ETOPS+Diversion Chart

E T O P S-K a rte

-N A T

NICHT FÜR DEN OPERATIONELLEN GEBRAUCH

Update: 05APR04 Lowest Company Operating Minima Approach DH RVR / VIS CAT3B 0 ft 75 m RVR CAT3A 50 ft 200 m RVR CAT2 100 ft 300 m RVR CAT1 200 ft 550 m RVR LOC 250 ft 800 m RVR BCLOC 300 ft 1'000 m RVR VOR DME 250 ft 800 m RVR VOR 300 ft 1'000 m RVR NDB 300 ft 1'000 m RVR GPS 200 ft 800 m RVR SRA 250 ft 800 m RVR CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS

Flight Deviation - 90° Turn towards Enroute ALT - 30NM offtrack from NATTRACK - ALT: Usable FL +/- 1’000 ft - in RVSM: +/- 500 ft

NAT C

Gander MOATT – SCROD OYSTR – DOTTY CYMON – YQX VIXUN – COLOR BANCS – BOBTU

Weather Information Quebec Flight Watch 126.7 USA Flight Watch 122.2

Dublin

Gander VOLMET (METAR) 3485 / 6604 / 10051 / 13270

Belfast

20

Prestwick

55

New York Radio (METAR) 3485 / 6604 / 10051 / 13270 00 05 10 15 30 35 40 45

Detroit / Cleveland / Indianap Bangor / Charlotte NY / Newark / Boston / Baltimore / Washington Atlanta Chicago / Milwaukee / Minneapolis / Detroit / Boston Indianapolis Baltimore / Philadelphia / Washington / NY / Newark Atlanta

+1 602 239 3627 +49 711 907 74

3476 6622 8831 13291 Shannon

Gander / Montreal D / Toronto / Ottawa / Goose Kuujjuaq Gander / StJohns / Halifax / Stephenville / Montreal M Goose / Iqaluit / Kangerlussuaq / Kuujjuaq

MEDLINK INT. SOS 106

NAT F

128.7 135.45 135.05 128.45 119.42

Before entering GanderAirspace

25 50

Medical Assistance

2872 5649 8879 11336 13306

Oceanic Clearance Eastbound

Glasgow 129.57 Keflavik Reykjavik Narsarssuaq Kangerlussuaq Lajes 120.3 Santa Maria Goose Bay Gander St. Johns

EINN / SNN

130.95 EIDW / DUB

124.52 EGAA / BFS

128.2 EGPK / PIK

07W

CAT2 / ILSDME / LOCDME / SRA

ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA 06W

121.12 EGPF / GLA

06W

128.3 BIRK / RKV

SRA

06W

05W

BIKF / KEF

ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA

19W

128.1

19W

VORDME / SRA ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA

ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / S ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD /NDB/SRA

LOCDME / NDBDME

BGBW

31W

NDBDME

BGSF / SFJ

38W

LOCDME / NDBDME

LPLA / TER

14W

ILSDME / LOCDME / NDB / SRA

LPAZ / SMA

11W

CYYR / YYR

128.1 CYQX / YQX

124.8 CYYT / YYT

128.0

27W

24W

ILS / LOC / VOR / NDB ILSDME / LOCDME / PAR

ILSDME / LOCDME ILSDME / LOCDME / NDB GPS

23W

ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB

06 3'190 24 13 1'720 31 10 2'630 28 11 1'350 29 16 2'070 34 07 2'780 25 17 1'890 35 03 1'820 21 13 2'980 31 05 2'650 23

CAT2 /I LS / LOC / VORDME / SRA

02 3'030 20 11 3'040 29 01 1'560 19 13 1'230 31 07 1'830 25 10 2'790 28

CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDB / SRA

15 3'290 33 18 3'040 36

ILSDME / LOCDME

08 3'340 26 16 2'900 34 04 3'120 22 13 2'690 31 02 1'520 20 11 2'550 29 16 2'100 34

BCLOC / NDB / PAR

SRA CAT2 / ILSDME / LOCDME / SRA

VORDME / SRA CAT2 / ILSDME / LOCD / VORD / NDB / SRA

Oceanic Clearance Westbound Shanwick 127.65 135.65 (10Z - 16Z) North of 50N before 2W South of 50N before 1W

VORDME / SRA NDBDME / SRA ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / SRA

ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA ILS / LOC / NDBDME

VOR

BCLOCDME / VORDME BCLOCDME GPS CAT2 / ILSDME / LOCDME / NDB BCLOCDME / NDB

Weather Information Scottish Information 119.875 Brussels (FRA / CGN / DUS) 127.8 Dublin (DUB / SNN / BFS / GLA / PIK)127.0 Scottish (BFS / GLA / PIK) 125.725 Shannon VOLMET (METAR) 3413 / 5505 / 8957 / 13264 00 05/35 10/40 15/45 20/50 30

DUS / MUC SNN / PIK / AMS DUB SMA ZRH / GVA / KEF BRU / FRA / CGN / DUS / MUC

Stockholm Radio 5541 8930 11345 13342

H24 H24 H24 H24

17916 H24 3494 22-02Z 23210 02-22Z

RVSM FL 290 – FL 410 Separation: Same Dir 2’000ft Opposite Dir 1’000ft

D Welle 6075

MNPS

SWF 7265

FL 285 – FL 420 Separation: Same Dir 4’000ft Opposite Dir 2’000ft

RTL 6090

BBC Radio 12095

Adherence to Flight plan - ETO deviation ≥ 3 minutes - Mach deviation ≥ M 0.03 - Flight Level +/- 300 ft MT = TT +West / -East Variation

E T O P S-K a rte Montreal M.

CYMX 125.7

Montreal D.

CYUL 133.7

16W

Ottawa

CYOW 121.15

14W

Toronto

Atlanta

CYYZ 120.82

KATL 125.55

16W

10W

04W

Baltimore

KBWI 127.8

Boston

KBOS 135.0

16W

Bradley

KBDL 118.15

14W

11W

Chicago

KORD 135.4

03W

Cleveland

KCLE 127.85

08W

Detroit

KDTW 133.67

06W

KIND 124.4

03W

Indianapolis

-N A T

CAT2/ILS/LOC/NDB ILS / LOC / NDB CAT2 / ILSD / LOCD ILSDME / LOCDME ILSD / LOCD / NDB ILSD / LOCD / NDB BCLOCDME / VOR ILS / LOC / NDB CAT23/ILS/LOC/NDB ILS / LOC ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB

06 3'630 24 11 3'630 29 06L 3'330 24R 06R 2'900 24L 10 2'120 28 07 2'420 25 14 3'030 32 05 3'360 23 06L 2'930 24R 06R 2'720 24L 15L 3'340 33R 15R 2'750 33L

ILS / LOC / NDB BCLOC / NDB ILSD / LOCD / NDB ILSD / LOCD / NDB BCLOCDME BCLOC / NDB ILSD / LOCD / NDB ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB ILSDME / LOCDME ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB

CAT23 / ILS / LOC/G CAT2 / ILS / LOC / G ILS / LOC / GPS CAT23 / ILS / LOC/G VORDME / GPS CAT23/ILS/LOC/V/G ILS / LOC / VORD /G ILS / LOC / GPS

08L 2'740 26R 08R 3'040 26L 09L 3'620 27R 09R 2'740 27L 04 1'820 22 10 3'200 28 15L 1'520 33R 15R 2'890 33L 04L 2'390 22R 04R 3'050 22L 09 2'130 27 15R 3'070 33L 06 2'890 24 15 2'080 33 04L 2'280 22R 04R 2'460 22L 09L 2'420 27R 09R 3'090 27L 14L 3'050 32R 14R 3'960 32L 06L 2'070 24R 06C 2'160 24C 06R 2'740 24L 10 1'830 28 03L 2'590 21R 03R 3'040 21L 04L 3'040 22R 04R 3'650 22L 09L 2'650 27R 09R 2'590 27L 05L 3'410 23R 05R 3'040 23L 14 2'310 32

ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC /GPS ILS / LOC / VOR /GPS VORDME / GPS ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / VORD / GPS

CAT23/ILS/LOC/V/N ILS / LOC / VORD/G CAT2/ILS/LOC/NDB LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/N/G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/N/G VORDME / GPS NDB CAT23 / ILS / LOC/G CAT23 / ILS / LOC/G CAT23/ILS/LOC/N/G

CAT23/ILS/LOC/N/G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC /VOR/G/S

ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC ILS / LOC ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS

NICHT FÜR DEN OPERATIONELLEN GEBRAUCH Milwaukee

KMKE 126.4

02W

Minneapolis

KMSP 135.35

02E

Newark N.Y. JFK

KEWR 134.82 KJFK 128.72

13W

14W

CAT23/ILS/LOC/N/G GPS GPS ILS / LOC /NDB/GPS GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/GPS CAT23/ILS/LOC/GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC / VOR / G ILS / LOC /VOR/GPS CAT23/ILS/LOC/V/G CAT2 /ILS/LOC/V/G VOR / GPS

01L 2'950 19R 01R 1'270 19L 07L 1'460 25R 07R 2'440 25L 13 1'780 31 04 3'350 22 12L 2'490 30R 12R 3'040 30L 04L 3'350 22R 04R 3'040 22L 11 2'070 29 04L 3'460 22R 04R 2'560 22L 13L 3'040 31R 13R 4'440 31L

ILS / LOC / GPS GPS GPS LOC / GPS GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS CAT2 / ILS / LOC / N / G ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC / VORDME / G

08 1'520 26 09L 2'890 27R 09R 3'200 27L 17 1'660 35 01L 3'500 19R 01R 3'500 19L 12 3'200 30

ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS

Update: 05APR04

Goose Bay

CYYR 128.1

27W

Gander

CYQX 124.8

24W

St. Johns

CYYT 128.0

23W

ILSDME / LOCDME ILSDME / LOCDME / NDB GPS ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB

08 3'340 26 16 2'900 34 04 3'120 22 13 2'690 31 02 1'520 20 11 2'570 29 16 2'120 34

BCLOC / NDB / PAR

BCLOCDME / VORDME BCLOCDME GPS CAT2 / ILSD / LOCD/NDB BCLOCDME / NDB

DME GooseBay YYR 117.3

ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/VOD/G ILS / LOC ILS / LOC / VOR

Gander 132.4 133.42

DME LaGrRiviere YGL 112.2

Philadelphia

KPHL 133.4

12W

Washington

KIAD 134.85

10W

ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23 / ILS / LOC/G ILS / LOC / VORD /G

ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS / SRA ILS /LOC/NDB/GPS/SRA ILS /LOC/NDB/GPS/SRA

DME Timmins

CYTS

Stephenville

CYJT

23W

Halifax

CYHZ 121.0

20W

Sydney

CYQY

22W

Charlotetwn

CYYG

21W

US Coast Guard 2182 Oceanic Clearance Eastbound Gander

Medical Assistance MEDLINK +1 602 239 3627 INT. SOS +49 711 907 74 106

MOATT – SCROD OYSTR – DOTTY CYMON – YQX VIXUN – COLOR BANCS – BOBTU

128.7 135.45 135.05 128.45 119.42

MT = TT +W / -E Variation

BCLOC / NDB LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME

ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB VOR / GPS ILS / LOC / NDB

CYQM 128.65

21W

Yarmouth

CYQI

19W

Bangor

127.75

KBGR

18W

CAT23/ILS/LOC/VORD/SR

Schefferville Wabush La G Riviere

CYKL

26W

124.6 NDB/NDBVOR/GPS

CYWK

25W

ILSD / LOCD / NDB / GPS

CYGL

18W

VORDME / NDB / GPS

Sept Iles

CYZV 124.8

23W

BaieComeau

CYBC

21W

Timmins

CYTS 124.95

ILS / LOC / VORDME /NDB

Quebec

CYQB 134.6

18W

ILS / LOC / VORDME /NDB

Val d’Or

CYVO

14W

North Bay

CYYB 124.9

12W

Moncton

Lowest Company Operating Minima Approach DH RVR / VIS CAT3B 0 ft 75 m RVR CAT3A 50 ft 200 m RVR CAT2 100 ft 300 m RVR CAT1 200 ft 550 m RVR LOC 250 ft 800 m RVR BCLOC 300 ft 1'000 m RVR VOR DME 250 ft 800 m RVR VOR 300 ft 1'000 m RVR NDB 300 ft 1'000 m RVR GPS 200 ft 800 m RVR SRA 250 ft 800 m RVR CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS

ILSDME / LOCDME / PAR

BCLOC / NDB BCLOCDME / NDB VORDME

ILSD/LOCD/NDBD/NDB/G VORDME ILS / LOC / VORDME /NDB

VORDME / NDB

ILSDME / LOCDME / VOR ILSD / LOCD / VORD /NDB VORDME

09 3'030 27 06 2'660 24 15 2'330 33 01 1'810 19 07 2'140 25 03 2'120 21 10 1'510 28 06 1'860 24 11 2'420 29 06 1'810 24 15 1'510 33 15 3'480 33

ILS / LOC

18 1'510 36 01 1'810 19 13 1'960 31 09 1'980 27 13 1'740 31 10 1'810 28 03 1'810 21 10 1'480 28 06 2'720 24 12 1'720 30 18 3'030 36 08 3'030 26 18 1'350 36

NDB / NDBVOR / GPS

CAT2 / ILSD / LOCD/NDB BCLOCDME ILS / LOCDME / NDB BCLOCDME / NDB BCLOCDME / NDB VORDME / GPS BCLOC / VORDME ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCDME / NDB VORDME ILS/LOC/VORD/NDB/SRA

GPS VORDME / GPS BCLOC NDB BCLOCDME / VOR BCLOCDME / VORDME VORDME BCLOCDME / NDBDME NDB BCLOCD/VORD/NDB/GP BCLOCDME / VORDME VORDME