ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA CONSTRUCCION DE LA PISTA SINTETICA DE ATLETISMO PARQUE LA DEMOCRACIA MINISTERIO DE CULTURA Y DEPORTES CONTENIDO

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA CONSTRUCCION DE LA PISTA SINTETICA
DE ATLETISMO
PARQUE LA DEMOCRACIA
MINISTERIO DE CULTURA Y DEPORTES

























CONTENIDO



1. - INTRODUCCION

2. - JUSTIFICACION

3. - PROBLEMA A RESOLVER

4. - DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES GENERALES DEL PROYECTO

5. - ESPECIFICACIONES TECNICAS Y ESPECIALES PARA LA CONSTRUCCION DE



PISTA SINTETICA DE ATLETISMO



1. - INTRODUCCION:

La construcción de una pista sintética para actividades exclusivas de
atletismo en el Parque la Democracia, vendrá a cubrir un vacío que existe a
nivel nacional, ya que la mayoría de los estadios han sido concebidos para
cubrir las diversas actividades de fútbol y atletismo, debiendo ser
restringidas las practicas de lanzamiento de jabalina, bala y martillo, en
esta ocasión se ha considerado el crear esta pista con el propósito
exclusivo de realizar eventos de atletismo principalmente para la practica
de masificación, la pista a instalar será tipo dura, de 8 carriles,
longitud de 400 metros, y un radio de 36.50m, además es necesario hacer
énfasis en que esta instalación es necesaria para aplicar los conceptos
técnicos deportivos de atletismo y complementarios de otros deportes, que
actualmente se requieren en el ámbito deportivo y educativo nacional; será
construida en un área disponible dentro del Complejo de instalaciones
deportivas del Parque la Democracia.

Está pista de atletismo esta diseñada técnicamente en base a las normas y
especificaciones de la I.A.A.F. (International Amateur Athletic Federation)
actualizadas, y las normas constructivas internacionales que son necesarias
para lograr los niveles de calidad para instalaciones deportivas
especiales.

2. - JUSTIFICACION:

Se pretende construir una pista sintética de atletismo, con el propósito de
permitir el desarrollo docente y deportivo, tanto para masificación, como
para la practica de alto nivel que se requiere actualmente, el poder contar
con una instalación de tanta importancia técnica permitirá poder aplicar y
desarrollar todos los conceptos más avanzadas del atletismo.

3. - PROBLEMAS A RESOLVER:
La construcción de una pista sintética en el parque la democracia, deberá
cumplir con todas las normas, regulaciones y exigencias de la Federación
Internacional de Atletismo Amateur, las cuales son: que cuente con ocho (8)
carriles para las pruebas de pista, área de medias lunas para saltos y
lanzamientos, zona engramillada para caída de jabalinas, disco y martillo,
lo cual permitirá desarrollar con exclusividad y sin interrupciones los
entrenamientos diarios de atletismo, permitiendo la masificación deportiva
general y especial.
El diseño de la pista permitirá luego de la homologación y certificación
correspondiente, que se puedan realizar eventos internacionales de
atletismo, así mismo se podrá utilizar para la práctica deportiva
complementaria de otros deportes, y las actividades recreativas de salud de
la población en todas las edades.

4. - DESCRIPCION Y ESPECIFICACIONES GENERALES DEL PROYECTO:

Para el desarrollo del proyecto es necesaria la demolición de
construcciones existentes, que puedan impedir la ejecución de los trabajos
de construcción de la pista sintética, excavaciones para movimiento de
tierras (cortes y rellenos), que permitan la conformación de la plataforma
para la construcción de la pista más áreas de competencia, la pista
sintética estará instalada sobre una base de concreto asfáltico bicapa,
aplicado en caliente, de acuerdo a la norma DIN 18035 parte 6 y AASHTO,
además contará con un equipamiento especifico para cada modalidad de
atletismo.

El proyecto cubrirá todas las necesidades que conllevan las
competiciones de atletismo, con la instalación de una pista reglamentaria y
oficial de 8 carriles un radio de 36.50m con sus respectivas áreas de
competencia, como carreras de velocidad, obstáculos, fondo y medio fondo,
así como los saltos y lanzamientos, cada evento que se realice en la pista
deberá cumplir con las normas de la IAAF.

4. 1. - DEMOLICION DE INSTALACIONES EXISTENTES:

Para este renglón se requiere la demolición de la infraestructura
existente que coincida con el área de plataforma de la pista, la demolición
de tragantes para aguas pluviales que no funcionen o se encuentren en
lugares no adecuados, la remoción de las áreas de engramillado existentes
para permitir las modificaciones y ampliaciones requeridas de saltos y
lanzamientos, la demolición de toda las áreas aledañas que impidan ubicar
áreas de seguridad de la pista, la tala de árboles y la jardinización
existente.

4. 2. - MOVIMIENTO DE TIERRAS

Para este renglón de trabajo se requiere la preparación de la base
de terracería, a través de efectuar los movimientos de tierras para el
corte y relleno, necesarios para la conformación de plataformas y taludes,
donde se construirá la nueva pista de atletismo, las áreas de los eventos
de salto alto y lanzamientos, lo anterior se hará para lograr los 9.76
metros requeridos para una pista de 8 carriles reglamentarios, de (1.22
m) cada uno.

4. 3. - CONSTRUCCIONES

Para este renglón se requiere la construcción de: una fosa para la
especialidad de steeplechase, dos fosas para salto largo y triple, dos
bases de concreto para colchonetas de caídas utilizadas para el evento de
salto con pértiga, cuatro carriles de carrera para impulso de salto largo,
triple y lanzamientos de jabalina, además se requiere la instalación de los
bordillos de confinamiento perimetrales interiores y exteriores de la pista
de atletismo, siendo el acabado perfecto, simétrico y sumamente preciso, ya
que son los que permiten la homologación y certificación de la pista, se
requiere además la construcción de una cuneta o drenaje colector de agua
pluvial en el perímetro interior de la pista, la cual podrá incluir el
rémate del bordillo perimetral interior, ahorrándose la construcción por
aparte del mismo, se deberá efectuar también la construcción de 4
plataformas de concreto para lanzamientos de bala, martillo y disco, con
sus respectivas dimensiones oficiales y sus bordillos de protección, se
efectuará la instalación de una malla de cerramiento y protección para la
pista de atletismo, se efectuarán los trabajos de engramillado de las áreas
verdes definidas para la cancha de la modalidad lanzamientos, el cual
tendrá un drenaje francés, se construirán los bordillos perimetrales de los
carriles de impulso para salto largo, triple y lanzamientos de jabalina,
se construirá una red de distribución de agua para riego con sus
respectivas tomas de acople rápido, se conformará una cuneta natural para
protección de la pista y bordillos siendo rellenada con piedrín o escoria
volcánica roja, para evitar la proliferación de hierbas y el crecimiento de
materia vegetal, se deberán fundir mangas portantes para la jaula de
protección del circulo de lanzamiento de disco y martillo según normas
IAAF; bajo la pista previo a la preparación de la sub base de terracería se
instalarán cuatro ductos secos para el paso de cables y tubería de riego,
contando con sus respectivas cajas de registro cada ducto, los mismos están
indicados en planos.

4. 4. - PISTA SINTETICA

Para la ejecución de este renglón se requiere la instalación de
una sub-base especial estable, compactada y resistente en las áreas de la
pista, medias lunas y carriles de impulso para lanzamientos y saltos,
preferentemente estará compuesta de selecto o material terciado según
diseño de laboratorio y pavimento asfáltico bicapa, además se requiere que
sobre ésta base se instale una superficie sintética resistente al desgaste,
al fuego y a las acciones del medio ambiente como la alta exposición
ultravioleta, este tipo material deberá ser poseer densidad, espesor y
resistencia uniforme; se deberá tener sumo cuidado y precisión sobre los
bordillos de confinamiento de los perímetros exterior e interior de la
pista, pero sobre todo se deberá cuidar este aspecto de precisión en el
bordillo perimetral interior, ya que es este el que permite el cierre para
la homologación y certificación de la pista, de lo contrario será necesaria
la rectificación o modificación del mismo, lo cual requiere necesariamente
la instalación de un bordillo especial de aluminio, desmontable y flexible
que se acople adecuadamente a las dimensiones normadas por la IAAF para
pistas, indicado en el documento (TRACK AND FIELD FACILITIES MANUAL RULES &
REGULATIONS), este se instalara sobre la línea trazada sobre el pavimento
sintético, la geometría del bordillo obedece a las circunferencias
generadas por un radio de 36.50m, finalmente se realizará el marcaje,
señalización y numeración de la pista más áreas de competencia según las
normas de la IAAF.


4. 5. - EQUIPAMIENTO

Este renglón describe el equipamiento de las áreas de competencia
para atletismo como lo son la valla para steeplechase y las cubiertas de
seguridad desmontables para la ría, instalación de tablas de batida para
impulso de salto largo y triple con sus respectivas cubiertas móviles,
instalación de sets de cajones de batida para salto con pértiga que
incluyen además su cobertor de seguridad; se equipará con una jaula de
protección desmontable para los lanzamientos de disco y martillo, se
instalarán topes de material sintético o madera en las plataformas de
lanzamiento de bala.

5. – ESPECIFICACIONES TECNICAS Y ESPECIALES PARA LA CONSTRUCCION DE LA
PISTA SINTETICA DEL PARQUE LA DEMOCRACIA.


5. 1. - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES:

5.1. 0. - INTRODUCCION


5.1.1. - MOVIMIENTO DE TIERRAS, SUB-
BASE PORTANTE Y DRENAJES

5.1.2. - BORDILLOS

5.1.3. - PAVIMENTO SINTETICO Y MARCAJE



5.2. - ESPECIFICACIONES TECNICAS:


5.2.1. - MOVIMIENTO DE TIERRAS

5.2.2. - OBRA CIVIL. CONSTRUCCIONES

5.2.3. - PISTA SINTETICA DE ATLETISMO.
INSTALACION ESPECIAL

5.2. 4. - EQUIPAMIENTO DE LA
INSTALACION

5.2.5. - GENERALES



5. 1. - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES:

5.1. 0. - INTRODUCCION:

Para el desarrollo de este proyecto se requiere el conocimiento
de los renglones de trabajos especiales, necesarios para la construcción de
la pista sintética de atletismo, en el área designada dentro del complejo
de instalaciones deportivas del Parque La Democracia.
Es importante considerar todos los aspectos técnicos necesarios que
deberán intervenir en este proyecto, como lo son las ampliaciones y
modificaciones que permitan la instalación de la pista sintética, áreas de
competencia y la protección de la misma.

El contratista debe garantizar por escrito que tendrá Como
Delegado Residente en la obra un ingeniero o arquitecto colegiado activo,
así como habilitar un libro de bitácora autorizado por la Contraloría
General de Cuentas de La Nación, que quedará en poder de la Supervisión de
Obras contratada por el Ministerio de Cultura y Deportes.

Esta pista de atletismo se utilizará con el propósito de masificar, de tal
manera que durante todo el día se realicen exclusivamente actividades del
atletismo, esto permitirá elevar el nivel deportivo de los atletas, así
como atender a una gran parte de la población adulta y escolar, que tenga
acceso al Parque.

Todo el proyecto se concibió con el propósito de minimizar tiempos y
costos, debiéndo primeramente realizar trabajos topográficos con aparatos
de alta precisión, como por ejemplo, teodolitos láser, estación total de
luz infrarroja, etc., por ello es indispensable que durante la ejecución de
la obra civil este presente, un representante técnico de la empresa que
instale el pavimento sintético. La máxima precisión de las áreas de
competencia es indispensable, para que sea aceptado el trabajo por parte de
la empresa internacional que instalara el material sintético de la pista, y
que el equipo de expertos internacionales que marcan la pista la
homologuen, también es importante efectuar todos los estudios de suelos,
previo a la ejecución de movimiento de tierras y luego de instalada la
subbase especialmente compactada para la construcción de la pista, se
deberá reparar y demoler las área que se indiquen, implementar un sistema
eficiente de drenajes e instalaciones hidráulicas temporales y finales, así
también es importante contar con instalaciones eléctricas de fuerza e
iluminación, que se requieran para el desarrollo de todos los trabajos.

Se requiere la medición y verificación de la longitud de la
pista (400.00 m) exactos, la rectificación de niveles y pendientes según
las normas IAAF, que utilizan los técnicos extranjeros que instalarán la
pista, ellos siempre toman en cuenta las tolerancias de error en este tipo
de instalaciones, para poder homologar y certificar la calidad y tipo de
pista que la IAAF reglamentariamente reconoce.


5.1.1. - MOVIMIENTO DE TIERRAS, SUB-BASE PORTANTE Y DRENAJES:

5.1.1.1. - Previo al movimiento general de tierras, se debe retirar el
suelo vegetal existente en las áreas de construcción indicadas en planos.
El corte de la base vegetal deberá hacerse hasta una profundidad de
0.20 metros como mínimo, si es grama lo que se remueve deberá ser
almacenada, para una posterior reutilización, el material que no sea útil
para ser reutilizado será desechado y depositado en el lugar designado
por el supervisor de obra.

5.1.1.2. - En las áreas de pista y zonas donde se instale pavimento
sintético, se deben efectuar cortes y rellenos controlados, para la
conformación de una plataforma adecuada, estos trabajos de movimiento de
tierras deben lograr una subbase firme y estable, el trabajo se realizará
escarificando, seleccionando y tamizando el material, para su posterior
reutilización, si el suelo removido es de la calidad y composición
adecuada, luego del análisis de laboratorio de suelos, si el resultado
obtenido indica que el suelo esta compuesto de materiales inadecuados, se
instalará materiales de selecto o suelo cemento, o una mezcla de terciado
según recomiende el análisis final de laboratorio de suelos, de tal manera
que responda a las características y requerimientos para una base de
asfalto o similar, idealmente que se cumpla con la norma ASTM E11-61. Todo
el material sobrante o inadecuado será llevado a vertedero o banco de
materiales designado por el supervisor de obra. Se debe garantizar que no
exista suelo vegetal u orgánico contaminante, en las áreas de conformación
de plataformas, por ello luego de compactada el área es recomendable
aplicar un herbicida e insecticida de amplia aspecto, ya que estos
elementos generalmente afectan a mediano plazo la pista.

5.1.1.3. - Antes de la instalación del material asfáltico, se requiere
una nivelación y compactación de la subbase según la norma (DIN 18035 y
conforme a Track and FIeld Facilities Manual rules & regulations of IAAF),
hasta lograr una densidad superior al 95% de las máximas obtenidas en el
ensayo próctor modificado, para la consolidación del suelo; para tal
efecto, por cuenta del contratista se deben hacer las pruebas de
laboratorio que sean necesarias y requeridas por el supervisor, para
garantizar la resistencia y consolidación del suelo, es necesario que en
toda el área tenga la misma capacidad soporte antes indicada, las
explanaciones permisibles son 1/1000 -1/700 en el sentido de la marcha y
1/100 – 0.8/100 en el sentido transversal, por ello es importante que los
expertos técnicos extranjeros, que instalen la pista determinen, rectifique
y avalen las pendientes finales del proyecto.

5.1.1.4. - Se debe rellenar con material seleccionado conforme a la
norma ASTM C3515 y DIN 18035 secciones 5(87), 6(87) y 7(87), así como lo
recomendado en los análisis de laboratorio de suelos, pudiéndose utilizar
material la base removida y complementar con el material selecto necesario
o suelo cemento, se podrá tender una capa de 0.087 metros en las áreas
donde el corte sea de 0.10 metros y de 0.187 metros en las áreas donde
el corte sea de 0.20 metros, luego si las cotas aumentan se debe
realizar los cortes y rellenos controlados en capas, para logra el espesor
especificado, todo el trabajo se hará hasta lograr una capa base uniforme
de relleno, debe compactarse y nivelándose hasta obtener un
consolidación del 95% próctor modificado, la compactación no deberá ser
menos del 97% de densidad al efectuar la prueba de acuerdo con la norma
ASSHTO T-180 . Las pendientes de desarrollo de la pista se harán
buscando hacia la cuneta o drenaje colector de agua pluvial, con un
valor máximo constante del 1 % y 0.8% mínimo de pendiente en el sentido
corto, y 1/1000 – 1/700 en el sentido largo de la pista, con desviaciones
locales que no excedan en más o menos 3 mm bajo la regla de 3 mts, en
cualquier sentido norma DIN 18035.

5.1.1.5.- La superficie únicamente será aceptada si está perfectamente
lisa y uniforme, libre de irregularidades, material suelto, o quebradizo.
En ningún caso se aceptarán pendientes en el sentido corto de menos del 0.8
% y del 1% como máximo, en el sentido longitudinal un máximo del 1/1000 y
mínimo de 1/7500.

5.1.1.6.- Previo a la recepción del trabajo deberán presentarse los
resultados de los ensayos de laboratorio, que aseguren la homogeneidad y
resistencia del suelo base conformado, para poder realizar la instalación
de la carpeta asfáltica bicapa (capa base de pavimento asfáltico bituminoso
aplicado en caliente B80 o B200 capacidad de 50-70kg/m2 (compactación del
95% y contenido de carpeta el 4.5% por peso). En todo caso el espesor de la
sub-base se determinará en función del índice CBR que posea el terreno
natural, por ejemplo para un índice C.B.R. 10 el espesor de la sub-base
deberá ser de unos 30 centímetros. La mezcla del material del relleno debe
hacerse cuidadosamente para evitar el fenómeno de disgregación, y en ningún
caso se aceptará que la densidad luego de la compactación, sea inferior al
92 % en los ensayos por el método PROCTOR MODIFICADO, en cualquier punto
de la sub base.

5.1.1.7.- La planimetría o explanación que se exige para esta capa es tal
que no se observen baches superiores a 3 mm. Bajo una regla de 3 mts., en
cualquier punto y dirección de un mismo plano, incluidas las juntas. El
área trabajada debe regarse con agua para detectar baches y poder
corregirlos, cualquier reparación que solicite el contratista de la pista
sintética, deberá ser realizada por cuenta del contratista y luego aprobada
por el supervisor de obras o ingeniero residente del proyecto.

5.1.1.8.- Se debe preparar la sub-base, aplicándole con sumo cuidado y
control un herbicida e insecticida integral de amplio aspecto, apropiado y
autorizado por el supervisor del proyecto, sobre el área total de trabajo
donde se instalará la base asfáltica bicapa, portante de la pista
sintética, áreas de lanzamientos y saltos, esto se requiere para
garantizar la eliminación total y crecimiento de hierbas y proliferación
de insectos, teniendo extremo cuidado en su aplicación para evitar
intoxicaciones de todo el personal de la obra y usuarios de las
instalaciones, así mismo es indispensable tener cuidado en no provocar
contaminaciones o daños accidentales, a la infraestructura anexa, que
cuenten con gramilla, áreas verdes exteriores, o cisternas de agua potable,
se recomienda que durante la aplicación del insecticida y herbicida, no se
encuentren dentro del parque, atletas o usuarios que realicen actividades
recreativas o deportivas, para prevenir algún foco de intoxicación, también
se recomienda la presencia de una ambulancia y paramédicos, que puedan
intervenir en cualquier emergencia.

5.1.1.9.- Para las áreas donde no se pueda utilizar maquinaria
pesada se utilizará equipo de compactación manual o maquinaria liviana
especial, debiendo lograrse un grado de consolidación de la sub-base del
95% de próctor modificado.

5.1.1.10.- Se debe instalar una tubería de drenaje francés especial para
la evacuación de las aguas pluviales, infiltradas por capilaridad en las
áreas de canal filtrante y gramillas, se recomienda utilizar tubería pvc
(cloruro de polivinilo), Se utilizarán cajas prefabricadas de concreto con
tapadera para registro, tubería y accesorios pvc; la tubería de PVC estará
de acuerdo con la norma comercial norteamericana CS 256-63/SDR 26. La
presión de trabajo será de 125 libras sobre pulgada cuadrada para drenajes,
con extremos para unión cementada.

Las tuberías de concreto a usarse para desagües y drenajes en los
exteriores, deberá cumplir con los requerimientos de la norma ASTM C14 y
detalles que se especifican para tubería de concreto y concreto reforzados
para drenaje.

La tubería y los trabajos de instalación deberán ser aprobados por el
supervisor de obra, toda la red de drenajes tendrá como mínimo pendientes
de desarrollo del 1%, pudiendo considerarse una pendiente especial para el
caso del drenaje de filtración de la pista. Toda la tubería debe tener
las uniones a tope. La tubería se deberá cubrir con una mezcla de
arena de río y grava en la proporción de 0.7 m3/ ml., y donde se
ubique la de drenaje francés se utilizará drenaflex de 4", tubería ranurada
o perforada, según recomiende el instalador contratado para la construcción
del drenaje francés y la instalación de la gramilla, la ubicación de la
tubería se indica en planos; las tuberías de absorción tipo drenaje francés
llevarán un encamisado de tela geotextil o similar, para minimizar la
filtración de sedimentos que progresivamente puedan asolvar la tubería.

5.1.1.11.- Las cajas de registro, tragantes y de derivación para aguas
pluviales, tendrán tapaderas colocadas bajo el nivel de pista, las cajas
serán de concreto armado cuyas dimensiones están indicadas en planos,
tendrán un espacio base para sedimentación y captura de sólidos, de 0.10
metros mínimo en el fondo, tomados desde la parte inferior de la tubería
de evacuación. El agua pluvial drenada será enviada hacia el colector
principal del Parque la Democracia, todas las cajas tendrán paredes de
0.10m de espesor hechas de concreto armado, en caso de no existir
drenajes colectores principales, se podrá considerar un diseño
complementario de drenajes con desfogue hacia el río que pasa cerca del
Parque, teniendo cuidado en construir los ductos o canales con diseño
especial para disipar la energía, que protejan los taludes y eviten la
erosión.

5.1.1.12. - Se debe instalar cunetas colectoras de agua pluvial según
diseño en todo el perímetro interior de la pista para cubrir un
longitud entre los 399.00 a 401.00 metros, sus dimensiones interiores
serán 0.30 metros de ancho como mínimo, variando desde los 0.35 de
profundidad hasta la cota invertí alcanzada por la pendiente de
desarrollo, en la parte interior de la cuneta o la tubería filtrante de
absorción pluvial, la misma no excederá el 0.5 %.

La cuneta o la tubería filtrante, deben estar trazadas de acuerdo a
los radios definidos en planos, la orilla interior de la cuneta rematará
con la orilla exterior del primer carril según se especifica en planos,
siendo una de sus paredes el bordillo y línea interior del primer carril, o
según se indique para el diseño de pista que se construirá, este aspecto es
uno de los más importantes y críticos del proyecto.

5.1.1.13.- La cuneta o drenaje filtrante de la escorrentía pluvial de la
pista, debe tener una celosía o tapaderas de concreto reforzado, con armado
de acero grado 40 más concreto de 4000 psi, dichas tapaderas deben ser
resistentes al esfuerzo por corte e impacto, el diseño debe permitir la
evacuación de rápida y eficiente de agua pluvial (según diseño), las
tapaderas de concreto deben ser piezas modulares de concreto armado o
bandejas metálicas tipo bastidor rellenas de material igual al empleado en
la pista, o en el caso de tubería filtrante, se recubrirá la misma con
piedra bola y piedrín, En los tramos donde pasan los eventos de lanzamiento
de jabalina y la carrera de steeplechase, se deberá dejar una cubierta de
concreto fundido para la cuneta o sobre la parte donde pase la tubería
filtrante en las medias lunas, se colocarán alguno tramos para
mantenimiento, a un lado del carril de impulso para jabalina, las cubiertas
estarán diseñadas para remoción eventual, todas las tapaderas ubicadas bajo
el nivel de pista estarán a una cota de -0.013 m bajo el nivel del
sintético de la pista de atletismo, las tapaderas fijas de la cuneta
tendrán mangas de tubo pvc diámetro de 1 1/2" para la evacuación de agua
pluvial, se ubicarán a una distancia de 0.30 m mínimo y 0.50 máximo, puede
utilizarse un diseño de celosía para permitir la evacuación, con longitud
de 0.05m y ancho de 0.015 m.

5.1.1.14.- En el caso de encontrar tuberías de drenaje existentes, se
deberá realizar una limpieza y verificación de su funcionamiento, enseñando
del resultado final obtenido al supervisor residente del proyecto, para
mantenimiento la cuneta perimetral interior de la pista de atletismo se
debe construir tapaderas móviles de concreto, o cajas de concreto si se
utiliza el sistema de tubería filtrante, esto para facilitar la limpieza
periódica de material orgánico, vegetal y tierra, y optimizar al máximo su
funcionamiento.

Para la fosa steeple chase, se requiere instalar tubos de drenaje,
haciéndole en la parte más baja de la fosa acabado de cemento tipo media
caña, con pendiente de desfogue hacia la pista (nota la rampa de caída de
la fosa tiene diferente pendiente e inclinación en un solo sentido, con
relación a la media caña que se encuentra en la parte inferior de la
misma), evacuando el agua al sistema de drenaje principal o el más próximo
disponible, si las cotas no coincidieran para el drenaje, se deberá
construir un pozo con capacidad de absorción equivalente al volumen
contenido en la fosa.

5.1.1.15.- La distribución de los eventos será de la siguiente forma, en la
media luna norte, se localizará el evento de salto con pértiga, la fosa
steeple chase, lanzamiento de jabalina, y dos círculos de lanzamiento de
bala, en la media luna sur se ubicará un circulo de lanzamiento de bala, el
salto alto, lanzamiento de jabalina y un circulo para lanzamiento de
martillo y disco, en el costado oeste interior de la pista se construirá
los carriles de impulso y las fosas de arena para salto largo y triple con
sus respectivas tablas de batida, ubicadas a las distancias de las
categorías infanto-juvenil y mayor, debiendo construirse sus respectivos
bordillos de concreto para confinamiento, se deberá hacer movimiento de
tierras especial a una profundidad de 40 cm de corte con relación al nivel
más bajo de la pista de 400m si el valor de C.B.R. es menor de 10,
rellenándose, en capas de 25 cm de piedra bola de 6 a 8 pulgadas máximo, 10
cm de piedrín de 1 pulgada y una capa de terciado de arena de río,
talpetate y selecto, la pista se hará con pendiente hacia la cuneta o
drenaje filtrante perimetral interior de 0.8 % mínimo a 1 % máximo.

En el caso de los carriles de salto largo y triple, así como salto
con pértiga se debe efectuar un corte de la subbase de terracería de 5 cm
con relación al nivel superior de los bordillos laterales de confinamiento,
el trabajo es similar al que se utiliza en la pista de 400 m. luego se
rellenará con el terciado antes mencionado compactándose hasta lograr el
95% próctor modificado para el relleno controlado que se instale; es
importante que al instalar la superficie sintética, esta quede a nivel de
la cota superior de los bordillos interiores de confinamiento de los
carriles (parte baja de la cuneta), de tal manera que no sirvan de tropiezo
a los atletas.

5.1.1.16.- Las áreas en donde hay que realizar movimiento de tierras,
están indicadas en planos.

5.1.1.17.- El relleno controlado para la base y sub base de la pista deben
quedar a una profundidad tal que la razante quede a 6.3 cm bajo el nivel
superior del bordillo perimetral exterior y 1.3 cm del bordillo interior de
la misma, esto permitirá que al colocar la capa de 13 mm = 1.3 cm de
material sintético uniforme se tenga un nivel final de 5 cm bajo el nivel
superior de los bordillos de concreto exteriores e interiores, el nivel
razante del bordillo perimetral interior y el sintético de la pista
permitirá la escorrentía pluvial.

5.1.1.18.- Se podrá utilizar imprimación con riego asfáltico bituminoso RC-
250 más riego de arena 0.3 GAL. /m2 sobre la capa de soporte no aglomerada,
este trabajo deberá ser controlado por el contratista y técnico extranjero
que instalará el pavimento sintético de la pista de atletismo.

NOTA:
- Todo el material seleccionado será debidamente tamizado, debe tener la
granulometría requerida para la sub-base y cumplir con la especificación
DIN 18035 secciones 5(87), 6(87) y 7(87).
- El movimiento de tierras para la pista debe hacerse para un ancho de 9.76
mts, que es el ancho requerido para una pista de 8 carriles de 1.22mts de
ancho, según se indica en planos, se debe tener cuidado en no dañar las
áreas aledañas o anexas a las de trabajo, y con ello evitar la disgregación
del suelo. De ocurrir algún daño, el contratista deberá hacer las
reparaciones necesarias sin costo alguno para la institución.
- Toda la gramilla debe ser instalada en rollos, la cual será cuidada
especialmente, antes, durante y después de su instalación, por ningún
motivo se permitirá grama contaminada con hiervas, para este caso se
requiere la instalación de grama tipo kikiyu, Ray grass, Tall Fescue,
bermuda o una mezcla de las anteriores.




5.1.2. - BORDILLOS:


5.1.2.1.- Bordillo-cuneta interior de la pista: Se tendrá un bordillo de
confinamiento y remate a nivel de la cota final de la superficie sintética
de la pista, para permitir el confinamiento de materiales y la eficiente
escorrentía del agua pluvial, este bordillo de concreto se elaborará en
forma integral a la cuneta colectora de agua pluvial, esta cuneta tendrá
dimensiones 0.30 x 0.35 metros con prolongación de concreto armado tallado
de 0.05 x 0.05 metros en la parte que colinda con la gramilla de los
eventos de atletismo, la cuneta y el bordillo serán hecho con concreto
armado según planos, fijado y asentado sobre una base de concreto o de
suelo cemento preparado y compactado, si se utiliza un sistema de colección
filtrante en lugar de una cuneta, entonces el bordillo será individual con
ancho de 0.10m x 0.40m.

5.1.2.2.- Bordillo exterior de la pista: Se deberá instalar un bordillo
perimetral exterior de 0.25 x 0.15 x 0.05 hecho de concreto armado según
planos, fijado y asentado sobre una base de concreto o de suelo cemento
preparado y compactado, además se colocarán en los carriles de salto largo,
triple, pértiga, lanzamientos de jabalina ubicados en las zonas norte y sur
de la pista, áreas de media lunas norte y sur de la zona engramillada
donde se realicen los eventos de campo para atletismo y donde se encuentran
los eventos de salto alto y steeplechase.

5.1.2.3.- Bordillo de fosos: Se instalará un bordillo de concreto armado
para el confinamiento de las fosa de caída de salto largo y triple de
0.08 x 0.30 x L, siendo L la longitud de los laterales de la fosa, este
bordillo de confinamiento deberá ser asentado sobre otro bordillo tipo
solera de confinamiento armado según detalle en planos, será hecho con
hierros No. 3 y estribos No. 2 @ 0.20. En las fosas de caída de salto con
pértiga se usará un bordillo de concreto armado igual al utilizado para los
bordillos de los carriles de impulso para salto y la pista; la fosa de
steeplechase se hará según diseño especificado en planos.

5.1.2.4.- Bordillo de concreto de la pista: Si alternativamente se utiliza
el bordillo de concreto, de confinamiento de la pista, para remate y cierre
del primer carril, entonces deberá tener hendiduras de 1 x 20 centímetros a
cada 5 centímetros, más una cubierta top de pvc con acabado de poliuretano
blanco, tipo canaleta invertida.

5.1.2.5. - Bordillo de aluminio: Se deberá instalar un bordillo perimetral
interior de aluminio o metal, para cubrir una longitud de 400 mts, se
suministrará e instalará este bordillo con la característica especial de
ser desmontable en tramos, será revestido de poliuretano o caucho flexible
color blanco, alma metálica o aluminio, el bordillo se instalará por parte
de los técnicos que marcan y homologan la pista, según los requerimientos
de la IAAF, este bordillo es requerido para la certificación de cierre y
exactitud de la pista.

Si el bordillo interior de la pista es de aluminio, se deberá instalar
sobre la línea interior del primer carril y alineada paralelamente al
bordillo de concreto existente, dicho bordillo deberá cumplir con la
especificación del documento (TRACK AND FIELD FACILITIES MANUAL RULES &
REGULATIONS) (conocido como el libro verde de IAAF).

5.1.3. - PAVIMENTO SINTETICO Y MARCAJE

5.1.3.1.- Pavimento Sintético: Se requiere el suministro e instalación
de pavimento sintético, para garantizar la uniformidad y resistencia en
toda la pista, la superficie final de pista deberá ser uniforme, duradera,
resistente y compacta, tendrá una composición de base de gránulos
aglomerados de hule butadieno-estireno (SBR) con poliuretano, teniendo un
acabado de poliuretano sello rojo y una capa final de gránulos esparcidos
de EPDM (etileno-propileno-diedo-monómero) de alta calidad, o gránulos
lanzados a alta presión con mezcla de resina de poliuretano como aglomerado
final, el material y acabados deben ser resistentes a la exposición
prolongada a la intemperie, efectos de la radiación ultravioleta, y a las
variaciones higronométricas, debiendo tener la calidad de no permitir en
toda su superficie agrietamientos, desprendimientos ni deformaciones,
anormales; la mezcla de poliuretano y adiciones de hules SBR más acabado
por estructura superficial por esparcido de granulado elástico, tendrá un
espesor nominal el cual será de 13 mm mínimo a 20 mm máximo, para las
áreas especificadas en planos, el color superficial final de la pista será
rojo, todo el trabajo será efectuado en situ.

5.1.3.2.- Se deberá utilizar poliuretanos de alta calidad, los mismos
deberán presentar el certificado de garantía y calidad, deberán garantizar
que no poseen trazas de plomo, metales pesados y mercurio en el aglutinante
base, compuesto de poliuretano sólido y adhesivo epóxico especial y en el
acabado final del pavimento sintético.

5.1.3.3.- La conformación de la superficie o capa portante del pavimento
sintético no deberá poseer juntas transversales, deberá ser una estructura
uniforme, con acabado de una sola pasada por el anillo de la pista, tendrá
absoluta homogeneidad en las características mecánicas (flexibilidad,
deformación estándar, resiliencia y tenacidad) evitándose cualquier tipo de
discontinuidades, o espesores diferenciales las cuales pueden producir el
desprendimiento y daño acelerado de la superficie sintética.

5.1.3.4.- La superficie sintética a instalar debe estar controlada en base
a las normas DIN 18035, que se ajuste a las condiciones y requerimientos
del caso, materiales y procedimientos certificados y avalados por la IAAF.

5.1.3.5.- marcaje y señalización: El marcaje de la pista será hecho con
pintura de poliuretano color blanco para los carriles, y otros colores para
la ubicación de los distintos eventos de pista, estos marcajes serán
realizados cumpliendo con las dimensiones establecidas en las normas y
requerimientos de la IAAF, la señalización será con plaquetas de aluminio
troquelado, resistente, que servirá para la ubicación e identificación de
las distintas pruebas de atletismo. El marcaje deberá ser hecho por
especialistas certificados, quienes verificarán y rectificaran las
dimensiones de la pista y sus áreas de competencia, así mismo elaboraran el
informa para el certificado de homologación de la pista, el cual evaluará
la IAAF, la pintura de poliuretano a utilizar se rebajará y preparará con
solventes especiales, aplicada con pistola de aspersores de aire.



5.2. - ESPECIFICACIONES TECNICAS:

5.2.1. – OBRA CIVIL, MOVIMIENTO DE TIERRAS:

5.2.1.1.- Relleno nivelación y compactación de áreas demolidas:
- Se debe revisar y rectificar continuamente el trazo y niveles de las
áreas de trabajo.
- En las áreas de corte y relleno se compactará en capas graduales. Todo
ello en forma sistemática hasta obtener un valor del 95% próctor
modificado de consolidación del suelo.
- Se irrigará el suelo para lograr el máximo grado de compactación de los
rellenos controlados.
- En los carriles de impulso para saltos, se rellenará, nivelará y
compactará hasta lograr el 95% de próctor modificado en la consolidación
del suelo.
- Se recomienda consultar nivelaciones y porcentajes de pendientes
indicados en planos para rectificar topográficamente cada fase
constructiva de la pista.
- Es de suma importancia que sea retirada toda la capa vegetal en las
áreas donde se instalará la sub base y base asfáltica portante de la
pista, para minimizar la contaminación de la pista sintética, además se
requiere que sea aplicado un herbicida e insecticida especial, para
garantizar que no se produzca crecimiento de hierva, en las áreas de la
pista, o proliferación de colonias de insectos.

5.2.1.2.- Movimiento de tierras para las áreas de competencia medias lunas
situadas en los sectores norte y sur de la pista de atletismo:
- Toda gramilla retirada que pueda ser utilizada, será depositada en el
respectivo banco de materiales designado por el supervisor y en dicho
lugar se deberá dar mantenimiento de irrigación diario para su posterior
reutilización.
- Se removerá las capas necesarias del subsuelo hasta obtener el grado de
estabilidad C.B.R. del terreno natural, requerido para la instalación de
las áreas de pista y campo, según las diferentes modalidades de
atletismo, según se indica en planos.
- Se deberá atender los grados de granulometría en gravas, arenas y
arcillas, especificado en la información contenida en el presente
documento, y según requiera el contratista que instalará el pavimento
sintético.
- Todo material sobrante o ripio será trasladado y depositado en el lugar
designado por el supervisor.
- Se requiere que previamente a remover las capas de terracería se
verifique que hayan sido retirados todos los accesorios y materiales de
las demoliciones respectivas, depositándose en el lugar que indique el
supervisor.
- Se requiere que previo a rellenar, nivelar y compactar en las áreas de
ampliación, se ejecute un cuidadoso trabajo de nivelación como se indica
en planos.
- Se deberá ejecutar los trabajos sin excederse en las dimensiones y
profundidades requeridas en planos.
- La subbase de terracería de las áreas de carriles de impulso y zonas de
salto deberán poseer las mismas características y un buen grado de
uniformidad al de la pista de atletismo, cumpliendo con los estándares
indicados para los métodos próctor.
- Todas las áreas de competencia tendrán los porcentajes, niveles y
pendientes indicados en planos.
- Se deberá utilizar suelo cemento si no se logra alcanzar el grado de
estabilidad y capacidad mejorada de consolidación de la sub base de la
pista y zonas que llevarán asfalto y sintético, se puede utilizar una
combinación de GEO-MALLAS estabilizadoras para los materiales de relleno,
debiendo determinar si es conveniente dicho material, el criterio final
se deberá definir después de los correspondientes análisis de suelos,
antes y después del relleno, tendido y compactados de la sub base, se
puede contemplar la aplicación de una material químico ligante irrigado
para aumentar la capacidad de soporte de la plataforma de la pista.

5.2.1.3.- Movimiento de tierras en el costado interior de la pista de
atletismo, para las áreas de salto largo y triple.
- Previo a realizar el movimiento de tierras se requiere que sea verificada
la demolición y remoción de todos los materiales que puedan obstaculizar
los trabajos, además se deberá controlar los trazos, marcaciones y
limitaciones del terreno para el levantamiento Y construcción de las
áreas de ampliación.
- Será removida toda la base existente, grama, arena, suelo natural
inadecuado y ripio para las áreas especificadas en planos hasta una
profundidad mínima de 0.20 m o según el caso que se determinen las
cotas de nivelación para las plataformas.
- Para las ampliaciones sobre áreas de gramilla si se determina que el
valor de C.B.R. es igual a 10 será necesario profundizar hasta obtener un
valor de soporte adecuado del terreno natural, o de lo contrario se
tendrá que realizar trabajos de instalación de capas de relleno, con
material propuesto por las pruebas de laboratorio, de tal manera que se
obtengan capacidades mejoradas de relleno, para un CBR superiores a 60.
- Deberá ser retirado todo material sobrante, trasladándolo y depositándolo
en el lugar designado por el supervisor.
- Se tendrá sumo cuidado al efectuar los trabajos sub siguientes de
construcciones, teniendo el cuidado de no dañar la sub base de relleno de
la pista y gramilla trabajados, se debe restringir la ejecución de los
trabajos al las áreas indicadas en planos.
- Todos los rellenos mejorados a instalar se deberán tender en capas de
material selecto, compactadas una por una, hasta lograr el 95 % de valor
próctor modificado de consolidación del suelo instalado.
- Se deberá aplicar herbicidas e insecticidas de amplia aspecto y de acción
prolongada para mantener la calidad óptima del suelo y libre de
contaminación.
- Las capas de materiales tamizados y tendidos deberá tener un espesor
mínimo de 0.005 m en forma similar a la de la pista de atletismo.
- Se deberá mantener las especificaciones de granulometría para la sub-base
especificada en planos, este documento, y los documentos de soporte,
normas y especificaciones internacionales.
- Se podrá utilizar suelo cemento si el nivel de estabilidad del terreno no
es el óptimo, o se podrá utilizar GEO-MALLAS estabilizadoras para mejorar
y distribuir las cargas en la sub base de la pista, como alternativa se
debe analizar el uso de estabilizadores químicos para aumentar la
densidad y capacidad de soporte de suelos utilizados para relleno.

5.2.1.4 Especificaciones adicionales:

- Todo el trabajo será coordinado y supervisado permanentemente por
cuadrillas de topógrafos especializados.
- Todas las discrepancias u omisiones en las dimensiones oficiales de la
pista, que no se indiquen en planos se deben consultar con el manual
oficial vigente de la IAAF, el cual se encuentra en la Federación
Nacional de Atletismo, el documento (TRACK AND FIELD FACILITIES MANUAL
RULES & REGULATIONS) (conocido como el libro verde de IAAF), el cual
manejan especialmente los técnicos extranjeros que instalen la pista
sintética.
- Toda la supervisión deberá ser constante, contando con las
rectificaciones y aprobaciones en bitácora de cada trabajo.
- Se debe ejecutar los trabajos según los cronogramas propuestos por la
parte Técnica del Ministerio de Cultura y Deportes y de acuerdo con el
tiempo estipulado en el contrato, para el contratista que gane la
ejecución de obra civil e instalación del material sintético.
- Previo a realizar los tendidos, rellenos, compactaciones y nivelaciones
de rellenos mejorados, se requiere rectificar que las instalaciones de
tubería de agua y drenaje se encuentren debidamente ubicadas y
protegidas, para evitar daños a cuando se realicen los trabajos, es
recomendable, efectuar primeramente los rellenos y compactaciones
controladas, luego ejecutar los zanjeos y excavaciones especiales para la
instalación de las tuberías, de tal manera que se compacte estos sectores
de trabajo por medio manual.
- Se deberá coordinar sistemática y permanente los trabajos, tanto avances
como modificaciones imprevistas, reportándose y notificándose al
supervisor.
- Se deberá mantener un estricto control por parte del contratista para
obtener la máxima calidad y precisión del trabajo.
- Se presentará un informe de trabajo constante para el control de las
actividades, indicándose los avances y atrasos presentados que influyan
en los tiempos y las actividades precedentes.
- Al finalizar el proyecto se requiere rectificar y corroborar todo lo
ejecutado, presentando un informe a la supervisión del proyecto,
información importante para la homologación de la pista, así como el
juego final de planos del proyecto.
- Los trabajos a ejecutarse deben ser realizador por empresas contratistas,
con experiencia en la construcción pistas sintéticas de atletismo, debido
a que los trabajos a ejecutar conllevan una serie de conceptos técnicos,
especificaciones, calidades y sobre todo especialización en el ramo, ya
que de lo contrario se corre el riesgo en ejecutar trabajos, que no sean
avalados por los instaladores extranjeros, que instalen el pavimento
sintético.

5.2.2. - OBRA CIVIL, CONSTRUCCIONES:

5.2.2.1 Construcción de fosa steeple chase:
- Deberá ser armada y construida una fosa con base portante preparada con
material selecto, compactado en capas o sobre base de piedrín de ½",
hasta un 95% de próctor modificado, según detalle en planos.
- Deberá tener un sistema de tubería de drenaje, para la evacuación y
limpieza de la fosa.
- En la base del vértice de la fosa deberá tener un pañuelo o desnivel
con el 1% de pendiente dirigida hacia el drenaje, tendrá acabado de
ensabietado, repello y alisado de cemento tipo media caña.
- La tubería de drenaje se conectará con las cajas de colección pluvial del
sistema de drenaje de la pista o al drenaje general que se construya.
- Para el confinamiento y contención de agua se construirán muros de
concreto armado con fc'= 200 Kg. /m^2, utilizándose para el armado
estructomalla 6x6 -4/4 grado 40 o doble cama de hierro diámetro de 3 / 8"
o 1 / 2" a cada 0.20 en ambos sentidos, con acabado de alisado de
cemento más impermeabilizante integral. los muros tendrán un espesor de
0.20 m, todas las paredes deben ser lisas con acabado de ensabietado,
repello y alisado de cemento, y con remate tipo media caña en todos los
vértices, con 0.05m de radio.
- La fosa tendrá una pendiente de desarrollo en el fondo, hasta el nivel
inmediato inferior de la pista, dicha pendiente tendrá una superficie
sintética especial para permanecer sumergida en el agua de la ría, ver
detalle en planos.
- Deberá estar construida según planos.
- Se debe tener especial cuidado en que la luz libre interior de la ría
tenga exactamente 3.66 metros.
- Se colocará una valla fija con una longitud mínima de 3.96 m y deberá
respetarse la altura de 0.91 m del nivel del muro de confinamiento
hasta la parte superior de la valla, verificar medidas establecidas
actualmente por la IAAF, los postes portantes de la ría pueden tener un
sistema atornillado para graduación de alturas.
- La valla deberá estar nivelada en relación a la cota 0.00 de la pista.
- Los bordillos de concreto estarán pintados de color blanco, con pintura
trafico o pintura de poliuretano blanca.
- La fosa tendrá una cubierta móvil, de tipo modular o similar, cubierta
de material sintético que se colocará cuando no sea utilizada.
- Será instalado una llave y tubo de abasto para llenado de la fosa, ver
planos.

5.2.2.2 Construcción de fosas para salto largo y triple:
- Se construirá una fosa con las dimensiones oficiales de 2.75 m x 9.00 m,
mínimo y 3.00m x 10.00m máximo ver detalle en planos.
- En la base de la fosa deberá tener una tubería de drenaje tipo francés,
el tubo será PVC, ranurado o tipo drenaflex, con diámetro indicado en
planos.
- Tendrá un pañuelo con doble pendiente del 1. 5 % de desarrollo, para
desfogue hacia la tubería de drenaje, que evacuará el agua filtrada por
capilaridad, hacia los drenajes principales del Parque la Democracia.
- La fosa interna donde se instalará la tubería de drenaje tendrá las
dimensiones indicadas en planos, la base será compactada y rellenada con
grava de 3/4" hasta el nivel -0.45 con relación al nivel de la pista.
- La fosa será construida como un cajón de confinamiento con paredes de
concreto reforzado, las aristas y pañuelos del suelo tendrán pendientes
de desarrollo dirigidas hacia la fosa de grava y una tubería de drenaje,
ver detalle para fosa de de salto de longitud en planos.
- Todas las esquinas tendrán cantos matados de 1" de diámetro.
- El acabado general de los bordillos y paredes será de ensabietado,
repello y alisado de cemento, las dimensiones indicadas de 2.75mx9.00m o
3.00mx10.00m son luces efectivas interiores que deben quedar en la fosa.
- La fosa superior de salto será delimitada por un bordillo de concreto
armado (ver planos), de 0.08 x 0.30 m, con un fc'= 200 Kg. /cm^2 o 4000
psi, será rellenada con arena sílice tamizada de 0.625 mm hasta el
nivel -0.45 m de profundidad, el bordillo estará armado con hierros
diámetro de 3 / 8" + estribos diámetro de 1 / 4" a cada 0.15m.
- La parte superior de los bordillos finales quedarán al nivel de cota de
la pista y carril de impulso.
- Se deberá rectificar y revisar todos los trabajos durante y después de la
construcción para que coincidan todas las medidas requeridas y así
obtener la máxima precisión.
- Se construirá alrededor de la fosa una cuneta tipo trampa de arena, con
una cubierta de rejilla de lámina desplegada para colectar el arena que
sale de la fosa, deberá ser hecha de concreto armado, refuerzo de
estructomalla 6 x 6 9/9 grado 40, un fc'= 200 Kg./cm^2 , el espesor
máximo de paredes será de 0.10 m. todo el pañueleado tendrá una pendiente
de evacuación de 1% con desfogue dirigido a una pichacha de filtración y
tubo de drenaje conectados al sistema de drenaje francés del campo de
fútbol o al más cercano disponible que pase cerca de ella.
- El sistema de drenajes de la fosa se conectará con el sistema del campo
de fútbol, o al sistema general de drenajes del Parque la Democracia.

5.2.2.3 Construcción de carril para saltos de longitud:
- El carril de salto largo y triple debe cumplir con las dimensiones
oficiales para esta modalidad, deberá ser construido como un carril
cuádruple, para saltos de longitud, en las modalidades de salto largo y
triple, cada carril tiene 1.22m mínimo y 1.25 máximo, las dimensiones
serán de 2.75m a 3.00m de ancho por 60.00 m de largo, idealmente, ver
dimensiones y detalles en planos y el manual 2005 de la IAAF.
- La base de los carriles estará hecha con material selecto o terciado
sugerido por el laboratorio de pavimentos, el cual contará con una mezcla
controlada de arena grava y selecto o arcilla, deberá cumplir con las
especificaciones de granulometría y compactación requerido para la pista
de atletismo.
- Sobre la base mejorada de suelo para el carril de impulso de saltos, se
instalará una carpeta bicapa asfáltica de 0.07 metros.
- El carril Tendrá un bordillo de concreto reforzado, según detalle en
plano, rematado la cota superior del bordillo con la cota final del
sintético que se indicó para este carril, el bordillo tendrá un ancho de
0.05 m.
- La base de terracería será compactada y nivelada hasta el 95% de próctor
modificado de consolidación del suelo.
- Se aplicará un herbicida e insecticida de acción prolongada en el área de
terracería compactada, para el carril de impulso, con el propósito de
garantizar la eliminación y no crecimiento de hierba o colonias de
insectos bajo la pista o carriles.
- Las pendientes del carril deberán ser del 1% máximo y 0.8% mínimo en el
sentido lateral y 1/1000 en el longitudinal o en dirección del
desplazamiento.
- Se requiere que en torno a la fosas y carriles se construya una zanja de
escoria volcánica o piedrín para crear una barrera de protección, que
evite el crecimiento de hierba y grama, está tendrá una dimensión de
0.10m x 0.10m ver detalle en planos.
- Se instalarán ocho cajas con tablas de batida para impulso de salto largo
y triple, dos para la modalidad de hombres y dos para la modalidad de
mujeres, y en las categorías juvenil y mayor, las tablas de batida serán
de madera o material sintético, la madera deberá ser resistente a la
degradación por exposición prolongada a la intemperie, tratada para
soportar la exposición prolongada a la intemperie, y al desgaste, las
dimensiones serán espesor 4" largo 1.22m mínimo a 1.25m máximo, ancho
0.198m mínimo a 0.202m máximo, las tablas serán pintadas con pintura de
aceite o base poliuretano color blanco y fijadas a una base de concreto
armado fc'= 200 Kg./cm2, la fijación se hará con pernos ocultos a 1" de
recubrimiento, fijados con tarugos de expansión al concreto, para
permitir el cambio de las tablas cuado el desgaste así lo requiera.
- Los bordillos serán pintados con pintura de aceite o poliuretano color
blanco para tráfico, de primera calidad.
- La tabla de batida tendrá un encajuelado especial que permita la
instalación de la tabla indicadora de la línea de salida. dicha tabla
será de madera dura y tratada para resistir la exposición prolongada a la
intemperie, además estará pintada de color blanco tráfico; las
dimensiones serán de 0.98m x 0.102m, el espesor será de 0.025m, la parte
superior de la misma quedará a nivel de la superficie sintética del
carril de impulso, sobre la misma tendrá una cubierta sintética color
blanco de 0.007m de espesor y filetes laterales a 30 grados de
inclinación.
- Se requiere el continuo chequeo y rectificación en la instalación de
todos los implementos y accesorios.
- Se debe verificar todos los trabajos para la construcción que se
especifiquen en planos.

5.2.2.4 Construcción de bordillos interiores y exteriores de pista de
atletismo:
- Para la homologación y certificación de la pista es necesario instalar el
perímetro interior de la misma, bordillos modulares desmontables,
compuestos de un alma de aluminio recubierto con una capa de caucho
blanco o poliuretano blanco, este bordillo especialmente fabricado
permitirá la escorrentía libre hacia el canal colector de agua pluvial de
la pista, este bordillo deberá cubrir la longitud de la línea interior
del primer carril de atletismo, longitud aproximada 400 m.
- El bordillo podrá quitarse en los tiros de esquina para el fútbol, en el
paso para el carril de steeple chase y en el paso de los carriles de
impulso para el lanzamiento de jabalina.
- ver detalle en planos.
- Todos los bordillos deberán ser trazados según radio indicado en planos.


- El bordillo interior de concreto de la pista estará definido por el borde
exterior de la cuneta colectora de agua pluvial de la pista, será parte
integral de la cuneta, y permitirá la separación y remate de la gramilla
del campo de fútbol, debiendo tener cortes a 45 grados en los
sectores de tiro de esquina, ver detalle en planos.
- Los bordillos de concreto tendrán las dimensiones (0.05m + 0.15m) x
0.25m, ver detalle en planos.
- El margen de error tolerable en la instalación de bordillos será de
0.001m como máximo.
- Los bordillos se deben colocar con la debida supervisión de un topógrafo
e ingeniero utilizando equipo especial de precisión electrónica, ya que
los errores en la instalación pueden influir en las dimensiones de
cierre, homologación y certificación de la pista.
- Previo a la fundición de los bordillos se requiere su previa
rectificación, colocación, armado y formaleteado, que establezcan la
ubicación de los mismos.
- Los bordillos deben presentar curvas exactas, suaves, sin salientes y
deformaciones.
- Se debe mantener la misma separación y distancia entre los bordillos
interiores y exteriores para toda la pista y áreas de competencia.
- La separación nominal entre los bordillos de la pista será de 9.76 m para
8 carriles ver planos, tendrán agregados de seguridad para la pista de
0.10m mínimo y 0.15m máximo en los extremos de la pista, lo cual
permitirá absorber cualquier imperfección o posible error de cierre.
- La separación de bordillos y colocación se deberá rectificar a cada 0.20
m como mínimo, esto permitirá garantizar al máximo la precisión y cierre
de la pista.
- Todos los bordillos de concreto serán pintados con pintura tráfico o
poliuretano de primera calidad color blanco.
- Todo el chequeo, control y dirección en la instalación de los bordillos
se deberá hacer con personal especializado utilizando para el efecto
aparatos de alta precisión y buena calidad.
- Se debe mantener un control efectivo y sistemático en la construcción e
instalación de los bordillos, para evitar errores de consideración que
afecten la calidad de la pista y áreas de competencia.
- Se debe tener control en el BM principal y los centros de trazo paro lo
radios de cada curva, para evitar desviaciones o errores de precisión en
la pista.
- Si para la medida y trazos topográficos se requiere utilizar cadena, esta
debe ser de metal de alta calidad.

5.2.2.5 Construcción de cuneta colectora de agua pluvial del perímetro
interior de la pista de atletismo:
- Tendrá la capacidad de evacuar un caudal pluvial proveniente de la pista,
puede ser de dos tipos, la primera opción será de concreto reforzado, la
segunda opción es económica, estará conformada con tubería pvc y muros
recubiertos de geotextil, rellena con piedra y piedrín como filtros de
grava, esta tiene un diseño tipo drenaje francés.
- Se rectificará la eficiencia de evacuación del canal previo a su
recepción, considerándose una carga pluvial máxima para invierno típico
de 165 mm en una recurrencia de 5 minutos.
- Las dimensiones de la cuneta serán de 0.50 x (h = 0.25m a h = variable)
x L = variable (ver planos)
- Se construirán de concreto fc'= 200 Kg. /cm^2 con armado de No.4 grado
40 en ambos sentidos, o armado de estructomalla 6 x 6 4/4 grado 40.
- El diseño de las cunetas presenta la característica de dobles pendientes
con escorrentía de desarrollo equivalentes con el .035% mínimo y 1%
máximo, tendrá desfogue a las cajas colectoras generales ubicadas en la
parte norte y sur de la pista.
- Toda la instalación de drenajes estará conectada al sistema general de
drenajes que existe en el Parque.
- Poseerá tapaderas de concreto reforzado con aristas para colación y
remoción, la orilla de la cuneta tendrá acabado de batientes para
permitir la colocación exacta de las tapaderas, especialmente en los
sectores norte y sur de la pista.
- En caso especial se podrán suministrar e instalar colocar cunetas
equivalentes de tipo prefabricado, que se adecuen al diseño y puedan
ofrecer los contratistas extranjeros que provean el sintético.
- Alternativamente como opción de bajo costo se propone el uso de una
cuneta tipo drenaje francés, para colección pluvial, hecha con gravas y
piedra, más tuberías pvc, ranuradas y encamisadas con geotextil.
- Toda la instalación se hará de acuerdo a lo especificado en planos.
- Previo a las fundiciones o instalaciones se deberá revisar que el suelo
este debidamente compactado y preparado.
- Se instalará una serie de cunetas divididas en segmentos, con desfogue a
las cajas y tragantes, instaladas a una distancia indicada en planos,
siendo la longitud menor aceptable la del bordillo perimetral interior.
- En los lugares donde la cuneta coincida con el paso de el carril de
steeple chase saltos y lanzamientos de jabalina, esta deberá estar en
forma subterránea con tapaderas fijas de concreto armado perforada,
tendrá mangas PVC de 1 ½" a cada 0.20 metros, para permitir la evacuación
pluvial, ver detalle en planos.
- Las tapaderas fijas tendrá una cota superior, de -0.13 mm con respecto al
nivel final del pavimento sintético de la pista, esto se considera así
para permitir la instalación corrida del material sintético entre la
pista y las medias lunas, no deberán existir gradas o protuberancias que
se presenten en la pista.
- Estas tapaderas fijas serán cubiertas con pavimento sintético.
- La instalación deberá efectuarse con el máximo grado de precisión en los
niveles utilizando para el efecto aparatos de precisión especiales de
topografía, manejados por especialistas.
- La construcción de la cuneta será rectificada a cada 0.20 m.
- Ver armado y características de la cuneta en planos.

5.2.2.6. Construcción de Circulos de Lanzamiento :
- Será construirá un circulo de lanzamiento de bala, cuyo diámetro interior
será de 2.135 m. fundido en concreto reforzado de 0.15m de espesor;
tendrá un acabado especial en la superficie, que impida deslizamiento,
quedará a 0.05m sobre el nivel de la gramilla o cota superior del
sintético.
- Tendrá agujeros pvc de ¾" para drenajes.
- Ver detalles en planos.
- Se prepararan las sub-bases de los círculos, con material selecto
compactado al 95% de próctor modificado o base de piedrín compactado.
- Se fundirán las bases con concreto fc'= 200 Kg. /cm^2 manteniéndose los
radios y dimensiones exactas para cada modalidad de lanzamientos.
- Se armará un bordillo de concreto de 0.10 m, tipo solera circular con
curvas suaves y circunferencia uniforme; se utilizará un anillo de lámina
de metal de 3 mm de espesor para usar como formaleta perdida, este
definirá el diámetro interior exacto del circulo de lanzamiento, el error
máximo tolerable en el acabado será de 0.10 % ver detalle.
- En torno a las bases se hará un bordillo de terreno natural, semi lleno
hasta 0.05 m con escoria volcánica roja tamizada o piedrín de ½", la
sección de la cuneta será 0.10 x 0.10 m.
- Los bordillos serán pintados con pintura tráfico o poliuretano color
blanco de buena calidad.
- Se construirá un círculo de lanzamiento de martillo cuyo diámetro
interior será de 2.135 m. hecho de concreto ver dimensiones en planos.


- Se construirá sobre una base especialmente preparada de material selecto
compactada al 95% próctor modificado o piedrín compactado.
- Se construirá una cuneta natural rellena hasta 0.05 m con escoria
volcánica roja tamizada, de 0.10 x 0.10 m.
- Se construirá un circulo para lanzamiento de disco y martillo, con un
diámetro de 2.5 m interior hecho de concreto armado.
- Todas las plataformas de concreto serán armadas en los lugares
especificados en planos, siendo su estructura de forma similar a las
antes descritas, ver detalle en planos.
- Se construirá en forma técnica, sistemática y cuidadosa cada una de las
bases o círculos de lanzamientos, para obtener la máxima calidad de los
trabajos, y así cumplir con las normas y reglamentaciones de la IAAF.
- Se deberá mantener un control supervisado constante de las actividades
por técnicos especializados.

5.2.2.7. Engramillado de áreas verdes:
- Todas las áreas a ser engramilladas deben ser previamente tratadas.
- El material (grama) a instalar será especial y resistente adecuado para
el lugar.
- Deberá ser colocada en alfombra para que no existan demasiadas juntas.
- Se requiere la nivelación con dresser o rellenos de arena y terciado de
tierra abonada.

5.2.2.8. Instalación hidráulica para riego :
- Debe proveerse un sistema de riego que permita la irrigación racional y
sistemática de todas las áreas de engramilladas en un tiempo razonable,
como máximo 2 horas.
- La instalación incluirá una red de tuberías y accesorios para la
presión de distribución del sistema.
- Se instalará dentro de la cuneta colectora de agua pluvial y en la orilla
de bordillo que da al área de gramilla, ver plano.
- El sistema de riego a instalar deberá contar con su equipo de mangueras
de extensión con accesorio de acople rápido más aspersores rotatorios
fijos o carros.
- Deberá contar con equipo hidroneumático de bombeo para mantener la
presión constante en el riego, y su respectiva red de agua con las llaves
de control, para mantenimiento.
- Todas las tomas de agua estarán confinadas en cajas de concreto armado,
con tapadera de concreto reforzado.
- Las tomas de agua serán de acople rápido

5.2.3. - PISTA SINTETICA DE ATLETISMO. INSTALACION ESPECIAL

5.2.3.1 Instalación de base asfáltica o similar para pista de atletismo:
- Instalación de una base de pavimento asfáltico bicapa o similar como base
portante para el pavimento sintético, estará instalado sobre una sub
base de selecto o suelo cemento, en un caso especial se puede instalar
una capa de material de suelo consolidado y estabilizado con GEO-MALLA,
para lograr los valores para CBR y PROCTOR requeridos por la empresa
contratista que instalará el pavimento asfáltico o la pista sintética.
- Será instalada sobre una subbase de terracería compactada por el método
próctor modificado al 95%.
- Se controlará, rectificará, en forma periódica y sistemática toda la
instalación de la carpeta asfáltica bicapa o similar
- Los diferentes tipos de trabajos se detallan a continuación:

1. Suministro e instalación de material para la subbase compuesto de dos
capas la primera inmediatamente superior al terreno natural compuesta
de gravas más piedrín o piedra triturada de 0.15 m, la segunda
superior y portante del pavimento asfáltico compuesta por un terciado
formulado adecuadamente, según el análisis más propuesta obtenida del
resultado de laboratorio de suelos y mezclas bituminosas, pudiendo ser
la grava con tamiz de 1", o de 3 / 4 ", arena de río o selecto de 0.15
m, estas capas deben ser compactadas y niveladas por medios mecánicos
con rodo de vibró compactación, hasta lograr un valor del 98 % próctor
modificado, por ejemplo para un índice de terreno CBR igual a 10 se
requiere una capa mínima para la subbase de 0.20 m, para nuestro caso
según se requiere en planos para un CBR de la base granular no menor a
60, no se permiten desniveles y desviaciones de las capas mayores a 3
mm bajo la regla de 3 m.
2. Riego asfáltico de imprimación con 1 Kg. / m2 MC-D en acabado de la
capa soporte y portante de la primera capa asfáltica, no aglomerada.
3. Se instalará una carpeta asfáltica con un espesor mínimo de 0.04 m
consolidados, estará compuesta de un agregado de asfalto con tamaño
nominal de 19 mm correspondiente a la designación ASTM 3515. El
agregado deberá ser seleccionado de acuerdo a los parámetros de la
siguiente tabla.


TAMAÑO DEL TAMIZ TOTAL % PASADO
1" (25.0 mm) 100
3 / 4" (19.0 mm) 90 - 100
3 / 8" (9.5 mm) 60 - 80
No. 4 (4.75 mm) 35 - 65
No. 8 (2.36 mm) 20 - 50
No. 50 (300 mic) 3 - 20
No. 200 (75 mic) 2 - 8




La temperatura de la mezcla inmediatamente después de la descarga de
la mezcladora estará entre los 130 ºC – 165 ºC.


4. La carpeta asfáltica final será de un espesor mínimo de 0.03 m
consolidado, compuesta de un agregado asfáltico de tamaño nominal de
9.5 mm correspondiente a designación ASTM 3515. El agregado deberá ser
seleccionado de acuerdo a los parámetros de la siguiente tabla.


TAMAÑO DEL TAMIZ TOTAL % PASADO
1 / 2" (12.5 mm) 100
3 / 8" (9.5 mm) 90 - 100
No. 4 (4.75 mm) 60 - 80
No. 8 (2.36 mm) 35 - 65
No. 50 (300 mic) 6 - 25
No. 200 (75 mic) 2 - 10

La temperatura de la mezcla inmediatamente después de la descarga de la
mezcladora: 130 ºC – 165 ºC.


5. LIGANTE: El ligante a utilizar para las dos capas, tanto para la
subbase como para la base portante, deberá ser de 60 / 70 o 85 / 100
de grado de penetración en el asfalto al comprobar a 25 °C de
temperatura.
6. DISEÑO DE LA MEZCLA: El diseño de laboratorio de mezcla" para la
subbase y la capa portante deberá cumplir con los requisitos
referenciados en la tabla siguiente

REQUERIMIENTO SUBBASE CAPA
PORTANTE
Contenido óptimo del ligante entre 4 – 6 %
entre 4.5 – 6.5 %
Estabilidad no menos de 6600 N no menos de 6600 N
Flujo 2 a 5 mm 2 a 5 mm
% de vacíos de la mezcla total entre 3 – 8 entre 3 – 5
% de vacíos con agregado mineral mínimo 14 mínimo 15
% de vacíos con ligante entre 67 – 77 entre 72
– 78
Perdida de estabilidad 25 % máximo 25% máximo

Valores precisos para cada requisito, estos deberán determinarse para cada
mezcla en concordancia con el método Marshall del diseño de la mezcla, tal
como se indica en la publicación del Instituto para el asfalto "Métodos de
diseño mezclas para asfalto y otras mezclas calientes". (MS – 2).

Un grupo de pruebas previas del laboratorio de diseño de mezclas deberá
realizarse en la fábrica de asfalto; de forma que se pueda determinar una
fórmula de mezcla estándar que deberá cumplir con los requisitos de la
"mezcla de diseño de laboratorio" respecto al límite de gradación,
contenido de ligante, estabilidad, flujo y vacíos, tal como se indica en la
tabla anterior.

TOLERANCIAS Y GRADOS DE COMPACTACION

AGREGADO DE SUBBASE: Al colocar la capa final de grava, la superficie
acabada deberá ser lisa y uniforme, libre de irregularidades y material
suelto, real a la sección, línea y nivel. La base deberá acabarse con una
precisión de + / - 6 mm.

La compactación no deberá ser menos del 97% de densidad al efectuar la
prueba de acuerdo con la norma ASSHTO T-180.

AGREGADO DE LA CAPA PORTANTE: Se recomienda que el material para enarenar
sea de roca molida fina de 6 mm compatible a la base de piedra.

La roca molida fina de 6 mm deberá usarse libremente para estancar zonas
que puedan parecer demasiado "huecas", pero, sin perder la porosidad de la
sub-base.

Caso de una superficie permeable, el arenamiento podrá aplicarse hasta su
rechazo, considerando los requisitos de tolerancia de acabado de la sub-
base de piedra.

La compactación no deberá ser menor del 97% al efectuar la prueba según la
norma ASSHTO T – 180.

CAPA PORTANTE DEL ASFALTO: El nivel acabado de la capa portante de asfalto
deberá colocarse con un precisión de + / - 5 mm del nivel real, con una
desviación máxima local de 3 mm bajo la regla de 3 m en cualquier
dirección.

La compactación no deberá ser menos de 98% de la "densidad relativa de la
mezcla estándar", o 95% en relación con el ensayo Marshall en concordancia
con la norma DIN 18035.

CAPAS PORTANTES DE ASFALTO.

El nivel acabado de la capa portante del asfalto deberá ser preciso en + /
- 3 mm del nivel real, con un máximo de desviación de 3mm bajo la regla de
3 m en cualquier dirección.

La compactación no deberá ser menor del 98% de "la densidad relativa de la
mezcla estándar", o del 85% en relación con el ensayo Marshall o en
concordancia con la norma DIN 18035.

5.2.3.2 Instalación de la superficie sintética para la pista de atletismo:
- Se instalará un pavimento sintético de espesor y resistencia uniformes,
elaborados a base de hule SBR y mezcla de unión polimérica de
poliuretanos, la capa superior de acabado podrá ser de color rojo o color
según seleccione la comisión técnica del Ministerio de Cultura y
Deportes, estará compuesta de pegamento o aglutinante de poliuretano rojo
y acabado superficial por esparcido con gránulos de EPDM o lanzo a
presión.
- La instalación será efectuada in situ a mano o con maquina.
- La composición será de una capa base primaria de huele sintético negro
SBR, un ligante de con aglutinantes de poliuretano, la capa final será de
poliuretano macizo y gránulos esparcidos de EPDM, tipo Sándwich o
espriado a presión.
- Será una superficie de tipo semi permeable idealmente impermeable, con
espesor de 13 mm en toda la pista, y variando a 20 mm únicamente en los
carriles de impulso para saltos, ya que se usa un clavo tipo spike más
largo en los zapatos deportivos.
- Toda la superficie sintética será de color final rojo o según defina la
Comisión Técnica del Ministerio de Cultura y Deportes, será uniforme,
señalizada y marcada pintura de poliuretano color blanco para las líneas
de los carriles y franjas de colores especiales con de pintura de
poliuretano de colores, para indicar cada modalidad de atletismo.
- Las partículas de EPDM (ETILENO-PROPILENO-DIEDO-MONOMERO), seleccionadas
con espesor de ¼ con distribución granulométrica regular, ligados con
poliuretano componente (isocianato).
- La capa superior de poliuretano bicomponente (poliol e isocianato) sin
carga elástica, obtenida por adición de granulados de EPDM de
granulometría entre 1 y 4 mm, debiendo ser altamente resistente a las
condiciones de intemperie prolongada, radiación ultravioleta,
decoloración progresiva y el desgaste mecánico considerable debido al
uso.
- Si se utiliza maquinaria esta deberá extender y nivelar el material con
pavimentadora de reglas vibrantes calefactadas, puesto de trabajo para
juntas antes del curado completo, garantizando la unión homogénea y
monolítica del material, eliminándose toda posibilidad de juntas,
Este trabajo deberá permitir la existencia de una junta parcial por día
de trabajo.
- El material sintético no debe ser instalado en tiempo de lluvia ya que
esta afecta seriamente la composición química del material.
- Previo a la aplicación de la segunda capa se debe sellar los poros, con
una mezcla de EPDM y ligante de poliuretano.
- Los dos componentes de poliuretano constitutivos de la capa superior se
deben mezclar a máquina y se aplican en estado líquido sobre la
superficie sellada,
- Previo al curado, se extenderán rápidamente los gránulos de EPDM, con un
volumen mayor al necesario para obtener una acción protectora a las
condiciones externas ambientales, durante el fraguado la capacidad de
formación vertical será de 1 mm y la horizontal de 2.3 mm.
- Los poliuretanos de marca a utilizar serán de buena calidad, estando
libres de impurezas y en forma absoluta la contaminación con trazas de
mercurio, plomo u otros metales pesados en el aglutinante, de igual forma
para la base portante de la misma.
- Al final de la colocación del pavimento sintético no deberán aparecer
juntas transversales ni longitudinales perceptibles, siendo en toda la
superficie completa de forma homogénea, manteniendo sus propiedades
mecánicas de flexibilidad, deformación estándar y absorción energética o
resilente.
- No deben presentarse discontinuidades parches e irregularidades sobre la
superficie.
- La capa base de poliuretano y adiciones de caucho tendrán un máximo del
20 por ciento de la proporción total.
- La estructura superficial del material deberá ser mediante esparcido de
granza elástica de EPDM en la masa líquida del pavimento.
- Los ligantes serán esponjosos con un espesor de 1.25 mm.
- Toda la aplicación deberá ser hecha a mano, debiendo mantenerse los
niveles requeridos de pendientes para las áreas de competencia.
- El control de la instalación del pavimento sintético será efectuado
rigurosa y sistemáticamente para lograr el máximo nivel de calidad y
precisión requerido.


5.2.3.3 Instalación de bordillo perimetral interior, metálico con alma de
aluminio y forro blanco de caucho, desmontable modularmente:
- Para la certificación y homologación de la pista de atletismo es
necesaria la instalación de un bordillo especial, este se colocará en
todo el perímetro interior de la pista de atletismo, sobre la línea
interna del primer carril; este bordillo especial con estructura de alma
de aluminio y cubierta de caucho color blanco para protección.
- Permitirá la posibilidad de ser removible modularmente en las áreas de
paso de los carriles de lanzamiento de pértiga, carrera steeple chase y
para el área de salto de altura.
- Permitirá la filtración o escurrimiento del agua pluvial hacia la cuneta
colectora y los tragantes.
- Deberá ser instalado, supervisado y rectificado por técnicos
especializados avalados por la IAAF.


5.2.3.4 Demarcación y numeración de la pista y areas de competencia:
- El marcaje se efectuará con líneas, números y símbolos, utilizando
pintura especial de poliuretano color blanco, en base a los requerimientos
y normas de la IAAF
- Se suministrará láminas o placas de identificación para los eventos
respectivos, siendo visibles, bien fijadas y aseguradas.
- Todo el trabajo será efectuado por técnicos especializados y autorizados
internacionalmente.
- El trabajó mantendrá el máximo grado de precisión y exactitud en el
trazo y marcaje, evitándose los errores de marcación tanto en las rectas
como en las curvas, no presentando traslapes extraños e irregulares entre
todas las líneas.
- Se deberá presentar al final de dicho trabajo el respectivo certificado
y homologación para la pista.

5.2.4. - EQUIPAMIENTO DE LA INSTALACION



5.2.4.1. Suministro e instalación de valla steeple chase:
- La valla para steeple chase se hará según los incisos y especificaciones
descritos en planos y bajo las normas de la IAAF, debiendo mantenerse las
dimensiones y distancias que se requieren en el reglamento vigente de IAAF.
- La instalación de la valla será supervisada por técnicos especializados.

5.2.4.2. Suministro e instalación de tablas de batida para salto largo y
triple:
- Se instalará en los carriles para salto largo y triple sets de tablas
de batida prefabricadas y de buena calidad.
- Se colocarán en las posiciones especificadas y normadas por la IAAF.
- Se debe consultar el reglamento de la IAAF actualizado, como referencia
técnica.

5.2.4.3. Suministro e instalación de set de cajón para salto con pértiga:
- El cajón de batida para pértiga presentará las características
requeridas por la IAAF
- Para la instalación ver indicación en planos.
- Deberá contar con un cobertor especial, fácilmente desmontable.
- Deberá poseer un sistema de drenaje especial para eliminar
empozamientos.

5.2.4.4. Suministro e instalación de cubiertas modulares para la fosa
steeple chase:
- Se instalará cubiertas móviles en la fosa de steeple chase, con
superficie final de material sintético.
- Serán tipo bandeja, resistentes y livianas.

5.2.5. - GENERALES

5.2.6.1 Rectificación de trabajos:

- Todas las rectificaciones se harán de acuerdo a los requerimientos y
especificaciones de los manuales de instalación.
- Se mantendrá un control de calidad y exactitud óptimos para evitar
pérdidas en económica y tiempo.
- Todos los trabajos estarán supervisados por técnicos especializados y
autorizados para los chequeos y rectificaciones del caso.
- Se presentará un informe continuo de actividades y trabajos para el
control sistemático de tiempos y actividades

5.2.5.2 Materiales y esfuerzos:
- Se usará hierro legítimo de diámetro nominal.
- El concreto a utilizar en todos los elementos estructurales tendrá una
resistencia mínima a los 28 días de fc'= 210 Kg. /cm^2, además se deberá
utilizar un acelerante catalítico para fraguado.
- Los blocks a usar serán de 175 Kg. /cm^2.
- Todos los hoyos de los blocks se rellenarán con concreto fc' = 220 Kg.
/cm^2.
- A todas las estructuras, que van fundidas sobre el terreno deberán
colocárseles previamente una capa base hecha con concreto de fc'= 175 Kg.
/cm^2, en un espesor mínimo de 5 cm.
- El recubrimiento para el acero de refuerzo de 4 cm y rigen todas las
normas ACI
- El recubrimiento mínimo de concreto será de 1" y para base de cimientos
2.5".
- Las juntas de construcción se dejarán con el acabado rústico, sin alisar
y se limpiarán de material suelto previo a colocar el concreto de la
siguiente fundición

5.2.5.3 Especificaciones para sub-bases normas DIN 18035:
- Para la ejecución de este lecho deberá de utilizarse material selecto
apropiado con un coeficiente de
Absorción o permeabilidad del 0.1 cm/seg. o (60 lit/m^2/min.), de
acuerdo con lo fijado por las normas
DIN 18035, secciones 5(87), 6(87) y 7(87). (El material utilizado debe
estar libre de polvo, impurezas y
Suciedad, lodos, materiales orgánicos o vegetal etc.) .
- La curva granulométrica de esta infraestructura no deberá salir de la
zona delimitada en el gráfico suministrado en plano.
- El material de construcción empleado deberá tener además una banda de
tamaños de árido amplia. El factor U (que mide este grado de dispersión)
deberá ser superior a 6.

d60
U= --------------- > 6 ; mejor todavía > 15
d10

Este factor U es una indicación de la pendiente media que posee la curva
granulométrica entre los valores d10 y d60.

La fracción en peso de granos desfavorables, con forma poco simétrica
(proporción largo/ancho superior a 3), deberá llegar al 50%. Las
partículas finas no deberán formar demasiadas fracciones mayores del 5% en
peso para diámetros d< 0.02 mm ni del 8% para d< 0.063 mm.

5.2.5.4 Normas Din para pistas sintéticas de Atletismo:
(DIN 18035 6ta parte).
Descripción: Pavimento macizo, impermeable, tipo monocapa.
Capa base: Hecha de poliuretano, con adiciones de granulado de caucho SBR;
máx. 20%
Estructura Superficial: Mediante esparcido de granza elástica de (EPDM de 1-
4 mm), en masa líquida del pavimento.
(EPDM= ETILENO-PROPILENO-DIEDO-MONOMERO) de alta calidad.
Tamaño superficial de granulado: de 1-4 mm
Características mecánicas: Deformación estándar a 23 grados centígrados=
0.69 mm.
Deslizamiento en Húmedo= 0.60
Resistencia al desgaste: 1.1
Resistencia a los tacos o clavos tipo (spike): CLASE I
Resistencia a la impresión: 0.62 mm
Comportamiento a la combustión: CLASE I
Permeabilidad absoluta: 0
Indicación: Superficie especial para entrenamientos y competencia.

5.2.5.5 Notas especiales:

- Todas las empresas que participen deberán esta certificadas por la IQNET
o Certificación Internacional de Trabajo, la cual avala que las mismas
están calificadas y cumplen con las normas ISO 9001 E ISO 14001.
- Debe garantizarse que no habrán errores de planimetría, porcentajes de
pendientes transversales y longitudinales fuera de los requerimientos,
tanto en la base portante como en el pavimento.
- El porcentaje de pendientes establecidos serán de 1% máximo en el
sentido transversal y 1/1000 máximo en el sentido longitudinal.
- No se aceptarán desviaciones o errores de 1 mm por la regla de 4 m, en
las superficies niveladas.
- Deben verificarse todas las pendientes en los planos, relieves
planimétricos y altimétricos.
- La prueba de asentamiento del subsuelo o la subbase de terracería se
hará, regando cantidades de agua, en forma gradual y sistemática por
periodos aceptables de tiempo, para garantizar la consolidación del suelo.

- Cualquier anomalía o corrección se deberá efectuar inmediatamente
después de la supervisión y detección de la misma.
- El contratista deberá proceder de común acuerdo con el supervisor para
el almacenaje de los materiales, herramienta y equipo a utilizar en la
instalación de la pista sintética.
- En el momento de la apertura de los contenedores todo el material,
herramienta y equipo, para la instalación del pavimento sintético, se
revisará y inventariará, procediéndose a levantar un acta de todo lo
recibido y la forma en que se encuentre.
- El contratista deberá proveer para la instalación del pavimento
sintético, el personal suficiente y técnicamente preparado, que serán
designados como grupo de apoyo para los instaladores extranjeros.
- El contratista proveerá transporte diario a los instaladores desde el
albergue a la obra y viceversa.
- El contratista deberá de proveer al sub contratista de la pista
sintética un montacargas, para la carga y descarga del material, la
manipulación del material y equipo para la obra así como un volquete con
tolva de 1 metro cúbico de capacidad.
- En cualquier momento el supervisor podrá requerir las pruebas necesarias
de laboratorio para los materiales sintéticos a instalar.
- La pista se deberá construir con la consideración prioritaria de ser
utilizada para entrenamiento y consecuentemente para competencias de tipo
internacional

NOTA IMPORTANTE
- Independientemente del sistema propuesto para colocar la capa sintética
por el contratista, este deberá cumplir con todas las especificaciones y
requerimientos del fabricante de la pista sintética de manera de garantizar
la calidad y el sostenimiento del precio, no se aceptará incremento del
precio derivado de malas prácticas de ingeniería, mal control de calidad o
falta de cumplimiento de las especificaciones ya mencionadas.

DEFINICIONES
ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING MATERIALS
ISO International Standards Organization, Organización Internacional de
Normalización
DIN siglas de Deutsche Industrie-Normen, Normas Industriales Alemanas,
vigentes en Alemania a partir de 1917.
AASHTO American Association of State Haghway and Transportation Officials