DIAGRAMA - MÓDULO PTM

Diagrama Eletrônico

Constellation 

Módulo PTM Gerenciamento do Trem de Força - MAN D08

Caminhões Ônibus

Folha 1 de 3

F17 - 10A

Linha 30

 X5 Fusível

 X6

30 (15)

 X1

Linha 31

86 (31) 3

Linha 31

X4 C36

2

3

E-Rack C

1

16

Relé auxilar de Marcha ré (VII)

85 (15)

E-Rack G

Interruptor de ré

Sinal de marcha ré

16

87 Linha 31

2

5

 C40

Sinal de água no combustível

(Sinal negativo)         l       e       v         í       s       u         F

    A     0     2       4     F

Coluna direita (31) (15)

Relé eletrônico de água no combustível (XXIV)

6

Sinal para lâmpada

8

Sinal (-) p/ água combustível

        l       e       v         í       s       u         F

    A     5     1       2     F

14

14

F25 - 10A

X3

E-Rack E

Linha 15 (Relé 15)

Fusível

Sensor de água no combustível

        l       e       v         í       s       u         F

    A     5     1       2     F

Linha 31

    M     T     P    o     l    u     d     ó     M

 B32

Frente Chassi

1

2

Interruptor Superior do Pedal da Embreagem (Sinal de início do curso)

 B45

Sinal acelerador (1)

2 3 4 5 6

 B10

Sinal acelerador (2)

7

Sinal 1 15 31 31 15

Pedal do acelerador 

Sinal 2

Linha 31 Coluna esquerda

 B6

P-CAN H

(Ver diagrama Rede CAN)

 B18

P-CAN-L 4

6

CONECTORES E-RACK

J

18

16

E

21

19

18

16

F

3

12

1

10

C

3

3

21

1

19

3

15

1

13

G H 21

1 19

1

48 36

37 25

48 36

37 25

24 12

13 1

24 12

13 1

3

Conector X

Conector A (Vazio)

Conector B (Branco)

3

1

3

1

A

3

1

Módulo PTM Folha 2 de 3

Conector C (Azul)

Diagrama Eletrônico

Constellation 

Módulo PTM Gerenciamento do Trem de Força - MAN D08

Caminhões Ônibus

Folha 2 de 3

Folha 1 de 3 17

 D 19 Sinal de carga do alternador 

1

17

Linha 15 (via relé de bloqueio)

1

Linha KWP 2000

Unidade lógica 7

13

1

1

Linha 15

B 36

(Ver diagrama Rede CAN) 3 19

19

Conector de diagnóstico OBD 2

2

1

1

E-Rack E

M-CAN H M-CAN L

 B17

E-Rack A

OBD-CAN H

8

7

 B38  B25  B43  B23

E-Rack E

B 35 6

6

M-CAN H

M-CAN H

8

OBD-CAN H

9

OBD-CAN L

9

B 25

OBD - CAN L

B 32

7 10

10

Alternador (Linha 15)

13

Embreagem do ventilador (PWM)

13

5

)

1

10

+ 5V (Alimentação do sensor do ventilador)

14

Embreagem do ventilador (+5V)

 A14

3

)

3

11

11

Sinal do sensor do ventilador 

15

Embreagem do ventilador SINAL

15

4

)

4

12

12

16

Embreagem do ventilador (-)

16

1

)

5

17

Grade aquecedora relé (+)

17

18

Grande aquecedora relé (-)

9

10

2

E-Rack E

Linha 15

    M     T     P    o     l    u     d     ó     M

F2 - 15A

 Fusivel

2

Válvula solenóide de alimentação de ar da válvula proporcional do EGR

2

E-Rack E

B 21

OBD - CAN H

Sinal PWM do ventilador 

9

B 22

M-CAN L

7

M-CAN L

8

OBD-CAN L

 B16

5

Linha KWP 2000 Diagnóstico

7

8

 B4

5

3

Alternador D +

12

 B5

15

(Contran 245)

E-Rack C

E-Rack A

L

 A1

)6

Visctronic B7

18

B3

Módulo EDC7

Conector X5148 15

Linha 30

 125A

Linha 31

 A2

31 Max Fuse (Presa no chassi)

Chassi

Relé da grade aquecedora (Ar)

2

2

1

1

30

1

1

2

2

B1

3

3

C1

4

4

85

86

Conector Conector Interface

87

Grade Aquecedora do ar do coletor de admissão 17

17

Negativo  B11 Sinal

2

1

 C1

16

16

Negativo Sinal

1

7

8

14

E-Rack F Sensor de temperatura ambiente Linha 31

 C10

Sinal interruptor freio motor 

2 3

Coluna Esquerda

4

 Alimentação 58d (12V) do Paine l X2 pino 17

31

15 31

Conector X5148 (Macho)

Sinal

5

58d

15

21

8

14

Interruptor do freio motor 

 B37

Sinal válvula freio motor 

6

6

1

Sinal +

E-Rack C Linha 31

2

31 Frente Chassi Válvula solenóide do Freio motor (Escape)

Folha 3 de 3

21

1

Conector X5148 (Fêmea)

7

Diagrama Eletrônico

Constellation 

Módulo PTM Gerenciamento do Trem de Força - MAN D08

Caminhões Ônibus

Folha 3 de 3

Folha 2 de 3

Sinal (Incremento)  C45 Sinal (Decremento)  C9

18

18

1

15

15

17

17

2

16

16

16

16

3

E-Rack E

Chassi

 F2 -15A

Linha 15 (Relé 15) Sinal (Incremento)  C19 Sinal (Decremento)  C7

Fusível

4

17

2

15 Incremento Decremento Controle de rotação da PTO - Final do chassi

2

E-Rack E

1

4

2

E-Rack J

3

17

Incremento 15 Decremento

E-Rack E

Interruptor de partida remota INTERRUPTORES DO PAINEL 2 3 4

Linha 30

Solicitação de partida  C17

Chave de Ignição (Partida)

Linha 50

5

2 3 4  5

Interruptor  Decremento

31 Sinal Sinal 58d

Interruptor  Incremento

31 Sinal Sinal 58d

 Alimentação 58d (12V) do Paine l X2 pino 17

Interruptor set (chave de seta)

Iluminação dos interruptores do painel

    M     T     P    o     l    u     d     ó     M

 16

Linha 31

2 3

Coluna Esquerda

4 5

Volkslog - Pino A8

6

5

Cruise Control  C32 ON/OFF

4 2

Linha 31

31

F4 -20A

Sinal

Fusível

Sinal

Interruptor  Piloto  Automático

31 15 Sinal 58d

85 Relé para desabilitar o piloto automático (X)

87a 86 30

Linha 15 (Relé 15) Linha 31

1

Linha 15 (Relé 15)

2

Interruptor freio do reboque 3

Interruptor do pedal de freio  C34

4

 A1  A2

Diodo

31 Sinal (15) Sinal Redundante 54 Interruptor do Pedal de Freio (4 pinos)

30 85

3

Interruptor do freio  de estacionamento  C20

1

86

Sinal

87

31

Relé da Luz de freio 11

Coluna esquerda

Interruptor do freio de estacionamento

11

E-Rack H

5

5

Chassi Lanterna