Carros de Combate 19

EL CARRO DE COMBATE

MICHAEL JERCHEL

PETER SARSON

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     O     S     d     l     3     A

Carros de combate n. 19 El carro de combate Leopard Edita RBA Coleccionables, SA Redacción y admiistracó: Pérez Galdós 36 0802 . Baceloa  Tee3 45 73 74  T el nuevos suscriptores: 02 32 30 Te atención a cente 02 32 35

Nota de ato

El ato desea dar las gacias a los sigietes idividos y empesas po ss iestimabes conseos y ayda e la pepaación de este lbo Birgit Bamgat, de MaK System Geselschat mbH, qe poporcoó iformación detalada y fotogafías; He Ka u, de BWB, po su ayda e los sistemas de designacó del eopard; y a Sabie Rotter,, Chistophe Foss, Steve ZalogaValerio de Gade, Uwe Rotter Scelbacher, Scelb acher, Uwe Remmes,Adeas Kirchhof T homas abe y Wadema Toca Toca Estoy especialmete e deuda con He ckwol, de Krauss-Maei po popocionarme agunas exceletes fotogafas, y a Holge Ve po pemitirme fotogafia el Leopad  A A2 A2 (2 lote} que foma pate de s espédida colección de vehíclos acorazados e el Motor-Techica-Museum de Bad Oeyhasen

Reazacón RBA Realzacones Editoales, SL Pérez Galdós 34 0802 - Baceloa Edición gasi Boboet Asesoría técnica Juan Atoio Geeo raducción Pee Rubiés Maquetacón Llís Sanosa

Es recomendable simultaear la ectua del pesente libo co otos títlos de esta colecció

Edción Original Ttulo original Leopard 1 Main Bat Tank 1965-1995 by Ospey Publishig Ltd 5 Elms Cot, Chapel Way,Botley, Oxfod Oxfod OX2 L LP, P, UK Edición Lee Johnso Fotografías © Ospey Pubishing Ltd 

Leopad 2 Movlidad y potencia de fego El caro de combate T-72 El vehíclo de nfanteía BMP El tanspote de pesonal M 3 Guerra acorazada en el ete centa Helicópteos cotacarro

Nota del editor

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EL CARRO DE COMBATE LEOPARD 1 DISEÑO Y DESARROLLO El desarrolo del Leopard 1 tiene su origen en no viembre de 1956, cuando las Fuerzas Armadas de Alemania Federal (Bundeswehr) formularon los requerimientos oerativos de un nuevo carro de combate. Los primeos carros empeados por el Bundeswehr fueron los norteamericanos M4 M 47 y M48, que eran baratos y estaban disponibles en gran número. Dado que el M47 era en gran parte un diseño provisional unto de vista evi dentemente compartido por el US Army ya que se exortaron unos 8500 de los 9.100 fabrica dos lo que necesitaba urgentemente e Bundes wehr era un carro de combate (MBT o «Main Battle Tank») verdaderamente moderno con un blindaje de rotección y prestaciones del cañón princial que le ermitiesen desaiar al infinita mente superior número de excelentes MBT (así como otros vehícuos acorazados) utilizados por e Ejército Rojo. En 1957 los requerimientos de Bundeswehr de un <MBT de 30 toneladas>> especific especificaban aban una relación potencia/eso de 30 hp/t motor multica burante rerigerado por aire autonomía de 350 km susensión or barras de torsión o hidroneu"

mática anchura que no excediese los 3.150 mm y un blindaje suficiente para resistir impactos de proyecties de 20 mm a corto acance El cañón rincial tena que ser capaz de penetrar 150 mm de bindaje inclinado mientras que la cantidad de munición debía ser como mnimo igual a a de os carros norteamericanos contemporáneos. Proyecto franco-alemán

En junio de 957 Alemania Occidental y rancia irmaron un convenio de coaboración para desa rrolar un carro común lamado Standard-Pan Standard-Pan zer  Dos equios equios de diseño alemanes alemanes y uno ran ran cés serían resonsables de a construcción de cuatro prototipos aemanes y dos ranceses de ve hículo. En setiembre de 1958 Italia se integró en el programa de desarrollo Los trabajos comenza ron en 1958 1958 con e > (irmengr (irmengrupe upe B) estaba constituido or RheinstahlHANOMAG Ruhrstahl y Henschel (bajo la dirección de la oficina de War neke de Ruhrstah); e contrato para desarrollar una torre común se otorgó a Wegann y Rhein metal

E prototipo A 11, aquí duante una exhbicón en Bonn, tena una ametraadoa de determinacón de acance en e manteete de cañón y careca del sistema de teemetra óptica. Son también de notar as pantalas potectoas alededo de los faos y as ejllas de escape de estio nicial. (Foto:Archv Laber)

             LEOPARD 

Uno de los 50 vehículos de preseie, en el curso de unos ensayos en Münster. La «Sere 0» rentrodujo el telémetro óptco, pero aún tena una sola escota rectangular en el puesto del cagado  epeaba el antiguo estlo de dstntvos táctcos rócos en el gacs. Éstos adoptaron el falar esto ectangua con la ntroducción de os vecuos de sere ( 1.er lote) (Foto:Acv Labe.)

Las primeras maquetas de madera se comple aron en 1959, seguidas en enero de 1961 por los dos prmeros prooipos de los cuaro planeados. Estos dos < fueron construdos construdos por e Equi po A (uno por Jung, de Jungenhal, y e otro por MaK, de Kel), y esaban equipados con un mo or de ocho cindros Mercedes-Benz MB 837 A Ambos vehícuos pesaban 35 oneladas. Al carro se e nsaló originalmene un cañón prncipal de 90 mm, pero ése fue susttuido por un L7 de 105 mm en 1961 para ensayos. Desde el princpio, Rheinmeall había raado de desa rrolar su propo cañón de 105 mm para que dis parase un nuevo proyectl francés de carga hue ca, pero dado que el exceenemene diseñado L7 de 105 mm briánico ya esaba dsponble con una ampia gama de municón para carro, ese programa se canceó por sóidos motivos logísi cos y presupuesaros. l L7 poda dsparar mu nición HEAT (rompedor conracarro), APDS (perforante subcabrada) y HESH/HP (rompe dor plstco/rompedor anpersonal) Conse cuenemente, en otoño de 1962 se adquró un oal de 1.500 cañones L7A L7 A para e nuevo ca rro. Hubo que dar una cera incinación al ex tremo superior rasero de cierre de cañón, den tro de a torre de Leopard, para sasfacer el requermeno de una depresión máxima del ca ñón de 9°; así modifcado, e cañón fue designa do L7A3. CARROS DE COMBAT

Los dos proopos «B  dseñados y cons truidos por el quipo B no esuveron lsos has ta sepiembre de 1961 l reraso fue causado por problemas aparecidos durante el desarrolo de eemenos an avanzados como e nuevo mo or HANOMAG muticarburante de dos iem pos, el sistema de drección hidrosáico y la amortiguación hidroneumática de ren y ruedas de rodadura (seis por lado). l sistema hidroneu mátco permía bajar o elevar e vehculo ae rando el voumen de acete en los clndros Las pruebas comparavas enre os prooipos «A  y «B  se compearon en abri de 1962, sendo seleccionado e «A  para su ulteror desarrollo. Aunque e Equipo B recbió un peddo de seis prototipos «B  estaba caro que la complej dad del vehculo rerasara gravemene su enra da en servicio Cuando el Equpo A recibió un pedido de 27 proopos «A II, a quipo B no le quedó más opcón que nterrumpr el desarro lo del «B  por zone financeras. El prototipo inicial

La cnsruccón del prmer prootipo «A u,, lla mado inernamente inernamente «Porschetyp 773 , ya se ha ba incado en sepiembre de 1960, anicipán dose al pedido ofcal. Las mejoras sugerdas por os ensayos con el «A 1» se ncorporaron en el nuevo vehcuo se incremenó el bndae de proeccón a un espesor de 70 mm, se aumenó

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En su forma primaria, el Leopard ,   ote entró en servicio en e Bundeswehr en 965 as aberturas para la ametraadora coaxia y e periscopio TZF de tirador han sido taponadas n la escotia revisada de cargador instaada en los vehícuos de serie está montada una ametraadora Rheinmetall MG 1 (derivada de a G 42 de la Segunda  Guerra Mundia). Obsérvese la tea protectora atada a a boca del cañón principal. (Foto: Krauss-aei) er

n su forma primaria el eopard  4.0 ote entró en servicio en 968 y se distingue por sus rejillas de escape revisadas Este vehícuo presenta también el proyector de infrarrojos/luz banca XSW30U en e manteete de cañón  Normalmente e proyector se eva en e compartimento para pertrechos de detrás d e a torre cuando no se usa (Foto: KraussMaei por medio de Archiv aber)

asimismo la anchura del vehículo en 70 mm y se nstaó un nuevo motor mulcarburante de dez clindros Mercedes-Benz MB 838 que desarro aba 830 hp. E bastidor y el interor de carro se revisaron igeramene y el peso oa aumenó a 36,2 t. Wegmann y Rhenmetall fabrcaron 32 orres para los protoipos A I que dieran lgera mene de forma en reacón con las del A ; se cambiaron ambién e centro de gravedad y el sstema de exracción de gases. L as orres «A I fueron equpadas con el cañón principal L 7A3 de 1 05 mm y una ameralladora (MG) de est  

<

mación de alcance de 1 2, mm, nsalada a a  quierda de cañón princpal y encma de a ame ralladora coaxa, en ugar de telémetro de concidenca n ooño de 1962 e A I ue evaluado por e93 Panzerehrbaalon (batalón de enrena mieno, o PBtl L93), agregado a a Kampfrup penschule 2, a Escuela de Bindados alemana en Münster. Se consideró que la eectivdad de la ametralladora de deermnacón de alcance era marcadamene nferior a la del teémero de coin cdenca, por lo que se soictó que se voviera a nstaar ese últmo en os vehcuos de sere 

 LEOPARD 

Poco después de su entrega, los cuatro pimeros lotes del Leopard   fueron modernzados al nve A l . Ente 975 y 9 estos vehículos fueron nuevamente potenciados a eopad  A  A , con bndaje añadido en a tore y otos cambos Este vehcuo pocede del  . lote dentfcable por su caa de ntercomunicacón cuadada a la deecha de a pancha trasea a caa de a zqueda contene heramentas. (Foto: Mchael Jeche.)

Entretanto, los franceses estaban trabajando en el Atelier de Constructon de ssy-les-Moul neaux, quedando sto el prmer prototpo de AMX30 para ensayos comparatvos en 1962. Mentras contnuaban las pruebas del prototpo  <
adqurr un lote de presere de 50 carros, denom nados tambén «Sere Ü». Dchos carros ueron construdos por MaK (16 vehículos), Luther &  Jordan (17) y ung-Jungenthal (7), estando ds ponbe el prmer carro para pruebas en uno de 1963 Los carros de a  estaban conve nentemente equpados con el telémetro de conc denca en torres <
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CARROS DE COMBAT



dard>, y ambos países contnuaron con sus pro pios programas naconales de desarrolo de ca rros. Los prmeros AMX-30 fueron entregados a Ejército rancés (que se haba retrado de a OTAN) en otoño de 1966, sólo un año después de que Alemana Occdenta comenzase la pro ducción en serie de Leopard Itaa decdió se gur otro camno y adqurr el M60A1 norteame cano E 1 de octubre de 1963 e carro «Standard>> fue denomnado oficamente < por os alemanes, una eeccón apropiada consderando os antecedentes de a guerra con los formidabes iger y Panther. Los ensayos de los carros de pre sere fueron llevados a cabo entre uo de 1964 y octubre de 1965 or e PBtl L93 en Münster A principio de dichos ensayos un Leopard demostró su capacdad de vadeo a cruar e Rin cerca de Colonia, llegando a una profunddad de 4,20 m mediante un dispositvo de esnorke especia Las pruebas justficaron el dseño de nuevo carro, re quiriéndose relatvamente pocas modicaciones (170 para ser exactos) antes de que se autoriase a producción en serie de Leopard. E 22 de agos to de 1963 se ho un peddo de 1500 Leopard, después de que e aramento aemán (Bundestag) aprobase os presupuestos de año 1964. E primer Leopard (más tarde redesgnado como Leopard 1 para distnguro de Leopard 2) de sere salió de la recién construda ínea de montae de contratista prncpal, KraussMafe AG, en Munc, e 9 de

Mimetzado con bandas de lodo, este Leopard 1 A 1 A 1 (l.er ote) del 354.0 Panzerbataion particpa en el ejerccio «Counte Stike» en el puebo de Bonnland de a KTS , la Escuea de Infantería alemana de Hammelbug El vehculo está equpado con un dspostivo de smulacón de dspao Homann-Weke en el cañón prncpal y leva suetos los nuevos (más largos) cables de remolque.

septembre de 1965. E Leopard 1 se fabrcó en ses otes, habéndose construdo también un pe queño número en Krupp MaK de Kiel LA

PRODUCCIÓN EN SERI

E pim ot

Los 500 carros del prmer lote de serie (Fahrges te r50015999 ueron construidos entre sep tiembre de 1965 y uo de 1966, sustituyendo a M4 en as dvisiones del 1 Cuerpo de Eércto alemán. E Leopard 1 tene un casco totamente de soldadura. E tren de rodadura comprende se te ruedas de rodadura por lado, con cuatro rodi los de retorno, una rueda tensora deantera y una rueda tractora trasera. Se utia una suspen sión con barras de torsón, y con amortguadores hidráuicos adcionaes en as posciones de la 1.", 2.\ 3!, 6." y " ruedas de rodadura. Las orugas Dehl D139E2, de dobe perno, tenen conectores termnaes forrados de cauco y una parte de os eslabones es de caucho vucanizado; hay 84 esla bones por oruga

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LEOPRD 

El nombre Gneisenau figura en a primera seccón de blndaje añadido de la torre de este Leopard 1 A 1 A 1 verde ovo (RAL 60 14) so, que se toma un descanso después de un ejercico en Bergen-Hohne en 1989. ste vehícuo procede del tercer ote, como indican as dos anias de remolque y las rejas de escape. Presenta tambén una varación en la estba de os cabes de remolque, que están cruzados detrás de a torre, de uno a otro lado La placa base de proteccón del simulador de dsparo está  amacenado en e compartimento trasero, tapando en parte e número de la torre «366» (Foto: Michael Jerche)

El pueso de conducor está situado en a pare fronal derecha del casco. stá proegido por una escoia de tpo de evanar y grar, que se abre hacia la izquerda. Para la conducción bajo cubierta bndada, e conducor dspone de tres periscopos, sendo el boque cenral inercam biabe, con un vsor de nfrarroos (actvo) para operacones nocurnas. La orre de fundción está colocada en el cenro de casco y es accona da por e efe de carro y por e rador (siuado debao y delante de jefe de carro), senado en el lado derecho, con e cargador en e ado izquierdo. Ése ene una escota de una soa pieza que se abre haca arás. n el anilo de a misma esá e soporte donde va montada una ameraadora de defensa aniaérea MG 1 (más arde sustiuda por una MG 3) de 7,62 mm, accionada por e cargador, e cua dspone de dos pescopws cuando a escotila está cerrada. CARROS DE COMBATE

Leva un oa de 60 proyeces para e cañón L7A3 de 105 mm de ánima rayada. La mayor pare de a munción (42 proyecties) se amace na en un compartimeno especia del casco, a a izquerda de conducor; enfrene de mismo hay tres proyecties lsos para su uso en un sopore trpe, y otros 15 están en sopores en a torre Pueden dispararse diversos tipos de municón briánica, noreamercana y aemana, incuyendo APDS, HA, HSH/HP, así como fumígenos, boes de merala y proyeces de umnación de bancos La combinacón norma de munición es 31 APDS, 26 HSH/HP y res disparos de fumígenos.  visor principa del irador es e emetro Turmenfernungsmesser (M) A (con 1.20 mm de ongud base), que puede uzarse seecvamente en modo estereoscópco o de coincidencia. stá conectado al cañón prncipal L7A3 de 105 mm no estabzado, y iene las opcones de 8 o 16 aumentos. Los cabezaes ópcos exter nos e M A esán stuados a a zquerda y derecha de a torre, en aoamenos bndados. Antes de su utilización el rador abre desde den ro de a torre una lámna de proección  ra dor dspone asimismo de telescopio TZF A de 8 aumentos, montado en e ado derecho y coaxial mene con e cañón principa. La ameraadora coaxial MG 1 de ,62 mm con 1.250 disparos,

llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

montada a la izquierda de cañón principa, fue posteriormente reemplazada por a MG 3. El jefe de carro dispone de un visor indepen diente montado sobre un pivote giratorio, e Turmrundbick-Pankrat (RP) lA, un periscopio con zoom y una capacidad de 6 a 20 aumentos, instaado en e techo de la torre, usto enfrente de su puesto. Cuando e periscopio RP está conec tado automáticamente al cañón principa, e jefe de carro tiene la opción de anuar e control del tirador si es necesario. Otros ocho periscopios le proporcionan al jefe de carro una excelente vi-

Las radios dgtales SEM 8090  empezaron a entregarse  al Bndeswehr en 1985, notándose s nstaación sbsgente en e Leopard 1 por as antenas más cortas del ehclo y a neva designación. Este Leopard  A 1Al toma parte en el ejercicio REORGER 88 «Certain Challenge» en septiembre de 1988. oto Michael erche)

sión circuar; uno de ellos puede ser sustituido por un visor de infrarroos (activo) para opera ciones nocturnas. A cada ado de la torre hay instalados cuatro morteros anzaumígenos de 76 mm, ue se dis paran eéctricamente, bien de uno en uno, bien en

Éste es el Leopard 1A 1 A4  eqipado con el sistema de cámara de T de baja ntensidad de z PZB 200 (visibe en el mantelete de cañón, al lado de proyector) y rados SEM 80/90 Este ehíclo qe está realizando  eerccios en Bergen-Hohne , petenece a 12" anzeraurngsbatailon,  e batalón acorazado de reconocmiento de la  ' Divsión Panzer De acedo con las dsposicones alemanas de tráfico, leva el faro naranja de aleta para crclar en carreteras púbicas (Foto:Vokmar Rsner) llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

LEOPRD 

El A 1 y e A2 son difícies de dstnguir, pero se sabe que ésta es una compañía de Leopard IA2 de 93." Panzelehbatallon de Münster Como puede verse estos A2 todava tienen que recbir los manguitos térmicos paa el caón pncpa (Foto: aK System)

Esta foto de un eopad 1 A2A 1 en el depósito muestra e esquema mimético intoducdo en 1 985 El Leopard 1A2A  tiene paneles extenos ovalados sobre os cabezaes de os  visoes óptcos a difeenca de las tapas circuares de os cuato primeos otes E enchufe para el proyecto está situado entre e cabeza óptico y e embema nacional (otoThomas abe)

salvas. La recarga de ocho proyectiles fumígenos se efectúa desde e nterior de carro E soporte del proyector XSW-30U se encuentra a a z quierda del manteete, sobre e cañón prncipal Pudendo funcionar tanto con infrarrojos como con u banca, e proyector tiene un acance CRROS DE COMBT

max1mo de 200 y 500 m, respectvamente Cuando no se utia, e proyector de almacena en un compartmento detrás de a torre (como alternatva, en as útimas versones de Leopard está dsponible e ligeramente modficado pro yector XSW30V) En la torre, detrás y a la de reca del puesto de jefe de carro, hay instaladas dos radios SEM 25 y SM 35. Ambos equpos funcionan en la banda de 2670 MH, sendo su acance máximo de 25 y 2 km respectvamente Las antenas están montadas sobre a torre, a z querda y derecha, detrás de os puestos de os tripuantes La cámara de motor está en a parte trasera, separada de a cámara de combate por un mam paro cortafuegos. l motor muticarburante MB 838 CaM500 refrgerado por qudo, de 37,4 i tros, de clndros en < y cuatro tempos desarroa 830 hp E motor funciona norma mente con gasóeo (desgnacón F-54 de a OTAN), consumiendo unos 90 itros cada 00 km. Los dos tanques de combustibe stuados dentro de a cámara de motor, a ambos ados, tenen una capacdad tota de 00 tros (redu cda a 985 ltros en posterores Leopard) Los acopamentos de desconexón rápda permten cambar en campaña todo e bloque moto (mo tor, sistema de refrgeración y transmsón) en 20 mnutos.  sistema de refrgeracón estanco del boque motor está concebido para funcionar a temperaturas entre 40 y +40 oc, sendo necesa

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

ma del comparimento de la zquerda de con ducor, en a cúpula de jee de carro. Dos bom bas de senina elimnan el agua que pueda entrar en el carro. El peso en orden de combate de Leopard 1 es de 40,0 t, siendo e peso en vacío de 38,0 . Su ve ocdad máxima en carretera es de 65 km/h, pero está lmiada a 50 km/h en el Bundeswehr En se gunda marcha atrás, la velocidad máxma es de 25 km/h. Segund, terer y uart ltes

Este Leopard 1 A2A 1 del 184. Pzbtl tiene nstalado un esnorkel (montado en la cúpua del jefe de carro) para el vadeo proundo hasta 4 m (Foto: Mchael Jerchel.) o

ro el precalentamento anes de arrancar el mo tor por debajo de -18 oc. Éste arranca por medio de un generador de 15 hp, unto con ocho bae rías de 12 votios La transmsión combinada de dreccón y cambio ZF4 HP250 es epicclica y acoplada drectamene a moor Dspone de cua tro marchas haca adelante y dos haca arás a través de un converidor de par y bloqueo de em brague, o que permie al carro girar sobre s mismo s es necesaro. La transmsón cambia au tomátcamene de marcha denro de los lmies preselecconados por e conducor. Las marchas cambian eecrohdráulcamente, sn pérdida de esfuerzo mpusor Derás de conducor, a mano derecha, hay cuatro boteas extinoras con 5,5 kg de halón Las boteas, que están conecadas a un sistema de uberas, se activan auomátcamene por e sstema electrónco de deeccón de incendios, o manuamene por medio del panel de contro en a cámara del conductor E sistema de ventila cón es competamente ndependente y posee ca pacidad de sobrepresón ABQ. El Leopard 1 puede superar obsáculos acuá tcos de 1,20 m de profunddad (vadeo) sn nn guna preparación especia o pérdida de eecivi dad de combate; para vadear hasta 2,25 m de proundidad vadeo proundo se precisa una preparacón especia de diez minuos para hacer esanco el carro Dcho proceso ncluye la nsta ación de un esnorkel pegable, amacenado enc

 segundo ote ue construido desde ulo de 1966 hasta julo de 1967 ahrgeste Nr. 60016999) Se enregaron 600 vehículos a las dvso

Este Leopard 1 A3 tene las pantalas protectoras de los vsores estereoscópcos/de coincdenca TEM 1 A, integradas en a nueva torre de sodadura, abertas La mmetzacón está  acentuada con banda s y manchas de odo (Foto MaK System)

llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

LEOPRD 

Sólo a unos pocos Leopard 1 AJ se les aplicó el nuevo esquema mimético del Bundeswehr, visibe aquí en un  vehcuo de 304. PzBtl. La mancha amarilla del latera de a torre es el fondo de pintura primaria para e embema de batalón (Foto:Tomas aber)

nes del  y  Cuerpos de Ejécito Pesenaba sóo difeencias de detae: se añadó un pequeño canaón en a pate inerio trasea de a tore; los conecores exeores paa os auriculares de sstema de necomunicación de a tripulación estaban instaados ahoa en un conenedo cicu a (en uga de cuadado) en a plancha tasea; y se nstaaon deectores en e casco paa pote ge e anillo de a ore. E erce lote ue consuido desde julio de 1967 hasa agoso de 1968 (Fahgese N 7001-7999) En tota, se enegaon 500 caros a as divsones de  y  Cuepos de Ejécito. E 3. ote ntroducía anlas de emoque encma de los faros traseos y en os lados de vehículo, encima de a pmea ueda de odadua. El cuato loe ue abcado entre agoso de 1968 y ebero de 1970. Como era además una variane de expotación, os Werke N. son como sigue 80018999 (Bundesweh); 12001-12999 y 1300113999 (exportación). El 4. loe intodu ca eilas de escape evisadas sólo con varas hoizontaes (os loes precedenes as tenan también veticaes), y además se insalaron ani as de remoque

PRIMERA MODERNZACÓN Leopard IAI

Después de la enega de últmo caro de 4. lote, en 1970, empezó un pogama de moderni zación paa aumenta a eectvidad combaiva del parque existene en el Bundesweh. Se conside ó de a máxima importancia que todos os Leo pard ecbieran e sisema de estabilización de ca ñón pincpal CadacGage. Éste oecía una eevacón assida de 9 a +20° y esabilzación compea tano en elevacón como en giro (360). Los bancos podan ser ahora adquiridos y aaca dos en movmeno, y e sstema ncrementaba sg nifcativamene a pobabiidad de mpaco a p me disparo en un dueo ene caos. E tubo del cañón prncipa 7A3 de 105 mm fue proviso de un manguo émico. Se añadeon aldones lae ales de metal y caucho para aumentar a proec cón conta los proyeciles HEAT conformados Las viejas orugas Deh D139E2 de dobe perno con bandas de odadua vUcanizadas, fueon sus ituidas po as nuevas orugas D640A de doble perno con zapaas de caucho desmontables. Paa opeaciones nvenaes, un cieto númeo de di chas zapatas pueden eempazarse por oas me tálicas especaes en oma de <X> ( gousers>> ) paa consegu una meor adherenca en eeno helado Comprensblemene, e uso de zapatas metálicas en carreteas no está pemiido en tem po de paz; se amacenan 20 grousers en a pan

CRROS DE OMBTE 11

Un Leopard IAJ de 304 PzBt. con e esnorke de  vadeo profundo (conducción subacuátca) E esnorke se suminstra en tres partes cuando se solcita y normamente no se  amacena en e interor de carro. El embema del manteete representa un zorro con un escudo que lleva a cifra romana 111; el embema del bataón está . en e ateral de a torre. (Foto:Thomas Laber)

Con e corto esnorkel pegabe preparado, un Leopard 1 AJA 1 de a 2.• Compañía, 304 PzBt., penetra en un estanque de entrenamento para simuar operaciones de vadeo. Este esnorkel suministra aire a motor y a la tripulación hasta 2,25 m de profundidad  y se guarda dentro del carro cuando no se necesta. En e cañón hay nstaado un «dispositivo Homan» de smuacón de disparo (oto Michae Jerche.)

cha superior del gacis cuando no se usan Un nuevo esnorkel aumentó la profundidad máxima de vadeo a 4 m (conducción subacuática) Como antes el esnorke se instaaba encima de puesto de efe de carro y suministraba aire al motor y a a tripulación; todas as aberturas se selaban herméticaente o se cerraban con tapones especia

les Unidos a cadenas montadas en e casco, os ta pones se retiran simpeente hacieno girar a to rre. Los visores nocturnos de infrarrojos actvos) de conductor y de ee de carro fueron sustitui dos por otros de intensificación pasiva de la ima gen Bidverstrkergerte BIV). Esta serie de me oras incrementaron e peso en orden de cobate

ll

LEOPARD 1

•

Este leopard  A4 de 282. PzBt. eva distntivos de a primera época en a pancha de gacis y mimetización con odo. Las pantaas bndadas de teémetro estereoscópico de MS 2 A  están abiertas, y puede verse e cabeza óptico de RI R 2 entre e simador de dispao de cañón y e proyector (Foto: MaK System.) o

a 41,5 t y el carro recibió a nueva desgnación Leopard 1A Torre de acero de fundición (quinto lote)

Construidos en 1972-74, os 232 carros del 5. lote ncluían una orre de acero de fundición con blndaje más grueso Designado como Leopard 1A2, este carro es bastane difícl de distnguir de los vehculos modernizados Leopard 1A1 de 40 loe, eniendo aquélos tapas de pancha ovala das (en lugar de crculares) en los cabezales de sus elémetros ópticos. Al eopard 1A2 no se le añadió más blndaje en la torre, pero recbió un sstema de protección ABQ meorado La mayo ría de vehículos de ese loe srvieron en la 6."  vsón de Panzergrenader, que se entrenó exen samente con el Ejérco danés.

te ue a parar a a 1 y 12. Dvisiones Panzer. Los Fahrgestel Nr de Leopard 1A2/A3 son 141-14999 E peso en orden de combate de ambos vehícuos era de 42,4 .

o

Torre de soldadura (qunto lote)

Los restanes 11 O vehículos de este loe fueron dotados de una nueva torre de soldadura que n corporaba bindae espacado y un manteete de cañón en forma de cuña Aunque e grado de proección bndada permanecó nalerado, el volumen interno de la orre se incrementó en 1,5 m Se insaó e visor independente mejorado TRP 2A para e ee de carro. Esa versión reci bió a designación eopard 1A3, y la mayor par-

El sexto ote

E Bundeswehr recibó os primeros 25 vehcu los de este lote en 1974, designados como eo pard 1A4. Esta versión enía la orre de sodadu ra introducida en e eopard 1A3, pero con un nuevo ssema negrado de control de iro. Ése consaba del vsor independene estabilizado PERI R12 para e jee de carro, y de teémetro estereoscópico y vsor prncpal del rador EME 12A1 acopado al totalmente esabzado cañón prncipal, conrolado por un ordenador bastco E cabezal ópco del PER R12 está s uado usto deante de la cúpula del jee de carro, en el echo de a orre " La instalación de nuevo sistema de control de tiro ocupó más espaco, por lo que la munción se redo a 55 proyeciles, de os que 42 se ama cenaban en el compartmento de la izquierda de conductor y 13 en sopores para uso nmedato, en la torre Este loe sirvió en la 1 . Divisón Panzer del 11 Cuerpo de Eército, yendo a parar unos cuantos vehículos a la Escuea de Bndados alemana.

CRROS DE COMBT 

corespondiene de este bindaje añaddo paa e ner el acceso adecuado. Fnamene, se mejoaron considerabemente los ios de toma de are de combusón. Tras las modifcacones, e vehículo ue redesgnado como Leopad AA  bn daje añadido aumentó e peso en orden de com bae a 42,4  Visión nocturna mejorada

En las versiones con torre de fundcón (en este caso, un Leopard AS) se conserva una pequeña escoa para e cargador a pesar de blindaje añaddo una parte de a cual se abre y cera para que a trpuación pueda desprenderse de as vanas de muncón usadas (Foo: Michae erche.)

SEGUNDA MODERNIZACIÓN Leopard

IAIA

De 975 a 19, a todos los vehículos de los lo es .0 a 4.0, os Leopard 1A1, se es apcó un bindaje adiciona en a orre desarroado por Blohm und Voss. E bndaje consse en planchas de acero con un foro de cauco de dos caras, que se adosan a a oe (ncluyendo e conene dor de derás de a misma) con espacadores y uercas a prueba de gopes. Al maneete de ca ñón se e coocó blndaje adcional de panchas de acero en foma de cuña. Cuando se pecisa un cambo de moo, hay que desmonta a pancha

En 98, e Bundeswehr adopó e Panzer-Ze und Beobachungsger (PB 2). Fabrcado po Teefunken, e PZB 2 es un sisema pasivo de visión nocturna de intensiicación de imagen para apunta y obseva. Consise básicamene en una cámaa de eevisión paa uz de baja ntens dad (LLLTV), monada en un alojamieno proec or en oma de baa en e mantelee del caón, a la derecha del eje centa de vehículo l sstema PZB 2 ntensfica a escena nocuna y ansfe re la magen a un mono de TV conepado po e iado y/o e jee de carro. Se empea un pane de conro para enocar los objetvos y para ab o cear el diaragma. Inicialmene, sólo unos po cos Leopard  fueon equipados con e PZB 2, ue se concibió como un medo provsonal paa e Leopad 2 a a espera de su sisema émico de visón nocturna. Cuando se nsalaron visoes é micos en os Leopad 2, sus PZB 2 ueon ans erdos a parque de Leopard 1 de los cuao prme ros loes (edesgnados Leopard AA2), así como a los carros con torre de fundición (redesgnados Leopard 1A2A) y de soldadua (edesignados Leo pard A3A1) de 5.0 lote. E 6.0 lote no ue equpa do con e ssema PB 2. Leopard

lAS

n 98 se empendió un pogama de invesga ción paa estudiar uleiores mejoas de Leopard , con e objeivo de mantener su capacdad de su pevvencia y efcacia en combae más aá del año 2. E caro fue orignamene dseñado para combatir a los T-55 y T-62 soviéicos, peo ahora se enfrentaba a os más modernos (y emi bes) T-64B, 2B y T2M. E esperado 8B suponía una amenaza aún mayo; e Leopad e nía ahora que acuar eicazmene de noche y con poca visibiidad, así como dsparar ápidamente y con precisón en movimieno. En consecuencia, se equería un nuevo vso érmico y un ordena-

IIIIJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII LEOPARD 1

Un Leopard 1 AS (procedente del 1.er lote) hace una demostación de su sistema de estabilización de cañón, que pemite que el caro dispare en movimiento con una alta pobabiidad de impacto al prime dispao. (Foto: Michael Jerce.)

dor de contro de iro/balísco. Además, era pre cso disponer de mejor muncón para el cañón prncpa de 105 mm, para consegur buenos va ores de peneración conra el cada vez más so fsicado bndaje soviétco

EL LEOPARD

1

MEJORADO

Después de os ensayos comparavos, en dcem bre de 1983 fue elegido e ssema de contro de tro Krupp-Aas Eekronk (KAE) EMES 18 con preferenca a AEGTelefunken EMES 17 y al Carl Zess EMES 12A4. Con Wegmann como prncipal conrasta, se paneó reconverir 1.225 Leopard AA (oes 1 a 4); fnalmente, un vehícuo se incendó y e oa fue de 1224 Re designado Leopard A, e primer vehícuo mo dificado fue entregado al Bundeswehr a prnc pos de 1987 El ssema de conro de ro EMES 18 fue de sarrolado a parr de comprobado EMES 15 nsaado en e Leopard 2, y ambos enen mu chos componenes en común E núceo del sise ma es e Hauptziefernrohr (HZF), o vsor pr maro, cuyo bloque óptco esá nsaado en un aojameno blndado en o ato de a torre, a a derecha. Dcho aoamento contiene e ssema

de magen érmica (fabricado por Car Zeiss) para a observacón y adquiscón de blancos de noche o con ma tempo, así como el elémero áser Dos ámnas proegen e visor y el eéme tro cuando no se utizan. El visor estereoscópco TEM 2A fue eiminado, cegándose as correspon denes aberturas en los ados de a torre con panchas bndadas crculares. E ordenador baístico está nsaado bajo e asieno de efe de carro, en a plancha de suelo de a orre. Derivado del utiizado en el Leopard  (que tene un cañón prncpa de 120 mm), fue modfcado para hacero compabe con os pará meros de cañón L7A de 105 mm. El ssema a macena información baísica de hasa siete ipos dstnos de muncón y puede cacuar solucones de ro hasa 4000 m. Un sensor de vercadad emina auomáticamene odo error debido al án gulo de ncnacón (cuado el vehícuo esá en pendene) en os cácuos balísicos n sstema ncorporado de comprobacón de fallos locaza cualq  uier componene que funcone ma. El pane de conro de ordenador, nsaado encma de asiento de irador, es semeane al de Leopard 2. El visor ndependiente TRP de efe de carro se conservó, pero es lgeramente más ao para ener una vsón no obsruida por e aloja meno del EMES 18. E telescopo orgna

CRRO DE COMBTE 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Un Leopard 1 AS de la • Compañía, 140 PzBt, rante  ejercicio con fuego rea e el campo de iro 1  de Berge, Norega Se trata de  antigo vehíclo de l  ote, como ndica la caja cadrada de ntecomicación a la derecha de la placa rasera (Foto: Micael erche.) .

Otro Leopard 1 de la 2.' opaña, 140 PBtl, pero esta ez se trata de n atigo eíclo de 40 lote, ideticable por a reia de escape reisada La ezca de Leopard de distitos otes no era isal, iclso en na isma secció Detrás de la torre está sjeto  carrete de cable de comnicacioes; los accesorios anglares so para estibar las redes de mietización Foto: Michael Jerche)

(Turmzeernrohr, TZF lA) de trador continuó naterado. Se ntrodujo un sstema de referenca de boca, instaándose un coimador Car Zeiss en e extreo de cañón para una rápida coproba cón por parte de tirador de auste entre e visor rimaro HZF y e cañón. E nuevo sstea ser vohdráuico de contro de a torre SRK (Steuer und Regekonzept estuvo ya disponibe para e prograa de conversión de Leopard lA. A par tr de 1988, os vehícuos convertidos y entrega dos con e sistema Cadac-Gage fueron reequ pados con e SRK. Una parte cruca de a potenciacón de Leo ard 1 ue a introduccón de unción ás efec va para e cañón princpa concretaente pro

yecties APFSDS (perorantes subcaibrados) con atera de penetracón de bndae avanzado. sta nueva municón se designó como DM23 y DM33. Curosamente sóo un Leopard lA ue equipado con e cañón Rheineta de 120 mm de ánia isa para ensayos. Aunque éstos tuve ron éxto (adaptándose todos os Leopard lA para evar esta arma) os panes para instaar re trospectvamente e cañón de 120 mm fueron i namente abandonados por poco práctcos  tren de rodadura fue una vez más meorado reforzando a suspensón por barras de torsón y os amortguadores Otros cambos de detae n cuían a coocacón de anas de remoque en os vehcuos de os dos prmeros otes y a adicón de

llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

LEOPRD 

Un Leopard 1ASA 1 (anteriormente del 4.0 ote) negocia n obstáco E eopard pede sperar obstáclos verticales de hasta 1, IS m y crzar zanjas de hasta 2,S m de ancho (Foto: Michae erchel.)

un sistema de limpieza (posteriormente nstalado en la mayoría de Leopard 1) para os bloques de visión de conductor is  nuv gnción A finales de os años 80 el Bundeswehr recibió radios de VHF digitales SEM 80/90 Mucho más pequeña y ligera que as de la generación ante rior, la SEM 80/90 es un diseño modular: conec tando un ampliicador de 0 w a la SEM 80 bá sica se obtiene la SEM 90. a instalación de estas radios digitales ocasio nó una nueva serie de designaciones de los diver sos lotes

EN EL INTEROR DEL LEO PAR 1 AS tqu  un blnc Para dirigir e carro, el conductor simplemente gira la palanca de mando a derecha o iquierda según a dirección de la marcha; a dirección es regenerativa. a caja de cambios permite las si guientes seecciones «V» (adeante), N {punto muerto), R (atrás) o W (giro) Dispone de cuatro marchas hacia adelante; a velocidad má<<

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Nuevas designaciones

Leopard Leopard Leopard Leopard Leopard Leopard Leopard



(SEM      (SM  PZB  1  (SEM     (SEM  PZB   3 (SEM   3  (SEM  PZB    (SEM 

Leopard Leopard Leopard Leopard eopard Leopard Leopard

   3        3  3  33   

Estaba prevista una nueva designación para e eopard 4, pero éste ue retirado antes de re cibir a cámara TV PZB 200 o las radios SEM 80/90. Jc

Tras la nicación alemana, en octbre de 199, e Bndeswehr retiró os carros SS y 72 y os sstityó por eopard 1AS en os nevos Panerbataion de la zona este e Aemana Este eopar 1AS fe entregao a 430 PzBt en chwerin, done posa jnto a n BRDM-2/PW 4P2, remanente del diselto 2• Regimiento e Infantería Motorzaa, a.• División e Infantería Motorizada. (Foto: Mchael Jerchel.)

CARROS DE COMAT lll

xma en primera es de 3 km/h; en segunda, 24 m/h e tercera, 37 km/h (incluye el cambo a segunda) y en cuarta (ncluye el cambo a segun da y ercera), 62 km/h. El Leopard 1 tarda 12 se gundos en recorrer 100 m desde a poscón de parado Dspone de dos marchas atrás, sendo la velocidad máma de 24 km/h en ese caso. Para grar sobre sí mismo, prmero se detene el carro, e seeccona <W> en e cambio de marchas y se mueve la paanca de m�ndo en la drección de gro n combae, el cargador oma uno de los 13 proyectles de uso inmedato (un DM33 APFSDS T o un DM2 HAT-MP-T) y carga el cañón. La munción total de combate es de 55 proyecties hay otros 42 almacenados en el compartmeno de a zquerda de conductor). l cerre del cañón prncpal L7A3 de 05 mm es semautomátco, abréndose después de cada dsparo. Las vainas vacías son epulsadas haca una bolsa adjuna El cerre tene una guarda de protección de los tripu lantes Cuando el jefe de carro ha idenifcado un blanco, el rador se dspone a omar el reevo an prono como el efe de carro haya hecho girar a orre hacia e acmut del blanco E irador dent ca e banco a través del canal vsua HZF de MS 18 y efectúa las operaciones de elemería áser La emperaura de a pólvora, el vaor de co rreccón auomátca del ángulo de ncinacón, as condciones amosféricas, a alitud de vehícuo y la velocdad del blanco son introducdos en el or denador de control de tiro, que cacua contnua mente los ánguos de elevacón y de dirección del cañón prncipal Las señales de mando se transmi ten al sstema de control del arma, que resitúa el cañón pincipal sn aterar a línea de mira, y f almente se genera e puno de mra descentrado del canal óptco del visor. Cuando e irador hace concidr el punto de mra con la posción rea de cañón, el crcuto de disparo queda compleo y e cañón puede ser dsparado. Unos 30 años después de la introducción de eopard 1, el orden de batalla de Bundeswehr cluye odavía 730 carros de combate Leopard 1A5 y A5A, todos ellos utzados ecusiva ene por las brgadas de panzergrenader, tras la recene reorganzacón (Heeresstruktur 5) del ércio alemán

Un carro de entrenamiento para conductores Leopard 1 macha campo a través La tore ha sido eempazada po una cabina de observación con mandos dobes, y un faso cañón para que el alumno sea penamente consciente de as dimensiones totaes del vehícuo. (Foto: Sabine Rotter.)

EL LEOPARD EJÉRCITOS

1

EN OTROS

Ados europeos

La versón bega se basa en e 4. lote alemán (aunque unos cuanos vehículos proceden de 3. lote) y se designa Leopard  BE Bélgica fue el prmer país eranero en hacer un pedido (en 1967), inciándose las entregas en 968 n su forma orgnal, e Leopard  B se pa recía mucho a os vehículos aemanes del 4. 0 oe, pero con la ametraladora FN MAG de 7,62 mm A partir de 1975, ueron equipados con cajas adi cionaes para pertrechos en os costados del cas co, el ssema CadlacGage de etabilización del cañón y un manguio térmico en el cañón Ade más, los vehícuos del 3. oe que dsponían de establizador de cañón fueron doados de un ss ema de conro de tro SABCA. Éste consse en un vsor ópico con un elémetro láser inegral, ordenador analógco y sensor de velocdad del vento atera  ordenador calcula los ángulos entre e ee de cañón prncpal y la ínea de mra, a partir del acance a banco y otros datos pert nenes medidos por los sensores, como a tempe ratura de a pólvora, incnación y gro de la o rre, viento latera, temperaura eterna y desgase del cañón Una vez computados estos datos (en una fraccón de segundo), el retículo del visor de trador se despaza en acmut y elevación, y éste

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 LEOPARD 1

Leopard 1 BE de 4.0 BN Lanciers, a toda velocidad por la carretera de crcunvalación cerca del poígono de tiro 9, Bergen, en 1993. Entre as dos cajas para enseres de costado de casco está e escape de sistema diesel de calefacción ¡muy apreciado en nverno! (Foto: Mchael Jerche.)

sólo tiene que vover a colocar el retícuo sobre el blanco (el sistema de contro de tiro SABCA ha sido adoptado por Austraia y Canadá en sus Leo pard). A partir de principios de 1980, los otros dos lotes fueron reequipados con e sistema de control de tiro SABCA. En 1988, se equipó un solo carro con e bin daje añadido desarroado por Bohm und Voss, un nuevo ordenador de contro de tiro y un visor térmico día/noche -desarrolado por SABCA y OIP- con telémetro áser integrado. Éste último se instaló en un alojamiento blindado similar a de Leopard A aemán. Las entregas de Leo pard 1 BE modernizado comenzaron en 1997, a un ritmo de cuatro vehículos mensuales Bégica debía recibir 334 carros Leopard 1 BE, 12 carros para entrenamiento de conductores, 36 Leopard ARV, seis Vehículos Acorazados de Ingenieros y 55 sistemas de defensa antiaérea Gepard, pero os recortes en gastos miitares han reducido e número de carros a 132 Leopard  BE (moderni zado) E Gepard será competamente retirado. Dinamarca soicitó 120 Leopard 1 DK en 1974, ue ueron entregados entre marzo de 1976 y noviembre de 1978. La versión danesa se basa en el eopard 1A3, pero tiene caas adicio nales para pertrechos en os costados del casco. CARROS DE COMBAT

Se desarroló una estera especia de mimetiza ción, hecha de material basto, ue se fijaba en e casco, adones laterales y torre del carro Des graciadamente, a descontaminación de esta este ra mimética resutaba extremadamente diícil, por lo ue fue suprimida. Más recientemente se inició un programa para instaar en a versión danesa el sistema de contro de tiro EMES 18, dando lugar al Leopard A DK. Todos los Leo pard daneses pueden ser dotados de una pala alanadora o de un dispositivo antiminas TWMP, incluidos los 11O Leopard A3 adicionales solici tados a los alemanes y modiicados igualmente al nive A DK, elevando el tota a 30 Leopard A DK.

Esta vista latera osteror de un eoard 1 BE belga en Bergen, en 1989, ermite apreciar su similitud externa con os vehíclos alemanes de 40 lote. Se han añaddo cajas de municón a compartimento de la torre ara teer más esacio ara pertrechos. (oto Mchael Jerchel.)

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

En 1981 Greci hizo un pdido d 106 aos d ombat Lopad 1 GR y uato ARV, d los qu 73 fuon onstuidos po Kauss-Maffi y los s ants po MaK Systm, n Ki Los aos gigos s basan n l Lopad 1A3, po stán quipados on  sistma d ontol d tio omputizado MS 12 A3 y  sistma d intnsifiaión d ima gn PZB 200, y fuon ntgados nt 193 y 984. Los Lopad 1A5 R fuon onstuidos po aussMaffi y ibion un mimtizado d fábi a ompusto d pado, vd, big y ngo Has a pinipios d 1994, un lot d 75 Lopad 1A5 abía sido ntgado po Kauss-Maffi; os Paíss Bajos suministaon 172 Lopad 1 V, gatuita nt, mdiant l pogama d <> .  Aunqu Italia fu uno d los ts paíss impli ados iniialmnt n  dsaollo dl Lopad 1, no hizo su pim pdido hasta 1970 l pim o d 200 vhíulos fu ntgado po Kauss Yaffi n 197172, sindo onstuidos otos 400 ao linia po OTO Maa a pati d 1974 l último Lopad 1 dl ot oigina s ntgó n 1978 La ntga d 120 vhíulos adiionals ompltó n 1983 MaK suministó 69 Vhí los Aoaados d Rupaión (ARV) y 12  híulos Aoazados d Zapados (ACV), intas qu OTO Mlaa onstuyó bao in-  ia 68 ARV, 28 ACV y 64 Vhíulos Aoaza dos Posapunts (AVLB) Un int pogama d valuaión ha stu iado a instalaión d bindaj añadido Bohm nd Voss y d un sistma d onto d tio (in-  un viso témio día/noh) n os Lo-  ad 1 italianos, po algunos infos indian  Italia pana sustitui la mayoía d os (si no todos) po l C1 Ait n 1977, OTO Mlaa y Fiat dsaoaon na vsión paa la potaión d Lopad 1, signada OF40 El pim pototipo stuvo lis  n 1980, y n 1981 s ntgó un lot d 18 40 a los Emiatos Áabs Unidos L siguió o lot d 18 OF40 Mk 2 (más ts ARV) y  lot iniia fu modniado al nivl Mk. 2,  psnta  sistma d onto d tio on s-  :biliaión dl añón O14L2A, divsos sn s d onto d tio,  intnsifiaión d vi-  ón  imagn día/noh (LLLTV) La muniión ·anspotada s d 57 poytils paa l añón

Vista fronta de un Leopard  BE belga dirigiéndose a ocupar su posición de tiro durante a competición de puntería CA 89 de a OTAN  sensor de velocidad de viento ateral del sistema de control de tiro SABCA es claramente visibe en e techo de a torre. (Foto: P-lnfo NORTHAG.)

pinipal d 105 mm y 5700 dispaos paa la amtalladoa oaxial M d 7,62 mm Paa d fnsa antiaéa hay ota M d 7,62 mm, po ésta pud ambias opionalmnt po una HM d 12,7 mm Los EAU fuon l únio int dl OF40 Dspués d unas intnsas pubas ompaati vas on l Chiftain y l MBT70, Holanda soli itó 468 Lopad 1, qu fuon ntgados nt 1969 y 1972 Muhos omponnts d a vsión holandsa, paida a 4 lot d Lopad 1, fuon fabiados po mpsas holandsas omo DA A difnia d su homólogo amán,  Lo pad 1 NL fu dotado d quipos d adio not amianos y bass d antna d mismo stilo también s instaó un sistma d dsaga d fu mígnos d disño holandés, onsistnt n sis

11

LEOPARD 1

e

Un prototipo de Leopard 1 BE belga mejorado leva a cabo ensayos comparativos con un Leopard 1 AS aemán en abril de 1989 El nuevo sistema de control de tiro inclye n visor térmico día/noche, montado en un

aojamiento rectanglar en la parte frona derecha del techo de a torre e ve e másti con el sensor de viento latera encma de os anzadores de umígenos (Foto: Michae erchel)

Unos Leopard C 1 de 8. • de Húsares canadense (Princess oise's) 4.• Agrupación de Brigada Mecanizada de Canadá exhiben el ampliamente adoptado esqema mmétco de la

OTAN drante unos ejercicos con fego rea en Bergen a hoja de arce siueteada en baco destaca caramente en la torre (Foto Michae erchel)

lanzadores montados en tres pares a cada lado de a torre, así como cajas adicionales para pertre chos situadas a los costados del casco. En lugar de la MG 3 de 762 mm se utliaba una MAG como armamento secundaro. En una fecha pos terior, el Leopard 1 NL recbió un sstema de es tablización del cañón (Honeywel) y una óptica

merada para disparar a municón APDS de di seño británco. Entretanto os 468 vehculos hoandeses ue ron modficados con adones ateraes blindaje añaddo Blohm und Voss en la torre y un sistema de contro de tro EMES 12 A3 AFSL- confgu rado según as especcacones holandesas y fa-

CARROS DE COMBATE

 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

En la torre de soldadura, a pequeña escotila del ado zuerdo permte la fáci recarga de municón, o a eliminacón de vanas usadas. La 4.• Agrupacón de Brgada Mecanada canadiense abandonó Aemana para regresar a Canadá en 993 (Foto: Mchael jerchel)

bricado po Honeywel/Zess Estos caros modficados se desgnaon Leopard 1 V, con a <V; de Verbeterd (mejorado), y fueon equpados con as vieas orugas oginales del po Deh " D139E2 A principio de os años 90, e gobeno hoandés anunció que en 1995 e carro de combate Leoard 1  V sería rerado de servco A comenzos de 1995, quedaban en activo en el Rea Ercto de os Pases Bajos 52 ARV, 14 AVLB, 12 carros paa entrenamiento de conductoes y 95 sistemas de defensa antarea PRTL En 1971 Ne recibó 78 Leopard 1, se guidos po cuaro ARV sumnistados po MaK ystem. Muy paecidos al . ote del Leopard 1, os vehcuos nouegos sufieon un pogama de odenzacón que nazó en 199 e sistema dráuico de conto de cañón fue susttuido o uno oamene elcico y se instaó e ssea de cono de o EMES 18, levándoos a opard C 1 de comandante de s. «A», 80 de Húsares adiense, en e polígono de tro de Bergen, en maro de 9 l C  está equpado con e sstema de control de tro ga SABCA; en e mantelete del cañón está a LLLTV PZ 2 (Foto: Mchae Jerche)

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

LEOPARD 

Se entregaon palas allanadoras hidráulcas, a razón de una po escuadón acorazado, a la 4.• Agrupacón de Bigada Mecanada canadiense Cuando se cooca la pala, hay qe restua os faos. (Foo: Mchael jerchel.)

nive AS. Otro ote de 92 Leopard lAS ha sido adicionaes para enseres en os costados de ve potenciado para e Ejércto noruego. hcuo. Entre 1976 y 1978 se entregaron a Aus n 1982-83 se entregaron un tota de 77 Leo traa 90 carros de combate Leopard A 1, ocho pard 1 TR a qía, de os ue 54 fueron cons  Vehcuos Acorazados Medios de Recuperación trudos por KraussMaffei y 23 por MaK, más Leopard A 1 y cinco Leopard 1 AVLB. e adu cuatro ARV abricados asimismo por aK. E ró también un peueño número de paas aana Leopard 1 TR está euipado con e EME 2 A3 doras. y dspone de sstema de intensficación de ima La versión para aa se desgna como Leo gen PZB 200. En 9909 se entregó otro ote de pard Cl, con 83 y 31 vehcuos entregados por 150 antguos carros de Bundeswehr (eupados KraussMaffei y MaK ystem respectivamente, a con EME 2 A3 y designados como Leopard partir de 98. Como parte de contrato de 114 Tl) e cree ue e Ejércto turco recbió otro ote carros de combate Leopard C, seis AVLB y ocho más de 10 Leopard AlAl (¿modifcados a n ARV (amados Taurus en e servicio canadense), ve AS?) medante e programa de «Ayuda arma Krauss-Maffei accedó a adurr todo e parue mentstica>> de goberno aemán. canadiense de Centuron Una certa cantidad de torres de Centurion (incuyendo sus cañones de Exportación a otros países 105 mm) fue posteriormente soictada por Aus La versión para traa, designada como Leo traia para su uso en defensas estátcas. pard A 1, fue escogida en 1973 por e Rea Externamente, e Leoard Cl es muy simar a Cuerpo Acorazado austraano después de inten Leopard 1A3 aemán, pero está eupado con e sas evauaciones frente a norteamercano sistema de contro de tiro bega ABCA. En ugar M60Al. E Leopard A 1 se basa en a versón de eémetro óptco estereoscópico, tiene un visor A3 aemana (torre de sodadura/5. ote), pero de aduisicón de bancos y un teémetro áser ns eva un sistema de contro de tiro ABCA de di taados en e ado izuierdo de a torre, con e pro seño bega ue mejora a capacdad para dispa yector integrado de uz banca a a derecha obre rar proyectes APFDT, además de muñones e manteete, a a zuerda, hay un sistema pasivo de cojinetes mejorados, euipamiento para ci de intensficación de imagen PZB 200. Cuenta con ma cáido, nuevos ftros de combustibe y cajas una FN MAG de 7,62 mm (fabricada bajo icen CARROS DE COMBATE

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

1: leopard 1 ( .e ote), 2• Cía.93.0 Bón. Paze 2.• Kampftruppensche; Münse 1966 =

1· Y -7B9 /�25

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2: eopard 1 BE (4. ote) 2.0 Regde Guies4 Big. Me. 16• Div, NORTHAG Begen-Hoe 9-23 de juo de 1989

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Leopard A  A3, 4• Cía., 3540 Bón. Panze 12• Dív. Pz.; ejercico RFORGR «Certain Challenge» septembre de 1988

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 Leopard 1 V,  lo Bón. de Carros, 3 • Brig. Pz.; ejercicio «Free ion», septiembre de 988 =

2: eopard  AS  Ca, 4 Bón. Pz, 1." Brg. Pzgrenader; ejercicio «Scharfer Borer», maro de 990 o

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LEOPARD 1 A 1 Al Bad eynhausen, fnales de 1994

ESPECIFICACIONES Tripulación: cuato (efe de caro, codcto,

rador cagado)

Peso e ode de combate: 42.200 kg

(máx 42.800 kg) Pesió sobe e suelo 143 kg/cm Reació potecia-peso: 97 hp/ Logitud de casco: 7,09 m (con faldoes

aeales) Logtud tota: 9S43 m Achura: 3,37 m (co aldoes lateraes,

3,2S m si ellos) Atua hasta e teco de la torre: 2613 m

(asta el extemo el TRP) Rado de gro (torre a las 6):

LEOPARD 1 A 1 Al Bad eynhausen, fnales de 1994

ESPECIFICACIONES Tripulación: cuato (efe de caro, codcto, rador cagado) Peso e ode de combate: 42.200 kg (máx 42.800 kg) Pesió sobe e suelo 143 kg/cm Reació potecia-peso: 97 hp/ Logitud de casco: 7,09 m (con faldoes aeales) Logtud tota: 9S43 m Achura: 3,37 m (co aldoes lateraes, 3,2S m si ellos) Atua hasta e teco de la torre: 2613 m (asta el extemo el TRP) Rado de gro (torre a las 6): 4,96 m Motor: mucabrane MU MB 838 Ca SOO, eigeao po íquo e 1O cilios e V, 374 litos, 4 empos, qe esaroa 830 hp a 2200 rpm asmisió: caja e cambios paearia con convertor hidáuco e pa ZF4 HP2SO; con 4 marcas acia aelante y 2 acia arás Capacdad de combustibe 98S ltos Veocidad máxima (caetera): 62 km/ (lmtada a SO km/) Velocdad míma 4 km/ Velocdad máxma marcha atás: 24 km/ Capacidad de vadeo: 12 m Capacidad de vadeo profudo: 22S m Coducció subacuátca: 4 m Pediete supeabe: 60 % e graiete 30 % e peene ateral Obstáculos superabes: vecal, 1 ,SO m zaja, 2S m Cañó: L7A3 de 1OS mm de áima rayaa Muicó del cañó: SS poyecles Depresó/eevacó del cañó: -9°/+20° Amameto secudaio: una ametalaora coaxial MG 3, a MG 3 e defensa aiaéea Lazadores de fumgeos ocho morteos lanzafmígeos Wegma e 76 mm que lanza, o ie oco ganadas fumígeas DM 3S e pouce ua panalla e 1 SO m e acua, 20 m e alura y 30 m de prodiad a os 90 seg icánose aprox OS seg espués de a exposó (co 3 seg e etao ras el azamieo) a a distancia e 60 m de vehículo o seis D 35 más dos gaaas de agmetacó Dehl M-DN21 o M-D3 Esas últimas tiee  alcace apox e 45 m

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LEYENDA  2 3

Cañón L7A3 de 1 OS mm Cámaa LLLV del PZB 00 Cabeza ziedo deEM lA 4 Ameaadoa coaxal MG 3 de ,62 mm 5 Viso de coicdenca   A 6 Óptca de tador deE A 7 Cee de caó LA3 8 Vso RP 1 A del ee de cao

9 Pael de contro del jefe

de cao  O RP 1A de ee de cao   Poteccó aededo de ea de ciee  2 Pesto de efe de cao  3 opote de a G 3 de deesa antaéea 4 Eqpo de adio E   S Contenedo paa e poyeco 6 Contenedo paa úes de impiea del cañón

7

Bloque moo MTU B 838 Ca 00 8 Rejia de toma de ae de egeacó 9 Cojno de ventado de reigeacó 2 Caja de heramienas 2 Rella de escape qeda 22 Depóso de ido eigeate/adado 23 Boca de eposae 24 ane de combstble quedo

25

jeciones para ed mimética (so esático) 26 Batea de  votios 2 Bolsa de ecogda de vaias vacías 28 Peso de cagado 29 cón de so medao 3 oma de ae de sisema ABQ 3  Lz de posició zieda 32 Retovso edo 33 istema ABQ 34 Estanes de mcó

35

Pae de ismentos del codcto 36 Pedaes de condco 3  Caa de cambios 38 esto de codcto 39 Fao deecho 4  de oscecmeto 4 Coma de dieccó de condco 42 Pescopo ceta de codcto

 LÁMINAS E CLR

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leopard IA3 (5.• ote), 10. Bón. Pz.Aufe.; ejercc REFORGER «Cetain Chaenge» setiembre de 1988 =

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1 Leopard C 1 Es «A» 8 de Húsaes canadiense, 4," CMBG; Begen-ohne, marzo de 1990

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Flugabwehrpanzer  Geard A 1 J Bateía Reg.Atiaéreo; Área de Etreamiento de Berge, marzo de 993

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de descontaminar y fue posteomente eminada.

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Leopard  DK en acción duante el ejecicio «Oenes Visier», en septembe de 989. Debdo a a tosca confeccón de la tea, la estea mmétca resultaba difci

de descontaminar y fue posteomente eminada. (Foto: 1 Cuepo de Ejécito)

Todos los carros Leopard  daneses están modicados paa leva la pala alanadora o e aado antminas (TWMP) Este Leopad AS DK fue fotogafado en a

scuela de Bndados danesa (HK) en mayo de (Foto: Andeas Krchhoff)

lll

994.

LEOPARD 

ca en Canadá como Mnim) para defensa antia érea (accionada por e cargador) utizándose una segunda como armamento secundario coa xia. En 1989 Canadá hizo un peddo de nueve  Vehículos Acorazados de Zapadores (ACEV) Badger, e primero de los cuaes fue entegado por MaK System en marzo de 1990. El Leopard C 1 equipaba a dos regimentos acorazados (Ro ya Canadan Dragoons y VIII Canadan Hus sars), de os que uno permanecía estaconado en Canadá y el otro formaba parte de la 4." Agru pacón de Brigada Mecanizada canadiense en Alemania de donde se fue en 1993. VARIANTES Carro de Entrenamiento para Condutores Leopard 1

Un Leopard 1 V holandés de II"Tankbatajon participa en una operación de cruce de un río durante e eercicio «Free on», en septiemre de 1988.Tene un proyector montado en a N MAG de 7,62 mm del puesto de cargador, y un smuador de dsparo de diseño hoandés en el maneee, unto a cañón. (Foto: Mchae Jerche)

rre ha sdo reempazada por una cabina de obser vacón con un cañón faso. El instructor con ds postvos apropados para arrebatarle el control al conductor nove ocupa e asiento delantero en el nteror de este «invernadero». Hay dos asientos adiconales a cada ado para aumnos (sólo para observar). En la mayoría de carros para conducto res se ha emnado a ca externa de ntercomu ncacón stuada en a pancha trasera. Vehículo Aorazado de Reuperaión Bergepanzer 2 Standard

Cuando se nció el desarrollo de StandardPan Además de la formacón teórica y e aprendizaje zer (posterormente, eopard 1) se reconocó in en simuadores e Bundeswehr utiza 60 carros medatamente la necesdad de un ARV adecuado para entrenamiento de conductores de eopard 1, que contara además con una proporción lo más entregados en 1978-79 por KraussMae. a to eevada posibe de componentes comunes con e CARROS DE COMBATE lllll

Una compañía de Leopard 1 V hoandeses en marcha durante el ejercico «Free Lion» en septembre de 988 Los carros pertenecen al 11.0 Batalón de Carros y representan e enemgo, según ndcan las cruces amaras de os msmos (Foto: Michael Jerchel.)

nuevo caro El diseño de detae se nció en 1962, dirgido po Porsche, y los dos primeros prototipos construdos por Jung-Jungenthal estu veon stos en 1964. Después de ensayos posti vos en 1965, e prncipal contratista, Kupp MaK (ahora aK System) comenzó a produccón en sere del Bergepanzer 2 Standard, entregándose el prme vehículo de los 444 constudos en sep tiembre de 1966. El Bergepane 2 sustituyó al obsoeto M74 y a una parte de los M88 El Bergepanzer 2 comparte un 7  % de compo nentes con el caro Leopad 1 y tiene un casco to tamente de sodadua El conductor se senta al frente con una escotila que se abre haca a iz ueda, y dspone de tes perscopos de visón El jee de carro está stuado detás del puesto de con ducto y tiene ocho perscopios Hay espaco y pro visón paa dos mecánicos: uno se senta a la z-

Este prmer pano de la torre de un eopard 1 V muestra e sstema de anzafumgenos hoandés en os lateraes y los enchufes de estlo norteamericano de las antenas cuyas bases están sujetas a los raíles de guarda de a torre (Foto Mchael Jerchel)

llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

LEOPARD 

Como la mayoría de Leopard noruegos, este ejempar banco nveo tiene una caja adicona para pertrechos en a planca superior de gacs En el cañón se a instaado un smulaor de dsparo. (Foto: Ministero de Defensa de Noruega)

querda del conductor para accionar la MG 3 de 7,62 mm, coocada en un montaje de bola nstaado en la parte fronta zquierda de a pancha de gacs; e otro se senta detrás de jefe de carro y tene una escotla independente, que se abre haca la izquerda, y tres perscopos de visón dirigdos haca atrás Dos puertas en e costado izquerdo de casco pro porconan un fácl acceso a interior de ARV. Otra MG 3 de 7,62 mm está instalada en la cúpua de jefe de carro para la defensa antaérea En e lado zquerdo de casco hay un sstema anzafumígenos, consstente en ses morteros El cabrestante prncipa está instaado en e interor de ARV, bao el sueo de a cámara de a trpulacón La abertura para el cable, de 33 mm de diámetro y una ongtud tota de 90 m, está s tuada al frente Dcha abertura está protegda por una trampla corredera que se abre hacia a zquierda La carga máxma de remolque es de 35000 kg, pero puede ncrementarse a dobe por medio de un popasto. Éste se leva en e fronta cuando no se usa Hay un cabrestante secundario, guamente nstalado en el interor del vehícuo Su cabe tiene 13 mm de dámetro, una ongitud de 100 m y una carga máxima de 20000 kg, que puede incrementarse a 35000 dando varias vueltas (seis) a cabe La paa alanadora (o buldozer) se baa y ee va por medo de dos cindros hidráuicos y se empea como soporte para estabizar el ARV en

operacones de remoque o de izado con grúa. La grúa hidráuca está instalada en e lado derecho, en e fronta de vehículo Cuando no se usa, a grúa se baja y, apuntando hacia atrás, descansa a lo argo de casco Para utzara, se evanta e brazo de la grúa, el cua puede grar hráuca mente en un arco de 270° carga máxima 3000 kg) S faa e mecansmo hdráulco, puede ac conarse manualmente Utilzando a paa aana dora como establzador, la grúa puede levantar una carga máxma de 20.000 kg La cámara del motor está detrás e Bergepan zer 2 eva e msmo boque motor y sstema de transmisón que el caro Leopard l. E Bergepan zer 2 tiene un peso en orden de combate de 39.800 kg y una veocdad máxma de 62 km/h su autonoma es de 850 km en carretera y 500 km campo a través Uterormente, 04 Berge panzer 2 Standard del parque aemán fueron convertdos en Ponerpanzer 2 Dachs Badger). .

Vehícuo Acorazado de Zapadores Pionierpanzer 1

En 966 se reconocó a necesdad de un ACEV especa; el vehcuo fue dseñado por Porsche, como era prevsibe. Se nombró a MaK contratista prncipa y e prmer prototipo comenzó los ensayos en 967, incándose la producción de 36 vehcuos de sere para e Bundeswehr un ao después. Ofcamente desgnado Bergepanzer 2A1,

CARROS DE COMBATE 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Un ARV Bergepanzer 2 Standard efectuando una operación con el cabrestante, el cable del cual sale por a abertura a eecto, cubierta por una trampilla que e abre hacia la

zquerda, como e ve aquí. El cabrestante prncpa etá nstaado bajo e suelo de a cámara de la truacón (Foto: Mchae erche)

Un ARV Bergngtank hoandés remoca un TAPYPR-765 y lleva un motor de reuesto (rotegdo por una lona) obre la cuberta de motor La versón hoandesa del ARV

eoard, en a foto durante e eerccio «Ofene Vier», en 1989, conserva la conguración origna de las orugas (Foto: Mchae erche)

lllll

LEOPARD 

00 ARV meorados A Bergepanzer A se le copuntales de apoyo que aquí pueden vese en posiión de ocaron puntales de apoyo en la parte posteror de viae en este vehclo del 3J.• Panzebatallon. recha, los cuaes alivian este lado de ARV, de modo (Foto: Mael Jehel) que pueda hacer grar una carga máxima de 16000 kg en un arco de 20° La carga de susenación el vehícuo se basa en el ARV y el equipo especia máxima de 20.000 kg contnuó nvarabe, aunque incuye una perforadora, amacenada en a cubierta a aura de izado aumenó ambén con esa mejo de moor, acoplada al brazo de la grúa y accona- ra La paca base circular se leva en el lado izquerda hdráucamene El Ponierpanzer 1 esá tam- do del casco cuando no se usa y e puna de apoyo bén proviso de equpo para cortar y soldar El bra se sujeta cogado Las modficaciones ncuían un zo de la grúa incorpora una escalera E PiPz 1 sisema de proección ABQ meorado El peso en puede levar 7 kg de explosivos para rabajos de orden de combate del Bergepanzer 2A2 amentó a demoición Unos accesorios pueden ampiar la 40585 kg pala alanadora hasta la anchura de 3,5 m, pro porcionando a vehícuo una capacdad de paear Vehcuo Acorazado de Zapadores 200 m/h Pueden coocarse cuaro uñas detrás de Pionierpanzer 2 Dachs a paa Además, e PPz iene oda las capacidades Tras abandonar el desarrlo del vehícuo acorazado de un ARV, llevando un poipasto en e frente Los de zapadores Gepanzerte Poniermaschine (GPM, a 36 Ponierpanzer 1 en e servicio alemán fueron causa de problemas financieros y de peso, a Ofcina de Desarrolo y Adquisicón BWB) deó una soluconverdos a Pionerpanzer 2 Dachs (Badger) ción de bajo cose, desarrolándose entre 198 y 1985 el Pionerpanzer 2 Dachs (<Tejón») Se conce Vehículo Acorazado de Recuperacón dó a MaK Sysem de Kiel el conrao de produc Bergepanzer 2A2 Aendiendo a as petciones de unidades equpadas cón/conversión E3 de abrl de 989 el primer ve con Leopard 2 y Gepard de una mayor capacdad hícuo de serie de los 10 soliciados fue enregado de sustenacón, en 978 MaK Sysem enregó al Bundeswehr l ARV Leopard mejoado, Begepanze 2A2, incopoa

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COS DE COMBT lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

Aunque designado ocialmente Bergepanzer 2A , e  vehículo acoraado de apadores {ACEV) era más conocido como Ponierpaner l . Aunque normamente iba amarrado

en e frontal, e polpasto se ve aqu coocado para aumentar la capacdad de cabrestante. {Foto: Michae Jerche)

Un ARV Bergepaner 2A2 en e proceso de cambar el oque motor de un carro Leopard 2A4 La paca ase de os puntaes de apoyo de detrás se eva en a parte

iquerda de casco y una rueda de respeto en a cubierta posterior (Foto ichael erche.)

 

LEOPARD 1

Cuando Alemania partcipó en la msón de las NU en Somalia (UNOSOM), el únco ARV en acompañar a dicha fuerza fue este Begepanze 2A2 otogaado aquí en el pueto de Emden a u regeso en marzo de 1994. (Foto: Mchael Jechel.)

Los PiPz 2 Dachs fueron convertidos a partir de 36 PiPz  y 04 Bergepanzer 2 que fueron completamente desmontados y a continuación se les incorporaron los nuevos componentes. En lu gar de la grúa original, se colocó un brazo exca vador telescópico hdráuico, accionado por con trol remoto y con un arco de giro de 95°. La capacidad de excavación es de 40 m3/h Se insta ló un nuevo sistema hidráuico que funconaba a una presión constante de 300 bar. l Dachs lleva un generador de 50 voltios para el equipo de sol dar y cortar. La paa allanadora, en el frontal del vehículo, tiene extensones aterales <incorpora das>> que permiten aumentar su anchura hasta 3.750 mm y detrás tiene montadas dos uñas. Los periscopios de conductor y de la cúpua del jefe de carro se hcieron más altos para pro porcionar una visón ininterrumpida de la exca vadora cuando el vehículo actúa cerrado. l Dachs puede trabajar en aguas de hasta 225 m de profundidad; se incorporaron bombas de caa CARROS DE COMBATE

mejoradas. Puede instalarse una MG 3 de 762 mm en la cúpula del jefe de carro para defensa antiaérea, y seis morteros del sstema de lanzafu mígenos en el lado iquierdo del casco l peso en orden de combate del Dachs es de 43.000 kg Posapuentes Brückenlegepanzer 1 Bibe

 programa de desarrolo de un posapuentes, ba sado en un bastidor modifcado de Leopard , se inició en 965 y en 969 dos prototipos estaban listos. l vehículo del Grupo A colocaba e puente empleando un arguero telescópco, mientras que el del Grupo B era del tpo voladizo. Fue escogido este último para la producción en serie, con MaK como contratsta principal. Los prmeros vehículos de un total de 05 AVLB Brücenegepanzer  Biber (Castor) fueron entregaos en 975. El Bier tiene dos trpulantes: el conductor sentado al frente y el jefe de carro en una posi ción edia un poco hacia la derecha. El casco del vehículo se alargó igeramente a causa de la adi ción de un nuevo compartmento de baterías en la parte trasera. La longitud total del Biber con puente es de 82 m (sn puente, 056 m) l puente MLC 60 es de aluminio, de 4 m de ancho, y se lleva en dos mitades de  m de lar-

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go, una encima de la otra. Para colocar el puen te, el Biber baja la pequeña pala de apoyo del frente, que puede utilizarse también en operacio nes limitadas de excavación antes de la coloca ción del puente. La mitad inferior de éste se des liza hacia adelante hasta que se le puede acoplar la mitad superior. Tras acoplar ambas secciones, se etiende- el puente sobre el hueco se le des ciende hasta su posición y se retira el brazo en voladizo. El puente pu�de abarcar huecos de 20 m de ancho y puede utilizarse en ambas direccio nes. En el brazo trasero hay instalados ocho mor teros lanzafumígenos, a única autodefensa de que dispone. El peso bruto (incluido el puente) es de 45.300 kg Vehículos Antiaéreos Fugabwehr panzer 1 Gepard y PRTL

En 1965 comenzó un programa de desarrollo de un nuevo sistema autopropulsado de cañones an tiaéreos para sustituir a M42 en el Bundeswehr, utilizable con buen tiempo Tras evaluar prototi pos del Matador con cañón doble de 30 mm (de sarrollado por Rheinmetall, AEG, Siemens y KraussMafei) y del rival 5PFZA con cañón do ble de 35 mm (construido y entregado en 1968 por un consorcio constituido por Oerlion, Con traves, SiemensAlbis, HollandseSignaalappara ten y raussMafei/Porsche), se decidió proseguir con este segundo diseño. En 1971 se entregaron otros cuatro vehículos de pruebas con la designa ción 5PZFB, cuyos sistemas de radar holandeses habían sido sustituidos por radares alemanes fa bricados por Siemens Se solicitó y entregó en 193 un lote de preserie de 12 5PZFB con el ra dar MPDR12 En septiembre de 193 se hizo un pedido de 420 Flugabwehrpanzer  Gepard para el Bundes wehr, que fueron entregados entre 196 y 980 por KraussMaffei. Después de entregados los primeros 95 vehículos, denominados 5PZFB2 y designados como Flaanzer 1 Gepard, los 223 restantes fueron equipados con un telémetro lá ser Siemens en lo alto de la cúpula del radar de seguimiento, recibiendo el nombre de 5PZFB2L y designados como Flapanzer 1 Gepard A. El Gepard tiene un casco de Leopard 1 modificado, diseñado por Porsche y fabricado por Krauss Maffei. Entre las posiciones de la 3" y 4" ruedas

ACEV Pionierpanzer 2 Dachs equipado con un esnorkel de vadeo profundo que e permite tabajar en e agua, hasta una profunddad máxma de ,5 m. l equipo de contro remoto puede verse deante del ee de carro de pie en e esnorel. (Foto: Michael Jerche.)

ntre s fuerzas aemanas de a UNOSOM que ueron a Somaa se ncuían dos ACV ionerpanzer  Dachs; éste fue otograiado a su regreso a mden. (Foto: Michel erchel.)

el casco se alargó 80 mm, y en las posiciones de la .•, 2.", 3.", 5", 6" y 7." ruedas se colocó un amortiguador hidráulico La oruga tiene 85 esa bones (en lugar de los 84 del Leopard 1). ay una unidad auxiliar de potencia (UP) DB OM34, que rinde un máximo de 90 hp, instalada a la iz quierda del conductor, con el escape discurriendo a lo largo del lado izquierdo del casco hasta a parte trasera. La toma de aire de la UAP y del sis tema de protección ABQ está situada en la pare

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

LEOPARD 1

 Uno de los dos Pio n erpanzer 2 Dachs de las NU tras su regreso de a msión UNOSOM en e puerto de Emden. Ambos vehícuos srveron ntensamente en Somala, ncuso  en tareas de construccón de carreteras (Foto: Mchael Jerchel)

 Un Brücklenepanzer «Bbe» de la 40.• Ca anzer mostrando caramente las dos mitades de  1 m del puente (Foto Michae erche)

supeio del gacs, a a izquieda Detás de cas co hay un nuevo compatmento para un conjun to de seis baterías. La toe tiene cañones gemeos Oerlikon-Bühle KDA L/R04 35/90 de 35 mm con una cadenca cí cca de 550 dpm cada uno. En a pate posteio de a tore hay nstalado un ada de vigilancia Dopple MPDR-2 de mpusos, que funciona en as bandas E, y un sistema de identfcación amigoenemigo MSR 400 fabcado po Siemens E ada gia a 60 rpm y tiene una cobertua de 15 km Cuando e rada de vigianca MPDR-12 ha ad quirdo un banco y el sistema amigo-enemigo o dentifica como hosti, el rada de segumiento de pulsos Dopple, manufactuado po SiemensAbi e instaado en e frente de la torre, toma el reevo. Guadado nomalmente mrando a fente de a toCARROS DE COMBAT

re, se ga 180° paa su empeo; tiene un acance de 15 km y sgue automáticamente al blanco en aci mut, eevacón y alcance (e Gepad A tiene tam bién un teémetro áse) E ordenado anaógico de control de tiro, fabrcado po Contraves, cacua os ángulos basándose en todos los datos petinentes del contol de to. Cuando e banco está a su a cance (unos 4.000 m), e Gepad abe fuego. El comandante se sienta en e ado querdo de a toe y el trado en e derecho. Ambos tienen un viso panoámico totalmente estabiizado, montado en e techo de la toe, deante de sus puestos. Los visoes pueden acopase a adar de segumento o utiase paa la adquisción vsual de bancos tanto aéreos como teestes E co mandante dispone de un ndcado óptco de ban cos cuando tabaa con la escotla aberta. La mu nición es de 620 poyectiles (HEI-T, SAHEIT, APDS-T o TP-T) dividida po igua entre ambos cañones. Además, se evan 40 poyectles de mu nicón contacarro bao e bndaje, en os cees de los cañones, paa autodefensa conta vehícuos acoazados de combate osties (y otos bancos terrestes) s suge la necesdad. Los Gepard están actualmente siendo modifi cados con un sensor optrónico que pemte que e adar permaneca inactvo duante a búsqueda (pasva), exploacón y seguimento E nuevo o denado dgta de contol de tio es un avance impotante, ncementando a probabldad de impacto ncluso contra bancos muy móvles Los B2 Gepard serán equipados con un teémeto lá se para potenciaos al nvel B2L Gepad A. E Eécto belga tiene actuamente cnco Ge pard en servico, entegados entre 1977 y 1980, equivaentes a a vesón B2 aemana El pimer pototipo de a versión holandesa, desgnado 5PFZ-C, estuvo sto en 1969, tenien do instalado el radar diseñado por Holanse Sig naaappaaten (HSA). E 1971 se entregaon cin co vehículos de pesere, desgnados 5PZ -CA, con a pate posteio de a toe econstuida paa · e adar hoandés La entega de 95 vehícu los de see, lamados 5PZFCA1 y desgnados como PRTL (Pantse Rups Tegen Luchtdoelen) po e Rea Ejécito de os Pases Baos, comenzó en 977. El PRTL se dentfca fácimente po el adar de exporación en foma de <T>> , y las oru gas orginales D139E2 con bastidor modfcado.

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Cañón antiaéreo autopropulsado (AA ATP ) GepardAI de 2." Flugabwehr Regment en ruta durante un ejercico en 1993,  con el radar de exploracón de la parte posterior de la torre abatdo. Las cruces roas ndican que el vehículo forma parte de as fuerzas adversaras (OPFOR). (Foto: Michae Jerche.)

LÁMINAS EN COLOR  Al : Leopard 1 (l .er lote), 2. Compañía, 93.0 Panzerlehrbatailon,  2 Kampftruppenschule, Münster, 966 El Panzerlehrbataillon fue el pmer Panzebatalon (fomado el 1 de abil de 1956) del Bundesweh De acuedo con la «stuctua 59» e númeo del bata lón «93» se añadió paa distngurlo del 940 Pane ehbatalon (consttudo en 196) Bajo e mando de a 2." Kampftuppenschue (KTS), la Escuela de Blin dados alemana e PBt L93 levó a cabo la mayo pa te de puebas de los pototpos y vehículos de pese e. Fue la pmera undad en ecib os Leopad 1 de sere del pme lote, a finales de 965 y popoco nó el entenamento incial de oficiales y suboficiales de otos Panebatalons antes de que fuean equi pados con e nuevo carro El dbuo auxa muesta e nuevo distintvo táctco ectangula que indca la 2." Compaña del 93.0 Batallón Acoaado de Entena mento (PzBtl L93), intoducdo poco después de que e nuevo carro entase en sevco. E «» nego en e cícuo amalo, colocado a la deecha de la plan cha supeo del glacis indca la clase mlta de carga (MLC). La paca de matícula se llevaba en el glacs su-

peio y en esta época en la caa de heamientas de lado iquierdo de a plancha tasea.

 A2: Leopard 1 BE, 2me Régiment de Guides, 4 Brigada Mecanizada, 6. División, Equipo del Grupo de Ejércitos Norte; competición CAT 89, Bergen-Hohne, 923 de junio de 1989  écito belga fue e prme clente extanero de nuevo caro de combate entando en sevco os primeos Leopard 1 B en 1968.Apate de pequeñas modfcacones a pat de 1975 se nstaaon caas paa pertechos en os lados de vehcuo, y a cañón principa se le colocó un manguto témico la apa rencia extena del Leopad 1 BE se mantuvo básica mente nvaiable hasta medados de los años 9 n uno de 1989 los Leopard 1 BE de la 2" Gdsen (nombe de la unidad en flamenco) paticparon en la pestigosa competción de punteía paa caos del Canadan Amy Trophy (CAT ) celebada en el po gono de to n. 9 del área de eeccos de la OTAN en Begen Las tipulaciones belgas la nca unidad del equpo CAT del NORTHAG con Leopad 1, re conoceron en el simlarmente equpado equpo ca nadense del CENTAG a sus pncpaes advesarios El trofeo fue ganado po el NORTHAG (as prmeas ses seccones del cual estaban equpadas con Leo pad 2) La competcón CAT de a OTAN se cele baba cada dos años, altenando ente los polígonos de tio de Begen del Gupo de Eécitos Norte (NORTHAG) y de Grafenwh del Gupo de Eéc-

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LEOPARD 1

dad exclusvo de este ejecco La toe está envueta en una gran red mmétca paa rompe su orma En los dibujos auxliares iguran la placa de matícula y e embema de 354. Panzerbatailon del compartimen to de detrás de a torre a a izquieda del cual hay un tos Centro (CENTAG). En el dibujo auxla se ve la accesoro no estánda añaddo por esta unidad (un bi bandera bega apicada para el CAT 89 y las pacas dón adciona de combustibe) E 354 Panzerbata llon de la 35." Bgada de Panzergenade sevía de de matícua stuadas en e glacis y pancha trasera. apoyo a la 1." Kampruppenschule la Escuela de n  antea alemana en Hammelbug 8: Leopard IAA3, 4 Compañía,

Tripulado y dspuesto, este Flakpanze  Gepard A tiene la escotilla aberta y el radar de segumiento giratorio en funconamiento. El tubo de escape de a undad auxiliar de potenca dscure a o ago de lado iquerdo del casco. (Foto: Mchae jeche.)

354.0 Panzerbataillon, 12.a División Panzer, ejercicio REFORGER «Certain Challenge», septiembre de 1988.

 A pati de 1979 cuando e Leopad 2 empezó a equi pa os bataones acorazados de as bgadas Panzer, el Leopard 1 fue despegado en os batallones acorazados de las brgadas de Panzergenade Este Leopard 1A 1A3 paticpó en el últmo gran ejercico de entre namento en campaña, REFORGER que se ceebó eectuado en septiembre de 1988 con e nombre de «Certain Chaenge» E caro tene un simuado de dis pao (dspositivo Homan) coocado en e cañón y el poyector está montado en el manteleteAunque equi pado con as nuevas ados SEM 80/90 (como ndican as cotas antenas) y por consguente desgnado  A 1A3 el caro conserva su esquema de pintura verde oivo (RAL 60 14) E número de a torre «456» en el blindaje añadido tasero indca un vehcuo de a 4" Compañía mentas que e «984» nego en un cua dado amarilo es un númeo de identificacón de uniCARROS DE COMBAT

C 1: Leopard 1 V, 0Tank Bataljon, 13 Pantser Brigade, l Division «7 Dezember»; ejercicio «Free Lon», septembre de 1988.

os carros de combate eopad 1 hoandeses equ pados con bindaje añaddo Blohm und Voss y EMES 12 A3 AFS2, se designan eopad 1 V (de erbeterd es deci mejorado) La 13." Bgada Acoazada fue for mada en 1979 en Oischot Pases Bajos Las cruces  vede amarilentas ndcan que este vehícuo oma pate de la «fueza agesoa procedente de Goen andia» durante el ejercico «Fee on» levado a cabo po e 1 Cuepo de Ejército en septembre de 1988 ·Hay unas pequeñas baas negas aplicadas so be as primeras cajas para enseres de ambos lados (y de ente) para indicar e oden de marcha detrás de las dos etras pntadas: «N» paa vehículos estacio nados en os Pases Bajos o «GE» paa Aemana E dbujo auxlar muesta dos ejempos de a am pla gama de munción compatible con e cañón prin-

lllll

cipal L7A3 de 1OS mm. E de a izquierda es el pro  yectil Rompedo-Traador de Páctcas (HP-T ) M93A2, de orgen noteamercano y fabrcado bajo icenca en Bégica po MCAR La longtud tota es de 940 mm y a velocidad nica 730 m/s l de a de recha es el poyecti Trazado de Prácticas/ubcal bado (TP-T/D) de ogen británco, utlzado tam bién po e Eércto bega. tros países usuarios de Leopad 1 producen su propia gama de municones o emplean dversos tipos, siendo la AP(F)D a pin cipa munción para atacar carros de combate ene mgos; el Leopard 1 V hoandés utiiza e poyectl L64 bitánico.

Gepard A 1 en marcha, con el radar de exporación abatdo durante e ejercco REFORGER «Certain Caenge», en septiembre de 1988 Se aprecia perfectamente el heco entre las posicones de la 3 y 4.' ruedas de rodadra debdo a aargamiento de casco; el Gepard no leva faldones aterales. (Foto: PAO USARE UR)

meo, además de caro (e de a ilustacón) del co mandante de a 3' ección de la 2.' Compaña del 14. Bón P. E vehícuo exhbe el esquema mimético lla mado Fleckentanansticht (FTA) desarrolado po el Bundesweh consistente en verde bonce (RA 6031). marrón cuero (RAL 8027) y nego bea (RA 9021). Estos colores fueron posteiormente adopta dos por otros países de la TAN, includo  UU, lla mándose en este útmo caso verde (F 34094) pa do (F 300S ) y nego (F 37030) E dbuo auxia muesta e emblema de 14. Panzerbataillon ante riomente estacionado ceca de Hannove que fue disuelto a fnaes de 1993 tas a reorganzación mi ta alemana.

C2: Leopard lAS J.a Sección, 2.a Cía, 14.0 Panzerbatailon, l.a Panzergrenadierbrigade, l. Div. Panzer; agregada a la 2.a Cía, 12. Panzergrenadierbataillon, durante e ejercicio «Scharfer Bohrer», Bergen, marzo de 199. E sstema de control de tiro M 8 se nstaó a un cieto número de caros Leopad 1 de Bundeswehr D: Leopard  A 1A2; Bad Oeynhausen, de os cuatro pimeros lotes, con ndependencia de nov iembre de 1994. ote concreto Este vehícuo fue construdo en 1970 ste eopard 1 (Weke Nr 6019) anguideca en un como parte de cuarto lote ra habitual mecar ca depósto antes de efectuársee una revsón a fondo ros de otes distntos dento de una sección (con en dicembe de 1989, en lschendorf donde fue mo sistente en cuatro carros) n este caso, había dos dernzado a nve A1A2 irvó entonces en el 71. Leopad 1AS de antguo tercer ote y uno de pri Epobungsstelle (tereno de puebas), en Colona ll

LEOPARD 1

Cañón antiaéreo autopropulsado PTRL hoandés con e radar de seguimiento funcionando. El sistema de radar de PTRL estaba fabricado po Hoandse Signaaapparaten Ocasionamente se aude a PTRL como <
Leopad 1A3 del Bundeswe siendo posteiormen te retrados del sevcio y vendidos.

terminando sus días en el Moto-TechnicaMuseum en Bad Oeynhausen, donde aora se exhbe pública mente.

La 4" Agrupación de Bigada Mecanzada de Canadá formaba pate de las Fuezas Canadienses en Europa (CFE) e nclua el VIII Canadian Hussars (Princess Louse's), que se altenaba con los Roya Canadan Dragoons en e compomso de contribur con un ba talón acoazado. El VII CH estaba organzado en tres escuadrones acoazados («A» «B» y «C») todos os cuaes estaban equipados con caros Leopard C l  Ha ca 1989 empezaon a pntarse los vehículos según e esquema mimético de la OTAN duante su evisión peródica nomal Este Leopard C 1 es el caro del co mandante del Es «A» indiado por el « 1 » negro en los ados del veícuo y en la caja de erramientas ta sera El dibuo auxliar muestra e distintivo del carro del cmandante de a 2." Sección del Es «B» indica do por e número «22» (los comandantes de seccón de os Es «A» y «C» se numeaban « 12» y «32» res pectivamente) Se levaba asimismo el distintvo tácti co del batalón acoazado de la 4 CMBG. En 1993, las Fuerzas Canadienses en Europa incluyendo la 4." CMBG regresaron a Canadá

E: Leopard IA3, 1 Panze Aufrungsbataillon; ejercicio REFORGER «Certain Chalenge» septiembre de 988

Con la intoducción del Leopard 2 en las brgadas Panzer el Leopard 1 se utzó en el bataón acora zado de cada brigada de Panzergrenadier y en e ba taón de reconocimiento divisionaro en este caso de la 1 0 Divisón Panze El veículo conseva su esquema de pintura vede olivo (RAL 60 14) liso y no lleva mmetización adicona cosa bastante desacos tumbrada duante un ejecicio Formaba parte de las BLUEFOR como indica el símboo azul de a torre con el número de la unidad «9 0 1» en negro. Du rante los ejercicios la placa de matícula y los ds tntivos tácticos se cubren con lodo o se tapan con cinta por motivos de mimetización E nuevo esque ma mimétco se aplicó sólo a un puñado de carros

F 1: Leopard C , Escuadrón «A»,  de Húsares canadiense (Princess ouise's), a CMBG; Bergen-Hohne marzo de 99

CARROS DE COMBATE 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Este PRTL eva e radar de seguimieno en posicón recogda, mrando a frene de la orre. El radar de vigilancia HSA se denomna a veces <
F: Leopard lAS DK, DANQN, UNPROFOR;Tuzla Bosnia enero de 1995. El Escuadrón danés de la UNPROFOR tuvo un viaje bastante descorazonador y proongado hasta que consiguió lega al aeódromo de Tuzla, en Bosnia. En otoño de 1993, el Escuadrón danés (DANSQN), consistente en diez Leopard 1A DK (tres de ellos con pala alanadora y tres con WMP), un Begepanzer 2 AVLB (compado a los Países Bajos) y cuatro TAP M113 fueron en ten desde Oksbl (Haerensampskole, a Escuela de Blindados danesa) hasta Pancevo, ceca de Belgrado, Seba. La intransigencia seba bloqueó los ntentos del DANSQN de part haca Tuza como estaba previsto En enero de 1994, todo el contingente fue vuelto a caga en tren y fue de Pancevo, a tavés de Hungría y Austa, a Trieste, en Italia, desde donde embarcó en transbordador a Splt El DANSQN continuó entonces su camino po carretera desde Splt pasando po Tommyslaw, Gornii, Vakuf,  Vte y Vares hasta Tuzla. Los transportes de carros

suecos (Scana R 143E 6 x 4 con remolques HAFO de cuato ejes), levaron a los carros tan ejos como puderon, pero a causa del pésimo estado de las car teras (por no mencionar varios túneles que habían obligado a descargar os carros para poder pasar en altura), os últimos 100 km de esta odisea se tuvieron que recorer sobre orugas, llegando a su objetivo en febero de 1994. Mientras se realiaba su despliegue, se nformó de que un Leopard 1 A DK había dsparado dos poyectes de 1  mm sobre un caón de 40 mm serbio, destuyéndolo En otro incdente, e fuego de armas lgeras de infantera, efectuado desde posciones sebas fotficadas, fue contestado con varios dsparos. Duante su servicio en a UNPROFOR en Tula, Bosnia, los Leopard 1A DK daneses montaon en e mantelete proyectores de halógenos «cogdos en préstamo» de caos lgeros M41 DK l . El área inmediatamente delante del aojamento del EMES 18 está pintada de negro paa mpedir que los refejos produzcan confusiones en el visor del tirador. La mayoría de caros llevaba detrás de la tore una caja de enseres adiconal «prestada» po un vie jo camión danés como muestra a ustración auxiia. Además de os distintivos de las NU, este vehícuo lle va una bandera danesa en el lado derecho de mantelete y en la caja de herramentas posteror El «47»

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll EOAD

1

negro en un círculo amarillo es a señal de paso de puentes MLC)

G: Flugabwehrpanzer , Gepard A , 3a Bateía 2.0 Reg.Antiaéeo; Área de Entrenamiento de Bergen, Heeresübung 93, mao de 993 También amado B2L, e FlaPz. 1 Gepard A 1 esá equpado con un elémero láser nsalado en o alo de a cúpua del radar de segumeno en e frente de a orre aquí girada y dispuesta para a acción. Du rane e «Heeresübung 1993» evado a cabo en Ber gen e 2.° FaRg fue agregado a 12.° FlaRgt. -a un

48

CARROS DE COMBATE

dad dvisionaria aniaérea de la 12' Dvsón Panzer como pare de las OPFOR (fuerzas adversaras) como ndican las cruces rojas aplcadas en os lados de la torre y e fronal de Gepard En el dbujo auxi liar puede verse el distnivo ácico de la 3. Batera, 2° Fugabwehrregimen 20 Regmeno Anaéeo), apicado en el ado izquerdo de a parte superior del gacs y en a panca rasera E nmero a la izquer da del disintvo táctico indca a baera, mentras que el de la dereca dentfca el regimento (o batalón) Se muesra asmismo e embema del 2. Regmeno Antiaéreo que esaba estaconado en Kassel (y pos eriormene desacvado).

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