1 Puntos: 1 El parám parámetr etro o C.C.A C.C.A (capa (capacid cidad ad de arran arranque que en frio), frio), que deter determin mina a la máxima máxima capacidad de sumistrar corriente eléctrica de la batera se aplica a una temperatura de !eleccione una respuesta. a. " 1#,$ %C b. " 1$,# %C c. 1$,# %& d. ' %C Con puntos de conelaci*n de alunos refrierantes del motor de combusti*n interna de temperatura " 1#,$ %C, el acumulador deberá suministrar corriente al motor de marc+a para que este impulse al de combusti*n interna cumpliendo parámetros de tiempo de actiaci*n, tiempo de recuperaci*n - niel de oltae al cual debe estar recuperado el acumulador. /eali0ado por apoleon /odriue0 Espitia.
2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion' Puntos: 1 6n peso de 1 libras se 7a a un resorte de 8 pies de lonitud. En la posici*n de equilibrio, el resorte mide $.' pies. !i el contrapeso se elea - se suelta del reposo en un punto a ' pies arriba de la posici*n de equilibrio, el despla0amiento despla0amiento x(t), está dado por (Considere que el medio que rodea al sistema ofrece una resistencia al moimiento en manitud iual a la elocidad instantánea) !eleccione una respuesta.
a.
b. c. d.
Elaborado por: 9a0 9a0 Pablo Antonio. 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion Puntos: 1 ;a codi7caci*n de los equipos o asinaci*n de c*dio alfa < numéricos o solo numéricos es ital para su ubicaci*n rápida, secuencial - l*ica dentro de cualquier sistema de producci*n, permitiendo su automati0aci*n o mecani0aci*n mediante el computador para el reistro de la informaci*n referida a cada actio con el obeto de obtener informaci*n mu- importante como !eleccione una respuesta. a. fallas más crticas de cada equipo - sistema de reposici*n d b. quienes compraron cada equipo - productiidad productiidad del mismo. c. consumo de repuestos, productiidad del equipo - fallas má d. fallas más crticas de cada equipo - quienes compraron cad 9entro de una planta de producci*n es mu- ital tener reistros mediante sistemas de informaci*n sobre cuál es la productiidad de cada uno de sus equipos, cuales son las fallas más crticas de cada equipo, cual es el consumo de repuestos en periodos de tiempo de7nidos. =oda esta informaci*n es de ital importancia para quienes administran el mantenimiento a 7n de que se puedan enerar planes de acci*n que apunten a optimi0ar estos recursos. Elaborado por: >?/E? @EC=?/ 6;2?. 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestionB
Puntos: 1 El nume numerro de cuad cuadra rant ntes es en que que se dii diide de el espa espaci cio, o, dete deterrmine mine por por las las tres tres dimensiones. Es !eleccione una respuesta. a. . b. 1. c. $. d. B. Conoce Conocerr la teora teora básic básica a de c*mo c*mo se mane manea a el espac espacio io para para ser represe representa ntado do conocer la posici*n de los obetos dentro de mismo. /eali0ado por Pablo Cesar @ernande0 @amon. 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion8 Puntos: 1 El olumen del s*lido enerado al +acer irar la rei*n acotada pos las rá7cas de f(x) ' " x' - (x) 1 en torno a la recta - 1 es !eleccione una respuesta. a. 1D418 6nid. b. 1'D418 6nid. c. 1BD418 6nid. d. 13D418 6nid.
2ncorrecto
/eali0ado por Cesar Auusto >arulanda Ec+eerr-.
Puntos para este eno: 341. 5uestion Puntos: 1 El acotado se de7ne como la descripci*n completa de un obeto para que este pueda ser fabricado con las especi7caciones técnicas - con las caractersticas de su diseo oriinal. Es fundamental usar correctamente sus elementos, estos pueden ser !eleccione una respuesta. a. cuadros, arcos, crculos, ees. b. lneas de cota, cifras, lneas de referencia, notas. c. lneas, istas, cotas, secciones. d. cotas, ees, cifras, r*tulos. 9entro del lenuae del dibuo técnico está el acotado que es la descripci*n eométrica del obeto - para desinarlos el acotado dispone de elementos tales como ;neas de cota, cifras, lneas de referencia, referencia, notas entre otros para desinar la informaci*n técnica del obeto. Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion#
/eali0ado por uan @ernani /omero /odriue0.
Puntos: 1 ;a info inforrmaci maci*n *n de la temp temper erat atur ura a del del mo moto torr es impo import rtan ante te para para esta establ blec ecer er la dosi7caci*n de combustible, por lo tanto cuando el sensor de temperatura indica baa temperatura el control sobre el in-ector por parte del computador le debe indicar por medio de la seal que !eleccione una respuesta. a. incremente el suministro de combustible. b. decremente el suministro de combustible. c. 2ncremente el puleri0aci*n en el suministro de combustible. d. no arié el suministro de combustible con respecto a motor a t En la estrateia de calentamiento del motor se debe incrementar el suministro de combustible para compensar la pérdida de quemado de me0cla por causa de las 0onas de extinci*n que se incrementan a baa temperatura. Elaborado por: E!=?/ /A6; &?!ECA >E92A Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion$ Puntos: 1 6na empresa de muebles necesita que se le disee un mecanismo que le permita cortar las pie0as de sus muebles de forma rapida. El orden de las etapas para dar solucion a esta necesidad que se deben plantear es !eleccione una respuesta. a. obetio, seleccion, planteamiento del problema, diseo prelimin antecedentes, marco teorico, produccion. b. reali0acion del prototipo, diseo detallado, planteamiento planteamiento del pro soluciones, analisis de soluciones, busqueda de antecedentes, reali c. introduccion, posibles soluciones, seleccion, análisis, diseo detal teorico, reali0acion del prototipo, pruebas. d. planteamiento del problema, problema, busqueda de antecedentes, antecedentes, obeti pro-ecto, busqueda de soluciones, análisis de soluciones, seleccion, pruebas 2n. o+em- Fustacara /odriue0 ;a solucion de un problema implica seuir un serie de pasos - el primero de ellos siempre sera el planteamiento de la necesidad o problema, en este caso una necesidad.
Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestionG Puntos: 1 ;a 7ura nos muestra la rueda de un e+culo que se despla0a en rodadura pura (sin desli desli0am 0amien iento) to).. !i el e+c e+culo ulo se muee muee a una eloc elocida idad d consta constante nte de 3m4s. 3m4s. Hel numero de reoluciones a las cuales está irando la rueda es deI
!eleccione una respuesta. a. 34J /e.4s b. 133/e4s c. 1/e.4s d. 834J /e.4s 9ado que la rueda se muee por el piso en rodadura pura - que el punto de contacto entre la rueda - el camino actKa como centro instantáneo de rotaci*n, entonces por el trianulo de elocidades tenemos:
lueo L Mr 3 m4s - como r 3.m entonces L 133 rad4s - al conertir a /e4s obtenemos 834J /e.4s elaborado por: F?;2NA/ OA>F?A ?!E E!=?/ 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion13 Puntos: 1 En el circuito que se enuncia a continuaci*n el cálculo de la corriente que circula es
!eleccione una respuesta. a. 1N. b. 1A. c. 1'A. d. 1'N. El alor de la resistencia se calcula usando la le- de o+m. En este caso 2N4/ debido a que es un circuito serie, la corriente es la misma. Entonces: 21'N41'1A. Elaborado por: Castro >oreno @elmer >artn. Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion11 Puntos: 1
!eleccione una respuesta.
a. P'N' " P1N1. b. (P1 Q P')(N1 Q N'). c. (P' " P1)(N' R N1). d. (P' " P1)(N1 Q N'). El trabao neto en el ciclo esta dado por la rei*n sombreada que para este caso es un rectá ectán nul ulo, o, cu-a cu-a área área se calc calcul ula a por por (P' (P' " P1)( P1)(N' N' R N1) N1) (Fa (Fase por por altu altura ra). ). 9iseado por: 2smael >árque0 ;asso 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341.
5uestion1' Puntos: 1 ;as roscas trianulares son las más utili0adas para sueci*n de elementos ,existen en los dos sistemas métrico e inles, el ánulo del 7lete de las roscas inlesas es !eleccione una respuesta. a. B8 rados. b. 3 rados. c. 88 rados. d. 3 rados. ;a rosca inlesa está normali0ada - está establecido que sea de 88 rados. Elaborado por FE/A; >?/E? CA/;?! A;FE/=? . Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion1 Puntos: 1 !e suponen tres llaes que actKan sobre tres tornillos en la forma que indica la 7ura. !e aplica una fuer0a & en el extremo de la llae.
9e acuerdo a lo anterior el tornillo se enrosca en las situaci*n !eleccione una respuesta. a. a) - c). b. b) - c). c. a). d. c). Cuando la llae ira en el sentido del moimiento de las auas del relo, el momento o torq torque ue de una una fuer fuer0a 0a se cons consid ider era a nea neati tia a,, por por tant tanto, o, el torn tornil illo lo se enro enrosc sca. a. E;AF?/A9? P?/: A/O?=S E/A!? ?/;A9? Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion1B Puntos: 1 ;os componentes del sistema de encendido de baa son !eleccione una respuesta. a. batera, modulo, bobina de encendido, instalaci*n eléctrica, baa. b. tapa de distribuidor, distribuidor, escobilla, bobina de encendido, cables c. tapa de distribuidor, distribuidor, escobilla, bobina de encendido. d. batera, escobilla, cables de alta. ;a partes para que se encaran de llear el oltae (1') al sistema de alta antes de conertirlo en 333 en particular deben trabaar todos a 1'. Batería, Modulo, Bobina de Encendido, Instalación eléctrica, ECM, Interruptor.
Elaborado por: TAFA;A TAFA;A ?!E >A6/2C2?. >A6/2C2?.
Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion18 Puntos: 1 6na de las causas por la cual el sistema de frenos de tambor no frena, es porque !eleccione una respuesta. a. el limitador de frenada esta sin relae. b. el cilindro de frenos +a- estanqueidad. estanqueidad. c. la ua-a del freno de mano tensionada. d. las bandas de frenos esta sin relae. Cuan Cuando do el fren freno o de tamb tambor or no fren frena a es debi debido do a que que +a+a- un desr desre ela lae e de los los mecanismos que +acen el contacto entre las bandas - la super7cie interna de la campana. Esta tolerancia no permite +acer la presi*n su7ciente entre la banda - la campana perdiendo la e7ciencia en el frenado. E;AF?/A9? P?/: PEUA @E/A9ET A2>E Correcto
Puntos para este eno: 141.
5uestion1 Puntos: 1 ;os apo-os o soportes empleados en el plano que eneran una reacci*n - por tanto una inc*nita son balancn !eleccione una respuesta. a. pasador, rodillo - apo-o 7o. b. pasador, perno sobre ranura lisa - cable corto. c. perno sobre ranura lisa, cable corto - patn. d. pasador, rodillo - cable corto. El balancn - el patn eneran una reacci*n de fuer0a perpendicular a la direcci*n de contacto, el perno sobre ranura lisa enera una reacci*n de fuer0a perpendicular a la direcci*n de la ranura - un cable corto enera una reacci*n de fuer0a paralela a la direcci*n del cable. Elaborado por: CA!=2;;? A;FA E;!? A=?2?.
2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion1# Puntos: 1 ;a oposici*n que le presenta una bobina al paso de la corriente alterna es la !eleccione una respuesta. a. reactancia inductia. b. reactancia capacitia. c. reactancia resistia. d. frecuencia. ;a reactancia, es la oposici*n que tiene un elemento no resistio como un condensador o una bobina al paso de la corriente alterna alterna - estos elementos se tienden a comportar como unas resistencias. En el caso de la bobina se llama reactancia inductia. Elaborado por: C?C@A /?9/2O6ET ;62! @E/A9?. 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion1$ Puntos: 1 ;a +olura lonitudinal o axial del ciVeal se incrementa por !eleccione una respuesta. a. el moimiento lineal alternatio de los pistones. b. la acci*n del embraue sobre el olante - por tanto sobr c. las contrapesas del ciVeal incrementan este desaste. d. el dámper eerce una fuer0a axial sobre el ciVeal. Al presionar el pedal del embraue la +orquilla presiona la balinera - esta la prensa eerciendo presi*n sobre el olante que es transmitida al ciVeal, esta presi*n la sostiene las arandelas axiales que an desastándose a medida que el motor funciona - se actia el embraue. Elaborado por: &onseca >edina éstor /aKl. Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion1G Puntos: 1 El dispositio de expansi*n el cual es un componente clae en sistemas de refrieraci*n - aire acondicionado, que tiene la capacidad de enerar la cada de presi*n necesaria entre el condensador - el eaporador en el sistema se denomina !eleccione una respuesta. a. compresor. b. 7ltro. c. eaporador. d. álula expansi*n. Este dispositio permite meorar la e7ciencia de los sistemas de refrieraci*n - de aire acondicionado, -a que reula el Wuo masio del refrierante refrierante en funci*n de la cara térmica. Elaborado por: >?/?S !AC@ET ?/OE ?/;A9?. Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion'3 Puntos: 1 ;a desinaci*n X 1 2CR'A ;@ se interpreta como !eleccione una respuesta. a. una rosca de X de pulada de diámetro, 1 +ilos exterior, derec+a - de auste 1. b. una rosca de X de pulada de diámetro, 1 +ilos exterior, i0quierda - de auste 1. c. una rosca de 1 de pulada de diámetro, diámetro, 14' +ilo exterior, i0quierda - de auste 1. d. una rosca de X de pulada de diámetro, 1 +ilos extra7na , interior, derec+a - de auste 1. En un dibuo técnico las roscas están representadas de manera simb*lica, por tanto se requieren notas para desinar la informaci*n necesaria. 9ic+a informaci*n se desina en una nota en el siuiente orden: 9iámetro nominal, Kmero de +ilos por pulada, serie - forma de la rosca, seuida por un ui*n, clase de auste, Externa (A) o interna (F)2nterna - l@ si es 20quierda.
Correcto
/eali0ado por uan @ernani /omero /odriue0.
Puntos para este eno: 141. 5uestion'1 Puntos: 1 El embraue en un e+culo es el elemento encarado de transmitir el esfuer0o moimiento del motor, estos pueden ser de fricci*n, +idráulicos - electromanéticosY los embraues de fricci*n están constituidos por !eleccione una respuesta. a. rodamiento, diaframa - muelles. b. disco, plato - balinera. c. plato, cubierta - diaframa. d. disco, muelles, - manuito estriado. ;os embraues de fricci*n están constituidos por tres elementos básicos que son el disco disco de embra embraue, ue, el plato plato de presi presi*n *n - el rodam rodamien iento to llama llamado do balin balinera era,, este este embraue a colocado entre el olante del motor - la caa de cambios. =ransmitiendo el par moto otor que se transmite a las ruedas a oluntad del conductor. elaborado por: 2>EET ;A/A &AF2? E/256E Correcto
Puntos para este eno: 141.
5uestion'' Puntos: 1
6n sistema de in-ecci*n instalado en una cámara como la de la ra7ca necesita in-ectores in-ectores tipo tet*n o de mKltiples ori7cios debido a
!eleccione una respuesta. a. la presi*n de refuer0o del turboalimentador. b. el tipo de bomba de in-ecci*n con el cual iene equipado el motor. c. la distribuci*n del combustible en la cámara para obtener una buena d. las reoluciones donde se obtiene ma-or potencia. ;os in-ectores de mKltiples ori7cios distribu-en el combustible en la cámara de combusti*n para facilitar la +omoeni0aci*n del aire - combustible más rápidamente enerar ma-or rendimiento, además solo se utili0an en cámaras de in-ecci*n directa. Elaborado por: @ernánde0 >artin Armando Alfredo. Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion' Puntos: 1 ;as silas AF! sini7can !eleccione una respuesta. a. AntilocZ FreaZ !istem. b. Anti FlocZ !istem. c. Anti FreaZ !istem. d. Anti FlocZin !istem. !on las silas en inles del sistema de frenos anti bloqueo. Elaborado por: E9A/A P22;;?! AN2E/ &E/A9?. 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion'B Puntos: 1 El ensa-o no destructio que tiene por obeto la determinaci*n de defectos a niel interno en los materiales es el ensa-o !eleccione una respuesta.
a. de partculas manéticas. b. de radiorafa industrial. industrial. c. de lquidos penetrantes. penetrantes. d. de corrientes corrientes inducidas. ;a radiorafa industrial es un ensa-o no destructio de tipo fsico, utili0ado para la bKsqueda de discontinuidades macrosc*picas - ariaciones en su estructura interna, por medio de una radiaci*n electromanética de onda corta, que tiene la propiedad de penetrar diersos materiales s*lidos. 9iseada por: ;?>FAA /2AU? E9[2 Correcto
Puntos para este eno: 141.
5uestion'8 Puntos: 1 El tipo de rodamiento que se utili0a en las aplicaciones del ciVeal en los muones del bloque del motor es el rodamiento !eleccione una respuesta. a. de auas de soporte de caras axiales. b. de rodillos ensanc+ados. ensanc+ados. c. antifricci*n. d. de fricci*n. !on rodamientos de parte de cilndrico de pared delada bipartidos - se colocan entre las partes iratorias - la parte del soporte, se llaman bues o casquetes, se utili0an en los muones del ciVeal - en las bielas del cilindro del motor. Elaborado por: 2>EET ;A/A &AF2? E/256E. Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion' Puntos: 1 El motor diesel trabaa cumpliendo en ciclo de cuatro tiempos - en uno de esos tiempos se reali0a el encendido de la me0cla debido a la temperatura que
!eleccione una respuesta. a. se enera con la compresi*n - c+ispa que se produce en la bua de pr b. se enera con la compresi*n del aire en in-ecci*n indirecta. c. se obtiene exclusiamente exclusiamente en la bua de calentamiento. calentamiento. d. se enera con la compresi*n del aire a-udado con la bua de precalen El encendido en un motor diesel se produce al 7nali0ar el tiempo de compresi*n debido a la temperatura enerada por la compresi*n del aire admitido - se complementa con la temperatura producida por la bua de precalentamiento precalentamiento especialmente en in-ecci*n indirecta. /eali0ado por estor /aul &onseca >edina. 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion'# Puntos: 1 El sistema de tuberas tuberas que muestra muestra la 7ura 7ura transpor transporta ta aua a elocida elocidad d contante contante está abierta a la atmosfera. El punto donde el aua pasa con ma-or elocidad es
!eleccione una respuesta. a. A. b. C. c. F. d. 9. El tubo Nenturi en un aplicaci*n directa del principio de continuidad - de Fernoulli. En él se expresa que la cantidad de aua, caudal o asto / que pasa en un punto 1 es iual a la que pasa el punto ', es decir : /1 /' A11 A'' 9e tal manera que si A' es el área pequea o constricci*n la elocidad en ese punto seria: A114A' A'
9e esta expresi*n se in7ere que cundo el área es pequea la elocidad es rande. Por tal ra0*n la elocidad del aua en la tubera se incrementa en la secci*n de menor área.
Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion'$ Puntos: 1 ;as untas uniersales tienen como 7n comKn transmitir el moimiento con una desiaci*n anular al iual que las untas +omocinéticas pero +a- una ma-or e7ciencia en las untas +omocinéticas por !eleccione una respuesta. a. el aumento del torque en la transmisi*n de moimiento a las ru b. su transmisi*n del moimiento alas ruedas. c. el despla0amiento interno creando una meora en la transmisi* ruedas. d. el aumento de la potencia en la transmisi*n de moimiento a l El aumento de la e7ciencia de las untas +omocinéticas consta en la articulaci*n aumento de lonitud interna de la articulaci*n. Elaborado por: !?/2A? >E9ET PE9/? A=?2? . Correcto
Puntos para este eno: 141. 5uestion'G Puntos: 1 En un circui circuito to eléct eléctri rico, co, si el olta oltae e es la fuer0a fuer0a electr electromo omotri tri0, 0, / ?+mios ?+mios es la resistencia - los amperios indican la corriente, la ;e- de ?@> establece que N 2/. !i N es constante, es posible mostrar que / decrece en una ra0*n que es proporcional al inerso cuadrado de 2. ;a expresi*n expresi*n matemática que nos representa esta condici*n es !eleccione una respuesta. a.
b.
c. d. !e tiene que la ;e- de ?@> establece que N2/. En la preunta se dice que N es constante - se pide mostrar qué ocurre con /. ;ueo de la f*rmula anterior se deduce que /N42 * en forma equialente /N2 R1. Para mirar qué ocurre con /, deriamos respecto al tiempo la Kltima expresi*n, as
Elaborado por: CA/;?! A;FE/=? C?/=E! ?;ASA 2ncorrecto
Puntos para este eno: 341. 5uestion3 Puntos: 1 El ánulo de peralte \ que se requiere para que un m*il se muea a rapide0 constante , sobre una pista con radio constante r, si se supone que no existe fricci*n
es !eleccione una respuesta.
a.
b.
c.
d.
Elaborado por: 9A2E; E9A6/9? N2;;A;?F?! C?//EA Correcto
Puntos para este eno: 141. 6sted se +a autenti7cado como >E/C@A CE;2! 2NA 9A2E; ( 9A2E; (!alir !alir))