Trabajo de Obras de Arte

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI CARRERA PROFESIONAL: ING. CIVIL

INDICE

1. 2.

PUENTE

………………………………………………………………. 2

ALCANTARILLAS...……………………………………………..…….

2

2.1.CRITERIO 2.1. CRITERIO T RECOMENDACIÓN A TENER EN CUENTA……………….. 3 2.2.TIPOS 2.2. TIPOS SEGÚN MATERIAL ……………………………………………. 4 2.3.TIPOS 2.3. TIPOS DE ALCANTARILLAS…………………………………………. 6 2.3.1. ALCANTARILLAS DE CAJON DE PORTICO.……………………6 2.3.2. ALCANTARILLAS DE BOVEDA.………………..……………… 8 2.3.3. ALCANTARILLAS DE CONCRETO.……….…………………… 9 2.3.4. ALANTARILLAS DE METAL CORRUGADO.……….…………… 10 3. ACUEDUCTO.……………………………………………………………. 13 4. TUNEL.………………………………………………….………………. 14 5. GAVIONES Y MUROS DE CONTENCION.……………………..…………. 15 6. CUNETAS.………………………………………………………………. 15 7. BOVEDAS.………………………………………………………………. 16 8. ANDEL PEATONAL.…………………………………..…………………. 16 9. SARDINEL.………………………………………...……………………. 17 a. BOX CULVERT.………………………….……………………………. 17 b. DRENAJE.- ……………………………………………………………. 17

-

Funcionamiento: ………………………………………………. … ..17

ESTRATEGIAS PROPUESTAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES Y OBRAS MENORES DE DRENAJE ………………………………………………… 18 COLOCACION DE ALCANTARILLAS:……………………………………………… .. 19

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

1


OBRAS DE ARTE”

“

1. PUENTE.

Un puente es una obra de arte de construcción, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un rio, un cañón, un valle, una vía férrea, o cualquier obstrucción. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores.

2. ALCANTARILLAS.

La alcantarilla es una estructura, que permite el escurrimiento de un riachuelo, o una vertiente de agua a través de la estructura estructura y en su parte superior en canal. Estas estructuras se deben diseñar con una capacidad suficiente para eliminar la máxima avenida de la cuenca hidrográfica aguas arriba de la ubicación de la alcantarilla.


2


CRITERIOS A TENER EN CUENTA

-

-

-

Antes de diseñar la alcantarilla se debe efectuar un estudio geológico de la cuenca superior, ubicando las áreas inestables y la posibilidad de arrastre de sólidos de fondo y en suspensión. Puede diseñarse estructuras similares a las alcantarillas en los cruces con vías de comunicación. Para evitar obstrucciones el diseño de la alcantarilla debe permitir al conducto trabajar a tubo lleno, pero sin presión cuando se produzcan las máximas avenidas. Finalmente un buen diseño debe evitar altos costos de construcción como de mantenimiento de alcantarillas. La pendiente y la rasante serán en lo posible las mismas que en sus condiciones naturales, dado que si se da una pendiente mayor, el extremo inferior tiende a socavarse y si tiene una pendiente menor trata de rellenarse, por la deposición de sedimentos.

RECOMENDACIONES PARA EL DISENO DE ALCANTARILLAS

En la alcantarilla el canal generalmente conserva su sección, por lo cual deberá tenerse cuidado con los rellenos de materiales para formar caja del canal, para evitar asentamientos o deterioros del mismo, principalmente en la época de lluvias.


3


La alcantarilla de calcula como un canal, con la capacidad suficiente para eliminar la avenida máxima, se prefiere secciones rectangulares y circulares, empleándose por facilidad de construcción tubos ondulados.

CONCLUSION

En síntesis, el diseño de alcantarillas consiste en determinar el tipo de sección, material y embocadura de alcantarilla que, para la longitud y pendiente que posee, sea capaz de evacuar el caudal de diseño, provocando un nivel de agua en la entrada que no ponga en peligro de falla estructural, ni funcional la estructura que se desea atravesar optimizando los recursos disponibles. Es decir, buscar la solución técnico-económica mas conveniente.

RECOMENDACION

La densidad de alcantarillas en un proyecto vial influye directamente en los costos de construcción y de mantenimiento, por ello, es muy importante tener en cuenta la adecuada elección de su ubicación, alineamiento y pendiente, a fin de garantizar el paso libre del flujo que intercepta la carretera, sin que afecte su estabilidad. La ubicación óptima de las alcantarillas depende de su alineamiento y pendiente, la cual se logra proyectando dicha estructura siguiendo la alineación y pendiente del cauce natural. Sin embargo, se debe tomar en cuenta que el incremento y disminución de la pendiente influye en la variación de la velocidad de flujo, que a su vez incide en la capacidad de transporte de materiales en suspensión y arrastre de fondo.

2.1. TIPOS DE ALCANTARILLA SEGÚN MATERIAL:

-

TUBOS DE CONCRETO ARMADO CENTRIFUGADO .- Son piezas de concreto centrifugado de alta resistencia, de forma cilíndrica con juntas elásticas en forma de campana, esto permite la embocadura de las piezas de forma que no sufran fisuras en las uniones, generando una mayor impermeabilidad. También llamados tubos de junta elástica. 4



-

TUBOS VIBRADOS.- Son piezas cilíndricas fabricadas de concreto simple y concreto armado, con funcionalidades en drenajes pluviales y alcantarilla. Estos también son conocidos como tubos de junta rígida, ya que son de tipo machihembrado.

-

METALICO (TMC): Es un tubo de acero corrugado galvanizado el cual da la solución más rápida, precisa y duradera a cualquier problema de drenaje pluvial.

Ventajas: Son más ligeras que el tubo de concreto, mayor resistencia a vibraciones e impactos, mayor duración por su proceso de galvanizado, menor volumen de almacenamiento, gran facilidad.

-

PVC (PLÁSTICO)

Ventajas: Unión hermética; las pendientes se reducen considerablemente, obteniendo menores volúmenes de excavación; mayor vida útil; excelente comportamiento ante cargas vivas y muertas, que le permite ser alojada a las profundidades de proyecto sin problema alguno; mayor eficiencia hidráulica; por su peso por metro significativamente menor, el costo de manejo e instalación se reduce considerablemente; resistencia mecánica. Limitaciones en el uso de tubería de PVC : A temperaturas menores a 0ºC se reduce su resistencia al impacto. La tubería no debe quedar expuesta por periodos prolongados a los rayos solares, pues esto pudiera alterar sus propiedades mecánicas. La tubería de PVC es susceptible al daño de elementos punzo cortantes.


5


-

HDPE: Tubería corrugada de polietileno de alta densidad. Resiste la abrasión. El rudo y durable material soporta lechadas ásperas. No se corroe fácilmente, virtualmente inerte químicamente. Integridad Estructural. Con el adecuado relleno, se desempeña bien con tan sólo un pie de cubierta bajo cargas vivas. Fácil de Instalar. Ligera en peso, el polietileno corrugado requiere por mucho menos tiempo, equipo y mano de obra para instalarse que una tubería convencional de drenaje.

2.2. TIPOS DE ALCANTARILLAS: Principalmente se emplean los siguientes materiales: concreto reforzado y el metal corrugado; con menos frecuencia se realiza alcantarilladas de madera, tubo de hierro fundido, tubos de barro vitrificado y ocasionalmente de mampostería. 2.2.1. ALCANTARILLAS DE CAJON DE PORTICO. Los cajones son estructuras de sección rectangular o cuadrada con paredes, techos y piso de concreto reforzado cuya construcción requiere cuidados especiales. Trabajan en conjunto como un marco rígido que absorbe el peso y el empuje del terraplén la carga viva y la reacción del terreno. Sirven como Conducto subterráneo para recoger las aguas de lluvia y residuales o como paso vehicular sobre lechos de caudal reducidos. Tanto las losas como los muros son delgados y de poco peso, el conjunto tienen una amplia superficie de sustentación. El rango más usual de aplicación de este tipo de estructura es de luces entre 3 metros y 6 metros, alturas entre 4 metros y 9 metros, admitiéndose varios múltiples para luces iguales o mayores a cuatro metros. En general este tipo de alcantarilla no se la diseña con tapada de terraplén sino que la losa (con una capa de recubrimiento) se utiliza como superficie de rodamiento.


6


El modelo con platea admite menores tensiones del suelo de fundación (del orden de 40% del que requieren pórticos sobre zapatas), haciendo posible el uso de este tipo de obra sobre terrenos de baja calidad.

Usos y Aplicaciones Las alcantarillas tipo cajón de CONCRETEC son empleadas en obras de arte en estructuras viales. También utilizadas en alcantarillados de aguas servidas, drenajes pluviales y para conducir cualquier tipo de agua en secciones cubiertas.

7



Ventajas de Uso      

Fácil colocación. Mayor capacidad de caudal. permite el paso de vehículos pesados sin necesidad de terraplén. Baja permeabilidad. Juntas estancas. Capacidad de carga de alto tonelaje. (AASHTO-93 - HS-18) 14.50 Ton/eje.

2.2.2. ALCANTARILLAS DE BOVEDA. Las bóvedas son estructuras cuya sección transversal interior esta formada por tres partes principales: El piso, dos paredes verticales que son las caras interiores de los estribos y sobre estas, un arco circular de medio punto o rebajado, que es el intradós de un arco estructural de sección variable con un mínimo de espesor en la clave. En general, las bóvedas se construyen con mampostería de tercera y mortero de cemento 1:5. Para construir el arco se requiere un molde de madera, que se aprovecha también para colocar la clave a lo largo de la obra. La clave, de concreto simple de f´c= 100 Kg/m2, cierra le arco en el centro con juntas radiales y tienen un ancho medio mínimo de 35 cm.. Las piedras d el arco tienen hasta donde es posible, juntas radiales, con cuatropeo longitudinal y una mayor dimensión del estrados. Cuando se use cemento normal, el descimbrado se hará a los catorce días de colocada la clave, tiempo a partir del cual se construirá el terraplén.El zampeado del piso y los dentellones ubicados aguas arriba y abajo para proteger el suelo contra la erosión pueden omitirse en terrenos rocosos. Para eliminar el empuje hidrostático sobre los muros, se coloca una capa de 30 cm de espesor de material graduado en el respaldo de cada estribo.

8



2.2.3. ALCANTARILLAS DE CONCRETO. Los tubos de concreto destinados a usarse en las alcantarillas están fabricados de diámetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes longitudes, la más usual es de 4 a 8 pies las especificaciones estándar establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia aumenta en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestra las secciones transversales del acero de refuerzo y la resistencia del concreto para tres medidas de espesores de pared. El refuerzo puede ser circular o elíptico. Los tubos para alcantarillas fabricados de concreto reforzado que se emplea en aplicaciones especiales, se fabrican con una sección transversal distinta a la circular, las formas elípticas y de arco son de uso común. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas machihembradas o de campana; durante la construcción se sellan las juntas con concreto de cemento Pórtland, empaques de caucho, u otros materiales. La preparación de pisos de lecho donde va a colocarse el tubo requiere de mayor o menor cantidad de cuidado. Esta preparación o plantilla puede variar desde la forma simple del fondo de una zanja o del suelo sobre el que coloca el tubo hasta embeber el tubo en una cuna de concreto dependiendo de las condiciones de cimentación, de las cargas sobre el tubo y de otros factores. Las alcantarillas de tubo se construyen con mayor frecue ncia en la llamada “en proyección” que es la alcantarilla que se construye sobre la superficie del suelo en la zanja, y el relleno se coloca a su alrededor.

9



Pasados los 0.8 m. de diámetro se debe emplear tubos de hormigón armado, porque aparecen tensiones de tracción tanto en la fibra interior como en la exterior, por lo que se dispone armadura anular en ambas caras de la pared del tubo con armadura de distribución longitudinal, ver figura.

Pruebas realizadas para las mismas condiciones de carga y diámetro de tubo sobre alcantarillas rígidas que corresponden al caso anterior y alcantarillas flexibles que son fabricadas con plancha metálica muestran las presiones de la figura, es decir que al parecer las flexibles son las que mejor se acomodan al terraplén, sin embargo para la elección final se debe relacionar costos.

2.2.4. ALCANTARILLAS DE METAL CORRUGADO. El acero corrugado se utiliza en diversas formas en la construcción de alcantarillas para el drenaje de las carreteras. Para tubos de metal corrugado (acero galvanizado) se hacen en diámetros que varían en 8 96 pulgadas y en longitudes que van desde los 20 hasta los 40 pies. Se emplea material de diferentes espesores, por lo general de calibre comprendido entre 16 y 8. los canales formados en las hojas de metal miden 2 2/3 de pulgada de cresta a cresta, y ½ pulgada de profundidad. El tubo estándar se manufactura flexionando la hija del metal corrugado para darle una forma circular y remachando la junta longitudinal. Los tubos corrugados helicoidales tendrán de preferencia una junta longitudinal cosida con doblez en lugar de una ribeteada. Los tramos de metal corrugado pueden unirse por medio de una camisa o por medio de una banda conector que tiene varias acanaladuras en su longitud, en cada extremo de la banda se remachan ángulos de hierro y se unen por medio de pernos PUENTES Y OBRAS DE ARTE

10


El diámetro de los tubos de metal corrugado tipo es de 8 pies. Este hecho ha conducido al desarrollo de un método de construcción en el cual se utiliza placas de metal corrugado más pesadas y curvas y se unen con pernos entre si para formar tubos circulares o arcos.La medida estándar es de 13 pies 2 pulgadas de altura y 20 pies 7 pulgadas de claro. Sus características de versatilidad, economía, resistencia y fácil armado, optimizan el trabajo del constructor, reducen tiempos de ejecución de obra, empleo de equipos, costo de instalación y flete. Las alcantarillas de acero corrugado: galvanizado o epóxica, son fabricadas con alta tecnología, bajo normas nacionales e internacionales y ensambladas con pernos de alta resistencia. MATERIAS PRIMAS Planchas Pernos Tuercas Galvanizado Galvanizado

ESPECIFICACIONES AASHTO M36/INEN 1674 ASTMA307/A449/INEN 1677 ASTM A563/INEN 1677 ASTM A123 PLANCHAS ASTM A153 PERNOS

a) PASO GRANDE 68 Uso : Drenajes generales y redes

DIAMETRO DIAMETRO ÁREA mm pulg. m2

600 800 900 1000 1200 1500 1800


24 32 36 40 48 60 72

0,2827 0,5026 0,6362 0,7854 1,1310 1,7671 2,5447

ALTURA DE RELLENO MAX (m) ESPESOR 2,0 mm 2,5 mm 3,5 mm Calibre Calibre Calibre 14 12 10 26 36 53 19 27 40 17 24 35 15 21 32 13 18 27 (1) 13 20 (1) (1) 14

11


b) PASO GRANDE MP 100 Uso Drenajes generales, Aeropuertos, Autopistas, Obras municipales Colectores de agua lluvia, Redes de desagües en carreteras y Otras aplicaciones DIAMETRO mm

DIAMETRO pulg.

ÁREA m2

600 800 900 1000 1200 1500 1800 2000 2400

24 32 36 40 48 60 72 80 96

0,2827 0,5026 0,6362 0,7854 1,1310 1,7671 2,5447 3,1416 4,5200

ALTURA DE RELLENO MAX (m) ESPESOR 2,0 mm 2,5 mm 3,5 mm Calibre Calibre Calibre 14 12 10 27 36 54 20 27 40 18 24 36 16 22 32 14 18 27 11 14 22 9 12 18 8 11 16 (1) (1) 13

c) PASO GRANDE MP 152 Uso :Redes de desagües, Drenajes generales, Puentes, Pasos peatonales y vehiculares

Diseños especiales (OVOIDE, ELIPSE, BÓVEDA, ARCO) y diámetros nominales, disponible bajo pedido. Las placas se diseñan y conforman para completar perímetros y áreas. Todos los diámetros, tienen diseños específicos. Esviajados o cortes angulares finales se pueden fabricar por diseño y pedido. PUENTES Y OBRAS DE ARTE

12


3. ACUEDUCTO. Los acueductos son túneles artificiales que llevan agua de un lugar a otro. Ellos son utilizados para que areas secas pueden obtener agua de áreas que tienen más. Pensamos acueductos eran sólo utilizado en tiempos antiguos. Entonces ellos eran lindos puentes de agua que estaban encima del suelo. Los romanos antiguos construyeron algunos de estos y ellos pueden ser vistos todavía. Los acueductos se han utilizado para el abastecimiento de agua o para el transporte de un lugar a otro. Algunos de nuestros miembros equipos visitaron Acueducto de Roebling Delaware y tomaron el retrato a la derecha. Este se diseñó originalmente para el viaje a través del Río Delaware cuando ellos encontraron que el Transbordador no era capaz de llevar a todas las personas que querian cruzar. Así que todos acueductos no se utilizaron para beber agua.

¿Como es un acueducto subterráneo ? Muchos acueductos son verdaderamente millas y millas de tubos o canales que ligan dos lugares uno con el otro. Estos túneles pueden estar hecho de piedra, de ladrillo, de madera, o de metal. Los acueductos subterráneos no necesitan tanto tratamiento de agua porque ellos son cerrados y las cosas como hojas, y como excremento animal no les pueden entrar. Visitamos el acueducto Viejo de Croton y tomamos algunas fotografias interesantes. Este acueducto tiene 38 millas de longitud y tomó agua del Río de Croton a la Ciudad de Nueva York. Encima de-suelo y acueductos subterráneos,los dos tipos tienen puertas y válvulas para controlar cuánta agua atraviesa.

13



4. TUNEL. Se conoce como túnel en el área de ingeniería y arquitectura, a la perforación que se hace en un terreno de forma horizontal a mano o con máquinas, en donde la longitud de éste domina las demás dimensiones. Para la construcción de un túnel se requiere una zanja a la que se confiere una cubierta de material de obra y luego se tapa con tierra. La construcción de los túneles se inició en las minas, posteriormente se construyeron en las carreteras, en las vías del metro y del ferrocarril. Se debe de tener en cuenta, que en la construcción del túnel puede aparecer el riesgo de que el agua inunde el interior, lo que hará que el trabajo se dificulte, que haya derrumbamientos y maltrato de los equipos. Podemos encontrar otro problema que es muy habitual y proviene del polvo que producen las explosiones. Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal, cuyo objeto es la comunicación de dos puntos, para realizar el transporte de personas, materiales entre otras cosas. Normalmente es artificial. Un túnel puede servir para peatones o ciclistas, aunque generalmente sirve para dar paso al tráfico, para vehículos de motor, para ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos, construidos para el transporte de agua (para consumo, para aprovechamiento hidroeléctrico o para el saneamiento). También hay túneles diseñados para servicios de telecomunicaciones. Incluso existen túneles para el paso de ciertas especies de animales. Elección entre túnel y puente Para pasos de agua, un túnel es normalmente más caro que construir un puente. La navegación en el paso puede limitar la construcción de puentes altos cuyos pilares podrían cortar canales de navegación necesitando un túnel. Normalmente los puentes requieren una gran superficie ocupada, mucho mayor que la utilizada por los túneles


14


5. GAVIONES Y MUROS DE CONTENCION. 5.1. Gaviones.- Son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre. Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del lugar. Se fabrican con mallas (de triple torsión y escuadras tipo 8x10 cm) de alambre de acero (con bajo contenido de carbono) de 2.7mm, al que se le da tres capas de galvanizado, con 270 gramos de zinc. Las aristas de los gaviones se refuerzan también con alambre de 3.4mm. También se utiliza alambre para el amarre de las piezas de 2.2mm. Muros de concreto ciclópeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino. 5.2. Muros de contención .- Hechos de concreto ciclópeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino.

6. CUNETAS. Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia caída sobre la via y el área aledaña, que por la pendiente transversal del camino y los taludes llega hasta la cuneta, para ser evacuada en las descargas hacia los lados del camino. Se construyen únicamente conformadas en suelo natural, sobre todo cuando el suelo es prácticamente horizontal y poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las características del suelo es lo contrario. PUENTES Y OBRAS DE ARTE

15


Tipos de cuneta:

7. BOVEDAS. Son estructuras con los mismos objetivos que los anteriores, pero mas simples y para luces relativamente mas cortas, que se eligen donde no se justifica la construcción de un puente por su longitud, complejidad y costo. Las bóvedas son de forma circular o parabólica, construidas en concreto reforzado o metal, y las cajas definitivamente de concreto reforzado.

8. ANDEL PEATONAL. Corredor, acera o sitio destinado para las personas pueden andar, a lo largo de una calle, muelle, la vía de un ferrocarril. Entre otros. 16



9. SARDINEL. Una obra de arte que consta de un escalón que forma el borde exterior de la acera o anden.

9.1. BOX CULVERT.- Es una especie de alcantarilla, estas obras de arte normalmente se posicionan en las carreteras por donde normalmente hay flujo natural de agua permitiendo este flujo siga su camino sin interrumpir el paso vehicular. 9.2. DRENAJE.- Cloacas o red de saneamiento, en nuestra formación se conocen como un sistema de tuberías, sumideros o trampas, con sus conexiones, que permite el desalojo de líquidos, generalmente pluviales, de una población.

9.2.1. Funcionamiento: El drenaje funciona gracias a la gravedad. Las tuberías se conectan en ángulo descendente, desde el interior de los predios a la red municipal, desde el centro de la comunidad hacia el exterior de la misma. Cada cierta distancia se perfora pozos de registro verticales para permitir el acceso a la red con fines de mantenimiento.

17

En el caso de drenaje pluvial, en el pavimento de las calles se establecen alcantarillas, conectadas directamente a la tubería principal, para captar el agua de lluvia. PUENTES Y OBRAS DE ARTE


ESTRATEGIAS PROPUESTAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES Y OBRAS MENORES DE DRENAJE De observaciones y/o experiencias que fueron hechas, realizadas y obtenidas, al comportamiento hidráulico de los puentes y obras menores de drenaje ante avenidas extraordinarias, a causa de la ocurrencia de crecientes extremas de ríos y arroyos, permiten plantear las siguientes situaciones y recomendaciones desde el punto de vista de drenaje para puentes y alcantarillas. Las estructuras que drenan corrientes con cauces de avenidas muy amplios generalmente estrechan la sección de dichos cauces, por lo que durante las crecientes importantes trabajan forzadamente, lo que propicia en gran número de casos el colapso de la estructura debido al fenómeno de la socavación. Considerando lo anterior, conviene que los puentes existentes que produzcan tal estrechamiento del escurrimiento en cauces amplios, cuenten con terraplenes "fusibles" que puedan ser cortados fácilmente por la corriente cuando ésta alcance un tirante 50 cm menor que el de diseño y evitar así que el puente trabaje forzadamente desde el punto de vista hidráulico, con la posible consecuencia de su colapso. Dichos terraplenes "fusibles" consisten en terracerías con altura igual a dicho tirante de diseño, para que el agua sobrepase el nivel de rasante de la carretera y la erosione, con su consecuente corte; además, los terraplenes fusibles se construyen con material puramente friccionante sin protección contra tal erosión. Los puentes que drenan corrientes con cauces encajonados -bien definidos- llegan a fallar por socavación cuando este fenómeno no fue debidamente analizado en los estudios básicos para el proyecto de las estructuras, o cuando el caudal de las avenidas máximas fue subestimado. Cuando existe estrechamiento y los apoyos extremos están ubicados dentro del cauce, éstos pueden ser flanqueados por la corriente, y ser afectados por la socavación, que pudiera colapsarse la estructura. Se deberá tener cuidado en proyectar de forma adecuada la estructura, considerando un gasto de diseño debidamente analizado y una profundidad de desplante suficiente de su cimentación para evitar la falla por socavación. Finalmente, se recomienda eliminar el uso de tubos metálicos para construir o reconstruir alcantarillas, en todas las regiones costeras o en aquéllas en que exista la posibilidad de que ocurra el fenómeno de corrosión.

18



COLOCACION DE ALCANTARILLAS: 1. Luego de construir la caja donde se construíra se coloca las alcantarilas modo de presentacion previo al armado

2. Se observa al operario dirigiendo la cuadrilla de armadores de alcantarillas, chequeando siempre los ejes y cotas a fin de que cumpla con la pendiente y el angulo de esviaje

3. El personal que se encuentra trabajando en el armado de las alcantarillas, deberá tener una previa capacitación teniendo como resultado habilidad y fortaleza innata.

19



4. Luego de colocar en la parte inferior de las alcantarillas de aproximadamente 40mt. se procede al armado y cerrado de la parte superior de esta.

5. Colocando sacos con arena a fin de proteger las cabeceras inferior y superior de las alcantarillas

6. Luego de colocadas la cabeceras provisionales se procede a levantar capas de material previamente compactados, hasta llegar a una altura de 8.00mt.

20



7. Obsérvese el material que es trasladado desde una cantera para colocar y compactar.

8. Trabajos de compactado de material a fin de dar una firmeza al material adjunto a la alcantarilla y evitar que colapse esta.

9. Apreciese el uso de compactadoras a fin de dar dureza al material.

21


Trabajo de Obras de Arte

Recommend Documents