DISENO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE EN TUBERIA PETROLERA

ŝƐĞŹŽĞƐƚƌƵĐƚƵrĂůĚĞƵŶ ƉƵĞŶƚĞĞŶƚƵďĞƌşĂƉĞƚrŽůĞrĂ dŝƉŽĂƐŝŶŐĚĞĚĞƐƉƵŶƚĞ * :ŽƐĠsŝĐĞŶƚĞRŽĚƌşŐƵĞǌŽůşǀĂƌΎΎ tŝůůŝĂŵ:ĂǀŝĞƌKrĚƵǌWérĞǌΎΎΎ >ƵŝƐůĞũĂŶĚrŽĞƌŶĂůRŽŵĞrŽΎΎΎΎ ĂƌůŽƐtŝůďĞƌWůĂǌĂƐsĂrŐĂƐΎΎΎΎΎ

ZĞĐŝďŝĚŽ͗ϭϲĚĞĂďƌŝůĚĞϮϬϭϮƉƌŽďĂĚŽ͗ϭϯĚĞũƵŶŝŽĚĞϮϬϭϮ >͛ĞƐƉƌŝƚ/ŶŐĠŶŝĞƵǆ

Resumen

dƵŶũĂͲŽůŽŵďŝĂ sϯ

ƉƉ͘ϯϲͲϰϴ

ĞŶĞƌŽͲĚŝĐŝĞŵďƌĞϮϬϭϮ

Abstract

Para el presente diseño estructural se hizo un estudio concienzudo tomando tubería que por razones de transporte o mala manipulación, las empresas petroleras las rechazan. Luego con sus diámetros, longitudes, espesores se obtuvieron los esfuerzos máximos con una carga de 52 ton. y de diseño es el LRFD, método de diseño basado en factores

made taking pipe that for transport reasons or bad manipthe allowed ones to the code were obtained the maximum forces with a 52 load of. The design method is the LRFD viable standard bridge.

se han construido en locaciones petrolera ubicadas en los departamentos de Casanare, Meta, Santander, Arauca, Norte de Santander y Putumayo de una forma empírica. Se luz máxima de 8 m. entre pilas, con diámetros de máximo dos estos puentes tubulares consta de una superestructura, en vigas simplemente apoyadas y losas en concreto de espesor de 20 cm. y lámina steeldeck con un calibre de 3

por defectos generados por manipulación y transporte,

Abstract This type of vehicle bridges have been built on oil leases located in the departments of Casanare, Meta, Santander, Arauca, Norte de Santander and Putumayo in an empirical way. Have records approximately 50 bridges with lights up to 8 meters between cells with diameters up to 13 “and thicknesses of 3 / 8”. tubular superstructure simply supported beams and thick concrete slabs of 20 cm and rolled steeldeck with a caliber of 3 mm. The infrastructure is casing pipe formed by type (A-37) and from the point of view these types of bridge other of bridges (concrete, wood and steel), the purchasing power of the art facility premium (pipeline) due to the use of this has been rejected by defects caused by handling

las empresas petroleras. Las desventajas que presenta el sistema son las siguientes: solamente estos puentes están

by the system are as follows: These bridges are designed for areas or areas where there are oil leases, can present

petroleras y pueden presentar problemas patológicos en estos elementos como oxidación y corrosión.

corrosion.

PALABRAS CLAVE: Casing, Tubería petrolera, Puentes

KEY WORDS: Casing, oil Pipe, Bridges in Colombia.

en Colombia ΎƌơĐƵůŽĚĞŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶ͕ĐŽŵŽƉƌŽĚƵĐƚŽĮŶĂůĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽĚĞŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶĚĞůŵŝƐŵŽŶŽŵďƌĞ͘ ** /ŶŐĞŶŝĞƌŽŝǀŝůhWd͕ĂƐĞƐŽƌ/ŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞ͘ ŝŶŐũŽƐĞǀŝĐΛŐŵĂŝů͘ĐŽŵ ΎΎΎ/ŶŐĞŶŝĞƌŽDĞƚĂůƷƌŐŝĐŽhWd͕ŽƌƐĞŝŶŐ>ƚĚĂ͘ ǁŝũĂŽƉΛǇĂŚŽŽ͘ĐŽŵ ΎΎΎΎ/ŶŐĞŶŝĞƌŽŝǀŝůhŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚĚĞ>Ă^>>͕ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂĞŶ'ĞŽƚĞĐŶŝĂsŝĂůhWd͕'ĞŽĐŝǀŝůĞƐ/ŶŐĞŶŝĞƌşĂ>ƚĚĂ͘ ŐĞŽƚĞĐůƵŝƐΛǇĂŚŽŽ͘ĞƐ ΎΎΎΎΎ/ŶŐĞŶŝĞƌŽŝǀŝůhŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚĚĞůĂƵĐĂ͕ĞƐƉĞĐŝĂůŝƐƚĂĞŶWĂƚŽůŽŐşĂ͕ĂƐĞƐŽƌ/ŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞ͘ ƉůĂǌĂƐǀĂƌŐĂƐΛŐŵĂŝů͘ĐŽŵ

36

36 >’ĞƐƉƌŝƚ /ŶŐĠŶŝĞƵǆ

37 I. INTRODUCCIÓN

E

xisten en Colombia empresas dedicadas a la construcción de infraestructura vial para la exploƌĂĐŝſŶĚĞWŽǌŽƐƉĞƚƌŽůĞƌŽƐ͘ŶůĂƐĨĂƐĞƐƉƌĞůŝŵŝŶĂƌĞƐĚĞůĂĞǆƉůŽƌĂĐŝſŶƐĞƟĞŶĞŶƉƌŽďůĞŵĂƐĚĞ ĂůƚŽĐŽƐƚŽƉĂƌĂůĂŝŵƉůĞŵĞŶƚĂĐŝſŶĚĞǀşĂƐĚĞĐŽŵƵŶŝĐĂĐŝſŶ͘>ĂƐǌŽŶĂƐĚŽŶĚĞƐĞĞŶĐƵĞŶƚƌĂŶĞƐƚĂƐ exploraciones no cuentan con redes viales adecuadas para el transporte de maquinaria pesada ƌĞƋƵĞƌŝĚĂƉĂƌĂƚĂůĮŶ͘ WŽƌ ĞƐƚĂ ƌĂǌſŶ͕ ĞŵƉƌĞƐĂƐ ĐŽŵŽ ŽƉĐŽ ^͘͘ han venido implementando la construcción ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ ĐŽŶ ƚƵďĞƌşĂ ƟƉŽ ĂƐŝŶŐ͕ ĂďƵŶĚĂŶƚĞƐ ĞŶ ĞƐƚŽƐ ƐĞĐƚŽƌĞƐ͘ ĐƚƵĂůŵĞŶƚĞ͕ ĞƐƚŽƐ ƉƵĞŶƚĞƐ ƐĞ ĐŽŶƐƚƌƵǇĞŶ ƐŝŶ ŶŝŶŐƷŶ ƟƉŽ de diseño y la distribución de los elementos ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂůĞƐĞŶƋƵĞƐĞƌĞĂůŝǌĂĞƐĚĞŵĂŶĞƌĂ ĞŵƉşƌŝĐĂ͕ŐƌĂĐŝĂƐĂůĂĞǆƉĞƌŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ͘ Ŷ ĞƐƚĞ ĂƌơĐƵůŽ ƐĞ ĚĞƐĐƌŝďĞ ůĂ ŵĞƚŽĚŽůŽŐşĂ ǇƌĞƐƵůƚĂĚŽƐƉƌŽǀĞŶŝĞŶƚĞƐĚĞƵŶĞƐƚƵĚŝŽ͕ƚĞniendo en cuenta la información proporcionada por esta empresa para revisar la consƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ ƵƟůŝǌĂŶĚŽ ƚƵďĞƌşĂ ƟƉŽ Casing de despunte con el Código ColomďŝĂŶŽĚĞŝƐĞŹŽ^şƐŵŝĐŽĚĞWƵĞŶƚĞƐ͕W͕ĚĞ ϭϵϵϱǇůĂƐĐĂƌŐĂƐĞƐƉĞĐŝĂůĞƐƋƵĞƐĞƵƟůŝǌĂŶĞŶ la empresa de exploración petrolera. >ĂĞŵƉƌĞƐĂƋƵĞƌĞĂůŝǌĂůĂĞǆƉůŽƌĂĐŝſŶĞŶĞƐƚĂƐ ǌŽŶĂƐƐĞďĞŶĞĮĐŝĂĐŽŶĞƐƚĞƉƌŽĐĞƐŽĐŽŶƐƚƌƵĐƟǀŽĚĞďŝĚŽĂƋƵĞƐĞƌĞƋƵŝĞƌĞŵĞŶŽƐƟĞŵƉŽ y costo. Además la comunidad del sector se ďĞŶĞĮĐŝĂĂůƚĞŶĞƌĞƐƚĂƐǀşĂƐĚĞĂĐĐĞƐŽǇĂƋƵĞ ƉƵĞĚĞŶƚƌĂŶƐƉŽƌƚĂƌƐƵƐƉƌŽĚƵĐƚŽƐĂŐƌşĐŽůĂƐ͕ ŐĂŶĂĚĞƌşĂ͕ďŽǀŝŶŽƐ͕ĞŶƚƌĞŽƚƌŽƐ͘dĂŵďŝĠŶƐĞ contribuye con el medio ambiente ya que en ĐŝĞƌƚĂŵĞĚŝĚĂƐĞĞƐƚĄŶƵƟůŝǌĂŶĚŽŵĂƚĞƌŝĂůĞƐ de segunda mano. Al tener estas vías de acĐĞƐŽĐŽŶĞƐƚĞƟƉŽĚĞĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂƐĞĂƵŵĞŶƚĂ Ğů ƉƌŽŐƌĞƐŽ ĚĞ ůĂ ƌĞŐŝſŶ͘hŶĂ ǀĞǌ ĮŶĂůŝǌĂĚŽ ĞƐƚĞ ƉƌŽǇĞĐƚŽ ůĂ ƉŽďůĂĐŝſŶ ĚĞ ĞƐƚĂ ǌŽŶĂ ƐĞ ďĞŶĞĮĐŝĂĞŶƐƵƐƌĞĐŽƌƌŝĚŽƐĞŶŵĞŶŽƐƟĞŵƉŽ ĚĞƐƟŶĂĚŽ ŚĂĐŝĂ ůĂƐ ǌŽŶĂƐ ƵƌďĂŶĂƐ Ž ƌƵƌĂůĞƐ ĂůĞĚĂŹĂƐĂůƐŝƟŽĚŽŶĚĞŚĂďŝƚĞŶ͘ ƐďƵĞŶŽŵĞŶĐŝŽŶĂƌƋƵĞůĂƚƵďĞƌşĂƌĞĐŚĂǌĂda que se encuentra en lugares de almacenaŵŝĞŶƚŽĚĞƐƟŶĂĚŽƉŽƌůĂƐůŽĐĂĐŝŽŶĞƐƉĞƚƌŽůĞƌĂƐ͕ĞƐƚĄĞǆƉƵĞƐƚĂĂůĂĐŽŶƚĂŵŝŶĂĐŝſŶǀŝƐƵĂů͕ problemas iniciales de corrosión e impacto ĂŵďŝĞŶƚĂů͘ůŽďũĞƟǀŽĞƐƵƟůŝǌĂƌĞƐƚĂƐƚƵďĞrías petroleras para el diseño y construcción ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ ǀĞŚŝĐƵůĂƌĞƐ͕ ĚĄŶĚŽůĞ ƵŶ ďĞŶĞĮcio no solo para el transporte de materiales o personal que requiera las locaciones petrole-

ƌĂƐ͕ƐŝŶŽĐŽŵŽĐŽƌƌĞĚŽƌǀŝĂůĚĞůĂƐĐŽŵƵŶŝĚĂdes que habitan en el sector. >ĂƐƚƵďĞƌşĂƐƵƟůŝǌĂĚĂƐĚĞĂĐƵĞƌĚŽĂŶƵĞƐƚƌŽ ĂŶĄůŝƐŝƐĚĞƐĚĞĞůƉƵŶƚŽĚĞǀŝƐƚĂĚĞĚĞŇĞǆŝŽŶĞƐ͕ƐŽŶĂƋƵĞůůĂƐƋƵĞƚĞŶŐĂŶůŽŶŐŝƚƵĚĞƐŚĂƐƚĂ ϴ ŵ͕͘ ĚŝĄŵĞƚƌŽƐ ĚĞ ϰ͟ Ă ϭϯ͟ Ǉ ĞƐƉĞƐŽƌĞƐ ĚĞ ϯͬϴ͟ Ă ϱͬϴ͘͟ ŽŶ ůŽ ĂŶƚĞƌŝŽƌ Ǉ ƐĞŐƷŶ ůŽƐ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐŵĄǆŝŵŽƐĚĞĞƐƚĂƐƚƵďĞƌşĂƐĐŽŶĐĂƌŐĂƐĚĞϱϮƚŽŶ͕ĂƉůŝĐĂŶĚŽĞůĚŝƐĞŹŽĐŽŶĞůŵĠƚŽĚŽ>Z&ǇůĂĂǇƵĚĂĚĞůƐŽŌǁĂƌĞ^WϮϬϬϬ͕ ƐĞŽďƚƵǀŽĞůŵŽĚĞůĂŵŝĞŶƚŽŵĄƐſƉƟŵŽƉĂƌĂ la construcción del puente vehicular. ŽŶůĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐİƐŝĐĂƐĚĞůĂƐƚƵďĞƌşĂƐ ĚŝƐƉŽŶŝďůĞƐ Ž ƌĞĐŚĂǌĂĚĂƐ ƉŽƌ ůĂƐ ůŽĐĂĐŝŽŶĞƐ ƉĞƚƌŽůĞƌĂƐ͕ Ǉ ĞĨĞĐƚƵĂŶĚŽ ǀĂƌŝĂƐ ŝƚĞƌĂĐŝŽŶĞƐ Ž ŵŽĚĞůĂŵŝĞŶƚŽƐ ƐĞŐƷŶ ůĂƐ ĚĞŇĞǆŝŽŶĞƐ ŵĄǆŝŵĂƐ Ǉ ŵşŶŝŵĂƐ ĚĂĚĂƐ ƉŽƌ Ğů ĐſĚŝŐŽ͕ ƐĞ ĐƵŵƉůŝſĐŽŶůŽƐŽďũĞƟǀŽƐĞƐƟƉƵůĂĚŽƐĂĚƋƵŝƌŝĞŶĚŽƵŶĂĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶơƉŝĐĂƉĂƌĂůĂĐŽŶƐtrucción de un puente vehicular. Durante las ŝƚĞƌĂĐŝŽŶĞƐ ƉĂƌĂ ŽďƚĞŶĞƌ Ğů ŵŽĚĞůŽ ơƉŝĐŽ Ǉ ſƉƟŵŽ͕ ƐĞƌşĂ ĐŽŵŽ ůŝŵŝƚĂŶƚĞ ƋƵĞ ƉĂƌĂ Ğů ĐĂƐŽƋƵĞƐĞĚĞďĞƵƟůŝǌĂƌƚƵďĞƌşĂƐƉĞƚƌŽůĞƌĂƐ ƟƉŽĂƐŝŶŐĚĞĚĞƐƉƵŶƚĞĐŽŶůƵĐĞƐŵĄǆŝŵŽĚĞ ϴŵ͘ĚĞŵĄƐ͕ƉŽƌƌĂǌŽŶĞƐĚĞĐŽƐƚŽƐŶŽĨƵĞ posible efectuar un banco de pruebas en el ƐŝƟŽĚŽŶĚĞƐĞƉƌŽǇĞĐƚĂĐŽŶƐƚƌƵŝƌƵŶƉƵĞŶƚĞ vehicular.

II. DESARROLLO DEL ARTÍCULO Se recopiló información en la empresa CopĐŽ^͘͘ƋƵĞĐŽŶƐƚƌƵǇĞĞƐƚĞƟƉŽƉƵĞŶƚĞƐƉĂƌĂ ůĂ ŝŶĚƵƐƚƌŝĂ ƉĞƚƌŽůĞƌĂ͕ ĞŶĐŽŶƚƌĂŶĚŽ ŵŽĚĞůŽƐĐŽŶƐƚƌƵĐƟǀŽƐƉĂƌĂůŽƐĐƵĂůĞƐƐĞƌĞǀŝƐſƐŝ cumplen con los criterios de diseño exigidos por el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes. Las siguientes son las memorias de cálculo del diseño de puentes en estructura metálica con tubería petrolera con sección hueca de ĚŝĄŵĞƚƌŽƐϰЪ͕͟ϱЪ͕͟ϳϱͬϴ͕͟ϵϱͬϴ͟Ǉϭϯϯͬϴ͟ ƟƉŽĂƐŝŶŐ͘

͘ĞƐĐƌŝƉĐŝſŶĚĞůĂƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ^ĞƚƌĂƚĂĚĞƵŶƉƵĞŶƚĞĚĞƵŶĂ;ϭͿůƵǌĚĞŽĐŚŽ (8) metros y un ancho de tablero de 4.2 meƚƌŽƐ͕ĐŽŶĨŽƌŵĂĚŽƉŽƌƵŶĂƉůĂĐĂĚĞĐŽŶĐƌĞƚŽ ƌĞĨŽƌǌĂĚŽ ƟƉŽ DĞƚĂůĚĞĐŬ ĚĞ ϯ͟ ƉĂƌĂ Ğů ƉƌŝŵĞƌĐĂƐŽ͘>ĂůĄŵŝŶĂƟƉŽDĞƚĂůĚĞĐŬĞƐƚĄƵŶŝĚĂĐŽŶůĂƐǀŝŐĂƐƵďŝĐĂĚĂƐĞŶƐĞŶƟĚŽƉĂƌĂůĞůŽ ĂůƚƌĄĮĐŽƐŝŵƉůĞŵĞŶƚĞĂƉŽǇĂĚĂƐĐŽŶĐŽŶĞĐtores de cortante. Para el segundo caso una placa conformada por estructura de entablado en madera.

>Ă ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚŝĐĞ ,ĞƌƌĞƌĂ DĂŶƟůůĂ͕ :͘ ;ϭϵϵϲͿĞƐƚĄĐŽŶĨŽƌŵĂĚĂƉŽƌĚŽƐ;ϮͿƉſƌƟĐŽƐ metálicos por cada costado con sección traƉĞǌŽŝĚĂů ĞŶ ůĂ ǀŝƐƚĂ ůŽŶŐŝƚƵĚŝŶĂů͕ ůŽƐ ĐƵĂůĞƐ soportan las vigas longitudinales o principaůĞƐ Ǉ ůŽƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐ ƚĂďůĞƌŽƐ ĂŶƚĞƐ ŵĞŶĐŝŽnados.

͘/ŶĨŽƌŵĂĐŝſŶĄƐŝĐĂ ϭͿ'ĞŽŵĞƚƌşĂǇĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐĚĞůŵĂƚĞƌŝĂů͘ La información fue suministrada por Copco S.A. y se resume en la tabla I:

TABLA I.

'KDdZ1>dhZ1hd/>/

&ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ŵĂƌǌŽĚĞϮϬϭϭ

͘EŽƌŵĂƐĚĞŝƐĞŹŽ

͘WĂƌĄŵĞƚƌŽƐĚĞĂŶĄůŝƐŝƐǇĚŝƐĞŹŽ

WĂƌĂĞůĚŝƐĞŹŽĚĞůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐ͕ƐĞůůĞǀĂƌŽŶĂ cabo las recomendaciones del Código ColomďŝĂŶŽĚĞŝƐĞŹŽ^şƐŵŝĐŽĚĞWƵĞŶƚĞƐ;ϭϵϵϱͿ͕ ĞůĐƵĂůƐĞĚĞŶŽŵŝŶĂ͘͘͞W͘͟ǇůĂƐĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ƐŽďƌĞ Ğů ŵĠƚŽĚŽ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ Ă ƷůƟŵĂ ƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂƉĂƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂƐŵĞƚĄůŝĐĂƐ;>Z&Ϳ͕ ĚĂĚĂƐƉŽƌůĂ/^;ŵĞƌŝĐĂŶ/ŶƐƟƚƵƚĞŽĨ^ƚĞĞů ŽŶƐƚƌƵĐƟŽŶͿ͘

ĂƌŐĂƐ Las cargas empleadas para el análisis y diseŹŽ ĚĞ ůĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƐĞŐƷŶ dƌƵũŝůůŽ KƌŽǌĐŽ͕ :͘ (1993) son las siguientes:

͘DĂƚĞƌŝĂůĞƐ >ĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐĚĞůŽƐŵĂƚĞƌŝĂůĞƐĞŵƉůĞĂĚŽƐĞŶĞůĚŝƐĞŹŽ͕ƐĞƌĞƐƵŵĞŶĂĐŽŶƟŶƵĂĐŝſŶ͗ ͻ ŽŶĐƌĞƚŽ͕ WůĂĐĂ͗ Ĩ͛ĐсϮϭϬ ŬŐĨͬĐŵϮ͘ ;Ϯϭ DWĂͿ͖ WĞƐŽ ƵŶŝƚĂƌŝŽ͗ с Ϯ͘ϰ ƚŽŶĨͬŵϯ͕ Ǉ DſĚƵůŽ ĚĞ ĞůĂƐƟĐŝĚĂĚ͕ Đ с ϭϴϭϬϬϬ<Őͬ cm2 ͻ ĐĞƌŽ ĚĞ ƌĞĨƵĞƌǌŽ͕ ĨǇсϰϮϬϬ ŬŐĨͬĐŵϮ͖ WĞƐŽƵŶŝƚĂƌŝŽ͗ɶƐсϳ͘ϴϱƚŽŶĨͬŵϯ͕ǇDſĚƵůŽĚĞĞůĂƐƟĐŝĚĂĚ͗ƐсϮϱDWĂ

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38 L’esprit Ingénieux

ͻ ĂƌŐĂƐŵƵĞƌƚĂƐ;Ϳ ^Ğ ŝŶĐůƵǇĞ Ğů ƉĞƐŽ ƉƌŽƉŝŽ ĚĞ ůŽƐ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ͕ empleando un peso unitario del concreto de Ϯ͘ϰƚŽŶĨͬŵϯǇĚĞůĂĐĞƌŽĚĞϳ͘ϴϱƚŽŶĨͬŵϯ͘ ͻ ĂƌŐĂǀŝǀĂ;>Ϳ De acuerdo con el Código Colombiano de WƵĞŶƚĞƐ ;ϭϵϵϱͿ͕ ƐĞ ĞŵƉůĞĂ Ğů ĐĂŵŝſŶ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽϰϬͲϵϱ͕ĞůĐƵĂůƵƟůŝǌĂƵŶĂĐĂƌŐĂĚĞϰϬ toneladas. Teniendo en cuenta las sugerenĐŝĂƐƌĞĂůŝǌĂĚĂƐƉŽƌůĂĞŵƉƌĞƐĂŽƉĐŽ^͕͘͘ƐĞ ŵŽĚŝĮĐĂŶůĂƐĐĂƌŐĂƐĞŶĞůĚŝƐĞŹŽĚĞůƐŝƐƚĞŵĂ͕ ŝŶĐƌĞŵĞŶƚĄŶĚŽůĂƐĂϱϮƚŽŶĞůĂĚĂƐ͕ůĂƐĐƵĂůĞƐ se aplicaron 20 toneladas en los dos (2) ejes ƉŽƐƚĞƌŝŽƌĞƐǇϭϮƚŽŶĞůĂĚĂƐĞŶĞůƉƌŝŵĞƌĞũĞ͕ pero teniendo en cuenta la misma separación del C4095.

:ŽƐĠsŝĐĞŶƚĞZŽĚƌşŐƵĞǌŽůşǀĂƌͲtŝůůŝĂŵ:ĂǀŝĞƌKƌĚƵǌWĠƌĞǌͲ>ƵŝƐůĞũĂŶĚƌŽĞƌŶĂůZŽŵĞƌŽͲĂƌůŽƐtŝůďĞƌWůĂǌĂƐsĂƌŐĂƐ

Diseño estructural de un puente en tubería petrolera. Tipo Casing de despunte

ͻ /ŵƉĂĐƚŽ;/Ϳ ů ſĚŝŐŽ ŽůŽŵďŝĂŶŽ ĚĞ WƵĞŶƚĞƐ ;ϭϵϵϱͿ͕ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂƋƵĞůĂĐĂƌŐĂǀŝǀĂĚĞůŽƐǀĞŚşĐƵůŽƐ debe incrementarse en los elementos estructurales de la superestructura y en la infraesƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ƋƵĞĞƐƚĄŶƉŽƌĞŶĐŝŵĂĚĞůƐƵĞůŽƋƵĞ ƐŽƉŽƌƚĂŶůĂƐƵƉĞƌĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ĐŽŶůŽƐĞĨĞĐƚŽƐ ĚŝŶĄŵŝĐŽƐ͕ǀŝďƌĂƚŽƌŝŽƐǇĚĞŝŵƉĂĐƚŽ͘ ͻ ^ŝƐŵŽĞŶĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ;YͿ Siguiendo las indicaciones del Código ColomďŝĂŶŽĚĞWƵĞŶƚĞƐ;ϭϵϵϱͿ͕ƐĞĞŵƉůĞſĞůĞƐƉĞĐ-

tro de diseño presentado en la Tabla II con los parámetros T(s) (período de vibración del ƐŝƐƚĞŵĂĞůĄƐƟĐŽ͕ĞŶƐĞŐƵŶĚŽƐͿǇ^Ă;ǀĂůŽƌĚĞů espectro en aceleraciones de diseño para un período de vibración dado). Lo anterior es ĐĂůĐƵůĂĚŽĂƉĂƌƟƌĚĞůŽƐƉĂƌĄŵĞƚƌŽƐƐşƐŵŝĐŽƐ ĂƐƵŵŝĚŽƐ͕ƚĞŶŝĞŶĚŽĞŶĐƵĞŶƚĂůĂĐůĂƐĞĚĞŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ;/ͿǇƵŶĐŽĞĮĐŝĞŶƚĞĚĞĂĐĞůĞƌĂĐŝſŶ ƐşƐŵŝĐŽ ĚĞ Ϭ͘ϰ͘ ^Ğ ƵƟůŝǌſ ƵŶĂ ƌĞŐŝſŶ ϵ͕ ĞůůŽ ĐŽŶĞůĮŶĚĞƉƌŽƉŽƌĐŝŽŶĂƌĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐĐƌşƟĐĂƐĚĞƐŝƐŵŽĂůĚŝƐĞŹŽ͕ǇƐĞƌĞĂůŝǌĂƵŶĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽƐşƐŵŝĐŽĚĞƟƉŽĚĞƉĞƌĮů͘

TABLA II.

^WdZK/^HK^'jE͘͘W͘^/ME


ILUSTRACIÓN 1

^WdZK/^HK


&͘ŽŵďŝŶĂĐŝŽŶĞƐĚĞĐĂƌŐĂ ĞďŝĚŽĂůĂƐĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐĚĞůĚŝƐĞŹŽ͕ůĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐƉƌŽƉŝĂƐĚĞůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂǇĚĞůĂŵĂŐŶŝƚƵĚĚĞůĂƐĐĂƌŐĂƐĂƉůŝĐĂĚĂƐ͕ƐſůŽƐĞĐŽŶƐŝĚĞƌĂƌŽŶůĂƐƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐĐŽŵďŝŶĂĐŝŽŶĞƐĚĞĐĂƌŐĂĚĞ acuerdo con el CCP: ŶĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐƷůƟŵĂƐ 'ƌƵƉŽϭсϭ͘ϯ;нϭ͘ϲϳ>Ύ/Ϳ͖'ƌƵƉŽϳсϭ;нYͿ

39

'͘DŽĚĞůŽĚĞĂŶĄůŝƐŝƐ Para determinar las solicitaciones en los diferentes elementos que conforman la estrucƚƵƌĂ͕ ƐĞ ĞŵƉůĞſ Ğů ƉƌŽŐƌĂŵĂ ^WϮϬϬϬ ƉĂƌĂ elaborar un modelo de análisis. Los modelos ƐĞ ĚĞŶŽŵŝŶĂƌŽŶ ǀŝŐĂƐ ϭϯ͕ ǀŝŐĂƐ ϵ Ǉ ǀŝŐĂƐ ϳ͕ ƌĞůĂĐŝŽŶĂŶĚŽůĂƵƟůŝǌĂĐŝſŶĚĞǀŝŐĂƐĞŶĞůƐĞŶƟĚŽ ƉĂƌĂůĞůŽ Ăů ƚƌĄĮĐŽ ƐĞŐƷŶ ůŽƐ ĚŝĄŵĞƚƌŽƐ ƵƟůŝǌĂĚŽƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀĂŵĞŶƚĞ Ǉ ƉſƌƟĐŽ ϰ͕ ϱ Ǉ ϳĂůĂƐƐĞĐĐŝŽŶĞƐƵƟůŝǌĂĚĂƐĞŶůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐ ĚĞůĂŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ƚĞŶŝĞŶĚŽĞŶĐƵĞŶƚĂůŽƐ ĚŝĄŵĞƚƌŽƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐ͘ ƐƚŽƐ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ ƐĞ ŵŽĚĞůĂƌŽŶ ĐŽŶ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ ƟƉŽ &ƌĂŵĞ ;Ěŝǀŝsión de un elemento de la estructura en varias divisiones). >Ă ƉůĂĐĂ ĚĞ ĐŽŶĐƌĞƚŽ ƌĞĨŽƌǌĂĚŽ ƐĞ ŵŽĚĞůſ ĐŽŶ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ ƟƉŽ ^ŚĞůů͕ ĐŽŶƐŝĚĞƌĂŶĚŽ ůŽƐ ƌĞƐƉĞĐƟǀŽƐĞƐƉĞƐŽƌĞƐǇůĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐĚĞ ůŽƐŵĂƚĞƌŝĂůĞƐ͘WĂƌĂŐĂƌĂŶƟǌĂƌůĂĞƐƚĂďŝůŝĚĂĚ ĚĞůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ůĂƐƵŶŝŽŶĞƐĚĞůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐƐĞŵŽĚĞůĂƌŽŶĐŽŵŽŶƵĚŽƐƐŽůĚĂĚŽƐ͕ůŽƐ ĐƵĂůĞƐĂƐŝŵŝůĂŶĞůĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽŵŽŶŽůşƟco de la estructura por medio de Constraint – Weld. WĂƌĂůŽƐĂƉŽǇŽƐ͕ƐĞŝĚĞĂůŝǌĂůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂĞŵƉŽƚƌĂĚĂĞŶĞůƐƵĞůŽĚĞĨƵŶĚĂĐŝſŶ͕ĂƐƵŵŝĞŶdo nudos con restricciones en las diferentes ĚŝƌĞĐĐŝŽŶĞƐĚĞůŽƐŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐŚŽƌŝǌŽŶƚĂůĞƐ como rotacionales. Más adelante se presentan varios esquemas con la geometría y las cargas aplicadas al modelo de análisis.

,͘ŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐĚĞĂƌŐĂ Las condiciones de carga empleadas en el ŵŽĚĞůŽƐĞƌĞƐƵŵĞŶĂĐŽŶƟŶƵĂĐŝſŶ͘ 1. ŽŶĚŝĐŝſŶƉƌŽƉŝĂ Corresponde al peso propio de los elemenƚŽƐ͕ĞůĐƵĂůĨƵĞĐĂůĐƵůĂĚŽƉŽƌĞůƉƌŽŐƌĂŵĂ͘ 2. ŽŶĚŝĐŝſŶǀŝǀĂ El efecto de la carga viva. Esta condición se emplea para determinar las máximas soliĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐ ĞŶ ůĂ ĐŝŵĞŶƚĂĐŝſŶ ;ZĂůƉŚ͕ WĞĐŬ͕ ,ĂŶƐŽŶ͕tĂůƚĞƌǇdŚŽƌŶďƵŶ͕ϭϵϵϮͿ͘dĞŶŝĞŶĚŽ ĞŶĐƵĞŶƚĂƋƵĞůĂůƵǌĚĞůƉƵĞŶƚĞĞƐŵĞŶŽƌĂ

40


ϴ ŵĞƚƌŽƐ͕ ƐſůŽ ĞǆŝƐƚĞŶ ĚŽƐ ;ϮͿ ƉŽƐŝďŝůŝĚĂĚĞƐ de solicitaciones: que dentro del puente se presente uno de los ejes más cargados y que dentro del puente se presenten los dos (2) ejes más cargados. 3. ^ŝƐŵŽ ů ĂŶĄůŝƐŝƐ ƐĞ ƌĞĂůŝǌſ Ă ƉĂƌƟƌ ĚĞů ĞƐƉĞĐƚƌŽ presentado en el capítulo anterior. Para este ĐĂƐŽ͕ ƐĞ ƟĞŶĞ ůĂƐ ƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ĚĞ carga en sismo: ͻ SismoX0 (EQx): corresponde al sismo aplicado al 100% de su magnitud en senƟĚŽ ƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂů ĚĞů ƉƵĞŶƚĞ͕ ĞƐ ĚĞĐŝƌ͕ Ă lo largo del eje X del modelo; SismoY0 (EQy): corresponde al sismo aplicado al ϭϬϬй ĚĞ ƐƵ ŵĂŐŶŝƚƵĚ ĞŶ ƐĞŶƟĚŽ ůŽŶŐŝƚƵĚŝŶĂůĚĞůƉƵĞŶƚĞ͕ĞƐĚĞĐŝƌ͕ĂůŽůĂƌŐŽĚĞů eje Y del modelo. ͻ ^ŝƐŵŽyϭ ;YǆнϬ͘ϯYǇͿ͗ ĐŽƌƌĞƐƉŽŶĚĞ Ăů efecto por el sismo aplicado al 100% de su magnitud a lo largo del eje X y el 30% de su magnitud a lo largo del eje Y del ŵŽĚĞůŽ͖ ^ŝƐŵŽzϭ ;Ϭ͘ϯYǆнYǇͿ͗ ĐŽƌƌĞƐponde al efecto por el sismo aplicado al 30% de su magnitud a lo largo del eje X y el 100% de su magnitud a lo largo del eje Y del modelo.

/͘ŽŵďŝŶĂĐŝŽŶĞƐĚĞĐĂƌŐĂ WĂƌĂĚĞƚĞƌŵŝŶĂƌůŽƐĞƐĨƵĞƌǌŽƐĞŶůŽƐĞůĞŵĞŶtos producidos por las solicitaciones de las ĐĂƌŐĂƐĂƉůŝĐĂĚĂƐ͕ƐĞƌĞĂůŝǌĂƌŽŶůĂƐƐŝŐƵŝĞŶƚĞƐ combinaciones de carga: 1) Combo 1: 1.3 (D н;ϭ͘ϲϳ>Ύ/ͿͿ͖ϮͿŽŵďŽϮ͗н^ŝƐŵŽyϬ͖ϯͿ ŽŵďŽϯ͗н^ŝƐŵŽyϭ͖ϰͿŽŵďŽϰ͗н^ŝƐŵŽzϬǇϱͿŽŵďŽϱ͗н^ŝƐŵŽzϭ͘

:͘ŝƐĞŹŽĚĞůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐ ϭ͘ DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞůĂƉůĂĐĂ >ĂƉůĂĐĂĚĞŶƚƌŽĚĞůŵŽĚĞůŽ͕ƐĞŐĞŶĞƌſĐŽŶĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐĞůĞŵĞŶƚŽƐ^ŚĞůů͕ĞŶůĂĐƵĂůƐĞĂƐŝŐŶſ la carga muerta como distribuida por metro cuadrado y la viva como distribuida por meƚƌŽĞŶůĂƐĞĐĐŝſŶƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂůĚĞϮϬƚŽŶĞůĂĚĂƐ͕ ĐŽŶĞůĮŶĚĞŐĞŶĞƌĂƌůŽƐŵĄǆŝŵŽƐĞƐĨƵĞƌǌŽƐ sobre el tablero.



Ϯ͘ DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞůĂƐǀŝŐĂƐ ů ĂŶĄůŝƐŝƐ ĚĞů ŵŽĚĞůŽ ƐĞ ƌĞĂůŝǌſ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ƐŝŵƉůĞŵĞŶƚĞ ĂƉŽǇĂĚĂ͕ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĞŶĐƵĞŶƚĂƋƵĞůĂƐĐĂƌŐĂƐƚƌĂŶƐŵŝƟĚĂƐƉŽƌĞů tablero son distribuidas a lo largo de la longitud de las vigas. Se tomaron los valores de espesores correspondientes a los promedios ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĚŽƐƉŽƌůĂƐƉƌŽƉŝĞĚĂĚĞƐĚĞůŽƐƚƵbos metálicos. Ă͘DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞůĂƐǀŝŐĂƐϳ͟ϱͬϴ͟ WĂƌĂůĂƐǀŝŐĂƐĚĞϳ͟ϱͬϴ͟ƚĞŶŝĞŶĚŽĞŶĐƵĞŶta como dirección de ubicación las vigas de ƐĞĐĐŝſŶ ƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂů ;ǀĞƌ ŵŽĚĞůŽͿ͕ ƐĞ ĚĞďĞ ůŽĐĂůŝǌĂƌ ϴ ǀŝŐĂƐ͕ ĐŽŶ ůƵĐĞƐ ĚĞ ǀŽůĂĚŝǌŽƐ ĚĞ Ϭ͘ϯϬŵĞƚƌŽƐǇůƵǌĞŶƚƌĞĞũĞƐĚĞǀŝŐĂƐĚĞϬ͘ϱϬ ŵ͘>ĂƐƚƵďĞƌşĂƐĂƵƟůŝǌĂƌƟĞŶĞŶƵŶĂůŽŶŐŝƚƵĚ máxima de 8 m y son escogidas de acuerdo a ůŽƐƉĂƌĄŵĞƚƌŽƐİƐŝĐŽͲƋƵşŵŝĐŽƐƉƌĞƐĞŶƚĞƐĞŶ el lugar de almacenamiento.

ILUSTRACIÓN 2. ^YhDs/'^ϳ͟ϱͬϴ͟

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ILUSTRACIÓN 3. ^YhDs/'^ϵ͟ϱͬϴ͟


Đ͘DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞůĂƐǀŝŐĂƐϭϯϯͬϴ͟ >ĂůŽĐĂůŝǌĂĐŝſŶĚĞůĂƐǀŝŐĂƐĚĞďĞŚĂĐĞƌƐĞƉĂƌĂ ƵŶĂůƵǌĞŶĞůǀŽůĂĚŝǌŽĚĞϬ͘ϯϬŵĞƚƌŽƐǇůƵĐĞƐ centrales a ejes de vigas de 0.90 metros. Las ƚƵďĞƌşĂƐĂƵƟůŝǌĂƌƟĞŶĞŶƵŶĂůŽŶŐŝƚƵĚŵĄǆŝma de 8 m. y son escogidas de acuerdo a los ƉĂƌĄŵĞƚƌŽƐ İƐŝĐŽͲƋƵşŵŝĐŽƐ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ Ğů lugar de almacenamiento.

ILUSTRACIÓN 4. ^YhDs/'^ϭϯ͟ϯͬϴ͟


ď͘DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞůĂƐǀŝŐĂƐϵ͟ϱͬϴ͟ WĂƌĂůĂƐǀŝŐĂƐĚĞϵ͟ϱͬϴ͕͟ƐĞĚĞďĞŶĐŽůŽĐĂƌϳ ǀŝŐĂƐĐŽŶƵŶĂůƵǌĞŶĞůǀŽůĂĚŝǌŽĚĞϬ͘ϯϬŵĞtros en los dos costados y luces centrales a ejes de vigas de 0.60 metros. Las tuberías a ƵƟůŝǌĂƌƟĞŶĞŶƵŶĂůŽŶŐŝƚƵĚŵĄǆŝŵĂĚĞϴŵ͘ y son escogidas de acuerdo a los parámetros İƐŝĐŽͲƋƵşŵŝĐŽƐ ƉƌĞƐĞŶƚĞƐ ĞŶ Ğů ůƵŐĂƌ ĚĞ Ăůmacenamiento.


<͘DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞůŽƐƉſƌƟĐŽƐ hƟůŝǌĂŶĚŽ ůŽƐ ƌĞƐƵůƚĂĚŽƐ ŽďƚĞŶŝĚŽƐ ĚĞ ůĂƐ vigas por transferencia de cargas en los nuĚŽƐĞƐƚĂďůĞĐŝĚŽƐƉĂƌĂƚĂůĮŶ͕ůŽƐƉſƌƟĐŽƐƐĞ modelaron con una asignación de cargas

puntuales y se determinaron los máximos ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ ĞŶ ĐĂĚĂ ĞůĞŵĞŶƚŽ ƋƵĞ ŝŶƚĞŐƌĂ Ğů ƉſƌƟĐŽ͘ ĞĞƐƚĂĨŽƌŵĂ͕ĞůĚŝƐĞŹŽĚĞůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐƐĞ ƐŝŵƉůŝĮĐĂĂůĂĐŽŵƉĂƌĂĐŝſŶĚĞůŽƐĞƐĨƵĞƌǌŽƐ producidos por las cargas puntuales compaƌĂĚŽƐ ĐŽŶ ůŽƐ ĞƐĨƵĞƌǌŽƐ ŽĨƌĞĐŝĚŽƐ ƉŽƌ ůĂ ĐĂpacidad de la sección y las condiciones de apoyo de los mismos. Las uniones de los elementos se modelaron ĐŽŶƵŶŝŽŶĞƐƐŽůĚĂĚĂƐƟƉŽŽŶƐƚƌĂŝŶƚʹtĞůĚ͕ los cuales proporcionan uniformidad de la estructura y una adecuada transferencia de ĐĂƌŐĂƐ Ǉ ƋƵĞ ĠƐƚĂ ƐĞ ĐŽŵƉŽƌƚĞ ŵŽŶŽůşƟĐĂmente.

ď͘DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞƉſƌƟĐŽƐĚĞƚƵďĞƌşĂϱ͟Ъ͘͟ Se llevan a cabo dos (2) modelos; el primero ĐŽŶƟĞŶĞĞůĚŝƐĞŹŽĚĞůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂĐŽŵŽƵŶ ƉſƌƟĐŽ ŝŶĚĞƉĞŶĚŝĞŶƚĞ ĞŶ ĐĂĚĂ ĂƉŽǇŽ͕ ĐŽŶ ĞůĞŵĞŶƚŽƐĚĞĂƉŽǇŽƐƵƉĞƌŝŽƌĞƐ͕ƉĂƌĂŽĨƌĞĐĞƌ mayor longitud de soporte a las vigas longiƚƵĚŝŶĂůĞƐ͕ Ǉ Ğů ƐĞŐƵŶĚŽ ĐŽŵŽ ƵŶĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ ĚĞ ĨŽƌŵĂ ƚƌĂƉĞǌŽŝĚĂů ƋƵĞ ŝŶĐůƵǇĞ ůŽƐ ĚŽƐ apoyos.

ILUSTRACIÓN 6

DK>KWMZd/K/EWE/Ed ϱ͟Ъ͟ &ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ŵĂƌǌŽĚĞϮϬϭϭ

^Ğ ƵƟůŝǌſ ĐŽŵŽ ƐĞĐĐŝſŶ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ͕ ƚƵďĞƌşĂ ĚĞϱ͟ϭͬϮ͟Ǉϳ͟ϱͬϴ͟ĚĞĚŝĄŵĞƚƌŽ͕ƚĞŶŝĞŶĚŽ en cuenta que para secciones de mayor diáŵĞƚƌŽ͕ůĂƐĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐĚĞŚŝŶĐĂĚŽĞŶĐĂŵƉŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂŶ ŵĂǇŽƌ ĚŝĮĐƵůƚĂĚ͘ >ŽƐ ƉſƌƟĐŽƐ ƐĞ ŵŽĚĞůĂƌŽŶĐŽŵŽƵŶĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂŵŽŶŽůşƟĐĂ͕ con elementos de arriostramiento diagonales de la misma sección que proporciona rigiĚĞǌĞŶůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͘ Ă͘DŽĚĞůĂĐŝſŶĚĞƉſƌƟĐŽƐĚĞƚƵďĞƌşĂϰ͟Ъ͘͟ ^ĞƌĞĂůŝǌſƵŶŵŽĚĞůŽ͕ƋƵĞĐŽŶƟĞŶĞĞůĚŝƐĞŹŽ ĚĞůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂĐŽŵŽƉſƌƟĐŽƐĐŽŵŽƵŶĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂĚĞĨŽƌŵĂƚƌĂƉĞǌŽŝĚĂůƋƵĞŝŶĐůƵǇĞůŽƐ dos apoyos.

ILUSTRACIÓN 5

DK>/MEϰ͟ Ъ͟ &ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ ŵĂƌǌŽĚĞϮϬϭϭ

42



43

ILUSTRACIÓN 9

DK>KWMZd/K/EWE/Ed ϳ͟ϱͬϴ͟

ILUSTRACIÓN 7

DK>KWMZd/KdZWK/> ϱ͟Ъ͟ &ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ŵĂƌǌŽĚĞϮϬϭϭ


ILUSTRACIÓN 8

DK>KWMZd/KdZWK/>ϳ͟ϱͬϴ͟ &ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ŵĂƌǌŽĚĞϮϬϭϭ

ILUSTRACIÓN 10

DK>KWMZd/K W>EKϳ͟ϱͬϴ͟

ILUSTRACIÓN 11

DK>KWMZd/K/EWE/Edϳ͟ϱͬϴ͟

&ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ŵĂƌǌŽ de 2011

&ƵĞŶƚĞ͗ƵƚŽƌĞƐĚĞůƉƌŽǇĞĐƚŽ͕ŵĂƌǌŽ de 2011

>͘ZĞƐƵůƚĂĚŽƐ ϭ͘ŽƌƚĂŶƚĞƐǇŵŽŵĞŶƚŽƐĚĞĚŝƐĞŹŽ >ŽƐƌĞƐƵůƚĂĚŽƐĚĞůŽƐĐŽƌƚĂŶƚĞƐǇŵŽŵĞŶƚŽƐĚĞůŽƐĞůĞŵĞŶƚŽƐŵĄƐĐƌşƟĐŽƐ͕ƐĞƌĞƐƵŵĞŶĞŶůĂ siguiente tabla:

TABLA III.

Z>/MEKZdEd^͕DKDEdK^zy/>^Dy/DK^


dĞŶŝĞŶĚŽĞŶĐƵĞŶƚĂůŽƐƌĞƐƵůƚĂĚŽƐĂŶƚĞƌŝŽƌĞƐ͕ ůĂƐĐĂƌŐĂƐĂƉůŝĐĂĚĂƐĞŶůĂƐƵƉĞƌĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ƐŽlicita en la mayor proporción de la capacidad ĚĞ ůŽƐ ĞůĞŵĞŶƚŽƐ Ă ŵŽŵĞŶƚŽƐ ŇĞǆŝŽŶĂŶƚĞƐ͕ ƉŽƌ ƚĂů ŵŽƟǀŽ͕ ĞƐ ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞ Ğů ƉĂƉĞů ƋƵĞ desempeñan los elementos transversales de

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ůŽƐ ƉſƌƟĐŽƐ ĞŶ ůĂ ƌĞĚƵĐĐŝſŶ ĚĞ ůĂƐ ĚĞŇĞǆŝŽnes. ĞĂĐƵĞƌĚŽĂůŵŽĚĞůĂŵŝĞŶƚŽĚĞůƉƵĞŶƚĞƟƉŽ ƐĞ ŽďƚƵǀŝĞƌŽŶ ůĂƐ ĞƐƉĞĐŝĮĐĂĐŝŽŶĞƐ ƚĠĐŶŝĐĂƐ del material que son las siguientes:



^Ğ ƚƌĂƚĂ ĚĞ ƚƵďĞƌşĂ ĚĞ ƌĞǀĞƐƟŵŝĞŶƚŽ ƵƟůŝǌĂda en la extracción de hidrocarburos como ŐĂƐǇƉĞƚƌſůĞŽĞŶƉŽǌŽƐĚĞĞǆƉůŽƌĂĐŝſŶŽĚĞ ƉƌŽĚƵĐĐŝſŶ͕ ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ ůĂƐ ŶŽƌŵĂƐ ASTM A 53. En este estudio se tomó como base las más usadas en el medio denominaĚĂ W/ ŐƌĂĚŽ ^Ͳϭϯϱ͕ ĐƵǇĂƐ ƉƌŽƉŝĞĚĂĚĞƐ ƐŽŶ las siguientes: DſĚƵůŽĚĞĞůĂƐƟĐŝĚĂĚ͗ ϮϰϬ͘ϬϬϬEͬŵŵϮ ƐĨƵĞƌǌŽĚĞŇƵĞŶĐŝĂ͗ ϭϯϱ͘ϬϬϬƉƐŝсϵϯϬDƉĂ ZĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂƷůƟŵĂ͗ ϭϱϱ͘ϬϬϬƉƐŝсϭϬϳϬDƉĂ >ĂƐĐĂƌĂĐƚĞƌşƐƟĐĂƐƷůƟŵĂƐĚĞůĂƚƵďĞƌşĂ͕ĚĞƐƉƵĠƐ ĚĞ ƐƵ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ƟĞŶĞŶ ƵŶĂ ƉĠƌĚŝĚĂ ĞŶƚƌĞĞůϭϬǇĞůϮϱйĚĞƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂ;>ĞĂů͕͖ :ŝŵĠŶĞǌ͕t͕Θ^ĂůǀĂĚŽƌ͕͕ϮϬϬϳͿ͘ĚĞŵĄƐ͕ƐĞ sabe que por la clase de aleación y su alto ĐŽŶƚĞŶŝĚŽ ĚĞ ĐĂƌďŽŶŽ Ğů ŵĂƚĞƌŝĂů ƟĞŶĚĞ Ă comportarse de manera frágil cuando se soďƌĞƉĂƐĂƵŶĂƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂĚĞŵĄƐĚĞůϳϬй͕ƉŽƌ ůŽƚĂŶƚŽ͕ƐĞƚƌĂďĂũſĐŽŶďĂƐĞĞŶĞƐƚĂŚŝƉſƚĞƐŝƐ y para asegurar que cuando se realice una estructura como puentes vehiculares se estén cumpliendo con las recomendaciones hechas por el código colombiano de diseño sísmico ĚĞƉƵĞŶƚĞƐ͕ϭϵϵϱ͘ Para obtener los resultados se modeló con Ğů ƉƌŽŐƌĂŵĂ ^Ws͘ϭϰ͕ĐŽŵƉƌŽďĂŶĚŽ ůŽƐ ƌĞsultados de diseño con el método del LRFD ĚĞϭϵϵϵ͕ǇĂƋƵĞĞŶĞůĐſĚŝŐŽĐŽůŽŵďŝĂŶŽĚĞ ĚŝƐĞŹŽƐşƐŵŝĐŽĚĞƉƵĞŶƚĞƐĞŶĞůơƚƵůŽ͘ϭ͘ϭ͘ϯ ƌĞĐŽŵŝĞŶĚĂ ƐƵ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ͘ ĚĞŵĄƐ ƐĞ ĐŽŵpararon con las normas establecidas por el ĐŽŵŝƚĠĚĞůĂ/^ͲϮϬϬ͕ĞŶĐĂƌŐĂĚŽĚĞƉƌĞƉĂƌĂƌ el “Código Colombiano de Puentes”. ůŵŽĚĞůĂŵŝĞŶƚŽƐĞƌĞĂůŝǌſĞŶĚŽƐĞƚĂƉĂƐ͕ǇĂ que la superestructura del puente está conformada por vigas de tubería circular de diáŵĞƚƌŽƐĞŶƚƌĞϱЪ͟Ǉϭϯϯͬϴ͟ƟƉŽW/ĚĞŐƌĂĚŽ ^Ͳϭϯϱ͕ƐŽďƌĞůĂƐĐƵĂůĞƐĚĞƐĐĂŶƐĂƵŶĂƉůĂĐĂĚĞ concreto de 20 cm. de espesor soportada por ƉůĂĐĂƐĚĞ^ƚĞĞůĚĞĐŬ͘ ^ĞĐŽŶƚĞŵƉůſĐŽŵŽƐƵƉĞƌĮĐŝĞĚĞƌŽĚĂĚƵƌĂ͕ ƵŶĂ ƉůĂĐĂ ĚĞ ĐŽŶĐƌĞƚŽ ƌĞĨŽƌǌĂĚŽ ŵĞĚŝĂŶƚĞ Ğů ƐŝƐƚĞŵĂ ĚĞ DĞƚĂůĚĞĐŬ͕ ůĂ ĐƵĂů ƚĞŶŝĞŶĚŽ ĞŶĐƵĞŶƚĂĞůƐŝƐƚĞŵĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂůƵƟůŝǌĂĚŽ͕ƐĞ ĐŽŶǀŝĞƌƚĞĞŶůĂŵĞũŽƌĂůƚĞƌŶĂƟǀĂƚĂŶƚŽĞŶůĂ construcción como en el funcionamiento.

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Este sistema presenta varias ventajas como mayor seguridad y facilidad en su instalaĐŝſŶ͕ ƐƵƐƟƚƵǇĞ ůĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞ ĨŽƌŵĂůĞƚĂ͕ ƐŝƌǀĞ ĐŽŵŽ ƌĞĨƵĞƌǌŽ ƉŽƌ ŵŽŵĞŶƚŽ ƉŽƐŝƟǀŽ͕ ĚŝƐŵŝŶƵǇĞ ůŽƐ ƟĞŵƉŽƐ ĞŶ ŽďƌĂ ĚĞďŝĚŽ Ă ůĂ ƐĞŶĐŝůůĞǌǇůŝŵƉŝĞǌĂĚĞůƉƌŽĐĞƐŽĐŽŶƐƚƌƵĐƟǀŽ y funciona como plataforma de trabajo duƌĂŶƚĞĞůƉƌŽĐĞƐŽĚĞŝŶƐƚĂůĂĐŝſŶ͕ƉĞƌŵŝƟĞŶĚŽ el tránsito del personal de la obra. ŶůĂŝůƵƐƚƌĂĐŝſŶϭϮ͕ƐĞŵƵĞƐƚƌĂŶůŽƐĚŝĂŐƌĂŵĂƐǇŵŽŵĞŶƚŽƐĚĞůĚŝƐĞŹŽĚĞůĂƉůĂĐĂ͕ƚĞniendo en cuenta que se tomó como referenĐŝĂůĂƉůĂĐĂƐŽďƌĞǀŝŐĂƐĚĞϭϯϯͬϴ͕͟ůĂĐƵĂůĞƐůĂ ŵĄƐĐƌşƟĐĂƉŽƌƚĞŶĞƌůĂŵĂǇŽƌůƵǌĚĞĐĄůĐƵůŽ͘

ILUSTRACIÓN 12

^&hZK^>W> ^d><


ILUSTRACIÓN 13

KZddZE^sZ^>> ^hWZ^dZhdhZ


>ĂŵĄǆŝŵĂůƵǌƉĞƌŵŝƐŝďůĞĐŽŶůŽƐĚŝĄŵĞƚƌŽƐ disponibles es de 8 m. donde se obtuvo una ĚĞŇĞǆŝſŶŵĄǆŝŵĂĂĐĞƉƚĂďůĞĚĞĂĐƵĞƌĚŽĐŽŶ ůŽƉĞƌŵŝƟĚŽĞŶůĂŶŽƌŵĂ͘>ĂĚĞŇĞǆŝſŶŵĄǆŝma se presenta en la parte central de las vigas ĚĞĚŝĄŵĞƚƌŽϳϱͬϴ͟ĐŽŶƵŶǀĂůŽƌĚĞϬ͘Ϭϭϳϱŵ y teniendo en cuenta que el código colomďŝĂŶŽ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ ƐşƐŵŝĐŽ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ ϭϵϵϱ͕ ĚŝĐĞ ƋƵĞ ůĂ ĚĞŇĞǆŝſŶ ĚĞƉĞŶĚĞ ĚĞ ůĂ ůƵǌ ĚĞů ƉƵĞŶƚĞƐĞŽďƚƵǀŽǇŶŽĚĞďĞƐƵƉĞƌĂƌĂ>ͬϰϬϬ сϬ͘ϬϮŵ͘^ĞĐƵŵƉůĞĞƐƚĂĐŽŶĚŝĐŝſŶ͘ El número de vigas necesarias para el puente ƟƉŽ͕ ĞŶ ƵŶĂ ůƵǌ ĚĞ ϴ ŵƐ͕ ĞƐ ĚĞ ϴ ƚƵďŽƐ ĚĞ ĚŝĄŵĞƚƌŽĚĞϭϮ͟ǇĞƐƉĞƐŽƌĚĞϳͬϴ͘͟^ĞůůĞǀſ a cabo una combinación de tubos con diferentes diámetros disponibles donde se obƚƵǀŝĞƌŽŶ ĚĞŇĞǆŝŽŶĞƐ ĂĐĞƉƚĂďůĞƐ ĚĞ ĂĐƵĞƌĚŽ ĂůĂƉĞƌŵŝƟĚĂĞŶůĂŶŽƌŵĂ͘ĞĂĐƵĞƌĚŽĂůĂ ŵŽĚĞůĂĐŝſŶƌĞĂůŝǌĂĚĂƐĞůŽŐƌſůůĞŐĂƌĂƵŶĂůƵǌ de 8 mts con las combinaciones de tubos con diferentes diámetros disponibles (6” a 13”) y ĞƐƉĞƐŽƌĞƐĚĞϯͬϴ͟Ăϱͬϴ͘͟WĂƌĂůƵĐĞƐĚĞϴŵ es necesario arriostrar la superestructura con ĞůĞŵĞŶƚŽƐƚƌĂŶƐǀĞƌƐĂůĞƐǇĞƐƚŽƐĂƐƵǀĞǌĐŽŶ elementos diagonales a las pilas para rigidiǌĂƌ ůĂ ĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ Ǉ ŽďƚĞŶĞƌ ĚĞŇĞǆŝŽŶĞƐ ƉĞƌmisibles. Al comparar los resultados con el diseño y construcción de puentes en concreto se obtuǀŽƋƵĞĞƐƚĞƟƉŽĚĞƉƵĞŶƚĞƐǀĞŚŝĐƵůĂƌĞƐĐŽŶ ƚƵďĞƌşĂ ƉĞƚƌŽůĞƌĂ͕ ƐĞ ƉƵĞĚĞ ƵƟůŝǌĂƌ ĞŶ ƚŽĚŽ ĞůƚĞƌƌŝƚŽƌŝŽĐŽůŽŵďŝĂŶŽ͕ǇĂƋƵĞƐĞĂƉůŝĐĂƌŽŶ los parámetros máximos de diseño según el ĐſĚŝŐŽ ĐŽůŽŵďŝĂŶŽ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ͕ ĐŽŵŽ ƚĂŵďŝĠŶůĂŶŽƌŵĂƐŝƐŵŽƌĞƐŝƐƚĞŶƚĞE^ZͲϭϬϮϬϭϬ͕ ơƚƵůŽ&ĞŶĞůĂƐƉĞĐƚŽƐşƐŵŝĐŽ͘ĞƐĚĞĞůƉƵŶƚŽ ĚĞ ǀŝƐƚĂ ĚĞ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ƉŽƌƚĂŶƚĞ͕ ǀĂƌşĂ ƐĞŐƷŶ ĞůŵĂƉĂƐşƐŵŝĐŽ͕ƟƉŽĚĞƐƵĞůŽĞŝŵƉŽƌƚĂŶĐŝĂ͘ >ĂĐĂƌŐĂƵƟůŝǌĂĚĂĞƐŵĂǇŽƌĂůĂƐĐĂƌŐĂƐŵĄǆŝŵĂƐƉĞƌŵŝƟĚĂƐƐĞŐƷŶĞůĐſĚŝŐŽĚĞƉƵĞŶƚĞƐ͕

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ƉĞƌŽĚĞďŝĚŽĂůĂƵƟůŝǌĂĐŝſŶĚĞƚƵďŽƐĚĞĚŝĨĞƌĞŶƚĞƐĚŝĄŵĞƚƌŽƐ͕ůĂĚĞŇĞǆŝſŶĞƐŵşŶŝŵĂĐŽŶ ƌĞƐƉĞĐƚŽĂůĂŵĄǆŝŵĂƉĞƌŵŝƟĚĂƉŽƌĞůĐſĚŝŐŽ colombiano de diseño sísmico de puentes de 1995. Según los resultados se puede decir que es posible el aprovechamiento de estos puenƚĞƐƚĂŶƚŽƉĂƌĂƵƐŽĚĞƚƌĄŶƐŝƚŽĐŽŵĞƌĐŝĂů͕ĚĞ ƉĂƐĂũĞƌŽƐ Ǉ ƉĂƌƟĐƵůĂƌ͘ Ɛ ďƵĞŶŽ ŵĞŶĐŝŽŶĂƌ ƋƵĞ Ğů ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ vehiculares con tubería petrolera es más ƉƌĄĐƟĐŽ͕ ƌĄƉŝĚŽ͕ ĞŶ ƵŶ ƟĞŵƉŽ ŵĄǆŝŵŽ ĚĞ dos (2) meses con respecto a la construcción ĚĞƉƵĞŶƚĞƐĚĞĐŽŶĐƌĞƚŽƌĞĨŽƌǌĂĚŽǇĂƋƵĞĞů ƟĞŵƉŽ ĚĞ ĞũĞĐƵĐŝſŶ ƉƵĞĚĞ ƐƵƉĞƌĂƌ ůŽƐ ƐĞŝƐ ;ϲͿŵĞƐĞƐƉĂƌĂƉƵĞŶƚĞƐĚĞŚĂƐƚĂϴŵ͘ĚĞůƵǌ͘ ů ƟƉŽ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞ ǀĞŚŝĐƵůĂƌ ĐŽŶ ƚƵďĞƌşĂ ƉĞtrolera más acorde según las condiciones de ĚĞŇĞǆŝŽŶĞƐŵĄǆŝŵĂƐ͕ƐŽůŝĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐĚĞĐĂƌŐĂ͕ ƐƵƉĞƌĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ ŝŶĨƌĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ Ǉ ĐĂƌŐĂƐ ĚĞ ĚŝƐĞŹŽ͕ĐŽŶƌĞƐƉĞĐƚŽĂůŽĞǆŝŐŝĚŽĞŶůĂŶŽƌŵĂ ƐŝƐŵŽƌĞƐŝƐƚĞŶƚĞE^ZͲϭϬơƚƵůŽ&ϮϬϭϬ͕ĐŽŵŽ ĞůĐſĚŝŐŽĐŽůŽŵďŝĂŶŽĚĞƉƵĞŶƚĞƐ͕ƐŽŶƉƵĞŶtes de luces de 8 m. con combinaciones de tubos con diferentes diámetros disponibles ;ϲ͟ Ă ϭϯ͟Ϳ Ǉ ĞƐƉĞƐŽƌĞƐ ĚĞ ϯͬϴ͟ Ă ϱͬϴ͕͟ ĐŽŶ arriostamientos con elementos transversales en la superestructura y diagonales a las pilas ƉĂƌĂƌŝŐŝĚŝǌĂƌůĂ͘ En la actualidad el departamento con mayor porcentaje de construcción de puentes con tubería petrolera es Casanare. Aunque no ƐĞ ƟĞŶĞŶ ƌĞŐŝƐƚƌŽƐ ĚĞ ƚŽĚŽƐ ůŽƐ ƉƌŽǇĞĐƚŽƐ ejecutados se sabe que en este año se están ĐŽŶƐƚƌƵǇĞŶĚŽ ŵĄƐ ĚĞ ϳϬ ƉƵĞŶƚĞƐ͕ ƉĂƌĂ ǀşĂƐ ƌƵƌĂůĞƐ͕ ĐŽŶ ĐĂƉĂĐŝĚĂĚ ĚĞ ϰϬ ƚŽŶ͘ Ǉ ĂŶĐŚŽƐ de 4.3m. Esta información fue obtenida del /ŶĨŽƌŵĞ ĚĞ 'ĞƐƟſŶ ^ĞŐƵŶĚŽ ^ĞŵĞƐƚƌĞ ĚĞ ϮϬϭϬ͕ĚĞůĞƉĂƌƚĂŵĞŶƚŽĚĞĂƐĂŶĂƌĞ͘


III. CONCLUSIONES ͘>ĂŵĄǆŝŵĂůƵǌŽďƚĞŶŝĚĂĐŽŶůĂĐŽŶĮŐƵƌĂĐŝſŶƉƌŽƉƵĞƐƚĂĞƐŚĂƐƚĂĚĞϴŵƐ͖ es posible trabajar con longitudes más grandes pero en tramos no mayores a ϴŵƐ͕ůŽĐƵĂůƐŽůŽƐĞĚĞďĞƌĞĂůŝǌĂƌĞŶ ǌŽŶĂƐĚŽŶĚĞŶŽƐĞĐĂƵƐĞƵŶĂŝŶƚĞƌƌƵƉción al cauce natural del río o donde ƉŽƌ ůĂƐ ĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐ ƚŽƉŽŐƌĄĮĐĂƐ ĚĞů ƚĞƌƌĞŶŽŶŽƐĞƌĞƋƵŝĞƌĂƌĞĂůŝǌĂƌƵŶĞƐƚƵĚŝŽŚŝĚƌŽůſŐŝĐŽĞƐƉĞĐŝĂůŝǌĂĚŽ͘ B. Se trabajó con un factor de seguriĚĂĚ͕ĚŝƐŵŝŶƵǇĞŶĚŽĞŶƵŶϮϬйůŽƐǀĂůŽƌĞƐĚĞƌĞƐŝƐƚĞŶĐŝĂƷůƟŵĂǇĞƐĨƵĞƌǌŽ ĚĞŇƵĞŶĐŝĂƉĂƌĂŐĂƌĂŶƟǌĂƌƋƵĞůĂĞƐtructura trabaje siempre en el rango ĞůĄƐƟĐŽ͕ǇĂƋƵĞĞƐƐĂďŝĚŽƋƵĞĞůĂĐĞro con mayor porcentaje de carbón es ŵĞŶŽƐĚƷĐƟůƋƵĞĞůĂĐĞƌŽĚĞĐŽŶƐƚƌƵĐción (A36 y ASTM A500). De acuerdo a la modelación se cumplieron los requerimientos del código colombiano de diseño sísmico. C. Recopilando información sobre el tema de puentes en tubería petrolera se encontró ƵŶĂŵŽŶŽŐƌĂİĂĞŶůĂƵŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚĚĞ>Ă^ĂůůĞ ĞŶĞůĂŹŽϮϬϬϳ͕ĞŶůĂĐƵĂůƐĞŚŝĐŝĞƌŽŶĞŶƐĂǇŽƐĂůĂƚƵďĞƌşĂƵƟůŝǌĂĚĂĚĂŶĚŽƵŶƉŽƌĐĞŶƚĂũĞĚĞĚŝƐŵŝŶƵĐŝſŶĞŶůĂƐƉƌŽƉŝĞĚĂĚĞƐİƐŝĐĂƐ ĚĞ ĂƉƌŽǆŝŵĂĚĂŵĞŶƚĞ ƵŶ ϮϬй͕ ƌĞĂůŝǌĄŶĚŽƐĞ la modelación con este factor de seguridad. ^ĞĐŽŶĐůƵǇĞƋƵĞĞƐƉŽƐŝďůĞƵƟůŝǌĂƌůĂƚƵďĞƌşĂ ĚĞĚĞƐƉĞƌĚŝĐŝŽƉĂƌĂƌĞĂůŝǌĂƌĞƐƚĂƐĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂƐ de forma segura en puentes vehiculares de un carril y luces máximas de 8m. en todo el territorio colombiano. ͘ >Ă ĚĞŇĞǆŝſŶ ŵĄǆŝŵĂ ĐŽŶ ůĂ ĐŽŵďŝŶĂĐŝſŶ de tubos de diferentes diámetros disponibles ĞƐŵĞŶŽƌĂůĂŵĄǆŝŵĂƉĞƌŵŝƟĚĂƉŽƌĞůĐſĚŝgo colombiano de diseño sísmico de puentes ĚĞϭϵϵϱ͖ƉŽƌĞƐƚĂƌĂǌſŶƐĞĞƐƚĂƌşĂĚĂŶĚŽĞƐtricto cumplimiento a la reglamentación de ĚŝƐĞŹŽĞŶŽůŽŵďŝĂƉĂƌĂĐƵĂůƋƵŝĞƌǌŽŶĂĚĞů país. E. El diámetro de la tubería petrolera de ĚĞƐƉƵŶƚĞ ƟƉŽ ĂƐŝŶŐ ƋƵĞ ŵĞũŽƌ ĐŽŵƉŽƌƚĂŵŝĞŶƚŽ İƐŝĐŽ ƉƌĞƐĞŶƚĂ ĂŶƚĞ ůĂƐ ƐŽůŝĐŝƚĂĐŝŽŶĞƐĚĞĐĂƌŐĂĞƐĚĞϴ͟ǇĞƐƉĞƐŽƌĚĞϯͬϴ͘͟>ĂƐ empresas encargadas de la construcción de ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƉƵĞŶƚĞƐ ĞŶ ŽůŽŵďŝĂ ĂƐĞŐƵƌĂŶ ƋƵĞƟĞŶĞŶĞŶĂůŵĂĐĞŶĂŵŝĞŶƚŽƵŶĂĐĂŶƟĚĂĚ

ŝŵƉŽƌƚĂŶƚĞĚĞƚƵďĞƌşĂĚĞĞƐƚĂƐĚŝŵĞŶƐŝŽŶĞƐ͕ por lo tanto se puede decir que los proyectos ĂĐŽƌƚŽƟĞŵƉŽƐŽŶĨĂĐƟďůĞƐǇƐĞĐƵĞŶƚĂĐŽŶ el material necesario para la construcción. F. Para el diseño de las estructuras y la aplicaĐŝſŶĚĞůĂŵĞƚŽĚŽůŽŐşĂ>Z&ĞƐŵĄƐƉƌĄĐƟĐŽ ůĂ ƵƟůŝǌĂĐŝſŶ ĚĞů ƐŽŌǁĂƌĞ ^WͲϮϬϬϬ͘ ^Ğ Žďtuvo un modelo donde se recrearon las conĚŝĐŝŽŶĞƐƌĞĂůĞƐĞŶĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶĚĞĞƐƚĞƟƉŽ de estructuras y ya se cuenta con una inforŵĂĐŝſŶďĂƐĞƉĂƌĂƐĞŐƵŝƌŝŶǀĞƐƟŐĂŶĚŽƐŽďƌĞ este tema. '͘ WĂƌĂ ŐĂƌĂŶƟǌĂƌ ƋƵĞ ůĂƐ ǀŝŐĂƐ ƚƌĂďĂũĞŶ simplemente apoyadas es necesario colocar elementos sobre las pilas que permitan un ĚĞƐƉůĂǌĂŵŝĞŶƚŽ ŚŽƌŝǌŽŶƚĂů ƉŽƌ ůĂƐ ǀŝďƌĂĐŝŽŶĞƐ ĐĂƵƐĂĚĂƐ ƉŽƌ Ğů ƚƌĄĮĐŽ ǀĞŚŝĐƵůĂƌ͘ Ŷ ůĂ ƌĞĂůŝĚĂĚĞƐƚŽƐĞĞƐƚĂďĂƌĞĂůŝǌĂŶĚŽƉŽƌŵĞĚŝŽ de media luna soldada a los estribos de los ƉƵĞŶƚĞƐ͕ŐĂƌĂŶƟǌĂŶĚŽƋƵĞŶŽƐĞƌĞƐƚƌŝŶũĂĞů ŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽŚŽƌŝǌŽŶƚĂů͘ŶůĂŝŶǀĞƐƟŐĂĐŝſŶƐĞ pudo comprobar la importancia de estos elementos y no se deben suspender en el proceƐŽĐŽŶƐƚƌƵĐƟǀŽ͘ H. Para trabajar con tubería de diámetros mayores a 12” el proyecto no es viable técŶŝĐĂŵĞŶƚĞ Ŷŝ ĞĐŽŶſŵŝĐĂŵĞŶƚĞ͕ ǇĂ ƋƵĞ ůĂ distribución transversal de esta tubería hace ŝŶĞĮĐĂǌůĂƚƌĂŶƐĨĞƌĞŶĐŝĂĚĞĐĂƌŐĂƐĚĞůĂƉůĂĐĂ en concreto a las vigas y de las vigas a los esƚƌŝďŽƐ͘ĚĞŵĄƐ͕ĞůĐŽƐƚŽĚĞĞƐƚĂƚƵďĞƌşĂĂƵmenta con relación a diámetros menores y la

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ĞǆŝƐƚĞŶĐŝĂ ĚĞ ĞƐƚĞ ƟƉŽ ĚĞ ƚƵďĞƌşĂ ĞƐ ĞƐĐĂƐĂ ĞŶůĂƐǌŽŶĂƐĚĞĞǆƉůŽƌĂĐŝſŶ͘ I. La cimentación de estos puentes vehicuůĂƌĞƐ ĐŽŶ ƚƵďĞƌşĂ ƉĞƚƌŽůĞƌĂ͕ ƐŽŶ ĐŽŶƐƚƌƵŝĚĂƐ ĐŽŶƵŶĂĐŝŵĞŶƚĂĐŝſŶƟƉŽƉƌŽĨƵŶĚĂ;ƉŝůŽƚĂũĞͿ͕ las cuales trabajan por fricción. El hincamienƚŽ ĚĞ ůŽƐ ƚƵďŽƐ ƐĞ ƌĞĂůŝǌĂ ĐŽŶ ƵŶĂ ƉŝůŽƚĞĂĚŽƌĂŚĂƐƚĂŽďƚĞŶĞƌĐŽŶĚŝĐŝŽŶĞƐĚĞƌĞĐŚĂǌŽ͘ Mediante la experiencia se puede decir que la profundidad máxima para producir estas condiciones es de 8mts. J. De acuerdo a la modelación se obtuvo que las combinaciones de carga más desfavoraďůĞƐĞŶĞƐƚĞƟƉŽĚĞĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂƐ͕ƐŽŶůĂƐƋƵĞ ŝŶƚĞƌĮĞƌĞŶĐĂƌŐĂƐǀŝǀĂƐǇĚĞŝŵƉĂĐƚŽ͕ǇĂƋƵĞ ƐĞ ƟĞŶĞ ƵŶ ƉĞƐŽ ƉƌŽƉŝŽ ŵĞŶŽƌ ƋƵĞ ĞŶ ƵŶĂ

estructura convencional de concreto. Para ƌŝŐŝĚŝǌĂƌůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂĞƐŶĞĐĞƐĂƌŝŽĂƌƌŝŽƐƚƌĂƌ el puente con elementos diagonales y evitar ůĂƐĚĞŇĞǆŝŽŶĞƐǇŵŽǀŝŵŝĞŶƚŽƐůĂƚĞƌĂůĞƐŝŶĚƵcidos por un sismo. <͘WĂƌĂůĂĐŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶĚĞĞƐƚĞƟƉŽĚĞƉƵĞŶƚĞƐ͕ ƐĞ ĚĞďĞ ƚĞŶĞƌ ĞŶ ĐƵĞŶƚĂ͕ ƋƵĞ ƐŽůŽ ĞƐ ĂƉůŝĐĂďůĞůĂƵƟůŝǌĂĐŝſŶĚĞĞƐƚƌŝďŽƐĐŽŶƚƵďĞƌşĂƉĞƚƌŽůĞƌĂ͕ĞŶǌŽŶĂƐĚŽŶĚĞŶŽĞǆŝƐƚĂŶƌşŽƐ o cauces naturales que alteren la estabilidad ĚĞůĂĞƐƚƌƵĐƚƵƌĂ͕ĞŶĐƵĂŶƚŽĂƐŽĐĂǀĂĐŝſŶǇͬŽ corrosión. En casos de presencia de estos cauces lo recomendable es el diseño y consƚƌƵĐĐŝſŶĚĞĞƐƚƌŝďŽƐĞŶĐŽŶĐƌĞƚŽƌĞĨŽƌǌĂĚŽ͘

IV. REFERENCIAS ŽůŽŵďŝĂ͕DŝŶŝƐƚĞƌŝŽĚĞŵďŝĞŶƚĞ͕sŝǀŝĞŶĚĂǇĞƐĂƌƌŽůůŽdĞƌƌŝƚŽƌŝĂů͕;ϮϬϭϬͿ͘ZĞŐůĂŵĞŶƚŽŽůŽŵďŝĂŶŽĚĞŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶ^ŝƐŵŽZĞƐŝƐƚĞŶƚĞE^ZͲϭϬdŝƚƵůŽ&͕ŽŐŽƚĄ͗ƐŽĐŝĂĐŝſŶ Colombiana de Ingeniería Sísmica. ŽůŽŵďŝĂ͕DŝŶŝƐƚĞƌŝŽĚĞdƌĂŶƐƉŽƌƚĞ͕;ϭϵϵϱͿ͘ſĚŝŐŽŽůŽŵďŝĂŶŽĚĞŝƐĞŹŽ^şƐŵŝĐŽĚĞ WƵĞŶƚĞƐ͕ŽŐŽƚĄ͗ƐŽĐŝĂĐŝſŶŽůŽŵďŝĂŶĂĚĞ/ŶŐĞŶŝĞƌşĂ^şƐŵŝĐĂ͘ ,ĞƌƌĞƌĂ͕:͘;ϭϵϵϲͿ͘WƵĞŶƚĞƐ͕ŽŐŽƚĄ͗hŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚĂƚſůŝĐĂ͘ >ĞĂů͕͖:ŝŵĞŶĞǌ͕t͕Θ^ĂůǀĂĚŽƌ͕͘;ϮϬϬϳͿ͘dƵďĞƌşĂWĞƚƌŽůĞƌĂ͙ZĞĐƵƌƐŽƉĂƌĂůĂŽŶƐƚƌƵĐĐŝſŶĚĞWƵĞŶƚĞƐ͕dĞƐŝƐƉƌĞŐƌĂĚŽ;/ŶŐĞŶŝĞƌşĂŝǀŝůͿ͕ŽŐŽƚĄ͗hŶŝǀĞƌƐŝĚĂĚĚĞůĂ^ĂůůĞ͕ Facultad de Ingeniería. dƌƵũŝůůŽ͕:͕;ϭϵϵϯͿ͘ŝƐĞŹŽĚĞƉƵĞŶƚĞƐ͕ƵĐĂƌĂŵĂŶŐĂ͗ĚŝĐŝŽŶĞƐh/^ŽůŽŵďŝĂ͘

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DISENO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE EN TUBERIA PETROLERA

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