Manual de Entelado

MEC. MEC . DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

N O T A

P R E L I M I N A R

Al LECTO R: Tiene en sus sanos est este e Man ual de de Cap acit ació n del Personal Militar Subalte Subalterno» rno» correspondiente correspondiente al Perfecci ona miento T écn ico —Teóri co (PT (PTT) T) del Áre a Técnica. Para aclara r el motivo de su edición,al cance e impor tancia, es necesario que conozca la siguiente información: # # -

.

ANTECEDENTES 1, Por reso luci ón 587/73 del Comando en Jefe d® la Fuerza Aérea de fecha 4 - octubre - 1973 (BAP 2219),se aprobó la puesta en vigencia del Plan d® Capacitación Integral (P (PCI CI) ) para el Personal Militar Subalterno9que constituye la estruc tura básica del Plan de Carrera® OBJETIVOS OBJETIV OS DEL PLAN 2»

Los objet ivos a tsner en cue nta son son: : I o) Desarrol lar al máxiso las aptitudes individuales del Personal Militar Subalt Subalterno, erno, tendientes al desempeño eficiente de las tareas asignadas (Area Técnica). 2°) L o g r a r la l a wás • eficiente coh esi ón Profes Prof es ional Asr oná uti ca) ca)» »

instit ucion al (Area

3o ) Alcanzar paralelamente paralelamente un nivel cultural qu® habilite al personal para desempeñarse satisfactoriamente dent dentro ro y fuera del«ámbito del«ámbito de la Fuerza Aérea (Are (Area a Cul tu ral )• AREAS DE ITITERES 3.

Par a alca nzar los. obje tivos menci onado s, @1 Pla n ce . C a p a c i t a c i ó n Integral abar ca las tres áreas d de e interés dde e la Fuerz a Aérea Aérea: : - A r e a P r o f S 3 i A e ro ro ná ná u t i ca-g T e n d i e n t e a a fí f í an a n zi z i r^ r ^ ií i í SI SI co no ci mi en to específico específicos s -a -ail ilit ita are res s y garantiz ar 'ia ecn pransión. pransión . da los fun dame ntos del ser nacional- a de -forta -fo rtalec lecer er co he si ón ins tit uci onal «,

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ME C. D E T A L L E R - E N T E L A D O Y T A P I C E R I A Are a 'Cul 'Cultura tural: l: Para posib ilita r mayore s conoc imien tos que favorezcan a la vez la capac itaci ón técnica y la concree ión de la lass aspiraciones del Persona l Mili tar Subal  terno o “Area Té cni ca; Con el proposito de lograr y acrecenta r la eficienc ia en el desemp eño específi co de la acti vidad laboral de cada miembro de la Fuerza, A|rea9 A su v e s s esta área s© subdivi de en dos aspectos: . Perfec ciona mient o Técni co-Te órico (P (PTT TT). ). , Perf ecc eccion ion ami ent entoo Integrad Inte gradoo ©n el Traba Trabado do (PI (PIT)« T)«

RESPONSABILIDAD 4» El Perf ecci onam iento Técnic o-Teór ico (PT (PTT) T) deber á realizarlo cada cada suboficial bajo su respon sabi lidad y so basa es ©1 estud estudio io de los man ual uales es de la esp eci ali dad 'qu® son editados edita dos per la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea wCórd oba *. Estos manuales son provistos por el Gomando de Instrucción como apoyo bibliográfico, a'fi n de nive lar lo loss cono cimient os generales y bási cos de la espec especia iali lida dad* d*.. 5® SI Perf eccio namie nto Integrado en el Trabajo (P (PIT) IT) ■consis te en un sistema de apre ndiz aje Teó ri co -Pr ác ti co, que el suboficial realiza tomando tomando como base lo loss conocimientos logrados y los los trabajos trabajos específicos que efectuará con el material de dotación en su lugar de destino® COMPROBACION 6o El Comando de Instrucción comp roba rá en el/los grado/s que det erm ine ,la aptitud adqu iri da9 da9mediant mediant e un examen preparado tomando toman do como base los los text textos os provistos en su oportunidad,como requisito indispensable para el ascenso» CARACTER 7® Por Res oluc ión 780/76 del Coma ndo en Jefe de la Fuer za 'Aér 'Aérea ea,d ,dee fe cha 20 - octubre - 19 76 (BAP 23 2316) 16) la apli - , g¡^p± ¡^p±én én del Plan de Capacitació n Int egr al, tiene carácter de ■ OB LI GA TO RI O9 ree mpl mplaza azando ndo a par parti tirr del 01 - enero - 198O el régimen anterior de ascensos (Ley 14777 - 3o Parte)®

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ME C. D E T A L L E R - E N T E L A D O Y T A P I C E R I A Are a 'Cul 'Cultura tural: l: Para posib ilita r mayore s conoc imien tos que favorezcan a la vez la capac itaci ón técnica y la concree ión de la lass aspiraciones del Persona l Mili tar Subal  terno o “Area Té cni ca; Con el proposito de lograr y acrecenta r la eficienc ia en el desemp eño específi co de la acti vidad laboral de cada miembro de la Fuerza, A|rea9 A su v e s s esta área s© subdivi de en dos aspectos: . Perfec ciona mient o Técni co-Te órico (P (PTT TT). ). , Perf ecc eccion ion ami ent entoo Integrad Inte gradoo ©n el Traba Trabado do (PI (PIT)« T)«

RESPONSABILIDAD 4» El Perf ecci onam iento Técnic o-Teór ico (PT (PTT) T) deber á realizarlo cada cada suboficial bajo su respon sabi lidad y so basa es ©1 estud estudio io de los man ual uales es de la esp eci ali dad 'qu® son editados edita dos per la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea wCórd oba *. Estos manuales son provistos por el Gomando de Instrucción como apoyo bibliográfico, a'fi n de nive lar lo loss cono cimient os generales y bási cos de la espec especia iali lida dad* d*.. 5® SI Perf eccio namie nto Integrado en el Trabajo (P (PIT) IT) ■consis te en un sistema de apre ndiz aje Teó ri co -Pr ác ti co, que el suboficial realiza tomando tomando como base lo loss conocimientos logrados y los los trabajos trabajos específicos que efectuará con el material de dotación en su lugar de destino® COMPROBACION 6o El Comando de Instrucción comp roba rá en el/los grado/s que det erm ine ,la aptitud adqu iri da9 da9mediant mediant e un examen preparado tomando toman do como base los los text textos os provistos en su oportunidad,como requisito indispensable para el ascenso» CARACTER 7® Por Res oluc ión 780/76 del Coma ndo en Jefe de la Fuer za 'Aér 'Aérea ea,d ,dee fe cha 20 - octubre - 19 76 (BAP 23 2316) 16) la apli - , g¡^p± ¡^p±én én del Plan de Capacitació n Int egr al, tiene carácter de ■ OB LI GA TO RI O9 ree mpl mplaza azando ndo a par parti tirr del 01 - enero - 198O el régimen anterior de ascensos (Ley 14777 - 3o Parte)®

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M E C „ SE TALLER —ENTE LADO Y TAP ICE RIA

PROLOGO

El proposito de este manu al es brind ar el apoyo bibliográfico para @1 constante y progresivo Perfeccionamiento Técnico-Teórico de del l Personal Militar Subalterno Subalterno le la Es pecia  lidad Mecá nico de Taller, quedando ©1 estudio del mismo supeditado a la responsabilidad individual, Su contenido contenido tiende a rea fir ma r, r,ampliar ampliar y profundizar los conocimientos básicos y generales del Suboficial, capaci tándolo para desempeñar se eficientemente en tareas específicas dentro del ámbito de la Fuerz a Aerea» Aerea» En su confección se han respetado las dire ctiv as, circula res, manu ale s y regl ame ntos en uso uso a la feolia ds su edición* Comprende temas referido s a la Subespeo ialidád En tel ado y Tapic ería, tales cornos Mat eri ale s y her ram ien tas utilizados pa ra entelado de aviones, aviones, Tareas previas y r eg la s,, Costuras,Entelad© de alas,Tareas complementarias,Herramientas y materiales d@ uso en tapicería, Tipos de tapicería. Sí bien alguJps Se estos tesas h a n sido tratados en forma sucinta, en ge ne ra l, pod rán servir de base para qu e el personal comprenda y analice por sí sí, , otra biblio grafía de mayor alcance® Al final de cad a capí tulo se incluye un cue stionario que servirá para que el el lector realice un autoexamen y compruebe el nivel de conocimientos alcanzado,,

III

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MEC, DE TAL LE R- EN TE LA SC Y TAP IC ERIA

INDICE Pág. I

PARTE

ENTELADO CAPITULO I - M ATER IAL ES Y HERRAMIENTAS UTILIZAD OS PARA. ENTEL ADO DE AVIONES - Generalidades .............. . . . . . . . . . . . . - Materiales. . . .

...........

.

. . . . . . . . . . . .

- Herramientas. . . . . . . . . . . .

1 2

. . . . . . . . .18

GAPITÜLO II - TAREAS PREVIAS Y REGLAS - Utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

- Construcción y nomenclatura ,

1

...........

.

..

Reglas generales.

^

~ Preparación para el entelado de un® estructura. . . . CAPITULO III - COSTURAS - Características de las costuras . . . . . . . . . . .

1

- Nomenclatura de las costuras. . . . . . . . . . . . .

2

- Especificaciones sobre las costuras . . . . . . . . .

2

- Clases de costuras a máquina

4

. . . . . . . . . . . .

- Costuras a mano . . . . . . . . . . . .

.............. ..7

MEC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Pág. CAPITULO IV - ENTELADO DE ALAS - Recubrimiento de funda para alas rectas o trapezoida les . . . . . . . . .............

1

- Recubrimiento de funda para un aia en flecha. . . . .

4

.

..

- Entela do 4tipo semifu nda,pa ra un al a trapez oidal de una p i e z a ......................... ........... ........... 5 ..

..

™ Entelado por paflos. . . . . . . . . . . . . . . . . - Remates . . . . . . . .

..................

.

o

............ 10

- Sujeción de la tela en los recodo© y final es de ala . 11 - Unión del rec ubrimient o de tela a la es tructu ra . . . 19 CAPITULO ¥ - TAREAS COMPLEMENTARIAS - Encintado provisional . . . . . . . . . . . . . . . .

1

- Re pa ra ci ón de recubr imi ento s...................... . .

2

- Tra bajos con suplementos de tela. . • . . . . . - Pinturas y barnices

. . . 10 14

.................. ..

.

*» Aplicación de pinturas y barnices . . . . . . . . . .

15

II PARTE TAPICERIA CAPITULO VI - HERRAMIENTAS Y MATERIALES DE USO E N TAPICERIA - Generalidades

...............................

.

. . . . .

1

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MEC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA Pág* i~ -

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er ia le s. "* COÉI*fcliraS« . . . . . . CAPITULO VII -

1 3

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8

TIPOS DE TAPICERI A

- Tapicería básica rígida . . . . . . . . . . . . . . .

1

- Tapicería flexible. . . . . . .

3

- Tapicería de Tehículos. .........

................

. . . . . . . . . .

6

- Tapicería de aviones. . . . . . . . . . . . . . . . .

¡

- Tapic ería de muebles* . .............. . . . . . . . .

22

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B I B L I O G R A F I A

1.- Materials Handbook - George S. Brady 2.» MIL-C-56 54 A Cloth, Procesa for Appli cation of Aircrart Surfaces ~ Militar;/ Spec ifica tions Uni ted States of Ame ric a 3.- MIL-S-61 44 General Specification for the Installat ion of Sound and Thermal Insulation for Aircraft - Mili tary Specifications United States of America 4.~ Entretenimiento y Reparación de Aviones - Northtrop 5-~ Anteproyecto de Manual de Entelado y Tapi cería - T. R. R. IV 6.- Apantes de las clases de Entelado - Ing. Livio J. Lizzi

IX

PARTE

E N T E L A VO

CAPITULO I

ItLATSRlALEü Y HERRAMIENTAS UTILIZADOS PARA ENTELADO DE AVIONES T I-MAS; 1. Gen er al id ad es .- 2. Ma te ri al es .- 3. H erra mien tas. 1. GENERALIDADES Los recubrimientos de tela en aeronaves,como cober tura de estructuras resistentes, pertenecen a una forma cons tructiva tradicional. Con el aumento de la velocidad y de la capacidad de carga, aparecen las estructura s semimonocasco y monocasco, donde el recubrimiento colabora con la resistencia.Ver fig ura 1-1 ( a ) y ® .

MEC. DE TALL!¿R-EKT .:L/DO•Y' TAPICERIA

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Por ser débil y de vida relativamente corta, el aso de la tela queda limitado a pequeños aviones, plan eado res y superficies de comando en algunas máquinas de tamaño mediano. 2. MATERIALES Textiles Los -mater iale s textile s utiliza dos en la cons truc ció n y mantenimiento de recubrimientos de aviones, no deben ser en ningún caso de calidad y peso inferiores a los originales que van a reemplazar. También deberán cumplir con las normas respectivas. Terminología textil En todas las telas se encuent ran hilos de trama e hilo s de urdimbre. Los de trama corren transversalmente al orillo y al largo de la tela; los de urdimbre son los que for man el largo de la tela, tal como viene del telar. Ver figura 1-2.

¿/ / Jo s

c/ e l a

tram a

Or í / / o

Figura 1-2 Hilos de trama, urdimbre y orillo* Bies i Es una costura, pli egu e o corte re aliz ad o di a gonalmente a la urdimbre o a la trama» Ver figura 1-3.

MEO. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Figura 1-3 Trama, urdimbre, bies y orillo. Borde pi ca do : Es aquél que ha sido cortado con tijera o a máquina^ ®n forma de V, semejando dientes de sierra, para evitar el deshilachado* Borde.or illa do u or il lo ; Es aqu él en que los hilos de urdimbre (d eun a tela o cinta) que lo form an, son más fuertes o están dispuestos de forma que no se deshilaclien. Densida d de un te.jido: Es la canti dad de hilos, que en trama o en urdimbre, entran en un centíme tro de tela. Pesé-d e la te la : Es el peso por uni dad de superficie. Entre los procesos a que son sometidos los productos textiles se encuentran: I o ) Bl an qu eo : Proce so químico para blanquearlas. 2 o ) Calan dra do ; Plan chado de la tela con cilindros calientes y fríos para obtener un buen acabado. 3 o ) Me re er iz ad o: Proce so químico por el cual se ba ñan los hilos y las telas en productos que los cont raen y aume n tan su resistencia. 4 o ) Ap re st o: Aplic ació n de una cola textil y protege las telas.

que da rigider

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MEC. DE TALLER-EKTELADG Y TAPICERIA

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IllIltWIIMo W W Ma M WM I II II JI W M W II IJ B llll lW I W l - ' W ll ie K-.

La calidad de los productos textiles puede estar dada con relaci ón a la f ibra; a ma yor la rg o, mayor resist encia y calidad, y se dirá algod ón de fibra larga, lana de fibra larga» etc. Tela de aviación La may or parte de las telas para aviones de algodén de fibra larga, de buena calidad, meroerizada,con las especificaciones que par®, cada tipo dan las normas. s o

Pued en util izar se telas •de lino que son resistencia aunque de may or costo*

r

dé buena

La velocidad y carga alar del av ió n:determinan qu@ la tela a emplear sea' pesada, semipesada, o liviana, El dril es un tejido simil ar a la lona, pero más fino y liviano, que sin impermeabilizar sirve para parches y refuerzos para cubrir herrajes, Segiín las norm as del Instituto Aerotl cni co, las telas de uso aeronáutico se clasifican como lo muestra la Tabla I*

TABLA I

Telas

Livianas

Ancho N° de Peso Resistencia Alargamiento mínimo hilos máximo mínima a la máximo % * mm por en gr/m rotura Kg/m cm * (desgarre)* Lino Algodón 900

36-42

1 20

700

9

10

Semipesadas

1300

28-34

1 50

1 300

8

10

Pesadas

1300

20-26

190

1 800

7

10

^ V á l i d o tanto para la dirección de la la urdimbre.

trama como para

la de

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MSC. DE TÁLLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Cintas y cinchas Las cintas se obtienen cortando en anchos diversos las telas de avió n y pican do los borde s p?.ra logr ar ma yo r adher encia* Con ellas se ref uer zan los. borde s de ataq ue y de fuga, encima de las costillas y costaras y alre dedo r de los registros y herrajes. La cinta cubre las irregularidades, protege las costuras y alarga la vida del acabado. Debe ser de las mismas car acte ríst icas que la tela empleada en el avión, y los borde s serán picados o restos» seg án el lugar de apli caci ón (figura 1-4).

Figura 1-4 Rollo d© cinta pisada. Todas las uniones da recubrimiento deberán cubrirse con cinta áe^ por 1© me no s9 igual ealid aá j ancho que la usada originalment e en el aparato. La cinta se aplica rá después de estar seca la primera mano de pintura. Todas las aberturas de inspección deben ser incorporadas al recubrimiento y la tela reforzada con cinta alrededor de ellas» figura 1-5.

Figura 1-5 Rollo de cinta de refuerzo» 1

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MEC. LE TALLER-ESTELADO Y TAPICERIA

La cinta de refuerz o es una cinta especial que tiene hilos muc ho más grues os en la urd imbr e que en la trama; se coloca sobre las costillas transversales para evitar que la tela se rasgue o dañe con rozamientos. Los anchos de las cintas son varia dos y su uso depende de las costillas y esfuerzos que deban soportar Debajo de todas las uniones del recubrimiento de la estructura debe colocarse cinta de refuerzo, tensada mode rad a ment e,po r medio de tachuelas a fin de uni rla a los bordes de ataque y de fuga* La cinta de forr ar ©s de bordes lisos y se emplea sobre estructuras de made ra o de metal, s obre las que el re cubrimiento de tela está clavado o cosido* Su misión es, cano su hombre lo indica, mejorar las superficies de asiento de la tela. La cinta adhesi va (aislante y no quirúrgi ca) es de algodón blanco; tiene una capa de engomado adhesivo con óxido de zinc. Se la utiliz a como p rotecc ión dé la tela s obre partes metálic as ásperas o cortantes, que puedan produc ir roces o roturas. El óxido de zinc sirve de capa protectora que impi de, a la c inta abso rber humedad, que puede ‘ dañ ar los ele mentos que recubre. Como el engomado se adhiere a la aguja, no puede coserse a mano ni a máquina. La cincha es un producto liviano de algodón, que se emplea para reforzar el dobladillo de recub rimie nto de tela, cuando se instalan ojales metálicos u ov&lillos. Hilos y cordones La torsión de un hilo o cordón puede ser derecha o izquierda; la más comtín y que se hace a má qu in a es aqu éll a en que al avanzar en la dirección del hilo gira en sentido.hora rio, de la mis ma form a que los tornillo s con rosca derecha. Ver figura 1-6

Figura 1-6 Hilo con torsión izquierda. 51 cordó n tr en za do ; Está hec ho con hilos trenzaaopara formar un cordón lleno o hueco, ver figura I-7(a)y(b)» Algunos cordones de ©ste dltimo tipo envuelven un alisa forma da por uno o más hacas para lelos de hilo» cuyo fin es hacerl os más resistentes y mantener la forma cilindr ica de la cubierta, figur a 1-7 b y figura 1-8.

Figura I- ? (a) Cord ón tren zado lleno. ''S) Co rd ón trenzado hueco.


Figura 1-8 Cor dón trenzado eon alma. El hile de má qu in a: Llamado también hilo de cose r a máquina, es de fibra de algodón, con la car act erís tica 20/4, que indi ca gr os or N° 20 y que está fo rma do p or cua tro cabos* En la Tabla II se ve n las especificac iones pendientes a los dos tipos de hilos dé algodón.

corres»

TABLA II Características de los hilos de algodón Especifi Hilado Material cación N° Hilo de algodón Federal p ar a m á  V-T-276b quina Hilo de algodón Federal para co V-T -2 76b ser a Tipo III B mano

20/4 hebras

8/4 hebras

Resistencia a Empleos y Metros la tracción observacio por kg mínima ne s Para toda costura a máquina

2,3 kg simple

10 .000 normal

6,4 kg simple

Para toda costura a 3 .300 mano normal Encerarlo antes de usarlo

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M E C « DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Los hilos deberá n estar libres de hilachas, estopas u otras fibras extrañas.

fibras leñosas,

El cordón de e nl aza r: Se em plea para unir la tela a la estructural es de al god ón especial impr egnad o en cera. Pue de usa rse tambi én hilo de lino, que si no está encerado, deberá encerárselo. El cord ón de enlaz ar no se desh ilach a como loa re torcidos porque está trenzado y encerado# Se usa para uni r la tela a las costillas o formar bandas, de mane ra que la tela se mant eng a unida al contorno de la estructura y no forme bolsas cuando el aparato está en vuelo. El cordó n ence ra do s Es más fuer te que el cor dón de enlazar y se emplea para sujetar las protecciones contra ro ces, Suele n ser de cuatro a cinco cabos con doble torsión y encerados, La cue rda de al go dó n; De 3 asa de diámetro, pue de ser cosida a máq uin a en los bordes' de un a cubie rta de tela, para lograr u n contorno redondeado? en este caso el "borde así reforzado, se fija a la estructura del avión con un sujetad or de meta l de cualquier tipo* La cuerda de fo rr ar ; Se util iza para amor tiguar gol pes y es de lino trenzado* suele utili zarse para los mismos fines que la de algodón,señalada anteriormente. Cueros El cuero de v a ca 9 conv enien temen te curtido, se em plea en la confección de refuerzos que se aplican sobre super ficies de tela expuestas a rozamientos, con var illa s de mand o o cables. Se utiliz arán t ambién para las bandas de protecci ón que se aplic an en lugares en que la tela roza con la estructura. Ver figura H @ y ® « Los ojales % Se instalan para protección y refuerzo de los agujeros efectuados en las telas para drenaje, unión e inspección. Con sta n de dos elementos, el anill o u ojal pro pia mente dicho y la arandela.

MEC „ DE TÁLLER-E NTELADO Y TAPICERIA

Figura 1-9 (a) Parch e de ref uer zo de cuero, di spu est o para que el cable de mand o pase a través del recubrimiento de tela. (b) Vista fron tal y later al de un parch e de cuero. Se los fabri ca de latón, aluminio, y en algunos casos d® plástico. Los de 4 a m : De los ojales que gene ralm ente se u s a n , éstos son los de menore s d imensiones}s irven para unir vent anas de inspección o registros» Los de 6 m m s Se emplean en aquel los puntos en que la tela está unida permanentemente a la estructura del fuse laje o del ala (ver figura 1-10 0 y ® ).

Figura 1-10 (a)Anillo y arande la de u n ojal (b) 0 jal plano®

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MEC» DE TALL ER-E NTELA DO Y TAPICER IA

Los de 8 inms Se los uti liz a en ve nt an as de ven ti la ci ón y dre na je9 sobr e los bordes de salida de los planos pequeños, s o b o aletas y timones® Los de 10 ma sSon apli cado s en orificios de ven til aci ón y drenaje, sobre los bGrdes de fuga de los planos de grande s dim ens io nes , como cola y alas, y también en la parte inf erior del fuselaje* @n los puntos más ba jos de cada tramo* Ba estructu ras de avión, en los puntos donde se a ne  cesario int roducir un instrumento p ara comprobar la tensión de las diagonales interiores, se ponen ojales de 10 mm, como así también en la parte baja dé lo s estabilizadores y alas y en la unión de aquéllos® En la. part e inf erio r de los bor de s de fu ga de las costillas, en ambos lados, se colocan ojales tan cerca como sea posible, y también en los puntos más bajos de alerones, alas, fuselaje y empenaje» De esta manera, se asegura la ven tilación de cada tramo cubierto, evitando que se dañe la estructura por acumulación de humedad. Ojales de un ió n; Tienen un diámetro interior men or que los anillos y n© lle van arandelas? se los usa en registr os de inspección,, S o n m ás li vi an os , delgados y lisos; caus an meno s bolsas de air e en la tela, que los ojales con arandela. Prese ntan el inconveniente d@ ser más débiles y soltarse con may or facilidad, por eso no se usan en uniones con cargas elevadas» las t achuelas de tapicero pa vo na da sg Se emplean para sujeciones provisorias de la tela, cuando se cose a mano o se clava. Están pavonadas para que no se oxiden. El uso es sólo provisorio, porque presentan una marcada tendencia a saltar o romperse* estropeando la madera. La vib rac ión del mo to r trans mitida a la estructura las suele aflojar® Las tachuelas de la tó n; De hier ro estañado o met al Monel, son inoxidables y no dañan como las pavonadas. Se usa n permanentemente en recubrimientos de estructuras de madera. las pu nt as ; Se emplean para fij ar provis ionalmen te ios bordes del recubrimiento y adaptarlos a la estructura has ta que se haya cosido a mano» Las puntas en T i Se emplean con frecuencia, porque pueden ser colocadas y retiradas fácilm ente cuand o la tela está tensada (ver figura I-ll)*

MEC. DE TALLER-ENTELAD O Y TAPICERIA

Figura I-ll Punta en T de sujeción. Loa tornillos de ta pic er o: Se utilizan, a veces, para sujetar la tela a la estructura o a las costillas} antes de usarlos se deben rep asar los agujeros para eliminar cualquier defecto por desgaste o torcedura y en caso necesario po ner u n tornillo de may or diámetro (ver figu ra 1-12). El largo del tornillo deberá ser tal que, por lo menos, dos filetes de r osca sobrepasen el cordón de la costilla (ver figura 1-13).

Tornillo A ra n d e la

Cinta

Téiy C hapa m é la lkx t

Figura 1-12 Tornillo para encintar.

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M E C , DE TALLER-ENTELA DO Y TAPICERIA

T o r n / / / o m e t át i c o C in t a d e t e/ a

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Figura 1-13 Mod o de colocar la cinta cuando se recub re de tela un a costura metáli ca ondulada. Debe colocarse una arandela delgada, preferentemen te de plástico, debajo de la cabez a del tornillo, y una tira de cinta pegada a cada lado de ésta. Cierre relámpago o cremallera Los hay de diversos tipos, se emple an para fo rma s distintas de abertura en la tela (semicirculares, rectas, an*r guiares) y su instala ción es fácil, lo mis mo que su manejo. Ver figura 1-14 (a) y (§) .

a mafe/iTía

Figur a 1-14 (a)Registro con cremallera. (b) Reg ist ros en ángu los rect os cerrados co n dos cre  malleras . 1-13

MEO, DE TÁLLER»ENTELADO Y TAPICERIA

Materiales varios La est opa : Es empleada para extend er y puli r la cera, y confeccionar las muñecas utilizadas para espolvorear el tale® sobre las estructuras antes de colocar los recubrimien tos. Debe ser suave, de hilado abierto y absorbente. El talco en po lvo i Se espolvorea sobre las superfi cies exteriores o estr uctu ras , antes de adap tar @1 recu brim iant © de tela, ■ a fin de facilitar el deslizamie nto y ajuste d@ adajs taoíón y evitar que se dañe el acabado protector de la estru£ tura® las planchas de pl ás ti co s Pos een diversos usosj pús den utilizarse en la confección de ventanit as d® inspección transpar entes de diversos tam año s? arande las y ojales especia les para ventilación y drenado® ¥@r figura I-15(a)y(§).

Figura' 1-15''(a) Ojal de plástico. (b)Ojal aerodiná mico de plástico® las pl anchas de lat ón y de al um in io s Se emplean par a la fabricac ión de ojales y ara nde las „ la figura 1-16 mue stra cómo queda el ojal sobre un parche de tela de b orde picado* que se.pega al recubrimiento»

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MEC. S E TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

A Figura 1-16 Ojal en un parche de tela» El registro de la figura 1-17 tiene en su centro un ojal cuyo objeto es permitir al mecánico del avión,introducir un gancho de alambre delgado para comprobación de un determi nado cable»

Figura 1-17 Registro de plástico co n ojal central. Este es además* un r egistr o con pla nch a de plástico, que se coloca donde se prevé que será nece sari o disp oner de acceso, por ejemplo para ajuste de di ag on al es . Si fuera nece1-15

MEC, PE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA sari© quitar la tela del anill o grande para regula r la t ensién de las diagonales, se pega un parche de tela picada del mismo diámetro que el ma yor del anillo, sobre la a bert ura y -se fija @n @1 ce nt ro , el ojal peq ueñ o de inspecc ión® En la figura 1-18 se reproduce una ventana de inspee ©iÓn con mar co de aluminio, dotado de u n cana l de guía para sostener la plancha de plástico*

Figura 1-18 Registro de plástico con maree de aluminio® Además d© los productos que han sido indicados, se utili za tambié n la cera de abejas, amaril la y pura§ espec ial me nt e indicad a para aplicar- a los hilo s que s@ us ar án en costuras a mano, a. fin de am e n t a r la resisteneia y evitar @1 roe® y deshilachado« El empleo de esta cara se debe a que otras pu ed en cont ener impurezas, (con grasa o aceit e)¿q ue man ch arí an la tela y originarían ampollas en la pintura,

PTT

MEC. DE TALLER-ESTELADO Y TAPICERIA

Barnices y pinturas Po pe s. Las supe rfi cie s ent eladas ne ce si tan ja.n tra ta miento a fin de mejorar la terminación y proteger la tela. El mate rial utilizado es una pintura para recubrimi ento llamado done, que se apli ca con pinc el o sople te sobre la tela, una vez que ha sido fijada a la estructura. Con la aplicaci ón del dope se consigue* I o ) Au men to de la tens ión de la tela* 2 o ) Impe rmea bilid ad de la tela, 3 C ) Pro tec ció n contra los hidr ocar buro s (naftas y aceites), 4 o ) Aume nto de la resi ste ncia a los agent es externos (aire, tierra, agua, etc. ). 5°) Red ucc ión de la res ist enc ia al frota mie nto,u na ve z pulido. El dope debe apli cars e en un local en el cual las condiciones atmosféricas result en adecuadas para conseguir los mejores resultados, y que son: - Atmó sfera limpia (sin polvo en suspensión). - Temperatura ambiente adecuada (21 a 24°C). - Humedad relativa ambiente inferior al - Buena aire.

ventilación, sin

que naya fuertes

corrientes de

La cantidad de manos de dope a aplicar en las super ficies enteladas, d epende de la term inac ión que se requiera® Lo más comiín es dar entre do3 y cuatro manos de dope incoloro seguidas de dos manos de dope pigmentado. La cantidad de dope incolo ro a aplica r en cada mano, debe ser tal que el peso de la tela aumente aproximadamente 84 gramos por metro cuadrado, después de 72 horas de secado. Para dope pigmentado el aumen to de peso debe ser del orde n de 68 gramos por me tr o cuadrado.

1-17

MEC, DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Compos ición del do pe . Existe n dos tipos de dopes I o ) Pope nitroe élul ésis o. Bs una sol ucién de nitr odel ulos a y un plastific ante que puede sers acetat o de etilo» acetato butflico o tolueno® La base de nitrocelulo sa se obtiene disolvi endo-al god éa en ácido nítrico. EL plastificante cumple con la función d® produc ir una película fl® xib le s que con ©1 agrega d© de solventes, realiza @1 trabajo de tensar l a . tela. Los solventes util izado s son, por lo general,, el be nz ol y el alco hol etílico® 2°) Pope de acet ato d® c el ul os a. Es un a sol uei én de ae® tat ® de celulosa y plastific antes tales eat o el dibritil tar trato y @1 dictil ftalato, con solventes d® acetato de etilo y acetona..Ho debe n utili zar se e©n telas de algodó n. Pop® pig men tad o. A fi n de colorearlo se le puede agregar, al dope, los p igaentos usad os en pintu ras® tino de los más empleados es el polvo de aluminio} para la' p r e p a r a d é n se recomiendan estas proporciones» 1°) Pope nit roe eluife ic e; ■ Do pe

:(1 gal án aa ®r ie aa @) • • • 3,785 i

Polvo de aluminio® • « • • • • « • • • • • • •

340 g

Sebacat o glicol.

340 g

2 °) Pope de ace ta to de c elu losa

Pope Polvo de alu minio

Cl ga lán aaerie aa© ).. . « 3*785 l 340 g

9 . 9 *

Plas ti fi ca nt e . .

•

85 g

3® HERRAMIENTAS H e r r a m i e n a& mano para el taller d® entelado Las herramientas de mano para el taller de entelado que se muestran en la figura I-19 s o m

MEC® DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Lezna de talabartero de 50 m u ® * Martillo para tachuelas ®

*

•

Cortap isas de varias hojas ®

«

Ma za de cuero crudo (5) . Agujas de tapicero curvas con el, ojo en el extremo ®

•

Agujas de tapicero curvas de doble punta (?). Agujas de tapicero rectas con el ojo en el extremo (g). Agujas de tapicero rectas con doble p u n t a ® 8 Alicates corte al costado ®

*

Pinza unión corrediza 0 . Saca tachuelas (k) , Sacabocado de una boca para cuero(X)e Sacabocado de doble boc as para cuero ®

*

Destornillador connín, 10 c m d® largo de hoja ®

.

Dest ornil lador comx£ns 15 om de largo de h o j a ® » Destor nillador cotmínp 25 em de largo de hoja ®

«

Tijera de mango curvo para r i b e t e a r ® ® Tijera d® pica r (g) » Escuadra de carpintero ®

.

Regla metálica de 1 m graduada en em y en a s m ® , Cinta métrica de acero de 3 m de largo ® Cinta métrica de 5 m de largo Dedal cerrado para c o s e r ® 9 Dedal abierto para c o s e r ® * Llav© ajustable tipo francesa de 8H ® „ Re gla de a cero de 20 cm (y) *

9

PT T


¡-TTHTjS i" * * í ‘ '-C11!

©

Figura 1-19 Herramientas de mano del entelador.

PTT


La figura 1-20 muestra una aguja recta y otra curva y la figura 1-21, una tijera de picar y otra de corte recto de hojas largas» '

Figura 1-20 Agujas recta y curva*

Figura 1-21 Tijeras de picar y ae sastre (hoja larga)* Mesa de entelar Para trazar y cortar el recub rimient o de tela se precisa una m esa de trabajo de tamaño grande, la que podrá ser también un tablero sostenido por caballetes» Su altu ra debe osci lar en los 75 cm, aunq ue lo ideal es adaptar la a la convenienc ia del usuario. Suele tener 2 m de

1-21

PTT

________________ MEC. DE TALLER-»ENTELADO Y TAPICERI A

ancho por aproximadamente 8 a de largo? conviene la de mader a dura, para evitar que se levanten astillas. Debe estar prolijamente lijad a y barnizada producto de firme adherencia.

con un

Los bordes de la mesa se mar can en metros y centíme tros? debe cuidarse su pulimento y de no mancharla con sus tancias que pudieran pasar a la tela* Caballetes de pintor Se puede utili zar un caballete semejante al de la figura 1-22, para sostener las alas en posicié n próxima a la vertical, mientras se une la tela del recubrimiento a las eos tillas

n

Figura

I~22 Caballete para sostener las aproximadamente vertical»

alas en

posic ién

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M £ G . SE TALLE R-ENT ELADO Y TAPICERIA*

Generalmente son de tubos metálicos, con soportes forrados, para suav izar la superfic ie de contacto. La figu ra 1-23 representa dos de estos caballetes, utilizados para sos tener un ala en posición vertical, mientras se sujeta la tela a las costillas.

Figura 1-23 Util izac ión de dos caballetes para sostener un ala» Caballetes El caballete de la figura 1-24 se utiliza para sos tener una estructura de ala en posición horizon tal mien tras se realiza la operación de entelar.

Figura 1-24 Caballete para soporte horizontal.

PT T

MEC. SE TALLER--ENTELADO Y TAPIC ERI A

Máquina de coser Las máquinas de coser utiliz adas en las tareas de entelado» son las de tipo indus tria l para tapicería. Son mu y similares a las comunes, pero más grandes y fuertes (ver figu ra 1-25).

Figura 1-25 Máquina de coser para taller. Cortador de cinta El cortador de cinta es una máqu ina que se utili za para cortar bandas de tela o parches con bordes picados. Los tipos de máquina son muy variados y se las agru pa bajo la denomi nación de "máquinas de pica r telas"; en la figura 1-26 se reproduce una de las más comunes.

Figura 1-26 Cortador de cinta» llamado corrientemente máquina de picar.

PTT


Máquinas y herrami entas de colocar ojales

#

La prensa de pedal de la figura 1-27 se emplea en talleres de gra n producción, donde la colocación debe ser rá pida y económica.

Figura 1-27 Prensa de pedal para colocar ojales.

La figura 1-28 muestr a una prensa de palanca de ac cionamiento manual, y la figura 1-29 reproduce un mandril y un troquel que se emplean en dicha prensa.

PTT

_______ MEC. SE TALLER-EKTSLAT»

Y 'TAPL2IA

Figura 1-28 Prensa de mano.

ffonc/rii

Troque/

Figura 1-29 íáandril y troquel de la prensa de mano. La figura 1-30 representa un mandril y un troquel empleados para ojalar a mano. El punzón y la sufridera ti enen las dimensiones que corresponden al tipo de ojal a utilizar.

Figura 1-30 Equipo de mandril y troquel pa ra coloca r ojales a mano.

PTT

MEC, DS TALLER-»ENTELADO Y TAPICERIA

Por ríltimo, la figura 1-31 muestra la manera de co locar arandela s y ojales con herram ienta s comunes, cuand o no se dispone de las especiales.

Figura 1-31 Procedimiento para colocar ojales con maza y mar tillo de pena.

PTT

KBC. DE TALLER»ENTELADO Y TAPICERIA

CAPITULO I

CUESTIONARIO 1.- ¿Por qué caus as el uso de la aeronaves, quedé limitado?

tela, como

cober tura de

2o- ¿El orillo es paralelo a la trama o a la urdimbre? 3.- ¿Inci de el largo de la fi bra textil en la cali dad del pro ducto elaborado? 4.- ¿Qué resistenci a a la máquina?

tracción tiene

el hilo de coser a

5.- ¿Para qué se pican los bordes de parches y cintas de aca bado? 6.- ¿Para qué se usa el cordón de enlazar? 7.- ¿Para qué se usa la cinta adhesiva? 8.- ¿Para qué se usan los ojales metálicos en los entelados? 9.- ¿Para qué se pone dope a los entelados? 10.- ¿Qué dopes se usan normalmente para cubrir los entelados?

I-C-l

PTT

MEC. DE TALLER-E NTELADO Y TAPICER IA

CAPITULO II

TAREAS PREVIAS Y REGLAS TE MA S: 1® Util izaci ón.- 2. Cons trucc ión y nomenclatura. - 3* Reglas gener ales.- 4* Preparaci ón para el entelado de una estructura.

1. UTILIZACION Los re cubrimientos de tela se confeccionan y aplica n en diversas unidades estructurales de los aviones, tales como superficies de comando, fuselaj es y alas; incluso apara tos cía sificados como metá lico s,p ose en a veces los timones de mand o con recubrimiento de tela. 2. CONSTRUCCION Y NOMENCLATURA La figura II-l muestra los conjuntos

f - s ía b i h - r a d o r

estructurales

r er t / ' ca / . fl/ eron

t ?y ¿/ i cr d o

f / m ón d s d i r e c c i ó n

de

p r o / u n d f de r d Fu s e / o j e

Merdfi ó s r e c h o

/ ’fo & o o o/ á d e r e c h a

Figura II-l Conjuntos principales componentes de un avión.


PTT

principales de una máquina, este dibujo presenta el fuselaje, alas, estabilizadores, timones de mando y tren de aterrizaje. La figur a II-2 señala algunos de los conjuntos es tructurales y elementos componentes de un avión como ser fuse laje, tramos(ce ntral y latera les)de l ala con sus mon tant es y tornapuntas, estabilizadores horiz onta l y vertical, timones de dirección y de profundidad, alerones, tren de aterrizaje, rue_ da de cola, grupo motopropulsor y parallamas.

/ Va n o o a / a

¿r s l a b / ítj a d o r ¡s er / t c a! o d e r i v a T i m o r ? d e

't

Te / n o n d e f y r e cc / o n

¿isfaó. t o r i j o n / a l

. / f e/ ed a d e co / a 9 / e ro n

/

Grupo m o fo p r o p c/ ls o r

/

Tren de a / e r r ij a j e

Figura II-2 Algunos de los elementos parte de u n avión.

y conjuntos que forman

La figura II-3 muestra los entramados estructurales más importantes de un alai en la figura II-4 se ve con de talles, complementarios.

PTT


/ / o n t an t e d e

compresión

Ja r g u e r o a n t e r i o r ¿a r q u er o p o s t e r i o r — D i a g o n a l c/ e a la n t b m . o S o ¿Ha r Co n t r a d i a j o n a ! -

üi a p o n a / y contradtagona/

/ ,Ya n t a n t e cíe c o m p r e s ió n C o s t i ll a d e l encastre

Figura II-3 Elementos de la estructura interna de un ala.

lis t ó n c e rr a d o e x t r e m o efe a/ a

Co s t i l/ a principal / a r g u a r o efe a / e r ón ¿r i i c v Á t c i ó n de/ , m a n d o d e a le r ón Ca¿/
C o s íii/ a d & i encostre

Mont a-»te d e j c o m p r e s i ón ¿a r g i/ e r o a n t e r i o r / a r p v e r o p o s t e r i o r i k 'a f fo n a i a e a / a m & r e o r a n ii a . Contradiagonal c ar e n a d e i b o r d e d e ataque. Montante de re/ verro Diagona les y c o n t r a d i a g o n a le s

Co s t i ll a d e / o r n t a o / r o n t a ! o / a ! s a costilla. C in t a c/ e r e f u e r z o / a m o s t r a d o / a / e r a/
Figura II-4 Detalles de la estructura interna de un ala.


PTT

En la figura II-5 se muest ran los detalles pormeno rizados y en la figura II-6,un ala algo distinta de las ante riores, donde se ven los conjun tos y elementos ya mencionados .

l is t ó n c u r r a d o d e e x t re m o d e a / a

¿a r g v e r o d e o i er o '/ r

Co s t i l/ a d e f o r m a , o bo rd e de atañese / f o n / a r r ie

d e

compresión

/ 7r ti ci / io c/ ón d e/ m ondo d e o/ erór?

M o n t a n t e de r e f u e r 1 0

Ce/ ífa de re fu er zo f o r r / o s t r a c t o d< s c o a t í/ / a s )

Co s/ i i/ a p r i n c i p a / Contradiagona/ Diagonal

Cobjes de m ando d e a / e r o' n

/ '/ o n t o n ie d e i a celvia

ía r o u e r o posterior

C ar e n a d e i b o r d e d e a t o f u e

J is / o n d e b o r d e - d e s o/ id a

¿o r y u e r o a n t e r i o r

CostiJia da! encastre

/ / e r r a / e s d e i e n c o s t r e d e/ o / a

Figura II-5 Detalles adicionales de la estructura de un ala. ■Ex t r em o d e i a/ a C a s iU ta de c o m p r e s i ón / 9 r r / os t ra m ie n / o_ in i e r/ ó r

Ch st i/ / a - S pr incipai '

r f / e r ón

— ¿o n o i / i / d

d e f o/ a

Ch o r n e / a d e a / e rd n

B o r d e d e -J|— a / a y t/ e

üo r d e de sa/ida

Herrajes dei e n c a s t r e d e i a/ a.

r

C o s t il la d e i e n c a st r e

Figura II-6 Nomenclatura del ala.

PTT__________________________MEC . D5 TALLER-ENTELADO Y- TAPICERIA La figura II-7 muestra la forma de un perfil bicon vexo de ala y la figura II-8 otro similar donde se indica el intradós, extradós y cuerda.

Figura II-7 Perfil biconvex o de un ala.

¿r x ír a d ó s

Figu ra II-8 Perfil biconv exo de ala, con indicac ión del extrados, intradós y cuerda del ala. La f igura II-9 mues tra distintos perfiles de ala con indicación de la3 cuerdas respectivas.

Figura II-9 Cuerdas en diversos perfiles de ala. II - 5


PTT

El p erfil ’ *A" es biconvexo; el "B", cónc avo convexo; el "C", plano convexo y el "D", c ónc avo convex o con el intra dós de concavidad muy pronunciada. La figura 11-10 corresponde a un perfil de intradós cóncavo donde están señalados el espesor del perfil, las fle chas del extradós, in tradó s y media, el eje del perfil y la longitud de la cuerda.

f l e ch a s u p e r / o r

Figura 11-10 Nomenclatura de un perfil de ala cóncavo.

con

intradós

3. REGLAS GENERALES Para hacer sobre la tela el trazado correspondiente a las partes que se va yan a recubrir, es n ece sar io disp oner de los planos respectivos; si no se con tar a con ellos se puede preparar un croquis de guía con las dimensi ones principales» Cuando no se tuvieran planos ni croquis, la m is ma tela usada puede servir de patrón. La tela debe ser colocada de for ma que la urdimbre (hilos paralelos al orillo) quede paralela a la línea de vue lo, cualquiera sea el sistema seguido para entelar. Las costillas metál icas con bordes relativame nte cortantes (estampadas) deben ser recubiertas con cinta antes de entelar, para evitar el desga ste de los arr iost ram ien tes de las cofctillas. Las costuras de gran longitud, se deben ejecutar en forma paralela a la línea de vuelo, a los efectos de reduc ir II - 6

PTT


la resis tencia aero dinám ica y el esfuerzo a que la tela®

es sometida ’

Sn las pequeñas superficies enteladas que v an sin costuras (parches), puede ponerse la urdi mbre en ángulo recto con la línea de vuelo» Las costuras longitudinales utilizadas para uni r pa ños de tela deben ser paralelas a la línea de vuelo. Las cos turas no deben cubrir una costilla o estar colocadas de forma que la unión cruce o quede encima de ellas. Cuando se trate de alas trapezoidales o de planos de mando, se har án las costuras de man era que crucen el men or número de costillas, lo cual se logra med iant e el adecu ado patrón. La únic a costura a lo largo del ala o del plano de mando, que se har á cruzándolo, ya sea a máq uin a o a mano, se rá la del borde de salida. Si se tratara de un ala trapezoid al podrán hacer se costuras adicional es en el borde de ataque. La costura del bor de de fuga deberá encintarse. Para reducir al mínimo la cantidad de costuras y e~ conomiza r tiempo, cuando se trate de grandes recubrimientos, es conveniente el uso de bandas de tela. Genera lment e con este sistema se logran superficies fuertes y lisas. Se deben evitar las costuras laterales en los bordes de ataque de las alas y planos de mando. Estas deben ser hechas a máquina, con dos fi las de puntadas y después reforzadas, cubriéndol as con una ban da de tela de aproximadamente 10 cm. de ancho. No se d eben hace r costuras a mano en el b orde de ataque del ala y los planos de mando. Para lograr superficies lisas e impedir la formación de arrugas, los recubrimientos y encintados a lo largo del borde superior de recodos de alas, alerones y los extremos de alas, deben ser cosidos a mano. En cambio se coserá a máq uin a la parte inferio r y centra l de los encastres, salvo que la parte a coser sea mu y pequeña. Las costuras a mano y el encintado se comenzarán en el lugar donde termine la costura a máq uin a y se prolongar án algo más allá del lugar donde se haya reanudado. Las costuras a mano se deben interrumpir a interva los de 15 cm. y terminarse con puntada de remate y nudo.

PTT


En los lug are s en que fu er a necesar io, para el cosi^ do a mano o el clavado permanente, se cortará la tela de mod o que pueda ser remetida por debajo antes de coserla o clavarla. Las tachuelas de fijación provisoria se deben sacar con una tenaza recta, tirando de ella sin apoy arl a sobre la tela, evitando dañarla o retorcerla. En las costuras a mano, por cada 25 mm. se debe n efectuar por lo meno s cuatro punta das. Se deberá colocar un adecuado número de ojales de aireac ión en lugares convenientes ,para que el drenaje y ven tilación queden asegurados. 4. PREPARACION PARA EL ENTELADO DE UNA ESTRUCTURA Todas las pa rtes de una estru ctura que ha ya n de estar en contacto con la tela,deben cubrirse con pintura espe cial a prueba de grasas o con hoj as de aluminio, si bi en no es preciso cuando las superficies metáli cas haya n sido previa mente imprimadas con cromato de cinc. Se uti liz a la cinta aislant e de óxido de cinc en forma de resgua rdo en los bordes, superf icies ásperas y bordes cortantes. En los lugares donde no hay otro medio para separar el entelado se permite a veces, en volver las piezas met áli  cas con cinta arrollada, pero éstas tienden a ab sorber hume dad y produc ir corrosiones, por lo cual deben evitarse. Finalmente cuando se haya realizado todo lo indica do, es necesa rio in spec cion ar la estruct ura para comp roba r si existen anorma lidades en el a ca ba do ,piezas rotas o agrie tadas y otros defectos que deben ser descubiertos antes de entelar.


CAPITULO II

CUESTIONARIO 1.- ¿Qué partes de los aviones clasif icados suelen ser enteladas?

como metálic os,

2.- ¿Qué es la cuerda del perfil del ala? 3.- ¿De dónde se sacan las medidas para trazar el entelado? 4.- ¿Qué hilos (trama o urdimbre) deben ir paralelos a la lí_ nea de vuelo? 5.- ¿Qué se hace con los bordes de la dañar la tela?

estructura que puedan

6.- ¿Tiene impo rtanc ia que las costuras siga n la línea de vue_ lo? 7.- ¿Pueden hacerse costuras longitudinales a mano en el bor de de ataque? 8.- ¿Pueden ser continuas en cualquier longitud las costuras a mano? 9.~ ¿Cuántas puntadas como mínimo deben hacerse en una pulga da cuando se cose a mano? 10.- ¿Qué tratamiento llevan las partes de la van a estar en contacto con la tela?

estr uctu ra que

11.- ¿Para qué se utiliza la cinta aislante de óxido de cinc?

II-C-1

MBC. m

TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

CAPITULO III

COSTURAS TE M AS : 1. Caract erísti cas de las cos tura s®- 2. Nom encl atur a de las cos turas* - 3, Esp ecifi caci ones sobre las cost uras .4. Clases de costuras a máquina®- 5» Costuras a mano*

1 ’ CARACTERISTICAS DE LAS COSTURAS

Los elementos que carac teriza n una costu ra aspecto, resistencia» elasticidad y duración»

son:

El aspecto, si bien no influye en la efectividad de la costura» importa como detall® de trabajo bien eje cutad o* La resistencia de la costura debe ser acorde a 1® de los materiales qu@ un®. Depende principalmente áel tipo de puntada, del hilo, del numero de puntadas por unida d d© longitud, de la constr ucció n de la pu nt ad a9 del tamaño j tipo del punto producido por la aguj a emplead a y del ancho de la costura. La elasticidad y duración de una costura,estarán en relación directa con las que tenga el material que es cosido. Tambi én influye n sobre la elasticidad: el tipo de costura, longitud de la puntada y su calidad. Las con las telas y más sueltas apretados, en

puntadas de las costuras deben guardar relación que unen,ser apretadas en telas tupidas o densas si el tejido es flojo. Las costuras, en tejidos general duran más que en tejido flojo.

Definición de costura o cosido: Es la sucesión de puntadas mediant e unen telas u otros materiales»

las cuales, se

MEC, DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

PTT

2. NOMENCLATURA DE LAS COSTURAS Tradicionalmente las costuras han sido llamadas: al solape plano, sobrec ostura plega da y sobrecos tura francesa. Estas costuras se reali zan a máquina, con una puntada de 2,5 a 3 mm de largo. La fila de puntadas debe quedar aproximada mente a 1,5 mm del borde,y las filas contiguas separadas de 6 a 10 mm unas de otras. La figura III-l indica los esquemas de los tres tipos de costuras. 16mm

V2J m m

1,6mm

1jbmmCostura sobrepuesta plana

j— -»| j~-1£ mm

Sobre costura

franc esa

4* 127m m Dobladillo

Figura III-l Costura sobrepuesta plana, sobrecostura francesa y sobrecostura plegada o dobladillo* Costuras a máquina realizadas por arriba Todas las costuras a máqu ina se deben realizar por la parte superipr, llamad a también derecho (parte situada exterior mente,debido a que el lado opuesto del materia l,revés, por lo general queda rugoso). 3. ESPECIFICACIONES SOBRE LAS COSTURAS La costura a máquina que generalmente se utiliza en los talleres de entelado,incluido el de la Fábrica Militar de Aviones, es una variante de la costura sobrepuest a plana, llamada costura sencillasy su construcción se efectúa cosiendo los bordes de los paños a unir, con una primera costura hecha del lado del revés, estando los derec hos de los paños frente a frente en la parte interna; luego de cosido s se abren, los

PTT

MEC» HE TÁLLER“ENTELADO Y TAPICERIA

bordes se vuelven sobre un costado y se hace «na segunda eostura del lado del derecho* que tosa los dos bor des y uno de los paños. Las figuras III-2 (a) y (§) muestr an la con strucción de esta costura.

Costura sencilla Una líne a de puntada s

Dos lin ea s de puntadas

Figura II 1-2 Costura sencilla. Los Estados Unidos han norm alisado todo lo re ferent e a Mcosturas y puntadas" 9 en la No nas PE D - ST D 751 A,. La abreviatura PED significa Federal y se llaman así las normas de aplica ción amplia en todo el territorio de los Estado s Unidos* Con bene fici o de informa ción y conocimiento, exponen aspectos sobre el tema, extraídos de la citada nonsa. La especificación completa de m m costura consta de dos partes*. - El tipo de punt ada designado por un número» por ejemplo 14301 '% que se refiere a la llamada comúnmente ptintada d© cierre. III - 3

MEC» DE TALLER -ENTELAD O Y TAPICERIA

PTT

- La forma de la estruct ura está dada por un símbolo que consta de tres partes* la primera indica la clase de costura, que se señal a por dos o más letras mayúsculas, como MSS"*.La segunda, la clase de cosido y consta de una o más letr as m inú sculas ,por ejemplo la “a**?y la tercera, el nú mero de filas de punt adas, con una o más cifras aráb i gas p rece did as de un guid n,p or ejempl o “-1*.E l símbol o de esa costur a sería,por lo tanto SS a- 1, y la especificac ión completa 301-SSa-1, 4. CLASES DE COSTURAS A MAQUINA

La norma PED - STD 751 A, divide todas las costuras a máquina en tres tipos: I o) Supe rpuesto (SS) 2 o) Al sola pe (LS) 3 o) Doblado (BS) Cada uno de éstos se sübdivide a su ves en varios tipos. Unicamente se hará referencia aquí a los utilizados en aviación. Costu ra S S : Tiene las telas yuxtap uesta s y unidas con una o más filas de puntadas a lo largo del orillo.

Figura III-3 Costura SS.


PTT

solapan plegados.

Cuando se hace la primera costura, las telas no s© nunca, aunque posteriorme nte los bordes puedan ser

Las figuras I II - 3 ( a ) y ® ,corresponden a las costuras SSa; la primera» a la SSa-1 y la se gu nd a» a la SSa-2, y están formadas superponiendo dos o más telas y cosiéndol as con una o dos filas de puntadas, quedando en claro, que s® tra ta d© cosido s principal es, rar a vez emple ados solos, salvo sobre cuero o en los orillos, y son util izado s por lo general como elemento bási co de l a c onstr ucci ón de otros tipos de costtaras. Cost ura L S : Se supe rpone n las telas lo para ubicar una o más filas de puntadas.

sufici ente

0

Figura III-4 Costura LS. La fig ura III-4 (a) mu es tr a el tipo LSa-2, cuy a especificación total es 301LSa-2; esta costura está formada solapa ndo dos o más telas y uniéndol as con dos filas de punt a das. Se emplea únicamen te a lo largo de los orillos* par a evitar que la tela roce y la costura se debilite. El tipo LSc-2 de la figu ra 111-4 (b) , se efectúa plegan do los bordes de ambas telas y después solapá ndola s y uniéndolas con dos filas de puntadas, que también sujetan las partes sueltas de las telas y ta pan al mismo tiempo los bordes* Esta costura puede cumplir los mismos fines que la L S a - 2, en orlas y tambi én con telas de bor des deshilacliados* Es más fuerte y lisa que la L Sa-2,en especial cuando se tensa. III - 5

PTT

MEC. SE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Por lo común esta costura se hace con una máquin a que cose con dos agujas simultá neamente *separad as por lo menos 3 mm y con una pieza llamada plegadora,colocada en la máquina de coser con el fin de guiar la tela. Por otra parte, el operador ayuda a la máqu ina en la ejecución del trabajo, ya que el mecan ismo no lo reali za automáticamente. Costur a B S : Se realiz a doblando un ribete de cinta sobre el borde de una o más telas,uniendo el conjunto con una cos tura, seg ún m ue st ra n las figu ras III-5 (a) y (6) .

Figura III-5 Costura BS. La costura combinada es la formada por dos o más de las normalizadas., A prim era vi sta puede parecer algo distinto y complicado, pero al analizarlo detenidamente se descubren y reconocen las costuras componentes. Las costuras de refuerzo se emplean con frecuencia, cuando no se realizan más costura s después de dar vuelt a el cosido, y para ello se hacen dos filas, con una separación de 1 a 3 mm» Es importante tener en cuenta que el remate de la primer a costura, puede ser cortado por la aguja durante la ejec ució n de la segun da fila, si ambas lle gar an a encimarse. Esto ocurre con frecuencia cuando se utilizan agujas grandes al trabajar con materiales fuertes y cuando se real izan costuras apretadas.

PTT


Los finales de costur a deben ser rematado s con punto atrás» triple puntada o punto por encima* en una distancia d© por lo menos 12 a 15 mm. Al coser cuero»los finales deben ser asegurados con un nudo» que puede estar hecho entre las dos telas que se cosen»si es importante que ambos lados tengan el mismo aspecto? o en la parte inferior, en caso contrario. La clase EF es la puntada de remate en bordes»en el sistema de normalización de los Estados Unidos.

Figura II1-6 Costura EF, En la figura III -6 @ »se puede ver el tipo 301EFb-l y en la figura III- 6 (b) , el 301EFb-2 con el refu erzo que se mu és tr asformado por un doble plegado unido al cuerpo por medio de costuras* Este remate se ©mplea mucho cuando se ha cortado el orillo y es necesar io disponer de un refuer zo»po r ejemplo para ovalillos» anillos, etc.» y para grandes paneles y rec ubr i mientos. Esta costura se realiza siempre a máquina. 5. COSTURAS A MAM) En las costuras a mano solamente los hilos normalizados.

también deben

utiliza rse

Los diferentes tipos de costuras a mano sons

MEO» DE TALLER-ENT ELADO Y TAPICERIA

PTT I o) Cru zada 2 o) Pun tada por encima 3o) Hilván

4 o) Combinac iones h echas con las anteriores. Cr uz ad a? Es una un ión a tope, @n que la aguja se mete a través de los espesores de tela doblados en los bordes (ver figura II1-7)* La costu ra se hace con hilo doble, anudado en sus extremos. Est a puntada se emplea principalmente para unir los bordes doblados de la tela, en los bordes de salida, extremos y recodos de alas. Tamb ién se la usa en los bord es de ataque de las alas trapezoidales. La razón de ser pref erid a en las aplicacion es enumeradas, está en su mayor duración.

figura H I - 7 Costura cruzada® Pun tada por e nc im aiEl hilo siempre debe ser encerado cuidadosamente antes de utilizarlo. Con esta puntada se cosen las uniones,con que son r eforzadas las bandas de recubrimiento (figura III- 8 ).

PTT


Figura I1I-8 Puntada por encima. Cor red iza ;Es en real idad una puntada doble.utilizada principalmente en reemplazo de la costura a máquina, en los lugares donde ésta es necesaria, y no resu lta posible su ejec uc ió n (ver figuras III-9 (a) y (b) ).

Figura III-9 Costura corrediza. (a) Hecha con doble aguja. (¿) Hech a co n una aguja. Como ejemplos de utilización de esta puntada, se pueden citar: refuerzos de borde s cortados, recub rimiento s alrededo r de herrajes que sobresalgan de la superficie,un iones de las telas a las estructuras metálicas de las alas, a sus extremos y casos similares.

III - 9


PT T

Hi lv á ni Se hace con un solo hilo sin encerar ni anudar? se utiliz a para mant ener unidas las telas, mien tras se efectúa la costura a máquina. Las reglas generales a observar para las costuras a mano son? 1°) Se debe cui dar qu© las pun tad as sean uni formes en for ma y tensión del hilo, limpias y que dejen una superficie lisa y fuerte para la aplicación de la cinta cubrejun tas» 2°) Debe hab er seis punta das por cad a 25 m m a lo lar go de cada borde de la tela doblada. 3 o) Cuando se eos® a mano, la tela s© debe doblar, para refuerz o s unos 12 es y hac er las punta das a 1,5 mm aproximadamente d®l borde* 4®5 Las costur as se deben rem atar con dos med ios nudo s de sastre ©n @1 final y cada 15 ca de intervalo, para que los hilo s rotos o cortad os no perm itan el descosido mayor qu® este espacio® 5°) El operario qu® uti liza su mano derech a para manej ar la aguja* cose d® dere cha a iz qu ie rd a, utiliza ndo la mano izquierda para tensar @1 hilo mientras da la puntada» Los aurdos cosen en sentido contrario.

PTT

M E C . DE TALLE R-ENTE LADO Y TAPICER IA

CAPITULO III

CUESTIONARIO 1.~ ¿Qué elementos caracterizan a las costuras? 2.~ En general, ¿duran más las costuras en o en tejidos flojos? 3.” ¿Cuál es el nombre máquina?

de las costuras

tejidos apretados

usadas para

coser a

4.- ¿Qué estructura tienen? 5.- ¿Qué costur a entelado?

ae usa

generalmente

en

los tallere s

de

6.- ¿Cuál es la norma americana utilizada como modelo? 7

Según esa norma» ¿qué simbolos componen una especificación d@ costura?

8*- ¿Cuáles son las costuras a máquina normalizadas? 9.~ ¿Qué reglas generales se deben observar al coser a mano?

PTT

MEC. DE TAIIER-BNTEIA.DO Y TAPICERIA

CAPITULO IV

ENTELADO DE ALAS TE M AS : 1. Recubrimiento de funda para alas rectas o trap ezoi  dales.- 2 .Recubrimiento de funda para un ala en fle cha.3. Entelado tipo semifunda, para un ala trapezoidal de una pieza.- 4. Entelado por paños.- 5. Remates.- 6 . Sujeción de la tela en los recodos y finales de a.la.7. Unión del recubrimiento de tela a la estructura. 1. RECUBRIMIENTO DE FUNDA PARA ALAS RECTAS 0 TRAPEZOIDALES Previo a la confección del recubrimiento se calcula la cantidad de tela que se utilizará. Para saber el número de bandas necesarias, se divide el largo del ala por el ancho de la tela,teniendo en cuenta el agregado por costuras de bandas y extremo de ala. La longitud de la banda, se obtiene midiendo el contorno de una costilla y añadiendo 15 cm para la costura de cierre en el borde de fuga.Una vez determinada la cantidad de bandas que será necesario utilizar, se cose n a lo largo del orillo con doble costura al solape. El paño que se obtiene de la unión de las bandas,se dobla en dos según un eje medio tran sver sal a las costuras, de man era que las costuras, que estaban en la parte superi or antes del doblez, coincidan con las superiores de la parte de abajo después del doblado del paño. El paño doblado se coloca sobre la mesa de trabajo, tenso y alineado, sujeto por un clavo en cada esquina. Cuando se hayan eliminado las arrugas y la tela forme una superficie lisa y tensa, se clavan tachuelas a su alrededor para fijarla a la mesa. Una vez que se tiene la tela fija en su posición se coloc a el ala sobre ella, de mane ra que el borde de ataque quede paralelo al doblez, y la distancia entre la proyecció n

__________ MEO, DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

vertical del bord e de ataque y el doblez sea la mitad del espesor máximo del ala. La figura IV-1 muestr a la forma de colocar un ala rec ta sobre la tela y la figu ra IV-2, para un ala trapezoidal»

Figura IV - 1 Preparación de la tel a para recubrir un ala rectan guiar o trapezoidal®

Figura IV-2 Ala trapezoidal presentada para trazar el contorno del recubrimiento.

F;T

MEC. DS TA1.IER-ETTTE1ADL- Y TAPICE RI A

iJespués de com probar la correcta colocación del ala» ya que de esta dependen las dimensiones del recubrimiento» se hace una marca a lo largo del borde de fuga para señalar la ubicación de la costura de cierre. Esta marca debe pasar algo del recodo de alojam iento del alerón, en caso que lo haya, siendo suficientes 10 ó 12 cm. En el tramo del alerón no son necesarias otras mar» cas» debiéndose marcar nuev ament e antes de que termin e el recodo y luego el borde de la punta de ala, dejando los exce sos necesari os para el clavado y el espesor de la punta de ala„ Luego de efectuadas las marcas del con torno del ala, se retira ésta,y se clavan tachuelas en todo el perímetro por la parte interior de las marcas, debiéndose colocar las tachuelas a 1,5 cm del borde marcado y con una separación de más o menos 30 cm entre cada una. Esta operación asegura se haga resulta rá exacto. El corte se de la punte ra de ala señalado en la figura el punto que mues tra izquierdo.

ambas telas y el corte

que

comienza en el arranque de la curvatura en el borde de at aq ue » tal como está IV-1, y se continúa hasta terminarlo,en la misma figur a en el ángulo superior

Se debe tener en cuenta al cortar la tela que, para las costuras» son necesarios unos 12 mm® los que deberán de jarse entre las marcas y el corte. Después de cortado el recubrimiento se lo retira de la mesa» sin sacar las tachuelas para que sigan, manteniendo unidos los dos paños. Se cose con una costur a doble del tipo superpuesto y se retiran las tachuelas. lina vez cosida la funda se da vuelta su parte interior quede fuera.

de forma que

A fin de facilita r la colocación de la funda, es necesario tomar algunas precauciones ya que esta operación no es tan fácil como parece. Se coloc a el ala sobre caballetes que serán dos o más, según las dimensiones que tenga. Se pondrá en posición normal, es decir con el extradós en la parte superior, y afirmando su arranque contra algo que resis ta los esfuerzos que deben hacerse para que la fund a deslice. Si los esfuerzos no son

PTT

MEC. PE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

resistidos se vuelcan los caballetes. Para que la funda corra mejor des de ataque y de fuga del ala.

se entalean 1c 3 bor

La funda luego de coloca da debe que dar perfectamente en su sitio, debien do coi ncid ir la cost ura de cierre .con el bord e de fuga. Las costur as de unión de paños deben queda r paralelas a las costillas, de manera que se harán los despla zamientos del recubr imiento necesarios, para lograr este paralelismo. La funda colocad a debe queda r lisa y con tensión uniforme (esta última condición es muy importante);si la tela qued a-floja,se saca la fund a,y se vuelve a coser para el iminar el sobrante; si aun así no se consigue n los resulta dos desea dos, es aconsejable la confec ción de una nuev a funda. La apli caci ón del dope tens a la tela, pero no para absorber grandes diferencias»

como

Más adelante, al final del capítulo, se indicará la manera de efectuar el enlace del recubrimiento a la estructu ra. 2. RECUBRIMIENTO DE FUNDA PARA UN ALA EN FLECHA La confección de la funda para un ala en flecha tiene mucha similitud con el procedimie nto ya explicado para el ala recta. Como las cos tur as que unen los paños entre sí, siempre deben colocarse paralelas a la línea de vuelo, la longitud de los mismos ya no puede obtenerse midiendo el perí metro de una costilla. La urdimbre debe seguir la dirección de las cos tillas, y el largo de los paños depen de de la flecha, la que determina lo que debe adicionarse. Si la figura IV-3 se muest ra el val or de la en el ángulo superior izquierdo del dibujo.

flecha

Una vez cosidos los paños,se colo ca el recubri miento sobre la mesa de trabajo, fijándol o en la form a habitual, luego se col oca el ala sobre la tela cuidando que las costuras sigan la dirección de las costillas. Se hac en las marc as correspondientes, al contorno, cuidando que al hac er la del borde de ataque quede el exceso

PTT

MEC. DE TAILER--ENTELADO Y TAPICERIA

de tela que insumi rá el esp espesor esor del ala® Las marca marcass en los recodos se hacen como en el ala recta» Cuando se hayan comple tado las marcas que definen def inen el co nt or no 5 se cort a y se cose a máqui na la funda siguiendo las ma rc as , que como indica la figura IVIV-3 3 se extienden desde A hast a B, quedando la funda lista para coloca colocar, r, o peración que se se reali za en la forma que se indicó para el caso anterior.

Figura IV-3 Entelado de un ala en flecha. 3. ENTELADO TIPO SEMIFU SEMIFUNDA. NDA. PARA IM PIEZA

ALA TRAPEZ OIDAL

DE

UNA

El largo del ala de una piez a por lo gene general ral es mayo r que el de la mesa de tr ab aj o5 por esa cau causa sa se se rea realiz liz a habitualmente este trabajo en el suelo. El cierre del recubrí miento se hace con costu costura ra a mano por el borde de sal id a, por esa causa sólo se cosen a máq uin a el borde de ataq ue y los extremos de ala» que son los que se trazan* En la figura IV-4 se ve un ala colocada en la posición correcta para el tra zad o. Una vez efectuad efectuadoo este, se corta la tela y se cose el borde de ataque» clavándolo en forma provisoria a lo largo del bor borde de de fuga y de los recodos en caso de ser de de madera. Si fuera f uera metáli metálico co se usan, mord azas para fijar pro provis visiona iona lmen te el recubrimiento.

PTT PT T


La posición de las costura s debe mere cer atención, las que unen los paños deben coinc idir en el bord e de de fuga y los paños estarán colocados simétricos con respecto al eje que divide al ala en dos semia semialas. las. La costur a del borde de ataque debe centrarse con exactitud. Como ya se dijo,el bprde de fuga se cose a mano con puntada cruz cruzada. ada. La figur a IV-4 muestra el lugar donde se comi enza y donde se termina la costura,

Figura IV-4 Ala trapezoidal de una pieza present ada recubrimiento.

sobre el

4. ENTELADO POR PAÑOS Esta forma de de reali zar el el recub rimiento se utiliza cuando el ala o las super ficie s de comando que se ha n de entelar,presentan formas o salientes que obligan a la coloca ción directa y progresiva de la tela sobre la estructura. Los bordes de fuga y de puntera de ala se deben coser a mano con puntadas cruzadas o por encima,, Al confeccionar el recubrimiento,se debe cuidar que los paños que lo compone n sean del largo suficiente para ro dear el ala*. Se debe encintar provisionalmente como lo indica la figura IVIV-5, 5, el borde de fuga,alojami ento del alerón y pun ter a de ala ala,, a los efectos de sujetar la tela ha st a tanto se cubra @1 ala compl completa, eta, y se fije el recubr imiento en forma definitiva.

PTT PT T

MEC. DE TA LLER -EN -ENTEL TELADO ADO *Y TAP ICE RIA

rf&C‘ Oc/&9

Figura 17-5 Encintados provisionales» La manera de preparar el recubr imiento con que se ha de entel entelar, ar, es similar a las ya vistas. Una vez cosidas a máquin a las bandas necesar ias para formar formarlo, lo, se coloca la estructura sobre caballetes y se cubre con la tela.

Figura 17-6 Detalles del entelado.


PTT

Se clava en el punto 1 de la figura IV-6.La costura de un ión del primer paño con el segundo,en el lado del a rranq ue del ala se pone parale la con la cos till a más próxima, luego se tensa la tela y se asegura en el sitio próximo al borde de ataque indicado por 2, luego se cont inúa fiján dola siguiendo el ord en indic ado por 3 y 4# De la mi sm a form a se .procede en las esquinas 5 y 6» una, vez que se ha recortado la tela en los salientes 10 y 11. Se cont inúa la fija ció n sig uien  do el orden indicado por 7, 8, 9 y demás lugare s encintados, cuidando que la tela quede siempre con lisura y tensió n correctas» Luego de la fij aci ón que se ha hecho se sujeta la costu ra en 1 al encintado provisional, lo cual se consig ue coloc ando dos puntas formand o una X, que atr avi esa n la tela del recubrimiento y el encintado. Se utili za la cost ura como lugar de fij ació n por ser má s fuert e que la tela, simple. Se con tin úa col ocan do puntas en los lugares numer ados en la figura IV-6, a la vez que se van corri giendo las tensione s y evitando los abolsamientos. Esta operación es además un medio eficaz para asegurar la sujeción» Cuando la tela colocada debe estar:

en el

extradós

ha

quedado

bie n

I o ) Con las costuras entre paños paralelas a las costillas. 2 o ) Tensa y sin arrugas. 3 o ) Sujeta con firmeza a la estructura. Se da vuelta el ala y se continúa en la.misma forma con el intradós. Se f inal iza la tarea de unir la tela a la estructura,, recortando primero todo alrededor y dejando u n exceso de media pulgada, luego se va desclavando y remetiendo el mar gen para adentro de forma de reforzar el orillo, y volviendo a clavarlo. Este trabajo se hará en forma gradual, es decir retirando tana o dos tachuelas dobl ando la tela y vol vi end o a clavar. Después de doblada y clavada la tela,se cose comen zando en el arranque de la curvatura de la punta de ala en el borde de ataque y rodean do toda el ala por el borde de fuga, termina en la unión de la sección de encastre con el borde de

MEO. DE TALL5R -5NTBLAD O ‘ Y TAPICERIA, ataque como lo señala la figura IV-7.

Figura IV-7 Remate del entelado de paños® La costura a emplear en los recodos de ale rón por lo com ún tiene puntada por encima» pudiéndose emple ar la cruzada. A medida que se va cosiendo y se pasa por los encin tados provisionales, éstos se cortan y se retiran. Las costu ras realiza das a mano se rema tan cada 15 cm con un nudo, de la misma forma que en los finales. Esta medida asegura que si un hilo llega a cortarse, la tela no se descoserá en un tramo mayor. La figura IV-8 muest ra recodo de alerón. £ n c a s ts-e- d e/

detalles a/ a

Figura IV-8 Cosido de un recodo para alerón.

de cómo coser

un

M E C . LE TALLE R- ENT ELA DO Y TAPICERIA.

PTT 5. REMATES

Su realizac ión no presenta dificultad y la secuencia de ejecución es como sigue: 1 °) Se introduce la aguja en la tela por la part e de af uera

como muestra la figura IV-9» 2 o ) Se saca por el aguj ero de la últ ima pu ntad a dejand o el bucle de hilo del lado izquierdo, figura IV-10.

Figura IV-9 Principio del nudo de remate.

Figura IV-10 Continuación del nudo

3°) Se mete la aguja por la puntada que sigue hacia la derecha y se saca por un nuevo agujero entre los dos últimos, que toma la tela y el doblez, figura IV-11.

Figura IV-11 í&so de la agu ja puntadas.

por la

tela a

través de las

4 C ) 3i se rompe el hilo al hacer un nudo, se deshace la costu ra hasta 1,5 cm del remate ant erior y se comienza con un hilo nuevo,utilizando los agujeros de la costu ra que se deshizo. 6. SUJECION DE LA TELA SN L05 RECODOS Y FINALES DE ALA Una man era muy usad a para fijar la tela, en los recod os de las estructuras metálicas, consiste en sujetar la' tela por medio de clavos en T y encintados provisorios, en el lugar en que ha de quedar definitivamente,para luego coserla. Este métod o permite conseg uir terminaciones prolijas y fu er  tes, como se puede ver en la figura IV-12. la figura IV- 13 muest ra una forma de entelar un recodo de una estruc tura de madera. Puede hacerse fijando el recub rimiento mediante tachuelas o cosiéndolo a mano. Si la unión se hace con una costura, se manten drá provisoriame nte la tela en su lugar por medi o de tachuelas, las que se van sacando a medida que se cose. Como protecc ión de la costura se intercal a ésta y la estructura una faja de cinta adhesiva.

entre

FDT

________________ ME C . DE TALLER-ETTTEIADO Y TAPI CERIA

P t/ n f ad a

cruzada .

Figura IV-12 Entelado de un recodo en una estructura metálica.

Figura IV-13 Entelado de-un recodo en una estructu ra de madera. El recodo de una estructura met áli ca puede ser éntelado en la forma que muestra la figura IV-14 mientras que

MSC. DE TALLE R- EN TE LA DO ’ Y TAP ICERIA el de una de mader a puede ser recubie rto como se ve en xa figura IV-15. Si se quis ier a hacer más rápido el trabajo, se fijará el recubrimiento clavándolo. Es conveniente usar tachuelas inoxidables, las que se clavarán con una separación de 2 a 2,5 cm. Los recubrimi entos debe n cruzarse y clavarse como indic'n las figuras.

Figura IV-14 Otra forma de entelar un recodo en una estructura metálica»

Figur a IV-15 Entelado en el recodo de una estructura de madera con ayuda de tachuelas.

PTT

M S G . DE TALLE R-ENTELA DO Y TAPICERIA

Hay recodos que vienen preparados para unir la tela a la parte metál ica median te costuras, como mue str an las figuras IV-16, IV-17, IV-18.

Figura IV-16 Preparación del entelado para coser co n corrida.

puntada

Se sujeta la tela y la cinta de recubrimiento próvi soriamente, pasando clavo s en T por los aguje ros del reco do dónde deberán pasar las puntadas.Es suficiente colocar puntas cad a 8 ó 10 cm. Se puede ver en la figura IV-17 la pros ecu ció n del t rabajo iniciado en la figura IV-16 y cómo la cost ura toma cuatro espesores de tela y tino de cinta de recubrir. El borde libre de la cinta se da vue lta y se pega con dope de forma que proteja el otro cost ado de la costura, como se puede ver en la figura IV-18.

PTT

MEC. DB TALLER-BNTBLa JC' Y TAPICERIA

Figura IY-17 La puntada atraviesa cuatro espesores de tela y Tino de cinta de cubrir.

Figura IV-18 Costura y detalles de terminación.


PTT

Se puede considerar como procedimiento general para cubrir recodos en bordes de fuga de estabilizadores, alerones y extremos de ala, sujetar la parte inferior del entelado en la parte alta de la estructura ya sea con tachuelas,tornillos o costura a mano. Otra variante de las formas en que se puede sujetar el recu bri miento es la señalada por la figu ra IV -1 9. Para asegurar la fijación se cubre con retenedores de madera ator nillados.

/fsccrbr/jtt/sn/o superior

Sujetador d e m a d e r a

ftecví>ri>xtef>¿< in f e r io r

Figura

IV-19

Coloc ació n del recub rimien to de tela a una estructura de madera empleando tachuelas.

la figura IV-20 m uest ra otra dispos ición con el mismo sistema, mien tras que en la figu ra IV-21 se indica una sujeción qu© se hace cosiendo los borde s del recubri mient o superior © inferior a máquina para formar dobladillos; dentro de los cuales se ponen cordones para ser fijados a la estructura por medio de un retenedor metálico acanalado que se atornilla. La figura IV-22 il ustra otro tipo de unión. La suje ció n que muest ra la figura IV -2 3 se realiza de la Siguiente manera: con una tira de algod ón y una cinta de cubri r super puestas se hace un doblez y se cose, la cinta debe tener 2 cm má s de ancho que la tira; dentro del doblez se coloca un cordó n de algodón, quedando esta parte dentro del tubo ranurado que se cierra por medio de un tornillo.

MEC. DE TALLER-ENTE LADO'Y

i rr

'APICERIA

Toabt/eJas de 7fte.ta¡ Mo rt e/

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Figura IV-20 Utiliza ción de tachuelas inoxidables para el doblez de la tela.

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f le c o / s r im ie n t o

Si/feriar

m et álico

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Figura IV-21 El cord ón de refuerzo se dispone dentro del doblez de la tela.

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s i/p e r/ o r

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f te c t / ír im ia n í o

infe rio r

Cinta a/e refi/erjso

Figura IV-22 Detalles del entelado,

M E C . DE TALL ER-E NTE LADO Y TAPICERIA

Pt / n / ac/ a c r u z a d a . Cinta.

auper/iciat

l/x/on de !a c/n ta c/e r e fu e r z o c o n p u n t a d a

cruzada

Entrelazado 'de costillas

/ t e cu b r im e x t o superficial

Cinta o’ e re/verzo

P ia n o m e t ál ic o 7 d e oii pod or t c¡& 3tZ m t?í Co r d o }

Figura IV-23 Recubrimiento cosido a la pestaña* Se cose el recub rimien to con puntada cruzad a a la tira de alg odó n y, luego de pintarse con dope la costura, se pega la cinta superficial encima® Una nueva v ariant e ©n las múlt iple s formas de sujetar ©1 recubrimiento, muestra la figura IV-24.Consiste en pasar por el interior del doblez una varil la ch ata de alea ción de aluminio. El conjunto»tela-varilla se fija a la estructura por medio de un retenedor que se atornilla.

Figura IV-24 Doblez con tiras de aleación de aluminio.

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7. UNION DEL RECUBRIMIENTO DE TELA A LA ESTRUCTURA La tela que forma el recubrimiento de alas y super ficies de comando, debe asegurarse a la estructura, por medio de costuras manual es. De esta form a se las mant iene unidas, contrarrestando las fuerzas que tienden a separarlas. Esta cost ura se denomina de '‘ amarre", costilla", o también "bandeado".

"puntada

de

La separación o paso entre puntadas, es xana función de la veloc ida d del avión, es decir que depende de ella; ya que,a mayores solicitaciones, más cerca unos de otros deberán estar los puntos de amarre. Por lo general, la fábr ica indic a estos datos; si no se dis pusiera de ellos, servirá el ábaco que se ilustra en la figura IV-25 , donde se ve que la separa-

NOTAS 1- Si no se conoce la separación original en tre puntadas en las co st ill as , se debe seguir la indicada en este abaco. cr* z» O. c Q,

2-Cuando la velocidad exceda de 500 krryhora

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deben en tre laz ar costillas del borde de ataque.

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Figur a IV-25 Abaco para la det ermin ación de la ¿: *tañ eia entre puntadas.

MSC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA ción máx ima para veloci dades que oscilen entre los 400 y 600 km/ho ra es de una pulgada. Para velo cidad es menor es de 400 km/hora la separación varía en relación lineal inversa hasta iin valo r de 3,5 pulgadas ó 9 cm apr oxi madam ente. El ábaco difere ncia zonas de recu brimi ento barrid as por el viento de la hélice y zonas libres de esta influencia. La operación de fijar la tela a la estruc tura se inicia sujetando, con alfileres, vina cinta de refuerzo (cinta de hilera), qu e debe tener el anch o de la costilla, sobre el perfil de éstas. El cosido se hace con una aguja rect a y del largo suficiente. El hilo debe cubrirs e con cera vir ge n de abejas. El inicio distará del borde de ataque má s o men os la distancia que se haya calculado para las bandas. Se pasa la aguja rozando la costilla por su costado y sacándola por el borde opuesto; se la rodea con el hilo apretand o la cinta. Ver fi  gura IV-26.

Figura IV-26 Detalles del cosido de costillas. /Cuan do las ala s tie nen un perf il de esp esor considje > rabie, o se trata de estructuras que impiden rodearlas con el hilo, se fija el recub rimiento a elementos estructur ales de IV - 20

PTT __________________________ MEC. DE TALLER-ENTELADO' Y TA PICE RIA la costilla. Se emplean para ello agujas curvas, de una o dos puntas según la necesidad. La figura IV-28 ilust ra sobre el procedimiento a seguir.

Figura IV-27 Modo de hacer el nudo de tejedor. /9gt/j a ct/rra de u na pi/nta Cinta <£ refuerzo Cordón de entrelazar

Figura IV-28 Empleo de la aguja curva

r-

PTT


Se uti liz a como aguje ro auxiliar, el que se usar á en la siguiente banda, a fin de pasar el hilo y rode ar el elemento de costilla. De esta mane ra no se hacen más agujero s que los necesarios, que han de queda r con el hilo de la costura. En cada inte rval o se debe tensa r e inmo vili zar el hilo 'con un nudo en idéntica forma que para los perfiles delgados. Al terminar la última banda nudo debe hacerse doble de remate.

de cad a costilla,

Cua ndo se termi na la hebra, de hilo con que trabajando, es necesa rio e mpalma rla con la que se va nuar. La uni ón de las hebr as se hace med ian te un empalme, tal como se ilu stra en la figu ra IV-29. El debe quedar sobre superficies exteriores.

a

el

se está a con ti  nudo de nudo no

a

Figura IV-29 Forma de realizar un nudo de empalme. El nudo de empalme se hace según los pasos que mu es  tra la figura ^V-29.En 1 se ve que se cruzan los extremos a y d de las hebr as a uni r con el a, se dan cuatro v uel tas al rede dor de b y volvie ndo atrás se mete por el bucle formado. Se hace la mism a operac ión co n el extremo libre d,al tirar de los hilos b y c, se cierra el nudo,debiéndose cortar los extremos •libres para que no superen los dos o tres centímetros.

PTT

MEC. DE TALLER-ENTELADO 'Y TAPICERIA,

CAPITULO IV

CUESTIONARIO 1.- ¿Cómo s© estima la cantidad de tela necesaria para recu brir un ala? 2.- ¿Cómo se av erigu a la longitud que deben tener las bandas? 3.- ¿Qué distan cia debe quedar al hace r el trazado entre el borde de la tela y la proyección del borde de ataque? 4 .- ¿Cómo se corrige una funda cuando queda holgada?

5.- ¿Cómo se debe entel ar "por pa ño s”? 6 .- ¿Para qué sirven los encintados provi sionales? 7.- ¿Se puede continuar una costura a mano en el lugar donde se rompe el hilo? 8.- ¿Por qué se hace la costura llamada "bandeado"? 9.- ¿Tienen importancia los intervalos en el "bandeado"? 10.- ¿Cómo se terminan las costuras a mano?

PTT

MEC. DE TA IL ER-E NTEIADO ’ Y TAPICERIA.

CAPITULO V

TAREAS COMPLEMENTARIAS TEMAS: 1. Encintado provisional .- 2. Reparación de recu bri  mientos.- 3. Trabajos con suplementos de tela .- 4. Pinturas y barnic es.- 5. Aplica ción de pinturas y barnices.

1. ENCINTADO PROVISIONAL Los encintados provisional es son nexos de unión transitorios, entre la estructura y el recubrimiento. Ver figura V-l. Se coloca la cinta arrollada sobre una parte de la estructura metálica, como punto de unión, para sujetar .el recubrimiento mientras se hacen las costuras manuales. La figura de ser estirada.

V-l represen ta la cinta arrollada, antes

£ s ír t / c t i / r a f n c t á/ i c a

Figura V-l Encintado provisional en una estructura metálica.

M E C . B E TALLER- E N T E LADO Y TAPICERIA

Por lo general, se dan tres vueltas con la cinta alrededor de la parte de la estructura que recibe el encintado y luego se la sujeta, tirando hacia atrás sobre la parte envuelta. La tela del recubr imiento se sujeta con alfi leres al arrollami ento . Cuando se efectúa la costura a mano y se llega a un encintado provisional, se cort a y se retira. 2. REPARACION DE RECUBRIMIENTOS Se considerará la reparación de la tela cuando: I o ) Se produzcan roturas rectas pequeñas. 2 o ) Se produ zca n rotur as en "V". 3 o ) Se deba reemplazar una sección comp leta de dos o más costillas.

tela entre

Rotura s rectas peq ueñ as: Estas rotura s se repa ran media nte una costura a tope de los bordes rotos, que se unen con puntada cruzada. Se debe lograr un buen acabado, de manera que no se for men protuberancias, cuidando que el hilo tome la tela neces aria para resistir el esfuerzo. Luego de cosida, a la rotura se aplica dope y se cubre con un parche de tela. Para que los parches no se arru guen al colocarlos, se les debe poner dope pr eviamente y deja rlos secar estirados. En el momento de aplicarlos se pone dope al parche y al lugar donde se colocará. Para lograr una perfecta adhere ncia se lo oprime hasta lograr la unió n de ambas superficies; luego se pasa dope sobre el parche y la tela adyacente. La ope ración está indicada en la figura V-2.

PTT

M E C . DE TALLER-ENTE LADO Y

Figura V-2 Compostura de una rotura pequeña. Rotu ras en V : Para hac er la repara ción de estas roturas, se proc ede como en el caso anterior, teniendo 3a precaución de hacer un hilván de sujeción provisorio, en el ángulo de rotura. Los parches que cubran las costuras deben ser una pulgada más largos en cada extremo de la misma. la secuencia indicando la costur a y coloc ació n de parches se puede apr eciar en las siguientes figuras:

Figura V-3 Costura de la rotura en "V".

•’- Y-i" f" í


Figura V-4 Aplicación de dope.

Figura V-5 Aplicación de dope.

PTT

MEC.. DE T AI LS R- 3N TE LA D0 ’ MEC Y TAPI CER IA

dentada

Figura V-6 Colocación del parche.

Figura V-7 Terminación del arreglo.

PTT


Reemp lazo de una sección de en te la do ; Cuando una sección de entelado, situada entre dos o más costillas, tenga roturas que afecten más de la mitad de su área, se debe reem plazar. plaza r. Es neces aria esta operación, operación, dado que las roturas debilita n la tela, y los parches crean un d esequilib rio estáti co al alterar la lisura de la tela. Para quitar la sección daña dañada, da, se comienz a por retira r la cinta de acabado de de las costillas, que cubre las costu ras de amarre, en ambo s lados de la sección, como así también, la cinta que cubre el borde de fuga» Se dibu ja una línea a una dis tancia de med ia pulgada de las costilla s que limitan la sección dañad dañada, a, del larguero o del revestimiento del borde de ataque y del borde de fuga. Se cort a la tela dañ dañada ada, , segú n la lín ea que se se ha dibujado; y se prep ara un paño de tela nueva, nueva, que tenga una pulg ada más en sus bor des ,co n re resp spec ecto to, , a la t ela que se quitó.

Figura V-8 Retiro de la sección dañada. Se aplica dope a la parte corresp ondient e al al borde de ataque de la sección que se va a cubrir nuevamente.Se ali nea la tela nuev a y se oprime en su posic posición, ión, hast a que se sequ se qu®, ®, quedando adh eri da„

PTT

__________ MEC. DE TAL LE LES-E S-E NT NTEL ELAD ADOO 'Y TAPI TAPICER CERIA. IA.

Apliq ue dope a la seccio'n seccio'n del pa rc he que que corre spo nda al bord borde e de de ata qu e

Colocación de los alfilere temporales Borde de salida

Figura V-9 Comienzo de la colocación. Se tira de ta que se tensa y se se colocan alfileres a intervalos iguales

la tela en el sector de la costilla,has la sujeta con alfileres en esa posición; de sujeción alrededor de toda la secc sección ión,, manteniendo la tensión uniforme.

Comenzando en el larguero o inmediatamente después del reve revestimie stimie nto del borde de ataque, se dobla hac ia adentro el borde dde e la tela nue nueva va y se se lo cose con el bord bordee de tela que se dejó junto a la costilla. En el caso de que el reempl reemplazo azo de tela se hag a en un alerón alerón,, esta costur costura a se inicia inmedi inmediatamen atamen te después del larguero, y se hace al tope con puntada cruza da.A medi da que se cose, se van quitando los alfileres que están fijando pro visoriam viso riam ent ente e la tela tela,, dejando li libres bres dos pulgadas delante, y se remata la costura en el borde de fuga. La costura deb debe e quedar suficientemente cerca del borde de la costilla, para que la cubra la cinta de acabado o mejor aún, si queda debajo de la cinta de refuerzo.

ITT __________________________ M E C , DE TA LLER-ENTE LADO Y TAPICERIA

Hilo p ar a

coser a mano

Figura V-IO Comienzo de la costura»

Puntada

Figura V-ll Finalización de la costura» Se quitan los alfi leres que están a lo largo del borde de fuga y se aplica una mano de dope. Luego se procede

PTT

MEO . DE TA LL ER -E NT ELADO 'Y TAPICERIA.

a pegar el borde libre de la sección nueva,permitiendo que la tela se extienda, por lo menos, una pulgada después de dar la vuelta al borde de fuga.

Cinta de refuerzo

Figura V-12 Pegado de la cinta de refuerzo.

Cinta de acab ado

Dope

Figura V-lj regado de la cinta de acabado

PTT


Después que los bordes de la tela están cosidos, se apl ica una mano de dope sobre la costu ra a lo largo de la costi lla y se pega la cinta de refuerzo. Se da una mano de dope sobre el panel nuevo y se coloca n las cinta s de acabad o en las costillas y bordes de ataque y de fuga. Para terminar el trabajo se aplican las manos de dope incoloro y pigmentado, que corre sponden a un entelado nuevo. 3» TRABAJOS CON SUPLEMENTOS DE TELA Corte y colocación de un suplemento de tela En los reco dos del borde de ataque de las alas, se colo can suplementos de tela que luego se cosen a mano con el recubrimiento.La figura V-14 muestra un suplemento cortado de man era que sobres alga de 1 a 1,5 c m s a cada lado de los borde s de la separación que ha de cubrir.

Figura Y-14 Suplemento de tela. Para su dimensionamiento se coloca la tela sobre la abertura y se marca con un lápiz los lados y bordes de las superficies interiores, que darán así las distancias donde deberán efectuarse los cortes, como indica la figura V-15. Una vez realiza do este trazado, se ref uer zan los bordes y puntos a cortar con una costura a máqu ina del tipo superpuesto, que estará a una dist anci a de 1,5 a 3 m m del borde y cuyo fin es impedir que el corte se extienda mas allá de las distancias que se han medido. Para finalizar la operación, se corta la tela y se ajusta al recodo de la estructura metálic a del ala, quedando V - 10

PTT

MEC. DE TA LL ER- EN TE LA DO ■ Y TAPICE RIA

así en condic iones para unir el recubri miento por mano.

Figura V-15 Determi nació n de las cortar.

costuras a

distancias necesar ias

para

Adaptación de un suplemento de tela Para unir la tela que cubre el extradós con la del intra dós en un extremo de un rec odo de ala, se col oca un su plemento de tela que se cose a mano. La figu ra V-16 mues tra la preparación del suplemento.

Figur a V-16 Preparaci ón de un rec odo de ala.

suplemento

de tela

PTT

MEO. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

La figura V-17 enseñ a un recodo de ala donde se ha colocado un suplemento. Los bordes sobrantes se sujetan con cinta adhesiva, debiendo cuidarse de que la cinta quede algo alejada del bo r de 9 para que el suplemento pueda ser cosido al recubrimiento.

Figura V-17 Suplemento de tela en un recodo de ala. Sujeción de un suplemento de tela. La figur a V-18 mues tra un suplemento de tela, con feccion ado para su coloc ació n en un ángulo de un recodo de alerón.

Figu ra V-18 Preparac ión de un recodo de alerón.

suplemento

de tela

para

un

PTT

MEC. DE TALLER-ENTELADO ’ Y TAPICERIA,

Se corta la pieza con las dimensiones que corr espon dan de acuerdo al espesor de la estructura, dejando su exceso en los bo rd es ; luego de constatarse la exactitud de las med i das, se dan las dimensiones definitivas y se refu erzan los bordes con una costura superpuesta,sujetando el suplemento en su lugar con cinta adhesiva como muestra la figura V-19.

Figura V-19 Colocación de un suplemento de tela. Colocación madera

de un

suplemento de

tela en una

estructura

de

Las figuras V-20 y V-21 muestran la manera de colo car un suplemento de tela en una estructura de madera. La fijación puede hacers e por medio de una costura a mano con puntadas cruzadas o por encima, o clavándo la con tachuelas cuyo largo más conveniente es de 9 a 12 mm.

Figu ra V-20 Pieza de tela cosida a mano en una estructura madera.

de


PTT

Figura V-21 Pieza de tela c lavada en una estructura de madera. 4» PINTURAS Y BARNICES Para lograr que la tela del revestimient o de los aviones quede tensa y forme una superficie lisa y compacta,es necesario aplicarle una pintura especial llamada dope. Esta pintura tiene características muy particulares y si bien a simple vista parece un ba rn iz , técnicament e corresponde llamarla pintura especial de aviación. Es una solución coloidal de celulosa, a la que se le agregan plastificantes y diluyentes. La base celulósic a puede ser al nitrato, ac etato o butirato. En el primer caso,se obtiene disolviendo algodón en ácido nítrico. Las más usadas son la nit roc elu lós ica y la de butirato acetato de celulosa. A la base celuló sica se le agregan plastific antes, que pueden ser: sebacato glicol, acetato de butilo, alcoho l butílico o tolueno, y en alguno s casos, se le agre ga un diluy ente como el ben zol o el alc oho l etílico, a fin de adelgazarla. El fin principal del plastificante es producir una película elástica y ayudar también a tensar la tela. Se usan como disol vente s la aceto na y los alcoholes: metílico, etílico, isopr opílico y butílico. Tamb ién es usado para este fin el benceno llamado a veces benzol. Los diluyentes se usan para fluidificar la pintura;

V - 14

PTT

MEC. DE TAL LER- ENT ELA DO'Y TAPICERIA

el más usado es el preparado que se conoce por thinner. El cromato de cinc, usado para protección de super ficies metálicas, puede diluirse con tolueno. Con las pinturas y barnice s comunes se usan diluyentes, la trementina y el aguarrás.

como

5. APLICACION DE PINTURAS Y BARNICES La cantidad de manos de pintura a aplicar no debe ser menor que las neces aria s para obtener una superficie tensa y compacta. Para lograr los mejores resultados deberán obser varse las siguientes reglas: I o) Dar dos manos de dope con brocha para asegurar la penetración y lijar después de la segunda capa.El dope a usar deberá ser incoloro. 2 o) Dar una mano o dos de dope incoloro, con lijando entre cada aplicación.

soplete,

3 o) Dar dos manos de pin tura pigmentada de aluminio y lijar después de cada una de ellas. 4 o) Dar tres manos de pintura pigmen tada,del colo r deseado, lijar y pulir para obtener una superficie lisa y brillante. 5 o) No se debe rá lijar con fuerza sobre la parte central de las bandas clavadas y los largueros, para evitar daños en los cordones de cosido de cost illa y en la tela. 6 o) Si se tiene el dope en un local frío,se pondrá visc oso en demasía y deberá calentarse previamente a su uso. 7 o) Si el dope se aplica incoloro,se aumenta la adh erencia de las cintas y parches superficiales. Esta aplicación previa se realiza por inmersión o apli cándolo con una brocha.Los parches de tela no tratados de esta manera, absorben humeda d y se arrugan, por lo cual es conveniente someterlos a este tratamiento.

PTT

MEC. DE TAILEH-ENTELADO Y TAPICER'IA

Defectos en el acabado y sus remedios Superficie inicial ru go sa . la suele produc ir la aplic ació n del dope con soplete, que levant a pelusas y, al atom iza r el líquido, lo seca demasiado rápido. Por eso se aconseja aplicar las dos primeras manos con brocha. Enr oje ci mie nto . Es originado por la for maci ón de humedad sobre la superficie. La existencia de la misma, puede deberse a tempera tura y ambien te inadecuado, en el lugar en que se pinta. Tamb ién puede ser efecto del uso de dil uyen tes no adecuados o de corrientés de aire sobre superficies recién pintadas. Para corregir esto,lo primero que se hace es elevar la temperatura y humed ad a valores correctos. Si no fuera posible, puede retard arse el efecto secante, agregan do un retard ador antes de cont inuar pintando. Si persi stie ra el defecto se quita la películ a dañada, frotando la superficie con un trapo humedecido en. el producto retardador y extendien dolo suave y rápidamente sobre la superficie afectada. Acabado f rá gi l. Es probable que se hay a colocado la tela demasiado tensa. Se puede corregir aplicando acetona con una bro cha o un trapo. Si se debiera a envejecimien to, puede remediarse tratando la superficie quebradiza con una solución al 50 $> de un. diso lven te de secado rápido, pa ra reaviv ar el acabado. Si esto fallara, hab rá que quita r la tela vie ja y entelar de nuevo. Des cas car ado . Se produce por no ha ber limpiado correctamente las superf icies , quedan do en la tela humedad» grasa o aceite. La úni ca solución es vol ver a pinta r la superficie que se descascara. Bolsas y cor ri mie nt os. Se produc en al apli car capas demasiado gruesas o por hab er arrastr ado excesi vament e la bro cha en las uniones y bordes. El remedio consist e en alisa r la superficie con la brocha, si aún no está seco; si lo estuvi er af será necesario pasar la lija y retocar la parte defec tuosa. Desigu aldades en el co lo r. Se produ cen por la irre gular distribución del pigmento, causado por el mal mezclado

PTT

M3C. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

de los materiales, o por la sedi menta ción del pigme nto en el fondo de la mezcla. Cuando se produzca esto,deberá revolverse cuidadosamente la pintura y dar manos adicionales sobre las superficies afectadas» Am po ll as . Se produ cen por la pres encia de pintu ra en el inter ior de la tela, habie ndo pasado a través de ella, por presión excesiva, aberturas o causas similares.Se remedia cortando la tela alrededor de la superficie afectada,poniendo un parche y volviendo a pintar» Burbujas que se forman sobre las superficies pinta d as . Pueden tener dos orígenes: I o) Por hab er dado una mano de pintu ra mu y una superficie ya pintada. 2 o) Porque seca»

la

pintura

de base

no esté

cargada, sobre suficientemente

Se remedia lavando la superficie con un diluyente y dejándola secar unas doce horas; luego se lija y se aplica la pintura sobre la parte afectada. Pi ca du ra s. Se

puede n

produ cir

por cuatro

causas

probables: I o ) Temp erat ura del luga r donde se pin ta demasia do elevada. 2 o) Agua, aceite pintar.

o suci edad

arr ojad a por

la pistol a

de

3 o) La tela no com plet amen te seca,cuand o se dio la pintura de base. 4 o) Por hab er aplicado una capa demasiado cargada, con diluyente inadecuado o en cantidad excesiva.

un

Para remediar esto,se ubica la causa y se repite el acabado. N O TA 1 : Cuando al entelar,el recubrimiento ha quedado excesiva mente flojo, el dope no alcanzará a tensarlo y se verán

ME C . DS TAIIER-ENTE1ADQ Y TAPICERIA

PTT

paneles flojos. Esto ocurre tambié n si no se coloc a el dope inmediatamente después que se ha terminado de ente lar. N OT A 2 ; Cuando al pintar queden paneles flojos, se tratará de remedia rlo mojando la tela con acetona, pero si no surte el efecto deseado, será necesario reemplazarla.

PTT


CAPITULO V

CUESTIONARIO I.- ¿Cuándo se reemplaza una sección de entelado? 2»- ¿Dónde se comienza a reemplazada?

coser la tela nue va en la

sección

3.— ¿Qué función cumplen los refue rzos de tela en los dos?

reco 

4.- ¿Cómo se refu erza n los bordes y puntos que deben se en un suplemento de tela?

cortar

5.- ¿Cómo se sujetan los suplementos cosidos?

de tela antes

de

ser

6.™ ¿Para qué se aplica dope a la tela? 7.- ¿A qué se debe la formació n de una superficie rugo sa cuando se pinta? 8„~ ¿Cuál es la causa del pintada?

enrojecimiento de

la

superficie

9.- ¿Cuál es la causa de la fra gilid ad de la superficie pinta da? 10.- ¿Por qué se produce el descascarado de la pintura? II.- ¿Qué es lo que origina el ampollado de la pintura? 12.- ¿Cuáles son las causas que originan la formación de bur bujas en la superficie pintada?

PARTE

TAPICES 14

M E C . DE TALLE R-ENTEL ADO Y TAPICERIA

CAPITULO VI

HERRAMIENTAS Y MATERIALES DE USO EN TAPICERIA TE MA S: 1*Gener alid ades .-'2. Herr amie nta s.- 3. Mate ria les ,- 4. Costuras.

1, GENERALIDADES Tapizar significa revestir con tela u otro material una superficie® Este reves timiento puede colocarse con la sola fina lidad estática* a fin de hace r su aspecto agradable a la vist a o puede cubrir material es que hag an suaves y mullidos los asientos ,respald os y apoyabra zos de todo tipo de ve hículos, sillas, butacas, si ll on es , sofás, etc. La elasti cidad de estos materia les de relle no les permite deformarse y adaptarse a la superficie que apoya en ellos, unifor mando las presiones de rea cció n que el peso del cuerpo origina. Lo contrario ocurre con las superficies rígidas, donde únicame nte las partes salientes apoyan y como es menor la superficie de distribución, la pre sió n es mayor, lo cual origina la sensación de incomodidad, que si se prolonga llega a ser dolorosa. 2. HERRAMIENTAS Las herramientas que muestra la figura VI-1 consti tuyen el equipo que norma lmente se encue ntra en los talleres de tapicería: - Máquina de coser tipo industrial. - Tije ra tipo sastre. - Reg la milimetrada.

PTT

MBG. DB TALLES-E NTELADO Y TAPICERIA

Agujas curva s

Cuchilla

Tensor

Niazo de madera

Punzón

Aguja bayoneta

Martillo de tapicero Aguja para botones

resortes Desclavador

f i g u r a VI-1 H e r r a m i e n t a s usadas en tapicería.

MEC. PE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

- Metro plegadizo. - Cuchillo curvo. - Martill o de tapicero. - Mazo de madera. - Desclavadoi. - Tensor. - Punzón, - Agu ja bayoneta. - Aguj a para botones. - Aguj a para resortes. - Agujas curvas de diferentes medidas. • Pinsa s de engrapar.

3. MATERIALES Según la función que desempe ñan y su uso, los teriales pueden ser clasificados para:

ma

1°) Cob ertu ra . 2 o) Relleno. Materiales para cobertura Entre los materiales más cuero y las telas plásticas.

usados se

encuentra n el

Cu er o: El que norma lmen te se emplea par a estos fines, es de orige n vacuno. Se lo prep ara en dos calida des pri nci  pales: flor y descarne.

PT T

BBC. DE T ALLER-B NT ELASO Y TAPICE5IA

n cuero flor se obtiene con la primara capa o sea la parte epidérmica, que es donde aquél pres enta las máximas condiciones da flexibilidad y resistencia. El cuero descarne se obtiene con la segu nda capa y es de inferior calidad co n respecto al primero. SI curtido de los cueros es un proce so de varias etapas,si endo una &© las más importantes sumergirlos en líqu i dos que contienen tanino.Como se sa be ,el tanino es una susta ncia astringente qu& se ext rae de la co rte za de los árbol es co mo el roble, el abeto y principalmente el quebracho colorado. •También se corten cueros, con un proced imien to en el qu© se utilizan salas de cromo. l¡as cond icio nes inade cuadas de alm ace nam ien to y a veces ©1 solo transcurrir del tiempo* puede n envejece r los cueros tornándolos rígidos y quebradizos. Para obtener el máximo d© rendimiento se deben emplear aquéllos qu© ssaataagan toda su fres cura y flexibilida d* Telas plá st ic as : Bajo este nombre hay una gran can tidad de productos; cuya ma ter ia pr im a -tiene ori gen en la petroquímica, y que con bu en res ultado e n aspecto y duración, en rel aci ón a su costo, se usan para tapizados. , Estos productos pueden ser telas formadas por hilados plásticos que bajo distintas denominaciones elabora la indus tria, tales como nilón, lacrón, orlón, perlón, etc. o ser una combinación, for mando las telas lla mad as ^sim il cue ro 94, donde un tejido soporte ha sido revest ido con una capa de mate rial plástico de espesor variable. Entre las telas plást icas usadas Tinílicas tienen gran importancia»

en tapic ería las

Estos productos dan muy buen resultado y combinan un excelente aspecto con un costo relativamente bajo. Otras telas tradicionales usadas para coberturas en tapi cerí a son: el raso de seda, tela gobelino, terciopelo, pana de tapicería, etc» ai los trabajos de tapicería la cobert ura exterior, la may or ía da las veces, cumple solament e la fun ci ón de revestir, es decir se ha reducido al mínimo el trabajo resistente exigido, a fin de evitar deformaciones.

MEC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICEHIA Debajo de la cobertura exteri or va otra que se podr ía llamar secundaria, la que se coloca también en los lugares de la piesa tapizada que no están a la vista» Esta cobe rtura se hace con materiales tales como: lonetas, lienzos, arpilleras, etc. Materiales para relleno Las superficies tapizadas que para brindar comodida des deben ser mullidas, llevan bajo la cubi erta exteri or materiales para formar acolchados,es decir elásticos, capaces ds deformarse j adaptarse a las irregularidades de las super ficies que Entre los materiales tradicionalmente usados con este fin se tienes crin animal, crin vegetal, estopa, algod ón en rasa? ete« Hubo una época en que cobró gran difusió n el uso de las espumas de látex» paro fueron desplazadas por las espumas plásticas. En prime r lugar, esto se debió al men or costo, y además las espumas de látex tienen tendencia a envej ecer y apelmazarse. Actualmente las espumas plásticas tiene n un uso genera lizado ,ya sea en la fabr icaci ón de cojines o almohad ones y en todo relleno que deba ser mullido. Las espumas plásticas unen a su bajo costo la gran venta ja de pod er ser fabricadas con las característic as técnicas que se desee. Se varían la resistencia a la deformación y el peso específico. Las espumas usadas par a trabajos de tapicería se fabrican en pesos que están entre los 25 y 35 kg/m^. Para lograr el efecto muelle exigido a los asientos y esp aldar es,a veces es necesari o combinar rel lenos esponjos os con resortes helicoidales y sinusoidales de alambre de acero, o con cinchas elásticas. La ©lec ción del materia l a usar depende de las exigencias de comodida d y del espacio disponible pa ra ubicarlos. Si, po r ejemplo, se toma un automóvil, s@ verá que en el asiento trasero no hay dificultad en ubicar muelles helicoidales, mie ntras que en las butacas delan teras se debe recurri r a muelles sinusoidales por razones prácticas de espacio.


Figura VI-3 Cinchas elásticas de goma. Las cinchas que se usan p ara soporte de los r esortes son un producto textil y pueden ser de yute o algodón, con un ancho qu® suele estar entre los 6 y 8 cm. Se co rtan de la longitud necesaria y se fijan los extremos. Sobre ellas van fijos los resortes helicoidales mediante costuras que los mantienen en su sitio. El sistema cincha inelástica y resorte helicoidal suele ser reemplazado por la cincha elásticajque es una banda de goma que cumple las mismas funciones»

VI - 6

ggq?

MEO» DE T'ÁLLER-EFf EL AS O 'Y TAPICERIA,

Figura Y I-4 Muelles einuso idales. 11 muel le sin uso idal e fe ct úa un traba;)o similar, es más confiable, de may or d urac ión pero de mayor costo. Pa ra la fij aci ón de 5 cinchas, h ilos de sujec ión de resortes, clavado de recubrimientos en lugares que no es tán a la vista, se usan tachuelas da acero asul cuya forma especial permite introdu cirlas de un solo golpe y fijar las firmemente. Estas tachuelas vienen el má s usado el N° 6.

en distintos tamaños siendo

Para clavados que van a la vista se usan tachuelas especiales, cuya cabez a de chap a estampada» es un casquete esférico .Se las encu entr a de bronce puli do y tamb ién de hierro, pintadas en distintos colores y tamaños» Tamb ién recubrimientos»

se suelen usar grapas S

par a la fijación de

Cuando esta fijación debe hacerse sobr® superficies metálicas se usan cementos adhesivos*

1

1-7

MEO. DE TALLE R-ENTELADO Y TAPICERIA Hilos Los hilos a emplear en los trabajos de tapicería deben ser fuertes, de form a que resi stan satisfactoriamente; ya sea en costuras o en ataduras tales como las de resortes. Los hilos para coser a máquina, que generalmente se usan, so n de alg odón o nilón N° 4. EL hilo de cáñamo suele ser aplicado en la atadura da resortes, pa ra que ésto s no se desp lace n de su pos ici ón, y peerá coser los mismos a las cinchas. 48 OOSTURiS Costara, francesa Isa cos tur a francesa, usad a en los trabajos de ta pi  cería, forma parte de costuras más complicadas» las costuras que deban quedar a la vista,se confec ciona rán prolijamente siguiendo el trazado regu lar de la lín ea que corresponda, sea és ta recta o curva, p or cuanto cua lqu ier variación tiene un marcado efecto antiestético. Pa ra la e je cuc ión de l a c ost ura franee sa, prime r amen te se unen los paños mediante una costur a sencilla del tipo superpuesto o Los bordes pod rán ir ambos a un lado de la costura como indica la figura VI-5(a)o vuel to cada uno sobre su lado, par a ser unidos luego los dos esp esore s de tel a gil for ro y form ar la costura, según puede verse en la f igu ra VI-5 (b) . Costura de ribete La costura pa ra colo car el ribete o ribete de cordón, es us ada por lo general en las cubiertas de asientos. Se reali za cosiendo una cinta doblada del material d© cubierta ,a la que en su interior se le ha colocado un cordón para darle forma. A esta pie za se la coloc a en laedio de las partes a unir como muestra la figura VI-6.

PTTT PT

MEO. DE TALIER-EKTELADO Y TAPICERIA

La funció n del ribete es ocultar la costura y llenar la depresi ón que se produce.Además es por sí mismo un elemento de realce. la

El ribeteado puede ser ser hecho figura VI-7(a)y(b)o

también como

Costura sencilla, una línea de puntadas

Tres

Figura VI-5 VI-5 Dos formas de cost ura

líneas de puntadas

francesa.

Figura VI-6 Costura de ribete de cordón.

muestra

PTT

________ MEC.

SB TALLER-ENTELADO Y TAPIOSHIA

Segunda línea de puntadas

Primera línea de puntadas

Figura YI-7 Otras costuras de ribete

MEO. DE TALLER-EflTELADO

TAPICERIA

CAPITULO 71

CUESTIONARIO 1.- ¿Qué finalidad cumplen los tapizados? 2.- ¿Qué herramientas se usan en tapicería? 3«- ¿C ¿Cómo ómo pued en clasificarse cería?

los materia les usados en tapi

4.- ¿Qué clases de cuero se utilizan? 5.- ¿Qué otros materiales de cobertura conoce? 6.- ¿Qué ¿Qué inconvenientes pre sent a el uso ddee las espumas látex? 7.- ¿Qué tipos d© muelles de acero se utilizan? 8.- ¿Qué tipos de tachuelas suelen usarse? 9*- ¿Cuáles son las de tapicería?

costura s qu quee se uti liza n en los trabajos

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CAPITULO VII

TIPOS DE TAPICERIA TE MA S; 1. Tap icerí a bás ica rígida.- 2. Tapi cer ía flexible .-3. Tapi cería de vehíc ulos .- 4. Tapi cerí a de avione s.- 5. Tapicería de muebles.

1. TAPICERIA BASI CA RIGIDA Un ejemplo típic o de este tipo de tapicer ía, lo constituyen los muebles de oficinas,salas de recreación,salas de espera en general, etc. La carac teríst ica de esta tapicería, es que en los asientos y respaldos, se ha sacrificado algo?de la comodidad, para ganar en practicidad, duración y esbeltez de líneas. Los asientos y respaldos van armazón d© caños o perfiles metálicos»

Figura VII-1 Banco. VII - 1

atornillados

a

un

MEO» m

M T

S I a s iauto

sote® una h&a& d® tapice ría rígida*

TALLER-1NT5LÁD0 Y TAPICERIA

y respaldo se construyen generalmente m d s r a oontracliapaáa9 produciendo así la

formalmente solo las cubiertas se dañan con el uso, y son las á&ic&s qu© req uieren reparasién* Istas otibierias pod rán ssr de telas plá sti cas o güiro» Las telas plásticas posees mayor elasticidad*rasén por la cual debe ser cuidadosa su colocación*

Figura VIX-2 Silla de oficina*

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MEC. m

T APICERIA TAEEBB-BHTBIAIX) Y ‘

En este tipo da muebles,la cubierta también s© fija con @1 método corriente del clavado con tachuelas0 Al clava r alrededor de un radio, el mater ial se es tir a?por lo que se debe ir ajustando y eliminando @1 mat erial sobrante„ Bu las líneas rectas ©a convenie nte espaciar en 2* las tachuelas, en las ©equinas se puede dejar sólo 1/4* entre «na y otra» 11 clavado se har á a no menos de 1/2® del borde. las sillas d® ofi cina,tale s como la del mecanógrafo, son ejemplos de tapicería rígida» 11 asiento y el respaldo de la silla, form an superficie b ásic a de soporte,y la tapicería consiste solamente en el relleno y la cubierta» Como ©1 respa ldo de la silla es cóncavo a fin de permi tir el apoyo de la espalda, requie re atenc ión especial para lograr «na corr ecta terminación, tanto por el efecto visual, como por ©1 apoyo y descanso qu© proporciona. En

la reali zació n de este tipo de tapicería, es importante la cuida dosa distribu ción del relleno, que debe asegurar la suavidad y comodid ad necesaria®, sin esceder ni faltar,a-fin de conservar tsiabiln la forma* 2. TAP ICERIA FLEXIBLE Por contraposición a la que se ha denominado tapi cerí a bá sic a rígida.jS@ lla ma ta picer ía flexible aqu élla donde s© procura el mskim© confortasen asientos y respaldos de grsa suavidad y aeolehsmient©. Por lo general este tipo de tapicería lleva cojines movibles, tales cea© los que se encuentran en sofás, sillones y divanes. Estos cojines suelen ser reversibles, y de esta manera pueden usarse de cualquiera de sus lados o caras. Todo.el cojín debe presentar la terminación exigida a las superficies qu® estarán a la vista. Los cojines pueden ser construidos alrededor de una unid ad de re so rt es , pero por razo nes prácticas, es comían utilisar espuma d© látex o de poliésterj elementos que pueden

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____

____ MIC.

55 TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

ser adquiridos en las s©Sidas y características que se desee, a fin de lograr el ©f@ct© buscado. Má s ad el an te , durante el desarroll o de “tap ice ría d@ mue bles8*, se verá @n detalle la constr ucc ión de un sillón correspondiente al tipo d© tapicería flexible.

Figura VII -3 Cojín para respaldo redondeado en la parte supe rior.

Figura VII-4 Cojín relleno reversible para asiento.

PTT __________________________MSC, DI TA LL 1R -B HT EL AD O Y T AP IC ER IA

Figura VII-5 Cojín con resortes.

Cremallera la

e

trasera

Figtara ¥11- 6 C ojí n rib etead o áo asiento. VII - 5

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MEC, DE TÁLLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Fib ra

de dacro'n

o

poíiés ter

Figura ¥11-7 Corte d@ otro tipo d© cojín., 3. TAPICERIA DE VEHICULOS «gaaBsaiaaegsoi sagiri^ ^

El t&pisad © d@ vehículos? está formado por superf icies que revisten para l o ^ a r un efecto estético y por los asientos y respaldo® qu© deaen ser sufie isntemente cómodos, para permitir permanencias prolong adas del cuerpo sobre ellos, sin produci r fatiga»

vil - s

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MEC» DE TA LL ER -E NT EL AD O’ Y TAP ICERI A

Las superfici es que se revi sten por razones estéticas están formadas pors panel frontal, parte interior de puertas» techo9 etc. El panel frontal suele llevar rellenos acolchados @n los lugares en que eventual mente podría golpearse un a persona, por un movimiento casual o por detención "brusca* tidos

Los interiores de puertas suelen ser paneles reves con telas plásticas.

El techo se reviste con la fijada mediante cementos adhesivos.

tela correspondiente,

Los asientos qu© ocupan @1 ancho del vehículo,tales eomo la casi totalidad de-los posteriores j en algunos casos los delanteros, están formados por un armasón met ál ic o^muelles helic oidales o bien,mu elles sinusoidal es diversos que colaboran con la forma d© asientos o respaldos j rellenos de espuma de poliéster® Suel en tener en algunos algodón, que estabiliza la forma.

casos, una capa

final á©

En las "butacas que suelen ir como asientos delante ros, resulta más práctico el uso de muell es sinusoidales, en ves de los helicoidales. Los revestimientos de los asientos se construyen en forma de fundas, los que una vez colocados, se cierran por la parte inferior. Son general mente estos revestimient os, las partes tapizadas que se dallan con el uso y que es necesario reparar. A veces el daño alcanza también al relleno y los resortes. Depe nde rá de la magn itud del daño, la repar ació n necesaria, que podrá ser arreglo o reemplazo de cubierta, relleno y resorte segiin los casos. En los casos de resortes desarmado total del a siento

dañados, es inevitable el

4c TAPICERIA DE AVIONES La tapicería de aviones presenta las mismas carac terísticas generales que se han considerado anteriormente: superficies de agradable aspecto visual, asientos, respaldos j apoyabrazos muy cómodos, para tripulantes y pasajeros.

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MEC* DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

En este caso el factor lograr los mejores resultados*

económico juega en favor de

Los material es más lujo sos , uti liza dos por hábiles artesanos sobre diseños artísticos» logran resultados de la más alta calidad en los modernos aviones de pasajeros. En la tapicería de av io ne s, se encuentran revesti mientos para protección térmica y ac ús ti ca , tapizados de rev est imi ent o,almohadillas -de protecci ón y apoyos para cabezas y "brazos« En los avio nes da pasa jeros s® ag rega n los pisos alfombrados* Bn aviones con alto régime n de aceleración, el piloto y demás tripulantes deben apoyar sus espaldas y ca be za s, en respaldos y apoyos que les permitan absor ber los esfuerzos que se genere»n a causa de las aceleraciones* Los apoyos para, los brazos son cojines rellenos con mat eri al esp on jo so , fijados a los as ie nt os s cuyo propósito es reducir al mínimo la fatiga producida por el vuelo. Los aviones llevan revestimientos de aislacién térm ico- acús tic a9 sin cuyo efecto las temperaturas interiores alcanzarí an valores inco nve nie nte s» y el ruido de los motores además de molesto, no dejaría escuchar conversaciones, másica etcétera. Estos revestimientos d© aislacidn, por lo general están constituidos por fibra de vidrio,más conocida como lana de vidrio por su aspecto* Esta "lana”está formada por delga dísimas hebras que si formar los espesores a decu ados, ti®ne n la propiedad de aislar térmica y acústicamente* Se expende en el comercio en forma de tejido o colchonetas,las que al comprimirse,adquieren cierta cospactación y forman planchas semirrígidas® Para el manipuleo de las colchonetas es conveniente el uso de guantes protectores, dado que los hilos de vidrio son muy frágiles y al romperse forma n verdadera s agujas, que si bien no tienen la rigidez necesaria para penetrar la piel, producen una sensación mole sta e inflamación* Por el valor didáctico e ilustr ativo que tiene, se transcribe la norma milit ar que ©n los Estados Unidos reg ula los materia les a emplear y forma de ejec ución de este tipo de instalaciones*

VII - 8

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MEC. DE TAL LER -EN TEL ADO 'Y TAPICERIA MIL-S-6144 A 12-mayo-1966 Reemplaza a MIL-S-6144 21 -a br il -1 950

ESPECIFICACION MILITAR Especificación general para la instalación de aislaciones té r micas y acústicas en aeronaves 1. Finalidad 1.1 Finalidad - Esta espe cific ació n cubre los re qu is i tos generales para la instalaci ón de aislac iones térmicas y acústicas en las aeronaves. 1.2 Clasif icaci ón - Las instalacione s térmicas y ac ús  ticas cubiertas por esta especificación, son de los tipos que se indican a continuación: Tipo I

- Inst alac ión de ais lac ión a col cho net a (véase el punto 3.1.1.)

Tipo II

- Ins tala ción de ais lac ión interior r í  gida (véase el punto 3.1.2.)

Tipo III - Ins tala ción con pane les interno s r í  gidos (véase el punto 3.1.3.) 2. Documentos aplicables 2.1 Los siguie ntes docu men tos actu alm ent e en vigen cia, repre senta n parte de las espe cifica ciones aplicab les a los efectos que se detallan. ESPECIFICACIONES: - Mi lit are s MIL- A-33 16

Colas adhesivas, resisten tes al fuego y de ai sl a ción térmica.

MIL-B- 5924

Aisl acion es de fibra de vidrio.

MIL-F-5591

Sujetadores de paneles.

MEO» DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA MIL-S- 6264

Cubiertas de plástico de copolím eros vini licos de espesor delgado.

MIL-I-7171

Colchonetas de aislación tér mico -ac úst ica .

MIL-F-10884 Sujetadores a presión, MIL-F-21840 Cintas adhesivas de nailon para sujeción. -

Fe de ra le s

F.F.-S-92 Tornillos. V.F.-106

Sujetadores autoblo quean tes.

Las copias de espec ificac iones, normas, dibujos y publicaciones, que sean requeridas por los proveedores, a los efectos de las instalaciones de las aislaciones, d eber án ser obtenidas de las respecti vas Oficin as de Normas o por medio del oficial encargado de la contratación. 2*2 Otras pub lic aci one s - Los sigui entes doc ume nto s cons^ tituyen parte de esta espec ific ació n con los alcances que exp resa men te se det erm ina n.A m eno s que se indique lo contr ario, deberá n ap licarse las normas en vigen cia a la fecha de l ic it a ción o pedido de propuestas. Comité de Fijación de Normas del Ente Nacional Aeroe spac ial ÑAS 442 Fijadores 3. Requisitos 3.1

Mate ria les comp one ntes

3.1.1 Ins tal aci ón Tipo I - El ma te ri al que se ha de usar para la instalación Tipo I,deberá ser una colchoneta aislante térmico -acústi ca de acuerdo con las espe cific acion es de la norma MIL-I-7 171. Los mate riale s de sujeción, deber án ser los especificados en 3.2.1. 3.1.2 Insta laci ón Tipo II - El m ate rial compo nent e, u t i  lizado en la instalació n Tipo II, deberá consistir p r in  cipalmente en una aislació n de fibra de vi dr io ,equival ente o similar a aquélla que conforma la norma MIL-B- 5924, co nv e nientement e aislada opro tegi da( véa nse los punto s 3.4 y 3.7); dicha aislació n deberá ser instalada con mate rial flexible para ajuste, fijado separadamente a la estructura de la aero nave .

3.1.3.

Insta laci ón Tipo III - La co ns tr ucc ión de la insta-

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MEC. DE TALLER-ENTELADO'Y TAPICERIA

lación del Tipo III, deberá consistir fundamentalmente en una aisl ació n de fibra de vidrio rígida, equi vale nte o similar a la que conforma la especificación MIL-B-5924,convenientemente pro teg ida o aisl ada (véase los punt os 3.5 y 3.8) e instalad a con mater ial de encofr ado rígido, el cual es fijado en forma separada a la estructura de la aeronave. Como alternativa, el mate rial de encofr ado rígido, pued e ser sujetado sobre una instalación del Tipo I, es decir sobre una colchoneta de ais lación, tal como mu es tr a la figura 1 a, como parte de la in s  talación de los compartimientos de carga. La figura 2 a ilustra una instalación típica, en la cual el marco rígido, es fijado como unidad separada sobre el mate rial aislante. La figura 2 b ilustra otra pos ibi lid ad en la cual, el mat eri al aislant e es pre via men te ceme ntad o a la estructura rígida y ambos, formando, una unidad, son fijados a la estructura de la aeronave. 3.2 Fij ació n de los mat eri ale s - Los elem entos usados para fijar, soportar o sellar las instalaciones de protección térmica y acústica, deben constar de una o varias unidades de los siguientes elementos: A . Elementos de fijación mecánica 1. Elementos de fácil desmontaje a) E le me nt os de re ll en o (Tipo 1 de MIL- F-1 0884) b) Pernos a presión (Tipo 2 de MIL-F-10884) c) Pasador ( Espe cific ación V-F-106) d) Broche de cuarto de vuelta (MIL-F-5591) e) Fijador (ÑAS 442) 2. Pernos de plástico con cabezal a presión 3. Tornillos (FF-S-92 o equivalente) 4. Tornillos autofrenantes (MIL-S-6033 o equivalente) B. Cintas de nailon de sujeción-Tipo Belco-(MIL-F-21840) C. Cordones de nailon D. Adhesivos (MIL-A-3316 o equivalente) 3.2.1

Suj eci ón - Ins tala ció n Tipo I

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MEC» DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

3.2.1.1 La instalac ión deberá consi stir en una fijación a la est ruct ura existente. En el caso de que se quie ra m i n i m i  zar los despren dimientos , mante ner la forma de los contorn os o facilita r el desmontaje y el ree mplaz o de las u ni da de s,dicha instalación deberá ser hecha teniendo en cuenta la estructura de los elementos estruct urale s de soporte auxiliar que pre sen ta la aeronave, tales como montantes, rieles, cruceros, etc. 3.2.1.2 Sujetadores a presión o deslizantes, serán uti liz a dos para fijar o soportar la aisl ació n tipo colch oneta de prot ecci ón térmi co-a cústi ca(v éase la figura 1 para un ejemplo de instalación típica). Los sujetadores deberán ser fijados a la colch onet a,sól o en aquellas áreas que hayan sido re forzada s por medio deunmaterial de borde pegado o cosido a la colcho neta; o sino utilizando aros de metal grandes. 3.2.1.3 Se pod rán utiliz ar fijadores tipo cinta de nailo n en lugar de los fijadores a presión, cuando la estructura sea ade cuad a par a ese fin, y el tama ño y peso de la col cho net a lo permitan. Se util izar án asimism o element os que per mit an mejorar la colocación de la colchoneta de protección térmicoacústi ca en conju nció n con las cintas de nail on adhesivas. Este objetiv o puede ser logrado ut iliza ndo varios per nos lisos en distintos lugares de la estructura,juntamente con soportes perforados que se colocarán en la colchoneta o, como se ejem pl ifi ca en la figu ra 4,colo can do varios suj etad ores del tip o de fácil desmontaje, en la colchoneta de protección térmico-acúj» tica. 3.2.1.4 Sujetadores del tipo au to fr en an te s, se utili zarán para el sellado de las aber tura s de acceso a la aer onav e o abert uras de acceso al equi po de abordo. Se pod rá n uti liza r también cintas de nailon adhesiv as o perno s de fijación a presión, cuando exista una estru ctura adecu ada alreded or de dichas áreas de acceso para su instalación. 3.2.1.5 No se uti liz ará n par a la fij ació n de la col cho ne ta elementos de sujeción proyec tados para insta lación definitiva, es decir aquéllos que una vez montados no puedan desmontarse, tales como tornillos, tuercas, remaches, grampas y alfileres. Las colas adhesivas no serán utilizadas para fijar la colcho neta a la estructura de la aeronave,pero sí podrán utilizarse para fijarla a otra par te de la instalac ión, la cual será fijada y soportada por separado. La cola adhesiva deberá res ponder a los requisitos de la norma MIL-A-3316. 3.2.1.6 La colc hon eta debe llegar a los pun tos de sujeci ón con un cierto juego,de forma tal que no sea necesari o es ti ra r la para lograr la posición de colocación sobre la instalación. Posibles aflojami entos o desli zami entos de la instalación, serán prevenidos por medio de la colocación de un número ade cuado de medios de soporte, por ejemplo trabas,rellenos,etc., en caso de ser necesario.

PTT 3.2.2

M E C . DE TA LL ER -E NT EL AD O’ Y TAPIC ERI A Suj eci ón - Inst ala ció n Tipo II

3.2.2.1 Los requisit os general es para la instalación, serán los especificados en el punto 3.2.1.1. Los sujetadores a pre sión y deslizante s, serán util izados para fijar el mate rial flexible de cober tura a la estru ctur a de la aeronave. Dicha fijación será efectua da únicament e en aquellas áreas del mate rial de relleno, en las cual es éste ha sido esp eci alm ent e reforz ado por medio de otro mate rial adecuado, el cual habrá sido pegado o convenientemente cosido. 3.2.2.2 Cintas adhesivas de nai lon ,pue den ser utili zada s en lugar de sujetadores a presión, si así convini era, siempre y cuando los requisi tos del punto 3.2.1.3 sean satisfechos. La figura 4 ilustra una instalación típica» 3.2.2.3 El mate rial rígido de aisla ción deberá tener una estru ctura tal,que perm ita ser montad o y mant eni do en su lugar, con un número mínimo de sujetadores. 3. 2. 2.4 Se podrá n uti liz ar tam bié n a tadur as con cordo nes para fijar o retener el mater ial aislan te entre los mon tant es de la estructura,cuando ello fuera necesario. El cordón de suje ción pued e ser fijado a los largu eros o a las int erse ccio nes de los mont ante s, ha cien do pasar el cor dón o hilo por detr ás de la estructura y por encima de los largueros. El hilo puede ser sujetado también a las partes de la estructura que sirvan para ese fin.Dicho hilo nunca deberá pasarse por los agujeros que pudieran tener montantes o largueros, 3.2.2.5 La instalación del material aisl an te ,deberá hacerse previendo los accesos a las áreas sujetas a frecuentes inspec_ ciones o proce dimi ento s de mant enim ient o. El tamaño de la aislación que será quitada en dichas áreas, deberá ser lo más pequeño posible y contener el número mínimo de sujetadores.Se deberá también dar importancia a las prec auci one s neces aria s en áreas confi nada s, y el mét odo de sujec ión que se utili ce en tales casos, deberá permi tir el desmont aje y el reempl azo por medio de una sola mano. 3.2.2.6 Los sujetadores que estén destin ados a instala ciones permane ntes, tales como tornillos, tuercas, remaches, pernos y alfiler es de fijación, no serán utili zados como med ios de fijaci ón para el materi al de relleno aislante rígido o para el material de soporte.Las colas adhesivas que responden a la especificación MIL-A-3316, pueden ser utilizadas para sujetar el mate rial de aisl ación rígido al mate rial de cobértura, el cual será sujeto por separado a la estruc tura, pero diéhas colas nunca serán utilizadas para sujetar el material de ais lación a la estructura.

3.2.3

Sujeción - Instalación Tipo III

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3.2.3.1 La suje ción en este caso, será a la es tru ct ura por medio de una estru ctura auxilia r de soporte o una estru ctur a de montaje, que per mita mant ener o conser var los cont orno s y detalles del interior de la aeronave y al mism o ti em po ,per mita o facilite el des mo nt aj eo reemplazo del material incorporado. 3.2.3.2 Se utilizarán sujetadores a presi ón y sujetadores de un cuarto de vuel ta,pa ra mon tar o sujetar el mate ria l de encofrado a la estructura. 3. 2. 3. 3 Se uti liz ará n, e n camb io, ma te ri al es de suj ec ió n y desmontaj e fácil, tales como perno s de un cuarto de vuelta, cintas adhesi vas de nailon, etc., para aquel los lugares que tengan panel es de inspecc ión y que requ iera n ser des mon tado s en forma reiterada.En el caso de que no existan tales paneles de inspección, los requisitos del punto 3.2.2.5 serán los que deben tenerse en cuenta. 3.2.3.4 Los requi sitos del punto 3.2. 2.4 ,se apl ica rán cuando el mater ial de ais lació n es encer rado dentro de una bolsa o cuando el colc hón de aisl ación se instala separado del panel ríg ido . 3.2.3.5 Los requerimie ntos del punto 3.2 .2.3 ,se aplicará n cuando el materi al de aislación rígido es instalado sep ara  damen te del panel rígid o.La figura 2 a ilustra una inst alaci ón típica. 3.2.3.6 Los requisitos del punto 3.2.2.6,deberán regir para la insta lación del Tipo III, excepto cuando el mat eri al de aisl ació n tipo rígid o,es adherido al panel rígido en lugar del material de relleno.Una instalación de este tipo, es ilustra da porcia figura 2 b. 3.2.4 Sujec ión aprop iada - Se po drá n utili zar torni llos o tornillos autofr enan tes en aquellos casos en que se neces ite fijar una estructura de soporte auxiliar, tal como la consti tuida por monta ntes , largueros, etc.; es decir en aquellos lugares en que la instalac ión de aisl ació n no neces ita ser desmontada en forma reiterada. 3.3 Con tin uida d - Aque llos lugares que rep res ent en una discontinui dad de la est ruc tu ra,tales como la unión de mo nt an  tes o largueros, deber án ser aislados acús tica mente con el mínim o de mat eria les de sujeción. Las áreas de unió n de la ins tala ción del Tipo I, deben ser cub ier tas por med io de la superpo sición de los bordes de las colc honet as que con cur ran a esa unión y por medio de la fi jación,de acuerdo a los r e qu i sitos del punto 3.2.1. No se deber án uti liz ar tiras de uni ón o ele men tos similares. La sujeción,el espaciado y la localización,deberán ser realizadas en forma tal, de prove er cara cte ríst icas de sellado que se man ten gan aun después de varias rein stal acio nes

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y desmontajes. En las instalaciones del Tipo II y Tipo III,el sellado de las dis con tin uida des en la est ruc tur a del avión, deberá ser inherente a la con figura ción del mate rial de ai sl a ción, La figur a 2 ilustra la técn ica de sellado óptima para dos instalaciones típicas, utiliza ndo mate rial de aislaci ón rígido. En el caso en que el material de aislación se coloque en forma de colchoneta, se uti liz ará n tiras de colc hon eta conven iente mente dispuestas, a los efectos de envolver los marcos salientes entre secciones cubiertas con la colchoneta. Véase la figura 3 a.Las instalaciones que no son susceptibles de ser envu eltas con tiras de co lc ho ne ta 8 po drá n uti liz ar un material de aislación convenientemente tratado y que es suje tado a ambos costados de la discontinuidad,Se ejemplifica esa situación en la figura 3 b. Los med io s de sujeció n debe rán permitir el desmontaje de dichas tiras de cubierta, sin dañar el material o los elementos de fijación. 3.4 Ambi ente - Se debe rá dar la impo rtan cia nece sar ia al ambiente,en el cual se instala la aislación térmico-acústi ca.En forma específica dicha aislación deberá responder a los siguientes requisitos: 3.4.1 Est abi lida d - La insta laci ón debe rá ser dise ñada para res isti r los cambios pos ibl es que afec ten su forma, sus dimensiones y 'su aparien cia externa durante el majeno, insta  lación, transporte y cuidados de conser vación .Se deberá aportar el material de soporte y fijación suficiente,para prevenir la desintegración o la separación del material aislante debida a las vibraciones. El material de recuadro rígido del Tipo III, deberá ser del tipo de mate ria l que no se quiebre o resque braje cuando el medio se vea sujeto a vibraciones intensas. 3.4.2 Res ist enc ia a la hume dad - Se debe rá pr ove er un mater ial de soporte para la instalac ión que sea resistente a la hume dad y que deberá conf ormar los req uisi tos espe cifi cado s en MIL-P -6264 . Como alternati va, y en las inst alaci ones del Tipo III que usen aislante rígido, se podrán rociar productos químicos sobre éste para impermeabilizarlo. 3.4.3 Cont amina ción por medi o de fluidos hidráulicos, aceites o comb ustib les - Se debe rá evitar la inst alaci ón de aisl ación en las áreas o part es internas que sean poro sas o tengan perforaciones que permitan la contaminación del ma te  rial de aislación, por medio de fluidos hidrá ulicos, ac eites o combustib les. Aquel las secciones de la inst alaci ón de a i s  lación que se loca lic en en áreas de este tipo, deb er án ser protegid as contra posibles daños, por medi o de una en vo l tura que cubr a co mplet ament e el mat eri al de aisla ción en dicha área y que no sea atacable; es de ci re afec tado por los ag en  tes nocivos. Cuando se efec túen aguje ros en el mat eri al de ais lac ión a los fines de cosido o sujeción, dicho s agu jer os deberán ser imper meabi lizad os contra la entr ada de agentes fluidos. Los requis itos del pun to 3.4.2 dejan de regir para las secciones que estén sujetas a dicha contaminación.

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MSC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

3.5 Cor rosió n y toxic idad - Los mat eria les compon entes de la instalación y los materiales accesorios,utilizados para fijar, soportar, sellar, pro te ger o pa ra otros fines, en la construcción de la instalacion,no deberán ser agentes suscep tibles de corrosión y tampoco deberán propagar la corrosión a cualqu ier otro mat eri al de la aeronave, con el cual ellos se encuen tren en contacto. Tampoc o debe rán perm iti r la emisión de vapores corrosivos, que pued an llegar a dañar cualq uier parte de la aeronave. Los materiales componentes y de soporte utiliz ados en la in st al aci on,deberán ser del tipo que no emita vapores tóxicos o nocivos en altas concentraciones,que puedan llegar a afec tar la efi cie nci a o el conf ort de los ocup ant es de la aeronave. 3.6 Resi stenc ia al fuego - Los compo nentes individu ales de la 'instalación del Tipo II y Tipo III, d ebe rán re spo nde r a los requisitos de resistencia al fuego de la MIL-I-7171. 3.7 Daños ocasio nables por el cargam ento o el per sona l En el diseño de la instalac ión de pro tec ció n térmic o-acús tica, se dará la importan cia nec esa ria a la pos ibi lid ad de daños emer gen tes de las oper aci one s de carga y trato inadecuado, por parte del personal de vuelo y de mantenimiento. 3.7.1 Las aeronaves que estén dest inada s al transpor te de cargamento,deberán tener sus instalaciones de aislación debi damente protegidas contra posibles daños, que puedan ser oca sionados por el manejo de la carga. 3.7.2 Las entradas, tales como puer tas y entrad as de co m part imie nto s ,deberán tener en sus bo rdes ,en toda la periferia, un material duro y apropiado que permita proteger la instala ción de protección térmico-acústica. 3.7.3 Aquell as secciones de la aisl ació n térm ico-ac ústica , que estén local izad as en áreas crític as de la aero nav e y que por esa causa, estén sujetas a un mane jo frecuente por parte del perso nal de vuelo o de manten imien to, de berán tener una configuración tal,que permita que dicha aislación esté prote gida de cualquier daño po te nc ia l,surgido del manejo constante. 4. Control de calidad de los materiales 4.1 Re spo nsa bil ida d de la insp ecci ón - A me no s que se indique otra cosa en el co nt ra to o en la ord en de compr a, el prov eedo r es el responsabl e del c umpl imie nto de los requisi tos de inspección, que sean especifi cado s; a me no s que se deta lle en otra forma, el proveedor podrá utilizar sus propios medios de control, siempre y cuando dichos medios sean aceptados por la dirección. La dire cció n se reserv a el dere cho de rea liza r cualquier inspección especificada, a los efectos de controlar si los mate rial es y las instalaciones re spon den a los req ui  sitos prescriptos.


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4.2 Informes - El con tra tis ta deb erá sumi nis tra r a la dirección, un informe sobre cada aeronave antes de iniciar el trabajo, en donde se incl uirán los siguien tes datos sobre la instalación de aislación térmico-acústica: a) Esque mas o dise ños que mu es tr en el tipo de inst ala ció n que se va a utilizar y su ubicación en la aeronave. b) Se señalará también el peso total de los materiales que se han de usar, en la instalación de protección. c) Se señalará el peso total y los detalles de los elemen tos de sujec ión o de los dive rsos suje tado res que se utilicen. d) Se indicará tam bién el peso total y los det alle s de todo aquel material auxiliar para usar en la instalación. 5. Preparación para la entrega No es aplicable para esta especificación. 6. Deta ll es - Not as 6.1 Uso - Esta esp eci fi ca ció n define los requ isi tos g e  nerales para la instala ción de la aisl ació n térm ico- acús tica en aeronaves mil ita res de una mane ra tal que perm ite obtener una duración máx ima de los ele mentos consti tuti vos y una inter ferencia mín ima durante las ins pecciones y las operacio nes de mant enimie nto. Al mismo tiempo, la instalac ión debe ser de fácil mantenimiento.

a. Sujeción de una colchoneta blanda con pernos a presión. Instalación típica del Tipo I.

Estructura base

b. Sujeción de una aislación rígida con pernos a presión. Instalación típica del Tipo II. Figu ra 1 - Méto dos de sujec ión típicos del Tipo I y Tipo II.

para las ais la cio ne s

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a. Material de aislación rígido con panel rígido.

b. Sujeción compuesta del material de aislación rígido pegado con cola adhesiva al panel rígido. Fig ura 2 - Ins tal aci ón intern a Tipo III.

típ ica (con panel rígido) del


a. Método 1: Uso de las envolturas con material de colchonetas.

b. Método 2: Uso de tiras de material de colchonetas por medio de pernos de plástico.

sujetas

Figura 3 - Técnicas para cubrir los elementos de soporte.

F

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Fig ura 4 - Técn ica de fijaci ón por med io de pernos de pr es ió n y cintas de nailon.

VII

21

MEC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA 5c TA PI CE RI A DE IvüEBLES

Se describirán como ejemplo los trabajos necesarios para tapi zar un sofá de 3 cuerpos. Gener alm ent e este tipo de mueble se construye con armazones de madera. En este armaz ón se encuentran apoyos, largueros y bloques. El armazón, como puede verse en la figura VII - 8 , debe proporcio nar forma y resist encia a la pieza, como así también superficie de sujeción de la tapicería.Por lo general se construyen de maderas semiduras„

Figura VII -8 Armazón del mueble. Las unio nes se e ntal lan y espigan, se clavan, atornill an,o se traba jan usando cualq uier combina ción de estos métodos. Los nombres son los siguientes:

de las partes

componentes del arm azón

- Larguero la te ra l: So n los costados del asiento so bre los cuales se fijan los extremos(a) a - Larguero del as ie nt o: Es el const ruye el asiento (b) , VII - 22

arma zón sobre

el cual

se

M E C . D E T A L L E R - E N T E L A D O Y TAPICERIA

- Poate de la nt er o: Es el de brazos (g ) .

arm azó n delantero para el

apoyo

- Larguero super ior del b ra z o : Es la parte super ior del apoyo del br a zo , en el cual se fija el relleno y la cubi er ta (d) . ” Larguero superior del re spa ldo : Está formado por las piezas horiz ontale s del respaldo, a las cuales se fijan el relleno y la cubi erta (e). ~ Larguero inferio r dei re sp al do : Es la crucet a más baja del respaldo y que le da forma a la tapicería post erio r (f), "" Larguero ad ic io na l: Pieza de madera col oca da detrás de los largueros verticales 9 que le da forma al respa ldo (g). - Lar guero infer ior del brazo: Pieza de mad era qu® se encuentra en medio del larguero superior del brazo y los largueros del asiento,y proporciona apoyo a la tapicería lateral del brazo (E) . - Distribuido r del asi ent o: Son largueros de mader a que parten del larguero delantero del asiento y dan rigidez al armazón y resistencia adicional a la estructura del asiento (T) . - Larguero verti cal para el relleno dei re sp al do : Es la pieza de mad era colocada en el respaldo que cumple la mism a función que el distr ibui dor del asiento (J). Armado del tapizado El trabajo se inicia colocando las cinchas, como indica la figura VII- 9«Estas deben cubrir el fondo del asiento y sirve n d© base a los muelles o resortes® S® fijan sobre el cuadro del asiento utiliza ndo el tensor,como ilus tra la figura VII-10, para dejarlas perfectamente estiradas» Estas cinchas se clavan por lo asno ® con cinco tachuelas, para su perfecta fijación, poniendo cuidado para evitar el deshilaehado» para lo cual se deben doblar los extremos.

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PTT ____________ _____________ MEC. DE TALLER-ENTELADO Y TAPICERIA

Figur a VII-9 Colocac ión de las cinchas.

Figura VII-10 Estirado de las cinchas. La colocación debe hacerse ubican do las cinchas paralelas y a intervalos regulares, formando un entrelazado tipo rejilla.

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Después del encinchado se pasa a la colocac ión de los muelles, lo que se hace por filas man teni endo distanci as regulares. Estos muelles se fijan con cuatro puntadas sobre la cincha, como indica la figura VII-11, no debiendo cortarse el hilo en cada puntada, sino pasarlo por debajo de las tiras hasta la puntada siguiente.

Figura VII-11 Colocación y fijación de resortes.

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Figura VII-12 Atado de resortes,

g g r ...... ........

MEC. DE TAL LER-ENTELADO Y TAPICERIA

Fijación de los muelles alambre del borde

Detall* de fijación

Gomaespuma Pelo vulcanizado Cintas de goma Armazón de madera Arpillera

Nudos del muelle

Fijación del retorno del cordel

Figura ¥11-13 Detalle del atado de resortes.

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Una vez que se hay a fijado la parte inferi or del resorte, es decir la que apoy a sobre las cinchas, se procede al atado por medio de un cordel, de la parte superior de los resortes, de forma tal de impedir desplazamientos laterales y permitir sólo los verticale s jes decir movimi entos de compres ión y expansión del resorte.Las figuras VII-12 y VII-13, ilustran los detalles de ejecución de esta tarea. Alred edor del cuadro se colocan tachuelas de dos en dos, que sirven para uni r los extremos de la cuerda. Esta unió n se inicia con los muelle s del centro. Un extremo de la cuerda se fija a las tachuelas del borde, con el otro extremo se van fijando los resortes, como puede verse en el diagrama de atado, sin ajust ar los nudos a fin de poder corregir las distancias que pudieran qued ar incorrectas, antes del atado definitivo. Se siguen atando las filas en una dirección y otra* dando vuelta alrededor de la tachuelas y formando el cuadro. Luego de finalizada la fijación de los resortes, se coloca la lona que debe contener el algodón, crin, espuma de látex o plástica, o el material que se use para acolchar. Est a lona se fija al cuadro con ta ch ue la s,sin te nsar en exceso, a fin de evitar el cambio de posición de los muelles. El mater ial que se utilice para acolcha r debe ir encima de la lona,y debe embalarse por medio de una arpillera, la que se coloca sobre el relleno, fijada con tachuelas al cuadro. Ant es del último paso que es el tapiza do final, se debe aislar la arpillera con tela de tapic ería de color blanco. Este procedimiento se denomi na “puesto en blanco". Por último se hace el tapizado definitivo; la tela se corta de manera que los dibujos queden en forma vertical. Para la fijación del tapizado final se comienza por la parte post erior del asiento, se clava en las esquinas delanteras de forma que la tela se ubique correctamente.Luego con la palma de la mano, deslizándola de atrás hacia adelante y con una ligera presión, se extiende la tela y se fija. En la misma forma se extiende hacia la izquierda y por último hacia el lado derecho.

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Tachuelas

/

Ccrton

Respaldo

Tejido Panel de tachuelas

Tejido

Ribete Pane! ---Armazón de madera

Figura ¥11-14 Detalles de fijación.

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La preparación y ejecución del respaldo es análoga a la del asiento. Suelen utilizar se muelles especiales para respaldo, que son menos importantes, por cuanto los esfuerzos a que están sometidos son menores. Para los brazos se coloca arpil lera clavada desde el larguero super ior del bra zo al larguero inferi or.Los brazos suelen ser guarnecidos con crin y para que sean rigurosamente iguales, la operación se ejecuta en ambos al mismo tiempo. Un a vez colocado el relleno, se pone la tela de enforrar, desde un larguero al otro en igual forma que la arpillera, luego se puntea de fondo,a 8 ó 10 cm del borde con aguja recta, sin apretar demasiado.

Figura VII-15 Sillón y detalles del tapizado en cortes.

Manual de Entelado

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