU 104 (cerca Punto Final - Fuera del Puente Lampachaca) Limite del INEI Emp CU105 (CP Chancamayo) Puesto de Salud

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del

1+330

Chancamayo Cruce de Quebrada

3+890

Paso de Agua

Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI

CU-692

235


0+000


O

M

T

< 3.5 m

4+230

O

M

T

< 3.5 m

4+350

CP Serpiyoc Desvio a Punta de Carretera

O

M

T

< 3.5 m

4+370

Puente

O

M

T

< 3.5 m

4+800

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

5+950

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

6+150

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

6+380

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

6+520

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

6+980

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

7+630

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

8+620

Derrumbe

O

R

T

< 3.5 m

9+340

Sector Bolivia

O

M

T

< 3.5 m

9+450

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

9+590

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

10+080

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

10+550

Derrumbe

O

M

T

< 3.5 m

10+670

Derrumbe

O

R

T

< 3.5 m

11+840

Cruce de Quebrada

O

R

T

< 3.5 m

16+520

Ponton

O

R

T

< 3.5 m

17+670

Puente

O

R

T

< 3.5 m

17+740

Paso de Agua

O

R

T

< 3.5 m

18+400

Paso de Agua

O

B

T

< 3.5 m

19+130

Paso de Agua

O

B

T

< 3.5 m

19+190

Cruce de Quebrada

O

B

T

< 3.5 m

19+450

Puesto Salud

O

B

T

< 3.5 m

19+560

CP Combapata

O

B

T

< 3.5 m

23+180

Paso de Agua

Observaciones

A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Losa Viga - Luz 15m y Ancho 4,8m - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI de Madera - Fuera del Limite del INEI Losa Viga - Luz 18m y Ancho 4,8m - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A laLimite Izquierda - Fuera del del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI

236


0+000

R122

R124

R126

R128


O

B

T

< 3.5 m

23+470

Emp. R11

O O O O

R R R R

T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+930 2+110 2+240

Emp CU105 Cambio AP CP Huachibamba Colegio

O

R

T

< 3.5 m

2+410

Puente

O

R

T

< 3.5 m

4+530

Empalme CU 105

O

R

T

< 3.5 m

0+000

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+160 0+400

O

R

T

< 3.5 m

0+990

CU-689

CU-704

CU-702

CU-711

CU-675

Emp CU104 (Sector Ichuca) Paso de Agua Paso de Agua Derrumbe y Cambio EC Paso de Agua y Cambio EC Cambio EC CP Umapata

Observaciones Punto Final - Fuera del Limite del INEI Punto Inicial

A la Derecha Losa Luz 17m y Ancho 4,6m - Puente sin barandas Punto Final Punto Inicial A la Derecha A la Derecha A la Derecha

O

M

T

< 3.5 m

2+370

O O

MM M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

12+900 16+110

A la Derecha

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU104 (Sector Pumacocha)

Punto Inicial

O O

MM MM

T T

< 3.5 m < 3.5 m

1+510 1+650



O O O O O O

MM MM MM MM MM MM

T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

2+440 3+030 4+640 5+300 7+000 7+060

Zona de Derrumbe Derrumbe Paso de Agua Paso de Agua Paso de Agua Via en Apertura

A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda A la Izquierda Punto Final

O O O O

R R R R

T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+300 0+560 0+650

Punto Inicial A la Derecha A la Derecha A la Derecha

O

R

M

< 3.5 m

1+480

Emp R06 Derrumbe Derrumbe Paso de Agua Derrumbe Impide Transito

O

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp R11 (CP Estrella)

O

R

T

< 3.5 m

1+730

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

3+270

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

3+820

Paso de Agua

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera

Punto Final

Punto Final

237


0+000


O

M

T

< 3.5 m

4+370

Desvio a Palma Real

A

M

T

< 3.5 m

5+710

Paso de Agua

A

M

T

< 3.5 m

5+790

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

7+370

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

8+490

Cruce de Quebrada

A

MM

T

< 3.5 m

12+380

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

12+810

Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

14+990

CP Nueva Luz

O

R

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU105

O

R

T

< 3.5 m

0+570

CU-684 O

R

T

< 3.5 m

0+780

O

R

T

< 3.5 m

1+480

O

R

T

< 3.5 m

0+000

O

R

T

< 3.5 m

2+270

O

R

T

< 3.5 m

4+500

O

M

T

< 3.5 m

10+030

O

B

SA

< 3.5 m

0+000

Emp R142

O

B

SA

< 3.5 m

1+140

Sector Huertapata

O

B

AF

< 3.5 m

2+950

Cambio TS

O

R

SA

< 3.5 m

4+290

(Emp. R114)

O

B

AF

< 3.5 m

0+000

Emp CU105

O

B

AF

< 3.5 m

2+710

O

B

AF

< 3.5 m

3+240

CU-685

CU-687

CU-688

Paso de Agua Desvio a Emp. CU 105 CP Putucusi y Colegio

O

B

AF

< 3.5 m

3+830

O

B

AF

< 3.5 m

4+220

Observaciones del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A Izquierda - Fuera dellaLimite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI

Emp CU105 (Ipayoc) Punto - Fuera del Limite Inicial del INEI Concreto - Fuera del Baden Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Derrumbe Limite del INEI Punto Final - Fuera del Emp R114 Limite del INEI Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI Desvio a Huertapata A la Izquierda - Fuera - Balconpata del Limite del INEI Baden Colegio Concebidayoc Baden

Concreto - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del

238


R146

CU-695

0+000


Observaciones Limite del INEI Concreto - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del Limite del INEI Concreto - Fuera del Limite del INEI

O

R

T

< 3.5 m

4+340

Baden

O

R

T

< 3.5 m

4+360

Baden

O

R

T

< 3.5 m

4+790

Baden

O

R

T

< 3.5 m

7+640

Cruce de Quebrada

O

R

T

< 3.5 m

10+350

O

R

SA

< 3.5 m

14+230

Cambio TS Emp. CU 105 Cerca a CP Quesquento

O

B

SA

< 3.5 m

0+000

Emp R11

O

B

SA

< 3.5 m

0+400

Limite Provincial

O

B

SA

< 3.5 m

1+050

Limite Provincial

O

B

SA

< 3.5 m

1+530

Limite Provincial

O

B

SA

< 3.5 m

2+160

Paso de Agua

O

B

SA

< 3.5 m

2+900

Paso de Agua

O

R

SA

< 3.5 m

4+850

Cambio TS

O

R

T

< 3.5 m

6+980

Derrumbe

O

R

T

< 3.5 m

7+470

Paso de Agua

O

M

T

< 3.5 m

8+250

Punta de Carretera

M M M MM MM MM R

T T T T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+710 1+140 2+460 2+650 3+090 3+520

Emp CU594 Derrumbe Cambio EC Derrumbe Paso de Agua Derrumbe Punta de Carretera


A Izquierda - Fuera dellaLimite del INEI Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI Punto Inicial sector Puncupata Dentro del Limite del INEI Fuera del Limite del INEI Dentro del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI Punto Fina sector Combapata - Fuera del Limite del INEI

R152

CU746

O O O O O O O

R154

CU-747

A A A A

M M M M

T T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+680 1+430 6+290

Emp CU594 Derrumbe Derrumbe Punta de Carretera

Punto Inicial A la Izquierda A la Izquierda Punto Final

R156

CU-748

A A A

MM MM MM

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+180 1+280

Emp CU594 Paso de Agua Desvio Sector Retiro


A la Izquierda A la Izquierda A la Derecha Punto Final

239


0+000


Observaciones

del Carmen A

R160

R158

R162

R164

R166

CU-749

CU-750

CU-703

CU-1020

A

MM

T

< 3.5 m

5+270

Punta de Carretera

Punto Final

A A A

M M M

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+560 0+640

Emp R158 Derrumbe Derrumbe


A

M

T

< 3.5 m

2+070

Punta de Carretera

Punto Final

A A A

M M M

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+980 1+700


A

M

T

< 3.5 m

3+120

A

M

T

< 3.5 m

4+320

Emp R156 Paso de Agua Paso de Agua Desvio a sector Retiro del Carmen B Punta de Carretera

O

M

T

< 3.5 m

0+000

Emp CU104

O

M

T

< 3.5 m

4+610

Erosion de Via

O O

MM MM

T T

< 3.5 m < 3.5 m

6+020 6+210

O

MM

T

< 3.5 m

8+640

Derrumbe A la Derecha Derrumbe A la Derecha Punta de Carretera y Punto Final sector Derrumbe Sauqui

A

MM

SA

< 3.5 m

0+000

A A A

MM MM MM

SA SA SA

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+070 0+440 0+550

Patapampa) Derrumbe Paso de Agua Derrumbe

A la Izquierda A la Izquierda Punto Final

LL

B

AS

0+000


Punto Inicial

LL

B

AS

0+220

Cambia TS

O

M

T

0+360

Ponton

Losa - Luz 9,2m y Ancho 4.2m

O

M

T

1+540

Sector Uyucate

Punto Final

CU-959

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

Emp R32 (CP

A la Derecha Punto Final Punto Inicial sector Pumacocha

Punto Inicial

R168

CU-595

O O

M M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+000 2+040

Emp R20 Punta de Carretera

Punto Inicial Punto Final

R170

CU-1024

O O

R R

SA SA

< 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+620

Emp R07 CP Cotataqui Bajo

Punto Inicial Punto Final

R172

CU-1026

O

R

T

0+000

Emp R02

O

R

T

0+430

Colegio

3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5

Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Derecha

240


R174

R176

R178

R180

R182

CU-944

CU-949

CU-945

CU-948

CU-947

CU-698

m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m 3.5 a 4.5 m

0+000


0+620

Cambio EC

2+640

Paso de Agua

A la Derecha

3+680

Laguna Quesqay


Observaciones

O

R

T

O

M

T

O

M

T

O O

R R

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+000 2+860

Emp CU597 Cambio EC

O

M

T

< 3.5 m

4+470

Punta de Carretera

A A A

MM MM MM

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 0+250 0+800

Emp CU597 Paso de Agua Paso de Agua

A

MM

T

< 3.5 m

2+420

Laguna Paccha

A A A

R R R

T T T

< 3.5 m < 3.5 m < 3.5 m

0+000 1+250 2+020

Emp CU597 CP Sayhua Punta de Carretera

Punto Inicial

A A

M M

T T

< 3.5 m < 3.5 m

0+000 1+940

Emp R92 Cambio EC

Punto Inicial

A

MM

T

< 3.5 m

3+360

Punta de Carretera

Punto Inicial - (Laguna Sillococha a 500m)

A

R

SA

< 3.5 m

0+000

R

SA

< 3.5 m

0+870

Emp R92 CP Janac Chuquibamba

Punto Inicial

A

A

R

T

< 3.5 m

0+000

A

R

T

< 3.5 m

1+561

Cambio EC

A

M

T

< 3.5 m

2+091

Derrumbe

A

M

T

< 3.5 m

4+050

Derrumbe

A

M

T

< 3.5 m

4+700

Erosión de vía por lodo

A

M

T

< 3.5 m

4+860

Paso de Agua

A

R

T

< 3.5 m

5+971

Paso de Agua

A

R

T

< 3.5 m

10+020

A

M

T

< 3.5 m

10+430

Cambio EC Punta de Carretera Hacienda Lacco Yavero

Emp R13

Punto Inicial Punto Final sector Llaullipucyo Punto Inicial A la Derecha A la Derecha Punto Final Laguna Pachar

Punto Final

Punto Final Punto Inicial - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Derecha - Fuera del Limite del INEI

A la Derecha - Fuera del Limite del INEI A la Izquierda - Fuera del Limite del INEI Punto Final - Fuera del Limite del INEI

241


0+000

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

O

MM

T

< 3.5 m

5+000

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

O

MM

T

< 3.5 m

7+710

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

O

MM

T

< 3.5 m

4+460

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

A

MM

T

< 3.5 m

11+970

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

A

MM

T

< 3.5 m

2+030

A

MM

T

< 3.5 m

0+000

A

MM

T

< 3.5 m

1+680

O

MM

T

< 3.5 m

0+000

A

MM

T

< 3.5 m

1+680

R001

R002

R003

R004

R005

R006

R007


Observaciones

Inicio de via en CP Cachin Fin de via en CP Rayancancha Inicio de via en sector Fin de Chupani via en límite provincial Inicio de vía en Emp. CU-709 Fin de vía en CP Cuncani Inicio de vía en Puente Lohuacay Fin de vía en CP Matinga Inicio de vía en sector Pampacorral Fin de via en CP Collana Inicio de vía en CP Parpacalle Fin de vía en punta carretera Inicio de vía en CP Choquecancha Fin de vía en CP Ñucchuyoc

Via intransitable Via intransitable





242


4.3.6. Caminos de Herradura: princ ipales cara cterísticas En el ámbito de estudio Calca, se han identificado un total de 18 caminos de herradura, con una longitud total estimada de 153.5 Km aproximadamente. Los caminos de herradura fueron las vías iniciales en el ámbito de estudio los cuales eran el soporte logístico para la movilidad de la población y el transporte de carga, las cuales en su mayoría han pasado a ser vías vecinales de la zona, la existencia de estas vías aun es básicamente porque la zona mantiene costumbres ancestrales, asimismo estos caminos en algunos casos forman parte del patrimonio cultural. Estos caminos de herradura se encuentran en mal estado, ya que este tipo de vías no reciben mantenimiento y solo se intervienen a través del trabajo comunal. Cuadro N° 4.21 Caracterí sticas de los Caminos de Herradura por Distri Nº

Distri to

Nombre del Camino

1 CP Urco - CP Rayampata Calca 2 CP Charan - CP Llanchu 3 Comunidad Totora - Comunidad Mauccau 4 CP Paullo Chico - Limite entre Coya y San Sebastian Coya 5 CP Quenco - CP Sacllo 6 Huchuy Qosqo - Limite entre Lamay y Chinchero Lamay 7 CP Lamay - CP Chaupimayo 8 CP Quishuarani - CP Qollana 9 CP Huancahuasi - Limite entre Lares y Urubamba Lares CP Lares - CP Amparaes 10 11 CP Lares - CP Ccachin - CP Ccochayoc 12 CP Choquecancha - CP Paucarpata 13 CP Ayarcancha - Percca Pisac 14 CP Cotataqui - Sector Rinconada 15 CP Coya - CP Sacaca 16 CP San Salvador - CP Occoruro - CP Tiracancha San 17 Salvador Señor de Huanca - Limite entre San Salvador y San Jeronimo 18 Yanatile CP Penetración Yavero - Carmen Alto Fuente: IVG-Calca 2013

Longitud (Km:) 8 21 9,5 11 15 6 24 3.5 7 13 18 5 16 4 18 12 2 6

to

Beneficiarios Centro Poblados 3 5 4 4 4 2 4 3 2 2 3 3 5 3 4 3 2 3

Población Atendi da 286 239 206 167 519 0 174 284 196 1348 1452 745 246 260 1701 1772 60 580

Nº de Viviendas 70 61 53 66 130 0 48 85 65 497 482 250 81 61 588 630 15 188

Ambi to d e

Conexiòn con

Influencia distrital interdistrital distrital Interprovincial distrital Interprovincial interdistrital interdistrital interprovincial distrital distrital distrital interdistrital distrital interdistrital distrital Interprovincial distrital

la Red Vial vecinal vecinal vecinal vecinal vecinal vecinal nacional vecinal vecinal departamental departamental vecinal vecinal vecinal nacional nacional vecinal departamental

Frecuencia de Peatones x dia 5 5 8 9 9 2 2 8 4 8 12 8 21 13 15 12 5 10

243


4.4.

INDICADORES DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL Cuadro N° 4.22 Indicadores de Infrae struc tura Vial Provincia Capital Población Censada - 2007 Superficie (Km2) Densidad de Población (Hab/Km2)

CALCA CALCA 74,195.00 4,968.32 14.93

Indicadores de infraestructura vial a) Población con acceso a la red vial:

44,316

b) % de Población conectados al Sistema Vial:

59.73%

c) Centros poblados articulados:

171

d) % de Centros Poblados conectados:

44.65%

e) % de Centros Poblados sin conexión:

55.35%

f)

Densidad poblacional (Hab./Km2) Provincia Calca Region Cusco A Nivel Nacional

14.93 Hab/Km2 18261.42 Hab/Km2 24238.37 Hab/Km2

g) Densidad Vial (Km. vías/Km2) Provincia Calca Region Cusco A Nivel Nacional

0.20 Km. vías/Km2 0.16 Km. vías/Km2 0.10 Km. vías/Km2 13.37 Provincia Calca

h) Densidad vial/población (Km/ hab* 1000): i)

Kilómetros georeferenciados:

1,609.75

j)

Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial

1,109.00

k) Kilómetros georeferenciados de vías Vecinales No Registradas: l)

% Vías No Registradas / Sistema Vial Provincial:

878.13 79.18%

m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial:

101

n)

114

Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia:

o) Tipo de superficie: Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha

248.3 508.3 396.7 456.5

15% 32% 25% 28%

Bueno Regular Malo Muy Malo

189.7 677.98 487.71 254.36

12% 42% 30% 16%

p) Estado de los caminos:

244


4.5.

NIVEL DE INTERVENCIÓN DE LOS CAMINOS RURALES

4.5.1. Nivele s de intervención de los caminos vecinales A continuación se propone el tipo de intervención requerido por cada uno de los caminos inventariados, mismo que ha sido determinado en función del estado situacional en el que se encuentran. Cuadro N° 4.23 Niveles de I ntervención Requerida po r Camino Vecinal Nº

Código Cod de Ruta Nuevo Propuesto

Nombre de los Caminos

Longitud (Km.)

Nivel de intervención

Estado de la Vía

1

CU591

CU-708

Emp. CU-705 - CP Choquecancha

2.99

Rehabilitación

R

2

CU592

CU-1029

7.48

Mejoramiento a nivel de Asfalto Económico

B

3

CU593, R09

CU-705

52.56

Mant. Periódico

R

4

CU594

CU-741

14.99


R

5

CU595, R01

CU-1077

6

CU596

CU-700

Emp PE 28B - Santuario del Sr. Huanca - Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu) Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares Emp CU105 (Queyopuito) Emp CU105 - Tetecasa - CP Versalles - Emp. CU740 Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay- CP Ychu Qosqo - CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial) Emp CU105 - Abra Corihuachana- Pta de Carretera

20.10

Rehabilitación

7

CU597

CU-941

Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya Cachibamba - Emp. CU- 968 (Pilco)

46.98

Mejoramiento y Rehabilitación

8 9 10

CU598 CU556 CU560

CU-699 CU-740 CU-684

7.35

Rehabilitación

11.12 6.65

Rehabilitación Rehabilitación

11

CU561

CU-685

10.71

Rehabilitación

M

12

CU563

CU-688

Emp. CU-105-Tirjuay- Emp CU-741 (Versalles). Emp.CU-105(Dv.AltoPutucusi) - Alto Putucusi Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) - Alto Hipayoc - Emp. CU-686 Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc Cristo Salvador - San Miguel - Emp. CU-105

14.91

Rehabilitación

M

13

CU564

CU-683

11.04

Rehabilitación

R

14

R02

CU-1021

15

R03

CU-1027

16

R04

CU-950

17

R05, R05a

CU-1081

18

R06

CU-710

Emp CU105 - CP Putucusi - Santiago - Emp- CU-105 Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa CP Ccamahuara - CPOccoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016 Emp. CU-112 (Pisac) - Pillahuara - Emp. CU-1021 (CP San Salvador) Emp PE 28B (CP Coya) - CP Huaynapata - CP Ayarcancha- Laguna Marhuay Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay Emp. CU-1077 (CP Macay) Emp. CU-705 (Lares) - CP Queyupay - Sector Pumapunco

19

R07

CU-1023

Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP Cotataqui - Emp. CU-1021 (CP Ccamahuara)

20

R08

CU-709


21

R10

CU-951


15.89

Rehabilitación

R

22

R11

CU-694

Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista Emp CU-104 (Ccorimayo)

52.27


M

23 24

R11 R11

CU-672 CU-676

Emp.CU-673 CU104 -(Dv. TupacAmaru-CP PenetracionYavero Emp Estrella). Emp. CU-673 (Estrella) - Yoyiteni

12.74 20.29


25

R13

CU-696


15.59



Mejoramiento a nivel 23.99 de Asfalto Económico


M MM R MM R M

R

11.22

Rehabilitación

R

15.20

Rehabilitación

MM

35.59


M

15.15

Mantenimiento Periódico

M

20.99


M

9.72


M

M M MM

245

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 4 Nº

Código Nuevo Cod de Ruta Propuesto


Longitud (Km.)


Estado de la Vía

0.84

Mant. Periódico

B

CU-707

Emp. CU-951 - Parque Arqueológivo - Intihuatana Alto Emp. CU-706 (CP Cachin) - CP Rosaspata - Sector Vilcabamba- Pta de Carretera

12.87

Rehabilitación

M

CU-953


8.79

R18

CU-954

4.42

30

R20

CU-955

31

R22

CU-957

Emp. CU-953 - CP Amaru - Sector Amaru Alto Emp CU112 (CP Sacaca) - CP Pampallacta - Emp CU112 (CP Chahuaytire) Emp. CU-941 (Sector Huarqui) - CP Chaupimayo Emp. CU-956

15.91

Mantenimieto Periódico Rehabilitación Mantenimiento Periódico Mejoramiento y Rehabilitación

32

R24

CU-956


1.29

Rehabilitación

M

33 34 35

R26 R28 R30

CU-1025 CU-1028 CU-1022

Emp CU112 Chahuaytire) - Emp. CU-1021 Emp CU112 (CP - Sector Percca - Laguna Perccahuaylla Emp. CU-1021 - CP Siusa Alta

11.08 7.60 1.21

Rehabilitación Rehabilitación Mant. Periódico

MM M R

36

R32

CU-1019

Emp PE 28B (CP San Salvador) - CP Patabamba CP Chirapata (Umachurco)

10.85


R

37 38 39 40

R34 R36 R38 R40

CU-1034 CU-1031 CU-1030 CU-1032

4.89 4.45 5.18 2.23

Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Mant. Periódico

MM MM M R

41

R42

CU-1073

7.39

Rehabilitación

B

42

R44

CU-1072

6.88


R

43

R46

CU-1071

2.66

Rehabilitación

R

44

R48

CU-1070

6.08

Rehabilitación

R

45

R50

CU-1083

4.80

Rehabilitación

R

46

R52

CU-1084

12.64

Rehabilitación

MM

47

R54

CU-1082

48

R56

CU-1080

26

R14

CU-952

27

R15

28

R16

29

Emp CU-1029 - Sector Pachatusan Emp. CU-1030 - Sector Habas Yarqha Emp. CU-1029 (CP Qosqo Ayllu) - Sector Hatupampa Emp PE 28B - Emp CU-1029 Emp PE 28G - CP Huancalle - CP Huata- Pta de Carretera Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepata - CP Quecayoc Emp. CU-1070 (CP Matinga) - Emp. CU-1072 (CP Llaquepata) Emp PE 28G (CP Rayanniyoc) - CP Matinga - CP Picol - Parcelas de cultivo Emp PE 28G - CP Cochahuasi - CP CcaccaccolloPta Carretera Emp. CU-1081 (CP Quencco)- Laguna Qoricocha Emp. CU-1081 (CP Chitapampa) Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) - CP Kallarayan Alto Emp PE 28B (CP Lamay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo - Emp. CU-1077

13.50

Mejoramiento y Rehabilitación 0.76 Mejoramiento a nivel de Asfalto Económico

1.53

49

R58

CU-1079

Emp. CU-1077 - CP Sacllo - Centro Arqueológico Huchuy Qosqo

50

R60

CU-1078

51

R62

CU-720

52 53

R64 R66

CU-1085 CU-719

Emp. CU-1077 - CP Unuraqui Emp PE 28B (CP Huaran) - Sector Charan - Punta de Carretera Emp. CU-1084 - Punta de Carretera Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B

54

R68

CU-718


3.22


55

R70

CU-717

0.97

56

R72

CU-716

57

R74

CU-713

58

R76

CU-937

59

R78

CU-938

Emp PE 28B (CP Calca) - CP Huqui Emp PE 28B (CP Calca) - Rayanpata - Punta de Carretera (Antena) Emp CU105 - CP Llanchu - Sector HuamanchoquePta de Carretera Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta - CP Ttio Grande Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja

Rehabilitación Mantenimiento Periódico Mantenimiento Periódico Mantenimiento Rutinario Rehabilitación

R M R M

M R

8.73


4.87

Mant. Periódico

B

5.12

Rehabilitación

M

4.01 1.55


MM MM R

8.08 6.06 22.38 0.96

60

R80

CU-714


61

R82

CU-939


13.45 1.23

62

R84

CU-715


3.55

Mejoramiento y Rehabilitación Mantenimiento Rutinario Mejoramiento y Rehabilitación

R

R B R M M R B MM

246

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 4 Nº

63 64

Código Nuevo Cod de Ruta Propuesto R86 CU-940 R88 CU-943


Emp PE 28B (CP Calca) - CP Lliclle - Parco Emp. CU-941 (CP Lamay) - CP Huanco Pillpinto Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP Huanca- Pta de Carretera

Longitud (Km.) 9.50 9.51

Nivel de intervención Rehabilitación Rehabilitación

Estado de la Vía R R

65

R90

CU-1033

3.39

Rehabilitación

66

R92

CU-946


14.50

67

R94

CU-942


8.42

Mantenimiento Periódico Mejoramiento y Rehabilitación

68

R96

CU-712

Emp. CU-705 - CP Quishuarani

3.60

Rehabilitación

R

69

R98

CU-706

Emp. CU-705 - CP Ccachin - CP Ccochayoc- Pta de Carretera

19.32

Mejoram y Rehabilitación

MM

70 71 72 73

R100 R102 R104 R106

CU-701 CU-751 CU-745 CU-744

Emp CU105 (CP Colca) - Sector Paucarbamba Emp. CU-741 - Monte Salvado Emp. CU-741 - Sector Moyomonte Alto Emp. CU-741 - Sector Torre Blanca Alto

4.61 1.89 3.84 5.25

Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación

MM R MM MM

74

R122

CU-689



75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

CU-704 CU-702 CU-711 CU-695 CU-746 CU-747 CU-749 CU-748 CU-750 CU-703 CU-1020

87

R124 R126 R128 R146 R152 R154 R156 R158 R160 R162 R164 R166, R168 R170

CU-1024

Emp CU104 (Sector Ichuca) - CP Umapata Emp CU104 - CP Paucarpata- Emp CU-105 Emp. CU-710 - Ancallachi Emp. CU-694 (Puncupata) - Combapata Emp. CU-741 - Sector Paylobamba A Emp. CU-741 - Sector Paylobamba B Emp. CU-748 - Sector Monte Salvado Alto Emp. CU-741 - Sector Retiro del Carmen A Emp. CU-748 - Sector Retiro del Carmen B Emp CU104 (Pumacocha) - Sector Sauqui Emp.CU-1019 (CP Patapampa) - CP Pacor Alto Emp CU112 (CP Chahuaytire) - Sector Uyucate Emp. CU-955 Emp. CU-1023 - CP Cotataqui Bajo

88 89

R172 R174

CU-1026 CU-944

90

R176

91 92 93 94 95

R178 R180 R182

86

96

CU-959

16.11 20.72 3.77 8.25 3.53 6.30 3.99 5.60 2.07 8.64 3.58

R M R

R

Rehabilitación Mant. Periódico Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación

M MM M R MM M MM M M MM MM M

4.90

Rehabilitación

0.62

Mant. Periódico

R

Emp. CU.1021 (Tiracancha Baja) - Laguna Quesqay Emp. CU-941 - Llaulliyoc

3.70 4.99


MR M

CU-949


2.42


MM

CU-945 CU-948 CU-947 CU-679 CU-681

Emp. CU-941 - CP Sayhua - Punta de Carretera Emp. CU-946 - Laguna Sillococha Emp. CU-946 - CP Janac Chuquibamba Emp.CU-104 - Pta. Carretera Emp. CU-680 - Amancaes

2.02 3.36 0.87 5.61 5.26

Rehabilitación Rehabilitación Mant. Periódico Rehabilitación Rehabilitación

R M R R R

CU-680

Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna - Munaypata - Pta. Carretera

25.35

Rehabilitación

R

97

CU-686

98

CU-698

99 100 101

CU-693 CU-675 CU-697

102

CU-692

103

CU-674

104

CU-677

105 106

CU-687 CU-690

Emp.CU-104 - Huertapata - Chintapata - Emp. CU688 Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera Emp. CU-692 - Bellavista (Chancamayo) Emp. CU-676 (Dv. Estrella) - Mapitunari Emp. CU-696 - Punta de carretera Emp.CU-105 (Chancamayo) - Serpiyoc - Bolivia - CP Combapata - Emp. CU-694 Emp. CU-673 - Alto Mesada - Quintarena- Pta de Carretera Emp. CU-673 - Potorisiatoini - Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital) Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapata). Emp. CU-680 (San Martín Laco Yavero) - Punta de


R

10.43

Rehabilitación

M

4.36 17.40 4.59

Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación

MM M MM

23.53

Rehabilitación

M

18.53

Rehabilitación

R

7.94

Rehabilitación

R

7.63 9.55


R N

247

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 4 Código Nuevo Cod de Ruta Propuesto

Nº

Longitud (Km.)



Estado de la Vía

6.62

Rehabilitación

M

R001 R002

Carretera Emp CU105 (CP Quesquento) - Sector Quesquento Alto Emp CU-706 (Cachin) - Rayancancha Sector Chupani - Lim. Povincial

5.00 7.71


M M

110

R003


4.46


M

111 112 113 114

R004 R005 R006 R007

Emp. CU-705 (Puente Lohuacay) - Matinga Emp. CU-705 (Pampacorral) - Collana Emp. PE28B (Parpacalle) - Llachoq Emp. CU-708 (Choquecancha) - Ñucchuyoc

1.97 2.03 4.52 3.59

Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación Rehabilitación

MM MM MM MM

107

CU-691

108 109


4.5.2. Nivel de intervención de los caminos pea tonales Los caminos de herradura en general, requieren un tipo de intervención a nivel de mejoramiento, ya que ninguna de ellas ha pasado por un tratamiento técnico. Cuadro N° 4.24 Nivel de intervenció n requerida en os caminos p eatonales Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Distrit o

Calca

Coya Lamay

Nombre del Camino CP Urco - CP Rayampata CP Charan - CP Llanchu Comunidad Totora - Comunidad Mauccau CP Paullo Chico - Limite entre Coya y San Sebastian CP Quenco - CP Sacllo Huchuy Qosqo - Limite entre Lamay y Chinchero

CP Lamay - CP Chaupimayo CP Quishuarani - CP Qollana CP Huancahuasi - Limite entre Lares y Urubamba Lares CP Lares - CP Amparaes CP Lares - CP Ccachin - CP Ccochayoc CP Choquecancha - CP Paucarpata CP Ayarcancha - Percca Pisac CP Cotataqui - Sector Rinconada CP Coya - CP Sacaca CP San Salvador - CP Occoruro - CP Tiracancha San Salvador Señor de Huanca - Limite entre San Salvador y San Jeronimo Yanatile CP Penetración Yavero - Carmen Alto

Longitu d (Km:)

Nivel de Intervención

Estado de la vía

8 21 9,5 11 15 6

Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento

M M M M M M

24 3,5 7 13 18 5 16 4 18 12 2 6

Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento Mejoramiento

M M M M M M M M M M M M

248


VOLUMEN II

PROGRAMA DE INVERSIÓN VIAL :

249


CAPÍTULO 5 :

PROPÓSITO DEL PLAN VIAL

250


5.1.

VISIÓN

Al 2020, la provincia de Calca cuenta con una red vial vecinal transitable e integrada eficientemente al sistema nacional de caminos, articulando competitivamente sus recursos agropecuarios, forestales, culturales y turísticos con el mercado regional y extra regional, contribuyendo a generar una economía dinámica y sostenible, bajo una gestión planificada e institucionalizada.

5.2.

OBJETIVOS

5.2.1. Objetivo General Contribuir a la promoción de la competitividad cultural, económica y turística de la provincia de Calca, mediante la consolidación de una red vial eficiente, integrada y sostenible.

5.2.2. Objetivo s Específic os 



Determinar las necesidades de atención de la red vial vecinal de la provincia de Calca para, a partir de la cual, definir un plan de intervención haciendo uso racional de los recursos. Identificar las principales prioridades de inversión en materia de infraestructura vial vecinal para gestionar y asignar los recursos necesarios para su intervención a nivel de construcción, mejoramiento rehabilitación y mantenimiento.









Mejorar el acceso y la articulación vial de las poblaciones y áreas productivas de la provincia de Calca dentro y fuera de la misma. Fortalecer e institucionalizar la gestión vial en la provincia de Calca, a través de una intervención planificada de los caminos gestionada desde el Instituto Vial Provincial. Promover el involucramiento y compromiso de las autoridades locales y de la población civil en las decisiones y participación activa en la implementación de estrategias de solución a la problemática vial identificada. Diseñar y gestionar un programa económico financiero para la asignación de recursos destinados a la ejecución de proyectos de mejora de la infraestructura vial provincial, así como su complementariedad con otro tipo de inversiones.

5.3.

ESTRATEGIAS

5.3.1. Estrat egia relacion ada con la gestió n vial 

La gestión vial de la provincia de Calca está a cargo de los Gobiernos Locales a través del Instituto Vial Provincial de Calca – IVP, que constituye el organismo público

251

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 5 descentralizado especializado en gestión vial, teniendo como instrumento de gestión al Plan Vial Provincial Participativo - PVPP. 







Las intervenciones en materia de infraestructura vial vecinal se ejecutarán adoptando la política de tercerización, mediante la selección y contratación pública de consultores y contratistas para estudios, supervisión y ejecución de proyectos de construcción, mejoramiento rehabilitación y mantenimiento vial. Cada tipo de intervención obedece a un plan de inversiones incluyendo una política de mantenimiento permanente, para cuyo efecto se asignarán los recursos necesarios. Para garantizar la sostenibilidad de las inversiones en vialidad, el mantenimiento de la infraestructura vial vecinal se ejecuta de forma permanente en aquellos caminos ya intervenidos; y en el marco de las políticas sociales, se promueve la contratación de pequeños contratistas locales para la prestación de dicho servicio. Para el mantenimiento y rehabilitación de los caminos vecinales, los gobiernos locales cuentan con un pool de maquinaria pesada que permite ejecutar los proyectos en cartera y atender las emergencias en épocas de lluvia.

5.3.2. Estrategia re lacionada a la inversión y fin anciamiento de la v ialidad 





En el marco de la Ley de Presupuesto Público, ol s gobiernos locales de la provincia de Calca, asignarán anualmente un monto coherente de recursos provenientes de su propio presupuesto, así como los provenientes de otras fuentes, que servirán para financiar el Programa de Inversiones del Plan Vial. El Instituto Vial Provincial de Calca, gestionará los recursos necesarios para ejecutar el programa de inversiones viales. Para ello participará en los diferentes presupuestos participativos de los gobiernos locales, así como en los programas de inversión del gobierno regional y central. La municipalidad provincial debe adoptar una política de endeudamiento para la ejecución de obras de cierta envergadura (como la construcción de caminos o la rehabilitación de caminos) con la finalidad de asegurar la disponibilidad de recursos en el corto plazo y programar las amortizaciones correspondientes (con cuotas homogéneas) en el largo plazo, facilitando la formulación del Plan Multianual de Inversiones.

5.3.3. Estrat egia rela cio nada con la partici pació n social en la gesti ón del Plan Vial Provincial Participativo de Calca 

El IVP Calca debe promover la constitución de una mesa de concertación de gestión vial en la provincia, donde participen representantes de las 08 municipalidades distritales, organizaciones sociales y económicas, y líderes sociales, no solo 252

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 5 realizando un monitoreo, evaluación y seguimiento a los avances del plan vial, sino gestionando ante las fuentes de cooperación técnica, nacionales e institucionales. 







El IVP Calca debe apoyar y fortalecer a la comisión de transporte y vialidad de la Municipalidad Provincial, en la Implementación de un sistema de monitoreo y evaluación vial. El IVP Calca debe desarrollar acciones de promoción y sensibilización a la ciudadanía y organizaciones de transportistas en materia de conservación vial y seguridad vial. El IVP Calca, debe buscar la participación activa de las comunidades en los trabajos de mantenimiento vial a través de la promoción de microempresas rurales, así como la participación de la mujer, promoviendo la generación de empleo e ingresos para las familias pobres. Asimismo, debe concertar con las diversas gerencias de la Municipalidad Provincial para promover inversiones complementarias a la infrestructura vial y el desarrollo de proyectos productivos en las áreas de influencia de los caminos intervenidos para maximizar los impactos de las inversiones y la dinamización de la economía local.

253


CAPÍTULO 6

PROGRAMACIÓN DE LAS INVERSIONES VIALES :

254


6.1.

PRIORIZACIÓN DE LAS INVERSIONES VIALES

El marco teórico conceptual y la metodología básica del PVPP, están basados en la identificación y jerarquización de las potencialidades territoriales de la provincia, como criterio fundamental que orienta la priorización de las inversiones viales. De acuerdo a la guía metodológica de Provias Descentralizado, las potencialidades se examinan en relación con tres tipos de recursos: capital humano, capital natural y organización espacial. Visto de este modo, la infraestructura vial, constituye una demanda derivada de las características y necesidades del territorio, sus recursos y potencialidades. Esta demanda confrontada con la oferta vial existente en el territorio, nos permite establecer las brechas que serán cubiertas por el programa de inversiones viales. Para la evaluación y selección de los caminos rurales que serán incorporados en la priorización del plan vial, se requiere contar con criterios que permitan calificar la importancia y pertinencia de los mismos. El sistema de evaluación usado por la metodología es un algoritmo elaborado con el criterio múltiple de evaluación desarrollado por la Universidad de Paris IX-Dauphine, también conocido como el método ELECTRA, siendo su característica principal la reducción de cantidades de soluciones preferidas, estrictamente sobre el resto conforme cierto grado de disparidad aceptada en la relación de predominio de una alternativa sobre la otra. Esquema 6 E mpleo del Método de Priori zación

255


6.1.1. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE LOS CAMINOS VECINALES El procedimiento para establecer el cuadro final de prioridades de caminos vecinales incluye los siguientes pasos:

Paso 1: Definir lo s caminos vecinale s (OFERTA) para el proc eso de evaluación En una primera evaluación, se consideran los caminos vecinales que tienen el carácter de troncales y locales definidos por la Secretaría Técnica del Plan. Se incluyen las nuevas construcciones. Para la segunda evaluación, se toman en cuenta las rutas y tramos restantes, las mismas que quedan como propuesta para futuras acciones del IVP Calca. Esta última evaluación no se incluye en la programación de inversiones dado que existen limitaciones financieras y/o presupuestales de los gobiernos locales y la demanda de intervenciones no es significativa. Paso 2: Utilizar los criterios y pesos de los ind icadores Para el proceso de priorización, se consideran seis criterios de calificación los mismos que tienen relación con el desarrollo económico y social de la provincia de Calca y son los siguientes: potencialidad, tráfico, ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza y accesibilidad a los servicios básicos de educación y salud. Cuadro N° 6.1. Criterios, Aspectos y Pesos Considerados Criterios 1. Potencialidad

Aspectos 1.1 Coeficiente de Localización en la MPPJ

Peso 2.00

2. Trafico

2.1 Futuro

1.80

3.1 Localidades unidas

1.70

3.2 Población beneficiada directamente

1.70

3. Ordenamiento Territorial

4.1 Camino Nacional 4. Conectividad *

4.2 Camino Departamental 4.3 Camino Vecinal – Troncal

1.60

4.4 Camino Vecinal – Local 5. Nivel de Pobreza *

5.1 Categorizado a cada distrito según su quintil

1.50

6. Accesibilidad

6.1 A instituciones educativas, establecimiento de salud y otros

1.50

(*) Son excluyentes

Para efectos de la evaluación, cada criterio recibe un peso de acuerdo a la relevancia concordante con la metodología. Así, las potencialidades reciben un peso de 2, pues se asume que son las potencialidades existentes en el territorio y no sus carencias, el criterio más importante para priorizar las inversiones en vialidad; en tanto que el nivel de pobreza y la accesibilidad reciben un peso de 1.5 por considerarse factores menos relevantes para la priorización pero no por eso menos importantes.

256


a. Potencialidad Este criterio da preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel provincial, cuyos valores han sido normalizados. Cuadro N° 6.2. Normaliz ación de los CL por pot encialidad Par Territ orio Potencialidad

Coeficiente de Localización - CL

CL Normalizado

Agrícola

0.88

0.44

Pastos

1.55

0.78

Forestal

1.98

1.00

Minero

0.66

0.33

Turismo

1.86

0.94

Jerarquizado

La evaluación se efectúa considerando los puntajes asignados al CL normalizado según el siguiente cuadro: Cuadro N° 6.3. Tabla de calificación para el cri terio de po tencialidad Calificación

Rango

9.0

Si el CL es 1.0

7.0 5.0

Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50

3.0

Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30

1.0

Si el CL es menor de 0.30

b. Tráfico Este criterio considera la cantidad de vehículos que circulan por el camino vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor tráfico futuro. La calificación está en función de los rangos de la siguiente tabla: Cuadro Nº 6.4. Tabla de Ca lificación para el cri terio de tráfic o Calificación

Rango

9

> de 100 vehículos diarios

8 7

Mayor de 75 y menor de 100 vehículos por día Mayor de 50 y menor de 75 vehículos por día

6

Mayor de 40 y menor de 50 vehículos por día

5


4


3


2


1

Menor de 5 vehículos por día

257


c. Ordena miento Territor ial c.1. Localidade s unidas Este criterio considera la cantidad de centros poblados que une el camino vecinal. La calificación se realiza de acuerdo a la siguiente tabla. Cuadr o Nº 6.5. Tabla de C alificación para el criterio po r ordenamiento territo rial Calificación

Rango

9

Si el camino vecinal une a más de 16 poblados

8

Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados

7


6


5


4


3


2


1

Si el camino vecinal une menos de 2 poblados

c.2. Población Beneficiada Este criterio considera la población directamente beneficiada por el camino. Se otorga mayor jerarquíatabla al camino beneficie aasignada. un mayor número de pobladores. Los rangos de la siguiente definenque la calificación Cuadro Nº 6.6. Tabla de Calificación p ara el cr iterio d e Población beneficiada Calificación

Rango

1

Menor a 500 habitantes

2

De 500 -1,500 habitantes

3

De 1,501 – 2,500 habitantes

4


5


6


7


8

De 20,001 - 30,000 habitantes

9

Mayor a 30,000 habitantes

d. Conectividad Este criterio evalúa la conexión (empalme) del camino hacia otro demayor jerarquía vial (nacional, departamental y vecinal). Permite identificar el tipo de comunicación y articulación del camino. La calificación de este criterio se da de acuerdo a los rangos de la tabla siguiente: 258


Cuadro Nº 6.7. Tabla de C alificación p ara el cr iterio de co nectividad Calificación

Rango

9

Si se conecta a la red vial Nacional

7

Si se conecta a la red vial Departamental

5

Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal

3

Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local

e. Nivel de pob reza Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e económico. La calificación está en función de los rangos consignados en la siguiente tabla. Cuadro Nº 6.8. Tabla de Ca lificación para el cri terio po r ni vel de pobreza Calificación

Rango

9

Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)

7

Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil

5

Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil

3

Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil

1

Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)

f. Accesibilidad Este criterio otorga una mayor preferencia al camino vecinal que conecta un mayor número de servicios básicos de educación y salud. Su calificación se da en virtud de los rangos indicados en la siguiente tabla. Cuadro Nº 6.9. Tabla de Calificación para el cri terio de accesibi lidad Calificaci ón

Rango

9

Si el camino transita por más de 20 centros o establecimientos

8

Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos

7


6


5


4


3


3


1

Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos

Paso 3: Identificació n en el mapa vial de los caminos más import antes a ev aluar En el mapa 20 se muestra la localización de los caminos más importantes a evaluar, se visualizan las localidades que unen, el área de influencia, los niveles de accesibilidad con 259


que cuentan y la conexión con otros caminos de la red. Este mapa considera también las características geomorfológicas del territorio provincial, pendientes y puntos críticos permitiendo identificar el grado o nivel de vulnerabilidad de cada camino. Paso 4: Calculo de la matriz del valor d e los in dicadores de los caminos a evaluar Considerando los valores de los indicadores para cada camino vecinal, se construye la matriz de valor de los indicadores, utilizando el formato del programa ELECTRA. Paso 5: Constr ucci ón de la Matriz de V alor de los Indicadores Se construye la Matriz 5 de valores de los indicadores de cada camino vecinal.

260


Matriz 5.1 Matriz de Valor de Indicadores de los caminos Codigo Nº de Ruta

Distrito

Tramo vial Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016

por evaluar Beneficiarios

Longitud (Km.)

Centros Poblados

Nº Hab.

6

2685

1

CU-1021

SAN SALVADOR

2

CU-1027

PISAC

Emp. CU-112 (Pisac) - Pillahuara - Emp. CU-1021 (CP San Salvador)

11.22

0.44

2

3

CU-705

LARES

Emp CU105 (Puente Mantto) - CP Talana - Lares - Emp CU105 (Queyopuito)

52.56

0.94

1

4

CU-1081

COYA


35.59

0.00

6

1712

15

1

14

2

5

CU-1077

COYA


23.99

0.00

4

3765

22

1

16

1

6

CU-1023

PISAC

Emp. CU-112 (CP Cuyo Chico) - CP Ampay - CP Cotataqui - Em p. CU-1021 (CP Ccamahuara)

20.99

0.44

4

1687

24

2

12

7

CU-941

LAMAY

Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachibamba - Emp. CU- 968 (Pilco)

8

CU-951

PISAC


9

CU-694

YANATILE

Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista - Emp CU-104 (Ccorimayo)

52.27

1.00

1

10

CU-672

YANATILE


12.74

1.00

1

11

CU-688

YANATILE

Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc - Cristo Salvador - San M iguel - Emp. CU-105

14.91

1.00

1

337

4

2

2

12

CU-683

YANATILE


11.04

1.00

2

494

7

2

8

13

CU-708

LARES


14

CU-707

LARES


15

CU-1029

SAN SALVADOR

16

CU-953

PISAC

17

CU-950

COYA

18

CU-741

YANATILE

35.64

46.98 15.89

2.99

0.00

0.00 0.44

0.94

3 1

1

28

1

11

1

3786

5

2

17

2

660

19

2

6

1

2465

36

1

361

7

1806

20

2

243

7

2

486

15

2

14 3 4

2 1

1

5

2 1

1

4

1 1 1

12.87

0.94

1

681

7

4

5

1

Emp PE 28B - Santuario del Sr. Huanca - Emp. PE 28B (CP Qosqo Ayllu)

7.48

0.00

1

408

36

1

1

1


8.79

0.44

1

441

6

2

2

2


15.20

0.00

1

1144

10

1

5

1


14.99

1.00

0

50

11

2

1

1

261


Nº

Codigo de Ruta

Distrito

19

CU-955

PISAC


13.50

0.44

3

1256

9

2

7

2

20

CU-957

LAMAY

Emp. CU-941 (Sector Huarqui) - CP Chaupimayo - Emp. CU-956

15.91

0.00

1

278

10

4

3

1

21

CU-700

YANATILE


20.10

1.00

1

255

3

2

4

1

22

CU-709

LARES


9.72

0.94

1

625

23

4

7

1

23

CU-1025

PISAC


11.08

0.44

1

591

8

2

2

2

24

CU-1028

PISAC


7.60

0.44

1

221

4

2

0

2

25

CU-740

YANATILE


11.12

1.00

0

156

11

2

1

1

26

CU-684

YANATILE

Emp.CU-105(Dv.Alto Putucusi) - Alto Putucusi

6.65

1.00

1

221

3

2

0

1

27

CU-1019

SAN SALVADOR


10.85

0.00

3

1508

16

1

7

1

28

CU-1073

TARAY

Emp PE 28G - CP Huancalle - CP Huata- Pta de Carretera

7.39

0.00

2

743

8

1

5

2

29

CU-1070

TARAY

Emp PE 28G (CP Rayanniyoc) - CP Matinga - CP Picol - Parcelas de cultivo

6.08

0.00

2

878

20

1

5

2

30

CU-1083

TARAY


4.80

0.00

1

441

18

1

0

2

31

CU-1084

TARAY


12.64

0.00

2

560

5

4

3

2

32

CU-1079

CALCA


8.73

0.14

1

167

34

5

1

2

33

CU-1078

CALCA

Emp. CU-1077 - CP Unuraqui

4.87

0.14

1

267

21

5

2

2

34

CU-720

CALCA

Emp PE 28B (CP Huaran) - Sector Charan - Punta de Carretera

5.12

0.14

1

536

20

1

3

2

35

CU-718

CALCA


3.22

0.14

1

345

18

1

2

2

36

CU-716

CALCA


8.08

0.14

1

195

15

1

26

2

37

CU-713

CALCA


6.06

0.14

1

255

12

2

0

2

Tramo vial

Beneficiarios

Longitud (Km.)

Centros Poblados

Nº Hab.

262


Nº

Codigo de Ruta

Distrito

38

CU-937

CALCA

Emp CU105 (Sector Apuandasco) - CP Pampallacta Alta - CP Ttio Grande

22.38

0.14

0

167

30

39

CU-714

CALCA


13.45

0.14

1

178

14

2

2

2

40

CU-940

CALCA

Emp PE 28B (CP Calca) - CP Lliclle - Parco

9.50

0.14

2

7942

20

1

26

2

41

CU-943

LAMAY


42

CU-706

LARES


43

CU-701

YANATILE


4.61

1.00

1

417

7

2

6

1

44

CU-689

YANATILE


4.52

1.00

1

610

23

2

4

1

45

CU-704

LARES


16.11

0.94

1

267

5

2

2

1

46

CU-702

LARES


20.72

0.94

0

141

20

2

2

1

47

CU-680

YANATILE

Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna - Munaypata Pta. Carretera

25.35

1.00

1

273

3

2

3

48

CU-686

YANATILE


15.94

1.00

0

118

18

2

0

1

49

CU-692

YANATILE


23.53

1.00

0

185

4

2

4

1

Tramo vial

Beneficiarios

Longitud (Km.)

Centros Poblados

Nº Hab. 2

4

2

9.51

0.00

1

1931

13

5

5

1

19.32

0.94

1

619

4

4

5

1

1

263


Mapa 19: Transito Promedio Anual

264


Mapa 20: Priorización de Vías

265


Paso 6: Aplic ación del Método ELECT RA I De acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de criterios y aspectos y de las calificaciones obtenidas se construye la matriz de calificaciones El cuadro Nº 6.11 presenta los resultados de la priorización de los caminos vecinales más importantes de la provincia de Calca. En este cuadro se incluye el nivel de intervención requerido para cada camino vecinal, así como el presupuesto estimado en dólares necesario para su ejecución. Cuadro 6.10 Resultados d e la priorización de caminos vecinales más impo Nuevo Cod Propuesto

Distritos


rtantes

Longitud (Km.)


CU-689

YANATILE


4.52


CU-694

YANATILE


52.27


CU-683

YANATILE


11.04

Rehabilitación

CU-705

LARES


52.56

Mant. Periódico

CU-701

YANATILE


4.61

Rehabilitación

CU-672

YANATILE


12.74

Rehabilitación

CU-1077

COYA


23.99


CU-940

CALCA


9.50

Rehabilitación

Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 101 6

35.64


CU-1021

SAN SALVADOR

CU-941

LAMAY


46.98


CU-1081

COYA


35.59


CU-1023

PISAC


20.99


CU-686

YANATILE


15.94


CU-680

YANATILE

Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna Munaypata - Pta. Carretera

25.35

Rehabilitación

CU-700

YANATILE


20.10

Rehabilitación

CU-692

YANATILE


23.53

Rehabilitación

CU-1027

PISAC


11.22

Rehabilitación

CU-1019

SAN SALVADOR


10.85


CU-955

PISAC


13.50

Mant. Periódico

CU-740

YANATILE


11.12

Rehabilitación

CU-688

YANATILE

Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc - Cristo Salvador - San Miguel Emp. CU-105

14.91

Rehabilitación

266

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 6 Nuevo Cod Propuesto

Distritos

Longitud (Km.)



14.99



CU-741

YANATILE

CU-1070

TARAY


6.08

Rehabilitación

CU-720

CALCA


5.12

Rehabilitación

CU-702

LARES


20.72

Mant. Periódico

CU-716

CALCA


8.08

Mant. Periódico

CU-950

COYA


15.20

Rehabilitación

CU-1073

TARAY


7.39

Rehabilitación

CU-1029

SAN SALVADOR


7.48


CU-684

YANATILE


6.65

Rehabilitación

CU-951

PISAC


15.89

Rehabilitación

CU-1025

PISAC


11.08

Rehabilitación

CU-704

LARES


16.11

Rehabilitación

CU-718

CALCA


3.22


CU-953

PISAC


8.79

Mant. Periódico

CU-709

LARES


9.72


CU-707

LARES


12.87

Rehabilitación

CU-937

CALCA


22.38

Mant. Rutinario

CU-1083

TARAY


4.80

Rehabilitación

CU-714

CALCA


13.45


CU-706

LARES


19.32


CU-708

LARES


2.99

Rehabilitación

CU-943

LAMAY


9.51

Rehabilitación

CU-1028

PISAC


7.60

Rehabilitación

CU-957

LAMAY


15.91


CU-1084

TARAY


12.64

Rehabilitación

CU-713

CALCA


6.06

Mant. Periódico

CU-1079

CALCA


8.73


CU-1078

CALCA


4.87

Mant. Periódico

Fuente: Elaboración propia (Secretaría Técnica PVPP Calca) 267


Cuadro 6.11 Resultados de la eva luación del resto de caminos vecinale s existentes Nuevo Cod Propuesto

Distritos

CU-691

YANATILE


6.62

Rehabilitación

CU-687

YANATILE

Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapata).

7.63

Rehabilitación

CU-696

YANATILE


15.59


CU-698

YANATILE

Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera

10.43

Rehabilitación

CU-717

CALCA


0.97

Rehabilitación

CU-703

LARES


8.64

Rehabilitación

CU-699

YANATILE


7.35

Rehabilitación

CU-685

YANATILE

Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) - Alto Hipayoc - Emp. CU-686

10.71

Rehabilitación

CU-1080

LAMAY

Emp PE 28B (CP Lamay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo - Emp. CU-1077

0.76


CU-719

CALCA

Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B

1.55

Rehabilitación

CU-959

PISAC


4.90

Rehabilitación

CU-1032

SAN SALVADOR


2.23

Mant. Periódico

CU-679

YANATILE

5.61

CU-1072

TARAY

Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepata - CP Quecayoc

6.88

Rehabilitación Mejoramiento y Rehabilitación

CU-715

CALCA


3.55


R006

SAN SALVADOR


4.52

Rehabilitación

CU-676

YANATILE


20.29

Rehabilitación

CU-690

YANATILE

Emp. CU-680 (San Martín Laco Yavero) - Punta de Carretera

9.55

Rehabilitación

CU-675

YANATILE


17.40

Rehabilitación

CU-748

YANATILE


5.60

Rehabilitación

CU-674

YANATILE


18.53

Rehabilitación

CU-710

LARES


15.15

Mant. Periódico

R001

LARES


5.00

Rehabilitación

R007

LARES


3.59

Rehabilitación

CU-746

YANATILE

Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Alto

3.53

Rehabilitación

CU-693

YANATILE

Emp. CU-692 - Bellavista (Chancamayo)

4.36

Rehabilitación

CU-747

YANATILE

Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Bajo

6.30

Rehabilitación


Longitud (Km.)



268


Distritos

CU-681

YANATILE

Emp. CU-680 - Amancaes

5.26

Rehabilitación

CU-677

YANATILE

Emp. CU-673 - Potorisiatoini - Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital)

7.94

Rehabilitación

CU-751

YANATILE


1.89

Rehabilitación

CU-745

YANATILE


3.84

Rehabilitación

CU-744

YANATILE


5.25

Rehabilitación

CU-749

YANATILE


3.99

Rehabilitación

CU-712

LARES


3.60

Rehabilitación

CU-954

PISAC


4.42

Rehabilitación

CU-939

CALCA


1.23

Mant. Rutinario

CU-942

LAMAY


8.42


CU-695

YANATILE


8.25

Rehabilitación

CU-946

LAMAY


14.50

Mant. Periódico

CU-750

YANATILE


2.07

Rehabilitación

CU-1082

TARAY

Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) - CP Kallarayan Alto

1.53


CU-1071

TARAY


2.66

Rehabilitación

CU-711

LARES


3.77

Rehabilitación

R002

LARES


7.71

Rehabilitación

R003

LARES


4.46


CU-1020

SAN SALVADOR


3.58

Rehabilitación

R004

LARES


1.97

Rehabilitación

R005

LARES


2.03

Rehabilitación

CU-1030

SAN SALVADOR


5.18

Rehabilitación

CU-1024

PISAC


0.62

Mant. Periódico

CU-1026

SAN SALVADOR


3.70

Rehabilitación

CU-697

YANATILE


4.59

Rehabilitación

CU-947

LAMAY


0.87

Mant. Periódico

CU-952

PISAC


0.84

Mant. Periódico

CU-945

LAMAY


2.02

Rehabilitación


Longitud (Km.)


269


Distritos

CU-1022

SAN SALVADOR

CU-938

CALCA

CU-1033

SAN SALVADOR

CU-944


Longitud (Km.)



1.21

Mant. Periódico

Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja

0.96

Rehabilitación

Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP Huanca- Pta de Carretera

3.39

Rehabilitación

LAMAY


4.99

Rehabilitación

CU-949

LAMAY


2.42


CU-1034

SAN SALVADOR


4.89

Rehabilitación

CU-1031

SAN SALVADOR


4.45

Rehabilitación

CU-1085

COYA

Emp. CU-1084 - Punta de Carretera

4.01

Rehabilitación

CU-948

LAMAY


3.36

Rehabilitación

CU-956

PISAC


1.29

Rehabilitación

Fuente: Elaboración propia (Secretaría Técnica PVPP Calca)

6.1.2. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE LOS CAMINOS DE HERRADURA El camino de herradura es una vía que permite conectar e integrar los centros poblados más alejados al desarrollo de la actividad social, económica y cultural de un distrito, provincia o región. La importancia de cada camino dependerá de los criterios a analizar y para su priorización también se emplea el método de Electra I. La metodología para la priorización de los caminos de herradura incluye los siguientes pasos: Paso 1: Definir los caminos de herradura que se considerarán en el proceso de evaluación Los caminos de herradura a ser evaluados son aquellos considerados como los de mayor importancia según su longitud, accesibilidad a mayor número de centros poblados y frecuencia peatonal. Es decir, aquellos que tienen un comportamiento similar a los caminos troncales. Esta selección se ha realizado con la participación de los integrantes de la Secretaría Técnica del PVPP de Calca. Paso 2: Utilizar los criterios y pesos de indicadores para la aplicación del Método Electra I Para el propósito del presente trabajo se han identificado cuatro criterios relacionados con el desarrollo económico y social de los distritos de Calca, que son los siguientes: transito, ordenamiento territorial, conectividad y accesibilidad.

270


Cuadro Nº 6.12 Criterios, a spectos y pesos c onsiderados Criterios

Aspectos

1. Transito

Peso

2.1 Flujo de peatones y/o acémilas

1.8

3.1 Localidades unidas

1.7

3.2 Población beneficiada directamente

1.7

3. Conectividad

3.1 Según el tipo de red vial

1.6 1.5

4. Accesibilidad

6.1 A instituciones educativas, establecimientos de salud y otros servicios existentes.

2. Ordenamiento Territorial

En los cuadros siguientes, se presentan los atributos y puntajes de cada criterio: Cuadro Nº 6.1 Tabla de Calificación para el cri terio de t ransito Calificación

Rango

9

Tránsito mayor a 20 peatones o acémilas por día

7

Tránsito entre 20 a 15 peatones o acémilas por día

5


3


1

Tránsito menor a 5 peatones o acémilas por día

Cuadro Nº 6.14 Tabla de Calificación p ara el c riterio d e Localidades unidas Calificación

Rango

9

Mayor a 5 centros poblados

7

Comunica a 5 centros poblados

5


3


1

Menor o igual a 2 centros poblados

Cuadro Nº 6.15 Tabla de Ca lific ación para el criterio d e población beneficiaria Calificación

Rango

9

Población mayor a 1,500 habitantes

7

Población entre 1,500 a 1,000 habitantes

5

Población entre 1,000 a 500 habitantes

3

Población entre 500 a 250 habitantes

1

Población menor a 250 habitantes

271


Cuadro Nº 6.16 Tabla de Calificación para el cri terio de co nectividad Calificación

Rango

9

Si se conecta a la red vial Nacional

7

Si se conecta a la red vial Departamental

5

Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal

3

Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local

1

Si se conecta a la red vial Vecinal - camino de acceso

Cuadro Nº 6.17 Tabla de Calificación para el crit erio de accesibilidad a los s ervicios Calificación

Rango

9

Si el camino comunica con más de 7 servicios (educación, salud y otros)

7

Si el camino comunica con 6 a 7 servicios

5


3


1

Si el camino comunica con menor o igual a 2 servicios

Paso 3: Construcción de la matriz de valor de los indicadores y calificación de los caminos d e herra dura por evaluar Considerando los valores de los indicadores para cada camino de herradura, se construye la siguiente matriz:

272


Cuadro 6.1 8 Características de los Caminos d e Herradura Priori tarios po r Distritos Nº

Distrito

Nombre del Camino

Longitud (Km:)

Beneficiarios Centro Población Poblados Atend ida

Frecuencia de Peatones x día

Conexión con la Red Vial

Acc esib ili dad a Servicios

Quintil

CH-11 LARES

CP Lares - CP Ccachin - CP Ccochayoc

18.00

3

1452

12

2

9

1

CH-16 SAN SALVADOR

CP San Salvador - CP Occoruro - CP Tiracancha

12.00

3

1772

12

1

6

1

CH-12 LARES

CP Choquecancha - CP Paucarpata

5.00

3

745

8

3

5

1

CH-18 YANATILE

CP Penetración Yavero - Carmen Alto

6.00

3

580

10

2

3

1

CH-15 PISAC

CP Coya - CP Sacaca

18.00

4

1701

15

1

6

2

CH-5

CP Quenco - CP Sacllo

1

15.00

4

519

9

3

4

CH-14 PISAC

COYA

CP Cotataqui - Sector Rinconada

4.00

3

260

13

3

2

2

CH-1

CALCA

CP Urco - CP Rayampata

8.00

3

286

5

3

4

2

CH-10 LARES

CP Lares - CP Amparaes

13.00

2

1348

8

2

5

1

16.00

5

246

21

3

0

2

Cuadro 6.1 9 Características de los Caminos de Herradura restantes por

Distritos Quintil

CH-13 PISAC CP Ayarcancha - Percca Fuente: Elaboración propia (Secretaría Técnica PVPP Calca)

Frecuencia de Peatones x día

Conexión con la Red Vial

Acc esib ili dad a Servicios

LAMAY

CP Lamay - CP Chaupimayo

24.00

4

174

2

1

3

1

CH-8

LARES

CP Quishuarani - CP Qollana

3.50

3

284

8

3

2

1

CH-4

COYA

CP Paullo Chico - Limite entre Coya y San Sebastian

11.00

4

167

9

3

0

1

CH-3

CALCA

Comunidad Totora - Comunidad Mauccau

9.50

4

206

8

3

0

2

CH-9

LARES

CP Huancahuasi - Limite entre Lares y Urubamba

7.00

2

196

4

3

1

1

CH-2

CALCA

CP Charan - CP Llanchu

21.00

5

239

5

3

0

2

CH-17

SAN Señor de Huanca - Limite entre San Salvador y San Jeronimo SALVADOR

Distrito

Nombre del Camino

Longitud (Km:)

Beneficiarios Centro Población Poblados Atend ida

CH-7

Nº

2.00

2

60

5

3

0

1


273


Paso 4: Presentación de los caminos de herradura e n ord en de priorid ad En Cuadro Nº 6.18 se muestra los resultados de la priorización, el tipo de intervención y el presupuesto estimado en dólares americanos. Cuadro N° 6.20 Presentación d e la priorización de los caminos

de herra dura Longitud (Km:)

Orden de Prioridad

18.00

1

CH-16 SAN SALVADOR CP San Salvador - CP Occoruro - CP Tiracancha

12.00

2

CH-12 LARES


5.00

3

CH-18 YANATILE


6.00

4

CH-15 PISAC

CP Coya - CP Sacaca

18.00

5

CH-5

Código

Distrito

CH-11 LARES

COYA

Nombre del Camino



15.00

6

CH-14 PISAC


4.00

7

CH-1


8.00

8

CALCA


6.2.

PROGRAMA DE INTERVENCIÓN

Cumplidas las etapas precedentes, a continuación se identifican las actividades programáticas sobre las cuales las autoridades municipales de la provincia de Calca adoptarán sus decisiones. Esta programación responde a criterios racionales y reales en función del tiempo y de la disponibilidad de recursos, cuyo enfoque está orientado a la concentración de esfuerzos para articular e integrar económica y culturalmente a la provincia de Calca. Esta programación constituye una herramienta de orientación para preparar los estudios y expedientes técnicos necesarios para alcanzar las metas de inversión, fundamentalmente en un mediano y largo plazo. El Programa de Intervención de caminos vecinales, define el momento en que se ejecutarán los proyectos viales según el nivel de intervención planteado para cada uno de ellos teniendo en cuenta la priorización, los volúmenes de recursos necesarios y las posibilidades y fuentes financieras para su ejecución. Las acciones de intervención pueden desagregarse en varios programas: a. Programa de Rehabilitación (R) b. Programa de Mejoramiento (M) c. Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR) d. Programa de Construcciones Nuevas (CN) e. Programa de Pavimento Básico (PB) f. Programa de Puentes y Pontones (PP) g. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura (PMCH) y Programa de Construcción de Caminos de Herradura (PCCH) 274


Cuadro 6.21 Programa de I ntervención vial de los c aminos prio rizados Camino Vecinal Código de Ruta

Km

Orden de Prioridad

AÑOS 1

2

3

4

5

R


105.86

CU-683


11.04

3

MR

MR

MR

MR

CU-701


4.61

5

R

MR

MR

MR

CU-672


12.74

6

R

MR

MR

MR

CU-940


9.50

8

R

MR

MR

MR

CU-941


46.98

10

R

MR

CU-1023 Código de Ruta


20.99

12

R

MR

Mantenimiento Periódic o de Caminos Vecinales

52.56

CU-705 Código de Ruta


52.56

Mejoramiento a Nivel de Asfalto Económic o

152.01

4

CU-689


4.52

1

CU-694

Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista - E mp CU-104 (Ccorimayo)

52.27

2

23.99

7

35.64

9

35.59

11

310.43

0.00

CU-1077 CU-1021 CU-1081

Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qosqo - CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial) Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016 Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP Q uenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay)

TOTAL

MP

MR

MR

MR

MR

AE

MAE

MAE

MAE

MR

MR

AE

MAE

MAE

AE

MAE

MR

AE

MR

MR

MR

AE

275


Camino Vecinal Código de Ruta

Km

Orden de Prioridad

AÑOS 1

2

3

Mejoramiento de Caminos de Herradura

86.00

CH-11


18.00

1

M

CH-16


12.00

2

M

MP

CH-12


5.00

3

M

MP

CH-18


6.00

4

M

MP

CH-15

CP Coya - CP Sacaca

18.00

5

M

CH-5


15.00

6

M

CH-14


4.00

7

M

CH-1


8.00

8

M

TOTAL

4

5

MP

396.43


AE

MEJORAMIENTO A NIVEL DE ASFALTO ECONÓMICO

MR

R

MANTENIMIENTO RUTINARIO

REHABILITACIÓN / MEJORAMIENTO

MAE

MANTENIMIENTO A NIVEL DE ASFALTO ECONÓMICO

MP

MANTENIMIENTO PERIÓDICO

M

MEJORAMIENTO DE CAMINOS DE HERRADURA

276


6.3.

PROGRAMA DE INVERSIONES

Para el cálculo del Plan de Inversiones se utiliza el Programa de Intervención y los costos promedios de los diferentes niveles de intervención. Los costos promedios unitarios referenciales son los siguientes: Estudios S/. / Km Mantenimiento Periódico de Caminos Vecinales

Ejecución S/. / Km

Supervisión S/. / Km.

Total S/. / Km

1,500

33,000

3,300

37,800

Rehabilitación de Caminos Vecinales

10,000

130,000

13,000

153,000

Mejoramiento y Rehabilitación de Caminos Vecinales

10,000

180,000

18,000

208,000

Pavimento Básico (Asfalto Económico) de Caminos Vecinales

15,000

300,000

30,000

345,000

Mantenimiento Rutinario de Caminos Vecinales

3,600

3,600

Mantenimiento Rutinario de Pavimento Básico

20,000

20,000

11,400

12,600


1,200

A continuación se presenta la inversión total necesaria para intervenir en los caminos vecinales priorizados. El monto total asciende al monto de S/. 76’927,406; el mismo que se distribuye progresivamente a lo largo de los cinco años de ejecución, en el marco del Plan Vial Provincial Participativo de Calca.

277


Cuadro 6.2 2 Programa de inversiones en los caminos Camino Vecinal Código de Ruta

Km

Orden de Prioridad

más importantes AÑOS TOTAL

1

2

3

4

5

1,689,120

4,147,794

136,404

10,535,814

381,096

16,814,664

1,689,120

39,744

39,744

39,744

39,744

1,848,096

Mejoram ient o y Rehabil itac ión

105.86

CU-683


11.04

3

CU-701


4.61

5

705,330

16,596

16,596

16,596

755,118

CU-672


12.74

6

1,949,220

45,864

45,864

45,864

2,086,812

CU-940


9.50

8

1,453,500

34,200

34,200

34,200

1,556,100

CU-941

Emp PE 28B (CP Lamay) - CP Sayllafaya - Cachibamba - Emp. CU968 (Pilco)

46.98

10

7,187,940

169,128

7,357,068

CU-1023


20.99

12

3,211,470

75,564

3,211,470

Mantenimiento Periódico de Caminos Vecinales

52.56


52.56

Código de Ruta CU-705 Código de Ruta

4

Mejoram ient o a Nivel de Asf alto Econó mic o

152.01

CU-689


4.52

1

CU-694

Emp. CU-105 (Quebrada Honda) - Abra Bellavista - E mp CU-104 (Ccorimayo)

52.27

2

CU-1077

Emp PE 28B (Pisac) - Taray - CP Macay - CP Ychu Qosqo - CP Chimpacalca - CP Huandar Grande (límite provincial) Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU1016 Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba - CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay)

23.99

7

35.64

9

35.59

11

CU-1021 CU-1081

1,986,768

189,216

189,216

189,216

189,216

2,743,632

1,986,768

189,216

189,216

189,216

189,216

2,743,632

316,476

188,172

128,304

1,875,876

18,251,854

9,540,654

26,189,950

56,174,810

1,559,400

90,400

90,400

90,400

1,830,600

188,172

18,033,150

1,045,400

1,045,400

20,500,294

8,276,550

479,800

8,756,350

128,304

12,295,800

12,809,016

12,278,550

12,278,550

128,304

128,304

278


Camino Vecinal Código de Ruta

Km

Orden de Prioridad

AÑOS TOTAL 1

2

516,600

3

4

5


86.00

CH-11


18.00

1

226,800

677,700 48,600

1,194,300 275,400

CH-16


12.00

2

151,200

32,400

183,600

CH-12


5.00

3

63,000

13,500

76,500

CH-18


6.00

4

75,600

16,200

91,800

CH-15

CP Coya - CP Sacaca

18.00

5

226,800

226,800 189,000

CH-5


15.00

6

189,000

CH-14


4.00

7

50,400

50,400

CH-1


8.00

8

100,800

100,800

TOTAL

396.43

4,508,964

6,212,886

19,255,174

20,265,684

26,760,262

76,927,406

Fuente: Elaboración propia (Secretaría Técnica PVPP Calca) R

REHABILITACIÓN / MEJORAMIENTO

AE

MR

MANTENIMIENTO RUTINARIO

MAE

MP

MANTENIMIENTO PERIÓDICO

M

MEJORAMIENTO A NIVEL DE ASFALTO ECONÓMICO MANTENIMIENTO A NIVEL DE ASFALTO ECONÓMICO MEJORAMIENTO DE CAMINOS DE HERRADURA

279


6.4.

FINANCIAMIENTO

Uno de los elementos estratégicos que le dan viabilidad a todo el plan, cualquiera que sea su naturaleza, constituye el financiamiento. Al respecto, es importante admitir que la realidad económica por la que atraviesan las municipalidades distritales de la provincia (con excepción de aquellas que perciben canon) no es holgada, por lo que las opciones de financiar directa y exclusivamente las inversiones viales identificadas en el PVPP, con los recursos tradicionales de los que disponen, son mininas o marginales. En consecuencia, es necesario identificar y analizar las diferentes posibilidades de financiamiento para la implementación del PVPP, siendo esta una actividad que debe ser asumida por el Instituto Vial Provincial de Calca. Los caminos priorizados están articulados a las potencialidades de la provincia en las actividades agrícolas, forestales, mineras y turísticas, cuya dinámica contribuirá al desarrollo económico del territorio y al fortalecimiento de las capacidades humanas. En su análisis se ha cuidado de incorporar criterios o condiciones que se ajustan a los requerimientos más frecuentes de las principales fuentes de financiamiento ya sean públicas, privadas o de cooperación internacional. Cabe indicar que para toda gestión de acceso al financiamiento, es fundamental contar con un Banco de Proyectos (perfiles y expedientes técnicos) debidamente aprobados en orden de prioridad y viabilizados en el marco del SNIP. A continuación describimos algunas posibles fuentes de financiamiento: a. Transfere ncia de Re curs os Ordinarios para Mantenimiento Vial de Cam inos Rurales La primera opción u opción inmediata de fuente financiera, está constituida por los recursos ordinarios que el MEF transfiere a los gobiernos locales para la ejecución del mantenimiento vial de caminos rurales que han sido intervenidos a nivel de rehabilitación o mejoramiento. Esta transferencia de recursos se da en el marco de los convenios que los gobiernos locales suscriben con Provias Descentralizado condicionado a un cofinanciamiento y debe ser gestionado anualmente previa sustentación de los costos de mantenimiento. b. Recurso s de los Gobiernos Locales y Presupuestos Pa rticip ativos Los gobiernos locales cuentan con recursos que pueden ser destinados a la ejecución de proyectos viales identificados en el plan vial. Sin embargo, para que estos proyectos sean financiados deben ser incorporados y priorizados en los Presupuestos Participativos que se realizan todos los años. En ese sentido, el equipo de gestión del IVP tiene la función de gestionar, participar y proponer la incorporación de los proyectos viales en los procesos de presupuesto participativo distritales y provinciales.

280


c. Recurso s del Gobierno Regional De igual manera, el IVP Calca debe proponer la incorporación en el Programa Multianual del Gobierno Regional, la intervención de los caminos vecinales y hacer seguimiento permanente, sustentando su pedido en la priorización del presente PVPP. d. Canon Minero Esta fuente de financiamiento corresponde a los ingresos que perciben los Gobiernos Locales (conforme a ley) por la actividad extractiva de recursos naturales dentro de su jurisdicción o fuera de ella. Esta fuente contempla la posibilidad de disponer de hasta un 40% del canon anual para obras de mantenimiento de infraestructura, entre ellos los caminos vecinales. Asimismo, con estos recursos se puede ejecutar proyectos de rehabilitación y mejoramiento de infraestructura vial local; para ello el IVP debe contar con la información sobre la distribución y asignación del canon a cada municipalidad y gestionar ante las autoridades una partida presupuestal para ejecutar los programas de intervención vial. e. Proyectos y progr amas sociales del gobierno central Un sistema vial eficiente contribuye a la competitividad del país. Por lo tanto, una de las principales políticas de los gobiernos de turno es hacer intervenciones viales. En ese sentido, el gobierno central diseña e implementa planes y programas especiales para el financiamiento o intervención en infraestructura vial rural como FONIE, FONIPREL, entre otros vigentes o futuros. Es tarea del Instituto Vial estar al tanto de este tipo de programas para acceder al financiamiento. -

Fondo de Promoción a la Inversión Pública Regional y Local (FONIPREL) , es un fondo concursable administrado por el Ministerio de Economía y Finanzas que tiene por objeto cofinanciar proyectos de Inversión Pública orientados a reducir las brechas en la provisión de los servicios e infraestructura básica, que tengan el mayor impacto posible en la reducción de la pobreza y la pobreza extrema en el país. Son elegibles, entre otros, los proyectos de infraestructura vial. Se realizan una o más convocatorias al año y se gestiona a través de los gobiernos locales.

-

Plan de Incentivos a la Mejora de la Gestión y Modernización Municipal (PI) , es un mecanismo de apoyo a los gobiernos locales con buen desempeño, que tiene por objetivo Impulsar reformas que permitan lograr el crecimiento y el desarrollo sostenible de la economía local y la mejora de su gestión, en el marco del proceso de descentralización y mejora de la competitividad. Este fondo financia la ejecución de Proyectos de Inversión Pública - PIP (fase de inversión), dando prioridad a los sectores se establecendeeninfraestructura, las metas delentre PI. Adicionalmente se pueden acciones que de mantenimiento ellos el mantenimiento vial. financiar

-

– FONIE, es un fondo Fondo para la Inclusión Económica en zonas rurales administrado por el Ministerio de Inclusión y Desarrollo Social, que tiene por objetivo cerrar brechas de cobertura y calidad de los servicios básicos (agua y saneamiento, electrificación, telecomunicaciones y caminos vecinales) en los distritos focalizados más pobres. El FONIE financia las tres fases del ciclo de proyecto: pre inversión, inversión, y en post inversión (solo mantenimiento). Financia también la supervisión 281


de estas tres fases y se gestiona a través de los gobiernos locales y no requiere contrapartida. f. Coopera ción Técnica Internacional La cooperación técnica internacional, si bien es otra fuente factible de financiamiento de proyectos viales, en la actualidad se nota una clara disminución en las intervenciones y un cambio de orientación y estrategia de trabajo, pasando de las inversiones en infraestructura básica al fortalecimiento de capacidades en los tres niveles de gobierno. La Agencia Peruana de Cooperación Internacional, es la institución encargada de brindar información sobre las posibilidades de acceso a estas fuentes. g. Mancomu nidades Municipales Las Mancomunidades Municipales en el Perú constituyen una instancia de concertación y acuerdo voluntario de dos o más municipalidades, que se unen para la prestación conjunta de servicios y la ejecución de obras, promoviendo el desarrollo local, la participación ciudadana y el mejoramiento de la calidad de los servicios a los ciudadanos. En general las Mancomunidades Municipales han establecido contenidos para su objeto, con mayor incidencia en proyectos de gestión integral de residuos sólidos, saneamiento básico, fomento del turismo, la inversión privada y la competitividad productiva, mejoramiento y rehabilitación de infraestructura vial y construcción, mejoramiento y ampliación de sistemas de riego. La Provincia de Calca forma parte de la Mancomunidad Willkamayu conjuntamente con las provincias Quispicanchi, Anta, por lo Técnica, que el se IVPpueda Calca, puede aprovechar estade instancia para queUrubamba a través dey su Secretaría gestionar financiamientos para la ejecución de proyectos viales priorizados en el Plan Vial. h. Asociativi dad Público Priva da y Obras por Impuestos La ejecución de obras por impuestos es una modalidad que se viene implementando con mucho éxito en los últimos años. La Ley 29230 busca acelerar la ejecución de obras de infraestructura pública prioritarias en todo el país permitiendo a la empresa privada, financiar y ejecutar proyectos públicos elegidos por los Gobiernos Regionales o Locales para luego, con cargo a su impuesto a la renta de 3era categoría, recuperar el monto total de la inversión. A su vez, los Gobiernos Regionales o Locales pagan el financiamiento SIN INTERESES a cuenta de sus recursos de canon, sobrecanon, regalías, rentas de aduana y participaciones, hasta diez años después de culminada la obra. El financiamiento de proyectos viales bajo esta modalidad es bastante factible, especialmente de influencia de empresas deSur gran magnitud vigencia en el tiempo. Enenlaaquellas provinciazonas de Calca el Consorcio Gasoducto Peruano, ha ysusrito un contrato de concesión con el Estado Peruano, por un periodo de 34 años, entre cuyos compromisos se encuentra la realización de inversiones en proyectos de desarrollo para las poblaciones del ámbito de influencia. En consecuencia, es posible la ejecución de proyectos viales mediante esta modalidad de financiamiento en la provincia de Calca.

282


6.5.

IMPACTO DE LA VULNERABILIDAD Y EL MEDIO AMBIENTE EN LOS CAMINOS PRIORIZADOS

El impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente tiene un carácter de proyección preventiva en la etapa de ejecución y operación de los caminos vecinales intervenidos según el Plan de Inversiones. Con relación a la vulnerabilidad, la información que proporcionan los mapas geomorfológico y de pendientes, permite identificar zonas con alta vulnerabilidad en el programa de inversiones viales, siendo para el presente caso que los caminos vecinales y de herradura priorizados en la Provincia de Calca, no se encuentran en zonas de alta vulnerabilidad. Con relación a los impactos ambientales, se trata de evitar que los proyectos viales priorizados, se ubiquen dentro de las áreas naturales protegidas o zonas arqueológicas, así como el trazo de los caminos sobre laderas propensas a la erosión hídrica, zonas inestables o con problemas geodinámica, entre otros. Al respecto, los caminos priorizados en el presente plan no se encuentran en zonas naturales protegidas, ni zonas arqueológicas, y la erosión hídrica puede ser fácilmente controlada en el diseño de los proyectos viales en el caso que lo amerite.

283


CAPÍTULO 7 SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP :

284

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 7 El Plan Vial Provincial Participativo de Calca como documento de gestión, referido a la programación y priorización de la inversión vial, contiene dos elementos para definir su ejecución; por un lado los actores que intervienen y por otro, el tiempo previsto para alcanzar los resultados esperados. El Plan posee una duración de 05 años, es decir posee un inicio y un final, en la etapa final se espera conocer si se cumplieron los objetivos y proyectos planteados en el mismo. En el ínterin, los actores involucrados en la implementación del plan deben conocer lo que acontecerá en la etapa de ejecución para poder tomar medidas correctivas ante cualquier sesgo o desviación técnico administrativo.

7.1.

MARCO INSTITUCIONAL, ACTORES Y RESPONSABIL IDADES

La responsabilidad de la gestión y aplicación del Plan Vial Provincial Participativo de Calca será del Instituto Vial Provincial – IVP, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus instrumentos de gestión administrativa (Estatuto, Reglamento de organización y Funciones, entre otros). Se presenta una tabla comparativa entre seguimiento y evaluación:

Cuadro N° 7.1 Difere ncias Técnicas entr e Seguimiento y Evaluación Seguimiento

Evaluación

Dar información sobre el cumplimiento

Determinar los logros del plan vial y

Objetivos que persiguen

de la planificación hacer correcciones operativa, para

compararlos con los que éste se había propuesto

Aspectos que se consideran

Cumplimiento de actividades y tareas. Logros de las metas que éstas se propusieron. Uso de recursos.

Cumplimiento de la jerarquía de o bjetivos (propósito y resultados).

Frecuencia sugerida

Dos veces al año, al inicio y al cierre.

A la mitad del periodo de ejecución y al final del PVPP.

Fuentes

Informes producidos por el IVP.

Informes de seguimiento de los indicadores del propósito y de resultados, población objetivo, IVP e información externa

Responsables

IVP.

IVP o especialista externos

Fuente: Guía para Formular el Plan Vial Provincial Participativo - PVPP

7.2.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Se entiende por seguimiento a la actividad que se relaciona directamente con la gestión administrativa; en otras palabras es el examen continuo o periódico que debe efectuar el Instituto Vial Provincial de Calca, pues esta institución tiene esta actividad bajo su responsabilidad para ver como marcha el proceso de ejecución del mismo. Es decir, se pretende con el seguimiento, el control del cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los insumos entregados y de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y en las cantidades y calidades asignadas.

285

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 7 El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificación operativa y sirve para tomar decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al inicio y al final de un ejercicio fiscal y estará a cargo del Instituto Vial Provincial de Calca. Las actividades fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:

 Examinar las actividades y tareas para determinar si se está alcanzando las metas programadas en el Plan Vial Provincial Participativo (PVPP).



Hacer un análisis de los recursos, para determinar si se están suministrando y usando en las cantidades previstas de acuerdo a las metas del PVPP.

 Analizar los objetivos y estrategias del Plan Vial Participativo en lo referente a la priorización y ejecución de los caminos a ser intervenidos.

 Monitorear la gestión de los recursos financieros provenientes del gobierno central, regional, local, o de los aportes privados y la cooperación técnica nacional e internacional.

A continuación, se proporcionan algunos indicadores de Seguimiento – Producto, que en su momento deberá consignar del IVP Calca con datos reales.

Cuadro N° 7.2 Indicadores de Seguimiento Objetivo

Código

Indicadores De Producto

Acc io nes El detalle de las actividades se encuentra en el “Plan Operativo Anual” de las municipalidades de la provincia de Calca y del IVPC.

ISP-1

Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-2

Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-3

Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-4

Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP.

ISP-5

Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación alas vías programadas en el PVPP.

ISP-6

Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales.

Fuente: Guía para Formular el Plan Vial Provincial Participativo - PVPP

Los indicadores de seguimiento serán calculados anualmente por el Instituto Vial Provincial de Calca, en función de los proyectos de infraestructura vial rural aprobados en los presupuestos municipales o entidades públicas del Gobierno Nacional o del Gobierno Regional.

7.3.

INDICADORES DE EVALUACIÓN

Se debe tener en cuenta que la evaluación que se realice es para examinar los logros del Plan en relación con los objetivos propuestos; los indicadores de evaluación son unidades cuantificables de medida específica y donde se verifican los cambios propuestos en los objetivos y los productos obtenidos con la ejecución de las actividades 286

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 7 programadas en el Plan Vial. Permite conocer el grado de cumplimiento de las metas de cada uno de los objetivos del PVPP. Estos son de dos tipos:

7.3.1. INDICADORES DE IMPACTO Indican la información requerida para medir los cambios que se van a producir con la ejecución del Plan Vial; es decir, con el logro del propósito u objetivo general. En esta etapa se intenta conocer y medir las situaciones finales o cambios producidos en la población luego de la implementación del PVPP.

Cuadro N° 7.3 Línea de Base de Impa cto: Indicadores de Evaluación Objetivo

Código

Indicadores de Impacto

Valor Año 0

DE IMPACTO IEI1–

N° de consultas en los Centros de Salud

2IEI – % Tasa de Desnutrición Crónica “

Mejorar el acceso a los servicios socio económicos para satisfacer las necesidades básicas de la población”

133,995 49.9

IEI3–

N° de atenciones por el Programa Pensión 65

4,129

IEI4–

N° de atenciones por el Programa de nutrición

16,894

IEI 5–

N° de alumnos matriculados en Centros Educativos

26,774

N° de beneficiarios interconectados por un sistema de transporte confiable.

IEI – 6 IEI7 –

N° de CCPP articulados por la red vial

54,616 137

8 IEI –Flujo de Turismo Receptivo

2,639

9IEI – N° de Establecimientos Comerciales

3.815

13 de carga y 30 de pasajeros Fuente: Oficinas de Estadística del MINSA, MINEDU, MINAG, MIDIS, ESCALE, COPESCO y SUNAT. Inventario Vial Calca. PVPP Calca IEI – 10

N° de servicios de transporte de carga y pasajeros

7.3.2. INDICADORES DE EFECTO El Cuadro N° 7.4 presenta algunos indicadores de impacto, en el contexto de un objetivo general y objetivos específicos, que guardan relación con la problemática actual del ámbito de la provincia de Calca; así como la situación de los medios de acceso a dichos ámbitos (red vial provincial). La información cuantitativa de los indicadores, que se constituye en la línea de base del PVPP, ha sido tomada de las diversas fuentes de información oficial de la provincia de Calca y de la Región Cusco.

Cuadro N° 7.4 Indicadores de Evalua ción - Efecto Objetivo

Código

Indicadores DE EFECTO

Componentes o resultados “Mejorar la transitabilidad de la red vial rural”

IEE – 1

N° acumulado de km de caminos vecinales rehabilitados por distritos

IEE – 2

N° acumulado de km de caminos vecinales mejorados por distritos

IEE – 3 IEE – 4

N° acumulado de km de c aminos vecinales con mantenimiento rutinario por distritos N° acumulado de km de caminos vecinales con mantenimiento periódico por distritos

287

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 7 Objetivo

“Ampliar

la

Red

Código

Vial

Rural”

“Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales (GL)”

Indicadores

IEE – 5

N° acumulado de Km de C. de H. mejorados

IEE – 6

N° acumulado de Km de C. de H. construidos

IEE – 7

N° de empleo temporal generado por obras de rehabilitación

IEE –8

N° MEMV dedicadas al mantenimiento

IEE – 9

Empleo permanente por labores de mantenimiento

IEE – 10

N° acumulado de Km de caminos vecinales construidos por distritos

IEE – 11

N° de empleos temporales generados por obras de nuevas construcciones

IEE – 12

N° de GL que cofinancian el mantenimiento

IEE – 13

Recursos asignados para transportes del total de l presupuesto.

IEE – 14

Disponibilidad de equipo o maquinaria obras viales

IEE – 15

Personal capacitado disponible obras viales

Fuente: PVPP Calca.

Para medir los indicadores antes mencionados, se utilizara las siguientes formulas:

Como medir la eficacia: Mp Ma Tp Tr

: Unidades de meta programada : Unidades de meta alcanzada : Tiempo planificado para alcanzar las metas programadas : Tiempo real para alcanzar las metas programadas

E

: Eficacia

Entonces:   ×   =  =   ×  

Si E > 1, el programa o proyecto es muy eficaz Si E = 1, el programa o proyecto es eficaz Si E < 1, l programa o proyecto es ineficaz

Como medir la eficiencia: Mp Ma Tp Tr Cr Cp Ef

: Unidades de meta programada : Unidades de meta alcanzada : Tiempo planificado para alcanzar las metas programadas : Tiempo real para alcanzar las metas programadas : Costo real : Costo programado : Eficiencia

Entonces:

288

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Capítulo 7    ×  ×     = × = = =   ×  ××  × ×

Si E > 1, el programa o proyecto es muy eficiente Si E = 1, el programa o proyecto es eficiente Si E < 1, l programa o proyecto es ineficiente

289

Plan Vial Provincial Participativo de Calca 2016 – 2020 | Anexos

ANEXOS :

290


Anex o 1 Cuadros de Priorización por Distritos Distrito de Calca Orden de Prioridad Provincial

Orden de Prioridad Distrital

Rehabilitación

8

1

Rehabilitación

24

2

Mant. Periódico

26

3

3.22


34

4


22.38

Mant. Rutinario

38

5

CALCA


13.45


40

6

CU-713

CALCA


Mant. Periódico

47

7

CU-1079

CALCA


8.73


48

8

CU-1078

CALCA


4.87

Mant. Periódico

49

9

CU-717

CALCA


0.97

Rehabilitación

54

10

CU-719

CALCA

Emp PE 28B (CP Huandar) - CP Arin - Emp PE 28B

1.55

Rehabilitación

59

11

CU-715

CALCA


3.55


64

12

CU-939

CALCA


1.23

Mant. Rutinario

85

13

CU-938

CALCA

Emp. CU-937 - CP Pampallacta Baja

0.96

Rehabilitación

106

14

Nuevo Código Propuesto

Distritos

CU-940

CALCA


9.50

CU-720

CALCA


5.12

CU-716

CALCA


8.08

CU-718

CALCA


CU-937

CALCA

CU-714


Longitud (Km.)

6.06


291


Distrito de Coya

Mayor Importancia

Menor Importancia


Distritos

CU-1077

COYA

CU-1081

COYA

CU-950

CU-1085

Orden de Prioridad Provincial



7

1


11

2

Rehabilitación

27

3

Rehabilitación

112

4

Longitud (Km.)



23.99

Emp PE 28G - CP Chitapampa - CP Kallarayan - CP Patabamba CP Quenco - CP Sihua - CP Quillhuay - Emp. CU-1077 (CP Macay)

35.59

COYA

Emp PE 28B (CP Coya) - CP Huaynapata - CP AyarcanchaLaguna Marhuay

15.20

COYA

Emp. CU-1084 - Punta de Carretera

4.01


292


Distrito de Lamay


Distritos

CU-941

LAMAY


CU-943

LAMAY


LAMAY


CU-957


Longitud (Km.)





10

1

Rehabilitación

43

2

15.91


45

3

46.98

9.51

CU-1080

LAMAY

Emp PE 28B (CP Lamay) - Resto Arqueologico Uchuy Qosqo - Emp. CU-1077

0.76


58

4

CU-942

LAMAY


8.42


86

5

CU-946

LAMAY


14.50

Mant. Periódico

88

6

CU-947

LAMAY


0.87

Mant. Periódico

102

7

CU-945

LAMAY


2.02

Rehabilitación

104

8

CU-944

LAMAY


4.99

Rehabilitación

108

9

CU-949

LAMAY


2.42


109

10

CU-948

LAMAY


3.36

Rehabilitación

113

11

293


Distrito de Lares Orden de Prioridad Provincial


Mant. Periódico

4

1

Mant. Periódico

25

2

Rehabilitación

33

3


36

4

12.87

Rehabilitación

37

5

19.32


41

6

2.99

Rehabilitación

42

7

8.64

Rehabilitación

55

8

Mant. Periódico

71

9

5.00

Rehabilitación

72

10


Distritos

CU-705

LARES


52.56

CU-702

LARES


20.72

CU-704

LARES


16.11

CU-709

LARES


CU-707

LARES


CU-706

LARES


CU-708

LARES


CU-703

LARES


CU-710

LARES


R001

LARES



Longitud (Km.)

9.72

15.15


R007

LARES


3.59

Rehabilitación

73

11

CU-712

LARES


3.60

Rehabilitación

83

12

CU-711

LARES


3.77

Rehabilitación

92

13

R002

LARES


7.71

Rehabilitación

93

14

R003

LARES


4.46


94

15

R004

LARES


1.97

Rehabilitación

96

16

R005

LARES


2.03

Rehabilitación

97

17

294


Distrito de Pisac




20.99


12

1

11.22

Rehabilitación

17

2


13.50

Mant. Periódico

19

3


Distritos

CU-1023

PISAC


CU-1027

PISAC


CU-955

PISAC


Longitud (Km.)

CU-951

PISAC


15.89

Rehabilitación

31

4

CU-1025

PISAC


11.08

Rehabilitación

32

5

CU-953

PISAC


8.79

Mant. Periódico

35

6

CU-1028

PISAC


7.60

Rehabilitación

44

7

CU-959

PISAC


4.90

Rehabilitación

60

8

CU-954

PISAC


4.42

Rehabilitación

84

9

CU-1024

PISAC


0.62

Mant. Periódico

99

10

CU-952

PISAC


0.84

Mant. Periódico

103

11

CU-956

PISAC


1.29

Rehabilitación

114

12

295


Distrito d e San Salvador Orden de Prioridad Provincial



9

1

10.85


18

2


7.48


29

3

CU-1032

SAN SALVADOR


2.23

Mant. Periódico

61

4

R006

SAN SALVADOR


4.52

Rehabilitación

65

5

CU-1020

SAN SALVADOR


3.58

Rehabilitación

95

6

CU-1030

SAN SALVADOR


5.18

Rehabilitación

98

7

CU-1026

SAN SALVADOR


3.70

Rehabilitación

100

8

CU-1022

SAN SALVADOR


1.21

Mant. Periódico

105

9

CU-1033

SAN SALVADOR

Emp. CU-1029 (Santuario Sr. de Huanca) - CP Huanca- Pta de Carretera

3.39

Rehabilitación

107

10

CU-1034

SAN SALVADOR


4.89

Rehabilitación

110

11

CU-1031

SAN SALVADOR


4.45

Rehabilitación

111

12


Distritos

Longitud (Km.)


CU-1021

SAN SALVADOR

Emp. PE-28B (San Salvador) - CP Irpay - CP Siusa - CP Ccamahuara - CP Occoruro - CP Tiracancha Alta - CP Tiracancha Baja -Emp CU- 1016

35.64

CU-1019

SAN SALVADOR


CU-1029

SAN SALVADOR


296


Distrito de Taray Orden de Prioridad Provincial


Rehabilitación

23

1

Rehabilitación

28

2

4.80

Rehabilitación

39

3

TARAY


12.64

Rehabilitación

46

4

TARAY

Emp PE 28G (CP Pinchec) - CP Llaquepata - CP Quecayoc

6.88


63

5

CU-1082

TARAY

Emp. CU-1081 (CP Kallarayan) - CP Kallarayan Alto

1.53


90

6

CU-1071

TARAY


2.66

Rehabilitación

91

7


Distritos

CU-1070

TARAY


6.08

CU-1073

TARAY


7.39

CU-1083

TARAY


CU-1084

CU-1072


Longitud (Km.)


297


Distrito de Yanatile Longitud (Km.)





4.52


1

1


52.27


2

2

YANATILE


11.04

Rehabilitación

3

3

YANATILE


4.61

Rehabilitación

5

4

YANATILE


12.74

Rehabilitación

6

5


Distritos

CU-689

YANATILE

CU-694

YANATILE

CU-683

CU-701

CU-672


CU-686

YANATILE


15.94


13

6

CU-680

YANATILE

Emp.CU-104 - San Martín - Lacco - Yavero - Pampa Blanca - Media Luna Munaypata - Pta. Carretera

25.35

Rehabilitación

14

7

CU-700

YANATILE


20.10

Rehabilitación

15

8

CU-692

YANATILE


23.53

Rehabilitación

16

9

CU-740

YANATILE


11.12

Rehabilitación

20

10

CU-688

YANATILE

Emp. CU-105 (Dv.Concebidayoc) - Concebidayoc - Cristo Salvador - San Miguel Emp. CU-105

14.91

Rehabilitación

21

11

CU-741

YANATILE


14.99


22

12

CU-684

YANATILE


6.65

Rehabilitación

30

13

CU-691

YANATILE


6.62

Rehabilitación

50

14

298




Rehabilitación

51

15

15.59


52

16

10.43

Rehabilitación

53

17


7.35

Rehabilitación

56

18

YANATILE

Emp. CU-105 (Dv.Alto Hipayoc) - Alto Hipayoc - Emp. CU-686

10.71

Rehabilitación

57

19

YANATILE


5.61

Rehabilitación

62

20

CU-676

YANATILE


20.29

Rehabilitación

66

21

CU-690

YANATILE

Emp. CU-680 (San Martín Laco Yavero) - Punta de Carretera

9.55

Rehabilitación

67

22

CU-675

YANATILE


17.40

Rehabilitación

68

23

CU-748

YANATILE


5.60

Rehabilitación

69

24

CU-674

YANATILE


18.53

Rehabilitación

70

25

CU-746

YANATILE

Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Alto

3.53

Rehabilitación

74

26

CU-693

YANATILE

Emp. CU-692 - Bellavista (Chancamayo)

4.36

Rehabilitación

75

27

CU-747

YANATILE

Emp. CU-741 - Sector Paylobamba Bajo

6.30

Rehabilitación

76

28

CU-681

YANATILE

Emp. CU-680 - Amancaes

5.26

Rehabilitación

77

29


Distritos

CU-687

YANATILE

Emp. CU-105 - Emp CU-686 (Huertapata).

7.63

CU-696

YANATILE


CU-698

YANATILE

Emp. CU-104 - Hacienda Lacco Yavero - Punta de carretera

CU-699

YANATILE

CU-685

CU-679


Longitud (Km.)


299




Rehabilitación

78

30

1.89

Rehabilitación

79

31

3.84

Rehabilitación

80

32


5.25

Rehabilitación

81

33

YANATILE


3.99

Rehabilitación

82

34

YANATILE


8.25

Rehabilitación

87

35

CU-750

YANATILE


2.07

Rehabilitación

89

36

CU-697

YANATILE


4.59

Rehabilitación

101

37


Distritos

CU-677

YANATILE

Emp. CU-673 - Potorisiatoini - Yoqueri- Emp. CU-673 (Lim. Distrital)

7.94

CU-751

YANATILE


CU-745

YANATILE


CU-744

YANATILE

CU-749

CU-695


Longitud (Km.)


300


Anexo 2 Ac ta d e Prior izac ió n de Camino s Vec inales del Plan Vial Pro vinc ial Partic ip ati vo Calca

301

Informe Final - Pvpp Calca

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