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Descripción: examen de ingles II FINAL
Angela Maria Madriñan Cabal Evelin Medina Lopez Erika Perez Perez Oscar Eduardo Rojas Cerón POLITICA ACIOAL LO!"#TICA COPE# $%&' E#A(O
El Conpes es el Consejo Nacional de Política Económica y Social que genera las políticas más importantes para el desarrollo económico y social del país. Por lo tanto es uno de los organismos más relevantes para la planeación dentro de la nación ya que se encarga de dar los lineamientos y la orientación de la política macroeconómica del país. En él se detalla la política nacional de logística actual que contempla un conjunto de estrategias orientadas a aumentar la competitividad y productividad del país a través de esfueros centrados en el mejoramiento de los sistemas de transporte! además de la facilitación logística del transporte de mercancías y la distri"ución de las mismas. El Conpes Conpes #$%& #$%& propor proporcio ciona na lineam lineamien ientos tos genera generales les de la políti política ca de infrae infraest struct ructura ura del trans transpor porte te y logíst logística ica que garant garantia ian n que las accione accioness relaci relacionad onadas as con los corred corredore oress de comercio comercio e'terior respondan respondan a una visión de mediano mediano y largo largo plao y a un ejercicio ejercicio e'plícito e'plícito de planeación como parte de una política de estado más que de go"ierno. Para la estructuración de este documento el departamento nacional de planeación le encargo a la firma (dvanced )ogistics *roup + ()*! ,acer un análisis so"re la infraestructura del país y sus cadenas productivas. -e esta esta mane manera ra lo que se o"tu o"tuvo vo fue fue una pro" pro"le lemá máti tica ca centr central al donde donde se defi define ne que que el funcionamiento del sistema logístico nacional dificulta la inserción! en términos de eficiencia! eficacia y oportunidad! de productos nacionales en mercados locales e internacionales! lo cual afecta la productividad y competitividad del país y tam"ién se o"tuvieron / ejes pro"lemáticos a los cuales se les propuso unos o"jetivos específicos con el fin de com"atirlos. En primer lugar lo que se propone es articular el sistema logístico nacional y enfocarlo a la competitividad del país. Con respecto a los ejes pro"lemáticos p ro"lemáticos y sus o"jetivos específicos! el primer pro"lema que se tiene es la la debilidad debilidad en la ins)i)ucional ins)i)ucionalidad idad que se de"e a la descoordinación de las entidades que manejan la logística! por ello lo que se pretende ,acer! ,a cer! es crear un entorno institucional! fortalecer
la institucionalidad y de la misma manera el funcionamiento del Comifal como organismo de coordinación que asesore al go"ierno nacional en temas de facilitación! logística y transporte! y que a su ve sirva de interlocutor y articulador de los sectores p0"lico y privado. 1am"ién se pretende generar información en logística! tener "ases de datos! tener conocimiento so"re que se está manejando! que está pasando con la logística en Colom"ia! para así poder formular acciones que promuevan la adopción de mejores prácticas en logística y transporte! para com"atir la pro"lemática de ausencia o dispersión de in*or+ación. 2tra pro"lemática son las de*iciencias en la in*raes)ruc)ura de )ranspor)e ya que se encuentran nota"les desventajas competitivas en la calidad de la infraestructura Colom"iana! además la provisión de infraestructura es perci"ida como uno de los factores más desfavora"les a la ,ora de realiar negocios en el país. -e la misma forma! Colom"ia carece de una eficiente articulación de los modos de transporte! al no e'istir instalaciones especialiadas en la logística! lo cual produce que no se ,aga un óptimo uso de la infraestructura e'iste. Para com"atir esta pro"lemática se pretende contar con corredores logísticos articulados con el fin de estimular una mayor oferta de transporte! que permita un aumento del flujo de "ienes y servicios! y produca una reducción en los costos de distri"ución física de los productos. 3n eje pro"lemático tam"ién ,a sido la +ul)iplicidad de procesos de co+ercio e,)erior dado que el funcionamiento de los procedimientos actuales en cuanto a la inspección y control de la mercancía implican tiempos en el cumplimiento de los mismos! que en muc,as ocasiones generan demoras y por consiguiente unos costos mayores asociados a la distri"ución física de la carga. Con el fin de com"atir esta pro"lemática se ,a planteado promover la facilitación del comercio e'terior. 2tra pro"lemática es el li+i)ado uso - aprovec.a+ien)o de las Tecnolog/as de la in*or+ación - las co+unicaciones 0TIC1! aunque en Colom"ia e'iste una oferta de servicios asociados con las 14C para la logística! tales como sistemas de información para el aprovec,amiento de espacios de almacenamiento! seguimiento satelital de equipos de transporte! facilitación del comercio e'terior el uso y aprovec,amiento de las 14C es a0n incipiente en la industria de la logística! el transporte y el control de la mercancía. Para com"atir esta pro"lemática se ,a planteado un o"jetivo específico que es promover el uso de las 14C al servicio de la logística! con el fin de contri"uir al aumento de la competitividad! y por ende a la productividad. 5 el se'to eje pro"lemático son las de*iciencias en la provisión - uso de servicios log/s)icos de )ranspor)e! el cual se pretende com"atir con el fomento de la provisión de servicios de calidad en logística y transporte! donde se enfoquen a formar capital ,umano! con el o"jetivo de que las operaciones se realicen de manera segura y eficiente. El estudio que entrego ()* com"inó el análisis de producción! importación de insumos! consumo nacional y e'portación de productos ela"orados de 67 cadenas logísticas tanto de distri"ución como de cargas portuarias! de apoyo en frontera y multimodal. -e este se desprendió
una primera propuesta de definición de áreas estratégicas para promover el desarrollo de plataformas logísticas como ,erramientas que faciliten el intercam"io comercial y el desarrollo de la logística en el país.
-e esta manera se determinaron aspectos como8 9onas con potencial para el desarrollo logístico en el país! :; onas logísticas<. • Sistemas de plataformas logísticas. El Conpes #$%& ,ace énfasis en este punto porque •
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dice que la importancia de esta"lecer plataformas logísticas permite que se estructure mejor la cadena de a"astecimiento y que la planificación del flujo de "ienes y de personas e'istentes se manejen de una manera más adecuada. =% corredores logísticos funcionales. :representan las principales relaciones a nivel
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logístico entre los distintos nodos del mapa logístico Colom"iano<. 66 nodos claves para transferencia de carga y onas de actividad logística. :puntos estratégicos para el desarrollo de plataformas logísticas! es importante tenerlos en cuenta dado que el transporte en carretera es el que predomina como principal transporte de carga en el país<.
( manera de conclusión se puede decir que la logística en Colom"ia presenta un gran reago en la actualidad que limita la competitividad del sector productivo y e'portador del país y ante esta situación el go"ierno nacional ,a dise>ado políticas! como la política de la logística que "usca superar los o"stáculos y pro"lemas identificados! ca"e resaltar que el mayor reto que se presenta a corto y mediano plao es avanar en la ela"oración de una agenda "ien estructurada que permita implementar la política que cada uno de los encargados de"e ejecutar y que la participación de cada uno de los encargados sea activa. Para ello de"e ser fundamental evaluar cómo se comporta la economía del país y todos los aspectos relacionados con la logística.
Bibliografía :?evista de logistica! 67=%< :C2NPES #$%&! 677@<
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