Esta es una pequeña explicacion del sistema de Presurizacion de los aviones, donde prodremos encontrar los principales componentes del sistemaDescripción completa
Tipos heroicos, para quienes la naturaleza no ofrece obstáculos y que no temen, a precio de salvar almas, sucumbir helados en la tundra desierta, barrida por huracanes de nieve; y tipos arri…Descrição completa
TINJAUAN PUSTAKADeskripsi lengkap
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KIMIA
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KIMIADeskripsi lengkap
Descripción: A320
all about polar planimeter, measuring area using planimeterFull description
Polar Coordinates Good Luck.... Regards WASEEM AKHTER
Caso Avión - Nanumanga resueltoDescripción completa
4.-Polar del Avión Obtención de la Polar mediante el método de Anderson 1. Obtener Obtener la envergad envergadura ura en función función de de la estación. estación. 2. Obtener Obtener la cuerda cuerda en función función de de la estació estación. n. a. Se reco recomi mien enda da el méto método do grá gráco co medi median ante te la ayud ayuda a de algún softare !A". #. Obtener $a de la tabla tabla 2.% Additional Additional S&an $ift%"istri $ift%"istributio bution n "ata del libro '(eory of )ing Sections* &ág. 1+. +. Obtener $b de la tabla 1.% ,asic S&an $ift%"ist $ift%"istributi ribution on "ata del libro '(eory of )ing Sections* &ág. 12. -. !alcu alcula larr !la &ara cada estación con la siguiente fórmula c la =
S L cb a
"onde S es la su&ercie alar c la cuerda con &osición dada la estación b la envergadura $aobtenido de tabla /. !alcu alcula larr clb &ara cada estación con la siguiente fórmula c lb =
ϵ a 0 S
cb
Lb
"onde ϵ es el torcimiento aerodinámico en grados de la ra0 a la
&unta* medido entre las direcciones de cero levantamiento de las secciones de centro y de &unta a0
es la &endiente de la curva de levantamiento de la sección
S es la su&ercie alar
c es la cuerda con &osición dada la estación b es la envergadura
Lb
obtenido de tabla
Para nuestro caso omitiremos este &aso ya ue no e3iste torcimiento. 4. Obtener 5 ue es el factor de 6ones. a. 5s igual a la relación del semi&erimetro de la forma &lana del ala considerando la envergadura del ala y se &uede obtener de la gura 1# Chart for determining pitching moment due to section moment del libro Theory of Wing Sections* &ág. 17. Se obtiene usando el valor del alargamiento y de la conicidad. 8. Obtener a9 ue es la &endiente de la gráca de ! $ vs : del &erl usado a. Se recomienda utiliar la siguiente fórmula a0 =
C LMAX α S −α L=0
"onde C L
MAX
α S
es el coeciente de levantamiento má3imo
es el ángulo de des&lome
a L=0
es el ángulo de cero levantamiento
CL VS α 2.99
1.-9
1.99
CL
Ala
9.-9
&erl
9.99
%9.-9
%1.99 %19.99 %-.99
9.99
-.99
19.99 1-.99 29.99 2-.99
Ángulo de ataque(°)
Figura 4.1 7. Obtener ae ue es la &endiente efectiva de la curva de levantamiento mediante la fórmula siguiente æ=
a0 E
19. Obtener a ue es la &endiente de la curva levantamiento &or grados mediante la fórmula siguiente
de
æ
a =f
+(
1
57.3 æ
πA
)
"onde f es el factor ue se &uede obtener de la gura 8 !(art for
determining lift%curve slo&e del libro '(eory of )ing Sections* &ág. 1/. æ es la &endiente efectiva de la curva de levantamiento
A es el alargamiento
11. !alcular &ara cada estación el coeciente de levantamiento local !l actual o total &ara un coeciente de levantamiento de un ala mediante la siguiente ecuación c l=c lb + C L c la
"onde c lb
es el coeciente de levantamiento básico* obtenido en el
&aso C L
es el valor del coeciente de levantamiento &ro&uesto
&ara cada columna c la
es el coeciente de levantamiento adicional* obtenido en
el &aso / Se recomienda realiar varias columnas &ara a&ro3imar la curva generada a la recta con ! $ constante ue es el ! lma3 de la gráca del &erl de !$ vs :* de tal forma ue la curva !$ uede tangente al !lma3. "e esta forma el !$ local será el ! $ma3 de nuestra ala.