Control y Protección a Motores de Inducción

CONTROL Y PROTECCIÓN A MOTORES DE INDUCCIÓN.

Circuitos para el control de motores. •

Protección mecánica a los conductores.

Cuando exista alguna posibilidad de daño de exterior a los conductores de un circuito de control, éstos deben instalarse dentro de una canalización que los proteja y aísle. Cuando un lado del circuito de control esté aterrizado, el circuito debe conectarse de tal manera que cualquier contacto accidental a tierra, en los dispositios de control remoto, no arranque al motor. •

!esconexión.

"os circuitos de control deben instalarse de modo que estén desconectados de otras las #uentes de alimentación, cuando los medios de desconexión estén en posici posición ón de abiert abierto. o. "os medios medios de descone desconexió xión n pueden pueden ser dos disposi dispositi tios os separados$ uno de ellos desconecta al motor y al controlador, de la #uente de alimentación al motor y el otro al circuito de control de su #uente de alimentación. Cuando se usen los dos dispositios separados, deben localizarse uno junto al otro. Cuando un trans#ormador u otro dispositio se usan para obtener tensión reducida por por medi medio o del del circ circui uito to de cont contro roll y está está inst instal alad ado o en el cont contro rola lado dorr, tal tal trans#ormador u otro dispositio deben ser conectados del lado de la carga de los medios de desconexión en el circuito de control.

Protección contra sobrecargas %na sobrecarga sobrecarga se identi identi#ic #ica a con una sobre sobre corrien corriente te que si bien bien no alcanza alcanza alores alores eleados, eleados, como los de una corrien corriente te de cortoc cortocircu ircuito ito,, si ocasion ocasiona a un incremento en la temperatura de operación, que puede llegar a a#ectar de manera importante los aislamientos del motor. &unque una corriente de sobrecarga puede tener e#ectos mecánicos o magnéticos, los los cuales pueden ser considerados en el esquema esquema de protecci protección, ón, general generalmen mente te los dispos dispositi itios os de protecci protección ón contra contra sobrecarga se emplean para preenir una sobre temperatura en el motor. "a causa principal de una corriente de sobrecarga es una sobrecarga mecánica en la #lec'a del motor, originada entre otros por cargas de alta inercia que retarden la aceleración o bien por #allas en los componentes mecánicos del motor o de la carga accionada, que pueden inclusie llegara detenerlo.

(luctuaciones en el oltaje y la #recuencia de la #uente de alimentación pueden proocar también que un motor tome mayor corriente que la nominal.

%na sobre temperatura puede también ser resultado de #recuentes arranques y paros, cuyo e#ecto se e acumulando 'asta alcanzar alores de temperatura peligrosos para el motor. & esto podría agregarse #allas en el sistema de entilación y una alta temperatura del medio ambiente. "a protección contra sobrecarga puede ser proista por dispositios que midan la corriente en las líneas que llegan al motor o por sensores de temperatura instalados en sus deanados que responden directamente a los cambios en la misma. "os dispositios de protección que responden a una corriente de sobrecarga pueden ser aparatos que interrumpan el circuito de alimentación del motor, como los #usibles de acción retardada )doble elemento* o bien #ormados por sensores en las líneas que detectan una sobrecarga y mandan una señal para actiar alarmas o circuitos de contactares, a traés de los cuales se e#ect+a la desconexión. Por  ejemplo, releadores térmicos a magnéticos. "os releadores térmicos responden al calentamiento producido por la corriente en sus unidades sensoras, bimetales o pastillas de aleación #usible. n tanto que los magnéticos responden al campo magnético producido por la corriente en su bobina de disparo. -eneralmente los releadores de sobrecarga tienen características de operación de tiempo inerso. &ct+an en un tiempo menor cuanto mayor sea la corriente de sobrecarga. Característica se puede obserar en la #igura /.