AUTORIZAÇÃO PARA USO: Aos usuários deste material é permitida a sua cópia parcial ou total, desde que tenha finalidade meramente informativa e educativa. É permitida a utilização desta apostila pelas instituições militares coirmãs, desde que para fins de instrução. Não é permitida a reprodução parcial ou total dessa apostila com finalidade comercial, não sendo, portanto, permitida a comercializaçã comercialização o desse material sem a prévia autorização autoriz ação do autor. autor. Não é permitido aos usuários realizar modificações no texto e/ou figuras contidas nesse material.
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ILUSTRAÇÕES E PROJETO GRÁFICO Aspirantes 2010: Cad BM Ayres Luciano Da Silva
Cad BM Jonas Braga Linke
Cad BM Bruno França Gonçalves
Cad BM José Adilson Toledo Toledo
Cad BM Caetano Barbosa Amaral Cad BM Christian Coelho Cordeiro
Cad BM Leonardo Piekarz Cad BM Lucas Alves Pacheco
Cad BM Cristiano Antônio Antônio Soares
Cad BM Magno Eloizio Da Silva
Cad BM Débora Cristina C. Brandão
Cad BM Marcia Martins Correia
Cad BM Dilson Veloso Dias Júnior Cad BM Douglas Morau Briel (ES)
Cad BM Nágela Lamim Da Silva Cad BM Natanael Silva De Oliveira (ES)
Cad BM Eduardo Felipe A. Dos Santos Cad BM Olintos A. Cury De Almeida Almeida Cad BM Eduardo Rodrigo Simões
Cad BM Rafaella Romer T. Gomes
Cad BM Elias Simão Cad BM Raphael Nardoto Barboza (ES) Cad BM Eliseu Washington G. Marques Cad BM Roberto Sales Marangon Cad BM Fabiane Cruz P. Da Silva (ES) Cad BM Rodolfo Kroehling De Moura Cad BM Fabricio Eduardo Dalfior Cad BM Fabrício Nelson Lacerda
Cad BM Rodrigo Das Mercês Gomes Cad BM Shirley De Carvalho Neves
Cad BM Gustavo Moraes Falcão
Cad BM Vinícius Bonfim Fulgêncio
Cad BM Heitor H. Lube Da Silva (ES)
Cad BM Wanderson Lopes De Castro
Cad BM Johnny Franco De Oliveira
Cad BM Wilker Tadeu Alves Da Silva
Dedico esta singela apostila a todos os militares do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais e de instituições co-irmãs que cumprem o juramento de abrir mão da própria vida para que os outros possam viver.
AGRADECIMENTOS Aos meus alunos dos diversos cursos, em especial o Curso de Salvamento em Altura (CSAlt), os quais através da incessante busca do conhecimento e do brilho nos olhos, característicos de quem acredita que todo salvamento pode ser possível, sempre me incentivaram a escrever algo com o intuito de somar conhecimento, ainda que fosse da maneira mais simplória. Aos Cadetes do Curso de Formação de Oficiais Bombeiros Militares (CFO BM), Aspirantes de 2010, pelo empenho em ilustrar esta apostila e de ceder suas imagens para que sirvam de fonte de consulta de outros militares, lançando uma semente para o engrandecimento do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais. Ao Sr. Coronel BM Roberto Lopes de Oliveira Filho, atual Diretor de Ensino do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais, pelas tentativas de reconhecer minhas apostilas como trabalho técnico profissional e pela inclusão delas como fonte de consulta dos diversos concursos internos, quando era o Diretor de Recursos Humanos
“É melhor acender uma vela que amaldiçoar a escuridão”. (Autor desconhecido)
SUMÁRIO INTRODUÇÃO ........................................................................................ - 01 CAPÍTULO 1 – SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES ................................ - 03 CAPÍTULO 2 – NÓS E AMARRAÇÕES .................................................. - 05 2.1 - Nós de Extremidades ......................................................... - 06 - Nós Simples ................................................................ - 06 - Nó em Oito .................................................................. - 06 - Nó de Frade ................................................................ - 07 2.2 - Nós de Junção ou Emenda ................................................ - 07 - Nó Direito .................................................................... - 07 - Nó de Escota Simples ................................................. - 08 - Nó de Escota Dupla .................................................... - 08 - Nó de Fita .................................................................... - 09 - Nó Pescador Simples .................................................. - 09 - Nó Pescador Duplo ..................................................... - 10 2.3 - Nós Alceados ..................................................................... - 11 - Nó Aselha Simples ...................................................... - 11 - Nó Aselha em Oito ...................................................... - 11 - Nó Aselha Dupla ......................................................... - 12 - Nó Aselha em Oito Direcional ..................................... - 13 - Nó Lais de Guia Simples ............................................. - 13 - Nó Lais de Guia Duplo ................................................ - 14 - Nó Borboleta ............................................................... - 24 2.4 - Nós de Arremate ................................................................ - 15 - Nó de Pescador Simples ............................................. - 15 - Nó de Pescador Duplo ................................................ - 15 - Nó Cote ....................................................................... - 15 2.5 - Nós de Ancoragem ............................................................ - 16 - Nó Boca de Lobo ........................................................ - 16
- Nó Fie .......................................................................... - 17 - Nó Lais de Guia Duplo ................................................ - 17 - Nó de Aselha Dupla ..................................................... - 12 2.6 - Nós Autoblocantes .............................................................. - 18 - Nó Prusik ..................................................................... - 18 .
- Nó Machard ................................................................ - 19 - Nó Blocante Clássico .................................................. - 19 2.7 - Nó de Segurança ................................................................ - 20 - Nó UIAA ....................................................................... - 20 2.8 - Assento improvisados e Ataduras de Peito ........................ - 20 - Assento Americano ..................................................... - 21 - Assento Austríaco ....................................................... - 22 - Atadura de Peito Padrão EB. ....................................... - 22
.
.
- Atadura de Peito Padrão Espeleólogos ....................... - 23 2.9 - Nó de Reforço .................................................................... - 24 - Nó Borboleta ................................................................ - 24 2.10 - Nó de Tracionamento ....................................................... - 25 - Nó Paulista .................................................................. - 25
CAPÍTULO 3 – EQUIPAMENTOS ................................................. - 26 3.1 - Cadeirinha .......................................................................... - 27 3.2 - Capacete ............................................................................ - 29 3.3 - Luvas .................................................................................. - 29 3.4 - Mosquetões ........................................................................ - 30 3.5 - Freios .................................................................................. - 31 3.6 - Corda .................................................................................. - 32 3.7 - Cordins ............................................................................... - 34 3. 8 -Fitas .................................................................................... - 34
CAPÍTULO 4 – PROCESSOS DE ENROLAR CORDAS .............. - 35 4.1 - Prontidão ............................................................................ - 35 4.2 - Corrente Dupla ................................................................... - 36 4.3 - Corrente Tripla .................................................................... - 37 4.4 - Andino ................................................................................. - 38 4.5 - Mochila ............................................................................... - 39
CAPÍTULO 5 – EQUILÍBRIO NO PÓRTICO ................................. - 40 CAPÍTULO 6 – ROTAS DE FUGA ................................................ - 43 6.1 - Cabo Aéreo ......................................................................... - 43 6.2 - Tirolesa ............................................................................... - 46 6.3 - Rapel .................................................................................. - 47 - Rapel de Patamar em Patamar ................................... - 49 - Rapel em Negativo ...................................................... - 49 - Rapel com Auto-segurança ......................................... - 49
CAPÍTULO 7 – ESCALADA EM ROCHA ...................................... - 51 GLOSSÁRIO ................................................................................. - 54 REFERÊNCIAS ............................................................................. - 63
INTRODUÇÃO Dentre as inúmeras atividades realizadas pelo Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais (CBMMG) encontram-se os trabalhos em altura, que estão ligados à área de salvamento, denominada na corporação como SALVAMENTO EM ALTURA. Como característica marcante de tal atividade temos o fato do bombeiro ter que atuar em um ambiente de trabalho incomum para o ser humano que é “terrestre” por natureza. Mister se faz então que se adapte e, para isso, precisa treinar muito, até que aprenda a “controlar” o medo, que deve sempre existir, caso contrário o profissional de salvamento pode vir a sofrer sérios acidentes ou colocar a vida de outros em perigo. No Manual de Atividades de Bombeiro (MABOM), utilizado no CBMMG, temos na p. 111 o conceito de “altura” bem como as atividades que pertencem a esse grupo. Vejamos: “Como “altura” incluímos todos os locais de trabalho em que o homem não possa estar apoiado
Atividades de salvamento em altura no 2ºBBM
diretamente sobre o plano do terreno. Assim consideramos pertencer a este grupo: a)Os trabalhos desenvolvidos em torres, árvores e lado externo das edificações; b)Os trabalhos em que o homem opera suspenso no ar, preso apenas por cabos e cordas; c)Os trabalhos em encostas íngremes do terreno, com auxílio de cabos e cordas; d)Os trabalhos em profundidades, tais como poços, valas e similares.”
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Por outro lado, também temos exemplos trágicos resultantes de acidentes gerados, em sua maioria, por negligência ou por emprego de técnicas que, posteriormente foram comprovadas como inadequadas. Destarte, o objetivo desta apostila é apresentar a primeira parte da matéria de Salvamento em Altura referente ao primeiro ano do Curso de Formação de Oficiais BM (CFO BM) conforme plano de disciplina a qual também serve para aqueles militares que têm o primeiro contato com técnicas verticais de salvamento, como os alunos do Curso de Formação de Soldados Bombeiros Militares (CFSd BM). O objetivo desse primeiro módulo será a preparação técnica, física e psicológica dos alunos para atuarem fora do plano do terreno, fazendo com que tenham contanto com tarefas básicas executadas pelo Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais nas atividades de Salvamento em Altura. Por fim, não podemos nos esquecer da máxima que deve imperar durante todo o treinamento e no atendimento a ocorrências:
SEGURANÇA ACIMA DE TUDO.
Procedimentos de segurança para a realização das atividades de salvamento em altura
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CAPÍTULO 1 SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES “Nas operações de bombeiro, é essencial dedicarmos um cuidado especial à segurança. Não se pode conceber a realização de um trabalho ou instrução seguros quando estes se realizam em torno de equipamentos cuja segurança é duvidosa ou mesmo, quando o próprio bombeiro despreza princípios de segurança. Escreveu o Cel Kassad Falcão: “Trabalhar com consciência, precisão e método é trabalhar com segurança”. (Manual de
Figura 03 – Atividades de salvamento realizadacom segurança
Atividades de Bombeiros – MABOM, 1ª edição, 1985, p. 112). Para realizarmos atividades de resgate de vítimas utilizando técnicas de Salvamento em Altura faz-se necessário observarmos a todo instante alguns princípios básicos de segurança. Tais princípios, de tão básicos, muitas vezes são ignorados pelos socorristas fazendo com que aqueles que tinham a missão de salvar vidas passem a precisar do salvamento, tornando-se vítimas (isso quando não acontece o pior). Seguem abaixo as maneiras mais comuns de se garantir a segurança nas operações de Salvamento em Altura1: 1-Nunca se deve permitir que apenas um elemento execute a operação. 2-Os equipamentos devem ser checados e avaliados antes e depois de qualquer tipo de trabalho. Checagem de equipamento antes da realização da atividade de salvamento em altura
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3-Após a colocação ou vestimenta de qualquer equipamento, deve-se fazer uma checagem dos
RIO DE JANEIRO. Corpo de Bombeiros Militar. Manual de Salvamento em Altura. 1ª edição, 1991, p. 81.
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mesmos. 4-Nunca alterar os procedimentos operacionais, sem prévio conhecimento dos integrantes da guarnição. 5-todas as amarrações e fixações de equipamentos, devem ser muito bem checadas e vigiadas. 6-Sempre que se estiver trabalhando em locais elevados, como por exemplo, peitoris de janelas e parapeitos de edifícios, o homem deve estar preso a um ponto fixo, por meio de um cabo solteiro ou fita tubular. 7-Os elementos da guarnição que estiverem empenhados no controle de velocidade das cordas de descida ou cordas guias, sempre deverão usar luvas e posicionarem-se de maneira a dar sustentação às mesmas. 8-Nas transposições de cabos
Atividade de rapel realizada com segurança
horizontais ou inclinados além do equipamento que deslizará sobre a corda, o homem deverá estar garantido por um sistema em separado. 9-Não deve ser permitida a ajuda ou interferência da vítima no processo de salvamento, a não ser em situações extraordinárias.
Lembre-se: A GRAVIDADE NÃO DORME.
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CAPÍTULO 2 NÓS E AMARRAÇÕES
Não há como falar em Salvamento em Altura sem pensar nas cordas. Por conseqüência, não há como pensar nelas sem falar dos nós e amarrações. Por “nó” entendemos todo e qualquer arranjo feito com cordas, fitas ou similares e que se destina a um fim, ainda que apenas de decoração. Como profissionais de salvamento, no entanto, interessam-nos apenas aqueles nós que têm alguma utilidade prática, conhecidos como “nós de trabalho”. Os “decorativos” não serão estudados e podem ser encontrados nos diversos livros de “nós” à venda em livrarias As principais características dos nós são: FÁCIL CONFECÇÃO, CONFIABILIDADE e FÁCIL SOLTURA. Assim, quando da utilização dos diversos modelos de nós, devemos nos preocupar, sempre, em fazer o mais fácil e confiável não esquecendo que após os trabalhos teremos que recuperar a corda, e, por isso, o nó deverá ser fácil de desfazer-se. Não podemos esquecer que a “rapidez” também deve ser levada em consideração. Por isso não adianta treinarmos nós muito complicados. Nas próximas páginas apresentaremos então alguns dos principais nós utilizados no CBMMG, com o respectivo método de confecção. É bom salientar que a nomenclatura utilizada foi baseada no linguajar técnico de nossos bombeiros, o qual foi difundido através dos anos. Com isso, caso alguém adquira um livro sobre “nós”, observará com facilidade que os nomes podem divergir de um autor para outro. Em caso de dúvida quanto às terminologias utilizadas, consulte o glossário, ao final desta apostila. 05
2.1 - NÓS DE EXTREMIDADES São os nós confeccionados nas extremidades das cordas, com finalidades diversas, tais como arremate ou preparação para outros nós. Nessa categoria temos os seguintes nós: SIMPLES, EM OITO e FRADE. Nó Simples É o mais simples de todos os nós, sendo mais conhecido por “Nó Cego”. Será utilizado como base para o Nó de Fita. Pode ser usado também para melhorar a pegada numa corda quando esta é utilizada como apoio para a escalada a determinado ponto (“LEPAR”). Para tanto, um dos métodos de confecção dos nós na corda é pelo processo de “fradear a corda”.
Nó em Oito Também conhecido por “Alemão”. Será usado como base para a Aselha em Oito pela Ponta ou para confecção da Aselha Dupla em Oito.
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Nó de Frade Utilizado basicamente para “falcaçar” as pontas das cordas. Também serve como base para o Assento Americano quando passamos o cabo solteiro em volta da cintura e damos as duas voltas com a corda, que nada mais é do que o nó em questão.
2.2 - NÓS DE JUNÇÃO OU EMENDA Nós utilizados para unir as pontas das cordas. Nó Direito Utilizado para unir cordas de mesmo diâmetro. Deve obrigatoriamente ser arrematado, pois quando “frouxo” desfaz-se com relativa facilidade. Será utilizado como finalização do Assento Americano.
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Nó de Escota Simples Seu uso destina-se a união de cordas de mesmo diâmetro ou de diâmetros diferentes. Normalmente o utilizamos quando precisamos içar uma corda até determinado ponto através do uso de uma retinida que é lançada até o chão.
Nó de Escota Dupla Tem a mesma finalidade do Nó de Escota Simples, com a única e principal diferença de aumentar a segurança evitando-se que o nó se desfaça. Em cordas molhadas é o ideal. Vale ressaltar que no MABOM o desenho do nó de Escota Dupla é diferente de todas as outras bibliografias estudadas. Nele é previsto que a corda envolva duas vezes a alça da outra corda e o chicote posteriormente sendo introduzido entre as voltas de corda. O “correto”, segundo a maioria dos autores, é o nó da ilustração abaixo onde o chicote passa duas vezes dentro da alça.
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Nó de Fita Também conhecido como “Nó Duplo”, é utilizado na maioria das vezes para unir as pontas de fitas tubulares e/ou planas, formando anéis de fitas. Serve também para unir cordas, mas é pouco utilizado para esse fim. Em nosso caso específico utilizaremos tal nó para unir pedaços de fitas formando anéis que serão utilizados como “estropos” que poderão ser usados nas ancoragens.
Nó Pescador Simples É confeccionado basicamente fazendo-se um nó simples sobre outra corda e vice-versa. Utilizado para unir cordas de mesmo diâmetro e nos arremates quando não for possível realizar o nó Pescador Duplo devido ao comprimento insuficiente do chicote.
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Pescador Duplo Nó de arremate. É o mais utilizado e confiável. Serve também para unir cordas de mesmo diâmetro. Será usado principalmente para unir as pontas dos cordins formando “cordeletes”. Uma vez acochado fica difícil de descoxar. Recomenda-se então que, quando for unir duas cordas de mesma bitola, faça-se primeiro um Nó Direito ou Escota Dupla e, depois sim, o Pescador Duplo, como arremate.
Alguns autores sugerem a união das pontas do cordim através do nó em Oito induzido, como se fosse o Nó de Fita, para facilitar a soltura após o uso.
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2.3 - NÓS ALCEADOS São aqueles nós que formam uma ou mais alças para empregos diversos, como por exemplo, o uso em estribos. Nó Aselha Simples Nada mais é do que um Nó Simples realizado com o seio de uma corda. Destina-se a ancorar a corda em determinado objeto pontiagudo ou na confecção de estribos. Seu inconveniente é o fato de que, após submetido a tensão, fica difícil de desfazer-se. Pode ser feito pelo seio ou pela ponta (“induzido”).
Nó Aselha em Oito Confeccionado como o Nó em Oito (ou Alemão), só que pelo seio de uma corda. Sua vantagem em relação ao Nó de Aselha Simples é que possui fácil soltura depois de submetido à tensão. Pode ser feito pelo seio ou pela ponta (“induzido”). É um dos nós mais utilizados nos “encordoamentos” às cadeirinhas (baudrier) por ser um dos mais seguros. Alguns o citam como sendo Aselha Dupla, o que parece incorreto, pois após confecção tem-se apenas uma alça.
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Nó Aselha Dupla A doutrina de um modo geral não apresenta uma definição exata do que seja uma Aselha Dupla. Assim sendo, iremos considerar tal nó como sendo aquele que proporciona duas alças para serem empregadas em trabalhos diversos e usaremos como bibliografia a Apostila do Estágio Básico do Combatente de Montanha, 2ª edição, 2000, do 11º Batalhão de Infantaria de Montanha do Exército Brasileiro. Tal nó é feito tendo como base a Aselha em Oito. Sua principal vantagem é o fato de possuir duas alças, que podem ser usadas em ancoragens onde haja dois pontos de fixação da corda ou para termos uma ancoragem mais sólida quando formos rapelar com corda dupla. Também é denominado de Aselha Dupla em Oito.
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Nó Aselha em Oito Direcional Trata-se de um nó de Aselha que após concluído deixa uma alça paralela à corda, o que facilita o tracionamento da corda através da técnica do Polipasto em “Z” (sistema de redução de forças também conhecido por “Nó Paulista” ou “Nó de caminhoneiro” que proporciona um vantagem mecânica de 3:1).
Nó Lais de Guia Simples Trata-se de um dos nós mais antigos utilizados por escaladores os quais, antes do invento das cadeirinhas, o atavam ao peito para se “protegerem” em caso de queda (ficavam pendurados pelo peito numa posição bem incômoda e que impunha um risco de vida caso não fossem resgatados rapidamente). Não sendo arrematado torna-se um nó perigoso sendo apontado como o “culpado” por alguns acidentes em altura. A prova disso é que foi substituído pelo Nó Aselha em Oito pela ponta na fixação de corda na cadeirinha (encordoamento). Sua principal vantagem é possuir fácil soltura mesmo depois de submetido a grandes tensões.
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Nó Lais de Guia Duplo Muito utilizado nos encordoamentos, pois mesmo após ser submetido à tensão possui fácil soltura. Por isso deve ser obrigatoriamente arrematado, preferencialmente com o Nó de Pescador Duplo. Quando feito pelo seio é conhecido entre os bombeiros como Balso pelo Seio de Duas Alças.
Nó Borboleta Será utilizado no tracionamento de cordas através do princípio do Nó Paulista, por ser fácil de desfazer-se depois de submetido à tensão. Ver nó de reforço.
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2.4 - NÓS DE ARREMATE Como o próprio nome indica, são aqueles nós utilizados para arrematar outros nós evitando que se desfaçam e, portanto, aumentando a segurança. Nó de Pescador Simples Ver confecção e características na subunidade referente a nós de junção ou emenda. Nó de Pescador Duplo Ver confecção e características na subunidade referente a nós de junção ou emenda. Uma observação a se fazer é que quando se utiliza apenas uma das partes do nó como arremate, pode ser denominado de “Meio Pescador Duplo”. Nó Cote Nada mais é do que um Nó Fiel confeccionado com o chicote da corda que sobra do nó principal feito na outra corda. Detalhe: quando o desenho do nó assemelha-se ao Nó Boca de Lobo, o nó não deve ser considerado como Cote.
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2.5 - NÓS DE ANCORAGEM São os nós mais importantes a serem utilizados uma vez que é na ancoragem que depositamos nossa vida. Com treinamento e prática é possível confeccionar os nós aqui apresentados tanto pelo seio quanto pela ponta (induzidos). Nó Boca de Lobo Quando feito pela ponta deve ser arrematado sob pena de desfazer-se quando submetido à tensão. Seu uso mais comum é pelo seio da corda ou fita. É utilizado para fixação dos anéis de fita à cadeirinha. Seu ponto negativo é que, ao ser submetido à tensão, realiza um “efeito guilhotina” sobre si mesmo, reduzindo em muito a resistência da corda (cerca de 55%). Pelo Seio
Pelo chicote
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Nó Fiel Trata-se do nó mais conhecido no CBMMG e a prova de adestramento no tocante a confecção de nós reside justamente no fato do bombeiro conseguir confeccioná-lo em condições mais adversas possíveis, como de olhos vendados, na perna, etc. É um nó muito utilizado no montanhismo, porém alguns profissionais o contra indicam sob a alegação de que depois de confeccionado e sob tensão, as cordas se sobrepõem fazendo um “efeito guilhotina” (mordendo). Não obstante isso é um nó extremamente confiável e de fácil confecção, podendo inclusive ser feito num mosquetão com apenas uma das mãos, caso a outra esteja ocupada. Sendo confeccionado e tencionado sobre uma superfície lisa e cilíndrica, pode correr com carga aproximada de 400 kgf. Daí a importância do arremate quando o nó for feito pela ponta. Pelo seio
Pelo chicote
Nó Lais de Guia Duplo Ver nós alceados. Seu principal inconveniente em ocorrências reais é a demora na confecção. 17
Nos treinamentos, quando houver tempo para preparar o local de instrução, é o nó mais indicado para as ancoragens, pois é fácil de desfazer-se após ser submetido à tensão. É o preferido por escaladores por ser fácil de desfazer-se depois de submetido à tensão, no encordoamento da cadeirinha. Nó de Aselha Dupla Ver nós alceados. 2.6 - NÓS AUTOBLOCANTES Pertencem a esse grupo os nós que se “travam” sozinhos (automaticamente) quando submetidos à tensão. Tais nós são empregados quando é preciso subir por determinada corda e não se dispõem de blocantes mecânicos. Serão utilizados também nas pseudo-equalizações. Nó Prusik Erroneamente chamado de Nó Prússico, é o nó autoblocante mais antigo que existe e seu nome foi emprestado de seu inventor, um “músico” chamado Karl Prusik. Trata-se de um nó muito utilizado em “auto-resgates”. Sua vantagem reside no fato de que pode ser confeccionado até mesmo com uma só mão e que se trava em qualquer direção que for puxado. Alguns autores recomendam apenas duas voltas em sua confecção. Por questões de segurança, padronizaremos, no mínimo, três voltas.
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Nó Machard Também muito fácil de ser confeccionado, substitui à altura o Nó Prusik. Embora fique travado em ambas as direções, é classificado como nó unidirecional (deve ser tracionado no sentido oposto à alça).
Nó Blocante Clássico Também conhecido como French Prusik, Machard pelo Seio ou Machard Bidirecional. É um nó muito fácil de ser confeccionado e de ser afrouxado após receber carga. Sua característica principal é a de aumentar em 200% a carga de ruptura do cordelete, uma vez que este é utilizado de forma que fique dobrado, ou seja, o mosquetão é introduzido nas duas alças. Com isso, um cordelete que tenha CR de 750 kgf, p.ex., passa a suportar carga de 1500 kgf, desde que o nó seja confeccionado com um número de voltas suficiente.
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2.7 - NÓ DE SEGURANÇA Trata-se de um nó muito utilizado por escaladores para substituir o aparelho de frenagem durante a segurança na escalada. Para o bombeiro sua principal função é servir como uma opção de fortuna para realização do rapel quando houver perda do aparelho de frenagem e se dispuser apenas de um mosquetão. Nó UIAA De tão confiável, recebeu o nome da União Internacional das Associações de Alpinismo. Também conhecido por Nó Dinâmico, serve como freio durante a segurança na escalada ou durante um rapel de emergência. Seu inconveniente é que o princípio de funcionamento baseia-se no atrito gerado pela fricção de duas partes da mesma corda numa peça metálica. Com isso, num uso constante, a corda poderia vir a se romper (isso no caso específico do rapel). Lembre-se que ele é para uma emergência.
2.8 - ASSENTOS IMPROVISADOS e ATADURAS DE PEITO Tratam-se de assentos feitos de fitas ou cordas que substituem a cadeirinha (baudrier) num caso de emergência ou para situações específicas. Não proporcionam conforto e segurança adequados, mas devem ser aprendidos pelo bombeiro que deve saber confeccioná-lo inclusive numa vítima. Existe uma infinidade de modelos de assentos improvisados. Vamos nos ater aos principais que já são utilizados pelo CBMMG há anos. 20
Já a atadura de peito consiste num arranjo de cordas feito na altura do tórax e serve de complemento para a segurança principal realizada pelo assento improvisado ou cadeirinha. Assento Americano Como já foi citado, trata-se de um arranjo de corda ou fita que substitui a cadeirinha em casos de emergência. Para sua confecção normalmente utilizamos um pedaço de corda de aproximadamente 4,50 m de comprimento por mais ou menos 10 mm de diâmetro, o qual denominamos Cabo Solteiro. Um aspecto importante a ser observado é que ao final da confecção do assento ele deve ser finalizado com um Nó Direito e arrematado com dois Nós de Pescador Duplo somente na corda onde for realizado o nó de junção (Nó Direito).
Fotos do passo a passo do assento Americano
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Continuação das fotos do assento Americano
Assento Austríaco É confeccionado através de um anel formado unindo-se as pontas do cabo solteiro com o Nó de Pescador Duplo. Apesar de menos confortável que o Assento Americano, principalmente para os homens, é uma opção rápida num caso de emergência.
Fotos do passo a passo do assento Austríaco
Atadura de Peito Padrão EB Adotaremos o padrão do Exército Brasileiro confeccionando a atadura a partir do Nó de Aselha Simples, finalizando com um Nó Direito do lado oposto à mão de frenagem e arrematando com Nó Pescador Duplo.
Fotos do passo a passo da atadura de peito padrão EB
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Continuação das Fotos da atadura de peito padrão EB
Atadura de Peito Padrão Espeleólogos Bastante fácil de montar. Utiliza-se um anel de fita que ao ser torcido formando um “oito”, é introduzido nos braços e posteriormente girado sobre a cabeça para que o “X” fique nas costas. Para finalizar unem-se as alças com um mosquetão à altura do tórax.
Fotos do passo a passo da atadura de peito padrão Espeleólogos
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2.9 - NÓ DE REFORÇO Nó utilizado para reforçar uma corda que esteja com algum dano provocado por atrito ou corte. No CBMMG existe a cultura de se utilizar o Nó Catau, porém, é um nó não muito confiável. Nó Borboleta É um nó que forma uma alça isolando a parte danificada da corda e permitindo seu uso sem risco algum. Apresenta-se melhor do que o Nó Aselha pelo seu desenho que permite que as pontas da corda fiquem na mesma direção quando sob tensão. Também será utilizado como nó alceado, para tracionamento de Cabos Aéreos e Tirolesas.
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2.10 - NÓ DE TRACIONAMENTO Utilizado quando há necessidade de se aplicar tensão a uma corda (cabo aéreo, tirolesa, etc.). Nó Paulista Nó bastante conhecido dos caminhoneiros por facilitar o arranjo da carga na carroceria do caminhão. Como o atrito de corda com corda não é recomendável, deve-se confeccionarr o nó utilizando mosquetão ou o freio em oito. confecciona
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CAPÍTULO 3 EQUIPAMENTOS Para a realização das atividades de Salvamento em Altura faz-se necessária a utilização de equipamentos com características específicas inerentes à atividade quais sejam: LEVEZA, RESISTÊNCIA À TRAÇÃO e PRATICIDADE. Como o socorrista em altura terá que levar, consigo, uma grande quantidade de equipamentos, estes devem ser construídos com os materiais mais leves possíveis, para diminuir o peso a ser transportado. Por outro lado, embora leve, o equipament equipamento o deve ser resistente à tração, pois deverá suportar cargas elevadas, como por exemplo, os pesos do socorrista e da vítima. Finalmente, aliado à leveza e resistência à tração, o equipamento deve ser prático, ou seja, fácil de ser manuseado em condições de extremo estresse, uma vez que, normalmente, no atendimento a ocorrências, o socorrista tem muitas preocupações e, não pode perder tempo com equipamentos muito complicados. Dentro desse contexto, as empresas que fabricam equipamentos de resgate e os usados em atividades de altura, têm a preocupação constante constante de realizar pesquisas para a produção de equipamentos que atendam tais características. Não obstante as características supracitadas, os equipamentos, por serem fabricados com materiais de alta tecnologia, são também “frágeis” em determinadas circunstâncias, circunstâncias, por isso, não se deve abrir mão de ler os manuais dos fabricantes e seguir à risca suas orientações quanto ao correto uso do equipamento.
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3.1 - CADEIRINHA Mais conhecida no CBMMG como “Baudrier”, tal equipamento nada mais é do que uma “cadeira” para ficarmos sentados enquanto pendurados por uma corda a certa altura. As cadeirinhas utilizadas atualmente em nossa corporação são fabricadas para escalada e, por isso, sua resistência ao calor é pequena. Existem basicamente três classes de cadeirinhas, quais sejam: -Classe I: não protegem o tórax, o que pode deixar o usuário em risco de morte no caso de uma queda que o deixe inconsciente. Normalmente é utilizada por escaladores e tem carga de ruptura (CR) de 15 kN (1500 kgf). -Classe II: são cadeirinhas mais robustas e utilizadas em trabalho. Têm resistência de 40 kN, pois devem suportar os pesos do usuário e de uma possível vítitima ví ma1. -Classe III: é composta de proteções nas áreas da cintura e do tórax. Com isso, caso o socorrista tenha uma queda, mesmo ficando de cabeça para baixo e inconsciente, não corre o risco de “sair” da cadeirinha e cair. É o equipamento ideal para os bombeiros.
Baudrier (cadeirinha) nível 3 1
Baudrier (cadeirinha) nível 1
Um bombeiro equipado, de acordo com a NFPA 1983/2001, pesa 300 lb (trezentas libras), o que dá aproximadamente 136 kgf (cento e trinta e seis quilogramas-força). O fator de segurança adotado é de 15:1, ou seja, o equipamento deve suportar 15 vezes o peso do usuário. Destarte, a cadeirinha, para preencher tais exigências, deveria ter uma carga de ruptura (CR) de, no 2038 kgf, para um bombeiro e, aproximadamente 4000 kgf para ele e vítima. 27
Os cuidados básicos que devemos ter ao usar tal equipamento são: a)vesti-la corretamente; b)observar se os tirantes foram passados corretamente nas fivelas; c)evitar que a corda entre em atrito com a cadeirinha durante o rapel; d)não deixá-la exposta ao sol quando não estiver sendo utilizada; e)realizar as ancoragens (encordoamento) nos locais corretos da cadeirinha.
Correta forma de passar os tirantes da cadeirinha
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3.2 - CAPACETE Destina-se a proteção da cabeça contra quedas de objetos ou em caso do socorrista perder o equilíbrio e cair batendo a cabeça em algum lugar. Não deve possuir abas, pois limita o campo de visão. Como ocorrem com a maioria dos equipamentos utilizados em Salvamento em Altura, os capacetes adquiridos pelo CBMMG são fabricados para escalada e, por isso, não podem ser expostos a temperaturas elevadas, como acontece nos incêndios, nem são isolantes elétricos. Algumas empresas especializadas em equipamentos para bombeiros têm trabalhado no sentido de fabricar capacetes que atendam especificamente ao nosso trabalho sem atrapalhar a atividade em altura.
3.3 - LUVAS As luvas servem para proteger as mãos do calor gerado pelo atrito com a corda durante o rapel. As específicas para uso em técnicas verticais são confeccionadas em “vaqueta” com proteção extra na palma da mão, onde o contato com a corda é maior. Algumas já vêm de fábrica com as pontas dos dedos cortados para não atrapalhar o tato, principalmente no manuseio de equipamentos como mosquetões e durante a confecção de nós e amarrações. O corte é feito apenas para que a falangeta do dedo fique à mostra e não todo o dedo, o que facilitaria a queimadura por atrito. Tal situação, no entanto, tem causado algumas queimaduras de 2º grau em alguns militares, motivo pelo qual é desaconselhável cortar os dedos das luvas.
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3.4 - MOSQUETÕES São conectores metálicos que se destinam a prender equipamentos e prover a segurança do socorrista durante as atividades em altura. Normalmente são feitos em duralumínio, um tipo de liga metálica cujas características principais são leveza e alta resistência à ruptura. O problema do mosquetão é que não é muito resistente à torção e, por isso, não pode sofrer esforço na radial e tão somente em seu sentido longitudinal. Um cuidado principal que deve ser observado ao se utilizar mosquetões é de não esquecer a trava aberta. No mercado existem mosquetões com travas automáticas nos quais há o travamento tão logo o gatilho se feche. Deve-se evitar a todo custo que peças metálicas caiam ao chão, pois podem sofrer microfissuras invisíveis a olho nu e, com o tempo, ao receber carga, a peça pode vir a partir-se causando graves acidentes. Embora no mosquetão venha impressa em seu corpo a carga de ruptura (CR) fornecida pelo fabricante, que normalmente é superior a 2000 kgf (20 kN), é bom considerar uma margem de segurança utilizando um fator de segurança (fs) aplicando, pelo menos, 5 vezes menos força no equipamento. Assim, se a cr for de 2000 kgf, por exemplo, poder-se-ia aplicar uma força de até 400 kgf para trabalhar com segurança. Esta então seria a carga de trabalho (ct) e o fs seria “5”.
HMS
MOSQUETÃO DE ALUMÍNIO “D”
MOSQUETÃO DE AÇO “D”
Diversos tipos de mosquetões
OVAL
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3.5 - FREIOS São equipamentos utilizados para realizar o atrito necessário nas cordas e possibilitar uma descida em rapel com segurança. Em bibliografias norteamericanas temos o nome Dispositivo de Controle de Descidas (DCD) como referência a todo e qualquer equipamento utilizado como freio. O mais tradicional de todos os freios é, sem dúvida, o Freio em Oito (ou Freio Oito). Sua concepção reúne o que há de mais simples, prático, versátil e eficiente que pode ter num invento. Alguns inconvenientes do “freio oito” são o fato de torcer muito a corda, formando cocas; seu superaquecimento em descidas rápidas, como em resgate de suicidas, o que queima a capa da corda; e o fato de ter que ser retirado da cadeirinha para a instalação da corda antes da descida quando o usuário não clipa antecipadamente o olha maior na cadeirinha. Outro ponto importante também é que não é autoblocante. Por outro lado, nas atividades de bombeiro ele ganha em disparado por ser muito VERSÁTIL. Com um freio em oito é possível realizar o rapel com corda simples ou dupla (dependendo do tamanho do olhal maior, até com corda tripla). Também é possível rapelar com cordas de bitolas menores como 8 mm bastando passar a corda mais vezes pelo aparelho e/ou usar o olhal menor. É possível ainda realizar descida com vítima passando a corda duas vezes pelo olhal maior, tracionar cabo aéreo substituindo o mosquetão no Nó Paulista, dar segurança ao guia na escalada, passando a corda pelo método tradicional ou modo placa (similar ao ATC). Pode ser usado ainda em substituição a uma polia, como meio de fortuna. Um dos inconvenientes que é o fato de não travar automaticamente pode ser remediado com o uso conjugado de um nó autoblocante (por exemplo, Prusik ou Machard) antes ou depois do aparelho preso a uma solteira. Destarte, embora existam aparelhos mais sofisticados como Stop, Duplo Stop, Rack, Grigri entre outros, por experiência prática e pelo custo benefício do Freio Oito este tem seu lugar como freio principal a ser utilizado pelo CBMMG. Nada obsta obviamente que se adquira o Rack, para ser utilizado quando a vítima for muito pesada, por exemplo. 31
Para evitar a formação do Nó Boca de Lobo e causar acidente, sugerese o freio em oito com saliências laterais no olhal maior (“munhões”).
GRIGRI
OITO DE SALVAMENTO
OITO
STOP
Diversos tipos de freios utilizados nas descidas de Rapel
3. 6 - CORDA Por corda entende-se o conjunto de fios torcidos de determinado comprimento e diâmetro e que serve a um fim. Quando esse fim é específico passa a ter a denominação de “cabo”. Um exemplo é o “Cabo Solteiro”, que tem comprimento aproximado de 4,50 m e destina-se basicamente à confecção de assentos improvisados. Atualmente o CBMMG possui nas viaturas da Prontidão de Incêndio (PI) apenas cordas semi-estáticas. Já em alguns batalhões, nas Companhias Escolas (Cia Esc) existem algumas cordas dinâmicas. Como todo equipamento de bombeiro, as cordas deveriam ter uma certa resistência ao calor. Porém, como são feitas de materiais sintéticos, normalmente não suportam altas temperaturas. Sua exposição ao calor então deve ser evitada ao máximo e durar o tempo suficiente para a realização do salvamento. Os materiais de confecção das cordas podem ser NYLON, POLIÉSTER e POLIPROPILENO, de acordo com o uso a que se destina. No CBMMG, a maioria das cordas é de Nylon e Poliéster. 32
As cordas podem ser ESTÁTICAS, SEMI-ESTÁTICAS ou DINÂMICAS. Como praticamente não encontramos cordas estáticas, que seriam aquelas que não teriam elasticidade alguma, vamos nos ater aos outros tipos. CORDA SEMI-ESTÁTICA: é aquela que tem uma elasticidade de 1 a 2% em relação ao seu comprimento. É utilizada para montagens de Tirolesas e Cabos Aéreos.
Corda enrolada tipo prontidão
CORDA DINÂMICA: é aquela que tem uma elasticidade de aproximadamente 6 a 10%. Destina-se a proporcionar segurança durante uma escalada por absorver a força de choque gerada pela queda do escalador. As cordas de boa qualidade devem ser certificadas por órgão competente e serem utilizadas de acordo com sua finalidade. As cordas importadas vêm com a certificação da UIAA e/ou CE (Conforme exigências). Em nosso país não há relato, ainda, de corda com alguma certificação oficial como INMETRO, por exemplo. Os cuidados básicos que devem ser obedecidos no manuseio das cordas são: evitar que entrem em contato com areia, terra ou produtos químicos de um modo geral; evitar deixá-las expostas ao sol, por causa dos raios ultravioletas; enrolá-las frouxamente; deixá-las acondiciodas em mochilas próprias e desatar os nós sempre que terminar a atividade.
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3.7 - CORDINS São cordas de diâmetro menor, cerca de 6 a 8 mm com aproximadamente 1,50 m de comprimento que, uma vez emendadas com Nó Pescador Duplo, preferencialmente, tornam-se “cordeletes”, que são usados para confecção de nós autoblocantes, utilizados na auto-segurança, tracionamentos de cabos etc. Os cuidados com o uso e conservação são os mesmos das cordas.
Cordim emendado com nó pescador duplo tornan-se “cordeletes”
Cordim de 6 e 8 mm
Diferentes tipos de cordim
3.8 - FITAS São realmente “fitas” confeccionadas em material de alta resistência à tração e à abrasão. Podem ser costuradas de fábrica (mais confiáveis e resistentes) ou podem ser emendadas com o Nó de Fita. Seu emprego operacional é vasto e depende da necessidade e criatividade do socorrista. Basicamente são usadas nas solteiras, nas equalizações e nos estropos (ou “strop”). Como se trata de material têxtil, os cuidados para conservação devem ser os mesmos citados para as cordas.
Diferentes tipos de fita
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CAPÍTULO 4 PROCESSOS DE ENROLAR CORDAS Existem várias formas de se enrolar cordas. Iremos nos ater, no entanto, a cinco processos, que irão variar de acordo com o comprimento da corda e da forma como será empregada operacionalmente. Antes de enrolar as cordas é necessário estica-las ao solo, “bate-las”, para tirar as cocas e passar as mãos por ela numa inspeção através do tato conjugada com uma análise visual para verificar se há alguma alteração que possa comprometer a segurança (um puído, por exemplo).
Processo da retirada de cocas das cordas
4.1 - PRONTIDÃO É o método padrão utilizado no CBMMG uma vez que facilita o lançamento da corda quando tiver que ser utilizada. No Manual de Bombeiros (MABOM) o processo de se enrolar cordas prevê o uso do pé, ou seja, a corda entra em contato com possíveis sujeiras que estiverem presentes na sola da bota. Tais impurezas podem vir a danificar a corda. Para evitar tal situação recomendamos que a corda seja enrolada nos braços de outro bombeiro, evitando, com isso, que a corda se suje.
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Passo a passo do método de enrolar corda tipo prontidão
4.2 - CORRENTE DUPLA Sua principal vantagem e a facilidade em desenrolarmos a corda quando necessário. Uma das técnicas de resgate de suicida pela técnica do rapel inclusive prevê a utilização da corrente dupla.
Passo a passo do método de enrolar corda tipo corrente dupla
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Passo a passo do método de enrolar corda tipo corrente dupla
4.3 - CORRENTE TRIPLA Método utilizado quando temos que enrolar uma corda muito comprida, por exemplo, com 200 m (duzentos metros) de comprimento. Por tal processo fica mais fácil transportar a corda e desenrolá-la quando da necessidade de uso.
Passo a passo do método de enrolar corda tipo corrente tripla
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4.4 - ANDINO Também conhecido como “Cabeleira” ou “Vai-e-vem”, é o método preferido pelos escaladores pela facilidade que proporciona ao ato de enrolar cordas. Um só bombeiro pode realizar a tarefa. Seu inconveniente operacional é que, em caso de rapidez, a corda pode “embolar-se” e atrapalhar a operação de salvamento.
Passo a passo do método de enrolar corda tipo andino
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4.5 - MOCHILA Método muito utilizado pelos militares possuidores do Curso de Salvamento em Altura (CSAlt) durante as operações de rapel tático para resgate de pessoas em tentativa de auto-extermínio. Nada mais é do que uma corrente simples feita sobre a própria corda que deve ficar apoiada nos ombros. Tal processo de enrolar corda permite que o militar desça de rapel sem que a corda fique à vista da vítima. Deve-se iniciar o processo confeccionando um nó volumoso ao final da corda de forma que não passe pelo freio em oito, para evitar acidentes caso o “rapelista” vá até o final da corda.
Passo a passo do método de enrolar corda tipo mochila
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CAPÍTULO 5 EQUILÍBRIO NO PÓRTICO Na atividade de Salvamento em Altura a ambientação em locais fora da cota zero (fora do nível do chão) é primordial. O homem é um ser terrestre por natureza. O solo é seu habitat. Como forma de proporcionar o controle do medo “natural” de altura existe no CBMMG uma estrutura metálica denominada “Pórtico”, com aproximadamente 9m de altura com uma prancha de equilíbrio que deve ser transposta.
Pórtico do 1ºBBM
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Não existe uma fórmula para realizar com sucesso tal atividade. A orientação básica é de olhar para o local onde se está pisando, manter o equilíbrio e prosseguir a travessia.
Como passar no pórtico com equilíbrio e segurança “A orientação básica é olhar para o local onde se está pisando, manter o equilíbrio e prosseguir a travessia.”
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Durante os treinamentos são instaladas cordas de segurança, porém, em ocorrências, num caso de emergência, o bombeiro poderá ter que realizar transposição de obstáculos semelhantes ao Pórtico numa situação em que o uso de segurança fique prejudicado ou não surta o efeito esperado em caso de queda. Para a escalada de uma estrutura metálica existem técnicas de segurança que podem variar desde o uso de solteiras com mosquetões até mesmo “escalar como se estivesse guiando uma via em rocha”. As atividades de ambientação a serem executadas no pórtico irão variar de acordo com o nível de habilidade dos alunos, podendo ser travessia com os olhos vendados, transposição com outro militar às costas, transposição pela técnica do “carrinho de mão” (um colega usa as mãos para a transposição enquanto seu dupla o sustenta pelos pés), travessia de costas etc.
Processo de subida no pórtico do 1ºBBM “(...) existem técnicas de segurança que podem variar desde o uso de solteiras com mosquetões até mesmo “escalar como se tivesse guiando uma via em rocha”.”
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CAPÍTULO 6 ROTAS DE FUGA Num prédio em chamas, durante ou após o salvamento das vítimas, o bombeiro pode ter que realizar uma evacuação rápida para salvar-se ou salvar vítimas. Para tanto, utilizará as rotas de fuga. As rotas de fuga “naturais” são aquelas existentes na própria estrutura
Passagem no cabo aéreo como rota de fuga
do prédio, como escadas e demais saídas de emergência. No caso de estarem obstruídas, devem-se armar Tirolesas e/ou Cabos Aéreos para uma evacuação rápida. Em ambos os casos a vítima não deve participar do processo (só em último caso). Sistemas de “back up” devem ser previstos e sempre que possível deve-se usar o “Triângulo de Resgate” (também conhecido como “fraldão”) por facilitar a instalação na vítima. 6.1 - CABO AÉREO Trata-se de uma corda tensionada entre dois pontos que se destina a travessia de vítimas, bombeiros ou equipamentos. Na verdade cabo aéreo é uma Tirolesa, só que na posição horizontal. O termo é uma convenção da caserna. Para sua transposição, numa situação de “EMERGÊNCIA”, onde o bombeiro não esteja devidamente equipado, contando apenas com a Tomada no cabo aéreo
roupa do corpo, esse utilizará a técnica do Comando Crawl, pela qual deita-se 43
sobre a corda e a transpõe puxando-a com as mãos e “rastejando” sobre ela. Uma de suas pernas fica flexionada e o peito do pé apóia-se na corda. Tal técnica deve ser descartada caso o bombeiro esteja equipado com cadeirinha e mosquetão ou polia (de preferência). Nesse caso utilizará a técnica do COMANDO CRAWL INVERTIDO.
Processo de comando Crawl invertido
No caso da travessia pelo Comando Crawl tradicional, em caso de queda durante o trajeto, o bombeiro terá que retornar ao cabo. Para tanto poderá executar uma das três manobras de retorno conhecidas, quais sejam: Oitava
Passo a passo da manobra de retorno ao cabo aéreo tipo oitava
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Virada do bombeiro
Passo a passo da manobra de retorno ao cabo aéreo tipo virada do bombeiro
Virada de bandeira
Passo a passo da manobra de retorno ao cabo aéreo tipo virada da bandeira
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Não existe uma mais fácil do que a outra. Tudo vai depender do condicionamento físico e do preparo técnico do bombeiro. 6.2 - TIROLESA Por Tirolesa entende-se a técnica de travessia entre dois pontos utilizando uma corda tensionada que forme um ângulo com a horizontal de até 20º aproximadamente. Estando a corda inclinada, deve-se ter um cuidado especial na descida. Para tanto deve ser preparado um sistema de segurança ao final da tirolesa, ou seja, no ponto de salvamento.
Torre do 1ºBBM com a tirolesa montada
Quando der tempo, a descida das vítimas deve ser comandada, ou seja, realizada por bombeiros. No caso de EMERGÊNCIA, a vítima deve ser colocada no cabo, presa ao mosquetão e descida pela força da gravidade. No caso do bombeiro, a descida deve ser controlada com as mãos, que devem estar calçadas com luvas.
Processo de descida na tirolesa montada na torre do 1ºBBM
Além do mosquetão principal preso à Tirolesa deve haver uma segunda solteira presa à corda como “back up”. 46
Sempre que possível o uso de polias não deve ser descartado. Uma atenção especial deve existir para o controle da velocidade de descida, a qual aumenta significativamente, devido à redução do atrito. 6.3 - RAPEL Rapel é uma técnica de descida por corda através da utilização de um dispositivo de frenagem. As estatísticas comprovam que a maioria dos acidentes em altura aconteceram durante a realização do rapel, sendo que em quase todos a negligência foi apontada como causa principal. Para minimizar os riscos de acidentes a utilização de nó autoblocante feito com cordelete em conjunto com o freio em oito é a melhor pedida. Antes de realizar o rapel o bombeiro deve conferir equipamentos da seguinte forma: MILITAR (posto ou graduação e nome) CHECANDO EQUIPAMENTO... Capacete
Luvas
Cinto 1,2 e 3
Passo a passo da checagem de equipamento para a realização do rapel com segurança
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Corda no freio em oite e mosquetão travado
Ancoragem
Passo a passo da checagem de equipamento para a realização do rapel com segurança
A T E N Ç Ã O
SEGURANÇA!
Em cada situação o militar irá conferindo seu equipamento: verificando se a jugular do capacete está fechada, se está calçado com luvas, se as fivelas do cinto estão fechadas, se está portando o freio, se a corda foi passada corretamente no freio, se o mosquetão está fechado, se a ancoragem foi realizada corretamente e se o segurança está atento.
Militar na segurança do rapel
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Rapel de Patamar em Patamar É o rapel com o qual o bombeiro salta de um patamar a outro. Serve como treinamento para o emprego da técnica de resgate de suicida.
Descida de rapel de patamar em patamar com segurança
Rapel em Negativo Rapel realizado de tal forma que o bombeiro fique em contato apenas com a corda, ou seja, nenhuma parte de seu corpo toca a parede.
Descida de rapel em negativo
Rapel com Auto-segurança É o rapel realizado com a utilização de nó autoblocante (por exemplo, Prusik ou Machard à frente do freio ou o Blocante Clássico preso com um mosquetão a uma das pernas da cadeirinha) conjugado com o aparelho de frenagem.
Descida de rapel com a utilização de auto-segurança
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Pode acontecer, no entanto, do bombeiro ficar travado pela autosegurança. Nesse caso, deve retornar à posição anterior enrolando a corda em um dos pés e estendendo a perna com o auxílio das mãos até afrouxar o nó (isso no caso de auto-segurança feita acima do freio). Atualmente no CBMMG a experiência tem demonstrado que o nó autoblocante torna-se mais eficiente se preso a uma das pernas da cadeirinha e que o melhor nó para tal atividade é o Blocante Clássico, pela facilidade de ser afrouxado e pela comodidade proporcionada ao socorrista no caso de rapel com vítima (rapel assistido). Um cuidado especial deve ser considerado em relação ao cordelete para que o nó não fique muito apertado e possa ser danificado no atrito com a corda do rapel.
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CAPÍTULO 7 ESCALADA EM ROCHA
Para a realização do salvamento de vítimas em altura o socorrista pode ter que atuar em locais diversos. Um deles pode ser em rocha, onde algum escalador tenha se acidentado. Na escalada esportiva, realizada a título de esporte ou hobbie alguns critérios de segurança deixam de ser observados por conta e risco do praticante. O uso de capacete, por exemplo, é uma exceção. Por outro lado, alguns equipamentos como saco de magnésio e sapatilhas são essenciais.
Saco de Magnésio e costuras
Bombeira equipada e encordada para escalar
Processos de segurança para o inicio da escalada em rocha
No Corpo de Bombeiros há ainda uma certa resistência no uso da sapatilha de escalada. Dizem que o bombeiro tem que aprender a escalar de bota ou borzeguim, pois na ocorrência não terá sapatilhas para calçar. Isso é um contra-senso, se levarmos em conta que o BM estará usando cadeirinha, luvas,
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freio em oito, corda etc. Por que só a sapatilha é dispensável se é o equipamento ideal para se “pisar” na pedra?
Bota, borzeguin e sapatilha Tipos de calçados usados no CBMMG para a escalada em rocha
Para se escalar em rocha o bombeiro deve preocupar-se basicamente em estar em, no mínimo em três apoios, observar sempre qual será o próximo lance e, principalmente, estar encordado e sob o olhar atento do segurança.
Utilização de três pontos de apoio
Utilização de quatro pontos de apoio
Agarra
Apoio Processo de escalada em rocha
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Uma vez estabelecida a segurança em “Top Rope”, pelo Guia, que é o que vai à frente, os demais bombeiros poderão subir em segurança uma vez que o risco de cair com esse tipo de segurança e quase zero (desde que o segurança esteja atento).
Segurança
Sistema “Top Rope”
Bombeiro “guiando” a via com uso das cordas
“Vaca” - queda
Processo de segurança em escalada em rocha
O uso de capacete é obrigatório. O uso de sapatilha é permitido, uma vez que não se trata de uma peça do vestuário e sim um “equipamento” eficiente tal como cadeirinha, corda, mosquetão, etc. É importante o domínio da técnica de escala em rocha uma vez que a prática de escalada tem crescido muito no Brasil, em especial em Minas Gerais. Caso haja necessidade do bombeiro realizar alguma escalada em alguma edificação, poderá lançar mão das técnicas de escalada em rocha. 53
GLOSSÁRIO
ABRIR A VIA - Iniciar a escalada de uma via; conquistar. ACOCHAR - Apertar. AGARRA - Saliência da rocha usada na escalada. Tecnicamente é onde colocamos as mãos. Torna-se apoio quando colocamos os pés. AIR TRAFFIC CONTROL (ATC) - “Controlador de Tráfego Aéreo”. Na verdade um “apelido” que colocaram no “aparelho de frenagem para segurança e rapel” o qual permite a descida em corda dupla ou simples e facilita a colocação da corda no aparelho sem ter que desclipá-lo do mosquetão. ALÇA - Anel que se obtém permeando a corda e unindo suas extremidades sem cruzá-las. ANCORAGEM - Ponto de fixação da corda. ANEL DE FITA - Trata-se de um pedaço de fita tubular ou plana unida através do Nó de Fita ou previamente costurada (mais resistentes). APOIO - Saliência da rocha onde colocamos os pés para escalar. Quando colocamos as mãos denominamos tecnicamente de agarra. À PROVA DE BOMBAS - Totalmente confiável. Usamos tal terminologia normalmente para nos referirmos às ancoragens que suportam forças de impacto bem grandes sem se romperem. ARREMATE - Arranjo feito no final de uma corda para reforçar o nó principal e evitar que se desfaça aumentando a segurança. ASCENSÃO - Subida. AUTOBLOCANTE - Que bloqueia por si só. Termo usado para nos referirmos aos nós que se apertam quando submetidos à tração, por exemplo, Prusik, Machard, Backman entre outros. AUTO-SEGURANÇA - Consiste em se fazer a própria segurança durante uma escalada (o que é menos comum, mas possível) ou num rapel (mais comum).
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Usa-se geralmente um cordelete com um nó autoblocante preso à solteira acima ou abaixo do aparelho de frenagem. BACK UP - Termo inglês que significa voltar atrás, ter uma segunda chance. Na escalada e em técnicas verticais o termo é muito usado para significar “redundância”, ou seja, sempre necessitamos ter pronto um segundo sistema de segurança separado do primeiro. BAIXA - Termo militar que significa não estar em condições de trabalhar por motivos diversos (baixado: problema de saúde) ou que saiu do serviço (demissão). BALANÇO - Tipo de amarração feita em galhos e troncos de árvores antes de serem cortados, para facilitar o direcionamento de queda, evitando-se acidentes. BAUDRIER - Mesmo que cadeirinha. Termo muito usado no militarismo. BELAY LOOP - É um pequeno anel de fita existente na maioria das cadeirinhas onde instala-se o mosquetão para o rapel ou para dar segurança a quem estiver escalando. Também chamado de anel de segurança. BITOLA - Diâmetro da corda. BLOCANTE - Mesmo que autoblocante. BM - Bombeiro Militar. CABO AÉREO - Corda tracionada entre dois pontos de ancoragem e que serve para transposição de tropa, equipamentos e/ou feridos. No Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais padronizou-se com os usos e costumes que cabo aéreo é na horizontal. Na diagonal torna-se Tirolesa. CABO SOLTEIRO - Pedaço de corda que não tem aplicação especial. Serve para segurança e assentos. (Manual de Fundamentos de Bombeiro - MABOM) CADEIRINHA - conjunto de fitas costuradas nas pernas e cintura formando uma espécie de “arreio” que é vestido pelo escalador. Existem modelos diversos, de acordo com as várias atividades existentes. CARGA DE TRABALHO (CT) - É a carga máxima “teórica” que o equipamento 55
pode suportar, dentro de uma margem de segurança. É o resultado de uma fórmula na qual dividimos a Carga de Ruptura (CR) pelo Fator de Segurança (FS). CARGA DE RUPTURA (CR) - É a carga máxima “real” que o equipamento pode suportar, segundo testes de laboratórios. É a carga na qual o equipamento se romperá. CBMMG - Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais. CEBOM - Centro de Ensino de Bombeiros. CHAPELETA - É uma das partes de um tipo de proteção fixa que é instalada na rocha para proteção das vias. É o “olhal” por onde introduzimos o mosquetão. CHICOTE - É a extremidade de uma corda (mesmo que “ponta”). CLIPAR - Ato de instalar o mosquetão a alguma coisa. COCA - Laçada provocada pelo desenrolar inexato da corda. O Freio em Oito comumente causa tal efeito na corda. CORDADA - Conjunto de dois ou mais escaladores unidos uns aos outros através de cordas. CORDA DUPLA - Técnica de escalada onde se utilizam duas cordas dinâmicas, sendo que a cada costura uma delas é passada no mosquetão alternadamente. Dessa forma, caso a corda venha a arrebentar-se durante uma queda, haverá a segunda corda na proteção imediatamente abaixo servindo de “back up”. Nesse caso usam-se cordas de 10 a 11mm. CORDA DINÂMICA - Corda fabricada com uma “elasticidade” natural que pode variar de 6 a 10% do seu comprimento com vista a absorver o impacto causado pela queda de quem estiver escalando, evitando danos à ancoragem, ao equipamento e/ou ao corpo do escalador. Sua “alma”, ou “miolo” é constituída de fios torcidos que funcionam como “molas” ao receberem tensão. CORDA ESTÁTICA - Praticamente não existem. No Manual de Salvamento em Altura do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro encontramos referência a uma corda “estática” que tinha inclusive alguns fios de aço na
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constituição da “alma”. Seria uma corda “que não se estica”. Porém, é difícil conceber essa hipótese em atividades de altura. Tal corda seria utilizada apenas para içamento de cargas e, principalmente, para montagem de cabos aéreos e tirolesas. CORDA GÊMEA - Técnica de escalada onde se utilizam duas cordas de diâmetros menores, normalmente 9mm cada uma, sendo ambas passadas ao mesmo tempo no mosquetão da costura. Dessa forma, no caso de queda do escalador, as duas cordas absorverão a força de impacto. A vantagem dessa técnica é que se uma das cordas se arrebentar, a outra servirá de “back up”. CORDA SEMI-ESTÁTICA - Corda que está no meio termo entre uma corda estática e uma dinâmica. Estica-se cerca de 1 a 2% do seu comprimento e deve suportar queda de fator até 1 (um) para receber a certificação UIAA. É usada em técnicas verticais para içamento de cargas, em sistemas de redução, tirolesas entre outras. CORDA SIMPLES - É a utilização de apenas uma corda durante a escalada. CORDELETE - É um cordim emendado, normalmente com um Nó de Pescador Duplo, formando um anel que é usado, na maioria das vezes, para a confecção de nós autoblocantes para tracionamento de cordas ou para auto-segurança durante o rapel. CORDIM - São “cordas” de diâmetros reduzidos, cerca de 6 a 8mm. São cortadas em pedaços de 1,5 a 2,0m e unidas pelas pontas formando os “cordeletes”. CORRER- Mesmo que escorregar. COSTURA - Equipamento composto por uma fita costurada tendo dois mosquetões, geralmente sem travas, em cada extremidade. Usada para reduzir o atrito da corda com a rocha e diminuir seu “zigue-zague” durante a subida, reduzindo o atrito com os mosquetões. COSTURAR - Ato de passar a corda pelas costuras durante uma escalada. CRUX - É a parte mais difícil de uma via. 57
CUME - Ponto mais alto de uma montanha. DAR UM LEVE - Aliviar o peso. DESCLIPAR - Ato de retirar o mosquetão de alguma coisa. DESCOCHAR - Ato de desmanchar os fios de uma corda. DOUBLE BACK - Termo inglês que significa “dupla volta”. As fivelas de determinadas cadeirinhas possuem tal sistema o qual demonstrou ser bem prático tanto para apertar as fitas quanto para soltá-las, evitando-se acidentes. Foi patenteada pela empresa PETZL. ENCADENAR - Escalar a via até o final, sem quedas. ENCORDAR (encordoar) - Fixar a corda à cadeirinha mediante uma amarração. ENFIADA - Espaço compreendido entre uma parada e outra na via de escalada. EQUALIZAÇÃO - Arranjo feito com anéis de fitas, fitas tubulares ou cordas, no qual o peso da carga é dividido igualmente entre as ancoragens. ESTROPO - Arranjo feito com anéis de fita (ou cordas) e mosquetão, onde fixamos uma corda durante a ancoragem. O anel de fita é permeado uma ou mais vezes e passado em volta do ponto de ancoragem. Normalmente é usada para proteger a corda evitando seu contato direto com o ponto de ancoragem. A palavra realmente significa, segundo Edil Dalbian Ferreira em seu Dicionário para Bombeiros, “cabo de ferro em forma de anel, o qual prende o remo à forqueta ou tolete”. Alguns manuais usam o termo inglês “strop”, que significa, ao pé da letra, uma tira usada para afiar navalhas. FALCAÇA - Arremate que se faz na extremidade da corda para que ela não se desfie. Em corda de nylon a falcaça pode ser feita a fogo. FATOR DE QUEDA - É um valor expresso em números que representa a severidade e o grau de perigo de uma queda durante a escalada. Em Vias Ferratas e similares esse fator pode chegar a “10” ou mais. Na escalada não ultrapassa o valor “2”, que é considerado o mais severo. Após uma queda de fator 2 recomenda-se descartar os equipamentos envolvidos, tamanha é a força de impacto gerada pela queda. Tal valor é encontrado dividindo-se a altura da queda
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pela quantidade total de corda liberada entre o guia e o segurança. FATOR DE SEGURANÇA (FS) - Valor usado no cálculo da Carga de Trabalho (CT) para garantir uma margem de segurança na utilização dos equipamentos divide-se a Carga de Ruptura (CR) pelo Fator de Segurança (FS). Segundo a “National Fire Protection Association” (NFPA) 1983, para as atividades de bombeiros e Salvamentos em Alturas diversas, o Fator de Segurança (FS), para carga humana é “15” e para as demais cargas é “5”. No Brasil não temos uma doutrina a respeito a não ser o Manual de Salvamento em Altura do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro, no qual o FS é “5”, não havendo distinção entre carga humana e/ou material. Para polias normalmente e FS gira em torno de “5”, segundo os fabricantes. FAZER A VIA - Escalar a via. FITA EXPRESSA - Mesmo que anel de fita. Termo normalmente utilizado para os anéis de fita previamente costurados pela fábrica. A palavra “expressa”, por analogia, deriva do fato das fitas estarem à mão, em condições de “pronto emprego”. FITA PLANA - Fita que não é tubular, ou seja, não é “oca”. Trata-se de uma fita única costurada. FITA TUBULAR - Fita “oca”. Quando apertamos suas bordas ela fica com o formato de um “tubo”, daí o nome. FORÇA DE CHOQUE - Mesmo que Força de Impacto. É a força gerada com a queda do escalador. A fórmula para seu cálculo é Força (F) igual à raiz quadrada de 2 multiplicado pelo peso do escalador, pela constante de elasticidade da corda e pelo Fator de Queda (FQ). FORÇA DE IMPACTO - Mesmo que Força de Choque. GATILHO - Parte móvel do mosquetão por onde é clipado qualquer objeto. Também conhecido como “portal”, “dedo” ou “mola”. GRAMPO - Modelo de proteção fixa feita de aço. Normalmente em forma de “P”. É fixada perpendicularmente à rocha por pressão e à “marreta”. 59
GUIA - É aquele que vai à frente a escalada “abrindo a via” e equipando-a para a subida dos demais escaladores. Na maioria das vezes é sempre o mais experiente do grupo. GUIAR - Ato de escalar uma via primeiro, liderando o grupo, basicamente usando costuras, por onde será passada a corda. HMS - Modelo de mosquetão desenvolvido para se dar segurança com o nó dinâmico “UIAA” (ou Meio-Porco). Também é o mais recomendado para se utilizar com os freios Yoyo e SRC. A sigla é abreviatura de “Halbmasturf sicherung”, que nada mais é do que “mosquetão para ser dar segurança utilizando o nó UIAA”. LEPAR - Contrário de Rapel. A palavra inclusive é rapel escrito de trás para frente. Significa escalar determinado ponto usando uma corda cheia de nós (corda fradeada) para facilitar a pegada. LOOP BELAY - Ver Belay Loop. MANDAR O LANCE - Escalar uma das partes da via. MORDER - É prender, por oclusão, alguma parte da corda em outra parte dela ou superfície rígida. MOSQUETÃO - “Anel de alumínio de tamanho e formato variável que permite a conexão entre diferentes equipamentos de escalada”. (GASGUES, Marcus Vinícius. Montanha em Fúria. São Paulo: Editora Globo, p.262). PARADA - Local protegido da via onde os escaladores se ancoram para descansar ou montar o rapel para a descida. É onde se faz a equalização com fitas para montagem do “Top Rope”. PASSA-MÃO - Termo empregado pelo Exército Brasileiro para referir-se a uma corda previamente tencionada entre dois ou mais pontos por onde o escalador clipa o mosquetão de sua solteira ou instala um nó blocante para transitar com segurança em altura. PASSAR A CORDA - Desenrolar a corda e deslizá-la sobre as mãos inspecionando seu estado de conservação e desfazendo possíveis cocas 60
(torções). PÊNDULO - Ato de cair e, posteriormente, oscilar horizontalmente, de um ponto ao outro pendurado à corda. Pode ser empregado taticamente para se chegar a determinado ponto na rocha ou de prédios onde esteja a vítima. PERMEAR - Ato de dobrar a corda ao meio. PRONTIDÃO DE INCÊNDIO - “PRONTIDÃO – efetivo de bombeiros que permanece numa organização (unidade, subunidade, posto etc.), diuturnamente preparados e equipados para o atendimento de emergências, desde que solicitada a intervenção. Guarnições grupadas ou isoladas.” (FERREIRA, Edil Daubian. Dicionário para Bombeiros. São Paulo, 1985, p. 167). PROTEÇÕES - Equipamentos instalados na rocha ou na edificação onde serão clipadas as costuras e passada a corda. Normalmente são de matal, como chapeletas, grampos etc. PSEUDO-EQUALIZAÇÃO - Trata-se de uma “quase” equalização, ou seja, a carga tem seu peso sustentado por dois ou mais pontos sendo que, geralmente, o peso maior fica na ancoragem principal. Utiliza-se nós blocantes presos à corda principal. RACK - Alças das cadeirinhas destinadas a instalação de equipamentos diversos, principalmente as costuras. Algumas cadeirinhas têm racks que podem suportar até 5 kgf. Nome também usado numa espécie de freio para rapel constituído de “barretes” e feito em aço. RAPEL - Mesmo que “Rappel”. Termo aportuguesado. RAPPEL - “Termo que vem do francês, é usado mundialmente nos círculos alpinistas. Significa descer com auxílio de uma corda fixa”. (KRAKAUER, Jon. No Ar Rarefeito. P. 23). RETINIDA - É uma corda fina utilizada para trabalhos especiais, como, por exemplo, içar a ponta de uma corda de bitola maior. ROTA - Mesmo que via. Termo mais usado em manuais militares. SAFAR - Ato de liberar uma corda quando enrolada ou presa.
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SEGUNDO - É o escalador que vai depois do guia. SEGURANÇA - É aquele que faz a proteção de quem está escalando ou rapelando, cuidando para que não caia, tencionando a corda e, conseqüentemente, travando o equipamento de frenagem. SEIO - Meio da corda. SOCAR - Apertar, ajustar. SOLTEIRA - Anel de fita atado à cadeirinha com um nó Boca de Lobo, tendo na outra extremidade um mosquetão com trava. Usada para o escalador prender-se às proteções das paradas e ficar ancorado. STRING - Proteção de borracha colocada na ponta da solteira visando fixar o mosquetão na sua posição além de proteger o tecido do anel de fita do atrito com a rocha ou superfícies ásperas. STROP - Ver “estropo”. TETO - “Trecho em que a parede de escalada se projeta para fora, formando um teto sobre o escalador”. (KRAKAUER, Jon. Sobre Homens e Montanhas. Companhia das Letras, 1999, p. 214). TOP ROPE - Técnica de segurança em que a corda é passada por cima. TRACIONAMENTO - Puxar, esticar, tencionar uma corda. UIAA - União Internacional das Associações de Alpinistas. Órgão oficial que realiza testes em equipamentos de escalada emitindo uma homologação que é mundialmente conhecida com sinônimo de qualidade, confiança e segurança. VACA - Queda. O termo foi “plagiado” dos surfistas. VAQUETA - Tipo de couro com o qual são fabricadas luvas utilizadas no rapel. VIA - É o caminho para se escalar a via. Quem conquista e fixa as proteções nas vias estabelece um caminho “obrigatório” para escalá-la; desviar de tal caminho é abrir outra via ou não fazer a via original. É o mesmo que “rota”. VIA FERRATA - “É um caminho suspenso equipado de escadas e protegido por cabos de aço”. (Catálogo PETZL, 2001, p. 58) 62
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