Kone Kdl16l

Variador KDL16L/R para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación

PUESTA EN MARCHA DE ASCENSORES SIN CUARTO DE MÁQUINAS CON VARIADOR KDL16L/R E INSPECCIÓN DE SEGURIDAD

© AM-11.65.031 58e Todos (D)2011-01-1 2009los KONE derechos 0Corpora reservados. tion

KDL16L

KDL16R

1066180.wmf

1066416.wmf

© 2009 KONE Corporation Todos Todos los derechos reservados. r eservados.

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Variador KDL16L para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación

ÍNDICE 1

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GENE GENERA RALL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.1 Validez alidez de la la instru instrucci cción ón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.2 Docume Documentos ntos relacio relacionado nados. s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 SEGU SE GURI RIDA DAD D . . . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . .. . . .. . .. . 5 2.1 Segurid Seguridad ad gener general al en en el trab trabajo ajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.2 Segurid Seguridad ad públi pública ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.3 Segurid Seguridad ad en en el méto método do de instal instalaci ación ón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 HERR HE RRAM AMIEN IENTA TAS S. . . .. . . . . . .. . . .. . . .. . . . . . . . . .. . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . .. . . .. 8 COMP COMPON ONEN ENTE TES S . .. .. . .. . .. .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .. .. . .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . 9 4.1 Variado ariadorr KDL16L. KDL16L. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 4.2 Variado ariadorr KDL16R KDL16R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 4.3 Variador ariador DL16R DL16R en el hueco hueco de de ascens ascensor or . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 .11 4.4 Cómo Cómo utiliz utilizar ar la función función del disp display lay en tiemp tiempoo real real . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 4.5 Lectura Lectura detall detallada ada de de códig códigos os de error. error. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 4.6 Placa Placa de de carac caracterí terísti sticas cas del del motor motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 4.7 Equilib Equilibrado rado adaptat adaptativo. ivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 PUES PU ESTA TA EN MARC MARCHA HA DE LA MANIO MANIOBR BRA A DE DE INS INSPE PECC CCIÓ IÓN N DE DE CAB CABIN INA A . . . . . . . . . . . . 16 5.1 Puesta Puesta en en marcha marcha con acom acometi etida da eléct eléctric ricaa de obra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 5.2 Requisi Requisitos tos prev previos ios y prepar preparati ativos vos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 5.3 Configu Configurac ración ión de parám parámetr etros os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 5.4 Comprob Comprobaci ación ón de de direc direcció ciónn del del motor motor y polari polaridad dad del encoder encoder . . . . . . . . . . . . . . . . 25 5.5 Comprob Comprobaci ación ón del funcion funcionami amient entoo de la caden cadenaa de segur seguridad idad util utiliza izando ndo la botoner botoneraa de inspección de cuadro (RDF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 5.6 Ensayo Ensayoss y comp comproba robacio ciones nes al acci acciona onarr el motor motor por por primer primeraa vez en mani maniobr obraa de inspección de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 PUES PU ESTA TA EN MARC MARCHA HA A VEL VELOC OCID IDAD AD NOMI NOMINA NALL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 6.1 Ajuste Ajuste del del pesac pesacarga argass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 6.2 Lectura Lectura de hueco. hueco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 6.3 Comprob Comprobaci ación ón de de la precis precisión ión de nivel nivelaci ación ón (±5 (±5 mm) (con (con carga carga del 0 %) %) . . . . . . . 33 6.4 Reajust Reajustee de parámet parámetros ros LCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 AJUS AJUSTE TES S FINO FINOS S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 7.1 Comprob Comprobaci ación ón del del equi equilib librad radoo de cabina cabina y contr contrape apeso so . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 7.2 Comprob Comprobaci ación ón final final del equilib equilibrado rado de cabin cabinaa y cont contrape rapeso so (elé (eléctri ctrica). ca). . . . . . . . . . 35 7.3 Ajuste Ajuste fino fino del del funcion funcionamie amiento nto del del pesaca pesacargas rgas (sól (sóloo cuando cuando exist existen en la plac placaa LCEVTC LCEVTC o el sensor del dispositivo pesacargas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 7.4 Sugeren Sugerencias cias para para ajust ajustes es de de contro controll de veloci velocidad dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 7.5 Factor Factor KTW/ KTW/Q Q (con (con carga carga de de 100 %) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 7.6 Arr Arranqu anquee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 7.7 Arr Arranqu anquee brusc bruscoo y retro retroces cesoo (rollb (rollback ack)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 7.8 Distanc Distancia ia fina finall de aprox aproxima imació ción. n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 7.9 Factor Factor P y factor factor I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42


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INSP INSPEC ECCI CIÓN ÓN DE DE SEGU SEGURI RIDA DAD. D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 8.1 Estánda Estándares res y normas normas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 8.2 Segurid Seguridad ad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 8.3 Requisi Requisitos tos prev previos. ios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 8.4 Comprob Comprobaci acione oness de segurid seguridad ad con con una una carg cargaa del del 0 % en en cabin cabinaa . . . . . . . . . . . . . . 44 8.5 Comprob Comprobaci acione oness de segu segurid ridad ad con con una carga carga del 50 % o carga carga de equili equilibra brado do en cabina cabina 53 8.6 Comprob Comprobaci acione oness de segurid seguridad ad con con una una carg cargaa del del 100 100 % en cabi cabina na . . . . . . . . . . . . 54 8.7 Comprob Comprobaci ación ón de de segur segurida idadd con con una una carga carga del 125 % en cabina cabina . . . . . . . . . . . . . . 58 8.8 Comprob Comprobaci acione oness finale finaless de segu segurida ridadd con una carg cargaa del 0 % en cabin cabina. a. . . . . . . . . 61 9 APRO AP ROBA BACI CIÓN ÓN E HIS HISTO TORIA RIALL DE DE VER VERSI SION ONES ES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 APÉNDICE APÉNDICE A. A. Vuelta a los parámetros parámetros originales originales.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 APÉNDI APÉNDICE CE B Conexi Conexione oness de KDL16 KDL16LL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 APÉNDICE APÉNDICE C C.. Conexiones Conexiones de KDL16R KDL16R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 APÉNDICE APÉNDICE D. Factores Factores y cargas de de equilibrado equilibrado de cabina. cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77


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GENERAL

1.1

Validez de de la la in instrucción Esta instrucción es válida para la puesta en marcha, inspección de seguridad y comprobación del funcionamiento del variador KDL16L de los siguientes ascensores. Ascensor/revisión KONE MonoSpace® Estándar FuRe#1 KONE TranSys™ KONE EcoSpace™ KONE 3000 TranSys™ KONE 3000 MonoSpace® Método de instalación sin andamios de KONE 3000 MonoSpace®

1.2

Tipo de variador

KDL16L/R

Sistema de control

LCE

Instrucciones técnicas AM-01.01.026 AM-01.01.038 AM-01.01.044 AM-01.01.091 AM-01.01.044-CHN AM-01.01.072-CHN AM-01.01.153

Documentos re relacionados Consulte las instrucciones técnicas para los requisitos de la puesta en marcha, comprobación de la cadena de seguridad, ajuste de los elementos que no son de tracción, opciones especiales y particularmente para la seguridad en el trabajo. trabajo . • AM-11.65.046, AM-11.65.046, Variador KDL16, Guía Guía rápida rápida de lectura lectura (ascensores (ascensores sin cuarto cuarto de máquinas, MaxiSpace, ReGenerate) • AM-11.65.046AM-11.65.046-CHN, CHN, Variador Variador KDL16, Guía Guía rápida rápida de lectura (KONE 3000S/3000 3000S/3000X, X, MiniSpace, KONE 3000 MonoSpace, KONE 3000 TranSys, KONE EcoDom® 3000/5000) • Inst Instru rucc ccio ione ness téc técni nica cass • AM-01.0 AM-01.03.01 3.010, 0, Seguri Seguridad dad en el trabaj trabajoo en áreas áreas de hueco y cuarto cuarto de máquin máquinas as • AM-01.03.002 AM-01.03.002 Take Take 5 - Seguridad eléctrica eléctrica al trabajar trabajar con con ascensores, ascensores, escaleras escaleras y rampas • AR-11.65 AR-11.65.034 .034 Manual Manual de repue repuestos stos del varia variador dor KDL16 KDL16 • AS-04.08.025, AS-04.08.025, Instruccione Instruccioness para para la sustitución sustitución de frenos en máquinas máquinas MX05, MX05, MX06 y MX10 • AS-11.65.034 AS-11.65.034,, Instruccio Instrucciones nes para para la reparación reparación del variador variador KDL16L • 972483D0 972483D01, 1, Lista Lista de parámetr parámetros os para para KDL16 (entr (entregad egadaa con el variador) variador) • 972484 972484D01 D01,, Guía Guía de pará parámet metro ross de KDL16 KDL16 • 972485D0 972485D01, 1, Códigos Códigos de diagnóst diagnóstico ico de KDL16 KDL16


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SEGURIDAD

ATENCIÓN

DÉ SIEMPRE POR SUPUESTO QUE EL EQUIPO TODAVÍA TIENE CORRIENTE HASTA QUE HAYA HAYA SIDO BLOQUEADO, ETIQUETADO Y COMPROBADO EL ESTADO DE ENERGÍA CERO - El sistema de bloqueo se debe usar siempre que sea posible. Compruebe siempre, usando el equipo homologado, que el equipo sea seguro, es decir, esté SIN ALIMENTACIÓN. No se fíe de las luces indicadoras de los led u otras y deje suficiente tiempo para que se descargue toda la energía almacenada. Compruebe las herramientas de medición para asegurarse de que estén operativas. Asegúrese de que la desconexión de la alimentación no afectará a otras personas (por ejemplos, las personas que estén en la cabina del ascensor). ATENCIÓN

Hay alta tensión detrás del cuadro que contiene los fusibles. Incluso cuando se haya desconectado la alimentación sigue existiendo un pequeño riesgo de descarga eléctrica. Compruebe el estado de energía cero con un multímetro y pinzas largas.

2.1

Segurida idad general en el trabajo Esta instrucción es válida para configuraciones de diferentes ascensores. Debe leer las instrucciones de seguridad de cada modelo de ascensor para garantizar la seguridad en el trabajo. Tenga especial cuidado cuando trabaje en el techo de cabina o en otra posición donde exista riesgo de caída. Cuando tenga dudas sobre el método de trabajo correcto, consulte al supervisor.

2.2

Seguridad pública • Mantenga Mantenga el el área de de trabajo trabajo cerrad cerradaa al público público en todo todo moment momento. o. • Mantenga Mantenga limpia limpia el área fuera fuera de la la zona zona de trabajo trabajo.. • Almacene materiales materiales en las áreas áreas de almacenamiento almacenamiento designadas. designadas. No en los rellanos rellanos ni en la zona de trabajo. • En edificios edificios residencial residenciales, es, mantenga mantenga los los calendarios calendarios de trabajo trabajo diarios diarios acordados acordados para para evitar molestias innecesarias a los residentes. • Cuando transporte transporte material hacia el hueco del ascensor, ascensor, aparte aparte a los los usuarios usuarios del edificio edificio de la ruta de transporte y de las áreas de trabajo mediante vallas de seguridad o protecciones adicionales. • Según Según se requier requiera, a, coloque coloque señal señales es de advert advertenci enciaa e informat informativas ivas.. • Utilic Utilicee barre barrera rass cuando cuando sea sea neces necesar ario. io.


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2.3 2.3

Segu Seguri rida dad d en el métod étodo o de ins instalac alació ión n

2.3. 2.3.11

Segu Seguri rida dad d eléc eléctr tric icaa en el trab trabaj ajo o Lea cuidadosamente las instrucciones de seguridad eléctrica en el trabajo en el manual correspondiente a cada ascensor para asegurar el correcto apagado y métodos de desconexión de cada ascensor. Preste especial atención cuando trabaje en el techo de cabina si hay partes eléctricas con corriente en el área de trabajo. • Consulte AM-01.03.002 Take AM-01.03.002 Take 5 Seguridad eléctrica al trabajar con ascensores. • La tapa tapa del cuadro debe estar estar siempre cerrada cuando no se trabaja trabaja en el cuadro. cuadro. • Separe las piezas piezas eléctricas eléctricas del variador de la red principal principal durante durante las operacion operaciones es de mantenimiento. Use el interruptor de alimentación principal, que se debe desconectar en posición abierta. • Asegúrese de que las las partes partes con alta alta tensión tensión no pongan pongan en peligro a otros otros usuarios usuarios del edificio. Se debe garantizar la seguridad por medio de vallas o protecciones, en función de las condiciones de la obra si se retiran las pantallas de protección y la alimentación principal está conectada. • Utilice otras otras vallas vallas o proteccio protecciones nes para para impedir impedir que personas ajenas a KONE entren entren a la zona de trabajo o que algunas piezas o herramientas ocasionen riesgo de caída en el rellano. • Use pantallas pantallas o vallas de aislamiento aislamiento temporales temporales en caso caso de que hubiera hubiera partes partes que que transporten electricidad sin protección en las inmediaciones de la zona de trabajo. AM-01.03.002 Take 5 - Seguridad eléctrica al trabajar con ascensores, escaleras y rampas La iniciativa de seguridad Take 5 está diseñada para la instalación, reparación, mantenimiento y modernización realizados en ascensores. Esta AS describe procedimientos de trabajo seguro para la prevención de descargas eléctricas y otros daños posibles no deseados por movimiento del equipo, cuando se trabaja con ascensores. Lea, siga todas las instrucciones y cumpla con los códigos y normas de seguridad local. Los siguientes 5 pasos deben seguirse por riguroso orden, a menos que haya una razón esencial para no seguir este orden: Siga estos 5 pasos para garantizar la seguridad eléctrica: 1. Desconecte Desconecte por completo el suministro suministro eléctrico. eléctrico. 2. Asegúrese de de que la alimentación alimentación no no se pueda reconecta reconectarr. 3. Compruebe Compruebe que la instalación instalación esté sin alimentación. alimentación. 4. Compruebe Compruebe los requisitos para para la toma de tierra en circunstancias circunstancias especiales. especiales. (Esta (Esta operación sólo podrá ser llevada a cabo por personal cualificado en estrecha colaboración con el personal de la obra responsable de la electricidad, que debe asegurarse de que la técnica escogida pueda aplicarse con toda seguridad en esa situación.) 5. Protéjase Protéjase de las partes cercanas cercanas que puedan transport transportar ar electricidad. electricidad.


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2.3. 2.3.22

Seña Señale less de pel pelig igro ro y de de prot protec ecci ción ón per perso sona nall Señales de peligro Peligro S e ña l Descarga eléctrica Riesgo de incendio

Peligro Riesgo de caída

S e ña l

Corrosión Riesgo dermatológico Carga suspendida

Aviso de peligro

Peligro Campo magnético

Señal

Entrada prohibida Riesgo de atrapamiento

Se suministran guantes de seguridad, mono, calzado de seguridad con refuerzo en los tobillos, casco de seguridad, gafas de seguridad, mascarilla antipolvo, protectores auditivos y arnés de seguridad para la protección personal. UTILÍCELOS SEGÚN SE REQUIERA. Señales de protección personal Obligatorio S e ña l Obligatorio Casco de Mono de seguridad trabajo Protectores auditivos

Calzado de seguridad con tobillera

Sistema de detención de caídas

Gafas de seguridad

S e ña l

Obligatorio Mascarilla antipolvo

Señal

Guantes de seguridad Guantes de goma Botiquín de primeros auxilios

Las palabras ATENCIÓN y PRECAUCIÓN se usan para llamar la atención sobre posibles situaciones de riesgo para personas o equipamiento de la siguiente forma: ATENCIÓN PREC PR ECAU AUCI CIÓN ÓN

Avisa de serios riesgos de seguridad. Esto Esto es par para avi avisa sarr sobr sobree da daños ños al al equ equip ipoo que que pu pueden eden supo supone nerr también un riesgo para la seguridad.


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3

HERRAMIENTAS Las siguientes herramientas también son necesarias en la inspección de seguridad. • Medidor de resistencia resistencia de aislamiento aislamiento (calculado (calculado para para una tensión mínima de prueba prueba de 500VDC) • Tacómetr acómetroo de mano (calcu (calculado lado para para una una velocidad velocidad mínima mínima de 2 m/s) m/s) • Multímetro Multímetro digital digital protegido protegido contra contra alta alta tensión tensión (Fluke (Fluke 179 o similar) similar) con pinzas pinzas de prueba largas y aisladas (longitud mínima de 100 mm) • Pinza amperimétri amperimétrica ca de corriente corriente alterna alterna en en multímetro multímetro (RMS real) real) (calculada (calculada para una intensidad mínima de 100A) • Pesas de prueb pruebaa para para un un 125% 125% de de la carga carga nomina nominall • Taladra aladrado dora ra de velo velocid cidad ad vari variabl ablee • Rueda Rueda ada adapt ptado adora ra par paraa limit limitado adorr • Herra Herramie mient ntaa de bat bater ería ía (KM8 (KM8593 59326 26)) • Herra Herramie mient ntaa para para bloq bloque ueoo de puer puerta ta • Destorn Destornilla illador dor de de cabeza cabeza de estr estrella ella Torx (TX10 (TX10)) * • Herramientas Herramientas normales de mano mano (vea (vea KOS-000029, KOS-000029, Juegos de herramient herramientas as de mano KONE para instalación y mantenimiento) * Esta herramienta es necesaria para para abrir la tapa. Para calibrar el equipo de prueba consulte la política local.


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COMPONENTES

4.1

Variador KDL16L

D3 1

2

D1

1066466.wmf

Pos. 1 2

Nombre Placa del contactor (CO16) Placa del Varistor (VRB)

L ED PELIGRO (D1)

Color Rojo

Estado ON

D3

Verde

ON


9 (80)

Número KM964619Gxx KM960575G21 Significado Los condensadores están cargados. El relé 201:2 está activado.

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4.2

Variador KDL16R NOTA NOTA En la figura figura de la la izquierda izquierda está retirada retirada la tapa tapa de protección protección para dedos.

D1 4

1 2 D3 1066241.wmf

NOTA NOTA La placa placa VRB (2) está está ubica ubicada da bajo bajo la placa placa BCK BCK (4). (4). Pos. 1 2 3 4

Nombre Placa del contactor (CO16) Placa del Varistor (VRB) Módulo ventilador Placa de control del freno (BCK)

L ED PELIGRO (D1)

Color Rojo

Estado ON

D3

Verde

ON


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Número KM964619Gxx KM960575G21 KM870403G08 KM946246Gxx

Significado Los condensadores están cargados. El relé 201:2 está activado.

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4.3 4.3

Varia ariado dorr DL DL16 16R R en en el el hue hueco co de asce scensor nsor

MX06 MX05

MX10

1071714.wmf


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4.4 4.4

Cómo Có mo util utiliz izar ar la func funció ión n del del disp displa layy en en tie tiemp mpo o rea reall En este apartado de las instrucciones generales se describe la forma de activar y usar la función del display en tiempo real. El display en tiempo real es una función integrada que mide / muestra las distintas señales del variador en la placa LOP-CB. El parámetro Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) activa una función que permite por ejemplo: la observación de la velocidad del ascensor, el sentido de movimiento de cabina, la posición de cabina y la intensidad de motor en tiempo real. Si desea consultar más detalles, vea la lista de parámetros del variador 972483D01. Paso 1 2 3 4

5

Acción Seleccione el parámetro Selección de monitor del display en tiempo real (6_75). (6_75). Seleccione alguna de las funciones del ascensor que desea consultar (1...209). Vuelva a visualizar el piso pulsando el botón de menú. Active el display en tiempo real presionando el pulsador Seleccionar / Aceptar. El pulsador Seleccionar / Aceptar se puede usar ahora para modificar el display para que muestre la planta, el tiempo real o la velocidad. Desactive el display en tiempo real volviendo a visualizar el piso.


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Nota

Vea la lista de parámetros.

Presione Menú.

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4.5 4.5

Lec Lectu tura ra det detalla llada de códi código goss de error rror Los subcódigos de error del variador KDL16 describen los fallos detalladamente. La numeración de los subcódigos de error está dividida en las siguientes categorías: • Serie Serie 1000, 1000, el ascensor ascensor está está bloque bloqueado ado (se (se impide impide el movimi movimiento ento)) • Serie Serie 2000, 2000, un freno freno de la máquina máquina detiene detiene el movimi movimiento ento del del ascensor ascensor.. • Serie 3000, 3000, advertencias advertencias indicadas por adelantad adelantadoo (antes de la avería avería de un dispositivo dispositivo o equipo). • Serie 6000, 6000, información información de diagnóstico. diagnóstico. Todos los subcódigos de esta categoría categoría NO indican el error. Son para obtener más información.

4.5. 4.5.11

Cómo Có mo leer leer los los sub subcó códi digo goss de erro errorr En este ejemplo se describe la lectura de los subcódigos 118_6010 y 118_6011. 1. Intr Introdu oduzca zca el registro de errores. 1. SELECT 2.

2. Pulse Pulse ACEPT ACEPTAR AR (comienza a mostrar una fila de cifras).

ACCEPT

118 Shaft Setup 118

2021

Setup st started at at wr wrong po position

2023 2023

Setu Setup p stop stoppe ped d beca becaus use e 77:U 77:U/N /N active active at same same time

6010 6010

Repo Report rts s mini minimu mum m 61:U 61:U/N /N overlap

floor

overlap mm

1021405.wmf


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4.6

Plac laca de de ca caracterís rística icas de del mo motor Placa de características del motor MX 5 0 H 3 4 8 8 2 7

GEARLESS ELEVATOR MACHIN INE TYPE

3~ MOTOR

Hz

r/ min kW Rs

ELEVATOR

- Eleva levatt or Numb umberer-

MACHIN INERY A

WEIG IGHT

SH. DIA

F

IP 21

LIFT OFF

xxx xx x V

HOLD ON

xxx V

/

yyy A /

cos o

V

DC BRA BRAKE

RES.A .AT 20

- Serial Numb umberer-

V

E INS.CLASS INS. CLASS

SN

240 24 0 s/ s/ h

Nm/ A

Kg S1 ( KTC) (KT

yyy A

° C 1066504.wmf

4.7

Equilibrado adaptativo Algunos ascensores usan equilibrado adaptativo cuando la carga de equilibrado es menor que el 50% de carga nominal. La carga de equilibrado varía en función de la velocidad, la carga nominal y el recorrido. La diferencia de peso debe ser compensada con el parámetro de equilibrado (6_10) (6_10) del variador, el valor del GAIN del pesacargas y usando una carga de prueba de equilibrado coincidente durante la puesta en marcha. Para determinar si un ascensor usa el equilibrado adaptativo, vea los planos de montaje (% de factor de equilibrado de cabina). Si un ascensor con equilibrado adaptativo ya está en funcionamiento, el MAP tiene una pegatina que especifica el factor de equilibrado de cabina. Por ejemplo, los siguientes ascensores usan equilibrador adaptativo. • KONE KONE Mon MonoS oSpa pace ce® ® Está Estánd ndar ar • KONE KONE EcoS coSpace™ ce™ • KONE FuRe Si desea más información sobre los factores y cargas de equilibrado de cabina usados con equilibrado adaptativo, vea los planos de montaje y APÉNDICE D. Factores y cargas de equilibrado de cabina. cabina.


14 (80)

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xx%

49%

40 41 42

D400

43 44 45 M ENU

SELECT

xx%

46 47

ACCEPT

48

D330

6_10=xx CAR

NOTE:

49 50

D330

CWT

1073186.wmf

Figura 1. Equilibrado adaptativo en los planos de montaje (izquierda) y pegatina en MAP (derecha)


15 (80)

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5

PUE UES STA EN EN MA MARCHA D DE E LA LA MAN MANIIOBRA D DE E IN INS SPECCIÓN D DE E CA CABIN INA A

5.1 5.1

Pues Pu estta en en mar march chaa con con acom acomet etid idaa elé eléct ctri rica ca de obra obra P aso 1

2 3

Acción Compruebe que todos los demás conectores y cables estén conectados correctamente y el interruptor principal esté desconectado. Use cinta adhesiva de doble cara para fijar la batería cerca del conector XG3. Conecte la batería al conector XG3. KDL16R

Nota

KDL16L

9V XG3 1066468.wmf

9V

1066467.wmf

El variador está en modo de obra y el interruptor diferencial del ascensor no se bloquea. NOTA NOTA Para alargar alargar la vida vida útil de la batería, batería, no la deje conectada al variador variador mientras mientras el ascensor no esté conectado / en marcha (por ejemplo, durante la noche). NOTA NOTA Después de de la puesta puesta en marcha del ascensor ascensor (la acometida eléctrica eléctrica de obra obra se sustituye por la acometida definitiva), desconecte y retire la batería Fije la tapa del conector XG3.


16 (80)

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5.2

Requ equisito itos pr previos y pr preparat rativos Consulte los manuales de instalación de cada ascensor para conocer los requisitos previos y preparativos que cada ascensor necesita antes de la puesta en marcha usando la maniobra en inspección de cabina. Antes de iniciar la puesta en marcha, compruebe que se hayan realizado las siguientes tareas básicas: Elemento

Realizado

Instalación de hueco. Instalación de la máquina. Instalación de la cabina. Instalación de puertas de piso y cabina. Instalación de los cables. Electrificación de hueco y cabina incluidos los dispositivos de señalización. Los imanes de posición están instalados con exactitud según el esquema de hueco. Se quita el Tirak de la cabina. La cabina y el contrapeso están equilibrados. Las tapas de los paneles de electrificación están en su sitio. El limitador se instala en la posición final. Comprobado el funcionamiento del sistema de acuñamiento y el limitador. ATENCIÓN

El primer viaje debe realizarse siempre desde el panel de acceso para mantenimiento con la cabina colocada de modo que se pueda acceder al techo de la cabina desde el nivel del panel de acceso para mantenimiento. ATENCIÓN

No puede haber nadie en el techo de cabina PRECAUCIÓN

El Tirak debe quitarse de la cabina, la placa de estacionamiento debe estar colocada en la posición correcta y el cerrojo debe estar recogido. ATENCIÓN

Si es necesario para desviar los cables, recuerde el método de funcionamiento fiable. 1. Compruebe que el led DANGER (peligro) (D1) del variador esté iluminado. 2. Desconecte la alimentación desde el interruptor principal (220) 3. Espere por lo menos cinco minutos antes de tocar los cables. 4. Compruebe que el led DANGER (peligro) (D1) del variador no esté iluminado. 5. Si es posible, mida desde los conectores que la tensión esté a un nivel seguro.


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5.2.1 5.2.1

Compr Co mprob obaci ación ón de de la col coloc ocaci ación ón de de los los cabl cables es elé eléctr ctric icos os Paso Acción 1 El cable del encoder se debe separar de los cables de alimentación del motor moto r y de control del freno. De otro modo, podría haber perturbaciones en las señales del encoder. Estos cables se pueden cruzar entre sí en ángulo de 90 grados. Si estos cables se colocan en paralelo, la distancia mínima entre estos dos grupos de cables debe ser de 100 mm.

5.2.2 5.2.2

Nota

E

o

90

2 3

100mm

1

1066505.wmf

1 = Cable del encoder 2 = Manguera de control de freno y cable del termistor 3 = Cable del motor

Compr Co mprob obaci ación ón de la la toma toma de de tierr tierraa y las con conex exio ione ness de los los cable cabless Consulte la figura de la página siguiente. Paso 1

2 3 4 5 6

Acción Nota Comp Compru rueb ebee que que el cabl cablee de de alim alimen enta taci ción ón del del mot motor or (2) (2) y el el cab cable le de resi resist sten enci ciaa de frenado (1) estén conectados a tierra en ambos extremos: • La malla malla del cable cable de alime alimenta ntación ción del del motor motor está está conecta conectada da al cuerpo cuerpo del del motor. • La malla malla del cable de resistencia resistencia de frenado frenado está conectada conectada a la resistenci resistenciaa de frenado. • Las malla mallass de cable cable están están conect conectadas adas al variad variador or.. • El cable cable de tierra tierra del cable cable de alimen alimentac tación ión del del motor y el cable cable de tierr tierraa de la resistencia de frenado están conectados al terminal de tierra en el variador. Comp Compru rueb ebee que que el cabl cablee a tie tierr rraa del del cabl cablee de de ali alime ment ntac ació iónn (4) (4) esté esté cone conect ctad adoo al cuerpo del variador. Compruebe que la malla del cable del encoder (5) esté conectada al cuerpo del variador. Compruebe que la malla del cable LCE (6) esté conectada al cuerpo del variador. Compruebe la conexión y el apriete de Consulte los esquemas. los cables en los terminales. Compruebe que las correillas estén apretadas.


18 (80)

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KDL16L 1

2

3

*

4

5

*

6 7 1062330.wmf

P os . 1 2 3 4

Descripción Cable de resistencia de frenado Cable de alimentación del motor Manguera de freno y termistor Cable de alimentación

P os . 5

D e s c r i pc i ó n Cable del encoder

6

Cable LCE

7

Cable del permiso de arranque (LCE)

*) Sólo con ECB © 2009 KONE Corporation Todos Todos los derechos reservados. r eservados.

19 (80)

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KDL16R

7

5 6 4

3

2 1

1066242.wmf

Pos. 1 2 3 4

D e s c r i pc i ó n Cable de resistencia de frenado Cable de alimentación del motor Manguera de freno y termistor Cable de alimentación


Pos. 5

D e s c r i pc i ó n Cable del encoder

6

Cable LCE

7

Cable del permiso de arranque (LCE)

20 (80)

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5.3

Configuración de de pa parámetros

5.3.1

Preparativos 5 0 H 3 4 8 8 2 7

GEARLESS ELEVATOR MACHI HINE TYPE

3~ MOTOR

Hz

r/ min kW Rs

ELEVATOR

- Eleva levatt or Numb umberer-

MACHI HINERY A

WEIG IGHT

SH. DIA

F

IP 21

LIFT OFF

xxx xx x V

HOLD ON

xxx V

/

yyy A /

cos o

V

DC BRA BRAKE

RES.A .AT 20

- Serial Numb Numberer-

V

E INS.CLAS INS. CLASS

SN

Kg

240 24 0 s/ s/ h

Nm/ A

S1 ( KTC) (KT

yyy A

° C 1066504.wmf

Paso 1

5.3. 5.3.22

Acción Registre el tipo de la máquina de la placa de características de la máquina.

Nota Los valores se usarán al ajustar los parámetros del variador.

Conf Co nfig igur urac ació ión n de parám arámet etro ross LC LCE E Consulte el menú del panel de control de usuario 813131. Paso 1 2 3 4

Acción Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, 270). Conecte la alimentación. Antes de configurar los siguientes parámetros, registre los valores originales. Active el límite de maniobra de inspección fijando el valor del parámetro Maniobra de inspección limitada (1_71) en (1_71) en 3. ATENCIÓN Con ATENCIÓN Con esta configuración la maniobra de inspección se detiene como muy tarde a nivel de plantas extremas.


21 (80)

Nota Consulte el manual de instalación de su ascensor. Valor original

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Paso Acción Configure los siguientes parámetros: 5 Parámetro FRD (1_62) a (1_62) a 0 (no FRD). 6 Parámetro Supervisión de luz de cabina (1_77) a 0 (desactivado). 7 Parámetro Interfaz del variador (1_95) a 1. 8 Si están desconectadas las placas de opciones (LCEOPT), desactive el parámetro supervisión LCEOPT (7_91) . 9 Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. 10 Conecte la alimentación. 5.3.3

Nota

Compruebe que la LCECPU esté apagada.

Protocolo LO LON Paso A c c i ón 1 Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, 270). 2 Vaya al menú 5_7. 5_7. 3 Pulse SELECCIONAR. Con los pulsadores subir y bajar, seleccione 1. Pulse ACEPTAR.

Nota

El nuevo protocolo LON está en proceso. Se muestran varios números en la placa LOP-CB. La descarga puede tardar entre 1 y 3 minutos, en función del sistema. PRECAUCIÓN: No PRECAUCIÓN: No interrumpa la descarga mediante un corte de alimentación, poniendo el ascensor en modo normal, etc. La descarga finaliza cuando los números 5_7_1 se 5_7_1 se muestran fijos en la placa LOP-CB.

4 5 6

Sistema de señalización KONE (KSS) Fije el valor del parámetro (5_8) a (5_8) a 3. Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación.


22 (80)

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Variador KDL16L/R para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación 5.3. 5.3.44

Ajus Ajuste te de los los par parám ámet etro ross en en el vari variad ador or Se deben llevar a cabo todos los pasos de la tabla en el siguiente orden. P as o Acción Nota 1 Compruebe que el parámetro de identificación del documento (6_0) coincida (6_0) coincida con la identificación en la lista de parámetros 972483D01. Registre todos los valores de parámetros de la lista y deje la lista en el libro de registro de mantenimiento. Fije los parámetros en función del tipo de ascensor: 2 Parámetro de bloqueo (6_95) a 0. 3 Parámetros por defecto (6_98) a (6_98) a 1. El valor se pone a 0. 4 Espere como mínimo 5 segundos. 5 Parámetro Tipo de motor (6_60) Valor Tipo Consulte el tipo de motor en la placa de 5.20 MX05/10 características del motor. 5.22 MX05/16 6.20 MX06/05, MX06/10 6.21 MX06/16 10.20 MX10/05, MX10/10 6 Parámetro Velocidad nominal (6_3) Consulte los planos de montaje. 7 Parámetro Carga del ascensor (6_4) 8 Parámetro Suspensión (6_7) 9 Parámetro de equilibrado (6_10) (sólo (6_10) (sólo Si desea más información sobre el factor de equilibrado de cabina y el equilibrado para ascensores con equilibrado adaptativo, vea los planos de montaje y adaptativo) el apartado 4.7 Equilibrado adaptativo. adaptativo.

10

11 12 13 14

Fije el factor de equilibrado de cabina como valor del parámetro. Marque el factor de equilibrado de cabina en la pegatina dentro del MAP (sólo en ascensores con equilibrado adaptativo).

Parámetro Test de freno (6_30) a (6_30) a 1 (activado). Parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1. Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación.


23 (80)

El valor vuelve automáticamente a 0.

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P as o Acción 15 Compruebe qu que el el pa parámetro Tipo de motor (6_60) esté (6_60) esté fijado en el valor correcto.


24 (80)

Nota

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5.4 5.4

Comp Co mpro roba baci ción ón de de dire direcc cció ión n del del moto motorr y pola polari rida dad d del del enco encode derr ATENCIÓN

No se permite a ninguna persona permanecer en el techo de la cabina cuando se mueve la cabina con la botonera de cuadro (RDF). NOTA NOTA

Compruebe Compruebe el movimiento movimiento directamen directamente te de la cabina, no mire los los LEDs de velocidad de la LOP-CB.

Save settings 6_99 1 (value returns to 0)

Drive the car DOWN with RDF

Car moves smoothly?

NO

GMX: Set 6_65 MX: Set 6_65

-1 -2

YES 1. Swap motor phases U-V Direction DOWN?

NO

2. GMX: Set 6_65 MX: Set 6_65

1 2

YES SETTING OK 1072254.wmf


25 (80)

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5.5 5.5

Compro Comproba bació ción n del del func funcio iona nami mien ento to de la la cad cadena ena de segur segurid idad ad utiliz utilizan ando do la botonera de inspección de cuadro (RDF) El modo de botonera de cuadro (RDF) puentea los contactos de amortiguadores, los contactos del limitador, el interruptor de final de recorrido (51) y el contacto del sistema de acuñamiento (52). NOTA NOTA Estas comprobac comprobaciones iones deben deben realizarse realizarse con la botonera botonera de inspección inspección de cuadro cuadro (RDF), no utilizando la maniobra de inspección de cabina desde el techo de cabina. Paso A c c i ón 1 Compruebe el funcionamiento de la cadena de seguridad utilizando la botonera de inspección de cuadro (RDF). Active un dispositivo por vez. Después de cada activación pulse el común de la botonera de inspección de cuadro (270:RB) y compruebe que permanezca apagado (OFF) el LED SAFETY INPUT. Ello significa que la cadena de seguridad está cortada.

5.6 5.6

Nota Consulte los esquemas para conocer las conexiones del dispositivo de cadena de seguridad.

Ensay Ensayos os y com compr proba obaci cion ones es al accio acciona narr el el mot motor or por por prim primer eraa vez vez en maniobra de inspección de cabina P as o Acción 1 Dispositivos de control: Coloque la botonera de cuadro y la botonera de revisión en el techo de cabina en inspección. A continuación, intente mover el ascensor, éste no debería moverse. Ponga la botonera de revisión en Normal y Normal y la botonera de cuadro (RDF) en inspección. Pulse el común y uno de los botones de dirección en la botonera de cuadro (RDF) La cabina ha de moverse ahora en la dirección correcta. Al dejar de pulsar el común, el ascensor debería detenerse. 2 Compruebe el funcionamiento de los botones de la maniobra de inspección en el techo de la cabina. Pulse cada botón de dirección y observe que esté encendido el correspondiente LED en el cuadro y que la cabina suba y baje correctamente.


26 (80)

Nota La botonera de inspección de cuadro (RDF) del panel de acceso para mantenimiento y la botonera de revisión en el techo de cabina NO DEBEN estar activadas simultáneamente. El ascensor NO DEBE FUNCIONAR a no ser que el común y uno de los botones de dirección se pulsen simultáneamente.

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P as o Acción 3 Comprobación de la cadena de seguridad durante la maniobra de inspección (RDF). Compruebe los interruptores de la cadena de seguridad (que no puentea la botonera de cuadro) puedan impedir la maniobra.


27 (80)

Nota Todas las zonas de piso: Cerradura de puerta de piso Contacto de puerta de piso Cabina: Contacto de puerta de cabina Contacto de aflojamiento de cables (si corresponde) Stop de la botonera de revisión Stop(s) de techo de cabina Contacto de salida de emergencia (si corresponde) Contacto de escalera (si corresponde) Foso: Stop Contacto(s) de tensalimitador Contacto de puerta de mantenimiento (si corresponde) Contacto de cable de compensación La botonera de cuadro puentea los siguientes dispositivos de seguridad: • Cont Contac acto to del del acu acuña ñami mien ento to • Interr Interrupt uptor or de de final final de rec recorr orrid idoo • Interr Interrupt uptor or del limit limitado adorr de de velocidad • Conta Contacto ctoss de amort amortigu iguado adore ress

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6

PUESTA EN MARCHA A LA VELOCIDAD NOMINAL Consulte el manual de instalación de su ascensor antes de la puesta en marcha.

6.1

Ajuste del p peesacargas Seleccione el procedimiento correcto (capítulos) para ajustar el dispositivo pesacargas según el tipo de pesacargas. Consulte la tabla que aparece más abajo. Tipo de pesacargas

Capítulos para ajustar el pesacargas 6.1.1

LWM

1066514.wmf

LWM + LCEVTC

6.1.2 y 6.1.3

1066564.wmf

LWI

6.1.3

1066515.wmf


28 (80)

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6.1. 6.1.11

Ajuste ste del pesaca sacarrgas P aso 1 2 3

Acción Ajuste el parámetro de Ajuste del pesacargas (6_74) a (6_74) a -2. Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1. Fije el OFFSET del pesacargas en 0%.

Nota El valor vuelve automáticamente a 0.

XL8

XL1

BUFFER

TEST

6 1 R

XL9

OSGTEST INTERCOM

CARCALL

DOWNCALL

f m w . y a 0 5 1 1 a

L 2

X 3L

X 4L

X L 5

L X6

X3

R127

9 5 D X

S1

OFFSET

UPCALL

C77

F2

1008802.wmf

A c c ió n Pulse el botón MENU hasta que aparezca el n º 5 en el display MENU. Pulse el botón ACEPTAR. Pulse el botón ACEPTAR. Gire el potenciómetro OFFSET en la placa LOP-CB hasta que aparezca el número 0 en la pantalla.


29 (80)

Display 5 _ _ __ 5 _1 _ __ L _ _ (xx donde xx es el porcentaje de la carga) L__0

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P aso 4

5

6

7

Acción Dirija la cabina hasta una altura adecuada en la parte superior del hueco y ciérrela con el dispositivo de bloqueo. Abra el freno y espere hasta que el display de carga se quede fijo. Cierre el freno y ábralo de nuevo durante unos segundos para asegurarse de que se libera toda la tensión. Fije el GAIN del pesacargas con la placa LOP-CB en el MAP. A c c ió n Pulse el botón MENU hasta que aparezca el n º 5 en el display MENU. Pulse el botón ACEPTAR. Pulse el botón ACEPTAR. Ajuste el potenciómetro GAIN hasta que aparezca el 50% en el display MENU. O En ascensores con equilibrado adaptativo, ajuste el potenciómetro GAIN hasta que el valor del factor de equilibrado de cabina aparezca en el display del MENÚ. Compruebe el parámetro liberando de nuevo el freno. Cierre el freno.


30 (80)

Nota XL9

XL8

XL1

BUFFER TEST

OSGTEST

INTERCOM

UPCALL CARCALL

DOWN CALL

f m w . y a 0 5 1 1 a

X L 2

X3 L

X4 L

XL5

L X6

R146

1008803.wmf

Display 5 _ _ __ 5 _1 _ __ L _ _ xx (donde xx es el porcentaje de la carga) L_ _50 En ascensores con equilibrado adaptativo: L _ _ yy (donde yy es el factor de equilibrado) Si desea más información sobre el factor de equilibrado correcto, vea los planos de montaje. Si la lectura no se estabiliza, vuelva a ajustar el pesacargas.

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Variador KDL16L/R para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación 6.1.2 6.1.2

Ajust Ajustee de los los pot poten enci cióme ómetro tross OFFS OFFSET ET y GAIN GAIN en la la plac placaa LCEVT LCEVTC C

1053980.wmf

P aso 1 2

Acción Nota Asegúrese de que la cabina esté vacía. Ajuste Selección de monitor del El valor aumenta al girar el display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 65 potenciómetro en el sentido de las (valor de entrada del pesacargas). agujas del reloj. Ajuste el potenciómetro OFFSET en la placa LCEVTC para que LOP-CB muestre el valor entre 6-8 (mA). Si el valor no se puede ajustar entre los valores 6 y 8 (mA), vuelva a la posición inicial de los jumper (en el orden que aparece en la figura) hasta que el valor 3 4 sea aceptable.

1071653.wmf

4

5 6

Coloque 50 % de la carga nominal en Para hallar más información sobre la cabina. carga de equilibrado correcta, vea el O APÉNDICE D. Factores y cargas de En ascensores con equilibrado equilibrado de cabina. cabina. adaptativo, coloque la carga de equilibrado en la cabina. Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 65 (valor de entrada del pesacargas). Ajuste el potenciómetro GAIN para que LOP-CB muestre el valor entre 10-12 (mA). Reti Retire re las las pes pesas as de la cabi cabina na y rea realilice ce el ajus ajuste te de pesa pesaca carg rgas as.. Con Consu sultltee el el apartado 6.1.3.


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Variador KDL16L para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación 6.1.3 6.1.3

Ajuste Ajuste del del dispo disposit sitivo ivo pesac pesacarg argas as (con (con senso sensorr del pesacar pesacargas gas indu inducti ctivo vo o plac placaa LCEVTC) NOTA NOTA Si el ascensor ascensor se usa antes antes de que la decoración decoración esté lista por por completo, completo, se debe rehacer el ajuste del pesacargas cuando se termine la cabina. Siga las instrucciones de trabajo paso a paso. Si olvida algún paso o proporciona valores incorrectos, vuelva a empezar todo el ajuste del pesacargas. P as o Acción Reinicie el ajuste del pesacargas. 1 Ajuste el parámetro de Ajuste del pesacargas (6_74). (6_74). Cambie 0 por -1 (menos uno). Pulse ACEPTAR. Pulse MENÚ. Carga cero: 2 Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 65 (valor de entrada del pesacargas). Compruebe que LOP-CB muestre el valor entre 6-8. 3

Ajuste el parámetro de Ajuste del pesacargas (6_74) . Pulse ACEPTAR.

Pulse MENÚ. Media carga: 4 Coloque del 40 al 60% de la carga nominal en cabina. 5 Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 65 (valor de entrada del pesacargas). Compruebe que LOP-CB muestre el valor entre 10-12. 6 Ajuste el parámetro de Ajuste del pesacargas (6_74) . Ajuste el valor de carga en forma de porcentaje de la carga nominal. Pulse ACEPTAR. 7 8 9

En el display de LOP-CB El 0 parpadea. El -1 parpadea. 6_74_0, todos los dígitos comienzan a parpadear. 6_ 74 Esto indica la intensidad de salida desde el sensor (mA). Si el valor es 0 => El sensor no está conectado o hay un espacio demasiado grande. Si el valor es demasiado alto => Compruebe el sensor del pesacargas. El 0 parpadea. 6_74_0, todos los dígitos comienzan a parpadear. 6_ 74 6_74

El 0 parpadea. El valor de la carga parpadea.

6_74_0, todos los dígitos comienzan a parpadear. Pulse MENÚ. 6_ 74 Salga del menú 6 y 6 y compruebe que el valor correcto quede registrado accediendo al valor del parámetro de parámetro de ajuste del pesacargas (5_1). Comp Compru rueb ebee que que la info inform rmac ació iónn del del pesa pesaca carg rgas as varí varíaa cua cuand ndoo se se mod modifific icaa la la car carga ga.. Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.


32 (80)

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6.2

Lectura de hueco NOTA NOTA La renivelación renivelación no es posible posible si no se realiza realiza el ajuste del pesacargas. pesacargas. P aso Acción Nota 1 Aseg Asegúr úres esee de de que que el asce ascens nsor or esté esté en modo modo de insp inspec ecci ción ón de cuad cuadro ro (RDF (RDF). ). 2 Mue Mueva la cabi cabinna jus justo por por debaj ebajoo del piso más más bajo. ajo. 3 Compruebe que los LEDs 61:U, 77:N y 61:N no debe estar iluminado. Los iluminado. Los 77:S están iluminados. LED 30 y/o B30 deben estar iluminados. 4 Active la lectura de hueco en el cuadro. Ajuste el parámetro de lectura de hueco (5_2) a 1. 5 Ponga el el as ascensor en en mo modo no normal. El ascensor empieza la lectura de hueco hacia arriba. 6 Observe los números de planta en El ascensor está preparado para LOP-CB. funcionar en modo normal cuando se detiene en el piso superior, se renivela la cabina y la placa LOP-CB muestra el número del piso superior. 7 Si el código de variador 118 y el subcódigo relacionado aparece después de la lectura de hueco, consulte los Códigos de diagnóstico de KDL16, 972485D01.

6.3 6.3

Compr Comprob obac ació ión n de la pre preci cisi sión ón de de niv nivel elac ación ión (±5 (±5 mm) mm) (con (con carga carga del del 0 %) %) P aso Acción Nota 1 Comp Compru rueb ebee la la pre preci cisi sión ón de nive nivela laci ción ón llev llevan ando do el asce ascens nsor or a cad cadaa niv nivel el de piso piso tanto desde los pisos superiores como desde los inferiores, excluyendo los pisos extremos. Registre las posibles desviaciones. Ajuste los imanes y lleve a cabo una nueva lectura de hueco para registrar los cambios.

6.4

Reajuste de parámetros LCE P as o A c c i ón 1 Vuelva a ajustar los parámetros LCE a los valores originales.

Nota

• Maniobra de inspección limitada (1_71) • FRD (1_62) • Supervisión de luz de cabina (1_77) • Supervisión LCEOPT (7_91) © 2009 KONE Corporation Todos Todos los derechos reservados. r eservados.

33 (80)

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P aso 2 3

Acción Desconecte la la al alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación.


34 (80)

Nota

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7

AJUSTES FINOS Se deben hacer ajustes para optimizar la comodidad durante el viaje y aprovechar al máximo el rendimiento. Consulte los requisitos previos en las instrucciones de instalación del ascensor. Si la mecánica del ascensor o el equilibrado cambian, debe repetirse todo el ajuste fino. Estos ajustes pueden realizarse tras varios viajes con éxito a lo largo de todo el recorrido.

7.1 7.1

Comp Co mpro roba baci ción ón del del equ equil ilib ibra rado do de cabi cabina na y con contr trap apes eso o P as o 1

2 3 4

Acción Coloque 50 50 % de de la la ca carga no nominal en en ca cabina. O En ascensores con equilibrado adaptativo, coloque la carga de equilibrado en la cabina. Desactive las llamadas exteriores y la apertura de puertas. Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, 270). Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 14 (punto medio) para localizar el punto medio.

5

Lleve la cabina y contrapeso al mismo nivel en el hueco.

6

Abra lentamente el freno. Supervise los LED de velocidad simultáneamente.

7.2 7.2

Nota Para hallar más información sobre la carga de equilibrado correcta, vea el APÉNDICE D.2 Cargas de equilibrado. equilibrado. Compruebe el parámetro 6_10. Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261.

Para hallar instrucciones sobre cómo ajustar el Monitor del display en tiempo real consulte el apartado, Cómo utilizar la función del display en tiempo real. No debe haber nadie en el techo de cabina, dentro de la cabina ni en el hueco del ascensor. El freno se debe cerrar de inmediato si la cabina comienza a moverse. Añada o quite pesas del contrapeso si fuera necesario.

Compr Comprob obac ació ión n fin final al del del equil equilib ibra rado do de cab cabina ina y con contr trap apes eso o (el (eléc éctr tric ica) a) Paso 1

2 3

Acción Coloque 50 % de la carga nominal en cabina. O En ascensores con equilibrado adaptativo, coloque la carga de equilibrado en la cabina. Desactive las llamadas exteriores y la apertura de puertas. Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, (RDF, 270).


35 (80)

Nota Para hallar más información sobre la carga de equilibrado correcta, vea el APÉNDICE D.2 Cargas de equilibrado. equilibrado. Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261.

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Variador KDL16L para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación Paso 4 5 6

7

A c c ió n Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 30 (intensidad media del motor). Ponga el ascensor en modo normal. Mueva la cabina a máxima velocidad hacia el piso más alto. Registre el valor del display en tiempo real después que se ha detenido el ascensor. Mueva la cabina a máxima velocidad hacia el piso más bajo. Registre el valor del display en tiempo real después que se ha detenido el ascensor. Añada o quite pesas del contrapeso si fuera necesario.

7.3 7.3

Nota Después del arranque, el valor aparecerá en unos segundos en el display.

Los valores medidos (hacia arriba y hacia abajo) dependen de la fricción en el hueco y del desequilibrio. El equilibrado es correcto cuando los valores son iguales en ambas direcciones (tolerancia +/- 0.5 A).

Ajust Ajustee fino fino del del fun funcio ciona nami mien ento to del del pes pesac acar argas gas (sól (sólo o cuan cuando do exi exist sten en la la placa LCEVTC o el dispositivo pesacargas inductivo)

Paso Acción 1 Ajuste el punto cero y el punto de media carga. Consulte el apartado 6.1.3.

7

Nota Ajuste los puntos cuando la cabina esté en el piso atendido más cercano en la mitad de recorrido. Haga todos los ajustes del pesacargas cuando la cabina esté en el mismo piso. Coloque má más de del 90 90% de de la la ca carga no nominal en Si no hay suficiente peso en la cabina, el cabina. ajuste del punto de media carga Compruebe que los muelles debajo de la cambiará y el ajuste del tercer punto no cabina no estén completamente será registrado. Esto empeorará el comprimidos. confort de viaje. Llev Llevee el el asc ascen enso sorr al al pis pisoo ate atend ndid idoo más más cerc cercan anoo en en la la mit mitad ad de recor ecorri rido do.. Ajuste el parámetro de Ajuste del El display LOP-CB parpadea “0”. pesacargas (6_74). (6_74). Use bo botones de de de desplazamiento pa para introducir el peso como porcentaje de la carga nominal. Pulse AC ACEPTAR para in introducir el peso. Este paso aj ajusta el te tercer punto de de referencia del GAIN. El display LOP-CB parpadea entre 6_74 y 6_74 y 0, después de pulsar ACEPT AC EPTAR. AR. Pulse MENÚ una vez. LOP-CB muestra el parámetro 6_74. 6_74.

8

Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.

2

3 4 5 6


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Paso Acción 9 Use el botón MENÚ para desplazarse al menú del parámetro Ajuste del pesacargas (5_1) y (5_1) y pulse ACEPTAR. ACEPTAR.

) V ( s a g r a c a s e p l e d a d a r t n e e d n ó i s n e T

Nota LOP-CB muestra la carga en el ascensor en el porcentaje de carga completa. Compruebe que aparezca el valor correcto.

1008860.wmf

V

A = Pendiente definida con 2 ptos. de referencia B = Pendiente definida usando tres puntos de referencia 1. = Carga cero. 2. = Media carga (40 - 60%). 3. = Carga completa (> 90%)

B A

2.

3.

1. 40 - 60%

>90%

kg

Carga en cabina (kg) Cuando se ha hecho la lectura de hueco, cada paso se puede reiniciar por separado. Ejemplo para ajustar el nuevo punto de carga 0, seleccione el valor de parámetro 0 en 6_74 . Otros puntos seguirán como estaban.

7.4 7.4

Suge Su gere renc ncia iass par paraa aju ajust stes es de cont contro roll de de velo veloci cida dad d Acción

Valor de parámetro demasiado alto

Valor de parámetro demasiado bajo

Cambie el valor del factor P (6_1) en (6_1) en pasos de 0.5. NOTA Por lo general, es mejor fijar el valor lo más alto posible.

Vibraciones y ruido en el motor.

Cambie el valor del factor I (6_21) en (6_21) en pasos de 0.05.

La cabina no alcanza el piso. Pueden disminuir las vibraciones.

La cabina no alcanza el nivel de piso. La cabina puede saltar durante la renivelación. Problemas de renivelación. Puede ocasionar ruido en el motor. Puede ocasionar otras vibraciones.


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7.5

Acción

Valor de parámetro demasiado alto

Cambie el valor del parámetro Tiempo del filtro de realimentación de velocidad (6_32) paso (6_32) paso por paso. NOTA NOTA Por lo general, este parámetro parámet ro se cambia para evitar la interferencia en la señal del encoder. Cambie el valor del parámetro factor KTW/Q (6_25). (6_25).

Puede ser que la cabina no alcance el piso. Puede ocasionar exceso de velocidad.

Valor de parámetro demasiado bajo

La cabina no alcanza el piso. El movimiento de cabina no sigue la curva de velocidad. La cabina salta cuando decelera hacia un piso. Problemas de renivelación.

Factor KTW/Q W/Q (con carg cargaa de 100 %)

Paso Acción Nota 1 Mueva la cabina al piso más bajo. 2 Ponga la botonera de cuadro en inspección. 3 Elija Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 27 (cálculo KTW/Q). 4 Desactive las llamadas exteriores y la la Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261. apertura de puertas. 5 Ponga la botonera de cuadro en normal. 6 Muev Muevaa la la cab cabin inaa a vel veloc ocid idad ad nomi nomina nall del del piso piso infe inferi rior or al supe superi rior or y reg regis istr tree el el val valor or de LOP-CB después del recorrido completo. 7 Mueva la cabina a velocidad nominal del piso superior al inferior y registre el valor de LOPCB después del recorrido completo. 8 Ponga la botonera de cuadro en inspección. 9 Ajuste el parámetro factor KTW/Q (6_25) en (6_25) en base al cálculo que aparece a continuación: Factor KTW/Q = KTW/Q = (valor en el display de LOPCB en el piso superior + valor en el display de LOP-CB en el piso inferior) / 2. 10 Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.


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7.6

Arranque P aso Acción 1 Si los frenos mecánicos todavía están activados en el arranque, aumente el valor del parámetro Retardo de arranque (6_33). (6_33). Vuelva a comprobar el funcionamiento.

7.7 7.7

Nota Normalmente, el parámetro de retardo de arranque del freno no necesita ningún ajuste. NOTA No aumente el valor innecesariamente. Un valor demasiado alto disminuye el rendimiento del ascensor.

Arra Arranq nque ue brus bruscco y ret retro roce ceso so (rol (rollb lbac ack) k) Es importante que los ajustes se realicen en el orden en que están escritos.

7.7.1 7.7.1

Parámet Parámetro ro de de equi equilib librad rado o (con (con 50 % de carga carga o carga carga de equilib equilibrado rado))

P aso 1

2

3 4

5

Acción Coloque 50 % de la carga nominal en cabina. O En ascensores con equilibrado adaptativo, coloque la carga de equilibrado en la cabina. Dirija la cabina hasta la mitad de recorrido exactamente. Ajuste el parámetro factor P (6_1) a (6_1) a 1.5. Ajuste el parámetro retardo de arranque (6_33) a (6_33) a 1.0. Suba la cabina algunas veces en modo de inspección de cuadro (RDF). Observe el movimiento de la polea de tracción durante el arranque. • Si hay hay retroc retroces eso, o, dismi disminuy nuyaa el valor valor del parámetro Equilibrado (6_10) en pasos de 0.02. • Si hay hay avan avance ce,, aumen aumente te el el valo valorr del del parámetro Equilibrado (6_10) en pasos de 0.02. Después de ajustar el arranque en subida, compruebe los arranques en bajada y ajuste (6_10) si (6_10) si fuera necesario. Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.


39 (80)

Nota Para hallar más información sobre la carga de equilibrado correcta, vea el APÉNDICE D. Factores y cargas de equilibrado de cabina. cabina. Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 14 (punto medio) para localizar el punto medio. Registre los valores originales. El valor por defecto del parámetro de Equilibrado (6_10) (6_28) (6_10) (6_28) es 50.00. Espere unos 10 segundos entre arranques para que se pueda estabilizar la señal del pesacargas. Arranque siempre el movimiento desde la misma posición. El arranque debe ser similar en ambas direcciones.

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Parámet Parámetro ro del del peso de cabl cables es (con (con 50 % de carga carga o carga carga de equil equilibra ibrado) do) Paso 1

2

3

4

5 6

7.7.3 7.7.3

Acción Coloque 50 % de la carga nominal en cabina. O En ascensores con equilibrado adaptativo, coloque la carga de equilibrado en la cabina. Mueva la cabina al piso más bajo.

Si se ha aumentado el factor P hasta P hasta el valor original para un movimiento normal, ajuste el parámetro factor P (6_1) a (6_1) a 1.5. Mueva la cabina hacia arriba en inspección de cuadro observando la polea de tracción durante el primer segundo de movimiento. • Si hay retro retroces ceso, o, aumen aumente te el valor de peso de los cables (6_26) en (6_26) en pasos de 0.5. • Si hay avanc avance, e, dismin disminuya uya el valor valor El peso de cables es cables es correcto cuando no hay movimiento durante el primer segundo de arranque.

Nota Para hallar más información sobre la carga de equilibrado correcta, vea el APÉNDICE D. Factores y cargas de equilibrado de cabina. cabina. En un hueco largo de ascensor, es posible aumentar el factor P hasta P hasta el valor original y mover la cabina a velocidad normal hacia el piso inferior.

Espere unos 10 segundos entre arranques para que se pueda estabilizar la señal del pesacargas. Parámetro del peso de cables (6_26): (6_26): Sin cables de compensación --> el valor típico es 1.0-2.0. Con cables de compensación --> el valor típico es 0. El valor por defecto del parámetro Peso de cables (6_26) es (6_26) es 0.

El parámetro peso de cables puede cables puede tener también valores negativos. Verif erifiq ique ue el ajus ajuste te de peso peso de cabl cables es en el piso piso supe superi rior or en dire direcc cció iónn des desce cend nden ente te y ajuste si fuera necesario. Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.

Escala Escala del par de arran arranqu quee (co (con n carg cargaa del del 0 %) %) Paso A c c i ón 1 Dirija la cabina vacía hasta vacía hasta el punto medio exacto del recorrido. NOTAAjuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 14 (punto medio) para localizar el punto medio.


40 (80)

Nota En un hueco largo de ascensor, es posible aumentar el factor P hasta P hasta el valor original y mover la cabina a velocidad normal hasta la mitad de recorrido.

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Paso Acción 2 Si se ha aumentado el factor P hasta P hasta el valor original para un movimiento normal, ajuste el parámetro factor P (6_1) a (6_1) a 1.5. 3 Mueva la cabina hacia arriba en inspección de cuadro observando la polea de tracción durante el primer segundo de movimiento. • Si hay retro retroces ceso, o, dismi disminuy nuyaa el el valor del parámetro de escala de par de arranque (6_23) en pasos de 0.05. • Si hay avanc avance, e, aume aument ntee el valor valor.. Escala del par de arranque es arranque es correcto cuando no hay movimiento durante el primer segundo de arranque. 4 Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1. 7.7.4 7.7.4

Nota

El valor por defecto del parámetro de Escala de par de arranque (6_23) es (6_23) es 1.00. Espere unos 10 segundos entre arranques para que se pueda estabilizar la señal del pesacargas.

Parám Parámetr etro o del del peso peso de de cabl cables es de de cabin cabinaa (con (con 0 % de carga) carga) Este parámetro es válido sólo en aplicaciones de gama alta (recorrido superior a 100 m). P aso Acción 1 Dirija la cabina vacía al vacía al piso superior del recorrido. 2

3

4

Si se ha aumentado el factor P hasta P hasta el valor original para un movimiento normal, ajuste el parámetro factor P (6_1) a (6_1) a 1.5. Mueva el ascensor hacia abajo algunas veces en inspección de cuadro observando la polea de tracción durante el arranque. • Si hay avance avance,, aumen aumente te el valo valorr de Peso de los cables de cabina (6_27) en (6_27) en pasos de 0.5. Para el ajuste fino del parámetro, use pasos más pequeños.

Nota En un hueco largo de ascensor, es posible aumentar el factor P hasta P hasta el valor original y mover la cabina a velocidad normal hacia el piso superior.

Parámetro de peso de cables de cabina: cabina: - Menú 6_27 - El valor se expresa en kg/m - El valor por defecto es 0.00 Arranque siempre para mover el ascensor desde el piso superior. Espere 10 segundos entre maniobras sucesivas: la señal del pesacargas oscila durante un tiempo después de pararse.

Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.


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7.7.5 7.7.5

Vuelt Vu eltaa a los los pará parámet metros ros origina originales les de de reta retardo rdo de arra arranqu nquee y fact factor or P P aso 1 2

7.8

Acción Ajuste los parámetros Retardo de arranque (6_33) y (6_33) y Factor P (6_1) a (6_1) a los valores originales. Ajuste el parámetro Guardar (6_99) a (6_99) a 1.

Nota

Distancia de impulso final Paso Acción 1 Para una llegada más larga y su suave, incremente el valor del parámetro Distancia de impulso final (6_28).

Nota El valor por defecto del parámetro Distancia de impulso final (6_28) es (6_28) es de 60 mm.

Si desea una llegada más rápida al nivel de piso, disminuya el valor del parámetro.

7.9

Factor P y factor I P aso 1

Acción Ajuste los parámetros factor P (6_1) y (6_1) y factor I (6_21) para que el ascensor haga paradas de piso con exactitud y estabilidad. Si el ascensor “oscila” en el piso, aumente el factor P y disminuya el factor I. Un factor P demasiado alto y un factor I demasiado bajo pueden ocasionar vibración.

Nota

NOTA El factor P y el factor I, KTW/Q, el peso de cables y el peso de cables de cabinason cabinason parámetros que se pueden copiar a otros ascensores similares del grupo.


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8

INSPECCIÓN DE SEGURIDAD Se recomienda hacer las comprobaciones en el orden descrito para evitar carga y descarga innecesaria.

8.1

Estándares y normas Este procedimiento de inspección final sigue las políticas de seguridad EN 81-1 y de KONE Corporation. Las posibles divergencias entre estas instrucciones y la normativa local de seguridad han de tenerse en cuenta. Compare estas instrucciones con los documentos entregados a fin de observar posibles variaciones, por ejemplo, en los esquemas.

8.2

Seguridad Todo el trabajo debe planearse pla nearse atentamente para evitar riesgos en la l a seguridad o daños en el producto. ATENCIÓN

Compruebe que no haya nadie dentro de la cabina ni en el hueco durante el tiempo que duren las inspecciones de seguridad. Desconecte las llamadas exteriores utilizando la placa LOP-CB durante las inspecciones de seguridad, así la inspección no será interrumpida y se evitará que algún pasajero quede atrapado en el ascensor. Desactive las llamadas exteriores y la apertura de puertas cuando no sea necesario entrar en la cabina. Antes de subirse al techo de la cabina, pulse el stop del techo de cabina y ponga el ascensor en modo inspección antes de liberar el stop.


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8.3

Requisitos pr previos Antes de iniciar las pruebas de inspección de seguridad, compruebe que: • Se colocarán colocarán advertencia advertenciass en todas todas las plantas (el ascensor ascensor está está en revisión, revisión, no lo use). use). • Se hayan hayan complet completado ado la insta instalaci lación ón y los ajustes. ajustes. • Se haya complet completado ado la puesta puesta en marcha marcha a la veloci velocidad dad nominal nominal (incl (incluida uidass las comprobaciones de la cadena de seguridad). • Las alturas alturas de los amortiguador amortiguadores es sean correctas correctas y que los amortiguadores amortiguadores estén estén llenos llenos de aceite (si corresponde). • Los espacio espacioss de seguridad seguridad por por encima encima y por debajo debajo de cabina cabina y contrap contrapeso eso sean sean correctos. • El cordón de maniobra maniobra sea suficientemente suficientemente largo largo para para apoyar apoyar la cabina cabina y el contrapeso contrapeso en los amortiguadores. • No haya haya objetos objetos innec innecesar esarios ios en el el hueco hueco ni en el el techo techo de la cabin cabina. a. • Desactive las llamadas llamadas exteriore exterioress y la la apertura apertura de puertas puertas cuando no sea necesario necesario entrar en la cabina. • Los fre frenos nos func funcion ionan an corr correct ectame amente nte.. • La cabin cabinaa y el cont contrap rapeso eso están están equili equilibrad brados. os. • Las sujecion sujeciones es de de contr contrapes apesoo están están instalad instaladas. as. • Se ajust ajustaa el disp disposi ositiv tivoo pesaca pesacarg rgas. as. • Los guar guarda dacab cable less están están inst instala alados dos.. • Los LED de de velocida velocidadd en la placa placa LOP-CB LOP-CB funci funcionan onan corr correct ectamen amente. te. • El sistema de acuñamiento acuñamiento se debe probar con la cabina vacía vacía y a velocidad velocidad de maniobra maniobra de inspección. • Ajustada Ajustada y asegura asegurada da la barandi barandilla lla de de techo techo de cabina cabina • El limitador limitador de velocidad velocidad esté instalado instalado en la posición posición final final y funcione funcione correctamente. correctamente.

8.4 8.4

Comp Co mpro roba baci cion ones es de seg segur urid idad ad con con una una car carga ga del del 0 % en en cab cabin inaa NOTA NOTA Después de las etiquetas etiquetas de cada bloque, hay una breve breve referencia referencia al EN 81-1:1998 Anexo D. ATENCIÓN

Mantenga desactivada la apertura de puertas cuando no necesite abrir las puertas.

8.4.1 8.4.1

Compro Comprobaci bación ón visual visual (con (con una una carga carga del del 0 %) %) (Anex (Anexo o D1.c D1.c y d, Anexo Anexo D2.a, D2.a, b y c) P aso 1 Bloqueo.

2

A c c ió n

Verificación de componentes.


Nota Las puertas de piso han de estar bloqueadas cuando la cabina no esté a nivel. El panel de acceso para mantenimiento, el interruptor principal y el de iluminación deben poder bloquearse. Compruebe que los dispositivos de seguridad, elementos de suspensión y sus anexos estén de acuerdo con los documentos entregados.

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P aso A c c ió n 3 Dispositivos de control: Coloque la botonera de cuadro y la botonera de revisión en el techo de cabina en inspección. A continuación, intente mover el ascensor, éste no debería moverse. Ponga la botonera de revisión en Normal y Normal y la botonera de cuadro (RDF) en inspección. Pulse el común y uno de los botones de dirección en la botonera de cuadro (RDF) La cabina ha de moverse ahora en la dirección correcta. Al dejar de pulsar el común, el ascensor debería detenerse. 4 Comprobación de la cadena de seguridad durante la maniobra de inspección (RDF). Compruebe los interruptores de la cadena de seguridad (que no puentea la botonera de cuadro) puedan impedir la maniobra.


Nota La botonera de inspección de cuadro (RDF) del panel de acceso para mantenimiento y la botonera de revisión en el techo de cabina NO DEBEN estar activadas simultáneamente. El ascensor NO DEBE FUNCIONAR a no ser que el común y uno de los botones de dirección se pulsen simultáneamente.

Todas las zonas de piso: Cerradura de puerta de piso Contacto de puerta de piso Cabina: Contacto de puerta de cabina Contacto de aflojamiento de cables (si corresponde) Stop de la botonera de revisión Stop(s) de techo de cabina Contacto de salida de emergencia (si corresponde) Contacto de escalera (si corresponde) Foso: Stop Contacto(s) de tensalimitador Contacto de puerta de mantenimiento (si corresponde) Contacto de cable de compensación La botonera de cuadro puentea los siguientes dispositivos de seguridad: • Cont Contac acto to del del acu acuña ñami mien ento to • Interr Interrupt uptor or de de fina finall de rec recorr orrid idoo • Interr Interrupt uptor or del del limita limitador dor de de veloci velocidad dad • Conta Contacto ctoss de amort amortigu iguado adore ress

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8.4.2 8.4.2

Medició Medición n de resist resistenci enciaa de aislam aislamien iento to de aliment alimentació ación n princi principal pal (con (con carga carga de 0 %) (Anexo D2.f) Es necesario un medidor de resistencia de aislamiento. Paso 1 2

3

4

5

Acción Desconecte la alimentación. Conecte el medidor de resistencia de aislamiento: • (-) (-) a bar barra ra de de tier tierra ra o termi terminal nal PE • (+) (+) a pun punto to de prue prueba ba (vea (vea a continuación) Mida la la re resistencia de de ai aislamiento en entre el terminal PE y el lado secundario de los terminales de fase en el interruptor principal (220). Desconecte el interruptor de iluminación 262. Mida la resistencia de aislamiento entre el terminal PE y el lado secundario del terminal de fase (L) y neutro (L) en el interruptor de iluminación (262). Mida la la re resistencia de de ai aislamiento en entre la barra de tierra (PE) y los terminales del motor (U, V, W). KDL16R

Nota La tensión máxima de medición es de 500 VCC.

La resistencia debe ser ≥ 0.5 M Ω.

La resistencia debe ser ≥ 0.5 M Ω. KDL16L

UVW U V W

PE 1066522.wmf

PE 1066517.wmf


46 (80)

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Medició Medición n de resis resisten tencia cia de de aislam aislamien iento to de de cadena cadena de segur segurida idad d (con (con carga carga del 0%) 0%) (Anexo D2.f) Paso Acción Nota 1 Mueva la cabina en modo de Al mover la cabina, se garantizará inspección de cuadro (RDF) por debajo también que todos los circuitos de del piso superior para permitir el seguridad están cerrados y listos para la acceso al panel de electrificación de medición. hueco si fuera necesario posteriormente. 2 Desconecte la alimentación. 3 Ponga el ascensor en modo normal. 4 Desc Descon onec ecte te el cone conect ctor or XLH1 XLH1 del del pan panel el de acce acceso so para para mant manten enim imie ient nto. o. 5 Mida la resistencia de aislamiento entre Puntos de prueba para la cadena de la barra de tierra y los terminales de la seguridad: cadena de seguridad. PE - XLH3/3 (inicio) PE - XLH8/3 (final) Consulte siempre los esquemas. 6 7

8.4.4 8.4.4

Vuelva a conectar el conector XLH1. Pong Pongaa el el asc ascen enso sorr en en mod modoo de de ins inspe pecc cció iónn de de cua cuadr droo (RD (RDF F, 270 270). ). Comp Compru rueb ebee que que el ascensor se mueve con la botonera de inspección de cuadro (RDF).

Medici Medicion ones es de de velo veloci cidad dad (con (con 0% 0% de la la carg carga) a) (An (Anexo exo D2.e D2.e y h3) h3) Paso 1

Acción Compruebe que haya display de piso en la placa LOP-CB.

Nota La tolerancia de velocidad permitida es de ±5%.

Presione dos veces el botón SELECCIONAR / ACEPTAR, debe verse el display de velocidad.

2

UP CALL

Lleve el ascensor en maniobra de inspección de cabina y compruebe el valor del display. Lleve el ascensor en modo normal y compruebe el valor del display. Consulte la siguiente tabla para los valores de velocidad aceptables. Velocidad (m/s) 0.3 (maniobra de inspección de cabina) 0.63 (modo normal) 1.0 (modo normal) 1.6 (modo normal)


47 (80)

MENU

SELECT

CAR CALL

ACCEPT DN CALL 1054720.wmf

Valores de velocidad aceptables 0 . 29 0 . 32 0 . 60 0 . 95 1 . 52

0 . 66 1 . 05 1 . 68

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8.4.5 8.4.5

Dispo Disposi siti tivo voss de alarm alarmaa (con (con car carga ga de de 0 %) (Anex (Anexo o D2.m) D2.m) P aso Acción 1 Compruebe el funcionamiento de los botones de alarma en la botonera de cabina (39:1), bajo la cabina (39:3) y en el techo de cabina (39:2). 2 Compruebe que la alarma funcione de acuerdo con la configuración.

3 8.4.6 8.4.6

Nota Compruebe el retardo establecido y las conexiones de alarma configuradas. La configuración se descarga del Centro de Servicio de KONE durante la instalación. Consulte las instrucciones de Monitorización a distancia KONE (KRM).

Reinicialice la alarma.

Comprob Comprobacio aciones nes del del limit limitado adorr de veloc velocidad idad de cabin cabinaa y contra contrapeso peso (si correspo corresponde nde)) (con carga de 0 %) (Anexo D2.i y n) NOTA NOTA Si tiene limitador limitador de velocidad velocidad para para cabina y contrapes contrapeso, o, el limitador limitador de de velocidad velocidad del contrapeso debe ajustarse a la máxima velocidad de enclavamiento. Paso Acción 1 Mueva la la ca cabina ut utilizando la la bo botonera de cuadro (RDF) a una altura adecuada para activar el dispositivo de bloqueo. 2 Pulse el stop de techo de cabina y vaya al techo de la cabina. Mueva la cabina hasta enclavar el cerrojo. 3 Active el cerrojo. 4 Saque el cable del limitador de la garganta y suspéndalo temporalmente en la fijación del limitador. Asegúrelo con bridas. 5 Mida la velocidad de enclavamiento eléctrico utilizando eléctrico utilizando un tacómetro de mano. Acelere el limitador manualmente en dirección descendente de cabina hasta que se dispare el contacto eléctrico (127). Anote la velocidad de disparo.


48 (80)

Nota

Lea la velocidad de disparo correcta en la chapa de datos del limitador.

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Variador KDL16L/R para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación Paso Acción 6 Mida la velocidad de enclavamiento mecánico del mecánico del limitador de velocidad utilizando un tacómetro de mano. Acelere el limitador manualmente en dirección descendente de cabina hasta que se bloquee. Gire el limitador de velocidad en la dirección de disparo. Anote la velocidad. 7 Sustituya el cable en la garganta tras la comprobación. Velocidad nominal 0.6 m/s 1.0 m/s 1.6 m/s 8.4.7 8.4.7

Nota Para velocidades de disparo, consulte la siguiente tabla.

Rango de enclavamiento Vn x 1.15 Vn x 1.25 + (0.25/V n) > 0.70 m/s < 1.50 m/s > 1.15 m/s < 1.50 m/s > 1.80 m/s < 2.15 m/s

Compro Comprobaci bación ón de de tracci tracción ón con con la cabina cabina vacía vacía (con (con carga carga de de 0 %) (An (Anexo exo D2.h D2.h2) 2) Paso 1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11

Acción Mueva la cabina hacia el piso más alto. Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, (RDF, 270). Mueva el contrapeso hasta los amortiguadores utilizando la botonera de cuadro (RDF) (arriba). Abra el freno para asegurarse de que el contrapeso se apoya en los amortiguadores. Fije un trozo de papel a la puerta de cabina de modo que atraviese la puerta de piso. Ajuste el parámetro Velocidad de inspección (6_20) a (6_20) a 0.2. Ajuste el parámetro Comprobación del ascensor (6_72) a 1 (comprobación de tracción hacia arriba). Mueva la cabina hacia arriba con la botonera de inspección de cuadro durante tres segundos. Fíjese en los LED del MAP para comprobar si el motor gira o intenta girar. Mueva la la cabina de nuevo hasta el el nivel de piso. Desconecte la la al alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la la al alimentación.


49 (80)

Nota

Este trozo de papel indicará el movimiento de la cabina.

La cabina no debe moverse.

Esto restaura los parámetros originales.

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Comprob Comprobaci ación ón del del interru interrupto ptorr final final de reco recorrid rrido o superio superiorr (con (con carga carga del del 0 %) (pos. (pos. 51) (Anexo D2.g) Paso Acción Nota 1 Mueva la cabina hacia el piso más alto. 2 Desconecte la alimentación. 3 Desc Descon onec ecte te el cone conect ctor or XLH8 XLH8 de la plac placaa LOP LOP-2 -230 30 en el MAP MAP. Mid Midaa con con el multímetro en ohmios entre los pines XLH8/7 y XLH8/9 en el conector XLH8. 4 Tire de la palanca de freno y mueva el ascensor 1-2 cm cada vez. 5 La operación termina cuando se El multímetro en la posición de alcanza el interruptor final de recorrido. continuidad es útil cuando se trabaja El multímetro debe marcar “infinito”. solo. Detenga la cabina en el punto de PRECAUCIÓN: T PRECAUCIÓN: Tenga enga cuidado cuando actuación. libere el freno o frenos. No permita que el ascensor adquiera demasiada velocidad. 6 Mida el punto en que actúa el El contacto del interruptor final de interruptor final de recorrido desde la recorrido debe cortar la cadena de pisadera de piso superior a la pisadera seguridad antes de que el contrapeso de cabina. toque el amortiguador. 7 Vuelva a conectar el conector XLH8. 8 Conecte la alimentación. 9 Mueva la cabina nuevamente hacia el piso más alto con la botonera de cuadro (RDF).

8.4.9 8.4.9

Comprob Comprobació ación n del del circui circuito to del del termi termistor stor del motor motor (con (con carga carga del del 0 %) %) P aso Acción Nota 1 Muev Muevaa la la cab cabin inaa uti utililiza zand ndoo la la bot boton oner eraa de de cuad cuadro ro (RDF (RDF)) has hasta ta una una alt altur uraa ade adecu cuad adaa para poder alcanzar el variador. 2 Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. 3 Desconecte el conector del termistor XT1 del variador. 4 Conecte la alimentación. 5 Ponga el ascensor en modo normal. El ascensor realiza una maniobra de corrección. 6 Realice la la llllamada de de ca cabina ut utilizando El ascensor no debe moverse. la placa LOP-CB. 7 Compruebe los códigos de averías El error 0104 debe estar activo. El error reflejados en la placa LOP-CB. 0026 también está activo. 8 Desc Descon onec ecte te la alim alimen enttació ación. n. Espe Espere re como como míni mínimo mo 15 segu segund ndos os.. 9 Vuelva a conectar el conector XT1. 10 Conecte la alimentación.


50 (80)

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Variador KDL16L/R para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación 8.4.10 Comprobación Comprobación de amortiguad amortiguador or de contrapeso contrapeso (con (con carga carga del del 0 %) (Anexo (Anexo D2.l) D2.l) NOTA NOTA La comprobaci comprobación ón es necesaria necesaria sólo sólo con con amortiguador amortiguadores es hidráulico hidráulicos. s. ATENCIÓN

No debe haber nadie en el techo de cabina, dentro de la cabina ni en el hueco del ascensor. Preparativos Paso A c c i ón 1 Diríjase al foso y asegure el acoplamiento del sistema de acuñamiento de cabina con bridas grandes (ancho mínimo de la brida 4.7 mm). 2 Desactive la las llamadas exteriores y la apertura de puertas.

Nota El sistema de acuñamiento acuñamiento de cabina podría activarse durante la comprobación si no se evita. Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261.

Comprobación P as o Acción 1 Haga una llamada hasta el piso más bajo con la llamada de cabina. 2 Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, (RDF, 270). 3 Ajuste el parámetro Comprobación del ascensor (6_72) a 3 (comprobación de amortiguador de contrapeso). 4 Ponga el ascensor en modo normal. 5 Haga una llamada hasta el último piso con la llamada de cabina. 6 Cuando la cabina empiece a moverse, presione y mantenga presionado el pulsador de comprobación del amortiguador hasta que el contrapeso esté encima del amortiguador.

Nota

6_72 sólo 6_72 sólo está disponible cuando la cabina está en el último piso (terminal). La activación es válida sólo para una prueba.

El contrapeso se desplaza hacia el amortiguador.

Reinicio P aso 1 2 3

Acción Mueva el contrapeso de los amortiguadores utilizando la botonera de cuadro. Compruebe que el contrapeso y/o lo los amortiguadores no estén dañados. Retire el cable o brida de seguridad del sistema de acuñamiento de cabina.


51 (80)

Nota

Compruebe que no haya rastro de pérdida de aceite.

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8.4.1 8.4.11 Comprob Comprobació ación n de supervis supervisión ión de de tiempo tiempo de maniobra maniobra (DTS) (DTS) (con (con carga carga del del 0 %) Paso Acción Nota 1 Lleve la cabina por debajo de 77:U en el piso superior utilizando la botonera de inspección de cuadro (RDF). 2 Desconecte la alimentación. 3 En el tech techoo de de la la cab cabin inaa des desco cone nect ctee los los cone conect ctor ores es de 61:N 61:N,, 61: 61:U, U, 30 y 30B 30B (si (si corresponde) de los osciladores. 4 Conecte la alimentación. 5 Ponga el ascensor en modo normal. No debe haber nadie en el techo de El ascensor inicia la maniobra de cabina, dentro de la cabina ni en el corrección hacia abajo. hueco del ascensor durante la El error 0001 se ilumina después del maniobra de corrección. tiempo DTS. El tiempo real DTS puede leerse en el panel del usuario, menú (4_20). Varía según la altura de recorrido. 6 Reinicialice el el ascensor cortando la la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación. 7 Lleve de de vu vuelta la cabina a ni nivel de pi piso utilizando la botonera de inspección de cuadro (RDF). 8 Desconecte la alimentación. 9 Vuelv uelvaa a cone conect ctar ar los los con conec ecto tore ress de de 61: 61:N, N, 61:U 61:U,, 30 30 y 30B 30B ((si si corr corres espo pond nde) e).. 10 Conecte la alimentación.


52 (80)

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8.5 8.5

Compro Comproba bacio cione ness de segu segurid ridad ad con con una una carg cargaa del del 50 % o carga carga de equilibrado en cabina

8.5.1

Preparativos P aso 1

8.5.2 8.5.2

Nota Para hallar más información sobre la carga de equilibrado correcta, vea el APÉNDICE D. Factores y cargas de equilibrado de cabina. cabina.

Compro Comprobaci bación ón del del equi equilib librad rado o (con (con 50 50 % de de carga carga o carga carga de de equil equilibr ibrado ado)) P aso 1

2 3

8.5.3 8.5.3

Acción Coloque 50 % de la carga nominal en cabina. O En ascensores con equilibrado adaptativo, coloque la carga de equilibrado en la cabina.

Acción Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 14 (punto medio) para localizar el punto medio. Lleve la cabina y contrapeso al mismo nivel en el hueco. Abra lentamente el freno. Supervise los LED de velocidad simultáneamente.

Nota 0 = por debajo de la mitad 1 = por encima de la mitad No puede haber nadie en cabina ni en el techo de cabina. El freno se debe cerrar de inmediato si la cabina comienza a moverse.

Medició Medición n de inten intensid sidad ad (con (con carga carga del del 50% o carga carga de de equili equilibrad brado) o) (Ane (Anexo xo D2.e) D2.e) P as o Acción 1 Mueva la cabina al piso más bajo. 2 Desactive las llamadas exteriores y la apertura de puertas. 3 Ponga el ascensor en modo de inspección de d e cuadro (RDF, 270). 4 Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a (6_75) a 30 (intensidad media del motor). 5 Ponga el ascensor en modo normal. 6 Mueva la cabina a máxima velocidad hacia el piso más alto. Registre el valor del display en tiempo real después que se ha detenido el ascensor.


53 (80)

Nota Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261.

Después del arranque, el valor aparecerá en unos segundos en el display.

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P as o Acción 7 Mueva la cabina a máxima velocidad hacia el piso más bajo. Registre el valor del display en tiempo real después que se ha detenido el ascensor.

Nota Los valores medidos (hacia arriba y hacia abajo) dependen de la fricción en el hueco y del desequilibrio. El equilibrado es correcto cuando los valores son iguales en ambas direcciones.

8.6 8.6

Compro Comproba bacio cione ness de de seg segur urida idad d con con una carg cargaa del del 100 100 % en cabi cabina na

8.6.1

Preparativos P aso 1 2 3

Acción Añada pesas a la cabina correspondientes a la carga nominal. Sitúe la cabina por encima del piso inferior y vaya al foso. Sólo con chasis CF: Apriete los tornillos de la plataforma a mano.

Nota

1012230.wmf


54 (80)

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P aso 4

Acción Si hay un sistema de acuñamiento del contrapeso, fije la palanca para impedir que se active el sistema de acuñamiento del contrapeso.

Nota

1012231.wmf


55 (80)

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8.6.2 8.6.2

Comprob Comprobació ación n del inte interru rrupto ptorr final final de reco recorrid rrido o inferi inferior or (con (con carga carga del del 100 100 %) (Anex (Anexo o D2.g) P aso Acción 1 Desactive la las llamadas exteriores y la apertura de puertas. 2 Mueva la cabina al piso más bajo. 3 Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. 4 Desconecte el conector XLH8 de la placa LOP-230 en el MAP. Mida con el multímetro en ohmios entre los pines XLH8/7 y XLH8/9 en el conector XLH8. 5 Tire de la palanca de freno y mueva el ascensor 1-2 cm cada vez. 6 La operación termina cuando se alcanza el interruptor final de recorrido. El multímetro debe marcar “infinito”.

7

8 9 10

Mida el punto en que actúa el interruptor final de recorrido desde la pisadera de piso inferior a la pisadera de cabina. Vuelva a conectar el conector XLH8. Conecte la alimentación. Mueva la la cabina de vu vuelta al pi piso más bajo RDF.


56 (80)


El multímetro en la posición de continuidad es útil cuando se trabaja solo. enga cuidado cuando PRECAUCIÓN: T PRECAUCIÓN: Tenga libere el freno o frenos. No permita que el ascensor adquiera demasiada velocidad. El contacto del interruptor final de recorrido debe cortar la cadena de seguridad antes de que la cabina toque el amortiguador.

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8.6.3 8.6.3

Comprob Comprobació ación n del amorti amortigua guador dor de de cabina cabina con carga carga nomina nominall (con (con carga carga del 100 100 %) (Anexo D2.l) NOTA NOTA La comprobaci comprobación ón es necesaria necesaria sólo sólo con con amortiguador amortiguadores es hidráulico hidráulicos. s. Comprobación P aso 1 2 3 4

5 6 7

Acción Desactive las llamadas exteriores y la apertura de puertas. Haga una llamada hasta el último piso con la llamada de cabina. Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, 270). Ajuste el parámetro Comprobación del ascensor (6_72) a (6_72) a 4 (comprobación de amortiguador de cabina). Ponga el ascensor en modo normal. Haga una llamada hasta el piso más bajo con la llamada de cabina. Cuando la cabina empiece a moverse, presione y mantenga el pulsador de comprobación del amortiguador hasta que la cabina esté encima del amortiguador.


6_72 sólo 6_72 sólo está disponible cuando la cabina está en el último piso (terminal). La activación es válida sólo para una prueba.

La cabina se desplaza hacia el amortiguador.

Reinicio P aso 1 2

Acción Mueva la cabina de los amortiguadores utilizando la botonera de cuadro. Compruebe que la cabina y el amortiguador no estén dañados.


57 (80)

Nota Compruebe que no haya rastro de pérdida de aceite.

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8.7 8.7

Comp Co mpro roba baci ción ón de segu seguri rida dad d con con una una car carga ga del del 125 125 % en en cab cabin inaa

8.7.1

Preparativos P as o Acción 1 Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (270). 2 Dirija la cabina hasta una altura adecuada para acceder al techo. 3 Pulse el stop de techo de cabina y vaya al techo de la cabina. 4 Marque los cables y la polea para la comprobación de tracción.

5 6 7 8

Nota

Sólo con chasis CF: Afloje los tornillos de bloqueo. Pong Pongaa el el asc ascen enso sorr en en nor norma mall y añad añadaa pes pesas as dent dentro ro de la cabi cabina na (car (carga ga del del 110 110 %). %). Compruebe que el indicador de sobrecarga funcione correctamente. Aume Aument ntee la la car carga ga en cabi cabina na para ara que que corr corres espo pond ndaa al al 125 125 % de la carg cargaa nom nomin inal al.. Sólo con chasis CF: Apriete a mano los tornillos de la plataforma.

1012230.wmf

9

Muev Muevaa la la cab cabin inaa al al niv nivel el del del últ últim imoo pis pisoo uti utililiza zand ndoo la la bot boton oner eraa de de cua cuadr droo (RD (RDF) F)..


58 (80)

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Compro Comprobaci bación ón de de frenad frenado o (con (con carg cargaa del 125 %) %) (Anex (Anexo o D2.d) D2.d) y comprob comprobaci ación ón de tracción (Anexo D2.h1b)

Paso A c c ió n Nota 1 Desa Desact ctiive las llam lamadas das exte xterior iores y la aper apertu turra Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261. de puertas. 2 Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, (RDF, 270). 3 Ajuste Selección de monitor del display en tiempo real (6_75) a 1 (velocidad del ascensor). 4 Ponga el ascensor en modo normal. 5 Realice una llamada de ca cabina en en bajada utilizando la placa LOP-CB. 6 Cuando el el as ascensor alcance la la ve velocidad El ascensor debe detenerse nominal, observe los LED LE D de zona de puertas e inmediatamente. inmediatamente después que aparezca la zona de puertas, ponga la botonera de cuadro (RDF) en inspección, para que la cabina se detenga en zona de puertas. 7 Muev Muevaa la la cab cabin inaa al al niv nivel el del del últ últim imoo pis pisoo uti utililiza zand ndoo la la bot boton oner eraa de de cua cuadr droo (RD (RDF) F).. 8 Compruebe las marcas en los cables y polea. Escriba la medición del deslizamiento. Mida el deslizamiento de los cables. 8.7.3 8.7.3

Compro Comprobaci bación ón de de sistem sistemaa de acuñ acuñamie amiento nto de cabi cabina na con con carga carga del del 125% 125% (Ane (Anexo xo D2.j) D2.j) ATENCIÓN

Desconecte las llamadas de piso y la apertura de puertas. Asegúrese de que nadie pueda acceder al hueco ni a la cabina durante esta prueba. NOTA NOTA Si hay un sistema de acuñamiento acuñamiento del del contrapeso, contrapeso, fije la palanca para impedir que se active el sistema de acuñamiento del contrapeso. Paso Acción 1 Des Desact active ive las las llam lamadas adas ext exteri eriore ores y la aper pertura de puertas. 2 Mueva la cabina al nivel del último piso utilizando la botonera de cuadro (RDF). 3 Mueva el el conector XL8 de desde la po posición normal (derecha) a la posición de comprobación (izquierda).


1 1

2 1 1027270.wmf

1. Posición normal 2. Posición de comprobación 4

Realice una llamada de de ca cabina en en bajada utilizando la placa LOP-CB.


59 (80)

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Paso Acción 5 Observe los LED de zona de puertas y pulse el botón de prueba de limitador inmediatamente cuando aparezca la zona de puertas para que la cabina se pare en esta zona.

6 7

8 9

10 11 12 13

14 15

16

Ajuste el parámetro Velocidad de inspección (6_20) a (6_20) a 0.2. Int Intent ente mover ver la cab cabina ina hacia cia abajo bajo util utiliz izaando la botonera de cuadro y compruebe que esté activado el sistema de acuñamiento. El ascensor no ha de moverse cuando el acuñamiento esté activado. Retire la mitad de de la carga de la cabina. Suba la la cabina en in inspección de de cuadro hasta que el techo de cabina alcance el nivel de piso superior. Compruebe que la cadena de seguridad permanezca cortada. Rein Reinic icie ie el inte interr rrup upto torr del del limi limittador ador de velo veloci cida dadd con la barra proporcionada. Desconecte la alimentación Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación. Reaj Reajus uste te la posi posici ción ón del del cone conect ctor or XL8 XL8 desd desdee la posición de prueba entre XL8/1 y XL8/2 a la posición normal entre XL8/2 y XL8/3. Libe Libere re el cont contac acto to del del sist sistem emaa de acuñ acuñam amie ient ntoo de debajo de la cabina tirando del cable del limitador de velocidad en el lado de la pesa tensora. Compruebe que la cadena de seguridad esté intacta. Ret Retire el el ca cable ble o co correill eillaa de de se segur guridad dad de del sistema de acuñamiento de contrapeso si corresponde. Comp Comprruebe uebe que las mar marcas cas del del sist sistem emaa de acuñamiento sean iguales y estén a la misma altura en ambas guías. Ajuste el sistema de acuñamiento si es necesario. Elimine la las ma marcas de de lo los si sistemas de de acuñamiento con una lima.


60 (80)

Nota El ascensor debe detenerse inmediatamente.

Esto restaura los parámetros originales.

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8.8 8.8

Compro Comproba bacio cione ness fina finale less de de seg segur urid idad ad con con una una carg cargaa del del 0 % en cabi cabina na

8.8.1

Preparativos Paso A c c i ón 1 Retire la pesa de la cabina. 2 Sólo con chasis CF: Ajuste los tornillos de bloqueo (14 mm).

Nota m m 4 1

1025283.wmf

8.8.2 8.8.2

Compr Co mprob obaci ación ón de de frena frenado do eléc eléctr tric ico o de un lado lado (co (con n carga carga del del 0 %) El propósito de esta comprobación es verificar que un freno sea capaz de sujetar la cabina. La norma EN81-1, Anexo D no exige esta comprobación. Antes de esta comprobación, la puesta en marcha de los ascensores debe completarse, el ascensor debe moverse en modo normal sin fallos y el cable de apertura de freno debe estar ajustado. Durante esta comprobación, un freno se elevará pero el motor no tratará de moverse. Asegúrese de que nadie pueda acceder al hueco ni a la cabina durante la comprobación. P aso Acción 1 Desactive la las llamadas exteriores y la apertura de puertas. 2 Mueva la cabina vacía hacia el piso más alto. 3 4 5

Ponga el ascensor en modo de inspección de d e cuadro (RDF, 270). Cambie el valor del parámetro 6_72 a 6_72 a 21 (comprobación de frenado 1). Pulse el común y el pulsador subir de la botonera de inspección de cuadro. Se abre un freno para la comprobación (freno 1 abierto, freno 2 comprobado). El variador detiene por si solo la comprobación después de 10 segundos (máximo). Supervise los LED de velocidad simultáneamente.


61 (80)

Nota Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261. Los LEDs 77:U, (77:S), 61:U, 30, B30 (en caso de cabina de doble embarque) y 61:N están iluminados. La comprobación se activa sólo para un arranque. El motor no trata de moverse. Si la cabina se mueve, interrumpa la comprobación.

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P aso Acción 6 Compruebe el código de error del variador en el listado de errores. Si se mueve la cabina o aparecen códigos de error, compruebe las siguientes posibilidades para el freno 2 (el que no se abrió durante la comprobación): • La tuerc tuercaa centr central al del del fre freno no está está demasiado apretada • La zapa zapata ta de fren frenoo est estáá enganchada mecánicamente • El cable cable de de aper apertur turaa manu manual al del freno está demasiado apretado • Equi Equililibr brio io inc incor orre rect ctoo de contrapeso / cabina • Hay Hay suci sucied edad ad en la la zapa zapata ta de freno • Hay Hay pér pérdi dida da exte extern rnaa de de lubricante • Hay Hay pérd pérdida ida inter interna na de de lubr lubrica icant ntee

7

8

Repita la comprobación. Si la comprobación fracasa, sustituya los frenos. Consulte AS-04.08.025. Cambie el valor del parámetro 6_72 a 6_72 a 22 (comprobación de frenado 2).

Pulse el común y el pulsador subir de la botonera de inspección de cuadro. Se abre un freno para la comprobación (freno 1 comprobado, freno 2 abierto). El variador detiene por si solo la comprobación después de 10 segundos (máximo). Supervise los LED de velocidad simultáneamente.


62 (80)

Nota Código del variador 126 y subcódigo 6022: • comp compro roba baci ción ón supe supera rada da Código de variador 126, subcódigos 2071 ó 2072: • fall falloo de de la la comp compro roba baci ción ón

La cabina debe permanecer en el piso superior. Los LEDs 77:U, (77:S), 61:U, 30, B30 (en caso de cabina de doble embarque) y 61:N están iluminados. La comprobación se activa sólo para un arranque. El motor no trata de moverse. Si la cabina se mueve, interrumpa la comprobación.

AM-11.65.031 (D) 2011-01-10


P aso Acción 9 Compruebe el código de error del variador en el listado de errores. Si se mueve la cabina o aparecen los códigos de error, compruebe las siguientes causas posibles para el freno 1 (el que no se abrió durante la comprobación): • La tuerc tuercaa centr central al del del fre freno no está está demasiado apretada • La zapa zapata ta de fren frenoo est estáá enganchada mecánicamente • El cable cable de de aper apertur turaa manu manual al del freno está demasiado apretado • Equi Equililibr brio io inc incor orre rect ctoo de contrapeso / cabina • Hay Hay suci sucied edad ad en la la zapa zapata ta de freno • Hay Hay pér pérdi dida da exte extern rnaa de de lubricante • Hay Hay pérd pérdida ida inter interna na de de lubr lubrica icant ntee

10

Nota Código del variador 126 y subcódigo 6021: • comp compro roba baci ción ón supe supera rada da Código de variador 126, subcódigos 2071 ó 2072: • fall falloo de de la la comp compro roba baci ción ón

Repita la comprobación. Si la comprobación fracasa, sustituya los frenos. Consulte AS-04.08.025. Ponga el ascensor en modo normal.


63 (80)

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Compro Comprobaci bación ón del del siste sistema ma de acuñamie acuñamiento nto de contr contrape apeso so (con (con una carg cargaa del del 0 %) (Anexo D2.k) PRECAUCIÓN

Pruebe el sistema de acuñamiento del contrapeso con la cabina vacía a velocidad de maniobra de inspección antes de probar la velocidad máxima. ATENCIÓN

Desconecte las llamadas exteriores y las puertas de piso. Asegúrese de que nadie pueda acceder al hueco ni a la cabina durante esta prueba. Preparativos Paso 1 2

3 4

5

6 7

Acción Coloque el 50% de las pesas de comprobación en el segundo o tercer piso. Dirija la cabina utilizando la botonera de cuadro hasta una altura adecuada para alcanzar la parte inferior de la cabina desde el foso. Desactive las llamadas exteriores y la apertura de puertas. Diríjase al foso y asegure el acoplamiento del sistema de acuñamiento de cabina con bridas grandes (ancho mínimo de la brida 4.7 mm). Salga del foso. Ponga el ascensor en modo normal.

Haga una llamada hasta el piso más bajo con la llamada de cabina. Retire el cable del limitador de velocidad de XL8. Conecte el cable del limitador de contrapeso al conector XL8 entre los pines 2 y 3 (posición de comprobación).


64 (80)

Nota Estas pesas pueden necesitarse para liberar el sistema de acuñamiento de contrapeso tras la comprobación.

Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261. El sistema de acuñamiento de cabina podría activarse durante la comprobación si no se evita.

ATENCIÓN No ATENCIÓN No debe haber nadie en el techo de cabina, dentro de la cabina ni en el hueco del ascensor.

1 1

2 1 1027270.wmf

1. Posición normal 2. Posición de comprobación

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Comprobación P as o Acción 1 Realice una llamada de cabina hasta el piso superior utilizando la placa LOPCB. 2 Observe los LED de zona de puertas y pulse el botón de prueba de limitador inmediatamente cuando aparezca la zona de puertas para que la cabina se pare en esta zona. 3 Ajuste el parámetro Velocidad de inspección (6_20) a (6_20) a 0.2. 4 Intente mover la cabina hacia arriba utilizando la botonera de cuadro y compruebe que esté activado el sistema de acuñamiento de contrapeso. 5 Mueva la cabina hacia abajo utilizando la botonera de cuadro. Compruebe que la cadena de seguridad permanezca cortada. 6 Reinicie el interruptor del limitador de velocidad con la barra proporcionada. 7 Desconecte la la al alimentación Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación. 8 Retire el cable del limitador de velocidad de contrapeso de XL8. Conecte el cable del limitador de velocidad de cabina en el conector XL8, posición normal.

Nota ATENCIÓN No ATENCIÓN No debe haber nadie en el techo de cabina, dentro de la cabina ni en el hueco del ascensor. El ascensor debe detenerse inmediatamente.

La cabina no debe moverse cuando el sistema de acuñamiento de contrapeso está activado. Consulte los LED de velocidad en la placa LOP-CB. Coloque pesas de comprobación en la cabina o techo de cabina para liberar el sistema de acuñamiento del contrapeso si fuera necesario. La cadena de seguridad debe estar cerrada después de esta reinicialización. Esto restaura los parámetros originales.

1 1

2 1 1027270.wmf

1. Posición normal 2. Posición de comprobación


65 (80)

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Variador KDL16L para plataformas MonoSpace® Instrucciones de instalación Reinicio Paso 1

2 3 4 5 6 8.8. 8.8.44

Acción Nota Dirija la cabina utilizando la botonera Asegúrese de que el sistema de de cuadro hasta una altura adecuada acuñamiento de cabina funcione para acceder a la parte de abajo de la correctamente. cabina desde el foso. RETIRE LAS BRIDAS DEL SISTEMA DE ACUÑAMIENTO DE CABINA. Ponga el ascensor en maniobra de inspección. Libe Libere re el cont contac acto to del del sis siste tema ma de acuñ acuñam amie ient ntoo de de deb debaj ajoo del del cont contra rape peso so tira tirand ndoo del cable del limitador de velocidad en el lado de la pesa tensora. Compruebe que la cadena de seguridad esté intacta. Compruebe qu que las ma marcas de del si sistema Si no es así, reajuste el sistema de de acuñamiento sean iguales y estén a acuñamiento y realice la comprobación la misma altura en ambas guías. de nuevo. Elimine las marcas del acuñamiento con una lima. Ponga el ascensor en modo normal.

Comp Co mpro roba baci ción ón NT NTS S ((co con n car carga ga del del 0 %) P aso 1 2 3 4 5 6

7 8 9

Acción Nota Desactive las llamadas exteriores y la Interruptores LOP-CB pos. 263 y 261. apertura de puertas. Mueva la cabina al piso más bajo. Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF, 270). Ajuste el parámetro de Comprobación del ascensor (6_72) a 6 (Comprobación NTS arriba) en subida 7 (Comprobación NTS abajo) en bajada Ponga el ascensor en modo normal. Realice la llamada de cabina al piso La cabina continúa en movimiento hacia más alto. el piso último (terminal). El ascensor hace NTS (deceleración final normal), cuando la cabina pasa el interruptor 77 (77:U/N) y el código de error 0152 comienza a parpadear en el display. Después de NTS la cabina se mueve lentamente al piso más cercano. El variador reinicia. Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. Conecte la alimentación. Rep Repita ita la com comprob probac ació iónn en la dir direcció cciónn cont ontraria.


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8.8. 8.8.55

Ajuste ste del pesaca sacarrgas Paso 1

8.8.6 8.8.6

Acción Comp Comprruebe uebe el ajus ajuste te del pesa pesaca carg rgas as..

Nota Cons Consul ulte te el apar aparttado ado 6.1. 6.1.

Compr Co mprob obaci ación ón de de corto cortoci circu rcuit ito o (con (con car carga ga del del 0 %) (Ane (Anexo xo D2.f D2.f)) Reserve un fusible cerámico 1 A, 5 x 20 mm para esta comprobación. Esta comprobación verifica que un cortocircuito en cualquier punto de la cadena de seguridad quemará el fusible de la cadena de seguridad. P aso Acción 1 Desconecte la alimentación. Espere como mínimo 15 segundos. 2 Realice una conexión te temporal en entre la la barra de tierra y el final de la cadena de seguridad (XLH8/3). 3 Conecte la alimentación e intente mover el ascensor con la botonera de cuadro (RDF). 4 Corte el suministro eléctrico y sustituya el fusible. 5 Quite la conexión temporal.


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Nota Consulte siempre los esquemas para establecer las conexiones correctas. El ascensor no debe arrancar y el fusible de la cadena de seguridad se fundirá.

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Prueba Prueba de monito monitoriz rizació ación n de movi movimien miento to invol involunt untario ario de cabina cabina (con (con carg cargaa de 0 %) (Anexo D2.p) NOTA NOTA La monitorización monitorización de movimiento movimiento involuntar involuntario io de cabina está activada activada en las siguientes versiones de software LCE: Aplicaciones CPU40/NC - versión 6.11.X o posterior Aplicaciones CPU561 - versión 8.2.X o posterior ATENCIÓN

Asegúrese de que nadie pueda acceder al hueco ni a la cabina durante la comprobación. Una persona debe permanecer en el penúltimo piso cuando la cabina se para y abre las puertas. Durante la prueba, debe mantenerse comunicación adecuada entre todos los elementos relacionados y todo el tiempo. Todos los dispositivos de comunicaciones posibles (por ejemplo, radios o teléfonos móviles) deben comprobarse cuidadosamente antes de usar. P aso Acción 1 Coloque una barrera alrededor de la entrada del penúltimo piso. Coloque señales de advertencia e informativas. 2 3 4 5

6

Cuando corresponda , desconecte el contacto de la palanca de freno de la máquina y los contactos de freno. Desa Desact ctiv ivee las las llam llamad adas as exte exteri rior ores es.. Mueva la cabina al penúltimo piso. Pulsador de llamada en cabina LOPCB de la placa LCECPU Espere hasta que se pare la cabina y se abran las puertas. Cuando las puertas estén completamente abiertas, tire de la palanca de apertura de freno cuidadosamente y suba la cabina por encima de la zona de puertas (LED 30 y LED 61 no se deben iluminar). Compruebe que se haya detectado el movimiento involutario de cabina (aparece el código de error 0005). Desconecte la alimentación. Espere hasta que se pare el sistema de control del ascensor.


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Nota Las señales informativas deben advertir a las demás personas de que hay personal trabajando en el ascensor.y que el acceso a cabina no está permitido.

Inte Interr rrup upto torr LOPLOP-CB CB pos. pos. 261 261 en la plac placaa LCECPU.

Si las puertas se cierran, vuelva a abrirlas haciendo la llamada de cabina al lugar donde está la cabina.

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P aso Acción 7 Conecte la alimentación. Compruebe que todavía se detecta el movimiento involuntario de cabina (aparece el código de error 0005). 8 Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (270). 9 Ponga el ascensor en modo normal (270). 10

11

Cuando corresponda, vuelva a conectar el contacto de la palanca de freno de la máquina y los contactos de freno. Acti Active ve las las llam llamad adas as de piso piso..


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Nota El ascensor no debe recuperar el modo normal.

La cabina debe comenzar a moverse y recuperar el modo normal (no debe aparecer el código de error 0005).

Inte Interr rrup upto torr LOPLOP-CB CB pos. pos. 261 261 en la plac placaa LCECPU.

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APROBACIÓN E HISTORIAL DE DE VERSIONES Realizado por: Comprobado por: Aprobado por: Versión A B C D

Autor de la información del producto / Ville Malmiala Jefe del ciclo vital / Pasi Raassina Soporte de Montaje Global / Riccardo Pittau Soporte de Montaje Global / Håkan Bärneman

Fe c ha 2009-02-12 2009-03-31 2009-04-30 2009-09-30

Descripción de cambios Ref CR Edición para piloto. Segunda versión para piloto. Tercera versión para piloto. Edición para versión. Ilustraciones actualizadas. Eliminados los apéndices C, D y E. Otros cambios menores. 2011-01-10 Se ha añ añadido el eq equilibrado ad adaptativo junto a la comprobación comprobac ión de carga del 50%. Añadido KDL16R. Añadida prueba de monitorización de movimiento involuntario de cabina Vea las barras de cambio en el lado izquierdo de las páginas.


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Aprobado por Anssi Venho Anssi Venho Anssi Venho Anssi Venho Håkan Bärneman

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APÉNDIC APÉ NDICE E A. Vuelta Vuelta a los pará parámet metros ros orig origina inales les Es recomendable cuando no conozca el estado de los parámetros fijados en la placa DCBL. Paso 1 2 3

Acción Ajuste el Parámetro de bloqueo (6_95) a 0 Ajuste los Parámetros por defecto (6_98) a (6_98) a 1. Espere como mínimo 15 segundos.


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Nota El valor vuelve a 0 automáticamente.

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APÉN AP ÉNDI DICE CE B B.. Co Cone nexi xione oness de KDL1 KDL16L 6L B.11 B.

Cable Cabless entr entree máq máquin uina, a, resis resiste tenc ncia ia de fren frenad ado o y varia variado dorr

U, V, W

XMEN5 XBR4

5Nm

XBRE2 XT1 1066469.wmf

• • • • •

Cables Cables de de la la resis resistenc tencia ia de de frena frenado do a XBRE2. XBRE2. Cable Cable de alimen alimenta tació ciónn del del motor motor a U, U, V y W. W. Cabl Cablee del del fren frenoo a XB XBR4 R4.. Cabl Cablee del del term termis isto torr a XT1. XT1. Cabl Cablee del del Enco Encode derr a XMEN XMEN5. 5.


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B.2

Cables en entre MA MAP y variador

T1-T2-T3-PE

775876 763656

XL5 XL6

XW1 XLG1

T1-T2-T3-PE

886336

763658

1062999.wmf

1 1. Filtro THD


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B.3

Cables en entre SE SEP y variador

XS3 XBAT1 XL1

3 6 6 3 6 7

9 5 6 3 6 7

XM14

X4

XD1

1063000.wmf


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APÉN AP ÉNDI DICE CE C C.. Co Cone nexi xione oness de KDL1 KDL16R 6R ATENCIÓN

Asegúrese de que la corriente esté cortada de forma segura. Consulte AM-01.03.002, AM-01.03.002 , Take 5.

C.11 C.

Cable Cabless entr entree máq máquin uina, a, resis resiste tenc ncia ia de fren frenad ado o y varia variado dorr XMEN5

XT1

U, V, W XBRE2

XBR4

1066243.wmf

• • • • •

Cables de la resistencia resistencia de frenado frenado a XBRE2 (abrazadera (abrazadera y correilla correilla en la parte inferior) inferior) Cable de alimentación alimentación del motor a U, V, V, W (PE y correilla correilla en la parte inferior) inferior) Cable Cable del del fre freno no a XBR XBR44 (cor (correi reilla lla)) Cable Cable del termi termistor stor a XT1 (corr (correill eillaa en el lado lado izqui izquierd erdo) o) Cable Cable del Encoder Encoder a XMEN5 XMEN5 (abr (abrazad azadera era y corre correilla illa en en el lado lado izquierdo izquierdo))


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C.22 C.

Cabl Ca bles es entr entree el el arm armar ario io de cont contro roll y el vari variad ador or

XW1 XLG1 XBAT1 XL1

XS3 T1 T2 T3

1066247.wmf

1. Cable de la cadena cadena de seguridad al conector conector XS3 (correilla (correilla en la parte parte inferior) inferior) 2. Cable de alimentación alimentación al conector conector T1, T2, T2, T3 (PE y correilla correilla en la parte inferior) inferior) 3. Cable de tacométrica tacométrica y del dispositivo dispositivo pesacargas pesacargas a los conectores conectores XW1 y XLG1 (correilla en la parte inferior e izquierda) 4. Cable LCE al conector conector XL1 (abrazadera (abrazadera y correilla en la parte parte inferior y en la parte parte izquierda) 5. Cable de backup de batería batería al conector XBAT1 XBAT1 (correilla (correilla en la parte inferior inferior y en la parte izquierda)


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APÉNDIC APÉ NDICE E D. Factor Factores es y cargas cargas de de equilib equilibrad rado o de cabina cabina Este apéndice sólo corresponde a los ascensores con equilibrado adaptativo. Para hallar más información sobre el equilibrado adaptativo y los ascensores que lo usan, vea el apartado 4.7 Equilibrado adaptativo. adaptativo.

D.11 D.

Facto Factore ress de equ equili ilibra brado do de de cabi cabina na [va [valo lore ress del par parám ámet etro ro de equ equili ilibra brado do (6_10)] Las tablas que aparecen a continuación enumeran los factores de equilibrado de cabina a efectos de copia de seguridad. Si estuviera disponible, compruebe siempre el factor de equilibrado de cabina en los planos de montaje. Tabla D1. Factores Factores de equilibrado equilibrado de cabina para velocidad velocidad 1.0 m/s (Q = carga nominal) Recorrido (m) 2.5 – 3.5 3.501 – 5.0 5.001 – 10.0 10.001 – 15.0 15.001 – 20.0 20.001 – 25.0 25.001 – 30.0 30.001 – 35.0 35.001 – 40.0 40.001 – 41.0 41.001 – 45.0 45.001 – 50.0 50.001 – 55.0 55.001 – 60.0

Q= 320 kg

Q= 400 kg

Q= 450 kg

Q= 480 kg

Q= Q= Q= Q= 630 kg 800 kg 900 kg 1000 kg

42% 42% 42%

43% 42% 44%

42%


49%

49% 41%

4 3%

46%

4 4%

48%

43%

43%

4 6%

49%

4 5%

45%

4 8%

50 %

50%

42%

4 6%

5 0%

41%

4 6%

50%

50%

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Tabla D2. Factores Factores de equilibrado equilibrado de cabina para velocidad velocidad 1.6 m/s (Q = carga nominal) Recorrido (m) 2.5 – 3.5 3.501 – 5.0 5.001 – 10.0 10.001 – 15.0 15.001 – 20.0 20.001 – 25.0 25.001 – 30.0 30.001 – 35.0 35.001 – 40.0 40.001 – 41.0 41.001 – 45.0 45.001 – 50.0 50.001 – 55.0 55.001 – 60.0

Q= 320 kg

Q= 400 kg


Q= 450 kg

Q= 480 kg

Q= Q= Q= Q= 630 kg 800 kg 900 kg 1000 kg

50% 50% 50%

47%

50%

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D.2

Cargas de equilibrado En las siguientes tablas se enumeran las cargas de equilibrado que se colocan en la cabina para comprobar el equilibrado de cabina y contrapeso. Tabla D3. D3. Cargas de equilibrado equilibrado para velocidad velocidad 1.0 m/s m/s (Q = carga nominal) Recorrido Q= (m) 320 kg 2.5 – 3.5 3.501 – 5.0 5.001 – 10.0 10.001 – 15.0 15.001 – 20.0 125 kg 20.001 – 25.0 25.001 – 30.0 30.001 – 35.0 35.001 – 40.0 40.001 – 41.0 41.001 – 45.0 45.001 – 150 kg 50.0 50.001 – 55.0 55.001 – 60.0

Q= 400 kg

Q= 450 kg

Q= 480 kg

Q= Q= Q= Q= 630 kg 800 kg 900 kg 1000 kg

200 kg 375 kg 200 kg

300 kg

17 5 k g

500 kg 225 kg

325 kg 400 kg

225 kg

250 kg

325 kg

425 kg

275 kg

375 kg

450 kg

450 kg

500 kg

20 0 k g


325 kg

79 (80)

400 kg

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Tabla D4. D4. Cargas de equilibrado equilibrado para velocidad 1.6 m/s m/s (Q = carga carga nominal) nominal) Recorrido Q= (m) 320 kg 2.5 – 3.5 3.501 – 5.0 5.001 – 10.0 10.001 – 15.0 15.001 – 20.0 20.001 – 25.0 25.001 – 30.0 30.001 – 150 kg 35.0 35.001 – 40.0 40.001 – 41.0 41.001 – 45.0 45.001 – 50.0 50.001 – 55.0 55.001 – 60.0

Q= 400 kg

Q= 450 kg

Q= 480 kg

Q= Q= Q= Q= 630 kg 800 kg 900 kg 1000 kg

325 kg

20 0 k g


225 kg

250 kg

400 kg

450 kg

500 kg

300 kg

325 kg

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Kone Kdl16l

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