Informe De Mantenimiento de Equipos -congalla.docx

GRUPO VEZ INGENIERIA Y CONSTRUCCION

INFORME DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS - CONGALLA DE: Área Maquinarias RESPONSABLE: Víctor Raúl Calderón Rondoy PARA: ZVE INGENIERIA Y CONSTRUCCION

2016 – Canal Canal de irrigación – irrigación – Congalla Congalla – FECHA, OBRA Y LUGAR: 16 de mayo Al 23 de mayo del 2016 – – Huancavelica CLIENTE. Municipalidad de congalla EQUIPOS: Se describe a continuación:

CONTROL DE EQUIPOS MAQUINARIA PESADA ITEM

CODIGO

EQUIPO

MARCA

MODELO

SERIE

HOROMETRO

Hyundai

300LC-9S

HHKH2810KD0000989 HHKH2810KD0000989

4433.4 2212.1

1

ZE-01

Excavadora

2

ZRE-01

Retro Excavadora

John Deere

310K

1T0310KXTDC2250598 1T0310KXTDC2250598

3

ZRE-02

Retro Excavadora

John Deere

310SL

1T0310SLPFD289459 1T0310SLPFD289459

4

ZMC-01

Mini cargador

John Deere

318E

1T0318EAAFG276905 1T0318EAAFG276905

5

ZHM-01

Martillo H

Hidrokan

SG3300

KH1 4G01

6

ZHM-02

Martillo H

Hidrokan

SG400

B04 15C008

8.1 789.1

CONTROL DE EQUIPOS VOLQUETES Y CAMIONETAS ITEM

CODIGO

EQUIPO

MARCA

MODELO

1

ZCP-01

Camión plataforma

Hinno

Hinno 500

2

ZV-01

Volquete

Duper

Duper F3

3

ZC-01

Camioneta

Toyota

Halux 4x4

5

ZC-02

Camioneta

Toyota

6

ZC-03

Camioneta

Nissan

Halux 4x4 FRONTIER 4X4

SERIE

AÑO

KILOMETRAJE

PLACA

2009

4387 D1S-708

SF5815PDF3

2016

2000 AME-928

MR0FR22G6B0666449 MR0FR22G6B06 66449

2011

171425 C0D-945

3NCPD23Y1DK037828 3NCPD23Y1DK037828

2008

113157 F2E-749

CONTROL DE EQUIPOS MENORES MOTORES ESTACIONARIOS ITEM

CODIGO

EQUIPO

1

1

Mescladoras

2

2

3

OBRA

OBSERVACIONES

DESCRIPCIONDE DE OBSERVACION

Congalla

Inoperativa

Polea de la faja de motor rota

Mescladoras Mescladoras

Congalla

Operativa

3


Congalla

Operativa

4

4


Congalla

Operativa

5

1

Motobombas

Congalla

INOPERATIVA

6

2

Motobombas

Congalla

Operativa

7

3

Motobombas

Congalla

Operativa

8

4

Motobombas

Congalla

Operativa

9

5

Motobombas

Congalla

Operativa

10

6

Motobombas Motobombas

Congalla

Inoperativo

11

1

Chancadora

Congalla

OPERATIVA

12

1

Vibrador de concreto

Congalla

Inoperativo Inoperativo


MOTOR FUNDIDO

FUGA DE ACIETE POR EMPAQUETADURA


13

2


Congalla

Operativa

14

3


Congalla

Operativa

15

1

Plancha compactadora

Congalla

Inoperativo

16

2


Congalla

Operativa

17

3


Congalla

Operativa

18

4


Congalla

Operativa

19

1

Canguro compactador

congalla

operativo

20

1

Rotor martillo

Congalla

Operativo

21

2

Rotor martillo

Congalla

Operativo

22

3

Rotor martillo

Congalla

Operativo

23

4

Rotor martillo

Congalla

Operativo

24

5

Rotor martillo

Congalla

Operativo

25

6

Rotor martillo

Congalla

Inoperativo

26

1

Generador

Congalla

Operativo

27

2

Generador

Congalla

Operativo

28

3

Generador

Congalla

Operativo

29

4

Generador

Congalla

Inoperativa

Le falta tapa de llenado de combustible

PROBLEMA ELECTRICO

Falta soportes de motor

MOTIVO DEL INFORME: CODIFICACION DE EQUIPOS, EVALUACION DE EQUIPOS EN GENERAL

Se informa que se dio un código a cada equipo, para tener un mejor control he historial en el área equipos - maquinaria.

EVALUACIÓN DE LA CAUSA:

Tener los equipos operativos al 100% dar mejor servicio técnico; mejorar la productividad de los equipos; implementar cuadros de proyección para los mantenimientos preventivos, proactivos correctivos menores, Por lo que se implementó el siguiente personal técnico; herramientas y documentos: 1. Técnico mecánico – ROY LIZRARBE 2. Caja de herramientas 3. check lit de evaluación 4. check lit de reparación 5. acata de servicio de intervención de equipos NOTA. Queda pendiente el parte diario; se le entrego un cuaderno y una tablilla TRABAJOS A REALIZAR: FUNCIONES DEL MECANICO:

Evaluar; inspeccionando diariamente los equipos mencionados en la parte superior en la obra congalla; la cual su rutina diaria es inspeccionar: 1. Se inspecciona que los equipos estén completos en sus frentes correspondientes.



2. Evaluación visual del equipo en los puntos críticos. 3. Posteriormente se revisa los niveles de fluido (aceite de motor, refrigerante, aceite hidráulico y aceite de motor de giro). 4. Evaluación de perfecto funcionamiento del equipo. 5. EL engrase correspondiente diariamente. 6. Evaluación de martillos según el cuadro mantenimiento (ajuste de pernos, revisión de nitrógeno, engrase cada 04 horas). 7. Correctivos menores de los equipos. 8. Mantenimientos preventivos a las excavadoras; retroexcavadoras; camionetas; volquetes; equipos menores y/o motores estacionarios según cuadro de mantenimiento. Estos trabajos los está realizando el sr. Mecánico ROY LIZARBE Y LOS OPERDAORES DE CADA MAQUINA OBSERVACIONES:

1. ROTOR MARTILLO: estos equipos serán reparados en un taller tercero previa evaluación por personal técnico de obra, cada vez que presenten averías, ya que son equipos eléctricos y requieren herramientas especiales. 2. COMBUSTIBLE:

Se está abasteciendo a los equipos en general con combustible demasiado sucio y que contiene agua



OJO. El combustible que estamos usando vamos, a tener problemas a futuro con todos los equipos en general. PROBLEMAS QUE SE PRECENTARAN EN EL SISTEMA INYECCION 

Bomba de inyección



Inyectores



Bomba de transferencia



Tanque de combustible ( lavarlo)



Filtros de combustible.

Pérdida de horas máquina. SOLUCION: Corrección inmediata Tener en cuenta a la hora de abastecer combustible a nuestros equipos utilizar lo siguiente: 

Utilizar colador de combustible



Utilizar una tela como colador



Adquirir una propia cisterna para el abastecimiento de combustible a los equipos y trasportar el combustible del lugar del proveedor a obra; NOTA. Los proveedores que transportan el



combustible siempre cargan combustible de buena calidad pero a la hora de llegar a obra el combustible llega en mal estado. 3.- COMBUSTIBLE A TERCEROS: 

Tener un mejor control al abastecer



Pedir horometro de la maquina al momento de abastecer

Se menciona esto porque en mi estadía en obra se observó que los señores, almaceneros a los terceros solo entregan el combustible en el almacén o centro de acopio del combustible. Lo cual sugiero que ellos sean el personal (almacén) indicado para trasladarse a campo donde se encuentra el equipo; y verificar el abastecimiento de combustible; y pedir el hormetro actual del momento que se abastece. NOTA; estos equipos maquinaria pesada con motores de 6 cilindros a revoluciones de 1800 rpm consumen de 6.galones a 6.5 galones por hora; mayor mente cuando los equipos se trabajan a RPM 2200 llega a consumir 7 galones por hora. Lo cual no es recomendable Modo de trabajo solo es 1800 rpm CONCLUSION: Los equipos deberían consumir solo 6.5 galones como máximo por hora

3.- LUBRICANTES:

Vamos a utilizar la marca Shell para todos los equipos en general que llevan motores diésel Y los filtros para camionetas serán de la marca LYS Los equipos que están en garantía; y los que ya pasaron la garantía solo se les comprar a los proveedores los filtros para los mantenimientos preventivos. 4.- MANTENIMEINTOS DE LOS EQUIPOS:

Los mantenimientos preventivos de los equipos los vamos a realizar nosotros personal técnico en conjunto con la supervisión del encargado de maquinarias. Nota: La garantía no corre riesgo; mientras llevemos los mantenimientos al día y utilizando sus respectivos filtros que ellos nos recomiendan

PRODUCCION DE EQUIPOS: 1. Para mejorar la producción y horas maquina sugiero que los mantenimientos preventivos y correctivos menores sean a la hora de almuerzo oh días domingos para no afectar a la producción durante semana; 2. Tener una movilidad especialmente para equipos, traslado de personal operadores y técnico mecánico, para dar mejor atención ANTECEDENTES; los operadores informan que no pueden llegar a las horas proyectadas al mes, porque en la mañana salen del campamento muy tarde porque no hay movilidad, esperan la



movilidad -camión de obras de arte que salen 6:00 am y en la tarde se retiran en cualquier movilidad que está en su frente de trabajo por lo que no pueden quedarse más horas. SOLUCION: La camioneta Nissan Frontier que sea destinada para mantenimiento y traslado de operadores CONCLUSON GENERAL:

Mejorar en la producción de horas maquina; rentabilidad de nuestros equipos; atención rápida a la averías presentadas; mejorar el cuidado, vida útil de nuestros equipos y maquinarias.


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