EL MOTOR DE INDUC CION DE RO TOR DEVANADO, PAR TE I
OBJET IVOS 1. An alizar la estructura de un m otor trifásico de inducción de rotor deva nado. 2. E! oner los conce!tos de corriente de ecitación" ecitación" velocid ad s#ncrona $ deslizamiento deslizamiento en relación con un motor trifásico de inducción. %. O&servar cómo in'u$e el cam!o (iratorio $ la velocidad del rotor en el volta)e induc ido en el roto r. r. E*+OSI,IOasta a/ora se /an estudiado ca m!os (irator ios del estator !roducidos !or una !ote ncia monofásica. 0a ma$or#a de las com !a#as de ener(#a elctric a (eneran $ tr ansmiten !ot encias trifási cas. 0a !otenc ia monofásica 3ue se u4liza en las viviendas se o &4ene de un a de las fases de la l#nea de !otencia trif ásica. En la industria" se u4lizan (eneralm ente motores trifásicos 5!olifásicos6 $ las com!a#as de ener(#a el ctrica" sumin istran !otenc ia trifásica a los usuarios i ndustriales. ,uan do se u4liza !otencia trifásica !ara crear un cam!o (iratorio en el estator se a!li ca un !rinci! io seme )ante al usado en sistema d e fase /endid a $ &ifásica 5 funcionamiento !or ca!acitor6. En el sistema trifási co se (enera un cam!o ma (n4co (iratorio mediant e tres fases" en lu(ar de do s. ,uando el estator de un m otor trifásico se conecta a u na fuente de alimentación trifásica" la corriente corriente !asa !or los tres d evanados del estator $ esta&lece un cam! o ma(n4co ( iratorio. Estas tres corrientes de ecitación ecitación !ro!orcionan la !oten cia reac4va ! ara esta&lece esta&lece r el cam!o ma(n4co ma(n4co (iratorio. Tam&in Tam&in !ro!orcion an la !otencia 3ue consu me el motor de&ido a las ! rdidas en el co&re $ en el /ierro.
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0a velocidad del cam!o ma(n4co (iratorio 3ueda determinada !or la frecuencia de la fuente de alimentación trifásica $ se conoce como velocidad s#ncrona. 0as com!a#as de ener(#a elctrica re(ulan con !recisión la frecuencia de los sistemas de ener(#a elctrica mantenindola siem!re al mismo nivel7 !or lo tanto" la velocidad s#ncrona del cam!o del estator 5en r8min6 !ermanece constante. 5En efecto" se u4liza !ara /acer funcionar relo)es elctricos.6 El rotor devanado se com!one de un n9cleo con tres devanados en lu(ar de las &arras conductoras del rotor de )aula de ardilla. En este caso" las corrientes se inducen en los devanados en la misma forma 3ue lo /ar#an en &arras en cortocircuito. Sin em&ar(o" la venta)a de usar devanados consiste en 3ue las terminales se !ueden sacar a travs de anillos colectores" de modo 3ue la resistencia $. !or lo tanto" la corriente 3ue !asa !or los devanados" se !uede controlar en forma e:caz. El cam!o (iratorio del estator induce un volta)e alterno en cada devanado del rotor. ,uando el rotor está estacionario" la frecuencia del volta)e inducido en el rotor es i(ual a la de la fuente de alimentación. Si el rotor (ira en el mismo sen4do 3ue el cam!o (iratorio del estator" disminu$e la velocidad a la 3ue el 'u)o ma(n4co corta los devanados del rotor. El volta)e inducido $ su frecuencia &a)arán tam&in. ,uando el rotor (ira a la misma velocidad $ en el mismo sen4do 3ue el cam!o (iratorio del estator" el volta)e inducido $ la frecuencia caen a cero. 5El rotor está a/ora a la velocidad s#ncrona.6 +or el contrario" si el rotor es llevado a la velocidad s#ncrona !ero en sen4do o!uesto al del cam!o (iratorio del estator" el volta)e inducido $ su frecuencia serán el do&le de los valores 3ue se 4enen cuando el rotor está !arado. En este Experimento de Laboratorio, se ui!ar" un motor auxiiar para impusar e rotor, pero #on$iene %a#er notar &ue, para una $eo#idad de rotor dada, os $aores de $ota'e indu#ido ( de a )re#uen#ia ser"n os mismos &ue si e rotor *irara por s+ soo
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E=S @@2DC2 E=S @2%DC2 E=S @21DC2 E=S @GGDC2 E=S @G2@C2 E=S @G2DC2
Ad$erten#ia- .En este Experimento de Laboratorio se mane'an atos $ota'es/ .No %a*a nin*una #onexi0n #uando a )uente est1 #one#tada/ .La )uente debe des#one#tarse despu1s de %a#er #ada medi#i0n/ 1. Eamine la estructura del =ódulo E=S @2%DC2 del motor de inducción de rotor devanado" :)ándose
es!ecialmente en el motor" los anillos colectores" las terminales de coneión $ el alam&rado. 2. Si o&serva el motor desde la !arte !osterior del módulo a6. Iden4:3ue los tres anillos colectores del rotor $ las esco&illas. &6 Se !ueden mover las esco&illasK c6 O&serve 3ue las terminales de los tres devanados del rotor son llevadas a los anillos colectores" mediante una ranura en el e)e del rotor. d6 Iden4:3ue los devanados del estator. O&serve 3ue se com!onen de muc/as vueltas de alam&re de un diámetro !e3ueo" uniformemente es!aciadas alrededor del estator. e6 Iden4:3ue los devanados del rotor. O&serve 3ue se com!onen de muc/as vueltas de un alam&re de diámetro li(eramente ma$or" uniformemente es!aciadas alrededor del rotor. f6 O&serve la ma(nitud del entre/ierro entre el rotor $ el estator.
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%. O&serve lo si(uiente en la cara delantera del módulo a6 0os tres devanados inde!endientes del estator están conectados a las terminales LLLLLL $LLLL LLLLL$LLLLLL " LLLLLLLLLLL$LLLLLLLL &6 M,uál es la corriente nominal de los devanados del estatorK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL c6 M,uál es el volta)e nominal de los devanados del estatorK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL d6 0os tres devanados del rotor están conectados enLLLLLLLLLL 5estrella" delta6.LLLLLLLLLLLLL e6 Estos devanados están conectados a las terminales LLLLLLL " LLLLL $ LLLLLLLLLLL f6 M,uál es e1 volta)e nominal de los devanados del rotorK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL (6 M,uál es la corriente nominal de los devanados del rotorKLLLLLLLLLLLLLLLL /6 M,uál es la velocidad nominal $ la !otencia en /! del motorK r8min N LLLLLLLLLLLLLL + salida N LLLLLLLLLLLLLLL G. ,onecte el circuito 3ue se ilustra en la i(ura 1.1" u4lizando los =ódulos E=S de motor8(enerador de cCd" motor de rotor devanado" aFmetro trifásico" fuente de alimentación $ medición de cCa.
i(ura 1.1 H. a6 O&serve 3ue el motor8(enerador de cCd se conecta con una ecitación :)a de cam!o en derivación" a las terminales @ $ - de la fuente de alimentación 522V cCd6. El reóstato de cam!o se de&e /acer (irar a su !osición etrema en el sen4do de las manecillas del relo) 5!ara una resistencia m#nima6. b) O&serve 3ue la armadura se conecta a la salida varia&le de cCd de la fuente de alimentación" terminales P $ - 5OC22VcCd6. c6 O&serve 3ue el estator del rotor devanado está conectado e estrella" $ se encuentra en serie con los tres am!er#metros $ el aFmetro" a la salida :)a de %@V %" de la fuente de alimentación" terminales 1" 2 $ %. d6 O&serve 3ue el volta)e trifásico de entrada se mide !or medio de V $ 3ue el volta)e trifásico de salida del rotor se mide !or medio de V2.
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6. a6 Aco!le el motor8(enerador de cCd a motor de rotor devanado" !or medio de la &anda. b) ,onecte la fuente de alimentación. =anten(a en cero el control del volta)e varia&le de salida 5el motor" de cC
d de&e estar !arado6. c6 =ida $ anote los si(uientes datos E 1 N LLLLLLLL Q 1 N LLLLLLLL" Q 2 N I1 N LLLLLLLLL I2 N LLLLLLLLL I% N LLLLLLLLL E 2 NLLLLLLLLLLLLLL d6 esconecte la fuente de alimentación. P. ,alcule lo si(uiente a6 +otencia a!arente LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL N LLLLLLLL VA &6 +otencia realLLLLLLLLLLLLLLLL N c6 actor de !otenciaLLLLLLLLL 8LLLLLLLLL d6 +otencia reac4vaLLLLLLLLLLLLLLLLL var 8. a6 ,onecte la fuente de alimentación $ a)uste el volta)e de salida varia&le de cCcI !ara una velocidad del motor de eactamente PH r8min. &6 =ida $ anote los si(uientes datos7 -ota Si el valor de E2 es menor 3ue el del +rocedimiento R" desconecte la fuente de alimentación e intercam&ie dos de los tres ca&les del estator. E 1N LLLLL 1 N LLLLLLLLL" 2 NLLLLLLLLL I1NLLLLLLL I2 N LLLLLLLLL I% N LLLLLLLLLL E 2 N LLLLLLL c6 MSon a!roimadamente i(uales la !otencia real $ el valor 3ue se o&tuvo antesK LLLLLLLLLLLL 9. a6 Aumente el volta)e varia&le de salida de cCd a 22 V cCd" $ a)uste el reóstato de cam!o a una velocidad
del motor de eactamente 1 H r8rnin. &6 =ida $ anote los si(uientes datos E 1NLLLLLLL Q 1NLLLLLLLL Q 2NLLLLLLLLLL I1 NLLLLLLL I2NLLLLLLLLLL I% NLLLLLLLLLLL E 2N LLLLLLLLL c6 ;eduzca el volta)e a cero $ desconecte la fuente de alimentación. d6 En los +rocedimientos @ $ D" M(ira el motor en el mismo sen4do o en sen4do contrario al del cam!o (iratorio del estatorK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLE!li3ue !or 3u.LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 10. a6 Intercam&ie las coneiones de la armadura de cCd" con el :n de inver4r el sen4do del motor. a(a
(irar el reóstato de cam!o a su !osición etrema en el sen4do de las manecillas del relo). &6 ,onecte la fuente de alimentación $ a)uste el volta)e de salida de cCd a una velocidad de motor de PH r8rnin. c6 =ida $ anote los si(uientes datos E 1 NLLLLLLLL1 N LLLLLLLL. 2 NLLLLLLLLLLL I1N LLLL LLLL I2NLLL LLLL I%N LLLLLLLLLLL E 2NLLLLLLLLLL 11. a6 Aumente el volta)e varia&le de salida de cCd a 22 V cCd $ a)uste el reóstato de cam!o a una velocidad de motor de 1 H r8min. &6 =ida $ anote los si(uientes datos E 1N LLLLLLLLL Q 1 NLLLLLLLLL Q 2 LLLLLLL I1NLLLLLLLL I2N LLLLLLLLLL I%NLLLLLLLLL E 2NLLLL LLLL c6 ;eduzca a cero el volta)e $ desconecte la fuente de alimentación. Profesor: Carlos González P
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d6 En los +rocedimientos 1 $ 11" M(ira el rotor en el mismo sen4do o en sen4do contrario al del cam!o (iratorio del estatorKLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL E!li3ue !or 3u.LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL +;
5eslizamiento en r8min N velocidad s#ncronaCvelocidad del rotor.6 eslizamiento 5 R6LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLr8min" eslizamiento 5 @ 6 LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLr8rnin" eslizamiento 5 D 6LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL r8min" eslizamiento 516LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL r8min" eslizamiento 5116 LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL r8min. G. ,alcule el de deslizamiento en los +rocedimientos R"@" D" 1 $11. eslizamiento 5R6 LLLLLLLLLLLLLLLLLLL" eslizamiento 5@6 LLLLLLLLLLLLLLLLLLL " eslizamiento 5D6 LLLLLLLLLLLLLLLLLLL" eslizamiento 516 LLLLLLLLLLLLLLLLLL" eslizamiento 5116 LLLLLLLLLLLLLLLLLL. H. Me!ende de la velocidad del rotor el valor de la corriente de ecitación del motor trifásicoK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL R. M?u !otencia se necesita !ara !roducir el cam!o ma(n4co en el motorK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL N LLLLLLLLLLLLLLL var. P. M?u !otencia se re3uiere suministrar !ara com!ensar las !rdidas asociadas con la !roducción del cam!o ma(n4coK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL N LLLLLLLLLLLLLLL Q. @. i&u)e la curva de la velocidad del rotor en función de volta)e del rotor" en la (rá:ca 3ue a!arece en la i(ura 1.2. MSerá una l#nea rectaK
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i(ura 1.2
EL MOTOR DE INDUCCION DE ROTOR DEVANADO, PARTE II
OBJETIVOS 1. eterminar las caracter#s4cas de arran3ue del motor de inducción con rotor devanado. 2. O&servar las corrientes del rotor $ el estator a diferentes velocidades del motor. E*+OSI,IOEn el E!erimento de 0a&oratorio anterior se o&servó 3ue se !roduce un volta)e considera&le en los devanados del rotor cuando el circuito está a&ierto" $ 3ue este volta)e var#a linealmente con el deslizamiento del rotor en r8min" /acindose cero a la velocidad s#ncrona. Si los devanados del rotor están en corto circuito" el volta)e inducido !roducirá (randes corrientes circulantes en los devanados. +ara suministrar esta corriente de rotor" la corriente del estator de&e aumentar !or encima del nivel ordinario de la corriente de ecitación. 0a !otencia 5VA6 consumida en los devanados del rotor 5$ los circuitos asociados6" de&e ser suministrada !or los devanados del estator" +or lo tanto" de&e suceder lo si(uiente a6 ,uando el motor está !arado o a &a)a velocidad" las corrientes del rotor" las del estator $ el !ar" serán elevadas. &6 A la velocidad s#ncrona" la corriente del rotor $ el !ar serán cero" $ el estator sólo llevará la corriente de ecitación c6 A cual3uier velocidad del motor" las corrientes $ el !ar desarrollado tomarán valores entre am&os etremos.
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E=S @2% DC2 E=S @D1DC2 E=S @@2DC2 E=S @G2DC2 E=S @G2@C2
+;O,EI=IE-TOS Ad$erten#ia- .En este Experimento de Laboratorio se mane'an atos $ota'es/ .No %a*a nin*una #onexi0n #uando a )uente est1 #one#tada. .La )uente debe des#one#tarse despu1s de %a#er #ada medi#i0n/
1.
,onecte el circuito 3ue se ilustra en la i(ura 1.%" usando los =ódulos E=S de motor con rotor devanado" electrodinamómetro" fuente de alimentación $ medición de cCa. O&serve 3ue los tres devanados del estator están conectados a la salida trifásica varia&le de la fuente de alimentación" terminales G" H $ R.
i(ura 1.% 2. a6 Aco!le el electrodinamómetro al motor !or medio de la &anda. b) ,onecte las terminales de entrada del electrodinamómetro a la salida :)a de 22VcCa de la fuente de alimentación" terminales 1 $ -. c6 A)uste la !erilla de control del dinamómetro a su !osición etrema /acindola (irar en el sen4do de las manecillas del relo) 5a :n de !ro!orcionarle al motor la máima car(a en el arran3ue6. 3. a6 ,onecte la fuente de alimentación $ a)uste E 1 a 1DV cCa 5el H del volta)e nominal6. El motor de&e (irar lentamente. b) =ida $ anote las tres corrientes del rotor $ el !ar desarrollado. I1N LLLLLLLLL A cCa" I2 NLLLLLLLLL A cCa" I%NLLLLLLLLA cCa +arNLLLLLLLLLLLLLLLLLL -.m. c6 MSon a!roimadamente i(uales las tres corrientes del rotorK
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G. a6 ;eduzca (radualmente la car(a del motor /aciendo (irar con len4tud la !erilla de control del dinamómetro. ,onforme se reduce la car(a" aumentará la velocidad del motor. &6 M,on4n9an siendo a!roimadamente i(uales las tres corrientes del rotorK LLLLLLLLLLLLLLL c6 Misminu$en las tres corrientes del rotor" conforme aumenta la velocidad del motorK d6 =ida $ anote las corrientes de rotor a un !ar de .2 -.m. I1N LLLLLLLLLA cCa" I2NLLLLLLLLLLA cCa" I%NLLLLLLLLLLLLA cCa e6 ;eduzca el volta)e a cero $ desconecte la fuente de alimentación.
i(ura 1.G H. a6 ,onecte el circuito 3ue se ilustra en la i(ura 1.G. O&serve 3ue a/ora se usa la salida trifásica :)a de la fuente de alimentación" terminales 1" 2 $ %. &6 A)uste la !erilla de control del dinamómetro en su !osición etrema /acindola (irar en el sen4do de las manecillas del relo) 5!ara !ro!orcionar una máima car(a en el arran3ue" al motor6. 6. a6 ,onecte la fuente de alimentación $ mida rá!idamente E 1 " I1 " I2 $ el !ar desarrollado. esconecte la fuente de alimentación. I1 NLLLLLLLL A cCa" I2 N LLLLLLLA cCa E 1 NLLLLLLLV cCa" !ar NLLLLLLLLLL -.m. &6 ,alcule la !otencia a!arente del motor !ara el !ar de arran3ue. +otencia a!arente N LLLLLLLLLLLLLLVA
+;
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G. Si el volta)e del estator de un motor con rotor devanado se reduce a!roimadamente en un H del valor nominal a6 MEn 3u !ro!orción se reducirá la corriente de arran3ueKLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLNLLLLL &6 MEn 3u !ro!orción se reducirá la !otencia a!arenteK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLNLLLLL e6 MEn 3u !ro!orción se reducirá el !ar de arran3ueK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLNLLLLL EL MOTOR DE INDUCCION DE ROTOR DEVANADO, PARTE III
OBJETIVOS 1. O&servar 0is caracter#s4cas del motor de inducción de rotor devanado" condiciones de vac#o $ !lena car(a. 2. O&servar el control de velocidad mediante el uso de una resistencia eterna varia&le. E*+OSI,I 0as tres terminales de los devanados del rotor trifásico se llevan /asta tres anillos colectores montados so&re el e)e del rotor" 0as esco&illas 3ue /acen contacto con los anillos colectores desem!ean un !a!el mu$ im!ortante !ara lo(rar la máima venta)a !osi&le del motor de rotor devanado. Si las esco&illas se conectan a travs de reóstatos" se !uede desarrollar un !ar de arran3ue más elevado 3ue el 3ue se o&4ene con un motor de )aula de ardilla. En el momento de arran3ue la resistencia total de los reóstatos se intercala en el circuito del rotor" !ro!orcionando as# el !ar máimo de arran3ue. ,onforme el motor se acerca a la velocidad normal de o!eración" la resistencia del reóstato se reduce (radualmente $ 3ueda fuera del circuito del rotor cuando se lle(a a !lena velocidad. Aun3ue el !ar de arran3ue del motor de rotor devanado es más alto" no es tan e:ciente como en el motor de )aula de ardilla a velocidad !lena" de&ido a 3ue la resistencia de los devanados del rotor es siem!re ma$or 3ue la del motor de )aula de ardilla. E?
E=S @2%DC2 E=S @D1DC2 E=S @P%DC2 E=S @GGDC2 E=S @@2DC2
E=S @G2@C2 E=S @G2DC2
+;O,EI=IE-TOS Ad$erten#ia- .En este Experimento de Laboratorio se mane'an atos $ota'es/ .No %a*a nin*una #onexi0n #uando a )uente est1 #one#tada/ .La )uente debe des#one#tarse despu1s de %a#er #ada medi#i0n.
1. a6 Eamine la estructura del =ódulo E=S de reóstato de control de velocidad $ W)ese &ien en el dia(rama es3uemá4co del circuito 3ue a!arece en la cara del módulo. &6 O&serve 3ue los &razos de los tres reóstatos lle(an !or se!arado /asta las terminales 1" 2 $ %. 0as terminales restantes de los reóstatos están unidas internamente $ llevadas /asta la terminal -. c6 O&serve 3ue los tres reóstatos están unidos $ sus resistencias individuales var#an simultáneamente" cuando se /ace (irar una sola !erilla de control.
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d6 ,uando la !erilla de control se /ace (irar en el sen4do contrario al de las manecillas del relo) /asta su !osición etrema la resistencia de cada reóstato es o/m. ,uando la !erilla de control se /ace (irar en el sen4do de las manecillas del relo)" /asta 3ue lle(ue al to!e" entonces" la resistencia de carda reóstato es PH o/m. 2. ,onecte el circuito 3ue se ilustra en la i(ura 1.1" u4lizando los =ódulos de motor de rotor devanado" electrodinamómetro" aFmetro" reóstato de control de velocidad" fuente de alimentación de cCa. Esta Vez no aco!le el motor con el electrodinamómetro.
i(ura 1.1 %. a6 +on(a la !erilla de control de velocidad del reóstato en su !osición etrema" /acindola (irar en el sen4do contrario al de las manecillas del relo)" !ara o&tener una resistencia cero. b) ,onecte la fuente de alimentación $ a)uste E" a %@ V cCa. El motor de&e comenzar a (irar. c6 =ida $ anote en la Ta&la 1.1" las tres corrientes de l#nea" las dos indicaciones del aFmetro 5recuerde 3ue de&e o&servar las !olaridades6 $ la velocidad del motor. d6 ;eduzca el volta)e a cero $ desconecte la fuente de alimentación. G. a6 Aco!le el motor al electrodinamómetro mediante la &anda. &6 +on(a la !erilla de control del dinamómetro en su !osición etrema" /acindola (irar en el sen4do contrario al de las manecillas del relo). c) ;e!ita el +rocedimiento % !ara cada uno de los !ares indicados en la Ta&la 1.1" manteniendo el volta)e de entrada a %@ V cCa. d6 ;eduzca el volta)e a cero $ desconecte la fuente de alimentación. +A; 5-.m6
I1
I2
I%
Q 1
Q 2
5am!.6
5am!.6
5am!.6
5aXs6
5aXs6
Velocidad 5r8min.6
"% "R .D 1"2 Ta&la
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H. a6 +on(a la !erilla de control de velocidad del reóstato en su !osición etrema /acindola (irar en el sen4do de las manecillas del relo)" !ara tener la resistencia máima. &6 esaco!le el motor del electrodinamómetro. 6. a6 ,onecte la fuente de alimentación $ a)uste E1 a %@V cCa. El motor de&e comenzar a funcionar. &6 =ida $ anote en la Ta&la 1.2 las tres corrientes de l#nea" las dos indicaciones o lecturas del aFmetro $ la velocidad del motor. c6 ;eduzca el volta)e a cero $ desconecte la fuente de alimentación. +A; 5-.m6
I1
I2
I%
Q 1
Q 2
5am!.6
5am!.6
5am!.6
5aXs6
5aXs6
Velocidad 5r8min.6
"% "R .D 1"2 Ta&la 1.2 P. a6 Aco!le el motor al electrodinamómetro medio de la &anda. &6 +on(a la !erilla de control del dinamómetro en su !osición etrema" /acindola (irar en el sen4do contrario al de las manecillas del relo). e) ;e!ita el +rocedimiento R !ara cada !ar indicado en la ta&la 1.2" manteniendo el volta)e de entrada a %@ V cCa. d6 ,on un !ar desarrollado 5le .D -.m. /a(a (irar la !erilla de control de velocidad del reóstato dándole toda la vuelta desde una !osición etrema" /asta la otra. e6 M,am&ia la velocidad del motorK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL f6 MVar#a el !ar desarrolladoK LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL (6 ;eduzca el volta)e a cero $ desconecte la fuente de alimentación. @. a6 ,onecte el circuito 3ue a!arece en la i(ura 1C2. O&serve 3ue la salida trifásica :)a de la fuente de alimentación" terminales 1" 2 $ %" son las 3ue se u4lizan a/ora. &6 +on(a la !erilla de control del dinamómetro en su !osición etrema /acindola (irar en el sen4do de las manecillas del relo) 5con el :n de !ro!orcionarle al motor la máima car(a en el arran3ue6. c6 ,olo3ue la !erilla de control de velocidad del reóstato en su !osición etrema" /acindola (irar en el sen4do de las manecillas del relo) 5!ara o&tener la máima resistencia6.
i(ura 1.2
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D. a6 ,onecte la fuente de alimentación $ mida rá!idamente E 1 " I1 " I2 $ el !ar de arran3ue desarrollado. esconecte la fuente de alimentación. I1 NLLLLLLLLLLA cCa" I2NLLLLLLLLLL A cCa E 1 NLLLLLLLL V cCa" !ar NLLLLLLLLLL -.m. &6 ,alcule la !otencia a!arente entre(ada al motor !ara el !ar de arran3ue. !otencia a!arente NLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL VA +;
devanado 5con una resistencia eterna del rotor de PHY6. a) corriente media NLLLLLLLLLLLLLLL A cCa
&6 !otencia a!arenteNLLLLLLLLLLLLLL VA e6 !otencia realN LLLLLLLLLLLLLLLLL d6 !otencia reac4va NLLLLLLLLLLLLLL var e6 factor de !otencia NLLLLLLLLLLLLL f6 !otencia entre(ada LLLLLLLLLLLLN LLLLLLLL (6 e:ciencia NLLLLLLLLLLLLLLLLLLL G. ,on los resultados del +rocedimiento D $ la Ta&la 1.2" /a(a los si(uientes cálculos de relaciones 5use las caracter#s4cas a .D -.m. !ara los valores a !lena car(a6. a6 corriente de arran3ue a corriente de !lena car(aLLLLLLLLLLLLLLLNLLLLLLLLLLLLLL &6 !ar de arran3ue a !ar de !lena car(a LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLNLLLLLLLLLLLLLLLL c6 corriente de !lena car(a a corriente en vac#o LLLLLLLLLLLLLLLLLNLLLLLLLLLLLLLLL H. 0a e:ciencia del motor es muc/o menor cuando la resistencia eterna está dentro del circuito del motor. E!li3ue esto.LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL R. El factor de !otencia me)ora al aumentar la car(a. E!li3ue esto.LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
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