MOTORES ELECTRICOS Y SU FUNCIONAMIENTO
El descubrimiento de Hans Oersted en 1819, de que una corriente eléctrica podía generar un campo magnético a su alrededor, sentó las bases para la invención del primer motor eléctrico. Su uncionamiento es el siguiente! Supóngase que se enrolla una bobina alrededor de un cilindro de "ierro # que ésta se i$a en un e$e %%, alrededor del cual puede girar. Si metemos la bobina dentro de los polos de un im&n permanente # se "ace pasar una corriente eléctrica por ella, ésta se vuelve un im&n que puede girar dentro del im&n permanente. permanente. %os polo polos s de los los iman imanes es e$er e$erce cen n uer uer'a 'as s entr entre e sí( sí( por por cons consig igui uien ente te,, la bobi bobina na e)perimenta uer'as que la "acen girar alrededor del e$e %% Si se conecta adecuadamente el e$e, por medio de poleas # bandas, se puede aprovec"ar el giro de la bobina # reali'ar traba$o mec&nico. *e esta manera es posible transormar la energía eléctrica de la batería en energía mec&nica para mover alg+n ob$eto. l dispositivo que unciona de esta orma se le llama motor eléctric eléctrico. o. En 18- 18- %. *avenpo *avenport rt constru constru#ó #ó el primer primer motor motor eléctri eléctrico co para uso industrial. lrededor de 18/0 "arles 2"eatstone reempla'ó el im&n permanente del motor por un electroim&n, accionado por una batería e)terna, logrando un motor motor m&s eecti eectivo vo.. on el paso paso del del tiempo tiempo,, se uer ueron on a3ad a3adien iendo do diere dierent ntes es me$oras, pero el principio b&sico de su uncionamiento era el mismo descrito anteriormente. Introducción:
%a vida moderna sería impensable sin la e)istencia de los motores, éstos se encuentran en todas partes! en la industria, el transporte, el "ogar, etc. 4ara cualquier lado que volteemos podemos encontrar una m&quina que uncione con un motor. En nuestra vida diaria estamos acostumbrados a un tipo particular de motor motor!! los motore motores s eléct eléctric ricos, os, pues pues e)ist e)isten en en muc"o muc"os s de los los apara aparatos tos que que ocupamos en nuestro "ogar 5rerigerador, lavadora, licuadora, relo$es de pared, etc. *ebido a la importancia que tienen en nuestra vida cotidiana, consideramos importante importante que los $óvenes cono'can cómo son los motores # los principios principios ísicos involucrados en su uncionamiento. Motor eléctrico
Se denomina así al motor capa' de transormar la energía eléctrica que recibe almacenada en una serie de baterías en energía mec&nica capa' de mover las ruedas del automóvil. 6&sicamente constan de dos partes, una i$a denominada estator, # otra móvil respecto a esta +ltima denominada rotor. mbas est&n reali'adas en material erromagnético, # disponen de una serie de ranuras en las que se alo$an los "ilos conductores de cobre que orman el devanado eléctrico. En todo motor eléctrico e)isten dos tipos de devanados! el inductor, que origina el campo magnético para inducir las tensiones correspondientes # en el segundo devanado, que se denomina inducido, aparecen las corrientes eléctricas que producen el par de uncionamiento deseado. %os motores eléctricos se clasiican en dos grandes grupos seg+n el tipo de corriente que necesita el inducido para su uncionamiento! de corriente continua # de corriente alterna. Motor eléctrico de corriente alterna
7uncionan con corriente alterna, # se dividen en dos grandes grupos! asíncronos # síncronos. En los motores eléctricos asíncronos el inductor es el estator # el inducido es el rotor. Son motores de simple construcción, robustos, de ba$o coste # con poco mantenimiento, al carecer de escobillas # colectores en ro'amiento. En su contra de cara a la utili'ación en automóviles est& su tama3o que los relega casi a uso industrial # la diicultad para su control cuando "a# que traba$ar con velocidades de giro variables. 4or su parte, en los motores síncronos el inductor es el rotor, # el inducido el estator. Orecen los me$ores resultados para su utili'ación en el automóvil por su elevado rendimiento, #a que al encontrarse el inducido en el estator se acilita la evacuación de calor. Motor eléctrico de corriente continúa
7uncionan con corriente continua. En estos motores, el inductor es el estator # el inducido es el rotor. 7ueron los primeros en utili'arse en ve"ículos eléctricos por sus buenas características en tracción # por la simplicidad de los sistemas de control de la electricidad desde las baterías. 4resentan desventa$as en cuanto al mantenimiento de algunas de sus pie'as escobillas # colectores # a que deben ser motores grandes si se buscan potencias elevadas, pues su estructura # en concreto el ro'amiento entre pie'as condiciona el límite de velocidad de rotación m&)ima.
