Escaleras Mecánicas Upgrade Gestión Estratégica de Activos
Ismael Gálvez Reyes, 2015 S!gerencia de "lani#cación Estratégica
Escaleras Mecánicas Upgrade 2
Resumen ejecutivo
Escaleras Mecánicas Upgrade 3 Entre los a$os 201% y 2020 e&istirá na gran renovación de escaleras mecánicas en '(nea 2, '(nea
5 y '(nea )* +ado el nevo tio de escaleras mecánicas comradas or -etro, se re.iere veri#car varia!les cr(ticas de mantención y oeración* Adicionalmente, drante el eriodo 200%/201 se inclyeron al ar.e 10) nevas escaleras mecánicas de la marca tis, ad.iridas ara las e&tensiones de '(nea 1 y '(nea 5, las .e an resentado diversas 3allas graves de!ido a s 3rágil dise$o* +ada la imortancia de estos activos, se ace necesario o!tener n estdio actalizado de la gestión estratégica de activos de Escaleras -ecánicas, !a4o los actales arámetros de oeración* En este conte&to, la Gestión Estratégica 4ega n ael 3ndamental ara mane4ar e#cientemente los activos de la coma$(a, desde n nivel táctico asta n nivel estratégico, drante todo el ciclo de vida, ermitiendo visalizar nevas alternativas de oeración*
Escaleras Mecánicas Upgrade 4
1.Introducción 'a Gestión de Activos es de imortancia 3ndamental ara las emresas, ya .e relaciona la manera de administrar los riesgos e#cientemente, siendo caaces de tomar decisiones de inversión, teniendo como o!4etivo redcir érdidas y asegrar as( la con#a!ilidad y calidad del servicio* Reslta relevante ara me4orar el rendimiento, redcir costos, e&tender la vida til y me4orar el retorno de inversión de estos activos* Segn el 6ritis Standard Institte "AS 5572008, la Gestión de Activos, se de#ne como 9:on4nto de actividades y rácticas coordinadas y sistemáticas, or medio de las cales na organización mane4a de manera ótima y sstenta!le ss activos y sistemas de activos, s deseme$o, riesgo y gastos a lo largo de ss ciclos de vida, con el #n de lograr s lan estratégico organizacional;* En los sigientes ca(tlos se estdian los activos 9Escaleras -ecánicas;, mediante distintos análisis, .e contemlan e&eriencias internacionales, diagnósticos de estados, evalaciones técnicas y económicas, se !sca generar el mayor !ene#cio estratégico ara -etro de Santiago*
2.Ojetivo Realizar n estdio actalizado de la gestión estratégica de los Activos Escaleras -ecánicas*
3.!lcance El alcance de este estdio son todas las Escaleras -ecánicas instaladas en asillos y accesos de las estaciones del -etro de Santiago*
4.Metodolog"a En la S!gerencia de "lani#cación Estratégica, de la SG"E, se a ela!orado na metodolog(a .e ermite generar na solción integral al ro!lema de renovación estratégica de activos ara la emresa -etro S*A, la cal está enmarcada dentro del rograma de Estdios de Gestión de Activos 2012020*
Ilustración 1 Metodología Gestión Estratégica de Activos
Gestión Estratégica de Activos 2015
Escaleras Mecánicas Upgrade #
#.Escaleras Mecánicas =na escalera mecánica o eléctrica es n disositivo de transorte de asa4eros, .e consiste en na escalera inclinada, cyos escalones se meven acia arri!a o acia a!a4o, ermitiendo la intercone&ión entre distintos niveles* El rimer tio oerativo de escalera mecánica 3e atentado en 18%2 or >esse ?* Reno y resentado en 18%< como n novedoso medio de deslazamiento en :oney Island, n ar.e temático de @eva orB* Cam!ién drante esa década George D* ?eeler atentó na escalera móvil con asamanos móviles y elda$os lanos, a la .e se acced(a y se descend(a desde la arte lateral* En 18%8 :arles +* See!erger comró la atente de ?eeler y se 3e a tra!a4ar a tis Elevator :omany en el desarrollo de la rimera escalera móvil con elda$os* e See!erger .ien inventó la ala!ra Fescalator F escalera mecánicaH a artir de la ala!ra FscalaF elda$os en lat(nH y la ala!ra FelevatorF ascensorH, en esa éoca ya de so generalizado en EE*==*, y la registró como na marca comercial ara escalera móvil*
#.1 $ar%ue de Escaleras Mecánicas E*O'U+I,- I/0,RI+!
-etro de Santiago actalmente centa con n ar.e de 25 escaleras mecánicas, !icadas en distintas estaciones de la red, estas son mantenidas or la emresa Cyssen mediante los contratos de mantenimiento correctivo y reventivo -@/5%/ 2012/G y -@/))0/201)/G, ca!e destacar .e todos los e.ios marca tis 3eron mantenidos asta ct!re del a$o 201) or la emresa tis, !a4o el contrato de mantenimiento -@/108/2008/ G*
%< 5% <
En el a$o 1%J5 -etro de Santiago conta!a con ) escaleras mecánicas, 2 instaladas en Estacion :entral y otras 2 en Estacion 'os Déroes de la l(nea 1
Escaleras
Escaleras
"ara el a$o 200<, con la inagración de la l(nea ) y )A el ar.e total asciende a 12 escaleras*
Escaleras
< 8
Escaleras Escaler as
Gráfco 1;Distribucion de Equipos por ínea
#.2 &istriución por '"nea ( )aricante Actalmente se centa con marcas de escaleras mecánicas !"#ssen7 con ss modelos C/J2, Avante y Cgella $tis% con los modelos RA: y 51/@"E y &c"indler% modelo %00/1s, esta ltima corresonde a la instalada en la estación Co!ala!a '1, siendo la nica escalera de s tio*
+esés de las e&tensiones de l(nea 1 2010H y l(nea 5 2011H, el actal ar.e total de e.ios es de 25 escaleras mecánicas* a se an renovado 18 de las escaleras mecánicas más antigas, .edando endiente ara el 201< el recam!io de 2 escaleras !icadas en estación "ar.e KDiggins instaladas en 1%J8H* 'arque Escaleras Mecanicas ( A) 25 228 21% 21J
1J%
FT-732
Línea 1 Línea 2 Línea 4 Línea 4a Línea 5 Total
1)
2) 8
Avante
2 12 58 8
Tugella
RAC
513-NPE
93001S
Total
1
2
8
< < 5% 8
1
2 82
Gestión Estratégica de Activos 2015
2
J0 111
1
%< 25
12J 12 %< )0 2 J
18
Escaleras Mecánicas Upgrade !abla 1; Distribución de *odelos de escaleras ( línea+
Gráfco ,; -reci*iento del 'arque+
Gestión Estratégica de Activos 2015
Escaleras Mecánicas Upgrade
58
CIS
S:DI@+'ER
CDSSE@
2) 12
1) 8 2
1
2
'inea )1 L 'inea 2 15L 'inea 1 15L
'inea ) 25L 'inea 5 )1L
. íneas
Gestión Estratégica de Activos 2015
Escaleras Mecánicas Upgrade
CDSSE@ 51L
CIS )8L
S:DI@+'ER 0L
. Marcas
)
Gráfcos /; Distribución del 'arque+
#.3 +atastro completo
En las sigientes ta!las se mestra el listado comleto de e.ios instalados a Setiem!re 2015, en donde el @M de e.io corresonde a la nmeración dada de acerdo a la !icación al interior de la estación, E4emlo7 las escaleras N% y N10 de la estación niversidad de :ile corresonden a las instaladas en el acceso Amada de dica estación* 'a Oida Ptil técnica O=CH de estos e.ios corresonde a la declarada or la Gerencia de -antenimiento al momento de activar los e.ios*
'(nea 1 a e n ( '
N
Sigla
@M de E.io
-arca
-odelo
Inicio Servicio
O=C
Saldo O=C
1 2 ) 5 < J 8 % 10 11 12 1 1)
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D E' E' EE-
1 2 ) 5 < J 8 % 10 1 2 1 2
CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CDSSE@ CDSSE@ CIS CIS CIS CIS
51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E Avante Avante 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E
201) 201 201 201) 2011 2011 201 201 2005 2005 201) 200% 201 201
J J J J 10 10 J J 15 15 J 10 J J
< 5 5 < < < 5 5 5 5 < < 5 5
Gestión Estratégica de Activos 2015
Escaleras Mecánicas Upgrade 15 1< 1J 18 1% 20 21 22 2 2) 25 2< 2J 28 2% 0 1 2 ) 5 <
'(nea
DD'+ '+ '+ '+ '+ 'D 'D -Q -Q -Q -Q -Q -Q -Q -Q -Q -Q -Q SA C6
1 CIS 51 @"E 2 CIS 51 @"E 1 CIS 51 @"E 2 CIS 51 @"E CIS 51 @"E ) CIS 51 @"E 5 CIS 51 @"E 1 CIS 51 @"E 2 CIS 51 @"E 1 CIS 51 @"E 2 CIS 51 @"E CIS 51 @"E ) CIS 51 @"E 5 CIS 51 @"E < CIS 51 @"E J CIS 51 @"E 8 CIS 51 @"E % CIS 51 @"E 10 CIS 51 @"E 11 CIS 51 @"E 1 CIS 51 @"E S:DI@+'E 1 %00/1S Ca!la 2 :atastro Escaleras -ecánicas '(nea 1* -odelo
Inicio Servicio
5 5 < 12
Sigla
'(nea
N
Sigla
@M de E.io
-arca
-odelo
Inicio Servicio
O=C
Saldo O=C
, a e n í
1 2 ) 5 < J 8 % 10 11 12 1 1) 15 1< 1J 18 1% 20 21 22
E" E" E" ': ': ': ': ': AO AO AO AO AO AO AO AO :A :E :E + EI A
1 2 1 2 ) 5 1 2 ) 5 < J 8 2 1 2 1 1 1
CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CIS CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@
C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante 51 @"E C J2 C J2 Avante Avante Avante
2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005 200J 200J 200J 200J 200J 200J 200J 200J 2012 200J 200J 200J 200J 200J
20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 10 15 15 15 15 15
10 10 10 10 10 10 10 10 J J J J J J J J J J J J J J
A 1 0 a e n í
-arca
J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J 15
N 1 2 ) 5 < J 8
:I :I :I :I :I :I :I :I
@M de E.io
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 201 201 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 201) 2012
1 CDSSE@ Avante 200< 2 CDSSE@ Avante 200< CDSSE@ Avante 200< ) CDSSE@ Avante 200< 5 CDSSE@ Avante 200< < CDSSE@ Avante 200< J CDSSE@ Avante 200< 8 CDSSE@ Avante 200< Ca!la :atastro Escaleras -ecánicas '(nea )A*
O=C
Saldo O=C
15 15 15 15 15 15 15 15
< < < < < < < <
Escaleras Mecánicas Upgrade 15 2 2) 25 2< 2J 28 2% 0 1 2 ) 5 <
A :A DE DE R :6 :6 "C "C R DE DE "Q "Q
'(nea
N
Sigla
@M de E.io
-arca
-odelo
0 a e n í
1 2 ) 5 < J 8 % 10 11 12 1 1) 15 1< 1J 18 1% 20 21 22 2 2) 25 2< 2J 28 2% 0 1 2 ) 5 < J 8 % )0 )1
6I 6I 6I : : : EG EG EG EG EG EG GA GA GA DS DS DS DS -: -: -: -: -E -E -E R R R "" "" "" "" "" RG S6 S6 S6 C' C' C'
1 2 1 2 1 2 ) 5 < 1 2 1 2 ) 1 2 ) 1 2 1 2 1 2 ) 5 1 1 2 1 2
CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@
Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante Avante
2 CDSSE@ Avante 200J 1 CIS 51 @"E 2011 1 CIS 51 @"E 2011 ) CIS 51 @"E 2011 1 CIS 51 @"E 201 1 CDSSE@ C J2 200) 2 CDSSE@ C J2 200) 1 CDSSE@ C J2 200) 2 CDSSE@ C J2 200) 2 CIS 51 @"E 201) 2 CIS 51 @"E 201) CIS 51 @"E 201) 1 CIS RA: 1%J8 2 CIS RA: 1%J8 Ca!la ) :atastro Escaleras -ecánicas '(nea 2*
Gestión Estratégica de Activos 2015
15 10 10 10 J 15 15 15 15 J J J 0 0
J < < < 5 ) ) ) ) < < < /J /J
Inicio Servicio
O=C
Saldo O=C
200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200< 200<
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
< < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < <
Escaleras Mecánicas Upgrade 11
'(nea 2 a e n í
)2 ) )) )5 )< )J )8 )% 50 51 52 5 5) 55 5< 5J 58 5%
C' C' C' C' OOOOOO OO OO OO OO OO OO OO OO OO
N 1 2 ) 5 < J 8 % 10 11 12 1 1) 15 1< 1J 18 1% 20 21 22 2 2) 25 2< 2J 28 2% 0 1 2 ) 5 < J
Sigla
@M de E.io
-arca
-odelo
Inicio Servicio
O=C
Saldo O=C
@A := := Q@ Q@ Q@ Q@ Q@ Q@ Q@ Q@ 6E @A @A @A @A " " " " 6' 6' 6' 6' 6' 6' 6R 6R 6R 6= 6= 6= 6= 6= 6= 6= 6=
J 1 2 1 2 ) 5 < J 8 1 1 2 ) 1 2 ) 1 2 ) 5 < 1 2 1 2 ) 5 < J 8
CIS CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS
51 @"E C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E
2010 200) 200) 200) 200) 200) 200) 200) 200) 200) 200) 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 J J J J J J J J J J J J J J J J J
15 % % % % % % % % % % 5 5 5 5 5 5 5 5 5
) CDSSE@ Avante 200< 5 CDSSE@ Avante 200< < CDSSE@ Avante 200< J CDSSE@ Cgela 200< 1 CDSSE@ Avante 200< 2 CDSSE@ Avante 200< CDSSE@ Avante 200< ) CDSSE@ Avante 200< 1 CDSSE@ Avante 200< 2 CDSSE@ Avante 200< CDSSE@ Avante 200< ) CDSSE@ Avante 200< 5 CDSSE@ Avante 200< < CDSSE@ Avante 200< J CDSSE@ Avante 200< 8 CDSSE@ Avante 200< % CDSSE@ Avante 200< 10 CDSSE@ Avante 200< Ca!la 5 :atastro Escaleras -ecánicas '(nea )*
Gestión Estratégica de Activos 2015
15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15
< < < < < < < < < < < < < < < < < <
Escaleras Mecánicas Upgrade 12 8 % )0 )1 )2 ) )) )5 )< )J )8 )% 50 51 52 5 5) 55 5< 5J 58 5% <0 <1 <2 < <) <5 <<
+S +S +S +S +S G' G' G' G' G' G' G' G' 'S 'S -C -C -C -C -C -C "A "A "A "A "A "A """""""""R "R "R "= "= "= "= "= "= S S S S S S S S 6Q 6Q 6Q 6Q ' @A
Gestión Estratégica de Activos 2015
1 2 ) 5 1 2 ) 5 < J 8 1 2 1 2 ) 5 < 1 2 ) 5 < 1 2 ) 5 < J 8 1 2 1 2 ) 5 < 1 2 ) 5 < J 8 1 2 ) 1 5
CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CIS CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@ CDSSE@
51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E 51 @"E C J2 C J2 C J2 C J2 C J2 AOA@CE
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 1%%J 1%%J 1%%J 1%%J 1%%J 2000
J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J 20 20 20 20 20 15
2 2 2 2 2 0
Escaleras Mecánicas Upgrade 13 %<
@A
< CDSSE@ AOA@CE 2000 Ca!la < :atastro Escaleras -ecánicas '(nea )*
.6enc7mar8ing ( 0endencias 1200 1000 800 <00 10%J %
.1 /istema de /eguimiento de $elda9os de Metro de 'ondres.
Gestión Estratégica de Activos 2015
15
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Escaleras Mecánicas Upgrade 14
'a revisión eriódica de los elda$os de las escaleras mecánicas es considerada na tarea critica dentro del roceso de mantenimiento, ya .e n elda$o roto o en mal estado no detectado a tiemo ede ser el casante de graves lesiones a los asa4eros* "ara evitar tal evento, -etro de 'ondres tiene n régimen de insección y mantenimiento .e garantiza la integridad estrctral de cada elda$o, comro!ando analmente s estado mediante re!as no destrctivas* Esta tarea era my comlicada, de!ido al limitado tiemo disoni!le ara realizar los ensayos no destrctivos, ya .e sólo n e.e$o nmero de elda$os eden ser retirados ara e3ectar dicas re!as* 'os elda$os retirados se trans#eren al taller y son intercam!iados or elda$os .e ya se encentran revisados* 'os elda$os revisados eran identi#cados mediante na laca instalada en s cara in3erior, siendo necesaria la detención comleta de las escalera mecánica ara oder leer los datos, esto signi#ca .e la in3ormación sólo od(a ser recogida drante la noce e inclso entonces la in3ormación no sol(a ser 100L e&acta, aciendo di3(cil la vinclación de la identidad de n elda$o con s istoria, resltando casi imosi!le sa!er si ay otros elda$os en la red .e tengan el mismo nivel de so y tiemo de servicio .e los elda$os .e no asaron las re!as de integridad y or lo tanto odr(an estar tam!ién en riesgo de 3alla* Ensayos no Destructivos
'os Ensayos no destrctivos son n tio de re!a racticada a los elda$os .e no altera de 3orma ermanente ss roiedades 3(sicas, mecánicas o dimensionales* 'os Ensayos @o destrctivos imlican n da$o imerceti!le o nlo* 'os di3erentes métodos de ensayos no destrctivos se !asan en la alicación de 3enómenos 3(sicos* +entro de los ensayos no destrctivos se eden mencionar7 radiogra3(a, ltrasonido, insección visal y tintas enetrantes* -etro de 'ondres necesita!a n sistema .e diera recoger datos atomáticamente de cada no de los elda$os, .e iciera 3rente a los ro!lemas de sciedad y grasa y lo s#cientemente ro!sto ara en3rentar las limitaciones de no de los sistemas de transorte masivo más tilizadas del mndo* 'a solción #nal 3e #4ar eti.etas RI+ Radio re.ency I+enti#cationH a la arte in3erior de cada elda$o, resistentes a la vi!ración, grasa y sciedad, as( como tam!ién al rido magnético y eléctrico* Estas eti.etas son le(das or n lector ortátil .e detecta las se$ales rocedentes de ellas* Esta in3ormación es recogida sin inter3erir con el 3ncionamiento normal de la escalera mecánica*
Gestión Estratégica de Activos 2015
Ilustración , &iste*a detección de
Escaleras Mecánicas Upgrade 1#
'a re!a inicial se llevó a ca!o en na escalera mecánica en la estación de metro de San "a!lo en la l(nea central, instalando eti.etas en %2 elda$os, los datos escritos en cada eti.eta indican el nmero de elda$o, s a$o de 3a!ricación y elementos de s istorial de servicio* "ara marzo noviem!re 2011 más de 20*000 elda$os se a!(an eti.etado algnos in sit y otros como arte del roceso de 3a!ricación or arte del roveedor de elda$os del metro de 'ondres* 5enta6as del siste*a de segui*iento de pelda)os+
Ilustración / Etiqueta 34ID
"roorcionar datos sin interrmir el 3ncionamiento de la escalera mecánica* 'os datos so!re el so de los elda$os ermiten na me4or redicción de las necesidades de mantenimiento* 'a recolección atomática de datos elimina los errores acarreados con la recolección manal de datos* -e4ora la visi!ilidad de desgaste de los elda$os, roorcionando na me4or segridad acia los asa4eros
.'evantamiento /ituación !ctual .1 Escaleras Mecánicas #13:-$E =no de los rinciales e.ios activadores de este estdio, son las escaleras mecánicas modelo 51/@"E, de marca tis ad.iridas drante el eriodo 200%/201 como arte del roceso de recam!io de las escaleras mecánicas más antigas del ar.e y osteriormente, ara las e&tensiones de '(nea 1 tramo -an.ee 'os +ominicosH y de '(nea 5 tramo Grta de 'ordes "laza de -aiH*
.2 )allas Escaleras Mecánicas #13:-$E +e acerdo a la in3ormación entregada or la gerencia de mantenimiento, este modelo de escaleras a s3rido diversas 3allas de carácter grave al oco tiemo de ser instaladas* 'as rinciales 3allas registradas se detallan a continación7 Estacion -entral7 ínea 1
Gestión Estratégica de Activos 2015
Escalera Mecánica 8 ,
Escaleras Mecánicas Upgrade 1
El d(a viernes 21 de agosto del a$o 200%, se rod4o el corte en la cadena de tracción rincial de la escalera @T 2 de estación central a solo 2 meses de s instalaciónH, rodcto de esto se solicitó a tis el cam!io de todas las cadenas de asamanos de las escaleras mecánicas de recam!io instaladas en 'os Déroes, Santa Ana, :al y :anto, =niversidad de :ile y Estacion :entral !abla 9 Ilustración 0; 4alla en -adena de !racción
.
Estacion &antiago :ueras7 ínea 2
Escalera Mecánica 8
El lnes 28 de marzo del a$o 2011, la escalera mecánica @T< resenta 3alla en los descansos del sistema in3erior de tracción a 1 mes de s instalaciónH* El e.io .eda 3era de servicio or % oras*
!abla < Ilustración 2; 4alla en 'olea
Estacion Monte !abor7 ínea 2
.
Escalera Mecánica 8
El miércoles 2% de 4nio del a$o 2011, la escalera mecánica @T< resenta 3alla en rodamiento de sistema de tracción de asamano a meses de s instalaciónH* Esta 3alla se a resentado en otras escaleras, teniendo .e cam!iar los rodamientos cada vez .e 3allan*
!abla = Ilustración ; 4alla en 3oda*ientos
Estacion Gruta de ourdes7 ínea 2
Gestión Estratégica de Activos 2015
.
Escalera Mecánica 8
Escaleras Mecánicas Upgrade 1
El lnes 0< de 4nio del a$o 2011, la escalera mecánica @T < resenta 3alla en el sistema de asamano, detectándose 3alla en olea de tracción de asamano*
!abla 1> Ilustración 9; 4alla en 3oda*ientos .
Estacion 'la?a de Maip@7 ínea 2
Escalera Mecánica 8 1
El viernes 08 de 4lio del a$o 2011, se rod4o la detención reentina de la escalera @T1, esto derivado del co.e entre los elda$os y la alca de eine* 'a Investigación osterior indico .e el motivo de la 3alla 3e .e el contra riel se deslazó de s lgar* :omo consecencia 1< elda$os 3eron da$ados* !abla 11 Ilustración <; 4alla en -ontra 3iel .
Estacion Manque"ue7 ínea 1
Escalera Mecánica 8 /
El d(a miércoles 20 de 4lio del a$o 2011, se rod4o el corte de < ernos del sistema de ancla4e del con4nto -otoredctor, rodciendo el deslazamiento comleto del motor* 'a misma 3alla ocrrió d(as desés en la escalera N< de la Estacion Grta de 'ordes* "rodcto de lo anterior tis tvo .e instalar rotecciones adicionales, segn indicaciones de 3á!rica, en todas las escaleras nevas* !abla 1, Ilustración =; 4alla en &iste*a de Ancla6e .
Estacion as 'arcelas7 ínea 2
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Escalera Mecánica 8 ,
Escaleras Mecánicas Upgrade 1
El d(a 22 de -arzo 2012 a 1 meses de s instalaciónH, el E4e del Ur!ol Secndario de la escalera mecánica N2 de la estación 'as "arcelas, s3rió na 3ractra en s nto de nión con la olea, la ieza 3e rearada or la emresa tis, ero nevamente 3allo en el mes 4nio del mismo a$o, 'a solción de#nitiva 3e instalar na neva ieza*
!abla 1/ Ilustración 1>; 4alla en E6e .
Estacion 'la?a de Maip@7 ínea 2
Escalera Mecánica 8 <
El d(a 8 de >nio 2012, a 1< meses de s instalaciónH la escalera -ecánica N8, resento nmerosos dientes de la corona del motoredctor seriamente da$ados, todos ellos en la misma zona y cara de em4e* Esto do ser casado or na concentración de cargas en esa zona del diente, lo .e indicar(a na de3ormación del e4e o na desalineación de monta4e* :omo solción aliativa se retiró sistema de motoredctor de escalera N 1 de estación Santiago 6eras, ara de4ar en servicio escalera N 8 de "laza de -ai* !abla 10 Ilustración 11; 4alla en -orona .
as 'arcelas7 ínea 2
"rodcto de na 3alla en el rodamiento de sistema de tracción de asamano, se detectó .e la cadena de tracción de asamanos resenta!a más de 5 niones candadosH en n tramo
Gestión Estratégica de Activos 2015
Escalera Mecánica 8,
Escaleras Mecánicas Upgrade 1
!abla 12 Ilustración 1,; -adena con uniones .
ínea 1 7 ínea 2
Escalera Mecánica E(tensiones
tras de las aver(as más recrrentes en todas las escaleras de este modelo son las 3allas en los rodamientos de las oleas de asamanos y el desgate en el tren de rodillos del sistema de asamanos* Am!as 3allas re.ieren el desmonta4e de iezas y el cam!io de comonentes ara s rearación* :a!e se$alar .e segn lo o!servado or la Gerencia de -antenimiento este tio de 3allas es atri!ido rincialmente a las escaleras mecánicas .e centan con !alastrada de Oidrio* !abla 1 Ilustración 1/; 4alla en !ren de 3odillos .
.3 )alla Escalera Mecánica ;1 'os &ominicos. =na 3alla grave ocrrió el d(a 2< de A!ril del 2010 en la estación 'os +ominicos de '(nea 1, en donde la escalera mecánica N 1 a casi ) meses de s instalaciónH .e i!a en sentido de s!ida, s3rió na detención rodcto de la activacion del sistemas de segridad y tras ello, los elda$os cam!iaron s!itamente de sentido, a3ortnadamente no se reortaron accidentados rodcto de este incidente*
Gestión Estratégica de Activos 2015 Ilustración 10; 4alla escalera 81 os Do*inicos .
Escaleras Mecánicas Upgrade 25
Cras este incidente, se inicio n roceso de revison de todas las escaleras instaladas en ese eriodo, e3ectando las denominadas 9"re!as dinamicas; .e !scan asegrar el correcto 3ncionamiento de los sistemas de 3renado de emergencia sistemas .e normalmente vienen testeados y certi#cados de 3a!rica* 'a re!a consiste en alicar eso a la escalera, y veri#car la activacion de los sistemas de 3renado ante na detencion reentina, en condiciones normales, la escalera se de!e deslazar na distancia ma&ima de 2 elda$os deses de la detencion* Ilustración 12; 'ruebas Diná*icas escalera 81 os Do*inicos *
'amenta!lemente este evento no es na sitacion aislada y se an encontrado diversos casos de este tio de incidente en otras escaleras alrededor del mndo* En el incidente ocrrido en 6ei4ing el a$o 2011, se identi#co .e la escalera corresondia a na CIS 51/@"E*
Escaleras Mecánicas Upgrade 21
Ilustración 1; Accidente en Argentina,>>> 1
Ilustración 1<; :ei6ing ,>11 /
1
Ilustración 19; Accidente en !oio,>><,
Ilustración 1=; Estados Bnidos ,>1/ 0
tt7VVWWW*lanacion*com*arV011/siete/eridos/en/na/escalera/meecanica
2 tt7VVWWW*20mintos*esVnoticiaV)0)88)V0VescalerasVmecanicasVtoBioV tt7VVWWW*latercera*comVnoticiaVmndoV2011V0JV
Escaleras Mecánicas Upgrade 22
.!-<'I/I/ +U!-0I0!0I*O ANÁLISIS RAM
El análisis RA-, acrónimo de Relia!ility #a!ilidadH, Availa!ility disoni!ilidadH, -aintaina!ility manteni!ilidadH, ermite ronosticar ara n er(odo determinado de tiemo la disoni!ilidad y el 3actor de servicio de n roceso de rodcción, !asado en s con#gración, en la #a!ilidad de ss comonentes y en la #loso3(a de mantenimiento* En este estdio nos centraremos en el análisis de la #a!ilidad, disoni!ilidad y manteni!ilidad de los e.ios .e con3orman el sistema de escaleras mecánicas del -etro de Santiago*
-onfabilidad Se de#ne con#a!ilidad como la ro!a!ilidad de .e n elemento 3ncione drante n tiemo sin 3allar, este indicador es asociado al Ciemo medio entre 3allas -C6H5 ya .e ermite estimar el tiemo medio en .e el e.io 3nciona antes de rodcirse na 3alla en éste*
Mantenibilidad Es la ro!a!ilidad de .e na tarea de mantenimiento eda ser e4ectada dentro de n intervalo de tiemo dado, cando el mantenimiento se realiza dentro de las condiciones y medios rescritos* En mcos casos se asocia al indicador Ciemo -edio de rearación -CCRH< medida so!re la !ase de detención del e.io*
Disponibilidad Este conceto reXe4a la osi!ilidad de tilización de n sistemaVe.io desde el nto de vista técnico, es decir e&clyendo el tiemo 3era de servicio*
.1 !nálisis agregado. "ara identi#car los e.ios más cr(ticos !a4o ciertas varia!les transversalesH, desarrolla n análisis agregado de los activos, de esta manera se !sca individalizar a a.ellos .e sean casantes de la mayor cantidad de aver(as y demanden más es3erzos y recrsos en s rearación*
.1.1 0asa de )allas. :omo rimer análisis, se o!serva el comortamiento con4nto de las 3allas agregadas de las escaleras mecánicas en el eriodo 2010 201)* ente de +atos SismanJH
) tt7VVnoticias*lain3ormacion*comVinteres/manoVsociedadVanico/en/la/estacion/na/escalera/mecanica/comienza/a/3ncionar/en/sentido/contrario/y/de4a/cinco/ eridosY5ZR&[2-o5"I8=0'zA
5 -C67 Acrónimo de -ean Cime 6etWeen ailres < -CCR7 Acrónimo de -edim Cime Co Reair
Escaleras Mecánicas Upgrade 23 s e 2*0 * E s 1*5 a l l1*0 a 4
!asa de 4allas CMensual ( Modelo
1*5 0*%
2010
2011
2012
0*J
201
0*
0*5
0*J
201)
"romedio
0*0
51 @"E
RA:
Avante
C J2
Cgella
Gráfco 0; !asa de 4allas ( Modelo de Escalera
En el grá#co N) se o!serva .e la tasa de 3allas ara la mayor(a de los e.ios es decreciente en los ltimos a$os, a e&ceción de la escalera mecánica Cgella1 escH, .e a visto amentada s tasa de 3allas en los ltimos 2 a$os, esto resonde rincialmente al incremento de aver(as rodcto del desgaste de las g(as y rolos del sistema de asamanos, or otro lado, el e.io con el segndo romedio de tasa de 3allas más alto, corresonde a las escaleras mecánicas modelo 51 @"E111 escH, siendo esta el tio de escala con mayor resencia en el ar.e masa cr(ticaH* +ado la anterior, reslta necesario realizar n roceso de +atamining8 so!re las escaleras mecánicas modelo 51 @"E, con el o!4eto de encontrar atrones reetitivos, tendencias o sitaciones .e e&li.en el comortamiento de los datos, el cal será desarrollado en el ca(tlo J del resente estdio*
.1.2 M00R. :omo segndo análisis, en el grá#co @T5, se o!serva el comortamiento con4nto de los e.ios !a4o el indicador -CCR, el cal mide el tiemo romedio .e toma rearar cada aver(a reortada, ara este indicador los romedios más altos son considerados como n mal deseme$o* M!!3 C*ensual ( Modelo s a r o F
%7<700 872)700
Data*ining
J712700 <700700 )7)8700
2010
)708708
7<700
2011
2012
201
27)8720
2758711
RA:
Avante
272)700
201)
"romedio
27172%
272570<
C J2
Cgella
1712700 0700700
51 @"E
Gráfco 2; M!!3 *ensual ( Modelo de Escalera
J El sistema SIS-A@ es n so3tWare cororativo tilizado or la Gerencia de -antenimiento de -etro, el cal ermite administrar las ordenes de -antenimiento "reventivo y :orrectivo*
8 El datamining miner(a de datosH, es el con4nto de técnicas y tecnolog(as .e ermiten e&lorar grandes !ases de datos
Escaleras Mecánicas Upgrade 24
@evamente se o!serva, .e la escalera mecánica modelo 51 @"E, es la .e resenta el mayor tiemo romedio de rearación, en comaración al resto de las escaleras del ar.e* Cal como se mencionó al inicio del resente in3orme, las escaleras de este modelo 3eron mantenidas asta oct!re del 201) or la emresa tis !a4o el contrato -@/108/2008/G, ero en la actalidad son mantenidas or la emresa Cyssen, misma emresa .e e4ecta el mantenimiento del resto del ar.e* tro nto imortante de se$alar es el considera!le amento del tiemo de rearación de las escaleras RA: en el a$o 2001, el cal ede ser e&licado or casos ntales de 3allas rodctos de da$os en el sistema de motoredctor de dicas escaleras, generadas drante ese eriodo*
.1.3 M06) :omo tercer análisis, en el grá#co @T), se o!serva el indicador -C6, el cal se encentra medido en cantidad de d(as, y es interreto como la cantidad de d(as romedio .e e&isten entre .e n e.io 3alle y lego velva a 3allar, or ende se considera como n mal deseme$o los e.ios .e resentan la cantidad más !a4a de d(as entre 3alla y 3alla* M!:4 C*ensual ( Modelo s 50*0 a í D00*0 250*0 200*0
2010 Data*ining
2011
2012
201
201)
10*
150*0 100*0 50*0
)5*8
)*8
)<*1 21*5
0*0
51 @"E
RA:
Avante
C J2
Cgella
Gráfco ; !asa de 4allas ( Modelo de Escalera
Al igal .e los indicadores de -CCR y tasa de 3allas, los e.io con el deseme$o más !a4o en este indicador son las escaleras Cgella y 51 @"E*
.1.4 &isponiilidad "or ltimo, en términos de disoni!ilidad, los e.ios con la disoni!ilidad más !a4a velven a ser las escaleras Cgella y 51 @"E*
Escaleras Mecánicas Upgrade 2#
+isoni!ilidad & -odelo LH 100*0L %%*5L %%*0L
%%*
%%*)L 2010
%%*JL
%%*5L
%%*L 2011
2012
201
201)
%8*5L %8*0L %J*5L
51 @"E
RA:
Avante
C J2
Cgella
Gráfco 9; !asa de 4allas ( Modelo de Escalera
.1.# Resumen Indicadores El resltado de los indicadores resentados en el análisis agregado, reslta concordante con la in3ormación se$alada or la Gerencia de -antenimiento, con resecto al deseme$o de las escaleras mecánicas tis @"E/51*