El taller de Auto mantenimiento S.A. fue creado en los años cincuenta por los herm herman anos os Pedr Pedro, o, Carlo arloss y Juan Juan Mart artínez ínez Sánc Sánche hez, z, para para prop propor orci cion onar ar mantenimiento a autouses. Sus primeras instalaciones se localizaron en el !". El talle allerr s#lo s#lo est está int inte$ra e$rado do por por tres res área áreas. s. %a prim primer era a se dedi dedica caa a al mantenimiento de fallas menores, como camio de piezas mecánicas, neumáticos y de partes de carrocería &ue presentaran $olpes le'es. %a se$unda área se encar$aa de reparaciones mayores, tales como( a)uste de motores, reparaci#n e sistema de direcci#n y trasmisi#n, reconstrucci#n de frenos de estacionamiento, reparaci#n de radiadores y de partes el*ctricas +re$uladores, alternadores, oinas, etc.. Asimismo esta área contaa con dos departamentos, una una de ma&u ma&uililad ados os en dond donde e se repar repara aan an o fari farica caan an al$u al$una nass piez piezas as o complem complement entos os mecáni mecánicos cos re&ueri re&ueridos dos en los otros otros depart departame amento ntos, s, y otro otro de manufacturas manufacturas,, &ue se encar$a de reparar o faricar piezas o partes de carrocería para autouses. El área de carrocerías se encar$aa de reparaciones mayores deido a siniestros sufridas sufridas por los autouses, o los correspondientes correspondientes a un mantenimiento mantenimiento correcti'o $eneral a la unidad por el des$aste normal del ciclo de 'ida del mismo. Como resultado de un proyecto para a$ilizar el mantenimiento de las unidades, este primer taller se di'idi# en tres talleres( -.
El talle allerr de mant manten enim imiiento ento men menor se reu reuic ic# # en las las inst nstalac alacio ione ness de la
cent centra rall cami camion oner era a a la &ue &ue pert perte enece nece el cons consor orci cio o deno enomina minad do Auto uto mantenimiento S.A. y &uedo a car$o de Pedro Martínez Sánchez. .
El área área de car carroc rocerí erías as se se reu reuic ico o a las las inst instal alac acio ione ness del del orie orient nte e del del !", !", a)o a)o
la direcci#n de Carlos Martínez. /.
El área área de de reco recons nsttrucc rucci# i#n n se ui uic# en en el cent centro ro de de la ciud ciudad ad y reci recii i# # el
nomre de 0econstructora de Autouses, a car$o de Juan Martínez Sánchez. Aun&ue el taller de mantenimiento ori$inal fue seccionado, los nue'os talleres no otu'ieron su autonomía administrati'a total, pues hasta la fecha la direcci#n de
las empresas está a car$o de Carlos Martínez Sánchez, $erente $eneral del consorcio. 0econstructora de Autouses está inte$rada por doce departamentos( almac*n de piezas internas, a)ustes, electricidad, ma&uinados, mecánica, frenos, radiadores, manufacturas, piezas pe&ueñas, transmisiones, laoratorio y itácora, así como dos almacenes, el de piezas de camio, y el de refacciones y materiales &ue no pertenecen al or$ani$rama de la 0econstructora. E% prop#sito &ue persi$ue esta empresa es la 1faricaci#n y2o reparaci#n de las piezas correspondientes a cada departamento a a)o costo y en el menor tiempo posile3.
A continuaci#n se muestra el or$ani$rama $eneral de 0econstructora(
En 0econstructora laoran 4/ empleados, de los cuales -4 inte$ran la estructura administrati'a( Puesto
Cantid ad
Nivel de estudios
Antigüed ad (en años)
Director
1
Ingeniería
4
Gerente
1
Técnico (trunco)
4
1
Ingeniería (trunco)
3
"
Ingeniería (3)
Jefe de Producción Supervisor en e !rea de producción
Técnico (4) Secundaria (1)
#$%$1 %1
Supervisor ad&inistrativo
1
Técnico
"
'ontador
1
icenciado
3
Desconocido
$
,4
Desconocido
$
Técnicos ad&inistrativos *+reros
%as cate$orías de los oreros se clasifican en oficiales de primera, oficiales de se$unda y ayudantes $enerales.
Productos
En la empresa se reparan, farican o reconstruyen autopartes mecánicas, el*ctricas y de carrocerías para dos modelos de una marca de autouses conocida para el ser'icio de pasa)eros. %as piezas por reparar o faricar son en'iadas y re&uerida por las distintas di'isiones o carrocerías &ue pertenecen al mismo consorcio &ue 0econstructora,
ane5ando una orden de traa)o a la pieza correspondiente e indicando la falla, el moti'o de traa)o por efectuar.
Procedimiento de recepción y
distribución
de trabajo
de los
departamentos
-.
%as pieza son reciidas por el Almac*n de piezas de camio, &ue se
encuentra dentro de 0econstructora, pero &ue no pertenecen a su or$ani$rama, ya &ue dependen del Almac*n central &ue se encuentra en la central camionera correspondiente. .
%as #rdenes de las piezas reciidas se pasan al departamento de itácoras
en donde se re$istran y se determina si las piezas lle$an a reparaci#n normal o si entran como reclamaci#n. El parámetro de referencia es la fecha 6ltima de reparaci#n de una pieza respecti'a al auto6s &ue indica la orden de traa)o, pues la empresa concede un mes de $arantía en piezas el*ctricas y tres meses en partes mecánicas y de carrocerías. /.
7itácora re$resa las #rdenes ya re$istradas al Almac*n de piezas a camio,
el cual se encar$a de distriuirlas a los departamentos de reparaci#n correspondientes. 8.
El super'isor del área correspondientes recie las piezas con sus
respecti'as ordenes de traa)o, anota en el orden de traa)o el n6mero de control &ue distin$ue cada pieza respecti'amente, firma de reciido y entre$a copia del a orden al Almac*n de piezas de camio 9.
El super'isor clasifica las piezas &ue entran a reclamaci#n se$6n las
ordenes de traa)o. :.
El super'isor usca en su re$istro de las piezas entre$adas si las
reclamaciones proceden. Esta es una acti'idad crítica, pues si la reclamaci#n es aceptada, 0econstructora cure el costo total de la reparaci#n y la persona &ue cora la reparaci#n no cora ni un centa'o por la misma. Si la reclamaci#n no
procede o no es aceptada, el permisionario +dueño del auto6s, por medio de la di'isi#n &ue en'i# la pieza, deerá curir el costo total de la reparaci#n.
Criterio para aceptar una reclamaci#n
a
Si la pieza no fue desarmada, o no fue alterada su cla'e de $arantía +color
del 6ltimo mes de reparaci#n.
Si el n6mero de serie de la pieza y el color de la cla'e corresponden a la
fecha de reparaci#n. c
Si la pieza no muestra daños ocasionados por la mala instalaci#n, por
monta)e o mal funcionamiento de la misma. d
Si el $erente de 0econstructora lo considera
e
Si el daño lo ocasion# una refacci#n o una mala reparaci#n del
departamento correspondiente. ;.
El super'isor re$istra las #rdenes de traa)o, indicando la persona &ue
realizara la operaci#n, la falla indicada y los datos &ue incluye en su re$istro. <.
El super'isor distriuye el traa)o
4.
El super'isor indica al traa)ador las #rdenes y las piezas respecti'as de las
reclamaciones. -=.
El traa)ador compruea en su re$istro si las reclamaciones corresponden.
--.
El traa)ador e5amina las piezas &ue entraron a reclamaci#n para 'erificar
si las piezas no fueron alteradas, desarmadas o dañadas intencionalmente> si nota al$una anomalía la reporta al super'isor, &uien determinara si la reclamaci#n se acepta o se rechaza, y a'isara la decisi#n al $erente o al )efe de producci#n. -.
El traa)ador enlista las refacciones y los materiales &ue necesitara para la
reparaci#n y llena una nota de car$o para cada pieza.
-/.
El super'isor firma de aproado las notas de car$o> el $erente o el )efe de
producci#n ratifica, y finalmente el traa)o saca las refacciones y los materiales del almac*n. -8.
El traa)ador efect6a la reparaci#n correspondiente.
-9.
Al finalizar, el traa)ador re$resa las #rdenes al super'isor, ane5ando las
notas de car$o &ue indica las refacciones utilizadas en las reparaciones. %as #rdenes de traa)o &ue fueron aceptadas como reclamaci#n no deerán contener notas de car$o. %as refacciones utilizadas se car$an a a&uellas piezas &ue no entraron como reclamaci#n. -:.
El super'iso re$istra la fecha de salida de la pieza terminada, las fallas
reales detectadas, así como la persona &ue realizo la operaci#n. -;.
En la orden de traa)o de las piezas terminadas, el super'isor marca la
cla'e del traa)o realizado, para el pa$o correspondiente al traa)ador. -<.
%a piezas terminadas se entre$an al almac*n de piezas a camio, y el
super'isor, un 'ale &ue indica el n6mero de piezas y fecha de entre$a. -4.
El super'isor entre$a al departamento de n#mina la relaci#n de las #rdenes
de los traa)os realizados, más el 'ale de piezas a camio, para los pa$os correspondientes a los traa)adores. Prolemática ?o se toman en cuenta las opiniones ni su$erencias de los super'isores de los departamentos in'olucrados. Si los resultados de las decisiones son ne$ati'os, entonces se responsailiza al super'isor de solucionar el prolema. @eneralmente cuando el $rupo de direcci#n toma al$una decisi#n relacionada con al$6n departamento, se diri$e al traa)ador sin tomar en cuenta al super'isor. En cuanto a la )efatura de producci#n, el responsale apoya a cual&uiera de las dos partes, se$6n sus con'eniencias e intereses. Sin emar$o, el )efe de producci#n es el &ue conoce los prolemas relacionados con la producti'idad, y es el &ue enfrenta con super'isores y oreros.
@eneralmente, las decisiones en los departamentos se toman por ne$ociaci#n entre el super'isor y traa)ador. !ado &ue a los oreros se les pa$a de esta)o, esta situaci#n complica las relaciones entre orero y super'isor. %a direcci#n de la empresa está a car$o de Carlos Martínez Sánchez, director y de sus hi)os( el in$eniero Carlos Martínez )unior, $erente y el C.P. Palo Martínez, &uien fun$e como contador. !eido a &ue tanto el $erente como el contador tienen e5periencia dentro de la empresa, además de &ue poseen conocimientos uni'ersitarios, a 6ltimas fechas se han preocupado por la situaci#n de la empresa ya &ue piensan &ue ha crecido de tal forma &ue la or$anizaci#n y la direcci#n actual son osoletas. !e hecho en la 6ltima )unta de conse)o presentaron un informe con las si$uientes oser'aciones( a
A ni'el direcci#n(
?o e5iste una misi#n ni un o)eti'o concretos &ue mar&uen el destino de la
empresa.
?o e5iste con$ruencia entre las ideas del $rupo de direcci#n y sus actos.
Acuden a los super'isores para e5i$ir resultados o para reclamarlos.
E5i$en la reducci#n en las reclamaciones pero no indican c#mo lo$rarlo.
%os directores piensan &ue la culpa de las reclamaciones es del orero.
%os directores piensan &ue el super'isor es c#mplice de los traa)adores
&ue efect6an mal su traa)o.
En el área de producci#n(
Alto índice de reclamaciones.
?o e5iste un responsale de control de calidad.
?o e5iste un departamento de control de calidad
?o e5iste control en la ad&uisici#n de refacciones y2o materiales.
%a política de selecci#n de pro'eedores se asa 6nicamente en el precio
"alta de comunicaci#n con los clientes
?o e5iste forma de e'aluar la calidad en las piezas terminadas
c
Prolemas con los departamentos(
?o cuentan con manuales, m*todos, ni especificaciones de calidad para las
piezas por reparar
Condiciones de se$uridad, hi$iene inadecuadas
Personal orero con tendencia a oicotear el traa)o del super'isor
perdida de refacciones, herramientas y materiales
personal orero sin conciencia de calidad
se otiene cantidad, no calidad
Super'isores insatisfechos con sus acti'idades y con su sueldo
Solo e5iste mantenimiento colecti'o a ma&uinaria y e&uipo
Solo se repone herramienta con el consentimiento del $rupo directi'o
Bardanza en otener refacciones y materiales ur$entes
nstrumentos de medici#n inadecuados, descalarado e insuficientes
Mala distriuci#n en las a*reas de traa)o
d
Personal orero(
"alta de inter*s por su traa)o
Sueldo desta)o
Bendencia a oicotear el traa)o
"alta de comunicaci#n entre traa)adores para la soluci#n de prolemas
Produce cantidad no calidad
Personal con a)o ni'el de estudios
Manipulaci#n de la informaci#n
e
Aspectos positi'os de la empresa(
Al$unos traa)adores son participati'os y poseen $ran e5periencia.
%iertad para ensayar propuestas &ue solucionen prolemas, a)o el ries$o
de los super'isores.
%os directi'os reconocen la necesidad del camio
f
Costos(
Alto índice de reclamaciones.
7onificaciones al cliente por la aceptaci#n de la reclamaci#n
!esperdicio de materiales y refacciones
Perdida de materiales y refacciones
!años en las piezas por malas refacciones
ne5istencia de controles en la recepci#n, los procesos y el producto
terminado.
Soluci#n( Automantenimiento, S. A. Objetivo: DI-.'T*-I*
-. 0e'isar y analizar el proceso
DI-.''I*/ G./.-
DI-.''I*/ 0I//2S
DI-.''I*/ P-*D''I*/ DI-.''I*/ P.-S*/ DI-.''I*/ *GISTI'
Jefe
Jefe
Jefe
Jefe
Supervisor
Supervisor
Supervisor
Supervisor
or$anizacional de la empresa Automantenimiento, S. A., para proponer una posile soluci#n. . 0e'isar y analizar el proceso or$anizacional de la empresa Automantenimiento, S. A., para e'aluar su situaci#n or$anizacional. /. 0e'isar, analizar y e'aluar el proceso or$anizacional de la empresa Automantenimiento, S. A.
Objetivos específicos:
-. 0ecopilar informaci#n del proceso or$anizacional. . 0e'isar el proceso or$anizacional de la empresa automantenimiento. /. 0e'isar y analizar el proceso or$anizacional, para 'erificar el $rado de cumplimiento. 8. E'aluar la efecti'idad del proceso or$anizacional de la empresa Automantenimiento S.A. 9. E'aluar la efecti'idad del proceso or$anizacional. :. Alcance: la re'isi#n aplica a la empresa Automantenimiento, S. A. la re'isi#n de la
informaci#n será en los meses de ferero marzo y aril. Cronograma: FEBEO
0ECDP%A0 ?"D0MAC? 0EFSA0 G A?A%HA0 E% P0DCESD D0@A?HACD?A% . EFA%IA0 %A E"ECBF!A!.
/
!A"O
8
-
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AB#$
8
-
/
8
PA@( --4 Kue 'oy a re'isarL %os procedimientos y la estructura de la or$anizaci#n. Problema. %a prolemática está en el proceso or$anizacional.
%os dia$ramas actuales de la empresa. El procedimiento de recepci#n y distriuci#n de piezas %os prolemas actuales de la empresa. %as principales fallas de la or$anizaci#n. %as t*cnicas de la or$anizaci#n.
