UNITED TRACT TR ACTORS ORS
PROFIL : Nama Asal Hoby Jabatan Materi
: Fiqi Yanuar Arifin : Purwodadi, Grobogan JATENG JATENG : Badminton, Berenang. : Instructor Heavy Equipment PT United Tractors Tbk . : Pengoperasian Pengoperasian dan P2H Bulldozer D85ESS-2
KOMATSU D85ESS-2 PENGOPERASIAN DAN P2H BULLDOZER D85ESS-2
Silakan Mengisi Daftar Hadir dan Data Peserta :
KOMATSU D85ESS-2
PEMBUKAAN
Latar Belakang Sebagai Tanggung Jawab Operator / Driver Perkembangan Tekhnologi Dampak Kontaminasi dari :
Beragam pengetahuan alat yang pernah di operasikan
●
Metode pengoperasian yang yang berbeda berbed a – beda beda
●
Metode P2H yang berbeda - beda
●
KOMATSU D85ESS-2
PEMBUKAAN
Tujuan Memberikan kontribusi maksimal agar :
Unit berdaya guna tinggi
●
Unit memiliki kemampuan prima
●
Menanggulangi besarnya biaya perbaikan akibat dari kesalahan pengoperasian
●
Menyeragamkan metode pengoperasian sesuai prosedur Menyeragamkan program perawatan harian sesuai prosedur
PEMBUKAAN
Tanggung Jawab Operator 1. Memahami Power Line 2. Memahami : a. Nama, Lokasi dan Fungsi Instrument Panel b. Nama, Lokasi dan Fungsi Peralatan Kerja 3. Mampu melaksanakan P2H 4. Mampu melaksanakan prosedur perawatan dengan benar : a. Starting Engine b. Warming Up dan Running Test c. Kontrol Selama Operasi d. Shut Down Engine dan Parking e. Laporkan kerusakan dengan jelas 5. Mampu mengoperasikan alat sesuai dengan prosedur dan mengutamakan safety
KOMATSU D85ESS-2
POKOK BAHASAN : •
SAFETY
•
SPESIFIKASI PRODUK
•
INSTRUMENT PANEL AND CONTROL
•
PERAWATAN HARIAN
•
TEKNIK PENGOPERASIAN
KOMATSU D85ESS-2
“ Suatu usaha untuk dapat melaksanakan pekerjaan
tanpa kecelakaan, memberikan suasana kerja atau lingkungan yang aman sehingga dapat dicapai hasil yang
menguntungkan
dan
bebas dari segala macam “ bahaya ”.
KOMATSU D85ESS-2
I. UNDANG - UNDANG NO. 01 TAHUN 1970 Tenaga Kerja ditempat kerja harus sehat dan selamat Proses Produksi harus aman dan efisien Pengusaha menyediakan tempat dan lingkungan kerja yang aman II. UNDANG-UNDANG NO. 23 TAHUN 1992 Kesehatan Kerja diwujudkan guna mencapai produktivitas Kesehatan Kerja meliputi pelayanan kesehatan, pencegahan penyakit dan menyediakan syarat kerja Setiap pekerja harus bekerja dengan sehat dan tidak bahaya
KOMATSU D85ESS-2
KOMATSU D85ESS-2
MANUSIA
MESIN
4M MATERIAL
METHODE
KOMATSU D85ESS-2
Produksi = Kuantitas + Kualitas+ Keselamatan Kerja
“ KESELAMATAN ADALAH KUNCI PRODUKSI “
KOMATSU D85ESS-2
KECELAKAAN ( ACCIDENT ) PENGERTIAN KECELAKAAN ADALAH :
Suatu kejadian yang tidak direncanakan , tidak diduga , tidak diingini Terjadi secara tiba – tiba dan bersifat merugikan manusia , alat dan material KECELAKAAN
Tidak direncanakan Tidak diingini Tidak diduga
Disebabkan
Tindakan tidak aman Kondisi tidak aman
Mengakibatkan
Produktivitas terhenti
KOMATSU D85ESS-2
FAKTOR MATA RANTAI KECELAKAAN
KOMATSU D85ESS-2
TANGGUNG JAWAB
“
Jadi setiap orang bertanggung jawab terhadap Keselamatan Kerja ”
KOMATSU D85ESS-2
KOMATSU D85ESS-2
SECARA GARIS BESAR KECELAKAAN DISEBABKAN : PENYEBAB LANGSUNG DARI KECELAKAAN
1. TINDAKAN TIDAK AMAN = 88 % 2. KONDISI TIDAK AMAN = 10 % 3. FAKTOR GOD ACTION = 2% 1. BIAYA LANGSUNG
APA KERUGIAN AKIBAT KECELAKAAN ? 2. BIAYA TIDAK LANGSUNG
KOMATSU D85ESS-2
INGAT...!!!!!! Bagaimanapun anda begitu hebatnya mengoperasikan unit, belum tentu bisa menghindari BAHAYA dan bahkan ACCIDENT.
KOMATSU D85ESS-2
KUNCI UTAMA“ Defensive ”
adalah :
KOMATSU D85ESS-2
Tujuan mengoperasikan unit
Ada 3 factor yang harus di perhatikan operator
KOMATSU D85ESS-2
KOMATSU D85ESS-2
Kontrol Emosi kurang
KOMATSU D85ESS-2
Fatique / Kelelahan Factor kelelahan atau mengantuk pada saat mengoperasikan unit, disebabkan oleh : Menjalani kegiatan yang dilakukan berulang kali dan mengoperasikan alat dalam waktu yang lama.
Faktor Lain ( Ngantuk )
KOMATSU D85ESS-2
Tips untuk meredakan Emosi
KOMATSU D85ESS-2
Pola tidur kurang sehat Kita menyadari semua bahwa, operator ataupun pengemudi dapat mengantuk apabila mengoperasikan atau mengemudikan kendaraan kendaraan dalam dalam kurun waktu waktu yang yang cukup lama. sehingga tidur menjadi masaalah.
Pola tidur yang efektif
KOMATSU D85ESS-2
Tips untuk menghilangkan ngantuk
KOMATSU D85ESS-2
BIAYA KECELAKAAN SEPERTI GUNUNG ES
Biaya Kecelakaan Rp. 1 Juta Perawatan Dokter Biaya Kompensasi
Biaya Kerusakan/ Kerugian Harta Benda Rp. 5 Juta s/d Rp.50 Juta
Biaya lain-lain Rp. 1 Juta s/d Rp. 3 Juta
PRODUK KNOWLEDGE UNITED TRACTORS
KOMATSU PRODUCT
KOMATSU D85ESS-2
NON-KOMATSU PRODUCT
KOMATSU D85ESS-2
KOMATSU PRODUCT FUNGSI
BULLDOZER
KOMATSU D85ESS-2
DOZING
KOMATSU D85ESS-2
LANDCLEARING
KOMATSU D85ESS-2
KOMATSU D85ESS-2
SKIDDING
KOMATSU PRODUCT
BULLDOZER
PRODUCT LINE
KOMATSU SPECIFICATIONS & APPLICATION HANDBOOK Edition 28
KOMATSU D85ESS-2
KOMATSU PRODUCT
BULLDOZER
KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT LINE
Lift Cylinder Head Lamp ROPS Track Shoe
Straight Frame
Sprocket
End bit Track Frame Cutting edge Blade
KOMATSU PRODUCT
KOMATSU D85ESS-2
BULLDOZER
MACHINE CODE
Mengindikasikan Buldozer dengan diesel engine.
D 8 5 ESS -2
Angka yang mengindikasikan ukuran Bulldozer.
Angka yang mengindikasikan tipe penggerak 0 : Direct drive (dengan main clutch) 1 : Hydroshift type 2,3,5,8 : Torqueflow type 7 : Torqueflow & hydroshift
Angka yang menunjukkan berapa kali telah dilakukan perubahan disain (modifikasi) pada unit tersebut. Produk Image Super Skider Huruf yang menunjukkan bentuk dasar dari Bulldozer S : Dozer shovel Q : Swamp dozer shovel A : Angel dozer/straight dozer P : Swamp bulldozer W : Amphibious bulldozer C : Pipelayer E : Tractors with long track
KOMATSU PRODUCT POWER TRAIN
2
BULLDOZER
3
4
Torque Converter Sistem pemindah tenaga dengan menggunakan fluida.
U-Joint Penghubung antara Engine & Torque Converter.
Damper Sebagai peredam kejut.
5
1
Engine Sebagai penggerak utama.
Basic Mechanic Course Animation, A nanto Yuwono 2007
6
Transmission Sebagai pengatur kecepatan.
Streering & Brake Untuk membelokkan unit, memperlambat & menghentikan unit.
KOMATSU PRODUCT
KOMATSU D85ESS-2
BULLDOZER
ATTACHMENT
Straight-tilltdozer Angel dozer
Rake dozer Dual tiltdozer Sigma dozer
Coal dozer
KOMATSU PRODUCT
KOMATSU D85ESS-2
BULLDOZER
TRACK SHOE
Road liner (rubber) Single grouser Center hole shoe
Heavy duty Flat shoe
Triple grouser Swamp shoe
Snow shoe
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
1
2
3
4
5
6 7 8 9
1. Engine 2. Damper 3. Universal Joint 4. Torq. Converter 5. Torq. Flow Trans. 6. Steering Clutch 7. Brake 8. Final Drive 9. Track Shoe
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
Rangkaian urutan pengerak mulai dari engine sampai track, hingga dozer dapat bergerak maju mundur
1 2 6
4
3
–
5 7 8
14 13
12 11 10
9
1. Engine 2. Damper 3. U Joint 4. Hydraulic pump 5. Power Take Off 6. Transmission pump 7. Torque conventer 8. Transmission 9. Bevel gear 10. Steering clutch 11.Steering brake 12. Final drive 13.Sprocket 14. Track shoe
SPESIFIKASI PRODUK
ENGINE
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
KOMATSU D85ESS-2
DAMPER DAMPER •
Berfungsi untuk meredam kejutan yang datang dari power train agar tidak diteruskan ke Engine atau sebaliknya.
SPESIFIKASI PRODUK
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
KOMATSU D85ESS-2
CENTRALIZED CHECK PRESSURE
CENTRALIZED FILTER
ENGINE SIDE COVER
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
23.100 Kg D85ESS-1
21.000 Kg D85ESS-2
KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
Ground Pressure : 0,64 Kg/cm 2 D85ESS-1
0,58 Kg/cm 2 D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK
KOMATSU D85ESS-2
BLADE
Blade Capacity : 3.4 M3
KOMATSU D85ESS-2
INSTRUMENT PANEL & CONTROL LEVER
KOMATSU D85ESS-2
CONTROL LEVER & PANEL
Gearshift, steering dan directional lever
Blade lever Klakson Winch lever
KONTROL LEVER
KOMATSU D85ESS-2
INSTRUMENT PANEL
Engine water temp monitor
Torq/conv temp monitor
Hour meter Charging lamp Warning lamp Engine oil pressure
Glow signal preheater
KOMATSU D85ESS-2
PEDAL BRAKE KONTROL PEDAL DECELERATOR
KOMATSU D85ESS-2
MAINTENANCE (P2H)
PERAWATAN HARIAN
PERAWATAN HARIAN
PERAWATAN HARIAN
1. PERAWATAN TERENCANA > PERAWATAN PERBAIKAN ~ REPAIR & ADJUSTMENT ~ BREAK DOWN MAINTENANCE
> PERAWATAN PENCEGAHAN >> PERIODIC MAINTENANCE > PERIODIC INSPECTION 10 HOURS / DAILY 50 HOURS / WEEKLY > PERIODIC SERVICE 250 HOURS 500 HOURS 1000 HOURS 2000 HOURS 4000 HOURS 5000 HOURS 8000 HOURS > SCHEDULE MAINTENACE > CONDITION BASE MAINTENANCE
2. PERAWATAN TIDAK TERENCANA > PERAWATAN DARURAT
PERAWATAN HARIAN Jika dilihat bagan diatas ternyata kegiatan service itu selalu dilakukan Sejak mulai alat dibeli dan hingga alat tersebut discrap. Agar perawatan bisa dilakukan dengan baik perlu dukungan yang baik pula Dari Beberapa Department di perusahaan tersebut. Salah satunya adalah Pengoperasian Dan Perawatan yang dilakukan oleh OPERATOR. Dari banyaknya Kegiatan Service di samping OPERATOR hanya melakukan yang Periodic Inspection 10 hours ( daily ) saja. Oleh karena itu OPERATOR harus melakukan prosedur Daily maintenance dengan Baik seperti di bawah ini :
1. WALK ARROUND CHECK 2. CHECK BEFORE START 3. STARTING PROCEDURE 4. CHECK AFTER START 5. WARMING UP PROCEDURE 6. STOPPING 7. PARKING PROCEDURE
PERAWATAN HARIAN
PEMERIKSAAN SEBELUM START 1. Pastikan unit parkir ditempat datar 2. Periksa kerusakan, dan kebocoran oli, air, dan BBM 3. Periksa jumlah oli engine, oli hydraulik, air radiator dan oli power train 4. Periksa kebocoran dibagian bawah unit (engine) dari kebocoran 5. Drain bahan bakar pada water separator 6. Drain kandungan air pada bahan bakar dari fuel tank 7. Periksa kondisi baterai 8. Periksa kekencangan track 20 – 30 mm 9. Periksa komponen undercarriage ( track, sprocket, idler, guard ) 10.Periksa kondisi cover dari kerusakan 11.Periksa kekencangan V belt kipas radiator 8 s/d 13 mm 12.Periksa dust indikator air cleaner
PERAWATAN HARIAN KETIKA AKAN MELAKUKAN STAR ENGINE
1. Pastikan safety lock lever terkunci 2. Posisikan operator seat sesuai kenyamanan 3. Bersihkan kaca 4. Pastikan sekeliling unit aman KETIKA SWITCH KONTAK PADA POSISI ON 1. Check instrument panel dalam keadaan menyala 2. Bunyikan klakson sebelum start 3. kunci kontak posisikan start dan biarkan dial accelerator Pada posisi MIN
PERAWATAN HARIAN
KETIKA ENGINE HIDUP 1. Biarkan idle selama 5 menit 2. Chek simbol-simbol pada instrument panel 3. Perhatikan kelainanan suara dan warna asap engine 4. Periksa kembali dari kebocoran ketika engine hidup
JIKA PEMANASAN BERSIRKULASI BAIK 1. Naikkan fuel control dial 2. Bunyikan klakson ketika akan menggerakan atachement 3. Lakukan gerakan pada attachement 4. Test kondisi brake dan transmisi 5. Operasikan unit sesuai prosedur sambil memonitor kondisi unit
PERAWATAN HARIAN
1) Parkir ditempat yg rata, aman dan keras 2) Pasang rem parkir 3) Biarkan engine hidup dengan putaran rendah sekitar 4) 5 menit untuk pendinginan suhu engine 5) Periksa terhadap kebocoran Oli, Air dan BBM. 6) Isi tangki BBM 7) Bersihkan ruangan sekitar engine
PERAWATAN HARIAN PENYEBAB KERUSAKAN PADA ENGINE
Melalaikan / mengabaikan pemeriksaan pada air radiator pada saat engine akan dihidupkan Atau air yang digunakan tidak berkualitas baik
Oli yang dipergunakan mutunya kurang baik
Penggantian oli tidak mengikuti petunjuk dari distributor
Tetap mengoperasikan alat walaupun tekanan oli tidak normal
Tali kipas kendor ( tidak sesuai ukuran yang ditentukan ) yang mana nantinya engine akan panas
Ada
suara engine yang tidak normal tapi masih tetap dioperasikan
Penggantian
filter – filter sering terlambat dari waktu yang telah ditentukan
Filter oli yang sudah kotor tidak diganti tapi hanya dibersihkan
Saringan udara tetap dipakai walaupun sudah kotor dan tidak diganti
Tidak melakukan pembuangan air dari tangki bahan bakar terlebih dahulu pada saat engine akan dihidupkan
PERAWATAN HARIAN
PENYEBAB KERUSAKAN TURBO CHARGE Menaikkan RPM Engine secara tiba – tiba : Mengapa : Oli belum cukup untuk melumasi bagian Turbo, apabila putaran Engine secara tiba – tiba dinaikkan dengan mendapat beban maximum, maka Turbo harus beroperasi dengan kecepatan tinggidengan kondisi pelumasan yang kurang,Akibatnya BEARING Turbo akan bisa mengalami JAMED / MACET.
Mematikan Engine dengan tiba – tiba : A. Oli pelumas pada Turbo tidak hanya digunakan untuk melumasi bearing, tetapi juga untuk pendinginan Turbo B. Apabila engine dioperasikan dengan beban penuh maka temp. gas buang pada sisi turbin mencapai 500 derajat C – 700 derajat C dan akan dirambatkan panasnya ke Bearing ( 200 derajat C – 300 derajat C ) sehingga apabila mematikan engine dengan tiba – tiba maka Turbo akan terputar karena gaya inersia selama 20 – 30 detik tanpa adanya oli pelumasan yang bersikulasi dan oli pelumas pada bearing akan terbakar.
PERAWATAN HARIAN Menumbuk batu keras dengan blade Mendorong dengan kecepatan tinggi ketika beban berat Mendorong beban berat dengan satu sisi blade Melakukan steering ketika ripping Melakukan steering ketika mendorong beban penuh Mundur terlalu jauh mengakibatkan low produksi Mundur dengan ripper masih tertancap Melakukan ripping pada kemiringan tidak searah unit Melakukan ripping hingga unit terangkat ketika penetrasi Tidak menyesuiakan panjang shank ripper dgn material Beroperasi di air dgn ketinggian diatas track frame Dll
• • • • • • • • • • • •
PERAWATAN HARIAN
YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT TRAVEL Posisikan blade 30 s/d 40 cm diatas tanah Jarak maju efektip 20-30 m Jarak mundur efektip 25-50 m Saat riping posisi blade 50 cm diatas tanah. Jangan menurunkan speed dari tinggi kerendah tanpa terlebih dulu mengurangi laju unit. Sesuaikan speed sesuai kondisi jalan Jangan menggunakan steering secara mendadak Jangan berlawanan dengan kemiringan jalan Jangan melewati air pada ketinggian track frame
• • • • •
• • • •
MAIN MENU
MAINTENANCE (P2H)
Arti Perawatan adalah suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan yang tidak normal sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh pabrik. Tujuan Tujuan perawatan dapat disimpulkan menjadi 4 yaitu : 1. Agar suatu alat selalu dalam keadaan siap pakai ( High availability , berdaya guna fisik yang tinggi ). 2. Agar suatu alat selalu dalam keadaan prima berdaya guna mekanis yang paling baik ( Best Performance ) . 3. Agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat ( Reduce Repair Cost ). 4. Untuk memperpanjang masa pakai mesin.
KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN P2H
KOMATSU D85ESS-2
Periksa keliling terhadap kebersihan, kekendoran, kekencangan, kebocoran oli, solar air
PERAWATAN HARIAN P2H
KOMATSU D85ESS-2
Periksa jumlah solar dan pastikan buang air, kotoran dari kran tangki solar sebelum menghidupkan engine.
KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN
Periksa level oli hydraulic disebelah kanan
Periksa kebersihan lubang pernapasan, kekencangan baut pengikat terminal battery dan level air battery disebelah kiri
PERAWATAN HARIAN
Periksa level oli transmisi disebelah kanan
KOMATSU D85ESS-2
Periksa level air radiator disebelah depan atau untuk lebih safety cukup periksa sub tank
PERAWATAN HARIAN
Periksa kondisi corrotion resistor dan fuel filter
KOMATSU D85ESS-2
Periksa kondisi filter oli engine
KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN
Periksa kondisi air cleaner dengan melihat dust indicator
KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN
Periksa level oli engine via diptick Periksa kondisi water separator dari kotoran, air dll