UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSION LAT LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN EX TENSIÓN LATACUNGA LATACUNGA
DEPARTA DEPARTAMENTO MENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA ENER GÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRÍZ MOTORES ESPECIALES DISPOSITIVOS DE ARRANQUE EN FRIO
NOMBRE: PROFESOR: ING.
SISTEMA STARTER STARTER
UGEÑO MARCELO
LEONIDAS QUIROZ
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA En el motor de pistón transforma la energía contenida en el combustible en energía mecánica, gracias a la explosión violenta de la mezcla de aire-combustible en los cilindros. Esta explosión, se produce gracias a una chispa que salta en las bujías en el momento adecuado ciclo de explosión!. "a función del sistema de encendido consiste en generar la energía que hace saltar esa chispa. "os sistemas de encendido se clasi#can en sistemas de magneto, sistemas de batería $ bobina. El encendido por magneto suele ser utilizado en motores aeronáuticos mientras que el encendido por batería $ bobina es clásico en motores de automóvil, aunque en estos %ltimos está siendo desplazado por el encendido electrónico. &unque el funcionamiento de ambos sistemas es similar en sus principios básicos, la magneto es autosu#ciente $ requiere solo de las bujías $ los cables conductores mientras que el sistema de batería $ bobina requiere además otros componentes. 'uando el motor esta frío, el combustible que se suministra al motor por parte del carburador se condensa en las paredes de los colectores, por lo que el cilindro no le llega apenas combustible. (i a esto se a)ade la escasa succión que provocan los pistones cuando el motor de explosión es movido por el de arranque, tendremos una gran di#cultad para conseguir que el motor de explosión se ponga en marcha. *ara asegurar el arranque en frío se dispone de un sistema que aumenta la riqueza de la mezcla lo su#ciente r + !, compensando así las p/rdidas de combustible por condensación en las paredes. El sistema de arranque en frío se le llama com%nmente 0estrangulador0 o bien 0starter0.
Clasifcación (e pueden diferenciar varios sistemas de arranque en frío, por su forma de accionamiento manuales $ automáticos! $ por su forma constructiva estrangulador, starter!1 . 2anuales1 - starter3 bistarter, estrangulador El mando de puesta en funcionamiento $ fuera de servicio es 0manual0. 4. &utomáticos1 - starter, estrangulador
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA El mando de puesta en funcionamiento $ fuera de servicio es 0automático0. El elemento que abre o cierra en el starter o estrangulador puede ser un1 "amina bimetálica Elemento termodilatable *ueden calefactores mediante agua, resistencia el/ctrica o aire caliente. • •
EATRANGULADOR MANUAL 5no de los dispositivos mas empleados, consiste en una segunda mariposa de gases !, colocada por encima del difusor, la cual puede ser cerrada mecánicamente por medio de una varilla o cable unido a un mando situado en el interior del habitáculo salpicadero! $ al alcance del conductor. "a mariposa del estrangulador va montada con su eje descentrado 6! $ combinada por un sistema de varillas de unión con la mariposa de gases 7!, de forma que, cuando se cierra la mariposa de estrangulación de aire, se abre un poco la mariposa de gases abertura positiva!, permitiendo un ma$or numero de revoluciones del motor en su funcionamiento a ralentí $ asegurando el funcionamiento del motor una vez arrancado. El enriquecimiento de la mezcla r + ! se produce debido a que, al estar cerrada la entrada de aire por encima del difusor, la depresión creada por los cilindros no puede transmitirse al exterior. Esto crea una gran depresión a la altura del surtidor de combustible, con lo cual la succión en el mismo es grande, aportando al poco aire que deja pasar la mariposa estranguladora gran cantidad de combustible, lo que proporciona a la mezcla una dosi#cación mu$ rica, necesaria para el arranque del motor en estas condiciones. 5na vez arrancado el motor, cuando este aumenta de revoluciones, tambi/n aumenta la riqueza de la mezcla. 'uando disminu$e la condensación por calentamiento del motor!, la succión de aire es más fuerte, lo que hace que la mariposa estranguladora se abra parcialmente por efecto de su eje descentrado, permitiendo un ma$or
