Informe de Diseño Geometrico Segun La Dg2014

PRESENTACIÓN

El prese presente nte infor informe trata trata sobre sobre los aspect aspectos os más impor importan tantes tes acer ac erca ca del del “dis “diseñ eño o geom geomét étri rico co de ca carrretera eteras” s” tale taless co como mo so son n el Reconco econcomié miéndo ndote te la veloci velocidad dad de Diseño Diseño,, Orogr Orografí afía a

entre entre otros otros

aspecto, apoyándonos con el manual de diseño D!"#$, en la cual se encuentra al detalle todos los parámetros especi%cados para poder reali&ar el Diseño eométrico completo en el 'rogram 'rograma a (ivil!"#) Es así *ue de manera clara y práctica se da a conocer lo ya mencionado para un me+or entendimiento El Diseño eométrico de las carreteras carreteras implica muc-os aspectos *ue son como el tra&ado tra&ado del alin alinea eami mien ento to ,'er ,'er%l %l,, movi movimi mien ento to de .ierr ierra a

con co n sus sus res espe pect ctiv ivas as

secciones en cuenta ya *ue unos y otro se relac aciionan en la presentaci/n de un proyecto %nal y en muc-os casos un mal mane+o de co conc ncep epto toss pued puede e oc ocas asio iona narr retra etraso soss o inco inconv nven enie ient ntes es en la e+ecuci/n de la misma

CAMINOS I

01R(O .E2R3(O DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

El diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcci/n o me+oramiento de una vía En esta etapa se determina su con%guraci/n tridimensional, es decir, la ubicaci/n y la forma geométrica de%nida para los elementos de la carretera4 de manera *ue ésta sea funcional, segura, c/moda, estética, econ/mica

CLASIFICACION DE LA RED VIAL POR SU FUNCION

5 Red vial primaria 5 Red vial secundaria 5 Red vial terciaria o local POR SU DEMANDA

5 1utopistas 5 (arretera dual o multicarril 5 (arretera de #ra clase 5 (arretera de !ra clase 5 (arretera de 6ra clase 5 .roc-as (arro&ables POR SU OROGRAGRIA

5 (arretera tipo # 5 (arretera tipo ! 5 (arretera tipo 6 5 (arretera tipo $

2

CAMINOS I

1. CLASIFICACIÓN SEGUN CONDICIONES OROGRÁFICAS : 1.1.

CARRETERA TIPO III:



La inclinación transversal del terreno, normal al eje de la vía esta entre 50% y 100%.





P ( ) promedio=54.67

Orografía : Escarado .

54.67



1.2.

INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (I.M.D.A) :



!i ".#.$. es 12&0 ve'(día



)arretera de !eg*nda )lase: !on a+*ellas de *na calada +*e soortan entre &00 y 2000 ve'( día.

2. IDENTIFICACION DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO: Según ! "!#! 1$1.$1 DG%2$1&

CAMINOS I

Te'e'! !e* "+,- * /e-+0!0 0e 0+e- $ ,3.

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Se Realizo el ingreso de la Plantilla asi como de la Data en el civil.

CAMINOS I

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Se le coloca el nombre de UCCI MILAGROS.

CAMINOS I

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En esta imagen se observa la carretera. Des!es de colocar z".

Observamos el Alineamiento de la C!rva.

CAMINOS I

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Se elimino las c!rvas de la imagen de iz#!ierda a derec$a.

Observamos el Per%il obtenido .

CAMINOS I

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&razamos el alineamiento seg'n la norma Dg( )*+, - cada c!rva corrigiendo todo ara oder  seg!ir contin!ando.

Corregimo el Per%il trazandolo.

CAMINOS I

En esta imgan miramos la obra lineas - s!s rearticiones de margenes de c!netas etc.

CAMINOS I

En esta imagen se realizo el Movimiento de &ierra donde se rec!rrio a la dg()*+, ara lo #!e %!e Roca %i/as!elta - todo lo necesario.

Se mira el movimiento de tierra de !na Seccion.

CAMINOS I

El civil tambien nos brinda toda la data necesario como elemntos - todo lo necesario.

Se mira la seccion del movimiento de tierra ara %inalizar el Dise0os seg'n la dg()*+,