A comprehensive note on Automobile lubrication System
Machinery Lubrication
Revista sobre lubricacion
Bearing Lubrication
136003(15-01-15) ANJALI KUMARI (1)
summary
Lubrication Order
HP LUBRICATION
Unidad de Lubricación para HP100 hasta HP500
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HP LUBRICATION
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Introduction
El tanque de lubricación : El tanque de lubricación cumple con las las siguientes funciones: Sistema Hidráulico
Sistema de Lubricación
Esta presentación cubre solo LUBRICACÍON
HP LUBRICATION
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Introduction
Las funciones de la lubricación son :
•
Lubricar la bocinas de bronce
•
Lubricar el piñon y la corona
•
Refrigerar el el aceite 70 % del aceite se usa para mantener mantener la chancadora fria, y and 30 % para lubricación.
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Introduction
Flujo de aceite
HP LUBRICATION
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Introduction
Diagrama esquematico Pressure Gauge
Countershaft By-Pass
Pressure Switch
Pipes / Hoses Cooler Relief Valve
Fan + Motor
Interlockings
Pump + Motor
Temperature switch
Check Valve Filter Oil level
Tank
Drain tap
Hydraulic
Lubrication
Oil Heater
HP LUBRICATION
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Introduction
PLATO DE LUBRICACIÓN
HP LUBRICATION
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Introduction
Condiciones para una buena lubricación : •
Temperatura del Aceite
•
Presión del aceite
•
Especificaciones del aceite
•
Limpieza del aceite
HP LUBRICATION
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Temperature
Conditions For A Good Lubrication : •
Temperatura de aceite
•
Presión del aceite
•
Especificaciones del aceite
•
Limpieza del aceite
HP LUBRICATION
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Importancia de la temperatura de aceite:
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Temperatura
60 °C
para la chancadora
55 °C
Para la alimentación mantiene funcionando la chancadora y la bomba de lubricación
45 °C 40 °C to 55 55 °C
Arranca el motor del enfriador Rango pr preferido de operación
20°C
Permite el arranque del cono
< 20 °C
Se nece ecesita ita prepre- calent entar el acei aceite te - no ope operre la Chancadora
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Temperature
Localización de los 3 switches de temperatura
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Temperature
Dispositivos para controlar la temperatura del aceite : O O
O
50
120
40 30 20 10 0 10 20 30 40 50
100
C
F
80 60 40 20 0 20 40 60
O
O O
50
120
40 30 20 10 0 10 20 30
100
C
40
50
Immersion Heaters
F
80 60 40 20 0 20 40 60
Enfriador por aire
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Temperature
Immersion Heaters
Los calentadores sirven para llevar la l a temperatur del aceite a 25 C dentro del tanque: •En aprox 20 Min. cuando la temp. ambiente es 10 °C •En aprox 45 Min. cuando la temp. ambiente es menor a 10 °C. Potencia de 1 heater heater : 4,2 kW para 230 / 400 V Cantidad de calentadores : - HP100 hasta 300 = 2 (potencia total = 8,4 kW) - HP400 & 500 = 3 (potencia total= 12,6 kW)
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Temperature Immersion Heaters : Condiciones de trabajo y interlocks ( enclavamientos) :
Deben de prenderse o activarse :
Cuando el aceite esta mas frio o a menos de 20 °C Deben de parar o apagarse :
Cuando el aceite en el tanque caliente a 25 °C Cuando el aceite en la linea de retorno esta mas caliente que que 45 °C En el caso que el nivel de aceite en el tanque este muy bajo. En el caso de una falla del del sensor de temperatura. temperatura. Cuando el ventidador del enfriador esta encendido o trabajando.
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Temperature
Enfriador de aceite por aire: • La funcion del enfriador enfriador es de ayudar a disipar el calor generado generado por el trabajo interno del cono. • El enfriador esta esta diseñado para trabajar trabajar con temperaturas temperaturas de ambiente de 40°C. • Motor : Power Supply : 220 220 / 480 V ( options for 200 V and 525/575 V
HP 100
HP 200
HP 300
HP 400
HP 500
Heat Exchange Power ( kW )
15
23
38
Motor Power (kW )
0.75
2 .2
1 .5
La conexion del motor debe permitir que el aire pase por por las celdas de enfriamiento.
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Presión
Conditions For A Good Lubrication : •
Temperatura de aceite
•
Presión del aceite
•
Especificaciones del aceite
•
Limpieza del aceite
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Pressure
Presión : 1) Bomba Bomba de lubri lubricac cación ión 2) Dispositivos de control de la presión
Presión de aceite en la chancadora Valvula de alivio y Switch de presion Presión de aceite en el enfriador Valvula de alivio Presión de aire en el circuito Respiradores
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Presión
Bomba de lubricación Motor
• Cumple la función de entregar un volumen adecuado de aceite dentro dentro de la chancadora. chancadora. • El modelo usado en las unidades de lubricación std. Es un diseño de mediana presión , y usado a baja presion nos da d a mayor confiabilidad. Verifique el sentido de la rotación : sentido anti-horario (el operador viendo desde desde la parte superior del motor )
Elastic Coupling
•
Brace
Pump
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Presión
Bomba de lubricación HP100
HP200
HP300
HP400
HP500
Nominal Oil Flow Rate (liters / min )
75
105
120
195
225
Nominal Operating Pressure Press ure (bar) (bar)
0.8 / 4
0.8 / 4
0.8 / 4
Power ( kW )
3
4
5.5
1.4 / 2.8 1.4 / 2.8 7.5
Crusher Oil Flow & Operating Pressure
7.5
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Presión
Presión de aceite ingresando a la chancadora ::
El aceite entra a la chancadora a traves de dos vias: Una linea a traves traves del eje principal y la otra atraves de el contracontra- eje. Este flujo de acite deberia de estar a aprox. 2.4 bar * * Este valor es el calibrado en la valvula de alivio, no es la máxima presión a la que que puede trabajr el cono que puede estar hasta 4 bar si n inconvenientes
La minima presión de aceite en el cono es de 0.8 bar 2 dispositivos son usados para controlar la presión: Un Pressure Switch para los limites 0.8 bar Una Válvula de alivio para los 2.4 bar
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Presion
Pressure Switch : Una muy baja presion de aceite genera g enera una lubricación deficiente y prodría dañarse la chancadora.
Pressure Switch
Un pressure switch(contactor de presión) pr esión) controla permanentemente permanentemente la presion y se activa cuando P < 0.8 bar (0.8 bar medidos en el contra eje es la minima presión a la que se garantiza una suficiente presion de lubricación..
Se debe mantener un interlock entre la chancadora y la bomba para que el cono pare pare cuando la presion presion cae a niveles de riesgo. El pressure switch esta calibrado calibrado de fabrica para para que un contacto contacto electrico permita arrancar la chancadora a1,1 bar (arranque autorizado) y otro contacto se cierra a 0.8 bar ( para la chancadora ).
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Presión
Valvula de alivio principal :
Hacia el y manometro
Esra válvula es calibrada en fábrica y se localiza cerca del contra eje es suministrada para aliviar la excesiva presion de aceite del sistema*. Si esta presión excede los parametros de fbca. El flujo de aceite es derviado al tanque. Setting de la valvula relief = 2.4 bar at 40 °C * Si hay mucha presion de acite es probale que se tenga fugas externas.
Hacia el eje principal Hacia el contra eje
Retorno Suministro principal
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Pressure
Valvula de alivio: corte en sección
Protection cap
Spring
Valve Seat
Adjustment Screw
Oil Outlet
Oil Inlet
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Pressure
Válvula de alivio del enfriador
Localizada en el enfriador para protegerlo de sobrepresiones. Cuando se arranca la chancadora el aceite esta viscoso y pesado la presion presion en el interior es lo suficientemente suficientemente grande para abrir la válvula de alivio y dejar pasar el flujo hacia la salida del enfriador sin pasar por las celdas. Caracteristicas de la válvula : •Calibrada a 6 bar •100 % abierta para un flujo de 130 l/mn ( CC150 oil ) •Comienza a abrirse abrirse a 5 bar. bar.
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Pressure
Válvula de Alivio Cerrado
Aceite caliente baja baja presion en el enfriador enfriador la valvula de alivio esta cerrada . El aceite pasa por el enfriador
Abierto
Aceite frio y pesado pesadoà Alta presion de aceite en el enfriador à à la valvula de alivio abierta à El aceite esdirecionado en la tuberia. NO PASA POR EL ENFRIADOR
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Presión
Respiradores.
Dos respiradores de aire mantienen el sistema de lubricación a presión atmosferica. Uno ubicado en el plato de la bomba de lube para mantener el tanque ventilado y sellado. Otro conectado conectado a la caja de contra eje para asegurar un drenaje libre. Unelemento de filtro de aire air filter element ( 10 micrones )es suministrado en los respiradores para retengan el polvo que pudieran contaminar el aceite.
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Especificaciones de aceite
Conditions For A Good Lubrication : •
Temperatura de aceite
•
Presión del aceite
•
Especificaciones Especificac iones del aceite
•
Limpieza del aceite
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Oil Specification
Especificaciones del Aceite Use un aceite EP ( Extrema Presión ) el cual proporciona: Gran resistencia de la pelicula de aceite Gran adherencia a las superficies metalicas De propiedades físicas y quimicas estables Posee agentes Anti-agripamientos Alto indice de viscosidad El aceite correcto a usar es el ISO CC 150, con una viscocidad de : 135 to 165 cSt ( centistokes ) a 40 °C y 13 cSt at 100 °C Adicionalmente el Indice de Viscocidad (VI) debe ser de 90 a mas
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Oil Specification
Especificaciones del Aceite
VER LISTA DE LUBRICANTES RECOMENDADOS : BP
Energol GRXP 150
CASTROL
Alpha SP 150
ELF
Reductelf SP 150
ESSO
Spartam EP150
FINA
Giran 150
MOBIL
Mobilgear 629
SHELL
Omala 150
TEXACO
Meropa 150
TOTAL
Carter EP 150
O cualquier aceite que cumpla con la norma ISO CC 150. 150. Note : Algunos Algunos aceites reciclados pueden ausdar espuma espuma y no se debe usar este este tipo de aceite.
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Oil Cleanness
Condiciones para una Buena lubriación : •
Temperatura de aceite
•
Presión del aceite
•
Especificaciones del aceite
•
Limpieza del aceite
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Oil Cleanness
Contaminanates del aceite : Para mantener sus propiedades los aceites no deben de exeder la cantidad de contamianantes contamianantes que se indica: ( 1 PPM = una una parte por millon o 1mg por kg ) El analisis constante del aceite debe usarse cono una herramienta de mantenimiento. mantenimiento. Si un desgaste acelerado se presenta en las bocinas de bronce se debe de analizar y encontrar la causa del problema (contenido de firro, no metalicos, m etalicos, polvo etc.)
Avg. PP M
High PP M
Iron
10 0 5 20
2 10 10 50
S i li c a C h r o m iu m Le a d S i lv e r N ic k el T in S od ium W a te r T o t a l S o li d s
25 .5 70 0 5 15 30 .1 % .1 %
65 1 .5 1 90 5 15 30 60 1% .2 %
Contaminants
Copper Al um inum in um
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Oil Cleanness
Inspeccion de la malla cedazo : Una malla cedazo de 0.63 mm es ubicada en la descarga de la linea de retorno retorno aceite .Esta .Esta malla debe ser verificada a diario Un tapon magnetico retiene las particulas metálicas en el tanque.
De todos los elementos que componen las bocinas de bronce el plomo es el que tiene mas bajo punto de fusión (300°C aprox),El plomo empezara a aparecer cuando la bocina empieze a gastarse.
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Oil Cleanness
Filtro de aceite Instalado entre la bomba y el enfriador para remover los contaminantes del aceite. El filtrado incrementa incrementa el tiempo tiempo de vida de las bocinas y del aceite. Para uan gran eficiencia , el filtro es de 60 micrones. Indicador de saturación de filtro ( visual y de contacto electrico ). Calibrado a = 1.2 bar La válvula de alivio incorporada para proteger el elemento del filtro cuando el aceite se pone sucio / espeso . By-pass de la valvula = 1.5 bar .
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Oil Cleanness
Indicador de saturación
Magneto 60 µm cartridge By-Pass
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Tank & Accessories
Tanque & Accesorios Level Gauge
El tanque esta dividido en dos partes : Una parte grande grande para el aceite aceite lubricante y una parte pequeña para el aceite hidráulicoLubrication oil tank volumen :
Drain valve
HP100/200/300 HP100/200/300 = 300 litros HP400 & HP500 = 480 litros H y d r a u l i c
Despues del primer arraque,rellene arraque,rellene el aceite aceite hasta el nivel correcto que puede ser visto en la mirilla de control. El volumen actual depende del largo de las mangueras.
L u b r i c a t i o n
HP LUBRICATION
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Tank & Accessories
Tanque & Accesorios : Switch de nivel El contatco se activara cuando el nivel en el tanque esta en el rango de peligro. En este caso la bomba no funcionara. ( Interlock ). Interlocking
Level Switch
Pump
Minimum Oil Level
Sliding Float
Visual Gauge
HP LUBRICATION
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Tank & Accessories
Tanque & Accesorios : El tanque esta equipado con Una malla cedazo re sirve para retener las particulas mas grandes en el retorno del aceite , 0.63 mm malla cuadrada. Puerta de inspección para chequeos visuales del retorno y el tanque.
Magneto de retensión
Malla
HP LUBRICATION
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Tank & Accessories
Tanque & Accesorios : Una Valvula Check es suministrada entre el filtro y el enfriador. El proposito de este disposotivo es de prevenir que el aceite retorne al tanque cuando cuando se cambia cambia los filtros . Operacion con bomba bomba parada parada
To Air Cooler
Filter Check Valve
HP LUBRICATION
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Installation
Instalación : Coneccion de mangueras
Hacia la chancadora
La unidad de lubricacióin es entregada con todas las mangueras necesarias. Longitud estandar = 4m ( opcional opcional 6,8 &10 m ) Alimentacion y lineas de retorno retorno : Diametro 2 ’ Lineas Lineas de drenaje drenaje : dia 4 ’ para para HP300 HP300 a 500 dia 3 ’ para para HP100 & 200 Linea de retorno de la Chancadora valvula relief
Linea de drenaje
HP LUBRICATION
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Installation
Instalación : Conectando Conectando las mangueras mangueras par HP100 - 300
Conecciones JIC 3/4- 16 union de hembra giratoria: -->Disponible acople rápido
