EL MUNDO TARDO-COLONIAL EN EL RÍO DE LA PLATA. Economía y sociedad.
Horacio E. Fernández
Setiembre 2003
EL MUND0 TARDO-COLONIAL EN EL RÍO DE LA PLATA. Economía y sociedad.
1. ¿Qué rol tuvo el puerto de Bs. As en los S. XVII Y XVIII? ¿Cómo se vinculó la producción rural del litoral con las exportaciones del Río de la Plata? “La vitalidad e intensidad de los intercambios interregionales a lo largo del siglo XVII plantean la hipótesis de una creciente autonomización de zonas productoras y circuitos mercantiles respecto de los mercados mineros del espacio” (Milletich,V.., “ El Río de la Plata en la economía colonial ”., en Nueva Historia Argentina. La sociedad colonial. Tomo 2 , Bs. As., Ed. Sudamericana, 2000, p. 217)
PUERTO DE BUENOS AIRES Siglo XVII
En principio excluido del sistema comercial de la Corona, sin embargo hay evidencias de tráfico marítimo semiclandestino a lo largo del s. XVII
En la segunda mitad del siglo XVII, se produjo el establecimiento de funcionarios reales y una guarnición militar. Esto tuvo altos costos para la Corona. Por eso autorizó los navíos de registro que funcionaban por fuera del sistema de flotas y galeones, los que introducían mercaderías pagando los derechos
Entre 1590-1640 la actividad comercial de Bs. As. Estuvo a cargo principalmente de portugueses, aunque también llegaban navíos holandeses, y españoles con azúcar, aguardiente, esclavos, papel, hierro y manufacturas europeas Al mismo tiempo se exportaba: Plata altoperuana: 90% Harina, cueros, cecina, sebo.
Contrabando Funcionaba bajo el recurso de “arribada forzosa” A cargo de holandeses, portugueses, españoles y franceses.
Desde 1602 hasta 1618 la Corona otorga autorizaciones
A vecinos de la ciudad para consolidar un grupo de mercaderes residentes que contrarrestaran a los portugueses. Además, se pretendía evitar la salida de metal altoperuano y ayudar al abastecimiento del puerto.
Exportar harina, cecina, sebo a Brasil y Guinea
Importar manufacturas europeas y azúcar
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La evolución de Buenos Aires como centro de la economía de productos primarios se aceleró al en 1776 capital virreinal y puerto de toda la región. Las reformas borbónicas del último cuarto del siglo XVIII permitieron al puerto captar el comercio de la plata de Potosí, [...] Al mismo tiempo, la ciudad desarrolló un mercado interno propio que gradualmente atrajo a su esfera económica la producción doméstica de las regiones circunvecinas. (Brown, J., Historia socioeconómica de la Argentina. 1776 – 1860 , Bs As., Ed. Siglo XXI-Di Tella, 2002, p. 65
PUERTO DE BUENOS AIRES Siglo XVIII
REFORMAS BORBÓNICAS
Atlantización de la economía Debido a la necesidad de la corona española de reforzar el flanco más débil del Imperio sometido a presiones de otros países europeos. Incapacidad de abastecer las posesiones americanas desde la 1ª. mitad del siglo XVII, y agudizada en la 1ª mitad del s. XVIII a raíz de las guerras de sucesión.
Estas medidas tuvieron como efecto
España recupera su posición en el comercio marítimo aunque las mercaderías transportadas sean en su mayor parte manufacturas de otros países. Incremento del tráfico en Buenos Aires. Desarrollo de un mercado interno con crecimiento de las fuerzas económicas. Reorientación y reajuste de las economías regionales de acuerdo con las nuevas posibilidades.
Algunas Medidas: Concesión de un asiento a la Cía. Francesa de Guinea para abastecer de esclavos a América. Permiso a barcos franceses para comerciar con Chile y Perú por el Pacífico. 1740 – Supresión del sistema de flotas y galeones. 1776 – Creación del Virreinato del Río de la Plata. 1778 – Reglamento de comercio libre. Simplificación del sistema tributario Ampliación del número de puertos habilitados en América y España Rebaja y/o anulación de aranceles.
Incremento de población 1744 1810
Bs. As. + zona rural 11.600 37100 42.250 92.100
El virreinato tuvo balanza comercial favorable durante la última parte del período colonial
Exportaciones Desde 1760: 85% a 90% de plata peruana. Entre 1772/95: 1/3 del metal exportado es oro Importaciones Aumentan en forma regular desde 1765.
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CUADROS COMPLEMENTARIOS “Parecería que la mayor parte del interior no experimentó nada parecido a una depresión económica en consecuencia de la mayor libertad de comercio” 1
I - MOVIMIENTO DE LAS REGIONES HACIA EL MERCADO INTERNO DE BS. AS. BANDA ORIENTAL
PLAZAS DEL PACÍFICO Son el destino de los tráficos mercantiles originados en Buenos Aires.
Provee cal para los hornos de ladrillos
*780 / 84: 21% *798 /1801: 47%
PARAGUAY
TUCUMÁN
CUYO
CÓRDOBA
SANTA FE
Maderas para construcción de naves. Frutas, algodón y telas del país
Vende carretas al interior y a Bs. As desde el s. XVII. Ponchos y telas baratas
Vende vinos y aguardientes a Bs. As. Córdoba y Santa Fe desde 2ª mitad s. XVIII
Reactiva sus intercambios con Bs. As. Desde 1740, y en especial desde 1760. Textiles de lana. Gamuzas y suecias
Desde 1740 se convierte en “puerto de permiso” En la 2ª mitad del s. XVIII exporta cueros e importa manufacturas europeas
II - ACTIVIDAD GANADERA EN EL RÍO DE LA PLATA 1. Vaquería:
2. Estancia: Prosperó especialmente en la Banda Oriental En los siglos XVII y XVIII a través de la donde hacia 1680, los portugueses ya se habían producción extractiva:. establecido. También se desarrolló en Buenos Aires pese a la Permitía obtener: cueros / sebo / carnes secas y amenaza del indio Produjo mejoras en la producción a través de saladas. Esto llevó al métodos: la yerra y el rodeo. agotamiento del recurso, Aseguró el control de la reproducción del ganado en la zona de Buenos Aires, a mediados del y el abasto regular a los exportadores Necesitó mano de obra itinerante para el rodeo / XVIII. yerra / faenamiento / etc. Utilizó el transporte fluvial. Generó contrabando y cuatrerismo
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3. Saladero: Los primeros se establecieron en la Banda Oriental. Suministraban carne al ejército y la marina. Y también a Brasil y Cuba para sus esclavos.
Brown; J., Historia socioeconómica de la Argentina. 1776 – 1860, Bs As., Ed. Siglo XXI-Di Tella, 2002, p. 78
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Composición de las elites en el período tardo-colonial 2. ¿Cuál era el perfil de las elites tardo-coloniales en Buenos Aires? A grandes rasgos se puede decir que la elite de la ciudad de Buenos Aires, en la última parte del período colonial, estaba compuesta por comerciantes, que constituían la fuerza central de la economía no sólo de la ciudad-puerto, sino también de las zonas rurales aledañas. Su función económica los ponía en relación directa con las casas comerciales de Cádiz y Madrid de quienes eran agentes. Por otra parte, actuaban como distribuidores en el mercado interno y, al mismo tiempo, “mantenían indirectamente toda la red de comunicación y transporte de la región”2 Su estatus personal y/o de grupo se hallaba determinado por un conjunto de variables relacionadas con el tipo de actividad que desempeñaban: mayoristas, minoristas y proveedores de alimentos. El de más alta posición social y económica –el 20% de unos 178 individuos que componían el sector- era el que se dedicaba al comercio mayorista de gran escala. Otro factor que incidía en la categoría y escala del comerciante se relacionaba con el área geográfica en la que se desempeñaba y el tipo de productos con que operaba. Aun cuando no había una especialización absoluta, ya que ninguno podía evitar por completo las diferentes ramas del comercio. Estos comerciantes operaban en unas pocas formas jurídico-comerciales: ya como empresarios individuales, ya bajo la estructura de una sociedad colectiva (única forma legal reconocida por las Ordenanzas de Comercio de Bilbao de 1737) . También podían operar como comisionados o agentes de casas mercantiles de la península. Otros aspectos significativos del funcionamiento de la elite mercantil de Buenos Aires, residen en el hecho de que, en su gran mayoría constituían sociedades familiares que, en razón de la normativa vigente no sobrevivían a la muerte del titular. También en que, muchos de ellos sumaban a su actividad privada la función pública (mediante un cargo comprado) que les permitía realizar mejores negocios. Finalmente, algunos de los miembros de este sector solían dedicarse a actividades financieras y bancarias, y muy pocos mostraron interés por las industrias extractivas o productivas y por la propiedad de la tierra. Por otra parte, con la creación del Virreinato del Río de la Plata, se asentó en Buenos Aires una pequeña clase burocrática y militar –todos peninsulares- que gozaba de un alto nivel de ingresos, y que progresivamente fueron emparentándose con miembros de la elite mercantil porteña.
Socolow, S., Los mercaderes del Buenos Aires virreinal: familia y comercio. Buenos Aires, Ed. de la Flor, 1991, p 71. 2
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