Carros de combate n.0 35 Los carros pesados JS-2 y JS3
Agademetos
ato desea aadce a a si d amios y colas s coaboaci6 e a pepaaci6 de es io pim y picipa uar a asz Manuski po su extensa ayuda e a ivstaci6 d a hisoia de os caos de comae psads soviicos Gacias a pesona! de Museo de vehcus acoazados de Kuika po e accso a s mafica coecci6n de a q auos au os ejempas se msta aqu e fooafa po pimea vez Gacias tami a Bob mi de a Bd Coectio po e accso a os muchos jmpas iesats d caos d combat psads soviéticos d dicha cocc6 Gacias a Stphen See po su ayda co as umeosas evas puicaciones sovicas sobe os caos de combat Stai S aadc asimismo a osph Bemude y a Sam Kaz su ayuda a ivstaci6 d uso d os caros psads Sai e e exajeo Gacias especiame a os umosos coeas Rsa y Bieorusia po su ayda paa cos fooafas y diujos
Edta
RBA Coleccionabes, SA Redacci6 y administaci6: Péez Gad6s 3, 08012 - Bace Baceona ona Te93 45 73 74 Te nuevos sscptores: 902 392 390 Te aenci6 al ciente 902 392 395 Reaizai6n
R coes Edoias, SL e Gdos Gdos 34, 0802 0802 Bac Bacon onaa dic6n g• o Ar técnica; Jun Antoio Guo Tdcôn ee Ris Maqcôn Uws Saosa
Noa de editor
côn Ogn T o orgn orgn S2 Heov Tank 1944-973
s comndab simuanea a ca de present io con oos ttos d sa cocci6n
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LOS CARROS PESADOS JS-2
Y
JS-3
DESARROLLO HISTRICO Los Josef Stalin fueron os caos pesados pesa dos definiti definiti vos desarrolados po a"Unin Soviéica. El carro de combae S-2 Salin ea conocido popularmene en a Unin Soviéica cmo <carro de la Victo ia>> , debido a su esecha asociacin con la dero ta de Aemania en 1945. Las esbelas y eleganes lneas de JS-3 Salin de 945 uvieon una gan in fluencia en los proyecos de caos de combae de posguera, no so en la Unin Soviéica, sino am bién en uopa y Noreamé Noreaméica ica Durane e e peo do de a Guera Fa de los aos 50, ningn cao de combae fue an emido po la OTAN cmo e 10, la evolucin fina de la seie Salin No obs tane, a pesa de su epuacin en Occidente, los caos de combae Salin uvieon su origen en un poyeco poblemtico, gozaon de un breve mo meno de gloia en 1944 y 945, y desaparecie on sin pena ni gloia después de 1960 So en los aos recienes se ha podido conar su veda dera hisoria La serie V
Los caos de combate pesados JS Josef Stalin evo lucionaon a pari de la anerio seie KV. Hacia otoo de 1942, los carros pesados KV-1 eran am pliamene consideados por pae del jécito Ro y el Gobieno soviéico cmo un poyeco falido n e curso de la valoacin de os desasosos fra cass en as batallas ba tallas de rkov y en la campaa de Cimea de veano de 1942, el caro de combae KV fue roundamene criicado por sus deficiencias técnicas y cicas Con 4 7 oneadas, e KV ea consideablemene ms pesado que el carro me dio T-34, de 28 oneladas n combate, las briga das de caos a menudo tenan que pescindi em poalmene de sus caos de combate KV cuando se enconaban con puentes que no podan soste ne su peso Adems, a baja velocidad del KV-1 y su poca fiabiidad contrasaban con las exceenes caracesicas de combae del cao medi T-34 A diferencia de os carros pesados alemanes, invaria
El KV-13 fue un intento de SKB2 de desarolla un «cao de combate universa», que susttuyese tanto a caro de combate medio T34 como al carro carr o pesado V De meno ongitud que el KV1 normal el KV13 ue un facaso peo la confguraci6n del casco se utiiz6 en el caro de coba esado JS1 Stain.
blemene meo armads que sus caos medios e KV-1 esaba equipado con el mismo can de 76 mm que el -34 La nica venaja del KV-1 ea su bin daje ms pesado, el cual sin embargo no comen saba sus inconvenienes n una reunin de Conseo saa de Defensa (GKO), en ooo de 1942, varis jefes miiaes in sisieon en suspende la fabicacin de KV y ue sus insalaciones de poduccin se dedicasen al 34. Los epesenantes de la indusria de ca de combae agumenaon que es ineuma la produccin Cmo solucin de comms se acod sacar ods los caos de combae KY de a brigadas de caos normales y concenras en e gimienos de caos pesados independienes a duccin de la facora Tankog Tankogad ad , en e e s s que fabicaba el KV, cambi pacialmene a T34 Adems, Salin dio insucciones a a insa e caros de combate paa que soucionaa a: ei ciencias écnicas de KV, o as pesonas imcaa sufiran las consecuencias l desarrollo de los carros de combae �a KV fue empendido po la SKB2 Oica [scia de Poyecos-2, diigida po e gra Zh. n en
1 1 1111 1111111 111 CARROS PE PE J2 T S-
3
la variante na de KV fue e KV-85. Ea una mprovsacn tansitoa, que acopaba a nueva tore de caro de combate JS a un bastdor de KV- S modcado. a nueva tore de JS tena un ao ms ancho que e de KV- KV-S S por o que ubo que aad unas bandas a os ados de casco que propocionaran e espaco necesao.
la inmensa fbrica de Tankograd, en Chelibinsk.1 Durante el verano de 942, e equip de Kotin haba cenrado su atencin en el el
> KV-3 Ése era un intent para reducir el peso de KV a la zona de las 30 toneladas, al tiempo que conservaba un blindaje suficiente para resistir el ca n alemn alemn de 8 8 mm Koin tena la esperanza de que el KV3 uviese tanto éxio, que sustiuira tan al T-34 cmo al KV en la produccin, produccin, de ah la ex presin <
produccin del KV se interrumpiese por complet y se cerrase la oficina de proyectos En e curso de as pruebas, a finales de verano de 942 se evidenci que el KV3 sufra de radicional taln de Aquies» de la famila KV, una transmisin poco fiable. Como consecuencia el proyecto fue cancelado. Koin que d anonadado por el fracaso y sus coegas recuerdan que durante das se qued senado mirand fijamente a vaco El programa KV fue recuperado por un segun do programa de modernizacin dirigido por e sub jefe de la oficina, Nikolai Duov Dado que la de ficiente transmisin era la debilidad écnica ms significaiva de proyecto KV Dujov mont una transmisin mejorada proyecada en 94 por Ni kolai Shashmurin para el desaforunado KV-3, un to con un casco aligerado y una torre modificada Este vehcuo el KV-5 (S de skorotsknoi, rpido), reduc redu caa la proteccin blindada blinda da del KV- en fa vor de una mayor fiabilidad y velocidad Fue acepa do para su fabricacin en agosto de 942 para sus tiuir a fallido KV El KV5 resut una efmera solucin transi toria En enero de 943 el Ejército Rojo capur un ejemplar del nuevo carro de combate pesado Tiger 1 en el rea de Leningrado El Tiger 1 tena un lindaje superior al del KV-5 y, con el pode E JS entr en poduccin a naes de 943. Fue un caro de combate muy efmero ya que se decdi reamao con un can de 22 mm.Aqu se ven as caractersticas csicas de JS: e rente de casco de KV-3, e estrecho manteete y e can de mm. Este caro de combate ue desgnado posteriormente JS
CARROS DE COMBAT
roso ca6n de 88 mm, también mayor potencia de fuego. En el verano de 1943 los alemanes intro dujeron asimsmo el nuevo carro medo Panther, cuyo excelente nuevo can de tubo argo de 75 mm era infinitamente superior al ca6n corto de 7 mm empeado en os carros de combate T-3 y KV soviéticos. Irnicamente, as grandes ata llas de carros de Kursk ueron ganadas por e jér cito Roo en el momento de mayor debiidad cua litativa de su fuerza acozada en relacn con la alemana. n ningn momento anteror de la gue rra haba Alemana dsfrutado de una ventaa tec nol6gica tan clara sobre los carros de combate so viéticos; las undades de Tiger alemanas eran capaces de dezmar las undades de carros de com bate soviéticas antes incuso de entrar dentro del alcance de los T3 y KVS. Afortunadamente para e Eército Eército Roo, los Tiger y Panther eran to dava poco poc o abundantes y, y, en particu part icuar ar los segun dos, padecan de problemas de nancia comunes a muchos carros de combate nuevos. 237
La captra del Tiger aemn en enero de 193 lle v6 a la decsin de empezar cuanto antes os tra bajos sobre un nuevo carro de combate pesado, de nomre de cdigo izdeliye 237 (artculo 237). El carro de combate KV haba sido llamado as en honor del suegro de Kotn el mnistro de Defen sa de antes de a guerra Kliment Voroshilov. Éste haba cado en desgraca en 941 como conse cuencia de su torpe dreccin de jércto Rojo, por o que Kotn estim prudente dar otro nom bre a nuevo carro de combate y escogi la solu ci6n obvia, Josef Stan, para tratar de congraciarse con el dictador. El euipo de proyecto del nuevo carro de combate, llamado en clave «Üficina JS», estaba drigido por Nikolai Shashmurn, cuyo d seo de la transmsn haba savado al KVS. n el euipo estaban estaban asmismo otros experimentados proyectistas, como A. Yermolayev, . Sychev y N. Rybn. E proceso de desarrolo se inici levando levando a cabo pruebas bastcas contra e Tiger alemn capturado. Éste recibi6 el fuego de caones de 7 mm de carro de combate utilzando nueva mun cin, obuses de 122 mm, caones antaéreos de 85 mm y caones de 122 mm. Tanto el can antaé reo de 85 mm como e de 122 mm deron buenos resultados contra el Tger, y se esperaba ue os
E izdelye 240 fue e prototpo de a sere JS-2 Presentaba un ca6 de 122 mm con reno de boca de un solo deector E S22 de sere tena un reno de doble deector.
nuevos proye proyectes ctes contracarro podan mejorar an ms sus prestacones. a tarea de adaptar e can antaéreo de 85 mm a los carros de combate se en carg a la oficna de proyectos del gral. F Petrov, en Svedovsk. l proyecto de zd.237 aprovech el trabajo pre p re vi en el KV13 y el KV-1S. a parte anterior del cas co era esencialmente la misma ue la de KV13, pero se moderni la cmara de motor y se coloc una transmisn ms iable. a nueva configuracin de casco prescinda de uinto trpuante, dejando slo a conductor en la parte delantera. a torre empe aba la dsposcn meorada del KV1S, con el ee de carro y el tirador tirador en el lado izuerdo izuerdo y e carga dor en e derecho. a nueva torre tena un blindaje ms grueso ue la del KV1S, as como una ptca meorada Mientras e euipo de Shashmurin haba estado trabaando en el prototipo del zd.237 desde juno, otro euipo de Cheliabinsk dirigido por N. Duov explor exploraba aba a posibili posibilidad dad de armar armar ms potentemente e KV1S con el nuevo can de 8 mm, construyéndose como mnimo un prototpo, pero la torre' torre'era demasiado peuea para dar cab da adecuadamente al can. V85 a intensa lucha acorazada del verano de 1943 pro voc amargas uejas entre los efes de carro sobre a escasa potencia de fuego de 34 y del K l nuevo carro de combate pesado zd.237 no se es peraba ue estuviese sto antes de finaes de ao. No obstante, haba urgencia por hacer algo para
CARROS PESADOS JS2 Y JS-3
Uno de os primers S122 de sere en combate en e verano de 1944. l primer lote de serie de JS122 empeaba e rontal de casco de KV-13 e mantelete de can estrecho y e periscopio incia de «pastla de goma>> para e tirador en e techo
restablece e equilibio en la potencia de fuego. Se bién hubo agunos poblemas E programa de po demoado por el asunto asunt o de su oden a equipo de Dujov que instaase a torre duccin fue asimismo demoado meoada para el izd.237 en e casco del KV-15, a amamento. En otoo de 1943, el Eército Rojo es mndolo KV-8 Esto obig a ensancha el casco, taba convencido de que el can de 76 mm del insuficiente, te, por lo que ya hab haba a iniciado debido a mayor dimetro de la nueva torre. torre. La L a for T-34 ea insuficien ma ms fci de hacer esto fue aadi un par de ban un pogama paa eamar también este vehculo das a cada ado. No ea en absoluto una solucin Estas noticias ean desalentadoas paa los poyec ideal, pero este caro de combate se consideaba tistas de Cheiabinsk, ya que implicaba que, una vez slo transitorio. En agosto de 1943 se hizo una de ms, su cao de combate no estara mejo amado mostracin de los lo s prototipos de izd.23 7 y de KV que e cao medio estndar de Eército Roo. Las 8 paa Stalin y os miembros de GKO, en e te puebas de tio del nuevo can D-T de 8 mm reno de puebas de Kubinka. Stalin autoiz la poduccin inmediata de KV-8 y dio instuccio nes para que e izd.237 entase rpidamente en en pro duccin, en cuanto fuese posibe, como carro de combate pesado JS-8. E KV8 empez a fabri carse en Cheiabinsk en septiembe, habiéndose competado unos 130 en noviembre. JS-85
Los tabajos paa poducir e JS8 comenzaron en Cheiabinsk en septiembre, pero requean un es fuerzo mucho mayor que en e caso de KV8. Po eemplo, e nuevo casco pecisaba de una pieza de fundicin mayor; con la suspensin meoada taE segundo lote de serie de JS-122 mantena el fronta de casco del KV13, pero introduca una nueva torre dotada de un mantelete del can mejorado y ms ancho Este vehcu concreto se conserv conserva a en e Museo de as Fuerzas Armadas polacas en Varsova. CARROS DE COMBAT l l
Un ejemplar de la varante tanstora JS-122, en combate con el 2.• Frente de Ucrania en las afueras de Budapest, Hungra, en dcemre de 1944 Este vehcu tene el frontal del casco ncal, pero el mantelete meorado ms ancho.
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también hablan hablan resutado resutado decepcionanes. Varis ca o radiciona de artera. Se encontraba asmismo rros de combae Tger 1 aemanes fueron envados a en desarroo un cerre de cada semautomtco para Cheabnsk, donde fueron sometidos a fuego de 85 os vehcuos de sere E protopo de can se mon desde dversos nguos. E can de 85 mm no t en e protopo de zd240 y se envi a terreno de poda por o comn penetrar a Tiger 1, savo a dis pruebas de Kubnka a finaes de noviembre para rea tancas que se encontraban dentro de acance eta zar ensayos. E objetivo era un carro de combate aemn. Desde un acance de 1.500 r, e pro de can de 88 mm de Tger 1. La soucn era mon Panher aemn. tar un can mayor en e zd237 La ofcina de Pe yecti de 122 mm penetr a pancha de gacis, ara trov se ncnaba ncnaba pr e nuevo can D-10 D-1 0 de 100 ves e motor de vehcuo y perfor tambén a pan mm en proceso de desarroo en su propa ofcina cha trasera. Cmo consecuenca de éxto de estos speficamente para a ucha acorazada. Sin em ensayos, se om a decisn de fabrcar e izd.240 o modfcacones de can D2 D25T 5T se bargo, era mprobabe que esuvese st a tempo, antes posbe Las modfcacones y e sumnstro de muncn tambén sera un pro competaron en dcembre egando a aceptacin of diciembre de 1943. 1943. bema ya que era un cabre nuevo para e Ejércio ca de proyecto e 31 de diciembre Roj a municin para e can de 122 mm ya se encontraba en a red de sumnisro de Ejército oj, El JS-1 y JS2 fabrcacn acn de zd240 se nc en enero de 1944 pr o que se escog ese cabre para un nuevo pro La fabrc yecto e zd.240 Dcho proyeco se aprob en no amndose a nuevo proyecto JS122. Pronto se de viembre de 1943 just cuando empezaban a sar os cid smpfcar as designacones, pr razones de zd.23 7 en JS1 y e prmerss izd.237 de as neas de montaje. prmer monta je. Los izd.237 seguridad convirtiéndose e zd.237 fueron aceptados para e servcio cmo JS85 A f zd.240 en JS2 a produccn de os prmers ca naes de 1943 se haban competado 67 JS85 y 40 rros de combate pesados JS-2 Sain fue enta a cau sa de a fata de caones y a a compejdad de pro s a prncpos de 1944. E equp de proyectos de artiera de Petrov u yecto os prmers 50 se erminaron en febrero, tm un programa de urgenca para ada a daptar ptar e can segudos de 275 en marzo. En abr, se detuvo a A-19, de 122 mm a msmo soporte utzado por e produccn de T34 en Cheabnsk para aumentar can de carro de combate DT de 85 mm. E nue a de JS2 que ese mes eg a 350. Se aad una vo can de carro de 22 mm se am D-25T. Las nueva nave de montae a compejo de Tankograd, prmeras muestras enviadas a Cheabnsk a fnaes que empez a dar frutos durante e segundo ri de novembre de 1943 empeaban un cerre de orn mestre de a. IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIII CARROS PSADOS JS-2 Y JS-3
JS-1 Modelo 1943
JS2 Modelo 94
Metros
© Stcvn J. Z<log0 1993
HISTORIA OPERATIVA
El JS-2 deinitvo apareci6 en a primavera de 1944, introduciendo una nueva pieza de fundc6n para el fronal de casco Esta versin se denomina a veces JS2m o JS2 Modelo 1944. El carro de combate de a foto pasa por Ponan, Polona, en eneo de 1945 N6tese que faa a cuata rueda de rodadua probablemente a causa de una mna.
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No esta clro si leg6 entregrse lgun crro JS-1 ls niddes de combte. Finlmente, se decid reconstrr l myo de ellos como JS2, siendo reconfigdos como mni m nimo mo 02 con e cn de 2 mm Cndo los nevos JS2 estveon ds ponibes en febrero de 94, se formron nevs niddes de crros de combte especles pr ellos Dichs niddes feron designds como regmientos de crros de combte independentes de Gdi tyazheli tankovi polk) (OGTTP: otdelni gvardeiski y tenn 2 crros de combte JS2 cd no, dstribdos en ctro compïs de cinco crros cd n. Estos regimientos regimientos feron feron mdos veces veces <<e gimientos de rptr» por os lemnes, y qe ge nerlmente se esevbn pr opercones ofensi vs especes. Con fecenci se tiizbn pr cer de pnt de lnz en tqes con cros de combte tvés de posiciones defensivs lem ns fetemente protegids, inicio de grndes ope rciones ofens ofensvs vs.. Hst qe estvieron est vieron dspo dsponn-
CARRO DE COMBATE
El (ico otro ejército que utili6 el S-2 en combate e la Seguda Guerra Mudial ue e LWP polaco En a foto, un carro de 4.0 Regimiento de Carros de Combate Pesados cruza u puete destrudo que ha sdo sdo reparado colocado fanas de trocos
bles en mayor numero, los JS-2 se concentraban concentra ban en de PanzerGrenader Grossdetschland abriô fe nidades especales de reserva del Alto Mando. go a 3000 r y sreron na conmociôn al ver cômo ss proyecties de 88 mm rebotaban nofen En combate sivamente en el greso blindaje frontal delS Un El primer so operativo conocido del JS2 tvo contraataqe a cargo de la compaa del Hapt gar en abri! de 944 cando el recién formado 0 mann B Klemz pso fera de combate tres JS, Regimiento de Carros de Combate Pesados nde lo qe le vaiô a Klemz ser ser condecorado con a Crz pendiente de a Gardia mandado por el col Tsi de Cabalero os alemanes sacaron la conclsiôn de ganov lbrô diversas escaramzas con los Tiger 1 qe e nevo regmiento de carros de combate pe del sPzAbt503 cerca de Tarnopol Un solo JS2 sados Stain era my inexperto Los triplantes de fe pesto fera de combate, pero los alemanes t los Tiger pderon examnar los Stalin ntlizados vieron poco tiempo para examnar s nevo ad y los consderaron bien armads y ben blndados versario antes de verse obligados a retirarse La pero ago lentos y poco manejables en compara Wehrmacht pdo vero mâs de cerca n mes mâs côn con el Tger . Despés de esta peqea esca arde cerca de la pobacôn rmana de Trg Fr ramza en Rmana los carros de combate Stain mos Cmo mnmo se empeô n regimiento d rante na operacôn ofensiva soviética en Rma nia en mayo de 944, na finta fin ta estratégica destinada a distraer a los alemanes de la ofensiva principal en Bielorrsa Los carros de combate pesados JS2 resltaron na sorpresa para las tropas alemanas en el ârea qe no se ha ban encontrado nnca con n carro de combate soviétco capaz de atacarles con ta potencia de fego a acances de mâs de 3000 m. Una compaa de Tger 1 de la Divsiôn Un JS-2 e las caes de Berl durate os combates nales. La banda de la torre y cruz de techo blancas era distitivos de dentcac6n alados itroducdos para evtar que los avones aados ametrallasen las formacioes de carros de combate de Ejército Roo llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll CARROS PSAOS JS-2 Y JS-3
JS-2m
empezaron a aparecer en numero creciente a tod l argo de frente orenta Los nevos e nexpertos regimentos de carros de combate pesados tvieron poco impact nme nmedato dato en a Jcha, pero los nevos carros de combate fe ron na adicin bien recibida en las formaciones de carros sovétcas. En reaidad, el apaso de os ca rrstas llev a a decisin de ampar a prodccin ms rpidamente posbe, a fn de qe cada cer po de ejército de carros de combate recibiese pr Jo menos n regimiento de S-2 Drante la operacn <, <, en Belorrsia, a ms crtica de prin cipos de verano, los regmientos de carros de com bate ndependientes de a Gardia eran todava my 10
pocos Inclso para esta ofensva crcal, slo se p dieron destinar catro regmientos de :0 :0 OGP (ler Frente del Bltico), Bltico), 14.0 y350 OGP (3.er Fren te de Bieorrsia), y 30 OGTP (le Frente de Bie orrsia) Dos de estos regmentos feron honrados pr s sperior actacin en los combates de vera no, dndoes e nombre de cidades qe aydaron a berar, con Jo qe se convirtieron en el0 OGTTP Polotski y e30 OG Brest Brestsi si La operacin <
CARROS DE COMBAT lllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllll lllll
y
JS-3
Modelo 1945
©S.hlota 19&2
consecuenca, os J-2 a Tactic soviétic de crros de combte pesdos camene débles Como consecuenca, En algunos casos, os carros de combate pesados ln no nevenan necesaamene en muchos com JS-2 an se empeaban como os Tige 1 alema baes ente caos u blindaje y poenca de fuego nimda a a a a dé nes; es dec, estaban oganzados en pequeas uni eran nstumens poderosos paa nimd ades ndependentes, asgnadas a alto mando paa blmene apoyada nfanterîa alemana. us prnc msones especiaes. Los baallones de Tge ale paes advesaos ean os equpos conracaro ae maness ean uzados îpicamente como <
trimestre de 1944, 525 en e segundo, 725 en e tercer y 750 750 en e cuarto. Los adversarios del Stalin: el Panher
Vista supero de un JS-2 Model 944 polaco que da una idea clara de su conguac6. Las cinco «X» del can son macas de vctoias ue conforman su regist bélico
a comparacin de las prestaciones entre e -2 y os carros de combate aemanes de a egunda Guerra Mundial revea ciertas diferencias signifi cativas en a fiosofa de os respectivos proyec tos. Aunque denominado carro de combae pesa do por os soviéticos el 2 era de hecho ms simiar en tamao y peso a carro de combate me dio alemn Panther, con un peso en rden de com bate de arededor de 4 toneadas en ambos ca sos. En términos generaes, e -2 y e Panther estaban bastante igualados en cuanto a potencia de fuego contracarro, pero Panther evaba un nmero considerabemente mayor de proyecties, 81 contra 28 en e tain. Esta diferencia era con secuencia secue ncia de la eeccin e eccin soviética de can de 122 mm, e cua tena proyecties mayores y ms pe sados que el can largo de 75 mm aemn Am bos caones tenn una capacidad de penetracin de bindae parecida a 1000 (500 mm) siendo e proyecti alemn muy pequeo y igero, con 4, 7 kg, kg , mientras que e soviético pesa pesaba ba la enormidad de 25 kg E can soviético tena una cara ventaja cuando se utiliaba cmo fuego de apoyo contra objetivos desprotegidos, pudiendo disparar un proyectil rompedor de 25 kg frente a os insigniicantes 7 kg de Panther. Aunque a os entusiasas de os carros de combate les obsesiona a capacidad de penetraci6n de bindaje de los ca ones de carro, los registrs histricos dicen que os carros de combate utilian en accin muchs ms proyecties rompedores E 2 tena na ven aja significativa sobre e Panther en cuanto a bin daje de frente de a torre (0 (0 mm contra 10 mm) y rente de casco (20 mm contra 90 mm. a ven aa soviética era a costa de espacio intern, otra ran por la que e -2 !Îevaba tan pocos proyec tiles de municin. egn as instrucciones tcticas aemanas, un Panther tena que acercarse a 00 para garantiar a penetraci para penetraci n de 2, mientras r
A parti de 954, os JS-2 ueon modernzados como JS-2M Esta modernizac6n ncua la adc6n de cajas paa petechos en los ados del casco, nuevos fadones ateaes, comustbe exteo adiconal y muchas meoas inteas. Este eemplar, pèrfectamente estaurado fue tansfedo en 9 a la colecc6n de Impera Wa Museum, en Duxford Aiied, donde actuamente se exhbe
dio a esto. Adems, e mantelete y e soporte de os muones del can D-25T, desarroados ori ginamente para e ms pequeo y mens ptente D-S de 85 mm, no eran Jo bastante duraderos e introdujo un nuevo manteete ms ancho. e hicieron asimismo otros pequeos cambios, cmo a sustituci6n de periscopio MK 4 por e ms an tigu PT417, y a adicin de una ametraladora pesada pesa da DhK de 12,7 mm para autodefensa. La versin mejorada se am 2m, o -2 Modeo 944. a produccin de 2 en a fbrica de Tan kograd totaiz 2.250 vehcus: 250 en e primer
r
Deb rcordars qu a nrgîa ciéca e impac depende mucho ms d a vocidad que de a aa (enrgîa cintica aa x veocdad a cuadrado 1 fco baco y graviaorio). El proyect am, co na vocidad iicia de .20 , tîa a eega simar n mpac proyci sovco mayor o co na vocidad ica d so 78 s =
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllll Il CARROS DE COMBATE lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
ra conta obetvos despotegidos, a causa de su ma o poectl l Tger llevaba tres veces ms muni c6n que el S2. Ambos carros de combate podfan destuse mutuamente a los alcances normales de combate de 000 m. A acances superoes, a capa cdad de ambos ambos dependa de las trpulacones de las condcones del campo de batalla. l blndaje on tal ms grueso delJS2 le protegfa contra el Tige Ti ge a alcances superores a 500 r, a los que el Tger to dava da va ea vulnerable al uego deJS2. deJS2. Sin embago, el carro de combate aemn posefa una 6ptca clara mente superor a la del sovétco, caracterfstica que nlua en todo enrentamento de ago alcance. as ventaas desventaas relatvas entre ambos carros de combate eran tales, que la victora la maor pa te de as veces, la dctaba la stuac6n tctca la ha blidad de la tpuac6n.
/"
.
El interio de JS era reaivamee espacioso paa os cteros soviéicos. Ésa es ua visa desde e pueso de jefe aro, mad hacia e ueso del irador, eee suyo El i iere ere de ca D-25 de mm es a a deecha Los ores fee a la rado so para amaceae de amboes d muc de 7,62 mm.
yue éste podfa penetrar el Panther a acances de 000 m. Podfan penetrarse mutuamente el blin aje atera a alcances de 2000 m. l Panther era un carro de combate ms gl, con una reac6n po -en -e nca a/peso /peso de 54 hp/t rente a las 3 hp/t del aln una velocdad mxma de 46 k/h rente a los 3 7 km/h de este tmo. Tiger 1
En comparac6n con el Tger , el JS2 tena una era ventaa en bndae, a pesar de ser dez tonela das ms ligero. La explcaci6n pncipal pncipal era, de nue o, que el JS2 disponfa disp onfa de mu poco espaco en omparaci6n con el Tger . n cuanto a potenca cagado se siea e el ado deecho de a orre de S. el ca de 22 mm el cierre es a a zquerda; e e eaa smlar sueo de uego, el ca6n de 8 8 mm del Tger 1 e se amacea os oyeces y sus casquios or en capacdad e penetrac6n al de 122 mm delJS2, sepaado ese vehcu o es saada la y éste tea ventaja al dsparar munc6n rompedo ameralladora coaxa de ,62 mm I I I CARRO PEAO Y 3
Vsta a e de suelo de JS2 desde a parte posteror de a câmara de combate aca a câmara de coducc6 El coducto cetra ea cabes eéctrcos a a torre metras que os dos soportes aterales so para os asetos de trador y de cargador Las cajas del sueo del casco se utza prcpalmete para almacear las aas propusras de a muc6 E 25T de 122 empea la uc6 e dos pezas a causa de su gra peso: u casquo de 6 kg y u proyect perorate de 25 g
Tiger
Il
En agosto de 1944 aparec un nuevo adversario en el freme orienta, e carro de cobae pesado Kngstger, tabén aado Tger o Tigre Rey. Con 68 toneadas, e Tger era consderablee consderableen n te aor âs pesado que e JS-2 Stain. El prer encuero en e capo de batala entre carros de cobate sovéticos y Tiger sucedi e2 de agos t de 1944, cuando un T34/85 de la 53! Brgada de arros de obae de a Guarda acech a una couna de sPzAb01 cerca de a adea poaca de Ogedow y puso fuera de cobate tres Tger . Los encuentros entre Tger JS2 parecen ha ber sd raros, aunque slo sea pr la pequeîa can tdad de Tiger que de hecho enraron en servcio en e Este. Hubo encuentros ocasonales entre e sz.bt.53 y regentos de JS2 en Hungra, en novebre de 1944, en las afueras de Budapest Uno de os ayores enfrentaienos uvo ugar e 12 de enero de 1945, 1945, durane durane as fases niciaes de a ofen sva sovéca sobre e Oder Oder.. na couna co una de iger de sPzAbt.524 se v envueta en un encuentro a coro acance con carros de cobate Stan cerca de puebl de Lsow, sufrendo abas foracones,
aeana y sovética, fueres pérddas en un voen t iroeo. La coparacin enre e JS2 y el Tger no es uy justa debido a la enore diferenca de taa îo y peso a favor de carro de cobae aân. Tger esa esaba ba ejor proegido que e JS2 y su ca n era sgnfcatvaene superior en peneracn de bndae, especaente a os acances âs ar gos. a nca ventaja de JS2 era su ovldad geraente superor. s dign de enconar que os enfrentaentos âs afortunados de JS2 contra Ti ger fueron a acances uy cortos, donde las ven aas en poenca de fuego y bindae binda e de Tger te nan ens influenca. Las deficiencas de JS2 en cobate ev a d versos nents de ejoras a pequeîa carga de u ncn de JS2 era un iportante nconvenene tâc tco en cobate, especalente en reacn con
China fue uo de los mayores usuaros de carros de obate pesados JS-2 después de a Seguda Guerra Mual De heco, la preseca de JS2 e a frotera etre Cha e ldoa e 1952-53 preocupaba osdeabemete a as fuerzas fracesas que combata otra el ovmeto guerrero de Vet.
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CARROS DE COMBATE
Vista de a parte posteror de la câmara de combate. Los soportes stuados nmedatamente detrs de cargador son paa los agos oyectes peorantes BR-471 o ompedoes OF462. os de detrs de jefe de carro tenen un eparador en a parte feror para acomodar os oyectes ms cotos APCT (peorante con csquete, trazador) o HET to es e intero de un JS-M, evidente po e entilador crcuar negro de l câmaa detrs de ee e caro que susttuy a una metraadoa DTM de mm del antero JS- Modeo 944
o pe perracines de ruptura en que qu e se encntraban gran des canidades de canes cnracarr y punts fr f cads alemanes. La suciôn bva era mnar un :aôn de ub arg de 85 100 mm que reciese a capacdad cnracarr del D-25T, per que per tiese levar una mayr cantdad de pryectes. rgnal levaba e e dble de muncôn muncôn que el El JS1 rgnal J2, 59 pryecties rente a 28, a causa de menr lumen de la municôn de 85 mm. Se vlvô a re el caôn de 85 mm en el prttip de •zd244, empleand un caôn S53 mejrad; sin barg, a capacdad de penetracôn del arma era suficiente. l zd.245 y el id.248 uern equipa ds cn nuevs canes de 100 mm. Aunque as ca acte terstcas rstcas balstcas de nuev caôn D-10 de 00 eran superres a las del D-25 de 122 mm en l cmetd cntracarr, persista el prblema de que haba excedentes en la capacdad de prducciôn de tubs y muncn de 122 mm, y un sumnstr nadecuad para e caôn aternatv de 00 mm. Este enque fue, pr cnsiguiente, rechazad a pe ar de sus cualdades técncas. n dcembre de 944, la dspnibldad de gran des cantidades de JS2 prcedentes de Tankgrad
psblô a rmacôn de las prmeras brgadas de carrs de cmbae pesads de la Guarda. Éstas te nan una dtaciôn de 65 carrs de cmbate JS2, 3 canes de asalt igers SU-7 6, 19 ransprtes ac raads y 3 autmôvles bindads BA64 Dchas brgadas eran pcas en nmer y se s e reserva ban para su emple pr ejércs y frenes en peracines de ruptura. staban espeicamente cncebdas para asalts cn uerte apy de inantera e ngeners sbre lneas ricadas. La primera de esas briga das esuv lsta a emp para a fensiva sbre el Oder de ener de 1945, 1945 , cuand el jércit Rj pe netrô en e crazôn de Alemana. La prducciôn am pada del JS2 permô ambén que a cada cuer p de eérct de carrs de cmbate se e asgnase un regmient de carrs de cmbate pesads JS2, cada un de es cn 21 carrs pesads
l carro de combate -3 tan ue visto po prmera ve en pbico en un dese de ceebacn de la victoia en eptembe de 1945, en BernAunque durante mucho empo se ha dcho que e -3 entr en combate en la taa de erln, normes sovétcos ecentemente ccesibes o contradcen lll CARROS PESADOS JS-2 Y JS-3
El JS-3M era un S3 modernizado, distnguible muy caramente por los uevos fadones aterales a lo largo de casco Este JS3M egpco fue capturado por el Ejército srae en el Sna durate la Guerra de 1967. El JS3M era e (co carro de combate verdaderamente temdo por las tropas israees, ya que su gueso lndae rotal lo haa muy dicl de derrotar e combate.
Nuevos proyectos: el JS-3
Con la producciôn del JS-2 ya en curso, se incia ron dos nuevos proyectos de carros de combate pe sados E gra. Nikoai Dujov dirgô un equp so bre un proyecto con nombre de côdgo de Kirovets1, con a intenciôn de desarroar un carro de comba te pesado capaz de resistir el fu fuego ego de caôn argo de 88 mm de Tiger I. Uno de sus ngeniers haba evado a cabo un estudio sobre vunerabdad de carros de combate, cuyas concusiones eran que os impacts en e frente de a torre eran a causa mâs frecuente de a pérdda de carros, seguidos pr los impacts en e frente de casco. n consecuencia, se proyectô una forma radicalmente nueva. La torre era un simpe hemisferio, con un grueso manteete bndado del caôn impamente conformado con aquéa. os paneles de casco estaban hâbimente dspuestos para ncrementar su espesor efectivo contra un ataque frontal, ncinândoos fuertemente. Para dar cabda a a gran torre, los lados supero res del casco de hecho tenan una pendente hacia adenro, caracterstica que quedaba oculta pr la suec6n de degados arcnes metâicos para herra"
E cotraste con el JS2, el iteror del JS-3 es muy estrecho a causa de los ados uertemente incinados de a tore de undci6 Ésta es una vsta del puesto de tirador de un JS3M que muestra los mados mauales E este caso faltan los vsores telesc6pico y perisc6pico del trador. 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 1111111111111111111111111111111111111111111 111111111
El carro de combate pesado JS-4 se fabric6 en pequeas cantdades a nales de os aos 40, sendo envados a mayora a Extremo Oriente para una posbe intervenci6n en la Guerra de Corea. Este vehculo actuamente conservado en e museo de vehcuos acorazados de Kubnka, cerca de Mosc, muestra su parecido fsco con el S2. Fue la sere de carros de combate ms pesados fabricados en la URSS.
'entas a lo largo de la parte sperior de los lados. ' eernamente, e Kirovets1 era bsicamente simi r al JS2, tilzando n motor V-53 ligera 'eente modificado, sn el motor de arranqe ner ' Ia del anterior También empleaba el mismo can A dierencia de JS2, qe tena n gran iente en a torre para almacenar mnci6n, e K �vets- almacenaba los proyectles alrededor de s gresas paredes del interior de la torre. l prototpo del Krovets- se complet6 en oc bre de 944, siendo aceptado para s prodc 6n en sere como JS-3. a abricaci6n de JS3 co een n6 6 en Cheliabinsk en 94, paralelamente a la e JS2m. El JS3 e pesto en prodcci6n pre-
matramente y el carro de combate se vio acosado por mutiples problemas mecnicos Como conse cencia, no estvo lista na cantdad signficativa de JS-3 antes de final de a gerra en Eropa. La cest6n de si el JS3 enr6 o no en combate en la batala ba tala de Bern es disctible. Drante mchs aos, os relats ofciales soviéticos ndicaron qe qe s tom6 parte en la lcha Sn embargo, reseas internas de proyectos soviéticos, restringidas hasta aos re cientes, niegan qe fese éste el caso, y entrevstas a proyectistas sovéticos de carros de combate pe sados indican igalmente qe el JS-3 nnca entr6 en acci6n contra Alemania. Al parecer, como mni mo n regimiento fe envado a toda prsa a Ale
JS- fue un ntento fallido de desarrollar una transmis6n eéctrca e carros de combate pesados. El proyecto fue un acaso; en uno de los prototipos se prob6 posterormente na transmis6n mecnca.
El carro de combate mayor y ms pesado jams probado en a nin Soviétca fue e JS-7. Estaba dotado de un ca6n de 130 mm y a pesar de su peso era bastante g, debdo a empeo de un potente motor diese nava
El
llllll llllllll lllllll llllllll lllllllll lllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll CARROS PSADOS JS-2 Y JS3
JS-4
Metros
mania en abri! de 1945, peo las hostldades cesa ron anes de que nevniese nevniese en la Jucha Otras fuen tes dcen ue se empleaon caos de combate pe sados S3 en el asalo de agosto de 1945 conta los japoneses en Manchuria E S-3 ue exhibdo po primea vez en pblco en un desile de la vctoria en Belîn, el 7 de septiembe de 1945, en el que n tevnieon 52 S3 de 2.0 Eércto de Caos de Combate de la Guada La confguraci6n del casco y de la torre del S-3 tuveon una enorme nfluenca po su elegante sm plcdad En la Unn Sovétca fue la foma adop-
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Slcvn ). z,og" 193
tada en caos de combate medios posteoes, como el T-54A y se convi6 n estnda hasa los ac tuaes T72B y T-80. En Occdente, esta foma n fluy6 en proyectos como el M48 norteameca norteamecano, no, e eoad 1 alemn y el AMX-3 fancés A pesar de su influencia en el eterior, el S-3 uvo una caea accidentada en el Ejército sovétco de posguea. El poyecto haba sdo puesto en producci6n de masiado pecipadamente Gan cantdad de S-3 ueron apatados de la cculac6n po poblemas menicos. as sodaduras de las guesas planchas de bndae del ente del casco endan a aarse,
8 CARROS DE COBATE IIIJIIJIIIIJIIIIIIIIIIIIIII IIIJIIJIIIIJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIJIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIJIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIJII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIJIIIIIIIIIIIIIIJIIIIIIII IIIIIIIIIIIIJIIIIIIIIIIIIII IIIIII
probablemente debido a las vibraciones campo tra viesa en teeno escabroso y a la conmocin al dis parar e can. Enre 1948 y 952 se hicieon es fuezos po corregir los problemas. Los cambios en el proyecto incluyeon e refuezo de casco, la me jora de los ees moores y e refuezo de os spor es de motor. La produccin del JS-3 coninu en Cheliabinsk hasa 1951, en cuyo momento se ha ban fabicado unos 1.800 eemplares.
s'"•·n,
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JS-4
ientras el programa de JS3 segua su curso, en 944, el equipo de proyectos dirigido por L.S. Tro anov comen a trabajar en otro derivado derivado de S2, ajo el nombre en c6digo de Obiekt 701. Se popu diversas alenaivas sobe el papel, presen ndose tres poyectos a la direccin de carros de co ae del ército Roo Eran el Obiekt 012, armado on el can S-34 de 100 mm, el Obiekt 01-5, con na configuracin distinta del blindaje, y el Obiekt 0-, armado con e can esnda D-2 de 122 ' Fue aceptado el ltimo paa su desarrollo pos El poyecto Obiek 01- presenta ba tes camios importanes: blindae ms gueso, un casco aar y un motor ms potente. El blindae bsico del asco se aument a 10 mm y el de la torre, a 250 ' motor de 12 cilindros en <
Todavia se conserva un prototpo del JS-7 en e museo de vehicus acorazados de Kubnka Una de as caracterscas ms ns61as del JS7 era a presenca de ameraadoras de 7,2 mm actvadas por conro remoo en e ado del casco y ders de a orre
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El JS8 era bscamente un JS3 mejorado E casco se aarg6 para dar cabda cabda a una panta motrz ms pente, con eementos de refrgerac6n perfecconados. Desde e punt de vsa de combae su prncpa ventaja era el bndae much ms grueso Ese S8 de museo de Kubnka muesra la caracterisca dsnva de esta versn, la soa presenca de un smpe vsor eesc6pco para la punera
Se ha informado repetidamente de que en 1945 estaban en desarrolo en la Unin Soviética iver sos carros de combate superpesados, incluyendo uno de 50 toneladas. Sin embargo, ninguno de estos proyectos parece habe pogresado ms al de es tudios sobre el papel, o bien permanecen bajo tan alto secreto, que todava hoy no se comentan. En tre estos proyectos se supone que estaba el Vladi mir Lenin VL-1, con un motor insalado frontal mente y una torre trasera.
CARROS PESADOS JS-2 Y JS3 CARROS
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HITORIA DE POGUERA Tant el JS- cmo e JS-3 experimentaron pro gramas de modernzacn en os aos de posgue rra. En 1954, los JS empezaron empezaron a ser reconst reconstru ru dos cmo JSM. Este programa nclufa n aumento en la muncin del can prncpal de 28 a 35 pro yectles, n perscopo del condctor mejorado, e motor actualzado V54KJS, n sstema modern zado de rergeraci6n del motor y de circulaci6n del acete, y nevas radios e intercomncadores. Ex ternamente, e JSM tena amentada la capac dad de almacenae pr la adci6n de arcnes para herramentas en la parte delantera de los lados del casco; tambén se aaderon aldones de protecci6n contra el polvo. l programa paraelo del JS3M empez6 en 90, e nclfa n reerzo adcional del casco la ssttcn de la ametralladora DShK de 1,7 mm por la DShKM, a adc6n de n disposi tvo de visin nocturna TVN para el condctor, la ssttucn de motor por un V-54KJS, la ncor-
poraci6n del sstema de ltr de are Mutitsiklon y muchos pequeos cambos. Se le coocaron, as msmo las nevas redas de carro de combate pe sado T-10 qe tenfan rodamientos de bolas mejo rados. Adems, se mejor6 el almacenae externo y se aaderon aldones de proteccn contra el pol vo sobre la suspensn. l JS-3M entr en comba te en Hngra en 95, contra las uerzas nsr gentes. Un solo regmento de carros de combate pesados/caones de asalto ntervno en la ucha en e centro de Budapest, perdendo varos carros de combate JS-3M y caones de asato JSU-5K
JS-6 En los primers aos de posgerra, la ocna de proyectos SKB se dvd en varos equipos de d se rvales repartidos entre Chelabnsk y la rea berta Fbrica Krov, de Lenngrado. Se empren deron no menos de tres proyectos ndependentes dstntos El equip prncpal de Kotn trabaaba en un proyecto llamado Obekt 03 Este proyecto uti-
JS-7 Metros
Obiekt
Stcven ] Zalog< 1993
279 Metros
©
J. g ·
20 CARROS DE COBTE llllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllll
Uno de los pricpales mbos e e T1 T10 0 fue a modfcac6 de a câara dl oto, que abegaba e V-12. E OM qe aqu se ve a ua versi a s modera del oto, l V1268, co a poteca d 750 hp.
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,zaba componentes del JS-4 pero el objetivo cen ,za �al de msmo ea estudiar as venajas venajas de las tran iones eéctricas. Las tansmisione elécrcas te an ventajas teicas gnficaivas al transferr ayor potencia uliable de motor a las ougas y o o etan asmismo mejora la dreccn y la mo lidad. El concepto haba sdo probado por pi a ve en el carro de combate francés St. Cha ond en la Pmea Guera Mundial y en a gunda Guerra Mundia el jércto de EE UU lo ob en e caro de coba cobate te medio T23 y los ale ale anes o puseron en prctica en el caacarros Ele El equpo de Kotn estaba sin duda muy fa la rado con la solucin aemana ya que en urk se haban capturado varios Elefan y el cen o de investgacn de vehculs acoraados NIIBT ubinka haba hecho un extenso esudo de este ema de ransmisn. Durante los aos de gue e construy un banco de pruebas llamado JS E con un bastdo obrante de JS-1. La nueva trans del Obek 703 se bas6 en un geneador 305A de 385 kilovatios l Obekt 03 fue re ignado JS- pero el diseo nunca demostr ser bastane fiabe para su producci6n El da de sus ies ensayos el potoipo estal6 en lamas a eas 25 de la nave de montaje Proo se des übri que la ransmisi6n eléctrica necestaba de aiada refrigeacin. a adicn de lo ventilado ufcientes supona un peso supemenario
inacepable y una pérdda de potenca. Se ho un intent de recuperar el proyecto colocando la ans misi6n menica de un JS4. Este vehculo d.5 se construy peo no ofea ventajas sobre os ca rros de combate exstenes y fue canceado. JS-7
Entretano el equipo de Nikolai Shashmun haba empeado a trabajar en un proyeco completamen te nuevo de carro de combate el JS7 que no ena conexn directa con ningn carro de combate so vético anerior. El proyeco se enfoc6 como una contrapartda del carro de combate pesado alemn Tger II en cuano a blnda blndaje je y potenca de fuego Shashmurn aprovech6 su egreso a eningado paa examna una seie de componenes desarrolados por os nsitutos de investgaci6n nava sovétcos de la cudad. ntre ellos esaban un moor desel marino de 1050 hp capa de propulsar un carro de combae tan pesado y un can de 130 mm de rivado del can nava 5SM. Este can dispa aba un enorme proyeci de 35 kg a 945 ms lo que lo converta en el arma ms m s ptente jams mon ada en un carro de combate ovéico hasta el mo mento. El arma coaxial era la ptene ametrallado ra pesada KPVT de 145 mm y adems estaba povisto de oras ses amealladoras de 2 mm: dos coaxales en el manteete dos en el lado dere cho del casco y dos ms a cada lado de la orre en
CARRS PESADS JS Y JS3
Lo mas crcteristco del T e el nuevo cn -6 de 1 mm, con su freno de deectoes mtpes Est versn estb dotd de equp compet de nfrroj os p combte noctuno y fue mas mportnte del tpo.
pequeas barbeas blindadas. Otra KPV de 14,5 mm estaba nstalada en un montaje a conol re moto en el techo para la deensa antiaéea. Dado su grueso bndaje, el JS-7 era el e l carro de combae ms pesado ams construido en a Unn Soviéti ca, con 68 oneladas. A pesar de su peso, su ptente moto le daba una velocidad en carreera superior a la de los anteriores carros pesados sovéicos E primer potopo del JS estuvo liso paa las pruebas en 948. Las trpulaciones esaban des contenas con la configuracn de su inteor, que era sumamente esecho ncluso para los crterios soviéticos La municin era muy pesada y esto, un to con la fala de espacio del vehcul, dificutaba la carga del amamento principal. El nmeo de ametaladoras se uzgaba excesivo, y la siuacin de los cajones cajones de muncin imposibilitaba a ecar ga de esas armas en combate. La suspensin em pleaba amorguadores inerns en as ruedas, mo deados segn os del Tger II alemn. Sn embargo, esaban suetos a un rpido desgaste y ocasionaban ocasionab an Al se etdos los del serv co en os os 70, se deon otros usos sus componentes En oto un tore e OM se h utlzdo p rm un tren blnddo l empleo mas corente de os 0 nservbes e su emplzmento como fotnes defensvos estatcos o go e l fronter con Chn
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CARROS DE OMBAT
man, tambén tuveron problemas. Incuso los ca ros ms modernos, cmo e M48A2 Patton, con su can de 90 mm, no podan peneta fcimen te su bindaje a los alcances nomaes de combate Se dieron dvesos enfentamentos entre M48A2 Patton de la 7." Bgada Acorazada srael y e re gimiento de JS-3M que apoyaba las posiciones egip cas cerca de Rafah, con vars Patton puestos fue a de combate en la ucha ucha Sin embago, embago, os carristas carristas saees podan generamente supea e pobema de bndae por su meor entrenamento y tcticas. Los carros de combate egpcios suponan e mxi m peigro cuando dispaaban desde posicones em boscadas En enfentamentos contra otros carros de combate, la baa cadenca de fuego de Stain y su udmentario contro de tro esultaron un pro bema En tota, e ército egipco perd6 73 JS3M en a Guea de 197 Cmo mnimo un egmien to de JS3M estaba todava en servicio en e Eér cto egipco durante a Guera del Yom Kippu de 1973, peo no parece habe entrado mucho en ac c6n E écto sae puso en sevco duante un coto peodo, a finales de los aos 0, un peque o nmero de JS3M captuados E carro era im popua en sevcio, ya que su motor era poco ade cuado para ma cldo n un intent por aargar la vida de estos carros de combate, os taees is aees cambiaron e motor V54JS por un boque motor complet de un cao de combate T54A, n cluyendo a cubieta del motor ampoco esto pro duo una gran mejora, y después de a Guerra de 1973 e Eécito srae atincher6 a mayo parte de los JS3M supervventes en e ea de o Jor dn y os emple6 como fotines defensvos VARIANTES
Las variantes ms mportantes fueron os caones de asato pesados De hecho, durante la Segunda Guerra Mundia, se construyeron ms caones de asato pesados sobre bastdoes de JS-2 que carros de combate pesados de as vaantes bâscas Esto se deb6 en pate a preco ms econ6mico de ca n de asalto en reaci6n con e cao de combate Tambén al hecho de que en el cometido de apoyo, comn a os carros de combate pesados y a los ca ones de asalto pesados, a torre no era absouta mente esencia
Cans d asalt psads
primer can de asalto pesado fue e SU152, construido sobe un bastido de KV-1S nte abl y septembe de 1943 se competaron unos 700 de éstos en Chelabinsk Particparon ntensamente en combate duante la bataa de Kursk, en el verano de 1943, donde se ganaon e apeatvo de Zverboi (cazador de anmaes) por su capacdad paa destrur los nuevos carros de combate pesados Ti ger 1 y los cazacaros Eefant n eaidad, en aquel momento eran el nico vehcuo acorazado sové tco capaz capaz de pode derrotar reguarmente a os nue vos VAC pesados alemanes E éito de SU52 hzo inevtabe la cons tucci6n de vehculos similares sobe e bastdo del nuevo carro de combate pesado JS, cuando éste entr6 en producci6n en Cheabnsk Los trabaos sobe e pototipo de izd241 se levaon a cabo paaleamente a los del pototipo del JS-85 Se pa reca a SU152, aunque os ados de la superes tructua le daban un aspect ms ato n ea dad, e e casco del KV era ms alto que el e l de JS, por o que a supeestuctua de zd24 tena que se mâs ata para dar cabida al can y a munci6n E voumen ntern de ambos vehcuos era apro xmadamente e msmo, y ambos evaban 20 pro yecties de munic6n E arma de zd24, e ca nobs ML-20S de 152 mm, ea tambén a msma que a de SU-152 Se hzo una demosta c6n de prototpo a GKO en e verano de 943, aceptndose paa la producci6n cmo JSU152 E pincipal problema en a fabricaci6n de este vehcuo fue a escasez de tubs de ML20 Las fac toras de artllea sovéticas tenan muchas dfcul tades para satisfacer a demanda de estas amas Sn embargo, haba una capacdad excedente paa pro ducir e can A-19 de 122 mm, as cmo su mu nic6n. En consecuencia, en el verano de 1943, el GKO orden6 a a ofcna de poyectos SKB2 de Cheiabnsk que examinae a posiblidad de nsta a e A-19 en e casco del JSU-152. sto o supu so un gran probema, ya que e A19 y e ML20 es taba · · n montados sobe a msma cuea en sus taba vesones nomaes de artllea remocada La n ca adaptac6n impotante que se requea era en el almacenae intern de a munci6n. Un prototpo de este vehcuo, e izd242, se compet duante el mismo 943 Fue aceptado paa a producc6n po e GKO cmo JSU122 Los prmes 35 SU122
CARROS DE COMBATE lllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllll lll
El bastidor del carro de ombate pesado Staln se utlz6 también en diversos vehcus lanzamisles. É ste es un sistema primerizo de oete nulear no dirig dirigdo, do, posiblemente amado Marte denominado FG1 por la TN.
y JSU-152 se ultmaron en e n dicembre de 1943, jun to con los JS85 de sere La formac6n de las primeras unidades de JSU 122 y JSU-152 tuvo lugar en febrero de 1944 Es taban organzados de la msma orma que los nue vos carros de combate pesados, en regmentos especiales lamados regmentos de artllera au topropusada pesada pesada ndependientes ( OTSAP: ot delni tyazheli samojodno-artilleriski polk) con 21 caones de asalto en cuatro bateras. En general, los regmentos eran homogéneos, esto es, equ pados enteramente con JSU122 o JSU152, no con una mezcla de ambos No se haca ninguna dstinc6n entre ambos tipos en cuanto a su des plegue Al fnal de la guerra, se haban formado en total 53 de estos regmentos Las tcticas de los regmentos de caones de asalto no dferan grandemente de las de los regi mientos de carros de combate pesados Su cometi do principal era apoyar las operaciones ofensvas de ruptura, y generalmente se reservaban para es tas tareas al nve! de ejército o de rente Estaba pre vist que se ocupasen de los puestos fortiicados y defensas contracarro aemanes desde larga distan cia, y que proporcionasen potencia de fuego de apo yo durante los ataques de nfantera y de carros de combate No estaban concebdos para enfrenta mentos a acances cortos, ya que el giro mitado de su ca6n principal los haca vunerables al ata que latera El JSU-122 era especiamente popular
como cazacarros de argo alcance. Se empeaba co mnmente en situacones de emboscada, cuando se encontraban carros de combate pesados aemanes EIJSU-152 era menos apropado para la lucha con tracarro Su ca6n-obs ML20S de 152 mm tena una capacidad de penetrac6n de blindaje medocre en comparaci6n con el ca6n de 122 mm, debido a a escasa veocidad ncal de su enorme proyectl Poda penetrar 120 mm de blndaje a 1000 1 000 r, ren te a los 10 mm del ca6n de 122 mm Adems, sus sstemas de contro de tro lo hacan napropado para ataques a ms de 1000 m. Como consecuen ca, el JSU-152 se utlizaba generalmente en mso nes en las que su excelente potencia de uego rom pedora poda aprovecharse al mxm Era especalmente especalm ente popular en la lucha urbana, en la que su obs poda devastar posiciones atrncheradas ale manas La prmera intervenc6n mportante de los nue vos caones de asato se produjo en el verano de 1944, durante durante la operac6n <Bagration» Ésta ue a mayor concentraci6n de uerzas acorazadas has ta la fecha, con no menos de 14 regmentos de ca ones de asalto de a Guarda asgnados para la rup tura Las concentracones ms uertes eran de tres regmento regm entoss en e 5 Ejércto y de dos dos en el el 49 Ejér cto, ambos ambo s formando formando parte de un asalto de dos pun tas sobre la captal beorrusa de Mnsk Los reg mentos de caones de asalto se distnguieron partcularmente en os combates en Polotsk y V
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CARROS PESADOS JS-2 Y S3 {41
El 8 K 1 1 fue el prime sistema de msi bastico nucea tctico operatvo, siendo conocido en Occdente como SS-1 b Scud A. Dispaaba e misl bastico Kooev R-1 1 ZU 28 se export a princpios de os aos 60 a pases de Pacto de Vasova, como, en este caso, Hungra.
tebsk. Ocho de los regimentos reciberon el honor de 152 mm deJSU-152, deJSU-152,as as como para desarrolla desarrollarr de aadir a su nombre de undad el de ciudades i nuevas armas que pudiesen habérselas con cuaquier beradas,res beradas, res recbieron la Orden de la Bandera Roja carro de combate alemn ms pesado. Hubo como y tres la Orden de la Estrela Roja ElJSU-122 y el mnimo cuatro programas, cuyos nombres de pro JSU-152 prono se ganaron la reputac6n de ser os yeco ueron izd243,24,247 izd243,24,247 y 250 ElJSU-1521 enemgos ms morferos de os temdos carros de experment6 el ca6n de tubo largo BL-8 de 152 combae aemanes Tger 1. Dcha repuac6n era me mm en el bastidor de JSU152. Este arma ncre nc re recda; por eemplo,de eemplo,de los 12 Tger 1 del sPz.Abt.502 mentaba la veocdad incia a 900 s,o s, o cual meo destrudos durante os combates del verano en Be raba consderabemente la capacidad de penetraci6n lorrusa y a costa del Btco, la mitad podfan atr del delJSU-152. JSU-152. El parecdoJSU1522 parecdoJSU1522 mont6 un ca6n buirse a JSU-122 o JSU-152. lgeramente disinto, disinto,e e BL10, 0,que que oreca presaco Se hicieron diversos intents para meorar la po nes smlares. E JSU130 monaba mona ba e ca6n S2 de tenciaa de uego de os tenci o sJSU en 1944. El ca6n A19 de 130 mm, una adaptac6n de un ca6n naval estn 122 mm haba sdo especialmente modcado para dar. La prncipal ventaja de este arma sobre los ca su uso en el carro de combate JS-2 con un cerre de ones meorados de 152 mm era que su munic6n era cada semautomco. Esta varante del ca6n, de menos volumn volumnosa, osa, por o que se podfan llevar 25 sgnada D-25T,aumentaba D-25T,aumentaba la cadencia de ro de unos proyectiles en lugar de los 21 habituales. Una versn 2 dpm a unos 3 o 4 dpm. Por elo, e lo, se decid6 adap modcada de este ca6n,el ca6n, el S-2-1,ue S-2-1,ue ambén ins ar ambién este arma aJSU-122. aJSU-122. Se nsta6 un mon talada en un bastidor de JSU-122S, el JSU-122BM. ae expermenta para a misma en el prototpo de El ca6n S-2-1 de 130 mm enfa un tubo alarga . zd.249; adems del nuevo ca6n, e zd.249 z d.249 incor do que aumentaba su veocdad incia a 1.000 m/s poraba asimismo un nuevo manelee que permta y meoraba por anto su capacidad de penerac6n un mayor gro de arma. Fue aceptado para la pro de bndae. ducc6n comoJSU122S, comoJSU122S,aunque aunque se lam6 guamen Ninguno de estos caones de asalto meorados te SU1222. ue aceptado para a producc6n Para cuando es Tras la aparic6n de os carros de combate Pan tuveron termnadas sus pruebas, los JSU122 y her y Tger 1 en 1943,los 1943,los soviéticos esperaban un JSU-152 ya haban demostrado su éxto en com nuevo vehculo alemn ms pesado en 1944. Por bate, y e nuevo carro de combae pesado alemn elo,se elo, se hicieron varios nents para mejorar la ca Tiger II no aparec6 nunca en gran nmero. E l pacidad de penetraci6n de binda b indae del ca6n-obs ca 6n-obs timo proyeco de ca6n de asalo de la guerra ue CARROS DE COMBAT
elJSU-152 Modeo 1945, un intento de construir un nuevo can de asao de 152 mm en el basti dor del nuevo carro de combate JS-3. Haca uso de una superestructura mucho ms inclinada que en elJSU elJSU-152, basa basado do en el bastidor deJS-2, deJS-2, pero en realidad ofreca pocas ventajas ms Se decidi continuar con el JSU-52 como can de asato pesado estndar soviético En marzo de 945, la produccin del JSU52 se trasad a a antigua Fbrica Kirov, en Lenirado, como parte del es fuerzo fuer zo por reconstruir a base indus industria tria de a ciuda ciudad d después del terrorfico asedio de 900 das La pro duccin ducci n de JSU en 1944 totai totaiz z 2.510 vehcuos, ms otros 1530 hasta junio de 945 Esto representa una produccin producci n total de JSU durante la l a guerra de unos 4075 vehculos veh culos La fabricacin del]SU-52 se prolong hasta 1955, con una produccin tota de posguerra de unos 2450 vehculos La fabricacin de JSU-122 se interrumpi poco después de a gue rra, pero se reemprendi en 1947 Entre 1947 y 952 se consruyeron unos 330JSU-22. 330JSU-22. Durante os aos de posguerra, elJSU152 ex periment dos grandes grande s programas de modernia cin En 1956, os JSU-152 empezaron a ser mo dernizados como JSU152K Se introdujo una nueva cpula de jee de carro, carro, con el visor T PKU, y se aadi asimismo un anillo para la ametra ladora antiaérea DShK de 2, mm. Se incre ment a municin interna de can principal a 30 proyectiles Se sustituy el visor telescpico por un PS10 mejorado Un motor V-54K reem plaz al al diesel anterior y se aument a capacidad capacidad de combustible externa de tres a seis bidones ci lndricos El sistema de refrigeracin de motor tabién se pereccon y se introdujeron nuevas radios. El JSU-52K se convirti en la versin es tndar de posguerra de este can de asato pe sado En 1959, se aadi un segundo conjunto conjunto de meoras en a serie final fin al JSU-152M JSU-152M Bsicamen te, eran anogas a las del programa de moderni acin de posguerra de JS-2M, incuyendo ee e e mentos como una mayor cantidad de municin para las ametraladoras de 2, mm y meoras au tomotrices internas En 1955, se decidi desarrollar un nuevo ca n de asalto pesado sobre e bastidor de T10 Designado Obiekt 268, la conversin consista en una simple estructura de caja que montaba un ca n-obs mejorado de 52 mm con evacuador de
nima. El prototipo del Obiekt 268 pas las prue bas en 956 Sin embargo, existan dudas sobre la necesidad de un vehcuo as en vista de as gran des cantidades deJSU152 deJSU152 ya en servicio, y el pro yecto no fue aceptado para la produccin. A finales de los aos 50, se e asign a la Ofici na de Proyectos Kotin, en a Fbrica Kirov de Le ningrado, su ltimo proyecto de artilera pesada basado en componentes del carro de combate Sta lin. E programa era una respuesta directa al «ca n atmico» de 280 mm de Eército de EE UU Se construyeron dos versiones independientes sobre el bastidor del izdeliye 2. l Kondensator 2P esta ba armad con el can Grabin SM-54 de 406 mm y tena un acance de 28 km El Oka estaba arma do con un mortero de retrocarga Shayvrin de 420 mm que poda disparar proyecties nuceares a 45 km Ambos vehculos pesaban unas 55 toneladas y tenan una cadencia de tiro baa, alrededor de un disparo cada 5 minuts Los servicios de informa cin norteamericanos estimaron e alcance mxim de estas dos armas en ms de 25 km. E Oka fue moderniado, apareciendo una nueva variante en el desfile de la Revolucin de Octubre de 1960 en Ms c Su perodo en servicio fue muy corto Sirvieron en los regimientos de artillera especiales de la Re serva del Alto Mando (RVGK), pero resutaban resutaban di cies de transportar y sus prestaciones en os pol gonos de tiro fueron mediocres Fueron retirados a principios de los aos 60, cuando estuvieron dis ponibles misiles balsticos tcticos eficaces, como el R-11 «Scud») y e Luna (FROG-3) Vehculos lanzamisiles
En 954, la oficina de proyectos Korolev OKB-, de Kaliningrado, desarrol el primer misil bals tico tctico soviético, el R-1 l R1 estaba ide ado para levar cabezas de guerra nucleares tcti cas. Se le asign a la oficina Kirov, en Leningrado, a tarea de desarrollar un bastidor adecuado para transportar y lanar el misil Este sistema se llam 8K11, y consista bsicamente en un bastidor de carro de combate pesado S, con una superestruc tura modificada que contena e equip de lana miento, elevador de misil y equip asociado, a mado ZU 28 Los servicios de informacin occidentales occident ales se refirieron al mismo co como mo SS-1b SS-1b Scud A Los 8K11 se organiaron en brigadas de misies tctico-operativas, que consistan en tres
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El BK1/4 era una version mejrada del anzamisl balstic tctc ZU 28 el cua pda asimsm lanzar el misil Makeyev R-17 Zemlya (SS1 c Scd ), ms arg. Fue susttuid en 1965 pr e vehcl anamsies 9P 17 asad en el transprte pesad sre ruedas MAZ-543
JS ya haba finalzado P consguente, se desa roll6 un nuevo lanador el 9P11, basado en el transporte pesado sobe uedas MAZ543. Éste apaeci6 pr primea vez en 195 y se convirti6 en el tpo estndar de lanador del Scud El bastdor del carro de combate pesado JS se utiliz6 también cmo lanador de cohetes balst cos tctcos no guiados a principios de los aos 50, amads FROG1 (Pree Rocket Over Ground-1) en Occidente. El primer de tales cohetes, posible mente designado Marte, fue desarolado pr la oficina de proyectos Ganchev y apareci6 en 195. El vehcuo lanador de este sistema se paea al 8K11, pero tena el cohete encerado en una gan estuctua tubular. Este sstema de cohete cnce t no fue muy afortunado y parece haberse des vanecido de la escena a finaes de los aos 50. En su luar la ofcina de proyectos Kotin desarol6 un lanado ms m6vil, basado en el carro de com bate ligero PT.
batallones de lanzamisles, cada uno con tres ve hculos 8K11 Dichas brgadas se asgnaban a n vel de ejércto ejércto y se construyeron construyeron unos 100 vehcu los lanamisles A fnaes de los aos 50, la oficina de proyectos Makeyev en Miass, desarol6 una versn meorada de msil R-11, Hamada R17 Zemlya (Tera). Este msil era ms ago que e R11 y equera un anzador modficado. La ofi cina de poyectos Kotin modeni6 el sistema 8K11 com 8K118K1 8K118K1 o que sgnificaba sgnificaba esencialmente que el vehcuo anzamisiles poda disparar ambos misiles. El segundo tipo se llam6 SS1c Scud B en Occdente El 8K/8K14 fue desplegado en uni ades soviéticas en 191. El vehculo lanzamsies ZU 218 basado en el bastdor del carro de combate pesado JS no era totalmente adecuado, y causaba problemas im Vehiculas de recupercon portantes en los sistemas de a brdo debido a la E gran peso de los caos de combate JS y caones vbraci6n. Adems, a producci6n de bastidor del de asato SU cre6 la necesdad de vehculos de re4i
CARROS DE COMATE
cuperacion especializads A principi se utiliza rn en este cmetid carrs de cmbate pesads KV sin trre Sin embarg hacia e final de la gue rra ls recambis de ests vehculs vehculs eran cada vez ms diciles de encntrar y tampc haba sufi cientes cascs de KV para la fuerza de carrs de cmbate y canes de asalt esads en rpida ex pansion. Cm slucion transitria en 945 una cierta cantidad de carrs JS2 incmlets uern cnvertids cnverti ds en vehcu� de recuperacion recuperacion imprvi sads designads JS-2 JS-2T T (T de tyagach, tractr). Se trataba bsicamente de JS-2m sin trre. En s as 50 se tapo cn plancha e anil de la trre y se aadio una cpua cpua de carr de cmbate JS-2. n s as 60, tras ser retirad el JS-2M del servici ac tiv mchs bastidres uern retenids cm ve hculs de recuperacion. Se cego cn plancha el ani l de la trre cndse la cpula de jefe de carr en en e lad izquierd izquierd.. E primer intent seri de desarrl de un ve hcul de recueracion pesad tuv lugar en ls as 50 Cn a retirada del servici de JSU122 dentr del prgrama de nrmaliacion de S152 quedarn excedentes muchs cascs de JSU-122. A la primera serie de vehcus de recuperacion a maa JSU-T simplemente se es habîa eliminad e caon y cubiert cn plancha la abertura. n 1959 se emprendio un prgrama ms seri t mand cm mdels el Bergepanzer alemn y su cntrapartida sviética e BTS2 sbre bastidr de -54A Ests vehcus de recuperacion se de signarn BT1 (bronirovanni tyazheli tyagach tractr pesa d acrazad C Cm m en el cas de SUT se suprimio el caon y se recubrio cn plan cha la abertura. Se aadio una gran platafrma de herramentas en la parte trasera del bastidr y se instao un cabrestante pesad en la mara de cm bate Detrs haba una gran pala para inmvilizar el vehîcu mientras se utiliaba utiliaba el cabrestante En 1960 se inicio un prgrama de mdernizacion a mad BTT-1T BTT-1T que aada un generadr suple mentari al vehcul para sdaduras y tras re paracines de campaa. Hub un ciert grad de variacion en ls BTT-1 en servici; en algunas uni ades el BT fue lcalmente mderniad cn la adicion de una gra cn marc en <
VARIANTES EN OTROS EJÉRCTOS Aunque s carrs de cmbateStalin cmbateStalin n se exprtarn en gran nmer s hiciern una cantidad cnside rable de sus variantes. Cm en e cas de ls carrs de cmbate JS2 el mayr usuari de ls derivads deriva ds del Stain durante la Segunda Guerra Mundia ue el jér cit Ppular Plac (LWP. l LWP rmo una sla unidad de JS22 e 25 Regimient de Artillera Autprusada. Dicha unidad intervin dentr del 1. Cuerp de Eércit Acrazad plac en las ba tallas del r Nysa que cmenarn en marz de 1945. 1945. Esta ba planead tr regimient pesad per n ha ba suicientes JS-152 dispnibles. r el e 3. Regimient de tillera Autrusada se cnstitu yo cm frmacion frmacion mixta mixta cn ds bateras de ca nes de asalt medis SU-85 y ds bateras de S152. Esta unidad participo en la batala de Berln en may de 1945. Tant el JS-122 cm el JSU-52 cnti nuarn en servici en Plnia desués de la guerra y un peque nmer uern cnvertids en vehculs de recuperacion a inales de ls as 60. E nic tr pas en recibir recib ir un nmer imp imprtante rtante de JS-152 ue Egipt que adquirio cm mînim un regimient a rinciis de ls as 60 El jércit israe se tpo cn una pequea cantidad de ells en las Guerras de 1967 y 93 asî cm cn veîculs de recuperacion BTT1. n as psterires uern atrincherads en psicines deensivas semiestticas a l arg del canal de Suez. Las variantes de carr de cmbate Stalin de ms ampia distribucion fuern ls lanzamisiles 8K y 8K11/8K14. Ests sistemas se vendiern a Plnia Checslvaqu Checs lvaquia ia Aemania Oriental Rumania Hun grîa y Bulgaria en 960-61 dentr de un prgrama general de mderniacion del Pact de Varsvi Varsvia. a. P nia Checslvaquia y Alemania Oriental ls reem plaarn a finales de s as 60 r el ms fiable fiable lan adr 9P11 ragan basad en el transrte sbre ruedas MAZ-543. Pr l que se sabe tds s siste mas cn el misil R- - exprtads fuera del Pact de Varsviaa incluan el lana Varsvi lanadr dr 9P11. Sin Sin embarg al gunss inr gun inrmes mes indicar indicarn n que Irak habî habîaa recibid recibid cm mnim un lanzadr 8K11/14 cn ines de en trenamient.
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LÂMINAS EN COLOR A:JS-2 Modelo 1944, 04. Regimiento de Carros de Combate, 7a Brigada de Carros de Combate de la Guardia Novgorodsk; Berln, mayo de 1945
Durante la Segun Segunda da Guerra Guerra Mundia, los carros de com bate soviéticos estaban pintads de verde muy oscu ro. En 1944-45 empezaron a apicarse nsignias tcticas ms ampiamente, prncipamente para ayudar al con trol del trfico en as operacones ofensivas. Este JS2 muestra los eaborados distintvos que se vean a ve ces hacia el final de a guerra. Las bandas de la torre y cruz del teco blancas respondan a un acuerdo de abril de 1945 entre el Ejército Rojo y los drgentes milita res angoamericanos, para evtar que los cazabombar deros aliados atacasen as coumnas acorazadas sovié ticas cuando c uando ambas fuerzas fue rzas se encontraro encontraronn en Aemania. Aemania. E 29 de abri de 1945 os soviéticos halaron un carro de combate aemn marcado con estos dstntivos, por por o que se decdi cambiarlos por un gran tringul blan co en el techo y uno pequeo en los lados de la torre. Sin embargo, este segundo cambio no tuvo ugar en cantidad apreciabe asta ms avanzado may, durante a operacn de Praga. En la batala de Bern, a cruz banca de la torre fue el sign de dentiicacin aérea predominante. La insgnia de a 7• Brgada de Carros de Com bate de a Guardia era un oso poar en una estrela roa. E emblema proceda de un servicio anterior de la brigada En e mment mmento o de la invasin aemana, esta undad era la 46." Divisin de Carros de Combate de 21° Cuerpo de Ejércto Mecanizado, que opera ba en el rea del Bti tico. co. Tras las derrotas de 1941, fue reorganizada como a 46." Brigada de Carros de Combate y combati en la zona de enngrado. En 1944 fue redenominada 7." de la Guardia en reco nocmiento a su actuacin en combate y particip en la ofensiva contra Finlandia, en el verano del msmo ao. En novembre de 1944 a brigada se enrent a trpas alemanas en torno a Petsamo, en e crculo rtic. Era esta campaa la que conmemoraba a in sgna del oso polar Después de regresar de remoto Norte, la brigada entreg sus carros de combate T34 y fue reequipada con JS2 StalinTom parte en as timas ofensivas con tra Alemana como una de las nuevas brigadas de ca rros de combate pesads, participando en la ucha del centr de Berln La brgada tena tres regimientos, CARROS DE COMBAT
04., 105 y 106.• E primer dgito de nmero tcti co de a torre identificaba e regmiento, en este caso el 104 Regmiento de Carros de Combate. Este ca rro concreto tena un nombre detrs de la torre, Boyevy podrug «Amigo en a batala» B 1: JS-2 Modelo 1944 4 Regimiento de Carros de Combate Pesados polaco; rea de Berln, 1945
Las undades polacas que lucaban a lado del Eércto Roo seguan prctcas simlares en cuanto a distinti vos La banda de la torre y cruz del techo bancas son tpcas de los carros de combate pesads JS2 duran te la bataa de Berln La nsignia de la unidad es un gui a Piast banca en un rombo roo El guila era el em blema naciona comunista poaco, una variante del de l gua gu a de la insignia naciona tradcional polaca, sin la corona «real» El rombo rojo es una insgnia comunsta que re produce los colores nacionales polacos (rojo y blan co).Adems, era un smbolo amiliar para cualquier ca rrsta del Ejército Roj, ya que el rombo era el smbolo estndar en mapas para designar una undad acoraza da.E sstema de numeracn tctica utiizado en el ado de a torre segua a prctca soviética B2:JS-2 Modelo 1944, 78 Regimiento de B2:JS-2 Carros de Combate Pesados de la Guardia; Jihlava, Checoslovaquia, 945
Este estio de dstntvos era bastante tpico de los re giment gim entos os de carros de comb combate ate pes pesad adss inde indepen pen dientes. El nmero generalmente slo tiene dos dgi tos, debid debido o al pequeo tamao de regimento.En este e ste caso, los 21 carros de combate del regimiento an sido si do numerados correlativamente La insgna regmenta reg menta es una «D» crlca amarila en un rombo. Se desconoce el sgnicado de dicha «D». C 1: JSU-1 225, 2. Frente de Bielorrusia; Gdans, febrero de 945 o
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Este JSU122S serva en un regimiento de caones de asalto pesads no dentfcado durante a captura de Gdansk (Danzig) Los distntvos comprenden un nmero tctico estndar de dos dgitos, indcando probablemente e 3. vehcuo de la 2" batera, y un eni Mkoyn que signiica «En ho texto honorfico, lm eni nor de Mioyan». Se refere probabemente a Anas tas Mkoyan, uno de los asesores ms prxmos a Sta in.Actualmente es ms conocido su hermano,Artem Mkoyan, que proyect los cazas MG
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Cl: JSU-152, Brigada de Caones de Asato Pesados de a Guardia; abri de 945. Este JSU-152 de una brigada no dentfcada, pesenta dstintvos mâs elaborados de lo habtua La inscp c6n atera dice Osvobozhdennay a Kirovskay a, «Lbe6 Krov» mientas que el nmero tâctco es nusual por estar bodeado en ojo. La elevada cfa ndica roba blemente una brigada y no un egimento General mente el prme nmeo ndicaba la batea: 1 2 o 3 paa las del l . bata16n �. 5 o paa las de 20 etc En la pate fontal supero de la supeestructura hay una nsgna tâctica de undad en banco Su orgen pre cso se desconoce pero es parecda a va ros emblemas de mapas Las Las nsgnas tâctcas del Ejécto Rojo se idea ban localmente y se hacan ntenconadamente senc llas paa mnmiza su valor paa los servcos de n formac6n alemanes
suspensn por baras de torsn y ruedas motices en posc6n trasera E:T1 OM, Regimiento Autopropusado de Carros de Combate Pesados de a Guardia operaci6n «Danubio», Praga, Checosovaquia, 98 Este T-1OM lleva los dstnt d stntivos ivos t tp pcos de a operac6n «Danubo» la nvasin de Checosovaquia en 198 Las insignias de caros de combate soviéticos ean general mente muy simples en os aos limtadas habtua mente a un conjunto de nmeros tâcticos bancos en el costado de casco. Duante las opeacones se adopta ban dstntvos tâctcos ms eaboados que ecodaban los de a época de a guera para acia os movimen tos por caretera y ferocar n este caso estân pn tads en banco sobre un recânguo negro L oma ge ométca se asgnaba con fecuenca segn un sistema popio de a divsn o eércto en este caso un ombo grande La numeac6n grande numeac6n tene un signicado vaiable. Aqu e 5-I /37 probablemente ndica o sguente «5» es e nmero de convoy de regimento, « es el nmeo de serie del convoy y «37» es e nmeo âctco de un caro de combate de a 3." compaa, 3.' secc6n (1 sec c6n es 1-3 2 es 4- y 3' 79). 7 9). Los distintvos de inva sn de la opeaci6n «Danubo» son simiaes a los ut lizados en Bern en 1945, y se adoptaon paa dstingu los carros de combate nvasores de los checosovacos Consstan en bandas blancas en e techo de a tore que paecan una cuz vstas desde aiba Dchas bandas se extendan por e casco descendiendo por los cosdos frente y detrâ.
D: JS-2 Modeo 1944, 95.0 Regimiento de Carros de Combate Pesados ndependiente de a Guardia Bern, 1945 El casco del JS2 adopt una confgurac6n que per manecea como estândar hasta os aos La ante ro see de caros de combate pesados KY tenan dos trpuantes en el frente del casco conductor y ame tralado/opeador de ado Este segundo trpulante se suprm6 para ahorrar espaco y posibltar un fen te mejor blndado La rado se trasad6 al puesto de jefe de cao en la toe toe y la ametralladora de casco se dej6 fa y era accionada por el conducto Aunque una ametralladora fija puede parecer poco precsa os carristas que la han empeado nssten en que pueden acerta âcmente a un blanco de tamao de un bdn b dn F: JS-3M, 4. Divisin Acorazada ega de combustbe con una sola râfaga En la torre esta E Cairo, 9 97 7 ban os restantes trpuantes: e jefe de carro car ro en la par Esta divsin «cortesana» de E Cairo se utiizaba con te posterior zquierda, el el trado deante suyo y el car fecuenca en desles y evaba elaboados distintvos gador en e lado deecho deech o La munic6n munic 6n constaba constab a de dos de exhbc6n En este caso el regmiento de carros de pezas con con los proyectles amacenados vetcamente vetca mente combate pesados de a Dvsin tena pintada una n en sopotes situados en el saliente posteror de la to signia con el butre real que evocaba a halada en an re y los casqulos amacenados amacenados en cajas metâcas en tguos emplazamentos de los faraones Estas nsignias el suelo de la câmara de combate El can D25T de no se empeaban en combate Los JS-3M encontados 122 mm tena una ametralladora coaxal DTM de 72 en la Guerra de 197 en el Sna estaban en genea mm en el lado deecho deecho accesble al trado para su e despovstos de dstntvos y pntados smplemente smplemente en caga Haba ota DTM en un montaje de boa en una colo aena clao poyecc6n de la parte posteror izquerda de a torre El moto estaba stuado inmediatamente detâs de la F2: SU52 nea de defensa de as oinas câmara de combate segudo del sstema de refrgea Genifa, Suez, Zona de Cana, 973 ci6n y de la tansmsi6n. E tren de rodadua del JS-2 Por a época de la Guera del om Kippu muchos S3M t enan acabados acab ados miméticos El esquema con era bâsicamente el msmo que e de la sere KY con y JSU-152 tenan lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllCARROS lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll CARROS PESADOS JS-2 Y JS3
sista generalmente en e co or normal arena are na clar, ro ciado por enca con verde oscuro y marrn rojizo li geraente rosa rosado. do. Este vehcu vehcu concreto concreto foraba par te de una lnea de defensa esttica en as coinas Gena a sur de smaila doinando e cana de Suez G:JS-3, Unidad de Defensa Costera; islas Kuries, 992.
Mucs carros de combate JS-3 y T-1 0 permanecie ron en servicio en e Extrem Orente rus en po
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siciones defensvas est ticas Agunos Agunos de es toda va en condiciones de marca pero uchs compe taente atrincerados. Este ejempar concreto fue evado a una trincera que doina las playas que mi ran a Japn para hacer de fortn de deensa cstera. Estaba pntado de un coor verde edi ms car de o habtua debdo a os efectos decoorantes de sol con un esquea ondulado de marrn edi ro ciado por encima. No tena dstintvos de unidad in ties en este cometdo
CARROS DE COMBATE lllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllllllllllllllll
(�l(S J) 1 (�( il',I Los Josef Stalin fueron os caos pesados defntivos desarolados por la Unn Sovética. El carro de combate -2 Staln era conocido populamente en a URSS coo «carro de a Victoria», debdo a su estecha asocacin con la deota de Aleania en 1945. Las esbeltas y eegantes lneas de 3 Stan de 1945 tuv tuveon eon una gan infuencia en los proyectos de caros de combate de posguea no so e a Unin Sovétca sino también en Europa y Noteaméca Duante e peodo de a Guerra Fa de los aos 50, ningûn cao de combate fue tan temido por a OTAN como co mo el T-1 0, la evoluc6n fnal de a see Stalin No obstante, a pesar de su reputacin en Occdente los caros de cobate Stalin tuvieron su orgen en un poyecto pobletco gozaron de un beve momento de goria en 1944 y 1945, y desapaeceron sn pena ni gloia después de 960. So en os aos ecientes se ha podido contar su verdadera hstoia STEVE ZALOGA nacié en 1952, se licencé en hstora en e Union Colege y se gradué en la Unversdad de Coumba. Ha pubcado ms de vente ibs y numerosos artcus sobre tecnooga mtar moderna, especamente acerca de desarroo de vecus acorazados Vve en Connectcut. PETER SARSON es uno de os atstas mtares s experentados de mundo y a ustrado dversas pubcaciones de Osprey. Sus detalados cortes esquemtcos consttuyen e seo de esta seie.
OTROS TiTULOS DE LA COLECCéN N D N 3 NFN CNZD C C 3-4 JÉC D GU D V VN N NG NG D G -
OS PREY MILIA