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GUIDE DE L'UTILISATEUR ET NOTICE DE GARANTIE (Fr.)

Il est important de conserver ce guide.

MERCI D'AVOIR ACHETER UN SNOWSCOOT BLACKMOUNTAIN™ ! Vous venez d'acheter un Snowscoot BLACKMOUNTAIN™, pour que vous soyez satisfait le plus longtemps possible, nous vous invitons à prendre connaissance de ce guide de l'utilisateur : Il vous donnera toutes les connaissances nécessaires à la bonne utilisation, aux réglages et à l'entretien de votre Snowscoot… INDEX 1.

Avertissement général. a. Lexique du Snowscoot. 2. Conseils d'utilisation pour faire du Snowscoot en sécurité a. Avertissement général b. Prise en main. c. Déraper & s’arrêter. d. Tourner. 3. Conseils de réglage du Snowscoot a. Guidon/potence b. Footstrap. c. Fourche. d. Vérin avant. e. Amortisseur/Tableau de pression. 4. Utilisation des remontées mécaniques en sécurité. a. Téléski b. Télésiège c. Téléphérique et Télécabine. 5. Liste des stations en France 6. Vérification de sécurité avant utilisation. 7. Entretenir son Snowscoot. a. Entretien périodique. b. Organes à contrôler et à entretenir. c. Organes à lubrifier d. Démontage des patins e. Outillage nécessaire. f. Vues éclatées avec références & couple de serrage. 8. Spécification technique. 9. Garantie. 10. Montage d'accessoires. 11. Avis STRM Snowscoot BLACKMOUNTAIN™.

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Guide de l’utilisateur

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1. AVERTISSEMENT GENERAL. Comme tous les sports, le Snowscoot comporte des risques de blessures et de dommages. En utilisant votre Snowscoot, vous assumez la responsabilité de ce risque. BLACKMOUNTAIN™ se dégage de toutes responsabilités en cas de modification du produit par l'utilisateur. Ce manuel contient des alertes de danger et d’information. Le symbole indique un risque de blessures graves ou mortelles. Le symbole donne une information soit sur la sécurité, soit sur la pratique et l’entretien du Snowscoot. Ne pas lire et ne pas respecter ces symboles peut entrainer des blessures graves, voir mortelles, causer des dommages irréversibles sur votre Snowscoot et rompre la garantie. Sur les pistes vous devez vous conformer au règles et codes qui régissent les domaines skiables. Certains domaines skiables ne sont pas encore autorisés à la pratique du Snowscoot, consultez notre site internet www.snowscoot-blackmountain.com ou contactez les autorités compétentes. Le bon entretien et la bonne utilisation de votre Snowscoot relèvent de votre responsabilité et diminuent les risques d'accident. Bien entretenir son Snowscoot permet de conserver les qualités originelles d'utilisation et de sécurité. Les snowscoots BLACKMOUNTAIN™ sont déconseillés aux enfants de moins de 14 ans.

Note aux parents : En tant que parent ou tuteur, vous êtes responsable des agissements et de la sécurité de votre enfant mineur. Vous devez donc vous assurer que le Snowscoot soit bien ajusté à sa taille, qu’il soit en bon état de marche, que vous et votre enfant ayez bien compris toutes les règles de sécurité. Avant de le laisser essayer son nouveau Snowscoot, vous devez lire ce manuel avec votre enfant afin de bien prendre connaissance des dangers potentiels, des procédures à suivre et du fonctionnement du Snowscoot.

Les suspensions augmentent le confort et la tenue en permettant aux patins de bien suivre le terrain et de se déformer. Elles vous permettront d’aller plus vite qu’un snowscoot rigide. Ne surestimez pas vos capacités et prenez le temps de pratiquer et d’apprivoiser votre Snowscoot BLACKMOUNTAIN™.

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a.

Lexique du Snowscoot. Poignées/grip

Embout guidon. Guidon Mousses de protection Potence Jeu de direction

Footstrap Fourche Amortisseur arrière

Vérin

Biellettes

Amortisseur milieu Patins

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2. CONSEILS D’UTILISATION POUR PRATIQUER LE SNOWSCOOT EN SECURITE a.

Avertissement général.

La montagne présente des risques majeurs en fonction du terrain sur lequel vous évoluez. Informez vous des conditions d’enneigement et météorologiques avant d’utiliser votre Snowscoot. La haute montagne et les glaciers nécessitent des équipements spéciaux (arva, pelle, sonde…) et des connaissances sur ce milieu hostile (crevasses, avalanches, séracs…). Renseignez vous auprès des professionnels de la montagne. La pratique du Snowscoot, quel qu'en soit l'usage, n'est pas sans risque. Ainsi portez les protections nécessaires à la pratique de sport (casque, genouillère, dorsale, gants et autres coques de protection) ainsi que le leash de sécurité

Le port du leash de sécurité est obligatoire sur les pistes et les remontées mécaniques pour votre sécurité et celle des autres usagers. Ne surestimez pas votre niveau, commencez par une piste débutant.

La pratique du Snowscoot, bien que facile, nécessite l’apprentissage de principes de base sur le maniement et la sécurité. Les conseils suivants représentent le minimum requis pour utiliser votre snowscoot. Néanmoins ils ne sauront palier à l’instruction du Snowscoot par un professionnel. Ne pas porter votre leash de sécurité peut entrainer l’interdiction ou l’exclusion du domaine skiable et engendrer des lésions graves voire mortelles sur autrui.

b.

Prise en main.

En premier lieu, ajustez le Snowscoot à votre taille, votre poids et votre niveau. Mettez vos équipements de protection et rendez-vous sur une piste débutante (piste verte). Ne surévaluez pas votre niveau. Renseignez vous sur les remontées mécaniques autorisées. Mettez votre leash de sécurité. Placez-vous derrière le guidon, la pointe des deux pieds enfoncés d’1/3 dans le footstrap. Jambes et bras doivent être fléchis Vous voila prêt à rider !

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c.

Tourner.

Grace à ses quatre points d’appui, tourner en Snowscoot se révèle très facile. Le principe réside sur l’appui des carres des patins sur la neige en chargeant plus ou moins l’avant ou l’arrière en fonction de l’avancement du virage. Pour cela, nous vous conseillons de ne jamais sortir votre pied intérieur, sauf cas d’urgence pour vous rattrapez… Vous êtes face à la pente et vous voulez tourner à droite ? Commencez par appuyer sur le coté droit du guidon en le tournant légèrement, au fur et à mesure que vous progressez dans le virage, déplacez l’appui sur l’arrière, toujours du coté droit. Pour tournez à gauche, répétez ces gestes en appuyant sur le coté gauche A l’image de beaucoup de sports extrêmes, il est plus facile de tourner avec une vitesse élevée… Premier temps

Deuxième temps

Appuyer uniquement sur l’avant en tournant légèrement le guidon.

Appuyer simultanément sur l’avant et sur l’arrière.

d.

Troisième temps

Appuyer uniquement sur la partie arrière.

Déraper & S’arrêter.

Apprendre à déraper est la base de l’arrêt et de la sécurité. Pour déraper, vous devez vous positionnez perpendiculairement vis-à-vis de la pente. Vous devez équilibrer l’appui entre l’avant et l’arrière pour rester parfaitement perpendiculaire à la pente pour cela, appuyer plus ou moins sur l’avant ou sur l’arrière. Moins votre Snowscoot est incliné vis-à-vis de la pente, plus vous prendrez de la vitesse, plus votre Snowscoot est incliné, moins vous prendrez de la vitesse. Ce phénomène est du aux carres qui s’enfoncent plus ou moins dans la neige. Avant de vous élancer et de prendre de la vitesse, apprenez à sentir le Snowscoot et à freiner : pour cela, il suffit de commencer par un virage traditionnel... Le changement intervient une fois le virage effectué, lorsque vous êtes perpendiculaire à la pente : à partir de ce moment, continuez sur un dérapage et inclinez votre snowscoot pour vous arrêtez. A l’identique du dérapage, plus vous inclinez le snowscoot, plus vous freinerez rapidement.

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3 CONSEILS DE REGLAGE DU SNOWSCOOT. Un réglage non adapté peut entrainer des dommages irréversibles sur votre Snowscoot et ses accessoires ainsi que des blessures graves, voire mortelles sur vous et sur autrui. Pour une utilisation optimale de votre snowscoot BLACKMOUNTAIN, veuillez adapter les réglages à votre morphologie, à votre niveau ainsi qu’à l’environnement d’utilisation.

L’ajustement du Snowscoot et le positionnement du pilote sont d’une grande importance en matière de sécurité, de confort et de performance. Vous positionner correctement sur votre Snowscoot et le régler demande de l’expérience, du doigté et des outils spécialisés. Confiez l’opération à votre détaillant. Si vous décidiez de le faire vous-même, vérifiez le résultat auprès de votre détaillant avant utilisation. Les différents organes à régler : a.

potence/Guidon.

-

Réglage de la hauteur du guidon : Pour diminuer la hauteur il est nécessaire d’utiliser les outils appropriés (clés BTR 5 ou 6 selon le modèle). - Dévisser totalement la vis A, puis les deux vis B de la potence. - Enlever la potence - Prendre 1 ou plusieurs bagues - Remettre la potence - Replacer les bagues enlevées au-dessus de la potence - Resserrer la vis A et serrer les vis B. puis desserrer la vis A d’1/4 de tour.

A B

-

Vérification du bon montage de la potence et du jeu de direction: Pour vérifier le montage de votre potence, faites taper légèrement le patin avant du Snowscoot sur le sol propre et non rugueux en tenant le guidon. Si vous sentez du jeu dans la direction, resserrez la vis A. Deuxième vérification soulevez l’avant du Snowscoot et tournez le guidon de gauche à droite. Si vous sentez des difficultés pour tourner le guidon, dévissez la vis A. Si cette opération vous semble complexe n’hésitez pas à vous adresser à l’atelier de votre revendeur BLACKMOUNTAIN™.

-

Réglage de l’inclinaison du guidon : Pour incliner plus ou moins votre guidon, desserrez les 4 vis frontales de la potence en croix (voir schéma) et inclinez le guidon à votre convenance. Pour resserrer votre guidon, resserrez en croix à l’identique de la procédure précédente.

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B A

b.

Footstrap.

Ajustez votre Footstrap en fonction de la taille de vos chaussures. N’utilisez pas des chaussures trop larges qui entrainent une sensation faussée et un mauvais maintient. Un réglage optimal permet un meilleur contrôle du Snowscoot. -Tirez sur la boucle en plastique repéré par un A sur le schéma ci-contre afin d’élargir le Footstrap au maximum. -Positionnez vos pieds sur la plateforme dans la position que vous utilisez. -Tirez sur la sangle repérée par un B et amenez le Footstrap à fleur de vos pieds, sans le serrer. Position sur le cadre : Grands pieds ( + de 45) positon CD sur le schéma ci contre Pieds moyen (39 à 44) position BC sur le schéma ci contre Petits pieds ( - de 39) position AB sur le schéma ci contre Ces positions peuvent varier en fonction de vos chaussures c.

Fourche.

La fourche doit être ajustée en harmonie avec les amortisseurs. Nous vous conseillons en premier lieu d’ajuster l’amortisseur et de régler la fourche en conséquence. Lorsque vous monter sur le snowscoot, la partie avant et arrière doivent s’enfoncer en même temps. Pour durcir plus ou moins votre fourche, serrer les vis de compression ou changer les ressorts.. Sur certains modèles vous pouvez ajustez la détente, elle doit être uniforme avec l’arrière. Dans tous les cas reportez vous au manuel de l’utilisateur de votre fourche (disponible sur internet) ou rendez-vous chez un revendeur BLACKMOUNTAIN™ Sites des constructeurs : www.magura.com, www.srsuntour-cycling.com et www.spinner-usa.com

Fourche

Amortisseur arrière

Liste des revendeurs : www.snowscoot-blackmountain.com d.

Vérin avant.

Certains modèles de vérin avant ne sont pas réglables. Pour les modèles réglables, gonfler le vérin à 8 bars minimum et ne dépassez pas les 18 bars. Concernant la détente, ne descendez pas à moins de 3 clics en dessous de la détente maximale. Remplacer les bagues de maintient si un jeu apparait.

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Vérin avant

Amortisseur avant

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e.

Amortisseur/Tableau de pression.

General : Les amortisseurs subissent de nombreux chocs. Pour limiter l’usure du cadre, des bagues maintiennent l’amortisseur sur celui-ci. Si vous sentez du jeu au niveau des amortisseurs remplacer ces bagues. Amortisseurs à ressort : Pour régler l’amortisseur tourner plus ou moins la vis de serrage du ressort pour le comprimer ou le détendre. Il existe plusieurs types de ressorts à utiliser en fonction de votre poids, consulter votre revendeur BLACKMOUNTAIN™ ou un revendeur de la marque de votre amortisseur. Pour changer de ressort : Ressort -démonter les 2 axes qui le maintiennent sur le cadre. -dévisser la vis de serrage du ressort. -enlever la coupelle en faisant attention à son sens de montage. -Retirer le ressort et remplacer le. Pour remonter le ressort et l’amortisseur, suivez cette procédure à L’inverse.

Coupelle Vis

Amortisseurs à air. Pour gonfler votre amortisseur veuillez utiliser une pompe spécifique, dite à haute pression. N’utilisez jamais votre Snowscoot si les amortisseurs sont dégonflés ou si vous ne connaissez pas la pression actuelle. Cela pourrait endommager votre Snowscoot et le rendre incontrôlable. Ne jamais dépasser la pression indiquée par le constructeur. Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site internet du fabriquant de votre amortisseur. Procédure de gonflage : -Dévissez le bouchon de gonflage de l’amortisseur. -Vissez la pompe haute pression sur l’embout de gonflage. -Gonflez votre amortisseur pour atteindre la pression adaptée à votre pratique et à votre morphologie. Voir tableau page suivante. - dévissez la pompe et revissez le bouchon sur l’embout. - testez le nouveau réglage.

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Tableau de pression des amortisseurs. Les pressions suivantes sont données à titre indicatif, pour un usage normal sur neige ordinaire. Essayer plusieurs réglages. Si vous n’êtes pas sur de vos réglages, faite contrôler votre snowscoot auprès d’un revendeur BLACKMOUNTAIN™. Débutant. 12 Bars 11 Bars 10 Bars 9 Bars 8 Bars 7 Bars 6 Bars 5 Bars 40 à 50 kg

50 à 60 kg

60 à 70 kg

70 à 80kg

80 à 90 kg

90 à 100 kg Poids

Confirmé 14 Bars 13 Bars 12 Bars 11 Bars 10 Bars 9 Bars 8 Bars 7 Bars 6 Bars 40 à 50 kg

50 à 60 kg

60 à 70 kg

70 à 80kg

80 à 90 kg

90 à 100 kg Poids

Amortisseur AV Débutant & confirmé 6 Bars 5 Bars 4 Bars 3 Bars 40 à 50 kg

50 à 60 kg

60 à 70 kg

70 à 80kg

80 à 90 kg

90 à 100 kg

Poids

Pour une utilisation extrême (freeride, freestyle) augmenter la pression d’un bar. Sur neige dure et gelé diminuer la valeur de 0,5 a 1 bar. Sur une neige de printemps, augmenter la pression d’un bar

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4. UTILSATION DES REMONTEES MECANIQUE EN SECURITE Portez toujours votre leash de sécurité sur les remontées mécaniques et tenez votre snowscoot fermement. Ne jamais le lâcher. a.

Téléski :

Posez le pied à terre du côté de la perche et la saisir. Le leash ne doit pas être attaché sur la jambe coté téléski

b.

Mettre la perche entre les jambes, remettre le pied dans la sangle et la main sur le guidon.

Se laisser tirer par la perche. A l’arrivée, aidez vous d’une main pour dégager la perche de vos jambes.

Télésiège :

Gardez un pied dans la sangle du snowscoot et attendre l’arrivée du siège pour s’asseoir. c.

Maintenir le pied dans la sangle, tirez le guidon vers soi et rabattre le garde corps. Posez le snowscoot sur le repose ski

A l’arrivée, relevez le garde corps, ramenez le guidon vers l’avant. Une fois au sol, levez vous du siège et patinez vers la sortie.

Téléphérique et télécabine.

Tenez votre snowscoot debout, contre vous pour diminuer l’espace occupé par le snowscoot et ne pas nuire aux autres usagers

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5. LISTE DES STATIONS AUTORISEES EN FRANCE. Avant de partir aux sports d’hiver, consultez la liste des stations à jour sur notre site www.snowscoot-blackmountain.com rubrique stations. Toutes les remontées ne sont pas autorisées suivant les domaines skiables. La liste suivante est donnée à titre indicatif et évolue régulièrement. Pour l’étranger, consultez notre site Internet. La Tania Le Mageriaz / Les Aillons Le Revard Val d’Isère Val Fréjus

St Sorlin d’Arve Tignes St Martin de Belleville La Norma La rosière

Valloire Val Thorens Méribel La Giettaz

Les Contamines montjoie Les Houches Morillon

La Clusaz Le Grand Bornand Les Brasses

St Gervais Samoens Morzine

Seythenex Les Carroz d’Araches St Nicolas

Ascou Paiheres Ax Bonascre Barège Camurac

Les Angles Les monts d’Olmes Luz Ardiden Peyragudes

Porte Puymorens Puigmal d’Err Puyvalador Pyrénées 2000 Superbagnères

Font Romeu Formiguère Le Mourtis Gavarnie

Cauterets Val Louron Piau Engaly La Pierre st Martin

Massif central

Chamazel Le Mont dore

Le Mont Lozère

Super Besse

Saint Lioran

Les Estables

Alpes de haute Provence/Vaucluse Alpes maritimes

Le mont ventoux

La foux d’allos

Sauze et super Sauze

Pra-Loup

Allos Le Seignus

La colmiane

Turini

Val Pelens

Le roubion

Valberg

Haute alpes

La grave Les orres

Orcières merlette La joue du loup

Risoul Super devoluy

Reallon

Vars

Isère

Alpes du Grand Serre Chamrousse

Corrençon L’alpe d’Huez

Villars de lans Méaudre

Collet d’Allevard Les 7 Laux

ain

Col de la Faucille

Crozet Lelex

Les Rousses

Mijoux

Jura/voges

Métabief

Le Markstein

Le schnepfenried

Champ du feu (vieux près)

Arêches-Beaufort Courchevel Crest volant Hauteluce La Feclaz

Les Arcs Les Ménuires Les Saisies Notre dame bellecombe

Haute Savoie

Avoriaz Combloux Flaine Habere poche

Pyrénées

Savoie

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6. VERIFICATION DU SNOWSCOOT AVANT UTILISATION. Pour votre sécurité et celle des autres usagers, veuillez vérifier votre Snowscoot avant utilisation. Un système défectueux sur le Snowscoot peut entrainer des dommages irréversibles sur le matériel et des lésions graves, voire mortelles sur vousmême et sur autrui.

Un Snowscoot vérifié correctement vous permet de profiter pleinement de la technologie BLACKMOUNTAIN™.

Organes à contrôler avant utilisation du Snowscoot :

Serrage des poignées et des embouts de guidon

Bon état du cadre Visserie du guidon et de la potence Etat du leash Etat du Footstrap

Bon fonctionnement de la fourche

Bon fonctionnement des amortisseurs et des articulations (biellettes) Bon fonctionnement des biellettes + visserie Bon fonctionnement du vérin + visserie

Visserie des patins

Etat des patins

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7. ENTRETENIR SON SNOWSCOOT. a.

entretien périodique.

Conformez-vous au tableau d’entretien suivant pour votre sécurité, celle d’autrui et pour une durée de vie optimale du produit. Respectez les couples de serrages indiqués chapitre 7.f. Usage normal ! Vérification des articulations. Vérification visuelle de l’état des soudures. Vérification visuelle des patins et lors de chocs violents durant l’utilisation. Vérification du leash. Vérification de la visserie des patins. Contrôle des réglages d’amortisseurs. Vérification visuelle des tubes de cadres. (écrasements, chocs, éclats de peinture) Vérification des carres sur les patins. Nourrir les semelles avec du fart liquide ou solide. Vérification de l’état de la fourche, du vérin avant et des amortisseurs. Vérification de la pression de la fourche et des amortisseurs. (suivant modèles) Vérification des accessoires. (Footstrap, potence, guidon) Vérification générale de la visserie. (accessoires et systèmes mécaniques)

Vérification et graissage des roulements. Ponçage, affutage et fartage dans un atelier BLACKMOUNTAIN™. Graissage de tous les axes. Resserrage général de la visserie.

Vérification et graissage des roulements. Ponçage, affutage et fartage dans un atelier BLACKMOUNTAIN™. Ne pas racler le fart avant le début de la prochaine saison. Graissage de tous les axes. Resserrage général de la visserie. Nettoyage général du cadre et des patins. Stocker le Snowscoot dans un endroit sec, à l’abri de l’humidité.

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b.

Organes à contrôler et à entretenir.

Vérification des soudures : Faire une vérification visuelle des soudures, ne jamais utiliser un cadre si vous avez décelé la moindre anomalie (fissures, ruptures ou autres défauts) Vérification des tubes : Procéder à un contrôle visuel d'éventuels chocs sur les tubes (vous pouvez compléter ce contrôle en passant la main sur les tubes afin de déceler toute anomalie Vérification du leash : Le leash est un élément de sécurité obligatoire. En cas de détérioration, veillez à le changer rapidement. Il doit être maintenu au cadre. Vérification de la visserie : La visserie doit être contrôlée et serrée de façon régulière. Certaines vis nécessitent l’utilisation de frein filet consultez la page 17. Patins : Les vis de patin doivent être vérifiées, contrôlées, serrées avec une attention particulière. En cas de desserrage, un patin pourrait blesser quelqu'un. La visserie doit être contrôlée, vérifiée et resserrée régulièrement. Changez toutes vis endommagées. Les vis de patins doivent être montées avec du frein filet Cadre & accessoires : Les vis de cadre et d’accessoires doivent être vérifiées, contrôlées, serrées avec une attention particulière. En cas de desserrage, un accessoire ou une perte de trajectoire pourraient blesser quelqu'un ou vous-même. Changez toutes vis endommagées. Certaines doivent être montées avec du frein filet et serrées en respectant un couple de serrage. Reportez-vous au chapitre 7.f. Vérification des axes et des roulements : Les roulements et axes doivent être en bon état de fonctionnement pour garantir la longévité de votre machine. Ils doivent être graissés et maintenus dans leurs logements. Pour le démontage, utilisez un outil adéquat afin de ne pas détériorer l’axe, le roulement et son logement. Un jeu excessif, un roulement fendu, un axe vrillé ou fendu peuvent nuire à votre sécurité et à celle d’autrui.

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Vérification des patins : Vérification de l'état des semelles : contrôlez qu'il n'y a pas de dommage sévère sur la semelle pouvant provenir d'un passage sur des rochers ou autres, si une rainure est trop profonde et laisse apparaître le noyau de votre patin, faites procéder d'urgence à une réparation par un ajout de matière, par un professionnel. Laisser le noyau en contact direct avec la neige risquerait d'endommager définitivement votre patin. Le fartage est une opération délicate. Les patins doivent être enlevés pour cette opération. Il est conseillé de faire appel à un professionnel du ski, pour garantir la longévité du matériel. Vérification des carres des patins : Les carres sont des organes de sécurité, puisqu'ils assurent l'efficacité de vos trajectoires et vous permettent également de freiner. Pour votre sécurité et celle des autres vous devez portez une attention particulière à leur entretien et leur bonne état. Ne vous lancez jamais sur les pistes avec des carres défectueux usés ou inefficaces. Vérification du Footstrap : Le Footstrap est un élément de sécurité. Il ne doit pas être enlevé. En cas de détérioration veillez à le changer rapidement. Les fixations de celui-ci doivent être vérifiées. Vérification du guidon : Le guidon est un élément de sécurité. Pour garantir votre sécurité et celle des autres il doit être contrôlé régulièrement. Vérifiez qu’il n'y a pas d'amorce de déformation ou de rupture. Un guidon en mauvais état ne doit pas être utilisé sur les pistes. Il pourrait vous blesser Vérification des poignées : Les poignées doivent être serrées fermement sur le guidon, le système de serrage de poignées ne doit pas être endommagé. Si votre guidon n’est pas équipé de poignées bloquantes veuillez les coller avec une colle adéquate. Utiliser un Snowscoot avec des poignées mal serrées ou endommagées peut entrainer des blessures graves sur vous-même et sur autrui et entrainer une perte de contrôle du Snowscoot. Vérification des embouts de guidon : Ne jamais enlever les embouts de guidon, s’ils sont endommagés remplacez les avant d’utiliser votre Snowscoot. Les embouts de guidon sont des éléments de sécurité, les enlever ou utiliser des embouts défaillants peut entrainer des blessures mortelles sur vous-même et sur autrui (perforation). Les embouts de guidon doivent être en bon état et montés sur votre Snowscoot.

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Vérification des amortisseurs : Les amortisseurs doivent être maintenus en bon état de fonctionnement, pour les vérifier reportez vous au manuel d'entretien du constructeur des amortisseurs (dispo sur le site internet de chaque marque). Des amortisseurs en bon état de fonctionnement vous garantissent un usage optimum de la machine et assurent votre sécurité et celle des autres. Pour un fonctionnement optimum et garantir la longévité de votre Snowscoot veuillez régler les amortisseurs. Les amortisseurs doivent être réglés à votre poids. Voir le tableau de réglage « amortisseurs ». Vérification de la fourche : La fourche doit être maintenu en bon état de fonctionnement, pour la vérifier reportez vous au manuel d'entretien du constructeur de la fourche (dispo sur le site internet de chaque marque) Une fourche en bon état de fonctionnement vous permet un usage optimum de votre machine et garantie votre sécurité et celle des autres. Vérification du vérin avant : Le vérin avant doit fonctionner correctement, vérifiez que le mouvement du piston n'est pas freiné ou grippé. Vérifiez les jeux des bagues de fixation et les joints d'étanchéité. Le cas échéant, Procédez au remplacement des pièces défectueuses ou au remplacement total du vérin en cas de mauvais fonctionnement c.

Points à lubrifier

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Organes à lubrifier.

La lubrification des composants est nécessaire pour un fonctionnement, une durée de vie optimale de votre snowscoot et pour évitez la corrosion des composants. Utilisez de l'huile type sèche. Immédiatement après utilisation, séchez et graissez les organes de votre snowscoot.

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d.

Démontage des patins.

Position patin arrière :

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Procédure de démontage :

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-Desserrer légèrement les 4 vis d’axes repérées par un 1, coté droit et gauche. -Desserrer légèrement les 4 vis des 2 support d’axes, repérées par un 2 -Desserrer les vis 1, sans les enlever, suffisamment pour que les rondelles puissent sortir de leur logement. -si vous n’arrivez pas à desserrer les vis repère 1, utiliser les méplats sur l’axe avec une clé plate fine de 13 à l’avant ou de 15 à l’arrière. -Tirez sur l’arceau arrière pour retirez le patin du cadre, s’il ne vient pas, veillez à ce que les rondelles soient en dehors de leur logement.

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Procédure de remontage : -Retournez le snowscoot comme sur le schéma ci-contre. -Veillez à ce que les vis d’axe soient bien desserrées et que les rondelles ne butent pas contre le support du patin. -veillez à ce que les supports d’axe, visés dans les inserts soient desserrés pour ne pas endommager les inserts. -Commencez par remontez, le snowscoot à l’envers, l’avant du patin, comme indiqué sur le schéma ci-contre. -Une fois l’axe en buté dans son logement, serrer les vis à 15 N.m. -Resserrer les vis d’insert. -Procéder à l’identique pour l’arrière, repéré par un 2 sur schéma ci-contre. Veillez à ce que l’axe soit en buté dans son logement.

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Patin avant : Méthode 1 : patin uniquement. Longueur vis : 12mm

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Longueur vis : 14mm

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-desserrer les 8 vis de fixation du patin (repérés par sur le schéma ci contre) dans l’ordre indiqué sur le schéma ci contre a savoir les vis de l’avant du patin. -Retirez le patin en prenant soin du joint en caoutchouc -Pour le remontage, procédez à l’inverse en respectant le même ordre de serrage. Mettez du frein filet sur les vis. Attention au bon état et montage du joint en caoutchouc. Attention au longueur de vis (cf. schéma ci-contre) Méthode 2 : patins & Platine -Desserrer les 4 vis indiquées par le symbole sur le schéma ci-contre à l’aide de 2 clés BTR. Ne pas les démonter entièrement. -Veillez à ce que les 2 rondelles inférieures soient en dehors de leurs logements et que l’axe soit suffisamment desserré. -Pour le remontage, respectez la même procédure à l’inverse. Respectez les couples de serrages du chapitre 7.f

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e.

Outillage nécessaire.

Jeu de clefs 6 pans mâle pour vis CHC (Allen ou BTR) de taille 6 et 8

Pompe haute pression pour le gonflage des amortisseurs et de la fourche (suivant modèles)

Colle à vis normal type frein filet

Fer et wax pour farter les patins.

Lubrifiant sec

Poste de pilotage : Guidon Potence

1 clef 6 pans male de 6 1 clef 6 pans male de 6 ou de 5

Patins : Avant Arrière Eléments sur AV & AR

1 clef 6 pans male de 6 et 2 clef 6 pans male de 8 2 clefs 6 pans male de 8 et 2 clefs 6 pans male de 2 1 clef 6 pans male de 6

Amortisseurs vérin : Centrale Arrière

2 clefs 6 pans male de 6 2 clefs 6 pans male de 6 2 clefs 6 pans male de 6

Footstrap :

1 clefs 6 pans male de 6

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f.

Vues éclatées des éléments avec références & couple de serrage.

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8. SPECIFICATIONS TECHNIQUES. Avalanche Cadre : ALLOY 6061 T4-T6 White Pearl Fourche : SPINNER: EDGE - 100MM TRAVEL Amortisseurs avant : Kindshock special design / milieu : Kindshocks KS-290 165mm / arrière : Kindshocks KS 290 165mm Patins : 100% woodcore / caps construction / iso 4000 Black Guidon : Leadtec LCH 6665 Black Potence : MJ MF-950 Black anodized Poignées : PROPALM HY-607-EP Black Jeu de direction : FIRST integrated.

Hurricane Cadre : ALLOY 6061 T4-T6 Grey Fourche : SR SUNTOUR XCR 100mm travel. Amortisseurs avant : Kindshock special design / milieu : Spinner SUS-R 165 / arrière : Spinner SUSR 165mm. Patins : 100% woodcore / sandwich construction / ABS / iso 7200 white BLKM design. Guidon : MJ 198 Black Potence : MF 950 Black anodized Poignées : PROPALM HY-607-EP Black Jeu de direction : FIRST integrated.

Vector Cadre : ALLOY 6061 T4-T6 Skinny Black. Fourche : MAGURA Odure 100mm Travel. Amortisseurs avant : Kindshock special design / milieu : Rockshox Bar 2.1 165mm / arrière : Rockshox Bar 2.1 165mm Patins : 100% woodcore / sandwich construction / ABS / Nano-carbon Black BLKM design. Guidon : MJ : 198 Black Potence : Atomlab Poignées :SPANK Lock-on Black Jeu de direction : FIRST integrated.

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9. MONTAGE D'ACCESSOIRES. Un grand choix d’accessoires provenant des cycles s’offre à vous pour améliorer l’apparence, le confort ou la performance de votre Snowscoot. Toutefois, en changeant un composant ou un accessoire, vous le faites à vos propres risques. Le fabricant ne peut vérifier la fiabilité de ces pièces et la compatibilité avec votre modèle de Snowscoot. Avant d’installer toute pièce ou accessoire ou de changer de patins, vérifiez auprès de votre détaillant la compatibilité avec votre Snowscoot. Assurez-vous de bien lire et suivre les instructions accompagnant les produits en question.

Tout ajout de pièces ou accessoires non compatibles ou mal installés et entretenus peut entraîner de graves accidents et même la mort. Changer des pièces sur votre snowscoot peut en annuler la garantie. Consultez votre garantie et votre détaillant BLACKMOUNTAIN™ avant de procéder à des changements. Nous recommandons de suivre la notice de montage fournie avec l’accessoire.

Soyez particulièrement vigilant sur les accessoires qui peuvent gêner la rotation de la fourche, interagir avec le cadre en course maximum ou déformer le cadre par des dispositifs de serrage. Les Snowscoot BLACKMOUNTAIN™ n’ont pas été conçus pour recevoir un porte-bébé. Les patins BLACKMOUNTAIN ont été spécialement développés pour nos cadres, Utiliser des patins d’une autre marque peut réellement réduire la performance de votre Snowscoot ou entrainer une usure prématurée. Nos patins ont un flex et un Shape spécial et breveté qui permet une utilisation optimale de votre Snowscoot. En utilisant les patins d’une autre marque, vous annulez la garantie BLACKMOUNTAIN™, et vous risquez de briser vos patins d’une autre marque. Certains de ces patins ne possèdent aucun flex, ce qui entraine une diminution de la maniabilité et de la stabilité. Quelle que soit la gamme, nous vous déconseillons de monter une autre marque de patins.

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10. AVIS STRM SUR LES SNOWSCOOTS BLACKMOUNTAIN AVIS DU S.T.R.M.T.G AVEL_792_07 du 12/02/07 délivré à : BLACKMOUNTAIN sarl, Philippe LASALA, 16 rue Principale, 67110 UTTENHOFFEN et relatif à : l'utilisation des téléskis à perches et télésièges par des engins de loisir d'hiver dits "BLACKMOUNTAIN". Indice Année Nature des modifications A 2007 Première version de l'avis. I - OBJET DE L'AVIS : Le présent avis a pour objet de reconnaître la possibilité d'utiliser les véhicules désignés ci avant par le terme BLACKMOUNTAIN sur les téléskis à perches et les télésièges. Il ne porte que sur la fonctionnalité du dispositif au regard de la réglementation spécifique des remontées mécaniques. Il ne prend pas en compte les difficultés et les dangers liés à la piste de descente et à la vitesse des BLACKMOUNTAIN, qui doivent faire l'objet d'un examen séparé par l'autorité compétente. II - CONDITIONS DE VALIDITE DE L'AVIS : Le présent avis est délivré en application : - des conditions générales de validité des avis STRM spécifiées dans la lettre circulaire du STRM du 13 décembre 1991 et de l'arrêté du 07 août 2006. Il est précisé que, dans l'hypothèse où ce dispositif ne serait pas concluant pour des raisons non apparentes à ce jour, il devra être modifié ou corrigé en conséquence. III - DESCRIPTION : Le véhicule et son mode d’utilisation sont décrits précisément dans les documents du dossier d'exploitation qui sera obligatoirement joint au présent avis. IV - CONDITIONS D'UTILISATION : IV.1 – Conditions générales Tous les dispositifs de sécurité du téléski définis dans l'arrêté du 07 août 2006 devront être en bon état de fonctionnement (en particulier présence obligatoire d’une fin de piste). Les conditions d’utilisation préconisées par le constructeur doivent être respectées. Le système doit être utilisé par un seul usager à la montée. L’utilisation sur les téléskis et les télésièges du BLACKMOUNTAIN est réservée aux adultes et aux enfants de taille supérieure à 155 m / aux usagers de plus de 14 ans. Ceci devra être précisé dans le règlement de police particulier et le règlement d’exploitation particulier. IV.2 – Téléskis Le BLACKMOUNTAIN peut être utilisé sur des téléskis ayant les caractéristiques suivantes : - tout téléski à attaches débrayables ou fixes. - vitesse maximale : 4 m/s. - pente maximale : 40 %. - possibilité d'évacuer la ligne en toute sécurité en cas d'arrêt prolongé du téléski. - tous les éléments (pylônes, haubans, …) pouvant présenter un danger pour les usagers en cas de décrochage intempestif en ligne, devront être protégés par des dispositifs appropriés. - aire de départ damée et aménagée pour assurer un démarrage progressif. - aire d'arrivée damée et aménagée pour assurer un dégagement rapide et sans difficulté. - état de la piste de montée : d'une largeur minimale de 2 m, la piste de montée sera damée, sans dévers, exempte d'ornières, de bosses et de pierres. - l'exploitation des BLACKMOUNTAIN n'est pas autorisée sur neige verglacée. IV.3 – Télésièges L’utilisation du BLACKMOUNTAIN doit être compatible avec les aménagements de départ et d’arrivée existants des télésièges, et doit respecter les hauteurs de survol réglementaires. Il ne doit pas exister d’incompatibilité particulière avec le type de véhicule concerné sur l’installation (notamment il doit toujours être possible de fermer le garde-corps). Lors de l'utilisation d'un BLACKMOUNTAIN sur télésiège à attaches fixes, avec d'autres usagers (skieurs, piétons) sur le même siège, l'usager du BLACKMOUNTAIN doit obligatoirement se positionner à une extrémité du siège (ainsi, le nombre de BLACKMOUNTAIN sur un même siège est limité à 2). V - PRECONISATIONS POUR LES SERVICES DE CONTROLE : Avant autorisation et après avoir vérifié que les conditions d'utilisation visées au chapitre IV ci-dessus sont respectées, le BIRM/BDRM devra s'assurer que l'exploitant a pris les dispositions suivantes qui seront précisées dans le règlement d'exploitation particulier : outre les prescriptions relatives à l'entretien, à la surveillance et aux visites propres aux téléskis et aux télésièges, les BLACKMOUNTAIN devront faire l'objet des vérifications périodiques et de l'entretien préconisés par le constructeur. VI - DOSSIER D'EXPLOITATION : Les documents énumérés ci-après seront obligatoirement joints au présent avis: - Descriptif du BLACKMOUNTAIN - Guide de l'utilisateur Pour le Directeur du STRMTG et par délégation, Jean-Claude BONNETON Responsable de la division Réseau Technique

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11. LA GARANTIE BLACKMONTAIN™. BLACKMOUNTAIN™ garantie les frais de remplacement ou de réparation de toute pièce originale jugée défectueuse en raison d'un défaut de matériau et/ou de fabrication pour une période de 1 an à partir de la date originale d'achat. Cet achat doit être prouvé par l’enregistrement du snowscoot en renvoyant le coupon ci-joint. Tout bris du cadre ou d’une pièce résultant d'un accident, d'un abus, d'une négligence, de l'usure normale, d'une cascade, de freestyle, de rails (barre de slide), de freeride, de la compétition, d'un mauvais assemblage, ajustement ou entretien ou de l’assemblage exécuté par quelqu'un autre qu'un détaillant BLACKMOUNTAIN™ autorisé ou de l'usage de pièces ne concordant pas avec l'utilisation prévue pour le Snowscoot BLACKMOUNTAIN ™ à la vente ne sont pas couverts par cette garantie. En raison de la nature même du sport qu’est le Snowscoot, nul ne peut prévoir tous les abus susceptibles d'être rencontrés quotidiennement avec un Snowscoot. Toute pièce possède ses limites. Plus vous en abuserez, plus vite vous atteindrez ses limites. Il n'existe aucune autre garantie BLACKMOUNTAIN explicite ou implicite. En égard à cette garantie, l'unique responsabilité de BLACKMOUNTAIN et/ou de ses détaillants autorisés, affiliés ou agents est le remplacement ou la réparation de la pièce défectueuse. Les dommages accessoires ou immatériels sont expressément exclus par la présente. L’enregistrement BLACKMOUNTAIN™ : En enregistrant votre snowscoot auprès de BLACKMOUNTAIN™, vous bénéficiez de multiples avantages : garantie 1 an sur le snowscoot, système de recherche des snowscoots volés, envoi d’offres ciblées et des évènements BLACKMOUNTAIN™ et d’autres avantages à découvrir au fil de la saison… Alors renvoyez nous le coupon ci-joint dans les plus brefs délais pour profitez du service BLACKMOUNTAIN™ !

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