UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
I ng. de Caminos •
PROFESOR
•
TEMA
•
ALUMNOS
: :
ING. MANUEL BORJA SUAREZ AFIRMADOS DE PAVIMENTOS DÁVILA DÁVILA MONTENEGRO, JUAN PIER FERNANDEZ RIOS JOSEPH MANUEL TARIFEÑO FONSECA, BRANCO
:
YELTSIN YELTSIN • •
FECHA DE INICIO : FECHA DE DE EN ENTR. :
06 DE NOVIEMBRE DEL 0!" !! DE NOVIEMBRE DEL 0!"
ESPECIFICACIONES TECNICAS AFIRMADOS
I. CÓDIGO Y NOMBRE DE LA PARTIDA Código: AFIRMADOS
Nombre de la parida: AFIRMADOS
II. DE!CRIPCIÓN GENERAL Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de afirmado (material granular seleccionado) como superficie de rodadura de una carretera, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados, con o sin adición de estabilizadores de suelos, que se colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son provenientes de canteras u otras fuentes. Inclue el suministro, transporte, colocación compactación del material, en conformidad con los alineamientos, pendientes dimensiones indicados en el !roecto aprobados por el "upervisor, teniendo en cuenta lo establecido en el !lan de #anejo $mbiental. %eneralmente el afirmado que se especifica en esta sección se utilizará como superficies de rodadura en carreteras no pavimentadas. A. SEGÚN EL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES "e distinguen cuatro tipos de afirmado su aplicación está en función del I#&'
A"IRMADO TIPO #: corresponde a un material granular natural o grava seleccionada por zarandeo, con un ndice de plasticidad asta *+ ecepcionalmente se podrá incrementar la plasticidad asta -, previa justificación t/cnica aprobación del "upervisor. El espesor de la capa será el definido en el presente #anual para el &ise0o de 1aminos de 2ajo 3olumen de 4ránsito. "e utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clases 45 4-, con I#& proectado menor a 65 veculos da.
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'(
A"IRMADO TIPO $: 1orresponde a un material granular natural o de grava seleccionada por zarandeo, con un ndice de plasticidad asta *+ ecepcionalmente se podrá incrementar la plasticidad asta -, previa justificación t/cnica aprobación del "upervisor. "e utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clase 4, con I#& proectado entre 6- -55 veculos da.
A"IRMADO TIPO %: 1orresponde a un material granular natural o grava seleccionada por zarandeo o por cancado, con un ndice de plasticidad asta *+ ecepcionalmente se podrá incrementar la plasticidad asta -, previa justificación t/cnica aprobación del "upervisor. "e utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clase 47, con I#& proectado entre -5- 55 veculos da.
A"IRMADO TIPO &: corresponde a un material granular o grava seleccionada por cancado o trituración, en caso el material natural tenga caras fracturadas o aristas se podrá seleccionar mediante
zarandeo,
previa
aprobación
del
"upervisor. El
material debe tener un ndice de plasticidad asta *, ecepcionalmente se podrá incrementar la plasticidad asta -, previa justificación t/cnica aprobación del "upervisor. "e utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito, clase 48, con I#& proectado entre 5- 855 veculos da.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente durante el suministro, transporte, colocación compactación de los materiales de afirmado.
III. M'TODO DE CON!TR(CCIÓN
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( "
%)#.)& E*ploa+ió, de maeriale- elabora+ió, de agregadoLas fuentes de materiales, as como los procedimientos equipos utilizados para su eplotación para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del "upervisor, lo que no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el 1ontratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo eime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación. Evaluar conjuntamente con el "upervisor las canteras establecidas, el volumen total a etraer de cada cantera, as mismo estimar la superficie que será eplotada proceder al estacado de los lmites. Los procedimientos equipos de eplotación, clasificación, trituración, lavado el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de caractersticas uniformes. "i el 1ontratista no cumple con esos requerimientos, el "upervisor eigirá los cambios que considere necesarios. 4odos los trabajos de clasificación de agregados en especial la separación de partculas de tama0o maor que el máimo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de eplotación o elaboración no se permitirá ejecutarlos en la va. Luego de la eplotación de canteras, se deberá readecuar el terreno en conformidad con la morfologa de la zona, a sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las caractersticas de la zona antes de su uso, siguiendo las disposiciones de la "ección *59. Los suelos orgánicos eistentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las ecavaciones de la vegetación nativa. $l abandonar las canteras, el 1ontratista readecuará el terreno para recuperar las caractersticas idrológicas superficiales de ellas, teniendo en consideración lo indicado en la "ubsección 56.59 de estas especificaciones. ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( )
En los casos que el material proceda de lecos de ro, el contratista deberá contar previamente al inicio de su eplotación, con los permisos respectivos. $s tambi/n, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de pr/stamo. La eplotación del material se realizará fuera del nivel del agua sobre las plaas del leco, para evitar la remoción de material que generara aumento en la turbidez del agua. La eplotación de los materiales de ro debe localizarse aguas abajo de los puentes de captaciones para acueductos, considerando todos los detalles descritos en el !lan de #anejo $mbiental, las recomendaciones para que no se altere el comportamiento idráulico, no se altere el anco la profundidad fluvial, condiciones geom/tricas de tramo fluvial, que el comportamiento del flujo de las aguas no se modifique. "i la eplotación es dentro del cauce de ro, esta no debe tener más de un -.6 metros de profundidad, evitando ondonadas cambios morfológicos del ro. Esta labor debe realizarse en los sectores de plaa más anca utilizando toda la etensión de la misma. !aralelamente, se debe proteger las márgenes del ro, a fin de evitar desbordes en /pocas de creciente. $l concluir con la eplotación de las canteras de ro, se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no debiendo quedar ondonadas, que produzcan empozamientos del agua que en /pocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente crear erosión lateral de los taludes del cauce. "e deberán establecer controles para la protección de los taludes+ as mismo se deberá umedecer el área de operación o patio de carga, a fin de evitar la emisión de material particulado, durante la eplotación de materiales. Los desecos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua+ /stos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales ecedentes, o reutilizados para la readecuación de la zona afectada.
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( *
!ara mantener la estabilidad del macizo rocoso, salvaguardar la integridad fsica de las personas, no se permitirán alturas de taludes superiores a -5 m. "e debe presentar un registro de control de las cantidades etradas de la cantera al "upervisor, para evitar la sobreeplotación. La etracción por sobre las cantidades máimas de eplotación, se realizará :nicamente con la autorización del "upervisor. El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de que pueda ser posteriormente utilizado en el nivelado del área.
Pla,a de Tri/ra+ió, La planta de trituración se debe instalar ubicar en el lugar que cause el menor da0o posible al medio ambiente estar dotada de filtros, pozas de sedimentación captadores de polvo u otros aditamentos necesarios, a fin de evitar la contaminación de aguas, suelos, aire, vegetación, poblaciones aleda0as, etc. por causa de su funcionamiento. La instalación de la planta de trituración, requiere un terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias primas, as como las casetas para oficinas administración. La planta de trituración, debe estar ubicada a prudente distancia de las viviendas, en medio de barreras naturales (alta vegetación, peque0as formaciones de alto relieve) próimas a las fuentes de materiales, tomando en consideración la direccionalidad de los vientos a fin de evitar afectar cultivos poblaciones aleda0as. "i el lugar de ubicación es propiedad de particulares, se deberá contar con los permisos por escrito del due0o o representante legal. Los operadores trabajadores que están epuestos al ruido las partculas generados principalmente por la acción mecánica de las trituradoras la ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( 6
tamizadora, deberán estar dotados con gafas, tapa odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas otros que sean necesarios. &ependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras deben ser cubiertas con mangas de tela, para evitar la dispersión de partculas al medio ambiente. "e deben instalar campanas de aislamiento ac:stico sobre los sitios de generación de ruido, a fin de disminuir este efecto la emisión de partculas finas. "i es necesario se debe instalar un sistema de recirculación en el interior de las campanas, a baja velocidad. El volumen de aire dependerá de la capacidad de la planta de las caractersticas del material. En /pocas secas se deben mantener :medas las zonas de circulación, principalmente aquellas de alto tráfico. $l finalizar el funcionamiento de la planta de trituración se debe proceder a la recomposición total del área afectada recuperando en lo posible su fisonoma natural seg:n se indica en la "ección *59. 4odas las construcciones que an sido ecas para el funcionamiento de la planta de trituración deberán ser demolidas trasladadas a los lugares de disposición final de materiales ecedentes, seg:n se indica en la "ección 5*.
PRE0I!ION EN EL TRAN!PORTE DEL MATERIAL. Los materiales se trasportarán protegidos con lonas : otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocera umedecidos para evitar derrames cadas de material.
%)#.)1 Prepara+ió, de la -/per2i+ie e*i-e,e El material de afirmado se descargará cuando se compruebe que la plataforma sobre la cual se va a apoar tenga la densidad apropiada las cotas indicadas en
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( +
los planos. 4odas las irregularidades que ecedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán ser corregidas.
%)#.)3 Tra,-pore +olo+a+ió, del maerial El 1ontratista deberá transportar depositar el material de modo, que no se produzca segregación, evitando los derrames de material por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos flora cercana al lugar, ni cause da0o a las poblaciones aleda0as. La colocación del material sobre la capa subacente se ará en una longitud que no sobrepase los -.655 m del lugar de los trabajos de mezcla, conformación compactación del material.
%)#.)4 E*e,-ió,5 me6+la +o,2orma+ió, del maerial El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su omogeneidad. "i es necesario construir combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones separados para cada material en la va, que luego se unirán para lograr su mezclado. "i fuere necesario umedecer o airear el material, para lograr la umedad de compactación, el 1ontratista empleará el equipo adecuado aprobado, de manera que no perjudique la capa subacente deje una umedad uniforme en el material. &espu/s de mezclado, se etenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor grado de compactación eigidos.
%)#.)7 Compa+a+ió, 1uando el material tenga la umedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado asta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos asta lograr la densidad requerida. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes eteriores avanzando acia el centro, traslapando en cada recorrido un anco no menor de un tercio del anco del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se ará del borde inferior al superior. ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'(
;o se etenderá ninguna capa de material, mientras no se aa realizado los controles topográficos de compactación aprobados por el "upervisor en la capa precedente. En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo flora cercana al lugar de compactación.
%)#.)8 Aper/ra al r9,-io "obre las capas en ejecución se proibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se aa completado la compactación. "i ello no fuere posible, el tránsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma tal que no se concentren uellas de rodaduras en la superficie.
%)#.#) A+epa+ió, de lo- rabaoa. Co,role- 6 &urante la ejecución de los trabajos, el "upervisor efectuará los siguientes controles principales' •
3erificar la implementación para cada fase de los trabajos, seg:n lo especificado en la !e++ió, #)%.
•
3erificar el estado funcionamiento de todo el equipo aprobado por el supervisor empleado por el 1ontratista.
•
1omprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad eigidos en la !/b-e++ió, &)).)$ en la respectiva especificación.
•
"upervisar la correcta aplicación del m/todo de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba.
•
Ejecutar ensaos de compactación.
•
3erificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partculas de tama0o superior al máimo especificado, siempre
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( -
que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa realmente construida. •
4omar medidas para determinar espesores, levantar perfiles comprobar la uniformidad de la superficie granular mediante controles del I
•
3igilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.
•
3igilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de obras.
b. Co,di+io,e- olera,+ia- para la a+epa+ió, •
Las condiciones tolerancias para la aceptación de las obras ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. 4odos los ensaos mediciones requeridos para la recepción de los trabajos especificados, estarán a cargo del "upervisor.
•
$quellas áreas donde los defectos de calidad o ecedencias de tolerancias, deberán ser corregidas por el 1ontratista, a su cuenta, costo riesgo, de acuerdo con las instrucciones del "upervisor aprobadas por est/.
+. Calidad de lo- maeriale&e cada procedencia de los materiales a utilizarse para cualquier volumen previsto se tomarán, cuatro muestras para los ensaos frecuencias que se indican en la 4abla 75-=5.
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !0
Los resultados deberán satisfacer las eigencias indicadas en la "ubsección 75-.5. &urante la etapa de producción, el "upervisor eaminará las descargas a los acopios ordenará el retiro de los materiales que presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tama0os superiores al máimo especificado.
d. Calidad del rabao ermi,ado Los trabajos de afirmado terminados deberán presentar una superficie uniforme ajustarse a las dimensiones, rasantes pendientes establecidas en el !roecto. La distancia entre el eje del !roecto el borde de la berma, no será inferior a la se0alada en los planos. Este, además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones'
#. Compa+a+ió, ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !!
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de acuerdo a lo indicado en la 4abla 75-=5 los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mnimo de 9 determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar, con la aprobación del "upervisor. Las densidades individuales (&i) deberán ser, como mnimo el -55> de la densidad obtenida en el ensao !róctor #odificado de referencia (#41 E --6). &i ? &e La umedad de trabajo no debe variar en @,5> con respecto del Aptimo 1ontenido de Bumedad, obtenido con el !róctor #odificado. En caso de no cumplirse estos t/rminos se recazará el tramo. "iempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partculas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. La densidad de las capas compactadas, podrá ser determinada por cualquier m/todo aplicable, de los descritos en las normas de ensao #41 E --C, #41 E -8.
$. E-pe-or "obre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de dise0o (ed). em ? ed $demás el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al *6> del espesor del dise0o, en caso contrario se recazará el tramo controlado. ei ? 5,*6 ed 4odas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad terminación sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser corregidas por el 1ontratista, a su cuenta, costo riesgo, de acuerdo con las instrucciones del "upervisor.
%. R/go-idad ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !
La rugosidad de la superficie afirmada, se medirá en unidades I
I0. REC(R!O!. Materiales !ara la construcción de afirmados, con o sin estabilizadores, se utilizarán materiales granulares naturales procedentes de ecedentes de ecavaciones, canteras, o escorias metálicas, establecidas en el Epediente 4/cnico aprobadas por el "upervisor+ as mismo podrán provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidos por una mezcla de productos de diversas procedencias. Las partculas de los agregados serán duras, resistentes durables, sin eceso de partculas planas, blandas o desintegrables sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. "us condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaa a dar al material. !ara el traslado del material de afirmado al lugar de obra, deberá umedecerse cubrirse con lona para evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los trabajadores poblaciones aleda0as. Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a alguna de las siguientes franjas granulom/tricas, seg:n lo indicado en la 4abla 75-=5-.
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !"
$demás deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad'
•
&esgaste Los Fngeles' 65> má. (#41 E 5C)
•
Lmite Lquido' 76> má. (#41 E --5)
•
Gndice de !lasticidad' 8=*> (#41 E ---)
•
12< (-)' 85> mn. (#41 E -7)
(-) de la #áima &ensidad "eca una !enetración de 1arga de 5,-H (,6 mm) SEGÚN EL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
MaerialeLos agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de las siguientes franjas granulom/tricas'
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !)
!ara el caso del porcentaje que pasa el tamiz C6 um (; 55), se tendrá en cuenta las condiciones ambientales locales (temperatura lluvia), especialmente para prevenir el da0o por la acción de las eladas, en este caso será necesario tener porcentajes más bajos al porcentaje especificado que pasa el tamiz C6 um (; 55), por lo que en caso no lo determine el !roecto, el "upervisor deberá fijar aprobar los porcentajes apropiados. $demás deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad' &esgaste Los Fngeles' 65> má. (#41 E 5C) Lmite Lquido' 76> má. (#41 E --5) 12< (-) ' 85> mn. (#41 E -7)
(-) de la #áima &ensidad "eca una !enetración de 1arga de 5.-H ( .6 mm )
Equipo ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !*
4odos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados requieren la aprobación previa del "upervisor, teniendo en cuenta que su capacidad eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras al cumplimiento de las eigencias de la "ubsección 59.5- de la correspondiente partida de trabajo. El equipo será el apropiado para la eplotación de los materiales, su clasificación, trituración de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga, transporte, etendido, mezcla, omogeneización, umedecimiento compactación del material, as como erramientas menores.
0. CONTROL DE CALIDAD !ara que el programa de mantenimiento sea ejecutado en forma correcta, es necesario que sus caractersticas geom/tricas la calidad de los materiales est/n de acuerdo con los planos las normas correspondientes. El control de calidad considera los siguientes aspectos' • • • •
Establecimiento de normas de calidad. Estimación de la concordancia con las normas. Información oportuna clara. $cción cuando no se coincide con las normas.
La responsabilidad de la calidad recae tanto en los ejecutores del programa, como en los supervisores Do usuarios. El municipio es responsable de dar seguimiento a este programa, por lo que debe tener elementos para realizar el control durante su ejecución junto con todo el personal que interviene en la ejecución de los programas de mantenimiento de mismo municipio. El usuario tambi/n tiene responsabilidad de control de calidad si acepta los malos trabajos de mala calidad elaborados sin eigir lo que /l solicito a las mismas autoridades municipales+ dependiendo de la magnitud costo de los trabajadores a ejecutar, es el grado de control que pueda tener
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !6
En este caso, la parte de responsabilidad recae en las autoridades p:blicas por lo que estas deben contar con un buen sistema de control de calidad para no defraudar a la ciudadana que puso su confianza en ellos. En este caso, se debe anteponer la /tica profesional a los intereses particulares.
0I. (NIDAD DE MEDIDA La unidad de medida será el metro c:bico (mJ), aproimado al entero, de material o mezcla suministrado, colocado compactado, aprobado por el "upervisor, de acuerdo con lo que eija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el !roecto o las modificaciones aprobadas por el "upervisor. El volumen se determinará por el sistema promedio de áreas etremas, utilizando las secciones transversales la longitud real, medida a lo largo del eje del !roecto. ;o se medirán cantidades en eceso de las especificadas, ni fuera de las dimensiones de los planos del !roecto, especialmente cuando ellas se produzcan por sobreecavaciones+ por parte del 1ontratista.
0II. CONDICIONE! PARA EL PAGO El pago se ará por metro c:bico (mJ), al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta "ección, as como con la especificación respectiva aceptada por el "upervisor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de adquisición, obtención de permisos derecos de eplotación o alquiler de fuentes de materiales canteras+ obtención de permisos ambientales para la eplotación de los suelos agregados+ las instalaciones provisionales+ los costos de arreglo o construcción de las vas de acceso a las fuentes canteras+ la preparación de las zonas por eplotar, as como todos los costos de eplotación, selección, trituración, lavado, carga, ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !+
descarga transporte dentro de las zonas de producción, almacenamiento, clasificación, desperdicios, mezcla, colocación, nivelación compactación de los materiales utilizados+ los de etracción, bombeo, transporte del agua requerida su distribución. El transporte del material al punto de aplicación se pagará de acuerdo a lo establecido en la "ección C55. El precio unitario deberá incluir, tambi/n, los costos de ejecución de los tramos de prueba , en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de la capa respectiva, seg:n lo dispuesto en la "ubsección 5C.56. En el caso de utilización de materiales provenientes de la misma va, el precio unitario deberá incluir su escarificación en el espesor requerido su posterior procesamiento asta cumplir las eigencias de la respectiva especificación. 4anto si los materiales provienen de la misma va, como si son transportados, el precio unitario deberá incluir el costo del agua requerido, la aplicación mezcla del producto estabilizante, as como el suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transporte, descargas aplicación del producto requerido para la estabilización curado, seg:n lo eija la respectiva especificación , en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
SEGÚN EL MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !
Pago
0III.
CONCL(!IONE!
1on la realización de este trabajo se puede concluir que el afirmado tiene suma importancia de acuerdo con todas las aplicaciones que tiene en el que acer diario del ombre, tanto en el pasado como en el presente en el futuro, a que es difcil encontrarle un sustituto que pueda cumplir con tantas aplicaciones como las tiene este.
ING. DE CAMINOS # AFIRMADO
P$%&'( !-