Diferencia motores bifasicos y trifasicos electricos? quisiera saber la diferencia entre los motores electricos trifasicos y los bifasicos, espero que tambien me puedan dar alguna pagina en internet para leer de estos, pues no entiendo bien la diferencia.. gracias ^^ elegida por quien preguntó Caboferd... Hola; Existen varios tipos de motores, como lo que tu mencionas bifásicos y trifásicos electricos; y continuará proliferando nuevos tipos de motores según avance la tecnología. Pero antes de adentrarnos en la clasificación, vamos a definir los elementos que componen a los motores. 1. La carcasa o caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa. 2. El inductor, llamado estartor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa. 3. El inducido, llamado rotor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor. Ahora que ya sabemos diferencias las diferentes partes que componen un motor, vamos a clasificarlos: 1. Motores de corriente alterna, se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor trifásico asíncrono de jaula de ardilla. 2. Motores de corriente continua, suelen utilizarse cuando se necesita precisión en la velocidad, montacargas, locomoción, etc. 3. Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna o continua, se usan mucho en electrodomésticos. Son los motores con colector. Pero no nos quedemos aquí, realicemos una clasificación más amplia: Motor de corriente alterna. Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación. Vamos a ello: 1. Por su velocidad de giro. 1. Asíncronos. Un motor se considera asíncrono cuando la velocidad del campo magnético generado por el estártor supera a la velocidad de giro del rotor. 2. Síncronos. Un motor se considera síncrono cuando la velocidad del campo magnético del estártor es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor es la parte móvil del motor. Dentro de los motores síncronos, nos encontramos con una subclasificación: - Motores síncronos trifásicos. - Motores asíncronos sincronizados. - Motores con un rotor de imán permanente. 2. Por el tipo de rotor. - Motores de anillos rozantes. - Motores con colector. - Motores de jaula de ardilla. 3. Por su número de fases de alimentación. - Motores monofásicos. - Motores bifásicos. - Motores trifásicos. - Motores con arranque auxiliar bobinado. - Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.
Motor de corriente continua. La clasificación de este tipo de motores se realiza en función de los bobinados del inductor y del inducido: - Motores de excitación en serie. - Motores de excitación en paralelo. - Motores de excitación compuesta.
los motores trifásicos tienen tres bobinados(1 para cada fase, R S y T) y tienen dos tipos de conexión, en estrella y en triangulo. los que tu llamas bifásicos, se llaman en realidad monofasicos ya que usan el neutro y 1 fase y tienen dos bobinados. los trifásicos no usan el neutro ya que lo generan internamente entre bobinados y se utilizan mayormente para aplicaciones donde se requiere mas fuerza que velocidad. todo lo contrario para los monofasicos.los trifásicos se alimentan con 380volt y los monofasicos con 220voltios. los trifasicos pueden invertir el sentido de giro con solo invertir la conexion de 2 fases en cambio los monofasicos siempre giran en un sentido,su inversion de giro se realiza mecanicamente por medio de engranajes. : La diferencia esta en la carga. Los trifásicos se usan para maquinas de gran tamaño, donde las cargas son muy grandes, al contrario de un monofásico, que no soporta cargas muy grandes. La diferencia esta en los devanados del estator, ya que el trifásico posee 3 devanados o bobinas en su estator, por lo que hay mas fuerza magnética y puede mover mas carga. El monofasico solo tiene 2 devanados, uno de arranque y uno de trabajo. Cuando se conecta un motor monofasico a la corriente, se activan los 2 devanados para vencer el par de arranque, pero al alcanzar el 80% de su velocidad nominal, el devanado de arranque se desconecta, y el motor se mueve con el devanado de trabajo, ya que tiene bastante inercia para ese entonces. Además, el trifásico también puede alcanzar velocidades mayores que el monofasico, por lo mismo que hay mas fuerza magnética. Y por cierto, lo que decía el de la respuesta anterior, si se puede cambiar el sentido de giro de un motor monofasico, y esto se logra invirtiendo las puntas del devanado de arranque.
