Daihatsu Retro Taft Taft Kebo 19/06/2009 By Abrianto Wahyu Wibisono < ![endif]-->< ![endif]--> < ! /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstylerowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; msostyle-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0 in 5.4pt; mso-para-margintop:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom mso-para-margin-bottom:10.0pt; :10.0pt; mso-para-margin-left:0in; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sansfont-family:"Calibri","sansserif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-fontmso-fareast-fontfamily:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-fontfamily:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;} -->
³Taft´ adalah kendaraan 4WD yang dibangun oleh Pabrik mobil Daihatsu antara tahun 1974-1984. Kendaraan ini beredar di banyak Negara dengan nama yang berlainan seperti ³Daihatsu TAFT ³, ³Daihatsu SCAT´ dan ³Daihatsu WILDCAT´. Generasi pertama Daihatsu Taft Kebo adalah seri F10, diproduksi pada tahun 1974, dengan menggunakan mesin bensin 1.0L (FE 958cc) dan transmisi 4-speed dengan 2-range transfer case. Mode l awal tersedia dalam versi Chassis Pendek (Short Wheel Base) dengan model ³hardtop´ dan ³kanvas ´ (softtop) Varian Taft Kebo seri F10 :
F10«««««««..(08/1974 ± 08/1978) : SOFT DOOR ± SHORT BODY F10S«««««««(08/1978 ± 12/1978) : SOFT DOOR ± SHORT BODY F10L«««««««(08/1974 ± 08/1978) : SOFT DOOR ± LONG BODY F10J«««««««.(08-1978 ± 12/1978) : SOFT DOOR ± LONG BODY F10K««««««« (09/1976 ± 08/1978) : METAL DOOR ± SHORT BODY F10SK «««««« (08/1978 ± 12/1978) : METAL DOOR ± SHORT BODY F10LK««««««.(09/1976 ± 08/1978) : METAL DOOR ± LONG BODY F10JK ««««««.(08/1978 ± 12/1978 ) : METAL DOOR ± LONG BODY F10L-02 «««««(04/1975 ± 09/1976) : HARDTOP F10L-08 ««««« (09/1976 ± 06/1977) : HARDTOP F10V(OLD) «««.(02/1977-
08/1978 )
: HARDTOP
F10V(NEW)«««.(08/1978 ± 12/1978) : HARDTOP
Produksi Taft Kebo generasi F10 ini berjalan sampai dengan 1977, kemudian kemudian digantikan dengan Taft Kebo seri F20 yang menggunakan mesin bensin 12R kapasitas 1.6L. (12R, 1578cc) Varian Taft Kebo seri F20 :
F20 «««««««.(02/1977 - 08/1978) : SOFT DOOR ± SHORT BODY F20S ««««««. (08/1978 ± 11/1979) : SOFT DOOR ± SHORT BODY F20L ««««««.(02/1977 ± 08/1978) : SOFT DOOR ± LONG BODY F20J ««««««««««««.(08/1978) : SOFT DOOR ± LONG BODY F20K ««««««.(02/1977 ± 08/1978) : METAL DOOR ± SHORT BODY F20SK «««««. (08/1978 ± 11/1979) : METAL DOOR ± SHORT BODY F20LK «««««.(02/1977 ±08/1978): METAL DOOR ± LONG BODY F20JK«««««««««««..(08/1978) : METAL DOOR ± LONG BODY F20LK-08«««.(04/1977 ± 08/1978) : HARDTOP F20V (OLD)««..(02/1977 - 08/1978) : HARDTOP F20V (NEW)««««««««(08/1978) : HARDTOP F20VD «««««««««««.(10/1978) : HARDTOP DELUXE F25P «««««««««««««(11/1979) : PICK-UP F25PC ««««««««««««.(11/1979) : PICK-UP/CARGO/BOX
Dalam tahun 1977 pula, diperkenalkan pula Taft Kebo seri F50 DG 2.5L (2530cc) yang menggunakan mesin diesel.Pada dua generasi ini yaitu Taft Kebo seri F20 dan Taft Kebo F50DG 2.5L fitur-fiturnya fitur-fiturnya telah t elah ditingkatkan termasuk t ermasuk juga penyempurnaan pada bagian transmisi-nya. Model yang tersedia pada kedua seri inipun sama yaitu chassis pendek (Short Wheel Base ) ³hardtop´ dan ³kanvas´ (softtop )
Tahun 1979, mulai diperkenalkan seri Taft Kebo F25 danTaft Kebo F55. Perbedaan utama dengan seri sebelumnya adalah ukuran chassis-nya yang lebih panjang. Seri ini tersedia dalam versi ³pick-up´ atau biasa b iasa disebut juga sebagai ³trayback ´ atau ³ ute´. Sekitar 1983, model Taft Kebo seri F20 /F25 kembali diperbaharui dengan mengeluarkan versi ³optional´ yaitu versi yang lebih mewah (Deluxe Version ) dengan transmisi 5-kecepatan (5speed gearbox). Varian Taft Kebo seri F50 :
F50S ««««««««(08/1978 ± 11/1979) : SOFT DOOR ± SHORT BODY F50J «««««««««««««(08/1978) : SOFT DOOR ± LONG BODY F50SK««««««« (08/1978 ± 11/1979) : METAL DOOR ± SHORT BODY F50JK ««««««««««««(08/1978) : METAL DOOR ± SHORT BODY F50V ««««««««««««..(08/1978) : HARDTOP F50VD ««««««««««««(10/1978) : HARDTOP DELUXE F55P «««««««««««««..(11/1979) : PICK-UP F55PC «««««««««««««(11/1979) : PICK-UP/CARGO/BOX
penggerak empat Di Indonesia, Daihatsu Taft terkenal sebagai salah satu ikon kendaraan ber penggerak roda di banyak proyek pembangunan, kiprahnya selama hampir 3 dasawarsa membuat salah satu
produk Daihatsu ini menjadi incaran para pengguna dan penggemar kendaraan serba guna. Sejarah Daihatsu Taft di Indonesia baru di mulai pada tahun 1977, tertinggal dengan
Negara lain sekitar 4 tahun. Kendaraan ini mempunyai julukan yang sangat unik yaitu ³taft kebo´. Asal muasal nama ini adalah stiker bergambar kerbau atau banteng disamping tulisan Taft di pintu belakang sebelah kiri. Dengan model F10 bermesin bensin berpenggerak 4 roda, ketangguhan dari Taft Kebo ini berkali kali terbukti cocok dengan medan di Indonesia. Apalagi setelah d irilis Taft kebo F50 dengan mesin diesel, kendaraan ini hampir-hampir tidak mempunyai pesaing dalam hal nilai ekonomis dan ketangguhan mesinnya.
Fakta dilapangan semakin memperkuat bukti bahwa mesin diesel Daihatsu memang mudah dalam perawatan, walaupun mengeluarkan suara agak kasar, tapi reabilitas mesinnya tergolong sangat baik, bahkan menghadapi buruknya
kualitas solar yang ada di Indonesia, khususnya di daerah pelosok, mesin diesel Daihatsu tetap dapat beroperasi dengan optimal. o ptimal. Dengan beberapa model dan varian yang beredar, tak pelak membuat segmentasi harga yang beragam dari kendaraan ini.
Model: F10 Tahun: 1977-1979 Mesin: 4 silinder, bensin , karburator, 1000 cc Penggerak: 4 roda Nilai Historis: Sangat Tinggi Taft Kebo Seri F10 ini adalah generasi pertama pert ama Daihatsu 4WD yang mendobrak pasar ³kendaraan serba guna ´ (General Purpose Vehicle ) di Indonesia. Kendaraan ini sangat cocok digunakan di lingkungan militer, pertambangan dan perkebunan.
Oleh para penggemarnya, Taft Kebo seri F10 ini jarang sekali digunakan sebagai kendaran untuk ³event offroad ´ karena dikategorikan sebagai mobil 4WD klasik . Biasanya hanya sesekali dipakai untuk ³touring´ pada medan-medan offroad
yang tidak terlalu ekstrim, atau hanya sebagai koleksi dengan cara direstorasi d irestorasi dan dikembalikan seperti kondisi awalnya. Untuk ukuran mesin 1000cc (1.0L) performa lumayan bagus,karena dipadukan dengan final gear kasar disamping bobot keseluruhan yang tidak terlalu berat.
Model: F50 Tahun: 1980-1985 Mesin : 4 silinder, diesel, indirect injection, 2500 2500 cc Penggerak: 4 roda Nilai Historis: Tinggi
Pada tahun 1980, Daihatsu mencoba mengembangkan mengembangkan pemasaran kendaraanGeneral Purpose Vehicle (GPV) dengan memperkenalkan Taft Kebo seri F50 yang menggunakan mesin diesel 2500 cc. Mesin ini terbilang cukup besar pada jamannya. Taft kebo Seri F50 ini masih mewarisi garis body dari model sebelumnya plus beberapa perbaikan beberapa bagian membuatnya semakin gagah. Mesin
diesel-nya memang terkenal ³berisik´ ³berisik´ tetapi sangat tangguh, irit bahan bakar dan d an tidak terlalu sensitive dengan kualitas solar. Taft Kebo Seri F50 ini berhenti diproduksi pada tahun 1984-85 dengan kemunculan varian beratap resin yang disebut ³Taft Hunter³. .
Artikel Terkait: y y
Kaos Taft Kebo Iklan Retro Taft Kebo
Sumber : y y y y y y y
Wikipedia.org auto-presse.de alpen.trails.de Taftdieselindonesia.com tuccaro.com martins.no.sapo.pt Gonzo4×4.be
Sponsor : y y y
PT. LANCAR SUKSES ABADI ( Spesialis Pengurusan Dokumen Impor) WONOPEDIA TIMKOMBAT
Tags: ALL ALL,, classic daihatsu, daihatsu, daihatsu 4wd 4wd,, daihatsu f10, f10, daihatsu f20, f20, daihatsu f50, f50, daihatsu scat, scat, daihatsu taft, taft, daihatsu wildcat, wildcat, mobil mobil,, RETRO RETRO,, taft bensin, bensin, taft diesel, diesel , taft diesel indonesia, indonesia, taft kebo, kebo, taft kuno This entry was posted on 19/06/2009 at 01:33 and is filed under 4 under 4 x 4, 4, ALL ALL,, DAIHATSU DAIHATSU.. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
