LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
1. LATAR BELAKANG Sebagaimana diatur di dalam dalam Pasal Pasal 29 Undang-Undan Undang-Undang g RI Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan menyebutkan bahwa untuk mendukung pelayanan lalu lintas dan angkutan jalan yang aman, selamat, tertib dan lancar maka kondisi jalan harus dipertahankan dalam kondisi mantap sehingga diperlukan kegiatan preservasi jalan. Pemeliharaan jalan adalah kegiatan penanganan jalan, berupa pencegahan, perawatan dan perbaikan yang diperlukan untuk mempertahankan kondisi jalan agar tetap berfungsi secara optimal melayani lalu lintas sehingga umur rencana yang ditetapkan dapat tercapai (pasal 1 (12) Permen PU 13 /PRT/M/2011). /PRT/M/2011). Demikian juga dengan perlengkapan jalan jalan agar tetap berfungsi dengan baik dan untuk mencegah terjadinya kerusakan-kerusakan yang semakin parah selama masa pelayanan jalan agar dalam keadaan mantap dan baik selama umur rencana jalan. Berkenaan dengan hal tersebut Subdit Teknik Pemeliharaan Jalan, Direktorat Preservasi Jalan yang mempunyai tupoksi di dalam Pembinaan Teknis Pemeliharaan Jalan di seluruh wilayah Indonesia perlu untuk melakukan Bantuan Teknis kepada unit-unit pelaksanaan program/kegiatan pemeliharaan jalan dan pengendalian pelaksanaan pemeliharaan jalan khususnya untuk pemeliharaan Jalan Nasional. Mengingat terbatasnya Sumber Daya Manusia, maka diperlukan dukungan dari Penyedia Jasa untuk dapat mendukung pelaksanaan tugas- tugas Pembinaan Pemeliharaan Jalan yang dapat memberikan Bantuan Teknis Pelaksanaan Teknik Pemeliharaan.
2. MAKSUD DAN TUJUAN 2.1. Maksud Maksud
pekerjaan
jasa
layanan
Subdirektorat Teknik Pemeliharaan
konsultan
ini
adalah
untuk pendampingan pendampingan
dalam penyelenggaraan penyelenggaraan pembinaan dan advis teknik
pemeliharaan jalan kepada unit-unit pelaksanaan program/kegiatan pemeliharaan jalan dan pengendalian pelaksanaan pemeliharaan jalan.
2.2. Tujuan Tujuan layanan jasa ini i ni adalah pendampingan teknis dengan memberikan pembinaan teknis,
advis
teknis
dan
rekomendasi teknis yang meliputi pengendalian program
PT. SARANA MULTI DAYA En ineeri ineerin n Consu Consulta ltant nt
Halaman 1-1
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
pelaksanaan, pelaksanaan teknis pekerjaan pemeliharaan jalan, jalan,
pengendalian mutu dan
penerapan NSPM pemeliharaan jalan serta penerapan teknologi bahan perkerasan dan pemanfaatan UPR pemeliharaan jalan sehingga penanganan penanganan pemeliharaan jalan menjadi terarah, efektif, dan efisien efisien dan sesuai dengan dengan ketentuan-ketentuan ketentuan-ketentuan yang berlaku.
3 Lingkup kegiatan jasa konsultansi ini adalah pekerjaan bantuan teknis dengan ruang lingkup tugas dan kewajibannya adalah membantu Pejabat Pembuat Komitmen Kegiatan Pembinaan Teknik Pemeliharaan, Pemeliharaan, Satuan Kerja Direktorat Preservasi Jalan dalam hal : 1.
Pendampingan, Pendampingan, pelaksanaan kontrak dan pengawasan pelaksanaan pemeliharaan rutin secara swakelola dan kontrak;
2.
Evaluasi terhadap permasalahan dalam penerapan Spesifikasi Teknis, petunjuk teknis pelaksanaan pemeliharaan rutin jalan dan konsep perbaikan untuk penanganan pemeliharaan jalan;
3.
Pendampingan Pendampingan penerapan penerapan Sistem Sistem Manajemen Manajemen Mutu (SMM) (SMM) Direktorat Preservasi Jalan yang berkaitan dengan Teknik Pemeliharaan Jalan;
4.
Identifikasi dan Evaluasi kendala dan pelaksanaan teknik pemeliharaan jalan sejak pelaksanaan teknis pekerjaan pemeliharaan jalan, pengendalian mutu, penerapan NSPM pemeliharaan
jalan
serta
penerapan
teknologi
bahan perkerasan dan
pemanfaatan UPR pemeliharaan jalan; 5.
Memberikan pendampingan teknis dalam penerapan NSPM dan Advis Teknis kepada unit-unit pelaksanaan program/kegiatan dan pengendalian pelaksanaan pemeliharaan jalan di seluruh wilayah Indonesia;
6.
Pemantauan pelaksanaan teknik pemeliharaan jalan di seluruh wilayah Indonesia;
7.
Memberikan
rekomendasi rekomendasi
teknis
dan
tindak
lanjut pelaksanaan pemeliharaan
jalan; 8.
Menyusun pelaporan dan rekomendasi teknis hasil Bantuan Teknis Teknik Pemeliharaan Jalan;
9.
Membantu tugas – tugas harian Subdirektorat Teknik Pemeliharaan, Preservasi
Jalan
antara
Direktorat
lain pembuatan notulen hasil rapat yang bersifat
keteknisan; 10. Membantu
melaksanakan
penyiapan
bahan
penyusunan,
pembinaan
dan
pengembangan teknis perencanaan pemeliharaan rutin jalan, penyiapan rencana PT. SARANA MULTI DAYA En ineeri ineerin n Consu Consulta ltant nt
Halaman 1-2
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
pelaksanaan, pelaksanaan teknis pekerjaan pemeliharaan jalan, jalan,
pengendalian mutu dan
penerapan NSPM pemeliharaan jalan serta penerapan teknologi bahan perkerasan dan pemanfaatan UPR pemeliharaan jalan sehingga penanganan penanganan pemeliharaan jalan menjadi terarah, efektif, dan efisien efisien dan sesuai dengan dengan ketentuan-ketentuan ketentuan-ketentuan yang berlaku.
3 Lingkup kegiatan jasa konsultansi ini adalah pekerjaan bantuan teknis dengan ruang lingkup tugas dan kewajibannya adalah membantu Pejabat Pembuat Komitmen Kegiatan Pembinaan Teknik Pemeliharaan, Pemeliharaan, Satuan Kerja Direktorat Preservasi Jalan dalam hal : 1.
Pendampingan, Pendampingan, pelaksanaan kontrak dan pengawasan pelaksanaan pemeliharaan rutin secara swakelola dan kontrak;
2.
Evaluasi terhadap permasalahan dalam penerapan Spesifikasi Teknis, petunjuk teknis pelaksanaan pemeliharaan rutin jalan dan konsep perbaikan untuk penanganan pemeliharaan jalan;
3.
Pendampingan Pendampingan penerapan penerapan Sistem Sistem Manajemen Manajemen Mutu (SMM) (SMM) Direktorat Preservasi Jalan yang berkaitan dengan Teknik Pemeliharaan Jalan;
4.
Identifikasi dan Evaluasi kendala dan pelaksanaan teknik pemeliharaan jalan sejak pelaksanaan teknis pekerjaan pemeliharaan jalan, pengendalian mutu, penerapan NSPM pemeliharaan
jalan
serta
penerapan
teknologi
bahan perkerasan dan
pemanfaatan UPR pemeliharaan jalan; 5.
Memberikan pendampingan teknis dalam penerapan NSPM dan Advis Teknis kepada unit-unit pelaksanaan program/kegiatan dan pengendalian pelaksanaan pemeliharaan jalan di seluruh wilayah Indonesia;
6.
Pemantauan pelaksanaan teknik pemeliharaan jalan di seluruh wilayah Indonesia;
7.
Memberikan
rekomendasi rekomendasi
teknis
dan
tindak
lanjut pelaksanaan pemeliharaan
jalan; 8.
Menyusun pelaporan dan rekomendasi teknis hasil Bantuan Teknis Teknik Pemeliharaan Jalan;
9.
Membantu tugas – tugas harian Subdirektorat Teknik Pemeliharaan, Preservasi
Jalan
antara
Direktorat
lain pembuatan notulen hasil rapat yang bersifat
keteknisan; 10. Membantu
melaksanakan
penyiapan
bahan
penyusunan,
pembinaan
dan
pengembangan teknis perencanaan pemeliharaan rutin jalan, penyiapan rencana PT. SARANA MULTI DAYA En ineeri ineerin n Consu Consulta ltant nt
Halaman 1-2
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
penyusuan program pelaksanaan teknis pemeliharaan jalan.
4. LOKASI KEGIATAN Lokasi kegiatan pekerjaan konsultan di laksanakan diseluruh wilayah Indonesia dan berkantor di Jakarta sedangkan pelaksanaan pendampingan kunjungan tim teknis satker PPK Preservasi Preservasi ke lokasi BBPJN BBPJN / BPJN
(Balai Besar Besar Pelaksana Jalan Nasional/Balai Nasional/Balai
Pelaksanaan Jalan Nasional) sebagai berikut: 1. Medan Propinsi Propinsi Sumatra Utara (lokasi BBPJN. BBPJN. I). 2. Padang Propinsi Sumatra Barat (lokasi BBPJN.II). 3. Palembang Propinsi Sumara Selatan (lokasi BBPJN.III). 4. Jakarta Propinsi DKI Jakarta (lokasi BBPJN.IV). 5. Surabaya Propinsi Jawa Timur (lokasi BBPJN.V). 6. Makasar Propinsi Sulawesi Selatan (lokasi BBPJN.VI). BBPJN.VI). 7. Banjarmasin Propinsi Kalimantan Selatan (lokasi BBPJN.VII). 8. Denpasar Propinsi Bali (lokasi BPJN.VIII). 9. Ambon Propinsi Propinsi Maluku (lokasi (lokasi BPJN .IX). 10. Jayapura Propinsi Daerah Khusus Papua (lokasi BBPJN.X). 11. Manado Propinsi Sulawesi Utara (lokasi BPJN.XI).
Gambar Peta Lokasi Kegiatan
PT. SARANA MULTI DAYA En ineeri ineerin n Consu Consulta ltant nt
Halaman 1-3
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
5. KELUARAN Keluaran yang dihasilkan dari pelaksanaan pekerjaan ini adalah berupa Laporan dan rekomendasi hasil bantuan teknis berkaitan dengan: 1.
Pelaksanaan kontrak dan pengawasan
pelaksanaan
pemeliharaan
rutin
secara
swakelola dan kontrak; 2.
Identifikasi
Kendala
dan
Permasalahan
dalam
penerapan Spesifikasi Teknis dan
(SMM)
Direktorat Preservasi Jalan yang
konsep perbaikan untuk pemeliharaan jalan; 3.
Penerapan
Sistem
Manajemen
Mutu
berkaitan dengan Teknik Pemeliharaan; 4.
Pelaksanaan kegiatan swakelola Subdirektorat Teknik Pemeliharaan;
5.
Laporan Pemantauan pelaksanaan teknik pemeliharaan jalan di seluruh wilayah Indonesia;
6.
Rekomendasi teknis dan tindak lanjut pelaksanaan pemeliharaan jalan;
7.
Penyelesaian tugas-tugas harian Subdirektorat Teknik Direktorat Preservasi Jalan;
8.
Laporan dan rekomendasi teknis hasil Bantuan Teknis Teknik Pemeliharaan Jalan.
6. KONDISI JALAN NASIONAL Panjang total jalan nasional di Indonesia berdasarkan Kepmen PU 248/KPTS/M/2015 adalah 47,01727 km (lihat Tabel 2.2). Wilayah dengan total panjang di atas 5 % dari total jalan nasional adalah di daerah Sumatera Utara, D.I. Yogyakarta, Jawa Timur, Kalimantan Timur, Sulawesi Tengah, dan Papua. Sedangkan wilayah dengan total panjang dibawah 1 % dari total panjang jalan nasional ada di wilayah DKI Jakarta.
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-4
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
Tabel 2.2. Jalan Nasional di Indonesia NO. KODE
PROVINSI
PANJANG RUAS
JAP ( KM )
JKP-1 ( KM )
1
01
A C E H
2,10207
56.046
1,54161
2
03
SUMATERA UTARA
2,63222
1,14200
1,49022
3 4 5 6
06 09 10 11
SUMATERA BARAT R I A U KEPULAUAN RIAU J A MB I
1,44881 1,33661 58.683 1,31793
65.781 78.357 19.693 79.809
79.100 55.305 38.990 51.984
7
13
BENGKULU
79.261
16.637
8
15
SUMATERA SELATAN
1,60016
1,16382
9
16
KEPULAUAN BANGKA BELITUNG
60.040
10
17
LAMPUNG
1,29221
47.110
82.111
11
20
DKI JAKARTA
5.331
5.115
216
12
21
BANTEN
56.489
11.236
13
22
JAWA BARAT
1,78920
14
24
JAWA TENGAH
15
26
16 17
persentase
4,47%
5,60% 3 08% 2 84% 1 24% 2,80%
62.624
1,69%
43.634
3,40% 1,27%
2,75% 0,11%
45.252
1,20%
92.116
86.804
3,81%
1,51809
97.976
53.833
D.I. YOGYAKARTA
24.791
10.600
14.191
3,23% 5,27%
28 30
JAWA TIMUR KALIMANTAN BARAT
2,36123 2,11757
94.949 78.491
1,41174 1,33266
5 02% 4,50%
18
32
KALIMANTAN TENGAH
2,00208
83.390
1,16818
19
34
KALIMANTAN TIMUR
1,71090
32.622
1,38468
20
35
KALIMANTAN UTARA
58.516
544
57.972
4,26% 3,64% 1,24%
21
36
KALIMANTAN SELATAN
1,20430
39.289
81.140
2,56%
22
40
B A L I
62.939
19.801
43.138
23
42
NUSA TENGGARA BARAT
93.455
51.048
42.407
1,33% 1,98%
24
44
NUSA TENGGARA TIMUR
1,85791
1,05233
80.558
25
50
SULAWESI UTARA
1,66392
37.685
1,28707
26
51
GORONTALO
74.860
33.782
41.078
27
52
SULAWESI TENGAH
2,37340
67.888
1,69452
28
53
SULAWESI BARAT
76.317
21.317
55.000
29
54
SULAWESI SELATAN
1,74592
92.868
81.724
30
56
SULAWESI TENGGARA
1,49781
46.368
1,03413
3,19%
31
60
MALUKU
1,77167
4.132
1,73035
3,77%
32
61
MALUKU UTARA
1,20334
1,20334
2,56%
33
62
PA PUA
2,63673
1,13881
1,49792
34
63
PAPUA BARAT
1,32638
80.647
51.991
47,01727
18,14993
28,86734
TOTAL SELURUH INDONESIA
60.040
1,59%
5,05% 1,62% 3,71%
3,95% 3,54%
5,61% 2,82%
Sumber: Kepmen PU 248/KPTS/M/2015 Dari kondisi tersebut dapat diketahui bahwa tingkat kemantapan jalan nasional sampai dengan semester 2 tahun 2015 adalah sebagai berikut :
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-5
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
Tabel 2.3. Kemantapan Jalan 2015 sem.2
Nomer
1
PROPINSI
ACEH
KONDISI KEMANTAPAN SEMESTER 2 THN 2015 93,02%
2
SUMUT
85,01%
3
SUMBAR
84,49%
4
RIAU
93,76%
5
KEPRI
86,76%
6
JAMBI
88,54%
7
BENGKULU
96,26%
8 9
SUMSEL
87,87%
BABEL
99,95%
10 11
LAMPUNG DKI
88,16% 99,06%
12
BANTEN
92,01%
13
JABAR
93,58%
14
JATENG
90,07%
15
DIY
99,45%
16
JATIM
95,79%
17
KALBAR
91,64%
18
KALTENG
90,23%
19
KALTIM
93,66%
20
KALTARA
81,79%
21
KALSEL
94,56%
22 23
BALI NTB
98,06% 96,78%
24
NTT
88,13%
25
SULUT
88,16%
26
GTO
86,48%
27
SULTENG
93,83%
28
SULBAR
86,00%
29 30
SULSEL
93,23%
31
SULTRA MALUKU
88,32% 79,77%
32
MALUT
80,81%
33
PAPUA
82,95%
34
PAPUA BARAT
73,16%
Total rata-rata
89,36%
Sumber : Internet
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-6
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
7. PENGELOLAAN PRESERVASI JALAN NASIONAL Penyelenggaraan preservasi jalan nasional dilaksanakan di pusat dan di daerah.
Pusat
memiliki bertanggung jawab dalam melakukan pembinaan terhadap penyelenggaraan preservasi, adapun daerah
bertanggung jawab dalam pengendalian dan pelaksanaan
preservasi jalan nasional sebagaimana tergambar dalam struktur organisasi organisasi pengelola jalan dan jembatan.
\
Gambar 2.3. Struktur Organisasi Pengelola Jalan dan Jembatan
Pengendalian dan pelaksanaan jalan nasional di daerah dilaksanakan oleh Balai Pelaksana Jalan Nasional yang terdiri dari 11 Balai. Informasi terkait dengan Balai serta lokasi yang menjadi wilayah pengelolaannya selengkapnya dapat dilihat pada Tabel 2.3. Tabel 2.3. Ruas Jalan Nasional yang Dikelola Ditjen Bina Marga Berdasarkan Balai No BALAI
1
BALAI. I
2
BALAI.II
PROPINSI NANGRO ACEH DARUSALAM SUMATRA UTARA KEPULAUAJN RIAU RIAU SUMATRA BARAT JAMBI
PANJANG JALAN (Km) 2.102,07 2.632,22 586,83 1.336,61 1.448,81 1.317,93
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-7
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
SUMATRA SELATAN BANGKA BELITUNG BENGKULU 3 BALAI. III LAMPUNG 4 BANTEN DKI JAKARTA BALAI. IV JAWA BARAT JAWA TENGAH DAERAH ISTIMEWA YOGJAKARTA 5 BALAI. V JAWA TIMUR SULAWESI TENGAH SULAWESI BARAT 6 BALAI. VI SULAWESI SELATAN SULAWESI TENGGARA KALIMANTAN TENGAH KALIMANTAN SELATAN KALIMANTAN TIMUR 7 BALAI.VII KALIMANTAN UTARA BALI NUSA TENGGARA BARAT 8 BALAI. VIII NUSA TENGGARA TIMUR MALUKU UTARA 9 BALAI. IX MALUKU PAPUA 10 BALAI. X PAPUA BARAT 11 BALAI .XI SULUT GORONTALO TOTAL SELURUH INDONESIA Sumber: KEPMEN PU-PERA No.248/KPTS/M/2015
1.600,16 600,40 792,61 1.292,21 564,89 53,31 1.789,20 1.518,09 247,91 2.361,23 2.373,40 763,16 1.745,92 1.497,81 2.002,08 1.204,30 1.710,90 585,16 629,39 934,55 1.857,91 1.203,34 1.771,67 2.636,73 1.326,38 1.663,92 748,60 47.017,27
8. PENDEKATAN METODOLOGI Guna mencapai langkah-langkah kegiatan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan, maka operasional pelaksanaan kegiatan/pekerjaaan disusun dalam suatu metode dan program kerja yang terkoordinir dan terarah dengan baik. Dimana program kerja dalam pelaksanaannya disesuaikan dengan lingkup kegiatan/pekerjaan yang telah ditentukan pada Kerangka Acuan Kerja (KAK) untuk memenuhi layanan keahlian secara professional dan semaksimal mungkin. Dalam Bab ini akan disampaikan Pendekatan dan Metodologi yang akan diterapkan dalam memberikan layanan jasa konsultansi
yang spesifik, maka diperlukan cukup
banyak pihak yang akan dilibatkan dalam proses pelaksanaan pekerjaan. Baik itu dalam bentuk diskusi maupun konsultasi, sehingga perlu disusun jadwal terpadu yang harus PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-8
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
disepakati bersama. Realisasi dari jadwal koordinasi ini tidaklah semudah yang dibayangkan. Karenanya, kesiapan dan progres dari jadwal koordinasi sangat dituntut terutama bagi konsultan maupun pihak-pihak yang terkait dalam proses pelaksanaan kegiatan serta terutama kepada pihak pengambil keputusan. Dengan demikian sasaran yang dicapai sesuai dengan keinginan pemberi pekerjaan yaitu tepat waktu sebagaimana yang yang ditentukan pada jadwal yang sudah disetujui. Konsultan memilih metode SMART (Specific, Measurable, Achieveable, Relevant, Timebound). yaitu suatu metode yang intinya tepat sasaran dimana uraian SMART tersebut adalah sebagai berikut :
Specific : sasaran kinerja harus bersifat spesifik. Artinya harus secara rinci dan detil menggambarkan apa yang ingin kita raih. Sebagai misal, ketika hendak memberikan bantuan teknik cara pemeliharaan, secara spesifik kita harus mencantumkan apa saja yang akan dipelihara setelah serah terima final pekerjaan (FHO) dalam satuan apa persentase progres pekerjaan. Demikian juga, jika kita hendak merumuskan sasaran untuk menyelesaikan sebuah kegiatan maka kita perlu menyebutkan jenis kegiatannya secara detil dan cakupan tugas yang akan dikerjakan.
Measurable : sasaran bantek pemeliharaan dapat diukur. Ukuran yang dicantumkan bisa berupa kinerja. Konsep measurable ini juga sejalan dengan metode penentuan key performance indicators (KPI). Artinya setiap jenis kegiatan harus memiliki indikator kinerja yang terukur (atau paramater yang terukur). Beberapa contoh performance indicators yang lazim digunakan antara lain persentase kegiatan penyusunan laporan yang dapat diselesaikan sesuai deadline.
Achieveable : target yang ditetapkan masih bisa dicapai dengan dukungan sumber daya manusia dan sarana dan prasarana yang tersedia. Aspek ini amat berkaitan dengan proses penetapan target. Selain melihat kesiapan sumber daya manusia yang dimiliki, penetapan target ini lazimnya dilakukan dengan melihat pada jenis data. Data-data ini akan memberikan pengaruh signifikan bagi proses PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-9
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
penetapan target. Pada sisi lain, penetapan target yang achieveable juga mesti memperhatikan prinsip “stretching goals” (atau menggantungkan target setinggi
dan sejauh mungkin).
Relevant : sasaran kinerja yang ditetapkan bersifat relevan dengan tugas dan tanggungjawab para personil tenaga ahli dan staf pendukung yang diemban oleh pegawai. Prinsip ini meminta kita untuk menyusun sasaran-sasaran kinerja yang fokus dan relevan dengan tugas utama pekerjaan, atau tujuan utama unit kerja dimana kita berada. Dengan demikian, sasaran yang ditetapkan juga menjadi lebih tajam dan bersifat kritikal bagi peningkatan kinerja bisnis secara keseluruhan.
Time-bound : adalah target waktu yang jelas. Kapan kegiatan ini harus selesai. Target waktu ini juga bisa diterapkan pada pekerjaan-pekerjaan yang bersifat rutin. Misal kapan laporan bulanan harus selesai tiap bulannya. Atau kapan saja proses pemeliharaan rutin harus dilakukan.
Melalui metode ini diharapkan akan terbangun proses kegiatan bantuan yeknis pemeliharaan yang tepat waktu.
9. SURVEI & PENGUMPULAN DATA PEMELIHARAAN 9.1
CAKUPAN SURVEI DATA
Survei pemeliharaan jalan dimaksudkan untuk memperoleh data administrasi dan data kondisi jalan, yang terdiri dari: 1.
Survei inventarisasi jalan mencakup: fungsi jalan, status jalan, bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan, data lalu lintas, data geometrik jalan, data konstruksi perkerasan yang ada, dan data lingkungan terakhir dari masing-masing ruas jalan yang dilakukan paling sedikit 1 (satu) kali dalam satu tahun, dan survei kondisi jalan meliputi jalur dan/atau lajur lalu lintas, bahu jalan, bangunan pelengkap, perlengkapan jalan, dan lahan pada Rumaja dan Rumija, yang dilakukan paling sedikit 2 (dua) kali dalam 1 (satu) tahun. Hasil survei digunakan untuk menentukan jenis penanganan yang diperlukan.
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-10
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
2.
Survei pemeliharaan bangunan pelengkap jalan terdiri dari survei inventarisasi bangunan
pelengkap
pelengkap jalan
jalan
berupa
kegiatan
pengumpulan
data
bangunan
yang meliputi data administrasi (nomor, nama, lokasi, tahun
pembuatan, tanggal pemeriksaan, nama pemeriksa, dan data lalu-lintas), jenis lintasan dan data geometri; jumlah bentang, panjang total, sudut kemiringan, busur
lengkung,
pelengkapnya dan
dan
data
survei
komponen kondisi
utama, tergantung pada jenis bangunan
bangunan pelengkap jalan berupa kegiatan
pemeriksaan penilaian kondisi detail bangunan pelengkap jalan yang dapat dilakukan bersamaan dengan pemeriksaan rutin dalam tenggang waktu 1 (satu) sampai dengan 2 (dua) tahun sesuai dengan kondisi bangunan pelengkap jalan dan faktor lainnya. Data survei diwilayah 11 BBPJN/BPJN meliputi antara lain : a. data historis penanganan pemeliharaan jalan dari tahun ke tahun. b. Updatiing data stip-map diupdate setiap 2 semester ( 2 kali dalam setahun) c. Untuk perencanaan pelaksanaan pemeliharaan rutin dilakukan survei khusus berupa survei pengamatan untuk menentukan jenis penanganan yang diperlukan. d. Data strip map di-update setiap tahun dengan metoda setiap tahun dilakukan ploting kondisi terbaru terkait dengan penanganan paket-paket yang sudah dilaksanakan (digambarkan dalam diagram kondisi terbaru/ up date terakhir) juga di upgrade dengan metoda SDI yaitu pemeriksaan secara visual dengan data parameter luas keretakan, lebar rata-rata keretakan, jumlah lubang dan kedalaman bekas roda kendaraan. e. Setiap tahun anggaran baru data strip map selalu diperbarui dengan mengacu pada kondisi terakhir dikarenakan setiap tahun panjang efektif dan fungsi jalan selalu bertambah.
9.2 METODE SURVEI UNTUK PEMELIHARAAN Kegiatan survei dan pelaksanaan pemeliharaan jalan, kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan dilakukan dengan mengacu pada Standar Nasional Indonesia (SNI), pedoman, manual, dan tata cara sesuai peraturan perundang-undangan. Dalam wilayah studi, guna perencanaan pelaksanaan pemeliharaan rutin, dilakukan survei khusus (survei pengamatan untuk menentukan jenis pemeliharaan yang diperlukan). Survei PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-11
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
ini mengikuti tata cara yang sudah ditentukan dalam peraturan menteri tentang pemeliharaan jalan, adapun metoda survei yang dilakukan adalah bergantung dari kebijakan dan kondisi lapangan di masing-masing lokasi di wilayah studi. Tata cara/metoda survei khusus pemeliharaan jalan rutin sebagai berikut. 1.
Survei langsung pada lokasi guna penilaian tingkat kerusakan
2.
Kunjungan ke lokasi oleh penilik jalan
3.
Metode yang digunakan adalah survei langsung ke lokasi untuk identifikasi kerusakan dan rekomendasi penanganan
Hasil survei digunakan untuk menentukan jenis penanganan yang diperlukan. Jenis data dan sumber potensial untuk setiap data yang dibutuhkan untuk kegiatan ini disampaikan pada Tabel 4.1. Data yang dibutuhkan dikelompokkan sesuai dengan karakteristiknya seperti data dokumen resmi, peraturan terkait, data dan informasi hasil survei sekunder (instansional) maupun survei primer (wawancara), literatur/studi terdahulu.
10.
HASIL KUNJUNGAN LAPANGAN DI LAPORAN BULANAN
Kegiatan survei terhadap pelaksanaan pemeliharaan jalan dan
pemeliharaan bangunan
pelengkap dan perlengkapan jalan dilakukan dengan mengacu pada Standar Nasional Indonesia (SNI), pedoman, manual, dan tata cara sesuai peraturan perundang-undangan. Dalam wilayah studi survei yang dilakukan pada pekerjaan pemeliharaan rutin, dilakukan survei terhadap paket long segment dan paket swakelola. Survei ini mengikuti tata cara yang sudah ditentukan dalam peraturan menteri tentang pemeliharaan jalan, adapun metoda survei yang dilakukan adalah bergantung dari kebijakan dan kondisi lapangan di masing-masing lokasi di wilayah studi. Tata cara/metoda survei khusus pemeliharaan jalan rutin sebagai berikut. 1.
Survei langsung pada lokasi guna melihat kondisi jalan.
2.
Kunjungan ke lokasi pekerjaan didampingi oleh PPK, Pengawas Lapangan, konsultan atau kontraktor.
3.
Metode yang digunakan adalah survei langsung ke lokasi untuk identifikasi kerusakan dan penyampaian formulir isian kuisioner kepada PPK.
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-12
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
10.1. Laporan Bulan ke.1 Pada bulan ini, konsultan melaksanakan kegiatan di kantor. Melakukan pengumpulan data sekunder dan penyiapan form survey kuisioner untuk monitoring di lapangan. Rekomendasi dari konsultan adalah untuk kuisioner agar mendapat masukan dari personil PPK / Satker / Balai yang berkompeten. Dalam melakukan survey kami akan menyiapkan data pendukung dari e-monitoring dan menghubungi balai terlebih dahulu sebelum bertugas ke lapangan.
10.2 Laporan Bulan ke.2 (BBPJN X Jayapura) Konsultan menugaskan tim tenaga ahli untuk pendampingan Subdit Teknik Pemeliharaan sebagai pengguna jasa ke lokasi ruas jalan dilingkup BBPJN X Jayapura yang berada di Provinsi Papua Barat. Bantuan Teknis Teknik Pemeliharaan dilakukan terhadap kegiatan Satker PJN wilayah II Sorong dan Satker PJN wilayah III Maybrat di Ruas jalan Batas Kota Sorong – Batu Payung ( Batas Sorong Selatan ) dan ruas jalan Batas
Sorong Selatan -
Kumurkek – Ayawasi – Snopy sesuai surat pengantar dari Subdit Teknik Pemeliharaan Jalan tanggal 27 Mei 2016 perihal permohonan izin pengumpulan dan penyusunan data informasi dalam rangka koordinasi pelaksanaan pekerjaan paket bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan T.A 2016.
PT. SARANA MULTI DAYA En ineerin Consultant
Halaman 1-13
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 08 Sorong Maybrat Long Segment –
No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Progres fisik sebesar 67 % terkendala dalam pemenuhan peralatan pemeliharaan rutin, seperti belum ada Motor Grader.
Dasar Hukum
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 00102/M/BM/2011
Menyelesaikan pekerjaan sesuai kontrak dengan memobilisasi peralatan dan tenaga kerja sesuai dengan jenis pekerjaan
Pekerjaan Pelebaran Jalan selebar 1 meter kiri kanan jalan sepanjang 5 Kilometer dimulai dari Km.43+000 P Bts.Kota Sorong – Klamono
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-14
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Kendala non teknis dalam pekerjaan bahu jalan di ruas tersebut (pekerja local sebagai pelaksana pemeliharaan rutin bahu jalan dan pemotong rumput) berjumlah 1 grup sub kontraktor lokal kurang optimal
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 00102/M/BM/2011.
Mendorong pihak penyedia jasa pekerjaan agar memobilisasi grup kerja yang lebih banyak sesuai dengan panjang jalan yang ditangani.
Indikator Kinerja persyaratan mengenai ketinggian tanaman/ rumput maksimum 10 cm.
Meminta pihak PPK terkait agar lebih peduli dalam melaksanakan pemeliharaan rutin jalan dan dapat mengatur jumlah tim kerja untuk pemeliharaan bahu jalan.
Pekerjaan Pemotongan rumput dan pembersihan Saluran yang telah dilaksanakan di Km. 216+150. Kumurkek - Ayawasi – Snopy 3.
Rumput di bahu jalan mengganggu jarak pandang pengguna jalan dan kerusakan jalan di beberapa tempat serta kerusakan perlengkapan jalan (gorong gorong yang rusak dan jebol).
Pekerjaan pemotongan Rumput di bahu jalan belum dilaksanakan. ( lk. Km. 25+332)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-15
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Kendala non teknis dalam pekerjaan bahu jalan di ruas tersebut (pekerja local sebagai pelaksana pemeliharaan rutin bahu jalan dan pemotong rumput) berjumlah 1 grup sub kontraktor lokal kurang optimal
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 00102/M/BM/2011.
Mendorong pihak penyedia jasa pekerjaan agar memobilisasi grup kerja yang lebih banyak sesuai dengan panjang jalan yang ditangani.
Indikator Kinerja persyaratan mengenai ketinggian tanaman/ rumput maksimum 10 cm.
Meminta pihak PPK terkait agar lebih peduli dalam melaksanakan pemeliharaan rutin jalan dan dapat mengatur jumlah tim kerja untuk pemeliharaan bahu jalan.
Pekerjaan Pemotongan rumput dan pembersihan Saluran yang telah dilaksanakan di Km. 216+150. Kumurkek - Ayawasi – Snopy 3.
Rumput di bahu jalan mengganggu jarak pandang pengguna jalan dan kerusakan jalan di beberapa tempat serta kerusakan perlengkapan jalan (gorong gorong yang rusak dan jebol).
Pekerjaan pemotongan Rumput di bahu jalan belum dilaksanakan. ( lk. Km. 25+332)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-15
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
4.
Aktifitas pekerjaan pemeliharaan rutin jalan jarang dijumpai selama perjalanan menyusuri ruas jalan dari Sorong – Maybrat (tidak ada aktivitas pemeliharaan rutin).
Perlu meningkatkan kinerja para staf lapangan dalam upaya meningkatkan pelaksanaan kegiatan pemeliharaan rutin jalan Kategori Kerusakan / dan menerapkan secara Perbaikan (100) tegas persyaratan dan PERKERASAN JALAN / (200) ketentuan yang BAHU JALAN Metode diberlakukan untuk Perbaikan P5 Penambalan pelaksanaan pekerjaan Lubang dengan cara swakelola. buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 00102/M/BM/2011.
Kerusakan Rigid Pavement yang tidak ditanggulangi segera sehingga mengakibatkan kerusakan segmen lainnya di Km.49+225.
10.3. Laporan Bulan ke.3 (Banten( BBPJN IV) Kunjungan ke BBPJN IV di Jakarta menyampaikan surat tugas dan pengantar dari subdit teknik pemeliharaan kepada Kepala BBPJN IV. Surat didisposikan kepada Kepala Bidang Pelaksanaan wilayah I Bapak Y udho, disampaikan maksud dari konsultan Bantek untuk memonitor pekerjaan fisik pemeliharaan rutin dan pengumpulan data lapangan. BBPJN IV mendisposisikan penugasan konsultan kepada Satker PJN wil II Provinsi Banten dan Satker PJN Metro III Jakarta. Diskusi dengan Satker II (Pak Subagus) dan PPK 01 (Pak Kadimin) Banten untuk melakukan kunjungan lapangan.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-16
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
4.
Aktifitas pekerjaan pemeliharaan rutin jalan jarang dijumpai selama perjalanan menyusuri ruas jalan dari Sorong – Maybrat (tidak ada aktivitas pemeliharaan rutin).
Perlu meningkatkan kinerja para staf lapangan dalam upaya meningkatkan pelaksanaan kegiatan pemeliharaan rutin jalan Kategori Kerusakan / dan menerapkan secara Perbaikan (100) tegas persyaratan dan PERKERASAN JALAN / (200) ketentuan yang BAHU JALAN Metode diberlakukan untuk Perbaikan P5 Penambalan pelaksanaan pekerjaan Lubang dengan cara swakelola. buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 00102/M/BM/2011.
Kerusakan Rigid Pavement yang tidak ditanggulangi segera sehingga mengakibatkan kerusakan segmen lainnya di Km.49+225.
10.3. Laporan Bulan ke.3 (Banten( BBPJN IV) Kunjungan ke BBPJN IV di Jakarta menyampaikan surat tugas dan pengantar dari subdit teknik pemeliharaan kepada Kepala BBPJN IV. Surat didisposikan kepada Kepala Bidang Pelaksanaan wilayah I Bapak Y udho, disampaikan maksud dari konsultan Bantek untuk memonitor pekerjaan fisik pemeliharaan rutin dan pengumpulan data lapangan. BBPJN IV mendisposisikan penugasan konsultan kepada Satker PJN wil II Provinsi Banten dan Satker PJN Metro III Jakarta. Diskusi dengan Satker II (Pak Subagus) dan PPK 01 (Pak Kadimin) Banten untuk melakukan kunjungan lapangan.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-16
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II (Banten)/PPK 2 Pemeliharaan Rutin Preventif Jalan Pasauran-Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup-Tanjung Lesung Long Segment No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Dalam pelaksanaan di lapangan ada 300 m jalan yang ditangani Preventif dalam 2 s/d 3 hari sudah mengalami kerusakan akibat subgradenya terjadi setlement (penurunan) di ruas jalan Pasauran-Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup-Tanjung Lesung Foto jalan terjadi Settlemen Jalan Pasauran- Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup-Tanjung Lesung (STA 3+450)
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Jalan berlubang tetap di pathcing sambil menunggu pengajuan revisi perbaikan subgrade.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan P5 Penambalan Lubang
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-17
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II (Banten)/PPK 2 Pemeliharaan Rutin Preventif Jalan Pasauran-Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup-Tanjung Lesung Long Segment No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Dalam pelaksanaan di lapangan ada 300 m jalan yang ditangani Preventif dalam 2 s/d 3 hari sudah mengalami kerusakan akibat subgradenya terjadi setlement (penurunan) di ruas jalan Pasauran-Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup-Tanjung Lesung Foto jalan terjadi Settlemen Jalan Pasauran- Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup-Tanjung Lesung (STA 3+450)
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Jalan berlubang tetap di pathcing sambil menunggu pengajuan revisi perbaikan subgrade.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan P5 Penambalan Lubang
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-17
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Jalan selalu banjir dan cara pemasangan Side Ditch salah.
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Membuat Saluran jalan dengan mempertimbangkan dimensi saluran dan cara pemasangan.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (400) DRAINASE Metode Perbaikan D4 Pembuatan Kembali Saluran Kondisi Bahu jalan yang selalu tergenang. Pasauran-Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup- Tanjung Lesung (STA.5+250)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-18
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Jalan selalu banjir dan cara pemasangan Side Ditch salah.
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Membuat Saluran jalan dengan mempertimbangkan dimensi saluran dan cara pemasangan.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (400) DRAINASE Metode Perbaikan D4 Pembuatan Kembali Saluran Kondisi Bahu jalan yang selalu tergenang. Pasauran-Simp. Labuan-Cibaliung-dan Citereup- Tanjung Lesung (STA.5+250)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-18
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II (Banten)/PPK2 No. 1.
Permasalahan
Pemeliharaan Rutin Kondisi Batas Cilegon-Pesauran Swakelola Dokumentasi NSPM
Beberapa lokasi perbaikan lubang rambu perbaikan jalan tidak ada
buku Manual Konstruksi dan Bangunan No. 001-02 / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan P5 Penambalan Lubang
Foto jalan sedang di patching Jalan Cilegon-Pesauran Swakelola (STA 6+325)
Rekomendasi PPK selaku manager Ruas melalui Pengawas lapangan harus sll mengingatkan mandor/pekerja dalam pemasangan Rambu dan P3k.
Batas
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-19
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II (Banten)/PPK2 No. 1.
Permasalahan
Pemeliharaan Rutin Kondisi Batas Cilegon-Pesauran Swakelola Dokumentasi NSPM
Beberapa lokasi perbaikan lubang rambu perbaikan jalan tidak ada
Rekomendasi
buku Manual Konstruksi dan Bangunan No. 001-02 / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan P5 Penambalan Lubang
Foto jalan sedang di patching Jalan Cilegon-Pesauran Swakelola (STA 6+325)
PPK selaku manager Ruas melalui Pengawas lapangan harus sll mengingatkan mandor/pekerja dalam pemasangan Rambu dan P3k.
Batas
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-19
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Drainase jalan tertutup sampah warga yang belum ditangani.
buku Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Saluran tertimbun sampah masyarakat. Jalan Batas Cilegon-Pesauran (STA.7+625)
PPK selaku manager Ruas melalui Pengawas lapangan dan penilik jalan harus selalu melakukan sosialisasi kepada masyarakat.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (400) DRAINASE Metode Perbaikan D1 Pembersihan dan Perataan Kemiringan
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-20
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Drainase jalan tertutup sampah warga yang belum ditangani.
buku Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Saluran tertimbun sampah masyarakat. Jalan Batas Cilegon-Pesauran (STA.7+625)
PPK selaku manager Ruas melalui Pengawas lapangan dan penilik jalan harus selalu melakukan sosialisasi kepada masyarakat.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (400) DRAINASE Metode Perbaikan D1 Pembersihan dan Perataan Kemiringan
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-20
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PELAKSANAAN JALAN NASIONAL METROPOLITAN III JAKARTA/PPK 2/Swakelola
No. 1.
Preservasi Pemeliharaan Rutin Kondisi Jln. IR. H. Juanda (Depok), Jln. Margonda Raya (Depok), dan Jln. Arif Rahman Hakim (Depok) Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi Permukaan jalan masih ada yang retak garis Di jalan Raya Bogor
buku Manual Konstruksi Jalan retak ditutup dengan dan Bangunan No. 001-02 sealing. / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan K1 Pengisian Celah Foto jalan Retak garis Preservasi Pemeliharaan Rutin Kondisi Jln. IR. H. Juanda (Depok), Jln. Margonda Raya (Depok), dan Jln. Arif Rahman Hakim (Depok) STA.2+025
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-21
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PELAKSANAAN JALAN NASIONAL METROPOLITAN III JAKARTA/PPK 2/Swakelola
No. 1.
Preservasi Pemeliharaan Rutin Kondisi Jln. IR. H. Juanda (Depok), Jln. Margonda Raya (Depok), dan Jln. Arif Rahman Hakim (Depok) Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi Permukaan jalan masih ada yang retak garis Di jalan Raya Bogor
buku Manual Konstruksi Jalan retak ditutup dengan dan Bangunan No. 001-02 sealing. / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan K1 Pengisian Celah Foto jalan Retak garis Preservasi Pemeliharaan Rutin Kondisi Jln. IR. H. Juanda (Depok), Jln. Margonda Raya (Depok), dan Jln. Arif Rahman Hakim (Depok) STA.2+025
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-21
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Saluran jalan ditumbuhi Rumput Di jalan Margonda
buku Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Saluran yang belum dibersihkan di jalan Margonda STA. 1+350
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U4 Pemotongan Rumput di Bahu Jalan
Manager Ruas bersama pengawas dan penilik jalan harus memperhatikan semua item pekerjaan yang berkaitan dengan pemeliharaan rutin misalnya pembersihan saluran dan pemeliharaan rutin bahu jalan (rumput)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-22
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Saluran jalan ditumbuhi Rumput Di jalan Margonda
buku Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Saluran yang belum dibersihkan di jalan Margonda STA. 1+350
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U4 Pemotongan Rumput di Bahu Jalan
Manager Ruas bersama pengawas dan penilik jalan harus memperhatikan semua item pekerjaan yang berkaitan dengan pemeliharaan rutin misalnya pembersihan saluran dan pemeliharaan rutin bahu jalan (rumput)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-22
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.4.Laporan Bulan ke.4 Banten (BBPJN VI), Jawa Timur (BBPJN VIII) dan Jawa Tengah (BBPJN VII)) Kunjungan Lapangan Ke Kabupaten Lebak Banten atas perintah Kasubdit dan Projek Officer Preservasi pemeliharaan Jalan, membantu untuk menjawab surat keterkaitan dengan Surat Pengaduan Masyarakat di Lembaga Ombudsmen mengenai kondisi jalan Nasional yang sebelumnya sudah cenderung Mantap, yaitu Ruas Jalan Simpang Bayah – Cibarenok tetapi kenyataan yang terjadi dilapangan, jalan mengalami kerusakan yang cukup serius diperlukan penanganan dari semua pihak, Khususnya pihak dari PT. CEMINDO GEMILANG yang menggunakan jalan nasional untuk kepentingan perusahaan yang bergerak dibidang produksi semen ber-merk merah putih. Panjang Jalan Yang dipergunakan PT Cemindo Gemilang 11 KM, yang dilalui oleh kendaraan melebihi kapasitas (2 Gandar). Kunjungan ke BBPJN VIII di Surabaya bersifat koordinasi terdiri dari 2 Team, karena lokasi pekerjaan di 2 Provinsi yang berbeda, Team 1 Ke Surabaya Koordinasi dan diskusi dengan Kepala balai selanjutnya mendisposisikan ke Kasi Preservasi Jawa Timur, Kasi Preservasi Jawa Tengah, Satker Metro Surabaya dan Satker PJN Wilayah I Surabaya Sedangkan Team 2 Langsung ke Satker PJN Wilayah I, Satker PJN Wilayah II Provinsi Jawa Tengah dan Satker Metro Semarang.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-23
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.4.Laporan Bulan ke.4 Banten (BBPJN VI), Jawa Timur (BBPJN VIII) dan Jawa Tengah (BBPJN VII)) Kunjungan Lapangan Ke Kabupaten Lebak Banten atas perintah Kasubdit dan Projek Officer Preservasi pemeliharaan Jalan, membantu untuk menjawab surat keterkaitan dengan Surat Pengaduan Masyarakat di Lembaga Ombudsmen mengenai kondisi jalan Nasional yang sebelumnya sudah cenderung Mantap, yaitu Ruas Jalan Simpang Bayah – Cibarenok tetapi kenyataan yang terjadi dilapangan, jalan mengalami kerusakan yang cukup serius diperlukan penanganan dari semua pihak, Khususnya pihak dari PT. CEMINDO GEMILANG yang menggunakan jalan nasional untuk kepentingan perusahaan yang bergerak dibidang produksi semen ber-merk merah putih. Panjang Jalan Yang dipergunakan PT Cemindo Gemilang 11 KM, yang dilalui oleh kendaraan melebihi kapasitas (2 Gandar). Kunjungan ke BBPJN VIII di Surabaya bersifat koordinasi terdiri dari 2 Team, karena lokasi pekerjaan di 2 Provinsi yang berbeda, Team 1 Ke Surabaya Koordinasi dan diskusi dengan Kepala balai selanjutnya mendisposisikan ke Kasi Preservasi Jawa Timur, Kasi Preservasi Jawa Tengah, Satker Metro Surabaya dan Satker PJN Wilayah I Surabaya Sedangkan Team 2 Langsung ke Satker PJN Wilayah I, Satker PJN Wilayah II Provinsi Jawa Tengah dan Satker Metro Semarang.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-23
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PT. CEMINDO GEMILANG Ruas Simpang Bayah-Cibarenok/PPK1-PJN2 Banten No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pihak PT. Cemindo Gemilang akan menggunakan dananya untuk perbaikan jalan yang rusak sepanjang 11 Km dengan lebar 7-9 M menggunakan konstruksi Rigid pavement ,tetapi kenyataan dilapangan hanya dikerjakan sepanjang 300 M seputar Truk yang melintasi simpang Bayah Batas Jabar Area Keluar masuk ke PT Terletak di Lokasi Perkantoran PT. Cemindo Cemindo Gemilang dan Gemilang di STA Km. 4+550. pelebaran Jalan dengan ditimbun Limestone dan Sirtu sepanjang 11 KM.
NSPM 1. aturan muatan harus sesuai dengan Undang undang No. 22 tahun 2009 tentang Lalu lintas dan angkutan. 2. Undang-Undang Nomor 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas jo. Peraturan Pemerintah Nomor 47 Tahun 2012 tentang Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan Perseroan Terbatas
Rekomendasi Satker P2JN Banten menindak lanjuti supaya disain segera diselesaikan sesuai tanggung jawab dari PT Cemindo
Sebagai Manager Area, Satker mendorong untuk dibuat dan disetujui surat perjanjian Penyelesaian Pekerjaan antara Pihak negara diwakili oleh Satker dan Pihak PT Cemindo
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-24
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PT. CEMINDO GEMILANG Ruas Simpang Bayah-Cibarenok/PPK1-PJN2 Banten No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pihak PT. Cemindo Gemilang akan menggunakan dananya untuk perbaikan jalan yang rusak sepanjang 11 Km dengan lebar 7-9 M menggunakan konstruksi Rigid pavement ,tetapi kenyataan dilapangan hanya dikerjakan sepanjang 300 M seputar Truk yang melintasi simpang Bayah Batas Jabar Area Keluar masuk ke PT Terletak di Lokasi Perkantoran PT. Cemindo Cemindo Gemilang dan Gemilang di STA Km. 4+550. pelebaran Jalan dengan ditimbun Limestone dan Sirtu sepanjang 11 KM.
NSPM 1. aturan muatan harus sesuai dengan Undang undang No. 22 tahun 2009 tentang Lalu lintas dan angkutan. 2. Undang-Undang Nomor 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas jo. Peraturan Pemerintah Nomor 47 Tahun 2012 tentang Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan Perseroan Terbatas
Rekomendasi Satker P2JN Banten menindak lanjuti supaya disain segera diselesaikan sesuai tanggung jawab dari PT Cemindo
Sebagai Manager Area, Satker mendorong untuk dibuat dan disetujui surat perjanjian Penyelesaian Pekerjaan antara Pihak negara diwakili oleh Satker dan Pihak PT Cemindo
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-24
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2
Mengulur-ulur waktu agar tidak dikerjakan
Foto lebar jalan yang harus dikerjakan Sta 0 + 300 sd Sta 11+ 00
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-25
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2
Mengulur-ulur waktu agar tidak dikerjakan
Foto lebar jalan yang harus dikerjakan Sta 0 + 300 sd Sta 11+ 00
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-25
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK WILAYAH SIDOARJO - PANDAAN - MALANG – KEPANJEN No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pekerjaan marka dilaksanakan malam hari cenderung pekerjaannya tidak memperhatikan mutu dan pemasangan rambu dalam bekerja,termasuk
NSPM
Rekomendasi
Manual Konstruksi dan Bangunan PPK selaku manager ruas bersama pengawas No. 001-02 / M / BM / 2011 lapangan untuk menegur Kontraktor memperhatikan K3 keselamatan kerja Kategori Kerusakan / Perbaikan (500) PERLENGKAPAN JALAN Metode Perbaikan F8 Pemberian Garis Marka
Paket Long Segment Marka jalan BTS. KOTA SIDOARJO – GEMPOL K 31+300 PPK WILAYAH SIDOARJO - PANDAAN MALANG - KEPANJEN 2.
Pekerjaan penutupan lubang di jalan Gatot subroto Malang dikerjakan tidak sesuai buku petunjuk Manual PUPERA
Manual Konstruksi dan Bangunan PPK sebagai manager ruas No. 001-02 / M / BM / 2011 melalui pengawas lapangan Kategori Kerusakan / Perbaikan harus selalu memperhatikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) tahap-tahap perbaikan jalan BAHU JALAN Metode Perbaikan yang berlubang. U1 Penambalan Lubang Surat Edaran Dirjen Bina Sesuai dengan kriteria teknis Marga Nomor 08/SE/DB/2015 dalam Manual.
Program Swakelola Foto Penambalan lubang yang salah di jalan Gatot Subroto Malang STA. 3+025
tanggal 28 Agustus 2015(Indeks Kinerja)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-26
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK WILAYAH SIDOARJO - PANDAAN - MALANG – KEPANJEN No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pekerjaan marka dilaksanakan malam hari cenderung pekerjaannya tidak memperhatikan mutu dan pemasangan rambu dalam bekerja,termasuk
NSPM
Rekomendasi
Manual Konstruksi dan Bangunan PPK selaku manager ruas bersama pengawas No. 001-02 / M / BM / 2011 lapangan untuk menegur Kontraktor memperhatikan K3 keselamatan kerja Kategori Kerusakan / Perbaikan (500) PERLENGKAPAN JALAN Metode Perbaikan F8 Pemberian Garis Marka
Paket Long Segment Marka jalan BTS. KOTA SIDOARJO – GEMPOL K 31+300 PPK WILAYAH SIDOARJO - PANDAAN MALANG - KEPANJEN 2.
Pekerjaan penutupan lubang di jalan Gatot subroto Malang dikerjakan tidak sesuai buku petunjuk Manual PUPERA
Manual Konstruksi dan Bangunan PPK sebagai manager ruas No. 001-02 / M / BM / 2011 melalui pengawas lapangan Kategori Kerusakan / Perbaikan harus selalu memperhatikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) tahap-tahap perbaikan jalan BAHU JALAN Metode Perbaikan yang berlubang. U1 Penambalan Lubang Surat Edaran Dirjen Bina Sesuai dengan kriteria teknis Marga Nomor 08/SE/DB/2015 dalam Manual.
Program Swakelola Foto Penambalan lubang yang salah di jalan Gatot Subroto Malang STA. 3+025
tanggal 28 Agustus 2015(Indeks Kinerja)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-26
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 1 Wilayah Metro Surabaya swakelola No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Perbaikan bahu jalan tidak diikuti dengan ramburambu pekerjaan yang sering menimbulkan kecelakaan pengguna jalan
Manual Konstruksi Bangunan
Rekomendasi dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Perataan bahu jalan Ruas Jalan Waru-Taman Surabaya STA 4+225 2.
NSPM
Pembersihan median jalan pekerja tidak menyiapkan rambu2 pekerjaan utk menghindari kecelakan .
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U2 Perataan dan Pelandaian Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Pembersihan median jalan
PPK sebagai manajer ruas melalui pengawas lapangan harus melengkapi rambu dan menegur pekerja yang tidak disiplin dalam K3.
Seharusnya PPK memberikan teguran kepada pekerja yang tidak disiplin dalam K3.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U4 Pemotongan Rumput di Bahu Jalan
Ruas Taman- Krian Surabaya STA 1+175 PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-27
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 1 Wilayah Metro Surabaya swakelola No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Perbaikan bahu jalan tidak diikuti dengan ramburambu pekerjaan yang sering menimbulkan kecelakaan pengguna jalan
Manual Konstruksi Bangunan
Rekomendasi dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Perataan bahu jalan Ruas Jalan Waru-Taman Surabaya STA 4+225 2.
NSPM
Pembersihan median jalan pekerja tidak menyiapkan rambu2 pekerjaan utk menghindari kecelakan .
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U2 Perataan dan Pelandaian Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto Pembersihan median jalan
PPK sebagai manajer ruas melalui pengawas lapangan harus melengkapi rambu dan menegur pekerja yang tidak disiplin dalam K3.
Seharusnya PPK memberikan teguran kepada pekerja yang tidak disiplin dalam K3.
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U4 Pemotongan Rumput di Bahu Jalan
Ruas Taman- Krian Surabaya STA 1+175 PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-27
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 07 Preservasi Pemeliharaan Rutin Jalan Pekalongan - Batang - Plelen. dilaksanakan secara Swakelola. Satker. Peningkatan Jalan Nasional Wilayah I Propinsi Jawa Tengah No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pekerjaan minor seperti pekerjaan bahu jalan, pemotongan rumput dan pembersihan saluran sebagian besar belum terlihat dikerjakan ( photo terlampir )
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Meminta pihak PPK terkait agar lebih peduli dalam melaksanakan pemeliharaan rutin bahu jalan.
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
KM.SMG 54+960 KI
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U4 Pemotongan Rumput di Bahu Jalan
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-28
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 07 Preservasi Pemeliharaan Rutin Jalan Pekalongan - Batang - Plelen. dilaksanakan secara Swakelola. Satker. Peningkatan Jalan Nasional Wilayah I Propinsi Jawa Tengah No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pekerjaan minor seperti pekerjaan bahu jalan, pemotongan rumput dan pembersihan saluran sebagian besar belum terlihat dikerjakan ( photo terlampir )
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Meminta pihak PPK terkait agar lebih peduli dalam melaksanakan pemeliharaan rutin bahu jalan.
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
KM.SMG 54+960 KI
Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U4 Pemotongan Rumput di Bahu Jalan
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-28
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Bangunan pelengkap jalan, penahan tanah longsor belum dipasang ramburambu.
PPK melalui pengawas jalan dan penilik jalan Manual Konstruksi dan segera menindak lanjuti Bangunan pekerjaan pemasangan rambu dan turap jalan. No. 001-02 / M / BM / 2011
Kerusakan daerah Rumija di Km. 88 + 100 Ki
Kategori Kerusakan / Perbaikan (600) LERENG JALAN Metode Perbaikan B5 Pembuatan Telapak
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-29
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Bangunan pelengkap jalan, penahan tanah longsor belum dipasang ramburambu.
PPK melalui pengawas jalan dan penilik jalan Manual Konstruksi dan segera menindak lanjuti Bangunan pekerjaan pemasangan rambu dan turap jalan. No. 001-02 / M / BM / 2011
Kerusakan daerah Rumija di Km. 88 + 100 Ki
Kategori Kerusakan / Perbaikan (600) LERENG JALAN Metode Perbaikan B5 Pembuatan Telapak
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-29
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 24 : Semarang
Demak Trengguli (Preservasi Pemeliharaan Rutin Jalan
–
–
Kaligawe Demak Trengguli Jepara ). Satker. Peningkatan Jalan Nasional Metropolitan Semarang –
–
–
Pemeliharaan Rutin Jalan ( Swakelola ) No. 1.
Permasalahan Rumput dikiri kanan jalan mengganggu jarak pandang pengguna jalan dan saluran drainase. Terdapat kerusakan jalan dibeberapa tempat dan kerusakan pelengkapan jalan ( Photo terlampir ).
Dokumentasi
NSPM Manual Konstruksi Bangunan
Rekomendasi dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Meminta pihak PPK terkait agar lebih peduli dan tanggap dalam melaksanakan pemeliharaan rutin jalan.
Sesuai dengan manual Surat Edaran Dirjen Bina pemeliharaan rutin jalan Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Rumput liar yang tumbuh subur dibahu jalan dan Kinerja) genangi air di salah satu lajur jalan Kaligawe. STA. 8+025
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-30
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 24 : Semarang
Demak Trengguli (Preservasi Pemeliharaan Rutin Jalan
–
–
Kaligawe Demak Trengguli Jepara ). Satker. Peningkatan Jalan Nasional Metropolitan Semarang –
–
–
Pemeliharaan Rutin Jalan ( Swakelola ) No. 1.
Permasalahan Rumput dikiri kanan jalan mengganggu jarak pandang pengguna jalan dan saluran drainase. Terdapat kerusakan jalan dibeberapa tempat dan kerusakan pelengkapan jalan ( Photo terlampir ).
Dokumentasi
NSPM Manual Konstruksi Bangunan
Rekomendasi dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Meminta pihak PPK terkait agar lebih peduli dan tanggap dalam melaksanakan pemeliharaan rutin jalan.
Sesuai dengan manual Surat Edaran Dirjen Bina pemeliharaan rutin jalan Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Rumput liar yang tumbuh subur dibahu jalan dan Kinerja) genangi air di salah satu lajur jalan Kaligawe. STA. 8+025
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-30
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Akibat jalan sering tergenang air akibat rob jalan Kaligawe banyak yang berlubang.
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
-Memobilisasi pompa air dan operator yang standby 24 jam PPK tetap melakukan pelaksanaan penutupan lubang sementara
Surat Edaran Dirjen Bina -Selalu koordinasi dengan Marga Nomor pihak terkait 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Permukaan perkerasan jalan Kaligawe yang rusak BWS/SDA/PEMDA Agustus 2015 (Indeks akibat banjir Rob. STA.1+925 Kinerja)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-31
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Akibat jalan sering tergenang air akibat rob jalan Kaligawe banyak yang berlubang.
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
-Memobilisasi pompa air dan operator yang standby 24 jam PPK tetap melakukan pelaksanaan penutupan lubang sementara
Surat Edaran Dirjen Bina -Selalu koordinasi dengan Marga Nomor pihak terkait 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Permukaan perkerasan jalan Kaligawe yang rusak BWS/SDA/PEMDA Agustus 2015 (Indeks akibat banjir Rob. STA.1+925 Kinerja)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-31
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.5. Laporan Bulan ke.5 (Sulawesi Selatan BBPJN VI (baru BBPJN XIII) dan Sulawesi Utara BPJN XI (baru BBPJN XV) Pada bulan ini, konsultan melakukan kunjungan ke BBPJN VI ( Baru BBPJN XIII ) di Propinsi Sulawesi Selatan dan BPJN XI ( Baru BPJN XV ) Provinsi Sulawesi Utara sifatnya koordinasi lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Surat dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan, Direktorat Preservasi Jalan di Jakarta. Selanjutnya disampaikan ke pihak Balai dan didisposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Sulawesi Selatan dan Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Sulawesi Utara.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-32
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.5. Laporan Bulan ke.5 (Sulawesi Selatan BBPJN VI (baru BBPJN XIII) dan Sulawesi Utara BPJN XI (baru BBPJN XV) Pada bulan ini, konsultan melakukan kunjungan ke BBPJN VI ( Baru BBPJN XIII ) di Propinsi Sulawesi Selatan dan BPJN XI ( Baru BPJN XV ) Provinsi Sulawesi Utara sifatnya koordinasi lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Surat dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan, Direktorat Preservasi Jalan di Jakarta. Selanjutnya disampaikan ke pihak Balai dan didisposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Sulawesi Selatan dan Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Sulawesi Utara.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-32
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 18 sulsel paket Long Segmen/Rutin Preventif Ruas Jalan Batas Kabupaten Maros Parepare (PPK 18 Ir. Syahrir Hud,Msi). –
No. 1.
Permasalahan Penyedia Jasa pada pemeliharaan rutin Long Segmen memposting dana dalam penawarannya yang ditetapkan sebagai nilai kontrak sangat kecil sehingga tidak bisa mengcover pemeliharaan rutin seluruh panjang jalan yang ditangani. (Contoh : Untuk panjang 134 Km hanya menawar dana pemeliharaan rutin jalan sebesar lk. Rp. 28.000.000,-).
Dokumentasi
NSPM
Rekomendasi
Tata Cara Pemberian Penjelasan merujuk pada Peraturan Kepala LKPP No. 1 Tahun 2011 tentang Tata Cara E-Tendering.
Saat aanwijzing, diharapkan pihak Pokja menjelaskan mengenai pemeliharaan rutin yang ada di dokumen kontrak sehingga diharapkan Instruction to bidder penyedia jasa melakukan penawaran dan sesuai dengan kebutuhan pemeliharaan rutin long Surat Edaran Dirjen Bina segmen dan membuat Marga Nomor Acara sanggup 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Berita Agustus 2015 (Indeks untuk mengerjakan. Tumbuhan rumput dimedian jalan di Km. 122 + Kinerja) 100
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-33
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 18 sulsel paket Long Segmen/Rutin Preventif Ruas Jalan Batas Kabupaten Maros Parepare (PPK 18 Ir. Syahrir Hud,Msi). –
No. 1.
Permasalahan Penyedia Jasa pada pemeliharaan rutin Long Segmen memposting dana dalam penawarannya yang ditetapkan sebagai nilai kontrak sangat kecil sehingga tidak bisa mengcover pemeliharaan rutin seluruh panjang jalan yang ditangani. (Contoh : Untuk panjang 134 Km hanya menawar dana pemeliharaan rutin jalan sebesar lk. Rp. 28.000.000,-).
Dokumentasi
NSPM
Rekomendasi
Tata Cara Pemberian Penjelasan merujuk pada Peraturan Kepala LKPP No. 1 Tahun 2011 tentang Tata Cara E-Tendering.
Saat aanwijzing, diharapkan pihak Pokja menjelaskan mengenai pemeliharaan rutin yang ada di dokumen kontrak sehingga diharapkan Instruction to bidder penyedia jasa melakukan penawaran dan sesuai dengan kebutuhan pemeliharaan rutin long Surat Edaran Dirjen Bina segmen dan membuat Marga Nomor Acara sanggup 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Berita Agustus 2015 (Indeks untuk mengerjakan. Tumbuhan rumput dimedian jalan di Km. 122 + Kinerja) 100
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-33
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Ganti rugi Lahan untuk pelebaran jalan yang belum tuntas sehingga menghambat pelaksanaan kegiatan fisik dilapangan. Kondisi awal adalah 2 lajur menjadi 4 lajur untuk 2 arah.
UU No.2/2012 tentang pengadaan tanah bagi pembangunan untuk kepentingan umum
Mendorong agar pihak panitia agar bekerja lebih maksimal dalam mensosialisasikan pembebasan lahan untuk pelebaran jalan sehingga kontrak fisik bisa dilaksanakan setelah lahan bebas
dijelaskan dalam Berita Acara Penjelasan Lanjutan (BAPL) sesuai dengan Tata Cara Pemberian Penjelasan () merujuk pada Peraturan Kepala LKPP No. 1 Tahun 2011 tentang Tata Cara ETendering
Dokumen lelang mengenai pekerjaan pemeliharaan rutin bisa disosialisasikan kepada calon penyedia jasa sebelum pelaksanaan aanwijzing dan membuat Berita Acara kantor dan Berita Acara lapangan untuk seluruh peserta lelang.
area lahan yang belum bebas di ruas Bts. Kota Maros - Kab. Barru di Km. 47 + 150 3.
Dokumen Lelang mengenai uraian kegiatan pelaksanaan pemeliharaan rutin jalan seperti pekerjaan Pemotongan Rumput, Penanganan penutupan lubang, pembersihan selokan, bahu jalan dll untuk lebih diperjelas sehingga tidak menimbulkan multi tafsir bagi Penyedia Jasa.
Bahu Jalan yang belum mendapat penanganan di Km. 52 + 150. (Koridor Maros - Kab. Barru)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-34
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Ganti rugi Lahan untuk pelebaran jalan yang belum tuntas sehingga menghambat pelaksanaan kegiatan fisik dilapangan. Kondisi awal adalah 2 lajur menjadi 4 lajur untuk 2 arah.
UU No.2/2012 tentang pengadaan tanah bagi pembangunan untuk kepentingan umum
Mendorong agar pihak panitia agar bekerja lebih maksimal dalam mensosialisasikan pembebasan lahan untuk pelebaran jalan sehingga kontrak fisik bisa dilaksanakan setelah lahan bebas
dijelaskan dalam Berita Acara Penjelasan Lanjutan (BAPL) sesuai dengan Tata Cara Pemberian Penjelasan () merujuk pada Peraturan Kepala LKPP No. 1 Tahun 2011 tentang Tata Cara ETendering
Dokumen lelang mengenai pekerjaan pemeliharaan rutin bisa disosialisasikan kepada calon penyedia jasa sebelum pelaksanaan aanwijzing dan membuat Berita Acara kantor dan Berita Acara lapangan untuk seluruh peserta lelang.
area lahan yang belum bebas di ruas Bts. Kota Maros - Kab. Barru di Km. 47 + 150 3.
Dokumen Lelang mengenai uraian kegiatan pelaksanaan pemeliharaan rutin jalan seperti pekerjaan Pemotongan Rumput, Penanganan penutupan lubang, pembersihan selokan, bahu jalan dll untuk lebih diperjelas sehingga tidak menimbulkan multi tafsir bagi Penyedia Jasa.
Bahu Jalan yang belum mendapat penanganan di Km. 52 + 150. (Koridor Maros - Kab. Barru)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-34
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 15 sulsel Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Jalan Batas Kabupaten Maros Watampone ( PPK 15 Malik,ST,MT ) –
No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Saluran tertimbun daun2 dari lereng akibatnya jalan sering tergenang.
Saluran / drainase yang tersumbat di ruas jalan Km. 97 + 000 - 98 + 000. (Koridor Ujung Lamuru - Watampone - Pelabuhan Bajoe.)
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (400) DRAINASE Metode Perbaikan D8 Pembersihan Sampah / Kotoran pada Saluran
PPK dibantu pengawas lapangan untuk memperbaiki/ normalisasi saluran yang sesuai buku manual.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-35
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 15 sulsel Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Jalan Batas Kabupaten Maros Watampone ( PPK 15 Malik,ST,MT ) –
No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Saluran tertimbun daun2 dari lereng akibatnya jalan sering tergenang.
Saluran / drainase yang tersumbat di ruas jalan Km. 97 + 000 - 98 + 000. (Koridor Ujung Lamuru - Watampone - Pelabuhan Bajoe.)
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (400) DRAINASE Metode Perbaikan D8 Pembersihan Sampah / Kotoran pada Saluran
PPK dibantu pengawas lapangan untuk memperbaiki/ normalisasi saluran yang sesuai buku manual.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-35
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Jalan sering tergenang air disebabkan saluran jalan tidak ada.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
PPK bersama Pengawas Lapangan dan Penilik jalan segera membuat saluran sementara sambil menunggu pelaksanaan pengadaan side ditch .
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja) kerusakan perkerasan permukaan jalan di Km 120+600 akibat genangan air (Koridor Ujung Lamuru - Watampone - Pelabuhan Bajoe.)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-36
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Jalan sering tergenang air disebabkan saluran jalan tidak ada.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
PPK bersama Pengawas Lapangan dan Penilik jalan segera membuat saluran sementara sambil menunggu pelaksanaan pengadaan side ditch .
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja) kerusakan perkerasan permukaan jalan di Km 120+600 akibat genangan air (Koridor Ujung Lamuru - Watampone - Pelabuhan Bajoe.)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-36
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segmen/Rutin Preventif Ruas Jalan Worotican Poigar Kaiya Maelang dan Kaiya - Kotamobagu ( PPK 08 Rickyson M. Tumiwa, ST,Msi ) Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi –
No. 1.
Pelaksanaan lelang mulai bulan Oktober 2015 dan saat itu dokumen long segmen sedang dalam tahap sosialisasi sehingga penyedia jasa kurang memperhatikan pemeliharaan rutin.
–
–
- Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Saat proses lelang, diharapkan pihak Pokja menjelaskan & fokus mengenai pemeliharaan rutin jalan di dokumen kontrak sehingga penyedia jasa tidak berani menurunkan harga penawaran terhadap pemeliharaan rutin jalan
Bahu Jalan yang dipenuhi dengan timbunan dan sampah di Km. 173+000.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-37
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segmen/Rutin Preventif Ruas Jalan Worotican Poigar Kaiya Maelang dan Kaiya - Kotamobagu ( PPK 08 Rickyson M. Tumiwa, ST,Msi ) Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi –
No. 1.
Pelaksanaan lelang mulai bulan Oktober 2015 dan saat itu dokumen long segmen sedang dalam tahap sosialisasi sehingga penyedia jasa kurang memperhatikan pemeliharaan rutin.
–
–
- Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Saat proses lelang, diharapkan pihak Pokja menjelaskan & fokus mengenai pemeliharaan rutin jalan di dokumen kontrak sehingga penyedia jasa tidak berani menurunkan harga penawaran terhadap pemeliharaan rutin jalan
Bahu Jalan yang dipenuhi dengan timbunan dan sampah di Km. 173+000.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-37
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Realisasi fisik di lapangan tidak diikuti dengan realisasi keuangan karena penyedia jasa tidak mengurus pembayaran bulanan
Pemeliharaan Marka Jalan dan Bahu Jalan yang masih menunggu untuk dilaksanakan di Km. 167+500
-pembayaran MC sesuai Pihak PPK dan Satker agar ketentuan dalam Bab IV mendorong pihak penyedia Kondisi Umum kontrak. jasa untuk menyiapkan back-up pembayaran bulanan pada awal bulan sehingga tidak terjadi Surat Edaran Dirjen Bina keterlambatan penarikan Marga Nomor keuangan. 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-38
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Realisasi fisik di lapangan tidak diikuti dengan realisasi keuangan karena penyedia jasa tidak mengurus pembayaran bulanan
Pemeliharaan Marka Jalan dan Bahu Jalan yang masih menunggu untuk dilaksanakan di Km. 167+500
-pembayaran MC sesuai Pihak PPK dan Satker agar ketentuan dalam Bab IV mendorong pihak penyedia Kondisi Umum kontrak. jasa untuk menyiapkan back-up pembayaran bulanan pada awal bulan sehingga tidak terjadi Surat Edaran Dirjen Bina keterlambatan penarikan Marga Nomor keuangan. 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-38
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Jalan Maelang No. 1.
Permasalahan
–
Biontong - Atinggola ( PPK 11 Ibu Deicy Paath,ST,Msi )
Dokumentasi
Dana pemeliharaan rutin jalan yang ada sekitar Rp. 50 juta untuk setiap kilometer dan itu dirasakan kurang memadai untuk paket swakelola jalan Maelang-Biontong Atinggola sepanjang 119 km.
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 .
Menurut perencanaan program, besaran dana tersebut masuk dalam batas mencukupi untuk kondisi jalan yang mantap.
Terjadi Up Heave / Jembul yang belum ditangani antara Maelang - Biontong di Km. 239+000 (Maelang - Biontong – Atinggola)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-39
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Jalan Maelang No. 1.
Permasalahan
–
Biontong - Atinggola ( PPK 11 Ibu Deicy Paath,ST,Msi )
Dokumentasi
Dana pemeliharaan rutin jalan yang ada sekitar Rp. 50 juta untuk setiap kilometer dan itu dirasakan kurang memadai untuk paket swakelola jalan Maelang-Biontong Atinggola sepanjang 119 km.
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 .
Menurut perencanaan program, besaran dana tersebut masuk dalam batas mencukupi untuk kondisi jalan yang mantap.
Terjadi Up Heave / Jembul yang belum ditangani antara Maelang - Biontong di Km. 239+000 (Maelang - Biontong – Atinggola)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-39
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.6.Laporan Bulan ke.6 (NTB (baru BPJN VII) dan NTT (baru BPJN X) Kunjungan ke BBPJN VIII Bali, NTB dan NTT, setelah kunjungan lapangan Menjadi BPJN IX NTB Saja (Pulau Lombok dan Pulau Sumbawa) sifatnya koordinasi ke lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari hasil kunjungan diskusi yang dilaksanakan hari ke 3 dengan Kepala Balai IX NTB bersama dengan 3 Satker dan 9 PPK.
didisposisikan ke
Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Nusa Tenggara Barat. Kunjungan ke BBPJN X
di Propinsi Nusa Tenggara Timur sifatnya dalam rangka pendampingan pelaksanaan sosialisasi paket Long Segmen
dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan Satker. Direktorat Preservasi Jalan Ditjend. Bina Marga Kementeriaan PU PR. dan Monitoring dan Evaluasi pekerjaan yang deviasinya minus. Pelaksanaan Sosialisasi Paket Long Segmen di BPJN X ( d/h termasuk di BBPJN VIII Bali ) Propinsi Nusa Tenggara Timur dilakukan pada tanggal 21 September – 24 September 2016 di Hotel Aston Kupang Propinsi Nusa Tenggara Timur mengenai penyusunan Buku Standar Operational Prosedural (SOP).
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-40
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.6.Laporan Bulan ke.6 (NTB (baru BPJN VII) dan NTT (baru BPJN X) Kunjungan ke BBPJN VIII Bali, NTB dan NTT, setelah kunjungan lapangan Menjadi BPJN IX NTB Saja (Pulau Lombok dan Pulau Sumbawa) sifatnya koordinasi ke lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari hasil kunjungan diskusi yang dilaksanakan hari ke 3 dengan Kepala Balai IX NTB bersama dengan 3 Satker dan 9 PPK.
didisposisikan ke
Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Nusa Tenggara Barat. Kunjungan ke BBPJN X
di Propinsi Nusa Tenggara Timur sifatnya dalam rangka pendampingan pelaksanaan sosialisasi paket Long Segmen
dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan Satker. Direktorat Preservasi Jalan Ditjend. Bina Marga Kementeriaan PU PR. dan Monitoring dan Evaluasi pekerjaan yang deviasinya minus. Pelaksanaan Sosialisasi Paket Long Segmen di BPJN X ( d/h termasuk di BBPJN VIII Bali ) Propinsi Nusa Tenggara Timur dilakukan pada tanggal 21 September – 24 September 2016 di Hotel Aston Kupang Propinsi Nusa Tenggara Timur mengenai penyusunan Buku Standar Operational Prosedural (SOP).
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-40
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segmen/Rutin PRESERVASI JALAN KARTINI - JALAN DR. SUTOMO - SBW BESAR - PAL. IV - KM. 70 - BTS. CABDIN DOMPU ( PPK 3 Suprapto ST,MT )/PJN 2 P.SUMBAWA No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Penyedia Jasa /Kontraktor belum melaksanakan perataan bahu jalan setelah side ditch dipasang.
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015
PPK melalui Pengawas Lapangan segera memerintahkan kontraktor untuk perataan bahu jalan.
Manual Konstruksi Bangunan Foto bahu jalan yang belum diratakan Ruas Jalan Sumbawa Besar-Pal.IV STA.70+825
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U2 Perataan dan Pelandaian
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-41
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segmen/Rutin PRESERVASI JALAN KARTINI - JALAN DR. SUTOMO - SBW BESAR - PAL. IV - KM. 70 - BTS. CABDIN DOMPU ( PPK 3 Suprapto ST,MT )/PJN 2 P.SUMBAWA No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Penyedia Jasa /Kontraktor belum melaksanakan perataan bahu jalan setelah side ditch dipasang.
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015
PPK melalui Pengawas Lapangan segera memerintahkan kontraktor untuk perataan bahu jalan.
Manual Konstruksi Bangunan Foto bahu jalan yang belum diratakan Ruas Jalan Sumbawa Besar-Pal.IV STA.70+825
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (100) PERKERASAN JALAN / (200) BAHU JALAN Metode Perbaikan U2 Perataan dan Pelandaian
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-41
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Kontraktor masih berorientasi kepada keuntungan semata untuk penanganan Pemeliharaan rutin
Manual Konstruksi Bangunan
Foto tenaga tidak dilengkapi K3 JL KARTINI - JL Dr SUTUMO - SBW BESAR - PAL IV – STA.70+225 - BTS KAB.DOMPU
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (300) TROTOAR Metode Perbaikan W7 Pengecatan Kereb
Dalam penjelasan lelang, dijelaskan bahwa dalam OE, pengguna jasa telah menghitung keuntungan sebesar 10% dari harga kontrak.
Undang-undang RI No. 1 tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-42
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Kontraktor masih berorientasi kepada keuntungan semata untuk penanganan Pemeliharaan rutin
Manual Konstruksi Bangunan
Foto tenaga tidak dilengkapi K3 JL KARTINI - JL Dr SUTUMO - SBW BESAR - PAL IV – STA.70+225 - BTS KAB.DOMPU
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011 Kategori Kerusakan / Perbaikan (300) TROTOAR Metode Perbaikan W7 Pengecatan Kereb
Dalam penjelasan lelang, dijelaskan bahwa dalam OE, pengguna jasa telah menghitung keuntungan sebesar 10% dari harga kontrak.
Undang-undang RI No. 1 tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-42
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Jalan dalam Kota Sombawa-BTS Sumbawa Barat ( PPK 2 Deny Purwa Indarsa ,ST,MT ) PJN 2 P.SUMBAWA No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Garis marka jalan dan rambu jalan yang pinggir kiri kanan belum terpasang
NSPM Manual Konstruksi Bangunan
Rekomendasi dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto belum terpasang garis marka jalan Jalan Sp. Negara - Bts Kota Sumbawa Besar (STA.35+025)
Kategori Kerusakan / Perbaikan (500) PERLENGKAPAN JALAN Metode Perbaikan F8 Pemberian Garis Marka
PPK bersama pengawas lapangan menindak lanjuti pekerjaan pemasangan marka dan rambu jalan sesuai dengan program penanganan pemeliharaan rutin.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-43
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Jalan dalam Kota Sombawa-BTS Sumbawa Barat ( PPK 2 Deny Purwa Indarsa ,ST,MT ) PJN 2 P.SUMBAWA No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Garis marka jalan dan rambu jalan yang pinggir kiri kanan belum terpasang
NSPM Manual Konstruksi Bangunan
Rekomendasi dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Foto belum terpasang garis marka jalan Jalan Sp. Negara - Bts Kota Sumbawa Besar (STA.35+025)
Kategori Kerusakan / Perbaikan (500) PERLENGKAPAN JALAN Metode Perbaikan F8 Pemberian Garis Marka
PPK bersama pengawas lapangan menindak lanjuti pekerjaan pemasangan marka dan rambu jalan sesuai dengan program penanganan pemeliharaan rutin.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-43
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Pekerjaan pemasangan pemasangan batu tidak mampu menahah limpasan air dari samping dan belum dikerjakan secara tuntas
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Perlu koordinasi masyarakat sekitar untuk mempertahankan kondisi jalan akibat limpasan air dari samping.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Jalan Sp. Negara - Bts Kota Sumbawa Besar (STA Agustus 2015 40+635) Foto belum terpasang garis marka jalan
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-44
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Pekerjaan pemasangan pemasangan batu tidak mampu menahah limpasan air dari samping dan belum dikerjakan secara tuntas
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
Perlu koordinasi masyarakat sekitar untuk mempertahankan kondisi jalan akibat limpasan air dari samping.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Jalan Sp. Negara - Bts Kota Sumbawa Besar (STA Agustus 2015 40+635) Foto belum terpasang garis marka jalan
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-44
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola dan Long Segmen Ruas Jalan Sulin Penujak Kuta –
–
( PPK 2 Pramono Tri Yulianto,ST)/PJN1 P.LOMBOK No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Dalam Pelaksanaan pemadatan rambu pelaksanaan tidak dipasang rambu Ruas Rempung
Masbagik
Rekomendasi
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
–
Swakelola pemadatan jalan rambu pengaman tdk ada. Ruas Masbagik –Rempung (STA 17+335) 2.
NSPM
Penyedia Jasa/Kontraktor belum menyiapkan rambu pekerjaan untuk pekerjaan rabat beton di bahu jalan ruas sengkolKuta.
PPK bersama Pengawas lapangan harus sering turun memperhatikan kelengkapan rambu jalan.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015(Indeks Kinerja) Sebelum dimulai Pekerjaan dari awal para PPK yang menangani Long Segment membuat program kerja dan diharapkan kontraktor Perataan Bahu jalan dan mempresentasikannya, bahan Rabat. termasuk program K-3. buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Long Segmen Foto Bahu Jalan yang belum diratakan
Indikator kinerja Long Segmen.
paket
ruas sengkol-Kuta. (STA.15+225) PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-45
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola dan Long Segmen Ruas Jalan Sulin Penujak Kuta –
–
( PPK 2 Pramono Tri Yulianto,ST)/PJN1 P.LOMBOK No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Dalam Pelaksanaan pemadatan rambu pelaksanaan tidak dipasang rambu Ruas Rempung
Masbagik
Rekomendasi
Manual Konstruksi Bangunan
dan
No. 001-02 / M / BM / 2011
–
Swakelola pemadatan jalan rambu pengaman tdk ada. Ruas Masbagik –Rempung (STA 17+335) 2.
NSPM
Penyedia Jasa/Kontraktor belum menyiapkan rambu pekerjaan untuk pekerjaan rabat beton di bahu jalan ruas sengkolKuta.
PPK bersama Pengawas lapangan harus sering turun memperhatikan kelengkapan rambu jalan.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015(Indeks Kinerja) Sebelum dimulai Pekerjaan dari awal para PPK yang menangani Long Segment membuat program kerja dan diharapkan kontraktor Perataan Bahu jalan dan mempresentasikannya, bahan Rabat. termasuk program K-3. buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Long Segmen Foto Bahu Jalan yang belum diratakan
Indikator kinerja Long Segmen.
paket
ruas sengkol-Kuta. (STA.15+225) PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-45
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segmen/Rutin Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau (Preventif) ( SKPD Frumensia Silvia ST,MT )/Dinas PU Prov.NTT No. 1.
Permasalahan Masih ada beberapa lubang jalan yang belum ditangani perbaikannya dikarena kontraktor /,penyedia jasa menunggu produksi AMP. Long Segmen
Dokumentasi
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Kontraktor tetap harus ada penanganan perbaikan lubang sambil menunggu Produksi AMP untuk bisa memenuhi indikator Surat Edaran Dirjen Bina kinerja pemeliharaan rutin. Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Foto jalan berlubang Jalan Dalam Kota Kupang Kinerja) Indikator Kinerja - Bolok - Tenau paket Long segmen (IK 1)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-46
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segmen/Rutin Preservasi Rehabilitasi Minor Jalan Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau (Preventif) ( SKPD Frumensia Silvia ST,MT )/Dinas PU Prov.NTT No. 1.
Permasalahan Masih ada beberapa lubang jalan yang belum ditangani perbaikannya dikarena kontraktor /,penyedia jasa menunggu produksi AMP. Long Segmen
Dokumentasi
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Kontraktor tetap harus ada penanganan perbaikan lubang sambil menunggu Produksi AMP untuk bisa memenuhi indikator Surat Edaran Dirjen Bina kinerja pemeliharaan rutin. Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Foto jalan berlubang Jalan Dalam Kota Kupang Kinerja) Indikator Kinerja - Bolok - Tenau paket Long segmen (IK 1)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-46
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Dalam pekerjaan Saluran Jalan hasil galian tidak langsung dibuang.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Foto bekas galian belum di buang Jalan Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau
Material untuk Bahu Jalan sekalipun didalam kontraknya tdk ada volume pengunci bahu jalan diperbaiki atau diadakan supaya material tidak terbawa air hujan.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-47
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Dalam pekerjaan Saluran Jalan hasil galian tidak langsung dibuang.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Foto bekas galian belum di buang Jalan Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau
Material untuk Bahu Jalan sekalipun didalam kontraknya tdk ada volume pengunci bahu jalan diperbaiki atau diadakan supaya material tidak terbawa air hujan.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-47
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Preservasi Rehabilitasi Rehabilitasi Minor Jalan Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau (Preventif) ( PPK 4 Ketsia A.S Lanoe ,ST,MT ) PJN 4 P.Timor P.Timor Kupang No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Banyak permukaan perkerasan jalan yang mengalami Jembul
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
PPK bersama pengawas lapangan dan penilik jalan
Segera melaksanakan perbaikan sesuai dengan manual pemeliharaan buku “Manual Perbaikan rutin. standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
( Upheavel )
Foto jalan jembul di ruas Dalam Kota Kupang - Bolok Tenau –
2.
Ada beberapa titik bangunan pelengkap jalan longsor..(ruas jalan yang belum ada saluran jalan.
Jika belum diperbaiki Pengaman tebing, PPK bersama pengawas dan penilik jalan melakukan penaganan saluran Surat Edaran Dirjen Bina sementara dan menggali Marga Nomor longsoran. 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja) buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Foto penahanan tanah longsor di ruas Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-48
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Preservasi Rehabilitasi Rehabilitasi Minor Jalan Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau (Preventif) ( PPK 4 Ketsia A.S Lanoe ,ST,MT ) PJN 4 P.Timor P.Timor Kupang No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Banyak permukaan perkerasan jalan yang mengalami Jembul
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
PPK bersama pengawas lapangan dan penilik jalan
Segera melaksanakan perbaikan sesuai dengan manual pemeliharaan buku “Manual Perbaikan rutin. standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
( Upheavel )
Foto jalan jembul di ruas Dalam Kota Kupang - Bolok Tenau –
2.
Ada beberapa titik bangunan pelengkap jalan longsor..(ruas jalan yang belum ada saluran jalan.
Jika belum diperbaiki Pengaman tebing, PPK bersama pengawas dan penilik jalan melakukan penaganan saluran Surat Edaran Dirjen Bina sementara dan menggali Marga Nomor longsoran. 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja) buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Foto penahanan tanah longsor di ruas Dalam Kota Kupang - Bolok - Tenau PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-48
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.7.Laporan 10.7.Laporan Bulan ke.7 Sumatera Utara(baru Utara(baru BBPJN II) Kalsel (baru BBPJN IX ) SumSel. ( baru BBPJN V) Bulan ke 7 (Oktober 2016), Konsultan melakukan kunjungan ke BBBPJN I Provinsi Sumatera Utara setelah kunjungan lapangan Menjadi BBPJN II Sumatra Utara sifatnya koordinasi ke lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari hasil kunjungan diskusi yang dilaksanakan hari ke 1 dengan Kepalai Balai Balai II Medan Disposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah Wilayah II Propinsi Sumatera Utara. Kunjungan ke BBPJN XI (Lama BBPJN VII) di Propinsi Kalimantan Selatan sifatnya koordinasi lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan Satker, Direktorat Preservasi Jalan, didisposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Kalimantan Selatan. Kunjungan ke BBPJN V (Lama BBPJN III) di Propinsi Sumatra Selatan sifatnya koordinasi lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan Satker, Direktorat Preservasi Jalan di Jakarta, didisposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Metropolitan Palembang.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-49
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
10.7.Laporan 10.7.Laporan Bulan ke.7 Sumatera Utara(baru Utara(baru BBPJN II) Kalsel (baru BBPJN IX ) SumSel. ( baru BBPJN V) Bulan ke 7 (Oktober 2016), Konsultan melakukan kunjungan ke BBBPJN I Provinsi Sumatera Utara setelah kunjungan lapangan Menjadi BBPJN II Sumatra Utara sifatnya koordinasi ke lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari hasil kunjungan diskusi yang dilaksanakan hari ke 1 dengan Kepalai Balai Balai II Medan Disposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah Wilayah II Propinsi Sumatera Utara. Kunjungan ke BBPJN XI (Lama BBPJN VII) di Propinsi Kalimantan Selatan sifatnya koordinasi lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan Satker, Direktorat Preservasi Jalan, didisposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Wilayah II Propinsi Kalimantan Selatan. Kunjungan ke BBPJN V (Lama BBPJN III) di Propinsi Sumatra Selatan sifatnya koordinasi lapangan dalam rangka pelaksanaan bantuan teknis teknik pemeliharaan jalan. Dari PPK Pembinaan Teknik Pemeliharaan Satker, Direktorat Preservasi Jalan di Jakarta, didisposisikan ke Satker. PJN Wilayah I dan Satker. PJN Metropolitan Palembang.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-49
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segment/Rutin Pemeliharaan Preventif Jalan Perbaungan - Kota Tebing Tinggi - Bts. Kab. Batu Bara Pemeliharaan Bara Pemeliharaan Rutin Rutin ( PPK 2 Ajhar ST,MT )/PJN 2 Kota Medan No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
khusus bahu jalan Sering tergenang akibat air tidak bisa ke saluran.
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
PPK dan pengawas Lapngan segera perintahkan kontraktor utk memperhatikan bahu jalan membuat lubang/alur air Surat Edaran Dirjen Bina ke saluran. Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Foto bahu jalan sering tergenang Jalan Perbaungan - Kota Tebing Tinggi Bts. Kab. Batu Bara ( STA 6+475)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-50
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segment/Rutin Pemeliharaan Preventif Jalan Perbaungan - Kota Tebing Tinggi - Bts. Kab. Batu Bara Pemeliharaan Bara Pemeliharaan Rutin Rutin ( PPK 2 Ajhar ST,MT )/PJN 2 Kota Medan No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
khusus bahu jalan Sering tergenang akibat air tidak bisa ke saluran.
NSPM
Rekomendasi
buku “Manual “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
PPK dan pengawas Lapngan segera perintahkan kontraktor utk memperhatikan bahu jalan membuat lubang/alur air Surat Edaran Dirjen Bina ke saluran. Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Foto bahu jalan sering tergenang Jalan Perbaungan - Kota Tebing Tinggi Bts. Kab. Batu Bara ( STA 6+475)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-50
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Pekerjaan pemeliharaan Rutin yang terdiri dari 4 unsur, Perkerasan, Bahu Jalan, Drainasi dan Kelengkapan jalan belum terlaksana dengan baik khusunya Runput dan saluran
PPK dan pengawas Lapangan memberikan pemahaman bahwa kepada kontraktor dalam pekerjaan dgn program Surat Edaran Dirjen Bina Long segment Marga Nomor pemeliharaan rutin tetap 08/SE/DB/2015 tanggal 28 harus diperhatikan sesuai Agustus 2015 (Indeks dengan indikator kinerja Kinerja) pemeliharaan rutin. buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Rumput dan saluran tidak pernah dibersihkan Jalan Perbaungan - Kota Tebing Tinggi - Bts. Kab. Batu Bara
Indikator Kinerja Jalan (IK 1).
(STA 3+275)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-51
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Pekerjaan pemeliharaan Rutin yang terdiri dari 4 unsur, Perkerasan, Bahu Jalan, Drainasi dan Kelengkapan jalan belum terlaksana dengan baik khusunya Runput dan saluran
PPK dan pengawas Lapangan memberikan pemahaman bahwa kepada kontraktor dalam pekerjaan dgn program Surat Edaran Dirjen Bina Long segment Marga Nomor pemeliharaan rutin tetap 08/SE/DB/2015 tanggal 28 harus diperhatikan sesuai Agustus 2015 (Indeks dengan indikator kinerja Kinerja) pemeliharaan rutin. buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Rumput dan saluran tidak pernah dibersihkan Jalan Perbaungan - Kota Tebing Tinggi - Bts. Kab. Batu Bara
Indikator Kinerja Jalan (IK 1).
(STA 3+275)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-51
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segment/Rutin Preventif Ruas Pemeliharaan Preventif Jalan Bts. Prov. Aceh - Tanjung Pura ( PPK 1 Robert Pangaribuan ST)/PJN1 Medan No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pelaksanaan lelang mulai bulan Oktober 2015 dan saat itu dokumen long segment sedang dalam tahap sosialisasi sehingga penyedia jasa kurang memahami mengenai pemeliharaan rutin.
NSPM
Rekomendasi
Tata Cara Pemberian Penjelasan merujuk pada Peraturan Kepala LKPP No. 1 Tahun 2011 tentang Tata Cara ETendering.
Didalam pekerjaan long segment dijelaskan oleh pokja kepada penyedia jasa melalui aniwizing kantor dan lapangan.
Jalan permukaan (STA 1+855)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-52
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Long Segment/Rutin Preventif Ruas Pemeliharaan Preventif Jalan Bts. Prov. Aceh - Tanjung Pura ( PPK 1 Robert Pangaribuan ST)/PJN1 Medan No. 1.
Permasalahan
Dokumentasi
Pelaksanaan lelang mulai bulan Oktober 2015 dan saat itu dokumen long segment sedang dalam tahap sosialisasi sehingga penyedia jasa kurang memahami mengenai pemeliharaan rutin.
NSPM
Rekomendasi
Tata Cara Pemberian Penjelasan merujuk pada Peraturan Kepala LKPP No. 1 Tahun 2011 tentang Tata Cara ETendering.
Didalam pekerjaan long segment dijelaskan oleh pokja kepada penyedia jasa melalui aniwizing kantor dan lapangan.
Jalan permukaan (STA 1+855)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-52
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Penyedia Jasa/Kontraktor belum menjalankan action plan yang sudah disepakati.
Sebelum dimulai Pekerjaan dari awal para PPK yang menangani Long Segment membuat program kerja dan diharapkan kontraktor Surat Edaran Dirjen Bina mempresentasikannya Marga Nomor dalam rapat PCM. 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja) buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Indakator Kinerja paket Long Segment (IK 1,2) Kondisi Drainase di PPK 10 (3+245)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-53
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Penyedia Jasa/Kontraktor belum menjalankan action plan yang sudah disepakati.
Sebelum dimulai Pekerjaan dari awal para PPK yang menangani Long Segment membuat program kerja dan diharapkan kontraktor Surat Edaran Dirjen Bina mempresentasikannya Marga Nomor dalam rapat PCM. 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja) buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Indakator Kinerja paket Long Segment (IK 1,2) Kondisi Drainase di PPK 10 (3+245)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-53
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Pemeliharaan Rutin Jalan Bts. Kota Gunung Sitoli - Tetehosi Pemeliharaan Rutin Kondisi Jalan Teluk Dalam - Lolowau ( PPK 07 Warmen Sinaga ST) PJN 2 P.NIAS No. 2.
Permasalahan
Dokumentasi
Pekerjaan jalan berlubang sering tidak dikerjakan secara tuntas disebabkan AMP belum produksi ini kelemahan di swakelolakan dan Anggaran tidak cukup.
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
PPK bersama pengawas lapangan tetap mengadakan action untuk pekerjaan penutupan yg berlubang dan koordinasi dengan PPK lainnya untuk memesan produksi hotmix secara bersama-sama.
Kondisi Jalan di PPK 07 (STA 35+375)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-54
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Pemeliharaan Rutin Jalan Bts. Kota Gunung Sitoli - Tetehosi Pemeliharaan Rutin Kondisi Jalan Teluk Dalam - Lolowau ( PPK 07 Warmen Sinaga ST) PJN 2 P.NIAS No. 2.
Permasalahan
Dokumentasi
Pekerjaan jalan berlubang sering tidak dikerjakan secara tuntas disebabkan AMP belum produksi ini kelemahan di swakelolakan dan Anggaran tidak cukup.
NSPM
Rekomendasi
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
PPK bersama pengawas lapangan tetap mengadakan action untuk pekerjaan penutupan yg berlubang dan koordinasi dengan PPK lainnya untuk memesan produksi hotmix secara bersama-sama.
Kondisi Jalan di PPK 07 (STA 35+375)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-54
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
3.
Pembersihan Rumput atau pembuatan Saluran Jalan belum dikerjakan.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Disebabkan masyarakat dari gunung sitoli belum faham
Kondisi bahu jalan di PPK 07 (STA 35+400)
PPK bersama pengawas dan penilik jalan harus sering bersosialisasi dengan masyarakat dan memberikan pemahaman fungsi bahu jalan untuk mempertahankan kelayakan jalan.
Indikator Kinerja Paket Long Segmen (IK 1,2)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-55
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
3.
Pembersihan Rumput atau pembuatan Saluran Jalan belum dikerjakan.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Disebabkan masyarakat dari gunung sitoli belum faham
Kondisi bahu jalan di PPK 07 (STA 35+400)
PPK bersama pengawas dan penilik jalan harus sering bersosialisasi dengan masyarakat dan memberikan pemahaman fungsi bahu jalan untuk mempertahankan kelayakan jalan.
Indikator Kinerja Paket Long Segmen (IK 1,2)
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-55
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 02 kalsel Paket Long Segmen/Rutin Preventif Ruas Anjir pasar (Bts. Prov. Kalteng)-Serapat-Bts Kota Banjarmasin (PPK 02 Yuda Franthio, ST) di Wilayah I No. Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi 1. Pihak Balai dalam hal ini Surat Edaran Dirjen Bina Meminta kepada pihak Sub Kepala Preservasi Balai Marga Nomor Direktorat Preservasi Jalan menyarankan agar 08/SE/DB/2015 tanggal 28 di Jakarta agar melakukan pelaksanaan survei yang Agustus 2015 (Indeks koordinasi dengan dilakukan oleh pihak Kinerja) berbagai pihak di masingkonsultan di provinsi masing Sub Direktorat Kalimantan Selatan di agar melakukan koordinasi bawah Direktorat mengenai jadwal survei Preservasi mendatang ada lapangan koordinasi antar sub direktorat sehingga dapat berkunjung pada waktu Survei yang dilaksanakan oleh tim konsultan bersamaan sehingga dapat melihat Kondisi hasil pekerjaan patching di STA dilakukan pendampingan 8+010 secara komperehensif dan lebih efektif dan efisien.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-56
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 02 kalsel Paket Long Segmen/Rutin Preventif Ruas Anjir pasar (Bts. Prov. Kalteng)-Serapat-Bts Kota Banjarmasin (PPK 02 Yuda Franthio, ST) di Wilayah I No. Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi 1. Pihak Balai dalam hal ini Surat Edaran Dirjen Bina Meminta kepada pihak Sub Kepala Preservasi Balai Marga Nomor Direktorat Preservasi Jalan menyarankan agar 08/SE/DB/2015 tanggal 28 di Jakarta agar melakukan pelaksanaan survei yang Agustus 2015 (Indeks koordinasi dengan dilakukan oleh pihak Kinerja) berbagai pihak di masingkonsultan di provinsi masing Sub Direktorat Kalimantan Selatan di agar melakukan koordinasi bawah Direktorat mengenai jadwal survei Preservasi mendatang ada lapangan koordinasi antar sub direktorat sehingga dapat berkunjung pada waktu Survei yang dilaksanakan oleh tim konsultan bersamaan sehingga dapat melihat Kondisi hasil pekerjaan patching di STA dilakukan pendampingan 8+010 secara komperehensif dan lebih efektif dan efisien.
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-56
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Kondisi guardrail / rel pengaman yang perlu perbaikan di beberapa tempat
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Kondisi guardrail yang perlu diperbaiki di STA 4+450 ruas Anjir Pasar (bts. Prov Kalteng)Serapat-Bts kota Banjarmasin 3.
Pihak PPK meminta penyedia jasa agar memobilisasi 2 tim lengkap (alat dan tenaga) agar pekerjaan selesai sesuai jadwal.
Pihak penyedia jasa diwajibkan melakukan penanganan agar memenuhi indikator pemeliharaan rutin untuk bangunan perlengkapan jalan.
Indikator Kinerja Jalan Paket Long Segment (IK 1,2 ) mengenai perlengkapan jalan.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Agar di dokumen lelang disebutkan adanya kewajiban penyedia jasa agar memobilisasi 2 tim lengkap (alat dan tenaga) sesuai dengan panjang ruas jalan agar pekerjaan selesai sesuai jadwal sehingga indikator kinerja jalan dapat terpenuhi
Kondisi rumput yang telah dilakukan pemotongan di STA 4+450 ruas Anjir Pasar (bts. Prov Kalteng)-Serapat-Bts kota Banjarmasin
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-57
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
2.
Kondisi guardrail / rel pengaman yang perlu perbaikan di beberapa tempat
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Kondisi guardrail yang perlu diperbaiki di STA 4+450 ruas Anjir Pasar (bts. Prov Kalteng)Serapat-Bts kota Banjarmasin 3.
Pihak PPK meminta penyedia jasa agar memobilisasi 2 tim lengkap (alat dan tenaga) agar pekerjaan selesai sesuai jadwal.
Pihak penyedia jasa diwajibkan melakukan penanganan agar memenuhi indikator pemeliharaan rutin untuk bangunan perlengkapan jalan.
Indikator Kinerja Jalan Paket Long Segment (IK 1,2 ) mengenai perlengkapan jalan.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Agar di dokumen lelang disebutkan adanya kewajiban penyedia jasa agar memobilisasi 2 tim lengkap (alat dan tenaga) sesuai dengan panjang ruas jalan agar pekerjaan selesai sesuai jadwal sehingga indikator kinerja jalan dapat terpenuhi
Kondisi rumput yang telah dilakukan pemotongan di STA 4+450 ruas Anjir Pasar (bts. Prov Kalteng)-Serapat-Bts kota Banjarmasin
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-57
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 02 kalsel Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Pelabuhan Trisakti-Liang Angga-Martapura Desa Tungkap ( PPK 02 Yuni, ST) di Wilayah II Pelaksanaan pekerjaan Merekomendasikan kepada patching terkendala bahan Surat Edaran Dirjen Bina pihak Satker agar bersama material berupa aspal yang Marga Nomor PPK lainnya melakukan dibutuhkan hanya sedikit, 08/SE/DB/2015 tanggal 28 koordinasi saat melakukan sedangkan pihak AMP Agustus 2015 (Indeks pekerjaan patching sehingga hanya akan memproduksi Kinerja) jumlah tonase aspal bisa pembuatan aspal dalam memenuhi jumlah minimal jumlah besar. produksi AMP. —
1.
Kondisi perkerasan jalan yang belum dilakukan patching di STA 25+500 (segmen liang anggang-martapura) 2.
Patok kilometer di beberapa tempat ditemukan tidak terawat dengan baik sedangkan dana tersedia hanya untuk pemeliharaan perkerasan jalan dan pemotongan rumput.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Dana preservasi di tahun depan agar bisa disesuaikan dengan kebutuhan di lapangan, termasuk pemeliharaan patok kilometer.
Kondisi patok kilometer di STA 35+000 (Jl. Ahmad yani martapura) ruas Pelabuhan trisakti-Liang AnggangMartapura-Ds. Tungkap PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-58
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 02 kalsel Paket Swakelola/Rutin Kondisi Ruas Pelabuhan Trisakti-Liang Angga-Martapura Desa Tungkap ( PPK 02 Yuni, ST) di Wilayah II Pelaksanaan pekerjaan Merekomendasikan kepada patching terkendala bahan Surat Edaran Dirjen Bina pihak Satker agar bersama material berupa aspal yang Marga Nomor PPK lainnya melakukan dibutuhkan hanya sedikit, 08/SE/DB/2015 tanggal 28 koordinasi saat melakukan sedangkan pihak AMP Agustus 2015 (Indeks pekerjaan patching sehingga hanya akan memproduksi Kinerja) jumlah tonase aspal bisa pembuatan aspal dalam memenuhi jumlah minimal jumlah besar. produksi AMP. —
1.
Kondisi perkerasan jalan yang belum dilakukan patching di STA 25+500 (segmen liang anggang-martapura) 2.
Patok kilometer di beberapa tempat ditemukan tidak terawat dengan baik sedangkan dana tersedia hanya untuk pemeliharaan perkerasan jalan dan pemotongan rumput.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Dana preservasi di tahun depan agar bisa disesuaikan dengan kebutuhan di lapangan, termasuk pemeliharaan patok kilometer.
Kondisi patok kilometer di STA 35+000 (Jl. Ahmad yani martapura) ruas Pelabuhan trisakti-Liang AnggangMartapura-Ds. Tungkap PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-58
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 15 sumsel Paket Long Segmen/Rutin Preventif & Paket Swakelola/Rutin Ruas Bts kota Palembang-Simpang IndralayaSimpang Meranjat (PPK 15 Alfin Jerry ST, MT) di Wilayah Metropolitan Palembang No. Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi 1. Pelaksanaan pekerjaan Merekomendasikan kepada patching terkendala bahan buku “Manual Perbaikan pihak Satker agar bersama material berupa aspal yang standar untuk PPK lainnya melakukan dibutuhkan hanya sedikit, Pemeliharaan Rutin” No. koordinasi saat melakukan sedangkan pihak AMP 001-02/M/BM/2011. pekerjaan patching hanya akan memproduksi sehingga jumlah tonase pembuatan aspal dalam aspal bisa memenuhi jumlah besar (sekitar 150 Surat Edaran Dirjen Bina jumlah minimal produksi ton minimum). Marga Nomor AMP. Selain itu, bisa juga 08/SE/DB/2015 tanggal 28 pekerjaan pengembalian Kondisi bahu jalan yang rusak diakibatkan oleh Agustus 2015 (Indeks kondisi dilakukan beban truk yang sering berhenti di bahu jalan di Kinerja) bersamaan dengan STA 33+500 pekerjaan efektif. ruas Bts Palembang-Simpang Indralaya-Simpang Meranjat 2. Jumlah peralatan berat buku “Manual Perbaikan Merekomendasikan kepada milik penyedia jasa untuk standar untuk pihak Pokja agar paket sepanjang lebih Pemeliharaan Rutin” No. mensyaratkan kepemilikan kurang 30 km dirasa 001-02/M/BM/2011. dan jumlah minimal kurang memadai dalam peralatan berat bagi menyelesaikan paket ini. penyedia jasa yang mengikuti proses lelang.
Pekerjaan layer AC BC di STA 33+200 PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-59
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 15 sumsel Paket Long Segmen/Rutin Preventif & Paket Swakelola/Rutin Ruas Bts kota Palembang-Simpang IndralayaSimpang Meranjat (PPK 15 Alfin Jerry ST, MT) di Wilayah Metropolitan Palembang No. Permasalahan Dokumentasi NSPM Rekomendasi 1. Pelaksanaan pekerjaan Merekomendasikan kepada patching terkendala bahan buku “Manual Perbaikan pihak Satker agar bersama material berupa aspal yang standar untuk PPK lainnya melakukan dibutuhkan hanya sedikit, Pemeliharaan Rutin” No. koordinasi saat melakukan sedangkan pihak AMP 001-02/M/BM/2011. pekerjaan patching hanya akan memproduksi sehingga jumlah tonase pembuatan aspal dalam aspal bisa memenuhi jumlah besar (sekitar 150 Surat Edaran Dirjen Bina jumlah minimal produksi ton minimum). Marga Nomor AMP. Selain itu, bisa juga 08/SE/DB/2015 tanggal 28 pekerjaan pengembalian Kondisi bahu jalan yang rusak diakibatkan oleh Agustus 2015 (Indeks kondisi dilakukan beban truk yang sering berhenti di bahu jalan di Kinerja) bersamaan dengan STA 33+500 pekerjaan efektif. ruas Bts Palembang-Simpang Indralaya-Simpang Meranjat 2. Jumlah peralatan berat buku “Manual Perbaikan Merekomendasikan kepada milik penyedia jasa untuk standar untuk pihak Pokja agar paket sepanjang lebih Pemeliharaan Rutin” No. mensyaratkan kepemilikan kurang 30 km dirasa 001-02/M/BM/2011. dan jumlah minimal kurang memadai dalam peralatan berat bagi menyelesaikan paket ini. penyedia jasa yang mengikuti proses lelang.
Pekerjaan layer AC BC di STA 33+200 PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-59
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
3.
Paket pekerjaan rutin hanya sampai pada bulan ke 10 sehingga perlu dipikirkan pihak yang bertanggung jawab dalam perbaikan bila ada kerusakan jalan yang mungkin terjadi di bulan selanjutnya.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Merekomendasi agar belanja modal yang ada di DIPA direvisi untuk pekerjaan pemeliharaan rutin selama masa tenggang tersebut atau kontrak.
Kondisi perkerasan jalan yang terdapat retak buaya & belum tertangani di STA 12+500 4.
Penerapan indikator kinerja seperti untuk pekerjaan rumput yang dilakukan minimal sebulan sekali dan bila penyedia jasa tidak melakukannya, maka tidak dibayar.
Surat Edaran Dirjen Bina PPK harus berani Marga Nomor memberikan denda kepada 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Penyedia Jasa . Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Kondisi rumput yang belum dilakukan pemotongan di STA 20+000
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-60
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
3.
Paket pekerjaan rutin hanya sampai pada bulan ke 10 sehingga perlu dipikirkan pihak yang bertanggung jawab dalam perbaikan bila ada kerusakan jalan yang mungkin terjadi di bulan selanjutnya.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Merekomendasi agar belanja modal yang ada di DIPA direvisi untuk pekerjaan pemeliharaan rutin selama masa tenggang tersebut atau kontrak.
Kondisi perkerasan jalan yang terdapat retak buaya & belum tertangani di STA 12+500 4.
Penerapan indikator kinerja seperti untuk pekerjaan rumput yang dilakukan minimal sebulan sekali dan bila penyedia jasa tidak melakukannya, maka tidak dibayar.
Surat Edaran Dirjen Bina PPK harus berani Marga Nomor memberikan denda kepada 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Penyedia Jasa . Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Kondisi rumput yang belum dilakukan pemotongan di STA 20+000
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-60
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
5.
6.
Perencanaan di awal tahun kadang kala tidak sesuai dengan kenyataan yang ada di lapangan. Perencanaan awal (bulan November atau Desember) contoh sekitar 100 lubang namun setelah memasuki masa kontrak, jumlah lubang bisa berjumlah lebih dari 100 lubang.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Merekomendasikan kepada pihak perencana agar menambahkan perkiraan yang mendekati kenyataan yang terjadi di lapangan.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Untuk pekerjaan swakelola diusulkan agar setiap PPK mempunyai alat untuk memasak aspal sendiri sehingga kualitas aspal bisa dipertahankan seperti untuk pekerjaan coldmix.
Kondisi perkerasan jalan yang terdapat pot holes & belum tertangani di STA 12+500
Di pekerjaan swakelola seringkali terjadi kualitas aspal yang kurang memadai.
Hasil pekerjaan Patching di STA 33+500
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-61
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
5.
6.
Perencanaan di awal tahun kadang kala tidak sesuai dengan kenyataan yang ada di lapangan. Perencanaan awal (bulan November atau Desember) contoh sekitar 100 lubang namun setelah memasuki masa kontrak, jumlah lubang bisa berjumlah lebih dari 100 lubang.
Surat Edaran Dirjen Bina Marga Nomor 08/SE/DB/2015 tanggal 28 Agustus 2015 (Indeks Kinerja)
Merekomendasikan kepada pihak perencana agar menambahkan perkiraan yang mendekati kenyataan yang terjadi di lapangan.
buku “Manual Perbaikan standar untuk Pemeliharaan Rutin” No. 001-02/M/BM/2011.
Untuk pekerjaan swakelola diusulkan agar setiap PPK mempunyai alat untuk memasak aspal sendiri sehingga kualitas aspal bisa dipertahankan seperti untuk pekerjaan coldmix.
Kondisi perkerasan jalan yang terdapat pot holes & belum tertangani di STA 12+500
Di pekerjaan swakelola seringkali terjadi kualitas aspal yang kurang memadai.
Hasil pekerjaan Patching di STA 33+500
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-61
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 02 sumsel Paket Long Segmen/Rutin Preventif Kondisi Ruas Peninggalan - Sp. Lilin - Betung ( PPK 02 Masudi, ST) di Wilayah I. No. Permasalahan Dokumentasi Dasar Hukum Rekomendasi 1. Kebutuhan riil lapangan Merekomendasikan kepada tidak diikuti dengan pagu buku “Manual Perbaikan pihak penyedia anggaran dana yang tersedia. standar untuk agar tidak mengurangi Kebutuhan lebih kurang yang ada. Pemeliharaan Rutin” No. kebutuhan sebesar 6,7 Milyar namun 001-02/M/BM/2011. Harus ada penanganan pagu dana yang tersedia jalan minimal dengan hanya 3,4 Milyar (paket pemeliharaan rutin preservasi rekonstruksi). Kondisi perkerasan jalan di STA 69+245
ruas Peninggalan-Sei Lilin-Betung Kondisi perkerasan jalan di STA 69+245
2.
Pihak penyedia jasa kurang cepat dalam merespon adanya potholes atau sejenisnya sehingga mengakibatkan kondisi jalan tidak dalam keadaan “mantap”.
Harus sesuai dengan surat edaran No. 06/SE/Db/2016 Direktorat Jendral Bina Marga tanggal 27 Oktober 2016
Merekomendasikan kepada pihak PPK agar melakukan denda kepada pihak penyedia jasa sehingga kondisi jalan dalam keadaan “mantap”.
Kondisi perkerasan jalan yang terdapat potholes di STA 73+000
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-62
LAPORAN AKHIR BANTUAN TEKNIS TEKNIK PEMELIH ARAAN JALAN
PPK 02 sumsel Paket Long Segmen/Rutin Preventif Kondisi Ruas Peninggalan - Sp. Lilin - Betung ( PPK 02 Masudi, ST) di Wilayah I. No. Permasalahan Dokumentasi Dasar Hukum Rekomendasi 1. Kebutuhan riil lapangan Merekomendasikan kepada tidak diikuti dengan pagu buku “Manual Perbaikan pihak penyedia anggaran dana yang tersedia. standar untuk agar tidak mengurangi Kebutuhan lebih kurang yang ada. Pemeliharaan Rutin” No. kebutuhan sebesar 6,7 Milyar namun 001-02/M/BM/2011. Harus ada penanganan pagu dana yang tersedia jalan minimal dengan hanya 3,4 Milyar (paket pemeliharaan rutin preservasi rekonstruksi). Kondisi perkerasan jalan di STA 69+245
ruas Peninggalan-Sei Lilin-Betung Kondisi perkerasan jalan di STA 69+245
2.
Pihak penyedia jasa kurang cepat dalam merespon adanya potholes atau sejenisnya sehingga mengakibatkan kondisi jalan tidak dalam keadaan “mantap”.
Harus sesuai dengan surat edaran No. 06/SE/Db/2016 Direktorat Jendral Bina Marga tanggal 27 Oktober 2016
Merekomendasikan kepada pihak PPK agar melakukan denda kepada pihak penyedia jasa sehingga kondisi jalan dalam keadaan “mantap”.
Kondisi perkerasan jalan yang terdapat potholes di STA 73+000
PT. SARANA MULTI DAYA Engineering Consultant
Halaman 1-62
LAP ORAN AKHI R BA NTUAN TEKNI S TE KNIK PEME LIHA RAA N JAL AN
11.
PENUTUP
Mengacu pada maksud dan tujuan pekerjaan jasa layanan konsultan seperti yang tersebut dalam BAB 1 PENDAHULUAN, yaitu pendampingan
Subdirektorat Teknik Pemeliharaan
dalam penyelenggaraan pembinaan dan advis teknik pemeliharaan jalan dan pendampingan teknis dengan memberikan pembinaan teknis, advis teknis dan rekomendasi teknis yang
meliputi
pengendalian
program
pelaksanaan,
pelaksanaan
teknis
pekerjaan
pemeliharaan jalan, pengendalian mutu dan penerapan NSPM pemeliharaan jalan serta penerapan teknologi bahan perkerasan dan pemanfaatan UPR pemeliharaan jalan sehingga penanganan pemeliharaan jalan menjadi terarah, efektif, dan efisien dan sesuai dengan ketentuan-ketentuan yang berlaku. Tim Konsultan telah bekerja selama 8 bulan atau 240 (dua ratus empat puluh) hari kalender terhitung sejak dikeluarkannya Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) dan sebagai penutup, tim konsultan dapat menyimpulkan beberapa hal antara lain :
1. Tim konsultan yang melakukan kunjungan lapangan telah memberikan beberapa rekomendasi yang mungkin bisa digunakan oleh pihak PPK dan Satker.