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Clave de referencia: RT11-07
Los sistemas de dirección, suspensión y transmisión
El libro de texto del que proviene la información de este documento, se utiliza ampliamente en escuelas técnicas mexicanas, públicas y privadas. La gran cantidad de ilustraciones y explicaciones gráficas que contiene, son de gran utilidad para un rápido y mejor aprendizaje, de ahí su amplia aceptación entre profesores e instructores. Los temas generales que se estudian en este libro son: • El sistema de suspensión: tipos y funcionamiento • Servicio y guía de fallas del sistema de suspensión • El sistema de dirección y sus clases • Servicio al sistema de dirección y guía de fallas • Tipos de embragues y su funcionamiento • Servicio y guía de fallas del embrague • El sistema de transmisión manual • Servicio al sistema de transmisión manual y guía de fallas • El sistema de transmisión automática • Servicio al sistema de transmisión automática y guía de fallas La edición fue desarrollada por la prestigiada editorial mexicana Mecánica Automotriz Fácil, y forma parte de una colección orientada a la formación técnica automotriz.
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Estructura de la suspensión electrónica Qué es la suspensión electrónica
E
s un sistema electrónico de confort adicional del vehículo. Básicamente, controla la altura del vehículo con respecto del suelo, así como también la rigidez del sistema de suspensión. Esto es muy importante cuando el vehículo circula en ciudad o carretera. En los sistemas de suspensión electrónica se emplean suspensiones mecánicas basadas en resortes helicoidales, muelles parabólicos, independientes, mixtas, etc., a las que se les agrega una red de sensores para monitorear parámetros de
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operación como altura, peso, grado de inclinación, etc. Estos datos son procesados por un módulo de control electrónico, el cual los convierte en señales de control y los distribuye entre los dispositivos actuadores que corresponde.
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Reseña técnica
Componentes de la suspensión electrónica Los componentes de esta suspensión son electrónicos, aprovechando los elementos mecánicos que tiene cualquier suspensión. Veamos cuáles son:
• Módulo de control electrónico
Recibe las señales provenientes de los sensores del sistema de control; y las acondiciona, para que puedan ser procesadas por los circuitos de la computadora; además, genera señales de activación para que operen los actuadores del sistema.
• Sensores Son elementos periféricos de monitoreo que registran una magnitud física (ya sea temperatura, presión, velocidad o posición, etc.), para convertirla en una señal eléctrica que se envía al módulo de control.
• Actuadores
Son elementos que el sistema utiliza para realizar sus funciones programadas. Reciben las señales acondicionadas por el módulo de control electrónico, y con ellas controlan y ajustan la rigidez de la suspensión.
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Componentes d suspensión elec Sensor de desplazamiento de la carrocería Los tres principales puntos en que se localiza son el interior del tablero de instrumentos o en el centro o la parte posterior del habitáculo de pasajeros (debajo de la sombrerera de la luna o cristal trasero). Cuando el vehículo se recarga hacia la derecha o la izquierda, entra en acción un mecanismo sensible de movimiento que complementa a este sensor; y así, este componente manda una señal al sistema de control, mismo que entonces regula la rigidez del mecanismo de suspensión.
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de la ctrónica
Módulo de control electrónico Tras recibir las señales de los sensores del sistema de control, las somete a procesos lógicos y luego las compara con datos y parámetros almacenados en sus propias memorias. Con ello se obtienen resultados de operación, los cuales se envían al microprocesador para que éste los lea y determine entonces las instrucciones con las que se generan las señales de activación. El propio módulo de control electrónico acondiciona estas señales, para que los actuadores del sistema puedan operar y realicen, en tiempo y forma, las funciones ordenadas.
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Reseña técnica
Luz testigo para información del sistema Se localiza en el panel de instrumentos. Su función es avisar al conductor si hay problemas en el funcionamiento de la suspensión.
Sensor de altura del vehículo Normalmente, se localiza arriba de los ejes traseros; o en la carrocería, cerca de las horquillas móviles de las ruedas. Posee un mecanismo de vástago, que mueve el potenciómetro del sensor; y por medio de la variación de esta señal, el sistema de control puede determinar la altura del vehículo respecto del piso.
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Electroválvulas para control de rigidez Son solenoides controlados por el módulo de control electrónico. Su función es regular el fluido de operación (aceite especial o un gas) de los elementos de amortiguación; y por medio de éstos, controlan la rigidez o la altura de la suspensión delantera o trasera.
Sensor de recorrido del pedal del acelerador Es un sensor de tipo potenciómetro. Según su posición, genera una variación de señal específica para determinar la posición del acelerador. Además, registra la velocidad de la variación de la lectura, con lo cual determina la forma en que el conductor pisa el acelerador: lenta o progresivamente, o con demasiada brusquedad.
Interruptor de mando del sistema de suspensión electrónica Es un sensor de tipo interruptor localizado en la consola central, en el panel de instrumentos, para que el conductor active o desactive la operación del sistema o realice ajustes a la rigidez de la suspensión.
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