APLICACIONES PARTES DE UN CABO MANTENIMIENTO FALCACEO TIPOS DE CABOS ESTRUCTURA MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN SERVICIO
TIPOS DE NUDOS TOPE CORREDIZO BOZAS Y AUTOBLOCANTES ACORTAMIENTO EMPALM EMP ALME E Y AYU AYUSTE STE LIGADAS, COTES Y VUELTAS ADUJAR TEJER
TIPOS DE NUDOS TOPE CORREDIZO BOZAS Y AUTOBLOCANTES ACORTAMIENTO EMPALM EMP ALME E Y AYU AYUSTE STE LIGADAS, COTES Y VUELTAS ADUJAR TEJER
APLICACIONES
APLICACIONES
Los cabos y guayas son usados en las embarcaciones: a. Para amarrar la embarcación y mantener su posición en el muelle, y para remolcar. b. Para la embarcar la carga c. En la pesca y en el dragado
ESTROBO CON GUAYA
6. Core 7. Cover
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FIBRA LJJ HKKH CORDON TRES CORDONES ALMA/NUCLEO CAMISA
La rotación de los hilos es opuesta a los cordones, previniendo que el cabo se descolche o destorcer. La gran mayoría de los tipos de cabos son clasificados de acuerdo con la manera en que han sido trenzados. Algunos tipos de cabos tienen un manto o carcaza o . El propósito del manto o carcaza es mantener el alma y los cordones o las hebras juntos y además protegerlos del uso. Esto tiene la ventaja de que los cordones o hebras y el alma en el punto principal pueden ser exigidas en un modo paralelo: esto le da la máxima resistencia a la tensión. El manto o carcaza rara vez contribuye a soportar la fuerza de tensión. Los hilos en el alma no necesitan ser resistente al uso pero el manto o carcaza provee la resistencia al uso del cabo. Por lo tanto es importante que la resistencia de uso del manto o carcaza sea el más alta que la resistencia del uso del alma. Un manto o carcaza del cabo debe mantenerse alrededor y compacto para que reduzca sensiblemente el desgaste por su
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FIBRA LJJ HKKH CORDON TRES CORDONES ALMA/NUCLEO CAMISA
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FIBRA LJJ HKKH CORDON TRES CORDONES ALMA/NUCLEO CAMISA
1. FIBRA 2. LJJ 3. HKKH
El 10 de febrero de 1992 nace la empresa Recyco S.A., como subsidiaria de Compex Centroamericana, S.A. que en congruencia con los "Principios y Metas del Manejo Ambiental en la Actividad Bananera de Costa Rica", pone en marcha este proyecto. El producto principal de Recyco S.A. es la producción de resina recuperada de polipropileno. A base de desechos plásticos bananeros, el cual se lleva a cabo mediante un proceso formal y estructurado de Recolección, Acopio y Tratamiento Industrial. La misión de Recyco, S.A. consiste en el reciclado de desechos plásticos, especialmente polipropileno, utilizado en cantidades importantes en las plantaciones de banano de Costa Rica, considerada una de las actividades que genera mayores ingresos por divisas al país. A partir de noviembre de 1994 y después de incorporar nuevas tecnologías y mejorar las existentes se pone en marcha la campaña de recolección y acopio de los desechos plásticos bananeros. Recyco S.A. es una empresa modelo de desarrollo sostenible. Que brinda servicio y capacitación a la industria nacional sobre el tratamiento de desechos plásticos utilizados en actividades agrícolas.
POSIBLES DAÑOS Y CORTES EVITAR PISAR LOS CABOS EVITAR CONTACTO CON GRASA/ACEITE FALCACEAR LOS CHICOTES ELIMINAR EL BARRO REVISIÓN DE LOS DESGASTES REALIZAR EL NUDO ADECUADO UTILIZAR HERRAMIENTAS ADECUADAS UTILIZAR GUARDACABO EVITAR LAS COCAS
Amarrar fuertemente con hilo de vela el chicote o cordón de un cabo para evitar que se descolche o deshilache.
Estos cabos requieren FALCACEO FALCACEO
Falcaceado clásico: Sin ser elemental como el "falcaceado con nudos", el "clásico" es igualmente sencillo y practico, ya que asegura el acabado de los chicotes y no se necesita aguja para hacerlo. Es uno de los lo s mas usados por ser fácil de realizar y porque no requiere para su manufactura de agujas ni instrumentos de ninguna ningu na clase, pudiéndose realizar por tanto en cualquier momento. Si está bien hecho, no aumenta apenas el grosor del cabo, por lo que éste puede continuar pasando por el interior de las poleas, escoteros, etc. En general puede decirse que q ue un propietario cuidadoso se preocupará, tanto por estética como por conservación de los cabos, de que los que q ue lo necesiten tengan un buen falcaceado en sus extremos. Elaboración: Con un cabito de poca mena se hace un bucle sobre la extremidad a falcacear, falcacear, con el seno en la punta del chicote. Se dan d an vueltas sobre el cabo, por encima del bucle. Se siguen dando vueltas sobre el cabo, procurando que queden bien prietas y una a continuación de otra, sin montarse ni dejar separación. Cuando las vueltas lleguen ya a la extremidad del chicote, se pasa la piola por dentro del seno del bucle y se tira fuertemente de la otra extremidad de la piola, pi ola, hasta que el seno del bucle quede más o menos por debajo de la mitad de las vueltas que qu e se han dado. Se cortan ahora a ras de las vueltas dos extremidades que sobresalen de la piola. Si ésta es de nailon o material sintético, se puede hacer el corte con una navaja calentada al rojo, con lo que las fibras de la piola quedarán soldadas y la ligada l igada será más difícil de deshacer.
Falcaceado con nudos o del occidente: es relativamente poco empleado, pues no es muy sólido y no queda tan limpio como otros sistemas utilizados para dar una ligada a la extremidad de un cabo. Puede emplearse, de manera provisional, cuando se desee detener el descolchado de un cabo en un punto determinado para hacer una costura. Este tipo de falcaceado es sencillo de realizar. Elaboración: Con la piola o cabito de falcacear, se hace un medio nudo envolviendo el lugar del cabo donde se quiera hacer el falcaceado, procurando que los dos chicotes de la piola tengan aproximadamente la misma longitud. Se le da la vuelta y se hace otro medio nudo en la parte de atrás. Así sucesivamente a uno y a otro lado. Para finalizar el falcaceado se puede utilizar un nudo llano. Hay que apretar bien los nudos mientras se va haciendo y de modo uniforme.
Falcaceado cosido, de aguja, reempujo o de velero: Éste es otro de los muchos tipos de falcaceado, pero quizás el más seguro de los empleados, pero su ejecución requiere una cierta práctica, y en los cabos gruesos o duros, además de la aguja será necesario disponer de un rempujo para poder clavar la aguja en el cabo. Se le empleará en todos aquellos casos en que se prevea que va a tener que resistir mucho, bien por esfuerzo, por roce o por tiempo. Por lo general, toda la jarcia de labor que deba pasar por poleas y roldanas necesitará de este falcaceado para resistir el continuo trabajo a que se verán sometidos sus chicotes. Elaboración: Para comenzar, se clava la aguja en la parte baja (hacia el firme) del falcaceado, en uno de los cordones del cabo. A partir de ahí se van dando vueltas alrededor del cabo con el hilo. Llegados a la extremidad del cabo, se clava la aguja por dentro de uno de los cordones. Se saca la aguja y se extiende el hilo sobre las vueltas siguiendo la línea hueca del cordón que se había clavado. Llegados a la parte baja de la ligada, se clava la aguja arriba siguiendo la línea del nuevo cordón. En la parte superior de la ligada se clava de nuevo la aguja en el cordón siguiente, y así sucesivamente. Una vez terminadas las pasadas, con la aguja se mete el hilo por debajo de las vueltas, y al aparecer en la otra extremidad se corta a ras. Si el cabo sobre el que se hace el falcaceado no tiene cordones, las pasadas que cruzan las vueltas se harán en diagonal, como si se respetasen los cordones.
Falcaceado de guirnalda: Éste es, sin lugar a dudas, el rey de los falcaceados. Es probablemente el más trabajoso y también el más estético. Hay que cuidar de apretar bien las pasadas de ese falcaceado, y al hacer la guirnalda es preciso apretarla de un modo uniforme para que quede correcta. Es especialmente recomendable para los cabos de mucha mena, ya que es muy seguro; en cabos delgados será difícil realizarlo. Este falcaceado puede adaptarse a una ligada; en este caso, en lugar de unir los cordones de un cabo servirá para unir dos cabos o dos partes del mismo. Por su laboriosidad y belleza, se procurará esté siempre en cabos visibles como pueden ser los chicotes de las escotas, que están siempre en la bañera y a simple vista. Elaboración: Una vez se hayan dado el número de vueltas necesario, igual que se ha hecho con el falcaceado cosido, se pasa la aguja a través del cabo y se saca por entre la penúltima y la última vuelta del falcaceado, dando una vuelta sobre la última y sacando la aguja por encima del hilo con el que se había atravesado el cabo. Se elabora ahora la guirnalda, rodeando con la aguja la primera vuelta, de tal forma que el hilo que vendrá de la parte inferior quede debajo del que saldrá hacia ella. Se da ahora otra vuelta con la guirnalda en la última vuelta del falcaceado, y así sucesivamente. Una vez terminada la guirnalda se debe acabar con dos cotes y meter la aguja a través del cabo. El falcaceado de guirnalda acabado resulta muy atractivo.
CABOS
Cualquiera de las cuerdas que se usan en una embarcación, construidas con fibras textiles, animales, vegetales o sintéticas; reciben diferentes nombres según su grosor. Estructura: Varias fibras torsionadas forman la filástica, varias filásticas componen el cordón y varios cordones el cabo. Mena Grosor de un cabo medido por su circunferencia Alma Cordón que forma el centro de un cabo o cable
Cualquiera de las cuerdas que se usan en una embarcación, construidas con fibras textiles, animales, vegetales o sintéticas; reciben diferentes nombres según su grosor. Estructura: Varias fibras torsionadas forman la filástica, varias filásticas componen el cordón y varios cordones el cabo.
TIPOS DE CABOS SEGÚN SU ESTRUCTURA: 1. TRES TEJIDOS 2. SEIS TEJIDOS 3. OCHO TEJIDOS 4. DOBLE TRENZADO MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN: 1. POLYESTER, NYLON, POLYPROPILENO, POLYTHELENE, 2. ARAMID, HMPE, COMBINACIONES DE MATERIAL 3. GUAYA SERVICIO: 1. ASEGURAR BUQUES EN MUELLE 2. REMOLQUE 3. MANEJAR CON WINCHES, ETC.
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• Ti p o s d e C ab o s
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MATERIALES Mena Braza Mena Vs Diámetro Braza Vs Longitud
Sisal
VENTAJAS Son resistentes a la abrasión y a la atracción. Falta de elasticidad. Manila no se descomponen
MATERIALES
No los afectan los rayos ultravioletas Manila Se utilizan para amarre de buques. Por su falta de elasticidad es muy utilizada en el área náutica.
Cáñamo
Sisal
MATERIALES
DESVENTAJAS Sisal y cáñamo se descomponen con facilidad. No flotan Se vuelven más pesados cuando se mojan. Son más voluminosos Han sido desplazado prácticamente por los sintéticos Manila Agrupadas entre sí antes de poder ser trenzadas Al mojarse lo hace muy difícil deshacer los nudos Sufren más desgaste por los ambientes marinos No son capaces de absorber las tensiones provocadas por tirones
No utilice cabos demasiado rígidos pues son más difíciles de realizar los nudos. Los Cabos muy rígidos no toleran los golpes de tensión fortuitos y elevados, a los que se pueden ver sometidos en momentos de rachas de viento o golpes, en puerto atracado. Cuanto más rígidos, peor adsorberán la energía puntualmente transmitida por él. Un cabo de doble diámetro respecto a otro, podrá soportar tensiones unas 4 veces mayores. Los cabos de materiales sintéticos deben ser cortados con pistolas eléctricas de corte por calor. A falta de ellas, un viejo cuchillo calentado con calor puede hacer bien la labor. Tener a bordo una buena hacha y navaja bien afiladas que los ayudara a cortar en caso de emergencia.
En general huya de las aristas cortantes, las asperezas y de los ángulos demasiado agudos y marcados. Es recomendable baldear los cabos regularmente para eliminar el salitre y al menos una vez al año, deben ser lavadas con un detergente para eliminar suciedades y restos de grasas. Tenga presente que hacer nudos en un cabo siempre debilita el material. Los pellizcos son especialmente dañinos de modo que tenga cuidado con los cierres de los cofres y bisagras de puertas. Cuanto más apretado quede un nudo peor resultado para el cabo. Por ejemplo hacer un nudo simple y bien prieto es sumamente perjudicial para el material. De todo ello también se desprende que los nudos innecesarios deben ser deshechos cuanto antes del cabo. Adquiera esta buena costumbre.
VENTAJAS Son más ligeros, Menos voluminosos No se descomponen, Gran resistencia a la tracción, a la abrasión y al agua. Flota. Han desplazado prácticamente a los cabos de fibras naturales Se fabrican de un único hilo continuo. Pueden deshacerse los nudos con más facilidad.
DESVENTAJAS Polietileno es el menos resistente y no se sujetan bien, Poca elasticidad. No soportan bien los nudos. A altas temperaturas el material se funde y disminuye su mena Se estropea al producirse roce de debido a un rodillo mal engrasada. Disminuye su vida útil con roces , con gateras, bitas, cornamuza o con otro cabo. La arena es el peor veneno de los materiales sintéticos. Al penetrar los granitos de arena entre sus fibras, estos actúan como abrasivos de primera calidad,
Conocido como Poliamida (Nylon), es resistente y posee gran flexible. Absorbe los tirones. Se utiliza en el área náutica al igual que el poliéster en amarres de buques. No flota, lo cual es importante para evitar cortes con las hélices. El Polyamide se hunden (Densidad > 1.000 kg / m3) y absorben el agua después de estar algunos días en contacto con el agua. La absorción de agua añade en un 4 % al peso del cabo. Esto puede reducir el MBF en un 20 %. Posee gran elasticidad, y una consecuencia de esto es el golpeteo cuando se desliza y el cabo pasa rápidamente sobre la cubierta y pone en peligro a las personas presentes allí. Ciertas clases de polyamides pueden ser empalmados y rehusados después de que el cabo ha sufrido algún corte. Sin embargo, especialmente los cabos baratos son desechados cuando tengan un corte o desgaste. Es a menudo utilizado como estrobo para proteger los cables de acero de grandes
Es muy resistente a la tracción y a la luz solar. Baja elasticidad y flexibilidad. Útil para drizas, cabos de atraque y de fondeo. Se utiliza en el área náutica al igual que el poliéster en amarres de buques. Son muy resistentes al desgaste y muy duraderos, tanto en condiciones mojadas y secas. Sus características mecánicos se parece nylon, excepto que este es de mayor resistencia al uso, y además, el poliéster es más costoso. La densidad del nylon (1.14) es más baja que el del poliéster (1,38) y la capacidad de absorción de la energía del nylon es más alta haciéndolo más apropiado para absorber las diferencias de fuerza grandes.
Hay
dos tipos de cabos de polyolefine
llamados “Cabos de gran rendimiento" y
"Cabos estándares". Resistentes al uso y Resistentes al UV incrementan la durabilidad del cabo. Poseen manto o carcaza Absorbe humedad Polipropileno, polietileno y mezclas de estos compuestos son polyolefines. Muchos cabos de gran rendimiento como los Tipo ocho son también polyolefines. El cabo de Polipropileno es de polyolefinas que es usada a menudo. Sus ventajas son: Es flotante y relativamente barato Las desventajas son: No son muy resistente al uso, muy bajo valor del TCLL
Es
muy resistente a la tracción y abrasión. Material que flota No absorbe humedad No es muy elástico Soporta cargas de trabajo inferiores al Nylon y al poliéster. Se utiliza durante acciones de rescate, para aros salvavidas y señales que floten. No utilizar jamás para fondeos ya que las hélices de otros barcos se encargarían de destrozarlas a la primera de cambio.
Aramida, Es conocido con el nombre comercial registrado de Kevlar. Plástico más resistente, Alto costos Es sensible a los rayos ultravioleta del sol. Kevlar, es el de mayor resistencia Es tan fuerte como una guaya.
LA TABLA DE EQUIPAMIENTO PARA BUQUES OCÉANICOS Y DE PROPULSION PROPIA La tabla de equipamiento vincula el supuesto número de equipamiento que la composición, el tamaño y calidad de las anclas, y los cabos de amarre en los buques de navegación oceánicas. El número de equipos está normalmente calculado en el escenario de diseño de la nave. Esta tabla es aceptada y usada por todas sociedades de clasificación principales. EQUIPMENT NUMBER
STOCKLESS BOWER
STUDLIK
TOWING
CHAINCABLE
LINES
MOORING LINE
ANCHORS
WEIGHT
CONV
HHP POOL
TOTAL
ANCHOR
ANCHOR
LENGTH
(Kg)
(Kg)
(m)
(mm)
(mm)
(m)
(Kn)
840 - 910
2640
1980
467.5
46
40
190
520
910 - 980
2850
2140
495
48
42
190
980 - 1060
3060
2295
495
50
44
1060 - 1140
3300
2475
495
0
1140 - 1220
3540
2655
522.5
1220 - 1300
3780
2835
1300 - 1390
4050
1390 - 1480
U2
U3
LENGTH
MBL
QUAN
LENGTH
TITY
MBL EACH
(m)
(Kn)
4
170
200
560
4
170
215
200
600
4
180
230
46
200
645
4
180
250
52
46
200
69
4
180
270
522.5
54
48
200
740
4
180
285
3040
522.5
56
50
200
785
4
180
305
4320
3240
550
58
50
200
835
4
180
325
1480 - 1570
4590
3445
550
60
52
220
890
5
190
325
1570 - 1670
4890
3670
550
60
54
220
940
5
190
335
1670 - 1790
5250
3940
577.5
64
56
220
1025
5
190
350
Aplicaciones • Sogas de amarre • Colgantes de amarre • Asistencia en remolcadores (poliéster) • Amarres a Boyas • Sistema de amarre
Car acter í sticas • La fuerza de tensión más alta y la vida de fatiga mas prolongada • Grado alto de la flexibilidad • Componentes de resistencia completamente protegidos • Buena resistencia de rasguño
SPECIFIC GRAVITY
• 0,93
CONSTRUCTION
• 8-strand plaited
UV-RESISTANCE
• very good
TCLL VALUE
• 70,7%
ABRASION RESISTANCE
• very good
COLOUR
• yellow
CHEMICAL RESISTANCE
• good
MARKER YARN
• orange
ELONGATION
• see graph
WATERABSORP.
• 0%
MELTING POINT
• approx.135oC
M edidas de r ef er encia par a los cabos a bordo
Características: Producto fabricado en monofilamento de polipropileno de alta calidad en torsion previa Medium y Highlay, alta resistencia a la rotura, durabilidad, resistencia al roce, brillo y suavidad al tacto. Disponibles en diámetros que oscilan entre 2.5mm hasta 75mm en tres cabos. Colores variados para exportación y con aditivo Anti-UV (en caso de ser requerido). Presentación en rollo y carretes. Aplicaciones: Destinado para el amarre de carga liviana y pesada, en la industria petrolera, pesquera, naviera y agropecuaria entre otros.
Especificaciones Técnicas: Sogas de Monofilamento de Polipropileno “Monitex” 3 Cabos
DIAMETRO PULG
MM
Rendimiento Lineal (Mt/Kg.)
Peso Rollo (Kg.)
Longitud Rollo (Mt.)
RESISTENCIA ( Kgf. )
3/32”
2.5
386,00
1,00
386
80
1/8”
3
259,00
1,00
259
150
3/16”
5
103,80
10,20
1059
300
1/4”
6
49,30
10,20
503
590
5/16”
8
33,00
10,20
337
1040
3/8”
10
24,60
10,20
251
1530
7/16”
11
19,70
10,20
201
1600
1/2”
13
14,00
10,20
143
2170
9/16”
14
12,30
10,20
125
2990
5/8”
16
10,80
10,20
110
3700
5/8”
16
10,80
34,00
366
3700
3/4”
19
6,50
10,20
66
5690
3/4”
19
6,50
56,00
366
5690
1”
25
3,60
102,00
366
7970
1 1/8”
28
3,10
118,00
366
10490
1 1/4”
32
2,40
152,00
366
13230
1 1/2”
38
1,70
211,00
366
20100
2”
50
0,96
381,00
366
28040
2 1/2”
63
0,60
610,00
366
48000
3”
75
0,50
366,00
183
60270
.. LA TOLERANCIA DE LAS PROPIEDADES SEGÚN NORMA ISO 1346. .. De 2.5mm a 8mm : +/- 10% .. De 10mm a 14mm: +/- 8% .. De 16mm a 50mm: +/- 5% ..Se recomienda utilizar las sogas para su trabajo normal al 20% de su resistencia a la rotura y al 10% en trabajo de alto ..riesgo o donde intervenga directamente la seguridad personal.
Características: Producto fabricado en monofilamento de polipropileno. Disponible en diámetros que oscilan entre 50mm hasta 100mm en ocho cabos. Presentación en rollos de 600, 720 y 1200 pies. Aplicaciones: Destinado para el uso especial en la industria naviera y cargas en general.
Especificaciones Técnicas: Sogas de Monofilamento de Polipropileno " Monitex " Trenzado 8 Cabos
DIAMETRO
CIRCUNFERENCIA Rendimiento Lineal ( Mt/Kg.)
Peso Rollo (Kg.)
Longitud Rollo (Mt.)
Resistencia (Kgf)
PULG
m.m.
CM
PULG
2"
50
16
6,30
0,73
501
366
28040
2 "1/2
63
20
7,90
0,51
718
366
48000
3"
75
24
9,40
0,38
963
366
60270
3" 1/2
90
28
11,00
0,30
1220
366
88950
4"
100
32
12,60
0,25
1464
366
105000
..TOLERANCIA DE LAS PROPIEDADES SEGÚN NORMA ISO 1346.De 50mm a 100mm : +/- 5% .. Se recomienda utilizar las sogas para su trabajo normal al 20% de su resistencia a la rotura y al 10% en trabajo de alto ..riesgo o donde intervenga directamente la seguridad personal. ..Presentación disponible en: .. 366 Mt. (1200 pies), 220 Mt (720 pies), 183 Mt. (600 pies)
Características: Producto fabricado en polipropileno en 3 cabos. Disponibles en diámetros que oscilan entre 5mm hasta 75mm. Colores variados para exportación y con aditivo Anti-UV (en caso de ser requerido). Presentación en rollos y carretes. Aplicaciones: Destinado al uso de amarres de carga liviana y pesada, en la industria petrolera, pesquera, naviera y agropecuaria entre otros
..Especificaciones
Técnicas:
Especificaciones Técnicas: Sogas de Polipropileno 3 Cabos " ME-K-TICO" DIAMETRO
Peso Rollo (Kg.)
Longitud Rollo (Kg.)
RESISTEN CIA ( Kgf. )
PULG
(Mt/Kg.)
Rendimiento Lineal (Mt/Kg.)
3/16”
5
103,80
10,20
1059
300
1/4”
6
49,30
10,20
503
590
5/16”
8
33,00
10,20
337
1040
3/8”
10
24,60
10,20
251
1530
7/16”
11
19,70
10,20
201
1600
1/2”
13
14,00
10,20
143
2170
9/16”
14
12,30
10,20
125
2990
5/8”
16
10,80
10,20
110
3700
5/8”
16
10,80
34,00
366
3700
3/4”
19
6,50
10,20
66
5690
3/4”
19
6,50
56,00
366
5690
1”
25
3,60
102,00
366
7970
1 1/8”
28
3,10
118,00
366
10490
1 1/4”
32
2,42
152,00
366
13230
1 1/2”
38
1,70
211,00
366
20100
2”
50
0,96
381,00
366
28040
2 1/2”
63
0,60
610,00
366
48000
3”
75
0,50
366
183
60270
.. LA TOLERANCIA DE LAS PROPIEDADES SEGÚN NORMA ISO 1346. .. De 5mm a 8mm : +/- 10% .. De 10mm a 14mm: +/- 8% .. De 16mm a 50mm: +/- 5%
Mena Vs Diámetro
Guayas
MATERIALES • Su gran resistencia • Son muy rígidos y más
Cables de aceros
pesados. • Se requieren perros, grapas y costuras para realizar nudos. • Los nudos se deslizan. • Requiere mantenimiento. • Requiere guantes para su operación.
LAS CARACTERÍSTICAS QUE SON IMPORTANTE CUANDO SE USAN O COMPRAN LOS CABOS: MBF (Minimum B reak Force) es la fuerza mínima en kilo Newton necesaria para romper el cabo. Elasticidad. Densidad. Entre
más grande la densidad, es más pesado el cabo. Es importante conocer si la densidad es más pequeña o más grande que 1,000 t / m3, en otras palabras se requiere para saber si el cabo se hunde o flota. Resistenc ia UV , resistencia a los rayos ultra violeta después de los varios años la luz del sol puede degradar un cabo. Resistencia
al us o. Construcción. El número de
cordones o hebras y la manera que el cabo es trenzada, y si
posee un manto o carcaza. Ab sorción de agua expresada como un porcentaje de peso del cabo. Contragolpe o snapback . Este indicador si, en caso de romperse, el cabo falla "Descargado" sobre la cubierta, o hace un latigazo. La goma tiene un contragolpe grande. m ite d e elon gac ión o estir ami ento . Esto es el alargamiento del cabo durante una Lí constante tensión. m ico s. Esto demuestra cómo el cabo es resistente a la Resis tenc ia a los ag entes q uí acción de los químicos. Reducc ión de la resistenc ia , Conocer cuando un nudo o empalme en un cabo pueden reducir la resistencia o la fuerza por lo menos en un 50 %. Valor d el TCLL (Nivel de carga del ciclo en miles). Esto es el ciclo de nivel de carga expresado como un porcentaje y como un valor absoluto máximo de carga bajo las condiciones de mojado. Ésta es la carga en la que un cabo se estropeará cuando haya pasado por la carga uno 1000 veces. Por ejemplo, si el valor TCLL es de unas 100 toneladas /f, el cabo es 50 %, o 50 toneladas/f, entonces el cabo se romperá si esta sujeto
LAS CARACTERÍSTICAS QUE SON IMPORTANTE CUANDO SE USAN O COMPRAN LOS CABOS: MBF (Minimum B reak Force) es la fuerza mínima en kilo Newton necesaria para romper el cabo. Elasticidad. Densidad. Entre
más grande la densidad, es más pesado el cabo. Es importante conocer si la densidad es más pequeña o más grande que 1,000 t / m3, en otras palabras se requiere para saber si el cabo se hunde o flota. Resistenc ia UV , resistencia a los rayos ultra violeta después de los varios años la luz del sol puede degradar un cabo. Resistencia
al us o. Construcción. El número de
cordones o hebras y la manera que el cabo es trenzada, y si
posee un manto o carcaza. Ab sorción de agua expresada como un porcentaje de peso del cabo. Contragolpe o snapback . Este indicador si, en caso de romperse, el cabo falla "Descargado" sobre la cubierta, o hace un latigazo. La goma tiene un contragolpe grande. m ite d e elon gac ión o estir ami ento . Esto es el alargamiento del cabo durante una Lí constante tensión. m ico s. Esto demuestra cómo el cabo es resistente a la Resis tenc ia a los ag entes q uí acción de los químicos. Reducción de la resistencia , Conocer cuando un nudo o empalme en un cabo pueden reducir la resistencia o la fuerza por lo menos en un 50 %. Valor del TCLL (Nivel de carga del ciclo en miles). Esto es el ciclo de nivel de carga expresado como un porcentaje y como un valor absoluto máximo de carga bajo las condiciones de mojado. Ésta es la carga en la que un cabo se estropeará cuando haya pasado por la carga uno 1000 veces. Por ejemplo, si el valor TCLL es de unas 100 toneladas /f, el cabo es 50 %, o 50 toneladas/f, entonces el cabo se romperá si esta sujeto
PARA DESATRAQUE SE REQUIERE CABO LARGO
PARA ATRAQUE SE REQUIERE CABO CORTO
SERVICIO: 1. ASEGURAR BUQUES EN MUELLE 2. REMOLQUE 3. MANEJAR CON WINCHES, ETC. 4. ESLINGAS
TIPOS DE CABOS PARA PUERTO MIRANDA PARA EL DESATRAQUE NO ESTAN UTILIZANDO CABO LARGO
REMOLCADORES FUERZA ESTÁTICA DE TIRO HACIA ATRÁS. (30 FET)
PARA DESATRAQUE SE REQUIERE CABO LARGO
REMOLCADORES FUERZA ESTÁTICA DE TIRO HACIA ADELANTE. (55 FET)
PARA ATRAQUE SE REQUIERE CABO CORTO
SITUACIÓN ACTUAL
PARA ATRAQUE SE REQUIERE CABO CORTO
PARA LAS MANIOBRAS SE REQUIERE CABOS LARGOS
SE REQUIEREN EXCELENTE CABOS
SITUACIÓN FUTURA
FUERZA QUE SOPORTAN LOS DIFERENTES TIPOS DE CABOS TAMAÑO (PULG)
TONELADAS NYLON
TONELADAS TONELADAS POLIPROPILENO POLIESTER
3
10.3
5.7
9.0
3.5
13.5
7.5
12.1
4
17.6
9.6
13.5
4.5
21.7
12.2
15.3
SELECCIÓN DEL TIPOS DE CABOS SEGÚN SU ESTRUCTURA Y MATERIAL QUE SE REQUIEREN PARA ESTE TIPO DE SERVICIO:
HMPE, HIGH GRADE, VARIABLE, ALTA RESISTENCIA O CALIDAD O GRADO ARAMID, VARIABLE, ALTA RESISTENCIA AL USO, CORTOS (REMOLCADOR) JETKORE, DOBLE TRENZADO
Polyamide, NYLON, DOBLE TRENZADO, ALTA RESISTENCIA (SECO) ALTO EXTIRAMIENTO
Polyester, Poliéster Polyolefines Natural rope, fibra natural.
Cabos de alta calidad Los cabos Aramide y HMPE (Módulo alto de polietileno) son cabos de alta calidad. Kevlar, Twaron y Technora son los nombres de las marcas de Aramide, y Dyneema y Spectra son marcas de cabos HMPE. La diferencia entre los dos tipos de cabos es que Aramide tiene un (por lo tanto, mejor) movimiento longitudinal o deslizamiento más baja, pero Aramide se hunde mientras que HMPE flota. Los cables de alta calidad son relativamente nuevos productos y sus resistencias son comparables con la guaya o cable de acero del mismo diámetro. Sin embargo, el precio es entre 5 a 10 veces más alto que las guayas o cables de acero. Ventajas sobre las guayas o cables de acero son: Son más ligeros Más fácil de manejar El contragolpe pequeño No son conductor de corriente.
EXPERIENCIA EN UN PUERTO: LOS CABOS SE COMPRABAN EN BARQUISIMETO Y TENIAN GRANDE PROBLEMAS POR SER DE POLIPROPILENO Y NO TENIAN CERTIFICADO. SITUACION ACTUAL: 1. REMOLCADORES DE 40 TON( 40x3), UTILIZAN CABOS DE 150 TON 2. REMOLCADORES DE 55 TON ( 55x3), UTILIZAN CABOS DE 250 TON 3. LOS SUPERCABOS POSEEN SU CERTIFICADO 4. SE MANDAN A FABRICAR A LA MEDIDA Y VIENEN CON SU PROTECCION DE CUERO EN AMBAS GAZA 5. SON UTILIZADOS EN LOS WINCHES, EN LAS BITAS DEL REMOLCADOR SE FATIGAN 6. EL REPRESENTANTE DA CURSO SOBRE USO Y REPARACION 7. CASI NUNCA SE ROMPE UN CABO. 8. EL PROCESO DE LICITACION LO MANEJO BARIVEN PLC, POSEE EXPERIENCIA. 9. LOS SUPERCABOS SON MAS CAROS PERO A LA LARGA SON MAS BARATOS
MOLINETE
JIBILAY
ADUJAR ESTILO
M AN IO B RA DE A MA RR E
NORAY O BOLARDO O MUERTO
CABOS
Cualquiera de las cuerdas que se usan en una embarcación, construidas con fibras textiles, animales, vegetales o sintéticas; reciben diferentes nombres según su grosor. Estructura: Varias fibras torsionadas forman la filástica, varias filásticas componen el cordón y varios cordones el cabo. Mena Grosor de un cabo medido por su circunferencia Alma Cordón que forma el centro de un cabo o cable
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LIGADAS, COTES Y VUELTAS