4 Ensayos a Asfalto Diluido 4.1 Viscosidad Cinemática El ensaye de viscosidad cinemática se utiliza como base para clasificar los asfaltos líquidos en los grados RC,MC y SC. El procedimiento es similar al descrito para cementos asfálticos. La diferencia está en que se hace a 60ºC. Como alternativa se utiliza para determinar el estado de fluidez de los asfaltos a diferentes temperaturas, el Viscosímetro Saybolt Furol. 4.2 Punto de Inflamación El objetivo y significado del ensayo de punto de inflamación son los mismos que los ya vistos para el cemento asfáltico. En los materiales SC se usa el ´vaso abierto de Cleveland; para los RC y MC, el ensayo es sustancialmente el mismo salvo que se usa calor indirecto por la naturaleza volátil de los diluyentes. Se realiza con el ´vaso abierto de Tagµ (Fig. 3.57), en que el vaso es de vidrio y no de metal y se calienta en un baño de agua y no a llama directa. En general las temperaturas de uso de los asfaltos diluidos esta por encima del punto de inflamación. La temperatura de inflamación inflamación de los de curado rápido puede ser tan baja como 27ºC. Cuanto mas volátil es el solvente del asfalto diluido, mas riesgoso es su uso.
4.3 Destilación Como se indicó previamente los RC-MC y en algunos casos los SC son mezclas de cemento asfáltico y solvente. Las propiedades de estos materiales son de importancia en su aplicación y comportamiento. La destilación determina las proporciones relativas en que se encuentran presentes, en el asfalto fluidificado, el bitumen y solvente; para esto se procede a tomar 200 ml de material en un matraz, el cual se conecta a un tubo condensador, se comienza a calentar y el destilado se recibe en una probeta, dicho equipo de destilación debe estar de acuerdo a norma AASHTO. Se determina la cantidad de material condensado a diversas temperaturas establecidas y ésta es una indicación de las características de volatilidad del solvente. Después que se alcanzan 360ºC se considera que todo el material remanente en el frasco de destilación es cemento asfáltico. A los RC y MC se le efectúa al residuo proveniente de la destilación los ensayes de penetración, ductilidad, ensaye de la mancha y solubilidad tal como se describen para un cemento asfáltico. El destilado que evapora a diversas temperaturas es de poco interés en los SC. Los destilados que evaporan bajo la temperatura final, 360ºC, son de naturaleza aceitosa de modo que su velocidad de evaporación es muy lenta. Por lo tanto se mide la cantidad total drenado hasta 360ºC. En un SC el residuo de la destilación a 360ºC se considera representativo de la porción asfáltica. Su consistencia se determina en el ensaye de viscosidad cinemática. El ensaye de solubilidad del SC se realiza al material y no al residuo.
Especificaciones Técnicas
Asphalt Machineries and Equipment
Cementos Asfálticos El producto que se obtiene en el fondo de la torre de destilación, posterior a la extracción de los componentes livianos, con dicho elemento se prepara el cemento asfáltico.
Los procesos de refinación para la obtención de asfaltos, dependen del rendimiento en asfalto que presenta el petróleo. En los petróleos que presentan bajo rendimiento, se utiliza la destilación en dos etapas: una a presión atmosférica, seguida de otra al vacío. Si el rendimiento del asfalto es alto, basta la etapa de destilación al vacío. El proceso mas usado es el de destilación en dos etapas; pues produce asfaltos normalmente
sin necesidad de instalaciones especiales. Consiste en una separación física de varios constituyentes del petróleo, por la diferencia de sus puntos de ebullición y condensación. El crudo es bombeado a una unidad, calentado convenientemente, y entra a la torre de destilación atmosférica donde es parcialmente vaporizado. Las fracciones más livianas se evaporan sobre la torre. La diferencia de temperatura a lo largo de la torre, provoca la condensación de ésos vapores, formando corrientes líquidas, las que son retiradas lateralmente como productos específicos. Las fracciones mas pesadas permanecen en estado, líquido escurriendo al fondo de la torre, constituyendo la carga para la torre de fraccionamiento al vacío, después de un nuevo calentamiento. En ésta torre las condiciones de operación permiten concentrar el residuo asfáltico y las variaciones de éstas condiciones permiten el ajuste de la penetración del residuo. La penetración de un asfalto procesado es baja, con un aumento de la temperatura o vacío en la torre de f raccionamiento. Inversamente, temperaturas y v acíos menores producen asfaltos con penetraciones más altas. El asfalto procesado se denomina cemento asfáltico de petróleo y se clasifica según su penetración. Los cementos asfálticos se designan por las letras CA, y se el aboran a partir de una combinación de asfaltos refinados de consistencia apropiada para trabajos de pavimentación. Se clasifican según su grado de dureza o consistencia, lo cual se mide a través de un ensaye de penetración en décimas de milímetros. Es así como podemos distinguir los tipos CA 40-50, CA 60-70, CA 85-1 00, CA 120-150, entre otros. Características o propiedades deseables del cemento asfáltico:
Para los estudios técnicos y la construcción hay tres características o propiedades del asfalto importantes a considerar:
Consistencia:
Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas temperaturas,
puesto que son materiales termoplásticos que se licúan gradualmente al calentarlos. Consistencia es el término usado para describir el grado de fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada. Para poder comparar la consistencia de un cemento asfáltico con la de otro, es necesario fijar una temperatura de referencia. Si se expone al aire el cemento asfáltico en películas delgadas y se le somete a un calentamiento prolongado, como por ejemplo en las mezclas con agregado pétreo, el asfalto tiende a endurecerse y aumentar su consistencia. Se permite un aumento limitado de ésta, por lo cual un control no adecuado de la temperatura y del mezclado puede prov ocar un daño al cemento asfáltico, tanto como el servicio en el camino terminado. Comúnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento, se usan ensayos de viscosidad o de penetración.
Pureza: El cemento asfáltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales por definición, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asaltos refinados son, generalmente, mas del 99,5 % solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto, casi betunes puros. Las impurezas son inertes o insolubles, si existieran. Normalmente el cemento asfáltico, cuando sale de la refinería, está libre de humedad, pero puede haberla en los tanques de transporte. Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 ºC (212 ºF). Seguridad: La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto l as normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 ºC (347 ºF). El cemento asfáltico, si se le somete a temperaturas suficientemente elevadas, despide vapores que arden en presencia de una chispa o llama. La temperatura a que esto ocurre, normalmente es mas elevada que la de trabajo en obras de pavimentación. Sin embargo, para tener la certeza de que existe un adecuado margen de seguridad, se debe conocer el punto de inflamación del asfalto, lo que será estudiado en los próximos capítulos. Caracterización de los Cementos Asfálticos
En la Argentina los cementos asfálticos se especifican por intermendio de su penetración de acuerdo a la norma IRAM 6604. Desde hace 25 años que en los EEUU, los mismos se especifican de dos maneras diferentes: penetración o viscosidad. Si bien todavia no es requerido especificamente por las Vialidades o Consecionarios Viales, las t endencias de requerimeintos de las empresas han llevado durante los últimos años a l a exigencia de medir la viscosidad de los cementos asfálticos.
Los grados de cementos asfalticos mas usados son (pen 25ºC): 50/60 70/100 150/200
Zona Zona Zona
Calida Templada Sur
Norte Centro Sur
Argentina Argentina Argentina
Ensayos de los cementos asfálticos. a) Ensayo de viscosidad: Permite conocer los valores de la resistencia del asfalto a fluir. Este ensayo se puede realizar a temperaturas de 60°C o de 135°C. A 60°C se efectúa la viscosidad absoluta y se utiliza un viscosímetro capilar, el cual se coloca en un baño de aceite a temperatura constante. Se incorpora el asfalto precalentado hasta que llegue a la m arca de llenado. Una vez que el sistema ha alcanzado la temperatura de 60°C, se aplica un vacío y se mide el tiempo en que tarda en desplazarse el asfalto por el capilar entre dos marcas consecutivas. Al multiplicarse este tiempo por el factor de calibración de viscosímetro, se obtiene el valor de la viscosidad absoluta en Poises. A temperatura de 135°C se realiza el ensayo de viscosidad cinemática y sus unidades son en centistokes. b) Ensayo de penetración: Se trata de un método de ensayo empírico antiguo, que permite medir la dureza o consistencia del cemento asfáltico. Consiste en la penetración de una aguja normalizada de 100 g la cual se introduce en un recipiente con cemento asfáltico a una temperatura de referencia de 25°C por un tiempo de 5 segundos, midiéndose después la penetración de la aguja en unidades de 0.1 mm. c) Ensayo de punto de inflamación: El punto de inflamación representa la temperatura a la cual un asfalto puede calentarse con seguridad, sin que éste se inflame en presencia de una llama. Esta temperatura es menor que la temperatura de combustión o punto de combustión. El ensayo se realiza en el "vaso abierto Cleaveland " consiste en llenar un vaso de bronce con asfalto, y se calienta a una velocidad gradual de temperatura. Cada cierto tiempo se pasa una llama sobre la superficie hasta que se produzca una inflamación o fIash debido a
la evaporación de solventes. Esta temperatura representará el punto de inflamación. d) Ensayo en horno de película delgada: Este ensaye simula el envejecimiento del asfalto, en condiciones normales en una planta de mezcla en caliente. El grado de envejecimiento se mide con los ensayos de penetración, viscosidad, etc. El ensayo consiste en colocar 50 ml de cemento asfáltico en un platillo quedando la muestra con 3 mm. de espesor, que se coloca en un horno a 163°C, sobre un plato que gira a 5-6 rev/min durante 5 horas y a una temperatura constante de 163°C. concluido el plazo. se extrae la muestra para efectuarle los ensayos de v iscosidad, penetración, perdida de peso, etc. La diferencia en peso está acotada por normas. e) Ensayo de ductilidad: El procedimiento consiste en formar una probeta de cemento asfáltico con dimensiones determinadas y sostenerlas a un proceso de elongación. Este proceso se efectúa a una temperatura normalizada de 25°C y a una v elocidad de 5 cm/min. El ensaye de ductilidad nos da la distancia a la cual se rompe la muestra y se mi de en cm. f) Ensayo de solubilidad: Este ensayo permite conocer el grado de pureza de los cementos asfálticos y para ello se utiliza actualmente como solvente el triocloro-etileno, que es menos tóxico que otros solventes empleados anteriormente, separando así la materia inerte como sales, carbón libre o contaminantes inorgánicos que no solubles. El procedimiento consiste en disolver 2 gr. de asfalto en 100 ml de solvente, para luego filtrar dicha solución. Por diferencia de pesada, del filtro antes y después de filtrar, se determina la cantidad de impurezas retenidas y se calcula el grado de pureza. Asfaltos para pavimentación El crudo que se utiliza y está probado para la obtención de cementos asfálticos es el proveniente de la cuenca neuquina (comunmente llamado "medanitos") brindando hasta la fecha excelentes resultados luego de colocado en las c arpetas asfalticas. Son sólidos o semisólidos a temperatura ambiente y deben ser calentados para su aplicación. Se i dentifican por el límite o rango de penetración, medidos en décimas de mm a 25ºC. ESPECIFICACIONES TECNICAS CEMENTOS ASFALTICOS CARACTERISTICAS
TIPO
METODO DE ENSAYO ASTM
IRAM
50/60
70/100 150/200
D5
6576
50-60
70-100 150-200
D 70
6586
0.990
0.990
0.980
Ductilidad a 25º C, 5cm/min, cm min
D 113
6579
100
100
100
Punto de Inflamación (COC), ºC min
D 92
6555
230
230
230
Penetración a 25º C,100g, 5s, 1/10mm Densidad Relativa a 25/25ºC min
ENSAYO EN PELICULA DELGADA Perdida por Calentamiento a 163ºC durante 5 horas,% max
D 1754
6582 y 6.2
1
1
1,5
Pentración retenida a 25ºC, 100g, 5s, (% del original) min
D 1754
6576 y 6.2
50
50
40
Ductilidad delResiduo a 25ºC, 5cm/min, cm min.
D 1754
6579
50
75
75
Solubilidad en 1,1,1 Tricloroetano % min
D 2042
6585 y 6.3
99
99
99
Indice de Penetración (Pfeiffer)
---
6.1
Ensayo de Oliensis
AASHO
T 102
6594
-1,5/+0,5 -1,5/+0,5
1,5/+0,5
Negativo Negativo Negativo
Los Cementos Asfálticos serán homogéneos, libre de agua y no formarán espuma al ser calentados a 170ºC. Cumplen Normas IRAM 6604.
Asfaltos Cortados (Cutback Asphalts) Los asfaltos cortados resultan de la dilución del cemento asfáltico con destilados de petróleos. Los diluyentes utilizados funcionan como vehículos, resultando productos menos vi scosos que pueden ser aplicados a temperaturas más bajas. De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la naturaleza del diluyente utilizado, los asfaltos cortados se clasifican en: RC, Asfaltos Cortados de Curado Rápido MC, Asfaltos Cortados de Curado Medio SC, Asfaltos Cortados de Curado Lento Las siglas antes mencionadas, van seguida de un número que indica el grado de viscosidad, que puede ser; 30, 70, 250, 800 o 3000, entre otros. Los Asfaltos Diluidos son mezclas solubles entre cementos ásfalticos y solventes que favorecen las aplicaciones de los mismos a temperatura ambiente. Al ser aplicados el solvente se evapora y el cemento asfáltico recupera sus propiedades. Según el tipo de volatilidad relativa de evaporación, se lo puede dividir en: Asfalto Diluido de Curado Rapido (R C): Cemento asfáltico y un diluyente liviano de alta volatilidad, generalmente con un rango de destilación similar a la nafta.
ESPECIFICACIONES TECNICAS ASFALTOS DILUIDOS CARACTERISTICAS
METODO de ENSAYO ASTM
Punto de Inflamación TAG vaso abierto, ºC min Viscosidad Saybolt Furol: a 50ºC, s, a 60ºC, s, a 82ºC, s, Destilacion; Destilado en % por volumen de destilado total a 360ºC: a 190ºC, % min a 225ºC, % min a 260ºC, % min a 316ºC, % min
D1310
D2161
D 402
IRAM
TIPO RC1
RC2
RC3
RC4
124
-
27
27
27
6544
75 -
100200 -
250500 -
125250
6595
20 60 70 88
50 65 87
25 55 83
8 40 80
60
87
83
80
Residuo de la destilacion en % de volumen por diferencia, %, min
ENSAYOS sobre RESIDUO de la DESTILACIÓN Penetracion a 25ºC,100g,5s,0,1 mm Ductilidad a 25ºC, 5 cm/min, cm min
D5
6576
80-130
80130
80130
80130
D113
6579
100
100
100
100
Solubilidad en CCl4, % min
D2042
6584
99
99
99
99
Ensayo de Oliensis
AASHO T102
6594
Neg
Neg
Neg
Neg
Asfalto Diluido de Curado Medio (M C): Cemento asfáltico y un diluyente mediano de volatilidad media, generalmente con un rango de destilación similar al kerosene. Asfalto Diluido de Curado Lento ( SC): Cemento asfáltico e hidrocarburos de baja volatilidad. ESPECIFICACIONES TECNICAS ASFALTOS DILUIDOS METODO de ENSAYO
CARACTERISTICAS
ASTM Punto de Inflamación TAG vaso abierto, ºC min Viscosidad Saybolt Furol: a 25ºC, s, a 50ºC, s, a 60ºC, s,
D1310
Destilacion; Destilado en % por volumen de destilado total a 360ºC: a 225ºC, % min a 260ºC, % min a 316ºC, % min
IRAM
TIPO MC0
124
D2161
6544
D 402
6595
38
D92
MC2
38
SC2
66
-
75-150 75-150 100200
25 40-70 75-93
Residuo de la destilacion en % de volumen por diferencia, %, min Punto de Inflamación Cleveland Vaso Abierto, ºC, min
MC1
20 10 25-65 15-55 70-90 60-87
50
60
-
-
6555
125250
-
67
5-25
-
80
ENSAYOS sobre RESIDUO de la DESTILACIÓN Penetracion a 25ºC,100g,5s,0,1 mm Ductilidad a 25ºC, 5 cm/min, cm min Solubilidad en CCl4, % min Residuo de Penetración 100, % min
Ensayo de Oliensis
D5
6576
120-300
120300
120300
-
D113
6579
100
100
100
100
D2042
6584
99
99
99
99
-
-
-
60
-
equiv. en xileno 20
AASHOT.102
6594
-
-
Las Pinturas Asfalticas son mezclas de asfaltos oxidados con solventes de rápida evaporación. La aplicación de la mi sma es en frío. El tiempo de secado en película delgada es de 30 minutos por cada milímetro de espesor. Especificaciones Técnicas Pintura Asfáltica Características
Unidad
Densidad Relativa a 15ºC Viscosidad Cinemática a 21,1ºC
Cst
Tiempo de Secado
Minutos
Residuo de Destilación a 360ºC
% Vol de Muestra
Rendimiento
Litros / m2
Método de Ensayo
Tipo
ASTM
N2
D 1298
0,855
IP / 70
490 / 616 Menor a 30
IRAM 6595
50 0,5
El Asfalto Plástico son bases asfálticas oxidadas fluxadas con aceites aromáticos que lo adecuan a los requerimientos de la especificación. Sus aplicaciones estan basadas en la fabricación de membranas asfálticas (techados, canales de riego, diques, etc.) y sellador de juntas de pavimentos de hormigón. Especificaciones Técnicas Asfalto Plástico Características
Método de Ensayo
Tipo
ASTM
IRAM
95 / 55
Densidad Relativa a 25/25ºC min
D 70
6586
0.980
Punto de Ablandamiento (Anillo y Esfera), ºC
D 2398
115
90 - 100
Punto de Inflamamción (COC), ºC min
D 92
6555
218
D 113
6579
3.5
D 2042
6584
97
Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min. Solubilidad en CCl4, % min
Penetración
A 0ºC, 200g, 60 seg min A 25ºC, 100g, 5 seg A 46ºC, 50g,5seg min Pérdida por Calentamiento a 163ºC durante 5 horas, % max Penetración Retenida a 25ºC, 100 g, 5 seg % del original min
D5
6576
30
D5
6576
50 - 60
D5
6576
120
D 1754
6582 y 6.2
1
D 1754
6582 y 6.2
60
Los Asfaltos Oxidados son productos a los que se han m odificado sus características por insuflación de aire a elevadas temperaturas. Están identificados por los valores medios de los rangos especificados de punto de ablandamiento en ºC y de penetración 1/10 mm. Poseen una gran variedad de uso industrial y especial, entre ellos distintas aplicaciones en techados, revestimientos de cañerias, subsellados asfálticos para rellenar cavidades debajo de pavimentos rígidos (hormigón) y como protección anticorrosiva para fundaciones de tanques, columnas y otras construcciones.
Especificaciones Técnicas Asfaltos Oxidados
Características
TIPO
Método de Ensayo ASTM
85 / 25
100 / 15
Densidad Relativa a 25/25ºC min
D 70
0.990
0.990
Punto de Ablandamiento (Anillo y Esfera), ºC
D 36
85 - 95
100 - 112
Punto de Inflamamción (COC), ºC min
D 92
230
230
Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min
D 113
3
2
Solubilidad en Sulfuro de Carbono, % min
D 2042
99
99
Penetración a 25ºC, 100g, 5s, 1 / 10 mm
D5
15 - 25
8-18
Pérdida por Calentamiento a 163ºC durante 5 horas, % max
D6
0.20
0.20
Las Emulsiones Catiónicas de Ruptura Media están elaboradas con asfaltos de penetración 70 -100 y 50 - 60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691. Aplicaciones: Reciclado en frío Sellado de grietas y fisuras en pavimento Tratamientos simples y múltiples Especificaciones Tecnicas y Ensayos Minimo
Maximo
Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.)
20
100
Residuo asfalto por determinación de agua (%)
60
-
Asentamiento (%)
-
5
Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micr. (%)
-
0,1
Recubrimiento y resistencia al agua (%)
30
-
Ensayos sobre la emulsión
Mezcla de arena silícica
Cumple
Carga del glóbulo
Positiva
Sobre el residuo
70
100
50
60
Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min
80
-
Solubilidad en CCl4, % min
90
-
Penetración a 25ºC, 100g, 5s, 1 / 10 mm
Ensayo de oliensis
Negativo
Las Emulsiones Catiónicas de Ruptura Rápida estan elaboradas con asfaltos de penetración 70 -100 y 50 - 60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691.
Aplicaciones: Tratamiento superficial simple y/o múltiplo, Riegos de liga y/o de curado, Sellados, imprimación de banquinas ESPECIFICACIONES TE CNICAS y ENSAYOS Minimo
Maximo
Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.)
20
100
Residuo asfalto por determinación de agua (%)
65
-
Asentamiento (%)
-
5
Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micr. (%)
-
0,1
Recubrimiento y resistencia al agua (%)
80
3
-
3
Ensayos sobre la Emulsión
Hidrocarburos destilados (%)H Carga del glóbulo
Positiva
Sobre el Residuo
70
100
50
60
Ductilidad a 25ºC, 5cm/min, cm min
80
-
Solubilidad en CCl4, % min
90
-
Penetración a 25ºC, 100g, 5s, 1 / 10 mm
Ensayo de oliensis
Negativo
Las Emulsiones Catiónicas de Ruptura Lenta estan elaboradas con asfaltos de penetración 70 -100 y 50 - 60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691 Aplicaciones: Bases y capas superficiales de pavimentos con agregados de granulometría cerrada, elaboradas en planta o in situ Mezclas con arena o con suelo arenoso, preparado in situ Bacheo de uso inmediato, elaborado en plena o in situ Reciclado en frío Lechada asfáltica para tratamientos superficiales Riego de imprimación (diluida en agua) Riego de liga Tratamiento paliativo de polvo (diluida en agua) Relleno de grietas en pavimentos asfálticos
ESPECIFICACIONES TECNICAS y ENSAYOS Ensayos sobre la Emulsión Mínimo
Máximo
Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.)
20
100
Residuo asfalto por determinación de agua (%)
60
-
Asentamiento (%)
-
5
Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micr. (%)
-
0,5
Mezcla con cemento Portland (%)
-
2
Carga del glóbulo
Positiva
Sobre el Residuo
70
100
50
60
Ductilidad (cm)
80
-
Solubilidad en 1,1,1 tricloroetano (%)
95
-
Penetración (0,1mm)
Ensayo de oliensis
Negativo
Las Emulsiones Catiónicas Super Estables estan elaboradas con asfalto de penetración 70 100 y 50-60 respectivamente. Ambas cumplen las especificaciones correspondientes a la norma IRAM 6691 Aplicaciones: Estabilización de suelos Mezclas densas en frío Bacheo de usa inmediato, elaborado en planta o i n situ Reciclado en frío Lechada asfáltica para tratamientos superficiales Riego de imprimacion, Tratamiento paliativo de polvo (diluida en agua) Relleno de grietas en pavimentos asfálticos ESPECIFICACIONES TECNICAS y ENSAYOS Ensayos sobre la Emulsión Mínimo
Máximo
Viscosidad Saybolt Furol a 25 ºC (Seg.)
20
100
Residuo asfalto por determinación de agua (%)
60
-
Asentamiento (%)
-
5
Residuo sobre tamiz IRAM 850 Micrones (%)
-
0,1
Mezcla con cemento Portland (%)
-
Carga de glóbulo
2 Positiva
Sobre el Residuo
70
100
50
60
Ductilidad (cm)
80
-
Solubilidad en 1,1,1 tricloroetano (%)
95
-
Penetración (0,1mm)
Ensayo de oliensis
Negativo
Emulsiones Asfálticas: Son dispersiones de cemento asfáltico en una fase acuosa, con estabilidad variable. El tiempo de quiebre y la viscosidad de las em ulsiones dependen, entre otros factores, de la cantidad y calidad de los agentes emulsificantes. La cantidad de emulsificantes y aditivos químicos utilizados, varía generalmente de 0.2 % a 5 %, y la cantidad de asfalto es del orden del 60 a 70%. Las emulsiones asfálticas se clasifican según el tipo de carga eléctrica de la partícula y tiempo de quiebre. En cuanto a la carga de las partículas, pueden ser: Catiónicas Aniónicas
Y en cuanto al tiempo de quiebre: Quiebre Rápido Quiebre Medio Quiebre Lento
Sección 422 : Asfáltos Diluidos (Cut Back) Descripción 422.01 Esta especificación se refiere al suministro de un asfalto diluido del tipo y características apropiadas en el sitio de aplicación de riegos de im primación y tratamientos superficiales, según lo indique el Proyecto o lo autorice el Supervisor.
Materiales 422.02 Material Bituminoso El material por suministrar será un asfalto diluido de curado medio o rápido, cuyo tipo y característica dependerán del trabajo en el cual vaya a ser aplic ado.
Deberá cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la Subsección 400.02(d) de laSección 400 de estas especificaciones.
Equipo 422.03 Se deberán considerar los mismos requerimientos que se indican en la Subsección 420.03 de la Sección 420.
Requerimientos de Construcción 422.04 El Contratista suministrará el asfalto diluido cumpliendo las disposiciones legales al respecto, en especial las referentes a dimensiones y pesos de los v ehículos de transporte y al control de la contaminación ambiental. El empleo de asfalto diluido se hará de acuerdo a lo establecido en el proyecto y conforme lo establece la sección correspondiente a la partida de trabajo de l a cual formará parte. El asfalto diluido deberá ser aplicado tal como salió de la planta del proveedor, sin efectuar ninguna adición de solvente o material que altere sus características de calidad. 422.05 Aceptación de los Trabajos (a) Controles El Supervisor efectuará los siguientes controles principales: y
y
y
y
Exigir un certificado de calidad del producto, así como la garantía del fabricante de que el producto cumple las condiciones de calidad especificadas en la Subsección 400.02(d). Verificar el estado de funcionamiento de los equipos de transporte y almacenamiento. Verificar que durante el vaciado de los termotanques no se ll even a cabo manipulaciones que puedan afectar la calidad del producto y l a seguridad de las personas. Tomar cada vez que lo estime conv eniente, muestras para los ensayos que exige la Subsección 401.09(b) según corresponda y efectuar l as pruebas respectivas.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancia al respecto, el Supervisor efectuará además las siguientes verificaciones: y
Determinar la cantidad de asfalto diluido incorporado en riegos de imprimación y tratamientos superficiales.
Medición 422.06 La unidad de medición del asfalto diluido, según el tipo utilizado, será el litro (L), aproximado al litro completo de asfalto diluido incorporado en los riegos de imprimación y tratamientos superficiales ejecutadas a satisfacción del Supervisor. El volumen utilizado se calculará considerando la tasa de aplicación promedio de cada jornada, aplicada al área cubierta según lo indicado en l a Subsección 400.08(a) de estas especificaciones.
Pago 422.07 El pago se hará al precio unitario de contrato, por el asfalto diluido efectivamente aplicado en los riegos de imprimación y de tratamientos superficiales recibidas a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de suministro del asfalto diluido en obra, manejo, almacenamiento y transportes entre la planta de fabricación del asfalto diluido y el sitio de colocación final. Además deberá cubrir los costos por concepto de desperdicios y en general todo costo necesario para el correcto cumplimiento de esta especificación. Item de Pago
Unidad de Pago
422.A Asfalto diluido Tipo MC-30
Litro (L)
422.B Asfalto diluido Tipo MC-70
Litro (L)
422.C Asfalto diluido Tipo MC-250
Litro (L)
422.D Asfalto diluido Tipo RC-70
Litro (L)
422.E Asfalto diluido Tipo RC-250
Litro (L)
422.F Asfalto diluido Tipo RC-30
Litro (L) Subir
