Descripción: trata de todos las calibraciones de los equipos de laboratorio para tener mejores resultados
AJUSTE DE CALIBRACIÓN ANDYEXPORT
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calibracion
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조 정
데 이 터
INJ . P UMP CALIBRATI CALIBRATION ON DATA DATA
Ass' y No. :
1 0 47 45 - 9 9 8 0
E/ G Type :
N EW EW J 2
A ki nd of car car : WI DE BO BONGO J 2
Dr aw awi ng No. : 96 - 04 - 01
Company :
Gener al Ass' ss' y No. : KP - VE4/ 10F2075LNP1691
Dat e :
Prere- Strok troke :
KI A MOTORS 96.
04.
16.
Pump rota rotati ti on : Counter ter cl ockwi se(vi (vi ewed fr omDri ve si de)
1. Test Condi t i ons 1- 1 Nozzl ozzl e : 10 1057 5780 80-- 00 0000 00(( KPKP- DN12SD 2SD12 12T) T) 1- 2 Nozzl e hol hol der : 105780- 2080 1- 3 Nozzl e openi ng pr essure ssur e : 150+5 Kgf / ㎠ Pump speed ( r / mi n)
2. Set t i ng 2- 1 Ti Ti mi ng devi ce t r avel 2- 2 Sup Suppl y pum pump press pressu ur e 2- 3 Ful l l oad de del i ver y
1, 200 1, 200 1, 200
2- 4 2- 5 2- 6 2- 7
385 100 2, 375 1, 200
I dl e spe speed r egul at i on Start Ful l l oad spe speed re r egul at i on Load Load- t i mer Adj ust ment ent
3-2 Suppl y pump
Setti ngs
Charge rge ai r Di f f er ence pres pr esss ( mmHg) i n de del i very
2. 9± 0. 2 mm 4. 5± 0. 3 Kg Kgf / ㎠ 54. 5± 1. 0 cc/ 1000st
3. Test Sp Speci f i cat cat i ons 3-1 Ti mi ng devi ce
1- 4 I nj ecti ct i on pi pi pe : 2mm× 6mm × 840mm 1- 5 Fue Fuel oi l t emper at ur e : 45+5 ℃ 1- 6 Suppl y pump pre pr essure ssur e : 0. 2 Kgf / ㎠
N = r/ mi n mm
700
1200
2075
0. 4± 0. 4
2. 9± 0. 2
7. 4± 0. 4
N = r/ mi n
700
1200
2075
2. 8± 0. 3
4. 5± 0. 3
7. 7± 0. 3
Kgf / ㎠ 3- 3 Over f l ow ow de del i ver y N = r / mi n
1, 2 20 00
cc/ 10 1000st
( Measur e) e)
3- 4 Fuel i nj ect i on qu quant i t i es Speed con cont r ol l ever ver posi t i on Ful l - l oa oad speed
Pump speed ( r / mi n)
Fuel del i ver y ( cc/ 1000st) st )
Char ge ai r
4. Di mensi ensi ons
pres pr esss ( mmHg)
500
51. 5± 2. 0
K
1, 200
54. 5± 1. 0
KF
2, 075
46. 0± 2. 0
MS
2, 500
10. 0 이하
BCS
3. 3. 3± 0. 1 5. 9± 0. 1
1. 1. 0± 0. 1
Cont r ol l ever angl e Swi t ch OFF Magnet val ve I dl i ng
100 600
M/ V OFF Q=0 Bel ow ow 5. 5. 0
α
20° ± 4°
A
β
mm 35° ± 5°
Cont r ol l ever angl e Swi t ch OFF Magnet val ve I dl i ng 3- 5 Sol en enoi d val ve ve
100
M/ V OFF Q=0
600
Bel ow ow 5. 5. 0
Max. cut - i n vol t age Te Test vol t age
DPICO
α
20° ± 4°
A
β 8V
mm 35° ± 5°
B
mm
12 ∼ 14V
Ser Ser vi ce Depar epartt ment ent 03- , SHI NSASA- DONG, KANGNAM- GU, SEO SEOUL, KOREA TEL: ( 2)510 2) 510-- 7241 7241∼ 7, FAX FAX: ( 02) 02) 510 510- 7110 7110
DOOWON OOWON P RECISION RECISION IND INDUSTRY USTRY Co., Co., Ltd.
Ass' ss' y No No. : 1 0 4 7 4 5 - 9 9 8 0 Load ti t i mer adj ustm ust ment . ※ Load 1. Adj ust t he go gover nor sha shaf t so t hat t he cl ear ance be bet ween t he end end of t he f l ang ange and t he end of t he gover nor shaf shaftt i s appr oxi amel y 3mm and t hen l ock t he nut . 2. Load Load t i mer adj ust ment . (1)Fi (1)Fi x t he con contr ol l ever i n t he po posi t i on sati sati sf yi ng t he f ol l owi ng con condi t i ons: Boost Pr es essur e : Pump speed : 1, 2 20 00 r / mi n Fuel i nj ecti on qu quant i t y : 44. 5± 1. 0 cc/ cc/ 1000st ( 2) Wi t h th t he con cont r ol l ever posi t i oned as as descri bed i n (1 ( 1) above ad adj ust t he gover ver nor sl eeve so t hat t he t i mer r educti ct i on va val ue ( △ T) T) con conf or ms t o t he spe speci f i ed val ues ( i t em2m2- 7) T = 17∼ 22 22 N· m( 1. 7∼ 2. 2. 2 Kg Kg· m) 3. Conf i r mat i on of Ti mer Char acte ct er i sti st i cs. Fi x t he con cont r ol l ever i n th t he po posi t i on sa sat i sfy sf yi ng t he f ol l owi ng co condi t i ons and con conf i r mt he t i mer str st r oke.
Cont r ol l ever posi ti t i on on Pump speed Fue Fuel i nj ecti on q' q' ty ( r / mi n) ( cc/ 1000st) st )
1,25 1, 250 0
385
Speci f i ed ed Val ue ues Boo oost st pre pr essur ssur e Ti Ti mer st r oke Ti Ti mer r educt i on ( mmHg) ( mm) val val ue ( mm)
54. 5± 1. 0
2. 9± 0. 2
44. 5± 1. 0
2. 5± 0. 2
35. 0± 1. 0
( Measur e)
11. 5± 2. 0
0
--
△ TA =4
--
5 - 9 9 8 0 OJ2
f r omDr i ve si de) 6mm× 840mm 5+5 ℃ . 2 Kg Kgf / ㎠ ir Di f f er ence mHg) g) i n de del i very
