Ajuste Juego de válvulas: Las válvulas son una parte integral de un motor. Se abren y se cierran, permitiendo, en una mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Después de un cierto período, las válvulas no se abren lo suficiente, no permitiendo que una cantidad de aire y combustible, o abren demasiado, lo que permite en demasiado aire y combustible. En cualquier caso, el motor no funcio nará correctamente. Por lo tanto se ha ce necesario ajustar las válvulas de la motocicleta para que funcione sin problemas.
Para permitir que la mezcla aire / combustible en el motor que tenemos válvulas de admisión. Para dejarlo salir tenemos válvulas de escape. Sin embargo, si estas válvulas no se abren y se cierran en el momento adecuado del motor no funcionará. Peor aún, si las válvulas se abren en el momento equivocado se pueden ver afectados por el pistón y bent.If usted no puede conseguirlo exacta, entonces es mejor tener un empujador ligeramente floja que un one.If apretado ambas válvulas no tenían autorización, es decir, ambos fueron ligeramente mantienen abiertos todo el tiempo entonces que podría dar lugar a algunos muy graves dificultades de arranque, y mucho menos correr. V álvulas de escape son más propensos a l os daños ya que se ejecutan más caliente que las válvulas de admisión valves.The de admisión son enfriados p or el aire entrante y el combustible. Asegúrese de que tiene todas las herramientas necesarias para esta D IY Galga de espesores: Le ayuda a ajustar la abertura de la válvula. La g alga de espesores tiene un espesor graduado todo alrededor de su borde exterior, desde muy delgada a gruesa. El espesor se marcan para que pueda coincidir con el espesor de la brecha a la requerida por el fabricante. Esta herramienta es útil para medir el espesor de la brecha en las válvulas, así como bujías.
Antes de empezar esto, el motor tiene que ser completamente frío, frío hueso!
Herramientas necesarias: 1) llave de 12 mm (para eliminar el tanque) 2) llave de estrella de 17 mm 3) 17 mm llave de extremo abierto 4) 9 mm llave inglesa del anillo 5) Empujador / herramienta Pinzas ajuste 6) banda de galga de espesores (0,06 mm, 0,08 mm) 7) llave allen de 10 mm 8) 16mm bujía llave inglesa y un destornillador 9) llave de estrella de 16 mm (para retirar la bujía)-opcional
Espesores galgas:
Procedimiento: Retire el tanque, retire la bujía también (opcional) Paso 1: Retire la cubierta de la vá lvula de admisión y de escape con la llave de est rella de 17 mm.
Paso 2:
Quite el perno de la inspección de posición del cigüeñal y la cubierta del perno de rotación del cigüeñal con el extremo abierto de 17 mm llave inglesa y llave allen de 10 mm, espectivamente.
Paso 3: En un motor de 4 tiempos, el pistón alcanza el TDC en dos golpes-la carrera de compresión y tiempo de escape. Durante la carrera de compresión, tanto las válvulas de admisión y de escape están cerrados. Es este punto tenemos que ajustar el juego de válvulas.
Este paso es muy crítico. Ahora inserte la llave de la bujía sobre el perno de rotación del cigüeñal y gire el destornillador en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que aparezca una marca de'' T'' en la ventana de inspección. Esto es para asegurar que el pistón está en el punto muerto superior (TDC) en la carrera de compresión (justo después del cierre de la válvula de entrada). Compruebe si algún movimiento en los balancines y válvulas (agarrar con los dedos y muévalo hacia arriba y hacia abajo , debe haber algo de juego), esto asegurará que el pistón está en el PMS de la carrera de compresión.
Ok now you can proceed. Step 4:
Ok, ahora se puede proceder.
Paso 4:
Ahora afloje la tuerca de f ijación con una llave de tuercas de 9 mm y ajustar el ajuste bolt.Rotate el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la depuración mientras sentido de las agujas del reloj disminuirá la distancia. Inserte la sonda de calibre 0,06 mm (para las válvulas de admisión), con la ayuda del empujador de la herramienta / pinzas de ajuste ajustar el tornillo de ajuste de manera que toque la galga. No apretado o será difícil retirar el calibrador posterior. Después de este proceso mantenga el tornillo de ajuste en la misma posición y apriete la tuerca de seguridad (asegúrese de que el tornillo de ajuste no gira). Vuelva a controlar el juego, el calibrador debe entrar ahí con una ligera resistencia, si no, ajuste nuevamente !
Válvula de admisión:
VALVULA DE ESCAPE: El proceso es igual para la válvula de escape así. Aquí se necesita un palpador mm 0,08 gauge.Generally, hay más espacio a la izquierda en las válvulas de escape, ya que están expuestos a los gases quemados calientes y el trabajo a altas temperaturas de funcionamiento de las válvulas de admisión. admisión .
Volver a poner todo en orden inverso. Consejos: 1) Ajuste el juego de las válvulas cuando el motor está frío. 2) Utilice siempre una llave de estrella sólo para abrir la tapa de la válvula, como una llave de extremo abierto podría resbalar y dañar ellos, ya que son de aluminio fundido a presión. 3) Asegúrese de que el pistón está en TDC carrera de compresión, fijándolo en cualquier otra carrera afectará a la sincronización de la válvula y dañar los componentes internos del motor. 4) Utilice siempre una galga de tamaño recomendado para ajustar el juego para más precisión. 5) Después de ajustar las válvulas tiene que volver a medir la holgura y reajustar si es necesario. 6) Extracción de la bujía hace que sea más fácil para girar la manivela mientras se ajusta las válvulas.
NOTA: Este procedimiento es más o menos el mismo para todas las motos.
