Tema correspondiente al Bloque I de las pruebas selectivas al Cuerpo General Auxiliar de la Administración General del Estado (España)Descripción completa
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la coronaFull description
Operation manual for the Smith Corona PWP3 Manual. 00781996 Rev B
Descripción: manual mecanica automotriz
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kasus corona beer
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Sistema de transmisión transmisión Mecánica- Automático Regulación del diferencial Materiales y/o herramientas:
Llaves Corona 27, 17
Gata hidráulica
Gasolina
Franela
Grasa
Procedimiento:
Se procedió a desmontar la corona del piñon de ataque con ayuda de la gata.
Una vez desmontado se desarmo el diferencial que estaba en conjunto con la corona.
Se procedió al lavado de todas las piezas del conjunto diferencial.
Se volvió al armar el conjunto conjunto diferencial echando la grasa y lubricante en las partes que corresponden.
ROJAS MOSQUITO, LUIS H.
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Sistema de transmisión Mecánica- Automático
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Una vez montado en su soporte se procedió a efectuar la regulación:
Se coloca la corona bien pegado al piñón de ataque con el fin de que no tenga ningún juego y a partir d esa posición se efectúa la regulación. Se afloja un cuarto de vuela del tornillo de regulación y se procede a colocar azul de Prusia en 5 engranajes. Se mide el juego existente con un reloj comparador que en el primer caso nos resulto 0.25 mm.
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Se procedió a hacer girar la corona para que todos los engranajes se pinten con azul de Prusia para verificar la posición de la superficie de contacto de la corona con respecto al piñón de ataque. En el primer caso las marcas del azul de Prusia estaban muy abajo.
En el segundo caso se ajusto un poco y la medida con el reloj nos dio 0.35 mm Se limpio el azul de Prusia restante de anterior caso y se procedió a colocar un poco de azul de Prusia en 5 engranajes. Se procedió a hacer girar nuevamente la corona hasta que se manche todos los engranajes y en este caso la marca si estaba en el medio de los engranajes y está bien.
ROJAS MOSQUITO, LUIS H.
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Se procedió a limpiar y ordenar las herramientas.
Conclusiones: La marca de azul de Prusia debe ubicarse en el centro de los engranajes de la corona para que este bien regulado y así evitar los ruidos molestos los desgastes y hasta las roturas.