Proiect la disciplina Sisteme de Transport Transport
Tema de proiect: Transportul elicoidal
Conducator proiect: Ladislau David
2006-2007
Student: Grupa: 741B
CUPRINS: 1.Consideratii generale 1.1.ransportor 1.1.ransportor !licoidal 1.2.Buncare 1.".#e$orci 2.Solutii constructive 2.1.Buncar %rodus &init '(C#)-&*C 2.2.Sc+e$a constructive a ,uncarului co$,inei C-12 2.".Sc+e$e constructive de ,uncare 2.4.e 2.4.edere laterala a unei re$orci de u general /#BL-4 2..Spira elicoidala transportor '(C#)-&*C ".Constructia principalelor co$ponente pentru transportorul elicoidal ".1.ransportorul ".1.ransportorul elicoidal lent 4.%reentarea si usti3icarea solutiei adaptate .Calcul principalilor para$etrii constructive 3unctionali si energetici .1.Calcului ung+iului de inclinare a dia$etrului si a pasului spirei elicoidale .2.Calcului turatiei spirei elicoidal .". Calcului puterii necesare actionarii Bi,liogra3ie
Conducator proiect: Ladislau David
Student: Grupa:
2006-2007
Cuprins:
1. Studiul solutiilor constructive si$ilare 1.1 Consideratii generale 1.2 Solutii constructive de transportoare cu ,anda 1." Constructia principalelor parti co$ponente aletransportorului cu ,anda 2.%reentarea si usti3icarea solutiei adoptate pentru tra,sportorul cu ,anda ".Calculul para$etrilor principali constructive 3unctionali si energetici 4. Calcule de di$ensionare 5nsa$,lul general Desen de eecutie pentru doua repere
1.Studiul solutiilor constructive similare
1.1 Consideratii generale ransportoarele cu ,anda repreinta tipul cel $ai raspandit de transportor continuu putand 3i utiliat atat ca instalatie stationara cat si ca trasportor $o,il. Lungi$ea unui transportor cu ,anda este li$itata de reitenta ,enii in ce priveste preluarea 3ortei de tractiune /,enile cu insertie din ,u$,ac au lungi$i de pana la "00 $ in ti$p ce ,enile $etalice pot aunge pana la 00 $. iteele de transport sunt variate in 3unctie de natura sarcinii 3iind cuprinse intre 04 4 $8s /viteele $ici sunt pentru sarcini individuale si cele $ari pentru $ateriale in vrac cu granulatie $ilocie asa cu$ ar 3i cerealele. ransportoarele cu ,anda se 3olosesc la transportul produselor su, 3or$a varsata si a sarcinilor individuale in plan oriontal sau su, un ung+i de pana la 20 0 3ata de planul oriontal. %rincipalele parti co$ponente ale unui transportor cu ,anda sunt : organul de tractiune este ,anda/4 in3asurata pe ta$,urul / ta$,urul de intoarcere /1 ta$,urul de antrenare /7 si ta$,urul de intindere /9. 'aterialul transportat este i$piedicat sa cada lateral de g+ia,ul /" 3iat pe cadrul transportorului. 5ctionarea transportorului se 3ace de la $otorul electric /10 prin inter$ediul
variatorului de turatie /11 si a reducatorului planetar /12. Sustinerea ,enii se 3ace cu autorul unor role de sustinere. nele transportoare $ai sunt prevaute cu dispoitive de curatire a ,enii dispuse pe ra$ura in3erioara a acestora.
Clasi3icarea transportoarelor cu ,anda se poate 3ace dupa $ai $ulte criterii: a dupa destinatie - cu destinatie generala - cu destinatie speciala , dupa tipul ,enii - plane - su, 3or$a de g+ea, c dupa $aterialul din care se con3ectioneaa ,anda - cauciuc cu insertii tetile - $aterial tetile - otel ddupa $odul de descarcare - cu descarcare la capat - cu descarcare pe parcurs ransportoarele cu ,anda au constructie si$pla greutate $ica siguranta in 3unctionare si consu$ de energie redus. %rincipalele deavantae ale transportoarelor cu ,anda sunt ur$atoarele: ung+i de inclinare $ic durata de 3unctionare si vitea de deplasare a ,enii relative redus produc pra3 in ti$pul 3unctionarii /in caul transportului produselor pulverulente. ransportoarele cu ,anda se 3olosesc la diverse $asini si instalatii oote+nice: tocatori co$,ine de silo ,ucatarii 3uraere 3a,rici de nutreturi co$,inate instalatii de distri,uire a +rane etc.
1.2 Solutii constructive a 'odelul #us+$ore Caracteristici: - lati$ea $ai$a a ,enii 600 $$ - ,anda este con3ectionata dintr-un $aterial antiderapant - incarcarea $ai$a repartiata uni3or$ este de 700 ;g - incarcarea $ai$a ad$isa 100 ;g - vitea ,enii "$8s - posi,ilitate de reglare a ung+iurilor de incarcare cat si cel de descarcare
, 'odelul 5lpine Caracteristici: - lati$ea $ai$a a ,enii 600 $$ - ,anda este con3ectionata dintr-un $aterial antiderapant - incarcarea $ai$a repartiata uni3or$ este de 700 ;g - incarcarea $ai$a unitara 100 ;g - vitea ,enii "$8s - posi,ilitate de reglare a ung+iului de descarcare
a,el de di$ensiuni 5 B C /$$ /$$ /$$
'odel
Lungi$ea 'ai$a /$$
510 510-1
10000 10000
760 760
"910 "910
510-2
10000
760
"910
D /$$
! /$$
& /$$
""0 ""0
6710 *85
*85 "4"0
"2"0 "2"0
""0
6710
"4"0
"2"0
c 'odelul 5nnapurna Caracteristici: - lati$ea $ai$a a ,enii 600 $$ - ,anda este con3ectionata dintr-un $aterial antiderapant - incarcarea $ai$a repartiata uni3or$ este de 700 ;g - incarcarea unitara ad$isa 100 ;g - vitea ,enii "$8s
a,el de di$ensiuni 'odel
Lungi$ea 'ai$a /$$
5 /$$
B /$$
C /$$
D /$$
! /$$
5*6
6000
760
"00
60<0
"<60
1"72
5*10
<00
760
"00
7010
1"0
1"72
d 'odelul Sno=do=n Caracteristici: - lati$ea ,enii 00-600 $$ - incarcarea $ai$a repartiata uni3or$ este de "00 ;g
a,el de di$ensiuni 'odel
5 /$$
B /$$
C /$$
D /$$
! /$$
& /$$
G /$$
> /$$
S"820 S"81
"00 "9
1200 1200
1700 1600
2100 1600
19"0 19"0
"600 "600
1200 1200
2970 2970
S"0820
"00
1200
1700
2100
19"0
"100
1200
2640
S"081 S2820 S281
"9 "00 "9
1200 1200 1200
1600 1700 1600
1600 2100 1600
19"0 19"0 19"0
"100 2600 2600
1200 1200 1200
2640 2410 2410
1.3 Constructia principalelor parti componente ale transportorului cu banda a !anda este organul 3lei,il de tractiune si in acelasi ti$p organul purtator al $aterialului ce ur$eaa a 3i transportat. !a se con3ectioneaa din cauciuc cu insertii din 3ire c+i$ice /pol?ester in ureala si polia$ida in ,atatura si$,oliate con3or$ S5S 9<9"-7@ %!S8%5 12@ %!S8%5 160@ %!S8%5 400 in care 12 160 20 si 400 repreinta reistenta la rupere in *8$$ pe o insertie in ,anda 3inite co$3or$ S5S 207781-9. (nsertiile tatele au grsi$ea de 12-" $$ iar stratul de cauciuc dintre ele este de 02-0" $$. (nsertiile cu grosi$e $are au ureala 3or$ata din cord tetile cu rasucire du,la. #andurile de cord tetile sunt legate intre ele prin 3ire transversale /,atatura co$$une. Benile cu ca,luri din otel au de o,icei pe a$,ele parti 1-2 insertii care au rolul de a prelua loviturile din partea ,ucatilor de $aterial de a asigura reistenta transversala a ,enii si de a protea cauciucul i$potriva taierii din $aterialde a asigura reistenta transversala a ,enii si de a protea cauciucul i$potriva taierii de catre ca,luri la trecerea peste ta$,ure. (nsertiile din $aterial tetile pot 3i 3or$ate dintr-o singura ,ucata in3asurata in spirala sau reduse treptat in ona centrala pentru a $ari elasticitatea ,enii. *u$arul de insertii si grosi$ea invelisului de cauciuc pentru ,enile de transport cu insertii tetile sunt indicate in S5S 207781-9. Lati$ile no$inale ale ,enilor cu insertii tetile sunt: 400 00 60 1000 1200 1400 1600 1900 si 2000 $$ /S5S10674-96.
%entru a realie o ,anda 3ara s3arsit pe o anu$ita lungi$e capetele ,enii tre,uiesc inadite. 5cesta operatie se poate 3ace pe cale $ecanica sau prin vulcaniare. (nadirea $ecanica tre,uie sa asigure 3lei,ilitatea ,enii atat in sens londitudinal cat si transversal. Se 3oloseste legatura prin eclise sau ,ala$ale 3iate de ,eni prin nituri sau suru,uri. La acest $od de inadire a ,enii gaurile pentru nituri constituie concentratori de tensiune si $icsoreaa reistenta la tractiune a ,enii. 5cest deavanta este inlaturat la ,enile i$,inate prin vulcaniare. ($,inarea prin vulcaniare poate 3i la cald sau la rece. Banda tre,uie sa 3ie: - sa 3ie reistenta la tractiune si elastica - sa 3ie putin +igroscopica - sa reiste la actiunea a,raiva a $aterialelor transportate - sa se alungeasca relativ putin in ti$pul 3unctionarii - sa se poata inadii usor in caul ruperii
1 cauciuc 2 insertii de protectoare " insertii din $aterial tetil
4 cord ca,lu de polia$ida 6 ca,lu de otel b Tambure antrenarea ,enilor se 3ace in general cu autorul unui ta$,ur$ai rar cu doua ta$,ure de antrenare. %entru $arirea aderentei dintre ta$,ur si ,anda supra3ata ta$,urului se acopera cu un strat de cauciuc de 1-20 $$ grosi$e 3iat cu suru,uri cu cap inecat in 3ig. " s-a construit un ta$,ur du,lu conic pentru a asigura centrareaa ,enii. a$,urele de antrenare se pot eecuta in doua variante constructive: nor$ala si intarita. arianta intarita are grosi$ea $antalei si dia$etrul ar,orelui $ai $are decat la varianta nor$ala si se 3oloseste pentru sarcini si $o$ente $ai $ari decat pentru ta$,urele nor$ale.%rincipalele dia$etere ale ta$,ure de intoarcere a ,enii de transport ta$,ur de deviere in scopul $aririi ung+iului de in3asurare a ,enii pe ta$,urul de antrenare sau a ta$,ure de intindere. 5ceste ta$,ure se rotesc li,er pe a si nu sunt prevaute cu strat adeiv. (n 3ig. 2 este prevauta constructia unui ta$,ur de intindere.
a$,ur de intindere &ig.
c Sistemul de sustinere a ben"ii este realiat cu autorul ta,lierelor rolelor sau co$,inatii de ta,liere si role.
1 cadru 2 ta,liere " ,anda 4 - role Sustinerea ,enii pe ta,liere /con3ectionate din ta,la sau le$n se 3loseste in caul transportoarelor de lungi$e 3oarte $ica putin incarcata este o constructie si$pla cu deavantaul unui consu$ de energie ridicat si uura rapida a ,enii. #olele repreinta o solutie $ai co$plicata si din punct de vedere constructiv dar $ai avantaoase din punct de vedere energetic.
#olele cu supra3ata lisa AL se pot utilia oriunde pe traseul de transport. #olele cu ,eni de cauciuc AB se utilieaa in ona de incarcare a ,enii cu $aterial in caul ali$entarii cu $aterial cu granulatie $are care cad de la o inalti$e. #olele cu discuri AD se 3olosesc pe ra$ura de intoarcere in caul transportului unor $ateriale aderente la ,anda cu rol de a curati ,anda. d Sistemul de intindere a ben"ii are rolul de a prelua de3or$atii per$anente ale ,enii si a creea 3orta nor$ala a ,enii pe ta$,urul de antrenare.
Cursa siste$ului de intindere este de aproi$ativ" din lungi$eatrasportorului pentru cu lungi$e $ica /"0 -40 $ si din lungi$ea trasportorului pentru cele $ari. e Sistemul de incarcare are rolul de a incarca ,anda cu un strat uni3or$ de $aterial. Constructia depinde de $aterial incarcat pe ,anda. %entru incarcarea ,enii cu $aterial cu granulatie $ica si care curge usor sc+e$a este repreentata $ai os.
1 cos de ali$entare 2 - clapeta pentru reglarea de,itului " placi de gidare a $aterialului # Sistemul de descarcare pe traseul trasportorului se realieaa cu autorul carucioruui de descarcare co$pus dintr-un cadru care poate rula pe roti de-a lungul trasportorului prevaut cu doua ta$,ure si g+ea, de descarcare. Di$ensiunile caruciorului tre,uie ast3el alese incat inclinarea $ai$a a ,enii $aEF /ung+iul de talu natural pentru ca $aterialul sa nu alunece in os pe acesta.
Scuturile si$ple sau du,le sunt plasate deasupra ,enii ast3el ca $aterialul auns in dreptul peretelui inclinat aluneca pe acesta si ste descarcat lateral. Siste$ele cu scuturi inclinate preinta deavantaul ca produce uura ,enii datorita 3recarii acestora cu $aterialul transportat.
2. Pre"entarea si $usti#icarea solutiei constructive
ransportorul cu ,anda cu organ 3lei,il de tractiune care realieaa transportul sarcinii pe directie apropiata de oriontala sau oriontala. (n caul de 3ata trasportorul transporta sarciniile pe directie oriontala avand ung+iul de inclinare H 0I.
1 ,anda trasnportoare 2 ta$,urul de antrenare " ta$,ur de intindere 4 role cu supra3ata lisa role cu discuri 7 siste$ de intindere 9 siste$ul de incarcare < siste$ul de descarcare Date: - capacitate de lucru: 1 ;g8s - $aterialul transportat: grau
- lungi$ea: " $ - ung+iul de inclinare: 0I
(n caul trasportorului de 3ata organul 3lei,il de tractiune este ,anda doarece preinta avantae $ai ,une in caul $aterialului transportat de 3ata. 5re o 3unctionare silentioasa si o vitea $are de pana la 2 $8s. Banda se 3oloseste nu$ai pentru $ateriale cu granulatie $ica uscate si care nu au co$ponenti ce se lipesc de ,anda. Banda este con3ectionata din cauciuc cu insertii tetile avand grosi$ea de 2 $$ uar stratul de cauciuc dintre ele este de 0.2 $$. (nsertiile sunt de 3or$a unei tesaturi. *u$arul de insertii si grosi$ea invelisului de cauciuc pentru ,enile de transport cu insertii tetile sunt indicate in S5S 20778 1-9. arianta cosntructiva a ta$,urului de antrenare este cea nor$ala. Supra3ata ta$,urului este acoperita prin vulcaniare cu un strat de cauciuc de 1 20 $$ in scopul $aririi coe3icientului de 3recare. a$,urul li,er este de tipul ta$,ur de intindere $ontat la unul din capetele trasportorului cu rol de a intinde ,anda.
3. Calculul principalelor parametrii constructivi% #unctionali si energetici
'aterial transportat: grau Capacitatea de lucru: J H 1 ;g8s Lungi$ea: " $ ng+iul de inclinare: 0I a Calculul dispo"itivul de incarcare Din anea 4 reulta: - coe3icientul de 3recare in repaus al 3ainii este: - cauciu K ,0H 07 - otel KH0 - ung+iul de talu natural in repaus F 0H"0 - densitatea $aterialului H900;g8$" - v ,H "$8s - v0H 0$8s Lungi$ea gea,ului de diriare se calculeaa cu relatia:
l =
µ b
2 v ba
2
− v0
2 g / µ b cos α − sin α =
/0 7 − 0 < µ b0
=
"2
=
−0
2
2 ×< 9/0 46 cos sin 0 × 0 −
0 9 ×0 7
=1
$
0 46
=
ng+iu de inclianre a peretelui cosului de ali$entare: + 10 = "6 0 α 1 = arctg µ + /10 ÷ 1 0 = arctg 0 Constructiv se adopta ocul dintre ,anda si gea, H10 $$. b Calculul latimii ben"ii
ng+iul de talu natural in $iscare va 3i: ψ
=
/0 4 ÷ 0 7ψ 0
=
0 ×"
0
17
=
0
%entru ,anda plata lati$ea ,enii se poate calcula cu relatia: Q 1 B = = = 001" $ 0 016 ×k a × v b ρ× tg×ψ 016 0< × " 900 × ×tg17 ×
; α
=
0 < din S5S 7"<-94
Se alege lati$ea ,enii BH400 $$ J 1 2 5H = = 0 00062 $ v , × ρ " × 900 c &eterminarea dimensiunilo principale ale tamburelor Dia$etrul ta$,urului de antrenare se calculeaa cu relatia: DTA = k a ×N i =12 × 2 =20 $$
Din S5S 207781-9 alege$ *iH2 pentru ,anda cu insertii tetile %!S8p 12 care are caracteristicile: DT = k i ×N i =100 × 2 =200 $$ d &eterminarea dimensiunilor principale ale rolelor de sustinere a ben"ii Se aleg role lise tip L con3or$ S5S 679982-96. Lungi$ea rolei va 3i egala cu lungi$ea ta$,urelor adica LH00 $$. DH1"" $$ Di$ensiunile suporturilor de sustinere se aleg din S5S 679982-96. D≥6
v
10 4
=
6
"
10 4
π ×n r π × 00 %asul rolelor l%%H1100 $$@ l piH"900
= 114 6
$$
e Calculul #ortei minime din banda 'asa unui $etru liniar de ,anda se calculeaa cu relatia:
ρ ,
=
11 B/δ i ×N i
δ
+ p
δ =11 × 0 4/1 2× 4+ 2 +
+ r
" = <6 kg 8 m
Q vb
ρ i =
=
1 "
=
0 ;g8$
&orta $ini$a din ,anda pe ra$ura purtatoare de $aterial corespunatoare sagetii $ini$e se calculeaa cu relatia:
f a
002
=
&$in
/0 ×"<6 <91 ×
=
=
9 × f a
2194 *
iar pe ra$ura de intoarcere este:
&$in
=
/0 ×"<6 <91 ×
= 1"6
9 ×004
*
# Calculul puterii necesare actionarii trasportorului &orta reistenta la incarcarea ,enii se calculeaa cu relatia:
&i
=
Q/v b2 + v 02 µ b ×cos α 2 ×v b / µ b × cos α
=
sin α −
1/"
2
− 0 ×0 46 cos × 0
2 "/0 × 46 cos × 0 sin − 0
=
4<" *
'asa rolei de sustinere este:
$ rs
π
=
ρ rsM
=
ρ rsN
=
/ D 2 − d 2 L × ρ
4 m r
=
p p m rs
=
11
=
p i
π
=
4
/0 09< 2
−0 09
2
×0 900 ×
4 = 6 ; ;g
4 ;g8$
=
"9
1" ;g8$
&ortele reistente pe ra$ura incarcata se calculeaa cu relatia:
&4-6
=
/ ρ 1 + ρ b g ×L1 sin α
ω/ρ1
+
ρb
+
ρ rs g ×L1 cos α =7 <4 *
+
ω = 00" ÷ 004 &ortele reistente pe ra$ura descarcata calculate:
&1-2
=
ω / ρ rsM
+
ρ rsN g ×L 2
0 0"/"<6 +1"<91 × "
=
4 64 *
=
&orta reistenta totala la deplasarea $aterialului se deter$ina cu relatia in care coe3icientul ; se calculeaa cu relatia:
&t
=
k / Fi
+
;H; 1$ ×k 2n
P =
Finc + Fdesc = 1166/4<" + 76 + 4 64 = 2002 *
=1166
c 0 ×Ft × vb 10 "
=
12×2002 × " 10 "
=
007 ;=
Calculul de veri#icare Se scrie pentru trasportorul dat siste$ul de ecuatii:
&1 H&descH464 * &2 H &1 O &1-2 H &1 O 464 &" H ; 2 &2 ; 2 se alege 1 &4 H &" O &i H 464 O 4<" &H &incH7<4 * c &inc H &desc P e0.9PQ Din reolvarea siste$ului de ecuatii reulta : &1 H 464 * &2 H <27 * &" H <27 * &4 H <7 * %entru a o,tine 3orta $ini$a din ,anda reco$andata se pune conditia: &(( R &$in 3orte
daca nu respecta conditia &(( se $aoreaa si se recalculeaa celelalte
Lati$ea ,anii B se deter$ina in 3unctie de aria sectiunii transversale a $aterialului a3lat pe ra$ura incarcata a elevatorului. J 1 2 5H = = 0 00062 $ v , × ρ " × 900 ⇒ B =
400 mm
&orta realiata de dispoitivul de intindere al ,enii este: &int H &2 O &" H 194 *
'. Calcule de dimensionare -
ung+iul de talu natural in repaus 0 H "I ung+iul de talu natural in $iscare va 3i:
H /0.4....0.7 P 0 H 0. P " H 17I B =
Q
=
016 ×k a × v b ρ× tg×ψ
1 016 0< × " 900 × ×tg17 × 0
=
001" $
T H 0.< din S5S 7"<-94 Din S5S 10674-1<76 se alege B H 400 $$ *r. (nsertii N i
=
K 6 ⋅ F $a B ⋅ f t
&$a H 1147.24 * T 6 H 9 O T 7 O T 9 O T < T 6 H 9 O 0 O 0 O 1 H < N i
=
< ⋅ 1147 .24 400 ⋅ 12
=
0.206
Din S5S 2077-9 alege$ *i H 2 pentru ,anda cu insertii tetile %es8%5 12 care are caracteristici: U p H 4 $$ Ur H 2 $$ Ui H 1.2...." $$ Dia$etrul ta$,urului de antrenare : D5 H T 2 P *i T a 12 $$ pentru ,eni cu insertii din tesaturi din ,u$,ac D5 H 12 P 2 H 20 $$ Dia$etrul ta$,urului de intindere D H T i P *i T i H100 $$ pentru ,enii cu insertii din tesatura din ,u$,ac D H 100 P 2 H 200 $$ %entru B H 400 $$ din S5S 741-94 lungi$ea ta$,urelor L5 H 00 $$
5r,orele 't H &t P D5 H "02 P 20 H 70 *$ Din S5S 97248"-74 alege$ 't H 42 *$ τ t
=
⇒
M t W p
d = "
=
M t d "
π
16 16 ⋅ M t
≤ τ adm = 1....20 MPa
="
π ⋅ τ adm
16 ⋅ "20 ⋅ 10 "
π ⋅ 20
=
4"."mm
Din S5S 97248"-74 se alege dia$etrul de capat al ar,orelui d a H 0 $$ 5leg rul$entul radial cu ,ile clasa 1 de utiliare. Caua principala a scaderii din 3unctiune a rul$entilor se datoreaa pittingului /o,oselii super3iciale pe caile de rulare ale inelelor respectiv de corpurilor de rostogolire.
!ibliogra#ie:
V(ndru$ar de proiectare - Ladislau David *ote curs - Ladislau David
