PERENCANAAN LANTAI KENDARAAN, SANDARAN DAN TROTOAR 1. Perhitungan Lantai Kendaraan Direncanakan :
- Lear !antai - Tea! !a"i#an a#"a! - Tea! "!at et$n - %arak ge!agar &e&an'ang - %arak ge!agar &e!intang
- (erat %eni# A#"a! - (erat %eni# (et$n - (erat %eni# Air
)*
&
) + c& ) c& 1/, 1/,* * c& 0AA 0AAST STO O - LR2 LR2D3 D3 ) 1& )
&
),t4&5 ),6t4&5
)1 t4
1.1. Pe&eanan !antai kendaraan a. 7uatan &ati - (erat #endiri "!at !antai
) ,
8 ,6 ,6 ) ,6* ,6* t4& t4&
- (erat !a"i#an a#"a!
) ,+
9 , , ) ,11 ,11 t4& t4&
- (erat air hu'an
) ,+
9 1,) 1,) ,+ t4& &
) ,/6 t4&
. 7uatan hidu" (ean hidu" ;ang eker'a "ada !antai kendaraan ada!ah
ea ean
ean r$da ganda #ee#ar 1 t$n. (ean untuk 'e&atan ke!a# I dia& dia&i i!! #ee #ee#a #arr 1 1 > ;ait ;aituu untu untukk 'e& 'e&at atan an "er&anen. (ean r$da di#ear &erata "ada !antai kendaraan erukuran 01 8 63 & ;aitu "ada 'arak antara ge!agar &e&an'ang dan ge!agar &e!intang. (idang k$ntak r$da untuk ean 1 > ada!ah 016 8 5+3 c& 0#u&er: PPP%%R-1 PPP%%R-1?*@, ?*@, ha!:53. (e#arn;a T dia&i! 1 >, &aka T ) 1 > 8 1 ) 1 t$n. Pen;earan ga;a terhada" !antai 'e&atan dengan #udut 6+ da"at di!ihat "ada ga&ar erikut: P ) @T
P ) @T
1
)5+ c&
a1)a)16 c& u
Pen;earan Ba;a : ntuk "$t$ngan &e&an'ang !antai :
u ) a1 014 8 tea! "!at et$n tea! a#"a!3 ) 16 0 14 8 tea! "!at et$n tea! a#"a!3 ) 16 0 14 8 3 +3F ) 66 c& ntuk "$t$ngan &e!intang !antai : ) 014 8 tea! "!at et$n tea! a#"a!3 ) 5+ 014 8 tea! "!at et$n tea! a#"a!3 ) 5+ 0 14 8 3 +3F ) /+ c& c. 7uatan angin
7uatan angin &eru"akan &uatan #ekunder. (erda#arkan PPP%%R 1?*@, tekanan angin dia&i! #ee#ar 1+ kg4& . Lua# idang
&uatan
hidu"
;ang ertekanan angin diteta"kan
#etinggi & di ata# !antai kendaraan, #edangkan 'arak a# r$da kendaraan ada!ah 1,@+ &. Reak#i "ada r$da akiat angin 0R3 :
R)
0'arak ge!agar &e!intang3 8 0tinggi kendaraan3 8 0ean angin3 8 0 14 8 tinggi3 %arak a# r$da 6 8 8 , 1+ 8 1
1,@+
) ,@ t$n
A
&
) 1+ kg4& 1,@+ &
1&
( Reak#i "ada r$da Reak#i "ada !antai
Atau &uatan ga;a angin da"at 'uga dicari dengan cara ke#ei&angan &$&en erda#arkan ga&ar "en;earan ean "ada kendaraan ter#eut. G
) 1+ kg4& 8 %arak ge!agar &e!intang 8 Tinggi kendaraan ) 1+ kg4&
8 68
) 1 kg ) 1, t$n RA H 7( )
R( H 7A )
- 0G 8 13 0R A 8 1,@+3 )
- 0G 8 13 0R( 8 1,@+3 )
1,@+ RA ) G
1,@+ R( ) G
1,@+ RA ) 1,
1,@+ R( ) 1,
RA ) ,@ t$n R( ) ,@ t$n %adi, reak#i "ada r$da akiat angin 0R3 ada!ah ,/ t$n. (ean angin ini akan &en;ear dengan ean hidu", #ehingga "e&eanan akiat ean hidu" ean angin, ada!ah : P ) @ ,@ ) @,@ t$n 1.. Pe&eanan !antai tr$t$ar Direncanakan :
- Lear !antai
) 1
&
- Tea! !a"i#an a#"a!
) +
c&
k
- Tea! "!at et$n
) c&
- (erat %eni# A#"a!
) , t4&5
- (erat %eni# (et$n
) ,6
- (erat %eni# Air
) 1
t4&5 t4&5
a. 7uatan &ati - (erat #endiri "!at !antai
) ,
8 ,5 ) ,6/ t4&
- (erat !a"i#an a#"a!
) ,+
8 , ) ,11 t4&
- (erat air hu'an
8 1,) ,+ t4&
) ,+ &
) ,+1 t4&
. 7uatan hidu"
7enurut PPP%%R 1?*@,
&uatan
hidu"
untuk
k$n#truk#i tr$t$ar di"erhitungkan #ee#ar + kg4& . (ean hidu" ini di#earkan #e!ua# : 0!ear tr$t$ar 8 'arak ge!agar &e!intang 3. Atau da"at ditu!i# #eagai erikut : (ean hidu" ) + kg4& 8 1 & 8 6 & ) + kg4& 8 6 & ) kg ) , t$n Dari "e&eanan !antai kendaraan dan tr$t$ar da"at ditae!kan #eagai erikut : K$ndi#i I
Pembebanan Lantai Kendaraan
II
Lantai Trotoar
M Mati(t/m^2) 0.64 0.51
M Hidup (t/m^2) 7.7 2
Dengan &e&"erhatikan kedua "e&eanan "ada tae! ter#eut, da"at di#i&"u!kan aha k$ndi#i I !eih &enentukan 0karena eann;a e#ar3, di&ana: 7$&en &ati ) ,/6 t4& 7$&en hidu" ) @,@ t4& 1.5. Perhitungan &$&en a. 7$&en akiat ean &ati 0erat #endiri3 (erat #endiri0&3 : ,/6 t4& kuran "!at
: 1, & 8 &
Dia#u&#ikan "!at ertu&"u "ada kee&"at te"in;a.
L8 ) 1 &
L;4L8 )
L; ) &
7enurut SK SNI T - 1+ - 1??1 - 5, untuk eragai keadaan
te"i
"!at,
di&ana &a#ing-&a#ing te"i "!at ter#eut da"at ter!etak ea# atau
ter'e"it
"enuh.
7$&en-&$&en di da!a& "!at da"at dihitung dengan "eraturan tae!
6..
dari
uku BraJik Tae! Perencanaan (et$n (ertu!ang 0i# - Ku#u&a 1??@3. 7!M
) ,1 8 8 !8 8 M ) ,1 8 ,/6
8 ) 61 8 013 8 61
) ,/6 t& 7!
) ,1 8 8 !8 8 8
8 ) 1
) ,1 8 , /6 8 013 8 1 ) ,@/* t& 7tM
) -,1 8 8 !8 8 8
8 ) *5
) -,1 8 , /6 8 013 8 *5 ) -,+51 t& 7t ;
) -,1 8 8 !8 8 M
8 ) +@
) -,1 8 , /6 8 013 8 +@
) -,5/6* t& . 7$&en akiat ean hidu" dan ean angin Dihitung erda#arkan P(I-1?@1 "a#a! 15.5.1,
&$&en
negatiJ rencana haru# diangga" &enangka" "ada idang &uka tu&"uan "er#egi, di&ana tu&"uantu&"uan u!at atau dengan entuk !ain haru# diangga" #eagai tu&"uan u'ur #angkar dengan !ua# ;ang #a&a. Keadaan I P!at &eneri&a ean #atu r$da 0di tengah "!at3 a ) 66 c& H ) /+ c&
Sa
L8 ) 1 &
L; ) &
(ean erada di tengah-tengah diantara kedua te"i ;ang tidak ditu&"u untuk : L; 5 8 r 8 L8
r ) 0tu&"uan 'e"it3
L; 5 8 14 8 1 1,+
0&e&enuhi3
Sehingga !ear ker'a &ak#i&u& "e!at da!a& arah entang !8 0Sa3 dicari: Sa
)
a r 8 L8 L; r 8L8
8 L;
) ,66148013
148013
M
) ,@+ & Q 7$&en arah entang L8 : 7!8
7$ Sa
) Di&ana 7$ diangga" #eagai &$&en &ak#i&u& a!$k di ata# dua tu&"uan. 7$ ) 8 P 8 L8 ) . @,@ 8 1 ) 1,?+ t&
Sehingga : 7!8
)
7$ Sa
1,?+ ),@+ ) ,++ t&4& Q 7$&en di arah entang L; 0&$&en "$#itiJ 3 : L; 8 L8 8 1 Sehingg a:
7!8
7!; )
6 a
,++
)
6.,66 2
1 1 L; ) 1,5+ t&4&
Keadaan II :
(ean ter"u#at dua r$da #i&etri# terhada" #u&u "!at.
Sa
,/ ,66
S
1, L; ) &
,66 ,/
L8 ) 1 &
7$&en akiat r$da
a
:
untuk : L; r 8 L8
r ) 0tu&"uan 'e"it3
14 8 1
,+
#ehingga : Sa ) 546 8 a 146 8 r 8 L8 ) 546
8 ,66 146 8 8 1 ,/
) ,55 ,1+ ,/ ) ,+1+& Q 7$&en arah entang L8 : 7!8
)
7$ 1,? ) Sa +
) 5,@5@ t&4&
,+1 + 3,73
Q 7$&en arah entang L; : 7!;
7!8 6 a
)
1
7$&en
)
L;
6.,6 6 1
) 1,?* t&4&
akiat
r$da :untuk : r ) 0tu&"uan 'e"it3
L; r 8 L8 14 8 1
,+
#ehingga : Sa ) 546 8 a 146 8 r 8 L8 ) 546
8 ,66 146 8 8 1 ,/
) ,6+ ,1+ ,+6
) ,+1+ & Q 7$&en arah entang L8 : 7$ 1,? ) 7!8 + -,+ )
) 5,@5@ t&4&
,+1 +
2
Q 7$&en arah entang L; : 7!; )
7!8 6 a
1
)
L;
5,@5@ ) 1,?* t&4& 6.,6 6 1 ,
Dari "erhitungan &$&en r$da A dan (, da"at ditae!kan #eagai erikut: 7!80kg4& 7!; R$da 3 0kg4&3 A 5@5@ 1?* ( 5@5@ 1?* Dari tae! ter#eut di"i!ih r$da A 0dia&i! &$&en &ak#i&u&3, ;aitu: 7!8
) 5,@ t&4&
7!;
) 1,?* t&4&
Ke#i&"u!an: 1. Dengan &e&"erhatikan kedua keadaan ter#eut di ata# da"at ditae!kan #eagai erikut: Keadaa n I II
7!80kg4& 3 ++ 5@5
7!; 0kg4&3 15+ 1?*
%adi, dari tae! da"at di#i&"u!kan aha keadaan II !eih &enentukan 0karena &$&enn;a e#ar3, di&ana: 7!8 ) 5,@5 t&4& 7!; ) 1,?* t&4& . 7$&en ;ang ter'adi #e!uruhn;a "ada "!at !antai 0akiat ean
&ati3 0ean hidu" ean angin3 ada!ah : 7!8 ) ,/6
5,@5
) 5,@+ t& ) 5@,+ kN&
7!; ) ,@/* 1,?*
) ,+ t& ) ,+ kN&
7t8 ) - ,+51 t&
) -,+ kN&
7t; ) - ,5/6* t&
) -,5/ kN
2
1.6. Perencanaan "enu!angan "!at !antai kendaraan Data "erencana an : - 7utu a'a 0J;3
) 6 7"a ) 6 kg4c&
- 7utu et$n 0JUc3
) 5 7"a
)
+ kg4c&
kuran "!at et$n direncanakan : &&
- tea! "!at et$n
0h3 )
- !ear "!at et$n dihitung tia" 1 & 03 ) 1 && - dia&eter tu!angan 0D3 &&
- #e!i&ut et$n
c&) 1 c& ) )
0dU3 )
1* &&
+ c& ) +
Tinggi eJektiJ d untuk arah 8 : d8 ) h V dU - 14 W d8 ) - + - ,+01*3 ) 161 && ) ,161 & Tinggi eJektiJ d untuk arah ; : d; ) h V dU - W d8 - 14 W d; ) - + - 1*- ,+01*3 ) 15 && ) ,15 & 7u ) 5@,+ kN& k
7u
)
)
5@,+
) 5+* kN&
,*.1.0,1613 Dari tae! A - "ada uku Struktur (et$n (ertu!ang 0I#ti&aan3, #e#uai dengan Jd
SK - SNI T - 1??1 - 5 dida"atkan : r&in
) ,6
r&a8
) ,++
(erda#arkan ha#i! inter"$!a#i dida"atkan ni!ai r ) ,@ A# "er!u ) r..d ) ,@ .1. 161 ) 11+, && (erda#arkan Tae! A -+ dida"atkan tu!angan ;ang di"akai #e#uai dengan A# "er!u, 'adi digunakan tu!angan X 1*- 0A# ) 1@,5 &&3.
Cntuk "erencanaan "enu!angan "!at !antai ;ang !ain da"at di!ihat "ada tae! diaah ini: 7u
7u4X.d
0kN&3
0kN&3
013
03
053
7LM
5@,+
5+*
,*+ ,6 11+/,
X1*-
7L 5+
,+
1*?
,6
,6
+/6
X1*-
7tM
,+
5,@
-
,6
+/6
X1*-6+
7t 6+
,5/
,/
-
,6
+/6
X1*-
7$&en
r
r &in
063
0+3
A# "er!u Tu!angan 0&&3
Di"akai
0/3
0@3
1.+. Perhitungan Sandaran %e&atan Data "erencanaan : -
%arak tiang #andaran
-
Tinggi #andaran 0dari tr$t$ar3 : ,? &
-
Pr$Ji! #andaran
: Pr$Ji! (a'a (u!at 6*,/ dengan t )
-
Pr$Ji! tiang #andaran
: Pr$Ji! (a'a (u!at *?,1 dengan t )
-
(ean h$riY$nta! 0PPP%%R - 1?*@3 :1 kg4&
5, 5,
:
&
& Tiang Sandaran Sandaran 7endatar
,? & Lantai Tr$t$ar
1.+.1.
Pe&eanan
a. Sandaran &endatar 0rai!ing3 Sandaran direncanakan diuat dari Pr$Ji! (a'a (u!at
6*,/
dengan t ) 5, dan datan;a #eagai eri kut : -
:
) 5,+* kg4&
-
G8
) 6,*/ c&5
Pe&eanan : - (erat #endiri "r$Ji!
(ean &uatan hidu" er#andar3 -
)
5,+* kg4&
) 1, kg 0(ean $rang ;ang
7$&en ;ang ti&u! : 78
) 14* 8 8 L 8 P 8 L ) 14*
8 5,+*
8 8 1 8
) 1,@? + ) 6+,1 kg& ) 6+1 kgc& Tegangan ;ang ti&u! :
# ;t
) )
78
G8 6+1
6,*/ ) ?*,6 kg4c&
1/ kg4c& ..................... 0a&an3
Dengan de&ikian Pr$Ji! ( a'a (u!at 6*,/ dengan t ) 5, da"at digunakan #eagai #andaran &endatar. .
Tiang #andaran 0rai!ing Ja#t3 Tiang #andaran direncanakan dari Pr$Ji! (a'a (u!at *?,1 dengan t ) 5,.
Tinggi tiang #andaran dari "!at !antai kendaraan ) tinggi tiang #andaran tea! a#"a! tr$t$ar tea! et$n tr$t$ar tea! "!at et$n !antai ) ? + ) 15+ c& ) 1,5+ &
Direncanakan &enggunakan Pr$Ji! (a'a (u!at *?,1 dengan t )
5, #eagai tiang #andaran, dengan data #eagai erikut : - 2
) *,/5/ c&
) 1@,? c&5
- i8
) 5,6 c&
) 1@,? c&5
- i&in ) 5,6 c&
-
:
) /,@*
-
G8 Gn
-
kg4&
7utu a'a (' - 61 dengan # ) 1/ kg4c& Pe&eanan ertika! : -
(erat #endiri "r$Ji! Sandaran &endatar
-
(ean &uatan hidu"
-
) 1,5+ . /,@* ) . 5,+*
) ?,1+5
kg
) @,1/
kg
) 1,
kg
P ) 11/,515 kg
7enurut PPP%%R - 1?*@, "a#a! 1 a;at .+.c, ha!a&an 1, #e!ain ean ertika!, eker'a "u!a ean h$riY$nta! #ee#ar 1 kg4& dengan titik tangka" ? c& dari !antai tr$t$ar. (e#ar ga;a h$riY$nta! "ada tiang #andaran : P
) 1 kg4& 8 & ) kg
7$&en ;ang ti&u! : 7 ) kg 8 ? c&
?
K$ntr$! tegangan :
) 1* kg.c&
Lk ) 8 ? ) 1* c& ! )
!k
, Z ?
)
i&in
)
5,6
+?,
Dari tae! dida"at Jakt$r tekuk :
! ) +?,
) 1,511
Tegangan ;ang ti&u! : # ;t ) )
P 2r
8I
7 Gn
11/,51 81,511 D *,/5/
1* 1@,?
) 15,5 kg4c&
#tk44.....................................) 1/ kg4c& 0a&an3
%adi untuk tiang #andaran da"at di"akai Pr$Ji! (a'a (u!at *?,1 dengan t ) 5,
