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Extracción y descripción códigos OBD1 mitsubishi montero | Mecánica Básica
Prueba de fug...
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Extracción de códigos Obd1 para Mitsubishi Montero Los Códigos descritos a continuación son para vehículos marca Mitsubishi en la linea de las Montero con motores gasolina V6 que esten fabricados entre la década de los años 90, para los vehículos que son fabricados para el mercado de Estados Unidos antes del año 96 todavía tienen validez, después de ese año en Estados Unidos aplica otro tipo de información.
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Extracción de los códigos de error. Buenos lo primero que tenemos que encontrar en el vehículo es el conector de diagnostico ubicado por debajo de la columna de direccion hacia la derecha, sera un conector como el que vemos en la imagen y tendrá 16 pines, cada pin tendrá su numeración igual que esta en la imagen. Lo primero que vamos a hacer es quitar la llave, una vez que localizamos el conector identificamos cual es el pin numero 1 de la misma forma que esta en la imagen, seguido a esto vamos a introducir un cable en el orificio numero 1, seguido a esto buscaremos un lugar donde exista negativo(masa), puede ser cualquier parte metálica que este conectada directamente a la carrocería, por ultimo vamos a volver a conectar la llave y ponerla en posición de ignición, seguido a esto empezaremos a ver como la luz de motor empieza a parpadear. 15
Que indican los parpadeos? Bueno, acá vamos encontrar diferentes formas en que la luz parpadea, veremos parpadeos largos y parpadeos cortos, de esta forma los parpadeos largos representaran las decenas, osea, cada parpadeo largo representara diez unidades, de esta forma dos parpadeos largos seguidos serán igual a 20 unidades, tres parpadeos largos seguidos serán igual a treinta unidades y así consecutivamente, los parpadeos cortos indicaran unidades, osea, un parpadeo corto igual a 1, dos parpadeos cortos igual a 2, tres cortos seguidos igual a tres y así consecutivamente. Ejemplos:
Un parpadeo largo y después uno corto sera : 10(largo) +1(corto) = código 11 Después habrá una pausa para seguir con el siguiente código si es que existe otro Dos parpadeos largos y después dos cortos sera: 20( 2 largos) + 2(2 cortos) = código 22 Después habrá otra pausa para darle paso al siguiente código si es que existiera otro Cuatro parpadeos largos y después uno corto sera: 40(4 largos) + 1( 1 corto) = código 41 De no tener la unidad de control códigos de error la luz de motor destellara continuamente sin parar, ahora bien ya que sabemos como interpretar el parpadeo de la luz de motor en referencia a los códigos de error almacenados en la unidad veamos que cantidad de códigos pu eden existir y que significan.
Lista de códigos de error en la mitsubishi montero:
código de error 11 (uno largo+ uno corto) = sensor numero 1 de oxigeno defectuoso Código de error 12( uno largo+ dos cortos) = sensor de flujo de aire defectuoso(air flow sensor) Código de error 13(uno largo+ tres cortos) = sensor de temperatura de aire defectuoso Código de error 14(uno largo+ cuatro cortos) = sensor de posición de la mariposa de aceleración o(TPS) Código de error 21(dos largos+ uno corto) = sensor de temperatura del refrigerante de motor o(coolant sensor) Código de error 22(dos largos+ dos cortos) = sensor de posición de cigüeñal en mal estado Código de error 23(dos largos+tres cortos) = sensor de posición de árbol de levas. Código de error 24(dos largos+cuatro cortos) = sensor de velocidad del vehículo defectuoso http://w ww .m ecani cabasi cacr .com /i nyecci on/ex tr acci on- de- codi gos -obd1- par a- mi ts ubi shi -m onter o.htm l
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Código de error 25(dos largos +cinco cortos) =sensor de presión barométrica en mal estado Código de error 31(tres largos+ uno corto)= sensor de detonación del motor (Knock Sensor) Código de error 36(tres largos+seis cortos) = Conector de ajuste del reglaje del encendido en circuito Código de error 41(cuatro largos+uno corto) = Inyectores de combustible con defectos en el circuito Código de error 44(cuatro largos+cuatro cortos) defecto en el circuito de las bobinas de encendido de los cilindros 1 y 4 Código de error 52(cinco largos+dos cortos) defecto en el circuito de las bobinas de encendido de los cilindros 2 y 5 Código de error 53(cinco largos+trescort) defecto en el circuito de las bobinas de encendido de los cilindros 3 y6 Código de error 54(cinco largos+cuatro cortos)=error en la comunicación del modulo del inmovilizador con la unidad de control del motor Código de error 55(cinco largos+cinco cortos)=motor de ralenti o mínimo o con problemas Código de error 59(cinco largos+nueve cortos)=sensor de oxigeno numero dos con defectos Código de error 61(seis largos+nueve cortos)= reducción de par en el modulo de la transmisión y el motor Código de error 62(seis largos+dos cortos)= Problemas con el controlador de aire del colector de admisión Código de error 64(seis largos+cuatro cortos)=problemas con la generación o el alternador defectuoso Código de error 71(siete largo+uno corto)= problemas con el sistema de control de tracción en el solenoide de vacío. Código de error 72(siete largos+dos cortos)= problemas con el sistema de control de tracción en la válvula de ventilación.
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En todos estos códigos siempre es importante recordar que el problema puede venir directamente por el sensor o dispositivo en mal est o bien por fallas o problemas en el circuito eléctrico del que se rodean o con el cual trabajan, también recordar ademas puede suceder que la unidad de control o Modulo este defectuoso por lo que el sensor este en buen estado así como el circuito eléctrico que rodea al sensor, siempre es bueno y obligatorio hacer los diagnósticos respectivos a fin de no cambiar algo que se encuentra en buen estado.
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