Inacap Sede Los Ángeles Ingeniera Maquinaria, Vehículos Automotrices y Sist. Electrónicos. Prep. y Eval. de Proyecto.
Idea de Proyecto. ("Sistema de diagnosis de efciencia y dierencia de renado para taller dedicado dedicado a la mantención de Sist. de reno.")
Integrantes: Maykol !arte . iego #!entes $. Mig!el Sala%ar &. om!re Pro"esor# Enrique Sandoval. $echa# %& de 'ulio del ()%*.
'ndice Introd!cción . *+eti,os -. ene enera rali lida dade des/ s/// //// //// //// //// //// //// //// //// //// //// //.. .. 0 1. escripción 1.. #!ncionamiento/////////////////./.. 1..-.. M2to 2todo de de !n !nci cio onam namient iento o/// //// //// /// /// //// ///. /... ..
0 3
4. #acti*ilidad t2cnica 4.. ise5o///////////////////////. 6 4.-. 7lc!los//////////////////////. -8 0. #acti*ilida acti*ilidad d legal//// legal//////// //////// //////// //////// //////. //. -9 3. #acti*ilida acti*ilidad d m*ienta m*iental//// l//////// //////// //////// ///////. ///... -9 ;. #acti*i acti*ilid lidad ad social social/// ////// ////// ///// ///// ////// ////// ////.. /.. 18 9. #acti*ilidad fnanciera//////////////// fnanciera///////////////////...18 ///...18 6. #acti*ilida acti*ilidad d económica económica//// //////// //////// //////// ///////. ///. 1 8. $,al!ación de renta*ilidad//// renta*ilidad////////////// ////////////. //. 11 .
Introd!cción.
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4. #acti*ilidad t2cnica 4.. ise5o///////////////////////. 6 4.-. 7lc!los//////////////////////. -8 0. #acti*ilida acti*ilidad d legal//// legal//////// //////// //////// //////// //////. //. -9 3. #acti*ilida acti*ilidad d m*ienta m*iental//// l//////// //////// //////// ///////. ///... -9 ;. #acti*i acti*ilid lidad ad social social/// ////// ////// ///// ///// ////// ////// ////.. /.. 18 9. #acti*ilidad fnanciera//////////////// fnanciera///////////////////...18 ///...18 6. #acti*ilida acti*ilidad d económica económica//// //////// //////// //////// ///////. ///. 1 8. $,al!ación de renta*ilidad//// renta*ilidad////////////// ////////////. //. 11 .
Introd!cción.
+na de las partes ms importantes de la seguridad activa en los vehículos es el sistema de "renos, ya que de este sistema depende la vida de sus sus oc ocup upant antes es así tam! tam!ii-n n la de los los peat peaton ones es.. omand omando o en cuenta cuenta la importancia del sistema de "renos, en este proyecto se dise/ar y reali0ar un sist sistem ema a de diagn diagnós ósti tico co de e1ci e1cien enci cia a y di"e di"errenci encia a de "ren "renad ado o co con n la 1nalidad de poder diagnosticar una de las principales "allas de este sistema. Para llevar a ca!o este proyecto se ha !asado su desarrollo en la planta de revisión t-cnica ya que esta es la encargada en 2hile de veri1car en un vehículo si su sistema de "renos est teniendo un óptimo desempe/o. 3a plan planta ta de revis evisió ión n t-cn t-cnic ica a !asa !asa la revi revisi sión ón de "ren "renos os de un auto auto en la di"erencia y e1ciencia de "renado siendo la primera una de las principales "allas. 2a!e resaltar que este sistema de diagnóstico no ser solo solo poder tener un !uen resultado en la planta de revisión t-cnica sino tam!i-n que un due/o de vehículo liviano pueda tener un diagnóstico de la di"erencia y e1cacia de "renado cuando sea necesario para -l. 3a pregunta es 4porque construir un sistema si la planta de revisión t-cnica hace esta veri1cación del sistema de "reno5 3a respuesta a esta incógnita es que este se construir en un taller mecnico en la cuidad de nacimiento en la cual no hay planta de revisión t-cnica y la dependencia de otras otras ciud ciudade adess aled aleda/ a/as as es alta alta.. Al real reali0 i0ar ar un pequ peque/ e/o o es estu tudi dio o en la loca locali lidad dad de acim acimie ient nto, o, se co const nstat ató ó que que la ma mayo yorí ría a de los los ha!i ha!ita tant ntes es propietarios de vehículos de dicha localidad, e"ect6an su revisión t-cnica en la ciudad de 3os 7ngeles.
Como objetivo general:
•
Se dise/ar, construir, una mquina de identi1cación de "renos, para ayudar al momento de regular "renos a no tener di"erencia de "renado en ruedas traseras de vehículos livianos.
Se har un sistema en !ase de rodillos 8unto con un sistema electrónico el cual ayudar al t-cnico en cargado de la mantención de "renos de un automóvil liviano a no tener di"erencia de "renado en ruedas traseras. Descripción.
A modo de descripción del proyecto ca!e destacar que unos de los mayores porcenta8es de recha0os en una planta de revisión t-cnica es por pro!lemas de los gases que son emanados por el tu!o de escape hacia la atmos"era y la di"erencia de "renado en ruedas trasera con regulación manual de un vehículo. Este proyecto se reali0ar en un taller de "renos donde se e8ecuta la mantención completa del sistema de "reno 9cam!io de pastillas de "renos, medición de ovalamiento de discos de "renos y tam!ores, el recti1cado de dichos elementos, cam!ios de !alatas y la regulación de "renos de ruedas motrices traseras:. El recha0o en la planta de revisión t-cnica por motivo de di"erencia de "renado es netamente por mal regulación en ruedas traseras ya que en los lugares donde se reali0a estas mantenciones el o los mecnicos dependen de la evaluación de dicha planta para sa!er si su tra!a8o quedo en optimas condiciones o simplemente no quedo !uena. El sistema ser construido en una estructura de metal, para ser mas especi1co se utili0ar una plancha modelo costanera, donde llevar dos con8untos de rodillo donde uno 9con8unto de color negro: ser 18o a la estructura llevando consigo el sistema de medición y otros componentes que sern detallados ms adelante y en el otro con8unto 9color ro8o: es móvil para poder dar el ancho del vehículo que se le reali0ar la medición.
>ista s!perior
Componentes. • •
Motor ;eductor
• • • • • •
;odillos Sistema !endi< de motor de arranque Sensor de "recuencia 2eldas de carga =isplay electrónico Plancha costanera
Para el cálculo de efciencia.
Para sa!er el clculo de la e1ciencia de "renado se necesita sa!er el peso de un vehículo, nosotros lo veremos del punto de vista de la distancia de "renado ya que un vehículo ms pesado necesita una distancia mayor para poder detenerse, para sa!er el peso del vehículo se ocupar una romana 9el mismo "uncionamiento de las romanas que se instalan en las carreteras para 1scali0ar a los distintos camiones de transportes de carga:, se usarn celdas de carga que irn en la parte in"erior de la estructura de los rodillos una ve0 instalado el vehículo so!re los rodillos sa!remos inmediatamente el peso de este el cual dicho peso ser indicado en un display electrónico.
Il!stración - >ista lateral
Para saber la dierencia del Frenado.
+na ve0 reali0ada toda la mantención del sistema de "reno del vehículo se procede a veri1car su regulación, cuando se trata de automóviles con tracción delantera se necesita un motor que genere movimiento el cual se ocupar un motor mono"sico de > hp, adems de un reductor de pi/ones y un sistema parecido al "uncionamiento del !endi< de un motor de arranque para que al momento de empe0ar a "renar los rodillos se desacople el motor respecto al reductor para así no producir da/os a las pie0as móviles, se utili0ar la se/al que produce el !ul!o del pedal de "reno para que se produ0ca dicho desacoplamiento. En los vehículos con tracción trasera se ocupar el mismo movimiento que genera el motor, agregando así medidas de seguridad las cuales consta de anclar el vehículo al suelo a trav-s de lingas o cadenas de acero.
Para medir la di"erencia de "renado se utili0ar un sistema electrónico el cual consistir en un sensor de "recuencia que captar la cantidad de giros producidos en el rodillo para su posterior lectura a trav-s del mismo display electrónico ya antes mencionado.
1 $s?!ema de !ncionamiento.
Programa de control de Vehculos.
Se "a!ricar un so"t?are para llevar un control interno de los vehículos que son ingresados al taller para así tener ms transparencia y con1a!ilidad con el cliente y reali0ar una temprana revisión para el ahorro de dinero de dicha mantención.
#acti*ilidad t2cnica Cálculos del Pro!ecto. "suer#o producido en los rodamientos del rodillo.
El peso m
.))).@ 9g:, peso que ser distri!uido en * rodillo, >.))).@ B * C D&) 9g: por rodillo.
#!er%a del ne!m7tico aplicado en el centro del rodillo.
iagrama de c!erpo li*re.
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iagrama de c!erpo li*re.
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@aA 4.644B-4 C&D.E #!er%a del ne!m7tico aplicado a 1F1 del rodillo.
iagrama de c!erpo li*re.
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@aA -.46B;4 C&D.E
$s!er%o cortante y momento Gector en el p!nto centro.
iagrama de c!erpo li*re.
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M A E 1;B;66 C&FmD #!er%a ortante. $yC ;a @ $% @ $( L C ) C @ ;a L $% L $(
Momento Gector.
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HA 1;B;66 C&D $s!er%o cortante y momento Gector de la !er%a del ne!m7tico aplicado a F1 del rodillo.
iagrama de c!erpo li*re.
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M A B;;- C&FmD
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HA -.41B-3 (&) "suer#o producido en el eje $ue pasa dentro del rodillo.
iagrama de c!erpo li*re.
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#!er%a del ne!m7tico aplicado a F1 del rodillo.
iagrama de c!erpo li*re.
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@aA 4.990B90 C&D.E
#!er%a del ne!m7tico aplicado a 1F1 del rodillo.
iagrama de c!erpo li*re.
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M A E 4-;B0;- C&FmD
Momento Gector.
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$s!er%o cortante y momento Gector de la !er%a del ne!m7tico aplicado a F1 del rodillo.
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M A E 4-B9- C&FmD
Momento #lector.
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HA -.4;B30 (&) ng!lo de torsión de rodillo con apoyo en rodamientos. atos: d e
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OC %%.& < %) H JPsiK C &>,% JBmK Jl!"@inK 3C ),H JmK
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C (>,H( JinK
Inercia polar 9Ip:C < d * C >,*DF Jin*K >( C <3 ),)))(D JradK O < < d* in*K >(
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Para pasar de radianes a grados:
*).)).&)) JPsi@
OQ C ; < %) >,%*%H
C ),)))(D JradK < %) C ),)%& Q >,%*%H
ng!lo de torsión de rodillo !eco con apoyo en los eJtremos del e+e. atos: d e
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d internoC *,F JcmK OC %%.& < %) H JPsiK C &>,% JBmK Jl!"@inK 3C ),H> JmK
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%( JinK
C *HF,
% J"tK
Inercia polar 9Ip:C < J9d (*: @ 9d%*:K C (,%% Jin*K >( C <3 C *HF, Jl!"@inK < (*,) JinK C %%.H&%,)* Jl!"@in(K C ),)))* JradK %%.& < %)H JPsiK < (,%% Jin*K (*.(H&.))) JPsi@ O < < J9d(*: @ 9d%*:K in*K >(
Para pasar de radianes a grados:
OQ C ; < %) >,%*%H
C ),)))* JradK < %) C ),)(D& Q >,%*%H
Momento torsor. atos: Acero tipo %)*& es"uer0o m
% JmK
C ),)H( JmK %)) JcmK
#orm!la: K m7Jima A 3J Mt soporta el acero J d1
onde: K m7JimaA tensión m7Jima ?!e Mt A Momento torsor
Mt A J d1 J K m7Jima 3 Mt A >,%*%H < 9),)H( JmK: > < &H&.))).))) JBm (K C -3.416B0;- C&FmD %H alc!lo de tor?!e ?!e entrega el motor el2ctrico. PA CND
KJn
donde: PA potencia el2ctrica del motor.
6008 KA 6008 J
atos: PC > Rp
KA tor?!e mec7nico. C&FmD nA n!mero de re,ol!ciones. CrpmD n
P
D*&,HFFF J?K C (.(>D,)FFD J?K % Rp nC >.H)) JrpmK
% J?K C (,(>D J?K %))) J?K
KA F&&) <
(,(>D J?K >H)) JrpmK
C &,F JBmK
El torque que genera el motor el-ctrico de > Rp es de &,F JBmK.@
@elación y c7lc!los del red!ctor.
. % < % C ( < ( % < % C ( ( >) dientes < >.H)) rpm C 68 dientes %.()) rpm -. > < > C * < * > < > C * * >) dientes < %.()) rpm C 68 dientes *)) rpm
#acti*ilidad legal Para determinar su via!ilidad se anali0aron una serie de "actores tales como los materiales que estarían compuestos las pie0as a utili0ar en la construcción y posterior ensam!le del sistema de anlisis de "renado, ello a 1n de veri1car riesgos asociados a dichos componentes y medidas de seguridad y de salud ocupacional que de!iesen cumplir nuestros tra!a8adores. =el mismo modo se veri1có en que lugar de!ía situarse la empresa a 1n de no implicar un impacto social negativo en la comunidad local, ello a raí0 que nuestra normativa vigente esta!lece un plan regulador dentro del cual se pueden u!icar las industrias. T en cuanto al proyecto mismo se de!ió anali0ar los estndares e
#acti*ilidad am*iental =e!ido a que el proyecto consiste solo en la construcción de un sistema de anlisis del "renado que represente un menor costo de adquisición para la empresa o particular que lo requiera, los niveles de contaminación sern mínimos, ya que la empresa no "a!ricar las pie0as de que esta compuesto el sistema, sino que solo proceder al ensam!le de estas y e"ectuar la veri1cación de su correcto "uncionamiento para una posterior comerciali0ación y entrega del producto. Estas pie0as en su mayoría son ela!oradas por terceros 9cuales UU: y otras son recicladas 9cuales y desde donde provienenU..: a 1n de !a8ar los costos
de producción y evitar a su ve0 una mayor contaminación residual. =e!ido a lo anterior la contaminación am!iental del lugar en que se sit6e la empresa ser mínima. 2a!e hacer presente que este sistema de anlisis es "cilmente transporta!le, no genera mayor contaminación por ruidos, de!ido a que "unciona con un motor el-ctrico de !a8o ampera8e y que el tiempo requerido para lograr un anlisis e"ectivo del vehículo es tam!i-n escaso 9apro<. ( minutos:, adems por el tiempo en que se e)) Wley de !ases generales del medio am!iente. @ =.S. Q>)BFD ;eglamento del sistema de evaluación de Impacto Am!iental. &ormas so*re la locali%ación de las ind!strias: =.S. Q*&BDH Aprue!a nueva 3ey Oeneral de +r!anismo y 2onstrucciones 9art. H( y %H) =.S. Q*DBF( Xrdenan0a general de ur!anismo y construcciones. &ormas ?!e reg!lan emisiones atmos2ricas: =$3. QD(&BHD 2ódigo Sanitario 9art. F letra a: =.S. Q%**BH% Esta!lece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmos"-ricos de cualquier naturale0a =.S. Q>(BF) ;eglamento de "uncionamiento de "uentes emisoras de contaminantes atmos"-ricos que indica en situaciones de emergencia de contaminación atmos"-rica. =.S. Q%&BF% ;eglamenta el "uncionamiento de esta!lecimientos emisores de anhídrido sul"uroso, material particulado, y ars-nico en todo el territorio nacional. &ormas ?!e reg!lan las descargas li?!idas: 3ey Q>%>>B%H eutrali0ación de residuos provenientes de esta!lecimientos industriales. =.$.3. QD(&BHD 2ódigo Sanitario 9art.HF Y DH: =.$.3. Q%BF) determina materias que requieren autori0ación sanitaria e
=.S. Q>&%BF> ;eglamento para la neutrali0ación de residuos líquidos industriales a que se re1ere la ley Q>%>> =.S. QF>BF& regula la emisión relativa a las descargas de residuos líquidos industriales a aguas super1ciales. =.S. QD*&BF( reglamento so!re condiciones sanitarias y am!ientales !sicas en los lugares de tra!a8o. =.S. H)FBF Esta!lece norma de emisión para la regulación de contaminantes asociados a las descargas de residuos industriales líquidos a sistemas de alcantarillado. =.S. Q%*B)> que regula contaminantes de desechos lu!ricantes. &ormas aplica*les a los resid!os sólidos: =.$.3. QD(&BHD 2ódigo Sanitario 9art. D @%:. =.$.3. Q%BF =etermina materias que requieren autori0ación sanitaria e >&&DB) Esta!lece disposiciones so!re protección agrícola 9art. %%: =.S. QD*&BF( ;eglamento so!re condiciones sanitarias y am!ientales !sicas en los lugares de tra!a8o. &ormas aplica*les a los r!idos: =.$.3. QD(&BHD 2ódigo Sanitario 9art. F letra !: =.S. Q%*HBF Esta!lece norma de emisión de ruidos molestos generados por "uentes 18as, ela!orada a partir de la revisión de emisión contenida en el decreto Q(H de %F* del Ministerio de Salud. =.S. QD*&BF( ;eglamento so!re condiciones sanitarias y am!ientales !sicas en los lugares de tra!a8o., cuya 1nalidad es la comerciali0ación la "acti!ilidad am!iental estar dada actualmente para su posterior comerciali0ación a empresas o particulares que lo requieran.
$acti!ilidad económica
$acti!ilidad económica
Precios Z
;odillos acero %)*&
*)).)))
Pi/ones
>H).))) cBu
Motor el-ctrico >hp mono"sico
%().)))
$ierro costanera %&) < &) < %& < ( (H.))) la tira mm sensor de "recuencia
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2eldas de carga
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=isplay el-ctrico
D.)))
$a!ricación de so"t?are
*).)))
Soldadura D)%
(&.)))
=iscos de corte y des!aste
%).)))
Plancha de acero
