Sistema Elétrico - CBCU Sinotruk HOWO 380 Tabela 6-1 tabela e con!"ura#$o e %ar&are CBCU inter'ace( )ome o %ar&are
Com*utaor central o +e,culo CBCU
34 formas de contato atual são de 8m. A entrada digital (entrada analógica liga-desliga entre os quais 4 formas Entrada digital são fornecidas com o despertar da função e ! entrada analógica atuais formas de contato atual " de ma entrada liga-desliga ou programável entrada digital E#$ outros% entre os quais uma maneira atual " fornecida com o despertar da função. Entrada analógica &e entrada analógica de ! formas ' forma sensor requ)ncia de entrada (*-+,/
0elocidade de + vias do motor e velocidade do ve1culo de entrada de sinal
requ)ncia do sinal de sa1da (*+,/
4 ' modos de sa1da de sinal de frequ)ncia
2ot)ncia 2ot)ncia de sa1da
+- formas sa1das +4 v p l5mpada válvula solenóide 4- formas sa1das para rel" +4 v - camino de sa1da de +4 v que " utiliada como modulação por largura de pulso (267/ de sinal e instrumento de iluminação do interruptor do painel 8 v
utra sa1da 9nterface #A: utra interface
+- modos sensor de alimentação forma de fornecimento de energia v +- modos interface #A: 9; 8<8 (9#A:/ = - lina (9; <4/ 7enu interface >otão
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Entraa e sinais. 1( Entr Entra aa a /i"ita /i"itall função de diagnóstico dispon1veis #on?gure o limite superior ou inferior da entrada digital% de modo a alterar o controle de alta precisão e controle de >ai@a precisão. Al"m disso% " capa de diagnosticar os dados de entrada. ( Entra Entraa a anal" anal"ica ica ipo de entrada pode ser selecionado atrav"s do programa 2B#% e@istem os seguintes modos dispon1veisC D**C *-** m% que " usada para o sensor de pressão de ar% sensor de pressão do óleo% sensor de temperatura da água do sensor de com>ust1vel D:#C * *,om. 3+ v gamasC medição de tensão de * ' 3+ v% que " utiliado gerador de tensão & F para a entrada intervalos $0C $0C medição de tensão de *- 0. •
• •
3( Entraas Entraas e sinal e 're2u 're2uncia ncia Gá duas formas de entrada de sinal de freqH)nciaC sinal de velocidade do ve1culo e sinal de velocidade do motor. motor. 4( Sinal e +elociae o +e,culo. requisitos +e,culo. requisitos t"cnicos para o ve1culo sinal do sensor de velocidade são descritos a seguirC Iai@o n1vel de tensão de entradaC $ilma@ J .+0 (9ilma@ J *.3ma/ Alto n1vel de tensão de entradaC $ilmin J . 0 requ)nciaC $ilma@ FF. ! ,G &uração do pulsoC tmin J +*KLs
•
• • •
B( 4 +elociae o motor. M capa de rece>er sinal de frequ)ncia do gerador terminal 6% requisitos t"cnicos aplicáveis são descritos a seguirC Iai@o n1vel de tensão de entradaC $ilma@ J .+0 (9ilma@ J *.3ma/ Alto n1vel de tensão de entradaC $ilmin J .0 requ)nciaC $ilma@ J %! ,G &uração do pulsoC tmin J +*KLs - sinal de impulso pode ser uma onda quadrada ou senoidal. •
• • •
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Entraa e sinais. 1( Entr Entra aa a /i"ita /i"itall função de diagnóstico dispon1veis #on?gure o limite superior ou inferior da entrada digital% de modo a alterar o controle de alta precisão e controle de >ai@a precisão. Al"m disso% " capa de diagnosticar os dados de entrada. ( Entra Entraa a anal" anal"ica ica ipo de entrada pode ser selecionado atrav"s do programa 2B#% e@istem os seguintes modos dispon1veisC D**C *-** m% que " usada para o sensor de pressão de ar% sensor de pressão do óleo% sensor de temperatura da água do sensor de com>ust1vel D:#C * *,om. 3+ v gamasC medição de tensão de * ' 3+ v% que " utiliado gerador de tensão & F para a entrada intervalos $0C $0C medição de tensão de *- 0. •
• •
3( Entraas Entraas e sinal e 're2u 're2uncia ncia Gá duas formas de entrada de sinal de freqH)nciaC sinal de velocidade do ve1culo e sinal de velocidade do motor. motor. 4( Sinal e +elociae o +e,culo. requisitos +e,culo. requisitos t"cnicos para o ve1culo sinal do sensor de velocidade são descritos a seguirC Iai@o n1vel de tensão de entradaC $ilma@ J .+0 (9ilma@ J *.3ma/ Alto n1vel de tensão de entradaC $ilmin J . 0 requ)nciaC $ilma@ FF. ! ,G &uração do pulsoC tmin J +*KLs
•
• • •
B( 4 +elociae o motor. M capa de rece>er sinal de frequ)ncia do gerador terminal 6% requisitos t"cnicos aplicáveis são descritos a seguirC Iai@o n1vel de tensão de entradaC $ilma@ J .+0 (9ilma@ J *.3ma/ Alto n1vel de tensão de entradaC $ilmin J .0 requ)nciaC $ilma@ J %! ,G &uração do pulsoC tmin J +*KLs - sinal de impulso pode ser uma onda quadrada ou senoidal. •
• • •
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Sa,a e sinais. 1( 4 sa,a sa,a e 're25 're25ncia ncia o*cio o*cional7 nal7 ;a1da de frequ)ncia " capa de sa1da de 4 maneiras ve1culo sinal de impulso de velocidadeC Iai@o n1vel de tensão de entradaC $ilma@ J % 0 (9 J ma/ $ilmin J .0% (9 J ma/ requ)nciaC $ilma@ J %! ,G &uração do pulsoC tmin J +*KLs •
• • •
( Sensor Sensor a 'onte e alimenta alimenta#$o #$o ;ensor da fonte de alimentação " fornecida com a sa1da de 3 vias% respectivamente% v ( via/ e 8 v (+ vias/% que são usados para fornecer energia a tra>alar para os sensores s ensores do ve1culo. 3(otncia e sa,a odas odas as sa1das queda em seis grupos (N% N+% N3% N4% N% e N!/% e a fonte de alimentação de cada grupo deve usar seu próprio fus1vel de proteçãoC o grupo % + e 3 " e@plorado ao má@imo O fus1vel% o grupo 4% e ! deverá utiliar um fus1vel má@imo de +*A que são usados para fornecer energia de tra>alo para os sensores do ve1culo. Algumas sa1das são fornecidas com a função de medição de energia% ver detales nas colunas par5metro marcados com P&Q na liga-desliga função de elementos da ta>ela a>ai@o. a>ai@o. odas odas as sa1das são fornecidas com a função de curto-circuito de diagnóstico. ;e o curto-circuito ocorre o sistema irá cortar a produção Algumas sa1das são fornecidas com a função de medição de energia% ver detales nas colunas par5metro marcado com PsentidoQ :ão importa se ele tem um circuito a>erto ou curto-circuito% se a pot)ncia da carga está fora do limite especi?cado% o sistema irá diretamente e@i>ir a mensagem de erro correspondente correspondente no instrumento. Alguns de pot)ncia da carga são muito altos ou de carga do tipo de indução% " necessário retransmitir a unidade de carga. :este caso% a sa1da do sistema " necessária para controlar a >o>ina do rel"% ou seRa% o rel" do limpador. Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
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2ulso sa1do de sinal condicionado largura o >rilo da l5mpada indicadora roc,er sSitc durante a noite.
/escri#$o 'uncionamento a CBCU conectores e *inos s$o mostraos na !"ura abai9o.
T4BE:4 6-1 CO)ECTO; E:E
)= 41( 43( 4A( 4( 4(
4D( 411(
CBCU S>)4: Doda de válvula solenóide de >loqueio diferencial Alimentação N!% 26DTN! (=l. 3*/ N:& pr"-aquecimento rel" Iloqueio do diferencial do ei@o da válvula solenoide B5mpada lateral esquerda% lu da placa Bu de ne>lina dianteriro
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Sinal as +ari?+eis :C $T* $T*T&9AN
ar@metros N!% &% G% +.KO ;E:;E opt.
26DT*! $T*+ $T*+T&9AN $T*4
N:& N!% &% G% +.8A ;E:;E opt. N% &% G% +.KA
$T*4T&9AN
;E:;E opt.
$T*!
N% &% G% +.8A
$T*!T&9AN
;E:;E opt.
$T*3 $T*3T&9AN
N!% &% G% .!A% # ;E:;E opt. 4
413(
Alimentação N% 26DTN (=l. 3*/
41A( B5mpada lado direito delimitador de altura
26DT* $T*
N% &% G% +.8A
$T*T&9AN
;E:;E opt.
T4BE:4 6- CO)ECTO; E:E
CBCU Sinal
B1( B( B3( BA( B( B6( B( B8( BD( B10(
;inal de alarme AI; 0aio N:& N:& railer sinal de alarme AI; 9nterruptor do freio
Sinais as +ari?+eis no $T;2EE&T* $T;2EE&T*+ $T;2EE&T*3 $T;2EE&T*4 9:T&9NT*
ar@metros
9:T&9NT*+ 9:T&9NT*3
&.ma. level prg N:& N:& &.ma. level pra. &.8ma. level prg.
2r"-aquecimento do motor sinal indicativo de tra>alo
9:T&9NT*4
&.8ma. level prg.
B11(
;inal da porta do condutor a>erta
9:T&9NT*
&.8ma. level prg.
B1(
;inal de alarme cinto de segurança
9:T&9NT*!
&.ma. level prg.
B13(
reio loop um aviso pressão >ai@a
9:T&9NT*K
&.ma. level prg.
B1A(
reio loop + um aviso pressão >ai@a
9:T&9NT*8
&.ma. level prg.
B1(
reio loop 3 um aviso pressão >ai@a
B16(
Dele da >uina ar
B18(
omada válvula solenóide
B0( B1(
7enu >otão empurre con?rmar a opção railer rel" lu de posição
B3(
0aio
BA(
Iuina el"trica
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9:T&9NT*< $T $TT&9AN $T*K $T*KT&9AN
&.ma. level prg. N% &% G% *.+A N% &% G% .KA (;E:;E opt./
9:T&9NT*
&.mA.level prg.
$T*8 $ *8 &9AN
N% &% G% .*A
$T*< $T*
N% &% G% *.+A
5
B6( Bimpa pára->risas de >ai@a velocidade e intermitente rel"
$T*
N% &% G% *.+A
$T*T&9AN
T4BE:4 6-3 CO)ECTO; E:E
ar@metros
C( C3( CA( C(
2#A:TG 2#A:TB 2#A: N:& =-lina ;irene interruptora seletor
9:T&9NT
N:& &% ma% leve prg.
C6(
#om>inação posição da cave
9:T&9NT+
&% 8ma% leve prg.
C(
#om>inação posição da cave
9:T&9NT3
&% 8ma% leve prg.
C8(
7enu interruptor de >ordo
9:T&9NT4
&% 8ma% leve prg.
CD(
#om>inação posição da cave 4 (U direita em direção interruptor da lu do sinal/
9:T&9NT
&% 8ma% leve prg.
C10( #om>inação posição da cave (U direita em direção interruptor da lu do sinal/
9:T&9NT!
&% 8ma% leve prg.
C11(
9nvertendo interruptor da lu
9:T&9NTK
&% 8ma% leve prg.
C1(
#ontrole de iluminação
9:T&9NT8
C13( C1A( C1( C16(
;inal de partida do motor 7#A:TBTD 7#A:TB 7#A:TN:&
9:T&9NT< Deservado Deservado Deservado
&% 8ma% leve prg. 6.G.&.8mA.level
)= C1.
S>)4: CBCU
+*V% conecta para 7#A:TB. N:&
C1( ;inal interruptor do freio de estacionário
9:T&9NT+*
&% 8ma% leve prg.
C18( C1D(
omada desliga omada desligar n)utron
9:T&9NT+ 9:T&9NT++
&% 8ma% leve prg. &% 8ma% leve prg.
C0(
9nterruptor de >loqueio do diferencial entre as rodas
9:T&9NT+3
&% 8ma% leve prg.
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6
C1(
requ)ncia de entrada (sinal de rotação do motor/
9:TDEWT*
C(
requ)ncia de entrada + (sinal de velocidade do ve1culo/
9nTvsXsaTsp eed
C3( CA( C( C6( C( C8( CD(
0aio 0aio 0aio 0aio 7#A:TG 7#A:TB 7#A:TN:&
Deservado Deservado Deservado
N:&
C30( Ei@o 9nterruptor de >loqueio diferencial
9:T&9NT+4
&% ma% leve prg.
C31(
7udar sistema de tração integral
9:T&9NT+
&% ma% leve prg.
C3(
;inal de alarme de des>loqueio
9:T&9NT+!
&% 8ma% leve prg.
C33( 7otor sinal alarme de fala de sinal de des>loqueio
9:T&9NT+K
&% ma% leve prg.
C3A(
9nterruptor do freio de e@austão sinal
9:T&9NT+8
&% 8ma% leve prg.
C3(
Alta e >ai@a velocidade sSitc
9:T&9NT+<
&% 8ma% leve prg.
C36(
7enu interruptor de >ordo
9:T&9NT3*
&% 8ma% leve prg.
C3(
;ensor da fonte de alimentação
7a@. *ma
C38(
;ensor da fonte de alimentação + 0aio
$T;E:; D 26D * $T;E:; D 26D *+
C3D( CA0(
0aio
CA(
0aio
CAA( CA( CA6( CA( CA8(
?o de terra N:& ?o de terra ?o de terra 0aio 2osição neutra da válvula solenóide
C0(
0aio
C1(
De>oque rele l5mpada direito posição
C3(
0aio Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
$T33 $T33T&9A $T34 $T34T&9A
$T+ $T+T&9A $T3 $T3T&9A N
7a@. *ma &% 267% B% A &% B% A N:& N:& N:& N4% &% G% A N4% &% G% *.+A 7
CA(
Bu de nevoeiro traseira primária
C(
0aio
C8(
2rincipal ve1culo lu de marca atrás
$T4 $T4T&9A $T4T;E: $T $TT&9A $TT;E:
N4% &% G% .8A% # N4% &% G% .8A% #
T4BE:4 6-A CO)ECTO; E:E
Sinal CBCU
Sinais as +ari?+eis ar@metros
D1.
9luminação n1vel sSitc +
/(
;ensor de aterramento
/3(
;ensor de aterramento
/A(
;ensor de aterramento
/(
Ei@o diferencial de >loqueio de sinal
9:T&9NT3+
&% 8ma% level prg.
/6(
9nterruptora lu de nevoeiro
9:T&9NT33
&% 8ma% level prg.
/(
Bu de nevoeiro traseira sSitc
9:T&9NT34
/8(
;inal A;D
9:T&9NT3
/D(
:eutral sSitc
&% 8ma% level prg. &% 8ma% level prg. &% 8ma% level prg.
/10(
9#A:TN:&
/11( &a entrada analógica (pressão de ar sensor/ /1(
A entrada analógica + (sensor de pressão de ar +/
/13( Entrada analógica 3 (sensor de n1vel de com>ust1vel/
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9:T&9NT3
6% G.&% N:& N:& N:&
9:T&9NT3!
N:& 9:TA:AT*
;ensor resist)ncia
9:TA:AT*+
;ensor resist)ncia
9:TA:AT*3
;ensor resist)ncia
8
/1A(
Entrada analógica 4 ' Nerador de terminal &F
9:TA:AT*4
ensão sensor
/1(
Entrada analógica ' ;ensor de temperatura da água
9:TA:AT*
;ensor resist)ncia
/16(
Entrada analógica ! ' (;ensor de pressão de óleo/
9:TA:AT*!
;ensor resist)ncia
/1( /18( /1D( /0( /1( /(
9#A: G ( ino K e
!* oms
9#A:TG
-
9#A:TB (pino K e
!* oms-
9#A:TB
-
;ensor de aterramento
N:&
9nterruptor do alarme de emerg)ncia
9:T&9NT3K
6.G.&.8mA.l evel r .
/3( Bu posição da cave (interruptor da lu pequenas dimensYes/
9:T&9NT38
6.G.&.8mA.l evel prg.
9:T&9NT3<
&.8ma. level prg.
/( 9nterruptor do limpador com>inação de >ai@a velocidade
9:T&9NT4*
&.8ma. level prg.
/6( #om>inação interruptora do limpador de para >risa
9:T&9NT4
&.8ma. level prg.
Bimpador sinal de reset
9:T&9NT4+
&.ma. level
Deconecer sinais de elevação modo ei@o
9:T&9NT43
&.ma. level prg.
/A(
/( /8(
9nterruptor do limpador com>inação engrenagem intermitente
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9
/D( /30( /31( /3(
;inal de posição
9:T&9NT44
9#A:TN:& ;ensor da fonte de alimentação F v
&.ma. level prg. N:&
$TA:AT2 7a@. +*ma 6D $
9nterruptor da >uina
9:T&9NT4
&.ma. level
odas as rodas do sinal na posição
9:T&9NT4!
&.8ma. level prg.
/3A( Doda de >loqueio do diferencial em sinal de posição
9:T&9NT4K
&.8ma. level prg.
/3( ;inal de alarme do sensor do ?ltro diesel racor
9:T&9NT48
&.8ma. level prg.
;inal A&D (ve1culo A&D/
9:T&9NT4<
6.G.&.mA.l evel prg.
Ar ?ltro de >loqueio de sinal de alarme
9:T&9NT*
&.8ma. level prg.
/33(
/36( /3( /38( /3D(
0aio
-
0aio
-
0aio
-
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10
T4BE:4 6- CO)ECTO; E:E
E3(
E( E6(
:.
N3% &% G% .8A% N4% &% 267% G% (;E:;E opt./
Alimentação N4 (26D 26DT*4 N4/ $T< $T
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N4% &% 267% G% (;E:;E opt./ N3% &% G% *A% # ;E:;E opt.
:ome dos variáveis no 2ar5metros 2B#
undamentação (=l. 3/ E1A( Alimentação N3 (26D 26DT*3 N3/ E1( $T+ 0aio $T+T&9AN $T+T;E:;E E18( $T! 2rimário do lado . direito do ve1culo sinal $T!T&9AN luminoso direção $TK E13.
N3% &% G% *A% # ;E:;E opt. N3% &% G% .8A%
N:&
N3% &% G% 3.!A% N4% &% G% .8O (;entido opt./ N4% &% G% .8A%
11
E0( 2rincipal ve1culo do lado esquerdo um
$TKT&9AN
(;E:;E opt./
T4BE:4 6-6 CO)ECTO; E:E
)O( F1.
+. . . K. 8.
S>)4: CBCU
)O
4;4
$T+4 $T+4T&9AN $T+3 $T+3T&9AN $T+3T;E:;E $T++ railer de nevoeiro da $T++T&9AN $T+ railer lu de $T+T&9AN
N+% &% G% .!A% ;entido opt. N+% &% G% .8A%
railer lu indicadora de direção certa 0e1culo primário dianteiro direito lu indicadora de direção
9nterruptor de ignição 9:T9N:99: na (=B/ <. Alimentação N+(26D N+/ 26DT*+ *. $T+K 2rincipal ve1culo $T+KT&9AN dei@ou um sinal luminoso da frente da $T+KT;E:;E . $T+! Alto rel" fei@e $T+!T&9AN 3. undamentação (=l. 4.
$T+< 7áquina de lavar $T+
N+% &% G% 3.!A% ;entido opt. N+% &% G% 3.!A% ;entido opt. 6% G% .!ma
N% &% G% .8A%
N% &% G% .*A% (;entido opt./ N:& N% &% G% .8A% (;entido opt./ N% &% G% .8A%
N% &% G% .*A 12
<. +*. +.
odas as rodas eleva ão válvula
$T3*T&9AN
$T3 Ar condicionado relaX $T3T&9AN railer um sinal luminoso de direção
N% &% G% .*A
$T3+
N% &% G% .!A%
$T3+T&9AN
;entido opt.
. &escrição funcional de o instrumento agrupar conectores elementos painel de instrumentos tem apenas um plug-in elemento% veRa a ?gura a>ai@oC Ⅲ
Tabela e conectores e *inos o *ainel e instrumento )o( ino
/escri#$o 'uncional
1
F:30
3
F:31
;eser+ao
>-C4)-H
D
>-C4)-:
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)o( ino A 6 8 10
/escri#$o 'uncional F:1 F- line ;eser+ao >-C4)-H >-C4)-:
13
11 13
> - C4) !o blinao Gaio
1 1A
Gaio Gaio
)ota. na *r?ticaI al"uns *inos o c%icote e !os e *oe n$o ser usaos( ( Solu#$o e *roblemas
1( Jrane 'racasso Wuando a naturea da fala do sistema " muito grave% a lu de alarme grave fala marcado P;2Q no aparelo B#& será e@i>ida. Wuando o motor está funcionando% a sirene continuará alarmante. Nraves falas incluem o seguinte (/ de freio de pressão de ar um sensor de circuito a>erto (sensor de resist)ncia Z+4*V/ (+/ do freio da pressão do ar + sensor de circuito a>erto (sensor de resist)ncia Z+4*V/ (3/ Ila,e um sensor de pressão de ar de curto ' circuito (sensor de resist)ncia [V/ (4/ do freio da pressão de ar + curto-circuito sensor (sensor de resist)ncia[V/ (/ do circuito de freio uma pressão atmosf"rica muito >ai@a (entrada de sinal de terreno dispon1vel para #I#$ pino I/ (!/ circuito de freio de pressão de ar muito >ai@a + (entrada do sinal de terreno dispon1vel para #I#$ pino I!/
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14
(K/ a pressão de ar au@iliar muito >ai@o (entrada do sinal de terreno dispon1vel para #I#$ pino IK/ (8/ de óleo do motor fala no sensor de pressão (sensor resist)ncia[ V/ (ai@a (pressão de óleo do motor \ *.*!7pa/ (*/ #a>o não >loqueado em posição (/ 7otor e@cesso de velocidade (velocidade do motor ]+!**rpm/ :otaC interromper imediatamente o ve1culo para veri?car o defeito por esta altura% nunca conduir o ve1culo at" o pro>lema está resolvido^#aso contrário pode resultar em ferimentos ou danos materiais^ ( al%a Jeral Wuando o alarme de avaria geral ocorre% a lu de alarme geral de avaria será ativada no aparelo B#& (quando o motor está em funcionamento e os seguintes itens *<* ocorrem% o alarme será *vees com uma freqH)ncia de uma ve por segundo/. &epois de todos os defeitos tenam sido eliminadas% a campaina de alarme não irá mais% e o B#& não e@i>ir mensagem de erro. A página de alarme irá retornar para a página normal de funcionamento. alas gerais incluem o seguinteC
Iai@o n1vel de com>ust1vel ;ensor de n1vel de com>ust1vel em circuito a>erto (resist)ncia de sensor ]+4*V/ :1vel de com>ust1vel curto-circuito emperatura da água muito alta (temperatura da água ]<_/
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15
;ensor de temperatura da água do motor em circuito (resist)ncia do sensor de temperatura da água/ ＞*=V/ Bu indicadora de carga (&F ponto de tensão \+4 v/ &e alta tensão (tensão ]3* v/ Iai@a tensão (tensão\< v/ Aviso de >loqueio do ?ltro de ar #I#$ alimentação N avaria #I#$ mau funcionamento da fonte de alimentação N+ #I#$ mau funcionamento da fonte de alimentação N3 #I#$ funcionamento da fonte de alimentação N4 #I#$ funcionamento da fonte de alimentação N #I#$ funcionamento da fonte de alimentação N! - 2rimário ve1culo avaria lu de travagem +- railer avaria lu de travagem 3- 2rincipal ve1culo da frente esquerda traseira esquerda avaria lu indicadora de direção 4- 2rincipal ve1culo do lado esquerdo avaria lu indicadora de lu - railer dei@ou avaria lu indicadora de direção !- &ianteiro direito do ve1culo 2rimário-traseira direta avaria lu indicadora de direção 8- 2rimário ve1culo do lado direito avaria lu indicadora de direção <- railer direito avaria lu indicadora de direção *- rente avaria lu de nevoeiro - Bu de nevoeiro traseira avaria +- trailer avaria lu de nevoeiro 3- mau funcionamento do rel" alto 4- 7au funcionamento de cruamento Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
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- 9nversão mau funcionamento da l5mpada !- railer avaria lu de marca K- 2rincipal ve1culo do lado esquerdo mau funcionamento da l5mpada de posição 8- 2rincipal ve1culo do lado direito avaria lu de posição <- roca de l5mpada em mau funcionamento +*- `gua em mau funcionamento do motor do pulveriador +- Doda >loqueio do diferencial mau funcionamento da válvula solenóide ++- Iloqueio do diferencial do ei@o mau funcionamento da válvula solenóide +3- odas as rodas mau funcionamento da válvula solenóide +4- 2 mau funcionamento do solenóide +- 2 posição neutro mau funcionamento da válvula solenóide +!- &a porta do condutor não está fecada +K- AI; avaria de comunicação +8- 0iaRando avaria gravador de comunicação (0& empresa fornece o gravador de viagem% que " conectado ao >arramento #A:/ +<- Ar condicionado rel" de curto-circuito a terra 3( <étoo sistema mensa"em e erro e resolu#$o e *roblemas
Wuando apresenta defeito% em primeiro lugar veri?car as informaçYes apresentadas no instrumento e em seguida realiar solução de pro>lemas% de acordo com a ta>ela a>ai@oC
:ocal e
Entraa
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:C/ conteKo
Causar o mau 17
inica#$o a+aria
*osi#$o7 sa,a
#ircuito de freio
9:TA:T* (&/% 9:T&9NT*K (I/ 2ressão de gás de m>ai@a pressão% l5mpada de indicação de alarme
reio um circuito de >ai@a pressão
reio circuito + de >ai@a pressão
#ircuito de reio +
9:TA:T*+ (&+/% 9:T&9NT*8 (I!/ 2ressão de gás de +metros>ai@a pressão% l5mpada de indicação de alarme
Au@iliar de ar
9:T&9NT*< (IK/ Iai@a pressão% l5mpada de indicação de alarme
Au@iliar >ai@a pressão de ar
9:TA:T* (&/ 2#A:% emperatura ermmetro da da água águaágua motor indicação d alarme de temperatura
7ecanism o de Alta temperatu ra da água
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Lc
'uncionamento
A pressão do ar no cilindro de ar " inferior a . @ *.7pa
Wuando o motor estiver funcionando% a temperatura da água de refrigeração " superior a <#% por favor% veri?car sistema de arrefecimento do motor.
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7ecanismo de pressão de óleo
9:TA:T*! (&!/ 2#A:% 2etróleoaferir pressão>ai@a pressão de óleo da l5mpada indicação de alarme
7ecanismo de e@cesso de velocidade
&o n1vel de com>ust1vel
iltro de óleo
Entupimento de ?ltro de com>ust1vel
iltro de ar
7ecanism o de >ai@a pressão de óleo
Wuando o motor estiver funcionando% a pressão da passagem do óleo do motor " inferior a *.! @ *.7pa.
7ecanism o de e@cesso de velocidade
A velocidade do motor mant"m +!** D27 for s.
9:TA:T*3 (&3/% 9ndicador de com>ust1vel
Iai@o n1vel de com>ust1v el
#om>ust1vel e@istente no tanque de com>ust1vel " menor que 8 do tanque de capacidade total.
9:T&9NT*3 (I*/%
iltro de óleo entupido
iltro de óleo entupido% ?ltro de óleo reparo nesse sentido.
9:T&9NT4 (#*8/%
iltro de com>ust1v el entupido
9:T&9NT* (&3K/%
iltro de ar >loqueado
iltro de ar o>stru1do% por favor% reparo do ?ltro de ar^
Nerador de fala de carregame nto
&epois que o motor está funcionando% a tensão no terminal &F" menor que +4 v. 2oss1vel causaC fala de motor% fala na cone@ão do ?o.
Armaename 9:TA:T*4(&4/% nto da >ateria% o gerador
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iltro de com>ust1vel entupido% ?ltro de com>ust1vel reparação em conformidade.
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#a>o porta não está >loqueado
reio circuito ;ensor de pressão de ar
9:T&9NT+! (#3+/%
#a>o não >loqueado
#a>o não trancado. #ausaC o ca>o não >loqueado ou fala do ?o.
9:T&9NT* (I3/%
#a>o porta não está >loqueado
#a>o porta não está >loqueado quando viaRa.
9:TA:T* (&/% 7edidor de pressão de gás
9:TA:T*+ (&+/% reio circuito 7edidor de + sensor de pressão de ar + pressão de ar
9:TA:T* ;ensor de (&/% temperatura ermmetro da da água água
;ensor de pressão com>ust1vel
9:TA:T*! (&!/% 7ensagem de com>ust1vel a pressão so>re o B#&
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0alor da resist)ncia do #ircuito de sensor montado em um freio a ar circuito de freio está fora da mau fai@a normal (sensor que>ra funcionam circuito/ ou fala de cone@ão ento do de ?o. 2or favor% medir e sensor de veri?car o sensor de ?o pressão relevante. #ircuito 0alor da resist)ncia do freio + ar% sensor montado no circuito mau de freio + está fora do funcionam intervalo normal (sensor ento do que>rado circuito/ ou fala sensor de de cone@ão de ?o. 2or favor% pressão de medir e veri?car o sensor de freio ?o relevante.
0alor da resist)ncia da &a água temperatura da água tipo de do motor sensor montado no motor avaria do está fora do intervalo normal sensor de temperatu (sensor que>rado circuitob ou fala de cone@ão de ?o. 2or ra favor% medir e veri?car o sensor de ?o relevante.
leo do motor avaria do sensor de pressão
0alor da resist)ncia do tipo de resist)ncia do sensor de pressão montado no motor está fora do intervalo normal (sensor que>rado circuito/ ou fala de cone@ão de ?o. 2or favor% medir e veri?car o sensor de ?o relevante.
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;ensor de n1vel de com>ust1vel
7ecanismo de avaria de comunicação
AI; avaria de comunicação
9:TA:T*3 (&3/%
7ecanismo de ni>us
Esta mensagem de erro será 7ecanismo e@i>ida se o computador de de avaria comunicação entre o motor e de a central " interrompido. comunicaçã 0eri?que #A: ?o e E#$ do o motor.
AI; ni>us
AI; avaria de comunicaç ão
Esta mensagem de erro aparecerá se a comunicação entre AI; e computador central " interrompida. 0eri?que #A: ?o e AI; E#$.
9#A: ni>us
0iaRando avaria comunicaç ão gravadora
Esta mensagem de erro será e@i>ida se o computador de mensagem
9:T7A9:T9:T72 6D (no 2B# programa/
2rincipal ve1culo de >ai@a tensão
ensão ve1culo completo " superior a 3. o que e@cede a tensão de tra>alo admiss1vel do ve1culo% sistema el"trico% e esta tensão pode dani?car os aparelos el"tricos. 2or favor% gerador de seleção% circuito de carregamento e >ateria^
0iaRando gravador
ensão do sistema do ve1culo completo
7au funcionam ento do sensor de n1vel de com>ust1v el
0alor da resist)ncia da temperatura da águaresist)ncia tipo de sensor montado no tanque de com>ust1vel está fora da fai@a normal (sensor que>rado circuito/ ou fala de cone@ão de ?o. 2or favor% medir e veri?car o sensor de ?o relevante.
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9:T7A9:T9:T72 6D (9n 2B# programa/ 26DT*!(A*+/
26DT*(A*8/
Nrupo da tensão funcionamen to defeituoso
Nrupo 4 da tensão funcionamen to defeituoso
26DT*4(E*8/
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2rincipal ensão ve1culo completo seRa ve1culo de inferior a +* v o que pode >ai@a resultar mal funcionamento tensão ensão ve1culo completo seRa #I#$ inferior a +* v% o que pode fonte de resultar em mau alimentaçã funcionamento do sistema o N! fala certo ou pode dani?car os de energia dispositivos el"tricos. 2or favor% gerador de seleção% circuito de carregamento e >ateria^ ensão ve1culo completo seRa ornecime inferior a +* v% inferior a +* nto de v% o que pode resultar em energia mau funcionamento do #I#$ N sistema certo ou pode fala de dani?car os dispositivos energia el"tricos. 2or favor% gerador de seleção% circuito de carregamento o que pode resultar em mau funcionamento do sistema ve1culo completo seRa e >ateria^ N4 fala A tensão do grupo 4 " de energia inferior a tensão no sistema. 7enu fala 0eri?que o ca>o% fus1vel%etc.% >otão que estão ligados entre alimentação e oitavo >uraco no corpo central do computador plug-in elemento (total de < >uracos/.;e o >otão do menu não%por favor %pressione o >otão menu para su>stituir sua ve a mão direita.:otaCquando o defeito%a carga ligado a esta fonte de alimentação do grupo serão afetados% e não pode e@ecutar a operação normal.
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26DT*3(E*+/
ornecime nto de energia #I#$% N3 fala de energia.
A tensão do grupo 3 " inferior a tensão no sistema. 0eri?que o ca>o% fus1vel%etc.% que estão ligados entre alimentação e segundo >uraco no corpo central do computador plug-in elemento (total de < >uracos/. :otaC quando o defeito% a carga ligada a esta fonte de alimentação do grupo serão afetados% e não pode e@ecutar a operação normal.
26DT*+(*!/
ornecime nto de energia #I#$% N+ fala de energia e
A tensão do grupo + " inferior a tensão no sistema. 0eri?que o ca>o% fus1vel% etc.% que estão ligados entre alimentação e se@to >uraco no corpo central do computador plug-in elemento ! (total de >uracos/. :otaC quando o defeito% a carga ligada a esta fonte de alimentação do grupo serão afetados% e não pode e@ecutar a operação normal.
#I#$ fornecime nto de energia% fala de energia
A tensão do grupo " inferior a tensão no sistema. 0eri?que o ca>o% fus1vel%etc.% que estão ligados entre alimentação e d"cimo >uraco no corpo central do
Nrupo 3 da tensão funcionamen to defeituoso
Nrupo + da tensão funcionamen to defeituoso
Nrupo da tensão funcionamen to defeituoso
26DT*(*/
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Bavador de 2ara->risas
9:T&9NT4(&+! / $T+<(*/
2rimária de travagem da l5mpada do ve1culo de
EntradaC ni>us motor $T+*(E*!/
N.
computador plug-in elemento ! (total de >uracos/. :otaC quando o defeito% a carga ligada a esta fonte de alimentação do grupo serão afetados% e não pode e@ecutar a operação normal.
ala no motor de limpador de pára>risas
?o de ligação entre o computador central do corpo e máquina de lavar tem motor de curto-circuito a terra% por favor% veri?que ?o.
0e1culo 2rimário curtocircuito para a travagem da lu no cão
&epois de pressionar o pedal de freio% se a l5mpada não estiver acesa% e essa mensagem aparece erro% indica que de curto-circuito. 2or favor% veri?que os ?os conectados a este >ul>o.
&epois de pressionar o pedal 2rimário de freio% se a lu de lu de ve1culo freio estiver ligada% e este parar defeito aparece%indica a l5mpada pot)ncia aplicada U l5mpada so>recarga de pot)ncia superior a permitida (3*' 4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir se eles cumprem os requisitos 2rimário ve1culo de travagem l5mpada em lu de freio
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&epois de pressionar o pedal de freio% se. Essa mensagem de erro aparece% indica que a energia aplicada U l5mpada e@ceder o intervalo permitido. 0eri?que a l5mpada% ?os e poder para garantir a se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente. 24
2aragem re>oque l5mpada curtocircuito no cão EntradaC ni>us motor $T+(*4/ De>oque parar l5mpada so>re a carga De>oque lu de travagem
&epois de pressionar o pedal de freio% e ganco de re>oque% se a l5mpada não estiver acesa% e esta mensagem de erro aparece%indica que curtocircuito. 2or favor% veri?que os ?os conectados a este >ul>o. &epois de pressionar o pedal de freio% e ganco de re>oque% se lu de travagem está ligado% e este defeito aparece%indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida (3*-4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia.
De>oque l5mpada &epois de pressionar o pedal lu de freio de freio% e ganco de re>oque% se essa mensagem de erro aparece%indica que a energia aplicada U l5mpada e@ceder o intervalo permitido. 0eri?que l5mpada% ?os% e poder para garantir a se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente. rim?ria Es2uera o +e,culo a 'rente e traseira es2uera lu
>)M/>JM16C1 07
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rinci*al +e,culo a 'rente es2uera Nsinal luminoso
Se ati+ar a es2uera interru*tor a lu o sinal e alarme e emer"ncia ou trocaI a esta mensa"em e erro a*arece no :C/I inica 25
traseiro curto-circuito( es2uero or 'a+orI +eri!2ue arame ire#$o e l@m*aa( e curtocircuito a terra >)M/>JM3/ 7
inicaora e ire#$o es2uera o +e,culo a 'rente e traseira
OUTM07
2rincipal Ativar direção interruptor da ve1culo da lu do sinal de alarme de frente emerg)ncia ou troca se este esquerda sinal luminoso direção retaguarda interruptor da lu do sinal de so>re alarme de emerg)ncia ou carga de troca% este sinal luminoso sinal direção " :% mas a mensagem de erro aparece na tela B#&% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada de pot)ncia superior a permitida (3*-4 S/. 0eri?que se o poder está em conformidade com a especi?cação do >ul>o. 0e1culo Ativar direção interruptor da principal lu do sinal de alarme de esquerdo emerg)ncia ou troca se este dianteiro e sinal luminoso direção traseiro interruptor da lu do sinal de esquerdo alarme de emerg)ncia ou lu troca se este sinal luminoso indicadora direção " :% mas a de direção mensagem de erro aparece de lu de na tela. freio B#& indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia " menos que o o permitido (3*' 4 S/. 0eri?que se a pot)ncia do >ul>o e ?o de cone@ão cumprir com a e@ig)ncia.
2rincipal ve1culo dei@ou lu indicadora de direção
9:T&9NT!(#*/
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2rincipal ve1culo dei@ou um sinal
Ative o interruptor de lu a esquerda na direção do sinal de alarme de emerg)ncia ou troca% se essa mensagem de erro aparece no B#&% indica 26
9:T&9NT3K(&++ /
$TK(E*/ do meio
luminoso meio direção de curtocircuito a terra
curto-circuito. 2or favor% veri?que o arame e l5mpada.
2rincipal Ativar direção interruptor da ve1culo lu do sinal de alarme de m"dio emerg)ncia ou troca% se este esquerdo sinal luminoso direção " :% direção mas a mensagem de erro so>recarga aparece na tela B#&% indica U sinal pot)ncia aplicada a l5mpada de pot)ncia superior a permitida (' +K S/. 0eri?que se o poder está em conformidade com a especi?cação do >ul>o. 2rincipal Ativar direção interruptor da ve1culo lu do sinal de alarme de &ei@ou um emerg)ncia ou troca% se este sinal sinal luminoso direção " :% luminoso mas a mensagem de erro meio aparece na tela B#&% indica U direção pot)ncia aplicada a l5mpada circuito " inferior a pot)ncia a>erto admiss1vel (-+K S/. 0eri?que l5mpada%?os%e poder para garantir a se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
railer do lado esquerdo lu 9:T&9NT!(#*/ indicadora de direção
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railer do lado esquerdo um sinal luminoso direção de curtocircuito a terra
Ative o interruptor de lu a esquerda na direção do sinal de alarme de emerg)ncia ou troca% se essa mensagem de erro aparece no B#&% indica curto-circuito.
27
9:T&9NT3K(&++ /
$T3+(/
railer do Ativar direção interruptor da lado lu do sinal de alarme de esquerdo emerg)ncia ou troca% se este sentido sinal luminoso direção " :% so>recarre mas a mensagem de erro gou sinal aparece na tela B#&% indica U luminoso pot)ncia superior a permitida (' 8* S/. 0eri?que se o poder está em conformidade com a especi?cação do >ul>o. railer do Ativar direção interruptor da lu do sinal de alarme de lado esquerdo emerg)ncia ou troca% se este sinal luminoso direção está um sinal ligado% mas aparece luminoso de direção mensagem de fala no B#&% em circuito indica U pot)ncia aplicada a l5mpada " menor do que a>erto permitido 2oSer range (' 8* S/. 0eri?que l5mpada%?os% e poder para garantir a se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
&ianteira direita do ve1culo primário% indicador luminoso traseiro direito direção.
9:T&9NT(#*
9:T&9NT3K(&++
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&ianteira Ative o interruptor U direita direita em direção sinal luminoso de primáriav alarme de emerg)ncia ou e1culo troca% se essa mensagem de sinal erro aparece no B#&% indica luminoso curto-circuito. traseiro 2or favor% veri?que arame e direito l5mpada. direção de curtocircuito a terra
28
/
$T+3(*+/
&ianteira Ativar o lado direito direção direita do interruptor da lu do sinal de ve1culo alarme de emerg)ncia ou 2rimária troca% se este sinal luminoso traseira direção " :% mas a direita mensagem de erro aparece direção na tela B#&% indica U so>recarga pot)ncia aplicada a l5mpada de sinal de pot)ncia superior a luminoso permitida (3*' 4 S/. 0eri?que se o poder está em conformidade com a especi?cação do >ul>o.
&ianteira direita do ve1culo 2rimária sinal luminoso traseiro direito direção do circuito a>erto
2rincipal ve1culo direito lu indicadora de direção do meio
9:T&9NT(#*
9:T&9NT3K(&++ /
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Ativar o lado direito direção interruptor da lu do sinal de alarme de emerg)ncia ou troca% se este sinal luminoso direção " :% mas a mensagem de erro aparece na tela B#&% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada de pot)ncia aplicada U superior a permitida (3*' 4 S/. 0eri?que se a pot)ncia e cone@ão de ?o de l5mpada cumprir com a e@ig)ncia ou em >om estado.
2rincipal Ative o interruptor U direita ve1culo em direção sinal luminoso ou circuito interruptor do alarme de direita emerg)ncia% se essa sinal mensagem de erro aparece luminoso no B#&% indica curto-circuito. meio curto 2or favor% veri?que arame e direção ao l5mpada. cão
2rincipal ve1culo direito
Ativar o lado direito direção interruptor da lu do sinal de alarme de emerg)ncia ou 29
$T!(E*4/
m"dio lu troca% se este sinal luminoso indicadora direção " :% mas a de direção mensagem de erro aparece de na tela B#&% indica U so>recarga pot)ncia aplicada a l5mpada de pot)ncia superior a permitida (-+K S/. 0eri?que se o poder está em conformidade com a especi?cação do >ul>o. 2rincipal 0e1culo circuito direito lu indicadora de direção do meio a>erto
railer do lado direito lu indicadora de direção
9:T&9NT!(#*
9:T&9NT3K(&++ /
$T+4(*/ Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
Ativar o lado direito direção interruptor da lu do sinal de alarme de emerg)ncia ou troca% se este sinal luminoso direção " :% mas a mensagem de erro aparece na tela B#&% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada " inferior a pot)ncia admiss1vel (-+K S/. 0eri?que l5mpada%?os e poder parar garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão
M do Ative o interruptor U direita circuito do em direção sinal luminoso ou lado interruptor do alarme de direito um emerg)ncia% se essa sinal mensagem de erro aparece luminoso no B#&% indica curto-circuito. de curta 2or favor% veri?que arame e direção ao l5mpada. cão De>oque Ativar o lado direito direção lateral interruptor da lu do sinal de direita alarme de emerg)ncia ou so>recarga troca% se este sinal luminoso lu direção " :% mas a indicadora mensagem de erro aparece de direção na tela B#&% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada de pot)ncia superior a permitida (-8* S/. 30
0eri?que se a pot)ncia cumpre com a especi?cação. railer direito lu indicadora de direção do lado do circuito a>erto trailer
0e1culo 2rimário :evoeiro da Detaguarda 9:T&9NT34(&*K /
$T4(#*/
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Ativar o lado direito direção interruptor da lu do sinal de alarme de emerg)ncia ou troca% se este sinal luminoso direção " :% mas a mensagem de erro aparece na tela B#&% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada " inferior a pot)ncia admiss1vel (-8* S/. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
&epois de ativar a lu #urtopequena% frente e interruptor circuito da lu de nevoeiro traseira% para o se a l5mpada não estiver cão de acesa% e esta mensagem de lu de erro aparece% indica que nevoeiro curto-circuito. 2or favor% traseira do veri?que os ?os conectados ve1culo a este >ul>o. primário . 0e1culo primário &epois de ativar a lu so>recarga pequena% frente e interruptor lu de da lu de nevoeiro traseira% nevoeiro se l5mpada " ligada% e esta traseira mensagem de erro aparece% indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida (3*' 4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia.
31
0e1culo primário de nevoeiro da Detaguard a em circuito a>erto
0e1culo primário de nevoeiro frente 9:T&9NT33(&*! /
$T*3(A*K/
0e1culo primário de lu de nevoeiro da frente curtocircuito para o cão
&epois de ativar pequena lu% interruptor da lu de nevoeiro da frente% se a l5mpada não estiver acesa% e esta mensagem de erro aparece% indica que curtocircuito ocorre. 2or favor% veri?que os ?os conectados a este >ul>o.
0e1culo &epois de ativar pequena lu 2rimário interruptora da lu de rente nevoeiro da frente% se a so>recarga l5mpada não estiver acesa% e lu de esta mensagem de erro nevoeiro aparece%indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida (<8' 8+ S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia. 0e1culo 2rimário nevoeiro frente circuito a>erto
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&epois de ativar a lu pequena% frente e traseira interruptores da lu de nevoeiro% se essa mensagem de erro aparece% indicam Us pot)ncias aplicadas a l5mpada superior da fai@a permitida. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
&epois de ativar pequena lu% interruptor da lu de nevoeiro da frente% se essa mensagem de erro aparece% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada superior da fai@a permitida. 0eri?que 32
l5mpada% ?o e capacidade para assegurar.
De>oque de nevoeiro da retaguarda
9:T&9NT34(&*K /
$T++(*3/
railer lu &epois de ativar a lu de pequena% frente e interruptor nevoeiro da lu de nevoeiro traseira% traseira de se a l5mpada não estiver curtoacesa%e esta mensagem de circuito erro aparece% indica que para o curto-circuito ocorre. 2or cão favor% veri?que os ?os conectados a este >ul>o. railer &epois de ativar a pequena so>recarga lu% frente e interruptor da lu de lu de nevoeiro traseira% se a nevoeiro l5mpada " ligada% e esta traseira mensagem de erro aparece 1ndica U pot)ncia superior a permitida (3*'4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia.
De>oque &epois de ativar a lu de pequena% frente e traseira nevoeiro interruptores da lu de da nevoeiro% se essa mensagem retaguarda de erro aparece% indicam U circuito pot)ncia aplicada a l5mpada a>erto superior da fai@a permitida. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente. Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
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ei@e de alta
9:T&9NT3(#*K/ $T+!(*8/
ei@e de cruamento
Alto Acione o interruptor do fei@e circuito de elevado% se essa mensagem rel" fei@e de erro aparece% indica que o curto para computador central e o cão reveamento são de curtocircuito no cão. 0eri?que o ca>o e reveamento. #urtoApós ativar o interruptor de circuito de n1vel lamp ligt 99% e coloque cruament o interruptor para a posição o para o de cruamento% se a cão l5mpada não estiver acesa% e esta mensagem de erro e curto-circuito. 0eri?que a l5mpada e ?os ligados a esta l5mpada.
9:T&9NT+ (#*!/ $T<(E*
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;o>recarg a de cruament o
Após ativar o interruptor de n1vel lampligt 99% e coloque o interruptor para a posição de cruamento% se a l5mpada não estiver acesa% e esta mensagem de erro aparece%indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida% (+!' +34 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia.
#ircuito de cruament o a>erto
Após ativar o interruptor de n1vel lampligt 99% e coloque o interruptor para a posição de cruamento% se essa mensagem de erro aparece% indica a pot)ncia aplicada U l5mpada superior da fai@a permitida. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os 34
estão conectados corretamente.
9:T&9NTK(#/ $T(#+/
0e1culo principal de lu de marca traseira
2rincipal ve1culo de curtocircuito da lu de marca
Wuando ativar a cave de ignição e coloque a alavanca para inverter a posição das engrenagens% se o principal ve1culo lu de marca atrás não esta acesa% e esta mensagem de erro aparece indica curto-circuito. 0eri?que a l5mpada e ?os ligados a esta l5mpada.
0e1culo principal de so>recarga de lu de marca
Wuando ativar a ignição e coloque a alavanca para inverter a posição das engrenagens% se o principal ve1culo lu de marca atrás " aceso% e esta mensagem de erro aparece% indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida (3* ' 4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se reunir ve1culo% e@ig)ncia primária% lu de marca traseira so>recarga.
2rincipal Wuando ativar a cave de ve1culo da ignição e coloque a alavanca lu de para reverter U posição de marca cai@a% se essa mensagem de em circuito erro aparece% indica a a>erto pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
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#ircuito trailer lu de marca curta para o cão
Wuando ativar a cave de ignição% coloque a alavanca para inverter a posição das engrenagens e ganco de re>oque n o lugar% se o re>oque lu de marca atrás não " aceso% e esta mensagem de erro aparece% indica curto-circuito. 0eri?que a l5mpada e ?os ligados a esta l5mpada.
;o>recarg a lu de marca traseira
Wuando ativar a cave de ignição% coloque a alavanca para inverter a posição das engrenagens e ganco de re>oque no lugar% se a lu de marca atrás " acesa% e esta mensagem de erro aparece% indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida (3*' 4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia. .
#ircuitoa>erto trailer l5mpada
Wuando ativar a cave de ignição% coloque a alavanca para inverter a posição das engrenagens e ganco de re>oque no local% se essa mensagem de erro aparece% indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
9:T&9NTK(#/ $T+8 (/
#ircuito trailer lu de marca curta para o cão
roque l5mpada
9:T&9NT38(&+3 / $T8(E*K/
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roque Wuando ativar a cave de l5mpada ignição e interruptor de lu pequena pequena% se a l5mpada troca curtonão está ligada% e esta circuito no mensagem de erro aparece% 36
9:T&9NT38(&+3 / $T*!(A*!/
2rincipal ve1culo dei@ou a posição da l5mpada
cão
indica curto-circuito. 0eri?que a l5mpada e ?os ligados a esta l5mpada.
2rincipal ve1culo saiu da l5mpada posição lateral de curtocircuito a terra
Wuando ativar a cave de ignição e interruptor de lu pequena% se o principal ve1culo lu lateral esquerdo (posição incluindo delimitadoras% l5mpada de altura% lu de presença% lu de capa de matr1cula/ em aceso não% e essa mensagem de erro aparece% indica curto-circuito. 0eri?que a l5mpada e ?os ligados a esta l5mpada.
Wuando ativar a cave de 2rincipal ignição e interruptor de lu ve1culo do pequena% se o principal lado ve1culo lu lateral esquerdo esquerdo (posição incluindo so>recarga delimitadoras% l5mpada de de lu de altura% lu de posição/ " posição acesa% e esta mensagem de erro aparece %indica a pot)ncia aplicada U l5mpada de pot)ncia superior a permitida intervalo (3-K4 S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia. 2rincipal ve1culo saiu da l5mpada posição lateral de circuito a>erto
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
Wuando ativar a cave de ignição e interruptor de lu pequeno% se essa mensagem de erro aparece% indica U pot)ncia superior a permitida. 0eri?que a l5mpada% ?os e poder para garantir seu cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
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0e1culo 2rincipal posição lateral direito l5mpada curto circuito para o cão 9:T&9NT38(&+3 / $T*(A*
0e1culo 2rimária l5mpada posição correta
0e1culo Wuando ativar a cave de primária ignição e interruptor de lu do lado de pequeno porte% se o direita de principal ve1culo de ignição e posição lu interruptor de lu de posição so>recarga lateral direita (incluindo delimitadoras% l5mpada de altura e lu de posição/ " aceso% e esta mensagem de erro aparece% indica a pot)ncia aplicada U l5mpada superior admiss1vel de pot)ncia (3'!* S/. 0eri?que l5mpada e pot)ncia para garantir a se cumprir a e@ig)ncia. 0e1culo primário l5mpada posição lateral direita em circuito a>erto
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011
Wuando ativar a cave de ignição e interruptor de lu de posição de pequeno porte% se o principal ve1culo de lu de posição lateral direita (incluindo delimitadoras% l5mpada de altura% lu de posição/ em não acesa% e esta mensagem de erro aparece%indica curtocircuito. 0eri?que a l5mpada e ?os ligados a esta l5mpada.
Wuando ativar a cave de ignição e interruptor de lu pequeno%se essa mensagem de erro aparece% indica U pot)ncia aplicada a l5mpada de pot)ncia superior a permitida. 0eri?que l5mpada% ?os e poder para garantir se cumprir a e@ig)ncia e se os ca>os estão conectados corretamente.
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