ELEMEN 15 KESELAMATAN DI LUAR LINGKUNGAN KERJA.docx

KESELAMATAN DILUAR LINGKUNGAN KERJA DISIPLIN K3LH

Disusun Oleh : Wilda Fiqrililla

(16501241005)

Syamrino Rokhmadi (16501241006)

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA YOGYAKARTA

DAFTAR ISI PENDAHULUAN ............................................. ................................................................... ............................................ ..................................... ...............

I. II. III.

1

Latar Belakang .......................................... ................................................................ ............................................ ................................. ........... 1 Maksud dan Tujuan ......................................... ............................................................... ............................................ .......................... .... 1 Ruang Lingkup ............................................ ................................................................... ............................................. ............................. ....... 2

Pengenalan Potensi Bahaya Pada Lingkungan Kerja ........................................... .............................................. ...

2

.................................................................. ..................................... ............... 2 Wewenang dan Tanggung Jawab ............................................

Mekanisme penegakan Disiplin ............................................. ................................................................... ........................................ .................. 3 Penjelasan umum .......................................... ................................................................. ............................................. ........................................ .................. 4 Penjelasan Aturan-aturan Aturan-aturan .......................................... ................................................................ ............................................ .......................... ....

I. II. III. IV. V.

Aturan umum ............................ .................................................. ............................................ ............................................ .......................... .... Alat Pelindung Diri ......................................... ............................................................... ............................................ .......................... .... Prosedur Pengangkatan Pengangkatan dan Penyanggaran Beban Beban ......................................... ......................................... Keamanan Dalam Mengoperasikan Alat Alat Berat ........................................... .............................................. ... Log Out & Tag Out Out Prosedur (Penguncian dan Penandaan) ..........................

4

4 11 13 20 28

Log Out & Tag Out Prosedur (Penguncian (Penguncian dan Penandaan) ....................................... ....................................... 33 Daftar Pustaka ............................................. ................................................................... ............................................ ............................................ ...................... 34

DAFTAR ISI PENDAHULUAN ............................................. ................................................................... ............................................ ..................................... ...............

I. II. III.

1

Latar Belakang .......................................... ................................................................ ............................................ ................................. ........... 1 Maksud dan Tujuan ......................................... ............................................................... ............................................ .......................... .... 1 Ruang Lingkup ............................................ ................................................................... ............................................. ............................. ....... 2

Pengenalan Potensi Bahaya Pada Lingkungan Kerja ........................................... .............................................. ...

2

.................................................................. ..................................... ............... 2 Wewenang dan Tanggung Jawab ............................................

Mekanisme penegakan Disiplin ............................................. ................................................................... ........................................ .................. 3 Penjelasan umum .......................................... ................................................................. ............................................. ........................................ .................. 4 Penjelasan Aturan-aturan Aturan-aturan .......................................... ................................................................ ............................................ .......................... ....

I. II. III. IV. V.

Aturan umum ............................ .................................................. ............................................ ............................................ .......................... .... Alat Pelindung Diri ......................................... ............................................................... ............................................ .......................... .... Prosedur Pengangkatan Pengangkatan dan Penyanggaran Beban Beban ......................................... ......................................... Keamanan Dalam Mengoperasikan Alat Alat Berat ........................................... .............................................. ... Log Out & Tag Out Out Prosedur (Penguncian dan Penandaan) ..........................

4

4 11 13 20 28

Log Out & Tag Out Prosedur (Penguncian (Penguncian dan Penandaan) ....................................... ....................................... 33 Daftar Pustaka ............................................. ................................................................... ............................................ ............................................ ...................... 34

ELEMEN 15 KESELAMATAN DI LUAR LINGKUNGAN KERJA PETUNJUK PELAKSANAAN GARIS PEDOMAN DISIPLIN K3LH (GOLDEN RULES PSMS )

A. PENDAHULUAN I. Latar Belakang Petunjuk pelaksanaan Golden Rules PSMS ini berisikan penduan atau contohcontoh yang dapt digunakan digunakan dlam menentukan tindakan tindakan disiplin dan tindakantindakantindakan lainya yang sifatnya penting

oleh karena itu ada keterkaitan dengan

riwayat yang fatal di Industri. Juklak ini merupakan suatu pedoman dalam mempertimbangkan berat ringannya suatu pelanggaran atau kesalahan yang dilakukan oleh karyawan, serta kerugian perusahaan menjadi akibatnya dan sampai dimana tanggung jawab juga menunjukan menunjukan pentingnya pentingnya kedudukan karyawan yang melakukan pelanggaran atau kesalahan tersebut. II. Maksud dan Tujuan Dalam usaha penncegahan kecelakaan/insiden di lingkungan perusahaan kita,

pembentuka ntukan n maka salah satu hal yang masih perlu kita tingkatkan adalah pe pe peri laku laku seluruh karyawan/subkontraktor maupun pengunjung di area kerja dengan metode penegakan disiplin

terhadap aturan/prosedur ataupun standar agar

motivasi karyawan yang tidak sesuai dapat dihindarkan. Untuk memastikan terdapat Prosedur Kedisiplinan agar karyawan yang tidak mematuhi Standar, Prosedur dan Peraturan dapat didisiplinkan. Penegakan kedisiplinan mungkin dianggap mengganggu oleh beberapa orang, nemun sebenarnya untuk menjaga keselamatan semua karyawan, hendaknya karyawan tidak memikirkan diri sediri dan memikirkan kepentingan karyawan lain, dan perlu disadari pula bahwa kita dapat berada di perusahaan bukan layaknyadi tempat pelayanan umumyang sangat nyaman sekali untuk disinggahi, namun kita berada di tempat kerja yang penuh dengan bahaya.

Keselamatan di Luar Lingkungan Kerja | 1

III. Ruang Lingkup Ketentuan Golden Rules ini akan berlaku di lingkungan perusahaan ataupun di mess Industri serta dalam perjalanan pergi dan pulang kerja, atau berlaku pula kepada karyawan yang sedang menjalankan tugas ke luar kota dari perusahaan. Permberlakuan ini juga untuk mitra kerja subcont yang terkait langsung dengan operasionan perusahaan, kecuali di lingkup mes karyawan subcont. B. Pengenalan Potensi Bahaya Pada Lingkungan Kerja Lingkungan kerja dan cara kita bekerja adalah awal yang penting untuk kelangsungan kesehatan dan keselamatan bagi semua orang termasuk pimpinan juga merupakan bagian dalam kesehatan dan keselamatan kerja. Setiap perusahaan harus berpedoman kepada Undang-Undang. Memahami keselamatan dan kesehatan kerja merupakan tugas dan tanggung jawab anda dan perusahaan tempat anda bekerja. Hal ini akan membantu menjaga kondisi kesehatan dan meminimalkan resiko cidera yang serius. Sasaran dari kesehatan dan keselamatan kerja, adalah : i). Untuk menjaga kesehatan, keselamatan dan kesejahteraan pekerja di tempat kerja. ii). Untuk melindungi orang yang berada di tempat kerja (selain pekerja itu sendiri) terhadap resiko yang timbul dari aktivitas kerja. iii).Untuk memperkenalkan lingkungan kerja yang sesuai dengan aspek psikologi yang mereka butuhkan. iv). Sebagai alat untuk menyediakan cara kerja yang memungkinkan untuk mengganti perundang-undangan kesehatan dan keamanan kerja. C. Wewenang dan Tanggung Jawab Project Manager bertanggung jawab untuk memastikan bahwa sumuantya standar, Prosedur dan Peraturan Keselamatan Perusahaan dilaksanakan di Job Sitenya, untuk itu PM memiliki kewenangan untuk menentukan arah dengan kebijakan yang diambil guna usaha pencegahan insiden. Perlu diketahui bahwa PM dan SHE Officer tidak

dapat

melihat

langsung

dan

hanay

beberapa

kali

melakukan

over

inspeksi/observasi, untuk itu mereka bergantung mata dan telinga kepada semua anggota manajemen Lini yang memiliki tanggung jawab untuk memastikan di daerah


tanggung jawab mereka. Disamping hal tersebut, PM dapat membentuk atau menunjuk tim penegak disipli melalui mekanisme seperti di Manual Prosedur Patroli Terenvana ( MPPT). Pematuhan pada standar, prosedur dan peraturan keselamatan perusahaan adalah hal yang paling penting dan semua manajemen Lini harus memberlakukan semua persyaratan, secara konsisten, terus-menerus. Semua karyawan juga bertanggung jawab untuk memastikan bahwa standar, Prosedur dan peraturan keselamatan dilaksanakan di wilayah kerja mereka D. Mekanisme penegakan Disiplin Pada awlanya karyawan harus menandatangani tanda terima pengakuan mereka setiap kali mereka menghadiri acara pengenalan/ pembiasaan terhadap peraturan, prosedur dan standar K3LH, oleh karenanya semua karyawan harus terniasa dengan semua hal tersebut yang ada ‘ Baru’ atau yang telah ‘Direvisi’ secara terus menerus termasuk juga terhadap semua ‘prosedur/peraturan keselamatan Spesifik Site’ yang ‘Ada’,’Baru’ ataupun ‘Revisi’ yang berlaku di Site secara terus menerus. Pada prinsipnya tindakan disipliner harus berpedoman pada : Harus selalu didahului dengan pelatihan, imbingan dan Konseling yang memadai, selalu adil, selalu konsisten, selalu relevan dengan pelanggaran yang dilakukan, sellau menempatkan dalam pikiran tingkat resiko yang terpapar sebagai hasil dari pelanggaran, dan selalu ditunjukan pada koreksi keluaran yang sub-standar dan tidak harus selalu berorientasi menghukum. Anggota Manajemen Lini dapat menggunakan metode berikut untuk melakukan pemeriksaan : 

Inspeksi Terencana Formal untuk mengidentifikasi kondisi Tidak Aman di Tempat Kerja,



Inspeksdi Insformasi untuk mengidentifikasi secara acak, adanya kondisi Tidak Aman di tempat kerja,



Observasi Tugas Terencana untuk mengidentifikasi Tindakan Tidak Aman di tempat kerja,



Observasi Tugas Informal untuk mengidentifikasi secara acak adan ya tindakan tidak aman di tempat kerja




Berjalan kelliling tempat kerja secara acak untuk mengidentifikasi secara acak adanya tindakan/ kondisi tak aman dalam tanggungan mereka



Catatan rindi tebtabf tindkaan disipliner di job site yang berkaitan dengan safety harus disimpan dengan baik.

Dan berikutnya posisi diatasnya seuai dengan tanggung jawabnya yaiu melakukan over observasi sesuai dengan yang sudah diatur dalam PSMS. Setelah menajemen Lini dapat juga menegakan disiplin dilakukan oleh tim site melalui program patroli K3LH yang didasarkan pada panduan MPTT. Lembaran rinfkasan dari tindakan disipiner harus disampaikan dan ini harus didiskusikan disetiap rapat bulanan dari komite K3 dan LH job site. SHE departemen akan melakukan analisa sehingga dapat memberikan masukan ke managemen. E. Penjelasan umum Semua pelanggaran yang terjadi dalam golden rules ini harus ditegakan dengan cara — cara yang seobjektif mungkindo hindari dengan dasar tendendius atau mencari-cari kelemahan seseorang atas dasar keridaksukaan secra pribadi, Untuk pelanggaran berat yang dilakukan oleh karyawab mitra kerja subcont maka penentuan sanksi tidak perlu tim komids Industri lengkap, dapar diputuskan oleh tim yang tersendiri dari site manager subsont, D/H SHE,D/H Logistik dan PM. F. Penjelasan Aturan-aturan I.

Aturan umum Pengoperasian pabrik pertambangan harus berpedoman pada UndangUndang pertambangan. Di Indonesia setiap pabrik tambang harus berpedoman pada undang-undang ini. Aturan Umum yang harus di pahami oleh pekerja kontruksi pada bab dan pasal sebagai berikut :


BAB I KETENTUAN UMUM Pasal 1 Dalam Peraturan Menteri ini, yang dimaksud dengan: 1. Keselamatan

dan Kesehatan

Kerja Konstruksi

yang selanjutnya

disingkat K3 Konstruksi adalah segala kegiatan untuk menjamin dan melindungi keselamatan dan kesehatan tenaga kerja melalui upaya pencegahan kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja pada pekerjaan konstruksi. 2. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum yang selanjutnya disingkat SMK3 Konstruksi Bidang PU adalah bagian dari sistem manajemen organisasi pelaksanaan pekerjaan konstruksi dalam rangka pengendalian risiko K3 pada setiap pekerjaan konstruksi bidang Pekerjaan Umum. 3. Pekerjaan Konstruksi

adalah keseluruhan atau sebagian rangkaian

kegiatan perencanaan dan/atau pelaksanaan beserta pengawasan yang mencakup bangunan gedung, bangunan sipil, instalasi mekanikal dan elektrikal serta jasa pelaksanaan lainnya untuk mewujudkan suatu bangunan atau bentuk fisik lain dalam jangka waktu tertentu. 4. Ahli

K3

Konstruksi

adalah

tenaga

teknis

yang

mempunyai

kompetensi khusus di bidang K3 Konstruksi dalam merencanakan, melaksanakan dan mengevaluasi dibuktikan

dengan

SMK3

sertifikat pelatihan

Konstruksi dan

yang

kompetensi yang

diterbitkan oleh lembaga atau instansi yang berwenang sesuai dengan Undang-Undang. 5. Petugas K3 Konstruksi adalah petugas di dalam organisasi Pengguna Jasa dan/atau

organisasi

pelatihan/bimbingan

Penyedia teknis

dibuktikan dengan surat

Jasa

SMK3

keterangan

yang Konstruksi

telah

mengikuti

Bidang

PU,

mengikuti pelatihan/bimbingan

teknis SMK3 Konstruksi Bidang PU.


6. Potensi bahaya adalah kondisi atau keadaan baik pada orang, peralatan, mesin, pesawat, instalasi, bahan, cara kerja, sifat

kerja, proses

produksi dan lingkungan yang berpotensi menimbulkan gangguan, kerusakan, kerugian, kecelakaan, kebakaran, peledakan, pencemaran dan penyakit akibat kerja. 7. Penyakit Akibat

Kerja

adalah

penyakit yang disebabkan

oleh

pekerjaan, alat kerja, bahan, proses maupun lingkungan kerja. 8. Risiko K3 Konstruksi adalah ukuran kemungkinan kerugian terhadap keselamatan umum, harta benda, jiwa manusia dan lingkungan yang dapat timbul dari sumber bahaya tertentu yang terjadi pada pekerjaan konstruksi. 9. Manajemen Risiko adalah proses manajemen terhadap risiko yang dimulai dari kegiatan mengidentifikasi bahaya, menilai tingkat risiko dan mengendalikan risiko. 10. Biaya SMK3 Konstruksi Bidang PU adalah biaya yang diperlukan untuk menerapkan SMK3 dalam setiap pekerjaan konstruksi yang harus diperhitungkan dan dialokasikan oleh Penyedia Jasa dan Pengguna Jasa. 11. Rencana K3

Kontrak

dokumen lengkap Bidang

PU

yang selanjutnya disingkat RK3K

rencana

penyelenggaraan

SMK3

adalah

Konstruksi

dan merupakan satu kesatuan dengan dokumen kontrak

suatu pekerjaan konstruksi, yang dibuat oleh Penyedia Jasa dan disetujui oleh Pengguna Jasa, interaksi

untuk

selanjutnya

antara Penyedia Jasa

dijadikan

dengan

Pengguna

sebagai Jasa

sarana dalam

penyelenggaraan SMK3 Konstruksi Bidang PU. 12. Monitoring dan Evaluasi K3 Konstruksi Monev K3 Konstruksi terhadap

kinerja

adalah kegiatan pemantauan dan evaluasi

Penyelenggaraan

pengumpulan data, analisa, perbaikan

penerapan

yang selanjutnya disingkat

K3

Konstruksi

kesimpulan

dan

yang

meliputi

rekomendasi

K3 Konstruksi.


13. Kelompok Kerja Unit Layanan Pengadaan (ULP) yang selanjutnya disingkat Pokja ULP

adalah perangkat dari ULP

yang berfungsi

melaksanakan pemilihan Penyedia Barang/Jasa. 14. Menteri adalah Menteri Pekerjaan Umum.

i). Sanksi-Sanksi yang Akan dikenakan Kepada Pekerja a) Dengan sengaja merusak rambu lalu lintas, peringatan dan rambu lainya di Lingkungan Perusahaan baik itu dalam skala pencoretan, pelepasan, penghilangan sebagian atau bahkan sampai skala penghancuran, maka bila belum menimbulakan dampak kerugian atau kecelakaan dapat diberikan sanksi ini, namun jika sudah menimbulkan dampak kerugian atau kecelakaan dapat diberikan sanksi PHK, karena termasuk dalam kategori pelanggaran berat yaitu dengan sengaja merusak barang milik perusahaan yang menimbulkan kerugian bagi perusahaan. b) Melanggar rambu lalu lintas atau rambu lainnya selai n yang sudah diatur secara khusus.

Sanksi : Surat Peringatan tingkat (Satu) yang dimaksud sudah diatur secara khusus disini adalah ketentuan yang sudah diatur pada klausul lain dalam golden rules ini atau yang sudah ada dalam PKB atau ketentuan site yang mengatur secara khusus, baik rambu tersebut berupa peringatan, larangan merokok di area mudah meledak/fuel tank, menggunakan hp, jarak dumping, jarak beriringan,dll c) Mengguanakan tools/peralatan ( power tools,sling/rantai, hook/shancle, stand, tetanggag/perncah, peralatan listrik, alat las, hammer) tidak sesuai dengan standar PSMS Elemen 10, serta tools/peralatan yang dimaodifikasi atau buatan sendiri yang belum sisetujui.

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat 2 ( dua) Semua peralatan/tools sebelum digunakan harus melalui tahap inspeksi/ komisioning dan secara rutin di periksa dengan bukti tertera cat kode warna biru kuning merah atau KIP ( Kartu Inspeksi Peralatan ) oleh koordinator peralatan tersebut. KIP ( kartu inspeksi peralatan ) oleh


koordinator lpperalatan tersebut. KIP ini bila di contreng pada posisi baik maka dibuat sebagai acuan bahwa alat tersebut sesuai dengan ijin tersebutsesuai

dengan

standar

peralatan

yanng

aman

disamping

pemeriksaan fisik harian sebelum digunakan. Untuk melihat standar dapat dijumpai dalam cheklist inspeksi peralatan tersebut atau di PSMS standar Elemen 10, diantaranya : kabel lisrik power

tool tidak boleh ada

sambungan atau terkelupas, satu gerindra tidak ada cacat fisik/retak dan kekuatan putar lebih dari kecepatan putar mesinya ( rpm ), sling dalam satu pilihan tidak boleh ada serabut kawat yang putus lebih dari 5 %, hook/shacle dilengkapi dengan safety latch dan kemuluran hook tidak lebih \dari 15% atau terpelintir lebih dari 10%, stand tidak ada kecacatan fisik/penyok/retak/tidak simetris, perancah harus ada kaki sepatu yang dapat disteel, kait samping ( cross brance ) harus lengkap dan dapat dikuci dengan pin asli bukan dari ikatan kawat/tali, secra fisik frame tidak ada penyok/retak dan masih simetris, kabbel peralatan listrik ( heater/solder, charger accu, kabel roll, portable exhauter/blower, dll) dalam keadaan utuh ada kabel ground dan tidak ada sambungan/koyak, individu dan slang tidak ada keregasan/bocor, permukaan hammer/palu hammer), gagagng hammer masih orisinil/tidak dilas,dll. d) Tidak memililikisurat ijin kerja ( work permit) untuk pekerjaan yang mewajibkannya (izin kerja dengan panas, Gangguan Tanah, Bekerja di dekat atau di atas air, Bekerha dengan listrik tegangan tinggi lebih dari 380 volt, Bekerja di dekat sumber radioaktif, bekerja diketinggian lebih dari 5 m dan Bekerja di Ruang Terbatas).

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat 3 ( tiga ) Pada semua pekerjaan yangmengharuskan proses ijin kerja terlebih dahulu, ijin berguna untuk mengarahkan / induksi dan memastikan telah dilakukan Analisa Keselamatan Kerja ( Job Safety Analysis ) berikut petunjuk atau peralatan kerjanya yang digunakan, penetuan petugas yang sudah terlatih atau peelakuan khusus lainya. Form Surat Ijin Bekerja setalah di tangda tangani leh semua puhak dapat digunakan untuk memulai


aktifitas pekerjaan dengan jangka waktu sehari/atau di tentukan lain dalam surat ijin terseebut. Jenis pekerjaan yang mengharuskan ijin kerja tersebut diantaranya, untuk ijin

kerja

pans

yaitu suatu pekerjaan yang

menimbulkan panas misalnnya pengelasan, solder, penggerindaan atau pemanasan lain dengan alat yang tidak berada di area yang memamng diperuntukan atau bisa dilakukan ( sudah dirancang untuk kerja rutin ) misalnya di luar work shop dan tempat tersebut berdekatan dengan tangki solar, dekat atau dalam gudang bbahan peledak, pengelasan tangki bakar/solar oli atau bahan mudah

terbakar lain, dalam gudang

logistik/kantor yang ada bahan mudah terbakar,dll. Ijin gangguan Tanah meliputi pekerjaan panggilan tanah yang bukan dari rencana penambangan dan memiliki potensi adanya kerusakan instlasi bawah tanah ( kabel listrik, pipa, kabel optik, dll) atau

adanya kerusakan tanaman/atau pohon,

contohnya penggalian tanah disekitar perkantoran, workshop/bangunan lain atau tempat dimana dimungkinkan ada instalasi bawah tanah. Ijin bekerja di dekat air didefinisikan sebagai pekerjaan yang dilakukan

didekat atau diatas permukaan air dengan kedalaman lebih dari 1 meter, ketentuan surat ijin ini harus dipenuhi oleh karyawan yang tidak rutin bekerja

ditempat

tersebut

(

oprator/crew

pumpa,

mekanik

wate

pump/multifiow,surveyor elevasi sump) sudah diberikan ijin khusus yang telah melalui pelatihan dan uji kopetansi. Ijin kerja di listrik tegangan tinggi meliputi pekerjaan penyambungan kabel atau penyetelan peralatan

listrik yang bertegangan lebih dari 380 volt. Ijin kerja Dekat Radioaktif ketentuan surat ijin ini harus dipenuhi oleh karyawan yang tidak rutin bekerja pada tempat tersebut, karena sifat bahan tersebut membahayakan keselamatan orang disekitarnya jika peralatan perlindungan tidak di pergunakan. Ijin kerja di ketinggian , didefinisikan sebagai pekerjaan yang peru dilakukan diketinggian lebih dari lima (5m) meter dari atas tanah atau tempat lain yang berpotensi terjatuh lebih dari 5 m. Ijin kerja diruang terbatas , didefinisikan sebagai daerah kerja dimana akan terjadi /

menimbulkan atmosfir yang kurag oksigen, paparan gas berbahaya,


tertimbun,,terjepit,terjerembab,serta diranncang

termpat

tersebut

memang

tidak

untuk rutin kerja. Contohnya masuk dalam tangki, pipa

goroong-gorong, saluran ccerobong, silo, hopper, kontrainer, terowong, galian, tunnel, daerah yang tertutup atau daerah sebagian tertutup yang lain. e) Merokok atau menyalakan api terbuka pada area fuel trank, gudang bahan pekedak, area peledak aktif, kendaraan angkutan ahan bakar / peledak, gudang tabung gas, dan guudang bahan kimia lainya yang mudah terbakar atau meledak.

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat 3 ( tiga) Pada tempat-tempat tersebut telah terpasang rambu dilarang merokok atau penyalaan api pada radius 20 m dati titik bahaya, untukkendaraan bahan peledak/angkutan bahan bakar yang masih berisi dilarang mendekati/ parkir pada area yang ada pekerjaan panas / pengelasan/ sumber api lain ( kurang dari 20 m). f) Melanggar SOP ( Standar Operating Procedure ) Blasting yaitu melanggar jarak aman evakuasi, lalai dlam mengisolasi rea batas aman peledakann, menerobos Blocker, melakukan/ memerintahkan orang untuk melkukan kegiatan blasting tanpa Lisensi, lalai dalam melakukan pemeriksakan hasil peledakan sehingga bahan peledak/detonator yang tidak meledak teryimpa di tanah.

Sanksi : Pemutusan H ubungan Kerja ( PH K ) Bila sudah ada persetujuan secara tertulis dari PM untuk jarak evakuasi menusia tidak ada perkecualian tetap minimal 500m. Jarak kelalaian dalam pengisolasian area batas aman peledakan sebagai contoh ada kendraan atau masuk melalui jalan yang tidak di blokir atau masih berada di radius tidak aman akan tetapi tidak ada yang memerintahkan evakuasi maka jika kejadian ini diketahui sesudah memasuki atau setelah aba-aba/hitungan peledakan, baik itu menimbulkan kerugian atupun tidak kepadanya yang ditanyakan melakukan kelalian dalam proses peledakan tersebut yang didasarkan hasil temuan team insvestigasi akan si kenakan sanksi.


II.

Alat Pelindung Diri Personal Protective Equipment (PPE) adalah merupakan bagian penting dari

program pencegahan kecelakaan yang efektif. PPE telah dapat mengurangi dan mencegah dari berbagai potensi cidera dan sakit. Kita harus mengetahui, bagaimanapun bahwa PPE yang digunakan hanya sesuai apabila kita tidak mampu menghilangkan atau mengatasi penyebab bahaya yang terjadi. Menghilangkan penyebab bahaya merupakan target utama kita dalam mencegah terjadinya kecelakaan. Menentukan peralatan pelindung yang sesuai digunakan pada kondisi tertentu sangat sulit dan terkadang menghasilkan keputusan yang subyektif. Peralatan pelindung yang standar digunakan dapat berbeda pada tiap daerah dan negara. Perusahaan harus menyediakan PPE kepada karyawannya untuk menjamin keselamatan mereka. Bagaimanapun perusahaan perlu untuk memastikan kepada karyawannya bahwa PPE harus selalu digunakan sebagai syarat utama dalam bekerja.

Gambar 1. Perlengkapan APD

Alat Pelindung Diri (APD) pada pekerja di suatu perusahaan minimal menggunakan APD sebagai berikut : A. Topi keras/Helm Safety Helm Safety dibutuhkan oleh semua pekerja yang memasuki daerah konstruksi yang sedang dalam pengawasan kontraktor. Dibutuhkan pada


tempat yang diawasi ketika pekerja konstruksi dan pemeliharaan sedang bekerja diatas ketinggian. Dibutuhkan untuk para pekerja konstruksi atau pemeliharaan yang berpotensi mendapatkan cidera pada bagian kepala. B. Pelindung Mata Kacamata safety industri adalah standar minimal yang dibutuhkan oleh semua pekerja, kecuali berada dalam lingkungan kantor tidak diperlukan peralatan pelindung (tergantung peraturan perusahaan). Kacamata safety dengan pelindung sisi dipakai untuk pekerjaan yang berpotensi terkena semburan bahan kimia atau bahaya lainnya dibutuhkan pelindung muka untuk melindungi muka dan mata. Seperti contoh Kacamata berwarna mengurangi cahaya yang masuk melewati lensa. Pekerjaan yang memerlukan perlindungan dari cahaya yang berlebihan (cth: pengelasan, pembakaran, peleburan besi) memerlukan penggunaan kacamata berwarna yang sesuai. C. Pelindung Kaki Pelindung kaki yang aman atau pelindung tulang kaki dengan menggunakan sepatu safety sangat penting digunakan pada pekerjaan yang beresiko tinggi terhadap kecelakaan kaki dan atau pekerja yang bekerja mengangkat peralatan/komponen alat berat. Pada umumnya, pekerja seharusnya menggunakan pelindung kaki yang menutupi seluruh kaki dan memiliki pengaman terutama di daerah jari-jari kaki. Semua sepatu yang dipakai harus terbuat dari bahan sol yang anti bocor, anti slip sebagai pelindung minimum. Sepatu yang diperbolehkan harus terbuat dari kulit atau bahan sintetik yang kuat. Sepatu harus melindungi seluruh kaki, apabila jari kaki terbuka atau tumit yang tinggi tidak diperbolehkan. D. Pelindung Telinga Ear muff dan ear plug yang sesuai harus selalu tersedia dan digunakan. Semua pekerja dianjurkan untuk memakai pelindung pendengaran bila bekerja pada level suara maksimum 85 dB selama 8 jam sehari. Selain pada tempat yang semestinya, pelindung telinga juga harus ditempatkan di


semua tempat kerja. Berada terlalu lama pada tempat yang bising dapat merusak pendengaran. E. Pakaian Pakaian kerja yang cocok dan aman harus selalu digunakan setiap saat pada tempat kerja. Pakaian harus dalam keadaan bersih dan rapi. Pakaian longgar atau robek dapat mengakibatkan bahaya dan tidak boleh dipakai. Hindari pakaian lenganpanjang yang longgar dan berdasi. Contoh pakaian yang termasuk dalam APD yaitu Baju Lapangan atau Wearpack. Lalu bagaimana ketika seorang pekerja tidak mengenakan Alat Pelindung Diri (APD) semestinya? Pekerja yang tidak mengenakan APD secara semestinya akan mendapatkan sanksi sebagai berikut : 1. Tidak memakai Alat Pelindung Diri ( APD ) dan peralatan keselatan yang telah ditentukan kecuali yang sudah di atur khusus.

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat 1 (satu) 2. Tidak memakai Alat Pelindung Diri (APD) dan Peralatan Keselamatan yang telah ditemukan saat bekerja, jenis APD tersebut seperti : Jeket Pelampung pada saat di sekat atau di atas air, Full Body Harness di ketinggian lebih dari 5 m, Dosimeter radiasi radioaktif bagi petugas proteksi radiasi yang bertugas radiasi.

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat 3 ( tiga) III.

Prosedur Pengangkatan dan Penyanggaran Beban 1. Perancangan Tali Baja Tali baja berfungsi untuk mengangkat dan menurunkan beban serta memindahkan

gerakan

dan

gaya.

Tali

baja

adalah

tali

yang

dikonstruksikan dari kumpulan jalinan serat-serat baja (steel wire) dengan kekuatan σb = 130-200 kg/mm2 . Beberapa serat dipintal hingga menjadi satu jalinan (strand), kemudian beberapa strand dijalin pula pada suatu inti (core) sehingga membentuk tali. Tali baja banyak sekali digunakan pada mesin

pengangkat

karena

dibandingkan

dengan

rantai,

tali

baja

mempunyai keunggulan antara lain :


a. Lebih ringan dan lebih murah harganya b. Lebih tahan terhadap beban sentakan, karena beban terbagi rata pada semua strand c. Operasi yang tenang walaupun pada kecepatan operasi yang tinggi d. Keandalan operasi yang tinggi e. Lebih fleksibel dan ketika beban lengkungan tidak perlu mengatasi internal stress f.

Sedikit mengalami fatigue dan internal wear karena tidak ada kecenderungan

kawat

untuk

menjadi

lurus

yang

selalu

menyebabkan internal stress g. Kurangnya kecenderungan untuk membelit karena peletakan yang tepat, pada drum dan puli, penyambungan yang lebih cepat, mudah dijepit (clip), atau ditekuk (socket) h. Kawat yang patah setelah pemakaian yang lama tidak akan menonjol keluar sehingga lebih aman dalam pengangkatan dan tidak akan merusak kawat yang berdekatan

Gambar 2. Struktur Kontruksi Serat Tali Baja

Dalam perencanaan ini kapasitas maksimum berat muatan yang diangkat adalah 7 ton. Karena pada pengangkat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti overload, keadaan dinamis dalam operasi dan perubahan udara yang tidak terduga, maka diperkirakan penambahan beban 10 % dari beban semula sehingga berat muatan yang diangkat menjadi : Q0 = 7.000 + (10 % x 7.000) = 7.700 kg


2. Perancangan Puli Puli (kerek atau katrol) yaitu cakra (disc) yang dilengkapi tali, merupakan kepingan bundar, terbuat dari logam ataupun nonlogam. Pinggiran cakra diberi alur (grove), berfungsi sebagai laluan tali untuk memindahkan gaya dan gerak. Puli ada 2 jenis yaitu : 1. Puli Tetap Puli tetap terdiri dari sebuah cakra dan sebuah tali yang dilingkarkan pada alur di bagian atasnya dan pada salah satu ujungnya digantungi beban, sedangkan ujung lainnya ditarik ke bawah sehingga beban terangkat keatas. 2. Puli Bergerak Puli bergerak terdiri dari cakra dan poros yang bebas. Tali dilingkarkan dalam alur di bagian bawah. Salah satu ujung tali diikatkan tetap dan di ujung lainnya ditahan atau ditarik pada waktu

pengangkatan,

beban

digantungkan

pada

kait

yang

tergantung pada poros.

Gambar 3. Struktur Kontruksi Puli


3. Perancangan Drum Drum pada mekanisme pengangkatan digunakan untuk menggulung tali atau rantai. Drum untuk tali baja terbuat dari besi cor, tapi terkadang dari besi tuang atau konstruksi lasan. Dengan memperhitungkan efisiensi gesekan pada bantalannya η ≈ 0,95. Diameter drum tergantung pada diameter tali.

Gambar 4. Mekanisme Kontruksi Drum Penggulung

Untuk drum penggerak daya (digerakkan dengan mesin), drum harus dilengkapi dengan alur heliks sehingga tali akan tergulung secara seragam dan keausannya berkurang. Drum dengan satu tali tergulung hanya mempunyai satu arah heliks ke kanan. Drum yang didesain untuk dua tali diberi dua arah heliks, ke kanan dan ke kiri.

4. Perancangan Kait Kait adalah perlengkapan yang digunakan untuk menggantung beban yang diangkat. Pada ujung tangkainya terdapat ulir yang digunakan untuk mengikat bantalan aksial agar kait tersebut dapat berputar dengan leluasa. Kait dapat mengangkat mulai dari 25-100 ton. Kait terdiri atas beberapa jenis, yaitu :


1) Kait Tunggal (Single Hook) / Kait Standar Kait ini dibuat dengan cara ditempa pada cetakan rata atau tertutup. Kait standar dapat mengangkat sampai 50 ton, 2) Kait Ganda (Double Hook) Kait ini dibuat dengan cara ditempa pada cetakan rata atau tertutup Kait ganda dapat mengangkat mulai dari 25-100 ton Kait ganda didesain dengan dudukan yang lebih kecil dari kait tunggal dengan kapasitas angkat yang sama 3) Kait Mata Segitiga (Triangular Hook) Kait mata segitiga digunakan pada crane untuk mengangkat muatan diatas 100 ton

a

b

c

Gambar 4. (a)Kait Tunggal,(b)Kait Ganda, (c)Kait


5. Mekanisme Pemasangan Pada Crane Setelah

mengetahui

komponen

pada

crane

yaitu

tali

baja,kait,puli,dan drum penggulung tali baja langkah selanjutnya yaitu pemasangan komponen-komponen ke crane itu sendiri. Untuk contoh kita menggunakan crawler crane atau yang sering kita ketahui yaitu kendaraan crane.

Gambar 4. Komponen Pada Crawler Crane

6. Pelanggaran yang Harus Dihindari Pekerja Beserta Sanksinya a) Melanggar prsedur pengangkatan (lifting) dan penyanggan beban yiatu : tidak ada Rigger dalam aktifitas pengangkatan, menggunakan alat angkat yang tidak sesuai, tidak mengisolasi lokasi ang terdapat aktifitas

pengangkatan

dan

penyanggan

beban,

menggunakan

penyangga beban yang tidak sesuai dengan SWL (safe Working Load)nya.

SANK SI : surat Peri ngatan 1 (satu) Semua operasi pengangkatan mellibatkan ukuran ekstrim yaitu beban berat (lebih dari 20 tons), ukuran besar atua pengangkatan bahan’khusus atau berbaha’ harus dilakukan dibawah pengawasan langsung kepada Departemen yang bersangkutan. Disamping itu semua kegiatan pengangkatan dan pemindahan barang dengan


peralatan crane truck, mobil crane atupun overhend crane/jig crane harus selalu ada rigger (petugas pengarah gerakan maupun penentuan titik pengikatan ) yang sudah terlatih baik pelatihan baik pelatihan internal maupun eksternal. Penggunaan alat angkat yang tidak sesuai pengertiannya alat tersebut berkapasitas maksimum angkatnya lebih rendah dari barang yang

diangka, menggunakan crane dengan melebihi sudut angkat

atau jangkauan boom maksimum dari spesifikasi alat crane tersebut, menyalah

gunakan

dongkrak/hidrolik

fungsi

jack

dari

difungsikan

alat

tersebut

untuk

stand,

(

misalnya

forklif/crane

digunakan untuk mengangkat orang tanpa keranjang khusus dan lifefine,

rantai

khusus

untuk

mengangkat

ataupun

menarik,

memanfaatkan escalator untuk memindahkan/ mengangkat barang yang semestinya dapat digunakan dengan crane,dll). Pada area operasi pengangkatan atau penyanggan beban tersebut harus di berikan tanda untuk mengisolasi dari

orang yang tidak

berkepentingan masuk ke radius yang sekiranya mengganggu atau membahayakan bilamana terjadi resiko terjatuh/roboh atau alat tersebut melakukan pergerakan. Kategori penyanggan beban yang tidak sesuai SWL disini disamping stand tersbut telah memenuhi rentang kapasitas maksimum penyanggan yaitu memiliki lebih dari daya beban yang diangkat, ada hal lain yang dikategorikan melanggar SWL yaitu menambah ganjal pada stand tersebut yang designny/ SS belum disetujui dalam proses managemen perubahan ( change management ). Semua alat angkat dan penyangga beban harys tertera jelas SWL, bila belum ada dan tetap digunakan maka hal ini juga dapat dikategorikan dalam pelanggaran.


IV.

Keamanan Dalam Mengoperasikan Alat Berat A. Alat Berat Alat Berat Alat-alat berat yang sering dikenal di dalam ilmu Teknik Sipil merupakan alat yang digunakan untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan suatu struktur bangunan. Alat berat merupakan faktor penting di dalam proyek, terutama proyek-proyek konstruksi maupun pertambangan dan kegiatan lainnya dengan skala yang besar. Tujuan dari penggunaan alat-alat berat tersebut adalah untuk memudahkan manusia dalam mengerjakan pekerjaannya, sehingga hasil yang diharapkan dapat tercapai dengan lebih mudah dengan waktu yang relatif lebih singkat . ( Rochmanhadi, 1985 )

Gambar 4. Contoh Alat Berat

B. Identifikasi Bahaya di Tempat Kerja Setiap pekerjaan pasti terdapat bahaya, Bahaya yang dapat timbul pada saat bekerja bermacam-macam, salah satu contohnya pada pengerjaan mobile eatrhmoving machines. Bahaya itu dapat terjadi pada sistem-sistem kontrol dan pemantauan listrik dan elektronik pada kendaraan berat dan alat pemindah tanah bergerak (mobile eatrhmoving machines).


Bahaya tersebut dapat digolongkan ke dalam dua kelompok,yaitu : 1. Bahaya yang mempengaruhi keselamatan karyawan/orang. 2. Bahaya yang mempen garuhi alat.

Gambar 6. Mobile Eatrh Moving Machines

1) Bahaya Terhadap Keselamatan Orang/Karyawan Bahaya

yang

mungkin

timbul

selama

melakukan

pekerjaan

pemeliharaan pada sistem listrik/elektronik alat/kendaraan meliputi: a) Kebakaran. Hubungan singkat yang timbul pada terminal-terminal aki atau kabel sistem listrik alat besar akan menimbulkan panas merah (read heat ). Seringkali, panas yang timbul ini dapat melumerkan/melelehkan kabel-kabel atau konduktor yang dilewati oleh aliran arus hubungan-singkat tersebut. b) Alat Bergerak Sendiri Pekerja bagian pemeliharaan harus selalu menyadari bahwa cedera pada karyawan dapat disebabkan oleh alat yang bergerak sendiri. Gerakan ini dapat disebabkan oleh kesalahan prosedur

pengisolasian

alat/kendaraan

sebelum

memulai

pekerjaan, atau ada yang menghidupkan sistem atau komponen listrik pada saat pekerjaan sedang dilaksanakan. Situasi ini


mempunyai resiko bagi para pekerja pemeliharaan. Seringkali kita lupa bahwa mesin sedang hidup dan dapat bergerak jika sistem-sistemnya

dihidupkan

pada

saat

kita

melakukan

pekerjaan pemeliharaan.

2) Bahaya terhadap alat berat

Tabel 1. Identifikasi Bahaya Overhead Crane Double Girder

Tahapan Pekerjaan

Potensi Bahaya

Memastikan berat beban/material yang akan diangkat/dipindahkan tidak melebihi SWL.

Tergores material

Memilih sling + segel yang akan digunakan untuk mengangkat/ memindahkan material atau bahan.

Tergores material

Menggunakan hook untuk mengikat beban/material yang akan diangkat atau di pindahkan.

Terjepit material

Memastikan posisi beban/material yang akan di angkat atau dipindahkan mempunyai posisi tegak lurus dengan hook dan tali rop.

Material Berayun

Memastikan area/lintasan yang akan dilewati oleh overhead crane double girder dalam kondisi yang aman/ steril.

Tersandung material

Mengangkat beban/material secara perlahan-lahan.

Tertimpa material

Memastikan bahwa rigger mengawal material/bahan yang akan diangkat atau dipindahkan selama proses pengangkatan dan juga untuk penurunan.

Tertimpa material

Memastikan beban/ material yang telah diangkat/dipindahkan akan di turunkan di tempat yang aman dan sesuai.

Terjepit


C. Resiko Pengoperasian Alat Berat Tabel 2. Penilaian Risiko Pengoperasian Alat Overhead Crane Double Girder Aktifitas Pekerjaan Memastikan berat beban/material yang akan diangkat/ dipindahkan tidak melebihi SWL Memilih sling + segel yang akan digunakan untuk mengangkat atau memindahkan material atau bahan

Bahaya

Risiko

Tergores

Cidera pada tangan

material

atau kaki, memar

Tergores

Cidera pada tangan

material

atau kaki, memar

Terjepit

Cidera pada tangan

material

atau kaki, memar

Menggunakan hook untuk mengikat beban/ material Memastikan posisi beban/material yang akan di

Terkena Cidera parah,

angkat atau di pindahkan mempunyai posisi tegak

ayunan hingga meninggal

lurus dengan hook

material

Memastikan area/lintasan yang akan dilewati oleh Tersandung

Cidera pada tangan

material

atau kaki, memar

Tertimpa

Cidera parah,

material

hingga meninggal

Tertimpa

Cidera parah,

material

hingga meninggal

overhead crane double girder dalam kondisi yang aman/steril.

Mengangkat beban/material secara perlahan-lahan.

Memastikan bahwa rigger mengawal material/bahan yang akan diangkat atau dipindahkan selama proses pengangkatan dan penurunan. Memastikan beban/material yang telah diangkat atau Cidera pada tangan dipindahkan akan di turunkan di tempat yang aman

Terjepit atau kaki, memar

dan sesuai


D. Pengendalian resiko pada alat berat Tabel 3. Pengendalian Risiko pada Pengoperasian Overhead Crane Double Girder Aktifitas Pekerjaan

Bahaya

Pengendalian Resiko

Implementasi

Memastikan berat beban/material yang akan diangkat/ dipindahkan tidak melebihi SWL

Tergores material

Menggunakan APD (sarung tangan, helm, safety shoes)

Persyaratan kontrol yang ada diimplementasikan dengan cukup baik.


Persyaratan kontrol yang ada diimplemntasikan dengan cukup baik.



Memastikan posisi beban/material yang akan di angkat atau akan di Terkena ayunan Menggunakan APD (sarung pindahkan mempunyai posisi tegak material tangan, helm, safety shoes) lurus dengan hook


Memilih sling + segel yang akan digunakan sesuai dengan beban yang akan diangkat.

Menggunakan klem untuk mengikat beban/material yang akan diangkat atau di pindahkan.

Terjepit material

Terjepit material

Memastikan area/ lintasan yang akan dilewati oleh overhead crane double girder dalam kondisi yang aman/ steril.

Tersandung material

Melakukan house keeping pada sisa-sisa material yang ada

Persyaratan kontrol yang ada diimplemntasikan dengan cukup baik.

Mengangkat beban/ material secara perlahan-lahan.

Tertimpa material


Kontrol yang ada diimplementasikan dan berfungsi.

Memastikan bahwa rigger mengawal material/bahan yang akan diangkat atau dipindahkan selama proses pengoperasian

Tertimpa material

Memastikan beban/ material yang telah diangkat atau dipindahkan akan di turunkan di tempat yang aman dan sesuai

Terjepit

Menggunakan APD (sarung

Kontrol yang ada diimplementasikan dan berfungsi tangan, helm, safety shoes)


Persyaratan kontrol yang ada diimplemntasikan dengan cukup baik,


E. Pelanggaran-pelanggaran dan sanksi

1. Tidak menjalankan prosedur P2H/pre-use check untuk unit srana/Alat Produk dan peralatan lain dengan benar yang mengharuskan pelaksanaan unit/peralatan tersbut.

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat 1 (satu) Pemeriksaan dan oerawatan harian (P2H) adalah pemeriksaan item yang di cheklis sebelum alat tersebut alat tersebut digunakan bila terjadi masalah/penyimpangan yang dapat membahayakan dapat diantisipasi sebelumnya. Bila terjadi ketidak-sesuaian di kondisikan fisik secara faktual dengan form P2H

yang diisi olehorang yang

diwajibkan karena sekedar contreng tanpa memeriksanya. Maka item yang tidak diperiksa secara benar tesebut memang ondisinya tidak memenuhi standar maka hal ersebut dikategorikan telah melanggar klausul ini. 2. Menumpang / membawa penumpang di alat produksi dan alat support ( kecuali dalam rangka training. Ground test, inspeksi, observasi, audit ).

Sanksi : Surat Peri ngatan Tingkat I ( satu ) Pengertian dari penumpang atau membawa penumpang adalah suatu kegiatan dimana orang tersebut berada /ikut dalam kendaraan yang bergerak dan mempunyai maksud melakukan perpindahan dari satu tempat ke tempat lain atau keberadaannya dalam alat tersebut tidak dalam rangka menjalankan tugasnya yang berhubungan dengan alat tersebut perkecualian tersebut harus benar-benar ada bukti, misalnya yang bersangkutan sebagai siswa training untuk alat tersebut, mekanik yang melkaukan ground test pasca perbaikan atau ada keluhan peralatan, uji coba oleh team dalam rangka komisioning, memassang

tanda

untuk

kegiatan

inspeksi/observasi/

audit

di

kendaraan tersebut. Semua alat produksi dan kendaraan/alat support di rancang sebagai alat transportasi manusia atau pengantaran dari tempat satu ke tempat lain, sehingga sangat terbatas peruntukannya, ataupun


alasannya menumpang/membawa penumpang yang bukan menjadi haknya adalah suatu pelanggaran oleh ke duanya meskipun alasan tidak ada alat transport lain. Bilamana telah terjadi pemaksaan yang dikenakan sanksi adalah orang yang mmemaksa penumpang tersebut. 3. Menumpang / membawa penumpang melenihi kapasitas tempat duduk / seat belt.

Sanksi : Surat Peri ngatan Tingkat I ( satu ) Bilaman

terjadi pelanggaran ini maka keduanya baik

pengemudi maupun penumpang yang tidak kebagian tempat duduk/ seat belt dikenakan sanksi ini, dalam hal ini termasuk juga ila ada seat belt yang rusak atua di tempat duduk tersebut tidak seat beltnya dan tetap dibiarkan oleh pengemudi maupun tetap digunakan oelh penumpang maka ketentuan tersebut

tetap berlaku juga, akan tetapi

bilaman terjadu pemaksaan oleh penumpang dan telah dibuktikan dengan sankdi/pelaporan ke atas maka yang dikenakan sanksi adaah orang yang memaksa menumpang tersebut. 4. Tidak mefisikan dalam laporan ke atasan terhadap kondosi keadaan fitigue ( telah/ mengantuk) dan tetap mengoprasikan peralatan bergerak bermotor sehingga berpotensi menyebabkan kecelakaan.

Sanksi : Surat Peringatan Tingkat I I (dua) Fatigue adalah suatu gejala medik atua suatu pengalaman kelelahan fisik dan metal yang berakibat menurunkan kinerja individu. Gelajanya sangat bervariasi diantaranya yang dapat dirasakan oelh orang itu sendiri diantarnya : terasa kurang segar setelah bangun tidur, sullit

memutuskan

atau

mempertahankan

konsentrasi/perhatian,

kesigapan mulai berkurang (koordinasi antara mata dengan tangan/kaki melemah/tidak sinkron atau kecepatan reaksi menurun ), daya presepsi menurun, kepala/leher terasa penat/berat, pandangan mulai kabur, kelopak mata terasa berat untuk dibuka, dan gejala lain yang dapat dilihat oleh orang lain yaitu : sering menguap, oleng atau ngeloyor dan jalurnya saat mengemmudi, terlelap sesaat. Belimana kondisi fatigue


teralami sebelum atau saat mengemudi dan segera dilaporkan ke atasan untuk meminta ijin melakukan istirahat atua stop operasi maka bila gejala fisik dilapangan diketahu oeleh orang lain ( snksi ) atua bukti fisik/fakta di lapangan oleh karena kendaraan oleng atau ngeloyor jalur semestinya saat dikemusidikannya ( nyaris celaka ) dan hal ini bukan faktor gangguan kendaraan maka yang bersangkutan dapat dikenakan sanksi ini. 5. Mendahului kendaraan lain tidak sesuai dengan prosedur.

Sanksi : Surat Peri ngatan Tingkat I I ( dua) Ketentuan umum dalam prosedur menyalip alau mendahului kendaraan lain diantaranya sbb : tidak dalam radius 150 m mendekati persimpangan jalan, atau ditikungan, tanjakan atau ada rambu dilarang menyalip, tidak memberitahu/isyarat ke pengendara di depannya atau kendaraan di depannya belum mmemberi tanda aan untuk disalip ( tidak ada kontak positif), menyalip 2 kendaraan atau lebih sekaligus, 150 m dari kendaraan yang akan disalip dari lawan arah ada kendaraan yang sedang melintas. Bila ada ketentuan lain di site misalnya ada tambahan prosedur menyalip yaitu harus ada tanda lampu hijau terlenih dahulu dari unit di depannya maka bila hal ini dilanggar dapat dikenakan sanksi ini. 6. Mengoprasikan/mengemudikan kendaraan bergerak bermotor dengan kecepatan melebihi kecepatan yang telah ditentukan

Sanksi : Pemutusan H ubungan Kerja ( PH K ) Jika

di suatu jalan telah terpasang rambu batas kecepatan

maksimal miisalnya 40km/jam maka bila ada kepadatan kecepatan melebihi dari 5 km/jam atau direntang klausul 19 s/d 22 maka kepadanya dapat diberikan sanksi sesuai klausul tersebut dan hal ini telah dibuktikan dengan pencatatan hasil speed gun yang disertai sanksi atau teknik khusu lainnya yang dapat dipertnggung0jawabkan keakuratannya.


7. Mengoprasikan peralatan bergerak bermotor dalam keadaan fatigue ( lelah/mengantuk ) hingga menyebabkan kecelkaan.

Sanksi : Pemutusan H ubungan Kerja ( PH K ) Fakta- fakta yang ada di klausuk 13 telah terjadi peningkatan hingga mengakibatkan kecelakaan meskipun baru pada taraf kerugian yang kecil dan ringan, misalnya talah menabrak tanggul. Penentuan kasus kecelakaan yang di akibatkan oleh karena fatigue ini harus melalui analisa dari tim investigasi yang disertai bukti atau sanksi serta fakta dilapangan.

V.

Log Out & Tag Out Prosedur (Penguncian dan Penandaan) 1. Pengertian LOTO Log Out & Tag Out (LOTO) merupakan pengekangan fisik dari semua sumber energi berbahaya yang memasok listrik ke peralatan, mesin atau sistem. Loto juga termasuk menerapkan Peringatan Tag pada perangkat pengekangan fisik. Ini mendokumentasikan resmi loto personil dan tanggal. Loto operasi harus dilakukan pada semua mesin, peralatan atau sistem Shut Down sebelum Resmi Personil dapat melakukan perbaikan atau jasa. Log Out sendiri mempunyai arti yaitu pengguncian. Sedangkan Tag Out mempunyai arti yaitu penandaan. Penguncian (lockout) adalah suatu metode yang digunakan untuk mengisolasi sumber-sumber energy berbahaya yang diterapkan pada saat tenaga kerja melakukan perbaikan dan pemeliharaan mesin dan peralatan kerja. Pelabelan (tagout) suatu system pemberitahuan atau peringatan yang diberikan kepada orang lain bahwa suatu mesin atau peralatan yang bersumber dari energy berbahaya sedang diisolasi dan tidak boleh dioperasikan


Gambar 7. Contoh Penerapan LOTO

2. Macam-macam Tag a) Out of Service Tag Out of Service Tag yg biasanya berwarna kuning & Hitam ini selalu digunakan sebagai tanda, bahwa Peralatan / Machinery & Equipment “ TIDAK BOLEH DIGUNAKAN “. Selama perbaikan / service dalam jangka waktu tertentu selama perbaikan berlangsung sesuai tanggal tertulis pada tag tersebut.

Gambar 8. Tag Out of Sevice Tag

b) Danger Tag Adalah Label yg berwarna merah dan putih. Yang memasang adalah

pekerja

yang

benar-benar

menguasai

bidang

isolasi,

penguncian dan pemasangan tag / label serta Prosedur, dan telah mengikuti Pelatihan.


Gambar 9. Tag Out Danger Tag

c) Status Tag Status Tag biasanya berwarna putih dan bertuliskan bertuliskan : “JANGAN DI OPERASIKAN / DIJALANKAN “. Hal ini dimaksudkan ada perbaikan, service yg masih berlansung, sehingga akan melindungi pekerja / karyawan yg sedang bertugas pada Peralatan tersebut.

Gambar 10. Tag Out Status Tag

d) Pad Lock Pad Lock (Gembok) adalah alat pengunci, yang harus dimiliki oleh

setiap

petugas

secara

individu

/

perorangan.

Hal

ini

dimaksudkan, seorang tagger memiliki Pad Lock dan anak kunci sendiri, tag yang akan dipasang serta diisi apabila akan digunakan. Kebanyakan peralatan dan mesin memiliki Device Isolasi Energi. Perangkat ini biasanya dimasukkan ke dalam posisi off untuk mematikan sumber energi berbahaya. hambatan fisik (Lock Out


Perangkat) bisa dimasukkan ke Device Isolasi Energi dan dijamin dengan gembok.

Gambar 11. Tag Out Pad Lock

3. Hal-Hal yang Harus Diperhatikan Pekerja a) Tidak memasang tabel Denger Tag dan Lock Out sesuai prosedur.

Sanski : Surat Peri ngatan Tingkat I I ( dua ) Prosedur Log Out & Tag Out ( Loto’)s berlaku unutk semua peralatan baru sebelum di komisioning maka harus ditempeli tanda “ Tidak Aman “ oleh petugas yang ditujuk ( PIC penerima alat baru biasanya Plant atau Logistik ) atau dari hasil inspesdi/pemeriksaan fisik atau P2H diketemukannya hal yang membahayakan dan diluar standar maka juga akan di pasangi tanda “ Tidak Aman “, akan tetapi bila orang sedang melakukan pemeriksaan, refueling, pembersihan, perbaikan atau maintenance pada peralatan yang memiliki energi baik itu mekannis, elektrik, kinetis, gravitasi, fluida, kompresi/hidrolik, maka kepada semuma yang terkibat di alat tersebtu harus mengisolsi semua sumber energi yang ada dan memasang gembok serta personal danger tag. Perkecualian hanya pada saat pekerjaan tersebut menghendaki untuk penyetingan/seting ( prosedur khusus LOTO’s ) yang membutuhkan mesin mati dan hidup serta dubawah komando petugas Isolasi ( Isolasyion Officer ) atau pada LV yang hanay di isolasi dengan pencabutan kunci starter namun pemasangan personal


denger tag tetap harus digantung di kemudi. Bila pekerjaan belum selesai dan harus meninggalkan karena berakhir atau petugas ke alat lain maka orang terakhir/petugas Isolasi harus memasang tanda “ tidak Aman “. Jika ada pelanggaran ini maka orang terakhir atau petugas Isolasi dapat dikenakan sanksi iini, dan berlaku pula bagi yang tidak memasang gembok dan Personal Dengger Tag padahal masih melakukan atau berada/kontak di alat tersebut. b) Melepas label Danger Tag dan Lock Out orang lain tanpa mengikuti prosedur atau mengakibatkan Danger Tag dan Lock Out.

Sanksi : Surat Pringatan Tingkta I I I ( tiga ) Siapapun dilaranng melepas label Danger Tag/Personal Dnger Tag dan Lock Out/gembok isolasi milik orang lain kecuali oleh pemimpin yang bersangkutan oelh karena ditinggalkan pulang dan alat tersebut

telah

selesai

perbaikan

serta

pemimpin

tersebut

telah

mengonfirmasikan/manyatakan dalam keadaan aman dan mengisi berita acara di Form Pelepasan LOTO’s. Pengertian dari mengabaikan Danger Tag atau personal danger tag dan Lock Out disini adalah melakukan kegiatan yang mengaktifkan/ mengoperasikan

kembalali/menggerakkan pada titik yang telah

didisolasi sehingga hampir mencelakai orang lain yang pada saat itu masih dilakukan aktifitas di alat tersebut dan bahkan masih memasang LOTO’s di tempat semestinya atau melakukan kegiatan lain yang tidak sesuai dalam prosedur khusu LOTO’s ( exstrim procedures ) yaitu melakukan penyetelan sendiri pada saat engine operasi, tanpa dikomandoi startter engine atas inisiatif sendiri sehingga mengakibatkan hampur celaka ke reknnya yang pada waktu itu sedang melakukan penyetelan, serta melaukan kegiatan khusus ini tanpa ada petugas Isoalsi/pemandu maka kepadanya dapat diberikan sanksi ini.


VI.

PENUTUP Bilamana dalam penjelasan ini ada hal yang justru membuat kebimbangan

atau masih kurang jelas, maka kepadanya dapat dilimpahkan ke dalam forum Komite Disiplin Site dapat diangkat dalam forum yang lebih tinggi baik jalur komite K3LH ataupun Biparit. Demikian semoga dapat dijalankan dengan baik sehingga dapat tercipta periaku

yang

baik

dan

mendukukng

untuk

MENUJU

ZERO

FATALL

PERUSAHAAN.


ELEMEN 15 KESELAMATAN DI LUAR LINGKUNGAN KERJA.docx

Recommend Documents